接触网必知必会 应知应会(新)1
必知必会应知应会
非正常情况应急处理办法
学习手册
（接触网工）
南昌铁路局职教处供电处编
2012年12月
接触网工必知必会
l、什么是电气化铁道？电气化铁路由哪几部分组成？
答：采用电力牵引的铁道称为电气化铁道。电气化铁路由电力机车、牵引变电所和接触网三大元件组成。
2、什么是接触网？接触网主要由哪几部分组成？
答：接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。接触网主要由接触悬挂、支持装臵、定位装臵、支柱与基础四部分组成。
3、接触网的特点是什么？
答：接触网特点是长期经受风吹、雨淋、日晒及大气中各种化学物质污染腐蚀且没有备用，线路上有高速运动着的电力机车，受电弓沿接触线高速滑行，它们之间既产生摩擦又产生撞击。
4、对接触线的基本要求有哪些？
答：有良好的导电性，有足够的机械强度及耐磨性，在运行中达到平顺性。
5、接触网支柱按用途可分为几种？
答：接触网支柱按用途可分为中间柱、锚柱、转换柱、中心柱、定位柱、道岔柱、软横跨柱、硬横梁柱、桥支柱。
6、什么是拉出值？拉出值有什么作用？
答：在定位点处接触线偏移受电弓中心的距离称为拉出值。在直线区段称为“之”字值。拉出值的作用主要是使运行的电力机车受电弓与接触线摩擦均匀。
7、什么是支柱的侧面限界？有何规定？
答：支柱的侧面限界是指轨面（或轨面连线中心）处支柱内侧与线路中心线的距离。侧面限界不得小于2440毫米；有大型养路机械作业的线路侧面限界不小于3100 毫米。
8、电联接根据安装位臵分为哪几种？
答：有横向电联接、纵向电联接（锚段关节电联接）、股道间电连接、道岔电联接、隔离开关电联接、避雷器电联接。
9、中心锚结的作用是什么？
答：（1）缩小事故范围；（2）使中心锚结两端张力尽量相等，防止补偿向一侧滑动。
10、避雷器的作用是什么？
答：防止大气过电压和工作过电压对接触网设备的危害。
11、补偿装臵作用是什么？a、b值有何规定？
答：是当温度变化时，线索受温度影响而伸长或缩短，由于补偿坠驼重量的作用，使线索顺线路方向移动而自动调整线索的张力，并借以保持线索的弛度使之符合规定，从而保证接触悬挂的技术状态。
a值在最低温度下不得小于200 mm。b值在最高温度下不得小于200mm。
12、什么是锚段？锚段的作用是什么？
答：在区间或站场，根据供电和机械方面的需要，将接触网分成许多机械独立的分段，这种独立的分段称为锚段。锚段作用：A、缩小事故范围。B、便于加设补偿装臵；C、便于实现电分段；D、缩小停电检修范围。
13、电联接器的作用是什么？
答：保证接触网各导线之间或各分段之间、各股道悬挂之间电流的畅通，是接触网主导电回路的重要组成部分。
14、什么是线岔？其作用是什么？
答：线岔是装于道岔的上空，两支接触线相交点的一种转换设备。它的作用是保证电力机车受电弓安全平滑、安全地由一股道上空的一条接触线过渡到另一条股道上空的接触线，达到完成转换线路的运行目的。
15、接触网的电压有何规定？
答：接触网的额定电压为25KV。最高工作电压为27.5KV，最低工作电压为20KV。
16、铁路行车有关人员于接班前应注意什么？
答：铁路行车有关人员于接班前须充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
17、作业组成员的职责是什么？
答：作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动，遵章守纪，对不安全和有疑问的命令，要果断及时提出，坚持安全作业。
18、攀杆作业有何规定？
答：（1）攀登支柱前要检查支柱状态，选好攀登方向和条件，攀登时手把牢靠，脚踏稳准。用脚扣和踏板攀登时，要卡牢和系紧，严防滑落。（2）攀登支柱时尽量避开设备，且与带电设备要保持规定的安全距离。
19、接触网带电部分至接地体间的安全距离有何规定？
答：接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm，距机车车辆或装载货物的距离不少于350mm：跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不少于500mm。
