基于智能车竞赛的电子技术课程教学改革研究_王正刚
基于智能车竞赛的电子技术课程教学改革研究
王正刚*，王冠凌，顾 梅
（ 安徽工程大学 电气工程学院，安徽 芜湖 241000 ）
摘 要：大学生智能汽车竞赛是一项工科类大学生参与的重要学科竞赛。在总结学生参加智能车竞赛的经验基础上，建立了以项目化和模块化为核心的模拟电子技术课程教学体系和教学内容，提出了一种以PSpice 仿真计算和自制教学设备相融合的新型教学模式。实践表明，新的教学模式显著提高了模拟电子技术课程的教学质量、教学效果和学生的动手实践能力，提高了学生参加智能车竞赛的热情，取得了很好的成绩。
关键词： 智能车竞赛； 电子技术； 模块化； PSpice
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1673-9639 (2017) 06-0028-04
大学生智能车竞赛是以智能汽车为研究对象的创意性科技竞赛，是面向自动化、机械、电子、测控专业特色分明的学科竞赛。全国大学生智能汽车竞赛起源于韩国，是韩国汉阳大学汽车控制实验室在飞思卡尔半导体公司资助下举办的以HCS12单片机为核心的大学生课外科技竞赛。比赛中组委会提供一个标准的汽车模型、直流电机和可充电式电池，参赛队伍要制作一个能够自主识别路径的智能车，在专门设计的跑道上自动识别道路行驶，最快跑完全程而没有冲出跑道并且技术报告评分较高为获胜者[1]。其设计内容涵盖了电子技术、传感器、单片机等多个课程的知识，其中电子技术是后续课程的基础，没有扎实的电子技术知识，想要获得好的比赛成绩是不可能的。
1．传统教学存在的问题
模拟电子技术是一门应用型和实践性都很强的课程，其课程内容是数字电子技术和后续专业课程 学习的基础，是电子信息类专业重要的专业基础课程，也是电子类专业的必修课。传统模拟电子技术
教学往往重理论轻实践，只重视对教材上理论的讲
解，学习起来很枯燥，不能有效的激发学生的学习兴趣。在实验教学环节中，实验内容安排多为验证性实验，内容单一，技术含量低，不能有效地提高学生的综合能力[2-4]。近年来，由于专业课程体系的不断调整，模拟电子技术的学时数也在不断缩减，加上知识点比较抽象，造成学生在学习过程中出现囫囵吞枣的现象，很多知识点还没来得及消化，课程就已结束，使得电子技术课程的教学效果不容乐观。
安徽工程大学（以下简称“我校”）针对模拟电子技术教学过程中出现的问题，在总结自身及其他兄弟院校经验的基础上，结合实际情况，对模拟电子技术课程进行了全面的教学改革，利用PSpice 电子电路仿真软件的便携性，结合我校自制的智能车实验平台，形成了项目化、模块化的教学方式。经实践证明，这套教学模式效果显著，不仅提高了学生 学习的积极性，同时也使我校智能车竞赛的成绩上了一新台阶。
2．总结智能车竞赛经验，优化电子技术课程教学内容
收稿日期：2017-01-08
基金项目：安徽省教育厅重大教研项目（2015zdjy082）；安徽省省级质量工程项目大学生创客实验室建设计划（2016ckjh021）；
安徽工程大学校级教学团队（2016jxtd03）支持。
作者简介：王正刚（1982-），男，安徽全椒人，硕士，研究方向：信号与信息处理。 *通讯作者：王正刚，E-mail ：albb886@https://www.360docs.net/doc/d77494304.html, 。
第19卷 第6期 铜仁学院学报 V ol. 19, No. 62017年 6 月 Journal of Tongren University Jun. 2017
2．1．依托智能车竞赛，教学任务项目化
大学生智能车竞赛分别设立光电组、摄像头组、电磁组、电轨组（2016年新增）、创意组等多个赛题组别。我校作为安徽赛区的一支传统强队，在各个组别都具有不俗的实力，其中电磁组实力最为突出。我校电气工程学院在总结多年参赛经验的基础上，结合模拟电子技术课程教学要求，将知识点融入到智能车实验平台中，开发了一系列实验模块，通过实践检验，取得了很好的教学效果。
电磁组小车的关键技术在于电磁信号的检测，智能车磁导航组电磁信号检测的原理框图如图1。根据实际需求，可使用电感和电容组成谐振电路来探测相应谐振频率的交变磁场信号。以此传感器的输出信号为待处理信号。通过放大与检波将磁信号转换为电信号供微控制器进行处理，实现小车的自主行驶。
图1 智能车磁导航组电磁信号检测的原理框图
2．2．依托项目设计，单元电路模块化
为了和课堂教学相结合，根据不同的功能，将项目划分为子单元电路模块，方便课堂教学。智能车磁导航组电磁信号检测电路基本上包括了模拟电子电路课程教学的所有内容[5-7]。电磁信号检测电路包含的子单元电路和模拟电子技术教学大纲的对应关系如表1。
表1电磁信号检测电路与模电教学大纲对应关系电磁信号检测电
路组成单元
教学大纲对应内容
常用半导体器件
基本放大电路
多级放大电路
集成运算放大电路
放大电路的频率响应集成运算放大器
电子电路中的反馈信号的放大与滤
波电路
信号的检波与转
换电路
信号的运算和处理直流电源电路直流电源
3．电路仿真计算
随着计算机技术的快速发展，计算机仿真技术得到了越来越广泛的应用。计算机仿真使人们在科学研究、生产实践中获得了诸多的便利，提高了系统的优化性和预测的可靠性，既节约了科研和生产的成本，降低了风险，也拓展了应用的领域。
目前，电子电路的仿真软件很多，例如Electronics Workbench 公司的Electronics Workbench (现在称为MultiSim)和Cadence软件的PSpice A/D组件等，每一种软件仿真都有各自的特点。美国的Cadence公司是在EDA行业里处于龙头地位，其产品Cadence软件拥有完整的电子设计解决方案，包含电路设计、功能验证与PCB布局，以及众多高效辅助设计工具。PSpice软件是Cadence软件中的一个功能部件，分为PSpice A/D和PSpice A/A。同时随着大学生个人电脑的普及，为利用仿真软件进行学习提供了非常大的便利，学生可利用课堂和实验之外的时间随时学习，提高了学生学习的效率。针对智能车实验平台的特点，我们利用PSpice A/D组件对智能车磁导航组电磁信号检测电路进行了仿真。图2是放大滤波电路和倍压检波电路的仿真计算，（a）放大滤波电路和倍压检波电路，（b）图为放大与滤波电路的输出，（c）图为倍压检波电路的输出。同样可利用PSpice 软件对整个电路其他单元电路进行仿真计算。
第6期 王正刚，王冠凌，顾 梅：基于智能车竞赛的电子技术课程教学改革研究 29
Time
0.50ms 0.55ms
0.60ms 0.65ms 0.70ms 0.75ms 0.80ms 0.85ms 0.90ms 0.95ms 1.00ms
V(C3:2)
-2.0V
0V
2.0V
4.0V
（b ）放大与滤波电路的输出
Time
0s
0.1ms 0.2ms 0.3ms 0.4ms 0.5ms 0.6ms 0.7ms 0.8ms 0.9ms 1.0ms
V(C4:2)
-2.0V
0V
2.0V
4.0V
（c ）倍压检波电路的输出
