运输统计指标
公路运输生产统计的主要指标
一、运输生产
1、客运量
指报告期内运输车辆实际运送的旅客人数。计算单位：人。
统计原则：在计算客运量时，不管旅客行程的长短或客票票价多少，每位乘客均按一人计算；不足购票年龄免购客票的儿童不计算客运量。
2、旅客周转量
指报告期内运输车辆实际运送的每位旅客与其相应运送距离的乘积之和。计算单位：人公里。
计算公式：旅客周转量(人公里)＝∑(运送的每位旅客×该旅客运送距离)
3、货运量
指报告期内运输车辆实际运送的货物重量。计算单位：吨。
4．货物周转量
指报告期内运输车辆实际运送的每批货物重量与其相应运送距离的乘积之和。计算单位：吨公里。
计算公式：货物周转量(吨公里)＝∑(每批货物重量×该批货物的运送距离)
5、集装箱运量
指报告期内运输车辆运送集装箱的实际数量。
计算方法：(1)按集装箱的实际箱数计算。计算单位：箱。(2)按折算系数折合为20英尺集装箱的数量计算。计算单位：TEU。
一般按运输过程分为直达集装箱运量和中转集装箱运量：直达箱运量是指集装箱货物由货源地经过公路运输，途中不发生集装箱的装卸、堆存、中转及箱内货物的拆拼作业，而直接运抵收货人所指定卸货地点的集装箱数量。中转箱运量是指集装箱运输途中发生集装箱的装卸、堆存、中转或箱内货物的拆拼作业，而不能直接运抵收货人所指定卸货地点的集装箱数量。
6．集装箱周转量
指报告期内运输车辆实际运送的每个集装箱与其相应运送距离乘积之和。
计算公式：(1)按集装箱的实际箱计算。计算单位：箱公里。集装箱周转量(箱公里)＝∑(每个集装箱×该箱运送里程)
(2)按集装箱折合的20英尺集装箱计算。计算单位：TEU公里。集装箱周转量(TEU公里)＝∑(每个集装箱折合的TEU数量×该箱运送距离)
7、集装箱货运量
指报告期内运输车辆运送集装箱的实际重量，包括集装箱箱体的重量与
内装载货物的重量。计算单位：吨。
8、集装箱货物周转量
指报告期内运输车辆实际运送的每个集装箱货运量与其运送距离的乘积之和。计算单位：吨公里。
计算公式：集装箱货物周转量(吨公里)＝∑(每个集装箱货运量×该箱运送距离)
9、换算周转量
是指车辆完成的货物周转量和旅客周转量综合产量指标。计算单位：换算吨公里。
计算方法：以运输车辆所完成的周转量，按一定比例换算成同一计算单位后加总求得。公路客货周转量的换算系数为10人公里＝1吨公里。
10、旅客平均运距
指报告期内运输车辆实际运送旅客的平均距离。计算单位：公里。
计算公式：旅客平均运距(公里)＝旅客周转量÷客运量
11、货物平均运距
指报告期内运输车辆实际运送货物的平均距离。计算单位：公里。
计算公式：货物平均运距(公里)＝货物周转量÷货运量
12、运输密度
指报告期内，某一行政区划内的公路或某一运输线路(区段)平均每一公里所承担的换算周转量，亦称换算密度。以反映运输能力的利用程度和运输工作强度。计算单位：吨公里／公里。
计算公式：运输密度(吨公里／公里)＝换算周转量(吨公里)÷营业线路长度(公里)。
二、汽车运用情况的统计指标
(一)车日统计
车日指标是从动态方面反映汽车运输企业保有车辆数量的指标。一辆车在运输企业保有一日，即为一个车日。由于汽车在运输企业可能处于运输生产过程中的各个不同环节，如运行环节，待客货环节，修理和保养环节，或等待保养和修理环节等等，因而可以有不同的车日指标以反映车辆的运用状态。
1、总车日
指报告期内每天在用营运车辆的累计数。计算单位：车日。
计算方法：一辆营运车辆，不管其技术状况是否完好，每保有一天即计为一个车日。在报告期内，营运车辆无增减变化时，总车日为营运车数乘上报告期日历日数。营运车辆发生增减变化时。新增车辆以落籍并取得有关证件之日起开始计算；报废车辆自批准之日起不再计算。
计算公式：总车日＝∑(每辆在用车辆×相应在用车日)
如：某企业报告期有汽车500辆，全部投入营运，报告期日历日数为30天，报告期内未发生车辆增减、调出、调入变化。企业每辆车在这一报告期就是30个总车日，500辆在报告期共计30×500＝15000总车日。
在报告期若发生车辆的增减变化，可根据规定按各辆车分别计算总车日，再汇总成为报告单位的报告期的总车日数。
车辆数指标可以反映一个时点公路运输的规模或生产能力，它在报告期内经常是有增减变化的，而总车日指标则消除了车辆变动对车辆数量的影响，若将时点数(车辆数)变为一个时期数(车日数)指标，可用车辆在企业保存天数之和反映企业对车辆使用的水平或规模。总车日指标是企业编制运输计划的依据。也是计算汽车运用情况的基础。
2、完好车日
指报告期内总车日中，营运车辆技术状况完好，不需要进行修理或维护即可参加运输的车日。包括实际出车工作及由于各种非技术性原因而停驶的车日。计算单位：车日。
计算公式：完好车日＝总车日－非完好车日
3、非完好车日
指报告期内总车日中，因技术状况不好不能出车的车辆所占的车日。包括正在进行或等待进行维护、修理的车辆及待报废车辆所占的车日。计算单位：车日。
4、工作车日
指报告期内完好车日中，实际出车工作的车日。计算单位：车日。
计算方法：一辆营运汽车，只要当天出过车(以签发路单为依据)，不管其出车时间长短，出车班次多少和完成运输量多少，也不管是否发生过保养、修理、停驶或中途抛锚等情况，均计为一个工作车日。
为装货、调车和其他营运性工作而出车，应计为工作车日，为进行试车未发生营运性活动而出车的，不算工作车日。
5、停驶车日
指报告期内完好车日中未出车工作的车日。计算单位：车日。
一般是因为无客、无货，燃料供应中断，缺司机，缺轮胎，路线阻障，以及风、雨、雪等气象因素及其他原因而未能出车工作的车辆所占车日。
工作车日与停驶车日之和为完好车日。
(二)车吨(客)位日统计
1、总车吨(客)位日
指报告期内每天实际在用营运载货车辆标记吨位的累计数。计算单位：车吨位日。
计算公式：总车吨位日(车吨位日)＝∑(每辆车的总车日×标记吨位)
如：某企业4月1日有标记吨位为4吨的解放CA-10B货车200辆，则4月1日该企业有200×4＝800车吨位日。若4月该企业未发生车辆及吨位的增减变化，则该企业4月份有200×30×4＝24000车吨位日。
汽车的车吨(客)位日是在总车日的基础上消除了车辆变动的影响，又消除了车辆吨(客)位大小对生产能力的影响因素。它反映了可供使用的以每日吨(客)位为计量单位的生产能力，使得总车吨(客)位日描述的各企业的生产能力在不同企业或同一企业的不同时期以及据此计算的设备效率指标具有更广泛的可比性。
2、平均车数
指报告期内平均每天所拥有的车辆数。计算单位：辆。
计算公式：平均车数(辆)＝总车日÷日历天数
如：某企业4月1日有车500辆，4月11日调入10辆车，并于11日办理了手续，4月20日报废2辆车，当天即办理手续没有参加运输。以后至月末未发生车辆增减变化。则该企业4月份平均车辆数为：
总车日数＝500×30＋10×20－2×10＝15180(车日)
平均车数＝15180÷30＝506(辆)
3、平均总吨位
指报告期内平均每天所拥有的载货车辆的总吨位。计算单位：吨位。
计算公式：平均总吨位(吨位)＝总车吨位日÷日历天数
如：某企业4月1日有车200辆，其中150辆为4吨解放牌汽车，50辆为5吨东风牌汽车，4月11日购入50辆标记吨位为5吨的东风车辆，同时报废10辆标记吨位为4吨的解放牌汽车。直至月末再未发生车辆增减变化，则4月份的平均总吨位和平均吨位如下：
总车吨日＝4×150×30＋5×50×30＋5×50×20—4×10×20
＝29700(车吨日)
平均总吨位＝29700÷30＝990(吨)
在求平均吨位时，需求出平均车数。本例平均车数为226．7辆，故平均吨位＝990÷226.7＝4.37(吨)
4、平均总客位
指报告期内平均每天所拥有的载客车辆的总客位。计算单位：客位。
计算公式：平均总客位(客位) ＝总车客位日÷日历天数
(三)行程统计
