中国焦化工业的现状及发展思路
中国焦化工业的现状及发展思路
（鞍山焦化耐火材料设计研究总院２００２年１０月）
郑文华刘洪春周科
摘要：本文介绍了中国焦炭生产、焦炉煤气净化与综合利用、煤焦油加工及粗苯精制的现状以及今后的发展思路。
关键词：焦化现状发展思路
ＡＫＳＴＲＡＣＴ：ＴｈｉｓｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｔｈｅｐｒｅｓｅｎｔｓｔａｔｕｓａｎｄｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇｃｌｕｅｓｏｆＣｈｉｎａ’ｓｃｏｋｅ．ｍａｋｉｎｇｉｎｄｕｓｔｒｙＩｎｃｌｕｄｉｎｇｃｏｋｅｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ，ｇａｓｐｕｒｉｆｉｃａｔｉｏｎａｎｄｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎ，ｃｏａｌｔａｒ
ｔｒｅａｔｍｅｎｔａｎｄｃｒｕｄｅｂｅｎｚｏｌｒｅ６ｎ吨．
ＫＥＹＷＯＲＤＳ：ｃｏｋｅｍａｋｉｎｇ，ｓｔａｔｕｓ，ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ
１前言
中国是世界焦炭生产大国，焦炭产量占世界焦炭总产量的３６％左右，焦炭出口量占世界焦炭出口贸易总量的５０％以上。中国既拥有国际九十年代先进水平的炭化室高６ｍ的现代化大型机焦炉，也还有一些以前建成的装备水平较低的中小型机焦炉仍在生产。进入二十
一世纪，结构调整和技术进步仍是中国焦化工业发展的主题。
２中国炼焦生产现状及发展思路
２．１中国炼焦生产现状
２．１．Ｉ中国的焦炭产量及出口量
近十多年来，中国的焦炭总产量翻了一番还多，１９９７年达到了历史最高峰的１３９０２万ｔ。从１９９３年起，中国的焦炭产量已连续居世界第一位。中国历年来焦炭产量见表１。中国也是世界焦炭出口大国，２０００年中国出口焦炭１５２０万ｔ，占世界焦炭出口总量２５１０万ｔ的６０％以上。中国历年焦炭出口量见表２。
表１中国（未含台湾省）焦炭产量单位：万ｔ年份１９９０１９９１１９９２１９９３１９９４１９９５１９９６１９９７１９９８１９９９２０００２００１
中国焦炭总产量７３２６．６７３５１４７９８４．７９３１５．Ｏ１１４２９１３５０２１３６４６１３９０２１２８０６１２１１１１２１８４１３１３０
其中：机焦５００３．１５４０５．０５５９８．１６００２．９６０３９．７６５０７，７１６９９６．６７０６７．２８０１０．０８００００８７５２．３９４４２
占总产量，％６８．３７３．５７０．１６４．４５２．８４８．２５１．３５０．８６２．５６６１７１．８７１９
３ｄ蚴３３２８８３３０９４３４５４９３６９０３３５７６７３６０∞３３６１３３２７０６捌００２３３６００世界焦炭总产量３６７４２
中国／世界，％２０．１２ｌ，６２４．Ｏ２８．１３３，ｌ３６．６３８．２３８．６３８，１３７．０３５．８３９．１
项目１９９３１９舛１９９５１９９６１９９７１９９８１９９９２００。２００１焦炭总产量９３１５１１４２９１３５０２１３６４６１３９０２１２８０６１２１１１１２１８４１３１３０出口量２５１４０４８８６７７７１０５８１１４７９９７１５加１３８６出口量／焦炭总产量２．８０３．５３６．５６５．６９７．６１８．９６８２３１１８６１０．５６ＦＯＢ平均价（美元／ｔ）６５．４６９．３７６．７７９．５７４．８６９．６５５．３６０３６６９４
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２．１．２焦炉构成现状
中国目前正在生产的焦炉分为机械化焦炉和土法炼焦炉两大类，焦炭总产量中包含机焦和土焦两大部分。
目前中国正在生产的机械化焦炉，有炭化室高度分别为６．Ｏｍ、５．５ｍ，５．０。、４．３ｍ，４．０。、３．３ｍ、２．８ｍ、２５ｍ、２．Ｏｍ的顶装焦炉，和炭化室高度分别为４．３ｉｎ，３．８ｍ、３．２ｍ和２５ｍ的捣固焦炉。据对中国４００多家机焦企业的初步统计，目前我国运行的机焦炉共１１９７座，设计炼焦能力为１０５６７万ｔ。其中，＞１００万如的焦化厂有２４家，生产能力４２４０万Ｕａ，平均每个厂的生产能力为１７７万ｔ／ａ；５０—１００万ｔ，ａ焦化厂有２ｌ家，生产能力１４１３万“ａ，平均每个厂的生产能力为６７万“ａ。中国已建成的炭化室高度≥４ｍ、装备水平较高的机焦炉接近２５０座，其生产能力约８０００万ｔ，ａ。此外，我国正在新建、改建的焦炉有６０余座，可新增加炼焦能力１４５０万妇。这样，“十五”后期我国机焦生产能力可达１．２亿ｔ。我国许多大型焦炉都设有计算机控制系统、装煤和出焦除尘装置，有些还配备了干熄焦装置。绝大部分焦化厂都具备先进、科学、严格的生产管理制度和管理手段，焦炉的生产管理水平已达到国际先进水平。但同时，中国尚有２５００多万∥ａ机焦生产能力是由炭化室高度＜４ｍ、装备水平较低的小焦炉构成的。土法炼焦炉主要有以７５型、８９型和９６型为代表的各种结构的“改良焦炉”和“连体改良焦炉”，国家已明令禁止和取缔土焦生产。从表１可以看出，中国的焦炭总产量中机焦所占的比例已由１９９５年最低时的４８．２％上升到２００１年的７５．７％。到２００２年底，中国的绝大部分土焦炉都将关闭。
２．１．３焦炭质量现状
近年来，为适应高炉喷煤和强化冶炼的要求，中国的机焦质量有较大提高。１９９７年．２００１年全国机焦平均质量及出口焦炭的一般质量见表３。
表３１９９７—２００１年全国机焦平均质量
年度１９９７１９９８１９９９２０００２００１出口焦炭
挥发分，％１．１６１．１７１．１７１．１５１１５
水分，％５．７６５．３４５．４８５．２５５．３４
灰分，％１３．８２１３．２２１２．６１１２．２８１２．２８＜１０．５
硫分，％０．７１０．６４Ｏ．５８０．５７０．５６（０．５
Ｍ毒０．％７８．６７８．７８０．４８０．７８１．０＞鹞
心．％８８．８７８８．８３８８．３８８８．６７
Ｍ１０，％８．０９７．７７７．４５７．３５７．１９（６
２．２炼焦生产的发展思路
２．２．１炼焦结构调整
炼焦结构调整的基本思路是按照国家三部委１９９７年３６７号文和国家经贸委１９９９年１４号令的要求，坚决取缔土法炼焦（含改良焦）７－艺设备，逐步关停工艺落后、污染严重的小型机焦炉，制止重复建设炭化室高度低于４ｍ（含４ｍ）的焦炉。在焦炭生产总量控制的前提下，鼓励建设大型机焦炉和大型焦炭生产基地，提高焦化行业的整体装备水平。
２．２．２焦炉大型化
炭化室加宽加高、提高单孔炭化室产焦量是焦炉的发展方向。国际上白８０年代以来建设了许多高度大于７ｍ的大容积焦炉，德国１９９３年进行了炭化室高为ｌＯ米的单孔炼焦系统
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的工业试验，欧盟专家正在为德国１埘ｓｓｅｎＫｍｐｐ公司设计的炭化室高８．４３ｍ正在建设中。中国目前正在生产的最大的焦炉为炭化室高６ｍ的焦炉。鞍山焦化耐火材料设计研究总院目前正在着手开发炭化室高６．５ｍ和７．０ｍ的焦炉。
２，２，３捣固炼焦技术
捣固炼焦的入炉煤中，弱粘性高挥发分煤配入量可以高达７０％～８０％，甚至几乎可以用１００％的肥气煤炼焦。中国的炼焦煤储量中，气煤和肥煤分别占５６％和１３％，适合于采用捣固炼焦。
中国已投产的捣固焦炉太多为炭化室高度３．８ｍ及以下的小型焦炉。日前，中国自行开发设计的炭化室高４．３ｍ、宽５００ｍｍ的捣固焦炉已建成投产，采用经改进的捣固装置，操作效率有很大提高。
２．２．４除尘地面站与车载式焦炉烟尘治理技术
中国目前使用的装煤除尘系统形式主要有非燃烧法干式地面站除尘方式、燃烧法于式地面站除尘方式、燃烧法湿式地面站除尘方式以及装煤出焦二合一千式地面站除尘方式。出焦除尘系统形式主要有干式地面站除尘方式和热浮力罩除尘方式。
