电磁双梁桥式起重机计算书
一、概述
本起重机用于钢板装卸，室内使用，两小车最大起重量为40吨。起重机的形式为正轨箱形双梁双小车桥式起重机。
二、设计执行的标准和依据
2.1 相关国家标准
中华人民共和国国务院令（373号）《特种设备安全监察条例》。
GB3811-1983 起重机设计规范
GB/T14405-1993 通用桥式起重机
GB6067-1985 起重机械安全规程
GB5905-1986 起重机试验规范和程序
GB50256-96 电气装置安装施工及验收规范
JB4315-85 起重机电控设备
GB/T14407 通用桥式和门式起重机司机室技术条件
GB/T10183-88 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差
GB164-88 起重机缓冲器
GB10051.1~5-88 起重吊钩
GB5905-86 低压电器基本标准
GB50278-98 起重设备安装工程施工及验收规范
GB5905-86 控制电器设备的操作件标准运动方向
ZBK26008-89YZR 系列起重及冶金用绕线转子三项异步电动机技术条件
三、技术参数和性能要求
1.起重机工作级别：A6；
2.起重能力：
跨度：37.5m
双小车形式
一号小车：主起升20t
二号小车：主起升20t
两小车最大起重量40t。
3.起升机构
工作级别：M6
额定起重量：20t
起升高度：11m
起升速度：0.4~19.76m/min
4.小车行走机构
工作级别：M6
行走速度：31.5m/min
走轮数：4只，驱动轮：2只
走轮直径：Φ350
轮压：~67.5kN
轨距×基距：2000×1700
轨道型号：24kg/m
5.大车行走机构
工作级别：M6
行走速度：~68.64m/min
走轮数：8只，驱动轮：2只
走轮直径：Φ500
轮压：~220kN
轨距×基距：37500×6000
轨道型号：QU80
6.装机容量：~196kW
7.电源：AC380V50Hz，三相四线制
8.起重机总重：~85t。
四、主要性能与使用要求
4.1 机构
4.1.1一号起重小车
一号起重小车上有20t起升绞车。变频电机通过减速器驱动双联卷筒，带动20t吊钩，完成起升下降。起重量限制和保护装置是安装在卷筒一端，而起升高度限制器一套装在卷筒端头，另一套重锤式起升高度限制器则装在小车架下面。
起升速度0.4~19.76m/min。
钩头上可悬挂LMC—130Z电磁铁，可吊重17吨，通过航空插头实现与吊钩上的电源快速分离，吊钩上的电缆通过小车上的发条式电缆卷筒实现电缆与吊钩同步。
4.1.2二号起重小车
同一号小车。两起重小车设有同步装置，可同步起升和运行，并根据需要可设置刚性联结，联合工作可以完成不超过40t（包括电磁铁）的钢板的吊运。
4.1.3小车行走机构
两台小车的行走机构是相同的。
小车行走机构有4个走轮，驱动比为1/2。走轮直径Φ350，两端均装有缓冲器。
4.1.4大车行走机构
大车行走机构由四个台车组成，每个台车有2个走轮，整台起重机共有8只走轮，2只为主动轮。
主动台车由绕线电动机和减速器通过万向轴驱动主动车轮，布置在大梁外侧的平台上。
为了防止碰撞造成机损，行走机构的两端均装有缓冲器，此外在行走机构的两端各装有限位开关（现场配制）。
4.1.5司机室
司机室固定在主梁一端的下部，司机室为全封闭结构，具有良好隔热、隔音效果，并配有风扇、取暖和消防设备。司机室的骨架为钢结构，玻璃为钢化玻璃，宽敞明亮，视野清晰（司机室订货须符合技术规格书及图纸要求）。
在司机室侧面设有平台，侧面平台上有通向主梁的扶梯，司机出入方便。
4.1.6供电装置
本起重机的大车供电采用安全滑触线供电。继电器设在主梁的下部对应司机室的另一端。小车供电采用悬挂电缆供电。悬挂电缆安装在主梁的另一侧，且在主梁两端都有悬挂电缆分别向两小车供电。
4.1.7润滑与密封
（1） 本起重机采用手动润滑。
（2） 各减速器有良好的密封条件，防止漏油。 4.2 钢结构
本起重机的金属结构主要有主梁和端梁等。这些结构形式在同类起重机上使用多年，其强度、刚度和稳定性均满足起重机设计规范和使用要求。
1. 主梁
本起重机主梁截面为正轨箱形结构。在主梁上面板正中的位置安装有小车轨道，供小车行走之用。主梁材料采用Q235B ，施工焊接时应制定严格的工艺程序。
本起重机共有两根主梁。在一侧主梁上面设有安装供电电缆装置的支架结构，供电装置导轨悬挂在支架上，供给起重小车电源。
2. 端梁
端梁是一个箱形结构梁。端梁与主梁焊接联接，同时端梁下部安装有大车行走机构。
五、起重机的设计计算 5.1 起升机构的设计计算 5.1.1 钢丝绳的受力计算 起升载荷：
N G Q P g Q 205k 10)5.020(g )(=×+=+=
式中，Q ——起重量；
——吊钩质量，按起重量的2.5%计算。 g G 钢丝绳的最大静拉力
max S N S 55k .2793
.024205
max =××=
式中，
：滑轮组倍率， i 8=i ：卷筒卷入支数，a 2=a
0η：机构总效率，93.00=η
5.1.2选用钢丝绳的型号 6W(19)-17.5-155I 钢丝绳的破断拉力为：
0F )(1069.185.010985.1550N F ×=××=
5.1.3 钢丝绳安全系数
04
5
max 0661.1210
34.11069.1n S F n =>=××== 满足要求。
5.2电动机选择 5.2.1电动机功率
η
1000v P p Q e ?≥
式中，：起升速度，v s m /s m v /33.060
76
.19==
)(97.7093
.0100033.0100.25kW P e =×××=
5.2.2选择电动机型号YZP280M-6
kW N e 75=
rpm N 9851= 满足使用要求。
5.3减速器的选择 5.3.1速比的确定 由i m d D n v ?+??=
)(1π 可得 v
m d D n i ?+??=)
(1π
：电机转速，1n m p r ?? ：卷筒直径，
D m D 5.0= ：钢丝绳直径，
d m d 0175.0=19.2076
.194)
0175.05.0(982=×+××=
πi
5.3.2选择减速器型号：
QJR-D400-20ⅢP ，，高速轴许用功率103kW,减速器满足使用要求。 20=i
5.4 制动器的选择 5.4.1 制动转矩的确定
i
m d D Q K T Z
Z ??+?≥2)(η
：制动安全系数，取=1.75
Z K Z K )(79.105220
4293
.0)0175.05.0(100.275.15m N T Z ?=×××+×××=
5.4.2 制动器的选择
选择 ，制动力矩 630~160080/4004E YWZ ?m N ? 制动转矩满足要求。
5.5 起制动时间验算
5.5.1 起动时间和起动平均加速度验算 起动时间：
[]()
[]
q j q q t T T J n t ≤??=
55.9 （s ） n:电动机额定转速n=985 m p r ??
[]J :机构运动质量换算到电动机轴上的总转动惯量（）,
2m Kg ?[]()η
??+?++=2
22
40)(15.1i m d D Q J J J e d 式中 ：电动机转子的转动惯量，=1.65
d J d J 2
m Kg ? ：制动轮和联轴器的转动惯量，=3.747
e J e J 2
m Kg ?[]()2
2
222
523.61030.221.693
.020*******.05.08.9100.2)747.365.1(15.1m Kg J ?=×+=×××+×÷×+
+×=? q T ：电动机平均起动转矩，取。
()m N ?n T 8.116.7279857595509550
=×==n
P
T n
q T =1308.88
()m N ?j T ：电动机静阻力矩
()m N ?)(56.69593.02042)
0175.05.0(100.2250m N i m D Q T j ?=×××+××=
????=η ()
)(05.156.69588.130855.923
.6985s t q =?××=
[]q
t 取1.8， []q
q
t t < 满足要求。
5.5.2 制动时间和制动平均减速度验算 满载下降制动时间
[]
[]Z j Z Z t T T J n t ≤??=)
(55.9'
'
' s 'n :满载下降时电动机转速 ，取m p r n ??=×=5.10839851.11.1
[]'
J ：下降时换算到电机轴上的机构总转动惯量 ()2
m Kg ?
