支架施工注意事项总结

塔吊施工注意事项

1、塔吊操作人员必须持证上岗，遵守操作规程，不得违章作业，机械禁止带病作业。

2、风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。顶升时严禁回转臂杆和其他作业。

3、塔吊安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度偏差不得超过4/1000.塔吊的电动机和液压装置部分，应按关于电动机和液压装置的有关规定执行。

4、塔吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω，并应设立避雷装置。

5、每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定，自制撑杆应有设计计算书。

6、塔吊不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。塔吊与架空输电导线的安全距离应符合规定。

7、墩旁塔吊作业，务必注意墩旁高压线安全，严禁塔吊臂在高压线上空作业，空载也不容许塔吊臂在高压线上空操作。塔吊停止作业，要求对吊臂固定，严防大风天气吹动吊臂转动造成吊物碰撞高压线形成大的安全事故。

钢管柱施工注意事项

1、塔吊吊装的钢管柱必须垂直于承台，且保障钢管柱位置的准确性。

2、钢管自身的垂直度必须满足要求钢柱安装时的垂直度要求。钢柱校正要做三件工作：柱基标高调整，柱基轴线调整，柱身垂直度校正。

1)柱基标高调整放下钢柱后，利用柱底板下的螺母或标高调整块控制钢柱的标高(因为有些钢柱过重，螺栓和螺母无法承受其重量，故柱底板下需加设标高调整块——钢板调整标高)，精度可控制在±1mm以内，柱底板下预留的空隙，可以用高强度、微膨胀、无收缩砂浆以捻浆法填实。当使用螺母作为调整柱底板标高时，应对地脚螺栓的强度和刚度进行计算。

2)1节柱底轴线调整对线方法：在起重机不松钩的情况下，将柱底板上的四个点与钢柱的控制轴线对齐缓慢降落至设计标高位置。3)1节柱身垂直度校正采用缆风绳校正方法。用两台呈90~的经纬仪找垂直。在校正过程中，不断微调柱

底板下螺母，直到校正完毕，将柱底板上面的两个螺母拧上，缆风绳松开不受力，柱身呈自由状态，再用经纬仪复核，如有微小偏差，再重复上述过程，直至无误，将上螺母拧紧。地脚螺栓上螺母一般用双螺母，可在螺母拧紧后，将螺母与螺杆焊实。

4)柱顶标高调整和其他框架钢柱标高控制

柱顶标高调整和其他框架钢柱标高控制可以用两种方法：一是按相对标高安装，另一种是按设计标高安装。一般采用相对标高安装。钢柱吊装就位后，用大六角头高强度螺栓固定连接上下钢柱的连接耳板，但不能拧得太紧，通过起重机起吊，撬棍可微调柱间间隙。量取上下柱顶预先标定的标高值，符合要求后打人钢楔、点焊限制，钢柱下落，考虑到焊缝及压缩变形，标高偏差调整控制在4mm 以内。

5)2节钢柱轴线调整为使上下柱不出现错口，尽量做到上下柱中心线重合。钢柱中心线偏差每次调整在3mm范围以内，如偏差过大应分2～3次调整。每一节钢柱的定位轴线绝对不允许使用下一节钢柱的定位轴线，应从地面控制线引至高空，以保证每节钢柱安装正确无误，避免产生过大的积累误差。

高空焊接注意事项

1、施工中的特种作业人员（包括吊车司机、塔吊司机、架子工）通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作。在高空焊接作业时，电焊工必须戴上安全帽，要系上带吊钩的安全带，并把身体可靠的系在构架上，以防碰伤、坠落。

2、高空焊接作业时，焊工使用的攀登物、脚手架、梯子必须牢固可靠。梯子要有专人扶持，焊工工作时应站稳把牢，谨防失足摔伤。

3、高空作业时，焊接电缆要紧绑在固定处，严禁绕在身上或搭在背上工作。应使用头盔式面罩，不得用手持式面罩代替头盔式面罩。辅助工具如钢丝刷、手锤、錾子及焊条等，应放在工具袋里。更换焊条时，焊条头不要随便往下扔。