公路运输企业运用汽车实现货物(或旅客)在空间上的位移，是车辆载有货物(或旅客)行驶一定距离(按公里计算的里程)的结果。汽车运行里程的长短，是反映运输能力使用程度的一个重要方面。
1、总行程(总车公里)
指报告期内车辆在实际工作中所行驶的总里程数，不包括为进行保养、修理而进出保修厂及试车的里程。计算单位：车公里。
汽车的行驶里程，应根据行车路单上的行程记录或实际行程统计。在运输生产过程中，因故绕道或进行循环运输，出车后未到达装、卸货地点，因故返回，其行程均按实际行驶里程计算。
总行程是重车行程和空车行程之和。
2、载运行程(重车行程)
指报告期内总行程中车辆载有客、货(不论是否满载)的行驶里程。计算单位：车公里。
3、空驶行程(空车行程)
指报告期内车辆总行程中空车行驶的里程。包括回空和调车等无载运行的里程。计算单位：车公里。
4、总行程载货量
指报告期内在用载货车辆的总行程载运能力。计算单位：吨位公里。
计算公式：总行程载货量(吨位公里)＝∑(单车总行程×标记吨位)
5、总行程载客量
指报告期内在用载客车辆的总行程载运能力。计算单位：客位公里。
计算公式：总行程载客量(客位公里)＝∑(单车总行程×标记客位)
总行程载重量表示在汽(挂)车全部行驶里程中可能实现的最大运输能力。即车辆在规定技
术条件下按标记吨(客)位运行可能完成的最大运输工作量。
6、载运行程载货量(重车行程载货量)
指报告期内在用载货车辆的载运行程载运能力。计算单位：吨位公里。
计算公式：载运行程载货量(吨位公里)＝∑(单车载运行程×标记吨位)
7、载运行程载客量(重车行程载客量)
指报告期内在用载客车辆的载运行程载客能力。计算单位：客位公里。
计算公式：载运行程载客量(客位公里)＝∑(单车载运行程×标记客位)
在运输生产过程中车辆空驶往往是为了维持运输生产过程的不可避免的环节。重车行程载重量就是表明车辆在运行中扣除空驶因素后的最大运输能力。
在计算总行程载重量和重车行程载重量时，在行程一定的条件下，与车辆的标记吨(客)位的大小有关。因此，在车辆标记吨(客)位相同的情况下，可用总车公里与标记吨(客)位相乘求出，但在由标记吨(客)位不同的车辆组成的单位，其总行程载重量、重车行程载重量，则应按不同标记吨(客)位分别乘以总行程和重车行程，然后再相加求和。
如：某运输企业报告期有CA-10B车40辆，标记吨位为4吨，完成总行程240000公里，其中200000公里为重车里程，另有东风牌汽车10辆，标记吨位为5吨，完成总行程70000公里，其中60000公里为重车公里。则该企业的总行程载重量及重车行程载重量为：
总行程载重量＝∑(总行程×标记吨(客)位)＝240000×4＋70000×5
＝1310000吨位公里
重车行程载重量＝∑(重驶行程×标记吨(客)位) ＝200000×4＋60000×5＝1100000吨位公里
反映运输能力使用情况的上述指标是相互联系和相互制约的。
(四)车辆的时间利用统计
1、完好率
指报告期内完好车日在总车日中所占比重。计算单位：％。
车辆完好率表明在报告期内，技术状况良好可随时出车进行运输工作的车辆的情况，是反映车辆的技术状况、车辆管理、运用和修理、保养工作质量的指标。
计算公式：完好率(％)＝完好车日÷总车日×100％＝(总车日－非完好车日)÷总车日×100％＝(工作车日＋停驶车日)÷总车日×100％
2、非完好率
指报告期内非完好车日在总车日中所占的比重。计算单位：％。
计算方法：非完好率(％)＝非完好车日÷总车日×100％＝1－完好率
3、工作率
指报告期内工作车日在完好车日中所占的比重，用以反映车辆的利用程度。计算单位：％。
计算公式：工作率(％)＝工作车日÷完好车日×100％＝(完好车日－停驶车日)÷完好车日×100％
车辆工作车日与车辆停驶车日之和为车辆完好车日。可见，工作率增加必须提高完好率和减少停驶车日。
对工作车日的时间利用情况还可以用以下统计指标来反映。
4、平均每车出车时间
指汽车平均每一个工作车日的出车时间。计算单位：小时。
计算公式：平均每车出车时间(小时) ＝总出车时数÷工作车日数
由于车辆只要当天出过车参加营运性运输，不管出车时间长短，即计一个工作车日。所以必须设置平均每日出车时间这一指标，才能进一步说明车辆时间的利用程度。平均每日出车时间可看作车辆工作率指标的一个辅助指标，它受企业工作制度和车辆运行组织工作水平的影响。
5、出车时间利用系数
指在出车时间中车辆运行时间所占的比重。
计算公式：出车时间利用系数＝运行时间÷出车时间
式中，运行时间和出车时间，可以是一定时期内的运行时间和出车时间总数，也可以是平均每个工作车日的运行时间和出车时间。
在车辆的出车时间内，包括车辆运行时间和车辆停歇时间。车辆停歇时间指车辆装卸货物及等待装卸货物(或旅客上、下车及等待上、下车)的时间、技术业务作业时间以及其他停歇时间。提高出车时间利用系数必须压缩各种停歇时间，特别是要消除不必要的停歇时间，如车辆运行中排除机械故障时间和驾驶员不遵守作业制度任意延长休息时间等。
(五)汽车运行速度性能利用统计
1、技术速度
是指车辆在运行时间内平均每小时行驶的里程。计算单位：(公里／小时)
计算公式：技术速度(公里／小时)＝总行程÷运行小时数
技术速度实际上是车辆的行驶速度。汽车动力性能，道路条件(如路面、宽度、坡度、弯道、视线等)，所运货物的特征，行车密度，车辆载重量等客观因素以及车辆保修质量和驾驶员的熟练程度等都对技术速度有影响。为了提高运输效率，必须在许可的条件下提高技术速度。
2、营运速度
是指车辆在出车时间内，平均每小时行驶里程。计算单位：(公里／小时)
计算公式：营运速度(公里／小时)＝总行程÷出车时间
营运速度的大小不仅受技术速度的影响，还取决于运输组织工作好坏、运输距离大小和装卸停歇时间长短等因素的影响。在一定的技术速度下，营运速度与出车时间利用系数成正比。其相互之间的关系为：营运速度＝技术速度×出车时间利用系数
3、平均车日行程
指报告期内平均每一个工作车日车辆所行驶的里程，是车辆速度性能利用与出车时间利用的综合性指标。计算单位：车公里。
计算公式：平均车日行程(车公里)＝总行程÷工作车日＝营运速度×平均每日出车时间＝技术速度×出车时间利用系数×平均每日出车时间
(六)里程利用程度统计
1、里程利用率
指报告期内载运行程在总行程中所占的比重。计算单位：％。
计算公式：里程利用率(％)＝载运行程÷总行程×100％
提高里程利用率是提高车辆运用效率，降低运输成本的重要途径之一。影响里程利用率的因素很多，诸如货源、客源的充足程度及其在空间和时间分布情况，运输组织工作质量，车库与货场的空间布局等都对行程利用率有明显的影响。
2、空驶率
指报告期内空驶行程在总行程中所占的比重。计算单位：％。
计算公式：空驶率(％)＝空驶行程÷总行程×100％
(七)车辆载重能力利用程度统计
1、吨位利用率
指报告期内载货汽车自载换算周转量与其载运行程载货量的比值，用以反映载运行程载货量利用程度。计算单位：％。
计算公式：吨位利用率(％)＝自载换算周转量÷载运行程载货量×100％
2、客位利用率
指报告期内载客汽车自载换算周转量与其载运行程载客量的比值，用以反映载运行程载客量利用程度。计算单位：％。
计算公式：客位利用率(％)＝自载换算周转量÷载运行程载客量×100％
在计算货车的吨位利用率时，附载旅客所完成的旅客周转量人公里应换算为吨公里。在计算客车的客位利用率时，附载货物所完成的货物周转量吨公里应换算成人公里。
例：某运输企业报告期有10辆货车，标记吨位为4吨，报告期共完成货物周转量9.6万吨公里，并因带客完成旅客周转量4万人公里。总行程4万公里，其中3万公里为重车行程。旅客周转量按10人公里折1吨公里计算，则重车载重量利用率为：(9.6＋4÷10)÷(3×4)×100％＝83.3％吨(客)位利用率是表明车辆的装载能力的利用程度指标。影响这一指标的主要因素有：货物的特征，如体积、形状、包装情况、特殊要求等；起点站的货源和客源情况以及沿线客货源补充程度；车辆的型式：货物装车的技术；运输组织工作水平；车辆的技术状况，道路条件等。
