汽车转向系试题

汽车转向系

一、名词解释

1．动力转向 2．转向半径 3．转向系角传动比 4．不可逆转向器

5．可逆转向器 6．安全式转向柱 7．双作用叶片泵 8．转向盘自由行程

二、填空题

1．汽车转向系的功用是——和——汽车的行驶方向。

2．汽车转向系按能源的不同分为——和——两大类。

3．常用的转向器有——、——和——等形式。

4．循环球式转向器由——、——、——、——四个主要零件组成。

5，转向轴和转向柱管称为——。

6．动力转向按传能介质分为——和——两种。

7．液压式动力转向装置按液流型式，可分为——和———二o

8．动力转向系主要由——、——、——、——组成。

9．转阀式动力转向器由——、——、————组成。

10．转向油泵可分为——和——两种。

11．双作用卸荷式叶片泵由——、——、——、——组成。

12。转向系由——、——、——、——、——、——、——等组成。

三、选择题

1．转向系角传动比越大，转向时驾驶员越( )。

A．省力 B．费力

C。无影响

2．转向盘自由间隙大，路面传递的力( )。

A．越明显 D．越不明显

C变化不大

3．循环球式转向器是( )转向器。

A．单传动比 B．双传动比

C．三传动比

4．横拉杆两端螺纹旋向( )。

A．都是左旋 B．都是右旋

C．一个左旋，一个右旋

5．转向盘出现“打手”现象，主要是( )。

A．方向盘自由行程小 B．方向盘自由行程大

C．车速太高

6．动力转向装置工作时，转向轮偏角增大时，动力缸内的油压( )。

A．增大 B．减小

C．不变

四、判断题

1．汽车转向时，内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。 ( )

2．转向系角传动比越大，转向越省力，越灵敏，所以转向系角传动比应越大越好。

( )

3．可逆式转向器的正逆效率都高，但在不平路面上行驶时易出现转向盘“打手”现象。 ( )

4．调整转向器传动副的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程。 ( )

5．蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整的。 ( )

6．转向纵拉杆上的两个弹簧都应安装在各自球头销的同一侧。 ( )

7．转向横拉杆两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便。 ( )

8．常流式动力转向器中的反作用柱塞是用来使驾驶员对道路有“路感”作用。( )

五、简答题

1．写出转向梯形理论特性关系式，并说明各符号的含义。

2．试述汽车机械转向系的工作过程。

3．简述循环球式转向器的工作过程。

4．试述蜗杆滚轮式和蜗杆曲柄指销式转向器传动副啮合间隙的调整方法有何不同

5．试述蜗杆曲柄指销式转向器的工作过程。

6．什么叫常流式动力转向它有哪几种型式

7．画出主销后倾示意图，并回答下列问题：

(1)什么叫主销后倾和主销后倾角

(2)主销后倾的作用是什么

(3)简述其工作原理。

(4)东风EQl40型汽车是如何获得主销后倾的

8．何谓汽车转向系绘简图说明机械转向系的组成。

9．何谓转向系角传动比、转向器角传动比、转向机构角传动比三者关系如何

10．何谓转向盘的自由行程其大小对汽车转向操纵有何影响一般范围应多大

11．几种常见转向器的主要调整项目有哪些调整目的和调整原理是什么

12．现代汽车在转向操纵机构中增设了哪些装置

13．转向传动机构各杆件之间为什么都采用球形铰链连接解放CAl092型汽车转拉杆中的压缩弹簧起何作用拆装时有何要求

14．转向摇臂与摇臂轴相互连接时有无相对位置的要求为什么

15．滑阀式动力转向器中的反作用柱塞有何作用转阀式动力转向器中有无反作用是否影响其正常工作为什么

16．转向动力缸的活塞处于静止不动状态时，是否意味着动力转向装置不起作用举例说明。

一、名词解释

1．是用驾驶员体力和发动机动力作为转向能源。

2．从转向中心点到外侧转向轮与地面接触点的距离。

3．转向盘的转角与安装在转向盘同侧转向车轮偏转角的比值。

4．作用力只能从方向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂受到的地面冲击力不能经转向器传到方向盘，即逆传动效率很低，甚至为零，这种转向器称为不可逆转向器。 5．作用力能很容易地从方向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂受到的地面冲击能很容易地经转向器传到方向盘，即正、逆传动效率都高，这种转向器称为可逆转向 6．是在转向柱上设置能够吸收外界作用力的装置。如：当汽车发生紧急制动或发生事故时，这种装置能够吸收冲击能量，减轻或防止驾驶员伤害。

