0009绿维文旅：旅游开发运营流程体系(已发)
绿维文旅：旅游开发运营全流程体系
关键词：绿维文旅策划规划工程招标业态招商景区运营休闲项目运营旅游房地产运营
旅游项目落地的关键在于开发运营的全过程衔接协同。绿维文旅认为，旅游开发运营是一个涉及多主体、多内容、多流程的复杂系统，在前期开发阶段、中期建设阶段和后期运营阶段都有对应的任务要点。
旅游开发运营的全流程体系
一、前期开发阶段
旅游项目从投资意向产生到项目建成交付使用，必须经历一个完整的开发过程，这一阶段的主要任务包括项目的顶层设计、策划规划、项目立项、报规报建、征地安置、投资融资、招商引资和后端导入。
其中，顶层设计环节，需要站在区域综合发展的高度，对开发过程中涉及的利益主体、资源、土地、资金等相关要素进行全面的统筹考虑，为旅游产业的发展和目的地的开发建设提供总体的战略指引。策划要先于规划形成全案架构，即在资源分析和客源市场分析的基础上，明确项目定位、要素配置、业态布局、产品形态、商业模式和开发计划。以此为蓝图，编制旅游总体发展规划、控制性详细规划、修建性详细规划或旅游线路规划、旅游服务设施规划、旅游营销规划、旅游投融资规划等根据实际需要的功能性专项规划，使旅游项目在落地的全过程中都有参考的指南。
二、中期建设阶段
中期建设是旅游创意概念与开发理念转化为落地项目的实施环节，这一阶段包括工程设计、工程招标、工程施工、业态招商和开业筹备五项基本任务。
其中，在业态招商环节，旅游项目的成功落地，需要多元化的业态进驻实现经济的盘活。因此，旅游开发主体应根据项目发展蓝图和要素配置需要，进行覆盖食、住、行、游、购、娱等多类要素的业态招商，在这一过程中，应降低各类业态的
准入门槛，提供必要的服务支持，为后期的人气聚集、消费聚集做好铺垫。
三、后期运营阶段
绿维文旅认为，旅游项目的开发与建设流程结束后，其后期运营不仅局限于针对单体项目的经营管理，更是要站在旅游引导的区域综合开发角度，形成包括泛旅游城镇化运营、景区运营、休闲项目运营、休闲商业运营、酒店运营、旅游房地产运营和土地开发运营的目的地综合运营架构。
以景区运营和休闲项目运营为例，景区是区域旅游业发展的核心载体，其运营涉及创A 升A 的标准化升级、体制机制的改革、收益模式的综合性转型、服务体系的智慧化提升、游憩方式的创新打造，也包括人力资源、营销、安全、游客、危机和财务六大核心管理体系。自然景区、人文景区、人造景区等不同类型和属性的景区，经营主体、管理体制和运营模式也都有所不同。休闲项目，包括温泉、游乐园、农庄、演艺、滑雪场等人工开发的体验型项目，是旅游目的地聚集人气、拉动消费的重要引擎。要结合项目的实际情况和目的地发展需要，适时导入IP、运用科学技术、拓展营销渠道、丰富消费内容、转型资本运作模式，打造以服务升级和体验方式创新为核心的良性经营管理生态圈。
绿维文旅：冰雪旅游的开发模式
绿维文旅：冰雪旅游的开发模式 关键词：冰雪旅游开发模式绿维文旅旅游开发旅游策划 通过对各类冰雪旅游产品的研究，绿维文旅总结分析得出冰雪旅游的开发模式如下： （1）大众导向类冰雪游乐场模式 大众导向类冰雪旅游方式更注重旅游产品的新颖性、娱乐性和时尚性。这类活动场所设施要求不是很高，活动也往往较简单。包括大众观光类冰灯展、冰雕展、雪雕展、冰挂雾凇展等、娱乐类如马拉爬犁、冰车、冰猴、冰帆等。日前，美国迪士尼公司上海总部，华特迪士尼有限公司正式授权哈尔滨市冰灯游园会，2009年第35届冰灯游园会将更名为“哈尔滨迪士尼冰雪游园会”。届时，整个游园会将会变成迪士尼的卡通世界。据悉，整个冰雪乐园都由迪士尼来演绎，在全世界尚无先例。 （2）高端及专业类赛事导向型模式 冬季的冰雪运动越来越受大众欢迎，游客也将从嬉雪阶段发展到相对专业的冰雪运动阶段，不需要场地提供用具出租，自备运动装备。现越来越多的滑雪场开发金卡VIP用户，雪地高尔夫，高级教练陪练服务等等，高端游客成为市场的异军突起。这类场地设施现代、齐全，具备举办国际赛事水平。冰雪项目具有的很强的娱乐性、观赏性，如冬季奥运会、亚冬会、全国冬季运动会等大型体育运动会，都会吸引大批国内外旅游者前往观赏。 （3）节庆展览模式 中国长春冰雪旅游节自1998年创办以来，已由创办之初的单一滑雪发展成综合性节日。2004年，冰雪节接待国内外游客390万人次，实现旅游业总收入26亿元。冰雪节庆展览活动的经济效益由此可见一斑。打造东方文化特色、独具韵味的冰雪节，将吸引更多世界游人的目光。例如地处哈尔滨市之南的沈阳市，被认为在冰雪自然资源、冰雪文化、冰雪景观、人才各方面均逊色于哈尔滨市，
0009绿维文旅：旅游开发运营流程体系(已发)
绿维文旅：旅游开发运营全流程体系 关键词：绿维文旅策划规划工程招标业态招商景区运营休闲项目运营旅游房地产运营 旅游项目落地的关键在于开发运营的全过程衔接协同。绿维文旅认为，旅游开发运营是一个涉及多主体、多内容、多流程的复杂系统，在前期开发阶段、中期建设阶段和后期运营阶段都有对应的任务要点。 旅游开发运营的全流程体系 一、前期开发阶段
