隧道开挖技术交底

隧道开挖技术交底
隧道开挖技术交底

新建南广铁路

施工技术交底

项目名称:新建铁路XX至XX线XX至XX北段合同号: XXXXX 施工单位XXXXX 监理单位XXXXXX

工程名称XXX隧道编号XXXXX

XXXXX隧道开挖

技术交底名称

技术交底内容:

一、设计说明

XXX隧道全长XX米,起讫里程:XXX~XXXX。适用于Ⅳ级围岩深埋、浅埋段和Ⅴ级围岩深埋段。

二、开挖工法

1、三台阶预留核心土法

1.1 施工工艺及施工方法

1.1.1 施工工艺:施工工艺流程见图4。

1.1.2 施工方法

三台阶预留核心土开挖法施工,首先进行超前支护,而后进行上台阶弧形导坑开挖→上台阶初期支护→上台阶核心土开挖、中台阶左右侧交错开挖→中台阶边墙支护→中台阶核心土开挖、下台阶左右侧交错开挖→下台阶边墙支护→下台阶核心土开挖→仰拱开挖、支护→仰拱混凝土→仰拱混凝土。

⑴测量放线

测量放样由工区测量组进行,测量时精确放出隧道开挖轮廓线,并用红油漆清晰标示。在测量放样时需预留围岩变形量,IV级围岩:8~10cm;V级围岩:10~15cm,并根据实际监测结果,进行调整。

⑵开挖施工步骤

第1步,上部弧形导坑开挖及支护:在拱部超前支护后进行,环向开挖上部弧形导坑,预留核心土,核心土长度宜为3~5m,宽度宜为隧道开挖宽度的1/3~1/2。开挖循环进尺应根据初期支护钢架间距确定,Ⅳ级围岩不宜超过1.5m或2榀钢架,Ⅴ级围岩不宜超过1m或1榀钢架。

上台阶开挖矢跨比应大于0.3。开挖后立即初喷4cm混凝土并及时进行喷、锚、网钢架支护。在钢拱架拱脚以上30cm高度处,紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设锁脚锚管,锁脚锚管与钢架牢固焊接,并对锁脚锚管进行注浆,复喷混凝土至设计厚度。

第2步,上台阶核心土开挖及左、右侧中台阶开挖、支护:开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定,最大不得超过1.5m或2榀钢架,开挖高度为3~3.5m,左、右侧台阶

错开2~3m ,开挖后立即初喷4cm 混凝土,及时进行喷、锚、网、钢架支护,接长钢架,在钢架墙脚以上30cm 高度处,紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设锁脚锚管,锁脚锚管与钢架牢固焊接,并对锁脚锚管进行注浆,复喷混凝土至设计厚度。

第3步,中台阶核心土开挖及左、右侧下台阶开挖、支护:开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定,最大不得超过1.5m 或2榀钢架,开挖高度一般为3~3.5m ,左、右侧台阶错开2~3m ,开挖后立即初喷4cm 混凝土,及时进行喷、锚、网系统支护,接长钢架,复喷混凝土至设计厚度。

图4 三台阶预留核心土开挖法施工工艺流程图

第4步,下台阶预留核心土开挖:开挖进尺与各台阶循环进尺相一致。

第5步,隧底开挖:每循环开挖长度宜为2~3m ,开挖后及时施作仰拱初期支护。 第6步,仰拱施作,完成不大于两个隧底开挖、支护循环后,应及时施工仰拱衬砌,仰拱衬砌分段长度宜为4~6m 。

第7步,仰拱填充混凝土,仰拱衬砌完成后应及时施工仰拱填充,仰拱填充混凝土与仰拱必须分别施工,不得同时进行。 三、爆破设计及要求

1 一般规定

上部弧形导坑开挖,施作初期支护

下部预留核心土开挖

上部核心土、开挖中台阶、初期支护 中部核心土、开挖下台阶,初期支护

超前支护

测量放样 施作仰拱

施作仰拱填充混凝土

围岩稳定性评判、 修正支护参数

隧底开挖,施做初期支护

断面检查 否

满足

1.1 隧道开挖应根据地质条件、开挖断面、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸器材及环境等进行钻爆设计。钻爆设计应根据爆破效果不断调整爆破参数。

1.2 钻爆设计的内容应包括炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼、底板眼)的布置、深度、斜率和数量,爆破器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序,钻眼机具和钻眼要求等。钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。

1.3 凿孔采用YT-28型凿岩机,确保凿孔精度(包括炮眼的开孔位置、角度、深度)。

1.4 掏槽炮眼可采用直眼掏槽或斜眼掏槽。

2 炮眼布置应符合下列规定

2.1 周边眼根据围岩情况合理布置,保证开挖断面符合设计要求:

2.1 辅助炮眼交错均匀布置在周边眼与掏槽眼之间,力求爆破出的石块块度适合装碴的需要。

2.3 周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上,掏槽炮眼应加深10~20cm。

3 爆破参数选择

3.1岩石隧道的爆破作业,应采用光面爆破技术。光面爆破参数应通过试验确定。当无试验条件时,有关参数可参照表1选用。

表1 光面爆破参数

岩石类别周边眼间距

E(cm)

周边眼抵抗线W

(cm)

相对距离E/W

装药集中度

q(kg/m)

极硬岩50~60 55~75 0.8~0.85 0.25~0.40

硬岩40~55 50~60 0.8~0.85 0.15~0.05

软质岩30~45 45~60 0.75~0.8 0.04~0.15

注:①表列参数适用于炮眼深度1.0~3.5m,炮眼直径40~50mm,药卷直径20~25mm;②断面较小或围岩软弱、破碎或对开挖成形要求较高时,周边眼间距E应取较小值。③周边眼抵抗线W值应大于周边眼间距E值。软岩在取较小E值,W值应适当增大。W/E:软岩取小值。硬岩及小断面取大值。⑤装药集中度q为以装药长度

的平均线装药密度计,施工中应根据炸药类型和爆破试验确定。

3.2 隧道爆破应根据地质、水文条件选择适当的炸药品种和型号;宜采用导爆管毫秒雷管起爆,光面爆破宜选用低密度、低爆速、低猛度或高爆力的炸药。常用炸药、雷管参见《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)。

3.3 常用的周边眼装药结构有小直径连续装药、间隔装药、导爆索装药和空气柱状装药。一般情况下宜选用小直径连续装药或间隔装药结构;当岩石很软时,可采用导爆索装药结构;当眼深不大于2m时,可采用空气柱状装药结构。

4 工艺控制

4.1 严格控制装药量及按照光面爆破设计施工,减少炮轰波对围岩的扰动,达到保护围岩的目的。

4.2 周边眼采用φ25mm小直径药卷不耦合装药方式,其余炮眼采用连续装药,富

水地段采用乳化防水炸药,掏槽眼采用复式楔形掏槽。爆破材料采用1~15段非电毫秒雷管和塑料导爆管起爆,周边眼采用低爆速(3000-3200m/s)、低密度(0.85-1.05g/cm3)、高爆力、传爆性好的小直径2号岩石硝铵炸药(φ25mm直径),炮泥堵塞,导爆管复式网路联接,各部一次起爆。光面爆破受多种因素影响,包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素,爆破参数进行现场设计动态调整。同一类围岩经试爆取得的技术参数,做为初步依据,每一循环爆破作业都要根据上一循环爆破效果,以及本循环围岩特征进行适当调整,选择一组最佳技术参数。上一循环是下一循环的预设计和试爆破。

5 超欠挖控制标准:

5.1 隧道开挖允许超挖值应符合表2要求。

5.2 隧道应严格控制欠挖。个别突出部分(每1m2不大于0.1m2)侵入衬砌应小于5cm。

表2 隧道开挖允许超挖值(cm)