3、实载率
指报告期内车辆自载换算周转量占其总行程载货(客)量的比重，用以反映总行程载货(客)量利用程度。计算单位：％。
计算公式：实载率(％)＝自载换算周转量÷总行程载货(客)量×100％＝里程利用率×吨(客)位利用率
(八)车辆牵引能力利用程度统计
为了充分发挥车辆牵引能力，在组织汽车运输生产过程中，常用主车拖带挂车，以提高车辆的使用效率、降低运输消耗。
1、拖运率
指报告期内挂车完成的换算周转量占自载及拖载换算周转量的比重，用以反映拖载运输水平。计算单位：％。
计算公式：拖运率(％)＝拖载换算周转量÷自载及拖载换算周转量×100％
(九)车辆运输能力综合利用统计
车辆运输能力的综合利用指标反映的是运输设备在单位工作时间内能生产出多少什么样“产品”。这种以单位日历时间或报告期单位设备来计算的“产量”，能充分地反映设备的综合利用程度。汽车运输企业的主要生产设备是汽车及其吨(客)位，因此一辆汽车在一定时间内所完成的产量就是其运输能力利用的综合指标——单车产量和车吨(客)位产量。
1、自载换算周转量
指报告期内运输车辆自载完成的货物周转量和旅客周转量按规定比例折算的周转量。计算单位：吨(人)公里。
计算方法：将载货汽车或载客汽车自载完成的货物周转量和旅客周转量按10人公里＝1吨公里的比例换算成同一计算单位后加总。
2、自载及拖载换算周转量
指报告期内运输车辆自载和挂车拖载完成的货物周转量和旅客周转量按规定比例折算的周转量。计算单位：吨(人)公里。
计算方法：同自载换算周转量
3、单车产量
是指在报告期平均每辆车所完成的换算周转量。计算单位：吨公里。
在一定的条件下，单车产量的高低与运输企业完成的周转量多少有关。周转量完成的多少与企业车辆在时间、速度、行程、载重量以及货物(旅客)运送的平均距离有关。所以，单车产量集中地反映了车辆在时间、速度、行程、载重量等方面的综合利用效率。
在计算单车产量时，不仅要对主车、挂车分别进行计算，还应对主车、挂车进行综合计算。其计算公式为：
分别计算：汽(挂)车单车产量(吨公里)＝汽(挂)车完成的换算周转量÷汽(挂)车平均车数主、挂车综合计算时，采用下式：单车产量(吨公里)＝汽车和挂车完成的换算周转量÷汽车平均车数
4、车吨(客)位产量
是指报告期平均每个吨(客)位所完成的换算周转量。
车吨(客)位产量，可按主车、挂车分别进行计算，也可以按主车、挂车综合计算。
计算公式：汽(挂)车车吨(客)位产量(吨公里)＝汽(挂)车完成的换算周转量÷汽(挂)车平均总吨(客)位(分别计算)
车吨(客)位产量(吨公里)＝汽车和挂车完成的换算周转量÷汽车平均总吨(客)位(综合计算) 以上各项指标构成了车辆运用情况的指标体系。
三、公路运输车辆燃油消耗情况统计指标
1、燃油消耗量
指报告期内运输生产车辆消耗的燃油数量，分为汽油、柴油消耗量。计算单位：公升，千克。
2、百车公里燃油消耗量
指报告期内公路运输车辆每行驶百公里的平均燃油消耗量。计算单位：升／百公里。
计算公式：百车公里燃油消耗量(升／百公里)＝燃油总消耗量÷总行程×100
3、百吨公里燃油消耗量
指报告期内公路运输车辆每完成百吨公里换算周转量的平均燃油消耗数量。计算单位：升／百吨公里。
计算公式：百吨公里燃油消耗量(升／百吨公里)＝燃油总消耗量÷总换算周转量×100
无法取得国际标准集装箱实际重量时，按以下吨外计算：
45英尺、40英尺——空箱自重为4吨，重箱自重与货物18吨。
20英尺——空箱自重2.3吨，重箱自重与货物14吨。
旅游统计基本概念和主要指标解释
旅游统计基本概念和主要指标解释
旅游统计基本概念和主要指标解释 1．游客：指任何为休闲、娱乐、观光、度假、探亲访友、就医疗养、购物、参加会议或从事经济、文化、体育、宗教活动，离开常住国（或常住地）到其他国家(或地方)，其连续停留时间不超过12个月，并且在其他国家(或其他地方)的主要目的不是通过所从事的活动获取报酬的人。 游客不包括因工作或学习在两地有规律往返的人。 游客按出游地分国际游客（即海外游客）和国内游客。按出游时间分旅游者（过夜游客）和一日游游客(不过夜游客)。 2．常住国：指一个人在近一年的大部分时间所居住的国家（或地区）或在这个国家（或地区）只居住了较短的时间，但在12个月内仍将返回的这个国家（或地区）。 3．常住地：指一个常住国的居民，在近一年的大部分时间所居住的城镇或在这个城镇只居住了较短的时期，但在12个月内仍将返回的这个城镇。判定一个游客是国际游客还是国内游
15．出境旅游者：指我国大陆居民出境旅游，并在境外其他国家或地区的旅游住宿设施至少停留一夜的游客。 16．出境一日游游客：指我国大陆居民出境旅游，在境外停留时间不超过24小时，并未在境外其他国家或地区的旅游住宿设施内过夜的游客。 17．旅游收入：游客（海外游客和国内游客）在旅游过程中（由游客或游客的代表为游客）支付的一切旅游支出就是国家(省、区、市)的旅游收入。旅游支出应包括(过夜)旅游者和一日游游客在整个游程中行、游、住、食、购、娱，以及为亲友、家人购买纪念品、礼品等方面的旅游支出，不包括为商业目的购物、购买房、地、车、船等资本性或交易性的投资、馈赠亲友的现金及给公共机构的捐赠。旅游收入包括国际旅游(外汇)收入和国内旅游收入。 国际旅游(外汇)收入：海外旅游者在中国(大陆)境内旅行、游览过程中用于交通、参观游览、住宿、餐饮、购物、娱乐等全部花费。 国内旅游收入：指国内旅游者在国内旅行、
主要指标解释及数据来源和企业综合评价得分计算方法
主要指标解释及数据来源和企业综合评价得分计算方法 一、单位用地税收(单位:万元/亩) 单位用地税收=税收实际贡献/用地面积 税收实际贡献：指企业实际入库（不含查补以前年度税款）主要税费合计数额，具体包括增值税、消费税、企业所得税、个人所得税。 用地面积：指企业实际用地面积，包括企业通过政府出让、土地二级市场获得的自有土地使用权土地，通过租赁方式实际占用的土地，以及其他实际占用的土地等。 二、单位能耗销售收入(单位:万元/吨标准煤) 单位能耗销售收入=销售收入/总能耗 销售收入：指企业在税务纳税申报系统中确认的销售商品、提供劳务等主营业务的收入。 总能耗：指企业生产和非生产活动消耗的能源总量。工业生产活动消耗能源包括作为燃料、动力、原料、辅助材料使用的能源，以及生产工艺中使用的能源。 三、单位污染物排放销售收入(单位:万元/当量吨) 单位污染物排放销售收入=销售收入/主要污染物排放总当量 主要污染物排放总当量：指企业化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物等4类指标的排放当量之和。 四、研发经费投入强度（单位：%） 研发经费投入强度=研发经费支出/销售收入 研发经费支出：指企业研究与试验发展（R&D）内部经费支出。
五、全员劳动生产率（单位：万元/人） 全员劳动生产率=工业总产值（现价）/年平均职工人数全员劳动生产率：指根据产品的价值量指标计算的平均每一个从业人员在单位时间内的产品生产量，等于企业的工业总产值除以年平均职工人数。 六、税收增幅（单位：%） 税收增幅=(当年税收实际贡献/上年税收实际贡献-1)×100% 七、销售收入增幅（单位：%） 销售收入增幅=(当年销售收入/上年销售收入-1)×100% 八、研发经费投入增幅（单位：%） 研发经费投入增幅=(当年研发经费支出/上年研发经费支出-1)×100% 九、亩均投资额（单位：万元/亩） 亩均投资额=投资额/用地面积 投资额：即企业当年固定资产投资额，指企业当年投入固定资产投资（包括厂房、设备和地价款）的资金总量。 十、有关数据来源 （一）规模以上工业企业名单、所在区市统计用区划代码、所属行业分类代码（《2017年国民经济行业分类（GB/T4754—2017）》小类代码）由统计部门提供。 （二）规模以下工业企业名单、所在区市统计用区划代码、所属行业分类代码由区市税务、市场监管、统计等部门通过企业纳税、市场主体登记、行业分类等有关信息筛选确定。