旅游项目从投资意向产生到项目建成交付使用，必须经历一个完整的开发过程，这一阶段的主要任务包括项目的顶层设计、策划规划、项目立项、报规报建、征地安置、投资融资、招商引资和后端导入。 其中，顶层设计环节，需要站在区域综合发展的高度，对开发过程中涉及的利益主体、资源、土地、资金等相关要素进行全面的统筹考虑，为旅游产业的发展和目的地的开发建设提供总体的战略指引。策划要先于规划形成全案架构，即在资源分析和客源市场分析的基础上，明确项目定位、要素配置、业态布局、产品形态、商业模式和开发计划。以此为蓝图，编制旅游总体发展规划、控制性详细规划、修建性详细规划或旅游线路规划、旅游服务设施规划、旅游营销规划、旅游投融资规划等根据实际需要的功能性专项规划，使旅游项目在落地的全过程中都有参考的指南。 二、中期建设阶段 中期建设是旅游创意概念与开发理念转化为落地项目的实施环节，这一阶段包括工程设计、工程招标、工程施工、业态招商和开业筹备五项基本任务。 其中，在业态招商环节，旅游项目的成功落地，需要多元化的业态进驻实现经济的盘活。因此，旅游开发主体应根据项目发展蓝图和要素配置需要，进行覆盖食、住、行、游、购、娱等多类要素的业态招商，在这一过程中，应降低各类业态的
0142绿维文旅：城市旅游化提升体系与路径(0515)
绿维文旅：城市旅游化提升体系与路径 关键词：绿维文旅城市旅游化提升大众旅游文化 一、城市旅游化提升的“三层体系” （一）城市整体风貌体系 系统分析气候环境、城市肌理尺度、特色产业、历史文化，进行城市精神塑造与城市行为引导、城市景观识别系统的搭建，并通过大山水格局、色彩、建筑、交通、绿地、水系、标识等方面，进行风貌控制。 例如，绿维文旅在《普洱市主城区城市特色及风貌建设指引》中，确定“满眼都是绿色的风”的休闲城市风貌定位，构建风貌控制系统导则，诠释宜居、宜游的“妙曼普洱”风貌特征。 （二）形象品牌体系 以旅游及旅游相关产业为基础，通过特色旅游产品及旅游服务提升城市文化氛围，树立城市形象，以文化旅游产业发展带动城市环境优化，树立城市环境形象，提升产业品牌及城市品牌价值。 （三）功能布局体系 将旅游功能融入城市功能区划中，旧城改造与老城保护、新城开发相结合，引导城市向新区发展，以宜居、宜游为出发点，结合城市功能组团的建设，注重景观效果和休闲化、旅游化特征，结合道路交通建设，打造生态廊道、景观廊道。 五、城市旅游化的提升路径 （一）文化塑魂，多元维度展示城市特色 绿维文旅认为，本土文化与旅游要素设施充分融合，通过对文脉、地脉的深入挖掘、解读和包装，结合旅游十八大要素的业态化创新和地标性景观、建筑的设计，使旅游景点、旅游线路、旅游商品等处处都体现城市文化特色，构建城市旅游的鲜明品牌，多元维度展示城市的特色形象。
（二）打造爆点旅游吸引，撬动大众旅游市场 绿维文旅认为，结合自主旅游时代的新兴市场需求，打造主题鲜明、互动形式丰富、体验内容多样的爆点旅游项目，是撬动大众旅游市场，形成稳定客群和消费吸引的重要条件，要运用“四季全时”的开发运营理念，通过文化植入、科技创新、景观创意化设计等方式，打造城市旅游的核心吸引物。 （三）资源梳理整合，重构城市旅游空间 在城市旅游开发的过程中，要以旅游资源的重新分类梳理为基础，通过主题设计、形象定位和功能分区布局，重构城市旅游空间。城市旅游空间通过重构可以分为旅游景区、品牌街巷、产业园区、度假区、商业综合体、城市公园、特色体验区、美丽乡村、自驾营地与风景道等旅游空间集群或环城游憩带。旅游空间结合旅游要素的业态化创新形成休闲旅游闭环，延伸城市区域的文化、休闲、娱乐、商务等旅游功能，从而营造城市旅游化的整体氛围，使城市成为满足多样化市场需求的高品质旅游空间。 （四）旅游发展社区化，形成主客共享格局 绿维文旅认为，在城市旅游的发展过程中，开发运营者要注意运用“旅游即城市，城市即旅游”的规划理念，遵循主客共享的原则，综合统筹城市居民与游客的休闲需求，通过旅游发展逐步带动社区更新，增建社区服务中心、休闲广场等公共服务设施，并提高公共空间的利用程度，加强绿色空间的亲和性、开放性和可达性，在疏导居民、保障居住安全与舒适性的同时，提升城市旅游设施的品质，兼顾旅游与民生的双重需求，突出旅游发展的人本主义理念。 （五）优化配套设施及服务，构筑高品质旅游城市 绿维文旅认为，完善设施，优化服务，通过内外交通、生态绿地、特色建筑、生态厕所等城市基础设施和度假酒店、游客服务中心等服务设施的配套建设，以及社区服务、旅游服务的精准化、智慧化、人性化提升，将城市打造成为高品质、精致化的旅游目的地。
绿维文旅：海岛旅游开发案例
绿维文旅：海岛旅游开发具体案例借鉴 关键词：海岛旅游绿维文旅旅游开发旅游策划 （1）马尔代夫——企业开发，政府限制管理 位置位于印度半岛西南的南印度洋中，接近赤道，距离斯里兰卡和印度大约六、七百公里 形态群岛，1190个组成 面积298平方公里，每个在1、2平方公里 功能休闲、观光、游乐 形象定位印度洋之花 资源海洋资源、珊瑚礁等 市场分析 国际性游客 开发模式分析 马尔代夫的海岛虽然出租给私人企业开发经营，但作为海岛所有权的政府，也对海岛实施严格的管理，以确保海滨旅游资源生态，不会因过度开发而受到损害，而海岛本身也走高档次的休闲旅游路线，另外岛上各酒店均不设电视机，使游客在旅游区内真正进入大自然。 一个酒店一个岛屿, 相对封闭, 外来闲杂人不可能上得岛来, 岛上的高消费也使游客通常具备较好的个人素养。游客到达酒店,可以彻底放松自己,夜不闭户也不用担心安全问题。 游乐方式 健身房、香蕉船、篮球场、沙滩排球、海上垂钓、台球、独木舟探险、双体船、沙地网球场、室内网球场、室内羽毛球场、夜钓、滑翔伞、骑马场、浮潜、呼吸器潜水、壁球场、观光潜水艇、水上自行车、滑水摩托艇、滑水、风帆冲浪