围岩级别

开挖部位

ⅠⅡ~ⅣⅤ、Ⅵ拱部

平均线性超挖10 15 10

最大超挖20 25 15 边墙平均线性超挖10 10 10

仰拱、隧底平均线性超挖10 最大超挖25

注:①本表适用于炮眼深度不大于3.0m。炮眼深度大于3.0m时,可根据实际情况另定;②平均

线性超挖值=超挖横断面积/爆破设计开挖断面周长(不含隧底);③最大超挖值是指最大超挖处至

设计开挖轮廓切线的垂直距离。

四、质量验收标准

1 主控项目

1.1 隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。

检验数量:施工单位每一开挖循环检查一次;监理单位按施工单位检查数量的10%平行检验。

检验方法:施工单位采用仪器测量;监理单位平行检验。

1.2 隧道开挖断面净空必须满足设计要求,隧道开挖应严格控制欠挖。石质坚硬岩石个别突出部分(每1m2不大于0.1m2)侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。

检验数量:施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。

检验方法:施工单位采用自动断面仪测量等仪器测量周边轮廓断面,绘断面图与设计断面核对;监理单位见证测量,现场核对开挖断面。

1.3 光面爆破钻眼前,应根据钻爆设计图或凿岩台车准确标出炮眼位置,钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。辅助炮眼眼口、眼底间距允许偏差均为100mm。周边眼的间距允许偏差为5cm,外斜率不大于孔深的3%~5%,眼底不应超出开挖轮廓线10cm。

检验数量:施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼、10个周边眼;监理单位按施工单位检查数量的10%见证检验。

检查方法:测量、尺量。

1.4 隧道开挖进尺应符合设计要求。软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法开挖时,上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ、Ⅵ围岩不应大于1榀钢架间距,Ⅳ围岩不应大于2榀钢架间距。边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。

检验数量:施工单位每一开挖循环检查一次;监理单位按施工单位检查数量的10%见证检验。

检查方法:测量、尺量。

1.5 隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。隧底范围石质坚硬时,岩石个别突出部分(每1m2不大于0.1m2)侵入衬砌应小于5cm。

检验数量:施工单位每一开挖循环检查一次;监理单位按20%比例抽验。

检验方法:用测量仪器测量底部高程,采自动断面仪测量周边轮廓断面,绘断面图与设计断面核对。

1.6 边墙基础及隧道底地质情况应满足设计要求。基底内无积水、浮碴。

检验数量:施工单位每一开挖循环检查一次;监理单位按20%比例抽验。

检验方法:施工单位进行地质描述;监理单位见证检查。

1.7 隧道底部开挖不得破坏基底加固处理桩体,开挖时必须预留装顶30cm土体人工开挖。

检验数量:施工单位、监理单位每处检查一次。

检验方法:观察、仪器测量。

1.8 隧底、仰拱开挖进尺应符合设计要求。软弱围岩隧道仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于3m。

检验数量:施工单位每一开挖循环检查一次;监理单位按施工单位检查数量的10%见证检验。

检查方法:测量、尺量。

2 一般项目

2.1 炮眼装药前应清理干净,装药时严格按照钻爆设计控制每个钻孔装药结构装药量和堵塞方式。周边眼堵塞长度不宜小于200mm。

检验数量:施工单位每一开挖循环检查一次;监理单位按施工单位检查数量的10%

见证检验。

检验方法:对照钻爆设计资料,观察、计算单个和剩余药量,检查仪器检定报告。

2.2 光面爆破的炮眼痕迹保存率,硬岩不应小于80%,中硬岩不应小于60%,并在开挖轮廓面上均匀分布。

检验数量:施工单位每一开挖循环检查一次。

检验方法:对照钻爆设计资料,观察、计数检验炮眼痕迹保存率。

2.3 水沟开挖位置、基底高程应符合设计要求,靠边墙的水沟应与边墙基础同时开挖、一次成型。

检验数量:施工单位每一开挖循环检查一次。

检验方法:观察、仪器测量。

五.质量控制及保证

1质量控制

1.1 隧道开挖质量控制

1.1.1 采用激光导向仪配合测量人员准确放样,根据围岩情况合理调整钻爆参数,采用每一开挖循环一分析,及时调整钻爆参数,对出现超欠挖部位在下一循环进行修补,达到设计要求标准。

1.1.2 开挖前,采用地质超前预测预报系统对前方围岩进行超前探测,分析掌子面前方的地质情况,以确定合理的施工方案。

1.1.3 开挖时根据工程地质条件以及开挖方法,采用合理的开挖机具,严格控制欠挖,并根据围岩级别,确定合理的循环进尺过长,造成围岩失稳。同时按照设计要求及时施作永久性支护体系和临时支撑体系。在上一循环支护达到一定强度后,再进行下一循环的开挖。

1.1.4 双线隧道属大断面隧道开挖,施工严格控制进尺,每次开挖一榀钢架间距并尽快施作初期支护。做到“管超前、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”。

1.1.5 开挖后按照设计要求加强围岩变形量测监控,根据量测反馈数据及时调整开挖方案,防止围岩坍塌。

1.2 钻爆作业施工质量控制

钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线和起爆。并加强装药和起爆联网的监控和检查,严格执行钻爆设计,经检查合格后方可起爆。

钻眼作业应符合下列规定:

1.2.1 炮眼的数量、位置、深度和斜率应符合钻爆设计。掏槽眼眼口间距和眼底间距的允许误差为±5cm;辅助眼眼口间距的允许误差为±10cm;周边眼眼口位置的允许误差为±5cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm。

1.2.2 当开挖面凹凸较大时,应按实际情况调整炮眼深度,使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。

1.2.3 钻眼完毕,按炮眼布置图进行检查并做好记录,对不符合要求的炮眼应重

钻,经检查合格后方可装药。

1.2.4 当采用凿岩机钻孔,当凿孔高度超过2.0m,都应配备与开挖断面相适应的作业台架进行凿孔,钻孔作业应定人定岗,尤其是左右侧周边眼司钻不宜变动。

1.2.5 所有装药的炮眼应采用炮泥堵塞,炮泥宜采用炮泥机制作的粘土炮泥,堵塞前应事先将炮泥制成比炮孔直径稍小一点的炮泥条备用,堵塞长度应通过计算确定;浅孔应将余孔全部堵塞。不得采用炸药的包装材料等代替炮泥堵塞。

1.2.6 爆破作业时,所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。安全地点至爆破工作面的距离,在独头坑道内不应小于200m,当采用全断面开挖时,应根据爆破方法与装药量计算确定安全距离。

1.3 光面爆破质量控制

1.3.1 周边眼间距与抵抗线的相对距离要合理,通常减小周边眼间距和抵抗线,爆破后轮廓成形好。

1.3.2 周边眼装药集中度太大易造成超挖,而太小易造成欠挖。装药结构应均匀分布,眼底可相对加强一些。软岩周边眼装药宜采用导爆索或导爆索束。

1.3.3 周边轮廓线和炮眼的放样宜采用隧道激光断面仪或其他类似的仪器,尽量减少人工操作。周边轮廓线的放样误差应不大于±2cm。

1.3.4 减少周边眼开眼误差,硬岩开眼位置在轮廓线上,软岩可向内偏5~10cm。

1.3.5 应减小外插角的误差,一般小于3m时外插角的斜率宜为0.05,大于3m时外插角的斜率宜为0.05~0.03;外插角的方向应与该点轮廓线的法线方向一致。

2 质量检验

2.1 开挖质量检验

2.1.1 由于开挖步骤比较多,工序较复杂,因此必须合理安排工序,才能保证施工规范、有序进行,从而保证施工进度。

2.1.2 施工时,每开挖一个循环均及时施作喷锚支护、安设钢架。各部分开挖时,钢架设计加工与开挖轮廓吻合,支护尽量圆顺,从而减小应力集中。

2.1.3 每一分部的开挖高度,台阶长度要根据设备、地质等情况适当调整。

2.1.4 施工中特别注意施工用水和隧道渗水的排放。由于工序多,施工用水和隧道渗水容易在边墙处汇集,浸泡拱脚基础,使其变软,从而造成初期支护和围岩的整体下沉。

2.1.5 在施工中爆破必须注意药量控制,不能影响围岩的稳定造成很大破坏,同时注意加强初期的支护质量,确保其支撑强度,从而保证使用本工艺施工成功。

2.2 爆破质量检验

2.2.1 爆破后围岩的稳定情况应符合:硬岩无剥落;中硬岩基本无剥落;软弱围岩无大的剥落或坍塌。

2.2.2 检查并记录超欠挖情况,并应符合要求。

2.2.3 开挖轮廓圆顺,开挖面平整。

2.2.4 爆破进尺达到设计要求,爆出的石块块度满足装碴要求。

2.2.5 炮眼痕迹保存率应符合规定并在开挖轮廓面上均匀分布。对地质条件好的隧道,光面爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。