4、高空作业的下方，要清除所有的易燃、易爆物品。

5、在高处焊接作业时，不得使用高频引弧器，预防万一触电、失足坠落。高处作业时应有监护人，密切注意焊工安全动态，电源开关应设在监护人近旁，遇到紧急情况立即断电。

6、遇到雨、雾、雪、阴冷天气和干冷时，应遵照特种规范进行焊接工作。

电焊工工作地点应加以防护，免受不良天气的影响。

7、患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症、不稳定性肺结核及酒后工人不宜从事高空焊接作业。

8、安全教育，安全监督到位从增强作业人员安全意识。

焊接质量注意事项

1、托架和预埋件的连接靠焊缝来连接，必须保证焊缝的可靠性。焊接应尽量在下面进行，就是采用俯焊。

2、焊缝必须进行探伤检查，达到规定的要求。

3、主梁与支撑斜杆间的焊缝，主梁拼接焊缝高度不小于10mm，其他未注明的焊缝高度不小于8mm，具体见施工图纸。

4、预埋钢板与预埋钢筋之间采用孔塞焊以保障焊接质量，具体见施工图纸。

5、牛腿的位置准确保证了托架的顺利安装及托架受力满足采用的计算简示，因此必须保证牛腿预埋位置的准确性。

6、在墩身施工时，在预定位置对模板进行处理，采取切实可行措施，不仅要保证预埋件位置的标高准确，同时应注意左右偏差及倾斜度。在墩身混凝土浇注时，要注意振捣棒不能触碰预埋件。

7、牛腿托架焊接过程中采用控制焊接顺序防止预埋钢板变形。 H型钢先采用跳焊对构件定位，接着采用对称、分段焊接，避免工件局部加热集中。牛腿托架正式焊接前需要对顶面标高进行复核，同一牛腿托架高差不得 3mm。为增加牛腿托架的横向稳定性，工字钢横梁应和牛腿托架焊接牢固。

托架预压注意事项

1、压重前要仔细检查底模下平整性，保证底模的均匀受力。

2、支架预压高墩零号块支架搭设完及模板安装完成后需按设计梁体重量的105%进行堆载预压。

3、预压使牛腿托架预先完成非弹性变形，并对支架体系安全性进行检查。

4、预压采用砂袋，牛腿托架预压前设置2个变形观测断面，每个断面设3个观测点，分别布置在每个牛腿托架的中心。

5、预压分6级加载，前5级每次加载331.56t,隔半小时观测一次观测点变形情况，当每隔1小时沉降不超过1mm，并且连续出现两次时，每次加载时间间隔为2小时，待稳定后再进行下一步加载工作，直至加载至1657.8t，第6级加载荷载至1975.9t，加载过程中按照先低后高、先中后边的原则均匀加载，严禁集中一处加载。当每隔1小时沉降不超过1mm，并且连续出现两次时，则托架沉降稳定，再进行分级卸载，每一级卸重量同加载重量。测量人员分别在预压前、加载过程中、卸载前、卸载后分别进行观测，并作好观测记录，绘制出沉降观测曲线，计算出托架的弹性和非弹性变形，对预压后的沉降值进行统计分析，作为控制施工立模标高的依据。

6、测量资料要及时和准确，保证观测记录的可靠性。压重荷载要和实际相吻合，避免偏差过大。

7、压重要选择在正常天气下进行，避免在雨天或5级及5级以上的大风天

气中施工。

8、堆码预压块时一定要注意不得出现局部超载压重，荷载加载时应一层一层地进行, 模拟混凝土浇筑程序。卸载时要注意分层卸载，不得出现局部集中卸载的情况，以免对结构造成不利影响。

9、为了施工人员及行人安全考虑，在箱梁顶板顺桥边缘处四周应设置钢筋扶手及安全网，高度为1.5米。

10、托架预压是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序，操作人员应经过培训及安全教育，并做好安全防护措施，确保施工安全。

