新能源汽车生产项目建议书

1新能源汽车生产项目项
目
建
议
书二〇一五年月2目录第一章总论
第二章项目建设背景与必要性
第三章市场分析与预测
第四章项目选址及建设条件
第五章建设内容及规模
第六章工艺技术方案
第七章工程建设方案
第八章节能与环保
第九章项目工程管理与劳动保护
第十章项目实施进度安排
第十一章投资估算与资金筹措
第十二章经济效益分析
第十三章社会效益分析
第十四章研究结论与建议3第一章总论1.1项目概况
1.1.1项目基本信息
1、项目名称：新能源汽车生产项目
2、建设性质：新建
3、建设地址：本项目建设地址位于**市**县经济开发区。该地
区交通便利、工程地质和水文地质良好，地理位置得天独厚，且周边
给排水、电力、电信等城市基础设施以及公共交通配套完善，不存在
压覆矿床和文物、影响防洪和排涝、影响通航及军事设施等不利影响。
1.1.2建设内容及规模
项目采用国内外先进的加工设备和生产工艺及品牌优势，生产组
装电动车及配套组件等系类产品。年产电动车5000辆。
1、土建工程
项目拟用地面积33334平方米（合50亩），总建筑面积32000平
方米，建设生产车间、公司总部大楼、新产品研发大楼、仓储库群、
职工宿舍楼等。
2、设备工程
本项目需购置电动车总装生产线等设备。
3、配套工程
本项目配套工程包括道路及场地硬化、绿化工程、供配电、给排
水及消防工程等配套设施工程。
1.1.3项目建设实施进度计划4为了加快工程建设步伐，在确保工程质量的前提下，加强建设进
程中的各项管理工作，编好施工组织设计，搞好安全施工，项目建设
工期20个月。
1.1.4总投资及资金筹措
1、总投资估算
项目投资总额2亿元人民币，其中，建设工程费1.7亿元人民币，
流动资金0.3亿元人民币。
2、资金筹措
项目所需资金全部由项目单位通过多渠道融资方式解决。
1.2报告编制依据和研究范围
1.2.1编制依据
1、《中华人民共和国城市规划法》；
2、《城市用地分类与建设用地标准》；
3、《福建省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；
4、《**市国民经济和社会发展“十二五”规划》；
5、《建筑节能管理规定》；
6、国家发改委、建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法与
参数（第三版）》；
7、建设单位提供的其他相关资料。
1.2.2研究范围
本项目预可行性研究报告依据国家有关部门的法规、政策、规程
和规范，对项目建设背景与必要性、市场预测及分析、项目选址及建
设条件、工艺技术方案、工程建设方案、环保及节能、项目工程管理5与劳动保护、项目实施进度安排、投资估算及资金筹措、招标投标方
案、财务评价、

社会效益等方面进行分析研究，并提出相关建议与方
案，供投资主体与审批部门作投资决策参考。第
二章项目建设背景与必要性2.1项目建设背景
2.1.1福建省新能源汽车产业概况
福建省新能源汽车产业发展基本具备了三大核心要素：整车厂、
动力锂电池企业、电网。目前，福建省的新能源汽车产业格局已基本
形成。
1、东南汽车：V3菱悦纯电动轿车、得利卡纯电动轻型客车已列
入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，其中V3菱
悦纯电动轿车为国内首款底盘换电式公告产品，拥有换电专利技术，
已投放出租车市场142台，安全运行2年，总行驶里程1300万公里，
总体运营状态良好，产品及商业运营模式得到专家认可，《人民日报》
等主流媒体作了专门报道；得利卡纯电动轻型客车正在扩大示范运行
规模。福汽集团注重两岸技术合作，与台湾中华汽车合作开发了V5
菱致纯电动轿车、V5菱致增程式轿车，产品正在申报公告。
2、厦门金龙集团：厦门金龙联合汽车工业有限公司(简称“厦门
金龙”)早在2001年就开始研发混合动力城市客车，目前已有22款
混合动力客车、7款纯电动客车列入《节能与新能源汽车示范推广应
用工程推荐车型目录》，已累计销售新能源车2032台。厦门金龙旅行6车有限公司(简称“厦门金旅”)早在2000年就展开新能源汽车研发
工作，目前已掌握了电池、电机及其控制器、整车控制策略匹配优化
等多项自主核心技术，现已进入第五代产品的研发阶段，目前已有
28款纯电动和混合动力城市客车进入《节能与新能源汽车示范推广
应用工程推荐车型目录》，已累计销售2290辆，处于客车行业领先地
