邹城市公共自行车站点分布表
邹城市公共自行车站点分布列表
1301职致园区1353新陆医院1405银座商场东门
1302华茂万商城南门1354昌平花园1406东关大桥
1303孟子湖西135520米桥东1407匡衡小学
1304鑫琦福邸1356烟草公司1408农商银行
1305齐鲁时代花园北门1357邹城火车站1409刚领汽配城
1306名仕豪庭1358怡中苑小区1410千泉装饰城
1307龙泉花园正门1359兖矿总院1411圣都小区
1308市行政服务中心1360兖矿俱乐部1412田庄社区
1309市政府南门1361铁西公园1413兖矿保安公司
1310市体育中心1362欧陆商留城1414恒翔赶业
1311文博苑小区1363八中西校区1415裕民小区
1312规划展览馆1364自来水公司1416兖矿二中
1313市人民法院1365大学科技工业园1417怡馨家园〔侍建〕1314国宏小区北门1366开发区管委会1418新中煤广场
1315燕京花园东区1367怡和家园南门1419石庄社区
1316钢山花园小区1368新汽车总站1420九三社区
1317中小企业服务中心1369鑫源国际城1421名鉴田园
1318就业局1370金世纪花园小区1422海外产业园区
1319新都会1371水务公司1423天泰南区
1320新一中北门1372孟子湖候家洼1424富锦苑小区
1321新一中南门1373黄庙社区1425农村产权交易中心1322市武装部1374会展中心1426后庙社区
1323国贸品牌建材城1375文博苑南门1427铁运处
1324市二中1376黄疃社区1428凫山小学
1325百货大楼超市1377泰和家园1429鲁南电商园
1326护驾山公园1378悦邻中心1430中心机电工业园
1327市人民医院1379朱山社区1431海悦花园
1328义乌商留城1380马庄粮店1432世纪花苑东门
1329市博物馆1381千泉便民服务中心大束镇
1330千泉办事处1382二家小南校区1433大束镇公交园区
1331益民医院1383龙都佳园1434大束镇政府
1332贵和购物广场峄山路店1384文博苑西门1435大束镇匡衡湖景区1333邹城文化广场1385名鉴金地香城镇
1334二实小1386雍景苑一期1436五宝庵景区
1335市体育馆1387文化艺术中心1437五宝庵游容中心
1336体育公园训练馆1388前八社区1438石鼓墩游容中心
1337市中医院1389公安局北门1439北齐村释站
1338妇女儿童医院1390唐王河公园田黄镇
1339邹城一中1391泉兴家园1440田黄镇寿星广场
1340交警队1392汇源小区1441鹿山后景区
1341孟庙广场1393义和佳苑1442柴炭店景区
1342东方圣都商城1394东方骏景1443三仙山景区
1343清源小区1395富东花园城前镇
1344亚圣桥北1396中心店镇政府1501城前镇王学江姜团1345东方卿物1397四角绿地1502城前镇刘庄公交车1346人民广场1398百大生态园1503城前镇蓝陵湿地
1347邹城银座商场1399预备役训练基地1504城前镇政府门口
1348铁山公园南门1400公共白行车运营中心1505城前镇商贾城
1349铁山公园东门1401铁合金厂家属区1506城前镇水泊公交总公司1350兖矿医院东院区1402市第六中学1507城前镇人民医院
1351市财政支付中心1403兖矿环保中心1508城前镇蓝陵桃花园1352西关社区1404阳光小区北门
山东省邹城市辖区概况
邹城市辖区概况 邹城市（Zoucheng），位于山东省南部，北依孔子故里曲阜市、南望滕州市。全市总面积1616平方公里，辖3个街道、13个镇，人口115万。春秋战国时期为邹国国都，同鲁国并称为“邹鲁圣地”，为文化兴盛之地。秦朝始置邹县，三国时期属魏国，明、清先后隶属于济宁府、兖州府。邹城市属暖温带大陆性季风气候。山东省省辖县（市）之一，行政区划属济宁。 邹城是战国时期伟大的思想家、教育家、儒家学派代表人物孟子的故里，素有“孔孟桑梓之邦，文化发祥之地”、“东方君子之国，邹鲁圣贤之乡”的称誉，是国家级历史文化名城，新兴能源工业基地，中国优秀旅游城市，全国十佳投资创业城市，中国经济百强县（市）第31位（2015年）。 邹城市交通便利，京沪高铁穿过城区东部，民国元年通车的津浦铁路（今京沪铁路）纵贯南北，新石铁路横穿东西，104国道、京台高速公路等10余条公路干线遍布全境；境内白马河与京杭大运河相连，水上运输可直达江浙沪一带。 1、【钢山街道】 概况——钢山街道位于山东省济宁邹城市境西北部，城区东部，北与中心店镇交界，东与大束镇相邻，辖区总面积36平方千米，辖8个社区，14个行政村，总人口11.3万人。市政府驻地。104国道和342省道公路过境。先后被济宁市委命名为“五好街道党工委”、“邹城市镇街经济发展一等奖”、“党政机关先进集体”等荣誉称号。钢山街道办事处还被授予“省级安全社区”荣誉称号。 境内古迹——重兴塔位于钢山街道邹县旧城北门内，为北宋初年始建的砖塔。塔顶冠以铜铸镀金覆体莲纹宝刹。造型浑厚拙朴，气势雄伟，“禅塔祥云”为古邹八景之一。1985年，被公布为济宁市重点文物保护单位。 石刻钢山街道境内有全国著名的“四山”摩崖石刻的三处，即：铁山摩崖石刻、岗山摩崖石刻和尖山摩崖石刻。铁山摩崖刻经亦称“小铁山摩崖刻经”“匡结刻经”。位于城区北铁山之阳一倾斜约45度的巨大花岗岩石坪上。以颂文词句分析，作者当系安道壹弟子。 岗山刻经位于铁山北岗山之阴山峪(俗称狼沟)中。刻经以中部俗称“鸡嘴石”的岩石为中心，顺“狼沟”两侧，分散地刻在摩崖石壁或岩石之上。 尖山刻经位于城区东6公里处的尖山(亦称朱雀山，俗称“大佛岭”)东约1公里，坡度约为25度左右的花岗岩石坪上。
城市公共自行车系统的发展_规划和建设_谭喆_TanZhe