等等 （2）棕榈岛——人工岛模式，展现大地艺术 位置迪拜 形态人工岛，港岛，大地艺术 面积 <5平方公里 功能休闲、观光、游乐 形象定位豪华，世界第一休闲之地 特色产品 小棕榈岛酒店,阿拉伯塔七星酒店,标志性景观,人工岛度假，当地风情 开发模式分析 人工岛模式，由于迪拜的海滨最近以被开发尽，需要大量的土地需求，而又有很强大的资金，可以采取人工岛的模式，打造世界第一休闲胜地，在建筑设计以及设施级别都突出第一与特别，形成现在的大地艺术。 （3）巴厘岛——多产业发展 位置印度洋赤道南8度，爪哇岛东部 形态孤岛，东西宽140公里，南北相距80余公里 面积5620平方公里，人口315万 功能休闲、观光、游乐 形象定位天堂岛、大自然的乐园、荷花岛、众神之岛、艺术和宗教之乡和庙宇和舞蹈之岛 市场分析国际性游客，如澳洲、美国、日本等，最近中国也成为了巴厘岛的一个主要的国际客源地 开发模式分析 巴厘岛的海岛旅游规划并不是单纯地只对旅游行业的发展进行了规划。而是
绿维文旅林峰：文旅新时代高质量发展的六大路径
绿维文旅林峰：文旅新时代 高质量发展的六大路径 绿维导语：高质量发展是“十四五”时期国家经济社会发展的主题，同样也是旅游业发展的主攻方向。绿维文旅董事长林峰博士表示高质量发展是一个永久的要求，而不仅仅是一个五年规划的要求。高质量是一个升级的要求，不在于数量、不在于规模，而是在于我们的质量水平。就文旅产业高质量发展，林峰博士从六个方面进行了概括：高质量融合发展、高质量产品创新、高质量目的地、高水平数字赋能、高质量营销推广、高质量开发平台。 01 高质量融合发展 文旅深度融合及“文旅+”融合 地理发现的过程、地理探索的过程、商贸的过程本身都充满了文化的传播和互动，所以文化和旅游与生俱来就是相互融合发展的结构。今天，文化的繁荣和
旅游的发展构成一个更深度的结构，这些深度结构中包括纯文化的结构、纯旅游的结构以及其中需要深度对接融合的内容，这就推动了文旅融合的发展。文旅融合——以文促旅（五法） 文旅融合对现阶段旅游发展具有极大的推动效果，我总结了以文促旅的五法：文化特色塑魂——以特色文化形态和底蕴提升目的地旅游吸引力。 文化品牌赋能——通过文化品牌的塑造增加消费、提高生活质量。 文化展演活游——文化艺术、节庆表演提升旅游的参与性和体验性。 艺术工艺创品——艺术工艺解决旅游商品缺乏特色的问题。 IP价值整合——树立可转化的文化IP，构建跨界营销策略。IP是一个能整合全产业链的架构。 文旅融合规划——以旅彰文（八化） 1. 文化产品化 文化产品化是指通过对文化的挖掘，使文化融入到文化旅游产品体系中，通过产品体现文化内涵，并提升文化价值。 2. 文化业态化 文化业态化就是文化产业实现业态化发展，为文化注入新的元素和功能，丰富其文化表现形式，推动业态不断创新的过程。只有文化业态化，实现商业化的结构，才能市场化构架，体现为服务结构，才能提升人的体验。 3.文化主题化 任何景区都能看为主题化景区，文旅融合发展要做到“文化为魂”，充分体现文化的指引和带动作用，以主题为抓手，做好文化的大文章。 4. 文化品牌化
绿维文旅：山地旅游的开发模式
绿维文旅：山地旅游的开发模式 山地旅游以山体资源为重要依托，独特的自然景观、优质的生态环境、惊险的山地运动、悠远旷达的意境令无数旅游者神往。山地度假的开发，即以山地自然、生态及人文资源为基础，打造核心吸引力，并依托一定的土地基础，形成山地运动、生态度假、娱乐休闲、康体养生、文化体验、峡谷探险、地质科普、旅游地产、特色村寨等休闲度假业态的聚集。山地旅游发展要以旅游发展为导向，以综合性项目开发为主体，形成产业集聚，促进产业升级，进而推进区域全面发展。 绿维文旅提出，以山地为基础，以整合山地内旅游资源为目标，结合区位和经济条件，运用“1+X+Y”开发手法，形成自然风光主导型、生态度假主导型、运动休闲主导型、文化创意主导型、康体养生主导型、科普探险主导型和综合开发型等山地旅游开发模式。 “1”代表山地，是基础资源；“X”代表山地内的地文景观、水域风光、生物景观、建筑与设施和人文活动，是核心资源；“Y”代表观光、休闲、度假、运动、探险和科普，是基础资源整合核心资源的延伸与融合，最终形成自然观光、山地运动、生态度假、娱乐休闲、康体养生、文化体验、山地探险、地质科普、旅游地产、特色村寨等旅游产品。 一、自然风光主导开发模式 自然风光主导开发模式是山地旅游最早的开发模式，主要依托山地的自然和人文景观资源。自然具有雄、奇、险、壮、秀、幽等特色，人文具有厚重的历史文化，自然与人文交相辉映，融为一体，使得山地极富有观赏价值。 这类开发模式的山地景区，其生命周期的长短取决于景观资源等级的高低，等级越高吸引力越强，生命周期越长，反之亦然。因此，以自然风光为主导开发模式的山地景区，必须在现有观光的基础上通过发展其他细分市场提高竞争力，以延长生命周期。 二、休闲度假主导开发模式 休闲度假主导开发模式主要依托山地优美的生态环境，通过丰富
绿维文旅：高质量发展时代,重新定义旅游景区
绿维文旅：高质量发展时代，重新定义 旅游景区 绿维导语：新时代下新消费需求的出现催生新业态的发展，新型商业业态应运而生。作为景区这样传统的旅游目的地，伴随需求端和供应端的双向变化，景区作为供给端，在这样的环境下，也需要被赋予全新的定义。绿维文旅认为景区不再是观光旅游的产品而是以观光旅游为基础的 多样化消费场景。 01景区的发展历程 萌芽发展阶段(1978-1985) 国内以自然景区开发为主，满足于“到此一游” 资源导向型粗放式开发，缺乏科学规划 改革开放后入境游客增加，国内旅游逐步兴起