位，近期正申报15款混合动力城市客车和2款纯电动城市客车的公
告和补贴目录。
3、西虎汽车：已取得12个系列产品公告，现已具备生产混合动
力和纯电动城市客车的生产能力，并掌握了混合动力、纯电动客车的
电机及其控制系统、整车控制系统等关键核心技术，研发了3款插电
式混合动力客车，产品性能(如动力性、节能等)位于同行业先进水平，
正在申报公告。
4、专用车：福建新龙马汽车股份有限公司研发了纯电动物流车、
环卫车、微型面包车，正在申报国家公告。福建龙马环卫装备股份有
限公司研发了新一代扫吸结合式道路清扫新能源专用车辆，该车采用
全电驱动，具有噪声低、无污染排放等特点，已在北京、上海、天津
等25个城市推广应用。
5、动力电池：动力电池是新能源汽车的核心技术之一，目前我
省拥有以厦门华锂、宁德新能源和龙岩卫东为代表的锂电池和镍氢电
池生产企业。厦门华锂能源有限公司拥

有从电池材料到电芯、PACK
成组及系统集成的核心技术，自2010年参与厦门市“十城千辆”新
能源汽车示范运营工程，与厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙累计配套
混合动力客车1300多辆，并合作研发了插电式、纯电动客车等车型7的动力电池系统，目前正在与东南汽车合作开发纯电动及增程式乘用
车动力电池系统。宁德新能源科技有限公司和宁德时代新能源科技有
限公司拟建设年产8亿只锂离子电池制造生产线及辅助生产系统，规
划总投资预计超过15亿美元，预期可实现产值330亿元，主要是推
动新型复合正极材料、高温锰酸锂及磷酸铁锂，凝胶电解液等高性能
材料及自动化制造工艺技术的应用，实现电动汽车锂离子电池的产业
化生产。宁德时代新能源科技有限公司申报的“锂离子动力电池技术
开发项目”列入财政部《新能源汽车产业技术创新工程项目》(全国
只有25个新能源汽车和锂离子动力电池项目)，并下达补贴资金1.5
亿元(第一批6000万元已到位)，将推动宁德时代新能源科技有限公
司锂离子动力电池项目加快建设。福建卫东新能源股份有限公司是拥
有车用镍氢动力电池企业技术研发中心，其开发的新型快充式镍氢动
力电池，已经搭载一汽混合动力客车，取得国家公告与目录，并在智
能机器人领域推广应用于烟草和汽车制造，目前正在与厦门金旅开发
快充插电式混合动力客车，安全可靠，充电时间少于10分钟，节油
率有望达到60%以上，并正在与福汽集团联合开发快充式纯电动物流
专用车，实现零排放，使用便捷，有望降低运营成本70%。
5、电机电控系统：福建省福工动力技术股份公司承当了国家
“863”计划的“增程、插电式”商用车混合动力系统，研发的新能
源汽车驱动系统已为宇通、金龙集团、安凯等10余家客车企业配套，
销往国内20多个大中型城市，受到广泛好评。福建冠龙新能源汽车
科技有限公司拥有新能源汽车驱动总成、变频驱动技术、内燃机-电
机匹配技术，其自主研发的插电式混合动力及纯电动总成等新能源产8品与厦门金旅、苏州金龙客车、上海申龙、山东重汽等多家整车企业
配套，其稳定性、节油率均受到市场的认可。闽东电机产业集群具有
良好的新能源电机产业基础，福建尤迪电机、亚南电机等企业研发生
产出新型、高效实用的新能源电机，在市场上得到用户的充分肯定；
特别是福建省新能源汽车电机工程技术中心落户福建尤迪电机公司，
为我省新能源汽车电机发展提供了良好的公共、开放性平台。
2.1.2电动车生产背景
1、电动汽车得到国家的支持，发展前景广阔
随着经济的发展，和人民生活水平的提

高，便捷、方便的出行成
为人们的普遍需求，从电动自行车来看，车是电动自行车产品既有人
力骑行功能，又省力便捷，特别适宜因城市规模扩大、出行距离较远
或公交不发达地区普通百姓的交通要求。据英国的一项调查，不同的
行程距离，出行者选择交通方式的趋向也不同。行程1千米以内，76%
的人选择步行，24%的人选择自行车；行程4千米距离，步行者为5%，
骑车者为23%，其他72%选择乘车；行程6.5千米则几乎没有人步行
上下班，骑车者减少为18%；如行程为12千米，骑车的几乎没有，
100%的人都是乘车。可见，电动自行车产品适于10千米左右的交通。
同时，电动自行车产品的年平均使用费用只有摩托车的20%、燃油助
力车的25%，能耗是摩托车的10%，比私家车更是大大的便宜，实惠
之至。因此，电动自行车产品是公共交通的最好补充工具。
与电动自行车相比，中国电动汽车研发起步较晚，但在政府的大