城市建筑┃规划与设计┃U RBANISM A ND A RCHITECTURE ┃P LANNING A ND D ESIGN 35 油田企业独立工矿区居住小区环境设计初探 Residential Area Environment Design of Oilfield Enterprises Independent Industrial and Mining Areas ■ 张学青 ■ Zhang Xueqing [摘 要] 本文以河南油田华山小区的规划设计为例，对油田企业独立工矿区居住小区的环境设计进行了初步的探索与尝试，从小区的功能结构、景观系统、交通组织、建筑形象及特色设计等几个方面介绍了规划立意和思路，展现其力图为企业职工创造一个和谐有序的居住生活环境的目标。 [关键词] 独立工矿区 居住小区 景观环境 规划设计 [Abstract] Taking the planning and design of Henan oilfield in Huashan area as an example, this paper makes the exploration and attempt to design the residential environment of oil field enterprise in independent industrial and mining areas, introd- uces the design planning conception and ideas from several as- pects of function structure, landscape system, traffic organizat- ion, building image and characteristics of community, to show its goal of trying to create a harmonious living environment for enterprise workers. [Keywords] independent industrial and mining areas, residen- tial area, landscape, planning and design 河南油田基地距河南省南阳市区东南约45 km，地处唐河、新野、宛城三区（县）交界处，始建于1972年。建设初期，按照石油企业“先生产、后生活，边生产、边建设”的发展思路，跟随生产区域就地建设生活基地，逐步形成了目前的远离市区、自建自管的独立工矿生活区。截止2012年底河南油田已建成不同规模的生活小区共计42个，各类成套标准住宅3.4万套，矿区职工家属总人口10.5万人。 河南油田作为无城市依托的独立工矿区，由于建设条件及发展思路所限，早期的居住小区建设形成了重数量、轻质量、重建筑、轻环境的现象。近年来随着企业的发展和职工家属生活水平的提高，居民对居住环境的改善也提出了更高的要求和期望，居住小区规划中的环境设计便成为设计中需要特别关注的一个课题。本文仅以近期规划建设的华山小区为例，浅谈在独立工矿区居住小区规划设计中如何体现特色、提高环境质量。 一、 整体和谐、布局合理的功能结构 华山小区位于油田中心区内，四面环路（如图1），与翠湖公园隔路相对，四周均为已建成区。 图1 华山小区 鉴于小区所处地理位置和地形条件，按照人流主要出行方向，在南入口设置小区服务中心，与南侧的已建小区形成呼应。由于小区四周均为中心区干道，为减少道路交通对小区居民的生活干扰，沿小区周边布置公共服务和商业建筑，在形成对外有效屏障的同时，也相应提高了公共建筑的商业价值。 小区布局注重与周边环境的和谐共生，建成后可与相邻的小区连成一片，成为矿区市政公用设施齐全、布局完整、环境优良的居住区。 二、 借景生情、独具立意的景观系统 华山小区东侧与油田中心区唯一的休闲公园—— 翠湖公园隔路相对，在小区内仰首即可观赏到公园内的假山、亭阁，高层住户的居民低头可遥望水波、绿柳。 借助这种独有的环境优势，小区的景观体系分为三个层次：道路景观、楼周绿化、公共区域景观。主要道路两旁种植常绿乔木，局部集中种植落叶乔木，配置常绿灌木及花卉、草坪。楼前入口处局部花砖铺地，种植常绿的庭荫树，设置休息桌椅；楼后种植常绿灌木，风景树及观赏树、花篱，植草砖作停车场。公共区域设置各类场地、小品、构架等设施，人行道旁种植观赏树、花卉；草坪上种植绿篱、风景树、玩石、花坛、果树，花架旁栽爬藤植物。各专业设施设备采用常绿灌木遮挡、美化。小区绿化率达到43%。 其次从景观形式上，借翠湖公园之景，塑小区个性之美。公园的山水大观拓展了居民的视野，小区则可通过简洁朴素的植物配置为居民创造出“采菊东篱下、悠然见南山”的意境。植物配置设计中，从形态、色彩、季相上的变化，组合出“春、夏、秋、冬”四季各异的景色变幻，以大片常绿乔木、灌木为基底，随着季节变化，春意盎然的茶花、迎春，欢快明亮的合欢、紫薇，热烈馥郁的红叶李、桂花，相继点缀在居民的视线中，为居住其中的石油职工们创造一个多感官享受和全身心放松的优美住所。 三、 人车分行、关注生态的交通组织 小区道路不同于城市道路，小区内交通组织的原则是既方便本区使用，又要避免外来车辆的干扰。华山小区四周均临中心区干道，小区四面设出入口，同时控制通行：南面临五一路为机动车、行人主入口，北面临中原路为机动车出入口，东、西两面为行人生活出入口。 小区交通组织分为两个独立系统，内部按行人与机动车分流的方式布置。机动车道路分为内环路和外环路，内环路均为6 m 宽，外环路均为4.5 m 宽，消防车道成环形布置。人行通道由南至北，由西至东设置景观步行路，并围绕此道路进行景观设计。 四、 经济适用、规整大方的建筑形象 小区内住宅楼套型设计以舒适、适用、经济为主导思想，并充分考虑本地区职工生活习惯及购买能力，确定100 m 2 主力套型及80 m 2 补充套型相结合，以适应不同人口组成家庭的需要。建筑立面造型以简洁、大方为主题，局部配以线脚，色彩柔和、淡雅。 考虑矿区职工长期形成的日常生活习惯，小区内住宅建筑成组团布置，分为东西两个组团，中间以步行景观路分隔。南面局部布置6层住宅楼，中间大部分为9层住宅楼，周边及北面布置11层住宅楼。整体形成南低北高，中间低四周高的空间格局，形成完整开敞的内部空间以及富有韵律的沿街景观。 