探索发展阶段(1986-2000) 自然旅游景区与人文旅游资源开发并重 从单纯追求经济目标转变为经济、社会、生态相结合 也开始注重景区形象建设和市场定位 规范化发展阶段(2001-2014) 随着国家宏观经济走势趋强，景区及旅游业迎来新时期 2003版推行《旅游景区质量等级的划分与评定》，景区建设取得了长足 进步，规范化明显 景区开始注重体验式旅游产品的创意开发，嘉年华、迪士尼等景区兴起 高质量发展新阶段(2015-至今) 不断加强景区的动态管理机制，倒逼旅游景区创新发展、转型升级，尤 其是5A级景区“终身制”被颠覆。 全国已有200多家A级旅游景区受到取消等级、降低等级、严重警告、 警告等处理。 景区产品向多元化发展，更注重跨界融合；景区开发更注重科学性和服 务性。
02 景区发展时代背景 自主旅游新时代 随着经济发展水平的提升，人们对旅游过程中个性化、深度化的体验需求不断升级。互联网的兴起减少了人们外出旅游信息的不对称，旅游服务商也随着互联网的发展，为旅游者提供更加多元化、个性化的旅游方式。供给侧结构性改革不断地推进，旅游全要素生产率不断地提高，旅游多元化业态应运而生。日益增长的旅游群体中，选择自行安排旅行的人群越来越多。在旅游市场中，追求“想玩就玩”“旅游由我做主”的群体 表现出新时代下的共同特征。 绿维文旅在2017年，提出自主旅游时代的“8自8化”理念，即游客完全自主选择旅游时间、出游伙伴、出游方式、行程计划、游玩内容、支付方式、体验及更改计划；8 化，即自主旅游体现出碎片化、圈子化、预定化、定制化、细分化、移动化、可调化、深度化的消费特征。自主旅游时代其实是大众需求端的反应，是指移动互联和智能新技术支持下游
旅游项目开发模式与流程
旅游项目开发模式与流程 一、旅游项目开发模式 旅游综合开发是立足旅游项目自有资源基础，以旅游产业为主导，以市场为导向，以资本为驱动，以资源整合为核心，通过集中土地、资本、技术、交通、劳动力等生产要素，推进土地开发、交通建设、基础设施建设，形成人口聚集，配套发展公共服务。结合发展商业化服务，对接旅游市场，优化产业结构，催化项目落地运营，实现产城游一体化发展，并形成景区、消费产业聚集区和新型城镇化区三区合一产城互动的一体化开发模式和发展结构。 绿维文旅从不同角度划分旅游开发的模式： 按开发区域结构划分为三种模式：单一项目开发模式、成片整体开发模式、目的地整体开发模式。 按开发投入时序划分为三种模式：滚动开发模式、分期开发模式、一次性完成开发模式。 按产业多元性划分为两种模式：单一开发模式、综合开发模式。 按土地利用性质划分为三种模式：游憩区开发模式、旅游房地产开发模式、旅游城镇开发模式。 按与市场的关系划分为五种模式：近郊型项目开发模式、远郊型项目开发模式、区域型项目开发模式、全国型项目开发模式、国际型项目开发模式。 二、旅游项目开发流程 旅游项目的综合开发往往有很强的综合性效益，可以带动一个地区的经济发展，也可以提升该地区的文化品牌，对区域经济、人文、生态都具有深刻的影响。项目的从无到有，涉及到多方面利益，必须科学规划，精心设计，做好旅游项目开发建设各阶段的管理工作。 （一）开发四阶段重点工作内容 根据旅游项目特点和项目开发建设的客观情况，可以把旅游项目开发建设过程划分为四个阶段：开发前期筹备阶段、开发招商投资阶段、开发建设阶段、开发运营阶段。每个阶段对应的核心任务。
绿维文旅：文旅融合发展示范区的实施路径与行动方案
绿维文旅：文旅融合发展示范区的 实施路径与行动方案 绿维导语：近日发布《关于开展国家文化产业和旅游产业融合发展示范区建设工作的通知》，本文具体聊一下文旅融合发展示范区的实施路径与行动方案。 01建设背景与意义 文化产业和旅游产业在我国经济社会发展中的地位越来越重要。这对于推进文化和旅游领域治理体系和治理能力现代化，推动文化事业、文化产业和旅游业融合发展，满足人民美好生活需要，具有重要现实意义和深远历史意义。2019年8月，国务院办公厅印发《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》（国办发〔2019〕41号），提出促进产业融合发展，建设国家文化产业和旅游产业融合发展示范区。
党的二十大报告中明确提出，坚持以文塑旅、以旅彰文，推进文化和旅游深度融合发展。近年来，文化和旅游部认真贯彻党中央重要部署要求，坚持以文塑旅，以旅彰文，准确把握文化建设、旅游发展和文旅融合的规律特点，建立健全融合发展的体制机制，推动文化和旅游在更广范围、更深层次、更高水平上融合发展，让融合发展成为推动文化和旅游工作的新动能、新优势。 通过建设融合发展示范区，发挥辐射带动作用，推动文化和旅游深度融合，促进文化、旅游与相关产业融合发展，进一步提升供给体系质量和水平，增强文化产业和旅游产业质量效益和核心竞争力，培育新型文化和旅游业态，创新产品和服务供给，推动我国文化产业和旅游产业繁荣发展。 02 文旅融合的主要路径 1、产品融合路径 基于文化、旅游资源衔接，开发满足市场消费需求的新文旅产品的路径，是比较直接、最为常见的一种融合路径。有的是文化资源拓展叠加旅游功能，有的是旅