[]
()()2
22
22
52
220'
23.61099.121.620
44093
.00175.05.08.9100.2747.365.115.140)(15.1m Kg i m D Q J J J e d ?=×+=×××+×÷×++×=???+
+=?η
Z T :制动器的制动转矩， )(31.832m N T Z ?= '：满载下降时制动轴静转矩j T )(m N ?
())(59.60193.020
420175.05.0100.2250'm N i m D Q T j
?=×××+××=????=η ()
06.359.60131.83255.923
.65.1083=?××=
Z t （s ）
制动平均减速度
Z
j t v a '
=
：满载下降速度（m/s ）, =1.1v
'v 'v )/(12.006
.333
.01.12s m a j =×=
j a <[=0.2
]a
5.6 起升机构传动链的各零部件均满足标准20吨起升机构的要求。
六. 小车运行机构的计算 6.1 电动机的选择
6.1.1 电动机功率的计算
n
v
P mc w P G P wI G x ?++=Ση1000]
)([
式中，：一般取0.8~0.9， G 8.0=G ：风阻力，=0
wI P wI P ：小车运动部分所有质量的重力；（N ） ΣG P N P G 531065.2108.9)0.70.20(×=××+=Σ ：摩擦阻力系数，一般取w 008.0=w ； ：坡度阻力系数，； mc 002.0=mc η：机构总效率，9.0=η；
：小车运行速度，v s m m v /525.0min /5.31==； ：电动机数量，
n 1=n )(24.11
9.01000525.0)]002.0008.0(1065.2[8.05kW P x =×××+×××=
6.1.2 电动机的初选
电动机选择 61322?M YZR kW P 7.3= m p r n ??=908 6.1.3 电动机的过载校验
???
??
??∑+??≥
a j Ⅱas
n t n J v F m P 9128010001
2ηλ
n P ：基准接电持续率时电动机额定功率（kW ）
m ：电动机个数
as λ：平均起动转矩标准值，对绕线型异步电动机取1.7
j ⅡF ：运行静阻力
())(2650)002.0008.0(1065.25N m w P F C G j Ⅱ=+××=+=∑
J ∑：机构总转动惯量()
2m Kg ?
η
?++?+=∑22
21)(3.9)(n v G Q m J J K J
1J ：电动机转子转动惯量()2m Kg ?，07.01=J
2m Kg ?2J ：电动机轴上制动轮和联轴器转动惯量()2m Kg ?，=0.54
2J 2m Kg ?K ：计及其它传动件飞轮矩影响的系数，折算到电动机轴上可取K=1.2
n ：电动机额定转速()，m p r ??m p r n ??=908 a t ：机构初选起动时间，
s t a 4=()
2
22
3822.009.0732.09
.0908525.010)720(3.91)54.007.0(2.1m Kg J ?=+=×××+×+
×+×=∑ ()kW P n 01.2491280908822.09.01000525.026507.1112=??
?
???××+×××=
6.1.4 起动时间与起动平均加速度验算 1.满载，上坡，迎风时的起动时间
)
(55.9j mq T T m J
n t ??∑?=
（s ）
：电动机额定转速 ， n=908
n m p r ??
：电动机的平均起动转矩mq T m N ? m N T T n mq ?=×
×==89.58900
7
.395505.15.1 ：满载，上坡，迎风时作用于电动机轴上的静阻力矩（j T m N ?） η
??=
i D F T j Ⅰj 2000
：运行静阻力 N j ⅠF
)(2646)002.0008.0(8.910)70.20(3N F
j Ⅰ
=+×××+= D ：车轮直径（mm ）,D=350mm )(33.169
.05.312000350
2646m N T j ?=×××=
)(84.1)
33.16189.58(55.9822
.0908s t =?×××=
平均加速度
)/(29.084
.1525.02s m t v a ===
6.2 减速器的选择
6.2.1减速器速比的计算
由i D n v ??=
π 可得 v
D
n i ??=π ：减速器速比
i ：电动机转速，n=908n m p r ?? ：小车轮直径
D m D 35.0=68.315
.3135.0908=××=πi
6.2.2 减速器的选择
QJR236-31.5VPL 5.31=i ，许用功率13.9. kW 6.2.3 减速器的计算输入功率
η
1000)(1v F F m P g j j ?+?=
j F ：运行静阻力（N ）
2646)002.0008.0(8.910)720(3=+×××+=j F (N)
g F ：运行起动时的惯性力（N ）
t
g v
G Q F g ??+=)(λ
λ：机构中旋转质量的惯性力增大系数，取1.2
)(32.94384
.18.9525
.010)70.20(2.13N F g =×××+×=
)(09.29
.01000525
.0)32.9432646(kW P j =××+=
6.3 制动器的选择
6.3.1 制动转矩的计算
m N m n J J K n v G Q t m m i D F F F T Z
m w Ⅱ
P Z ???
??????+++?′+′???+=55.9()(975.012000)
(2121）ηη
：坡道阻力（N ），
P F )(20.529002.08.910)720(3
N F P =×××+=w ⅡF ：风阻力，=0
w ⅡF 1m F ：满载运行时最小摩擦力（N ）
)(2.14115
.1008
.08.910)720(31N F m =×
××+= m ′：制动器个数，=1 m ′Z t ：制动时间，=4s
Z t )
(77.3018.3541.455.9190854.007.0(2.19009.0525.08.910)720(975.04115.3120009.0350)2.14112.529(23m N T Z ?=+?=?????
????
???××+×+××××+×+××××?=）
6.3.2 选择制动器
选择YWE 4-150/E23, 制动力矩100m N ?，制动力矩符合要求。
6.4 小车运行机构传动链的各零部件均满足标准20吨小车的要求。
七. 大车运行机构的计算 7.1 电动机的选择
7.1.1电动机功率的计算
n
v
P m w P G P w c G D ?++×=
Ι∑η1000])([
式中，：一般取0.8～0.9，取 G 8.0=G ：风阻力，
Ιw P 0=Ιw P ：起重机运行部分所有质量的重力，
∑G P )(1025.1108.9)8725.20(63N P G ×=××+×=∑
w ：摩擦阻力系数，=0.006 w c m ：坡度阻力系数，=0.001
c m η：机构总效率，η=0.9
v ：大车运行速度，v =68.64m/min=1.14m/s n ：电动机数量，n =2
)(43.42
9.0100014.1)]001.0006.0(1025.1[8.06kW P D =×××+×××=
7.1.2 电动机初选
选择 YZR180L-8 N=11, 700kW m p r ?? 7.1.3 电动机的过载校验
??
?
????∑+??≥
a j Ⅱas
n t n J v F m P 9128010001
2ηλ
n P ：基准接电持续率时电动机额定功率（kW ）
m ：电动机个数，m=2
as λ：平均起动转矩标准值，对绕线型异步电动机取1.7
j ⅡF ：运行静阻力(N)
())(8750)001.0006.0(1025.16N m w P F C G j Ⅱ=+××=+=∑ J ∑：机构总转动惯量()2m Kg ?
η
?++?+=∑22
21)(3.9)(n v G Q m J J K J
1J ：电动机转子转动惯量，
39.01=J 2m Kg ?2J ：电动机轴上制动轮和联轴器转动惯量，=3.939
2J 2m Kg ?K ：计及其它传动件飞轮矩影响的系数，折算到电动机轴上可取K=1.2
n ：电动机额定转速，m p r n ??=700 a t ：机构初选起动时间，
s t a 9=()
2
22
390.1351.339.109
.070014.110)8725.20(3.92)939.339.0(2.1m Kg J ?=+=×××+××+
×+×=∑ ()kW P n 70.599128070090.139.0100014.187507.1212=??
?