近年来，鞍山焦耐院开发设计的干式除尘装煤车已在济钢焦化厂和昆钢焦化厂投入使用，该车是将装有袋式除尘器的干式除尘装鬣安装在装煤车上，具有投资省、易实施的特点，烟尘扑集率Ｗ８５％，除尘效率≥９９．５％，烟气出口粉尘浓度小于５０ｍｅ＇ｄ，满足国家环保法规要求。
２．２．５干法熄焦（ｃＤＱ）
ｃＤＯ不仅可以回收红焦的显热，改善焦炭质量，还可减少湿法熄焦对大气的污染，是中国重点开发和推广的炼焦节能与环保技术。
中国目前使用的主要是从日本和俄罗斯／乌克兰引进的单套处理能力７０～７５Ｖｈ装置。中国发展ｃＤＯ的方向是装置的大型化与设备国产化。装置的大型化是为了与焦炉的生产规模相配套，每１—２组焦炉配备一套规模相当的ｃＤＱ装置，同时以湿熄焦装置备用，以节省投资。ＣＤＱ装置生产的蒸汽将用于发电、煤调湿或并人生产用蒸汽管网。
２．２．６煤调湿（ＣＭＣ）
ＣＭＣ是将炼焦煤料在装炉前除掉一部分水分，保持装炉煤水分稳定的一项技术。这项技术以其显著的节能、环保和经济效益受到普遍重视，并得到迅速发展。１９９６年中国第一套ＣＭＣ装置在重钢焦化厂投产，采用的是导热油传热方式，系统较为复杂、投资高。
目前，鞍山焦耐院正在开发工艺简单、投资省的以蒸汽为热源的ＣＭＣ装置，用蒸汽在列管式调湿机内与煤换热，利用烟道废气带走从煤析出的水分，将装炉煤的水分稳定在６％。该工艺可使焦炉生产能力提高７．７％，焦炉加热煤气消耗量减少１４％，初冷器用水减少１，３，剩余氨水减少ｌ，３，相应的蒸氨用蒸汽减少ｌ，３。
２．２．７生产过程综合自动化
焦炉生产自动化是一个包含生产控制和管理自动化内容的集成系统。
中国目前正在推广的焦炉生产自动化技术包括焦炉加热计算机控制及管理系统、焦炉机械动态自动识别炉号及对位控制系统、集气管压力综合控制系统、焦化厂生产管理计算机网络系统以及焦炉烘炉计算机自动测温与管理系统等。焦炉综合自动化系统的构成为模块化结构。可根据各焦化厂情况和用户要求，一次实现所有功能或逐步实现各项功能。
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２．２．８热回收焦炉
热回收焦炉以其较低的造价、较低的污染和较好的焦炭质量等特性，正在受到世界各国焦化工作者的关注。美国、德国、澳大利亚、印度、墨西哥、中国等都在积极开发和建设这种热回收焦炉。美国太阳公司建成的热回收焦炉已取得了令人满意的效果。中国首创的捣固装煤热回收焦炉试验炉已建成投产，现正在进～步完善中。这种焦炉适合于煤气没有用户或缺乏电力的地方采用。
３焦炉煤气综合利用现状及发展思路
３．１焦炉煤气净化现状
目前中国正在生产的焦炉煤气净化工艺很多，主要包括冷凝鼓风、脱硫、脱氨、脱苯等，在净化煤气的同时回收焦油、硫磺、硫铵或氨水、粗苯等化工产品。
中国煤气净化一般均采用高效的横管初冷器来冷却荒煤气，几种不同的煤气净化技术主要表现在脱硫、脱氨工艺方案的选择上。脱氨工艺主要有水洗氨蒸氨浓氨水工艺、水洗氨蒸氨氨分解工艺、冷法无水氨工艺、热法无水氨工艺、半直接法浸没式饱和器硫铵工艺、半直接法喷淋式饱和器硫铵工艺、间接法饱和器硫铵工艺、酸洗法硫铵等。脱硫工艺主要有湿式氧化工艺（如以氨为碱源的ＴＨ法、ＦＲＣ法、ＨＰＦ法及以钠为碱源的ＡＤＡ法、ＰＤＳ法）和湿式吸收工艺（如氨硫联合洗涤的ＡＳ法、索尔菲班法及真空碳酸盐法）等。
中国煤气净化工艺已达到国际先进水平。根据煤气用户的不同，可选用不同的工艺流程来满足用户对不同煤气质量的要求。
煤气脱硫是中国正在推广的强制性环保措施。引进的脱硫方法由于工艺复杂、投资高，仅在大型焦化厂得到应用。比较适合中国国情的是中国自行开发的改良ＡＤＡ法、ＰＤＳ法和ＨＰＦ法脱硫工艺。改良ＡＤＡ法及ＰＤＳ法以钠为碱源，脱硫效率高，塔后煤气含Ｈ２Ｓ可达２０ｍｇ／ｍ３以下，符合城市煤气标准。ＨＰＦ法脱硫是采用ＨＰＦ为催化剂、以煤气中的氨为碱源的脱硫新工艺，脱硫塔后煤气含Ｈ２ｓ小于２００ｍｇ／ｍ３，满足中国工业用煤气质量标准。
３．２焦炉煤气综合利用现状
按２００１年产焦１２４０６万ｔ计算，全年焦炉煤气产量约５３０亿ｍ３。其中与３０００万ｔ土焦相伴产生的约１２８亿ｍ３煤气在炼焦过程中全部被烧掉，机焦炉产生的煤气则经过净化后，除部分用于焦炉自身加热外，剩余煤气均不同程度地得到了利用。
钢铁联合企业中的焦化厂，绝大部分焦炉均为复热式焦炉，一般采用高炉煤气加热，所产生的焦炉煤气经净化后供给炼铁、炼钢、轧钢等用户。作为城市煤气气源厂的焦化厂，绝大部分焦炉也为复热式焦炉，可采用焦炉煤气加热，也可采用发生炉煤气加热，所产生的焦炉煤气经净化达到城市煤气标准后供应城市居民用户或工业用户。目前，以生产焦炭为主的独立焦化厂，如山西在土焦改机焦过程中新建的许多焦化厂，除少数焦化厂所产的煤气供应城市煤气或工业用途（如锻烧高铝钒土、金属镁等）外，大部分焦化厂的剩余煤气用于发电。
中国将会产生大量剩余焦炉煤气的主要有两类焦化厂。一是以生产焦炭为主的独立焦化厂，其生产的焦炉煤气既不能供应城市煤气，又没有合适的工业用户；二是目前供应城市煤气的焦化厂，如北京焦化厂、天津煤气厂、上海焦化厂等，在采用天然气取代焦炉煤气供应城市煤气后，焦炉煤气没有合适的用户。这些过剩的煤气迫切希望找到经济合理高效的综合利用途径。
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３．３焦炉煤气综合利用发展思路
焦炉煤气中含有５５～６０％的Ｈ２，２３—２７％的ＣＨ，，５～８％的ｃＯ，低位发热量１７９００ｋＪ／ｍ３，不仅是优质的气体燃料，还是理想的化工合成原料。因此，开发焦炉煤气的综合利用也是从燃料和化工原料两条思路上考虑。
３．３．１开发利用煤气的联合工业用户
焦炉煤气作为洁净的气体燃料，若用于生产水泥、建材、耐火材料，可大大提高产品的质量和品位。如山西某焦化厂利用自产的焦炉煤气焙烧高铝钒土，利用焙烧高铝钒土的余热生产蒸汽供全厂蒸汽用户，不仅扩大了企业的产品和市场，还实现了能源的综合利用，降低了生产成本。
３．３．２开发以焦炉煤气为原料的化工合成项目
焦炉煤气是制造合成氨的理想原料。氢气是合成氨的直接原料气，焦炉煤气中含有５５～６０％的氢气成分，其它成分如甲烷、一氧化碳等，可经转化、变换、脱碳等工序制得纯氢气，然后氢气与氮气合成氨。近年来随着变压吸附制氢技术的推广使用，使焦炉煤气制合成氨的投资和电耗进一步降低。山西焦化集团从７０年代建厂时就配套建成了焦炉煤气合成氨装置。并生产尿素。
焦炉煤气同样是合成甲醇、二甲醚的理想原料，其本身含有生产甲醇和二甲醚的原料气Ｈ，、ｃ０和ｃ舻。焦炉煤气经过部分氧化蒸汽转化后，气体中Ｈ／Ｃ（ｆ＝３．０），接近合成甲酵和二甲醚的最佳值（ｆ＝２．０５。２．１５）。而以煤和重油为原料生产甲醇和二甲醚时，由于氢碳比偏低需增加变换、脱碳装置，流程长，投资大。
甲醇不仅是一种重要的基础有机化工原料，而且可加入汽油掺烧或代替汽油作为动力燃料。目前山西省开发的以甲醇为燃料的清洁燃料汽车已成功投入使用。山西省正在筹建以焦炉煤气为原料的甲醇生产基地。二甲醚具有优良的混溶性，易溶于汽油和水，可替代柴油用作清洁汽车燃料。也可替代液化气用作民用燃料，其发展前景被普遍看好。
３．３．３焦炉煤气用于制氢
焦炉煤气是制氢的理想原料，其所含的５５～６０％的氢气可通过变压吸附法生产纯度９９９％或更高的氢气。
氢气是化学工业合成的重要原料气之一，还是化学工业中常用的还原荆和氢化剂。在电子工业中，氢是制取半导体材料一硅的重要原料。气象上用于探空气球。氢已成为运载火箭航天器的重要燃料之一。可达到零排放的无污染高效氢燃料电池动力汽车已投入试验运行，世界各大汽车公司已陆续推出该类型汽车样车。中国自行研制的氢燃料电池汽车亦将在２０００年完成。氢能的应用范围今后必将不断扩大。
３．３．４焦炉煤气甲烷化供城市煤气
对目前供应城市煤气的独立焦化厂，在天然气进入城市后，也可对焦炉煤气进行甲烷化，将其热值提高后掺入天然气管网供应城市煤气用户。日本东京瓦斯鹤见工厂即是如此。
３．３．５焦炉煤气发电
在焦炉煤气暂时没有合适用途时，也可用来发电。