游资源开发增加文化元素，有的则是文化、旅游资源要素的重构和创新。比较突出的有节庆赛会、旅游演艺、研学旅行等。 2、载体融合路径 主要是指文化、旅游发展载体之间的联动、协同或混合化。 常见的文旅融合载体可以分为七种：文旅新区、文旅小镇、文旅产业园区、文旅综合体、景区、度假区、文化旅游带。 ①文旅新区——城市行政区的文旅化提升：文化新区，是以城市行政区为空间载体，以城市文化品牌塑造与旅游化提升为核心思路，通过泛文化旅游产业整合推进区域的产业聚集、经济协调、服务完善和生活品质的优化，依托文化旅游资源的挖掘和空间的重构形成的文化旅游引导的区域综合开发模式。 ②文旅小镇——“文化旅游+”带动的新型城镇化：文旅小镇是以文化旅游融合为思路，以文化基因和文化元素提炼为核心，以创意和再生设计为手段，对属地特色的自然、人文、产业等资源进行一体化整合后，以系统化的特色文化标识为指向而构建的文化、生态、生活、产业有机融合的生态型空间体系。 ③文旅产业园区——创意带动的泛文旅产业聚集：文旅产业园应该在文化/文创产业园区的基础上，基于文化生产和消费活动而出现的，以文化创意聚集为特征，以旅游导入为特色形成的集文化和旅游为一体的产业园区。 ④文旅综合体：“文旅综合体”，是指基于一定的旅游资源与土地基础，以文化为指引，以旅游休闲为导向进行土地综合开发而形成的，以互动发展的旅游吸引核、休闲聚集区、旅游地产社区为核心功能构架，相关配套设施与延伸产业为支撑保障，整体服务品质较高的文化和旅游休闲聚集区。
绿维文旅：旅游工程管理EPC模式与Partnering模式解析
绿维文旅：旅游工程管理EPC模式 旅游工程项目管理流程包括施工前的签署委托项目管理合同、项目管理公司提交项目策划、委任项目经理、组建项目部，收集资料实施项目管理工作，工程项目实施阶段的施工现场管理，以及工程项目竣工时期的验收、试运行、总结、归档等。其中，工程项目管理中的招标工作、监理工作、质量控制、工期控制、成本控制、重要材料控制、设计变更、隐蔽工程验收、竣工验收、合同管理，以及信息、资料管理都有一套相应的管理规程。 EPC模式即设计—采购—建造（Engineering-Procurement-Construction）模式，又称为“总承包”模式。在该模式下，业主与EPC 承包商签订合同后，只需说明自己的投资意图和要求，然后由EPC 承包单位完成整个旅游建设工程的设计、策划、采购、施工、试行服务等工作，并全面负责工程的质量、安全、工期、成本等。采用该模式，业主参与旅游工程管理工作很少，由EPC 承包商承担设计风险、自然力风险、不可预见困难等，业主重点组织竣工验收。EPC 模式一般适用于那些规模较大、工期较长，且具有一定技术复杂性的旅游工程，多数旅游区、度假区均可采用。 旅游工程管理Partnering模式 关键词：绿维文旅旅游工程工程管理Partnering模式 旅游工程项目管理流程包括施工前的签署委托项目管理合同、项目管理公司提交项目策划、委任项目经理、组建项目部，收集资料实施项目管理工作，工程项目实施阶段的施工现场管理，以及工程项目竣工时期的验收、试运行、总结、归档等。其中，工程项目管理中的招标工作、监理工作、质量控制、工期控制、成本控制、重要材料控制、设计变更、隐蔽工程验收、竣工验收、合同管理，以及信息、资料管理都有一套相应的管理规程。 Partnering模式即合伙（Partnering）模式，是在充分考虑旅游建设各方利益的基础上确定旅游建设工程共同目标的一种管理模式。它要求旅游工程参建各方在相互信任、资源共享的基础上达成一种短期或长期的旅游建设或开发协议，通过建立旅游工作小组相互合作、及时沟通，避免产生争议和诉讼，共同解决旅游建设工程实施过程中出现的各种问题，分担旅游工程风险和有关费用，以保证参与各方目标和利益的实现。 旅游合伙协议，不仅仅是旅游开发主导方与施工单位双方之间的协议，还需要所有参与旅游建设工程的政府、景区、承包商、分包商、咨询单位、设计单位、材料供应商、
绿维文旅项目研究报告
绿维文旅项目研究报告 绿维文旅项目研究报告 一、项目背景 绿维文旅项目是针对当前旅游市场发展趋势，结合绿色环保和文化旅游的特点而设计的一种综合性旅游项目。项目旨在通过在旅游目的地建设绿色环保的旅游设施和提供丰富的文化旅游体验，吸引更多游客、带动地区经济发展。 二、市场分析 1. 旅游市场发展趋势 近年来，随着人们环保意识的增强，越来越多的旅游者开始关注绿色环保旅游项目。而文化旅游作为旅游市场的一个重要领域，正逐渐受到消费者的青睐。因此，结合绿色环保和文化旅游的绿维文旅项目具有广阔的市场前景。 2. 目标市场分析 绿维文旅项目的目标市场主要包括关注环保的年轻人群体、追求传统文化的游客和家庭出游的中产阶级。这些游客注重旅游体验的多样性和质量，对独特的旅游体验有更高的要求。 三、项目内容 1. 建设绿色环保的旅游设施 绿维文旅项目将在旅游目的地建设绿色环保的旅游设施，如建筑物、垃圾分类处理设施、可再生能源设施等，以减少对环境的影响，并提供更加舒适和健康的旅游体验。
2. 提供丰富的文化旅游体验 绿维文旅项目将提供丰富多样的文化旅游体验，如传统手工艺制作、文化展览、文化传统体验等。通过让游客亲身参与，增强其对传统文化的了解和体验，从而提升旅游体验的独特性。 四、项目优势 1. 绿色环保理念 绿维文旅项目注重环境保护，在建设和运营过程中将采用绿色环保的措施和技术，减少对环境的影响，符合现代人对旅游环境的要求。 2. 文化旅游融合 绿维文旅项目将绿色环保和文化旅游相结合，通过提供丰富的文化旅游体验，吸引更多游客，提升旅游目的地的竞争力。 3. 地区经济发展带动 绿维文旅项目的建设和运营将带动地区经济的发展，增加就业机会，促进当地文化产业的繁荣，对地方经济的发展起到积极的推动作用。 五、项目运营和收益预测 绿维文旅项目的运营主要通过门票、旅游商品的销售、文化体验项目的收费等方式来实现收益。根据目标市场的需求和预测游客数量，可以进行收益的合理预测。同时，项目的运营管理也需要合理规划，确保项目的可持续发展和高效运营。 六、项目风险与对策
