乙烯装置低温膨胀机-再压缩机的工程设计探讨

收稿日期:２０１８Ｇ０７Ｇ１２.

作者简介:李金波,男,２００８年毕业于北京化工大学化工过程机械专业,硕士,主要从事动设备工程设计工作,已发表论文７篇,高级工程师.

E m a i l :l i j i n b o ＠s e i ．c o m．c n .乙烯装置低温膨胀机Ｇ

再压缩机的工程设计探讨

李金波

(中国石化工程建设有限公司,北京１００１０１

)一一摘一要:简要介绍了采用高压脱甲烷工艺的乙烯装置中尾气膨胀Ｇ再压缩系统的工艺流程,认为在尾气膨胀Ｇ再压缩机的工程设计中需要重点考虑低温和高转速这两个特点.文章介绍了转子系统的选材二加工和安装方式,分析了传统润滑油轴承和主动磁力轴承的特点,建议乙烯装置的膨胀机Ｇ再压缩机设计时优先选择磁力轴承;此外,还对密封系统二机组调节二防喘振系统等方面的工程设计进行了总结.

关键词:乙烯装置一膨胀机Ｇ

再压缩机一工程设计一主动磁力轴承d o i :１０．３９６９/j

．i s s n ．１００６－８８０５．２０１８．０６．００８一一乙烯产量及装置的规模二

技术水平是衡量国家石化工业水平的重要标志?１?

.近十几年来,国

内乙烯行业得到了飞速发展,多套百万吨级乙烯装置投入运行或进入工程设计阶段,为国家每年增加了上千万吨的乙烯产能,极大地缓解了国内乙烯的供需矛盾.在这些大型乙烯装置中,很多乙烯装置如中海油惠州１００万t /a 乙烯装置二武汉８０万t /a 乙烯装置等的深冷分离流程都用到了高压脱甲烷工艺,所产生的高压尾气压力在

３０?１０５

P a 以上,

主要成分是甲烷和氢气,其中甲烷往往占到９０％以上(摩尔百分比).这股尾气可以用来膨胀制冷,为深冷分离系统提供高位级

的冷量,并且可以降低装置能耗?

２

?.高压脱甲烷塔尾气的膨胀制冷通常有两种方式:

一种是利用焦耳Ｇ汤姆逊节流膨胀阀即J ＧT

阀来实现,在国内一些比较早期建设的装置中多采用这种方式.

另一种是利用气体膨胀机来制取低温,同时带动压缩机给燃料气增压.在这两种方式中,由于J ＧT 阀的节流膨胀是等焓膨胀,无法对外做功,效率较低;而膨胀机制冷是等熵膨胀,可以达到更低的温度,提高氢气收率,而且对外做功进行能量回收,能耗更低.因此在如今采用高压脱甲烷工艺的乙烯装置中,均采用膨胀机来制冷.

本文主要对乙烯装置低温膨胀Ｇ

再压缩机的工程设计要素进行分析,为工程设计人员和装置操作人员提供参考.

１一工艺流程

图１为高压甲烷尾气膨胀系统的主要工艺流程.在高压脱甲烷塔中,塔顶物料用－１０１?的乙烯冷剂进行冷却,冷凝下来的液相经回流罐返回脱甲烷塔作为回流,其余以甲烷为主要组分的气相尾气送入膨胀机进行膨胀做功,获取－１４０?左右低温;

膨胀后的甲烷为气液两相,在膨胀机分离罐中进行分离,气相二液相物料分别进入冷箱,进行冷量回收换热,之后进入再压缩机增压后作为再生介质或燃料气.当膨胀机发生故障时,将切换到J ＧT 阀进行节流膨胀,用以提供装置所需的冷量,但此时制冷效率降低,制冷量减小,

乙烯损失增大.

随着近年来乙烯装置规模的扩大,使用膨胀机所获得的节能效果也越来越明显.表１为国内某１００万t /a 乙烯装置内膨胀机的主要工作参数.仅考虑尾气的膨胀对外做功,就可以回收功率近１０００k W ,以年工作８０００h 计算,可以节约费用约７００多万元.

动设备一一

石油化工设备技术,２０１８,３９(６) ２８

P e t r o ＧC h e m i c a l E q u i p m e n tT e c h n o l o g y

离心式压缩机配管设计导则

离心式压缩机配管设计导则(DGM-021) 1.压缩机与建筑物之装置： 1.1 为了易于吊装、维护及消防，压缩机应配置于道路旁； 1.2 SUCTION DRUM及INTERCOOLER(AFTER COOLER)应尽可能靠近压缩机，以减少管线长度； 1.3 压缩机应距离分馏设备(FRACTIONATION EQUIPMENT)10M以上的距离； 1.4 COMPERSSOR通常皆需装置永久性之遮蔽体，在下雪很重之地区才采用全封闭性之建筑物，其它地区则采用热带式遮蓬； 1.5 热带式遮蓬，为了使建筑物内的空气流通，避免碳氢化合物积集屋内，一般墙壁由屋檐延伸至平台上方 2.4M左右； 1.6 压缩机的结构体（包括水泥基础）和遮蓬必须是各自独立的结构体，平台亦不可接触到COMPRESSOR基础，以免共振； 1.7 遮蓬内的操作平台分钢筋水泥式及格栅式(GRATING)，为了便于操作人员联系及避免聚集碳氢化合物，以采用格栅式为佳； 1.8 压缩机若采用永久式之遮蔽体，则需提供移动性天车，使足以吊起压缩机或齿轮装置中，须移动之最重零件（通常是DRIVER）; 1.8.1 吊钩高度参照设备尺寸及移动天车吊钩，使足以吊起最大的可移动物件，应在早期布置，即设定天车高度，以便土木设计结构体； 1.8.2 移动天车轨道应延伸至建筑物外，至卡车可进入的降放区，使卡车能承受零件运至修理工厂或允许在此降放区至空间修理。 1.9 压缩机与遮蓬(SHELTER)间，必须留置适当空间（通常2000MM左右），以便于操作人员的移动及维护时零件的临时安放； 1.10永久性楼梯应设置在靠近通道侧，这侧则设置一逃生爬梯； 1.11操作控制盘应设置在楼板上，且四周留置适当的空间走道，以便观察及维护，若驱动机为涡轮机，则控制盘应靠近驱动擎动阀（T&T V ALVE）以便于操作； 1.12压缩机之安装法： 1.1 2.1驱动机不是凝结式涡轮机，则通常采用地面安装式，其安装高度应考虑：（a）润滑油/封油（LUBE/SEAL OIL）能靠重力流回油槽中；（b）须符合压缩机入口之管长度要求。 1.1 2.2驱动机为凝结式涡轮机，则通常将面式凝结器，直接安装在涡轮机下方，而提升压缩机高度，称为双层安装法，其安装高度应考虑“1.12.1”所述（a）（b）两项及PUMP之NPSH值，面式凝结器之大小，膨胀接头及口径连接导管之尺寸； 1.13必须考虑吊车和遮蓬间之维护与操作空间；