焦炉煤气用于电厂锅炉时，其热效率可达９０％，利用锅炉生产蒸汽发电，发电后的蒸汽还可供焦化厂生产生活用汽。焦炉煤气也可直接用燃气透平机发电。中国利用航空发动机自动研制的焦炉煤气透平发电机在陕西焦化厂及兖州矿务局焦化厂已得到成功应用。
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３．３．６焦炉煤气用于直接还原铁
钢铁联合企业中，焦化厂生产的含有大量Ｈ２和ｃＨ焦炉煤气本身就是还原性气体，将焦炉煤气送入热裂解炉中，其ｃＨ４经加氧催化裂解，即可得到含Ｈ２７４％、ｃｏ：５％的还原性气体，可直接送人气基竖炉生产海绵铁。由此而促成的高炉一直接还原铁一焦炉的联合流程是高炉流程工艺技术的自身完善，是钢铁生产向短流程过渡的必由之路。
４焦油ｓｎｒ现状及发展思路
４．１焦油加工现状
２００１年中国煤焦油产量为４００万ｔ左右。煤焦油是组成复杂的混合物，目前已从中成功分离出来的有５００多种。煤焦油加工产品是冶金、化工、医药、建材、交通、通讯等领域的重要基础原料，在国内外有着广阔的市场前景。
中国煤焦油加工工业是随着炼焦工业而发展起来的，焦油加工一般作为焦化厂的一个生产车间而建设。中国目前拥有煤焦油加工装置的企业有５０多家，焦油加工能力约２７０万ｔ，ａｏ
中国的煤焦油加工水平与世界先进水平相比尚有一定差距。早在６０年代，国外就开始建设大型的焦油集中加工厂，焦油集中加工的规模已达到１５０万“ａ，单套装置的加工能力达到了５０万“ａ，提取的产品品种达到了２００多种。中国现有的焦油加工装置主要分散在各焦化厂，单套装置的加工能力小、产品品种少。处于国内领先地位的是宝钢于８０年代从日本引进的焦油加工装置，加工规模为２６万ｔ，ａ，单套装置加工能力１３万“ａ，产品品种２６种。其余分散在各焦化厂的焦油加工装置，加工能力除鞍钢为２５万“ａ、武钢为２０万ｔ／ａ、本钢为１５万“ａ外，其他的加工能力只有５一１０万“ａ，产品品种ｌＯ余种。中国与德国煤焦油加工状况对比见表４。
中国政府在“六五”期间就积极倡导对煤焦油进行集中加工，但由于种种原因，目前尚无集中的大型焦油加工厂建成，正在筹建的有上海、河南、山西等她的４—５家企业，建设规模分别为１０．３０万ｔ，ａ不等。
表４中国与德国煤焦油加工状况对比
项目单位中国德国最大煤焦油加工厂规模万ｔ／ａ２６１５０
单套煤焦油初馏装置能力万ｔ／ａ１３５０
产品品种种３７２２０
吨煤焦油加工能耗ＭＪ１２１０～１３４０＂／９５—８８０
煤焦油初加工工艺技术常压单塔常减压主副塔多塔
４．２焦油Ｓａｎ－的发展思路
４．２．１发展焦油集中加工
规模经济性作为一般的经济规律同样适用于煤焦油加工业。而且由于煤焦油本身的特殊性质，欲提取煤焦油中含量＜１％的组分，只有对其进行集中加工才具有经济意义。在条件允许的情况下，煤焦油加工的规模越大越好。煤焦油加工的实践表明，焦油加工的起始经济规模为２０一２５万“ａ。
从七十年代起，世界各国就向煤焦油集中加工这个方向发展。实现煤焦油集中加工，单
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机装置大型亿，不但有利于提高工艺装备水平、自动控制水平和余热利用率。还为焦油馏分的深加工创造了最基本的条件。同时，由于集中加工，还可大大减少分散的加工点，可最大限度地采取环保治理措施，减轻对环境的污染。
中国目前发展焦油集中加工的条件已基本成熟。可采取各焦化厂之间合并或集中处理的方式，也可采取成立独立专营的煤焦油产品公司来集中加工各焦化厂的煤焦油。提供原料煤焦油的各焦化厂，可利用提供焦油的数量人股，并按提供的焦油数量对营利部分进行分红。这样不仅可确保集中加工厂的原料焦油来源稳定，还可利用集中加工的优势，提高产品质量及数量，在激烈的市场竞争中取得最佳经济效益。
４．２．２发展焦油馏分集中加工
在焦油集中加工的基础上，中国宜进一步实施焦油馏分的集中深加工，各焦油加工企业不宜搞小而全的馏分深加工。
焦油馏分集中加工的发展思路，应是同一区域或相近区域内的几个焦油加工企业，将同一馏分分别集中到一起加工，一个焦油加工企业集中精力发展一种或两种馏分的深加工，这样．馏分深加工的规模则相当于几个焦油加工企业规模的总和。各焦油加工企业可按提供的馏分数量人股，并按提供的馏分数量对营利部分进行分红。宜实行集中加工的馏分包括酚油、萘、洗油、蒽油等。
实现馏分的进一步集中深加工，可最大限度地提高同一化合物在馏分中的集中度，大幅度提高馏分加工的深度，生产出更多高附加值、更具市场竞争力的产品。
４．２．３选择适合于国情的焦油加工工艺路线
目前焦油加工的工艺路线主要有两条，一是以日本为代表的以生产碳索原料（制品）为主要目的的加工路线，二是以德国为代表的以最大限度提取单体产品为主要目的的加工路线。在选择焦油加工工艺路线时，不但受冶金生产状况的制约，更要受到石油化学工业整体状况（从产品、规模到加工技术）的影响。
精细化工的发展远景要求煤焦油加工必须改变产品结构，多从煤焦油的已被鉴定出的几百种化合物中分离出贵重产品，以及利用衍生物的方法进行加工。同时，为保证电极工业对优质碳素材料日益增长的需要，还要开发以煤焦油沥青来生产优质的碳索石墨材料和碳素纤维等产品。因此，两种煤焦油加工工艺路线在发展中国家（如中国）应二者兼顾，上海宝钢所建设的煤焦油加工装置就是中国煤焦油加工的一个典型代表。
５粗苯加工现状及发展思路
５，１粗苯加工现状
２００１年中国粗苯产量１１０万ｔ左右。同煤焦油加工装置相似，中国粗苯加工工业也是随着炼焦工业而发展起来的，粗苯加工一般作为焦化厂的一个生产车间而建设。中国目前拥有粗苯加工装置的企业有４０多家，加工能力约７０万“ａ。
５０年代初期，德国、英国、美国、法国、日本等就开始发展粗苯集中加工，单套装置的处理能力已达到８一１０万ｔ／ａ，并相继采用催化加氢精制代替了传统的硫酸洗涤法。中国的粗苯加工水平与世界先进水平相比，主要表现在单套装置的加工能力小，绝大部分粗苯精制装置采用的仍是５０年代的酸洗法工艺。处于国内领先地位的是宝钢焦化厂和石家庄焦化厂从国外引进的粗苯加氢精制装置，单套装置处理能力５万“ａ。粗苯加工规模最大的为宝钢焦化厂，年加工粗苯１１万ｔ，其余分散在各焦化厂的粗苯精制装置加工能力只有１～３万ｔ／ａ。
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５．２粗苯加工的发展思路
５．２．１发展粗苯集中加工
粗苯加工的目的是从粗苯混合液中分离出高纯度的苯、甲苯、二甲苯等产品。粗苯集中加工，提高装置的单机处理能力，可以最大限度地采用先进加工工艺，提高产品收率和质量，并减少分散加工带来的环境污染，获取最佳经济效益和社会效益。粗苯精制的最小经济规模为５万ｔ，ａ。在条件允许的情况下，粗苯加工的规模越大越好。
粗苯集中加工的发展思路，应是同一区域或相近区域内的焦化厂，将粗苯集中到一起加工，各企业按提供的粗苯数量入股，并按人股的粗苯数量对营利部分进行分红。
５．２．２选择适合于国情的粗苯加工工艺
粗苯精制工艺主要有酸洗法和加氢法两种。
酸洗法是中国目前普遍采用的一种粗苯加工方法，具有工艺流程简单、操作灵活、设备简单、材料易得、在常温常压下运行等优点，但与加氢法相比，存在产品质量差、产品收率低、环境保护差（初馏分、再生残渣、酸焦油至今无有效的治理方法）等致命缺点。加氢法是在国外已普遍采用的一种粗苯加工方法，其突出的优点是苯类产品的收率高（比酸洗法高８～１０个百分点）、产品质量高（尤其是含硫低），环境保护好（几乎没有外排的废渣、废液、废气）和经济效益好。
中国粗苯加工工艺的发展方向应该是加氢精制。目前中国已具备了建设粗苯加氢精制装置的条件。除了主要设备和仪表外，其余国内都可以制造；国内以焦炉煤气为氢源用变压吸附法生产纯氢（９９．９％）的技术成熟；国内已引进投产的莱脱法（Ｌｉｔ０１）］Ⅱ氢装置（宝钢）和溶剂法加氢装置（宝钢、石家庄焦化厂）则为中国粗苯加氢精制装置的建设和生产提供了可以借鉴的宝贵经验。
６结论