绿维文旅：铁路旅游时代到来,铁路文旅产业发展趋势解析——以中铁济南局文化旅游客运融合发展规划为例
绿维文旅：铁路旅游时代到来，铁路文旅产业发展趋势解析——以中铁济南局文化旅游客运融合发展规划为例 绿维导语：绿维文旅项目团队接受山东中铁文旅发展集团有限公司委托，承接并完成《中国铁路济南局集团公司文化旅游客运融合发展规划》（2021-2025）。铁路旅游时代已经到来，山东中铁如何依托铁路资源，深度融合文旅产业，推动铁路客源产业结构优化、产业链延伸？ 项目组深度剖析了铁路文旅产业发展趋势，为中铁济南局文旅发展提出切实可行的发展战略和实施路径，为中铁济南局文旅产业发展指明方向。 01 铁路文旅产业发展趋势 （一）铁路文旅产业的基本框架 铁路文旅产业的基本框架基于铁路旅游者的需求内容，由核心产业、相关产业和外围产业构成。其中，核心产业主要包括铁路票务服务业、铁路客运业、铁路客运服务业和酒店业，相关产业主要包括车站旅游咨询服务业、铁路广告
业和车站百货业，外围产业包括车站综合娱乐业、旅行社业、铁路物流业和汽车租赁业。 （二）我国铁路旅游时代的到来 随着“四纵四横”高铁网络建设收官，中国正式进入“高铁时代”，开始向“八纵八横”目标迈进，超过百亿的旅客发送流量为未来乘客转化为游客提供了流量入口，覆盖全国80%以上的国家5A 级景区、上百家国家4A 级景区高铁网络为未来铁路旅游产品的网络化开发奠定了重要基础。 （三）铁路旅游政策的研究 交通是旅游的基础支撑和先决条件，旅游是交通难以或缺的业务领域，旅游+交通的融合发展具有客观必然性。中共中央、国务院《交通强国建设纲要》明确提出要深化交通运输与旅游融合发展，加速新业态新模式发展。国铁集团《新时代交通强国铁路先行规划纲要》要求“深化铁路与旅游、文化等产业融合发展，创新旅游专列等定制产品”。交通运输部、国铁集团等六部委《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，提出构建“快进”“慢游”旅游交通基础设施网络，建立健全交通运输与旅游融合发展的运行机制。交通运输部办公厅、文化和旅游部办公厅印发《关于加快推进城乡道路客运与旅游融合发展有关工作的通知》，明确“要充分认识运游融合发展的重要意义，增强城乡道路客运网络旅游保障能力，提升枢纽节点旅游服务功能，加强运游融合服务产品创新”。（四）铁路旅游市场的研究 在疫后旅游市场整体复苏，“双循环”新发展格局加快构建的大环境下，高铁以其在中短途（200-1000km）出行上的绝对优势，以及优势距离能够兼顾覆盖微度假和长线游两类出游方式，充分吸收到了出行恢复所释放的优质流量，
绿维文旅：乡村营地开发模式及建设思路探讨
绿维文旅：乡村营地开发模式 及建设思路探讨 绿维导语：在大众旅游和自主旅游时代下，我国露营旅游市场近几年增长迅速，疫情更是加速了“露营热”，有数据显示，2020年国内新增9533家露营相关企业，同比增长160.96%，2021年新增露营相关企业21703家，是近10年来露营相关企业注册量最多的一年。露营地作为中短途旅游和户外活动相结合的业态，成为很多居民周末和小长假的重要出行选择，除了城市营地逐步规范和品质发展外，“拥抱乡野”的乡村露营地也迎来了多元化发展。 乡村露营激发乡村旅游新活力。对于旅游业而言，露营不仅仅是一个旅游产品和业态，凭其短途高频的产品特点，更可以作为一个景区和目的地引入客流的入口，露营还是一个横向链接的入口，可形成与运动、饮食、社交、研学等多个消费领域相结合，促进消费场景的多元化和层次化。 乡村营地依环境而生，因产业而活。扎根在乡村的营地，不能只看成是乡村旅游的一部分，而是充分汲取乡村资源的同时，要更多地与乡村产业、经济体系实现联动，带动民宿、餐饮、电商、特色农业等产业的发展，发展成一个微型旅游目的地。
01 乡村营地的4种开发模式 在旅游需求趋势和休闲消费模式的共同驱动下，露营市场的机遇被无限激发。很多企业和资本开始拓展乡村露营地，结合乡村生态环境优势，融合乡村文旅资源，不断探索出丰富多元的消费新场景，“露营+”沉浸模式也在不断衍生。 1 乡村营地因为地处乡村，有着优美的自然风光，对城市游客会有天然的吸引力，针对资源环境的不同，大概会有滨水型乡村营地、山地型乡村营地、森林型乡村营地、田野型乡村营地等类别。此类营地可以说最接近传统自助式营地，在选址与建设中，会保留和利用当地特色的自然环境，打造营地内极具特色的自然景观，功能分区上一般包括服务区、娱乐区、补给区、自助烧烤区、儿童拓展区等。此类营地的游客,有人群覆盖广、自驾游为主、停留时间短、重游率高等特征，以休闲放松为目的，运营上营地主会推出特色草地烧烤、音乐下午茶、户外运动等自然沉浸式项目。 2 此类依托农业生态园、果蔬基地等农业生产资源的农场型乡村营地，特点是一般有较完备的基础设施、服务设施，且游客参与度较高、体验性较强。此类营地往往在前期就要重视资源的整合，以丰富农场体验或联动双赢为目的，因露营活动偏重采摘劳作、享受田园趣味，可增加体系化的农事项目，丰富营地教育，还能带动村集体或农户的收入，最重要的是通过创新其他营地活动解决季节影响较大、复游率不高的问题。 3 表面上看，民宿主打一个“民”字，产品注重乡情、热情，更乡土、更淳朴。而露