图2 放大滤波电路和倍压检波电路及其输出仿真
4．教学效果
4．1．学生自主制作教学实验模块，提高动手实践能力
大学生智能车竞赛考查的重点是学生的动手实践的综合能力，我校非常重视实践性教育环节，包括智能车竞赛实验平台和电子设计竞赛实验教学平台在内的多个实验教学平台的设备都是由学生自己参与设计、焊接制作的。学生在整个过程中投入了大量的时间和精力，动手实践能力也得到了巨大的提升。图3为我校自主开发的基于智能车竞赛的实验模块PCB 图和实物图。 4．2．提高了课堂理论教学效果
以前，由于模拟电子技术课程的知识点比较抽象，多数学生理解起来比较困难，对很多概念掌握的不够扎实。通过应用自主开发的实验教学平台，结合Cadence 软件的PSpice A/D 组件的使用，学生学习的积极性被调动起来，利用理论学习和实验教学平台相结合的教学模式，学生的学习效果明显提高。 4．3．提高了学生的创新能力
通过将智能车竞赛实验平台融入到电子技术教学课程体系中，我校学生参加各种电子类学科竞
30 铜仁学院学报 2017年
(a)
（b ） 图3 智能车教学实验模块
赛的人数逐年攀升，学生在学习和比赛中体会到了乐趣。兴趣是最好的老师，我们的参赛成绩也得到了质的飞跃。截止2016年底，我校在各种电子类学科竞赛中共获得国家级特等奖2项，国家级一等奖4项，国家级二等奖18项，国家级三等奖3项，省级各类奖项100多项的好成绩；其中智能车竞赛2015年和2016共获得国家级二等奖5项，在安徽赛区一直处于第一梯队的领先水平。
5．结论
实行教学改革以来，模拟电子技术课程的教学效果显著提高，不及格率明显下降，学生的动手实践能力同样得到提升。以前，我校电子类专业的很多学生理论成绩很好，但由于动手实践能力差，在考研复试时易被淘汰，近两年我校电子类专业考研复试的淘汰率显著下降。教学改革虽然取得了一定的成绩，但也留下了些许遗憾，智能车竞赛多次与国家一等奖擦肩而过，说明我们的实力还有待提高，希望通过继续深化以项目教学法为指导的教学改革，让学生的实践能力和竞赛成绩更上一层楼。
参考文献：
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A Research on the Teaching Reform of Electronic Technology Course
Based on the Intelligent Car Contest for College Students
WANG Zhenggang, WANG Guanling, GU Mei
( College of Electrical Engineering, Anhui Polytechnic University, Wuhu, Anhui 241000, China )
Abstract: College Students' intelligent car competition was an important discipline competition for engineering students. Based on the students' participation experience in the competition, we had set up the teaching system and teaching content of the course of analog electronic technology to the project and module as the core, and proposed a new teaching model which was based on the combination of PSpice simulation and self-made teaching equipment. The results showed that the new teaching model can significantly improve the teaching quality, teaching effect and the practice ability of students of the practical analog electronic technology course. It also improved enthusiasm of students in intelligence car competition, even get good results.
Key words: intelligent car Contest, electronic technology, modularization, PSpice
（责任编辑 佘彦超）（责任校对 谢 勇） 第6期 王正刚，王冠凌，顾 梅：基于智能车竞赛的电子技术课程教学改革研究31
电工电子实验教学改革的研究与探索
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/d77494304.html, 电工电子实验教学改革的研究与探索 作者：张玉姣毛哲 来源：《中国电力教育》2013年第08期 摘要：通过对高校电工电子现状的分析，针对目前电工电子实验教学存在的问题与不足，结合电工电子实验室建设的经验，提出了建立电工电子实验教学改革的重要意义，并结合所在学校实验室的建设，对电工电子实验教学提出了改进意见和对实验室设备进行了改进。 关键词：电工电子；教学改革；实验设备；叠加原理 作者简介：张玉姣（1984-），女，湖北襄阳人，武汉工业学院电气与电子工程学院，助教；毛哲（1954-），男，湖北武汉人，武汉工业学院电气与电子工程学院，教授。（湖北武汉 430023） 基金项目：本文系武汉工业学院校立实验技术研究项目的研究成果。 中图分类号：G642.423 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）08-0089-02 高等学校的实验教学是培养学生实际动手能力和提高综合素质的重要环节，“电工学”是高等工科院校非电类理工科专业开设的一门技术基础课，同时又是独立设课的实践课程，参加的学生人数多，覆盖专业广。由于电工电子与计算机技术在各个领域里越来越广泛的应用，使得电工知识对非电专业的技术人员来说越发重要。实验教学是整个教学过程的一个重要环节，对学生树立理论联系实际的学风，培养分析问题、解决问题的能力，以及动手实践能力和创新型思维方面，都具有至关重要的作用。 一、教学改革的必要性 1.实验教学内容和方法单一 传统的电工学实验教学主要是开设一些基础验证性实验，教师详细讲解实验的目的、原理、操作步骤、数据的记录和整理以及注意事项等，学生不需主动思维和创新，也并没有深入了解实验的理论基础，只需按照规定的步骤机械地操作，记录实验数据，最后简单的写出实验报告即可。这样的实验教学，学生虽然学习到了一些基本的知识，掌握了一定的仪器操作技能，但枯燥而单调的实验往往不能激发学生学习的主动性，在整个教学过程中，学生整体呈现出的状态是缺乏主动性的，对实验中出现的故障问题不加思考，这对于培养学生独立分析问题和解决问题的能力十分不利。 2.实验设备需与时俱进