裂解气压缩机

裂解气压缩机是一种工业上常用的特种设备，用途广泛。下面就让蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司为您简单介绍一下，希望可以帮助到您！裂解气压缩机属容积式螺杆压缩机,是通过工作容积的逐渐减少来达到气体压缩的目的。裂解气压缩机的工作容积是由一对相互平行放置且相互啮合的转子的齿槽与包容这一对转子的机壳所组成。在机器运转时二转子的齿互相插入对方齿槽,且随着转子的旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动,使被对方齿所封闭的容积逐步缩小,压力逐渐提高,直至达到所要求的压力时,此齿槽方与排气口相通,实现了排气。一个齿槽被与之相啮合的对方齿插入后,形成了二个被齿隔开的空间,靠近吸气端的齿槽为吸气容积,与排气端相近的为压缩气体的容积。随着压缩机的运转,插入齿槽的对方转子的齿向排气端移动,使吸气容积不断扩大,压缩气体的容积不断缩小,从而实现了在每个齿槽的吸气

压缩过程,当压缩气体在齿槽中气体压力达到所要求的排气压力时,这齿槽正好与排气孔口相通,开始了排气过程。被对方转子的齿将齿槽分成的吸气容积和压缩容积的变化是周而复始的,就这样使压缩机能连续的吸气、压缩和排气。蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司是蚌埠压缩机总厂改制后组建的液化气、天然气和氮气压缩机专业制造厂家，新组建的徽瑞以优化的管理、优先的人才和优越的设备跻身于同行之列。本厂具有雄厚的产品开发能力及生产能力，能根据用户需要独立设计、试制、生产各类压缩机及成套设备。用高素质的人才制造高品质的产品，是蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司的治厂根本。本厂生产的压缩机在化工、医药、燃气等行业使用极为广泛，产品质量和科技含量能保证其产品各类指标都达到了国内同类产品之先进水平。

完整word版,压缩空气管路系统设计与安装

压缩空气管路系统设计与安装苏州卓锐机械空气压缩机的应用范围是广泛的，正确安装是重要的关键，注意任何应用类型所共有的安装基本原则，将可确保空压机发挥最高效率和性能。压缩空气作为动力源泉已经有一个多世纪的历史，随着科学技术的发展，特别是人类对其生存空间环境要求的提高，推动了压缩技术的发展。现在人们不再只是满足于“动力源”了，而是对空气品质以及机器对环境的影响有了更高的要求，即对压缩机有了更高的要求：----机器对环境的影响最小； ----使机器最大程度地满足于各种环境的要求； ----人机间有良好的关系。就空压站而言，其设计与安装，对能源消耗、生产工艺要求、空气品质、用气量满足等生产成本均有直接的因素。常见有： ----选用的压缩机规格过大。其后果：停机与空转时间长； ----选用的压缩机设备规格过小。其后果：用气终端压力过小，降低工效； ----空气压缩机通风不足。其后果：压缩机流量下降； ----管道及其配件的安装不符合要求。其后果：空气泄漏或压力降过大，气量不足或空气品质下降； ----压缩空气罐尺寸错误。其后果：设备磨损加快； ----管路、干燥器、过滤以及输入/输出气道尺寸过小。其后果：压力损失增加。我们从事压缩空气工作者，必须清楚认识到压缩空气设备的选型、配置、供给实施设计正确具有重要的意义。安装场所之选定压缩机安装场所之选定最为工作人员所疏忽。往往空压机购置后就随便找个位置，配管后立即使用，根本没有事前的规划。殊不知如此草率的结果，却形成日后空压机故障、维修困难及压缩空气品质不良等后果。所以适当的安装场所乃是正确使用空压系统的先决条件。 1、须宽阔采光良好的场所，以利操作和检修。 2、空气之相对湿度宜低、灰尘少、空气清净且通风良好。 3、环境温度宜低于40℃，因环境温度越高，则空压机之输出空气量越少。 4、如果工厂环境较差，灰尘多，须加装前置过滤设备以维持空压机系统零件之使用寿命。

浅析乙烯装置压缩机的技术改造及发展

浅析乙烯装置压缩机的技术改造及发展摘要：随着经济的快速发展，无论在国内，还是世界范围内各乙烯装置为了扩大生产能力、降低能耗、减少运行费用、增加装置效益、增强产品在市场上的竞争力，纷纷采用先进技术和设备对装置进行改造、扩建，以获得经济规模。关键词：乙烯压缩机技术改造发展乙烯装置中的裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机、乙烯制冷压缩机是装置的关键设备，其能耗占总能耗的20％。因此提高压缩机效率和运行可靠性，减少压缩机能耗是降低乙烯装置生产成本，保证装置安稳长满优运行的一个重要方面。除了已有的行之有效的措施，如提高压缩有效系数、增加压缩段数、减少段间压降外，目前压缩机生产厂家研制开发出了高效压缩机。高效压缩机在设计、制造和检验上利用计算机技术，在此基础上设计的压缩机叶轮形状能最大限度地提高气体压缩效率，同时使气体在压缩机内部流动过程中压力损失降至最小程度，从而使输送气体的能耗进一步降低，以满足装置的改造、扩建对压缩机性能的要求。一、压缩机的技术改造 1.压缩机技术可靠性的改进由于乙烯装置需要长周期安全稳定运转，因此作为乙烯装置心脏的大型离心压缩机组必须具有可靠性和稳定性的特点。转子的稳定性是提高压缩机可靠性的一个重要方面表现，按使转子产生振动的激励力来分类，可分为两类：一类是强迫振动；另一类是自激振动。转子强迫振动的激励力有转子不平衡、离心力和气体激励力等等。转子自激振动的激励力通常来自轴承中油膜对轴的作用力、密封产生的气动力。自激力的影响超过轴承阻尼的影响，则轴的振幅越来越大，机组的运行则越危险；反之，若轴承的阻尼的影响超过自激力的影响，则振幅越来越衰减，最后轴回到原来的平衡位置．振动就投有危险。三菱重工在最近开发的MAC压缩机上为了增加转子系统的阻尼能力，将传统的浮环密封改进为具有阻尼功能的浮环密封。新型的浮环密封在内侧和外侧密封环之间增加了阻尼环。在密封处设置阻尼环对转子振动的阻尼作用十分显著，离心压缩机转子在浮环密封处的振动要大于在轴承处的振动，因此在密封处设置阻尼环比在轴承处更为有效。 2.离心式压缩机组联轴器的改进乙烯装置离心压缩机组联轴器通常为齿轮联轴器，多年生产实践表明，齿式联轴器基本上能够满足离心压缩机组的要求，但是随着机组不断向大型化、高速化发展也暴露出些缺点和不足： 2.1需润滑油系统。齿轮啮合必须设置润滑系统，并对润滑系统和润滑油有严格的要求。 2.2易产生油泥。机组运行中，由于离心力的作用，容易从脏的润滑油中聚集油泥，堵塞油管路，影响机组的安全运行。 2.3存在薄弱环节。齿轮联轴器在结构上存在一些薄弱环节，在运行中易发生故障，表现最为明显的就是半联轴节轮毂过盈处的当前在改造乙烯装置离心压缩机组时，有用膜片联轴器取代齿轮联轴器的趋势。但由于膜片联轴器的安装和拆卸采用液压方式，因此需配备相应的高、低压液压泵和油管线及金属盘等安装工具，其拆装过程较齿轮联轴器复杂；又因为拆