绿维文旅林峰：文旅开发运营全过程管理顾问咨询服务模式
绿维文旅林峰：文旅开发运营全过程管理顾问咨询服务模式 绿维导语：第五届中国国际旅游景区装备博览会于2023年6月30-7月1日，在安徽合 肥滨湖国际会展中心隆重拉开帷幕。中国旅游景区协会专家委员会副主任委员、绿维文旅董事长林峰博士在博览会主论坛上发表题为《文旅开发运营模式创新：FEPCO+全过程咨询——合肥“我的园艺家”的实践探索》演讲，我们将分三篇文章介绍演讲内容。 本次演讲，林峰博士向大家介绍了绿维文旅在EPCO领域总结出的文旅开发运营高效模式——文旅开发运营全过程管理顾问咨询服务模式。他认为文旅开发低效时代必须过去，以EPCO模式和文旅开发运营全过程管理顾问咨询服务模式引领的高效率模式正在成熟！ 01旅游项目开发的四大阶段 旅游项目的综合开发往往有很强的综合性效益，可以带动一个地区的经济发展，也可以提升该地区的文化品牌，对区域经济、人文、生态都具有深刻的影响。项目的
从无到有，涉及到多方面利益，必须科学规划，精心设计，做好旅游项目开发建设各阶段的管理工作。 根据旅游项目特点和项目开发建设的客观情况，可以把旅游项目开发建设过程划分为四个阶段：开发前期筹备阶段、开发招商投资阶段、开发建设阶段、开发运营阶段。每个阶段对应的核心任务。 1. 投资决策与可研研究：投资决策过程中，最重要的是对旅游资源及项目开发价值的评价。投资方可委托旅游投资顾问公司进行市场调研，对资源价值、市场环境、客源区域、游客结构、消费习惯、价格接受度的初步考察之后，对项目总体进行可行性研究，平衡好项目总投资额、成本回收期及经济、社会效益，最终出具一份《可行性研究报告》作为决策依据。 策划、规划咨询方案：通过产品策划明确项目定位、业态配比、产品组合、经营周期，并与此同步编制旅游总体发展规划，确定规划条件，或直接编制控制性详细规划。 项目设计、运作策划：项目设计不是旅游规划，项目设计及项目开发运作的策划，主要解决主题定位、市场定位、游憩方式设计、收入模式、营销模式、运作模式、盈利估算、投资分期等问题。必须聘请专业的旅游项目开发咨询顾问公司，提供《旅游项目总体策划报告》及《旅游项目开发运作计划》。 政府审批事项办理：通过政府的各项审批非常重要，主要是用地审批与手续报审。其中涉及发改委立项、可行性研究报告审批、规划评审、市级/省级/国家级重点扶持项目立项与申请、国债项目等特殊扶持申请；规划委批准；土地规划审批；建设土地的招、拍、挂与征用；合同中政府承诺的落实；施工图的审查；建设准备与报建批复等，这些工作为政府资金申请、银行融资、战略投资人及子项目投资人招商引资等方面的工作奠定基础。同时投资商与旅游资源控制方签订合同前，须划定红线，确定项目的开发用地和建设用地，确定核心土地购买权、门票收益权、项目开发与招商权等所有权和经营权。 2. 资金运作与招商引资：旅游项目的开发一般都是回收期较长的长线投资，分阶段的招商引资成为旅游项目开发的具体和持续工作，目前往往通过“引智”达到“引资”，将“资源”在“智力”的创意下转化为“资本”，邀请专业咨询公司，借用其专业的、广泛的人才和资源渠道，对旅游项目进行推介。
旅游项目运营体系 旅游项目运营方案
旅游项目运营体系旅游 项目运营方案 1、旅游产业特性与旅游投资理念 一、旅游产品及产业的特殊性 1、资源的国有性：旅游资源，基本上需要依托于土地而存在，是地上或地下的资源，因土地属性国有，旅游资源一般为国有。 2、资源的非流通性：更为重要的是，在现有法律上，风景名胜资源和文物保护单位的经营权，是不可转让的。因此，旅游资源中最重要的资源，不能进入市场流通。我们称之为旅游产业投资的“资源限制”。 3、资源保护与旅游开发的矛盾：旅游开发不能破坏生态与文物，这是一个不可动摇的基点。 问题是因为受到体制、部门利益、保守理念的制约，都借用了“保护”之名来抗拒合理的开发利用，特别是由社会投资参与的开发。 4、旅游目的地的区域性与旅游项目的区域依赖性：旅游项
目(景区、宾馆等)，只是目的地系统中的一部分，企业不可能超越目的地去开展运作，也不可能代替目的地进行营销推广，只能在目的地系统内部形成市场合作结构，借助目的地整体营销，开拓项目的市常这样，旅游项目投资，就形成了对区域的整体运作的深度依赖，自主运作的空间太小，企业发展受到限制。 5、跨行业的综合复杂性：我将旅游相关行业划分为八类十三个：1)游憩行业：景区、公园、娱乐区、游乐区、主题公园、体育园区、康疗区。2)接待行业：宾馆、饭店、餐饮、会议、展览等。3)营销行业：旅行商、旅游媒介广告。4)交通行业：公路、铁路、航运、水运。5)建设行业：园林绿化、生态恢复、古建、艺术装饰。6)生产行业：车船交通工具生产、游乐设施生产、土特产品加工、旅游工艺品加工、饭店用品生产。7)商业行业：旅游购物商业、购物休闲商业等。 8)旅游智业：规划、策划、管理等。 6、多环节配合的服务消费特性：出游过程需要媒介、旅行社、运输、宾馆、餐饮、景区、商业、娱乐多个环节系统紧密配合，形成全游程消费的服务整合，是一个多环节服务链。因此，旅游产品的营销与业绩，相互依赖非常强，需要服务链各个环节的提升与质量保障。对于旅游项目投资而言，对其他环节的服务依赖，成为无法自主控制的重要风险。 7、异地预先销售与本地现场消费的结构：“异地预先销售”，
绿维文旅：交旅深度融合,看交通旅游化五大转变!