???××+×××=
7.1.4 起动时间与起动平均加速度验算 1.满载，上坡，迎风时的起动时间
)
(55.9j mq T T m J
n t ??∑?=
：电动机的平均起动转矩（mq T m N ?） m N T T n mq ?=×
×==11.225700
11
95505.15.1 ：满载，上坡，迎风时作用于电动机轴上的静阻力矩（j T m N ?） )(91.1519
.0162000500
87502000m N i D F T j j ?=×××=
??=
∏η
)(42.3)
91.151211.225(55.990
.13700s t =?×××=
平均加速度
)/(33.042
.314.12s m t v a ===
7.2 减速器的选择 7.2.1减速器速比的确定
01.1664
.685
.0700=××=??=
ππv D n i 7.2.2 减速器的选择
选QJR-D236-16I/IIP ，许用功率21kW .
16=i 7.2.3 减速器的计算输入功率
η
1000)(1v F F m P g j j ?+?=
8750=j F (N)
)(1094.198.914
.11025.12.1)(46N t g v G Q F g ×=××××
=??+=λ )(83.179
.0100014
.1)1094.18750(214kW P j =×××+×=
7.3 制动器的选择 7.3.1 制动转矩的计算
)(55.9()(975.012000)
(2121m N m n J J K n v G Q t m m i D F F F T Z
m w Ⅱ
P Z ???
??????+++?′+′???+=）
ηη
：坡道阻力，
P F )(1250001.01025.16N F P =××=w ⅡF ：风阻力，=0
w ⅡF 1m F ：满载运行时最小摩擦力（N ）
)(50005
.1006
.01025.161N F m =×
×= m ′：制动器个数，=2 m ′Z t ：制动时间，=9s
Z t )
(07.12944.15537.2655.92700939.339.0(2.17009.014.11025.1975.09
21
21620009.0500)50001250(26m N T Z ?=+?=?????××+×+×××××
×+××××
?=）
7.3.2 选择制动器
YWZ 4-300/E30, 制动力矩250。 m N ?
7.4 大车运行机构传动链的各零部件均满足要求。 7.5 大车轮压的计算
kN Kg P N 83.21218335
.373
.354400001400081400087000==×++?=
八. 金属结构的设计计算 8.1 桥架的主要参数
跨度：，按37.5m 计算校核。 ,5.37m L Q =基距：，
m w C 7=
桥架总重： Kg G Z 63020=主梁及附件重： Kg G L 25000=
8.2 载荷计算
8.2.1 主梁自重载荷
m N g L G q Q L /1019.78.95
.37250001.131
×=××==? 式中：1?：自重的动载系数，1?=1.1
：单根主梁及附件质量（），=25000 L G Kg L G Kg 8.2.2 主梁所受的集中载荷
()()N
G g G Q P P P P x
g 5331243211048.14
8.910271.18.91025.0201.14
×=××××+×××+×=
++=
===??
2?：起升载荷动载系数，2?=1.1,
Q ：起重量，Q=20t ， ：吊钩质量，=0.5t. g G g G 8.2.3 大车制动主梁的水平惯性载荷
m N L ma q Q g /3305.37/33.0250005.1/5.1=××==
m ==25000Kg,
L G a ：大车起、制动加速度，
2/s m 2/33.042
.314.1s m t v a ===
， t ：加速时间，t =3.42s. 8.2.4
大车制动主梁所受小车惯性载荷
N a m P x gx 431067.233.0102275.15.1×=××××=?=
8.3 主梁的计算 8.3.1 主梁特性的计算 8.3.1.1 主梁截面面积
241056.6221008220800mm A ×=××+××=
8.3.1.2 主梁惯性矩：
4
101010321083.41023.11060.328210012
1
2106020800mm I x ×=×+×=×××+×××=
4
999231041.6107.41071.123748210022080012
1
mm I y ×=×+×=×××+×××=
8.3.1.3 主梁抗弯模量
3710
1056.410601083.41060mm I W x x ×=×==
379
1071.1374
1041.6374mm I W y
y ×=×==
8.3.1.4 主梁截面腹板最大静矩：
371085.1455081050mm S x ×=×××=
8.3.2 主梁受力计算
8.3.2.1 主梁所受的最大垂直弯矩
mm
N qL L P M Q
Q xw ?×=×+×=×××+
××××=+=9993
2335211081.61026.11055.58
105.371019.74105.371048.14844 8.3.2.2 主梁所受的最大水平弯矩
mm
N L q L P M Q
g Q
gx yw ?×=×+×=××+
×××=+=888323421008.31058.01050.28
105.373304105.371067.284 8.3.2.3 主梁跨中的最大剪切力
N
L q
P Q Q 5553511083.21035.11048.15.371019.72
1
1048.12
×=×+×=×××+×=+
= 8.3.3 主梁的强度计算
8.3.3.1 主梁所受的最大弯曲应力计算
MPa W M W M y yw x xw 35.16601.1834.1481071.11008.31056.41081.67
8
79=+=××+××=+=σ
8.3.3.2 主梁跨中剪应力计算
MPa I S Q x x 77.68
21083.41085.11083.2210
7
5=××××××=??=δτ 8.3.3.3 主梁最大复合应力
[]MPa MPa 17676.16677.6335.16632222=<=×+=+=στσσ
8.3.4
主梁静刚度计算
[]mm L f mm EI PL f Q x Q
5.371000
321083.4101.248105.371048.12481059353
==<=××××××××==
50t起重机技术协议
电动双梁桥式起重机技术要求 中国船舶重工集团公司第七一二研究所（甲方）和（乙方），就乙方为甲方制造试验室中使用的电动双梁桥式起重机事宜，达成如下技术协议： 1.使用条件 1.1 海拔高度≤1000m 1.2 环境条件 电源：交流，三相380V±10％，50HZ±1％； 环境温度：0℃～45℃； 空气相对湿度：不大于85％。 1.3 安装场地 甲方试验室（武汉）室内。 2.标准 GB/T 3811 《起重机设计规范》 GB6067 《起重机械安全规程》 GB5905 《起重机试验规范和程序》 GB10051.1~5 《起重吊钩》 GB4315 《起重机电控设备》 GB 14405 《通用桥式起重机》 GB3323 《钢熔化焊接接头射线照相和质量分等》 其它相关的国家标准或部颁标准。 3.基本参数 该设备用于电机试验室中设备吊装，50吨全车变频调速桥式起重机起吊设备。 3.1全车变频调速主要性能参数 起重量：Gn=50/10t 主起升50t，副起升10 t 跨度：S=13.5m 大车轨距13.5m 起升高度≥10m 工作级别：A5