跨入新世纪的中国面临着从炼焦生产大国向炼焦工业强国转变的艰巨任务。在以大型机械化焦炉替代土焦和中小型机焦炉的同时，以先进的环保、节能和自动化技术改造现有焦化生产企业应是本世纪近期中国炼焦工业要实现的目标。
参考文献
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中国汽车工业发展现状与展望
中国汽车工业发展现状与展望 中国汽车工业协会叶盛基副秘书长 今天我想谈三点，一个是中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展，第二个是今年汽车工业经济整体的发展和运行情况，第三个是中国汽车产业未来的发展展望。 （一）中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展 中国汽车工业经过近30年的发展，特别是近10年的发展，取得了辉煌的成就。中国汽车工业已经成了世界汽车工业不可或缺的一部分，也成为国内名副其实的支柱产业。我们应努力保持与国民经济增速相符合的发展速度（约为8%-10%）。中国汽车现在产销量刷新了全球汽车生产纪录，但2200多万辆并没有达到发展的高峰。中国汽车工业的产销量上限究竟是多少，有人说通过5-10年的发展，可以达到3500万辆甚至4000万辆，这个数字有可能吗?我觉得是很有可能的。但要说明的是，中国汽车目前的保有量是1.8亿，按照每个家庭1台车测算，至少是3个亿，往上高估一点是4—5个亿。现在的居民汽车保有量是1.8个亿，离4—5个亿有很大的空间，可以说中国汽车工业是朝阳产业。近十年来，中国汽车工业的产销量年增长率都超过15%，高的超过了30%，虽然里面有国家政策刺激消费的因素，但中国汽车消费存在很大的刚性需求。整个产业的发展势头和发展速度都超过了国外同行的预料。 但是在自主品牌方面，发展形势却不乐观，外资品牌的市场占有率远高于自主品牌，且自主品牌占有率逐年下滑。如果不重视自主品牌的发展，中国汽车工业在未来十年有没有都还是个问题。没有民族品牌的支持，也就勿论工业支柱了。但在这种环境下，中国品牌汽车更要坚持、坚持、再坚持。 另外在出口方面，出口量也是逐年下滑，形势比较严峻。整体而言，中国汽车工业取得了较大的发展，已经进入到一个稳定的时期，从产量大国到汽车强国还有很长的路要走，但过程中存在不少问题，关键问题是如何做大民族品牌，掌握关键技术，掌握核心技术。 （二）2014年上半年中国汽车工业经济整体的发展和运行情况 今年以来的汽车工业发展形势整体比较平稳，发展速度略高于国民经济发展水平，市场刚性需求比较稳定，截至8月，产销量均超过1500万辆，比去年同期增长8%-10%，但从局部来看，自主品牌的工作做得还是不够，需要引起注意。就出口而言，截至8月一共58万辆，所以全年能否超过80万辆是个问题。
中国花卉产业发展现状市场调查
中国花卉产业发展现状市场调查 我国花卉产业从20世纪80年代开始，经过20年的发展，取得了很大的成绩，花卉生产已经形成了一定的规模。目前，国内花卉生产仍以城市绿化为主，据国家统计局授权农业部发布的关于2000年全国花卉生产的有关资料，绿化专用花木的生产面积占全国花卉生产面积的50%以上，只有10%左右的面积用于切花、切叶和种球的生产。但随着近年居民花卉消费的迅速增长，鲜切花、盆花生产占地面积也在迅速扩大。花卉生产种类仍以传统名花、绿化苗木为主。 经过20年的发展，我国花卉进出口贸易有了较大的变化，花卉出口额逐年增加，但增长缓慢，出口花卉产品中优质花卉较少，在国际市场上以价格竞争为主。 在花卉进口贸易方面则表现为进口种类多、数量大、增长快速，进口时间由季节性变成近2年的周年进口。这主要是由于我国花卉商品化生产起步晚，花卉生产技术和新品种选育水平落后于发达国家，加之国际花卉生产格局的基本形成，为满足近几年来城市环境建设的巨大需求，花卉生产所需的大部分优质种苗、种球、种子及园林园艺机械都依赖进口。 总的来看，我国花卉种植面积大，但生产效益差，出口花卉种类单调且数量少，出口增长慢，花卉进出口贸易逆差很大，花卉生产缺乏特色。 随着国内外花卉需求的不断增加，我国花卉生产和消费具有巨大潜力，花卉产业发展有着良好的前景。由于我国花卉产业起步晚，目前在花卉生产、销售、流通管理方面还存在着许多不完善的地方，如政策法规不健全，科技较滞后，限制了我国花卉产业的迅速发展。特别是我国入世后，随着花卉贸易国际全球化和自由化的加速，更加迫切地需要认识当前面临的问题，解决这些问题，以促进花卉产业的健康发展。 我国花卉产业面临的瓶颈问题 1、规模小，专业化程度低 据有关机构预测，尽管国内花卉生产逐年扩大，但其中的大中型企业不到20%。总体上来说，生产规模普遍较小，专业化水平较低。正是目前花卉生产的状况造成国内市场上较缺乏优质花卉产品，从而导致国内市场对需求的优质草花种子、草坪种子、花卉种苗和种球、成品花
中国能源现状
中国能源现状及发展前景分析 学号；作者： [ 摘要] 能源是人类社会生活和发展的物质基础，一直为世界各国所重视。本文从中国能源现状的分析入手，对石油、天然气、煤炭、电力四大主要能源现状作了初步考察，充分认识到我国能源面临着一系列挑战。同时对我国实现社会主义现代化征途中对能源的发展前景进行了展望和对策分析。 [ 关键词] 能源；现状；挑战；发展前景；中国 一直以来, 能源问题都被世界各个国家所重视, 因为能源是人类社会生活和发展进步的物质基础。在过去的20 世纪中, 人类使用的能源主要有四种, 就是原油、天然气、煤炭和电力。而根据国际能源机构的统计, 假使按目前的势头发展下去, 不加节制, 那么,地球上原油、天然气、煤炭三种能源供人类开采的年限, 分别只有40 年、60 年和220 年了。进入21 世纪, 能源问题的重要性更是越来越突出, 确切地说, 能源问题已经不仅仅是某一个国家的问题,而是整个世界, 整个人类社会所要面对和所要解决的问题。 一、我国能源的现状 我国既是能源的消费大国, 也是能源的生产大国。虽然1990年以来能源生产总量已名列前茅, 但人均占有能源消费量只有发达国家的5%-10%; 但在另一方面, 每万美元国民生产总值能耗方面则为世界各国之首, 为印度的2.2 倍, 为发达国家的4-6 倍; 使用能源的设备效率偏低, 又造成能源的浪费, 能源利用效率不高。[1]再者, 我国能源生产与消费以煤及石油为主, 造成严重的环境污染。 （一）煤炭资源 中国是世界最大煤炭生产国和消费国。我国以煤为主的能源结构在相当长的时间内难以改变。然而, 煤炭利用严重污染环境, 据统计, 每燃烧1 吨标准煤排放二氧化碳约26 公斤, 排放二氧化硫约24 公斤、排放氮氧化物约7 公斤。[2] 这不仅影响和危害人类的身体健康, 还直接影响人类赖以生存的条件。 （二）石油资源 我国石油资源相对短缺。中国目前有待发现和探明的石油资源比较丰富, 但勘查难度比较大。随着社会经济的发展, 我国的石油需求量将会越来越大。据有关部门预测, 到2020 年, 我国石油消费量最少也要4.5 亿t, 届时石油的对外依赖度将有可能接近60%。国际能源署公布的数据甚至称, 到2030 年中国进口石油占石油总需求的百分比将激增至80%以上。[3] （三）天然气资源 天然气是一种清洁和使用方便的能源, 我国是开发利用天然气最早的国家, 天然气资源储藏量达380000 亿立方米, 目前已探明储量仅占5%, 天然气在能源结构中的比重仅占2.1%, 为世界平均水平的十分之一。目前, 国家已开始全国天然气管网的大规模建设,特别是启动了西部大开发序幕性工程的"西气东输"工程, 为天然气的合理利用打下了坚实的基础。 （四）电力资源 过去十多年, 中国电力工业高速发展, 2003 年发电量为1990年的3 倍。2003 年, 发电装机容量391 40GW。到2004 年5 月, 发电装机容量达400GW。2004 年9 月, 水电装机容量达100GW, 居世界首位。全国1GW以上电站共有107 个, 最大水电站是三峡水电站, 已装机5 9GW; 最大火电站是山东德州电站, 2 4GW; 最大核电站是广东岭澳核电站, 1 98GW。[4] 但是, 中国20 世纪60 年代中期出现大范围缺电。造成严重缺电局面的原因是多方面的, 但主要是体制问题, 包括: 高耗电产业过度发展, 电力预测和规划失误, 以及电力改革尚未从根本上改变垄断经营格局等。