五、 无障智能、节能环保的特色设计 华山小区规划设计中，小区道路按照规范要求进行无障碍设计，同时所有建筑入口处设置无障碍坡道及平台，电梯也按无障碍要求进行配置。小区设计安装了重要区域的摄像监控系统、每户的“水电气”三表远程抄表系统及电话、电视、计算机数据三网合一的通讯与网络接口，为居民创造多元化信息和安全、舒适与便利的生活环境。 小区所处为Ⅲ类气候区，即夏热冬冷地区。按照《河南省居住建筑节能设计标准》（夏热冬冷地区），节能部分主要为住宅楼的节能设计，对建筑的体型系数进行控制，并对屋面、外墙、门窗、楼板等部位采取专项保温节能措施。屋面采用硬质聚氨酯硬泡作保温层，外墙外贴聚苯板保温，外窗为中空玻璃塑钢窗，外门为保温防火防盗三合一安全门，楼板上铺陶粒混凝土保温隔声层。通过以上节能措施，达到本地区要求的节能标准。 六、 结语 居住小区是油田职工家属的家园，随着我国石油事业的日益发展和石油企业物质文明和精神文明的提高，独立工矿区居住小区的环境设计也同样反映着时代的发展，是社会文明的标志。居住小区环境规划设计要求我们必须具有丰富的专业技巧，充足的信息及跨学科的知识，专业之间协调配合，充分体现人文关怀，不断更新设计理念，融入生态设计的设计手法。同时，规划过程中也应积极倡导居民参与，吸收居民的意见和建议，以服务意识融入规划设计中，才能够设计出居民满意的居住环境空间。作为城市规划设计人员，我们有责任创造方便、舒适、富有特点的环境良好的居住小区，使我们的石油职工能够更加安居乐业。 参考文献 [1]城市居住区规划设计规范[S]. [2]住宅设计规范[S]. （作者单位：河南油田设计院，南阳 473132） 网络出版时间：2013-11-30 11:46 网络出版地址：https://www.360docs.net/doc/d0986369.html,/kcms/detail/23.1528.TU.20131130.1146.201320.40_064.html
倡导绿色出行建设美丽城市
倡导绿色出行建设美丽城市 近年来，江苏城市道路交通的规划、改善及管理一直在进行当中，道路工程也在实施，但是交通拥堵的问题仍然困扰市民的出行。徐州和无锡分别作为江苏城市发展的代表城市，在交通发展上也存在共性与差异。本文基于实地调研和文献研究，在考察两市公共自行车站点分布以及运行情况的基础上，提出完善两市公共自行车系统的对策建议，更好地推动绿色、健康、美丽的江苏城市发展。公共自行车绿色出行城市交通近年来，全国的多数城市备受交通拥堵困扰，一些城市探索多种出行方式，发展公共自行车也在推广之中。绿色出行这种可持续、低碳、环保、健康的出行方式很受欢迎。由于各方面的原因，公共自行车系统在发展中也出现了一些问题。我们对江苏徐州、无锡两个大城市通过调查研究，寻找两市公共自行车服务系统面临的主要困难和问题，为江苏及其他地区推广公共自行车提供参考和借鉴，以更好地促进美丽城市的形成与发展。一、城市公共自行车系统运行的现状（一）徐州公共自行车发展现状2012年，徐州市正式启用了公共自行车系统，在市区投放了16400辆公共自行车，设置锁车器17400套，建立了489个停车站点。累计为市民办卡近30万张，市民借车1223万人次，日均借车6万人次以上，日最高借车达9.2万人次，每辆自行车日均使用8次以上。对市区交通分担率达到2%以上，在上下班高峰期有效地缓解了徐州市的交通拥堵。 1.自行车系统总体运行情况徐州市公共自行车由常州永安公共自行车系统有限公司承建，徐州市城管局、徐州市公共自行车服务中心主办。2012年9月29日，徐州市建设公共自行车服务系统，第一期投放了7500辆公共自行车，为市民免费提供公共自行车租赁，解决最后一公里的出行问题。 2.使用者的性别、年龄结构情况根据调查小组在市区、集居小区、学校、医院等地的调查结果来看：（1）从性别看，男性办卡比例为48.2%；女性办卡占51.8%，女性办卡人数略高于男性。（2）从年龄层次看，25岁至40岁的人群是最多的，其次是青少年和中年人。可见，徐州公共自行车系统服务人群主要集中在多为中学生、上班族的中年人年龄段。 3.站点借还车情况（1）从借、还车频数看，以200辆车估计，平均每天每车被借2.6次。从借还车情况看，各站点借车情况和还车情况基本一致，少数站点高峰期出现无法借车的情况。通过调查发现，在徐州市的大型超市附近人流量很大，在节假日时期的借还量每天可以达到2000到3000人次。针对公共自行车的收费（1小时以内免费，超过1小时按1元/小时收费，每天上限为5元），市民普遍接受。90%的市民会在1小
杭州市公共自行车使用状况调研报告
杭州市公共自行车使用状况调研报告 班级：城规0801 姓名：夏彬彬学号：200804130120 摘要公共自行车系统是杭州市政府有关民生问题的一项重要举措，是优先发展城市公共交通，发展以公共交通与自行车换乘、停车换乘为核心的组合交通模式，为市民提供便利的公共交通服务，解决城市交通问题，倡导绿色交通，减少人们对小汽车的使用，减少环境污染，提升城市品质的一项重要民生工程。 关键词公共交通公共自行车绿色交通可持续发展 1调研背景 自行车是我国普及最广的代步交通工具，其拥有量为世界各国之最。作为同城短区间非机动载人设备，自行车廉价、便捷、健身、环保、节能的特点尤为突出，是当今乃至今后更长时间人们生活中不可获缺和替代的主要交通工具之一。我国最早实行公共自行车的城市是杭州，杭州融鼎科技在2008年5月1日，率先运行公共自行车租赁系统，将自行车纳入公共交通领域，意图让慢行交通与公共交通"无缝对接"，破解交通末端"最后一公里"难题。国外经验 巴黎——每次用车时间不超过半小时，免费。而实际上，巴黎市内每隔200多米就有一个联网租赁站。大多数巴黎市民骑车车程也不会超过30分钟，租赁后在任何一个租赁站归还，相当于是免费服务。 哥本哈根——市中心约有150处自行车停车点，任何人将20克郎硬币放进车链上的孔眼内，便可以使用这种公共自行车，用完再锁在任何一个存车处，取出硬币即可。 伦敦——现有273英里的自行车道，其中一半是2000年后修建的，想租赁自行车的市民用手机给服务中心发条短信，就会收到一个开锁密码，通过这个密码，用户可在市内任何一个租车停放处自行取车。 