2.2.6 两次爆破的衔接台阶尺寸应符合规定。

2.2.7 当在浅埋、软岩、邻近有建筑物等特殊情况地段爆破时,应采用仪器检测围岩爆破扰动范围和垂直振速,并采取措施控制爆破对围岩的扰动程度。

2.2.8 爆破作业实施前应进行爆破震动监测、噪声监测、空气污染和粉尘监测。爆破振动监测的对象有:

(1) 对洞口附近的建筑物和构筑物的振动。

(2) 对浅埋隧道地表的建筑物和构筑物的振动。

(3) 对相邻隧道或地下构筑物的振动。

(4) 每一新的爆破设计实施时对新喷混凝土、刚脱模的二次衬砌混凝土的振动等。

六、安全及环保要求

1 安全要求

1.1 施工区域设置警示标志,严禁非施工人员进入施工现场,进入施工现场必须佩带安全帽;

1.2 爆破作业时,要有专人指挥。所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点;

1.3 如果洞内有害气体超标,施工人员禁止进洞,加强通风,检测合格后方可进洞。

1.4 开挖成型后要及时进行初喷混凝土封闭开挖面,防止围岩风化。初期支护和临时支护要及时施作,控制围岩的初期变形量,提高隧道围岩的自稳能力;

1.5 加强对附近地表、喷射砼面的观察,看是否有开裂、沉陷、滑动等异常情况;加强监控量测工作,并及时进行数据分析,准确掌握初支动态;

1.6 施工中应对各种施工机械进行定期检查、保养,确保机械施工安全。严禁非本机驾驶员驾驶车辆;

1.7 现场设专职安全员,坚持班前安全教育;

1.8 加强施工用电安全管理,严禁乱接、乱拉电线,安装配电箱与漏电保护装置等,动力电线要架空并符合安全规程要求,电工、焊工等特殊工种需持证上岗;

1.9 火工品应由专职人员领取、使用,并严格执行领料、退库手续;

1.10 要保证工作区的照明亮度满足施工要求。

2 环保要求

2.1 开始施工前,必须进行环境因素识别,确定重要环境因素,制定相应的管理方案;

2.2 临时工程及场地布置应采取必要的措施保护环境;施工场地布置时,在水源保护地区内不得取土、弃土、破坏植被,不得设置搅拌站、洗车台、充电房等,并不

得堆放含有任何有害物质的材料或者废弃物;

2.3 弃碴场必须“先挡后弃”,防止泥沙冲刷污染农田、河流。出碴时应将洞渣运至弃碴场堆放,严禁随意弃置;弃碴场坡面应按照设计进行复垦及绿化,碴顶整平满足施工图要求,坡脚进行防护,防止水土流失;

2.4 加强机械设备养护,减少机械设备漏油,施工机械的废油、废液等应进行回收利用或者采用隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放,或到当地环保部门指定的地点弃置处理;

2.5 施工废水、生活污水和生活垃圾不得随意丢弃,并在生活区、生产区及洞门口设置污水沉淀池,生活污水、生产及洞内废水必须经过污水处理池处理后排放到或倒置到指定的位置。有害物质定点存放,并按照有关规定处理;

2.6 洞内爆破后要进行洒水除尘或采取必要的设备除尘,严格控制洞内空气中微小颗粒的含量符合相关标准要求;

2.7 运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布,防止粉尘飞扬,减少对生产人员和当地居民造成危害,对运输道路进行洒水。

附件:双线隧道复合式衬砌开挖断面及预留变形量表

交底单位/部门XXX项目部

交底人职务

复核人职务

接收人

交底日期:年月日

本表由交底人填写,交底单位/机构与各接收人各存一份。

双线隧道复合式衬砌开挖断面及预留变形量表

衬砌形式ⅡⅢa Ⅲb Ⅲc Ⅳa Ⅳb Ⅳc Ⅳd Ⅴa Ⅴb Ⅴc

使用范围硬岩、岩体

完整

硬岩(设底

板)

硬岩或软

硬岩互层

(设仰拱)

较软岩(岩

层夹有软

弱夹层,缓

倾角岩层

地段)

一般深埋、

硬岩地段

一般深埋、

软岩地段

洞口、浅埋

段和地下

水发育地

软岩、具压

密或成岩

作用的土

体、地形或

地质构造

偏压

一般深埋

地段

洞口、浅埋

段和地下

水发育段

破碎软岩

或土体、地

形或地质

构造偏压

有碴

开挖断面

面积(㎡)

120.1 122.72 133.5 135.91 140.58 140.58 141.26 144.77 146.05 146.05 148.21

无碴

开挖断面

面积(㎡)

116.11 118.63 131.03 133.45 138.06 138.06 138.73 142.2 143.47 143.47 145.61

预留变形量

(cm)

3~5 5~8 8~10 10~15

隧道开挖技术交底

隧道开挖技术交底 一、编制依据 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 《公路隧道施工技术细则》(JTG∕T F60-2009) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80∕1-2004) 《公路隧道工程现场施工技术》(人民交通出版社2005年9月) 《大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程施工图设计》 二、交底范围 大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程施工隧道标段老边山隧道洞身开挖的施工技术。 三、工序流程图 本隧道开挖方式主要采用钻爆法,其主要工序为:施工准备、布置炮眼;各台阶钻研、装药、爆破→排烟、排险、降尘;除渣;开挖质量检查;下循环开挖开始。详细见下图钻爆开挖工艺流程图。

四、施工步骤及方法 1、主要施工方法 隧道围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级围岩,按设计采用台阶法、台阶预留核心土法和中隔壁法施工,施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早成环、紧衬砌”的原则。 施工方法与施工步骤见下: 分离式隧道台阶法施工顺序说明: 1.超前支护。 2.上台阶环形分部开挖。 3.上台阶主洞初期支护、打设锁脚锚杆。 4.上台阶核心土开挖。 5.下台阶开挖。 6.下台阶初期支护。 7.仰拱衬砌。 8.拱部衬砌。 本图适用于ZⅣ2、ZⅣ3衬砌段施工。上台阶环形开挖进尺和下台阶每循环进尺均应控制在两榀钢架之间设计距离。下台阶工作面滞后上台阶核心土尾端距

离以满足施工需要为原则,一般按20m控制。核心土横向斜坡的坡率应视核心土自身稳定情况确定,一般取值1:1.0。先行、后行隧道的相邻洞室掌子面距离应控制在2倍隧道开挖宽度以上,先行洞二次衬砌应落后于后行洞初期支护(落地成环)1倍开挖宽度以上。 基本要求: ①台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的1.5倍。台阶不宜多分层。 ②上台阶钢架施工时,应采取有效措施控制其下沉和变形。 ③下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。 隧道台阶预留核心土法施工顺序说明: 1.超前支护。 2.上台阶环形分部开挖。 3.上台阶主洞初期支护、打设锁脚锚杆。 4.上台阶核心土开挖。 5.上台阶临时仰拱的支护、封闭。 6.下台阶半边开挖(先拆除临时仰拱)。 7.下台阶半边侧墙及仰拱初期支护。

隧道开挖安全技术交底

安全技术交底 作业主要安全要求: 根据本隧道施工特点,隧道开挖、支护作业过程中存在的主要危险因素有:隧道坍塌,高处坠落、喷射砼伤人、机械伤害、触电等,针对以上存在的危险因素,作业过程中应做好以下工作,并注意有关事项: 一、隧道开挖作业 开挖过程中存在的危险因素:①隧道坍塌;②机械伤害;③工具伤害等 ⑴洞口施工前,应先检查边、仰坡以上山坡稳定情况,清除悬浮物,处理危险源,进行喷护,施工期间实施不间断监测和防护。 ⑵开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测,及时反馈量测信息。 ⑶隧道开挖中,采用机械开挖、人工配合,应在每次开挖后及时观察、描 述掌子面围岩状况,核对设计情况,判断围岩的稳定性,发现松动的土块石块或裂缝应予以清除或支护;机械开挖时,人工不得同时进行开挖作业。(①避免机械伤害;②机械开挖对土层和危石的扰动较大,开挖过程中易发生坍塌。) ⑷人工开挖过程中,作业人员之间要保持2- 3米的距离,防止工具伤人。⑸机械开挖时,应尽量减少挖机对隧道边缘的开挖,应采用人工风镐对隧道周边进行修整,减少对围岩的扰动,避免侧壁或拱顶掉块现象。