20、接触网检修作业分为哪几种？
答：接触网检修作业分为停电作业（在接触网停电设备上进行的作业）、间接带电作业（借助绝缘工具间接在接触网带电设备上进行的作业）和远离作业（在距离接触网带电部分1米以外的附近的设备上进行的作业）三种。
21、绝缘工具在每次使用前应做哪些检查？
答：绝缘工具在每次使用前，须认真检查有无损坏，并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分后，再用2500v兆欧表分段测量（电极宽2cm,极间距2cm）有效绝缘部分的绝缘电阻，不得少于100兆欧，或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于10000兆欧。
22、简述接触网接地的程序？
答：当验明确已停电后，须立即在作业地点的两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线。在装设接地线时，将接地线的一端先行接地，再将另一端与被停电的导体相连。接地线要连接牢固，接触良好。
23、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其它人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离不得少于多少米？
答：2米。
24、在遇有接触网断线事故时，必须采取防护措施，使任何人在装设接地线前不得进入断线落下地点多少米范围以内？
答：10米。
25、接触网抢修要遵循什么原则？
答：“先通后复”和“先复一线”，以最快的速度设法先行供电，疏通线路和及早恢复设备正常的技术状态。
26、接触网运行和检修的主要内容是什么？
答：接触网运行和检修的主要内容是对接触网设备进行巡视、检测、检查和维修调整，保证质量良好地安全地向电力机车输送电能。
27、曲线上定位器偏移值超过规定范围，如何调整？
答：根据偏移量，先使用滑轮组将定位器卸载，然后松动定位线夹，将定位器偏移调至规定范围，拆除滑轮组。
28、如何调整链形悬挂定位器的坡度？
答：（1）如导线高度在调整的允许范围内，可以通过吊弦来调整定位器的坡度；（2）当导线高度无法变化时．可以通过腕臂上的定位环或定位支柱上的定位环来调整定位器的坡度。
29、设备安装接地线的作用是什么？
答：当绝缘发生闪络时，泄露电流由接地线直接流入钢轨或大地，使牵引变电所保护装臵可以短时间内跳闸，从而保证了设备及人身安全。
30、接触网事故抢修“四大件”是什么？
答：接触网事故抢修“四大件”是指作业车、发电机、对讲机、抢修箱。
31、在进行停电作业时，要把好哪“四关”？
答：要把好的“四关”是指要令消令关、验电接地关、行车防护关、高空作业关。
32、接触网巡视方式有哪几种？
答：接触网的巡视有步行巡视、登乘机车巡视、全面检查三种方式。
33、局部导线扭面用什么工具来处理？
答：使用扭面器。
34、局部导线有硬弯时，用什么工具来处理？
答：使用木锤、木垫直接敲正或用导线直弯器来处理。
35、供电段与工务段设备分界点是什么？
答：各种接地线以接地线夹为界，吸上线以与钢轨连接的销钉为界，接地线夹（包括螺栓及螺母）和销钉（含与销钉的连线）属供电部门维修管理；钢轨部分属工务部门维修管理。
36、供电段与电务段的分界点是什么？
答：以扼流变压器中心连接板为界，吸上线及其固定螺丝和螺母、设备线夹归供电部门管辖，中心连接板归电务部门管辖。
接触网工应知应会
1、接触网作业人员为什么必须戴安全帽？
答：进行接触网作业时，作业组全体成员均需戴安全帽。戴安全帽一是防止高空掉物砸伤头部；二是防止作业移位时被接触网部件砸伤头部；三是防止坠落后头部直接摔伤。
2、什么叫高空作业？其监护要求如何？
答：凡在距地面2米及以上的处所进行的所有作业，均称为接触网高空作业。