飞思卡尔智能车竞赛新手入门建议
每年都会有很多新人怀着满腔热情来做智能车，但其中的很多人很快就被耗光了热情和耐心而放弃。很多新人都不知道如何入手，总有些有劲无处使的感觉，觉得自己什么都不会，却又不知道该干什么。新人中存在的主要问题我总结了以下几点： l缺乏自信，有畏难情绪 作为新人，一切都是新的。没有设计过电路，没有接触过单片机，几乎什么都不会。有些新人听了两次课，看了两篇技术报告，就发现无数不懂不会的东西，于是热情在消退，信心在减弱。这些都是放弃的前兆。殊不知，高手都是从新人过来的，没有谁天生什么都会做。一件事件，如果还没开始做，就自己否定自己，认为自己做不到，那么肯定是做不到的。 l习惯了被动接收知识，丧失了主动学习的能力。 现在的学生大多从小习惯了被灌输知识，只学老师教的，只学老师考的。殊不知一旦走向社会，将不再有老师来教，不再有应付不完的考试。做智能车和传统的教学不同，学生将从被动学习的地位转变为主动学习。就算有指导老师，有指导的学长，但也都处于被动地位，往往都不会主动来教。有的学生一开始就没有转变思想，还希望就像实验课一样，老师安排好步骤1，2，3……，然后自己按照老师安排好的步骤按部就班的完成。这样的学生，往往都丧失了提出问题和分析问题的能力，只是一个应付考试的机器。要知道，解决问题的第一步是提出问题，如果总等着别人来教，那么问题永远会挡在你面前。 l缺乏团队精神和合作意识 智能车比赛是以团队的形式参赛，只依靠个人能力单兵作战就能取得好成绩的是很少很少的。当今社会，任何人的成功都离不开身后的团队的支撑。智能车是一个很复杂的系统，电路、机械、传感器、单片机、底层驱动、控制算法……。如果所有的任务都是一个人去完成，固然锻炼了自己，但想做的很好却很不现实。很多新人，来到实验室，来到一个陌生的环境和团队，连向学长请教，和同学交流的勇气都没有，又如何融入团队呢。除了要主动融入团队，还要培养自己的团队意识。团队精神往往表现为一种责任感，如果团队遇到问题，每个人都只顾自己，出了错误，不想着解决问题，而是互相推诿埋怨。这样的团队，肯定是无法取得好成绩的。 l缺乏耐心和细心的精神 其实把一件事做好很简单，细心加上耐心。不细心就想不到，没有耐心，即使想到了也做不到。做事怕麻烦，将就，说白了就是惰性在作祟。明明可以把支架做的更轻更漂亮，明明可以把程序写的更简洁，明明可以把电路设计得更完善……。其实，每个人都有很大潜力，如果不逼自己一次，你永远不知道自己的潜力有多
研究生课堂教学改革方案教学内容
渤海大学文件 渤大研字〔2015〕1号———————————————————— 关于印发《渤海大学研究生课堂教学模式 与方法改革实施方案（试行）》的通知 各单位、各部门： 为全面提高研究生培养质量，结合实际情况，学校制定了《渤海大学研究生课堂教学模式与方法改革实施方案（试行）》，并经校长办公会和校教授委员会审议通过，现印发给你们，请认真贯彻落实。 渤海大学 2015年1月7日
渤海大学研究生课堂教学模式 与方法改革实施方案（试行）为贯彻落实《教育部、国家发改委、财政部关于深化研究生教育改革的意见》的文件精神，进一步提升学校高层次创新人才培养能力，全面提高研究生培养质量，结合学校卓越发展目标和研究生教育培养实际，特制定本方案。 一、指导思想 遵循高等教育发展规律和人才成长规律，落实学校卓越人才培养目标；充分调动“教师-学生双主体”的积极性，打破以“教师中心”、“教材中心”、“课堂中心”的传统教学观念；探索以“师生互动为主线”、“教师导学与学生自学相结合”、“导—学—研—做”协调发展的课堂教学模式与教学方法；树立“博雅教育”理念，实现科学与人文融通，做人与修业统一，培养具有创新精神和实践能力的高素质人才。 二、改革内容 1. 革新前沿性教学内容 教学内容的选择要坚持知识、能力与素质协调发展的育人理念，以培养学生的适用性、能力性、创造性为导向，体现学术研究的前沿性、热点性、实效性等特征。教学内容要满足创新人才培养的需要，反映经济社会发展和科技进步的新成果，新知识、新理论和新技术。每学年专业基础课内容更新不少于5%；专业方向课、专业选修课内容更新不少于10%。
教师在教学过程中，要在学术伦理、学术规范、学习方法、社会实践等方面对学生进行全面指导。 2. 探索多样性教学方法 根据每门课培养目标和教学内容选择如项目驱动式、启发式、研讨式、案例式等教学方法，营造开放的教学环境，引导学生自主学习、小组合作学习、探究学习和研讨学习。增加研究生课堂教学中讨论、探究、实践、实验等课时比重。原则上，专业基础课讲授课时不超过总课时的80%；专业方向课、专业选修课讲授课时不超过总课时的60%。二级学院可以根据学科、专业特点，对相应课程具体授课形式有所调整，但需要上报研究生学院备案。 3．开展多元化第二课堂 通过社团活动、社会实践和学术活动等多种第二课堂活动，培养研究生的创新精神和实践能力。研究生第二课堂活动要紧紧围绕学术训练、科研能力与专业素养形成而展开，主要以读书报告、专业技能训练为主体；社会实践主要以访谈调查为方法，深入研究专业领域热点性、前沿性问题；学术活动主要指研究生听取专家学术报告，并积极参加国家级学术研讨会，结合研究方向独立做专题报告等。 4. 重构过程性课程评价方法 总评成绩由平时成绩(60%)、期末成绩（40%）两部分组成。其中，平时成绩由三部分组成:出勤情况占10%；课堂讨论、作业等方面占30%；实践教学、社会调查等方面占20%。期末成绩侧重于考察本门课程基本概念和基本理论。根据不同专业、不同课程的性质与特点,灵活运用闭卷、开卷、撰写小论文、答辩、实际操作等多种评价方式，促使学生创新意识与科研能力的形成。 三、管理措施
(完整word版)智能车发展历史
智能小车是一个集环境感知、规划决策、自动驾驶等功能于一体的综合系统。它集中的运用了计算机、传感器、信息。通信、导航、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。 一.国外智能车设计竞赛 (1)美国的智能车大赛 美国国防部与院校、企业和发明家联合开展，全球领先的智能汽车竞赛。 2007年11月，美国第三届智能汽车大赛在加州维克托维尔举行。本届智能汽车比赛的目标是对未来科学家的激励。大学、企业和发明家们期望制造出通过洛杉矶和拉斯维加斯间荒地、行程160km的自主控制汽车。 参赛汽车的车顶上有旋转的激光器，两边有转动的照相机，完全由电脑控制，利用卫星导航、摄像、雷达和激光，人工智能系统可判断出汽车的位置和去向，随后将指令传输到负责驾驶车辆的系统，丝毫不受人的干涉，用传感器策划和选择路线。参赛的无人驾驶智能汽车沿着附近公路飞奔。 (2)韩国大学生智能车大赛 韩国汉阳大学汽车控制实验室在飞思卡尔半导体公司资助下举办，以HCS12单片机为核心的大学生智能模型汽车竞赛。 组委会提供一个标准的汽车模型、直流电机和可充电式电池，参赛队伍要制作一个能够自主识别路线的智能车，在专门设计的跑道上自动识别道路行驶，谁最快跑完全程而没有冲出跑道并且技术报告评分较高，谁就是获胜者。 