压缩机原理

压缩机成撬建造总结 ——模块车间蒲朋 4月23日-7月22日，根据公司领导安排，我有幸参加了由设计公司牵头组织的HIAP SENG ENGINEERUNG LTD（携程）公司天然气压缩机成撬设计、建造培训。作为建造车间人员，我此次培训的目的是了解和学习携程在天然气压缩机成撬的施工程序，通过现场的观摩学习和我们公司塘沽建造场地作对比，分析此项目在我们自己场地制造的可行性。通过3个月的了解学习,对此作个简单的总结. 一：施工程序：天然气压缩机3视图

此建造流程基本上符合咱们平台的制造流程。通过这3个月的现场施工观察学习携程公司正在建造的APPCHE FPSO项目MAIN GAS COMPRESSOR和BOOSTER GAS COMPRESSOR 4个撬块。携程公司在建造流程方面我们应该特别注意的是：1、在管线安装过程中，先是在撬块上预安装，以便调整和确认预制的管线能够完全符合现场的安装要求，然后再拆下来试压，然后喷漆，最后正式的连接。2、管支架和法兰支架是在管线试压、喷漆之后，在管线最后恢复连接的时候才焊接到甲板结构梁上的。3、所有的电仪支架、电缆托架都是在管线正式连接后，在具体根据现场位臵来确认定位焊接。4、撬块上的地漏系统，在甲板预装、安装的时候做。二：具体专业方面： 1、压力容器：撬块内主要包括：SUCTION SCRUBBER、SUCTION BOTTLE、 DISCHARGE BOTTLE、OIL TANK等根据工艺要求其内部结构也相应不同。在制作过程中，质量的控制在于钢材的检验，切割排版，坡口加工、卷管、焊接（临时Stiffener防止变形）、管口切割、压力测试。在此过程中必须严格按照图纸施工，严格控制在误差的控制范围内。和设计商议，我方应该有足够能力胜任撬块内的各种压力容器的制作。 Scrubber Suction bottle

裂解气压缩机解体方案(终)

裂解气压缩机解体方案第一章概述一、概述青海盐湖100万吨钾肥综合利用项目5万吨/年乙炔装置的双螺杆压缩机组是装置的心脏机器，压缩机由美国GE公司制造，包括裂解气压缩机、高级炔压缩机、真空压缩机，裂解气压缩机是由蒸汽透平驱动，蒸汽透平机由杭州汽轮机厂制造，裂解气压缩机（A）和真空压缩机（B）由于无法盘动转子，经过业主、厂家、施工单位共同协商决定揭盖检查，其主要拆装程序见下章。二、编制依据： 1、厂家技术文件和制造图纸 2、《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》（GB50275-98） 3．《石油化工设备安装工程质量检验评定标准》SH3514-2001 4、《化工机器安装工程施工及验收规范》通用规定（HG20203－2000） 5、《石油化工施工安全技术规程》SH3505-99 6、《美国石油协会关于旋转型容积式压缩机标准》API 619 第二章施工机械及计划检修压缩机人员配置表

机具一览表

施工计划第三章施工程序注：以下每一步必须做好详细的标记，所有间隙必须测量原始数据做好详细记录。每一项零部件拆卸前必须在各单位确认人员（指定人员）签字完毕后才能进行拆卸工作。所拆卸零部件数量必须清点数量，用塑料布包裹完毕后交付专人保管，存放于安全地点。由于压缩机内部很多部件均采用O型环密封，待O型环拆除后需经专业人士进行评估是继续使用或者更换。第一节施工准备及压缩机整机拆除一、拆除及压缩机吸入端进气管道及排放端出气管道。二、断开所有外部油管，气管，水管和管件，并做好详细标记。三、拆除压缩机与机座连接螺栓及销钉。四、连接压缩机电气仪表管线拆除。五、将压缩机整机吊离压缩机机座并运往指定拆卸车间，水平安放于专用拆卸平台上。第二节拆卸排放端一、做好排放端，端盖标记。采用钢字头做好永久标记。

裂解气压缩机汽轮机调节系统和控制系统工作原理及其

大乙烯裂解气压缩机汽轮机调节系统和控制系统工作原理及其使用张昊（天津石化公司烯烃部，天津300270）摘要：对天津100万吨/年乙烯装置裂解气压缩机汽轮机调节系统和控制系统工作原理及其应用详细的描述。关键词：裂解气压缩机汽轮机、调节系统、控制系统天津100万吨/年乙烯装置裂解气压缩机系统是目前同行业乙烯装置中最大的一套，而且采用国产设备，压缩机和汽轮机分别由沈阳鼓风机厂和杭州汽轮机厂制造，也体现了我国制造业的最高水平。其中杭州汽轮机厂制造的汽轮机产品代号为T7388，产品型号为EHNKS63/80/72，是高进汽参数抽汽凝汽式汽轮机，其性能参数如下：汽轮机转速 r/min 最大连续：4460 调速范围：3398～4460 危急保安器动作：电超速脱扣：4906 被驱动机最大连续转速：4460 r/min 转速调节：该调节系统适合用于带抽汽压力调节、驱动压缩机的汽轮机，它的主要功能是对汽轮机的抽汽压力进行调节，并能根据需要对功率进行调节。转速调节回路是汽轮机调节系统的基本环节，该回路主要由转速传感器（713、715）、