速度 起升：主起升0.2～1.75m/min 副起升0.62～6.04m/min 小车运行：0.5～48.1 m/min 大车运行：1.9～18.24m/min 导电方式：H型单极安全滑触线 大车最大轮压：≤396kN；小车最大轮压：≤175kN 小车运行机构车轮轨距：2.5m 起重机高度（轨道面至起重机顶端距离）：≤2.8m（含小车高度） 轨道中心线至吊车端部≤300mm 大钩起升最大高度时，吊钩中心线距离轨道面≤1.0m 操作方式：操纵室+遥控器。 3.2设备组成 设备应包括起重机的机械、电器电控及安全防护系统等，包含但不限于以下内容：箱梁结构桥架系统 大车、小车运行装置 主、副起升机构 司机室及全套操作系统 电控柜及其电控系统 全套安全防护装置 大车道轨及安全滑线 安装用的所有附件和辅件，随机备件和附件。 3.3电气设备 起重机应设置总断路器。 进线处应设置主隔离开关。 必须设置紧急断电开关，在紧急情况下，应能切断起重机总控制电源。紧急断电开关应设在司机操作方便的地方。 起重机必须设失压保护和零位保护。 必须设置超速保护。
180t桥式起重机计算
140/32T*22M铸造起重机增容改造计算书1、主起升机构计算 起重量180t 吊具20t 起升速度7m/min 起升高度22m 工作级别M7 1.1钢丝绳的选择 起升载荷Q=180+20t（包括吊梁重量） 滑轮倍率m=6 滑轮效率η≈0.95 钢丝绳安全系数n=7.0 钢丝绳最大静拉力S S=Q=（180+20）×9.85=86.4KN 2×2×2×m×η2×2×6×0.95 选择钢丝绳 30NAT 6*19W+IWR-1870 钢丝绳直径φ30 钢丝绳最小破断拉力599KN 安全系数校 η=599 =7≥7 86.4 2、电动机选择 2.1计算电动机静功率Pj 起升载荷Q=180+20t 起升速度V=7m/min 机构总效率η=0.85 电动机台数2台 P j= QV = （180+20）×9.85×7×103 =135KW 2×1000×η2×1000×60×0.85 （共9页第1页） 1.2.2选择电动机 选用YZR400L2-10电机 额定功率200KW，同步转速588r/min S3 60% 功率170KW 同步转速591r/min 1.3减速器传动比计算 起升速度7m/min 卷筒直径Do=φ1400 单层双联缠绕，倍率m=6 钢丝绳直径do=30 电动机转速n电=591r/min 钢丝绳平均中径（计算直径）D=1430mm i=π×D×n电=π×1.43×591=63.1
m×v6×7 选减速器传动比I=63.02 1.4选择制动器 1.4.1高速级制动器选择 起升载荷Q=180+20t 减速器传动比I=63.02 卷筒计算直径D=1.43m 钢丝绳直径do=30 滑轮倍率m=6 机构总效率η=0.85 制动器数量n=4 制动安全系数K=1.25 制动力矩 T E=K×Q×D×η = （180+20）×9.85×103×1.43×0.85×1.25×2 =3947Nm 2×n×m×I4×6×63.02 选择制动器 选用YWZD-630/300制动器，制动力矩4500Nm（共9页第2页）2、副起升机构计算 起重量40t 吊具2t 起升速度9.33m/min 起升高度24m 工作级别M6 2.1钢丝绳的选择 起升载荷Q=40+2t（包括吊钩重量） 滑轮倍率m=4 滑轮效率η≈0.97 钢丝绳安全系数n=6 钢丝绳最大静拉力S S=Q=（40+2）×9.85=53.3KN 2×2×2×m×η2×4×0.97 选择钢丝绳 22NAT 6*19W+IWR-1870 钢丝绳直径φ22 钢丝绳最小破断拉力322KN 安全系数校 η=322 =6＞6 53.3 2.2、电动机选择 2..2.1计算电动机静功率Pj 起升载荷Q=40+2t 起升速度V=9.33m/min 机构总效率η=0.9 电动机台数1台
钢筋混凝土单向板肋梁楼盖课程设计计算书
钢筋混凝土单向板肋梁楼盖课程设计计算书 一、设计资料 某建筑现浇钢筋混凝土楼盖，建筑轴线及柱网平面见图1。层高4.5m。楼面可变荷载标准值5kN/m2，其分项系数。楼面面层为30mm厚现制水磨石，下铺70mm厚水泥石灰焦渣，梁板下面用20mm厚石灰砂浆抹灰梁、板混凝土均采用C25级；钢筋直径≥12mm时，采用HRB335钢，直径<12mm，采用HPB235钢。 二、结构布置 楼盖采用单向板肋形楼盖方案，梁板结构布置及构件尺寸见图1。 图1 单向板肋形楼盖结构布置 三、板的计算 板厚80mm。板按塑性内力重分布方法计算，取每m宽板带为计算单元，有关尺寸及计算简图如图2所示。 图2 板的计算简图 1.荷载计算 30mm现制水磨石 m2 70mm水泥焦渣 14kN/ m3×0.07m＝ kN/ m2 80mm钢筋混凝土板25kN/ m3×0.08m＝2 kN/ m2 20mm石灰砂浆 17kN/ m3×0.02m＝ kN/ m2 恒载标准值g k＝ kN/ m2 活载标准值q k＝ kN/ m2
荷载设计值 p ＝×+×＝ kN/ m 2 每米板宽 p ＝ kN/ m 2.内力计算 计算跨度 板厚 h ＝80mm ，次梁 b×h＝200mm×450mm 边跨l 01＝2600－100－120+80/2＝2420mm 中间跨l 02＝2600－200＝2400mm 跨度差（2420 3.配筋计算 b ＝1000mm ，h ＝80mm ，h 0＝80－20＝60mm ，f c ＝ N/mm 2, f t = N/mm 2, f y =210 N/mm 2 对轴线②~④间的板带，考虑起拱作用，其跨内2截面和支座C 截面的弯矩设计值可折减20%，为了方便， 其中ξ均小于，符合塑性内力重分布的条件。 281 0.35%100080 ρ= =?>min 1.270.2%45450.27%210t y f f ρ==? =及 板的模版图、配筋图见图3 。板的钢筋表见下表。
桥梁工程课程设计计算书
桥梁工程课程设计及计算书 设计题目: 桥梁工程课程设计 学院：土木与建筑学院 指导老师：汪峰 姓名： 学号： 班级： 2014年6月
一、基本资料 1．标准跨径：20 m 计算跨径：19.50 m 主梁全长：19.96 m 2．桥面净宽：净7.5 m+2×0.25 m 3. 车辆荷载：公路— 级 4. 人群荷载：3.0 KN/m2 5. 选用材料： 钢筋：采用HRB300钢筋，HRB335钢筋。 混凝土：主梁C40 人行道及栏杆：C25 桥面铺装：C25（重度24KN/m） 6. 课程设计教材及主要参考资料： 《桥梁工程》.姚玲森编.人民交通出版社，1990年 《桥梁工程》.邵旭东等编.人民交通出版社，2007年 《桥梁工程》.范立础编.人民交通出版社，2001年 《简支梁桥示例集》.易建国编.人民交通出版社，2000年 《桥梁工程课程设计指导书》.桥梁教研室.哈尔滨工业大学教材科， 2002年 《梁桥设计手册》.桥梁编辑组.人民交通出版社，1990年 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）人民交通出版社北京 《拱桥设计手册（上、下）》.桥梁编辑组.人民交通出版社，1990年 《配筋混凝土结构设计原理》袁国干主编，同济大学出版社 二、桥梁尺寸拟定 1．主梁高度：h=1.5m 梁间距：采用5片主梁，间距1.8m。 2．横隔梁：采用五片横隔梁，间距为4×4.85m,梁高1.0m, 横隔 梁下缘为15cm,上缘为16cm。 3．主梁梁肋宽：梁肋宽度为18cm。 4．桥面铺装：分为上下两层，上层为沥青砼厚2.0cm, 下层为C25 防水混凝土垫层厚10.0cm。桥面采用1.5%横坡。 5．桥梁横断面及具体尺寸：（见作图）
QD50-10T-16.5M通用桥
通用桥式起重机计算书（QD50/10t-16.5m） 编制： 批准： 起重机计算书
第一部分主梁设计计算 一、主梁设计计算 1、主要参数： 起重量Q=50/10t 工作级别A5 跨度LK=16.5m 小车总重Gxc=15.425t 2、主梁截面形状尺寸： 上盖板δ=22mm 材料Q235-B 下盖板δ=18mm 材料Q235-B 腹板δ1=6mm 材料Q235-B 腹板δ2=6mm 材料Q235-B 腹板间距b=500mm 腹板高h0=1000mm 3、主梁截面性质： （1）主梁截面面积 S=500*22*18+1000*6*2 =210000mm2 （2）半个桥架的质量：设加筋肋系数K=1.1 Gqj=K*ρ*S*Lk =1.1*7.85*10-6*210000*16500 =10085kg （3）主梁均布载荷集度