力支持下发展迅速。1991年电动汽车研发被列入“八五”重点科技
攻关项目；1996年电动汽车被列为“九五”及跨世纪国家重大科技9产业工程；2000年电动汽车的产业化列为“十五”科技工作重大项
目；2001年启动实施“863计划”电动汽车重大专项；2006年《国
家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020年）》分别将“低能
耗与新能源汽车”和“氢燃料电池技术”列入优先主题和前沿技术；
2007年发布实施《新能源汽车生产准入管理规则》，将电动汽车正式
纳入国家汽车新产品公告管理；2008年北京奥运会应用了500多辆
自主研发的电动汽车，发挥了大规模的示范作用。目前，中国已经初
步建立了电动汽车的法规、标准与管理体系，为电动汽车的产业化、
商业化发展奠定了基础。
2009年1月，国务院通过《汽车产业调整和振兴规划》，明确实
施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键
零部件的产业化。2009年2月，科技部、财政部、发改委和工信部
联合召开节能和新能源汽车示范推广试点工作会议，共同启动“十城
千辆”工程，计划用3年左右时间，每年发展10个城市，每个城市
推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及公交、出租、公务、市
政、邮政等领域。2010年6月，财政部、科技部、工信部和发改委
联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，对上海、
长春、深圳、杭州、合肥五城市私人购买插电式混合动力乘用车和纯
电动乘用车给予一次性补贴，最高补贴金额分别达到5万元和6万元。
2012年6月28日，国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展
规划（2012—2020年）的通知，指出节能与新能源汽

车已成为国际
汽车产业的发展方向，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重
要战略机遇期。目前我国汽车产销规模已居世界首位，预计在未来一10段时期仍将持续增长，必须抓住机遇、抓紧部署，加快培育和发展节
能与新能源汽车产业，促进汽车产业优化升级，实现由汽车工业大国
向汽车工业强国转变。提出“到2015年，纯电动汽车和插电式混合
动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插
电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，
燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展”的目标。
随着示范运行的持续深入，企业对电动汽车的研发和产业化投入
显著增强，产业化步伐不断加快。为了争取政府的资源和政策倾斜以
及“十城千辆”电动汽车示范应用工程的诱人订单，国内各大汽车厂
商争先恐后地组建产业联盟（见表1），一汽、东风、上汽、长安、
奇瑞、比亚迪等都已制定了电动汽车产品研发和产业化规划。与此同
时，电池、电机等电动汽车关键零部件的产业化全面跟进，生产配套
能力显著增强。国家电网、南方电网两大电网公司更是高调进入，快
速推进充电站设施建设，并争取以各自企业内部的充电站标准作为国
家标准，甚至中国石化、中国海油等石油企业都提出了充电站建设计
划。
2、电动车产品是节能环保型交通工具
二十一世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不但要求
人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环
保，以实现社会的可持续发展。我国石油资源比较贫乏，汽车、摩托
车及燃油助力车尾气的排放污染又是大中城市大气污染的主要污染
源。如何给广大市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态环
境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势：电动车辆具有环保、低11能耗，不产生空气污染。因此，在我国发展电动车辆既是未来发展的