二.国内智能车辆竞赛现状研究 (1)竞赛的起源 2005年11月，中国教育部高等学校自动化专业指导分委员会与飞思卡尔半导体公司签署了双方长期合作协议书。协议书规定从2006年起，飞思卡尔将至少连续5年协办“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车邀请赛，提供参赛队的标准硬、软件技术平台和竞赛优胜者奖金,并为主办单位提供一定的竞赛组织经费,我国智能车竞赛由此开始. (2)智能车竞赛的地位 教育部：与老牌的数学建模、电子设计、机械设计、结构设计等四大竞赛并列，被认定为国家教育部正式承认的五大大学生竞赛项目. 各高校：清华、交大、科大等名校均参加，最投入为北京科大，每年均举行校内赛（09年规模为79支队伍）. 校内：综合类竞赛（A类）仅3种，分别为智能汽车、机器人、挑战杯。 (3)竞赛历史——第一届邀请赛 2006年8月20日至21日在清华大学进行，共有来自全国57所高校的112支参赛队参加。赛道中只有直道和弯道，没有上下坡。从赛车寻迹技术方案来看，赛道检测方式也大体分为红外发射/接受管检测方式和CCD/CMOS摄像头检测方式两类。摄像头方案的成绩普遍好于红外传感器方案。 (4)竞赛历史——第二届，赛区+总决赛 扩大到全国具有以自动化专业为主的理工类高等本科学校约300余所。采取赛区和全国总决赛结合的形式。全国分为5个赛区，总决赛在上海交大举行。总决赛中出现上下坡的限制，比赛变得复杂了。小车的平均速度较比上年有了显著的提高，采用摄像头方案的成绩更加明显（决赛前十名的队伍全为摄像头队伍）。同比韩国的智能车大赛，我们的竞赛成绩已经超过了韩国。 (5)竞赛历史——第三届，赛区+总决赛 第三届智能车大赛在东北大学举行，有551支代表队伍参加了分区赛，104支队伍参加了总
)电工电子技术实验教学改革的实践
电工电子技术实验教学改革的实践 李一峰? （广西理工职业技术学校，广西桂林 530031） 摘要：针对电工电子技术课程存在着内容多、授课和实验学时少的矛盾，本文介绍了对电工电子技术实验教材、实验内容和方法、考核几个方面改革的具体做法，通过对教学方法和教学手段的探讨， 总结出适合现代教学手段和教学对象的教学法，有效地提高学生的动手能力和创新能力，培养学 生应用电类科技的意识和兴趣。 关键词：电工电子技术实验；教学改革；创新能力 中图分类号：文献标识码：A文章编号：1003-7551(2008)03-0056-02 1 引言 电工电子技术课程是我校许多专业的一门技术基础课。由于社会和科学技术的飞速发展，各学科不断出现新的内容，相应的课程也在不断增加，而每门课的学时又在减少，电工电子技术课程也不例外。我校的电工电子技术课在80-100学时之间，其中安排的实验项目有8-16个，内容多但是授课和实验学时少，是一门工程实践性很强的电类课程，因此，电工电子技术实验教学改革势在必行。 传统的电式电子学实验课，课前实验技术人员已经准备好了实验器材、调试好了仪器设备，开始做实验前，老师详细介绍实验步骤，学生只要根据指导书上的要求连线，就能得出结果。在实验过程中，保险丝坏了不会换，接线夹子断了不会接，一切由实验教师代劳，学生盲从又被动。这种方式，影响了学生分析问题和解决问题的能力及创新能力的培养，束缚了他们探究问题的能动性。所以在教学中我们从教材内容着手，修改原有的验证性实验，删除了欧姆定律、叠加原理、戴维南定理和诺顿定理的实验，增加了电路故障判断实验，常用电式电子仪表使用，电动机星形——三角形自动启动控制、电动机顺序控制、变压器使用等实验，并且实验中元件参数不固定，自行设计。在实验项目的设计过程中，突出应用性、技能性、综合性、创新性，充分利用实验室现有的仪器设备以及计划新购置的仪器设备设计实验项目。修改后的实验教材力争保证验证性基本技能训练实验占40%，综合性、设计性实验占40%，研究创新性实验占20%。 同时，在教材中还注意理论知识与工艺实践相结合，基本知识与现代技术相结合。在传统实验教学的基础上，增加综合性的课程设计，开展第二课堂；根据情况还可以布置大作业、引导学生自行开发设计、组织学生装调测试；针对不同的实验，提出要求，提出问题，让学生在实验前、实验中、实验后认真思考；对实验步骤不作规定，由学生自己设计等等。 2 实验内容和实验方法的改革 2.1 实验设施与师资配备 2000年以来，我们对实验室进行了改装，安装了实验实训操作台，购置了实验实训工具和材料，上第一次课前，就把实验实训工具和材料发给学生，还发给每位学生一把锁，由学生自己保管工具。在师资配备方面，要求实验指导老师应该是既有扎实的基础理论知识和教学经验，又有较强的工程能力和熟悉生产工艺，即具备“讲师”和“工程师”能力的双师型队伍。 2.2 实验内容和方法的改革 1. 让元器件暴露本来面目。原有电工电子学实验大都在电工实验台上做，电工实验台优点很多，如接线容易，安全可靠，灵活性好，老师准备实验方便等。但其缺点也是非常突出的，那就是学生做实验看不到真正的设备元件，如交流接触器，学生仅仅从面板上画的符号知道哪是线圈的接线柱，哪是主触点、哪是常 ?通讯作者： 收稿日期：2008-05-07
模拟电子技术的教学改革-精选教育文档
模拟电子技术的教学改革 Teaching Reform of Analog Electronics Technology Li Yan (Information Engineering Branch of the Business School of Jilin,Changchun130062,China) the power of a very important professional professional foundation courses."Analog Electronics"education reform,specifically content,teaching methods,teaching methods, practice,and other aspects of reform.In this paper,a brief analog electronics technology courses,described by the five areas of reform and analog electronics technology teaching methods,and analog electronics technology curriculum development prospects. Keywords:Analog electronics;Practice;Qualitative;EDA 、引言 模拟电子技术基础》 课程是工科电气信息类专业的一门重 要技术基础课程，其工程性和实践性都很强。它是继《电路分析 基础》之后又一门主干技术基础课程。并与《通信电子线路》 起为电子专业的学生提供有关模拟电子电路必备的理论基础知 :"Analog Electronics"is in the teaching
江西省学位与研究生教育教学改革研究项目管理规定修订版