q=10085/16500 =0.61.kg/mm （4）主梁形心位置的确定 X0=226mm Y0=560mm Xmax=560mm Ymax=226mm （5）主梁截面惯性矩的确定 对于X轴 Ix=(500*103/12+500*10*5052)*2+(6*10003/12)*2 =0.44×1010mm4 对于Y轴 Iy=(10*5003/12)*2+(1000*63/12+1000*6*2232)*2 =8.04×108mm4 (6)主梁截面对X轴Y轴的抗弯模数 对于X轴 Wxmin=Ix/Xmax =0.44×1010/560 =7.86×106mm3
对于Y轴 Wymin=Iy/Ymax =8.04×108/226 =3.56×106mm3 4、作用于主梁上的载荷及内力计算 Ⅰ:按载荷组合IIa计算 桥架重量Gqj=1.0×Gqj=20170kg 小车重量Gxc=1.0×Gxc=15425kg 起升载荷Qq=ΨII×Qq=1.25×(50000+1268)=64085kg ΨII取1.2 （水平惯性载荷Pgy不考虑） （1）小车轮压的计算 Bx=2500mm b1=1231mm b2=1329mm P1=Q q/2×b2/Bx+Gxc/4 （代入相应数值） =8438kg P2Q q/2×b1/Bx+Gxc/4 （代入相应数值） =7956kg （2）当四轮小车作用于桥架时，主梁最大的弯距截面处距A点的距离： X=[p1+p2(1-Bx/Lk)+qLk]/[2×(p1+p2)/ Lk+q] （代入相应 数值）
MH10t计算书
MH型 10tx18mx9m 电动葫芦门式起重机 计 算 书 xxxxx有限公司
一．型号规格 型号：MH型电动葫芦门式起重机 起重量Gn：10t 跨度S：18m 起升高度H：9m 工作级别：A3 控制方式：地面按钮控制 起升速度：7m/min 葫芦运行速度：20m/min 起重机运行速度：20m/min 二．设计制造安装标准 GB/T3811-1983 起重机设计规范 GB/T6067-1985 起重机械安全规程 JB/T5663.1-1991 电动葫芦门式起重机型式和基本参数 JB/T5663.2-1991 电动葫芦门式起重机技术条件 GB10183-1988 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差 GB50278-1998 起重设备安装工程施工及验收规范 三．计算（验算） 1.葫芦：采用“豫源”牌CD1型10tx9m葫芦作为起升机构。“豫 源”牌CD1型10t葫芦小车作为运行机构。葫芦总重量：1010kg 2.祥见葫芦说明书：主要配套件 名称型号规格数量备注
电动机ZD151-4 / 13kw 1 起升 吊钩组10t 1 钢丝绳6x37-15-200 1 电动机ZDY121-4 / 0.8kw 2 运行 3.主梁：此起重机为单梁结构，由452x675x675x6的U型槽+32# 工字钢+10x110钢板组成，总宽度为452mm，总高度为1212mm，材料为Q235，主梁重量为6700kg，主梁的惯性矩I＝645685cm4主梁的垂直静刚度验算： f＝QS3/48EI≤[f]＝S/800＝2.25cm Q＝Gn×1.25+1010＝13510kg f＝13510×18003/(48×2.1×106×645685)＝1.21cm＜[f] 结论：此主梁结构满足要求。 4.支腿：支腿为变截面结构，30#槽钢组焊而成，在门架平面内， 支腿上平面宽度为1800mm，下平面宽度为300mm，在支腿平面内，为上下平面宽度相同，垂直宽度为300mm，上下平面中心距为3000mm。支腿高度为h1=10110mm。 每条支腿重量为1200kg。 支腿平面内的支腿刚度验算： 小车轮压P＝11010kg 截面的最小回转半径r＝15cm 支腿的长细比 λ＝h1/r=1011/15＝67.4＜[λ]＝150
结构梁板荷载计算书
梁板荷载计算 设计依据 建筑结构荷载规范 GB50009-2012 一、楼面恒载 1、120mm 厚楼板 120 厚砼板： 25×0.12=3KN/m2 楼面地砖面层（详见建筑楼面做法） (0.6~0.8KN/m2) 取0.8KN/m2 板底8厚水泥石灰膏砂浆涂料 0.2KN/m2 恒载合计 4KN/m2 取值 4.5KN/m2 2、130mm 厚楼板 130 厚砼板： 25×0.13=3.25KN/m2 楼面地砖面层（详见建筑楼面做法） (0.6~0.8KN/m2) 取0.8KN/m2 板底8厚水泥石灰膏砂浆涂料 0.2KN/m2 恒载合计 4.25KN/m2 取值 4.5KN/m2 3、140mm 厚楼板 140 厚砼板： 25×0.14=3.5KN/m2 楼面地砖面层（详见建筑楼面做法） (0.6~0.8KN/m2) 取0.8KN/m2 板底8厚水泥石灰膏砂浆涂料 0.2KN/m2 恒载合计 4.5KN/m2 取值 4.5KN/m2 4、楼梯间：恒活荷载：8 , 3.5 二、屋面恒载 1、120mm 厚楼板 反光涂料 0.04 KN/m2 50 厚 C20 细石混凝土及涂料 1.25 KN/m2 20 厚抗裂防渗砂浆 0.4 KN/m2 70 厚挤塑聚苯板 0.3 KN/m2 10 厚低标号砂浆隔离层 0.2 KN/m2 防水卷材及涂膜 0.2 KN/m2 20 厚 1:3 水泥砂浆找平层 0.4 KN/m2 找坡层 0.7 KN/m2 砼结构板 25×0.12=3.0KN/m2 恒载合计 6.49 KN/m2 取值 7KN/m2
2、140mm 厚楼板 反光涂料 0.04 KN/m2 50 厚 C20 细石混凝土及涂料 1.25 KN/m2 20 厚抗裂防渗砂浆 0.4 KN/m2 70 厚挤塑聚苯板 0.3 KN/m2 10 厚低标号砂浆隔离层 0.2 KN/m2 防水卷材及涂膜 0.2 KN/m2 20 厚 1:3 水泥砂浆找平层 0.4 KN/m2 找坡层 0.7 KN/m2 砼结构板 25×0.14=3.5KN/m2 恒载合计 6.99 KN/m2 取值 8KN/m2 活荷载：楼梯取值 3.5KN/m2 ;办公区 2.0KN/m2 ;不上人屋面 0.5KN/m2。 三、梁间荷载 1、楼层内墙（200 厚），使用加气砼砌块，容重 7.0 KN/m3 加气砼砌块0.2×7=1.4 KN/m2 两侧找平粉刷 0.04×20=0.8KN/m2 恒载合计 2.2KN/m2 1.1 、标准层框架梁上内隔墙线荷载（层高 3.6m，梁高 0.5m） 2.2× 3.1=6.82 KN/m 取值 7 KN/m 1.2 、标准层次梁上内隔墙线荷载（层高 3.6m，梁高 0.4m） 2.2× 3.2=7.04 KN/m 取值 7.5 KN/m 1.3 、四层梁上内隔墙线荷载（层高 3.4m，梁高 0.4m） 2.2×3=6.6 KN/m 取值 7 KN/m 2、外墙（200 厚），使用加气砼砌块，容重 7.0 KN/m3 内墙找平粉刷 0.02×20=0.4 KN/m2 加气砼砌块 0.2×7=1.4 KN/m2 20厚水泥砂浆 0.02×20=0.4 KN/m2 30厚挤塑聚苯板 0.1KN/m2 12 厚 1:3:1 中砂水泥抗裂砂浆 0.012×20=0.24KN/m2 8 厚 1:3 聚合物防水砂浆 0.008×20=0.16KN/m2 真石漆 0.04KN/m2 恒载合计 2.74 KN/m2 2.1 、标准层框架梁上墙线荷载（层高 3.6m，梁高 0.65m） 2.95×2.74=8.08KN/m 取值 8.5 KN/m
通用桥式起重机型式试验细则
通用桥式起重机型式试验细则（草案） 国家质量监督检验检疫总局
一、适用范围： 本细则适用于一般环境中的工作的双梁通用桥式起重机（其取物装置为吊钩、电磁或抓斗中的一种或同时用其中的二种或三种）型式试验，起重机范围为 3.2?320吨，跨度范围为10?34米，升起高度不大于32米。 二、试验依据 1 、《通用桥式起重机》GB/T14405-1993 2、《起重机设计规范》GB3811 3、《起重机械安全规程》GB6067 4、《起重机械型式试验规程》 三、试验条件（环境条件、所需提供的样机机所覆盖产品的图纸等技术文件） 试验现场应符合下列条件： 1 、试验现场的环境和场地应符合GB ／T14405 及产品使用说明书的要求，起重机的电源为三相交流，频率为50Hz，电压为380 （允差为—15%?10%）, 试验现场的环境不得有易燃、易爆及腐蚀气体，起重机试验地点的海拔高度不超过2000m （超过1000m时应对电动机容量进行校核），环境温度应在-25C ~40C 范围内,在40C时的相对湿度不超过50%,起重机运行轨道的安装符合GB10183 的要求（受检单位应对此给与确认）; 测量桥梁等尺寸时, 应在室内, 在无日光和温差的影响下进行; 2、试验现场应具备必要的安全防护措施,不应有影响起重机试验的物品、设施,保护起重机升、运行等各种试验的能正常进行； 3、受检单位应提供全套受检样机的图样及覆盖产品的有关图纸（总图和部件图）和相关技术文件。 4、型式试验分两个阶段进行，桥架检验和安装完成后的动作试验和应力测试。必要时在厂内制造过程中也可进行个别项目的检车试验
