履带牵引车辆变速器改进设计(有cad图+中英文翻译)

履带牵引车辆变速器改进设计

摘要

本设计为履带牵引车辆变速器的改进设计。变速器的功用是：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机旋转方向不变的前提下，使拖拉机能倒退行驶；利用空档，中断动力传递。变速器的设计满足必要的动力性和经济性指标。

本改进型变速箱为了简化结构，减少齿轮数量采用空间多轴组成式结构，主变速在前、区段换档副变速在后来实现4 （3＋1）档；为了提高齿轮传动啮合质量采用啮合套换档，常啮合斜齿圆柱齿轮传动；主、副变速采用两根变速杆分别操纵，采用自锁及互锁装置、倒档安全装置，可使操纵可靠，不跳档、乱档、自动脱档和误挂倒档，为了保留一定的工艺继承性和能投入的较少，保持原来变速箱孔中心距及相对位置不变。

为了必要的分析拖拉机的牵引性和燃料的经济性本设计还绘制了拖拉机的牵引特性曲线，在说明书的校核部分，主要对齿轮的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度，轴的刚度和强度以及轴承的寿命进行了计算，设计的零件均满足要求。

关键词：变速器，组成式结构，牵引特性，啮合套

The improvement of the track draws the vehicle

gear box

Abstract

Originally designed the improvement that the track draws the vehicle gear box to design. The function of the gear box is: It change by transmission than,expand by torque and t he change ranges of rotational speed drive wheel, more make engine unable to work at favorable operating mode at the same time; Under the circumstances that the engine rotates the prerequisite that the direction does not change , enable tractor to fall back and go ; Utilize the noload position, cut off motive force to transmit . Essential motive force and economic index that the design of the gear box is satisfied .

Originally the improving type gearbox, in order to simplify the structure, it is last axle making up type structures many not to reduce by gear wheel the quantities ,it change speed mainly in before, change sector it is vice that if changing speed , realize later to shelf 4 ( 3+ 1) Shelf; For improve gear wheel transmission meshing quality adopt , clench the teeth set change shelf , clench the teeth oblique tooth cylinder gear wheel transmission often; Main fact , pair change speed , adopt two gearshift levers handle separately , adopt from the lock and lock the device , pour the safety device of the shelf each other, can make , handle reliable , jump the shelf , haphazard shelf , automatic and out of supply and hanging and pouring the shelf by mistake , it is less in order to keep certain craft succession and can be put into, the hole centre-to-centre spacing of gearbox and relative position did not change that kept originally.

And economy of fuel originally design and also draw drawing the curve of characteristic of the tractor for essential analysis person who draw of tractor, in the check part of the manual , the crooked fatigue strength and contacting fatigue strength mainly to the gear wheel, having calculated in rigidity of the axle and life-span of intensity and bearing, the part designed meets the demands .

Keyword: gear box,making up type structure, the characteristic of traction, meshing set

目录

前言―――――――――――――――――――――――6第一章概述―――――――――――――――――――7第二章传动方案的确定―――――――――――――8 § 2.1传动机构布置方案分析―――――――――――8§ 2.2部件结构方案分析――――――――――――――9第三章变速器主要参数选择―――――――――――9§ 3.1档数――――――――――――――――――9 § 3.2传动比―――――――――――――――――9 § 3.3 中心距――――――――――――――――――13 § 3.4齿轮参数――――――――――――――――13§ 3.5轴承参数―――――――――――――――15第四章拖拉机的牵引特性曲线――――――――15 第五章校核―――――――――――――――17§ 5.1齿轮强度计算――――――――――――17§ 5.2 轴的校核――――――――――――――21§ 5.3轴承的寿命计算―――――――――――29设计总结―――――――――――――――――――33参考文献――――――――――――――――――――34 致谢――――――――――――――――――――――35附录――――――――――――――――――――――36 英文原文――――――――――――――――――――37 中文翻译――――――――――――――――――――45

前言

虽然自动变速器在近年来有很大发展，但手动机械变速器在拖拉机传动中仍占有很大比例。在我国相当长的时间里，手动变速器会占有很高的比例。

现有履带式拖拉机的变速箱结构大同小异，有4＋2、6＋2档变速型式，功率流传动路径相同。该传动方案结构简单可靠，传动效率高但仍有不足之处：

1、受结构限制，该变速箱难以实现较大的速比范围，使拖拉机的工作速度区段较窄。东方红13202R履带拖拉机6个前进挡的速度范围为4.02～16.07 Km/h，显然，缺少4 km/h以下的低速作业档及缺少20km/h以上的高速作业档。

2、由于现有履带式拖拉机采用滑动齿轮换挡，变速箱只能采用直齿圆柱齿轮传动,致使齿轮传动啮合质量不是很高。

3、由于发动机转速由1500r/min提高倒2300r/min，使齿轮工作时的啮合线速度及固定在轴上的各档被动齿轮的齿顶圆线速度均大幅度提高，致使变速箱噪声大，油温高。

基于上述原因就现有东方红履带拖拉机变速箱有改进的必要。

进些年来，为了适应拖拉机对传动系统的多档位、大扭矩和宽速比范围等日益增多的需求，变速器在在结构和技术方面都有很大的发展。传统的的三轴式变速器由于自身容量限制，已远不足以满足上述要求。传统结构变速器的最大容量，档位数一般最多只能布置到6个前进挡和2个倒档。现在拖拉机需要8～16个前进挡。由此，倍档、半档、双中间轴和组成式变速器被研制出来，满足了上述要求。

改进型变速箱主要改变功率流程、采用组成式结构实现多档化；采用常啮合斜齿圆柱齿轮传动，啮合套换挡，主、副变速箱采用两根变速杆操作。参考相关设计内容，采用统计和类比的方法初步确定变速箱的主要参数。