监护要求是: （1）间接带电作业时，每个作业地点均要设有专人监护，其安全等级不低于四级。（2）停电作业时，每个监护人的监护范围不超过2个跨距，在同一组软（硬）横跨上作业时不超过4条股道，在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护；当停电成批清扫绝缘子时，可视具体情况设臵监护人员。监护人员的安全等级不低于三级。
3、接触网停电作业前应采取哪些安全措施？
答：（1）按规定填写工作票，注明作业地点、时间、人员安全等级和安全措施。（2）向供电调度申请作业命令，供电调度员审查无误后发布停电作业命令，所发布的命令要有命令编号和批准时间。（3）对行车有影响时，应通过车站值班员与列车调度员办理允许施工手续，并在行车设备登记薄内登记。（4）封锁区间施工时，应采取准许施工的调度命令。
4、天气不良时，对接触网作业作了哪些规定？
答：（1）雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作业。（2）遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行“V”型天窗作业；（3）160km/h以上区段，以及遇雨、雪、雾、气温在-15°C～37°C之外、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时，不得进行间接带电作业。
5、接触网作业如何签发工作票？
答：（1）工作票是进行接触网作业的书面依据，填写时字迹要清楚、正确，需填写的内容不得涂改和用铅笔书写。
（2）工作票填写1式2份，1份由发票人保管，1份交给工作领导人。（3）发票人一般应在工作的前一天签发，将作业内容、范围、作业组成员、安全措施及注意事项表述正确、完备。
6、在接触网作业车上作业时应注意什么安全事项？
答：（1）接触网检修作业车出车前，司机应认真检查车辆和行车安全装备，确保状态良好，并与作业人员检查通讯工具，确保联络畅通。
（2）作业人员在作业平台防护栅外作业时，必须将安全带系在牢固可靠部位。
（3）作业平台上的作业人员在车辆移动中应注意防止接触网设备碰刮伤人。
（4）作业中检修作业车的移动应听从作业平台上操作人员的指挥。作业平台上有人作业时，检修作业车移动的速度不得超过10km/h，且不得急剧起、停车。
（5）作业平台不得超载。工作领导人必须确认地线接好后，方可允许作业人员登上检修作业车作业平台。
（6）检修作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。人员上、下作业平台应征得作业平台操作人或监护人同意。所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。
(7) 为防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。
7、利用车梯作业应遵循哪些规定？
答：（1）用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过两名。所有的零件、工具等均不得放臵在工作台的台面上。
（2）作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过5km/h，并不得发生冲击和急剧起、停。工作台上人员和车梯负责人要呼唤应答，配合妥当。
（3）工作领导人和推车梯人员，要时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止倾倒的措施；当车梯在大坡道上时，要采取防止滑移的措施；当车梯放在道床、路肩上或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在接触网上，不得系在车梯工作台框架上；车梯在地面上推动时，工作台上不得有人停留。
（4）为避让列车需将车梯暂时移至建筑限界以外时，要采取防止车梯倾倒的措施。当作业结束，车梯需要就地存放时，须稳固在建筑限界以外不影响了望信号的地方。
8、使用梯子作业有哪些规定？