里昂——自2005年5月以来，里昂市的3000辆租赁自行车已行驶了1609万公里，这一数据相当于减少了汽车行驶所排放的3000吨二氧化碳气体；图雷纳还说，推行自行车项目以来，里昂市的机动车流量下降了4%。 2 调研概况 调研以杭州市城市中心区、商务区和居住区的公共自行车站点为主。对其使用群体的调研，了解其使用状况。调研方法采用问卷调查为主，通过站点访问、拦截访问和随机访问对公共自行车使用者进行调研。对站点自行车的摆放，使用率进行拍照。将使用人群根据年龄、性别、职业进行划分，从而得到使用人的构成比例。绘制图表。进行发放问卷，针对不同的地区，不同的人群。将收到的问卷进行分类统计，数字解读。了解公共自行车使用率与主要用途与人们的使用满意度。 2.1使用群体的构成状况 在我发放的100份问卷中，回收到87份，其中市民有70人，游客17人，问卷有效率是87%，市民与游客的比例是大约4:1，男女比例是1.175:1。所以杭州市的公共自行车系统的受惠群体以市民为主，游客为辅。男性的数量略多于女性。
城市公共自行车运营管理计划1.doc
城市公共自行车运营管理方案1 目录 城市概况(4) 第一章、公共自行车系统概述(5) 一、公共自行车系统的概念(5) 二、公共自行车在城市绿道上的应用(6) 三、城市公共自行车系统的优点(9) 3.1、节能环保方面(9) 3.2、城市建设方面(10) 3.3、经济方面(11) 3.4、百姓生活方面(13) 第二章、XXXX公共自行车系统原理(15) 一、系统组成方案(15) 1.1、系统结构图(15) 1.2、自行车服务点结构图(17) 二、硬件系统方案(19) 三、软件系统方案(19)
第三章、XXXX公共自行车系统相关产品简述(20) 一、后台服务中心产品(20) 二、站点控制、自助服务终端产品(20) 三、锁止器系统产品(20) 四、监控终端产品(20) 五、公共自行车产品(20) 六、软件系统产品(21) 第四章、运营方案(22) 一、工程概况(22) 二、公共自行车网点规划(22) 2.1、规模估算(22) 2.2、网点布设原则(22) 2.3、网点布局典型模式(22) 2.4、押金及租赁费用(22) 三、站点的规划及具体建设(22) 3.1、服务点的建设(22) 3.2、停保基地规划(22)
3.3、设施(22) 3.4、近期建设计划(22) 四、运营组织机构(22) 4.1、机构设置(22) 4.2、人力配备(22) 4.3、人员职责(22) 第五章、移交方案(23) 一、停车管理系统移交(23) 二、其他设施移交(23) 三、移交内容(23) 四、移交费用(23) 五、移交项目的性能(23) 城市概况 随着城市建设的快速发展，旅游业的蒸蒸日上和人民生活水平的逐渐提高，城市城市人口不断增加、各地旅游人口的不断涌入，城市现有的城市交通体系已经无法满足各个方面的需求。目前城市公共交通体系存在以下问题： （1）公共交通工具覆盖盲区；
山东省济宁市邹城市第二实验小学六年级(上)期末数学试卷(2)
山东省济宁市邹城市第二实验小学六年级（上）期末数学试卷（2）一、填空并不难，全对不简单，可要细心哟！（每空1分，共21分） 1．（3分）日＝时，时＝分；千克＝克． 2．（4分）0.6＝÷20＝6：＝＝． 3．（1分）甲数的与乙数的20%相等，乙数是100，甲数是． 4．（2分）把米铁丝平均分成3份，每份长米，第二份占全长的．5．（2分）一个圆的直径是8厘米，它的周长是，面积是． 6．（1分）一批零件有160个，检测后发现有8个零件不合格，合格率是%．7．（1分）填上一个合适的数：＜＜． 8．（2分）甲仓库的货物比乙仓库多，甲仓库的货物是乙仓库的，乙仓库的货物是甲仓库的． 9．（5分）图是六年级学生参加课外兴趣小组人数的扇形统计图． （1）六年级共有学生人． （2）参加科技组的有人，歌咏组的有人，美术组的有人． （3）参加歌咏组的人数比参加科技组的人数多%． 二、我是小法官，对错我来判．（5分，对的打“√”，错的打“×”） 10．（1分）所有圆的周长与它直径的比值都相称．．（判断对错） 11．（1分）如果a×b＝1，则a、b互为倒数．（判断对错） 12．（1分）一瓶纯牛奶，亮亮第一次喝了，然后在瓶里兑满水，又接着喝去．亮亮第一次喝的纯奶多．． （判断对错） 13．（1分）在图中，可以画无数条对称轴．（判断对错）
14．（1分）如果A：B＝7：5，那么A比B多．（判断对错） 三、反复比较，慎重选择．（将正确答案的序号填在括号里，5分） 15．（1分）5克盐放入100克水中，盐与盐水的比是（） A．1：19B．1：21C．1：20D．1：15 16．（1分）如果A：B＝，那么（A×9）：（B×9）＝（） A．1B．C．1：1D．无法确定17．（1分）在推导圆的面积公式时，把一个圆分成若干等份后，拼成一个近似长方形，这个长方形的长是（） A．圆的半径B．圆的直径 C．圆的周长D．圆周长的一半 18．（1分）对于a×＝b×＝c×，a、b、c中最大的数是（a、b、c均不为0）（）A．b B．a C．c 19．（1分）三个数的平均数是18，这三个数的比是4：3：2，这三个数分别是（）A．8，6，4B．24，18，12C．4，3，2 四、我是计算小能手！ 20．（5分）直接写得数． ÷2＝10÷＝8×＝×16﹣＝ ×9+＝12÷＝÷＝2﹣﹣＝ 1÷×1÷＝×﹣20%＝ 21．（18分）脱式计算． ×58+×41+（﹣）×（+）÷+ 64÷﹣0.6÷（3﹣﹣）÷[（﹣）÷]． 22．（6分）解方程． 5x﹣3×＝ +x＝
徐州城市交通情况调研