7．即转子每转一转，叶片在转子槽内往复运动两次完成两次吸油和两次压油，称为双作用叶片泵。

8．转向盘为消除间隙，克服弹性变形和空转的角度。

二、填空题

1。改变保持

2．机械式动力式

3．蜗杆曲柄指销式 齿轮齿条式 循环球式

4．转向螺杆 转向螺母 齿条 齿扇

5．转向柱

6．液压式 气压式

7．常流式 常压式

8．转向油罐 转向油泵 转向控制阀 转向动力缸

9．循环球—齿条齿扇式机械转向器 转阀式转向控制器 转向动力缸

10．单作用式 双作用式

11．转子 定子 叶片 端盖

12．方向盘 转向轴 万向节 转向传动轴 转向器 横、直拉杆 转向节

三、选择题

1．A 2．B 3．B 4．C 5．A 6．C

四、判断题

1．X 2．X 3．√ 4．√ 5．X 6．√ 7．X 8．X

五、简答题

1．转向梯形理论特性关系式：L

B +=βαcot cot 式中：α为汽车转向时外侧转向轮的偏转角；β为汽车转向时内侧转向轮的偏转角； B 为两侧主销轴线与地面相交点之间的距离；L 为汽车轴距。

2．汽车机械转向系的工作过程：汽车转向时，驾驶员转动转向盘，通过转向轴、万向节和转向传动轴，将转向力矩输入转向器，经转向器中的1～2级啮合传动副减速后的运动和增大后的力矩传到转向摇臂，再通过转向直拉杆传给固定于左转向节上的转向节臂，使左转向节及装于其上的左转向轮绕主销偏转。当左转向节偏转时，经左梯形臂、横拉杆和右梯形臂的传递，右转向节及装于其上的右转向轮随之绕主销同向偏转相应的角度，以至实现车轮转向。

3．循环球式转向器的工作过程：当汽车需要转向时，转动转向螺杆，此时，通过钢球将力传给转向螺母，使螺母沿转向螺杆轴向移动，同时，由于摩擦力的作用，所有钢球便在螺杆和螺母之间的螺旋通道内滚动，钢球在螺旋通道内绕行两周后，流出螺母而进入导管的一端，再由导管另一端流回螺母内，使其一孔通进油道，另一孔通回油道，在油压作用力和转向螺母轴向力的共同作用下，带动齿扇轴和转向摇臂转向，使汽车转向。

4．

5．蜗杆曲柄指销式转向器的工作过程：汽车转向时，驾驶员通过转向盘带动转向蜗杆转动，与其相啮合的指销一边自转，一边以曲柄为半径绕摇臂轴轴线在蜗杆的螺纹槽内作圆弧运动，从而带动曲柄，进而带动转向摇臂摆动，实现汽车转向。