道路运输业统计“一套表”设计思路简析
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/d411106.html, 道路运输业统计“一套表”设计思路简析 作者：林扬啸 来源：《经济研究导刊》2017年第19期 摘要：“一套表”作为统计四大工程之一，是各个行业统计报表制度的选择趋势。道路运输通常指城市内公路和街道运输，本文中“一套表”主要针对城市内运输企业而设计的。目前道路运输统计没有形成完善的系统，统计内容根据不同的需求者和研究目的在动态变化，并且统计指标繁杂，因此导致基层统计工作人员工作压力大，任务繁多。对以往需要建立的指标进行分类汇总，可以将信息需求分为四大模块，即运输企业基本信息统计、企业运输信息统计、企业运输安全及质量统计、企业财务信息统计等。选用层次分析法、抽样调查、德尔菲法、领先指标法等方法对指标进行选取，最终形成较为完善简洁的运输企业基本信息统计表、企业运输信息统计表、企业运输质量统计表以及能源消耗表等四张报表，并且报表采用互联网直报的方式进行报送。 关键词：道路运输业；“一套表”；运输统计指标；层次分析法 中图分类号：F540.35 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2017）19-0077-02 一、我国道路运输统计面临的问题 统计报表过多，基层人员不堪重负。现在道路运输企业基层统计人员人手紧张，而工作繁重，特别是上级下达的统计报表数量众多，内容繁杂，挤占了基层人员大量的时间和精力。截至2008年8月，交通运输部经国家统计局审批和备案的统计报表制度共有28套，实际执行的报表制度有26套。其中，仅就最主要的统计报表制度来说，道路运输统计报表制度至少要填12张表，交通运输综合统计报表制度由43张表组成，其中18张涉及道路运输统计内容。此外，还有不少临时性统计报表。一些基层人员反映，目前统计报表太多太滥已到了不堪重负的地步。 统计报表涉及不符实际、项目过细过杂、内容难以界定，虚报乱报现象应运而生。我国的统计报表制度是在我国计划经济的体制下建立和发展而来的，在市场经济条件下，我国道路运输企业的经营模式已经发生巨大改变，以往的以全面统计报表为基础收集运输的资料便无法进行，运输统计收集的可靠性下降。在现有的经营模式下，客观来说，根本没有办法去准确搜集到统计报表中的所有资料，因此大量采用估计推算的方法来应对行业统计报表，或者直接对上期数据稍加调整来填写，造成了统计报表数据的失真。 统计报表的报送手段落后。大多数统计报表仍需手工操作，计算机报送资源共享不充分。 二、道路运输统计“一套表”制度设想 1.统计内容。
统计指标体系举例
统计指标体系举例 例1 循环经济统计指标体系的设计 目前我国的循环经济指标体系应从宏观和微观两个层面设计。宏观层面主要是对经济、社会、资源环境循环发展的综合评价。微观则是侧重对企业循环生产经营状况的描述。（一）宏观层面的设计要从经济、社会人口、资源环境入手 一级指标：具体指标名称 经济发展：经济净福利指标，社会生产物耗率 社会人口发展：人均GDP、人均可支配收入、非农业劳动力 比重、人口自然增长率、人口平均预期寿命、 城镇化率、失业率、居住质量指数、养老保 险覆盖率、贫困人口比重、人均耕地面积、 人均水资源拥有量等指标构成。 资源环境情况：环境投资占GDP的比重、环境治理指数、空 气质量指数、城市大气污染物浓度、臭氧层 耗竭物质消费量、温室气体排放量、木材采 伐量、森林覆盖率、耕地面积、受荒漠化影 响的土地面积、原料使用密度、年人均能源 消耗量、能源使用强度、农药使用量、化肥
使用量、能源使用密度、工业固体废弃物排 放、有害废弃物排放、放射性废物排放、废 物循环和再利用、废水处理率、广播电视覆 盖率、工业用水重复利用率、资金利润率、 固定资产交付使用率等指标 1.从经济发展的角度考虑，应设置以经济净福利指标为中心指标，以反映优质生产、提高效益、节约能源、防止污染等内容的资源指标共同组成的指标体系。经济净福利指标是国内生产总值中加上环境改变人们所获得的福利，减去因环境污染而造成的损失，减去自然资源超过正常耗减而造成的损失，再加上自我服务的价值。这个指标能综合反映经济发展与资源，自然环境及生活环境间的协调关系。另外，社会生产的物耗率应该是该体系的重点指标。因为这一指标是指国内生产总值中物质消耗所占的比重。社会生产物耗率和净产值率是互相消长的，社会生产物耗率下降，净产值比重上升，国内生产总值增加；社会生产物耗率上升，则净产值比重下降，国内生产总值减少。因此，节约物质消耗，降低社会生产物耗率，可以增加更多的国内生产总值。这从另一个角度能反映循环经济的内在本质。
医院主要统计指标解释及计算公式
主要统计指标解释及计算公式 一、卫生资源 1．卫生机构：指从卫生行政部门取得《医疗机构执业许可证》，或从民政和工商行政、机构编制管理部门取得法人单位登记证书，为社会提供医疗保健、疾病控制、卫生监督或从事医学科研和教育等工作的单位。包括医院、疗养院、社区卫生服务中心(站)、乡镇(街道)卫生院、门诊部、诊所(卫生所、医务室)、村卫生室、急救中心(站)、采供血机构、妇幼保健院(所、站)、专科疾病防治院(所、站)、疾病预防控制中心(防疫站)、卫生监督机所(中心)、医学科研机构、医学在职培训机构、健康教育所(站)等其他卫生机构。 2．医疗机构：指从卫生行政部门取得《医疗机构执业许可证》的机构，包括医院、疗养院、社区卫生服务中心(站)、乡镇(街道)卫生院、门诊部、诊所(卫生所、医务室)、村卫生室、妇幼保健院(所、站)、专科疾病防治院(所、站)、急救中心(站)和临床检验中心。 3．非营利性医疗机构：指为社会公众利益服务而设立运营的医疗机构，不以营利为目的，其收入用于弥补医疗服务成本。 4．营利性医疗机构：指医疗服务所得收益可用于弥补投资者经济回报的医疗机构。政府不举办营利性医疗机构。 5．医院：包括综合医院、中医医院、中西医结合医院、民族医院、各类专科医院和护理院，不包括专科疾病防治院、妇幼保健院和疗养院。 6．中医医院：包括中医(综合)医院和中医专科医院，不包括中西医结合医院和民族医院。 7．专科医院：包括口腔医院、眼科医院、耳鼻喉科医院、肿瘤医院、心血管病医院、胸科医院、血液病医院、妇产(科)医院、儿童医院、精神病医院、传染病医院、皮肤病医院、结核病医院、麻风病医院、职业病医院、骨科医院、康复医院、整形外科医院、美容医院等其他专科医院，不包括中医专科医院、各类专科疾病防治院和妇幼保健院。
乡镇统计报表报主要指标解释