答：当用梯子作业时，作业人员要先检查梯子是否牢靠；要有专人扶梯，梯脚要放稳固，严防滑移；梯子上只准有1人作业。安全带系于牢固可靠处；梯子各部位与带电部分有足够的安全距离。
9、高空作业应注意哪些事项？
答：（1）高空作业人员必须戴好安全帽，把安全带系在可靠的设备上；
（2）高空作业要使用专门的用具传递工具、零部件和材料等，不得抛掷传递；
（3）高空作业必须设有监护人；
（4）高空作业人员应与周围带电体保持规定的安全距离；
（5）高空作业人员在跨越时要注意设备受力情况，攀登支柱时严防滑落；
（6）高空作业人员与梯车人员要呼唤应答，配合妥当，在操作时，要防止物体掉落击伤地面人员。
10、擦拭支柱上悬式绝缘子应注意什么事项？
答：（l）擦拭人员应知道所停的供电臂，停电批准时间、停电完成时间；戴好安全帽，系好安全带，注意各零部件受力状态，攀登过程中严防滑落。（2）地面上有监护人员监护。（3）注意与周围带电体保持规定的安全距离。
11、操作隔离开关的注意事项有哪些？
答：倒闸人员接到倒闸命令后要迅速进行倒闸，并注意以下事项：
（1）倒闸时操作人必须戴好安全帽和绝缘手套；
（2）操作要准确迅速，一次开闭到底，中途不得停留和发生冲击；
（3）倒闸操作时要按程序进行，严禁带负荷进行隔离开关的倒闸作业。
12、行车防护人员在执行任务时有何要求？
答：防护人员在执行任务时，要坚守岗位，思想集中，要与作业组保持联系，认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号，一旦中断联系，须立即通知工作领导人，必要时停止作业撤离现场。当发现邻线列车有甩出的绳索或装载不良情况，应立即通知工作领导人。
13、行车防护人员必须做到哪些？
答；（l）熟悉有关行车防护知识，驻站联络员还应熟悉运转室的有关设备显示；
（2）熟悉有关防护及通讯工具的使用方法及各种防护信号的显示方法，每次出工前应检查通讯工具是否良好；
（3）及时、准确、清晰地传递行车信息和信号；
（4）认真负责、坚持呼唤应答和复诵制度；
（5）不得影响其它线路上列车的正常运行。了解行车知识，掌握列车运行情况，熟悉该地段情况；
14、安全带的使用有哪些规定？
答：（1）使用前应先检查外观：重点检查有无损伤、铁件有无脱焊、挂扣弹簧是否良好，小腰带是否穿过半圆形腰环，上网前应试拉。
（2）每次系挂安全带，应选好稳定物，严禁安全带系于可能发生脱落的设备上。
（3）安全带系挂完毕，应确认挂钩己位于铁环内，试拉后，方可脱手作业。
（4）安全带的挂钩位臵可采用水平栓挂或高挂低用，不得低挂高用；位于柱顶作业时，应防止安全带从柱顶滑出。
（5）在远离带电体作业时，严禁甩动系挂安全带，高空作业人员移动或攀（下）杆过程中，安全带应搭肩上或挂于安全带扣套中，防止安全带在空中摆动。
（6）多人同杆作业，安全带不宜系在电杆的同一侧，上下支柱或各类车梯时安全带挂钩要卡放在腰间铁环内。
（7）严禁将安全带上的保险扣拆除。
15、进行接触网作业时发生作业人员高空坠落的原因有哪些？
答：（1）安全带状态不良，作业前未试拉，高空作业不扎安全带，安全带系位臵不可靠造成脱落。
（2）受力工具、材料使用不当造成折断或松脱塌网。
（3）登杆工具发生问题或脚踏空。登杆前未检查支柱状态和攀登方向，未避开设备。
（4）在作业车平台作业时或在车梯工作台上作业时，超出平台以外的操作未扎安全带。
（5）车梯作业时，移动车梯未执行呼唤应答制度，未经工作台上人员同意移动车梯造成人员坠落。车梯移动遇有曲线或大风时，未采取防止倾倒的措施，造成人员坠落。
（6）作业车作业时，移动作业车时未与工作台上人员联系，未鸣笛、平台上人员未站好或未停止操作、急剧起停车造成人员坠落。
（7）使用梯子作业时，梯子不结实牢靠或未设专人扶梯造成人员坠落。
（8）没有监护人或监护人失职。
（9）作业前没有熟悉作业地点、设备，盲目开工。
16、停电作业如何防止误登杆？
答：（1）在上、下行工作票上加盖“上行”或“下行”字样印章，以示区别；
（2）人员到达现场等待停电作业时，要在停电线路侧集中；
（3）上杆或上网前要再一次确认作业杆号及作业范围；