压力变送器（161）、数字式调速器（1310）、电液转换器I/H（1742、1743）、油动机（1910、1911）和调节汽阀(0801、0802)组成。数字式调速器接受来自二个转速传感器变送的汽轮机转速信号，将接收到的转速信号与转速设定值进行比较后输出4-20mA 的电信号给电液转换器，再经电液转换器转换成二次油压，二次油经油动机操纵调节汽阀。数字式调速器的转速设定值接受外部信号控制，即实现转速远程调节。启动系统：启动系统与转速调节回路有密切的联系，它由启动阀(1830、1839)和速关阀(2301、2302)组成。启动阀仅用于开启速关阀。速关组合件具有远程自动或手动停机、速关阀试验活动功能。速关阀上的行程开关（ZS587、ZS589）联锁，只有当速关阀完全开启后，才允许投入，冲转汽轮机。汽轮机的启动（冲转）、升速、降速和投自动（转速遥控）等操作均可在数字式调速器的前面板上完成，也可在远控操作板（中控室或就地仪表板）上进行。抽汽调节：抽汽压力调节回路隶属于汽轮机调节系统。数字式调速器接受来自压力变送器（161）的4-20mA 电信号，并按抽汽量调节要求输出相应的4-20mA 电信号给电液转换器，后者输出与输入信号成比例的二次油，使高、低压缸调节汽阀的开度反向按比例变化，从而引起抽汽变化，直至蒸汽流量与需要量相适应为止。保护装置：电磁阀(2225、2226、2227)冗余配置的先导电磁阀是速关组合件的组成部分。电磁阀接受到各种外部综合停机信号后,立即切断速关油路,使速关阀关闭。手动停机阀（2274）也是速关组合件的组成部分，用于就地手动紧急停机。电磁阀(2228) 用于控制抽汽速关阀（2353）的开启和停机。当机组负荷下降到一定数值或速关油切断时,它们产生相应动作,切断汽轮机与抽汽管网之间的通路。 2/3 电子超速保护用于汽轮机超速停机。试验和监视装置：试验和监视装置包括: 试验装置(1845)，用于在汽轮机带负荷运转时检验速关阀。

空压机培训教材--活塞式

第一章空气压缩机工作原理及使用第一节工作原理驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸；到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作，不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。第二节空压机的安装、起动、运转和停车（一）机器的安放空压机应安放在空气流通、光线充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保证风冷效果。（二）开机前的检查和准备 1、检查机器各部位是否处于正常状态，紧固件有否松动等。 2、加注润滑油：空压机冬季用13 号、夏季用19 号压缩机油，加油至视油窗处为宜。 2/3注意：在气温较低地区，应防止润滑油凝结。 3、用手盘动空压机风扇2-3 转，检查有无障碍感或异常声响。 4、打开储气罐上的输气闸阀，使其处于全开状态。 5、对电动空压机，由电工决定起动方式，接线后先作点起动，检查曲轴旋转方向是否如安全罩上的箭头所示；对柴动空压机，还要按柴油机说明书对柴油机进行检查、准备。三)起动 1)起动电动机，并注意电动机的转向是否正确；

2)待电动机运转正常后勤工作，逐渐打开减荷阀，使空压机投入正常运转。四)运转中注意事项 1)注意各部声响和震动情况； 2)注意检查注油器油室的油量是否足够，机身油池内的油面是否在油标尺规定的范围内，各部供油情况是否良好； 3)注意检查电气仪表的读数和电动机的温度； 4)空压机每工作两小时，将中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次；每班将风包内的油水排放一次。 5)注意检查各部温度和压力表的读数； ①润滑油压力在(1.47?2.45)X 105N/m F,但不低于0.981 X 105N/m2； ②冷却水最高排水温度不超过40C； ③机身内油温不超过60C； ④各级排气温度不超过160C； ⑤一级压力表和二级压力表读数在规定范围内。 6)当发现润滑油、冷却水中断，排气压力突然上升，安全阀失灵，声音不正常和出现异常情况时，应立即停车处理。五)停车 1 ) 逐渐关闭减荷阀，使空压机进入空载运转(紧急停车时可不进行此步骤) ； 2)切断电源，使机器停止运转； 3)放出末级排气管处的压气；停机十天以上时，应向各摩擦面注入足够的润滑油

离心式压缩机配管规定

目录第一章总则第二章管道布置第一节工艺管道布置第二节气轮机管道布置第三节辅助管道布置第三章配管应力解析及管道支架第一节配管应力解析第二节管道支架附录1 配管柔性算图附录2 配管柔性计算例题

第一章总则第1.0.1条本规定适用于离心式压缩机吸入、级间、排出管道、密封油系统、油冷却器以及汽轮机系统的配管设计。不适用于由制造厂成组或成套供应的配管系统设计。第1.0.2条本规定第三章及附录一和二的内容，供配管设计人员在配管研究阶段，对离心式压缩机的吸入和排出口管道，作初步的宏观应力分析和判断，设计出可行的管道几何形状，供应力分析专业进行最终的柔性分析和计算，直到最后确定为止。第二章管道布置第一节工艺管道布置第2.1.1条离心式压缩机典型配管研究图见图2.1.1-1和图2.1.1-2。离心式压缩机上方及四周的配管，不应妨碍其吊装及维修，不应在转子抽出范围内布置管道。离心式压缩机的周围要留有足够的检修空间。图2.1.1-1 离心式压缩机及汽轮机管道平面布置研究图注：（图2.1.1-1） ①见第2.1.10条 ②见第2.1.12条 ③见第3.0.1条 ④见第2.1.11条 ⑤见第2.2.5条，此阀通常随机带来。 ⑥见第2.2.9条吊钩

图2.1.1-2 离心式压缩机及汽轮机管道立面布置研究图注：①见第2.1.12条。第2.1.2条必须重视离心式压缩机吸入口处的配管结构，使其结构有利于入口处流体的分布均匀。吸入管弯头与压缩机法兰之间，必须配置一段直管段（不连支管），此直管道长度至少为3～5倍管径，如图2.1.1-2所示。对这一直管段的要求，通常由压缩机制造厂提出。第2.1.3条吸入口处的弯管，其弯曲半径应等于或大于3D。排出口处的弯管应采用Ｒ≥1.5DN的弯头。第2.1.4条当吸入管道直径与压缩机上的吸入管接口不相符时，应采取过渡变径管连接，严禁采用异径法兰连接。一般变径管角度为8~12°，而有的压缩机制造厂要求过渡变径管的角度不大子６°，如图2.1.4所示。图2.1.4 吸入口过渡变径管排出口附近的变径应采用定型产品的异径管连接。不得采用异径法兰连接。第2.1.5条对机壳开缝与轴呈水平方向，即转子从机壳上部吊起的结构（图2.1.5-1）在压缩机吸入及排出口向上或侧向接管时，必须配置一段较长的可拆装的管段，以便将压缩机的顶盖吊起，如图2.1.5-2 中注②。