江西省学位与研究生教育教学改革研究项目管 理规定修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
附件一： 江西省学位与研究生教育教学改革研究项目管理办法 一、总则 第一条为深化我省学位与研究生教育改革，进一步调动教学和管理人员对学位与研究生教育改革研究活动的积极性和创造性，推进学位与研究生教育改革深入发展，全面提高研究生的培养质量，促进研究生教育的跨越式发展，特设立江西省学位与研究生教育教学改革研究项目（以下简称研究生教改项目），并制定本管理办法。 第二条研究生教改项目是指省教育厅在构建全省学位与研究生教育质量保障体系过程中批准立项的教学改革研究项目，由省教育厅学位管理与研究生教育处负责。 二、项目申报 第三条研究生教改项目应具有科学性、先进性和可行性，研究周期一般为2年。项目主要范围是： 1、学位与研究生教育培养体系； 2、学位与研究生教育课程教学与学位论文指导； 3、研究生实验能力培养； 4、研究生创新能力培养； 5、研究生培养管理； 6、研究生素质教育; 7、研究生教育质量保障体系； 8、研究生教学改革； 9、其它相关问题。
第四条研究生教改项目的申报人应为在岗教师或学位与研究生教育管理干部。 第五条研究生教改项目每年申报一次，申报时间一般在当年五月份。 第六条项目申报人每年只允许牵头申报一个项目，在其原有项目结束前不得申报新的项目。 第七条项目申报人须按规定格式，认真填写《江西省学位与研究生教育教学改革研究项目立项申报表》，报学校研究生主管部门审核推荐。 第八条省教育厅组织专家对各类项目分组评审，并根据专家组的评审结果，确定本年度研究生教改立项项目。 三、项目管理 第九条各研究生培养单位的研究生管理部门负责本单位研究生教改项目的日常管理工作。 第十条省教育厅给予每个研究生教改项目一定的经费资助。 第十一条项目经费主要用于与项目有关的资料费、印刷费、差旅费等，也可用于研究生课程建设的教学材料、课程调研、学术交流、论文发表、教材出版以及多媒体课件制作等。 第十二条建立项目中期检查制度。项目主持人应向本单位研究生管理部门提交中期研究报告。 第十三条对未按计划进展或中期检查不合格的项目将限期整改，或视情况暂停或撤销项目，追回研究经费，并及时报告省教育厅。 第十四条项目进行中需对研究计划、主要人员作重大调整、变更或有其它重大变化的，由项目主持人提出申请，所在单位签署意见，报省教育厅批准。 四、项目结题
【知识学习】智能汽车竞赛活动总结
智能汽车竞赛活动总结 7月24日，第七届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车竞赛在兰州交通大学完美谢幕，经过半年多的努力与学习，我校工业中心（3）队在这次竞赛中获得西部赛区光电组三等奖，虽然成绩不是很理想，但是从学习的角度上看，学生确实学到了不少新知识、也逐渐成长起来。 “飞思卡尔”杯是由教育部高等自动化专业教学指导分委员会主办的全国大学生智能汽车竞赛，该竞赛以智能汽车为研究对象的创意性科技，是面向全国大学生的一种具有探索性工程实践活动，是教育部倡导的大学生科技竞赛之一。以“立足培养，重在参与，鼓励探索，追求卓越”为指导思想，旨在促进高等学校素质教育，培养大学生的综合知识运用能力、基本工程实践能力和创新意识，激发大学生从事科学研究与探索的兴趣和潜能，倡导理论联系实际、求真务实的学风和团队协作的人文精神。 “飞思卡尔”杯智能汽车竞赛是涵盖自动控制、模式识别、传感技术、电子电气、计算机、机械与汽车等多学科专业知识的创意性比赛，融合科学性、趣味性和观赏性为一体。至今我部已参赛两届，在全校形成了具有一定规模影响力，该竞赛给学生提供了广阔的学习空间，丰富了课外兴趣学识，增强了学生的动手能力，深受学生的喜爱。参赛的是工业中心（3）队的光电组，在指导老师的带领下，队员间团
结协作，紧密配合，包括前期准备、宣传，比赛以及赛后相关事宜都有条不紊地完成，同时十分感谢校领导及中心领导在此次赛事中的大力支持和帮助。 对于智能车的控制系统，采用Freescale16位单片机mc9S12SX128为核心控制器,利用16个红外光电传感器构成的光电传感器阵列采集路面信息,单片机获得传感器采集的路面信息和车速信息,经过分析后控制智能车的舵机转向,同时对直流电机进行调速,从而实现智能车沿给定的黑线快速平稳地行驶。看似简单的控制思路制作实属不易，除了兴趣之外，学生必须花费大量的时间和精力攻克各自负责的模块。 在制作过程中主要做了三个方面的努力： .单片机初始化模块，包括I/o模块、Pwm模块、AD模块、计时器模块、定时中断模块初始化； 2.实时路径检测模块，光电传感器检测黑线，将返回信号输入单片机的输入端口，经单片机内部AD转换，进行分析，得出合适的Pwm信号控制舵机转向； 3.舵机控制模块、驱动电机控制模块，通过直接输出Pwm 信号控制舵机和电机； 5月初，完成了智能车的最初组装以及调试，小车在赛道上能缓慢行走，接下来对各个有效参数进行修改、调试，终于小车的速度和稳定性也有了明显的提升，最后在程序中
模拟电子技术总结
《模拟电子技术》院精品课程建设与实践 成果总结 模拟电子技术是一门在电子技术方面入门性质的技术基础课程，它既有自身的理论体系，又有很强的实践性；是高等院校工科电子信息、电气信息类各专业和部分非电类本科生必修的技术基础课，而且随着电子工业的飞速发展和计算机技术的迅速普及，它也不断成为几乎所有理工科本科生的必修课程。 我院模拟电子技术课程由原电子技术系首先开设，目前已建成由模拟电子技术、模拟电子技术基础实验、模拟电子技术课程设计三门课组成的系列课程。2002年被列为学院精品课重点建设项目，2005年获得学院教学成果一等奖。同年申报并获得四川省教学成果三等奖。 一、基本内容 1．确定课程在本科生基本素质培养中的地位和作用 由于模拟电子技术课程的基础性和广泛性，使之在本科教育中起着重要的作用。通过学习，不但使学生掌握电子技术的基本概念、基本电路、基本分析方法和基本实验技能，而且由于本课程特别有利于学生系统集成的能力、综合应用能力、仿真能力的培养，可使学生建立以下几个观点，形成正确的认识论。 （1）系统的观念：一个电子系统从信号的获取和输入、中间的处理到最后的输出和对负载的驱动，各部分电路之间的功能作用、增益分配、参数设置、逻辑关系……都需相互协调、相互制约，只有不顾此失彼、通盘考虑、全面调试才能获得理想效果。 （2）工程的观念：数学、物理的严格论证及精确计算到工程实际之间往往有很大差距，电子技术中“忽略次要，抓住主要”的方法能引导学生的思维更切合工程实际。因而特别有利于学生工程观念的培养。 （3）科技进步的观念：电子技术的发展，电子器件的换代，比其它任何技术都快，学习电子技术可以让人深刻地体会到，在科学技术飞速发展的时代，只有不断更新知识，才能不断前进。学习时应着眼于基础，放眼于未来。 （4）创新意识：在阐述电子器件的产生背景、电路构思、应用场合等问题时特别具有启发性，电子电路可在咫尺之间产生千变万化，能够充分发挥学生的想象力和创造力，因而特别有利于创新意识和创新能力的培养。我们加强了场效应电路、集成电路和可编程模拟器件等新知识的介绍，拓宽了知识面，延续了所学知识的生命周期。 上述观念的培养，不仅为学生学习后续课铺平道路，而且培养了他们科学的思维方式和不断进取的精神，即使在工作后还会起作用，将受益一生。 2．创建先进科学的模拟电子技术课程教学结构 电子技术学科是突飞猛进发展的学科，如何更好地解决基础与发展、基础知识与实际应用、理论与实践等矛盾，处理好知识的“博”“新”“深”的关系，建立先进和科学的教学结构，以适应不断更新的课程内容体系始终是我们改革的重点。 本课程建立起课堂教学、实验教学、网络教学和EDA教学交叉融合的教学结构，如图所示。各教学环节各司其职，相辅相成，互相交融，实现“加强基础，注重实践，因材施教，促进创新”的同一个目标。 模拟电子技术的教学结构 （1）加强课堂教学的基础性，突出基本内容 基础性是指其具有广泛性和适应性，即本课程的基本概念、原理、法则及它们之间那
