fx-9750GⅡ公路测量程序操作说明
fx-9750GⅡ公路测量程序使用说明
一、程序使用流程
本程序数据和主程序是分开的，编程时将不同的工程数据存放到不同的数据文件里，如A匝道，文件名为A，将匝道A所有的曲线线元参数输入A文件里。运行时只要运行文件名A的程序就可以了，具体运行流程见下图：
二、数据文件的编写
（一）交点法数据文件编辑
交点法编写数据文件必须是对称型的，即直线段→缓和曲线段→圆曲线段→缓和曲线段→直线段，（如果任意一端没有直线段，则把直线段长度看做是0），另外圆曲线两侧缓和曲线的旋转常数必须相等，并且和直线段连接处的半径必须是无穷大。
交点法数据文件编写一般是根据设计图纸提供的平面曲线参数一览表提供的参数来编写，每个弯道包括：弯道起点方位角（C），交点X坐标（D），交点Y坐标（E），缓和曲线长度（F，当没有设缓和曲线时，F=0），交点转交（G，向左转弯，G为负值，向右转弯，G取正值），交点桩号（H），弯道圆曲线半径（R）。
下图是一段市政道路设计参数数据。
根据上图提供的数据，可以编辑成如下的数据文件：
文件名:CHLNR
在上图中，有两个条件转移语句即If L>0：Then 98°39°35.12°→C:4774.384→D: 2415.861→E:140→F:31°17°23°→G:410.007→H:600→R:IfEnd
If L>1060：Then 129°56°58.19°→C:4206.421→D: 3093.946→E:70→F:-33°50°48°→G:1285.437→H:600→R:IfEnd
……
如果还有其他弯道，可以继续完后加。在这些存放设计参数的语句前后的程序表达式是固定的。
说明：
编辑曲线参数时，每个曲线参数放在一个If L>***.***（两个弯道中间直线段上的任意桩号）:Then ***°**°**.**°→C（弯道起点方位角）：****.***→D（交点X坐标）：****.****→E（交点Y坐标）：***.***→F（缓和曲线长度：**°**°**°→G（转角，向左转为负值，向右转为正值）：***.***→H（交点里程桩号）:***
→R（圆曲线半径）:IfEnd 条件式语句里，如果有多个弯道，一直按上述形式编下去，
变量说明：
1、L>***.***
弯道参数的起点范围，可以是弯道起点，也可以是弯道前直线段里的任
意点桩号
2、***°**°**.**°→C 弯道起点方位角
3、****.***→D、****.****→E
交点X坐标、Y坐标
4、***.***→F
缓和曲线长度，如果没设置缓和曲线，则缓和曲线长度看做0
5、**°**°**°→G 转角，向左转为负值，向右转为正值
6、***.***→H、交点里程桩号
7、***→R 圆曲线半径
注意，运行程序时，第一部是输入测站坐标X0，Y0，然后输入近似桩号，主要是为了加快收敛，输入时注意当根据桩号和距中距离计算所求点坐标时，请不要把小数点第四位输入0.0001，如K21+369.0921，请把桩号输入21369.092即可，相反，当根据坐标反算桩号和距中距离时，请在输入时把第四位小数数位0.0001，如K21+200，输入时请输入21200.0001。
（二）线元法数据文件编辑
线元法数据文件编辑适合于各种各样的线型组合，特别是在大型立交区或者是不规则的线型组合地方，如小区道路、重丘区山路等有特别明显的有点，本程序为了减少使用者设计参数的输入，特别把直线与缓和曲线以及圆曲线连接的地
方只要输入缓和曲线参数就可以了，这样可以减少输入很多设计参数，同时节约大量的内存。看下图，
该图是一个半喇叭型的互通立交，一共是5条匝道，我们以D匝道为例，来看看线元法数据文件的建立。
下表是D匝道的线元表：
D匝道线元数据分析：从上表中可以看出，D匝道由三个线元组成，第一段是缓和曲线段，根据上表判断，该缓和曲线属于第一段缓和曲线，其最小半径处桩号为J=K0+039.289，该处坐标X=494347.926,Y=477989. 873，半径为R=40米，方位角W=302°18′26.0″，缓和曲线旋转常数P=55，在缓和曲线终点K0+039.289处，有一圆曲线与其相连接，长度I=39.216。第二段是圆曲线，第三段又是一段缓和曲线，根据上表判断，该曲线属于第二缓和曲线，曲线最小半径位于与园曲线连接处，桩号J=K0+78.504，坐标为X=494380.677，Y=477971.271,方位角W=358°28′45.9″，最小半径R=40，缓和曲线旋转常数P=-65（为了判断是第一段还是第二缓和曲线，我们通过P的正负来判断，第一缓和段P统一用正数表示，第二缓和段统一用负号表示。起点处相连的圆曲线长度I可以看做0，也可以看做是39.216.由此我们整理下。从整个线型全部是向右转向，所以R全部取正数。具体如下：第一段缓和曲线线元参数：
最小半径处坐标X=494347.926 Y=477989. 873
最小半径R=40
最小半径处方位角：W=302°18′26.0″
缓和曲线旋转常数P=55
与之相连的圆曲线长度I=39.216
最小半径处桩号J=39.289
此段数据计算范围可以从K0+000~ K0+78.504
第二段缓和曲线线元参数
最小半径处坐标X=494380.677 Y=477971.271
最小半径R=40
最小半径处方位角：W=358°28′45.9″
缓和曲线旋转常数P=65
与之相连的圆曲线长度I=39.216
最小半径处桩号J= W=358°28′45.9″
此段数据计算范围可以从K0+78.504到匝道结束。
当桩号L位于K0+000~ K0+78.504时，曲线参数按第一段编写，当L>78.504时，按第二段缓和曲线编写，当然第二段缓和曲线计算范围也可以从圆曲线起点K0+039.289到K0+78.504中间任意桩号开始。下面是D匝道的数据程序文件（文件名“DZD”）：
每个缓和曲线的线元参数放在一个If …Then ……IfEnd循环语句中，If 后面紧跟计算的起点范围，终点范围从下段的起点范围结束。
变量定义：
1、X、Y 输入缓和曲线半径最小处的X、Y坐标
2、R 缓和曲线最小半径，当线路左转时，半径数据前面加“-”号，以判断
线路转向。
3、W 输入缓和曲线半径最小处的方位角