乙烯装置裂解气压缩机振动诊断分析与处理

乙烯装置裂解气压缩机振动诊断分析与处理发表时间：2019-04-24T11:07:02.110Z 来源：《基层建设》2019年第2期作者：赵亮 [导读] 摘要：乙烯裂解气压缩机聚合结垢问题是影响其性能和长周期稳定运行的瓶颈，压缩机的聚合结垢会导致压缩机振动升高，甚至停车。中国石油大庆石化分公司化工一厂裂解车间黑龙江大庆 163711 摘要：乙烯裂解气压缩机聚合结垢问题是影响其性能和长周期稳定运行的瓶颈，压缩机的聚合结垢会导致压缩机振动升高，甚至停车。分析乙烯裂解气压缩机结垢引起高压缸振动波动的原因，提出了添加分散型阻聚剂在线处理压缩机结垢问题的措施，达到抑制结垢、消除振动波动的目的。关键词：乙烯裂解气压缩机；结垢；故障诊断引言旋转机械是石油化工生产装置中的重要设备，在旋转机械的故障诊断中．利用振动信号对设备进行诊断是最有效和最常用的方法之一。机械设备在运行过程中的振动及其特征信息是反映系统整体及其变化规律的主要信号，通过各种动态测试仪器拾取、记录和分析动态信号，是进行系统状态监测和故障诊断的主要途径。 1、设备基本情况乙烯裂解气压缩机为乙烯装置的心脏设备．该机组为蒸汽透平驱动的离心式压缩机，分为低压缸、中压缸、高压缸共三个缸，共四段，其中低压缸为一段，中压缸分为二段、三段，高压缸为四段。机组密封形式均采用干气密封。从急冷水塔顶过来的裂解气，经前三段压缩后进入碱洗塔和气相干燥系统，以脱除裂解气中的酸性气体和水分。干燥后的裂解气进入压缩机的第四段，再进一步压缩后的气体进入分离系统。压缩机设备主要参数为：额定转速为7840r／min，驱动功率为19048kW，振动报警值76μm，振动联锁值117μm。 2、故障现象乙烯装置乙烯裂解气压缩机大修以后运行一直相当平稳，但是运行3年后该机组经常出现振动波动现象，而且越来越频繁，主要发生在高压缸，中压缸、低压缸出现振动波动相对较少，每次的振动波动持续约20—30min，波动过后机组振动幅值基本恢复到波动前的水平。由于该机组安装了在线监测系统，为了确保机组的平稳运行，对在线监测系统的设置进行了调整，分别对高压缸和中压缸增加了机组报警提醒，以便在机组出现振动波动时捕捉有效的振动数据对机组运行状况进行分析。通过收集到的机组高压缸振动趋势图来看，在振动出现波动前振动幅值正常，趋势相当平稳，振动出现波动时，高压侧振动VI13801测点从正常时的6.5μm波动到17μm，低压侧振动VI13802测点从正常时的5μm左右波动到14μm。虽然远未达到机组的振动报警值(机组振动报警值为：76μm)，但由于机组振动波动越来越频繁，也严重影响了装置安全生产的正常进行。由于当时机组仅在高压缸出现振动异常，高压端振动变化明显比低压端大，经过了解工艺状况发现，在机组出现振动波动时，机组转速、蒸汽及介质流量、压力、润滑油温等各项工艺指标均正常且保持稳定。 3、故障原因分析及对策 3.1故障的原因分析１）比较各测点振动幅值在正常时和波峰时的频谱可发现，振动波峰时的幅值大幅上升，出现这种情况的原因一个是油膜涡动，但压缩机两侧轴瓦同时出现大幅油膜涡动的可能性不大；另一个原因是流体激振，即密封腔中因局部结垢而造成气流激振力在径向分布不均衡而引起流体激振。２）轴心轨迹为正进动，未发现反进动，轴瓦等动静部件未出现严重的碰磨。 3）结合该缸的工艺特点，最大可能为缸体两侧的迷宫密封结垢引起的气流激振。 3.2运行对策因乙烯裂解气压缩机检修对乙烯装置影响巨大，经上述原因分析后，采取以下对策：１）针对压缩机结垢引起的振动，调整压缩机入口洗油、阻聚剂注入量，注入量约为振动发生前的２倍左右。２）做好压缩机解体大修的准备，针对迷宫密封结垢情况，做好备件准备工作。３）密切监控振动的频谱变化情况，一旦发现振动峰值接近联锁值，需对机组进行抢修处理。 4、解体大修的具体情况和处理措施 4.1解体后压缩机的检查情况及处理措施根据大庆石化的统一安排，在2018年8月对乙烯裂解气压缩机进行了解体大修，大修解体情况如下：１）转子各级叶轮的轮盘、轮盖及流道均出现结焦，但未见明显的机械损伤，两端轴颈几何尺寸均在标准范围内，本次大修更换为备用转子，解决转子结垢问题。２）缸体内隔板、大盖严重结焦，最厚结焦垢物达到12mm。对缸体内进出口隔板进行彻底的高压水清焦，后用人工砂纸细磨，彻底清理隔板的垢物。３）迷宫密封结焦异常严重，梳齿基本被垢物堆满，与大修前的振动原因分析高度吻合，大修中对此密封进行更换。（4）转子两端的径向轴承和止推轴承完好，无异常磨损。 4.2原因分析从压缩机解体情况分析，压缩机整体结焦异常严重，其中迷宫密封的结焦垢物基本填满了中间的迷宫梳齿，迷宫密封的节流减压效果大幅度下降，压缩机未结垢前，气流在密封里面的流向呈螺旋紊流状，气体经过疏齿时能够进行减速减压，无明显的激振力；而结垢后的疏齿会造成气流紊流效明显降低，气体泄漏量会明显增大，故作用在转子上的旋回激振力增大，转子稳定性严重下降，导致了迷宫处出现了气体激振，进而出现了异常的振动。通过上述分析可知，该机组瞬时振动异常主要是由于受到来自压缩机组系统的气体激振而产生瞬时不平衡引起的，开盖检修后发现机组的转子、轴瓦等零部件状况良好，未见磨损，但是转子叶轮及机组出人口、壳体内壁有明显结垢，其中高压缸的四段出口结垢相当严重。建议应尽量保持工艺操作的平稳，减少介质带液和内部结垢，从而避免出现非计划停车，机组检修后运行状况平稳．未再出现振动波