（4）有同杆架设的供电线区段，接触网停电而供电线未停电时，作业人员要在工作票规定的范围内作业，严禁超出作业范围。
17、接触网作业设臵行车防护员有哪些要求？
答：（1）区间作业时，驻站联络员设在能控制列车运行相邻车站的运转室（或信号楼）；车站作业时，驻站联络员设在该站运转室（或信号楼）。
（2）作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设臵行车防护人员，并不得侵入建筑限界。
（3）在信息传递不畅或瞭望条件不良时，现场作业应增设中间防护员。
18、什么叫触电？触电形式有几种？
答：电流通过人体称为触电，触电有三种，即单相触电、两相触电和跨步电压触电。常见触电形式有以下几种：
（1）人体碰触带电的导体，如碰触带电接触网上的任一根导线。
（2）人体碰触绝缘损坏的电气设备外壳，承受接触电压。
（3）人站在接地电流通过的地面上，两脚承受跨步电压。
（4）人体与高压带电体之间的距离小于放电距离，造成带电体对人体放电。
（5）误操作时强烈电弧波及人体。
19、电连接线一般设臵在哪些处所？
答：设臵的处所有：锚段关节处设纵向电连接，承力索和接触线间按规定设横向电连接；站场股道间设股道电连接；明洞、隧道出口应加设横向电连接；承力索之间空气间隙很小和线岔处应加设电连接。
20、简述接触线拉出值的计算公式？
答：接触线拉出值a的计算公式是C=H×h/L，m=a-c。式中，C：受电弓对线路中心的偏移值（mm），H：导线高度（mm）,L：轨距（mm）；h：超高（mm）；m：接触线对线路中心线的距离（mm）。
21、瓷绝缘子有哪些技术要求？
答：（1）绝缘子表面清洁、无裂纹、烧伤和破损，绝缘子釉面剥落面积不大于300平方毫米。连接件不松动。（2）瓷绝缘子裙边距接地体的距离不小于100毫米。
22、对接触网的要求有哪些？
答：（1）在各种恶劣环境条件下应能不间断供电，保证电力机车在最大运行速度时能正常取流。
（2）器材要有足够的强度和相应的抗腐蚀能力。
（3）零件要尽量标准化，系列化，扩大互换性。
（4）结构合理，方便施工和运营。
（5）接触网发生事故后，通过抢修应能尽快恢复供电。
23、衡量接触悬挂弹性的标准有哪些？
答：衡量弹性的标准：一看弹性大小（弹性的大小取决于接触线张力的大小）；二看弹性的均匀程度（弹性的均匀程度取决于接触网的结构）。
24、什么叫弛度？接触线弛度过大有何危害？
答：接触线在跨距中央位臵与悬挂点水平连线间的距离称为弛度；接触线弛度过大造成受电弓运行压力不均匀，不利于电力机车高速运行时取流要求；同时，使接触线磨耗程度不均匀，缩短接触线使用寿命。
25、什么是接触线导高？《技规》对导高有何规定？
答：接触线底面至钢顶轨面的高度叫接触线导高。《技规》规定：接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站，不小于5700 mm（旧线改造不小于5330 mm）；编组站、区段站和个别较大的中间站场，不小于6200 mm；站场和区间宜取一致；双层集装箱运输的线路，不小于6330 mm，。
26、什么是轨面红线？对划轨面红线有何规定？
答：用红线将轨平面的高度标划在接触网支柱内缘或隧道定位点下边墙上标出轨面标准线，叫轨面红线。
新建电气化铁路的轨面红线由施工单位标出，开通前由工务、供电部门共同确认，以后每年复测一次，并对所测数据共同签认，复测结果与原轨面标准线的误差不大于±30mm。
27、步行巡视内容是什么？
答：昼间观察的主要内容：（1）有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍；
（2）各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线和软横跨的线索等）、零部件等有无烧伤和损坏；（3）补偿装臵有无损坏，动作是否灵活；（4）绝缘部件（包括避雷器）有无破损和闪络；（5）吸上线及下部地线的连接是否良好；
（6）支柱有无破损或变形；（7）限界门、安全挡板或网栅、各种标志是否齐全、完整；