综合年定报表主要指标解释 一、年报一套表 (一)农村组织情况和从业人员情况 1、乡村户数: 指长期(一年以上)居住在乡镇(不包括城关镇)行政管理区域内的住户，还包括居住在城关镇所辖行政村范围内的农村住户。户口不在本地而在本地居住一年及以上的住户也包括在本地农村住户内；有本地户口，但举家外出谋生一年以上的住户，无论是否保留承包耕地都不包括在本地农村住户范围内。不包括乡村地区内的国有经济的机关、团体、学校、企业、事业单位的集体户。 2、乡村人口: 指乡村地区常住居民户数中的常住人口数，即经常在家或在家居住6个月以上，而且经济和生活与本户连成一体的人口。外出从业人员在外居住时间虽然在6个月以上，但收入主要带回家中，经济与本户连为一体，仍视为家庭常住人口；在家居住，生活和本户连成一体的国家职工、退休人员也为家庭常住人口。但是现役军人、中专及以上(走读生除外)的在校学生、以及常年在外(不包括探亲、看病等)且已有稳定的职业与居住场所的外出从业人员，不应当作家庭常住人口。 3、乡村劳动力资源数：指乡村人口中劳动年龄以上(16周岁)能够参加生产经营活动的人员。乡村劳动力资源数=劳动年龄内的人口数-劳动年龄内丧失劳动能力的人数+超过劳动年龄而实际参加劳动的人口。 4、劳动年龄内的人口数:指在乡村劳动年龄内的人口总数，即男性年龄在16-59岁之间，女性年龄在16-54岁之间的全部人口数。包括在校学习的学生和丧失劳动能力的人口。但不包括现役军人、在押犯人、户口在农村但领取国家工资的职工人口。资料来源可从农村人口统计报表中该年龄组内人口减去户口在农村但领取国家职工工资的人口。 5、劳动年龄内丧失劳动能力的人数:指在劳动年龄内完全丧失劳动能力的人口。有残疾(五种残疾标准,见国家统计局90年9月农村经济基本情况调查方案23页至24页)但能参加劳动的人不包括在内。 6、超过劳动年龄而实际参加劳动的人数：指男在59岁以上、女在54岁以上而实际经常参加社会劳动的人口数。 7、乡村实有从业人员:指乡村人口中实际参加各种行业劳动并取得实物或货币收入的劳动力人数。包括劳动年龄内实际参加劳动的人口和超过劳动年龄实际参加劳动的人口数。 8、农、林、牧、渔业从业人员:是指直接参加农林牧渔业生产的从业人员以及直接从事采集、捕猎劳动的从业人员。 9、工业从业人员:是指主要从事工业生产、服务、管理的从业人员。工业生产活动包括下列两个方面:(1)对自然资源的开采:如采矿、晒盐、森林采伐等,
交通运输统计工作的思考
交通运输统计工作的思考 运输统计数据作为加强政府宏观调控和提高行政能力的一项基础数据,其准确性非常重要,必须通过加强研究探讨、借助科技手段、加强交通运输行业的统计执行力度和统计人员培训等手段,完善运输统计工作,增强统计服务能力和统计监督能力。 公路运输统计工作的现状 近年来,因统计数据的差异引来各方关注的事件不在少数,“房价上涨率之争”、“地方GDP之和大于全国”、“失业率到底是多少”……一连串的疑问让统计数据的公信力遭受考验。人们要求统计数据公开真实透明的呼声越来越强烈。因此,运输统计数据作为加强政府宏观调控和提高行政能力的交通行业基础数据,主管部门对统计工作十分重视,多次要求改进和加强交通统计工作,适应社会主义市场经济和公路水路交通发展形势的需要。 随着现代信息技术在交通统计信息工作中的应用日益广泛深入,交通运输统计工作手段得到了明显改善,工作效率显著提高;统计信息服务对象已初步实现了由主要面向政府到面向政府、企业和社会公众的转变,较好地适应了行业管理、公共服务的需要,发挥了统计决策参谋的特定作用。公路、水路运输行业统计工作在反映交通现状、辅助科学决策、宣传交通成就等方面发挥了较好的作用。 经过多年的建设,交通运输统计已初步形成包括交通基础设施、交通装备、运输生产过程、运输生产成果等方面较为完整的统计指标体系,在调查方法领域已基本形成了以全面调查为基础、以经常性抽样调查和重点调查为补充的交通行业综合统计调查格局。 目前对全行业月、季、年度交通运营情况的统计,采取公水分开、区别对待,并根据各地市的具体条件和经济实力采用重点调查、典型调查、抽样调查和全面调查相结合的方法进行运输量基础数据的收集。对公路的个体运输我们主要采取典型调查与抽样调查相结合的方式
《社会物流统计指标体系及方法》
目 录 目 次 前 言 本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口。 本标准参加起草单位：中国物流与采购联合会、中国物流信息中心、中国商业统计学会、西安交通大学管理学院、中国物资储运总公司、浙江传化物流基地有限公司、中国科学院数学与系统科学研究院。 本标准主要起草人：何黎明、翟志宏、蔡进、冯耕中、姜超峰、何辉、谢萍、李雪燕、黄久久、 闫淑君、叶茂盛、冯燕。 引 言 A 80 中华人民共和国国家标准 GB/T －2008 社会物流统计指标体系及方法 Social logistics system of statistic indicators (征求意见稿) 2008-xx-xx 发布 2008-xx-xx 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布
本标准在广泛调查研究，吸收并借鉴国内外相关经验的基础上，明确了社会物流统计指标体系，确定了社会物流统计指标的基本概念及计算方法。 本标准通过对社会物流统计指标体系进行规定，为我国物流统计提供技术支撑，使统计数据能全面、科学地反映我国现代物流业的运行特点、发展趋势和经营效益，使各地区、各部门、各企业的物流统计工作进一步规范，从而推动我国物流统计工作不断向前发展，更好地适应我国现代物流业发展和与国际接轨的需要。 社会物流统计指标体系及方法 范围 本标准规定了社会物流统计的指标体系及方法。 本标准适用于各级物流统计部门、机构及各类有物流相关经济活动发生的法人、自然人。 引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 本标准主要参考了以下文件： （GB/T 18354-2006）《物流术语》 （GB/T 19680-2005）《物流企业分类与评估指标》 （GB/T 20523-2006）《企业物流成本构成与计算》 （GB/T 4754 -2002）《国民经济行业分类》。 术语和定义
主要统计指标解释(核算)
主要统计指标解释 总产出指一定时期内一个国家（或地区）常住单位生产的所有货物和服务的价值，既包括新增价值，也包括转移价值。它反映常住单位生产活动的总规模。总产出按生产者价格计算。 地区生产总值指按市场价格计算的一个国家（或地区）所有常住单位在一定时期内生产活动的最终成果。国内（地区）生产总值有三种计算方法，即生产法、收入法和支出法。三种方法分别从不同的方面反映国内生产总值及其构成。 三次产业三次产业的划分是世界上较为常用的产业结构分类，但各国的划分不尽一致。我国的三产产业划分是： 第一产业是指农、林、牧、渔业（不含农、林、牧、渔服务业）。 第二产业是指采矿业（不含开采辅助活动），制造业（不含金属制品、机械和设备修理业），电力、煤气及水的生产和供应业，建筑业。 第三产业是指除第一、二产业以外的其他行业。 劳动者报酬指劳动者从事生产活动所获得的全部报酬。包括劳动者获得的各种形式的工资、奖金和津贴，既有货币形式的，也有实物形式的，还包括劳动者所享受的公费医疗和医药卫生费、上下班交通补贴、单位支出的社会保险费、住房公积金等。 生产税净额指生产税减生产补贴后的余额。生产税指政府对生产单位从事生产、销售和经营活动以及因从事生产活动使用某些生产要素（如固定资产、土地、劳动力）所征收的各种税、附加费和规费。生产补贴与生产税相反，指政府对生产单位的单方面转移支付，因此视为负生产税，包括政策性亏损补贴、价格补贴等。 固定资产折旧指一定时期内为弥补固定资产损耗按照规定的固定资产折旧率提取的固定资产折旧，或按国民经济核算统一规定的折旧率虚拟计算的固定资产折旧。它反映了固定资产在当期生产中的转移价值。各类企业和企业化管理的事业单位的固定资产折旧是指实际计提的折旧费；不计提折旧的政府机关、非企业化管理的事业单位和居民住房的固定资产折旧是按照统一规定的折旧率和固定资产原值计算的虚拟折旧。原则上，固定资产折旧应按固定资产的重置价值计算，但是目前我国尚不具备对全社会固定资产进行重估价的基础，所以暂时还不能采用上述办法。 营业盈余指常住单位创造的增加值扣除劳动者报酬、生产税净额和固定资产折旧后的余额。它相当于企业的营业利润加上生产税补贴，但要扣除从利润中开支的工资和福利等。 支出法国内（地区）生产总值是从最终使用的角度反映一个国家（或地区）一定时期内生产活动最终成果的一种方法，包括最终消费支出、资本形成总额及货物和服务净出口三部分。计算公式为：支出法国内（地区）生产总值=最终消费支出+资本形成总额+货物和服务净出口