4、P 缓和曲线旋转常数，第一缓和曲线长度为正数，第二缓和曲线常数为
负数。当不设缓和曲线时，P=0
5、I 与缓和曲线最小半径端连接的圆曲线长度。
6、J缓和曲线小半径段的桩号。
再看看E匝道数据文件编辑
E匝道线元设计数据表
在E匝道线元表中，我们可以看出，E匝道式由一段直线段→缓和曲线段→圆曲线段→缓和曲线段→缓和曲线段→圆曲线段连接起来的。值得注意的是，在位于K0+248.491处，是两段反向的缓和曲线连接点，在编写数据程序文件时，分
三段编写，第一段从K0+000到K0+203.366，第二段从K0+203.366到K0+248.919，第三段从K0+248.919到线路终点K0+331.13。具体文件如下：（文件名“EZD”）
Filename:EZD
″XO″
为了让使用者熟悉掌握数据程序文件的编写线元法的数据程序文件，现在将C、F、G等匝道的线元数据列出来，供使用者练习。
C匝道数据
F匝道数据
G匝道数据
三、道路计算程序
道路计算程序是核心程序，但是道路计算程序是固定的，使用者不需要做任何修改，也不直接运行道路计算程序分为两部分，第一部分是常规的对成型线型组合计算的程序（文件名：XLJS），利用交点法编辑的数据文件可以直接调用；第二部分是适用于非对称的线型组合计算文件（文件名：FDCH），在数据文件调用完“FDCH”文件后，还要调用“XLJS”文件。
线路计算程序（XLJS）
非对称线型组合计算程序（FDCH）
四、程序执行
程序运行分为两种，第一种是根据根据使用者输入的桩号和距中距离计算出所求点的坐标和测站点到该点的方位角和水平距离，可以直接利用计算器提供的距离和方位角进行极坐标放样。另一种是根据使用者输入的实测坐标计算出该点
的桩号和距中距离，可以根据桩号和距中距离进行高边坡、隧道断面点的设计高程、以及进行路面高程控制计算方面很方便。
（一）、根据桩号和距中距离计算所求点的坐标、及方位角和水平距离。
要进行程序的线路计算，直接运行数程序文件就可以了，不需要理会计算程序。如果计算某桩号L距离中线K处的坐标X，Y和该点到测站点的距离和方位角，运行提示如下：
X0? 提示输入测站点X坐标
Y0？提示输入测站点Y坐标
（测站点的位数和数据程序文件里坐标取位要一致）Ln? 计算点近似桩号
近似桩号输入第四位小数后不能等于0.0001，
L？输入计算点准确桩号
近似桩号输入第四位小数后不能等于0.0001，
K？提示输入距离中桩的桩号
如果计算点位于线路的左幅，则在数据前加入“-”号，如果是
计算中桩坐标，则输入0
M？输入该点与线路的前进方向的按顺时针转过的角度，常于斜交的涵洞，桥梁等构造物。
X 显示所求点的X坐标
Y 显示所求点的Y坐标
FW 显示所求点至测站点的方位角
DIS 显示所求点至测站点的距离
要继续计算则从L?开始，计算新点的坐标。
具体流程见程序流程图的左边部分。
例：要计算D匝道的DK0+020中桩坐标、DK0+080左边5.3米的坐标、Dk0+240斜交75°58′11.8″、距中右侧5米处的坐标，并计算出该点至坐标为X=495005.991，Y=478056.677控制点的水平距离和方位角，运行文件“DZD”
提示如下：
X0? 495005.991 测站X坐标
Y0？478056.677 测站Y坐标
Ln？0 输入小输点第四位起不
等于0.0001的桩号L？20 输入所求点桩号
K? 0 输入距中距离
M? 90 输入斜交角度
X= 494341.482 显示所求点X坐标
Y= 478007.903 显示所求点Y坐标
DIS 666.2959 显示所求点至测站平距
FW 184°11′52.42″显示所求点至测站方
位角
L？80 输入下点的桩号
K？-5.3
M？90
X= 494382.2290
Y= 477965.9594
DIS 630.324
FW 188°16′29.5″
L？240
K？ 5.0
M？75°58°11.8°
X= 494455.3110
Y= 478101.5491
DIS 552.505
FW 175°20′29.6″
（二）、根据坐标反算桩号和距中
如果是根据某点的坐标，计算出该点在线路中的桩号和距离，程序运行时提示如下：
X0? 提示输入测站点X坐标
Y0？提示输入测站点Y坐标
（测站点的位数和数据程序文件里坐标取位要一致）Ln? 计算点近似桩号
近似桩号输入第四位小数后不能等于0.0001，
Xp？所求点P的X坐标
Yp？所求点P的Y坐标
L 显示所求点的桩号
K 显示所求点的距中距离，如果位于线路的左边，则显示结果为负值，如果K为0时，则该点在线路中线上。
计算新点的桩号和距中距离，则从?Xp 开始。如此循环计算。
具体流程见流程图的右边部分
例：求点X=494382.2290，Y=477965.9594在D匝道中的位置，运行文件“DZD”如下：
X0? 495005.991 测站X坐标(可输入0)
Y0？478056.677 测站Y坐标(可输入0)
Ln？60.0001 输入小输点第四位起等
于0.0001的桩号Xp? 494382.2290 输入所求点X坐标
Yp？477965.9594 输入所求点Y坐标
L= 79.999999 显示所求点桩号
K= -5.2989 显示所求点距中距离,
“-“表示该点位于中
桩左侧
五、程序应用
（一）本程序在高边坡放样中的应用
高边坡放样是目前公路道路测量工作普遍要做的一项工作，边坡坡顶线或者填方边坡坡脚线是边坡放样最繁琐的工作，利用本程序进行边坡放样，工作步骤如下：
1、司镜员走到目的地后，先测出一个点的坐标和高程；
2、利用本程序求出该点在线路中的桩号和距中距离，然后根据计算出来的
桩号和设计图纸，内插出道路边桩高程，根据道路边桩高程和道路设计
宽度、坡度、设计碎落平台的宽度和间隔高度、实测点的高程计算出按
实测高程，边坡距中距离。
3、根据高程算出的距中距离和程序计算出立镜点至距中距离差值dK，指
挥司镜员靠近道路中线或者往外偏移多少米。
4、重新做1~3工作，直到dK 小于边坡宽度控制精度要求为止。
如上图，司镜员在P点立镜，测出P点坐标和高程后，用本程序计算出P点到的中桩桩号和距离中桩距离K，根据中桩桩号和有关设计数据内插出边坡坡脚点的设计高程Hs和距离中桩的距离K1，根据Hc、和Hs的高差计算出K2，按照P点的高程，边坡顶距中桩的理论宽度K理论，具体计算如下：K理论=K1+h*n1+m+h*n2+m+（Hc-Hs-2h）*n3