课程与教学论(美术)专业硕士学位研究生培养方案
课程与教学论（美术）专业硕士学位研究生培养方案 一、学科专业简介 美术课程与教学论专业是美术专业的一个分支学科，是在其他专业学科实践基础上，对美术各专业教学理论研究和指导起到举足轻重的作用。多年来,专业教师以研究美术课程、教育教学理论、专业实践基础为研究方向，着重培养学生掌握基础教育理论、美术教育教学规律，良好的教师素质和专业课程的教学实践能力，学科课程设计与专业教学改革的能力，具有现代的美术教育教学观念的学术理念为特色。经过多年的研究与实践，先后在国家级、省级学术刊物上发表了多篇学术论文，取得了显著的教学与科研成果，积累了丰富的研究生教学经验。并依托学校的教学、科研力量，能够为研究生的专业发展提供良好的学习环境。 二、培养目标 本方向培养具有美术教育学的学科基础理论、学科课程设计、专业教学能力，能从 事美术教育学课程教学与研究的高级专门人才。 具体目标： 1.培养系统掌握美术教育学基础理论，学科课程与教学的专门理论和美术教育、教学规律及现代的美术学教育观念。了解美术教育学特别是美术学学科课程与教学最新理论和前沿动态。 2.培养掌握美术教育所涉及到的相关学科的基本理论与方法，能够对当下美术教育现状及发展趋势作出深入调查，分析与研究的能力。 3.培养学生具有独立学习能力、科研能力及创新能力，能够从事本学科的理论研究和教学工作，具有实践与操作能力，毕业后可担任高等院校或其他美术教育教学部门的教学与研究工作。 4.培养能够独立完成具有一定创新水平的硕士学位论文和掌握一门外国语及计算机的基础知识和
应用技能。 三、研究方向 美术课程与教学论是本学科的重点研究方向，它是美术教育教学的行为方式、方法的理论核心。主要研究美术课程与教学研究对象、课程与教学目标、课程与教学过程、课程与教学方法、课程与教学实践等的关系，使得美术课程的设计更加科学、合理，教学结构体系更加完善，以适应二十一世纪美术教育发展的需要。 四、学制年限及应修学分 学制年限一般为三年，至少应修满35学分。 五、培养方式与方法 研究生的培养实行导师负责制与集体培养相结合、个人学习与集中学习相结合、课程学习与学位论文相结合的方式。
浅谈电工电子实验教学改革
浅谈电工电子实验教学改革 电工电子类实验课程是学生将课本知识深化理解和记忆的过程，更是创新型人才培养的关键。为了培养适应新课程改革需要的教育教学人才，必须在教学理念、教学方法模式、教学评价 等方面进行改革，因此，如何提高实验教学质量，加强实验环节，培养学生的动手创新能力，一直是实验教学中的重要任务。本文根据目前各学校实验教学现状，自己工程经历及实验教 学实践经验，提出了关于提高电子类学生实验教学质量的一些看法和经验。 1 电工电子实验教学中存在的一些问题 员.员设备利用率分配不合理。随着招生规模的扩大，学生人数日渐增多，而实验场地、实验设备、实验教师却难以大幅度增加，这对实验教学的质量提高带来了很大的问题。目前实验 室教学经费不足，实验设备的种类少，而同一种类的设备数量却较多，不上实验课时大量闲置，上课时却又不够用，使用率的分配较不合理。另外，在实验设备、器材配置上，大多数 的院校选择了与各种课程相适应的实验箱，实验箱上提供了一些实验必备的基本配置，同时 配上一些示波器、信号源等辅助设备，基本就能够完成验证型、设计型实验。目前比较先进 的设备仪器因采购价格较高、维护费用不菲，还没有大范围的使用，这就在一定程度上限制 了提高型、科研型项目的进行。 员.圆实验教学方法单一。传统的电工电子学实验课，课前实验技术人员已经准备好了实验器材、调试好了仪器设备，开始做实验前，老师详细介绍实验步骤，学生只要根据指导书上的 要求连线，就能得出结果。在实验过程中，保险丝坏了不会换，接线夹子断了不会接，一切 由实验教师代劳，学生盲从又被动。这种方式，影响了学生分析问题和解决问题的能力及创 新能力的培养，束缚了他们探究问题的能动性。 员.猿针对学生上实验课，大多一视同仁、一概而论，不能够因材施教。每个学生的动手能力本来存在着差异，以往的教学模式都将学生同等对待，同样的实验，动手能力好的同学早早 的完成，而相对慢的同学却还在苦苦努力。进行下一个实验是很矛盾的，这就使动手能力强 的学生主动性不能充分发挥，而能力较差者又感到吃力，实验教学目的难以达到。员.源管理 制度上不够完善。考核制度一般包括参加试验的态度、知识掌握的深度、操作能力、质量安 全等方面的内容。比如电子焊接的水平，元器件识别与检测能力、安装工艺质量、调试运行 等都要进行考核，按照标准做好每个学生的考核记录，还要根据学生的出勤率和实验报告来 综合测评。而在实际的操作过程中，由于种种原因，这些考核往往只进行了一部分，不能够 对学生进行全面的评定，而且也使得部分学生对此不重视，失去了实验课的目的。 2 提高教学质量的方法建议 圆.员建立全新的电工电子实验教学体系。圆.员.员要对电工电子实验教学体系进行改革，初 步建立以仪器使用和基本课程内容为主的基础试验过渡到以培养学生能力为主导的设计性和 综合应用型实验，以现代电工、电子技术为方向，应用计算机仿真进行辅助分析、设计。圆.员.圆在实验内容与方法上，按照实验难易程度，循序渐进的原则，在试验项目设置上包括： 验证型实验、设计型实验、综合型实验、研究型实验。实验的内容和方法要着眼于从人才培 养体系出发，建立以能力培养为主线，分层次、多模块、相互衔接的科学系统的实验教学体系，与理论教学既有机结合又相对独立。 圆.员.猿要建立一支高素质的实验型教师队伍。高素质师资队伍是提高实验教学质量的根本 保证，打破理论教师只教授理论，实习教师只教授实习的现象，培养一批动手能力强，经验 丰富的双师型人才，进入实验室，开发新的试验项目、组建新的试验室、指导学生实验。同 时注重积累教学资料，经常进行教法研究，为切实提高电工电子实验教学水平，开创一个良 好的局面。
智能车竞赛相关资料