中国煤炭行业目前形势及发展前景
中国煤炭行业目前形势及发展前景 专业：姓名： 摘要:煤炭是世界上储量最多、分布最广的常规能源，也是最廉价的能源。全球煤炭行业和我国在前十几年里也都呈上升的趋势，但煤炭的开采，安全，供需，管理，运输在我国仍存在一些问题亟待解决。我国煤炭的主要特征也充分显露出我国煤炭行业的技术水平低，资源分配差的现状。近期随着经济低迷煤炭行业也受到很大的冲击，使一些煤炭企业不得不做出调整。本文分析当前煤矿行业概况，我国煤炭行业发展现状的分析和主要特征，发展趋势并分析了其有利因素和不利因素以及未来任务。 关键词：煤炭行业发展前景前景分析 一、国内煤矿行业概况 煤炭是世界上储量最多、分布最广的常规能源，也是最廉价的能源。目前中国探明可直接利用的煤炭储量1886亿吨，人均探明煤炭储量145吨，按人均年消费煤炭1.45吨，即全国年产19亿吨煤炭 亿吨资源量共计1万亿多吨的资源，可以留待后人勘探开发。我国是一个多煤少油的国家，已探明的煤炭储量占世里煤炭储量的33.8%， 于第二位，我国煤炭探明储量仅供开采100年。我国煤炭1000米以 产和消费水平，可以开采使用100年以上.我国各省市煤炭储量分布
疆18037.3 全国45521.0。 煤炭做为一种经济性的能源资源具有一定竞争力，煤炭资源具有其他资源不可替代的地位。随着电力需求的增长和工业的发展，煤炭需求仍然在保持增长的势头。 二、我国煤炭行业发展现状 煤炭是我国的基础能源。今年来，受国民经济快速发展的推动，我国煤炭产量和消费量呈现快速增长的势头。煤炭产业市场集中度较低，现正处于整合阶段。 1、在能源生产消费中占主导地位 我国是“富煤、贫油、少气”的国家，这一特点决定了煤炭将在一次性能源生产和消费中占据主导地位且长期不会改变。我国是世界上第一产煤大国，也是消费大国。 2、供给：供需总体平衡。 2011年我国煤炭产量达到35亿吨。出口量减少，进口煤增多，我国沿海省份的煤炭需求量一直很大，但是我国约90%煤炭资源和生产能力分布在西部和北部地区。
中国汽车行业现状及未来发展趋势研究
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
中国花卉企业发展历程及现状分析
中国花卉企业发展历程及现状分析 作者：？？？ 中国花卉产业目前已经初具规模，我们每年都关注它的产值、面积以及行业动态，却很少关注企业的整体状况。本文试图从数量、构成、投资及盈利等方面对企业这个群体进行一些分析。文中数据主要引自每年农业部发布的全国花卉统计数据，由于没有更多的具体统计数据，许多情况只能根据笔者对花卉产业的有限了解作粗浅描述。 花卉企业成长历程 中国花卉栽培历史悠久，拥有一大批传统名花，形成了不少集中产地，发展出了丰富的花文化，例如洛阳、菏泽的牡丹，长江流域的梅花，江浙的山茶，等等。明清时代北京花乡逐渐成为专门为宫廷服务的花卉生产基地，广东等地的农户也在那个时期开始生产“年花”，挑着担子走街串巷销售，是我国本土花卉商品化的发源。清末到中华人民共和国成立前夕，中国饱受战乱之苦，民生凋敝，园林残破，花卉栽培受到很大影响。建国后，花卉生产逐渐得以恢复，国家也建立了不少国有苗圃为城市建设提供花卉、苗木。文革期间，花卉被视为“封资修”、“资本主义尾巴”，花卉栽培遭受空前重创。改革开放以后，百业兴旺，传统花卉栽培全面恢复，与此同时国外花卉也开始进入中国，带来了现代的栽培模式、经营理念，真正意义上的花卉产业开始形成。花卉企业群体的形成也始于该阶段，传统花卉产区的一批有经营头脑的花卉爱好者和农户开始建立苗圃，逐渐发展成为今天的企业。紧接着又有大量外资、港台商人陆续进入大陆，政府也越来越重视扶持花卉业的发展，许多其它行业的投资者纷纷涌入，花卉业蓬勃发展，形成了“万马奔腾”的局面。 花卉企业当前状况 基本情况据农业部公布的花卉统计数据，2005年全国有花卉市场2586个，企业64908个，其中种植面积在3公顷以上或年营业额在500万元以上的大中型企业8334家，花农1251313户，从业人员4401095人，专业技术人员132318人。从以上数据可以看出，中国花卉企业数量从狭义上说也就是6.7万家(含花卉市场)。花农是一个庞大的群体，他们一般没有在工商注册，但有些生产规模和产值不低于花卉企业。从概念上讲，他们类似于花卉发达国家的种植者(Grower)。发达国家都将种植者视同小企业，因此，从广义上说，中国花卉产业共有大小企业130余万家。 资金来源中国花卉企业资金来源比较复杂，有企业自身积累、政府扶持、其它行业投资等。靠自身积累的多数是上世纪80年代创办的企业(还有一些花农)，那个时候从事花卉业是填补市场空白，积累迅速，凡生存到现在的，多数都已经实力雄厚。90年代，正逢花卉业迅速发展的良好时期，许多港台花卉企业来大陆投资。政府增加投入，大力扶持花卉业发展，以及来自二三产业的投资也主要集中在90年代，包括规划建设各类花卉示范园区，引进温室，建立一批规模较大、生产设施较先进的花卉生产基地。总体来说，花卉企业资金来源主要还是靠自身积累、自己筹措。 企业家的“成分”上世纪80年代初白手起家的花卉企业家多数出于广东、福建、江苏、浙江等地的传统花卉苗木产区，家里有地，爱好花卉，掌握传统的栽培技术。90年代一些
中国能源现状分析
中国能源现状分析 1、能源消费需求不断增加 能源就是经济与社会发展得动力,人们对更高生活水平得追求导致能源消费需求得增加。2005~2009年,中国得GDP年增长率都在10%上下,与此想对应得就是,能源需求平均增速为7、45%,远高于同期世界能源消费得平均增速为1、65%(见图1)。 图1 世界与中国能源消费增加速度 资料来源:BP世界能源统计、中国能源统计年鉴 2、能源消费结构不合理
在能源消费需求不断增加得同时,我国得能源消费结构相对不合理,主要体现为:新能源比例低,常规能源“多煤、缺油、少气”。 2005~2009年,我国得能源消费结构中,新能源比例低于3、1%,而世界得平均水平为12%;常规能源中,煤炭得比例占74%以上,而世界能源消费结构中,以石油为主,煤炭比重略高于天然气(见图2、3)。 图2 2005~2009年世界能源消费结构
图3 2005~2009年中国能源消费结构 资料来源:BP世界能源统计、中国能源统计年鉴 3、能源危机与环境危机 能源消费需求得快速增加,使常规能源面临枯竭得危机。如果以2009年得能源探明储量、生产量、消费量为基础,中国已探明储量得常规能源仅能开采、消费不足35年,而这一数字得全世界平均值也仅不足80年。在无重大能源发现或能源消费结构无重大变化得情况下,全世界常规能源在未来100年内消耗殆尽,而石油可能就是最先枯竭得能源(见图4、5)。
图4 2009年中国、世界能源储产比 图5 2009年中国、世界能源储消比储产比=2009年已探明储量/2009年得生产量;
储消比=2009年已探明储量/2009年得消费量。 资料来源:BP世界能源统计2010年6月 常规能源得消费带来一系列得环境问题,如气候变化、酸雨。 常规能源得消费产生正在使全世界得温室气体浓度快速上升。根据世界气象组织WMO发布得《温室气体公报》,全球二氧化碳、甲烷、氧化亚氮得平均浓度比工业革命前(1750年前)分别增加了38%、158%与19%。温室气体增加带来得冰川融化,海平面上升,极端天气贫乏等诸多环境灾难。 2010年中国监测得443个城市中,189个城市出现酸雨,8个城市(区)酸雨频率为100%,也就就是说逢雨必酸。 4、新能源繁荣与困境 能源危机、环境危机已经引起世界各国得高度重视,发展新能源无疑就是不二选择,而目前技术最成熟得水电、核电、风电、太阳能发电与热利用成为各国最佳选择。 1)新能源得繁荣 今年年初得能源工作会议上提出,十二五能源发展得主要目标就是: 一次能源消费总量控制在40亿吨标煤,2009年这一数字为29、2亿吨标煤,即2010~2015年得年均增速低于7、4%(前文提到,2005~2009这一数字为7、45%)。就目前瞧来,这一目标基本可以实现。 非化石能源在一次能源消费中比重达十二五末达11、4%,十三五末达15%。即到2015年非化石能源消费折合标煤约4、6亿吨标煤(2009年这一数字为0、9