必然趋势，也是符合绿色环保革命的要求，更是一种社会可持续发展
的工具。
3、从中国的能源结构、传统汽车技术劣势及资源优势等方面看，
中国应以纯电动汽车作为中国汽车工业转型的主要战略取向，并为此
制定统一的行业标准，做好示范工程，加快充电设施建设及营造产业
发展环境，推进电动车的商业化。发展电动车产品产业符合我国国情，
是国家支持的产业
发展电动车产品有益于创造绿色人居环境，有益于满足人们对交
通工具的多层次需求，有益于拉动消费，促进经济发展，促进人与自
然和谐，符合我国国情。
2.2项目建设必要性
我国大城市的大气污染已不能忽视,燃油汽车排放是

主要污染源
之一,我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之
中。我国现今汽车的拥有量是每1000人平均10辆汽车,但石油资源
不足,每年已进口几千万吨石油,随着经济的发展,假如中国汽车持有
量达到现在全球水平，每1000人有110辆汽车,我国汽车持有量将成
10倍地增加,石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车
不是一个临时的短期措施,而是意义重大与长远的战略考虑。电动汽
车本身不排放污染大气的有害气体,废气排出比燃油汽车减少
92%-98%.即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其他
污染物也显著减少。由于电厂大多建在远离人口密集的城市,对人类
伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物12较容易,也已有了相关技术。电力可以从多种一次能源获得,如煤、核
能、水力等,可缓解人类对石油资源的依赖以及对其日见枯竭的担心。
电动汽车还可以充分利用晚间电低谷时富余的电力充电,使发电设备
日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。有研究表明,同样的原油经
过粗炼，送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用
效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约
能源和减少二氧化碳的排量。正是这些优点，使电动汽车的研究和应
用成为现代汽车工业的一个"热点"。比亚迪、丰田、奇瑞等汽车公司
都推出各自的纯电动汽车。电动汽车将会慢慢成为汽车发展的一种趋
势和必然。
我国具有电动汽车关键零部件的材料资源优势和产业优势。中国
稀土储量居世界第一，锂资源储量居世界第二。中国是世界上最大的
电动汽车、电动摩托车等轻型电动车的生产国和最大的市场。
经过近几十年的努力，我国已经建立起以混合动力汽车、纯电动
汽车、燃料电池汽车为三重，以多能源动力控制系统、驱动电机、动
力蓄电池以及燃料电池关键部件为重点的研发和产业化布局，掌握了
电动汽车整车开发的关键技术，形成了各类电动汽车的开发能力，实
现了电动汽车关键零部件的自主开发和商品化。
中国电动汽车市场巨大而多元化，对电动汽车具有现实的需求。
到2030年，中国的乘用车总量将接近3亿辆，约占当时世界汽车总
量的30%以上。难以估量，我国将从公用汽车着手，以大中型客车和
小型乘用车为突破口，实现两头挤的产业化规定策略，逐步推动电动
汽车的产业化。132.2.1项目建设是推动**市汽车制造产业发展的必然要求
**市永安市作为福建汽车工业摇篮，全省第一辆汽车和第一辆重
型卡车都在此诞生。永安是福建省汽车工业的摇篮。1958年福建汽
车厂在

永安成立，1966年这里生产了福建省第一辆越野吉普车，1969
年生产了2.5吨的福建牌轻卡，结束了福建不能造汽车的历史。永安
汽车城以**埔岭汽车工业园区为载体，由**、永安市两级政府共同开
发。2013年12月1日，埔岭汽车工业园经福建省人民政府批准设立
为省级经济开发区，成为海西生态工贸区的重要组成部分，也是福建
省现有两个专业汽车工业园区之一，列入工信部《海西先进制造业发
展规划》汽车产业的重点园区。新能源汽车研发生产，成为该市又一
个经济新亮点。本项目建设正是着眼于**市汽车产业的发展而提出来
的。它顺时而生，顺势而发。
2.2.2顺应我国新能源汽车产业快速发展的需要
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱
动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合
动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，
综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。发展节能与新能源
汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改
善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。
2.2.3提升我国汽车产业整体竞争力水平的重要举措
我国的汽车产业在经历几十年的发展后，虽然取得了一定的成
就，但是与汽车工业强国相比，还是相当的落后，关键技术仍掌握在
发达国家车企手中。目前，国内的车企只可以做技术改进，在核心技14术领域，如发动机、变速器、安全气囊等方面与汽车工业发达国家相
比差距甚远。
2.2.3项目建设是节能减排、保护环境的需要
2.2.4项目建设是推动城镇化进程的重要举措
从农业劳动力向非农业劳动力转移上看，电动车，作为一个有效
的农村消费者代步交通工具，让农村劳力较大程度的摆脱了小范围地
域的束缚，他们可以逐步从繁重的农业体力劳动从解脱出来，在更大
的范围区域寻找工作，过上城市居民般早八晚五的钟点式上下班生
活，从而最终实现城镇化进程中的农业劳动力向非农劳动力的转移。
2.2.5项目的建设是增加地方税收、扩大就业、推动当地经济发
展的需要。第
三章市场分析与预测3.1市场分析
3.1.1市场起步阶段
我国电动车在20世纪九十年代前基本都是依靠进口，如高尔夫球
车、游览观光车等。自1992年以来，我国有了自行研制和生产的电动
车产品，通过十几年的发展，现已初步形成以北京新日、浙江绿源等
一大批具有实力和规模的电动车生产厂家，更形成了江苏锡山、浙江、
天津三大产业集聚区。这些企业现已在国内市场推出的有：电动摩托
车、电动游览车、电动高尔夫车、电动

观光车、电动汽车、电动载货
车、电动救援车、电动助行（代步）车、电动滑板车、电动自行车、15家庭生活车等等。
经历了十多年的发展，国内电动车产业迅速增长，从弱逐渐到强，
在中国众多的产业中独树一帜。目前，我国电动车市场主要是由电动
轻便摩托车和电动摩托车以及电动自行车组成，前两类占据了60%的
市场份额。
近年来，随着石油价格的不断攀升，大气污染物带来环保问题，
电动汽车与其他新能源汽车再次进入人们的视线。我国电动汽车项目
实施以来，在纯电动、混合动力和燃料电池汽车的整车集成技术、动
力系统集成技术以及动力总成关键零部件技术方面取得重要技术突
破，同时也在专利战略和技术标准平台建设方面为自主知识产权新能
源汽车产业化奠定了良好的基础。
2012年6月28日，国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规
划（2012—2020年）的通知，指出节能与新能源汽车已成为国际汽车
产业的发展方向，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略
机遇期。目前我国汽车产销规模已居世界首位，预计在未来一段时期
仍将持续增长，必须抓住机遇、抓紧部署，加快培育和发展节能与新
能源汽车产业，促进汽车产业优化升级，实现由汽车工业大国向汽车
工业强国转变。提出“到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车
累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动
力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、
车用氢能源产业与国际同步发展”的目标。在各种激励政策的鼓舞下，
国内汽车企业纷纷增加对电动汽车及相关零部件的研发投入，我国电
动汽车产业正在进入高速发展的新阶段。16中国发展电动车具有独特的有利条件。其中一个非常重要的因素
是市场。中国人口众多，具有世界最庞大的客运交通市场，因此也具
有世界最庞大的电动观光车、电动小轿车市场，这为中国电动车技术
的发展创造了特殊的市场有利条件。
另外，大力发展电动车是从根本上缓解乃至消除中国石油危机的