第七届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛 竞赛比赛事宜说明 本文将只对于光电组、电磁组和摄像头组的竞速比赛进行说明。有关创意竞赛的说明请参见《第七届全国大学生智能汽车创意竞赛说明》 一、比赛平台与比赛内容 1.竞赛采用秘书处统一指定的车模套件，车模控制电路须采用飞思卡尔半导 体公司的8位、16位、32位MCU作为唯一的微控制器。同一学校的同一组别中不同队伍之间需要采用飞思卡尔不同系列的微控制器。飞思卡尔不同系列的微控制器包括，32位Kinetis系列；32位ColdFire系列；32位MPC56xx 系列；8位微控制器系列（可使用2片）；16位DSC系列；16位微控制器9S12XS 系列；16位微控制器9S12G系列。秘书处可以提供K10、9S12XS128、MPC5604B 开发板、在线调试工具和培训教材，免费发放Code Warrior开发软件。2.参赛队伍在车模平台基础上，制作一个能够自主识别路线的智能车，在专 门设计的跑道上自动识别道路行驶。 3.按照车模识别路线方案比赛分成电磁组、光电组和摄像头组。通过感应由 道路中心电线产生的交变磁场进行路径检测的车模属于电磁组；通过采集道路图像（一维、二维）或者连续扫描赛道反射点的方式进行路径检测的车模属于摄像头组；通过采集道路少数离散点反射亮度进行路径检测的车模属于光电组。每一参赛队只能参加一个组别比赛。 4.竞赛根据赛车在赛道上运行单圈最短时间进行评奖。 5.比赛将首先按照地域划分为五个分赛区和三个省赛区。参加分赛区的学 校，不允许跨赛区报名。每个学校最多可以报六支队伍参加分赛区比赛，报名三支（含）以上队伍的学校必须包含有电磁、光电和摄像头三个组别的参赛队伍，如果只报名两支队伍，则他们必须分属于不同的赛题组。三个省赛区分别是安徽省赛区、山东省赛区和浙江省赛区。省赛区组委会可以根据本省参赛学校情况，制定相应的报名规则。从省赛区选拔参加全国总决赛队伍的规则必须和五个分赛区的报名规则保持一致。 6.分赛区和省赛区遴选出总数相同的参赛队伍分别参加电磁组、光电组与摄
飞思卡尔杯智能车竞赛报告总结
1.1. 系统分析 智能车竞赛要求设计一辆以组委会提供车模为主体的可以自主寻线的模型车，最后成绩取决于单圈最快时间。因此智能车主要由三大系统组成：检测系统，控制系统，执行系统。其中检测系统用于检测道路信息及小车的运行状况。控制系统采用大赛组委会提供的16位单片机MC9S12XS128作为主控芯片，根据检测系统反馈的信息新局决定各控制量——速度与转角,执行系统根据单片机的命令控制舵机的转角和直流电机的转速。整体的流程如图1.1，检测系统采集路径信息，经过控制决策系统分析和判断，由执行系统控制直流电机给出合适的转速，同时控制舵机给出合适的转角，从而控制智能车稳定、快速地行驶。 图2.1 1.2. 系统设计 参赛小车将电感采集到的电压信号,经滤波,整流后输入到XS128单片机，用光电编码器获得实时车速，反馈到单片机，实现完全闭环控制。速度电机采用模糊控制，舵机采用PD控制，具体的参数由多次调试中获得。考滤到小车设计的综合性很强，涵盖了控制、传感、电子、电气、计算机和机械等多个学科领域，因此我们采用了模块化设计方法，小车的系统框图如图2.2。
第五届全国大学生智能汽车竞赛技术报告 图2.2 1.3. 整车外观 图2.3
1.4. 赛车的基本参数 智能车竞赛所使用的车模是东莞市博思公司生产的G768型车模，由大赛组委会统一提供，是一款带有摩擦式差速器后轮驱动的电动模型车。车模外观如图3.1。车模基本参数如表3.1。 图3.1 表3.1车模基本参数 1.5. 赛车前轮定位参数的选定
第五届全国大学生智能汽车竞赛技术报告 现代汽车在正常行驶过程中，为了使汽车直线行驶稳定，转向轻便，转向后能自动回正，减少轮胎和转向系零件的磨损等，在转向轮、转向节和前轴之间须形成一定的相对安装位置，叫车轮定位，其主要的参数有：主销后倾、主销内倾、车轮外倾和前束。模型车的前轮定位参数都允许作适当调整，故此我们将自身专业课所学的理论知识与实际调车中的赛车状况相结合，最终得出赛车匹配后的前轮参数[6]。 1.5.1. 主销后倾角 主销后倾角是指在纵向平面内主销轴线与地面垂直线之间的夹角γ，如图3-2。模型车的主销后倾角可以设置为0、 2°?3°、 4°?6°，可以通过改变上横臂轴上的黄色垫片来调整，一共有四个垫片，前二后二时为0°，前一后三为2°?3°，四个全装后面时为4°?6°。 由于主销后倾角过大时会引起转向沉重，又因为比赛所用舵机特性偏软，所以不宜采用大的主销后倾角，以接近0°为好，即垫片宜安装采用前二后二的方式，以便增加其转向的灵活性。如图3.3。 图3.2 图3.3 1.5. 2. 主销内倾角 主销内倾角是指在横向平面内主销轴线与地面垂直线之间的夹角β，如图3.4,它的作用也是使前轮自动回正。对于模型车，通过调整前桥的螺杆的长度可以改变主销内倾角的大小，由于前轴与主销近似垂直的关系，故主销内倾角
电工电子技术实验教学改革的研究
电工电子技术实验教学改革的研究 发表时间：2018-12-24T10:18:03.800Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第29期作者：孙伟 [导读] 需要同学有选择性的完成，在整个项目任务的完成过程中，可以实现学生个体知识和技能的构建和能力发展。 黑龙江技师学院 158100 摘要：随着社会的发展，我国的电工电子技术的发展也日新月异。在信息社会的今天，对电工电子技术知识的要求越来越高，《电工电子技术》这门课程成为诸多工科类专业的一门必修课程。这门课程的实验课程就成为一个更加重要的环节，不仅可以加深学生对基本概念和原理理解与掌握，可以提高学生的动手能力、分析问题、解决问题的能力，增强学生的创新思维能力，让学生将课堂上学到的分析和设计方法可以更好的应用于实践之中，培养社会需要的应用型技术人才。 关键词：电工电子技术；实验教学改革；研究 引言 电子技术为工科类专业十分重要的一门学科，属于基础性课程，该项课程的实践性非常强，需要学生通过实验能够巩固电工电子技术基础理论知识，提升实践技能和分析问题、解决问题的能力，树立创新意识。在授课的过程中，教师会设置不同的实验项目，使学生清楚需要掌握哪些知识内容，完成一个项目的主要步骤是什么，有哪些注意事项，做完这个项目有哪些收获，在完成时间之后，还需要对学生的能力进行扩展，包含一些综合性的设计题目，需要同学有选择性的完成，在整个项目任务的完成过程中，可以实现学生个体知识和技能的构建和能力发展。 1实现教学的现状 1.1实验内容单一 传统的实验教学内容比较陈旧，十分单一，其中的内容主要为较为简单的验证实验，学生只要严格按照实验步骤便可完成。在这样的实验环境下，非常不利于对创新人才的培养，也无法将学生会的积极性调动起来。此外，实验教材的设计，在设计性和综合性方面比较差，这样的教学内容非常不利于对学生的创新能力和思维进行培养。 1.2学生的动手能力较差 电工技术实验为学生入学之后新接触的知识内容，可以说几乎没有基础，所以学生的动手能力会比较差。并且，电工技术实验与之前所学的物理课程进行比较，会复杂的多，应用的实验设备以及器件也比较多，其中有些设备，如继电器、电容器等都是第一次使用，学生会处于十分迷茫的状态，影响了实验的效果和在学习中学习的积极性。 