徐州交通拥堵现状调研分析 摘要：分析了受访者对徐州目前交通现状的总体评价，徐州交通拥堵的成因及治堵措施的效果，总结出城市交通组织方面存在的若干问题, 为进一步全面解决徐州交通问题提供参考。 关键词：交通现状；交通拥堵；缓解拥堵；徐州交通 近几年来，随着人口的增长，国民经济的高速发展以及城市化进程的推进，在我国许多大、中城市出现了严重的交通拥挤及堵塞现象，加上城市车辆数目的急剧增长，车辆与路面的矛盾越来越突出，严重影响了城市居民生活水平的提高和城市经济的发展。 以徐州为例, 徐州有890多万人，2008年，徐州汽车保有量为297154辆，2009年为362723辆，2010年则达到了432612辆。数字的增长最直观地表现在堵车频率的增加。而徐州的交通资源配置尚未到位，地铁正准备建，快速路网未成形；每年还有30 万人在驾校苦学，随时准备加入这座没有交通平峰的城市。因此，徐州交通拥堵将进入常态化已经是一个不争的事实。 北京、天津、上海和重庆四个直辖市在谋划“十二五”发展时，均把“不堵车”列为具体目标，表明交通拥堵已经成为中国一线城市面临的共同挑战。限行、限购、拥堵费……北京、广州、上海等城市尝试运用多种行政或市场方式来缓解人们对日益严重的拥堵的抱怨，但效果不彰，不少举措并未能从根本上解决城市交通拥堵。因此，如何破解徐州城市的交通拥堵难题成为社会关注的热点与焦点。分析徐州治堵现状，立足于长远目标开出缓解拥堵的良药，这正是本课题调查研究之所在。 调研照片 1 调研方法与内容
本课题组选定了徐州交通参与主要群体：出租车司机、公交司机、私家车主、自行车/ 电动车主、大学院校学生及其它普通市民，并根据目标群体的交通参与频率与特征做了大规模的调研与走访。课题组调研时间为2012年12月底至2013 年1月初。调查范围为泉山、云龙、鼓楼等区域，通过定点访问、拦截访问和随机访问三种方法进行调研。调研采取问卷发放与访谈的形式进行。历时一周，共分发调查问卷300 份，实际回收有效问卷为282份，问卷回收率高达94%。并将采集的数据进行整理、比照与分析，客观地评估徐州市交通参与者对现状的感受，不同交通参与群体对缓解徐州交通拥堵现状的预期、基本态度以及治堵建议，为有关管理部门提供参考依据。 1. 1 受访者的文化程度与年龄 本次调研中发现交通参与者的受教育水平有着较大的差异，出租车与公交车从业人员中高中以下文化程度所占比重较高，特别是出租车司机文化程度分别为高中29.23% 、初中42.34% 、小学26.41%；公交司机文化程度分别为高中57.81%、初中24.58%、小学1.68%；而为最高：本科52.1%、大学27.34%、高中仅为12.67%。交通参与群体的年龄构成显示，36- 50 岁年龄段的公交司机与出租车司机所占比例最高，分别为51.68%与43.95%，比照这二个群体的文化程度构成，公交车与出租车司机呈现年龄偏高、文化程度偏低的特征。 1. 2 受访者出行方式 不同交通参与群体出行方式的调研结果显示，大学院校学生与市民公交出行比例较高，分别为43.91%与41.3%，有30.57%的学生选择了步行，私家车与自行车/ 助动车群体将公交出行作为第二出行方式，分别占17.05%与26.26%。在正常交通状况下，27.85%私家车主可在20分钟时间内从住所到达工作地，平均比例高达40%以上的交通参与群体可在20分钟左右到达工作地或学习地。 1. 3 受访者遭遇拥堵的频率达70% 受访群体在遭遇拥堵频率的选项上有36.66%的受访者选择“天天”；有33.19%选择了“经常”，仅有5.73%与1.53%的比例选择“从未”或“其它”。调查数据显示，徐州拥堵的高峰出现在上午的7- 9 点，下午的14 点半左右开始，17- 20 点进入高峰，在此时间段公交司机与出租车司机所遭遇的堵车时间长度最长，平均半小时以上的堵车比例这二组群体分别达63.97%与50.8%。遭遇交通拥堵情况时，受访者的反应不一，公交司机与出租车司机总体反应较平淡，一般心情比例分别为39.94%与36.49%，各交通参与群体出现“烦恼”状态的平均值30%以上。 出租车司机文化程度 高中 初中 小学公交司机文化程度高中初中小学私家车主的受教育程度本科大学高中
城市公共自行车调度方法研究
城市公共自行车调度方法研究 随着社会经济的不断发展,人们的交通出行需求越来越大,城市交通问题也越来越严重。面对这样的形势,低能耗、低排放、低污染的绿色交通理念被越来越多的人认同。 公共自行车在缓解交通拥堵,解决出行“最后一公里”问题方面具有突出优势。但是由于公共自行车站点规划布局的不合理,以及运营管理部门对公共自行车系统的调度不合理等原因,在公共自行车系统运行过程中经常出现“无车可借,无桩位可还”的问题,这种现象制约着城市绿色交通的有序发展。 基于这种现象,本文对城市公共自行车运营调度问题进行了研究。首先,本文在总结归纳国内外现有研究成果的基础上,阐述了城市公共自行车的使用特征,并分析了公共自行车调度的必要性。 同时,对公共自行车调度系统的调度内容、调度模式、调度成本等进行了深入分析。在调度模式方面,分析了传统多车场简单分区调度模式的特点以及存在的不足,提出了多调度车场协同运输的调度模式。 其次,分析了多车场协同运输调度模式的特点以及需要考虑的因素,在此基础上构建了一个以综合调度运输成本最低的多车场协同调度模型。该模型将系统内所有调度车场进行协同考虑,优化公共自行车静态调度的最优路径问题。 在模型求解方面,本文通过对不同启发式算法适用性的分析,最终构造了一种融合遗传算法和禁忌搜索算法的启发式算法,并通过Matlab软件编程实现模型的求解。最后,以中山市公共自行车租赁系统为例,分别采用多车场协同运输调度模式和传统多车场简单分区调度模式进行调度。 以综合调度成本最低为目标,对两种调度模式下的最优调度方案进行对比分
析,验证了本文所构建的多车场协同运输的调度模型以及求解算法的适用性。
山东省济宁市邹城市2019-2020学年九年级上学期期末数学试题(word无答案)
山东省济宁市邹城市2019-2020学年九年级上学期期末数学试题 (word无答案) 一、单选题 (★★) 1 . 下列图形中，既是中心对称图形又是轴对称图形的是( ) A．等边三角形B．平行四边形C．矩形D．正五边形 (★) 2 . 下列事件中，必然发生的是（） A．某射击运动射击一次，命中靶心B．通常情况下，水加热到100℃时沸腾C．掷一次骰子，向上的一面是6点D．抛一枚硬币，落地后正面朝上 (★) 3 . 已知关于的一元二次方程有两个不相等的实数根，则的取值范围为（） A．B．C．D． (★) 4 . 如图，电线杆的高度为，两根拉线与相互垂直，，则拉线 的长度为（、、在同一条直线上）（） A．B．C．D． (★) 5 . 已知点为反比例函数图象上的两点，当时，下列结论正确的是（） A．B．