则dK=K- K理论
dK 求出来后，可以指挥司镜员靠近道路dK米，然后重复以上步骤，直到dK值能满足边坡控制精度。
（二）本程序在隧道断面欠挖、超挖放样中的应用。
利用本程序进行隧道断面开挖的欠挖和超挖计算，看下图：
用全站仪测出P点的坐标和标高后，根据坐标算出P点的中桩桩号和距中距离K，根据中桩桩号查看P点的路面高程，算出P点至设计路面的高差h，根据P点所在圆弧的圆心O2在断面中的位置（K2，h2）算出P点到O2点距离R2’，用R2’-R2的差距就是P点的超挖或者欠挖的数据。
（三）本程序在路面施工控制放样中的应用
路面施工时，路面的轴线偏位、路面宽度、路面高程是测量的重要控制指标，也是道路施工控制最严格的一道测量控制。利用本程序输入桩号和距中距离，可以直接计算出所求点至测站点的水平距离和方位角，从而直接通过极坐标法直接放出该点在实地的位置。
（四）处理线路设计中的“断链”问题
断链是线路设计中经常出现的问题，断链分为长链与短链，如果是短链，那么只要弯道的计算范围从短链处分界就可以了，如果是长链，则需要把线路分成两个文件，从开始出现断链处分，这样可以避免桩号相同，但位置不同的情况。（五）本程序在道路竣工验收过程中的应用
道路竣工验收，其主要方面就是轴线偏位和宽度，可以通过现场测量道路中线的坐标，通过坐标反算出该点和设计中线的偏移值K（轴线偏位值）。
附：
附表一：CHLNR计算出来的逐桩坐标表
D匝道坐标一览表
G匝道坐标一览表
六、公路纵断面高程计算
公路纵断面计算也是采用计算程序和数据程序分开的原则，数据文件是专门存放道路纵断面设计参数，对于多个工程，可以建立多个数据文件，这样每个数据文件通过调用计算程序就可以计算出该点的高程。
（一）数据文件
每个纵断面由纵坡和竖曲线组成，本程序每一个变坡点计算范围是从竖曲线前的纵坡任意桩号开始到竖曲线后纵坡上的任一桩号结束。
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5800公路测量程序使用说明 一、程序使用流程 本程序数据和主程序是分开的，编程时将不同的工程数据存放到不同的数据文件里，如A 匝道，文件名为A，将匝道A所有的曲线线元参数输入A文件里。运行时只要运行文件名A 的程序就可以了，具体运行流程见下图： 二、数据文件的编写 （一）交点法数据文件编辑
交点法编写数据文件必须是对称型的，即直线段→缓和曲线段→圆曲线段→缓和曲线段→直线段，（如果任意一端没有直线段，则把直线段长度看做是0），另外圆曲线两侧缓和曲线的旋转常数必须相等，并且和直线段连接处的半径必须是无穷大。 交点法数据文件编写一般是根据设计图纸提供的平面曲线参数一览表提供的参数来编写，每个弯道包括：弯道起点方位角（C），交点X坐标（D），交点Y坐标（E），缓和曲线长度（F，当没有设缓和曲线时，F=0），交点转交（G，向左转弯，G为负值，向右转弯，G取正值），交点桩号（H），弯道圆曲线半径（R）。 下图是一段市政道路设计参数数据。 根据上图提供的数据，可以编辑成如下的数据文件： 文件名:CHLNR
3→DimZ “X0”?A:”Y0”?B:“Ln”?L:Abs(L)-Int(Abs(1000L))/1000→Z[3]:Lbl 0:If Z[3]≠0.0001: Then ?L: Else “Xp”?X:”Yp”?Y:X→Z[1]：Y→Z[2]：IfEnd:Lbl 1:If L>0 :Then 98°39°35.12°→C：4474. 384→D：2415.861→E：140→F：31°17°23°→G：410.007→H:600→R:IfEnd: If L>1060 Then 1 29°56°58.19°→C:4206.421→D：3093.946→E：70→F：-33°50°48°→G：1285.437→H:600→R:If End:Prog”XLJS”:If Z[3]≠0.0001:Then Goto 0:Else (Z[1]－X)cos(Ｏ)＋(Z[2]－Y)sin(Ｏ)→N:L＋N →L:－(Z[1]－X)sin(O)+(Z[2]－Y)cos（O）→K：If Abs（N）≥0.001：Then Goto 1：Else “L=“: L◢ “K=”:K◢ IfEnd:Goto 0: IfEnd 在面程式中，有两个条件转移语句即If L>0：Then 98°39°35.12°→C:4774.384→D: 2415.861→E:140→F:31°17°23°→G:410.007→H:600→R:IfEnd If L>1060：Then 129°56°58.19°→C:4206.421→D: 3093.946→E:70→F:-33°50°48°→G:1285.437→H:600→R:IfEnd …… 如果还有其他弯道，可以继续完后加。在这些存放设计参数的语句前后的程序表达式是固定的。 说明： 编辑曲线参数时，每个曲线参数放在一个If L>***.***（两个弯道中间直线段上的任意桩 号） :Then ***°**°**.**°→C（弯道起点方位角）：****.***→D（交点X坐标）：****.****→E（交点Y坐标）：***.***→F（缓和曲线长度：**°**°**°→G（转角，向左转为负值，向右转为正值）：***.***→H（交点里程桩号）:***→R（圆曲线半径）:IfEnd 条件式语句里，如果有多个弯道，一直按上述形式编下去， 变量说明： 1、 L>***.***
道路工程施工测量方案