⑹人工开挖时要随时注意掌子面的情况,发现有松动的土块或裂缝,要及 交底人:孟利民接受人: 安全技术交底 行铺砌,砂浆抹面,防止地表水及施工用水下渗,影响结构安全

(13)地层含水量大时,上台阶掌子面附近宜开挖横向水沟,将水引至隧道中部纵向排水沟排出洞外,以免浸泡拱脚。必要时应配合井点降水等措施将地下水位 交底人:孟利民接受人: 安全技术交底 作业主要安全要求: 降至隧道二次衬砌底部以下,确保施工顺利进行

交底人:孟利民接受人: 安全技术交底

隧道工程施工安全技术交底

隧道工程施工安全技术交底 1、隧道施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况,向施工人员进行技术交底,合理安排施工。 2、隧道施工各班组间,应建立完善的交接班制度。在交接班时,交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待,并记载于交接班记录本上,工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中,施工前必须制订切实可行的施工安全措施,如设计文件指明有不良地质情况时,应对指定范围进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施,不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工,应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。 4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过,责任者和群众未受到教育不放过,没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。 5、所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带好安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施,不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 7.1钻眼人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全

状态,如支护、顶板两及帮是否牢固,如有松动的岩石,应立即加以支护或处理。 7.2台车和凿岩机进行钻眼时,必须采用湿式凿岩。 7.3严禁在残眼中继续钻眼。 7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。 8、爆破作业 8.1洞内爆破作业必须统一指挥。 8.2进行爆破时,所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外,并设置安全警戒,其安全警戒的距离应遵守有关规定。 ●独头坑道内不小于50m; ●相邻的上下导坑不小于200m; 8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后,并经过以下各项检查和妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面。 ●有无瞎炮及可疑现象; ●有无残余炸药或雷管; ●顶板两邦有无松动石块; ●支护有无损坏与变形。 8.4如发现瞎炮,必须由原爆破人员按规定进行处理。 8.5严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作,加工人员严禁穿着化纤衣物。

丰沙明挖隧道基坑开挖技术交底

技术交底书 技术交底书表格编号1310 项目名称长安街西延引起丰沙线改建工程项目经理部第四分部 交底编号 工程名称长安街西延引起丰沙铁路改建工程 设计文件图号 施工部位丰沙线改建工程基坑开挖施工 交底日期2016年5月20日 交底内容: 明挖隧道基坑土方开挖施工 一、交底范围 改FSDK11+684~改FSDK11+800段基坑开挖施工。 二、设计情况; 明挖隧道开挖分两个区段改FSDK11+684~改FSDK11+762段、改FSDK11+762~改FSDK11+800段,开挖宽度分别为为16.1m~12.4m、12.4m~16.05m,开挖深度为 (开挖深度指冠梁顶到基坑底垂直距离) 4.742m~3.918m、3.918m~3.614m,改FSDK11+684~改FSDK11+800设1道钢管支撑支护体系。基坑土方开挖每层深度不大于2m,竖向分层开挖。 三、基坑土方开挖原则 (1)、在基坑开挖之前,对基坑周边的管线进行详细调查,如发现有渗漏水现象,及时进行处理(如地面灌浆、水泵抽排水等措施)。同时根据地勘报告、地下水情况及天气状况,做好排水措施,保证施工范围内基本做到无明水开挖。 (2)、基坑土方开挖遵循“纵向分段、竖向分层、从上到下、中间拉槽、平衡开挖、先支后挖”的施工原则。基底20~30cm 应采用人工开挖,严禁出现超挖现象,防止扰动原状土。 (3)、严格按施工组织分层厚度(即不得大于2m)开挖,土方开挖应按规定时限与设计标准做到随挖随支护,减少基坑暴露时间,确保基坑安全。 (4)、基坑开挖过程中,加强监测工作,对获取的数据按规定及时分析处理,以便根据监测结果及时采取必要的措施。

隧道施工安全技术交底

中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底为了提高高工人的安全意识,使工程顺利进行,我项目部特制定以下隧道施工安全技术交底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程,不违章作业和伤害他人:1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置,出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置,弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排,并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程,稳定好洞口的边坡和仰坡,作出天沟、边沟等排水设施,确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间,应建立完善的交接班制度,并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内,工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段施工时,应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时,必要时应进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施。 2.开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2人工开挖土质隧道时,操作人员必须互相配合,并保持必要的安全操作距离。 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳定,防止滑坍伤人。 2.1.5风钻钻眼时,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管子接头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象;湿式凿岩机的供水是否正常;干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6带支架的风钻钻眼时,必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出,不可敲打,未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。 2.2爆破 2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4进行爆破时,所有人员应撤离现场,其安全距离为: ⑴独头巷道不少于200m;

隧道开挖施工安全技术交底

安全技术交底记录

隧道开挖施工安全技术交底 一、交底范围 本交底适用于中铁*集团成昆铁路四标项目经理部管段内隧道防坍塌施工。为落实股份公司防范惯性事故强化安全技术交底及管理交底刚性要求,本交底必须交到作业层并认真督促落实,各作业队根据实际情况组织作业人员进行培训。 二、本工序存在的危险源 隧道洞身开挖、洞身开挖作业应考虑下列主要危险源、危害因素:①开挖方法选择不当;②开挖循环进尺过大,支护不及时;③找顶不彻底;④开挖作业台架防护措施不到位;⑤爆破作业时无安全防护,爆破作业违章操作;⑥工作面坍塌;⑦突泥、突水。 三、基本要求 1、隧道施工前必须严格按照工程部制定的监控量测方案和超前地质预报实施,对围岩初期支护进行监控量测,量测数据必须真实。 2、架子队技术室对掌子面开挖后,及时对围岩进行地质素描和分析,对围岩等级进行判别和核对,发现地质情况与设计不符及时上报工程部。 3、隧道开挖、初期支护等作业工序施工时,严格限制作业人员数量(9人以下)。 4、进洞人员须佩戴安全帽,严禁酒后上班。 5、带病作业的机具、设备等均不得使用,并进行及时修理或更换。

6、应加强施工现场用电设备的安全管理,严禁出现漏电伤人事故。 7、在进退台车时,台车两侧作业人员必须离开,防止台车跳道后倾斜伤人。 8、领用火工品、装药、连线工序须有专人负责,并经培训合格持证的作业人员操作。 9、若遇停电现象,人员要立刻撤离掌子面,到达支护好的安全地带。 10、凡存在安全隐患的环节要及时进行处理,安质部要认真落实处理结果是否达到要求。 11、严格按操作规程进行作业,执行班前安全讲话、交接班等制度,禁止各种不安全行为及与作业无关行为,对关键操作进行安全确认,不具备安全作业条件时拒绝冒险作业。 12、开挖前必须查看围岩、渗水等情况,顶部及两帮围岩是否牢固,初支有无变形,有无盲炮或残药,清理掌子面上的浮石和破碎层。 四、一般规定和注意事项 1、必须本着“安全第一,预防为主”的原则进行施工生产活动。 2、进入施工现场的所有人员必须服从领导和安全检查人员的指挥,严禁酒后上岗,现场禁止吸烟,禁止在施工现场内随地大小便。 3、所有人员应按照作业要求正确穿戴好个人防护用品,进入施工现场必须戴好安全帽。严禁往下投掷物料,严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋和赤背进入施工现场,必须做到文明施工。 4、遇有不良地质地段施工时,应按照先治水、短开挖、弱爆破、