重要途径之一。目前在中国的石油消费中，交通运输业用油增长最为
迅速。而中国已经成为继美国之后的第二大能源消费大国和第五大石
油进口国，石油进口依存度已达40%。在这种情况下，另辟蹊径大力
发展电动车，将有助于摆脱对液体燃料的依赖，从而改变我国能源安
全态势。
无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的
发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长
点。因此，电动车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的

应用前景。
3.1.2市场成长阶段
电动车以清洁环保、轻便美观等特点而在21世纪这一清洁能源及
轻便交通的时代大行其道。虽然我国电动车产业的发展已有十多年的
发展历史，但电动车产业一直没有形成真正意义上的规模生产和规模
销售，市场处于成长期。
国际权威咨询机构麦肯锡预测：到2030年，预计中国将赶超美国
位列第一。中国将增加2.7亿辆汽车；其保有量将达到2.87亿辆，将
是世界汽车总数的30%。根据中国汽车工业发展规划的要求，中国电
动车产业的发展目标是：到2030年，假如电动汽车占乘用车总量的
20～30%，中国市场可达7000亿～15000亿人民币；假如渗透率达到5～1710%，国外市场可达800亿～1500亿美元。假如电动汽车占乘用车总量
的50%以上，年生产销售电动车1000万辆～1950万辆，中国市场可达
9600亿～21000亿人民币；假如渗透率达10%以上，那么国外市场可达
1700亿～9700亿美元。
3.1.3市场前景广阔
从全球市场上看日本雅马哈、本田、三洋、松下等知名公司纷纷
进入电动自行车行业且日益扩大生产规模；德国、英国、奥地利、意
大利、美国等国闻名的自行车厂商和公司，也不断加入电动自行车的
开发、生产和销售，电动自行车的销售也呈逐年上升趋势。据资料介
绍，全球电动自行车数量，在过去6年中，从3.6万辆剧增到50万辆。
在我国，电动自行车也呈现出产销两旺的势头。
3.2市场预测
据近期海外权威机构统计，2015年全球汽车保有量超过12亿辆。
随着具有高效节能、低排放或零排放优势的电动汽车重新获得了生
机，电动汽车受到世界各国的广泛重视。预计到2017年，中国超过美
国将成为世界上最大的汽车市场，2030年前中国的汽车年销量将达
6200万辆，是同年美国的三倍位列世界第一。中国消费者对汽车有着
巨大需求，在未来相当长一段时间里，中国汽车市场将继续保持世界
上最快速发展的态势。2010年1月，国家发改委、动力部出台了新能
源汽车规划，根据规划要求，到2020年我国新能源汽车的比例占全部
汽车的二分之一，约为6500万辆。保守测算，中国2015年、2020年的
纯电动汽车保有量分别为300万、950万、1450万辆左右。《福建省新
能源汽车电动汽车推广应用实施方案》（2013-2015年）提出目标：至182015年，在海西经济区的福州、厦门、漳州、泉州、**、莆田、南平、
龙岩、宁德、平潭综合实验区“9+1”城市群累计推广应用10000辆新
能源汽车，其中：公交、出租、公务、环卫、电力、邮政、物流、租
赁、旅游等公共领域推广应用6950辆新能源汽车；在私人乘用车市场
推广应用3050辆新能源汽车。第
四章项目选址及建设条件4.1项

目选址
项目选址于**市**县经济开发区。
4.2建设条件
4.2.1地理位置优越
1.地理位置
**镇位于**县城东北，东毗沙溪，南邻胡坊，西连城关、盖洋，
北与将乐县接壤。东西宽约10公里，南北长约14公里。境内地形复杂，
平均海拔370米，山地多、丘陵多、平地少，素有“林深苔滑”之称。
土壤类别主要是黄泥土、黄沙土、红土、沙质土、紫泥土，其质地绝
大部分是中壤土、轻壤土和沙壤土。**镇属丘陵地带，境内海拔在
310～380m。
项目区离县城5公里，离**市区60公里，在省道306线旁，市区有
汽车站和火车站。于2011年底通车的永宁高速公路**县连接线离项目
区仅500米，距福州、厦门、南昌均在300公里范围内，地理位置优越，
交通十分便利。192.气候条件
**镇属丘陵地带，海拔296米，山地，地质坚硬，无地震和洪涝
灾害。属亚热带季风气候，温和湿润，冬短夏长，年平均气温17℃，
无霜期256天，年降雨量1600－1900毫米，年日照1398－2309小时