道路工程施工测量方案 本工程施工工期紧张，施工精度要求高。为确保工程的平面位置正确，路 面高程的精确，拟在规范精度要求范围内，配备先进的测量仪器和富有经验的施工人员以及科学的测试手段，建立合理的检测网络进行施工总平面控制及测量工作。根据业主提供的红线界桩点和有关图纸，确定道路中心控制点；并将所有控制点延伸至挖土影响范围以外适当位置，且采取混凝土加固保护措施。整个定位工作由我公司专职测量师完成，并确定以下测量原则： （1）以业主提供的坐标控制点及标高基准点为基准，使用经纬仪及全站仪进行平面控制，用水准仪进行高程引测。 （2）根据业主提供的坐标控制点，在施工区域设置控制点，建立平面控制网。利用平面控制网中的某一点（满足通视和方便的要求），建立场地控制网。 （3）标高以业主提供的水准点为基准点（以业主提供的最新数值为准），施工高程根据最新数据及时调整。 （4）先总体后局部的控制原则。 一、测量人员及设备配备 根据本工程的工程特点及施工要求，项目将配备1名测量工程师，2名专业测量员，组成项目测量工作小组，全面负责本工程的平面控制、高程控制、工程监测工作，负责日常施工中的定位放线、水准基点的测设、复核、交接以及相关资料收集整理及测量仪器的计量送检工作。具体配备如下表： 测量仪器配备一览表
二、平面控制 根据本工程的形状及特点，本着先总体后局部的原则，轴线控制点将以业主提供的控制点为依据。尽量避免过多地依赖离基坑较近，受影响较大的控制点，并用离基坑较远，受施工影响小的控制点来控制较近的控制点。 根据本工程现场的周围环境情况，沿道路中心线建立轴线定位控制网，为了减少尺寸误差及提高测量精度，道路中心线采用激光全站仪精确布设，控制线及控制点用钢筋混凝土标桩标识并严格保护。在一定周期对控制网进行校核。 三、高程控制 根据建设单位和规划院提供的水准点。用水准仪准确地引测到施工现场附近便于监控的相应位置上，沿着道路方向，每隔100米设置一个控制点，标注其绝对标高值。用于监控的水准点位置应牢固稳定，不下沉、不变形。高程的引测应进行往返一个测回。其闭合误差值不得大于3mm。闭合误差值在允许范围内，可按水平距离比例相应修正。建设单位所提供水准点及标高复测点应有书面记录，并应有建设单位及监理单位现场代表签字认证。 四、测量的精度控制及误差范围 我们定下的测量精度目标是每层轴线之间的偏差控制在1mm以内。 为保证既定的测量精度目标，在实际施工过程中，我们将采用精密的测量仪器，实施科学周密的测量方案和测量复核方案，力求使实际测量精度完全控制在要求范围以内。 (1)测量：采用全站仪三测回，测角过程中误差控制在2"以内，总误差2mm 以内； (2)测距：采用全站仪进行往返测法，取平均值； (3)量距：用鉴定过的钢尺进行量测并进行温度修正。 五、测量监控及验线 1、监控制度 所有测量仪器必须具有有效的检定证书，使用过程中必须按《计量法》规定的检定周期进行检定，并报监理备案。 施工前必须编制施工测量方案交底，并经技术部、监理审定同意后方可实施。做好原始点位的保护工作，以便在施工中进行校核。 2、验线制度
道路排水工程测量方案
廊坊市永兴路(广阳道-北环路)道路排水工程 施工测量方案 、编制依据: (1)《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314— 2001) (2)《工程测量规范》(GB 50026-2007)) (3)《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-199) (4)《全球定位系统(GPS测量规范》(GBT18314-2009; (5)甲方提供的交桩资料及相关图纸。 (6)国家其他测量规范、强制性标准。 、工程概况: 廊坊市永兴路(广阳道-北环路)工程，永兴路排水体制为雨污分流制，均为城市主排水管道。雨水采用分段排放的方式，雨水管道位于道路中西西擦、西侧，具道路中心13m 全长1220.5m；污水管道位于道路东侧，具道路中心13m 全长1091m 道路为廊坊市城市道路工程，为市区内的一条主干道全长1157.209m。 三、人员设备配置 1 、仪器设备如下表
2、人员组织 组长： 成员： 四、排水管道测量： (1)、管道中线定位及高程控制测量： 管道的起点、终点及中间各转角点称为管道的主点。管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用木桩标定；支干线、用户线按照主干线的定位方法进行。 1)、对于在管线规划设计平面图上已给出管线主点坐标，主点附近又有控制点时，应根据控制点定位。如现场无适当控制点可以利用，可沿管线近处布设控制导线。 2)、管线施工时的高程控制测量: 为了便于管线施工时引测高程及管线纵横断面测量，沿管线敷设临时水准点，每100米引测一个，水准点需经闭合后方可使用。水准点一般都选在旧建筑墙角、台阶和基岩等固定处。如无适当的地物，应提前埋设临时标桩作为水准点。
FX5800道路路线测量程序
道路中边桩坐标放样正反算CASIO fx-5800P程序（全线贯通） 编辑 | 删除 | 权限设置 | 更多▼ 设置置顶推荐日志转到私密记事本 转载自王中伟转载于2009年08月12日 17:34 阅读(1) 评论(0) 分类：技术交流权限: 公开 一、前言 本程序是《CASIO fx-5800P计算与道路坐标放样计算》中道路坐标放样计算程序的升级改进版本。原道路坐标放样计算程序只基于道路的单个基本型曲线，有效计算范围仅包括平曲线部分和前后的两条直线段，使用时需要输入平曲线设计参数，无坐标反算桩号功能。 改进后的程序名称为：道路中边桩坐标放样正反算程序（全线贯通），增加了可实现全线贯通的数据库功能和坐标反算桩号功能，主要是： 1．使用道路平面数据库子程序，可将一段或若干段道路的交点法格式平面参数（可容易从直线、曲线及转角表中获得）以数据库子程序形式输入计算器，程序在计算时省却了输入原始数据的麻烦； 2．坐标正算方面，输入桩号即可进行道路的中、边桩坐标计算，若输入了测站坐标，还可同时计算全站仪极坐标放样数据（拨角和平距）； 3．坐标反算方面，输入平面坐标，即可计算对应的桩号和距中距离（含左右信息）； 4．对于存在断链的道路，可分段分别编写数据库子程序，然后在主程序中添加一个路段选择的功能即可实现（可参照立交匝道程序中匝道的选择）。 程序的特点： 1．可进行中桩坐标的正、反算，程序代码简洁，便于阅读和改写； 2．主程序通过调用数据库子程序，省却了使用时输入平面参数的繁琐； 3．使用数据库子程序，换项目只需改写数据库子程序，程序通用性强。 二、道路示例项目基本资料 基本资料同《CASIO fx-5800P计算与道路坐标放样计算》第6章HY高速公路第2合同段（合同段起止桩号：K4+800~K9+600）。这里摘取直线、曲线及转角表资料如下（若图片不清晰，请参见参见教材P161附录1）： .