C．D． (★) 6 . 将二次函数化成的形式为（） A．B． C．D． (★) 7 . 如图，是的直径，，是圆周上的点，且，则图中阴影部分的面积为（） A．B．C．D． (★★) 8 . 如图，小正方形边长均为1，则下列图形中三角形(阴影部分)与△ABC相似的是 A．B．C．D． (★★) 9 . 已知抛物线y=ax 2+bx+c与反比例函数y= 的图象在第一象限有一个公共点，其横坐标为1，则一次函数y=bx+ac的图象可能是（） A．B．C．D．
(★) 10 . 在平面直角坐标系中，正方形，，，， ，按如图所示的方式放置，其中点在轴上，点，，，，，，…在轴上，已知正方形的边长为1，，，…，则正 方形的边长是（） A．B．C．D． 二、填空题 (★) 11 . 已知为锐角，且，那么等于_____________． (★) 12 . 把抛物线y=2x 2向上平移3个单位，得到的抛物线的解析式为 _______________ . (★) 13 . 如图，过反比例函数y= （x＞0）的图象上一点A作AB⊥x轴于点B，连接AO，若 S △AOB=2，则k的值为 ___________ (★★) 14 . 小明向如图所示的区域内投掷飞镖，阴影部分时的内切圆，已知，，，如果小明投掷飞镖一次，则飞镖落在阴影部分的概率为 ____________ ． (★★) 15 . 如图，将矩形纸片ABCD(AD>DC)的一角沿着过点D的直线折叠，使点A与BC边 上的点E重合，折痕交AB于点 A．若BE:EC=m:n，则AF:FB=
公共自行车系统简介
公共自行车服务系统由管理中心、站点、发卡处、调度中心、通讯网络和互联网业务平台共同组成，其中站点又包括公共自行车、锁车器和站点控制器。其运营原理是利用通讯网络信号，通过站点控制器将站点运营信息上传到管理中心服务器，管理人员利用互联网调取服务器中的站点信息，从而实现管理中心对全城各个站点的整体管控。 站点包括公共自行车锁车器、站点控制器和公共自行车。 （一）公共自行车锁车器 公共自行车锁车器又称锁止器，是由读卡器和控制模块组成的能够自动锁住公共自行车的室外装置，市民只需要刷卡就能从锁车柱上取车，还车时能够自动锁住公共自行车。该设备24小时全天候工作，通过总线通讯将数据发送给站点控制器，同时带有借车、还车语音提示及故障语音提示功能。采用直流电源供电安全可靠，内置大容量记忆芯片保证信息在断电情况下永久保存。多种色彩及多款外形，可根据不同城市形象定制设计。 （二）站点控制器 每个公共自行车站点安装一台，它由室外机柜、通讯控制模块、密码键盘、LCD显示器、电源转换器以及后备电池组成。该控制设备与公共自行车锁车柱实时通讯，同时通过无线通讯与管理中心服务器交货数据，实现系统联网。每一个站点控制器带有一个查询终端，方便市民查询借还车信息等。 （三）公共自行车 公共自行车不同于一般的自行车，它具有坚固耐用、耐腐蚀，特别是车胎一定是免充气车胎，可大量减少维修维护工作。低跨度设计、不同身高及男女适用。每一辆车都有一个不同编号的电子身份识别卡，通过物联网技术跟踪监控。每辆公共自行车可配备临时密码锁，市民中途办事可用密码锁锁车。 公共自行车具有以下优势：①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生；②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行“最后1公里”难题；③与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限度地促进各种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。[1] （四）自行车电子卡
关于公共自行车被破坏的问题调查(1)
研究性学习课题开题报告表
关于公共自行车被破坏的问题调查 人员：吴庆梓、李路骋 近年来，我国生态环境越来越严重。所以全社会呼吁：大力提倡环保，减少污染，要绿色出行。也为了进一步缓解城市交通拥堵﹑解决群众出行难停车难的问题，我市去年起开始建设公共自行车工程，公共自行车作为城市交通的重要组成部分，在短距离出行上具有公交、出租无法替代的优势。它使用人力驱动，无废气排放，噪音小、体积小、方便灵活，可达性高、投资少，可作为连接地铁、公交的重要交通工具；它对道路适应性强，遇交通堵塞时可利用空隙和支路灵活疏散，大大提高城市交通的整体运行效率。然而，徐州公共自行车自投放以来，频繁遭到人为破坏，有的车把被砸断，有的车轮被扭曲，无法正常转动，有的锁舌发生扭曲。而今年1月13日，两名老太太发现4辆公共自行车被丢进了故黄河，堪称公共自行车投放以来性质最为恶劣的事件。是什么人破坏的呢？他们的目的是什么？对这个问题我小组进行了调查。 我们首先去了派出所，向民警叔叔了解情况，民警叔叔让我们看了一些视频，画面上显示出了公共自行车被破坏的情景：当时是夜里12点多，几个小青年用小刀将车座划烂将锁舌别歪，又用脚使劲的踹，那场面真是太惨了，看了真让人心疼。
我们又向民警叔叔询问了那些人破坏公共自行车的目的，民警叔叔这样答道：“他们破坏公共自行车没有明确的目的性，纯属一种恶作剧。有时候上网到深夜，就一脚踹倒公共自行车，弄出来就骑走了，随便往草地上一扔了事。”我们又问：“这些都是什么人”？民警回答：“这些破坏公共自行车的违法行为人都是未成年人，年龄多在十五六岁，有的现在还在学校上学，有的辍学后无所事事，混迹于网吧，他们相互结识后，临时纠集在一起，涉嫌故意破坏公共自行车。”经资料显示，未成年人违法犯罪人数平均每年上升13﹪。如果继续这样下去，则会对社会造成很大的影响，不仅会影响经济发展，还会带坏整个社会的风气。 从这次调查结果可以得知，对未成年人从小的教育很重要。我就找到了一个典型的反面教材，最近，明星李双江之子李天一因涉嫌一起轮奸罪被警方批准逮捕。而最主要的原因就源于李双江对儿子的溺爱，李天一从小学到高中所受的教育都是最好的，最贵的。李天一还有一辆价值40万元的宝马车，而他又花了30万进行改装，可他现在还是个不满17岁的未成年人。有人估算，迄今为止，在他身上一共花了280万元，而280万元换来的却是一个罪名和人们的谴责。15.16岁正值青春期，正是冲动的时候，也很容易上当受骗，极易走向不正当的道路，然而事后冷静下来又会后悔不已，那时就已经来不及了，所以，我们再做每一件事情前，一定要冷静分析这件事能不能做，值不值得做，这就是自制性的一种表现，青春期的我们还要养成热情，开朗的性格，只