物流统计指标
物流统计指标 1.自有仓库个数（01）：指本企业拥有的，用于保管、储存物品的建筑物和场所。包括出租给其他单位的仓库。 2.自有仓储面积（02）：指本企业拥有的，用于保管、储存物品的建筑物和场所的面积。包括库房面积和货场面积。库房面积=内墙的长×宽-障碍物面积（不能存放货物部分的面积，如:柱子）。包括出租给其他单位的仓库面积。 3.自有仓库容量（03）：指本企业拥有的，用于保管、储存物品的建筑物的容量。仓库容量=内墙的长×宽×高-障碍物体积（不能存放货物部分的面积，如:柱子）。包括出租给其他单位的仓库容积。 4.租用仓储面积（04）：指租用本企业以外的保管、储存物品的建筑物和场所的面积。包括库房面积和货场面积。 5.货运车辆（05）: 包括普通载货汽车和专用载货汽车。 6.普通货车（06）：指只有一般构造的栏板式及平板式货运汽车，包括自卸车、半挂车等。 7.专业货车（07）：指具有特殊构造和专门用途的货运汽车，如集装箱专用车、冷藏车、罐车、活畜运输车、散装水泥车等。 8.冷藏车（08）：能进行冷冻运输的货运汽车。 9.集装箱专用车（09）：专用装载集装箱的货运汽车。 10.装卸设备（10）：专用于装卸搬运货物的设备。包括集装箱装卸桥、
门式起重机、桥式起重机、带式输送机、叉车等。 11.铁路专用线（11）：指和铁路大动脉相连，归企业所有的为加速货物的集散而铺设的专用铁路线。 12.物流计算机信息管理系统（12）：指为提高经营管理的工作效率，对相关物流过程进行全面动态监控与管理的计算机管理系统。 13.购进总额（13）：指报告期内，企业从本单位以外的单位和个人购进，供本单位消费使用的原材料、燃料、设备等物品的价值总量。 14.销售总额（14）：指报告期内，企业对本单位以外的单位和个人销售的物品价值总量。 15.货运量（15）：指报告期内，企业组织完成的各种运输工具实际运送到目的地并卸完的货物数量。 16.自运货运量（16）：指报告期内，由本企业自行完成运输的货物数量。 17.委托代理货运量（17）：指报告期内，委托本企业以外的企业（单位）完成运输的货运数量。 18.自运周转量（18）：指报告期内，企业利用各种运输工具实际完成运送过程的货物运输量。计算公式为：货物周转量=∑（每批货物重量×该批货物的运送距离）。 19.平均货物储存量（19）：在报告期内，平均每天的货物储存量。年平均储存量=月平均储存量之和÷12；月平均储存量=（月初库存量+月末库存量）÷2 20.平均货物储存周期（20）：指报告期内，库存物品从入库到出库的
我国基础教育统计指标解释
中国基础教育统计指标解释2009年6月20日定稿 1、学年： 学年是指教育年度，即从每年的九月一日到第二年的八月三十一日。每学年分为两个学期，“学年初”指第一学期开学时，“学年末”指第二学期结束时。 2、学校 学校：学校是指经有关部门批准设立，招收适龄人口实施教学活动的教育机构。设立学校和其它教育机构，必须具备下列基本条件：有组织机构和章程；有合格的教师；有符合规定标准的教学场所及设施、设备等；有必备的办学资金和稳定的经费来源。 城市、县镇、农村：按学校所在地分类，各类学校可分为城市、县镇、农村。 城市、县镇、农村的划分以国务院关于市镇建制的规定和我国的行政区划为基础，以民政部门确认的居民委员会和村民委员会为最小划分单元。 城市是指在市辖区和不设区（包括不设区的地级市和县级市）的市中，街道办事处所辖的居民委员会地域；城市公共设施、居住设施等连接到的其他居民委员会地域和村民委员会地域； 县镇是指在城市以外的镇和其他区域中，镇所辖的居民委员会地域；镇的公共设施、居住设施等连接到的村民委员会地域；常住人口在3000人以上独立的工矿区、开发区、科研单位、大专院校、农场、林场等特殊区域。 农村是指城市、县镇以外的其他区域。 学校办别：按学校办别分类，小学、普通中学、职业初中、特殊教育、工读学校可分为教育部门和集体办、民办、其他部门办三类: （1）教育部门办是指由各级教育行政部门举办的学校；集体办是指校舍、师资、经费等主要由乡（镇）、村、街道集体单位负担（辅以财政专项补贴）的学校； （2）民办学校，是指经有关主管部门批准，公民个人、社会团体及其他社会组织等利用非国家财政性教育经费，面向社会举办的学校及其他教育机构。 （3）其他部门办是指企事业单位等利用国家财政性教育经费举办的学校。 学前教育（幼儿园和学前班）：幼儿园是指招收三周岁以上（含三周岁）学龄前幼儿，对其进行保育和教育的单位；幼儿园以游戏为基本活动形式，寓教于乐、寓教于动。设立幼儿园须经县级以上教育行政部门或乡（镇）人民政府审查合格，并予备案。
常用统计指标解释――国内贸易统计指标.
常用统计指标解释 -(17 --国内贸易统计指标 1. 社会消费品零售总额 指批发和零售业、餐饮业、新闻出版业、邮政业和其他服务业等,售予城乡居民用于生活消费的商品和社会集团用于公共消费的商品之总量。社会消费品零售总额包括:一、批发和零售业企业(单位 : 1. 售予城乡居民的各种生活消费品; 2. 售予入境旅游的外国人、华侨、港澳台同胞的各类商品; 3. 售予行政事业单位、社会团体、军队和武警等机构的商品,以及以零售方式售予各类企业的商品。具体包括:用于非生产和社会交往的办公用品,如通讯设备、计算器具和设备、电讯网络设备、文印设备、音像视听器材和设备、纸张、本册、文具及装订文印材料、家具、日用电器、针纺织品、清洁卫生用品、文体用品、奖品、纪念品、礼品等; 供内部人员乘坐的交通工具和燃料;用于办公设施修缮的各类配件、材料、工具等;用于取暖和防暑降温的设备、燃料、材料及食品等;专用于教学的用品和设备;非营利医疗机构的中、西药品、中药材和医疗设备器材;非专用的劳动保护用品;不对外营业的内部食堂用的餐具、炊具、设备、清洁卫生工具和食品、燃料等;军队、武警用于其人员生活的衣着品和个人用品;其他各类非生产性设备和用品。 二、餐饮业出售的主食、菜肴、烟酒饮料和其他商品。 三、新闻出版业、邮政业售予城乡居民、企事业单位、军队和武警等机构的书报杂志、音像制品、邮品等。 四、其他服务业出售的食品、烟酒饮料、服装鞋帽、日常生活用品、医药保健用品、艺术品、工艺美术品、玩具、殡葬用品以及其他消费品。 2. 批发零售贸易业商品购、销、存总额
指各种登记注册类型的批发、零售业企业 (单位以本企业 (单位为总体的, 从国内、国外市场购进的商品总量,销售和出口的商品总量、库存商品总量等情况。该指标可以反映商品流转过程中商品的购进、销售、库存之间的比例关系和存在的问题。 3. 商品购进总额 指从本企业 (单位以外的单位和个人购进 (包括从境外直接进口作为转卖或加工后转卖的商品总额。它反映批发零售贸易业从国内、国外市场上购进商品的总量。商品购进总额包括:(1从工农业生产者购进的商品; (2从出版社、报社的出版发行部门购进的图书、杂志和报纸; (3从各种登记注册类型的批发零售贸易企业(单位购进的商品; (4从其他单位购进的商品,如从机关、团体、企业等单位购进的剩余物资,从餐饮业、服务业购进的商品,从海关、市场管理部门购进的缉私和没收的商品,从居民手中收购的废旧商品等; (5从国 (境外直接进口的商品。不包括企业(单位为自身经营用和未通过买卖行为而收入的商品以及销售退回、商品升溢等。 4. 商品销售总额 指对本企业 (单位以外的单位和个人出售 (包括对境外直接出口的商品总额。它反映批发零售贸易业在国内市场上销售商品以及出口商品的总量。商品销售总额包括:(1售给城乡居民和社会集团消费用的商品; (2售给工业、农业、建筑业、运输邮电业、批发零售贸易业、餐饮业、服务业等作为生产、经营使用的商品; (3售给批发零售贸易业作为转卖或加工后转卖的商品; (4对国 (境外直接出口的商品。不包括出售本企业 (单位自用的废旧包装用品;未通过买卖行为付出的商品;经本单位介绍,由买卖双方直接结算, 本单位只收取手续费的业务;购货退出的商品以及商品损耗和损失等。 5. 批发零售贸易业库存 指报告期末各种登记注册类型的批发零售贸易企业 (单位已取得所有权的商品。它反映批发零售贸易企业 (单位的商品库存情况和对市场商品供应的保证程