市政道路工程测量放线
市政道路工程测量 放线
市政道路工程测量放线 测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 一、做好开工前的测量交底 工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。 二、中线复测和边线放样 中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。 定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测
量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。 路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点； 一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～100米；应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因。 二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，可是在施工中这些桩又容易被破坏，因此在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)，即可迅速地恢复原来的桩点。 设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其它两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护
公路施工测量方案
测量专项施工方案目录 一、编制依据 二、工程概况 三、线路设计标准 四、施工控制测量等级 五、人员配备设置 六、导线加密布置方法 七、高程加密布置方法 八、施工测量 九、质量保证
一、编制依据 《金融街·融景城项目市政道路及管网工程》施工招标文件及施工图设计文件，主要采用规范： 《城市测量规范》CJJ8 —99 《工程测量规范》GB50026 —2007 《公路路基施工技术规范》JTG F10 —2006 《公路桥涵施工施工技术规范》JTJ 041 —2000 二、工程概况 项目处于江北区南部五里店，嘉陵江北岸，北靠主干道建新东路，南临北滨路、嘉陵江，位于春森彼岸和珠江太阳城之间，地块占地约600多亩。片区内共涉及市政道路“二横、二纵、一联络”5条道路，道路总长约。 二横：融盛路，黄观路二期，是联系春森彼岸、金融街和珠江太阳城三个片区的主要通道； 二纵：融兴路，融景大道，是联系建新东路和融盛路、黄观路的重要通道； 一联络：即长兴路下段，是联系黄观路和北滨路的主要通道。
因黄观路及融盛路部分路段近期无法实施，因此本项目对该两条路进行分期实施。其中黄观路近期实施K0+310～K0+840段，远期实施K0+000～K0+310和K0+840～K1+035段；融盛路近期实施K0+300～K0+890段及K0+890～终点的右幅道路，远期实施K0+000～K0+300和K0+890～终点的右幅道路。其他道路均近期实施，近期道路总长约。 本次设计近期道路实施总面积㎡,其中一期面积m2，二期面积。近期实施范围内包括的主要构造物有1座高架桥，11处挡墙，2处人行梯道。远期道路实施总面积。 三、线路设计标准 1.道路部分
市政道路施工测量方案
贵州双龙航空港第四项目经理部道路施工测量方案道路施工测量方案 中国中铁 编制 : 审核 : 批准 : 中国中铁航空港建设集团有限公司贵州双龙航空港第四项目经理部 二零一七年五月
贵州双龙航空港第四项目经理部道路施工测量方案 目录 第一章编制依据 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2工程概述 (4) 第二章测量部署 (4) 2.1测量人员组织机构 (4) 2.2测量人员资质 (5) 2.3测量仪器的配备 (6) 2.4测量工作基本要求 (7) 2.5测量工艺流程 (9) 第三章施工测量方法 (9) 3.1控制测量 (9) 3.1.1平面控制系统的建立 (9) 3.1.2高程控制系统的建立 (11) 3.1.3施工图审核 (11) 3.2道路工程测量方法 (12) 3.2.1工艺流程 (12) 3.2.2操作方法 (12) 3.3排水工程测量方法 (18) 3.3.1施工前测量准备 (18) 3.3.2市政排水工程施工测量 (18) 3.4竣工测量 (19) 3.4.1质量标准 (19) 3.5测量注意事项 (20) 3.5.1平面控制测量 (20)
3.5.2高程控制测量 (21) 3.5.3仪器管理 (21) 3.6道路测量示意图 (22) 第三章成品保护 (22) 第四章施工测量技术保证措施 (23) 第五章安全措施 (24)
施工测量方案 第一章编制依据 1.1编制依据 1、由业主提供的本工程设计文件 2、测绘院提供《控制点成果文件》 3、业主提供的设计原始地貌图纸 4、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 5、《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898-2009) 6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 7、《给水排水工程施工及质量验收规范》（GB50268-2008） 8、《土方开挖工程施工及验收规范》GB50201-2012 9、工程建设标准强制性条文 1.2工程概述 贵阳双龙航空港经济区外环北路道路建设工程，起点位于阿者村西侧，下穿二环线东段（绕城高速）、上跨在建设的龙水路及贵广高铁隧道段、上跨渔梁河、大寨河，穿越二级水源保护区，在柏杨村及和尚洞附近穿越隧道。终点接在建的贵龙纵线。 道路设计为双向六车道，设计时速80公里/每小时，道路宽40米，道路全长11.5km，主线桥5座，隧道2座，桥隧比例17%。 测量部署 2.1测量人员组织机构 项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和
公路测量程序(DOC)
5800公路测量程序使用说明 一、程序使用流程 本程序数据和主程序是分开的，编程时将不同的工程数据存放到不同的数据文件里，如A匝道，文件名为A，将匝道A所有的曲线线元参数输入A文件里。运行时只要运行文件名A的程序就可以了，具体运行流程见下图： 二、数据文件的编写 （一）交点法数据文件编辑
交点法编写数据文件必须是对称型的，即直线段→缓和曲线段→圆曲线段→缓和曲线段→直线段，（如果任意一端没有直线段，则把直线段长度看做是0），另外圆曲线两侧缓和曲线的旋转常数必须相等，并且和直线段连接处的半径必须是无穷大。 交点法数据文件编写一般是根据设计图纸提供的平面曲线参数一览表提供的参数来编写，每个弯道包括：弯道起点方位角（C），交点X坐标（D），交点Y坐标（E），缓和曲线长度（F，当没有设缓和曲线时，F=0），交点转交（G，向左转弯，G为负值，向右转弯，G取正值），交点桩号（H），弯道圆曲线半径（R）。 下图是一段市政道路设计参数数据。 根据上图提供的数据，可以编辑成如下的数据文件： 文件名:CHLNR 3→DimZ “X0”?A:”Y0”?B:“Ln”?L:Abs(L)-Int(Abs(1000L))/1000→Z[3]:Lbl 0:If Z[3]≠0.0001: Then ?L: Els e “Xp”?X:”Yp”?Y:X→Z[1]：Y→Z[2]：IfEnd:Lbl 1:If L>0 :Then 98°39°35.12°→C：4474.384→D：2415
4206.421→D：3093.946→E：70→F：-33°50°48°→G：1285.437→H:600→R:IfEnd:Prog”XLJS”:If Z[3]≠0. 0001:Then Goto 0:Else (Z[1]－X)cos(Ｏ)＋(Z[2]－Y)sin(Ｏ)→N:L＋N→L:－(Z[1]－X)sin(O)+(Z[2]－Y)cos（O）→K：If Abs（N）≥0.001：Then Goto 1：Else “L=“:L◢ “K=”:K◢ IfEnd:Goto 0: IfEnd 在面程式中，有两个条件转移语句即If L>0：Then 98°39°35.12°→C:4774.384→D: 2415.861→E:140→F:31°17°23°→G:410.007→H:600→R:IfEnd If L>1060：Then 129°56°58.19°→C:4206.421→D: 3093.946→E:70→F:-33°50°48°→G:1285.437→H:600→R:IfEnd …… 如果还有其他弯道，可以继续完后加。在这些存放设计参数的语句前后的程序表达式是固定的。 说明： 编辑曲线参数时，每个曲线参数放在一个If L>***.***（两个弯道中间直线段上的任意桩号）:Then ***°**°**.**°→C（弯道起点方位角）：****.***→D（交点X坐标）：****.****→E（交点Y坐标）：***.***→F（缓和曲线长度：**°**°**°→G（转角，向左转为负值，向右转为正值）：***.***→H（交点里程桩号）:***→R（圆曲线半径）:IfEnd 条件式语句里，如果有多个弯道，一直按上述形式编下去， 变量说明： 1、L>***.*** 弯道参数的起点范围，可以是弯道起点，也可以是弯道前直线段里的任意点桩号 2、***°**°**.**°→C 弯道起点方位角 3、****.***→D、****.****→E 交点X坐标、Y坐标 4、***.***→F 缓和曲线长度，如果没设置缓和曲线，则缓和曲线长度看做0 5、**°**°**°→G 转角，向左转为负值，向右转为正值 6、***.***→H、交点里程桩号 7、***→R 圆曲线半径 注意，运行程序时，第一部是输入测站坐标X0，Y0，然后输入近似桩号，主要是为了加快收敛，输入时注意当根据桩号和距中距离计算所求点坐标时，请不要把小数点第四位输入0.0001，如K21+369.0921，请