四、试验的主要仪器设备: 通用桥式起重机型式试验主要的仪器设备表
混凝土梁板结构设计计算书
混凝土梁板结构课程 设计计算书
姓名： 学号： 专业：
混凝土梁板结构设计课程设计计算书
目录
1 设计题目 ................................................................................................................. 1 1.1 基本条件 ....................................................................................................... 1 1.2 基本条件 ....................................................................................................... 1 2 结构布置及截面尺寸 ............................................................................................. 1 2.1 结构的布置 ................................................................................................... 1 2.2 板的截面尺寸确定 ....................................................................................... 2 2.3 次梁截面尺寸确定 ....................................................................................... 2 3 板的设计计算 ......................................................................................................... 3 4 次梁的设计计算 ..................................................................................................... 5 5 主梁的设计计算 ..................................................................................................... 7 6 施工图 ................................................................................................................... 15
I
桥梁设计大赛计算书
桥梁结构设计理论方案 作品名称 参赛学校 参赛队员、 专业名称 指导教师 大庆市大学生结构创新设计竞赛组委会 二○一一年
目录
1设计说明 根据本次大赛要求及所提供材料，本组成员秉承“安全、节省、承载力高、美观”原则，设计此桥梁“步步精心”结构模型。桥梁以桁架结构为主体，尽量做到受力均匀，拉杆和压杆合理分布。其中“杆件承载力充分利用和桥身自重轻”为此设计最大亮点。 1.1设计构思 在接到比赛要求最初，本组成员经过分析得出“材料本身承载力强、材质轻、只适合粘结”的结论，初步确定以“平面结构，主梁主要承力，桁架结构”为大体思路。 为减轻桥梁自重，我们决定尽量多用拉杆，但在模拟加载过程中，发现此想法难以实现。遂改用另一种减重方式，即尽量使每根杆都受力均匀，所受最大拉（压）力和最小拉（压）力差值最小。 1.2结构选型 在确定“平面结构、主梁主要承力、桁架结构”为大体思路后，设计步骤如下： ①根据大赛尺寸要求，初步确定桥梁的跨度、高度和宽度； ②根据以往经验和资料分析，设计出桥梁大体模型； ③以实际情况为准，提取计算简图； ④利用结构力学求解器软件对结构进行模拟加载，计算出各杆所承受轴力及弯矩，以确定桥 梁各单元杆件截面尺寸； ⑤结合杆件密度，取最优荷重比。 1.3详细计算 1.3.1设计资料 根据大赛要求，可以确定桥梁跨度L=1300mm，净跨L0=1200mm，桥宽B=185mm，由经验和资料初步确定桥高H=150mm，竖向腹杆间距由比赛小车车轮中心轴距离确定，选为120mm。
1.3.2桥梁形式、尺寸及支撑布置 根据上述原则，最终确定桥梁如图1-1,1-2 图1-1正视图 图1-2俯视图 1.3.3基本假定 ①节点粘结处按照铰接计算； ②支座简支； ③荷载取为竖直集中静荷载，分别作用在结点和单元上 ④考虑动荷载影响，计算荷载取为实际荷载1.2倍； ⑤忽略桥本身自重， ⑥材料材质均匀。 ⑦定义杆件单元和结点码，下文提到单元和结点码皆基于此定义 图1-4
双梁门式起重机设计计算书(—)150吨20米
第一章设计出始参数 第一节基本参数： 起重量PQ=150.000 ( t ) 跨度S = 20.000 (m ) 左有效悬臂长ZS1=0.000 (m) 左悬臂总长ZS2=1.500 (m) 右有效悬臂长YS1=1.500 （m ) 右悬臂总长YS2=0.770 (m) 起升高度H0=20.000 (m) 结构工作级别ABJ=5级 主起升工作级别ABZ=0级 副起升工作级别ABF=5级 小车运行工作级别ABX=5级 大车运行工作级别ABD=5级 主起升速度VZQ=3.4000 (m/min) 副起升速度VFQ=3.4000 (m/min) 小车运行速度VXY=2.4000 (m/min) 大车运行速度VDY=2.4000 (m/min) 第二节选用设计参数 起升动力系数02=1.20 运动冲击系数04=1.10 钢材比重R=7.85 t/m'3 钢材弹性模量E=2.1*10'5MPa 钢丝绳弹性模量Eg=0.85*10'5MPa 第三节相关设计参数 大车车轮数（个）AH=8 大车驱动车轮数（个）QN=4 大车车轮直径RM=0.7000(mm) 大车轮距L2=11.000 (m) 连接螺栓直径MD=0.0360 (m) 工作最大风压q1=0/*250*/(N/m'2) 非工作风压q2=0/*600*/(N/m'2) 第四节设计许用值 钢结构材料Q235----B 许用正应力[ σ ] I=156Mpa [ σ ] II=175Mpa 许用剪应力[ ? ]=124Mpa 龙门架许用刚度：
主梁垂直许用静刚度： 跨中（Y）x~1=S/800=30.00mm 悬臂（Y）1=ZS1/700=2.00mm 主梁水平许用静刚度： 跨中（Y）y~1=S/2000=12.00mm 悬臂（Y）1=ZS1/700=2.00mm 龙门架纵向静刚度： 主梁严小车轨道方向（Y）XG=H/800=16.4mm 许用动刚度（f ）=1.7H z 连接螺栓材料8.8级螺栓 许用正应力[ σ ] 1s=210.0Mpa 疲劳强度及板屈曲强度依GB3811-83计算许用值选取。 第二章起重小车设计 第一节小车设计参数 小车质量(t) GX=50.000(t) 小车车距(m) B=3.500(m) 轨道至主梁内边(m) L5=0.030(m) 小车轨距( m ) L6=2.500(m) 小车左外伸(m) L7=0.500(m) 小车右外伸(m) L8=0.500(m) 主梁与马鞍间距(m) L11=0(m) 吊钩下探量(m) H6=2.000(m) 小车轨道截面高(m) H7=0.120(m) 小车高H8=1.650(m) 小车顶至马鞍(m) 小车罩沿大车轨道方向 迎风面积(m'2) XDS=12.000(m'2) 小车罩垂直于大车轨道方向 迎风面积(m'2) XXS=12.000(m'2) 钢丝绳金属丝截面积(m'2) DO=6.550700e-004(m'2) 滑轮组钢丝绳分支数半NO=5 小车轨道型号QU70 小车外罩至导电架距离(m)L9=0.97(m) 小车外罩至栏杆距离(m) L10=0.970(m) 法兰至主梁上盖板距离(m)HD=1.800(m) 第二节设计计算 为工厂便于组织生产，提高标准件的通用性，设计中不进行起重小车设计，而采用5t--50t 通用桥式起重机小车。此，起重机小车设计详见5t--50t通用桥式起重机小车计算说明书。