隧道开挖技术交底

隧道开挖工程(二级)技术交底

桐子湾隧道开挖技术交底 一、交底范围 桐子湾隧道(K21+396-K21+719)洞身开挖的施工技术。 二、工序流程图 主要工序为:施工准备、布置炮眼;各台阶钻研、装药、爆破→排烟、排险、降尘;除砟;开挖质量检查;下循环开挖开始。详细见下图钻爆开挖工艺流程图。 三、施工步骤及方法

1、总体方案 本隧道围岩级别具有Ⅳ、Ⅴ级围岩,按设计采用二台阶法施工,主洞与中导洞施工工序相同。施工工序横断面如下图: 施工工序为: 1.1、开挖上台阶及支护 (1)开挖①部。 (2)施作①部台阶边的初期支护和临时支护,即初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立钢架(Ⅲ级围岩处不设置),并设锁脚锚杆。 (3)钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 1.2、开挖下台阶及支护 (1)在滞后与①部8m的距离后,开挖②部,即下台阶。 (2)台阶周边初喷4cm厚混凝土;铺设钢筋网。

(3)接长钢架。 (4)钻设径向锚杆厚复喷混凝土至设计厚度。 1.3、仰拱及填充开挖 (1)在滞后②部20m的距离后,开挖③部。 (2)施作隧底喷混凝土。 1.4、灌注仰拱衬砌与矮边墙。 1.5、施工防水层。 1.6、灌注仰拱填充至设计高度。 1.7、利用衬砌模车一次灌注衬砌(拱墙衬砌一次施作)。 2、开挖施作方法 2.1、本隧道台阶法开挖中主要采用爆破开挖。 2.2、具体开挖过程:在超前支护做好的前提下,测量放样隧道开挖轮廓线;根据爆破方案及施组(或现场爆破之后)确定的钻孔数及布孔方式布好孔;采用钻孔至要求深度,装药,起爆,排烟之后;用挖掘机、装载机将爆破的砟装运出洞;本隧道的砟运输采用汽车运输。 2.3、上台阶开挖高度约为6m,下台阶约为4m,根据岩层可适当调整。 2.4、上台阶与下台阶于中部设一斜坡便道,上台阶开挖机械从便道通往上台阶,上、下台阶施工互不影响。 2.5、本隧道为双连拱隧道,需中导洞贯通后在进行主洞施工,主洞施工时按设计图纸左右洞需间隔40-50米间距。 3、钻爆施工 3.1、布孔及钻眼施工 根据围岩地质条件及周边实地施工情况、开挖断面及方法等情况进行光面爆破设计,施工前先试爆,及时修正其钻爆参数。放出开挖断面中线和断面轮廓线后,根据爆破设计的各眼孔的间距参数用油漆标出炮眼位置,经检查符合设计要求后再进行钻眼。 3.2、钻爆参数的选择 本隧道围岩为Ⅳ、V级,爆破试验时按硬岩设计,周边眼间距取50cm,周边眼最小抵

全套隧道技术交底

施工技术交底书 单位: 编号:第1页共1页

内容: 洞口及明洞开挖技术交底 土石方施工前先进行边、仰坡放线,再开挖并施作洞口边仰坡截水沟, 以截排地表水,截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m,沟底纵坡不小于 3 %。,排水沟与路基排水系统相衔接。 1)明洞及仰坡开挖由外向里,从上而下分台阶、分层分段开挖,分层 分段支护。根据地形条件,土方和强风化岩采用挖掘机挖装,人工配合清理边仰坡开挖面,局部陡坡地带采用人工开挖,石方采用浅孔台阶钻爆法开挖,明挖梯段边坡外预留1?1.2m光爆层,钻孔采用YTP-28风动凿岩机钻孔,采用毫秒微差线型爆破技术,“一”型起爆。槽挖梯段根据地形条 件取2?4m , “V”形起爆,两侧边坡及基底面以上各预留1?1.2m光爆层。开挖形成的坡面按设计及时进行封闭防护,避免长时间暴露造成坡面坍塌。 2)明洞开挖与仰坡开挖同步进行。挖到设计标高后,及时清理基底, 检验基底地质和承载力情况,并按设计要求进行地基处理,经监理工程师检查,合格后即可施工明洞钢筋混凝土。

施工技术交底书 单位: 编号:第1页共1页 内容: 边、仰坡支护技术交底 为保证施工期间边、仰坡的稳定性,对边、仰坡采用喷锚挂网防护边、 仰坡喷锚跟随边、仰坡开挖自上而下分次进行,每次支护的高度为2-3米。 1)锚杆:①22砂浆锚杆、长度3.5m,间距1.0 x i.0m,梅花型布置。 锚杆布置通过拉尺定位,锚杆钻机打眼,并采用高压风吹洗钻孔,安设锚 杆,采用灌浆泵进行压力注浆。 2)挂网施工:锚杆施工结束后,进行挂网施工。?6钢筋网,网距0.15 X0.15m。 3)喷射混凝土施工:边、仰坡松(浮)石清理干净后,用混凝土喷射 机对边、仰坡进行喷射混凝土施工。喷射混凝土配合比按试验配合比进行, 速凝剂掺量为水泥含量的4%,混凝土标号为C20,喷射砼厚10cm 。

隧道施工技术交底(一级EM)

隧道施工技术交底 一、工程概况 PDSYSG-6合同段起点桩号YK52+300,终点桩号YK56+900,共设隧道1.5座,其中大寨塬特长隧道1889.5m/0.5座,丰收隧道357m/1座。 大寨塬隧道为分离式隧道,右线起讫桩号为YK52+300~YK54+179,纵坡及坡长为-1.54%/3890m,全长1879m,左线起讫桩号为ZK52+300~ZK54+200,纵坡及坡长为-1.533%/3890m,全长1900m,隧道最大埋深180m;隧道大部分位于直线段上,右线出口端位于R-900m的平曲线上,左线出口端位于R-800m的平曲线上,右线设置明洞29m,左线设置明洞42m,全部为V级围岩。 丰收隧道为分离式隧道,右线起讫桩号为YK56+336~YK56+830,纵坡及坡长为-2.5%/880m,全长494m,左线起讫桩号为ZK56+600~ZK56+820,纵坡及坡长为-2.5%/880m,全长220m,隧道最大埋深65m;右位于R-1800m的平曲线上,左线位于直线上,右线设置明洞18m,左线设置明洞16.5m,全部为V级围岩。洞口段存在偏压,安全进洞为施工重点。 二、工程管理目标 (1)安全目标:以创建安全生产“平安工地”为目标,杜绝安全特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生,消灭一切责任事故,确保施工作业人员生命财产不受损害。 (2)质量目标:确保工程达到国家及交通部现行的施工质量验收标准,并满足按设计速度开通的要求,杜绝施工质量责任事故的发生,确保对完工隧道的质量自检率达到100%,满足创优规划要求,争创飞天金奖。 (3)工期目标: 大寨塬隧道:计划工期:2017.3.01-2018.12.31; 丰收隧道:计划工期:2017.5.01-2018.4.30。

隧道开挖施工技术交底

光面爆破施工作业指导书 1.适用范围 2.施工准备 2.1 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备进行线路复测及导线网加密布设的测量,进行现场地形地貌的踏勘,施工作业层中所涉及的各种外部技术数据搜集,为施工技术方案的比选提供依据。 3.技术要求 洞身段开挖超前地质预报:采用地质超前预测预报系统对前方围岩进行超前探测,分析围岩的各种性能指标,以确定合理的施工方案。 施工测量放样:开挖前将控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面,确定开挖轮廓。根据钻爆设计布置好炮眼。 钻爆设计:岩石隧道开挖前,根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。其内容为:炮眼的布置、深度、斜率和数目,爆破器材、装药量和装药结构,起爆方式和爆破顺序,钻眼机具和钻眼要求等。钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要经济技术指标及必要的说明。 开挖作业照明安装,钻眼机具到位,高压风、水管的连接。做好洞内、外排水系统,保证排水畅通。规划弃碴位置,布置出碴路线,出碴设备准备。 4.施工程序与工艺流程 4. 1施工程序: 施工准备一围岩处理一?测量放线一?钻孔一?装药一?爆破一?开挖一洞身支护 4. 2工艺流程