11、施工中的特种作业人员（包括吊车司机、塔吊司机、架子工）通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。

12、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

13、高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、口哨等与地面联系。

14、强风、雨后必须对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。

临时用电注意事项

1、施工现场电气线路全部采用“三相五线制”专用保护接零系统供电；

2、施工现场供电系统必须要有“三级配电两级保护”；

3、分配电箱与开关箱的距离不得超过30M；

4、施工现场每台用电设备应有各自专用的开关箱，且必须满足“一机、一闸、一漏”的要求，严禁用同一个开关箱直接控制两台及两台以上的用电设备（含插座）；

5、负荷线必须采用耐用型的橡皮护套铜芯软电缆；电缆不得有破损和老化现象。

6、严禁不用插座直接将电线的金属丝插入插座；

7、使用手持电动工具前，必须先检查外壳、手柄、负荷线、插头等完好无损，发现存在安全隐患时要立即有专业人员进行更换与维修；

8、遵守现场总包其他临时用电的各项规章制度；

9、现场临时用电必须由专业电工进行操作；

10、必须保证临时用电各种保护器灵敏。

11、施工中作业人员通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。

贝雷梁施工注意事项

1、浇筑混凝土基础前应控制好其顶面标高及其平整度,因为贝雷支墩均由定型构件组拼而成,其长度是相对固定的,墩顶标高只能由支墩基础、纵横垫梁及贝雷片节数调整。

2、吊装贝雷支墩应分层组装,切忌图快而单组贝雷一次吊装到顶,因为贝雷片之间均为铰接,各组贝雷之间也是通过拉杆(角钢)用螺栓连接,单组贝雷稳定性差,只有通过用连接杆件将各组贝雷连接成整体后才稳定可靠。

3、吊装贝雷纵梁之前应注意检查贝雷片之间各插销是否插好,连接角钢螺栓是否拧紧,纵梁、横垫梁之间连接是否牢固可靠。

4、贝雷片搭设与拆除过程中,施工人员必须要戴安全帽扎安全带,严禁酒后上架作业。

5、用吊车吊装、拆除贝雷支墩时应派专人指挥吊车,严禁吊车大臂碰撞贝雷梁及其基础。

卷扬机使用注意事项

1、卷扬机应安放在地势稍高、视线良好、地脚基坚定、距离起吊处15m以外的地方，若为临时使用，可将钢绳拉住机座上的座孔通过地锚固定；若是长期使用，则通过地脚螺栓将机座固定在混凝土基础上。地锚或混凝土地基必须按卷扬机额定牵引力的大小来埋没并与机座可靠连接，以防使用中产生滑动、位移，甚至拉翻卷扬机，导致重物坠落等重大事故。卷扬机在室外装用时，上方应设有遮阳挡雨的工棚，但不得妨碍机手操作，或影响机手对指挥人员及提升物的视线。

2、钢绳应从卷筒下方引出，出绳方向尽量同地面平行，当钢绳处于卷筒中间位置时，要与前面1个导向滑轮的中心线垂直，卷扬机不可离滑轮太近，以免引起钢绳与导向滑轮或卷筒槽缘的过分磨损。当重物落至最低位置时，钢绳应在卷扬机卷筒上保留3圈以上。

3、卷筒上的钢绳应按顺序排列速齐，不能发生乱层现象，也不可高于卷筒的侧边，以防受力后引起跳绳或滑出，从而造成联轴器损伤、钢绳断裂等故障。当钢绳断丝超过10%时必须更换，新换钢绳的安全系数应大于5，并注意质量要合格，卷扬机工作时，不可让钢绳在地面拖曳，以防泥沙沾污而加剧磨损，为此可设绳槽或托辊。另外，卷扬机运转时，不准用手或脚去拉、踩钢绳；不准任何人跨越钢绳或在提升物下穿越、停留。

4、电动机要有单独的操作开关，并加装过载与矩路保护装置；其金属外壳应可靠接地，以保安全，若电动机可以正、反转来驱动卷扬机，则卷筒的旋转方向必须与操纵开关上的指向一致。