《道路工程测量》word版
第九章道路工程测量(road engineering survey) 内容：理解线路勘测设计阶段的主要测量工作（初测控制测量、带状地形图测绘、中线测设和纵横断面测量）；掌握路线交点、转点、转角、里程桩的概念和测设方法；掌握圆曲线的要素计算和主点测设方法；掌握圆曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；了解虚交的概念和处理方法；掌握缓和曲线的要素计算和主点测设方法；理解缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；掌握路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方；了解全站仪中线测设和断面测量方法。 重点：圆曲线、缓和曲线的要素计算和主点测设方法；切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方法 难点：缓和曲线的要素计算和主点测设方法；缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法。 § 9.1 交点转点转角及里程桩的测设 一、道路工程测量概述 分为：路线勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey) 和道路施工测量 (road construction survey) 。 （一）勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey) 分为：初测 (preliminary survey) 和定测 (location survey) 1、初测内容：控制测量 (control survey) 、测带状地形图 (topographical map of a zone) 和纵断面图 (profile) 、收集沿线地质水文资料、作纸上定线或现场定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。 2、定测内容：在选定设计方案的路线上进行路线中线测量 (center line survey) 、测纵断面图 (profile) 、横断面图 (cross-section profile) 及桥涵、路线交叉、沿线设施、环境保护等测量和资料调查，为施工图设计提供资料。 （二）道路施工测量 (road construction survey) 按照设计图纸恢复道路中线、测设路基边桩和竖曲线、工程竣工验收测量。 本章主要论述中线测量和纵、横断面测量。 二、中线测量 (center line survey) 1、平面线型：由直线和曲线（基本形式有：圆曲线、缓和曲线）组成。 2、概念：通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。 三、交点 JD(intersecting point) 的测设 （一）定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用 JD 来表示。 （二）方法： 1、等级较低公路：现场标定 2、高等级公路：图上定线——实地放线。 （三）实地放线的方法分类 1、放点穿线法 放直线点——穿线——定交点 （1）放点 可用支距法（垂直于导线边的距离）、导线相交法及极坐标法进行。如下图：
公路工程测量方法总结
公路工程测量方法总结 一、常用计算公式和常用命令 1、已知A（X1，Y1）、B（X2，Y2）、C（X3，Y3）三点，求圆心O点坐标（X，Y）。 Y= （（X32+ Y32- X22- Y22）/(2X3-2X2) -（X22+ Y22- X12- Y12）/(2X2-2X1）)/（（Y1- Y2）/(X2-X1)-（Y2- Y3）/(X3-X2)） X=（X22+ Y22-2Y2Y- X12- Y12+2Y1Y）/(2X2-2X1) 结论：(X1-X) 2 +（Y1-Y) 2=(X2-X) 2 +（Y2- Y) 2=(X3-X) 2 +（Y3- Y) 2 2、三角形面积计算：已知三角形的三条边A、B、C，求三角形面积S。 D=（A+B+C）/2 S=√（D*（D-A）*（D-B）*（D-C））。 3、已知两条直线方位角和两条直线上任一点坐标，求交点坐标O（X，Y）。【直线MN，方 位角F、N点坐标（X1，Y1）；直线HP：方位角E、H点坐标（X2，Y2）】。 交点O坐标：X=（X2*tan E- X1*tan F- Y2+Y1）/（tan E-tan F） Y= X*tan F- X1* tan F+ Y1 4、已知路基设计标高A、计算填土高程B、上次填土高程或原地面高程（基本为直线）C、 路基设计宽度L和边坡坡度为i，标高B到标高C的填土面积S。 S=（（2A-B-C）*i+L）*（B-C） 5、缓和曲线坐标计算公式：【R为圆曲线半径（右偏为正，反之为负）、L为缓和曲线总长、 Z为起算切线方位角(即ZH或HZ点所在直线上的方位角)、D为起算点桩号、（X1，Y1）为ZH或HZ点坐标】 A=K-D W=A-A5/(40R2L2) （数学坐标X） E=A3/(6RL)-A7/(336R3L3) （数学坐标Y） X= X1+W cos Z-E sin Z Y= Y1+W sin Z+E cos Z C=A-A5/(90R2L2) 【（C为弦长，A为计算点到起算点的缓曲线弧长，L为缓和曲线全长），由于A5/(90R2L2)此值为微量，可以把C约等于A，得A=C+C5/(90R2L2) 】 F"FWJ"=Z+90*A2/(RLπ)为偏角（计算点的切线方位角）（F"FWJ"：在CASIOfx-4800 计算器中将F值赋给FWJ并显示出来，在CASIOfx-4850计算器中将F值赋给FWJ并 显示出来为："FWJ"：F）。 6、圆曲线坐标计算公式：【R为圆曲线半径（右偏为正，反之为负）、Z为起算方位角、D 为起算点桩号、（X1，Y1）为ZY或YZ点坐标】 L=K-D【（计算点到起算点的弧长，D为起点桩号），弧长另一计算公式：L=Raπ/180 】
公路测量卡西欧5800万能程序
一、前言本程序是《CASIO fx-5800P计算与道路坐标放样计算》中道路坐标放样计算程序的升级改进版本。原道路坐标放样计算程序只基于道路的单个基本型曲线，有效计算范围仅包括平曲线部分和前后的两条直线段，使用时需要输入平曲线设计参数，无坐标反算桩号功能。改进后的程序名称为：道路中边桩坐标放样正反算程序（全线贯通），增加了可实现全线贯通的数据库功能和坐标反算桩号功能，主要是： 1．使用道路平面数据库子程序，可将一段或若干段道路的交点法格式平面参数（可容易从直线、曲线及转角表中获得）以数据库子程序形式输入计算器，程序在计算时省却了输入原始数据的麻烦； 2．坐标正算方面，输入桩号即可进行道路的中、边桩坐标计算，若输入了测站坐标，还可同时计算全站仪极坐标放样数据（拨角和平距）； 3．坐标反算方面，输入平面坐标，即可计算对应的桩号和距中距离（含左右信息）； 4．对于存在断链的道路，可分段分别编写数据库子程序，然后在主程序中添加一个路段选择的功能即可实现（可参照立交匝道程序中匝道的选择）。程序的特点： 1．可进行中桩坐标的正、反算，程序代码简洁，便于阅读和改写； 2．主程序通过调用数据库子程序，省却了使用时输入平面参数的繁琐； 3．使用数据库子程序，换项目只需改写数据库子程序，程序通用性强。二、道路示例项目基本资料基本资料同《CASIO fx-5800P计算与道路坐标放样计算》第6章HY高速公路第2合同段（合同段起止桩号： K4+800~K9+600）。这里摘取直线、曲线及转角表资料如下.
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. 三、程序代码 .