压缩机培训总结

篇一：压缩机专业培训总结压缩机专业培训总结在公司安排的一个月的压缩机培训中，由于公司事先对我们的培训工作做了周密的培训计划，再加上培训期间领导们的细致关心、老师的精心安排和我们员工的积极配合，培训工作进行得紧张有序并取得很好的效果，让大家在有限的时间里学到了丰富的知识，为今后更好的工作打下了坚实的基础。第一阶段是燃驱压缩机培训。首先介绍了燃驱压缩机的结构与原理，其包括燃驱压缩机组概论、燃气轮机的压气机原理（包括防喘）燃气轮机的燃烧室原理、燃气轮机的涡轮原理、燃气轮机的动力涡轮原理、燃气轮机结构、离心式压缩机原理、离心式压缩机结构、压缩机防喘、干气密封原理及结构等。然后介绍了燃驱压缩机各辅助系统。其包括燃气轮机对辅助系统的总体要求、控制系统、燃气轮机燃料气系统、液压启动系统、干气密封供气系统、燃气轮机进、排气系统、仪表风系统和压气机清洗系统、机箱消防系统、压缩机防喘放气循环系统、主润滑系统、滑油系统、冷却系统。最后对典型控制器和传感器、机组mcc和ups、数控与通信、检测与显示、燃气轮机和压缩机压气站场工艺管线进行了详细的介绍。第二阶段是电驱压缩机的培训。老师重点介绍了电驱压缩机结构与原理，包括电机与拖动理论、电机与拖动理论、同步电动机原理和结构、调速变频器原理、操作和结构、电驱机组的总体配置、离心式压缩机原理、离心式压缩机结构。其次介绍了电驱压缩机各辅助系统以及电驱压缩机运行、维护规范及故障分析。其包括同步电动机的调速过程、大功率电动机对电网的要求和影响、调速电动机常见故障分析、机组运行操作及维护规范、机组逻辑（软件）、运行故障分析、控制系统常见故障分析。最后同样对机组mcc和ups、典型控制器和传感器、机组启动过程、高压进出线路进行了详细介绍。回忆整个培训，我的感触是深刻的，收获是丰硕的。培训期间，我利用此次难得的机会，努力学习，严格要求自己，虚心向老师和同事们请教，掌握了一些压缩机的基础知识，为以后真正走上工作岗位安全生产打下基础。培训期间，坚决做到专业知识与现场流程、操作相结合，理论与实践相结合。通过这次培训达到了预期的效果，由于我们是先实习了一段时间后才进行培训，对现场有了一定程度的了解，这样许多现场的设备和流程对我们来说不会太陌生，理论与实际可以很好的结合起来，这样学起来、用起来都能很快的上手。理论是要用实际来检验的，这次培训再一次对我们进行了充电，对我今后的工作打下了理论基础，从而可以更好地实践工作。在学习了相关的压缩机知识后，我认识到做一个合格的输气工人应具备的条件和肩上的责任，我知道作为现代化企业一名工人，要迅速提高自身的专业技能，把这些新的知识和方法，在实际工作中进行灵活运用。读万卷书，行万里路。没有经过实践证实的理论永远都是纸上谈兵。实践，自古以来就被认为是成长的必修之路。今后，我将在工作实践中，与同事同心协力，恪尽职守，逐步提升自身专业素质，同时，也会加强自己的专业学习，一步步提高自己的能力，为西气东输更好的明天做出自己的一份贡献！卢伟伟 2011年7月9日篇二：压缩机专业培训总结压缩机专业培训总结在公司安排的压缩机培训中，由于公司事先对我们的培训工作做了周密的培训计划，再加上培训期间领导们的细致关心、老师的精心安排和我们员工的积极配合，培训工作进行得紧张有序并取得很好的效果，让大家在有限的时间里学到了丰富的知识，为今后更好的工作打下了坚实的基础。第一天张老师带我们来到了压缩机的组装车间，向我们讲解了压缩机各零部件的名称第二天进行了理论学习。老师重点介绍了压缩机的结构与原理。当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内

压缩机技术指南手册(B型)

压缩机使用手册大金工业株式会社压缩机开发中心

第一节大金压缩机概述一、特点： 1. 高性能 2大金压缩机是一种无余隙（即无冷媒二次膨胀），且运转范围很宽的高效率压缩机。 2在室外低温制热时，柔性结构压缩机有很强的能力。 2. 低噪音、低震动 2无吸、排气阀，压缩机吸排气噪音大大降低。 2通过采用高精度，非接触式涡旋盘，压缩机的噪音性能得到进一步的提高。 2在空调系统安装时压缩机无须增加隔音盖板、消音棉。 2由于压缩机的振动小，这样大大提高了管路抗共振、断裂能力。使空调产品的管路设计可以达到越简单越好。 3. 小型、重量轻 2因压缩机筒体径小、细长，从而为室外机的小型、轻量化提供了最佳选择。 2为了节约空间位置设计的灵活性，在原有四脚底盘的基础上新增加了三脚底盘的机型。使用户有更多的选择。 4. 高可靠性 2压缩机零部件数量少、且可靠性极高。 2压缩机能经受热泵系统的极其残酷的试验。 5. 便于使用 2压缩机中只有电机的保护装置是内置式，其它保护均由系统匹配。这样使系统设计人员可以根据需要在系统设置保护，使产品设计者更好的控制使用的压缩机。

二、构造：电机转子电机定子动盘静盘排气孔高压腔支架曲轴低压腔冷冻机油油泵欧氏机构轴承支架吸气管吸入冷媒排气管

三、产品系列：基本系列为以下7种：四、部件规格 1. 性能： ⑴ 按照下表条件进行试验，完全合格： ⑵ 冷冻能力、消耗功率、工作电流：应确保在规格书中所规定的冷冻能力、消耗功率、工作电流的±5％以内。 ⑶ 起动特性：应按照下列条件进行起动。 ⑷ 绝缘电阻：用500V 绝缘电阻表按照GB 方法进行测定，如果充电部和非充电部的绝缘电阻如下时应为正常。 2 干燥时： 30M Ω以上 2 冷媒寝入时： 1M Ω以上 ⑸ 耐电压性能：在AC2400V 、历时一秒的条件下，确保其无绝缘损坏。