3.水资源条件
**县水资源总量多年平均为17.82亿立方米。在全部水资源中，
全县多年平均年降水量29.95亿立方米，多年平均年径流量（资源量）
16.27亿立方米，人均径流量1.434万立方米，每平方公里径流量95.48
万立方米；境外河流流入县的有夏坊溪、姜坊溪和青瑶溪，河流均很
小且在源头，合计流域面积138.6平方公里，多年平均入境水资源量
为1.472亿立方米；地下水天然资源总量为34171.28万立方米/年。地
下水资源县城关地区，为0.08亿立方米，占水资源总量的0.4%。
4.水电条件
本项目现有自来水资源，可满足工人生产生活需要。现有三相供
电变压器，可满足生产生活需要。
4.2.2良好的产业基础
**市永安市作为福建汽车工业摇篮，全省第一辆汽车和第一辆重
型卡车都在此诞生。永安是福建省汽车工业的摇篮。1958年福建汽车
厂在永安成立，1966年这里生产了福建省第一辆越野吉普车，1969
年生产了2.5吨的福建牌轻卡，结束了福建不能造汽车的历史。永安
汽车城以**埔岭汽车工业园区为载体，由**、永安市两级政府共同开
发。2013年12月1日，埔岭汽车工业园经福建省人民政府批准设立为
省级经济开发区，成为海西生态工贸区的重要组成部分，也是福建省20现有两个专业汽车工业园区之一，列入工信部《海西先进制造业发展
规划》汽车产业的重点园区。
4.2.3其他有利条件
1、良好的项目建设技术条件
经深入调查、反复论证，符合当地条件和实际需要，可操作性强，
便于施工。
2、建筑材料供应充足
项目建设所需的各种建筑材料均能在当地购买。零配件均可在邻
县的永安市购买。第
五章建设内容及规模5.1建设内容
本项

目主要建设内容主要包括总装车间、生产车间等工程的建
设，同时包括购置电动车生产线、行车、总检具设备、喷涂设备、浇
铸设备、轮彀设备、冲压、压铸、电机、注塑车间和汽车轮彀设备制
造厂等设备，此外还包括场内道路及场地硬化工程、绿化工程、供配
电工程、给排水及消防工程等配套设施建设。
5.1.1土建工程
项目拟用地面积33334平方米（合50亩），总建筑面积32000平
方米，建设生产车间19000平方米、公司总部大楼3800平方米、新
产品研发大楼2900平方米、仓储库群4000平方米、职工宿舍楼2300
平方米等。购置电动车总装生产线等设备。配套道路及场地硬化、绿21化工程、供配电、给排水及消防工程等配套设施工程。
5.1.2设备工程表
5-2：设备清单（总装车间）序号设备名称单位数量备注
1电动车生产流水线套2
2行车台8
3总检具设备套1表
5-3：设备清单（喷涂车间）序号设备名称单位数量备注
1静电喷涂流水线套2
2喷烤漆流水线套2
3其他检具设备
4电池车间（胶体电池）
5化验调和灌装组装流水线
6机械、模具、车刨铣磨加工中心等其他设备
7行车台6表
5-4：设备清单（浇铸车间）序号设备名称单位数量备注
1浇铸设备系统套2
2其他设备表
5-5：设备清单（轮彀车间）序号设备名称单位数量备注
1数控机床台25
2数控压力机台4
3数控动平衡台2
4数控气密性台2
5数控钻床台20
6高精度加工中心台1德国
7其他设备
8行车台6
9高精度检具套122表5-5：设备清单（冲压、压铸、电机、注塑车间、轮彀设备制造厂）序号设备名称单位数量备注
冲压车间
1冲床（5-400T）台80
压铸车间
2压铸机（250-1500T）台8
电机车间
3电机流水线及检具设备条5
注塑车间
4注塑设备（400-2500）台3
5其他设备
发动机总装车间
6发动机流水线套3
7高精度检具
汽车轮彀设备制造厂
8设备台5
9其他设备5
.1.3配套工程
本项目配套工程包括道路及场地硬化、绿化工程、供配电、给排
水及消防工程等配套设施工程。第
六章工艺技术方案6.1工艺方案
根据产品方案和技术方案，本项目产品生产工艺流程分为冲压
（车身与地盘均不自产，通过对外采购来满足生产所需）、焊装、线
束、涂装、总装、检测等阶段。
6.2.1冲压
6.2.2焊装23焊接生产所需的冲压件、小焊合件按需送往各分总成或成焊接生
产区，经小件焊接——分总成焊接——白车身总成焊接，调整、经检
验合格后白车身总成送往涂装车间。
6.2.3涂装
预处理——前处理——电泳——沥干/转挂——电泳烘干——强
冷——粗/细密封工位——放置防声隔热片——转挂——上遮蔽喷车
底保护涂料——下遮蔽——转挂——胶烘干——强冷——电泳