桥梁工程课程设计计算书
钢筋混凝土T 型梁桥设计计算书 1 行车道板内力计算 1.1恒载产生的内力 以纵向1米宽的板条进行计算如图1.1所示。 图1.1铰接悬臂板计算图示（单位：cm ） 沥青混凝土面层：= 0.02×1.0×21= 0.42/kN m C25号混凝土垫层：=0.06×1.0×24=1.44/kN m T 形翼缘板自重： = 0.100.16 1.025 3.25/2 kN m +??= 合计：g=i g ∑=++=0.42+1.44+3.25=5.11/kN m 每米宽板条的恒载内力： 弯距：22011 5.110.95 2.3122AG M gl kN m =-=-??=-? 剪力：0 5.110.95 4.85AG V gl kN ==?=1.2荷载产生的内力 按铰接板计算行车道板的有效宽度如图1.2所示）。 由<<桥规>>得=0.2m ，=0.6m 。桥面铺装厚度为8cm ，则有： =+2H=0.2+2×0.08=0.36m =+2H=0.6+2×0.08=0.76m 荷载对于悬臂板的有效分布宽 度
为:=+d+2=0.36+1.4+1.90=3.66m 冲击系数采用1+=1.3， 作用为每米宽板条上的弯矩为： 01(1)/2(/4)AP M P a l b μ=-+??- 1.3140/2/3.66(0.950.76/4)=-??-18.90KN m =-? 作用于每米宽板条上的剪力为： 图1.2 荷载有效分布宽度图示（cm ） 140(1) 1.324.8622 3.66 AP P V KN a μ=+=?=? 1.3内力组合 承载能力极限状态内力组合： 1.2 1.4 1.2 2.31 1.418.9029.23j Ag Ap M M M KN m =+=-?-?=-? 1.2 1.4 1.2 4.85 1.424.8640.62j Ag Ap V V V KN =+=?+?= 1.4 截面设计、强度验算 （HRB335钢筋：335sk f MPa =，280sd f MPa =，C25混凝土：16.7,ck f MPa = 1.78,11.5, 1.23tk cd td f MPa f MPa f MPa ===） 翼缘板的高度：h=160mm ；翼缘板的宽度：b=1000mm ；假设钢筋截面重心到截面受拉边缘距离=35mm ，则=125mm 。 按<<公预规>>5.2.2条规定：010()2d u c x M M f bx h γα==- 1.029.2311.51000(0.125)2 x x ?=???- 解得：x=0.0224m 验算00.550.1250.0688()0.0224()h m x m ξ=?=>= 按<<公预规>>5.2.2条规定：sd s cd f A f bx = 211.5 1.00.0224/280920s A mm =??= 查有关板宽1m 内钢筋截面与间距表，考虑一层钢筋为8根由规范查得可供使
5吨双梁桥式抓斗起重机设计计算书
1.设计规范及参考文献 中华人民共和国国务院令（373）号《特种设备安全监察条例》 GB3811—2008 《起重机设计规范》 GB6067—2009 《起重机械安全规程》 GB5905-86 《起重机试验规范和程序》 GB/T14405—93 《通用桥式起重机》 GB50256—96 《电气装置安装施工及验收规范》 JB4315-1997 《起重机电控设备》 GB10183—88 《桥式和门式起重机制造和轨道安装公差》 GB/T14407—93 《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》 GB164—88 《起重机缓冲器》 GB5905—86 《低压电器基本标准》 GB50278-98 《起重设备安装工程及验收规范》 GB5905—86 《控制电器设备的操作件标准运动方向》 ZBK26008—89 《YZR系列起重机及冶金用绕线转子三相异步电动机技术 条件》 2.设计指标 2.1设计工作条件 ?气温：最高气温40℃；最低气温-20℃ ?湿度：最大相对湿度90% (3)地震：地震基本烈度为6度 2.2设计寿命 ?起重机寿命25年 ?电气控制系统10年 ?油漆寿命10年 2.3设计要求 2.3.1 安全系数 2.3.1.1钢丝绳安全系数n≥6 2.3.1.2结构强度安全系数 载荷组合Ⅰ n≥1.5 载荷组合Ⅱ n≥1.33 2.3.1.3抗倾覆安全系数n≥1.5 2.3.1.4 机构传动零件安全系数 n≥1.5
2.3.2钢材的许用应力值（N/mm2）表1
［σs］-钢材的屈服点； [σ]-钢材的基本许用应力； [τ]-钢材的剪切许用应力； [σc]-端面承压许用应力； 2.3.3螺栓连接的许用应力值（N/mm2） 10.9级高强度螺栓抗剪[τ]=350 2.3.4焊缝的许用应力值（N/mm2） 对接焊缝: [σw] = [σ] (压缩焊缝) [σw] = [σ] (拉伸1、2级焊缝) [σw] = 0.8[σ] (拉伸3级焊缝) [τw]= [σ]/21/2(剪切焊缝) 角焊缝: (拉、压、剪焊缝) [τw]= 160（Q235钢）200（Q345钢）2.3.5起重机工作级别： 利用等级 U7 工作级别 A6 机构工作级别为 M6 3.设计载荷 3.1竖直载荷 3.1.1起升载荷 额定起升载荷：5t 3.1.2桥式起重机自重载荷 主梁：7.536t 端梁：1.374t
机械毕业设计1310T桥式起重机设计(箱型梁设计及受力计算)
设计题目：10t桥式起重机设计 设计项目计算与说明结果 第1章前言 桥式起重机是一种重要的物料搬运机械。桥式起重 机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小 车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作 范围﹐就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受 地面设备的阻碍。桥式起重机可分为普通桥式起重机﹑ 简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机3种。 物料搬运成了人类生产活动的重要组成部分，距今 已有五千多年的发展历史。随着生产规模的扩大，自动 化程度的提高，作为物料搬运重要设备的起重机在现代 化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对起重机 的要求也越来越高。起重机正经历着一场巨大的变革。 大型化和专业化、模块化和组合化、轻型化和多元化、 自动化和智能化、成套化和系统化以及新型化和实用化 是这场变革得主题。 经过几十年的发展，我国桥式起重机行业已经形成 了一定的规模，市场竞争也越发激烈。桥式起重机行业 在国内需求旺盛和出口快速增长的带动下，依然保持高 速发展，产品几近供不应求。尽管我国起重机行业发展 迅速，但是国内起重机仍缺乏竞争力。从技术实力看， 与欧美日等发达地区相比，中国的技术实力还有一定差 距。目前，过内大型起重机尚不具备大量生产能力。从 产品结构看，由于技术能力所限，中国起重机在产品结 构上也不完善，难以同国外匹敌。 桥式起重机可分为以下几类： 1.通用桥式起重机 1）抓斗桥式起重机 抓斗桥式起重机的装置为抓斗，以钢丝绳分别联系 抓斗起升、起升机构、开闭机构。主要用于散货、废旧 钢铁、木材等的装卸、吊运作业。这种起重机除了起升 闭合机构以外，其结构部件等与通用吊钩桥式起重机相
单向板肋梁楼盖设计计算书.