妇女发展纲要统计监测指标解释
妇女发展纲要统计监测指标解释 一、妇女与健康 （一）主要指标 1．妇女人均预期寿命 2．孕产妇死亡率 3．妇女常见病筛查率 4．宫颈癌死亡率 5．乳腺癌死亡率 6．孕产妇艾滋病病毒抗体阳性率 7．妇女梅毒年报告发病率 8．孕产期中、重度贫血患病率 9．已婚育龄妇女避孕率 10．妇女经常参加体育锻炼的人数比例 11.人工流产率 （二）指标解释 妇女人均预期寿命 1．定义： 又称平均寿命，指在某一死亡水平下，已活到×岁年龄的人口平均还有可能继续生存的岁数。它能摆脱人口年龄结构的影响，综合反映全体人口的死亡水平，对于人口分析和人口预测具有非常重要的作用。 平均预期寿命也可以分性别进行计算，现在各国都分别计算男性、女性和总人口三种平均寿命。一般来说，女性平均寿命高于男性。 2．计算方法： 平均预期寿命是通过编制生命表来计算的。计算方法是将×年龄以上累计生存人数Tx除以该年龄尚存人数Lx，即平均预期寿命Ex=Tx/Lx。在各年龄的平均预期寿命中，0岁组（出生时）的平均预期寿命可以表示一批人出生后平均一生可能存活的寿命数，具有特殊意义，通常所说的平均预期寿命即指0岁时平均寿命预期寿命，记作Eｏ/Lｏ,其中Lｏ为假定的同批人数，Tｏ需从最高年龄Tｗ、…、T2、T1累计而来，因此，Eｏ是生命表的最终结果。 3．计算单位：岁
4．数据来源：一般根据人口普查资料推算求得。 孕产妇死亡率 1．定义： 指某地区一年内，孕产妇死亡人数与该地区当年活产儿之比。孕产妇死亡率是评价一个地区社会经济发展状况的重要指标，它的高低与社会经济发展状况、孕产妇生活环境及卫生保健服务有直接关系。 孕产妇死亡：指从妊娠开始至产后42天内死亡者，不论妊娠时间与部位，包括内外科原因、计划生育手术、宫外孕、葡萄胎死亡者，但不包括意外原因死亡者。 因此，界定孕产妇死亡有两个重要概念： ①时间：孕期、产期、产褥期（42天）； ②孕产妇死亡包括直接产科原因和间接产科原因的死亡。 直接产科死亡原因：指因妊娠状态下（妊娠、分娩、产褥）的妊娠或产科并发症，操作干预，误诊或治疗不当等造成的死亡，例如妊高症、产后大出血、产褥感染、计划生育手术、宫外孕、葡萄胎死亡者。 间接产科原因：指由于妊娠期的生理变化影响而非直接产科原因，使以往疾病加重或妊娠期新生疾病（包括内、外科）造成的死亡。例如，以往有肝病、心脏病、肾病、妊娠后加重引起的死亡。 2．计算方法： 年内孕产妇死亡总人数 孕产妇死亡率 = ————————————×10万/10万 年内活产儿数 3．计算单位：1/10万 4．数据来源：卫生部监测点数据，每年6月份可以提供上年数据。 妇女常见病筛查率 1．定义： 指某地区统计年度内实际进行妇女常见病筛查的20～64岁户籍妇女人数（不包括因疾病到妇科门诊就诊的人数）与20～64岁妇女人数之比。 2．计算方法： 某地区统计年度内实查人数 妇女常见病筛查率 = ———————————————×100% 该地区当年20-64岁妇女人数
交通运输行业劳动工资统计报表主要指标解释
交通运输行业劳动工资统计报表主要指标解释 1 、单位从业人员：各单位的从业人员是指在各级国家机关、政党、社会团体及企业、事业单位中工作，取得工资或其他形式的劳动报酬的全部人员。包括：在岗职工、再就业的离退休人员、民办教师以及在各单位中工作的外方人员和港澳台方人员、兼职人员、借用的外单位人员和第二职业者。不包括离开本单位仍保留劳动关系的职工。 2、非全日制人员：根据《中华人民共和国劳动合同法》规定，非全日制人员指以小时计酬为主，且其在同一用人单位一般平均每日工作时间不超过四小时，每周工作时间累计不超过二十四小时的从业人员。 3、在岗职工：指在本单位工作并由单位支付工资的人员，以及有工作岗位，但由于学习、病伤产假等原因暂未工作，仍由单位支付工资的人员。 4、长期职工：指用工期限在一年以上（含一年）的职工。包括原固定职工、合同制职工、长期临时工以及国有单位使用的城镇集体所有制单位的人员和其他使用期限在一年以上的原计划外用工。 5、临时职工：指用工期限不超过一年的职工。包括各单位按国家有关规定招用的，签订一年以内的劳动合同或使用期不
超过一年的临时性、季节性用工。各单位的长期职工与临时职工之和为该单位全部在岗职工。 6、专业技术人员：指从事专业技术工作的人员以及从事专业技术管理工作且已在1983 年以前评定了专业技术职称或在1984 年以后聘任了专业技术职务的人员。专业技术人员具体指工程技术人员、农业技术人员、科研人员（含自然科学研究、社会科学研究及实验技术人员）、卫生技术人员、教学人员、船舶技术人员、经济人员、会计人员、统计人员、翻译人员、图书资料、档案、文博人员、新闻、出版人员、律师及政工人员。 专业技术管理人员具体指企业、事业单位的领导；企业、事业单位下设的职能机构、企业的生产车间和辅助车间中从事生产、技术、经济管理和政治工作的人员。 按照公务员管理或参照公务员管理的人员不统计为专业技术人员。 7、其他从业人员：各单位其他从业人员是指劳动统计制度规定不作职工统计，但实际参加各单位生产或工作并取得劳动报酬的人员。包括：再就业的离退休人员、民办教师以及在各单位中工作的外方人员和港、澳、台方人员。但不包括在单位中工作并领取劳动报酬的在校学生、兼职人员和从事第二职业的人员。单位其他从业人员与在岗职工之和为该单位从业人员。 8、离开本单位仍保留劳动关系的职工：指由于各种原因已
建筑业生产经营情况主要统计指标填写说明
附件1 建筑业生产经营情况主要统计指标填写说明为了进一步规范基层统计部门和企业填报统计报表，确保源头统计数据填报质量，国家统计局投资司编写了建筑业生产经营情况主要统计指标填写说明，请各级统计部门严格按国家统一规定，组织企业认真填报建筑业统计报表。建筑业生产经营情况主要统计指标的定义、填报依据、计算方法和注意事项等内容如下： 一、签订的合同额 （一）指标定义：指建筑业企业在报告期直接同建设单位签订合同的总价款和以前年度同建设单位签定合同的未完工程跨入本年度继续施工工程合同的总价款余额。 （二）填报依据 1．有施工合同管理台帐的企业，依据施工合同管理台帐填报； 2．无施工合同管理台帐的企业，依据企业与项目建设单位签订的各种施工合同文本。 （三）计算和填写方法 1．有施工合同管理台账的企业，依据施工合同管理台账填报。具体填写方法为： 第一步根据《工程合同统计台账》，将表中合计项的首次合同额和追加合同额汇总后，减去减少合同额后的汇总数即可得到签订的合同额（见附件二表一）； 第二步如果计量单位为人民币“元”，须除以1000后，四舍五入填写整数；如果是“万元”，须乘以10后，四舍五入填写整数。
2．无施工合同管理台账的企业，可根据企业与建设单位（业主）签订的《施工合同》等文本，将本年新签订的各合同价款，以及上年签订，结转到本年继续施工的各合同价款余额汇总，按“千元”计量单位，四舍五入取整数填写（见附件三文本一）。 （四）审核关系 签订的合同额=上年结转合同额+本年新签合同额，即：01=02+03 （五）注意事项 1．签订的合同额包括公开投标、暗标、甲方指定、口头协议等，不管企业用什么方式，也不管合同的形式，只要是从建设单位直接承包的工程项目都应统计； 2．签订的合同额只含直包合同和建造合同，不含境外合同。 二、建筑业总产值 （一）指标定义：建筑业总产值是以货币表现的建筑业企业在一定时期内生产的建筑业产品和服务的总和。建筑业总产值包括建筑工程产值、安装工程产值和其他产值三部分内容。 劳务分包企业建筑业总产值指劳务分包企业与总承包企业或专业承包企业签定劳务分包合同后，从事建筑安装工程取得的所有劳务收入。 （二）填报依据 1．有施工合同管理台账的企业，依据施工合同管理台账填报； 2．无施工合同管理台账的企业，以施工预算，预算定额或消耗量定额，工程合同，各种工程结算（变更）签证，竣工结算（甲方审