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公路测量专业设计书)
G111国道改扩建工程富裕段 （地形图测绘、中桩敷设、横断面测量） 专业设计书 2016年9月3日 1.概述 任务概述 1）84公里延长线首级控制（平面控制、高程控制）计XXX点； 2）400米宽1:2000带状地形图84延长公里； 3）84公里延长线中桩敷设及纵、横断面。 1）地理位置：起点位于约东京124°30′36″，北纬48°00′36″；终点位于约东京124°04′48″，北纬47°27′00″。 2）行政隶属：道路全线隶属于齐齐哈尔市富裕县。 2.自然概况与已有资料 自然概况 改扩建道路北段、南段在原G111上进行，中断（富裕镇建成区以南的20公里）为新建路段，道路经过富裕县、两个镇（二道湾镇、塔哈镇）8个村屯（前长远、安居村、小榆树、群力村、县良种场、五家子、中和村、冯屯）跨越北引嫩总干渠、塔哈河两个较大水系，新建路段为草地沼泽区，首级控制、带妆测图、中桩敷设、断面测量都较为困难。 已有资料 黑龙江测绘地理信息局制作的1:50000地形图用于本项目的生产计划用图。 平面控制得到CORS站的授权服务，用于本项目的平面控制联测。 黑龙江测绘地理信息局提供的1985国家高程基准一等水准点个，用于本项目的高程控制联测 3. 技术文件 JTG/T C10-2007公路勘测规范； JTG/T C10-2007公路勘测细则； CJJ/T73-2010卫星定位城市测量技术规范；
GB/T 国家基本比例尺地图图式第一部分：1:500 1:1000 1:2000地形图图式。4.技术指标 数学基础 坐标系统：2000国家大地坐标系； 高程基准：1985国家高程基准； 基本等高距：1米； 投影方式：高斯－克吕格投影，中央子午线124° 成图比例尺为 1：2000。 5.控制测量 施测要求 （1）一级控制点必须采用网络RTK测量。 （2）二级控制点宜采用网络RTK测量，也可采用单基准站RTK测量或导线测量。 （3）图根控制点上述测量方法均可使用。 （4）一级平面控制点、首级高程控制点采用四等水准联测，路线控制桩采用五等（含）以上水准联测。 （5）首级高程控制点也应按一级平面控制点要求施测点位坐标。 精度要求 1）一、二级控制点最弱点中误差均不大于±5cm，最弱相邻点相对点位中误差均不大于±3cm，最弱相邻点边长相对中误差不大于1/20000（二级点不大于1/10000）。 2）图根控制点相对于临近等级控制点的点位中误差不大于成图比例尺图上，高程不大于成图等高距的1/10。 3）路线水准各点高程中误差不大于±25mm。 控制点编号 1）采用GPS测量的一级平面控制点编号为GE+流水号01——99组成，如GE01则为第1个GPS一级平面控制点，采用GPS测量的二级平面控制点编号为GF+流水号01——99组成。如GF01则为第1个GPS二级平面控制点，图根控制点编号为T+流水号1——N 组成。 2）采用四等水准联测的高程控制点编号为BMD+流水号01——99组成，如BMD01则为第1个四等高程控制点，采用五等水准联测的高程控制点编号为BMF+流水号01——99组成，如BMF01则为第1个五等高程控制点。
高速公路的路面建筑施工测量方案
高速公路网G85至高速公路嵩明（小铺）～高速公路 路面测量施工方案
中国交建嵩昆高速公路项目一公局分部路面标段 测量部2015年11月 目录_Toc436063196 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、技术标准 (5) 四、地形地貌 (5) 五、路面结构方案 (6) 5.1主线 (6) 5.2 互通立交匝道 (6) 5.3 收费广场 (6) 5.4 桥面铺装 (7) 5.5 隧道路面 (7) 六、测量总体组织 (7) 6.1测量人员组织机构 (7) 6.2测量工艺流程图 (9) 6.3测量仪器的配置 (10) 七、坐标系统和高程系统 (11) 八、控制网数据采集与数据处理 (11) 九、路面平面位置控制 (12)
9.1 路面结构细部图 (12) 9.2 宽度控制 (18) 十、路面高程控制 (19) 十一、路面施工厚度的管理与控制 (20) 1、路面施工准备阶段 (20) 2、路面施工实施阶段 (21) 3、路面施工后检测总结阶段 (22) 4、路面施工建议和管理方法 (23) 十二、质量保证及纠偏措施 (24) 一、编制依据 1、《工程测量规》（GB50026-2007）； 2、《全球定位系统（GPS）测量规》（GB/T 18314-2009）； 3、《三、四等水准测量规》（GB/T12898-2009）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)； 5、本合同段设计图纸及其他规定等。 二、工程概况 高速公路网G85至高速公路嵩明（小铺）～段高速公路（编号G85以下简称“嵩明至高速公路”），是渝昆高速（G85）、沪昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三条高速公路的交通合流路段的重要组
道路测量程序大全(1)
道路测量程序大全（1） 一、操作说明 1.现场灌沙法压实度估算程序MSD QG(T+S)? （1）输入灌沙前（筒＋沙）重QG(T+S)？ G(TY)? （2）输入土样重G(TY)？ HG(T+S)? （3）输入灌沙后（筒＋余沙）重HG(T+S)？ HS? （4）输入估计的含水量HS？ SMD= （5）输出湿密度SMD= GMD= （6）输出干密度GMD= YSD= （7）输出压实度YSD= 此步操作完成后再按一下EXE返回第(1)步要求重新输入计算。 2.实际灌沙法压实度计算程序YSD QG(T+S)? （1）输入灌沙前（筒＋沙）重QG(T+S)？ HG(T+S)? （2）输入灌沙后（筒＋余沙）重HG(T+S)？ G(TY)? （3）输入土样重G(TY)？ SKSZ= （4）输出试坑里的沙重SKSZ= SKTJ= （5）输出试坑体积SKTJ= SMD= （6）输出湿密度SMD= HN1? （7）输入第一个盒号HN1？ ST+H1? （8）输入第一个湿土＋盒重ST+H1？ GT+H1? （9）输入第一个干土＋盒重GT+H1？ HZ1= （10）输出第一个盒重HZ1= HSL1= （11）输出第一个含水量HSL1= HN2? （12）输入第二个盒号HN2？
（13）输入第二个湿土＋盒重ST+H2？ GT+H2? （14）输入第二个干土＋盒重GT+H2？ HZ2= （15）输出第二个盒重HZ2= HSL2= （16）输出第二个含水量HSL2= PHS= （17）输出两个含水量的平均含水量PHS= GMD= （16）输出干密度GMD= YSD= （17）输出压实度YSD= 此步操作完成后再按一下EXE返回第(1)步要求重新输入计算。 二、程序设计 1.现场灌沙法压实度估算程序MSD Fixm? Lbl 0? {ABCD}? A“QG(T+S)”:C“G(T+Y)”:B“（HG(T+S）”? D“HS”? H=Z[1]C÷(A-B-Z[2])? I=H(1-D÷(100+D))? J=100I÷Z{3}? H“SMD=”◢ I“GMD=”◢ J“YSD=”◢ Goto 0 2.实际灌沙法压实度计算程序YSD Fixm? Lbl 0? {ABC}? A“QG(T+S)”:B“HG(T+S)”:C“G(TY)”? S=A-B=Z[2]:S“SKSZ=”◢ T=S÷Z[1]:T“SKTJ=”◢ H=C÷T:H“SMD=”◢ {GEFNQR}? G“HN1”:E“ST+H1”:F“GT+H1”? P=G+10? G≥400TP=G-290◣? K=Z[P]? L=100(E-F)÷(F-K)?