中国钢铁行业现状分析报告
中国钢铁行业现状分析报告 中国钢铁现货网中国钢铁行业现状分析报告 1.中国钢铁工业现状和存在的问题 2.中国钢铁企业格局3.中国钢铁工业大事件---铁矿石谈判钢铁工业作为国民经济的基础原材料产业，在经济发展中具有重要地位。我国是钢铁生产和消费大国，粗钢产量连续13年居世界第一。中国钢铁工业不仅在数量上快速增长，而且在品种质量、装备水平、技术经济、节能环保等诸多方面都取得了很大的进步，形成了一大批具有较强竞争力的钢铁企业。钢铁工业是国民经济的重要基础产业，是国家经济水平和综合国力的重要标志，钢铁发展直接影响着与其相关的国防工业及建筑、机械、造船、汽车、家电等行业。中国是钢铁生产的大国。从1996年钢产量首次突破1亿吨开始，一直稳居世界钢产量排名第一的位置。2008年中国粗钢产量达到了5亿吨，超过位居第二位到第八位的国家的粗钢产量的总和。然而，成绩的背后却难掩中国钢铁企业普遍面临的经营困难中国钢铁工业不仅为中国国民经济的快速发展做出了重大贡中国钢铁行业现状献，也为世界经济的繁荣和世界钢铁工业的发展起到积极的促进作用但这种快速发展同时也给钢铁工业留下了很多潜在的问题，如技术水平较低、组织结构不合理等。因此，从我国钢铁工业持续健康发展的角度考虑，需要对钢铁工业的现状及未来发展有一个全面的认识及判断。中国钢铁业世界第一近几年，中国钢铁工业取得了多项世界第一：产量第一、出口量第一、消费量第一，并一跃成为全球钢铁生产大国。但世界钢铁生产大国并没有成为钢铁生
产强国，在全球钢铁产业格局中没有话语权。中国钢铁产量占全球总产量30以上，在推动世界钢铁工业发展中所起的作用越来越突出，为我国经济的持续快速发展也作出了重大贡献。多年来，正是得益于钢铁工业提供的各类钢铁产品，才确保了国内机械、交通运输、建筑、国防等基础行业的大发展。但是，在获得诸多“世界第一”的背后，中国也为钢铁工业的无限扩产付出了惨重代价。这代价不仅是物质上的、环境上的，也包括精神上的；不仅是短期的，还包括长期的，甚至影响到我国钢铁工业在做大后难以做强。1949年中国的钢铁产量只有15.8万吨，居世界第26位，不到当时世界钢铁年总产量的1.6亿吨0.1。在三年经济恢复时期和以后的几个五年计划期间，我国钢铁工业在困境中顽强地前进。到1978年，我国钢产量达到3178万吨，居世界第五位占当年世界钢铁产量的4.42。存在的问题一、资源弱势，受制于人造成我国钢铁工业大而不强原因，几乎贯穿了整个钢铁产业链，其负面影响也越来越突出。基础资源储备不足。上世纪80年代以后，国家对地质勘探的支持力度弱化，勘探工作基本处于停顿，特别是对铁矿石资源的勘探力度和深度尤为欠缺。资源储备不足，造成了一边是国内钢铁工业迅速发展，一边是铁矿石资源出现严重稀缺。需求大增，丧失定价权。由于国内铁矿石产量满足不了企业生产需求，我国每年不得不进口上亿吨铁矿石和铁精粉，而这些资源仅由几个国际矿业巨头所控制必和必拓公司、力拓公司、淡水河谷以及印度的铁矿石公司等。中国钢铁业对铁矿石的需求连年增加，这些矿业巨头就在每年的铁矿石谈判中联
煤炭工业发展现状
一、煤炭工业发展现状 煤炭是我国重要的基础能源和重要原料，煤炭工业的发展支撑了国民经济的快速发展。在20世纪50年代和60年代，煤炭在我国一次能源生产和消费结构中的比重分别占90％和80％以上，2004年煤炭所占的比例分别为75.6%和67.7%。（一）改革开放以来煤炭工业取得显著成绩 1．煤炭产量持续增长 全国原煤产量由改革开放初期的6亿吨左右提高到2004年产量19.56亿吨，增长2倍多，处于历史最高水平，为我国国民经济发展提供了能源保障。 2．生产水平大幅度提高 大中型煤矿机械化水平、单产、单进、原煤工效，都逐年增高。建成了一批国际领先、高产高效矿井，初步建全了技术、设计、制造、培训比较完整的技术保障体系。 3．产业结构调整取得重大进展 政企分开迈出重大步伐，大多数国有大中型煤炭企业开始建立现代企业制度。一些企业开始了跨地区、跨行业的产业联合，煤、电、化、路、港、航产业链开始形成，一批劣势企业退出市场。 4．行业整体效益不断增加 在经历三年严重的经济困难后，2001年煤炭行业开始走出低谷，呈现恢复性增长。2002年后步入快速增长周期，经济运行质量不断提高。2004年全国规模以上煤炭企业补贴后实现利润达418亿元。 （二）行业主要特点 1．煤炭是资源性行业
煤炭是不可再生的资源。煤矿的寿命取决于其所拥有的煤炭储量。我国大多数煤矿远离城市和经济发达地区、社会负担重，经济基础差。地区条件不一，煤炭企业发展不平衡性在行业中十分突出。 2．煤炭是高危行业 因煤矿生产条件所限，从历史上看，在各国工业部门中，煤矿的事故死亡率是最高的。我国煤矿95%生产能力是井工开采。高瓦斯和双突矿井占全国煤矿矿井总量的1/3，90％矿井有煤尘爆炸危险性。随着开采深度增加，影响安全生产因素愈来愈多，条件愈来愈复杂。 3．煤炭是投资高风险行业 煤矿开采环节复杂，矿井建设投资大，周期长，见效慢，煤炭市场不确定因素多。因此，从建井到生产，经营风险大，多数煤炭企业产业结构上的问题影响了企业市场适应能力和抗灾能力。 4．煤炭是为国民经济发展做贡献的行业 煤炭属于初级产品，煤矿的效益向后续加工工业传递和辐射。单一的产品结构，企业经济效益难以提高，我国煤炭开采的价值和效益体现在后续产业和对国民经济发展的支撑作用。 二、煤炭工业面临的主要挑战 （一）资源保障问题 我国煤炭品种齐全、资源比较丰富，但资源勘探程度低，经济可采储量和人均占有量较少，资源破坏和浪费严重，生态环境和水资源严重制约煤炭资源的开发。我国煤炭资源区域分布不均衡。秦岭、大别山以北，煤炭储量占全国总储量的90.7%，其中晋、陕、蒙三省（区）占全国的65%。
炼焦行业现状及未来发展前景趋势分析
目录 CONTENTS 本文所有数据出自于《2015-2020年中国炼焦行业产销需求预测与转型升级战略分析报告》 第一篇：2014年2月-2015年6月炼焦焦炭生产量当期值统计 2014年2月-2015年6月炼焦焦炭生产量当期值统计，2014年2月焦炭生产量当期值为3803.39万吨，同比增长4.23%；2014年6月生产量当期值为4109.46万吨，同比增长0.12%；2015年2月当期值为3592.07万吨，同比下降5.56%；2015年6月当期值为3838.00万吨，同比下降6.61%。
本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！ 第二篇：2015年我国炼焦行业市场分析 中国钢铁工业协会副秘书长、冶金工业规划院院长李新创预测2015年我国焦化行业将消耗炼焦洗精煤约5.83亿吨(相当于原煤约10.63亿吨)。同时预测，2015年我国焦炭产量约4.75亿吨，同比减少0.21%;其中钢铁行业消费3.93亿吨，同比减少0.25%。钢铁行业消耗炼焦洗精煤约5.25亿吨(相当于原煤约9.55亿吨)。2015年中国进口炼焦煤约为6000万吨，同比减少3.8%。出口炼焦煤约70万吨，比2014年减少约12%。 根据近几年国内生产总值和固定资产投资与钢材实际消费量之间的消费系数和下游行业消费分析经过加权处理后得出2015年中国钢材需求量约为7亿吨，同比下降0.28%。粗钢产量约为8.14亿吨，同比下降1.09%，生铁产量为7.08亿吨，同比下降0.56%。