5、卷扬机的制动器大都为短行程常闭电磁式结构。合闸时制动电磁铁与电动机同时通电，于是磁铁吸合、制动瓦张开，电动机便通过减速器带着卷筒旋转，从而卷入或放出钢绳。拉闸断电时，制动瓦抱住制动轮，使卷筒可靠地停住。为此，试机前应先检查电磁制动器，要求制动瓦与制动轮之间的间隙为0．5－0．6mm，且两瓦的间隙相等、开闭灵活；然后，先空载试运转，让卷扬机正、反向各转

15min，若无异常噪声，振动或冲击，才可投入全载试运转，最后，做超载10%

试验，此时将重物提至2．5m高度，制动后观其下滑量，下滑量小于6cm时为合格。否则应重新调整电磁制动器，必要时更换磨损超限的制动瓦或制动轮。

6、采用胶带或开式齿轮传动的卷扬机，其传动部位应加装防护罩，以防卷扬机运转时将人员或物料卷入。

7、操作时，机手要集中精力、看清信号、听从指挥。卷扬机运转中，机手不准离岗。提升重物时操作应柔和平稳，不可急速升起或飞速下降，尽量避免空中紧急制动。若被吊物需要空中临时停留，除使用制动器外，还要用保险棘轮卡牢。

8、若遇上工作中突然停电，应先将开关扳到断电位置，接着将吊笼降至地面或将牵引重物落到坡底。卷扬机用于建筑工地的龙门提升架，若遇雷雨、浓雾或6级以上大风气候，应立即停止工作。另外，严禁用龙门提升架载人上人下。

9、卷扬机运转中，若出现声响异常、制动失灵、减速器轴承部位温升过高等情况，应停机检查，排除故障；切忌带"病"作业，以免发生机械或人身事故。

水上作业注意事项

1、水上作业人员必须佩戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑鞋。

2、严格落实所有安全技术措施和个人劳动防护用品，未经落实时不得进行施工。作业平台上需备足并正确放置救生设备（救生衣、救生圈、救生绳等）。

3、高处及水上作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。

4、水上作业人员，必须经过专业技术培训，做到持证上岗，并必须定期进行体格检查。

5、施工中对水上作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。

6、施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。水上作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中平台应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。

7、雨雪天气进行水上平台作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。

8、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行水上作业。暴风雪及台风暴雨前后，应对水上作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

9、因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，施工及安全负责人必须签字同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。

10、水上作业平台周边必须设置防护栏杆，并挂设安全网，如设置防护栏杆有困难的，工人作业必须系安全带。

12、攀登的用具，结构构造必须牢固可靠，梯子底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端应有固定措施。梯子在工人上下时不得摇摆，人员感觉要平稳。

13、水上作业应有牢固的立足作业平台，临边防护要符合规定。

14、水上作业所用的索具、脚手板、挂蓝、钢抱箍、平台等设施，均需经过仔细的计算、验算和现场检查验证。

15、严格按照《内河交通安全管理条例》的规定进行安全管理，接受当地港航监督部门监督检查，施工前认真检查各种机械设备是否存在安全质量隐患。在桥轴线上下游规定水域设航道标识和减速行驶标识；在施工水域非通航区的上下游界限处，设置施工水域禁行标识。

16、在工程作业船舶已施工完毕或正在施工的水上墩位上设置障碍物夜间警示灯。施工船舶设置明显的标志。照明灯具加装遮光设施，防止眩光干扰船舶的航行。

17、用船体较窄的驳船作定位船，用铸钢锚链作锚缆；停止作业时，尽量将定位船向岸侧停泊，最大限度的减小定位船所占施工水域。

18、便桥与平台在使用期间，对脱焊、结构变形较大或存在安全隐患的部位需要及时维修和加固，保证结构安全。

19、施工人员在施工过程中必须有足够的安全意识，树立安全1的思想，具有超强的责任心，发现安全隐患及时处理与上报，确保施工顺利进行。

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