绿维文旅：交旅深度融合，看 交通旅游化五大转变！ 绿维导语：近年来，国家多次发布政策红利，不断推进“交通+旅游”融合发展。 2017年首次提出了构建“快进”“慢游”旅游交通基础设施网络，后续几年旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等不断得到推动，客运枢纽、高速公路服务区等领域也出现了很多典型案例。交通旅游化的开发有哪些模式，交通旅游化有哪些转变？ 一、政策导向交旅融合 2016年7月，交通运输部发布《关于实施绿色公路建设的指导意见》，提出因地制宜建设旅游风景道。 2016年9月，《全国生态旅游发展规划2016-2025》提出打造25条国家生态风景道。不过目前国家还没有出台风景道的标准体系。2016年11月，《关于促进自驾车房车旅游发展的若干意见》提出，加快建设交通主干道、重点景区与营地的连接道路，推进高速公路服务区改造升级。2017年2月，交通运输部、国家旅游局等六部门发布《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，提出构建“快进”“慢游”旅游交通基础设施网络。统筹规划、保障快进、丰富慢游、功能拓展、需求导向、产品创新基本概括了发展框架。
2019年10月，中共中央国务院印发《交通强国建设纲要》，提出深化交通运输与旅游融合发展，推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展，完善客运枢纽、高速公路服务区等交通设施旅游服务功能。 2022.1国务院印发《十四五”旅游业发展规划》，提出加快建设国家旅游风景道、旅游主题高速公路服务区、旅游驿站，推动地方政府和中国国家铁路集团有限公司建立平台，合力打造主题旅游列车，推进旅游和交通融合发展。 2023.4六部委《关于开展交通运输与旅游融合发展典型案例推荐遴选工作的通知》，提出遴选出一批对区域旅游业发展基础性支撑作用明显，的标志性交旅融合成果，形成一批可复制可推广的好经验、好模式、好做法旅游资源富集、产品知名度高，交通设施旅游服务功能突出。 二、交通旅游化五大转变 1、通道变游道 通道变旅游，如通道变成风景道、自驾道等。“风景道”由“景观大道”引申而来，是指一种路旁或视野之内拥有审美风景的、自然的、文化的、历史的和增进游憩价值的景观道路。旅游风景道应该有统一的标识系统，其中标识系统设计应该要与当地的文化特色相结合，这样才能充分展现地域文化特色，体现其个性特征，做到独一无二。2、运输过程变旅游过程
绿维文旅：影视综带飞旅游的三大类型及开发模式
绿维文旅：影视综带飞旅游的三大类型 及开发模式 绿维导语：＂影视带飞旅游＂，是当今快速引爆旅游项目及旅游目的地的最好方式！怎样让影视带着旅游飞？绿维正在推出深度融合模式！ 绿维文旅总结了影视综带飞旅游的三大类型，以及旅游目的地主动拥抱影视综的“提前介入+场景设计+实地拍摄+植入宣传+线路品推=影视带飞旅游”开发模式。 01 影视综带飞旅游的三大类型
影视综带飞旅游不是近几年的事情，这是从有电影就开始的，1980 年《庐山恋》上映后，庐山风景区一座独特的电影院——庐山恋电影院。自电影首映以来至今，每日放映，被世界吉尼斯英国总部正式授予中国电影《庐山恋》“世界上在同一影院连续放映时间最长的电影”的吉尼斯世界纪录。1982年，《少林寺》电影的播放打响了嵩山少林寺景区的国际知名度。2000年，《黄色生死恋》《冬季恋歌》等电视剧的播映，掀起了全球游客尤其是东南亚游客热游韩国的高潮。 近几年影视剧带火的部分旅游景点
电影、电视、综艺（以下简称影视综）在旅游目的地的运用，成为了当前文旅融合深化发展中最有效、最快速引爆的结构。现实中，旅游目的地与影视综的合作，更多的还是被动的状态，如何真正化被动为主动？ 类型一：取景地引爆模式
1、定义 取景地引爆模式是指有效的在影视综拍摄场景中植入旅游景区、旅游项目、旅游消费场景，以景区为影视综取景地来带动当地旅游的发展的模式。 程联合爱奇艺推出的《中国影视综取景报告》系统的分析了200多部在爱奇艺播放的作品取景地的情况，包括游客的流量以及游客的构成和引爆的效果，结果非常的明确，爆款的影视剧大大带动了旅游的打卡效应和网红效应。 2、特点 取景地引爆模式是被动带动模式，实地取景拍摄的热播影视剧是旅游地的创意资源和文化资本，具有吸睛引流、带货促销、IP衍生及多次开发功能。遗憾的是，不少旅游地缺乏超前眼光、机遇意识和策划能力，待影视剧热播后才匆忙应对，导致带动效应无法充分发挥，甚至成为游客吐槽的对象。 3、开发要点