5.施工要求 5.1施工准备 开挖前应先进行测量放样,控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面,确定开挖轮廓。测量人员定出隧道中线和开挖轮廓线,用红油漆按钻爆布置画出炮眼位置,经检测合格后方可施工。 开挖作业照明安装,钻眼机具到位,高压风水管的连接,做好洞内、外排水系统,保证排水畅通,规划弃碴场位置,布设出碴路线,出碴设备准备。 5.2施工工艺 正洞洞身主要开挖方法 根据设计要求,W级围岩宜采用三台阶开挖法,V级围岩宜采用三台阶预留核心土开挖法。 5.3洞身开挖方法工艺及施工工序 V级围岩: 上台阶环形开挖上台阶拱部初期支护上台阶核心土开挖下台阶开挖下台阶边墙初期支护隧道捡底及初期支护仰拱浇筑二次衬砌整体浇筑 W级围岩: 上台阶开挖上台阶拱部初期支护下台阶开挖下台阶边墙初期支护?隧道捡底及初期支护?仰拱浇筑?二次衬砌整体浇筑施工工艺流程及施工工序见下图。

隧道洞口施工技术交底_secret

XX隧道洞口明洞段施工技术交底 一、工程概况 XX隧道为一座分离的四车道高速公路隧道,位于XX市XX县XX乡XX附近。起讫桩号为右线K116+631~K117+253,长622m;左线XX116+690~ XX117+280,长590m。设计速度80km/h,采用灯光照明,自然通风,属中隧道,设人行横道一处。隧道右线平面设置为R=1400圆曲线接缓和曲线(A-529.15),进口段纵坡为 1.25%,坡长49.375m;左线平面设置为R=1100圆曲线接缓和曲线(A-524.404),进口段纵坡为1.35%,坡长365.913m;出口段纵坡为2.65%,坡长646.1180m。建筑限界净宽10.25m,净高5.0m。左右线进口洞门及出口洞门均采用端墙式洞门。 二、洞口明洞段施工 ㈠、施工部署及主要施工工序 根据工期、专业要求及设计情况,隧道工程下设两个作业队施工,右、左洞作业面单向开挖,即:隧道1队从右线进洞施工,向大里程方向施工;隧道2队从左线进洞向大里程方向施工。 施工工序:施作洞顶截水沟→洞口明洞段开挖→施作边坡及仰坡防护、支挡、加固工程→非核心土部分开挖至成洞面并施作相应防护、支挡、加固措施→开始暗洞进洞洞口部分的超前支护施工→施作明洞段衬砌→明洞段临时回填(筑临时挡墙,回填土至明洞顶)。 ㈡、洞口明洞段施工原则 隧道洞口的设计,以“早进洞,晚出洞”为原则,最大限度地降低洞口边仰坡的开挖高度,保证岩体及山体的稳定性,尽可能保持原地形的绿色植被坡面,减少对洞口自然景观的破坏。 1、洞口开挖前,先做洞顶截水天沟,处理洞顶危石,必要时对地表进行加固处理,确保边、仰坡稳定。土质天沟随挖随砌,防止水冲刷坡面;仰坡坡底做临时排水沟,防止洞口积水。 2、洞门边、仰坡与明洞土石方施工采用明挖法施工,土方用挖掘机挖装,石方用风钻打眼弱爆破,挖掘机装碴,自卸汽车运碴。自上而下分层开挖。明

隧道开挖技术交底(416).

. 攀枝花至大理(四川段)高速公路TJ10分部 灰嘎隧道(灰窝端)洞口进洞 隧 道 开 挖 技 术 交 底 建设单位:四川攀大高速公路开发有限公司 监理单位:北京交科工程咨询有限公司 施工单位:四川公路桥梁建设集团有限公司编制:

审核: 技术负责人: 项目负责人: 四川公路桥梁建设集团有限公司 攀大高速公路项目经理部TJ10分部 隧道开挖技术交底 安全技术交底记录编号 工程名称四川路桥攀大高速(四川段)TJ10分部灰嘎隧道施工单位四川公路桥梁建设集团有限公司

交底提要隧道开挖技术交底交底日期年月日交底内容: 指导思想: 先超前支护、后开挖,开挖后及时支护;开挖作业由上至下,衬砌施工由下而上,及时施作仰拱及二次衬砌。 一、编制依据 (1)T J-10标段隧道设计图纸 (2)本标段的施工组织设计 (3)现行施工规程、规范、法规 二、使用范围 本技术交底适用于攀大高速TJ-10分部灰嘎隧道开挖施工 三、技术要求 (1)操作人员 操作人员须持有有关部门培训考核后颁发的上岗证,方能操作,在操作之前,进行资格认定。 (2)设备、工具 空压机、钻机、风管、水管、装载机、挖掘机、自卸车等机具就位并进行调试。 (3)材料 爆破器材的运输、储存、检验、在加工和销毁应符合《爆破安全规程》(GB)6722的规定。进场的爆破器材应同时具备相关的检验合格证和技术指标及说明书,每批爆破器材在使用前应进行现场测试和检验。 3.1爆破器材的外观检查包括 1)雷管管体不应有压痕、锈蚀、破损,加强帽不应歪斜。 2)导爆管端头封口,无异物或堵塞、无折损、穿孔、油污、无断药 3)导火索、导爆索表面无折痕、压痕、变形、霉斑、油污。

隧道光爆开挖施工技术交底

技术交底书表格编号1325 项目名称XXXXXXX标段第 1 页 交底编号项目部023号共 9 页 工程名称隧道工程 文件图号 施工部位XX隧道出口钻爆开挖 交底日期2017年6月4日 技术交底内容: 1、技术交底范围:光面爆破施工技术 2、具体要求: 一、编制依据 1、施工图设计文件 2、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008) 3、《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009) 4、经审批的隧道爆破施工专项方案 5、隧道施工标准化建设工艺总结 二、施工技术要点 1、XX隧道出口光爆工艺要点 XX隧道出口工区标准化建设过程中,对爆破施工技术进行了研究总结,其中全断面光面爆破工艺工法主要体现在七个方面: ①大V型掏槽; ②周边眼小间距,逐孔定位; ③定人定位定钻; ④标准孔插杆定向; ⑤周边眼间隔装药竹片定位; ⑥周边眼导爆索串联起爆; ⑦仰拱或底板一次到位,挖机掏底,测量定位划线。

2、与普通爆破设计的对比 普通全断面开挖法,一般在下半断面(底板以上1.7~4.5m范围内)布设掏槽眼,上半断面约4m高均采用压顶眼,底板采用抬炮。在雷管段位方面,掏槽眼采用3个段位,周边眼采用1个段位。根据爆破原理和经验资料统计,普通全断面法压顶眼与辅助眼之间夹制作用明显,上半断面爆破后大块径颗粒多,周边眼残眼率不高,底板眼由于是以抬炮形式最后起爆,起爆时已被洞渣压制,往往爆破效果不佳,超欠挖控制较差。 XX隧道出口工区全断面开挖,在爆破设计方面:根据单线隧道高宽比较大的情况,采用竖向“楔型”掏槽;增加炮孔数量(全断面约135孔),周边眼采用小间距(不超过40cm),周边眼采用间隔装药(至少分为三个节段,使用导爆索串连)。循环进尺在2.7m左右。 在爆破施工方面:严格按施工技术交底布眼,每循环必须逐孔测设周边眼孔口位置,严控周边眼间距;固定炮工钻位,采用标准孔插杆法准确控制钻孔方向和深度;周边眼间隔装药必须采用竹片定位,单导爆索串连。 3、大V型掏槽 炮眼布罝示意图:

隧道开挖技术交底

技术交底记录

一、隧道洞身开挖的施工原则 施工过程中严格遵循“管超前,严注浆,短开挖,强支护,早封闭,弱爆破,勤量测”的施工原则。 管超前——在围岩破碎及断层带工作面开挖前,沿隧道拱部周边按设计打入超前小导管,以架立的型钢架为支点,起超前作用。 严注浆——在打超前小导管后注浆加固地层,使松散、软弱的围岩胶结成整体,增强围岩的自稳能力,和超前小导管一起,形成纵向超前支护体系,防止工作面失稳。 短开挖——围岩条件较差时,每次开挖循环进尺要短,开挖和支护时间尽可能缩短,进尺小于1米。 强支护——采用钢拱架和喷混凝土进行早期支护。 早封闭——开挖后初期要尽早封闭成环,以改善受力条件,当总收敛值达80%以上,尽早进行二次衬砌,增加后续工程施工的安全性。 弱爆破——开挖过程中严格控制炸药量,减少爆破震动干扰。 勤量测——量测是对施工过程中围岩及结构变化情况进行动态跟踪的主要手段,做到随时掌握动态数据及时回归分析及时反馈,以量测指挥施工。 二、Ⅴ级围岩SF5d1型衬砌施工方法 本隧道采用新奥法原理指导,软弱围岩、断层破碎带范围施工时坚持遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则。严格控制超欠挖是降低成本、保证施工质量的关键,也是本隧道施工的重点控制工序。 根据设计图纸中相关的施工建议,Ⅴ级围岩主洞段(SF5d1型衬砌)采用三台阶七步开挖法进行施工(短台阶),必要时设置临时仰拱。每循环进尺不得大于一榀钢架间距,施工时以监控量测结果指导施工,根据监控量测成果调整预留沉降量,合理调整阶长、阶高、和步距,保证流水作业,施工中应及时封闭仰拱,初期支护成环时间不宜超过15天,二衬应紧跟,同时二衬达不到设计强度时严禁拆模。掌子面距仰拱距离控制不大于40米,掌子面至二衬距离不大于70米,保证施工安全。 施工主要步骤如下 ①、上弧形导坑开挖 Ⅰ、拱部初期支护:②③、中台阶左右侧交错开挖 ○

隧道开挖及支护技术交底

一.工程概况 玉蒙铁路第一合同段云铁项目承接施工的小兴寨隧道,设计中心里程DK7+465,全长370米(DK7+280~DK+650),为新建单线隧道,线路平面由78.68米曲线和291.32米直线组成,曲线为右转,半径2000米,缓和曲线长度90米,隧道曲线部分位于第二段缓和曲线上,线路坡度21.4 ‰上坡,DK7+280~DK7+327为Ⅴ级浅埋地震设防,隧道中线与线路中线偏移8㎝,加宽值30㎝;DK7+327~DK7+381为Ⅴ级浅埋地震设防,隧道中线与线路中线偏移4㎝,加宽值20㎝,DK7+381~DK7+390为Ⅴ级浅埋地震设防,隧道中线与线路中线偏移为0,加宽值10㎝;DK7+390~DK7+600为Ⅴ级复合式衬砌,隧道中线与线路中线偏移为0,加宽值10㎝;DK7+600~DK7+650为Ⅴ级浅埋地震设防,隧道中线与线路中线偏移为0,加宽值10㎝; 该隧道Ⅴ级浅埋地震设防里程段,参照玉蒙隧参(05)01-3、4参考图施工;Ⅴ级复合式衬砌里程段,参照贰隧参05DDFP140-12参考图施工; 该隧道覆盖厚度1.8~63 米,围岩级别均为Ⅴ级,工程地质条件一般,属溶蚀,剥蚀丘陵地貌,洞身地段为砂岩、泥岩、泥灰岩,洞身穿越强风化带,厚度大于30米,岩体破碎,节理裂隙发育,含少量基岩裂隙水,埋藏深,岩体软硬不均,且洞身穿越关箐2#断层,受地质构造影响严重。 二.开挖(各里程段开挖几何尺寸图附后) 1.本隧道洞身开挖采用台阶法,分上下台阶施工,上下台阶长度为4~5米,设计采用光面爆破,挖掘机配合装载机装渣,汽车运输,对欠挖部分采用风镐进行处理。 2.在开挖之前,应对开挖平面位置,几何尺寸,标高位置进行测量和放样,并画1

高速公路隧道施工安全技术交底大全

中交隧道局(西安)第二工程有限公司 高速公路 隧道工程技术交底汇编 (初稿) 编制: 审核: 批准:

前言 为提高施工人员熟练掌握高速公路隧道施工作业的技术要求、施工要点和相应的工艺、质量标准,细化施工工艺标准和操作规程,强化过程质量控制,减少质量通病,保证工程质量,按照“源头把关、过程控制、精细管理”和“质量控制标准化”的原则,以严格填料质量控制,工艺试验先行,严格工序检验关,样板工程引路,以点带面,一次达标,全面创优的质量管理思路,确保实现高速公路隧道施工管理的标准化、规范化、程序化的目标,特编制此高速公路隧道工程技术交底汇编。 本技术交底汇编参照《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009),《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004),《公路隧道工程现场施工技术》(人民交通出版社2005年9月),结合施工现场经验编制。 在执行本汇编的过程中,可根据具体情况进行细化和补充。 本作业指导书汇编主编单位:中交隧道局(西安)第二工程公司 本作业指导书汇编组长:陈爱民 本作业指导书汇编副组长:赵宗智、赵巍 本作业指导书汇编编委会成员:杨明、雷学飞、程效杰、李人杰中交隧道局(西安)第二工程公司总经理: 中交隧道局(西安)第二工程公司总工程师:

目录 第一章隧道明洞施工技术交底....................................... - 1 -第二章管棚施工技术交底........................................... - 9 -第三章超前小导管施工技术交底.....................................- 16 -第四章台阶法开挖施工技术交底.....................................- 21 -第五章喷射混凝土施工技术交底.....................................- 31 -第六章锚杆施工技术交底...........................................- 38 -第七章钢筋网施工技术交底.........................................- 42 -第八章钢支撑施工技术交底.........................................- 46 -第九章混凝土衬砌施工技术交底.....................................- 51 -第十章隧道防排水施工技术交底.....................................- 57 -第十一章隧道监控量测技术交底......................................- 63 -

隧道开挖技术交底

新建南广铁路 施工技术交底 项目名称:新建铁路XX至XX线XX至XX北段合同号: XXXXX 施工单位XXXXX 监理单位XXXXXX 工程名称XXX隧道编号XXXXX XXXXX隧道开挖 技术交底名称 技术交底内容: 一、设计说明 XXX隧道全长XX米,起讫里程:XXX~XXXX。适用于Ⅳ级围岩深埋、浅埋段和Ⅴ级围岩深埋段。 二、开挖工法 1、三台阶预留核心土法 1.1 施工工艺及施工方法 1.1.1 施工工艺:施工工艺流程见图4。 1.1.2 施工方法 三台阶预留核心土开挖法施工,首先进行超前支护,而后进行上台阶弧形导坑开挖→上台阶初期支护→上台阶核心土开挖、中台阶左右侧交错开挖→中台阶边墙支护→中台阶核心土开挖、下台阶左右侧交错开挖→下台阶边墙支护→下台阶核心土开挖→仰拱开挖、支护→仰拱混凝土→仰拱混凝土。 ⑴测量放线 测量放样由工区测量组进行,测量时精确放出隧道开挖轮廓线,并用红油漆清晰标示。在测量放样时需预留围岩变形量,IV级围岩:8~10cm;V级围岩:10~15cm,并根据实际监测结果,进行调整。 ⑵开挖施工步骤 第1步,上部弧形导坑开挖及支护:在拱部超前支护后进行,环向开挖上部弧形导坑,预留核心土,核心土长度宜为3~5m,宽度宜为隧道开挖宽度的1/3~1/2。开挖循环进尺应根据初期支护钢架间距确定,Ⅳ级围岩不宜超过1.5m或2榀钢架,Ⅴ级围岩不宜超过1m或1榀钢架。 上台阶开挖矢跨比应大于0.3。开挖后立即初喷4cm混凝土并及时进行喷、锚、网钢架支护。在钢拱架拱脚以上30cm高度处,紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设锁脚锚管,锁脚锚管与钢架牢固焊接,并对锁脚锚管进行注浆,复喷混凝土至设计厚度。 第2步,上台阶核心土开挖及左、右侧中台阶开挖、支护:开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定,最大不得超过1.5m或2榀钢架,开挖高度为3~3.5m,左、右侧台阶