炼焦煤行业报告显示，2014年我国粗钢和生铁产量分别为8.23亿吨和7.12亿吨，焦炭产量4.769亿吨。按目前我国每吨焦炭(干)消耗约1.32吨炼焦洗精煤(干基)计，2014年我国焦化行业消耗炼焦洗精煤(干基)应为6.28亿吨。 由于我国约有10%左右的焦炭是半焦(兰炭)，是采用一般烟煤(长焰煤或弱粘结性煤等)生产的，不是采用炼焦煤生产的，生产出来的焦炭(半焦)强度不高，主要用于电石和铁合金冶炼。 估计2014年我国炼焦煤产量约13亿吨，与2014年我国焦化行业约需炼焦煤(原煤)10.65亿吨相比，完全可以满足需要。但从炼焦煤分品种上看，焦煤和肥煤产量与焦化行业所需相比，数量明显不足。 本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！ 第三篇：炼焦产业进行结构调整焦炭市场趋势分析 2015年以来，焦炭、焦煤销售压力增大，现货价格出现一定程度下降。在销售端压力凸显之时，库存的压力也逐渐累积。与焦炭生产相同，我国焦炭的表观消费量也经历了高速增长，探底回升的整个过程，2010年焦炭消费量为3.65亿吨，同比增长7.56%;同时，焦炭出口量于2010年也出现回升，同比增长513.50%达到355万吨。 近期焦炭港口库存量再度呈现上升趋势，炼焦煤、焦炭库存依旧处于高位。随着终端需
我国汽车工业的现状和发展趋势
我国汽车工业的现状和发展趋势 时刻。一方面，汽车工业正在迅速发展；另一方面，汽车工业发展存在诸多制约因素。 从好的方面来看，入世后，我国经济迅速发展，居民消费水平提高，对汽车需求迅速增加，汽车市场逐步扩大，单位购车、个人购车比例快速增长，汽车产业已经成为我国国民经济支柱产业。中国已成为世界最大的潜在汽车市场。国家对汽车企业实行扶弱抗强政策，使在较短的时间内国内出现了上百家汽车生产企业。国内城市纷纷改建道路、修建停车场、加强交通管制，促进了汽车工业的迅速发展。 从不好的方面看，我国的汽车工业面临的问题也不少。首先，大量居民持币待购影响了汽车工业的
发展，国内缺乏汽车大企业、大集团与国外汽车行业相抗衡。国内汽车企业普遍缺乏完整的轿车开发能力和自主品牌，零部件制造体系比较薄弱，产业服务体系十分落后，汽车工业相对缺乏国际竞争力。汽车在销售过程中价格不稳定，热销车型任意涨价，汽车的维修市场比较混乱。城市道路建设速度跟不上汽车增长速度。市民素质低下影响汽车行驶速度。公路乱收费增加了汽车使用成本，这些都严重制约了我国汽车工业的发展。 就长远来看，中国的汽车工业是机遇与挑战并 有良好的发展前景。中国经济的持续强劲发展所带来的强大购买力，将促进中国汽车工业的总体进步，国产汽车产品的国际竞争力将逐步增强。中国政府将致力于汽车工业的战略重组，培育具有国际竞争力的大
型企业，政府引导百姓汽车消费，大量汽车将进入家庭。 发展。国道、省道、市道、城市干道等组成道路区域体系，高速路、快速路、城区道路、生活道路组成道路速度体系，地铁、高架桥、越江大桥、越江隧道等组成道路空间体系。公民素质教育将形成人、车、路和谐环境，这些都非常有利于汽车工业的发展，我国人民将逐步过上“轮子上的生活”。 但汽车工业在未来也面临着巨大的压力。国外进口车将严重冲击国内汽车市场，考验中国汽车工业。道路面积增长速度跟不上汽车增长速度导致堵车现象日益严重，道路管理不善将降低道路的有效使用，城市规划不到位引发的停车难、人车争路现象等
我国钢铁行业发展现状及对GDP的推动作用
我国钢铁行业发展现状及对GDP的推动作用 选取中国钢铁行业三大主要产品粗钢、生铁、钢材，分析了我国钢铁行业发展现状，利用V AR模型、Granger因果关系检验、脉冲响应分析等技术证明并研究了钢铁行业与我国GDP增长的密切联系。结果表明：钢铁行业以一稳定增速缓慢发展，产量变化接近线性增长；钢铁行业在我国经济发展中处于重要地位，为国民经济稳定增长提供了保障。 标签：V AR模型；Granger因果关系检验；脉冲响应分析 1引言 韩晶利用DEA-TOBIT两步法对中国28家钢铁业上市公司的生产力和生产效率进行实证研究，总结出了我国钢铁业上市公司发展过程中表现出的共性和存在的问题。傅强和汪俊生采用V AR模型，对在美国次贷危机影响下中国八大行业股市收盘价波动的传染效应进行了研究，发现在次贷危机期间，钢铁行业收盘价的波动对大多数行业收盘价的波动有单项因果关系，与少数行业收盘价波动有双向因果关系。 目前对钢铁行业的研究多是定性研究，缺乏精确的数据说明；宏观研究多于微观分析，更多地是在整体上提供理论指导和政策建议，对钢铁行业主要组成部分的研究相对较少。本文希望在以下方面有所突破：（1）利用我国最近几年钢铁行业相关数据对钢铁行业发展情况进行定量分析；（2）对我国钢铁行业发展情况与GDP增长之间的关系做出数量描述。 2方法思路 本文采用2008年11月至2014年11月钢铁主要产品粗钢（CG）、生铁（ST）和钢材（GC）月产量数据来描述钢铁行业发展现状；经济发展情况用我国GDP 数据来描述。在研究我国钢铁行业发展现状时，我们选取三个代表性指标CG、ST和GC，对其月产量数据进行统计分析。在分析钢铁行业对经济发展的推动作用时，利用钢材（GGC）与GDP建立V AR模型，利用Granger因果关系检验说明钢铁行业与经济发展有紧密联系，然后通过脉冲响应分析这种联系，最后利用钢材综合价格、钢材产量、GDP数据等统计分析钢材总产值在国内生产总值中所占比，估计和预测钢铁行业对我国经济发展有多大推动作用。本文使用的分析软件是Stata11.2。 3实证分析 3.1钢铁行业发展现状 （1）描述性统计。
中国煤炭行业现状分析及未来发展趋势简析
中国煤炭行业现状及未来发展趋势简析 摘要 煤炭在我国的一次性能源生产和消费中均占主体地位，同时，我国煤炭生产 和消费量均居世界第一位。随着我国经济发展进入新常态，煤炭行业现状及其发展趋势更加成为关注的热点。从2012年开始，煤炭行业告别了10年的发展旺盛期，进入了萧条时代，尤其是15年煤炭行业彻底地进入了“寒冷的冬季”，目前仍没有回暖的迹象，发展趋势不容乐观。 关键词：煤炭行业；现状分析；未来趋势 引言：煤炭作为我国主要的能源基础和工业原料，长期以来，推动了中国经济的快速发展。截止到2014年年底，我国煤炭资源探明储量为1145亿吨，位居世界第三位，占全球储量的12.8%，而石油和天然气分别仅占全球的1.1%和1.8%具 体情况如图表所示 2014年中国一次能源探明储量情况 能源单位2014年占全球比例（%）储采比世界平均储采 比（%） 石油10亿桶18.5 1.1 11.9 52.5 天然气万亿立方 米 3.5 1.8 25.7 5 4.1 煤炭亿吨1145 12.8 30 110 注：储采比：用任何一年年底剩余的储量除以该年度产量，所得的计算结果即表明如果产量继续保持在该年度的水平，这些剩余储量可供开采的年限。 从表中可以看出我国的煤炭储采比远低于世界平均水平，但从资源保证年限角度分析，煤炭仍是中国能源安全和经济安全的基础，在中国能源格局中具有不可替代的地位。
1、我国煤炭行业的现状 1.1 受到国家宏观制度的制约 煤炭行业属于高危行业，国家对其加强了安全整顿，无论是从设备上还是从安全防护措施上都加大了监管力度，这样就增加了吨煤成本。其次煤炭污染严重，导致近几年来雾霾现象十分严重，国务院于2013年9月发布《关于大气污染防治行动计划》，明确到2017年，京津冀、长三角、珠三角等区域大气细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右，煤炭在全国能源消费中的占比降至65%以下。不断强化的环境约束以及国家能源政策的变动对煤炭在中国能源结构中的主体地位带来了较大冲击，再有新能源的出现与提倡，如核能、太阳能、风能等产业的出现大大地挤压了煤炭的产量，占有了煤炭一定的利润空间。其中，可再生能源的增长是对煤炭的直接代替。 如表1所示 年份能源生产总量 （万吨标准煤） 构成（能源生产总量=100） 原煤原油天然气水电、核电、 风电 2010 296916 76.6 9.8 4.2 9.4 2011 317987 77.8 9.1 4.3 8.8 2012 333300 76.6 8.9 4.4 10.1 2013 356536 75.9 8.4 4.5 11.2 2014 357079 73.8 8.5 4.8 12.9 资料来源：《煤炭工业统计提要》《BP世界能源统计年鉴2015》 1.2受到国际煤炭市场的制约 我国加入WTO成为世界经济组织的一员。在国际市场经济这个平台里，信息的流动性与资源的共享性发展迅速，国外的矿石、铁粉、煤炭以其品质好、价格低等优点打入我国煤炭市场。如下图