公路平面测量放线计算程序II
公路平面测量放线计算程序II 行LJFY1 [主程序名，适用于对称曲线lS+Ly+lS] LJFY2 [主程序名，适用于非对称曲线lS1+Ly+lS2及匝道等，将曲线分为前后两个单元段输入参数,超出该段后则重输单元曲线参数○MRG,亦可用于对称曲线] F [子程序名，极坐标放线程序]
M [子程序名,对称曲线lS+Ly+lS参数储存器] 例某段路线起点桩号K0+000； 第1曲线:交点坐标(1000,1111),LS=50,R=150,第1方位角A1=120°0′0″,左转,HZ点K1+100； 第2曲线:交点坐标(2000,2222),LS=60,R=250,A1=100°0′0″,右转,HZ点K2+200； 第3曲线:交点坐标(3000,3333),LS=70,R=350,A1=125°0′0″,右转,A2=130°0′0″,HZ点K3+300； 。。。。。。 则该段路线曲线参数(虚数形式)储存器M子程序如下： 1 M=1000+1111i:R=50-150i:U=120°+100°i:Z=0+1100i [第一曲线单元交点JD1(M),圆半径R(路线左转输负值), 两头回旋曲线长H相等,第一、二直线方位角U、G,起点桩号一般为交点JD0桩号或前ZH点桩 号，Z令HZ1点桩号为第一曲线单元终点桩号] 2 K>1100=>M=2000+2222i:R=60+250i:U=100°+125°i:Z=1100+2200iΔ[桩号K超出K1+100，进入第二曲线单 元] 3 K>2200=>M=3000+3333i:R=70+350i:U=125°+130°i:Z=2200+3300iΔ[中间曲线单元，在此略] n K>KHZ=>M=XJDn+iYJDn:R=Lsn+iRn:U=An-1+iAn:Z=KZHn+KHZnΔ [桩号K超出第n-1曲线单元，进入第n曲线单元,提示:若把子程序M作为一段落曲线参数库,子程序N作为另一段落曲线参数库,…, 则该程序将能处理路线长、短链桩号段及线外工程等的测量放线。] 1 [子程序名,非对称曲线lS1+Ly+lS2参数储存器,输入参考如下例] 1 ○=1100+i:M=X1+Y1i:R=50+150i:U=120°-i [ZH取+,左转取-,LS1=50,R=150,ZH点坐标(X1,Y1)桩号 K1+100] 2 K>2000=>○=2070-i:M=X2+Y2i:R=70+150i:U=100°-iΔ[HZ取-,左转取-,LS2=70,R=150,HZ点(X2,Y2),YH桩号 K2+000] 3 K>2200=>○=2200+i:M=X3+Y3i:R=60+250i:U=100°+iΔ[ZH取+,右转取+,LS1=60,R=250,ZH点(X3,Y3)桩号 K2+200] 4 K>3000=>○=3080-i:M=X4+Y4i:R=80+250i:U=125°+iΔ[HZ取-,右转取+,LS2=80,R=250,HZ点(X4,Y4),YH桩号 K3+000]
市政道路测量
测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前 的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 一、做好开工前的测量交底 工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底， 按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。 二、中线复测和边线放样 中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。 它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。 定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。 路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点； 一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～100米；应注意与桥涵 等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因。 二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中 这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地 方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)，即可迅速地恢复原来的桩点。 设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之
Fx5800计算器公路测量程序设计
FX5800计算器测量程序集版 一、程序功能 主要功能：采用交点法方式计算多条线路坐标正反算，可算任意复杂线型及立交匝道，包括C型，S型、卵型、回头曲线等；极坐标放样，全线路基边坡开挖口及坡脚放样计算、路基任意点设计高程、横坡、设计半幅宽度.隧道欠超挖放样计算。 新版本优化：1、优化程序语句、2、以复数形式输入变量及做数据库，取消原矩阵数据库;3、修改隧道超欠挖程序为通用形，不受圆心个数限制、4、新增测量资料表计算
二、源程序（绿色为程序名；蓝色为输入计算器内容）紫色为新版改动处（可以根据自己标段情况用相关主程序及子程序，再在0程序中汇总）0.汇总程序（1、坐标计算放样程序(1XY、A、AB、HX、JS、DX、QX、F、XY、X1)；2、坐标反算程序（2ZD、A、B、AB、HX、QX、F、ZD、X1)；3、高程计算查阅程序（3GC、H、I、QX、S1、I1）；4、路基半幅标准宽度查阅程序（4GD、C、QX、G1）；5、路基边坡及开挖口放样程序（5BP、 A、B、AB、HX、H、I、C、JS、DX、QX、F、ZD、X1、S1、I1、G1、W1）； 6、路基标准距离放样（6FM、A、AB、HX、H、I、JS、DX、QX、F、XY、X1、S1、I1)； 7、桥梁锥坡计算放样程序（7ZP、A、AB、HX、C、JS、DX、QX、F、XY、X1、G1)； 8、极坐标计算程序（8JS、JS、DS）； 9、隧道超欠挖计算程序（A、B、AB、HX、H、I、QX、S、SD、F、ZD、X1、S1、I1、SD1）运行后按1~9数子约半秒，则选择1至9的程序，返回时，在桩号输入-1,返回选择计算类型。输入-2,返回选择线路。 程序名：0（数子0） ClrMat:ClrVar:12→DimZ：Norm 2:Do:＂(XY=1，ZD=2 ，GC=3，GD=4，BP=5，FM=6，ZP=7，JS=8，SD=9)===>QING AN 1-9＂：Getkey→Z[3]:While Z[3]=35:Prog＂1XY＂:WhileEnd:While Z[3]=36:Prog＂2ZD＂：WhileEnd: While Z[3]=37:Prog＂3GC＂：WhileEnd: While Z[3]=21:Prog＂4GD＂：WhileEnd: While Z[3]=22:Prog＂5BP＂：WhileEnd: While Z[3]=23:Prog＂6FM＂：WhileEnd: While Z[3]=31:Prog＂7ZP＂：WhileEnd: While Z[3]=32:Prog＂8JS＂：