隧道开挖与支护技术交底

太行山高速公路邯郸段项目五标段 施工技术交底书 交底日期:2017年5月20日编号:THSGS-HD-5-SD-GC-002

一、工程概述 1.1概述 东坡隧道林州端出口左幅暗洞桩号ZK41+724,右幅暗洞桩号K41+754;先行洞为林州端右幅,后行洞林州端左幅,其中左幅后进洞处里程段洞身开挖与支护部分采用小净距隧道。该技术交底涵盖隧道自林州端右幅进暗洞起,包括隧道开挖及支护各项交底;主要交底内容为洞身开挖、初期支护、仰拱及二衬、防排水工程等。 1.2重要参数 东坡隧道五标段施工段左右幅主要参数见下表 表1:东坡隧道林州端左幅段参数汇总 表2:东坡隧道林州端右幅段参数汇总 注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存档1份)

. 太行山高速公路邯郸段项目五标段 施工技术交底书 交底日期:2017年5月20日编号:THSGS-HD-5-SD-GC-002

二、洞身开挖 隧道采用钻爆法施工,开挖采用光面爆破,尽量是隧道断面周边轮廓圆顺,避免棱角突变处应力集中,以充分利用围岩自身承载力。东坡隧道为特长隧道,采用10.25m净宽断面,我标段主要围岩级别为V级和IV级。分离式隧道V级围岩采用拱部环形留核心土开挖法施工,IV级围岩采用上下台阶开挖法施工;小净距隧道先行洞采用与分离式隧道相应围岩相同的开挖法施工。后行洞V级围岩采用单侧壁导坑法施工。后行洞IV级围岩粗预留核心土开挖法施工。 2.1 V级围岩开挖作业 对于Ⅴ级围岩洞口加强段及小间距隧道Ⅴ级围岩后行洞,施工开挖应做好超前支护,采用单侧壁导坑法施工,为减少爆破对中间岩柱的扰动,左右线施工导坑均设置在靠中间岩柱一侧,单侧壁导洞及导洞外侧洞室均采用上下断面法开挖。导洞与导洞外侧洞室掌子面间距控制在10~15m,上、下台阶间距控制在3~5m。围岩软弱地段施工以机械开挖为主,辅以人工手持小型机具配合修边。部分需爆破地段采用人工手持风钻成孔,浅孔弱爆破方式进行。应做到分部、依序进行,见图1单侧壁导洞施工工序图。

隧道洞身开挖安全环保技术交底(2021版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道洞身开挖安全环保技术交 底(2021版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

隧道洞身开挖安全环保技术交底(2021版) 安全环保技术交底主要内容: 一、洞身开挖安全要求 1、在洞身开挖施工前,工程部必须根据洞身的地质、水文、环境等条件,编制具有针对性的安全技术措施,并对工人进行三级安全交底。 2、洞身开挖一循环支护一循环,并按设计图纸布设沉降监测点。 3、开挖作业必须保证安全,不得危及初期支护、二次衬砌和设备的安全并应保护好量测用的测点,且宜减少对围岩的扰动。 4、开挖爆破作业在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后进行。 5、开挖爆破采用合理的起爆方式、选用适当的炸药品种和型号,在漏水和涌水地段采用非电导爆管起爆。土质地层应采用机械或人工开挖,严禁爆破开挖。

6、进行爆破时,人员应撤至受爆破影响范围之外,一般距爆破工作面的距离应不少于200米。 7、爆破期间,除引爆电路外,所有动力及照明电路均应断开或改移到距爆破点不小于50米的地点。 8、爆破后必须立即进行安全检查,查出有未起爆的瞎炮,应按《爆破安全规程》(GB6722-1986)的有关规定进行处理,确认无误后才能出渣。 9、在大雾、黄昏和夜晚严禁爆破作业,施工现场禁止烟火,作业人员不得携带打火机等火种进入施工现场。 10、运渣车必须处于完好状态,制动有效,不准超载,严禁人料混载,所有进入隧道施工的车辆,严禁违章作业,现场应有专人负责指挥。 11、在距掌子面15~20m内布设逃生管道,一直布设到二衬处,逃生管道可手动拆卸,规格为内径为Φ80cm钢管,钢管壁厚为10mm;3m左右一节。在每节钢管距端头0.5m处各设一个吊环,焊接在同一纵断面上,在吊环垂直方向,位于钢管1/2高度处的管端焊接连接

隧道电缆沟施工技术交底

中铁隧道股份有限公司 宁武高速公路(南平段)A16合同段项目经理部 崇雒隧道电缆沟施工 技术交底 交底: 年 月 日 复核: 年 月 日 总工: 年 月 日 报: 发:隧道作业队 存:工程部 接收: 技术交底书 工程名称:宁武高速公路(南平段)A16合同段 交底项目: 崇雒隧道排水沟施工 编制依据:宁武高速公路(南平段)A16合同段设计图纸第四册隧道第一分册; 一、工程概况 崇雒隧道电缆沟设计形式有三种:电缆沟(无仰拱)、电缆沟(有仰拱)、电缆沟(紧急停车带无仰拱段)采用分段左右线同时施工。

主要工程量: 项 目单 位左 洞 C25混凝土立方米5862.25 HPB235钢筋吨292.2 二、施工准备 1、材料 模板、钢筋笼、电缆沟盖板等。 2、主要机具 混凝土罐车、振捣器、手推车等。 3、作业条件 电缆沟靠矮边墙侧沟壁在矮边墙施工时完成。 二、施工步序 1、电缆沟施工 测量放线→基底清理、冲洗→底部混凝土→电缆槽侧壁→养护、拆模→电缆沟盖板预制及安装。 三、施工方法 1、测量放线 为保证结构尺寸符合设计要求,两侧电缆沟与隧道中线的相对尺寸必须按施工图进行,不能随意改变。测量组根据设计图和施工技术交底要求,放样电缆沟定位基准线和水平基准线。 2、基底清理、冲洗 将水沟和电缆沟基底的松碴、杂物、淤泥清理,高压水将基底冲洗干净。 3、模板安装 (1)电缆沟沟底模板安装

电缆沟沟底混凝土模板采用竹胶板,隧道内侧的电缆沟沟底模板距矮边墙水平距离为66cm,隧道外侧的电缆沟沟底模板内侧距矮边墙的水平距离为86cm;在竹胶板钉一75×75mm条形方木作为电缆沟集水沟模板,位置距矮边墙顶竖直向下99.5cm处,条形方木纵向与隧道纵坡一致,竹胶板接缝处用透明胶带密封防止漏浆,为防止浇注混凝土时模板上浮和跑模,影响混凝土施工和浇注质量,沿模板底在基底纵向每2米打设φ22的固定钢筋,用铁丝加固牢固。模板每次安装前必须清除板面混凝土块,涂抹脱模剂。 (2)电缆沟沟墙模板安装 电缆沟沟墙采用150×30cm厚度为5cm组合钢模板,根据测量放线,放出模板定位安装边线,电缆沟沟墙分两次立模立模浇筑,首先对电缆沟下部21cm厚电缆沟沟墙进行立模浇筑,待其初凝后再对电缆沟上部15cm厚电缆沟沟墙进行立模,在靠电缆沟侧模板上反扣点焊一150×60×55槽钢作为沟墙墙端企口模板,其下边沿距矮边墙顶竖直距离为6cm,模板安装必须垂直,模板与模板之间的缝隙必须控制在2mm以内,基底不平整部位在关好模板后用砂浆封堵,防止浇注混凝土时漏浆,模板与模板之间不能有错台。为防止浇注混凝土时模板上浮和跑模,影响混凝土施工和浇注质量,沿模板底在基底纵向每2米打设φ22的固定钢筋,用铁丝加固牢固。模板每次安装前必须清除板面混凝土块,涂抹脱模剂,模板在搬运过程中必须轻拿轻放,防止模板变形。 4、钢筋绑扎、安装 电缆沟沟墙钢筋采用集中统一加工、绑扎,钢筋保护层垫块每平米按4块设置,电缆沟沟墙钢筋由箍筋和纵向筋,箍筋为Φ10钢筋,间距20cm;纵向分布筋为φ10钢筋,纵向钢筋绑扎搭接长度不小于20cm。详见电缆槽侧壁配钢筋图。

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