压缩机无应力配管方案

压缩机无应力配管施工方案目录

1、工程概况 (3) 2、压缩机进出口管线号 (3) 3、编制依据 (3) 4、压缩机无应力配管 (4) 1. 4.1、无应力配管前的准备： (4) 2. 4.2、无应力配管调整段的预制： (4) 3. 4.3、无应力配管焊接安装 (5) 4. 4.4、无应力检查： (6) 5. 4.5、施工技术要求： (6) 5、管道安装质量保证体系及质量停检点： (7) 5.1 质量保证体系 (7) 5.2质量控制点 (7) 6、技术交工文件 (8) 7.施工安全措施 (8) 7.4.1射线作业安全措施 (9) 7.4.2安全用电措施 (10) 7.4.3安全防火措施 (10) 7.4.4高空作业注意事项 (10) 7.4.5吊装注意事项 (11) 7.4.6雨季施工措施 (11) 7.4.7现场文明施工 (11) 附表

1、工程概况天津渤化石化有限公司丙烷脱氢年产60万吨丙烯项目，共有2台压缩机，设备位号：GB1101A/B；，由燃料气透平作为驱动。两台压缩机出口管线共计435m，材料为20#,L245,1.25CR 0.5M0，TP321H。由山东齐鲁石化工程有限公司设计。出口管线管径大，配管技术要求高，安装质量及管道内部清洁度要求严格，增加了施工难度。为避免因管线附着应力对压缩机运行时产生位移或振动，进而影响机器正常运转,所以其出口管线安装时必须进行无应力配管，这点对于压缩机尤为重要。 2、压缩机进出口管线号 3、编制依据 (1) 山东齐鲁石化工程有限公司设计资料 (3)《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97 (4)《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 (5)《石油化工施工安全技术规定》 (6)《石油化工建设工程项目交工技术文件规定》SH3503-2007 (7)《石油化工建设工程项目施工过程技术文件规定》SH3543-2007 (8) 天津渤化石化有限公司丙烷脱氢年产60万吨丙烯项目《设计说明书》

乙烯装置主要设备

乙烯装置是以石油或天然气为原料，以生产高纯度乙烯和丙烯为主，同时副产多种石油化工原料的石油化工装置。裂解原料在乙烯装置中通过高温裂解、压缩、分离得到乙烯，同时得到丙烯、丁二烯、苯、甲苯及二甲苯等重要的副产品。国内乙烯装置工艺流程简述： 1、裂解工序接收来自界外的炼厂C3/C4、粗混合C4、C5循环物流、分离部分返回的循环乙烷/循环丙烷、芳烃提余油、轻石脑油、重石脑油、以及加氢裂化石脑油(HCN)，分别送入SL-1型及SL-2型炉内，加稀释蒸汽（DS）进行裂解，得到的裂解气（即：氢气、甲烷、乙烯、乙烷、丙烯、丙烷、丁二烯、裂解汽油、裂解燃料油等组分的混合物）经废热锅炉急冷，油冷、水冷至常温，回收部分热量，并把其中大部分油类产品分离后送入后续工序。负责接收从界外来的高压锅炉给水并将其转化为压力、温度500～525℃的超高压蒸汽（VHS）。接收本装置分离工序返回的甲烷氢及从界外补充的碳三/碳四等物料经混合、汽化后做为裂解炉燃料气。 2、压缩工序将来自裂解工序的裂解气，经五段压缩后，将压力提高到 MPag ，为深冷分离提供条件。裂解气在压缩过程中，逐段冷却和分离，除去重烃和水，并在三段出口设有碱洗，除去裂解气中的酸性气体，为分离系统提供合格的裂解气。制冷系统由丙烯制冷系统和乙烯、甲烷二元制冷系统构成，为深冷分离提供－40℃，－27℃，－3℃、13℃四个级别的丙烯冷剂；－40℃～－135℃的二元冷剂。丙烯、二元制冷系统为多段压缩，多级节流的封闭循环系统。 3、分离工序将压缩工序来的裂解气，经脱水、深冷、加氢和精馏等过程，获得高纯度的乙烯、丙烯，同时得到付产品H2、CH4、C3LPG、混合碳四馏份及裂解汽油。 4、汽油加氢裂解汽油加氢工序的任务是将来自乙烯单元的裂解汽油中的C5S及C9+脱除，剩余的C6～C8中心馏份经过二次加氢后作为二段加氢产品，去芳烃装置，作为芳烃抽提的原料，C5S及C+9

压缩机安装设计指导讲解

目录1．基础 2．运输 3．安装 4．进气管道 5．排气管道 6．放空管道 7．冷却水管道 8．冷凝水排放 9．仪表气 10．存储要点

说明： ?本指导供空压站设计参考用，IHI寿力保留版本更新权利，恕不另行通知。 ?在安装使用本公司产品之前，请详细阅读本公司提供的承认图及操作手册。 ?使用本公司产品的场所需保持良好通风，周围无明显杂质，灰尘和其他有害物质。重要提示：若空压机吸气口处的环境含有金属颗粒粉末(铁粉，铝粉等)，酸性气体(硫化物等)或其他腐蚀性物质，可能对压缩机的使用造成有害影响。针对上述情况，用户务必要采取措施保证吸气口干净。如需进一步的指导，可咨询IHI寿力公司。 ?没有IHI寿力允许，请不要改变压缩机控制部分的任何设置，不要对压缩机做任何改造。 ?请参考操作手册以获得更全面的压缩机使用信息。 1.基础 1)为了保证压缩机的性能，需要选择合适的钢筋及布置，考虑地质特征，基础承受的负荷需要满足压缩机的负荷要求（参考地基图）。 2)地基做好后需要完全干燥（一般四周），才可以安装压缩机。 3)确认地基表面干净平整，5/1000水平度，既没有裂缝也不缺角。并确认地基的尺寸（长、宽、高），膨胀螺栓孔的尺寸以及承重能力。

4)地基周围留有2m的维修空间,或参考外形图上注明的维护空间。注：a. 请有资质的土建工程师设计建造地基。 b. 无需留预埋孔。 2．运输 1)运输方式：叉车、托盘、吊车、行车。推荐使用吊车或行车。压缩机随机配有吊杠。 2)确认运输途中的地面够硬，并确认地基已经达到安装压缩机的要求。 3)确认压缩机及附件没有在运输中破损、丢失（根据装箱单检查）。 4)确认压缩机经过的通道没有阻挡物（地面、上空）。 5)吊装时，缓慢动作并随时确认压缩机平衡，并且请用废布夹在钢缆与压缩机接触的地方以免漆面损伤。同时请一定要确认钢缆没有碰到润滑油管路及电气配线。注：请有资质的人操作行车。 3．安装 1)为了保证地基的水平度，扫除地基表面的碎粒。 2)画好中心线，并画出各支点位置。 3)在支点位置垫至少45mm厚垫片，以便留出空间可以二次灌浆。（或使用斜铁）。