(完整版)统计年鉴主要统计指标解释
统计年鉴主要统计指标解释 主要统计指标解释－－行政区划和自然资源 行政区划－－指国家对行政区域的划分。根据宪法规定，我国的行政区域划分如下：(1)全国分为省、自治区、直辖市；(2)省、自治区分为自治州、县、自治县、市；(3)自治州分为县、自治县、市；(4)县、自治县分为乡、民族乡、镇；(5)直辖市和较大的市分为区、县；(6)国家在必要时设立的特别行政区。 国土－－指中华人民共和国国家管辖下的领土、领海和领空。 气候－－指地球与大气之间长期能量交换与质量交换所形成的一种自然环境状态，它是多种因素综合作用的结果。气候既是人类生活和生产的环境要素之一，又是供给人类生活和生产的重要资源。气温、降水、湿度等气象要素的多年平均值是用来描述一个地区气候状况的主要参数，而各种气象要素某年、某月的平均值(或总量)则可以反映出该时期天气气候状况的重要特征。 自然资源－－指人类可以直接从自然界获得，并用于生产和生活的物质资源。自然资源一般可以分成可再生资源和非再生资源两大类。可再生资源指在较短时间内可以再生、可以循环利用的资源，包括土地资源、水资源、气候资源、生物资源和海洋资源等。非再生资源指在使用后不能再生的资源，包括矿产资源和地热能源。 土地资源－－土地指陆地的表层部分，它主要由岩石、岩石的风化物和土壤构成。土地资源按利用类型可以分为农用地、建筑用地和未利用地。农用地包括耕地、园地、林地、牧草地和水面。建筑用地包括居民点及工矿用地、交通用地和水利设施用地。未利用地指农用地和建筑用地以外的土地，包括滩涂、荒漠、戈壁、冰川和石山等。 耕地面积－－指经过开垦用以种植农作物并经常进行耕耘的土地面积。包括种有作物的土地面积、休闲地、新开荒地和抛荒未满三年的土地面积。 林业用地面积－－指生长乔木、竹类、灌木、沿海红树林等林木的土地面积，包括有林地、灌木林、疏林地、未成林造林地、迹地、苗圃等。 草地面积－－指牧区和农区用于放牧牲畜或割草，植被盖度在5%以上的草原、草坡、草山等面积。包括天然的和人工种植或改良的草地面积。 森林资源－－指森林、林木、林地以及依托森林、林木、林地生存的野生动物、植物和微生物。林木指树木和竹子。森林指以乔木为主体的植物群落，是集生的乔木及与共同作用的植物、动物、微生物和土壤、气候等的总体。 活立木总蓄积量－－指一定范围内土地上全部树木蓄积的总量，包括森林蓄积、疏林蓄积、散生木蓄积和四旁树蓄积。 森林面积－－指由乔木树种构成，郁闭度0.2以上(含0.2)的林地或冠幅宽度10米以上的林带的面积，即有林地面积。森林面积包括天然起源和人工起源的针叶林面积、阔叶林面积、针阔混交林面积和竹林面积，不包括灌木林地面积和疏林地面积。 森林蓄积量－－指一定森林面积上存在着的林木树干部分的总材积。它是反映一个国家或地区森林资源总规模和水平的基本指标之一，也是反映森林资源的丰富程度、衡量森林生态环境优劣的重要依据。 森林覆盖率－－指一个国家或地区森林面积占土地总面积的百分比。森林覆盖率是反映森林资源的丰富程度和生态平衡状况的重要指标。在计算森林覆盖率时，森林面积包括郁闭度0.2以上的乔木林地面积和竹林地面积，国家特别规定的灌木林地面积、农田林网以及四旁(村旁、路旁、水旁、宅旁)林木的覆盖面积。计算公式为： 森林覆盖率(%)＝森林面积÷土地总面积×100% 水资源－－水在自然界中以固体、液体和气态三种聚集状态存在，分布于海洋、陆地(包括土壤)以及大气之中，通过水循环形成水资源。水资源包括经人类控制并直接可供灌溉、发电、给水、航运、养殖等用途的地表水和地下水，以及江河、湖泊、井、泉、潮汐、港湾和养殖水域等。水资源是发展国民经济不可缺少的重要自然资源。 地表水和地下水－－陆地上的水因空间分布不同，分为地表水和地下水。地表水指分别存在于河流、湖泊、沼泽、冰川和冰盖等水体中水分的总称，又称陆地水。地下水指储存在地面以下饱和岩土孔隙、裂隙及溶洞中的水。 内陆水域总面积－－指江、河、湖泊、池塘、塘堰、水库等各种流水或蓄水的水面占地面积。 海洋－－是海和洋的统称。洋为地球表面上相连接的广大咸水水体的主体部分。海为地球表面相连接的广大咸水水体被陆地、岛礁、半岛包围或分隔的边缘部分。 海水可养殖面积－－指利用滩涂、浅海、港湾进行鱼、虾、蟹、贝、藻等海水经济动植物的人工养殖的水面面积。 径流－－指陆地上接受降水后扣除损耗外，从地表和地下向流域出口断面汇集的水流。径流可分为地表径流、地下径流和壤中流。地表径流指沿地表向河流、湖泊、沼泽、海洋等汇集的水流；地下径流指沿潜水层或隔水层间的含水层，向河流、湖泊、沼泽、海洋等汇集的地下水水流。 径流量－－指在一定时段内通过河流某一过水断面的水量，用以反映一个国家或地区水资源的丰歉程度。计算公式为： 径流量＝降水量－蒸发量 矿产资源－－矿产指由地质作用形成，富集于地壳中或出露于地表达到工农业利用要求的有用矿物。矿产是一种重要的自然资源，是社会发展的重要物质基础。 矿产基础储量－－基础储量是查明矿产资源的一部分。它能满足现行采矿和生产所需的指标要求，是控制的、探明的并通过可行性或预可行性研究认为属于经济的、边界经济的部分，用未扣除设计、采矿损失的数量表示。 流域－－每条河流都有自己的干流和支流，干支流共同组成这条河流的水系。每条河流都有自己的集水区域，这个集水区域就称为该河流的流域。 外流河－－指直接或间接流入海洋的河流。供给外流河河水的区域称为外流区域。 内陆河－－指在陆地内部干燥地区，河水沿途消失于沙漠或注入内陆湖泊的河流。供给内陆河河水的区域称为内陆区域。
交通运输行业公路水路环境统计报表制度
附件4： 交通运输行业公路、水路 环境统计报表制度 中华人民共和国交通运输部制定 中华人民共和国国家统计局批准 2012年月
本报表制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定 《中华人民共和国统计法》第七条规定：国家机关、企业事业单位和其他组织以及个体工商户和个人等统计调查对象，必须依照本法和国家有关规定，真实、准确、完整、及时地提供统计调查所需的资料，不得提供不真实或者不完整的统计资料，不得迟报、拒报统计资料。 《中华人民共和国统计法》第九条规定：统计机构和统计人员对在统计工作中知悉的国家秘密、商业秘密和个人信息，应当予以保密。 《中华人民共和国统计法》第二十五条规定：统计调查中获得的能够识别或者推断单个统计调查对象身份的资料，任何单位和个人不得对外提供、泄露，不得用于统计以外的目的。 《中华人民共和国港口法》第三十条规定：港口行政管理部门依照《中华人民共和国统计法》和有关行政法规的规定要求港口经营人提供的统计资料，港口经营人应当如实提供。港口行政管理部门应当按照国家有关规定将港口经营人报送的统计资料及时上报，并为港口经营人保守商业秘密。
目录 一、总说明 (1) 二、报表目录 (2) 三、调查表式 （一）环境保护基本情况（交环1表） (3) （二）到港船舶污染物接收处理情况（交环2表） (6) （三）船舶防污设备安装情况（交环3表） (8) （四）污染治理设施使用情况（交环4表） (10) （五）污染物排放及处理利用情况（交环5表） (12) （六）建设项目环境保护“三同时”执行情况（交环6表） (15) （七）排放废水中污染物监测情况表（交环7-1表） (18) （八）排放废气中污染物监测情况表（交环7-2表） (19) （九）水质常规监测表（交环7-3表） (20) （十）环境空气常规监测表（交环7-4表） (21) （十一）噪声污染监测情况表（交环7-5表） (22) （十二）突发污染事故应急设备配备（交环8表） (25)