清溪爱心医院的地址关于城市公共自行车几点思考
清溪爱心_关于嘉兴市公共自行车的几点思考 一、投放公共自行车的利与弊 关于利，各地在拟实施征询意见时也多有说明，罗列如下：第一，直接原因，缓解城市交通运营压力。随着08年养路费的取消及嘉兴市五县两区陆续开展的政府公车改革制度的推广，近两年，嘉兴市私家车持有量大幅上涨，城市开始出现拥堵现象。伴随而来的有停车难、交通事故大幅上升等问题。公共自行车的推广，势必可以在一定程度上缓解道路交通的压力。自行车的体积小，灵活性，无疑在人群聚集区、道路拥堵段，可以顺利通过。此外，处于经济利益考虑，倡导私家车主少开车，多骑车，缓解交通压力。第二，低碳环保与节能。与汽车相比，骑自行车往往更加节省能源。对于二氧化氮、硫化物、二氧化碳等物质的排放上，自行车俨然是一头“不吃草”的马，与汽车这头“吃油”的马相比，在成品油的消耗上相差又何止十万八千里呢?空气质量的维护、资源消耗的降低、生活环境的维护上均可看出优劣。第三，全民健身的参与。一线工厂工作者三班制，日常合理锻炼少。办公室文员则长期对着电脑办公，缺乏合理运动，大肚腩、肩颈病也成了职业的象征。出则汽车、入则空调的线性生活，严重影响身体素质。生活在嘉兴的人不免看到这样的现状：凌晨与傍晚在南湖边、公园里参加体育锻炼的以老年人居多，青年与成年人体育锻炼时间明显匮乏。利用公共自行车改变开车习惯，增加身体锻炼机会，大有裨益。 关于弊，个人觉得主要有以下几个方面：第一，车辆规范行驶分流问题。随着10月在南湖新区试点之后，嘉兴市拟进一步推广此工
程，届时将建有400个租赁的，投入使用15000辆公共自行车。随着公共自行车的加大投入使用，届时合理区分汽车道、公共巴士道、电瓶车与自行车道十分必要。合理分流，各行其道才能更加有效地缓解道路交通拥挤、混乱现象。第二，文明用车，规范租赁。下一步市区公共自行车的保有量与实际使用率将进一步加大，文明骑行，避让行人，不与机动车争道等均需要宣传部门加大宣传，结合文明城市创建，倡导文明用车。此外，作为政府民生实事项目的公共租赁采取低价或无偿形式方便市民使用，若不规范租赁，极易造成毁损、丢失，造成政府资源浪费。第三，对市区出租车行业的影响。随着公共自行车的推广与普及，结合其经济性与便民性的特点，居民使用率提高，不免会对出租车行业造成一定影响，如何缓解这一行业的不理解，政府部门在工作中也值得关注。第四，城乡服务质量差异。目前以及下一步，嘉兴市公共自行车的覆盖面将以城区为主，对于城乡结合部、农村地区的覆盖近期将难以达到，此次，如何平衡城乡交通设备上的差距，避免不良情绪也值得重视。 二、公共自行车收费与运营 目前现状。收费。通过报纸公布的情况来看，嘉兴市拟参照杭州采取1小时以内不收费，不满1小时以1小时收费，超过1小时的每增加1小时以1小时/元的资费标准收取。方式。通过公交IC卡与市民卡两种方式。维护。主要通过公共自行车广告收益作为维护基金。 建议： 一是关于收费。虽然出于公共利益考虑，提出1小时以内免受费
山东省济宁市邹城市2019-2020学年九年级上学期期末数学试题
2019-2020学年度第一学期期末检测 九年级数学试题 一、选择题（本大题共10小题，每小题3分，共30分．在每小题给出的四个选项中只有一项符合题目要求） 1.下列图形中，既是中心对称图形又是轴对称图形的是( ) A. 等边三角形 B. 平行四边形 C. 矩形 D. 正五边形 2. 下列事件中，必然发生的是 （ ） A. 某射击运动射击一次，命中靶心 B. 通常情况下，水加热到100℃时沸腾 C. 掷一次骰子，向上一面是6点 D. 抛一枚硬币，落地后正面朝上 3.已知关于x 的一元二次方程222(1)0x kx k ++-=有两个不相等的实数根，则k 的取值范围为（ ） A. 12 k > B. 12k >- C. 18k > D. 12k < 4.如图，电线杆CD 高度为h ，两根拉线AC 与BC 相互垂直，CAB θ∠=，则拉线BC 的长度为（A 、D 、 B 在同一条直线上） （ ） A. sin h θ B. cos h θ C. tan h θ D. cos h θ? 5.已知点1122(,),(,)A x y B x y 为反比例函数6y x = 图象上的两点，当120x x >>时，下列结论正确的是（ ） A. 120y y << B. 210y y << C. 120y y << D. 210y y << 6.将二次函数21252 y x x =-+化成2()y a x h k =-+的形式为（ ） A. 21(4)32y x =-+ B. 21(4)12 y x =-+ C. 21(2)32y x =-+ D. 21(2)12 y x =-+ 7.如图，AB 是O e 的直径， 1BC =，,C D 是圆周上的点，且30CDB ∠=?，则图中阴影部分的面积为（ ） 的的
徐州公共自行车站点