2020年中国汽车行业发展现状分析
2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”
2017年中国钢铁行业现状及发展前景趋势展望分析报告
2017年钢铁行业分析报告2017年9月出版
1、稳需求、压供给，表内量价齐升促盈利新高 (7) 1.1、表内量价齐升，2017H收入增幅扩大至46.78%，Q2环比增幅2.22% (7) 1.2、成本低位抬升，2017H毛利率同比下降0.57个百分点，1.3、Q2环比下降0.29个百分点 (10) 1.4、收入显增+费用优化，2017H扣非净利润198亿元，为2009年来同期新高14 1.4.1、毛利率下行难抵收入上升，毛利润显著改善 (14) 1.4.2、收入上行通道中费用相对刚性，费用率下降助推盈利提升 (16) 1.4.3、扣非净利：2017H达198亿元，Q为103亿元，Q2略回落 (20) 1.4.4、2017H1ROE升至4.24%，创201年来同期新高 (24) 1.4.5、2017H吨钢毛利592元创2008年来同期新高 (27) 2、经营回暖，现金流、偿债能力实现全面改善 (28) 2.1、全面实现现金盈利，Q2现金流质量明显上升 (28) 2.2、行业利润丰厚，长短期偿债能力显著提升 (32) 2.3、盈利步入快车道，行业杠杆率下降有望提速 (35) 3、供需格局相异，长强板弱，普强特弱分化 (36) 4、钢铁产业链复苏，细分景气领域受益 (40) 5、Q3业绩有望再创新高，低估值个股获益 (43) 5.1、紧平衡态势延续，Q3业绩有望再创新高 (43) 5.2、中期盈利与长期担忧的博弈，低估值个股获益 (45)
图1：2017年上半年钢价综合指数同比上涨48.19% (9) 图2：2017年2季度钢价综合指数环比下跌5.12% (9) 图3：2017年前6月粗钢单月产量屡创新高（单位：万吨） (9) 图4：2017上半年铁矿石价格指数均值同比上涨37.25% (13) 图5：2017Q2铁矿石价格指数环比下跌21.97% (13) 图6：上半年上海二级冶金焦均值同比上涨152.67%（单位：元/吨） (13) 图7：2017Q2上海二级冶金焦均值环比下跌8.16%（单位：元/吨） (14) 图8：SW钢铁2017年上半年业绩同比上涨461.24%（单位：亿元） (22) 图9：SW钢铁2季度业绩环比季度有所下降（单位：亿元） (22) 图10：2017年上半年SW钢铁板块ROE提升至4.24% (26) 图11：SW钢铁2季度年化ROE升至10.41% (26) 图12：2017年上半年板块现金流净额同比下降28.05%（单位：亿元） (29) 图13：纵观历史，钢价上涨盈利高企时点收现比下降并非个例 (29) 图14：2017年以来行业资产负债率呈持续下行趋势 (32) 图15：2017年行业流动比率整体为近两年来相对高位 (34) 图16：2017年上半年长材价格指数同比上涨53.24% (37) 图17：2017年上半年板材价格指数同比上涨41.49% (37) 图18：特钢主要下游应用领域分布 (39) 图19：钢铁主要下游应用区域分布 (39) 图20：2017H普钢价格指数累计上涨5.03%，特钢价格指数累计上涨0.38% (40) 图21：2017上半年方大炭素石墨电极价格大幅上涨（单位：元/吨） (42)
2016年中国焦化行业发展现状及趋势分析
2016年中国焦化行业发展现状及趋势分析 一、2015年焦化行业经济运行情况 焦炭产量下降明显 2015年，焦化行业经济运行总体形势呈现出：市场供需矛盾更加突出，产品产量和价格持续下跌，经营效益下滑明显加重的局面。 根据国家统计局数据统计，2015年1～12月份，全国粗钢产量为80383万吨，同比下降2.3%；生铁产量为69141万吨，同比下降3.5%；焦炭产量为44778万吨，同比下降6.5%。 焦炭贸易出口985.54万吨，同比增长15.11%。出口焦炭平均价格从2011年的451.83美元/吨，下降到2015年的156.24美元/吨。进口炼焦煤4799.9万吨，同比下降23.1%；进口炼焦煤平均价格从2011年的149.63美元/吨，下降到2015年的79.50美元/吨。 2016年1-4月份，全国粗钢产量累计2.61亿吨，同比降低2.3%；生铁产量累计2.25亿吨，同比降低3.7%；焦炭产量累计1.38亿吨，同比下降7.6%，其中，钢铁焦化企业焦炭产4068万吨，同比下降6.65%，独立焦化企业焦炭产量9819万吨，同比下降12.45%。 焦炭出口量保持增长、价格大幅下跌 2016年4月份，国内焦炭出口68.58万吨，同比下降3.0%，环比下降38.89%；焦炭出口价格为111.70美元/吨，同比下降36.03%，环比下降8.11%。2016年1-4月份，国内焦炭出口累计342.55万吨，同比增长13.33%，出口平均价格为115.38美元/吨，同比下降33.89%。日本、印度和巴西仍是从我国进口焦炭的28个国家和地区的前三名。分别占总量的23.85%、21.86%和6.09%。 炼焦煤供需总体宽松，价格小幅波动 2016年1-4月份，全国炼焦煤累计产量1.42吨，同比下降6.74%；全国累计进口炼焦煤1679.39万吨，同比增长14.46%，累计平均价格为64.73美元/吨，同比下降26.57%。从4月份以来炼焦煤价格看，呈现逐步上行走势。但从发展趋势看，仍将是供大于求的局面，价格上涨动力不足。 焦化产品市场，价格跌宕起伏 2016年5月份，>40毫米焦炭价格指数为193.31点，同比下降2.26点，环比上涨24.81点，平均价格982元/吨，最高1230元/吨，最低840元/吨；≥25-40毫米焦炭价格指数为184.11点，同比下降2.45点，环比上涨25.45点，平均价格为904元/吨，最高1140元/吨，最低800元/吨。4月份焦炭价格创出了今年以来的价格新高。但是5月下旬以来出现回跌趋势。 2016年2月，煤焦油价格指数为187.72点，同比下降66.29点，环比下降6.0点，平均价格为1345元/吨，最高1900元/吨，最低1100元/吨。粗苯价格指数为293.4点，同比下降
我国汽车行业发展现状及前景
摘要 中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。 关键词：汽车行业，发展历程，销售模式，制约瓶颈，前景展望 Abstract Since China's accession to the WTO, foreign car companies have moved into the Chinese market, China's automotive business development experience building, growing, high-speed development in three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up. Keywords:automotive industry, development, sales model, the bottleneck Prospects