6．常流式动力转向：汽车在直线行驶时，转向控制阀处于开启位置，液压系统工作管路中的油液处于经常流动的状态。

其按机械转向器、转向控制阀和转向动力缸的相互位置，常流式动力转向可分为整体式和分置式两种形式。

7．主销后倾示意图如图1-12：

(1)主销后倾：指主销装在前轴上，其上端略向后倾斜，此现象称主销后倾。

主销后倾角：在汽车的纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角丁叫做主销后倾角。

(2)主销后倾的作用：形成回正的稳定力矩。

(3)其工作原理：在汽车的前方向，主销的上端略做向后倾斜，主销轴线与垂直方向的

夹角就是主销后倾角；由于主销后倾，在车轮转向时，地面产生一个阻碍车轮转向的力，这个力可形成一个绕主销轴线的力矩，该力矩的方向与车轮转向相反，也称回正力矩；

(4)依靠钢板弹簧安装在车架上时，钢板弹簧两端吊耳(固定销)上下差，使钢板弹簧主销向后倾斜，形成主销后倾。

图1。12 主销后倾示意图

8．由驾驶员操纵，可以改变汽车行驶方向，使转向轮偏转和回位的一整套机构，称为汽车的转向系。

9．转向盘的转角与安装在转向盘同侧的转向轮偏转角的比值，称为转向系角传动比 (c，仞)。

转向盘的转角与转向摇臂摆角之比，称为转向器的角传动比(c．1)。

转向摇臂摆角与安装在转向盘同侧的转向车轮偏转角之比，称为转向机构角传动比

11．三种转向器的主要调整项目分述如下：

蜗杆曲柄指销式：①调整向心推力轴承双排圆锥滚子轴承；②调整转向器壳上的调整螺钉。

齿轮齿条式：调整压悬弹簧的弹力。

循环球式：调整壳体上的调整螺钉；改变齿扇和螺母间隙。

目的：是为了增加转向器的精确度，提高转向器的使用寿命。

原理：通过调整各个调整部件，使转向器的各个部件恢复到最佳的工作状态。

12．现代汽车在转向操纵机构中增设有安全式转向柱和可调节式转向柱。其中安全

式转向柱可分为两种形式：一种是用钢球连接的分开式转向柱；另一种是可拆叠式(销轴式、网络状式)。

13．因为采用球形铰链连接，可起到防止松脱、缓冲吸振、自动消除磨损后的间隙等作用。

压缩弹簧可起自动消除因球头与座磨损而产生的间隙，并可缓和由转向轮经转向节

臂球头销传来的向前的冲击。弹簧座的小端与球头座之间留有不大的间隙，作为弹簧缓冲的余地，并可限制缓冲时弹簧的压缩量。

拆装时供球头出入的直拉杆体上的孔口用油封垫和护套封盖住以防止润滑脂流出和

污物侵入。

14．转向摇臂要装在从中间位置向两边摆动的角度应大致相等，故在把转向摇臂安装到摇臂轴上时，二者相应的角的位置应正确，为此，常在摇臂大孔外端面上和摇臂轴的外端面上各刻有短线或是二者的花键部分上都少铣一个齿，作为装配标记，装配时应将标记对齐。

15．若驾驶员向后松开转向盘，滑阀就会在回位弹簧的张力和反作用柱塞上油压的推力作用下回到中间位置，转向控制阀中各环槽槽肩间的缝隙相等，动力缸、L腔与R腔间的油压差随之消失，动力缸停止工作，转向轮在回正力矩的作用下自动回正，并通过转向螺母带动转向螺杆反向转动，使转向盘回到直线行驶位置。在此过程中，螺母作用在螺杆上的轴向力小于回位弹簧的预紧力，故滑阀不再转向移动，所以在转向轮自动回正过程中不会出现自动加力现象。

其反作用孔腔的液压与动力缸相应工作腔的液压一样，随路面转向阻力的变化而变化，这个力图将滑阀推回中间位置的轴向液压及作用力通过滑阀和转向螺母等反馈到转向盘，使驾驶员获得一定路感。

转阀式功力转向器中没有反作用柱塞，弹性杠杆因扭转变形而产生的反作用力传到

转向盘上，使驾驶员能感觉到转向阻力的变化情况，用这种转阀式动力转向装置常有“路感”作用，所以不会影响。

16．动力缸停止工作，转向轮在I~I／[力矩的作用下自动回正。

汽车直线行驶时，若遇路面不平，转向轮有可能左右偏转而产生振动。这种振动将迫使转向摇臂摆动，使动力缸活塞在缸筒内轴向移动，动力缸两腔充满着的油液便对活塞移动起阻碍作用，从而吸收振动能量，减轻了转向轮的振动。若路面冲击力很大，迫使转向轮偏转(设向右偏转，而驾驶员仍保持转向盘处于直线行驶位置)，此时转向螺杆将受到一个向左的轴向力，这个力使滑阀向左移动，于是反向接通动力缸油路，动力转向装置的加力方向与转向轮偏转方向相反使转向轮回正，抵消路面冲击的影响。