压缩机选型设计规范

压缩机选型设计规范（发布日期：2008-07-21） -- 1适用范围本规范适用于房间空调器选用定速R22/R407C/R410A制冷剂压缩机时的设计。具体数值如与压缩机厂家提供的规格书有冲突部分，以相应的厂家提供的规格书为准。其它制冷剂压缩机可参考执行。 2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 7725 房间空气调节器 GB 12021.3 房间空气调节器能源效率限定值及节能评价值 QMG-J11.009 家用产品试验指引 QMG-J21.001 房间空气调节器 QMG-J80.004 零部件耐候性试验和评价方法 QMG-J81.001 包装运输试验评价方法 QMG-J81.004 振动运输试验方法 QMG-J82.001 异常噪声检测、判定方法 QMG-J82.007 房间空气调节器凝露试验判定方法 QMG-J82.014 分体式空调器非标安装评价方法 QMG-J84.001 产品可靠性评定导则 QMG-J84.002 产品可靠性试验室评定方法 QMG-J84.006 整机一般环境长期运行试验规范 QMG-J85.004 家用空调和类似用途产品安全标准 3设计要求 3.1 压缩机选用参考： 3.1.1 对于压机本体能力的挑选要根据冷媒种类、设计要求的能效比、所用系统的大小等综合来决定。（例如要开发EER为3.4的R22冷媒35机，要选的压机本体能力约为3500W，如是R410A 机型则可按下浮5%来选取） 3.1.2 压缩机必须预留有接地螺丝孔(一般为M4)。 3.1.3 对于T1工况机型：在满足整机能效要求情况下尽量选用转子式压缩机，能效实在满足不了才用涡旋式压缩机。对于T3工况机型：尽量选用转子式压缩机，客户指定时才用活塞式压缩机。

乙烯装置主要设备(行业二类)

国内乙烯装置的典型工艺流程，设备组成和运行现状乙烯装置是以石油或天然气为原料，以生产高纯度乙烯和丙烯为主，同时副产多种石油化工原料的石油化工装置。裂解原料在乙烯装置中通过高温裂解、压缩、分离得到乙烯，同时得到丙烯、丁二烯、苯、甲苯及二甲苯等重要的副产品。国内乙烯装置工艺流程简述： 1、裂解工序接收来自界外的炼厂C3/C4、粗混合C4、C5循环物流、分离部分返回的循环乙烷/循环丙烷、芳烃提余油、轻石脑油、重石脑油、以及加氢裂化石脑油(HCN)，分别送入SL-1型及SL-2型炉内，加稀释蒸汽（DS）进行裂解，得到的裂解气（即：氢气、甲烷、乙烯、乙烷、丙烯、丙烷、丁二烯、裂解汽油、裂解燃料油等组分的混合物）经废热锅炉急冷，油冷、水冷至常温，回收部分热量，并把其中大部分油类产品分离后送入后续工序。负责接收从界外来的高压锅炉给水并将其转化为压力11.7Mpa、温度500～525℃的超高压蒸汽（VHS）。接收本装置分离工序返回的甲烷氢及从界外补充的碳三/碳四等物料经混合、汽化后做为裂解炉燃料气。 2、压缩工序将来自裂解工序的裂解气，经五段压缩后，将压力提高到4.173 MPag，为深冷分离提供条件。裂解气在压缩过程中，逐段冷却和分离，除去重烃和水，并在三段出口设有碱洗，除去裂解气中的酸性气体，为分离系统提供合格的裂解气。制冷系统由丙烯制冷系统和乙烯、甲烷二元制冷系统构成，为深冷分离提供－40℃，－27℃，－3℃、13℃四个级别的丙烯冷剂；－40℃～－135℃的二元冷剂。丙烯、二元制冷系统为多段压缩，多级节流的封闭循环系统。 3、分离工序将压缩工序来的裂解气，经脱水、深冷、加氢和精馏等过程，获得高纯度的乙烯、丙烯，同时得到付产品H2、CH4、C3LPG、混合碳四馏份及裂解汽油。

压缩机配管设计

. . . . . 1、适用范围 1.1 本设计规定适用于炼油和一般化工装置的往复式压缩机、压缩机辅助设备及蒸汽轮机的管道布置。 1.2 一般的通用事项参阅“管道布置设计总则” 2、压缩机的种类往复式压缩机依靠活塞的往复运动将气体升压，一般用作小容量的高压压缩机。压缩机的种类按汽缸布置有卧式、立式、W型、V型、对置式及对称平衡式等。按压缩方式又可分为单作用式和双作用式。按压缩级数可分为单级及多级。下面列出常用的型式和外形。 2.1 卧式循环氢气或丙烷气等高压工艺气体管道多采用此种型式。（1）单作用一单级（图2-1）（2）双作用一单级（图2-2）

第6页共48 页40sc009-1999 图2--2 （注）各部分的名称与单缸机相同（3）双作用一多级（图2-3）图2--3 （注）各部件的名称与单缸机相同 2.2 立式（图2-4）常用于装置和仪表用风中、小容量场合

40sc009-1999 第7页48 页图2-4 2.3 V型（图2-5）用于装置和仪表用风容量较大时。 3 布置 3.1 总则 3.1.1 布置的一般注意事项压缩机属于装置中的主要设备，其布置对整个装置有影响，必须慎重考虑后再做布置。另外，它具有压缩气体泵的特点，所以压缩机的布置按泵考虑即可。但是，它处理的是高压气体流，所以要考虑其安全性、操作性及检查维修等。同时还要考虑防噪声措施等。按以下基本原则布置规划： ( 1 ) 压缩机附属的电气、仪表电缆多，考虑到事故时需紧急处理，控制室和变配电室应尽量靠近布置。( 2 ) 压缩可燃气体的压缩机，与明火设备（加热炉等）需保持充分足够距离。 ( 3 ) 考虑压缩机的吊装、检修场地。 ( 4 ) 确定压缩机需不需要厂房 ( 5 ) 压缩机的布置不应因其振动而影响周围设备。特别是压缩机与其他设备、厂房等接近，且基础为一联合基础时，应注意压缩机振动不得传递影响其他设备。详细的布置尺寸与土建设计师商定。 ( 6 ) 为方便到操作和检修，压缩机和附属设备应尽量集中布置，并确保压缩机周围有足够的空间。另外产生噪声的设备集中布置，也有利于采取防噪声措施。 ( 7 ) 确保压缩机附属设备（润滑装置、现场表仪盘、吸入罐和后冷器等）的布置空间。 ( 8 ) 管道的防振措施原则上是采用管墩支撑。 ( 9 ) 空气压缩机布置在装置最大频率风向的上风向，或吸入干净空气的场所，以下为有厂房的压缩机及其附属设备的布置形式举例。