单向板肋梁楼盖设计 计算书 姓名： 学号： 班级： 宁波大学建筑工程与环境学院 2013年12 月12日
目录 一．某多层工业建筑楼盖设计任务书 1 （1）设计要求 1 （2）设计资料 1 二．某多层工业建筑楼盖设计计算书 1 （1）楼盖结构平面布置及截面尺寸确定 1 （2）板的设计 1 （3）次梁的设计 3 （4）主梁的设计 6 附图1.厂房楼盖结构平面布置图 附图2.板的配筋示意图 附图3.次梁配筋示意图 附图4.主梁配筋示意图 附图5.板平法施工图示例 附图6.梁平法施工图示例
单向板肋梁楼盖设计任务书 （1）设计要求 ①板、次梁内力按塑性内力重力分布计算。 ②主梁内力按弹性理论计算。 ③绘出结构平面布置图、板、次梁和主梁的施工图。 本设计主要解决的问题有：荷载计算、计算简图、内力分析、截面配筋计算。 构造要求、施工图绘制。 （2）设计资料 ①楼面均布活荷载标准值 q k =5.2KN/m 2 ②楼面做法 楼面面层用15mm 厚水磨石（3/25m KN =γ ），找平层用20mm 厚水泥砂浆（3/20m KN =γ ），板底、梁底及其两侧用15mm 厚混合砂浆顶棚 抹灰（3/17m KN =γ） 。 ③材料 混凝土强度等级采用30C ，主梁和次梁的纵向受力钢筋采用HRB400， 箍筋采用HPB400级。 单向板肋梁楼盖设计计算书 1.楼盖结构平面布置及截面尺寸确定 确定主梁（L 1）的跨度为6.0m ，次梁（L 2）的跨度为6.0m 主梁每跨内布置 两根次梁，板的跨度为2.0m 。楼盖结构的平面布置图见附图1。 按高跨比条件，要求板厚h ≥l/40=2000/30=67mm ，对于工业建筑的楼板， 按要求h ≥80mm ，所以板厚取h=80mm 。 次梁截面高度应满足h=l/18~l/12=333~500mm ，取h=500mm ，截面宽b= （1/2~1/3）h ，取b=200。 主梁截面高度应满足h=l/15~l/10=400~600mm ，取h=600mm ，截面宽b= （1/2~1/3）h ，取b=300mm 。 柱的截面尺寸b×h=400mm×400mm 。 2.板的设计——按考虑塑性内力重分布设计 ①．荷载计算 恒荷载标准值（自上而下） 15mm 水磨石面层 0.015×25=0.375KN/㎡ 20mm 水泥砂浆找平层 0.020×20=0.40KN/㎡ 80mm 钢筋混凝土板 0.080×25=2.00KN/㎡ 15mm 板底混合砂浆 0.015×17=0.255KN/㎡ 小计： 3.03KN/㎡ 活荷载标准值： 5.2KN/㎡
桥梁设计手算计算书(DOC)
设计原始资料 1.地形、地貌、气象、工程地质及水文地质、地震烈度等自然情况 （1）气象：天津地区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区，部分地区受海洋气候影响。四季分明，冬季寒冷干旱，春季大风频繁，夏 季炎热多雨，雨量集中，秋季冷暖变化显著。年平均气温12.20C， 最冷月平均气温-40C，七月平均气温26.40C。 （2）工程地质：天津地铁一号线经过地区处于海河冲积平原上，地形平坦，地势低平，地下水位埋深较浅，沿线分布了较多的粉砂、细砂、粉土，均为地震可液化层，局部地段具有地震液化现象。沿线地层 简单，第四系地层广泛发育，地层分布从上到下依次为人工堆积层、新近沉积层、上部陆相层、第一海相层、中上部陆相层、上部及中 上部地层广泛发育沉积有十几米厚的软土。 a.人工填土层，厚度5m，?k=100KP a； b.粉质黏土，中密，厚度15m，?k=150 KP a； c.粉质黏土，密实，厚度15m，?k=180KP a； d.粉质黏土，密实，厚度10m，?k=190KP a。 第一章方案比选 一、桥型方案比选 桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。任选三种作比较，从安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。 桥梁设计原则 1．适用性 桥上应保证车辆和人群的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要。桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求。建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修。 2．舒适与安全性 现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上振动与冲击。整个桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。 3．经济性 设计的经济性一般应占首位。经济性应综合发展远景及将来的养护和维修等费用。 4．先进性 桥梁设计应体现现代桥梁建设的新技术。应便于制造和架设，应尽量
MG型45t20t双吊钩门式起重机计算书
MG型45/20t吊钩门式起重机 设计（验算）书 xxxxxxxxxxx公司
1.项目简介 1.1xx公司经过市场调研后发现，xx市附近一部分大型构件厂，需 要一较大起重量的起重机，但原有厂房偏小，扩建成本过大，而现有空地面积不是很大。根据市场这一需求，MG型吊钩门式起重机能满足要求：起重量为50t以下，跨度为15m以下，起升高度为12m以下。xx公司决定设计生产此类起重机。 1.2样机型号规格 型号：MG型吊钩门式起重机 起重量Gn：主钩45t，付钩20t 跨度S：12m 起升高度H：9m 工作级别：A6 控制方式：司机室控制 2设计制造安装标准 GB/T3811-1983 起重机设计规范 GB/T6067-1985 起重机械安全规程 GB/T14405-1993 通用桥式起重机 GB/T14406-1993 通用门式起重机 GB/T14407-1993 通用桥式和门式起重机司机室技术条件 GB10183-1988 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差 GB50278-1998 起重设备安装工程施工及验收规范 3整机设计
3.1构想：由于xx公司生产QD型50t及其以下吊钩桥式起重机， 已有成熟图纸和经验，所用图纸是“北京起重运输机械研究所” 的通用图纸，得到多年检验，产品性能可靠。决定45t小车按 QD50t小车生产，起重机主梁桥架采用中轨箱形桥架，支腿为变 截面箱形结构，大车运行为台车型式。 3.2参数： 起重量Gn：主钩45t，付钩20t 跨度S：12m 起升高度H：9m 起升速度：按QD型吊钩桥式起重机相应速度： 主钩约7.5m/min，付钩约12m/min 小车运行速度：20---30m/min 大车运行速度：30---40m/min 4设计（验算） 4.1小车 4.1.1 主钩（45t）起升机构：全套采用QD50t-M6起升机构。 实际主要配套件
框架梁模板计算书
框架梁模板(扣件钢管高架)计算书 本高支撑架计算采用PKPM施工安全设施计算软件计算。计算书中钢管全部按照Φ48×3.0计算。 本高支撑架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范编制。 计算梁段:BKL-407(3A)。高支架搭设高度为18.08米，基本尺寸为：梁截面B×D=500mm×700mm，梁支撑立杆的横距(跨度方向) l=1.00米，立杆的步距h=1.50米，梁底增加1道承重立杆。 一、参数信息 1.模板支撑及构造参数 梁截面宽度 B(m):0.50；梁截面高度 D(m):0.70； 混凝土板厚度(mm):120.00；立杆沿梁跨度方向间距La(m):1.00； 立杆上端伸出至模板支撑点长度a(m):0.10； 立杆步距h(m):1.50；板底承重立杆横向间距或排距Lb(m):1.00；
梁支撑架搭设高度H(m)：18.28；梁两侧立柱间距(m):0.80； 承重架支设:1根承重立杆，方木支撑垂直梁截面； 采用的钢管类型为Φ48×3； 扣件连接方式:单扣件，考虑扣件质量及保养情况，取扣件抗滑承载力折减系数:0.85； 2.荷载参数 模板自重(kN/m2):0.35；钢筋自重(kN/m3):1.50； 施工均布荷载标准值(kN/m2):2.5；新浇混凝土侧压力标准值(kN/m2):18.0； 倾倒混凝土侧压力(kN/m2):2.0；振捣混凝土荷载标准值(kN/m2):2.0； 3.材料参数 木材品种：杉木；木材弹性模量E(N/mm2)：10000.0； 木材抗弯强度设计值fm(N/mm2)：17.0；木材抗剪强度设计值fv(N/mm2)：1.7； 面板类型：胶合面板；面板弹性模量E(N/mm2)：9500.0； 面板抗弯强度设计值fm(N/mm2)：13.0； 4.梁底模板参数 梁底方木截面宽度b(mm)：50.0；梁底方木截面高度h(mm)：100.0； 梁底纵向支撑根数：4；面板厚度(mm)：18.0； 5.梁侧模板参数 主龙骨间距(mm)：500；次龙骨根数：4； 主龙骨竖向支撑点数量为：2； 支撑点竖向间距为：100mm； 穿梁螺栓水平间距(mm)：500； 穿梁螺栓直径(mm)：M12； 主龙骨材料：钢管；截面类型为圆钢管Φ48×3.0； 主龙骨合并根数：2； 次龙骨材料：木枋，宽度50mm，高度100mm； 二、梁模板荷载标准值计算 1.梁侧模板荷载