徐州公共自行车296个站点名称 1 城建大厦 2 别样红大药房 3 微园 4 友谊商场 5 新一佳超市 6 人民广场 14 和园爱家 15 阳光家园 17 耀华大酒店 18 交通局 19 金信大厦 22 徐州二院 23 凤凰书城 24 古彭广场 27 物资大厦 28 工商银行 29 国贸大厦 30 市一院 31 古彭大厦 32 军分区 33 展览馆 34 西安路新一佳超市 35 事业小区 46 云龙湖管理处 57 民馨园 59 两岸咖啡 60 舜和公寓 62 工商局 63 彭城五交化 64 云龙公园西门 67 银湖小区 68 艺术馆北门 70 体育馆 71 音乐厅 72 纺南小区 73 关庄组团小区 74 阿尔卡迪亚 75 军苑小区 77 公交大厦 79 万宁华府 91 青少年训练中心94 云龙山西门 96 汉御花园 98 成功大厦99 交通银行 100 中山饭店 101 望景园东 102 云龙山公园南门 103 海云电脑大世界 106 户部山 107 人寿保险东边 108 宣武商贸城 109 铜山汽车站 111 市政府一号院 113 供销大厦 114 中国电信大楼 115 海关 116 民政医院 117 中山堂 119 新华医院 120 铁路办事处 122 妇幼保健院 123 博物馆 124 花园饭店 125 快哉亭 126 戏马台 127 沃尔玛超市 128 袁桥 129 恩华大厦 130 环卫管理处 131 政协活动中心 133 创意68 134 民主小区 135 老东门 136 国家电网 140 植物园南门 141 植物园西门 144 农工商超市 150 夹河街西口 159 新生小区 164 半山别墅 166 滨湖公园东 167 湖滨公园停车场 168 开元宾馆 169 云龙山索道 170 金山路停车场 171 公园停车场 172 南入瀑布 173 水族展览馆 174 南湖花园 175 徐州乐园 176 天齐花园 177 水山步道停车场 178 小南湖解忧桥 181 绿地国际花都 183 东三区 184 东三区东区 185 行政审批中心 186 西三区 187 西区办公楼西 192 规划局 194 水务局 197 桃花岛 198 水街停车场 200 规划馆 203 师大北门 204 市党校 206 中心医院西门 211 科技园 212 矿大成教院 219 财经学校 220 清风苑 221 公安小区 223 矿大西门 224 科技城南 225 科技城东（修路） 227 康居小区 228 徐州图书馆 230 东坡广场 231 彭祖园 232 积翠新村 235 颐泰嘉园 236 汽车南站 243 天桥东 244 九七医院 245 二师门口 246 楚岳山庄 247 民富园北门 248 工程兵学院 249 医学院 250 福苑小区 251 民建小区 252 黄山新村 253 竹林寺 254 绿苑花园 255 云龙区政府 256 绿地世纪城2 258 民祥园 259 民富园西门 260 三环路口民富园 261 绿地世纪城1 262 绿地世纪城南门 264 骆驼山康馨园 265 君悦小区 266 楚王陵 267 东城丽景 268 世茂东都 269 铁路医院 271 徐州人家 286 华润花园 287 民健园 288 西苑农贸市场 289 民和园 293 湖滨公交终点站 294 湖滨社区 295 滨湖花园 296 吉田广场
马鞍山市公共自行车办卡申请表(市民卡用户)
马鞍山市公共自行车办卡申请表 请选择您的办卡类型(在□中打√) □本市籍人员 □非本市籍人员 申请人声明 本人已阅读、了解并接受《马鞍山市公共自行车借用服务协议书》的所有使用条款、免责约定及其他规定，本人自愿遵守上述合约及其他的规定，不论申请批准与否，本人同意此申请表及所附文件、信息均由常州永安公共自行车运营有限公司马鞍山分公司保留。 申请人签名： 年 月 日 附件：《马鞍山市公共自行车借用服务协议书》。 ———————————————————————————————————————— 以下由发卡方填写 姓 名 (正楷填写) 性别 民族 出生日期 身 份 证号 现 住 址 电 话 手 机 邮 编 单 位 单 位 地 址 临时联系人 （不承担担保责任，年龄16-65岁） 与您的关系：（ ）配偶或父母 （ ）其他亲属 （ ）同事、同学 （ ）朋友 姓 名 电 话 押金 工本费 生成卡号
马鞍山市公共自行车借用服务协议书 公共自行车借用服务申请人(以下称“乙方”)基于知悉并理解本卡各项使用章程及条款，经与常州永安公共自行车运营有限公司马鞍山分公司(以下称“甲方”)协商一致，就公共自行车功能的申办和使用等相关事宜定如下合约： 第一条乙方保证向甲方提供的所有申请资料是真实、完整、准确、合法、有效的。同意甲方向有关机构、单位和个人了解乙方的身份及信用状况，并保留相关资料，甲方有权合法的收集、处理、传递及应用乙方的个人资料，并按照国家有关规定对乙方资料保密。 第二条乙方在租用自行车期间如与第三方发生纠纷,应由纠纷双方自行解决。甲方不承担任何赔偿义务。如给甲方造成损失的，乙方应向甲方承担赔偿义务，乙方不得以此为由违反或拒绝遵守使用条款中任何约定。 第三条甲方有权依据其认定的正当理由或风险控制等因素，在未提前通知的情况下，随时停止乙方使用借车卡及提供相关服务。 第四条租用公共自行车卡的遗失、被窃时，乙方应及时按甲方要求办理挂失手续。乙方对挂失手续生效前发生的损失及其它损害后果承担相应责任，对挂失手续生效后发生的损失不承担责任。但乙方如与其他人合谋，欺诈或有其他不诚实行为，或乙方拒绝配合甲方进行相关调查的，甲方不承担任何责任，所有损失均由乙方承担，因乙方怠慢履行挂失手续而造成的一切后果均由乙方承担。自行车如有遗失、被窃根据《马鞍山市公共自行车功能申办及使用须知（试行）》第十六条进行赔偿。 第五条乙方在使用公共自行车及接受相关服务过程中发生任何意外或伤害事故，由乙方自行承担。甲方本着人道精神尽可能提供服务，但不承担任何民事或法律责任。 第六条甲方已为乙方购买了自行车骑车人意外伤害险并拓展第三者责任险，保险仅对持卡人生效。如转借或冒用他人借车卡，在租用公共自行车使用时所发生的任何意外伤害事故或第三者伤害事故，保险公司不予理赔。 第七条乙方如在租赁自行车2日内未归还，并违反使用条款中相关规定，甲方有权停止使用该卡、取消其租赁自行车权及其他相关权利。情况严重的可根据相关规定报请司法机关追究其法律责任，并由乙方承担相关的一切费用，包括但不限于诉讼费、仲裁费、鉴定费、律师代理费、差旅费、通讯费等相关费用。 第八条本合约未尽事宜依据甲方相关业务规定及行业惯例办理，甲方拥有最终解释权。 第九条本合约使用中华人民共和国有关法律，甲乙双方在履行合约时发生争议，由双方协商处理；协商不成，任何一方均可向甲方所在地人民法院提起诉讼。 第十条本合约经乙方在《马鞍山公共自行车办卡申请表》上签字之日起生效，至甲方正式核准取消乙方公共自行车租赁权的次日终止。