响。

复习题

多项选择题

1．转向系的三个主要组成部分是转向管柱、转向器、和——。

a．转向摇臂

b．转向前束

c．转向传动机构

d．齿轮齿条装置

e．转向盘

2．在典型的转向系中，万向节被用在——中

a．转向盘

b．转向管柱

c．转向摇臂

d．横拉杆

e．转向传动机构

3．转向摇臂式转向器中使用：

a．循环球

b．齿扇轴

c．循环球螺母

d．以上所有都是

e．以上所有都不是

4．转向系中，下列哪些不能调整

a．横拉杆

b．前轮外倾

c．转向器

d. 前轮前束

5．转向器的功用是：

a．把转动变成往复运动，再变回转动

b．把往复运动变成转动

c．把转动变成往复运动

d．调整前轮外倾

e．调整主销后倾

6．哪种类型转向系使用展开式齿轮

a．横拉杆系统

b．齿轮齿条式转向系

c．整体式齿轮转向系

d．万向系统

e．摩擦系统

7．转向盘转动60度，而前轮偏转3度，这个转向系的转向传动比是

a． 15：1

b． 20：1

c． 25：l

d． 30：1

e． 60：1

8．下列哪些属于转向传动机构

a. 随动杆

b．中间拉杆

c．横拉杆

d．以上所有都是

e．以上所有都不是

9．调节管安装于：

a．转向摇臂

b．横拉杆

c．中间拉杆

d．随动杆

e．万向节

10．下面哪个被定义为主销的顶部向后或向前倾斜一个角度

a．主销后倾

b．车轮外倾

c．前轮前束

d．主销内倾

e．转弯半径

11．下面哪个被定义为前轮的顶部向内或向外倾斜一个角度

a．主销后倾

b．车轮外倾

c．前轮前束

d．主销内倾

e．转弯半径

12．下面哪个被定义为左右两前轮前端水平距离与其后端水平距离之差

a. 主销后倾

b．车轮外倾

c．前轮前束

d．主销内倾

e. 转弯半径

13．下面哪个被定义为转弯时的前轮负前束或是在转弯时，一侧前轮超过另一侧前轮所转过的量

a. 主销后倾

b. 车轮外倾

c．前轮前束

d．转弯半径

14．夹角是主销内倾角与——之和

a．前轮前束

b．主销后倾

c．车轮外倾

d．转弯半径

e．前轮负前束

15．动力转向可用于：

a. 只能在转向摇臂式转向系

b．只能在齿轮齿条式转向系

c．a和b都可以

d．a和b都不可以

e．只能用于轻型车辆

16．动力转向泵由——驱动

a．转向传动机构

b. 曲轴带动的传动带

c．差速器

d．传动轴

e．转向器

17．动力转向中的控制阀安装在

a．转向传动机构外面

b．整体转向器和转向摇臂总成里

c．转向盘里

d．齿轮齿条机构里

e．以上所有都是

18．下列哪些阀是通过转动来改变油路通道 a．滑阀

b．转阀

c．容积阀

d．连杆阀

e．叶片阀

19．齿轮齿条式动力转向系中推动——工作

a. 转向摇臂

b．齿条

c．小齿轮

d．万向节

e. 滑阀

20．下列哪些是用于调整汽车前轮定位的方法 a．垫片

b. 偏心螺栓

c．凸轮

d．以上所有都是

e．以上所有都不是

21．下列哪些不能调整

a. 车轮外倾

b. 主销内倾

c．转向器游隙

d．主销后倾

e．前轮前束

22．动力转向装置发出嗡嗡声。技师A认为是转向液不足；技师B说动力转向液里进去了空气。谁对

a，只有技师A说的对

b．只有技师B说的对

c．技师A和技师B说的都对

e. 技师A和技师B说的都不对

23．技师A说一个车轮定位参数的调整不会影响另外的车轮定位参数。技师B说一个车轮定位参数的调整与其他的车轮定位参数的调整是相互有关和相互影响的。谁说的对 a．只有技师A说的对

b．只有技师B说的对

c．技师A和技师B说的都对

d．技师A和技师B说的都不对

24．在检修转向系时，需要进行一些初始检查。技师A说轮胎充气压力不合适，会影响转向系；技师B说球头销松动会影响转向系。谁说的对

a．只有技师A说的对

b．只有技师B说的对

c．技师A和技师B说的都对

d．技师A和技师B说的都不对

25．发动机加速时，汽车发出尖叫声。技师A说是动力转向传动带松动；技师B说这是横拉杆松动。谁说的对

a．只有技师A说的对

b．只有技师B说的对

c．技师A和技师B说的都对

d．技师A和技师B说的都不对

26．转向盘的自由行程过大。技师A说是动力转向传动带松动；技师B说这是横拉杆磨

损过大。谁说的对

a．只有技师A说的对

b．只有技师B说的对

c．技师A和技师B说的都对

d．技师A和技师B说的都不对

27．技师A说在麦弗逊悬架中，用凸轮垫圈来调整车轮外倾。技师B说在后轮驱动的汽

车中，用凸轮垫圈来调整车轮定位角。谁说的对

a．只有技师A说的对

b. 只有技师B说的对

c．技师A和技师B说的都对

d．技师A和技师B说的都不对

28．技师A说使用叉型撬杆拆下横拉杆。技师B说横拉杆通过轴承安装。谁说的对

a. 只有技师A说的对

b．只有技师B说的对

c．技师A和技师B说的都对

d．技师A和技师B说的都不对

29．汽车转向困难。技师A说是随动杆磨损过大；技师B说是动力转向液过多。谁说的对

a．只有技师A说的对

b. 只有技师B说的对

c．技师A和技师B说的都对

d．技师A和技师B说的都不对

问答题

30．说明齿轮齿条式转向系的工作原理。

31．什么是转向摇臂

32．转向传动比的定义是什么

33．说明普通转向传动机构的组成和工作原理。

34．随动杆的功用是什么

35．横拉杆调节管的功用是什么

36．主销后倾的定义是什么

37．前轮外倾的定义是什么

38．动力转向系中的滑阀是如何工作的

填空题

39．前轮驱动、弹性更好的轮胎和后独立悬架是汽车采用——定位的原因。

40．电子动力转向系是在齿轮齿条转向机构的基础上加了一个——。

41．造成转向盘的自由行程过大的原因有——。

42．动力转向装置发出嗡嗡声通常意味着——。

43．轮胎不正常快速磨损标志着——。