1.3实验课程不受重视 在授课的过程中，通常会将理论课程作为教学的重点，实验教学需要在理论教学的基础上进行，有很强的依附性。这样的授课形式，会使学生和教师过于注重理论知识，对实验教学有所忽视。长期在这样的氛围中学习，学生会很觉得课程十分的枯燥，学习的过程比较单一，对实验也提不起研究的兴趣。 2电工技术与电子技术实验教学改革的策略 2.1革新实验内容 对于实验教学改革的创新，需要结合课程的特征以及学生的情况，将关键性的验证实验当作授课的基本内容，并进行相应的整合，在此基础上，将设计性、综合性以及创新性实验内容增加，以便对学生的创新性和综合应用能力进行提升。例如：在《电路功率因数的提高》的授课中，需要学生了解提高电路功率因数的意义及方法，进一步掌握功率表的使用方法，学习使用低功率因数表。在之前的教学当中，只需要学生对电容和功率之间的因素关系进行简单的证明。在对实验内容进行改编之后，不但将基础性的内容进行了保留，还增加了相应的应用性实验。例如：可安装日光灯照明电路，并测试和维修灯管、整流设备和起辉设备，这样有益于调动学生的探究热情，并在学习的过程中，掌握基础知识和原理，如：日光灯负载是感性负载，因此可以用功率因数表直接测量电路的功率因数，同时观察在日光灯电路两端并联上不同值的电容器时，线路电流及负载功率因数的变化情况。此外，在学生研究模拟简单供电线路的工作情况的过程中，教师要提醒学生其中的注意事项，如：注意单相调压器的正确使用，身体不要触及带电部分，以保证安全；实验中注意调压器的输出电压，以保持负载端电压不变；在改变负载端的功率因数时，尽量测出cos准接近于1的一组数据；若日光灯作负载，注意电路的正确联接，镇流器必须与灯管相串联，以免损坏灯管，以便保障学生在进行实验的过程中，能够安全有序的进行，获得准确的实验结果。 2.2改革考核方式 为了强化学生的实践操作能力，需要将原有的考核方式进行改革，对学生的成绩进行综合评价，其中包括：学生的操作能力考核、试题应用抽签进行考核的形式，占最终总成绩的一般。在综合实验课程当中，学生的成绩占总成绩的20%；平时实验课程成绩，占总成绩的30%。在学生完成相关的实验课程之后，还需要学生完成相应的实验总结报告，其中包括：学生对实验课程的理解、对内容设置提出自己的建议和意见。针对实验设备的意见以及教师的教学评价等，要从学生的角度出发找出问题，以便对实验教学环节进行相应的提升和改进。 2.3加入多媒体技术帮助学生理解内容 电工电子技术实验课程中有一些内容抽象、实验原理图复杂的实验，学生对其理解能力较差，在搭建实际电路时会感到无从下手，多媒体技术正好可以解决学生遇到的这些问题。引入多媒体技术可以将抽象枯燥的理论知识直观生动形象地展示给学生，帮助学生更好地读懂实际电路，更好的掌握实验原理和实验步骤，教师还可以通过多媒体将新的电子产品向学生展示，介绍它们的应用场合，让学生对前言知识充满好奇，让他们主动去查找时尚问题，吸引学生的学习兴趣，强化学习效果。 2.4让学生课后走入实验室 让学生课后走入实验室，就是开放实验室，教师可以增设综合设计性实验，让学生在课后时间完成，培养学生综合利用知识解决实际问题的能力。这样的实验学生只能在实验室开放的时候做实验。学生可以根据设计的题目，自行购买所需要的实验耗材，实验室可以提供
学科教学思政专业硕士研究生培养方案教学教材
学科教学（思政）专业硕士研究生培养方案 （专业代码：045102） 马克思主义学院2016年修订 一、培养目标 培养掌握现代教育理论、具有较强的教育教学实践和研究能力的高素质的中小学思想政治教育教师。具体要求为： （一）拥护中国共产党领导，热爱教育事业，具有良好的道德品质，遵纪守法，积极进取，勇于创新。 （二）具有良好的学识修养和扎实的专业基础，了解思想政治教育学科前沿和发展趋势。 （三）具有较强的教育实践能力，能胜任思想政治教育教学工作，在现代教育理论指导下运用所学理论和方法，熟练使用现代教育技术，解决思想政治教育教学中的实际问题；能理论结合实践，发挥自身优势，开展创造性的思想政治教育教学工作。 （四）熟悉基础教育课程改革，掌握基础教育思想政治教育课程改革的新理念、新内容和新方法。 （五）能运用一种外国语阅读本专业的外文文献资料。 二、招生对象 具有国民教育序列大学本科学历(或本科同等学力)人员。 三、学习方式及年限 采用全日制学习方式，学习年限一般为2年。 四、课程设置 课程设置要体现理论与实践相结合的原则，分为学位基础课程，专业必修课程，专业选修课程，实践教学四个模块。总学分不少于36学分。（见课程设置表）实践教学（6学分） 实践教学时间原则上不少于1年。实践教学包括教育实习、教育见习、微格教学、教育调查、课例分析、班级与课堂管理实务等实践形式，其中到中小学进行实践活动的时间不少于半年（创造条件，尽可能采取顶岗实习的方式）。 五、教学方式 要重视理论与实践相结合，采用课堂参与、小组研讨、案例教学、合作学习、模拟
教学等方式。应在中小学建立稳定的思想政治教育实践基地，做好教育实践活动的组织与实施。成立导师组负责研究生的指导，并在中小学聘任有经验的高级思想政治教育教师担任指导教师，实行双导师制。 六、学位论文及学位授予 （一）学位论文选题应紧密联系基础教育实践，来源于中小学思想政治教育教学中的实际问题。论文形式可以多样化，如调研报告、案例分析、校本课程开发、教材分析、教学案例设计等。论文字数不少于2万字。 （二）研究生在校培养期间，修满规定的学分，在指导小组的集体指导下，撰写开题报告，通过开题后进行学位论文的写作，方可参加硕士论文答辩。 （三）论文实行预答辩制度，原则上在正式答辩前两个月进行预答辩，通过预答辩后，方可进入评审程序。硕士学位论文须聘请2名相关专业高级以上专业技术职称或研究生导师资格的专家进行评阅，其中至少有一名具有高级教师职称的中小学思想政治教育教师或教学研究人员。 在评阅中，如果有1名评阅人不同意答辩，原则上不能答辩。申请人必须在导师指导下，针对评阅人所提出问题对论文进行认真修改，修改期不得超过1年，修改后的论文重新送审，送审通过后方能申请答辩。如申请人对不同意答辩的评阅结果不服，可填写申诉意见书，经导师、学院学术委员会认定该评阅人的意见确有问题并同意重送，申请人可申请再匿名送审1份论文（因重新送审而致使不能按时参加答辩的，其答辩事宜将顺延至下次学位申请期间进行）。再送审后如仍不通过，则不能答辩，此次学位申请无效，论文必须修改，修改期不得超过1年，修改后的论文重新匿名送审，通过后方能进入学位论文答辩阶段。 如有2名评阅人不同意答辩，则不能答辩，此次学位申请无效，论文必须修改，修改期不得超过1年，修改后的论文顺延至下一次学位申请期间重新进行相应送审，通过后方能进入学位论文答辩阶段。 （四）论文答辩委员会由3至5名具有副教授及以上专业技术职称的专家组成（其中校外3名），申请者本人的指导教师不得担任答辩委员会委员。答辩委员会成员名单须经学位评定分委员会审定。 （五）答辩委员会举行内部会议，参阅论文评阅人的学术评语，评议论文质量、答辩情况,就是否通过学位论文答辩和建议授予硕士学位进行表决，表决采取无记名投票方式，经全体委员2/3以上（含2/3）同意方为通过，否则为不通过。