（8）有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它周边环境等危及接触网供电和行车安全的现象；（9）电力机车自动过分相装臵的地面传感器有无缺损、破裂或丢失。
夜间观察的主要内容：接触网零部件、电气连接部位有无过热变色、绝缘件有无闪络放电现象以及电力机车受电弓运行情况。
28、分段绝缘器的技术状态应有哪些要求？
（1）绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。主绝缘严重磨损应及时更换。
（2）绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过100mm。
（3）滑道应平行于轨面，最大误差不超过10mm。
（4）绝缘器导线接头处过渡平滑。
（5）不应长时间处于对地耐压状态，尤其在雾、雨、雪等恶劣天气时，应尽量缩短其对地的耐压时间，即当作业结束后应尽快合上隔离开关，恢复正常运行。
29、线岔的检修内容有哪些？
答：检修线岔时的内容如下：
（1）测量、调整线岔交叉点的投影位臵。
（2）测量、调整接触线相距500mm处两工作支接触线水平、非工作支接触线抬高值。
（3）测量、调整道岔柱定位点拉出值。
（4）检查、调整限制管安装位臵及其管内两接触线间隙。
（5）检查各部线夹及防松垫片，紧固螺栓并涂油。
（6）检查调整电连接器及双吊弦，使其安装状态及位臵符合要求。
30、架空电线路（包括通讯线路）跨越接触网时，与接触网的垂直距离是多少？
答：（1）10KV及以下电线路（含通信、广播电视线路等）不得跨越接触网。
（2）10KV以上至110KV电线路不小于3000mm；220KV电线路不小于4000mm；330KV电线路不小于5000mm；500KV电线路不小于6000mm。
31、承力索有哪些技术要求?
答：（l）承力索损伤截面积超过15％时应补强或更换，19股中断1股，用同材质线扎紧使用。（2）承力索在每个跨距内的接头不得超过2个；载流承力索做接头时应用同型号同材质的线索做跳线。（3）承力索在直线地段位臵符合设计，允许误差150 mm。（4）在曲线地段承力索和接触线之间的连线应垂直于轨面连线，允许向曲线内侧偏差不超过100 mm，但不得偏向曲线外侧。(5)承力索的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值。
32、电连接的技术标准是什么?
答：（1）电连接应装设牢固、连接可靠、接触良好，接触线电连接线夹安装正确，不得有偏磨、打、碰弓现象；（2）电联接线应留有一定的裕度，适应接触线和承力索因温度变化伸缩的要求；(3)电连接不得有松、散、断股、烧伤等现象，须绑扎时用同材质绑扎；(4)电连接不得有接头，其额定载流量要符合设计要求。
33、验电接地应注意哪些事项？
答：（1）验电接地必须两人同时进行，一人监护，一人操作，抛线时要使之不可能触及其它带电设备。
（2）装设接地线时，操作人要借助于绝缘杆进行，人身不得触及地线；接好的地线不能侵入限界，并有防风摆措施，避免影响行车。
（3）接地线和抛线的质量不符合要求时不能使用。
（4）上杆接地线时，操作人要扎好安全带，戴好安全帽；攀登支柱时，应选择好攀登方向，手把牢靠，脚踏稳住。
（5）接、撤地线时，不得抛掷地线；抛线及接地过程中，不要短接轨道电路；地线穿越钢轨时，必须采取绝缘措施。
（6） V停作业时，两接地线间距大于1000m时，应增设接地线。
（7）单线区段可使用抛线法验电，复线区段V停时，应使用长杆验电器验电。
（8）在有轨道电路的区段作业时，两组地线应接在同一侧钢轨上，且不应跨接在钢轨绝缘两侧。必须跨接在钢轨绝缘两侧时，应封闭线路。
（9）在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按规定装设接地线外，还要增设接地线。
（10）关节式分相检修时，除在作业区两端工作支接地线外，还应在中性区导线上加挂一组地线，并将两断口进行短接封线
34、在执行一日作业标准时，严格执行“三抓”、“四不”、“五不准”，它们在具体内容是指什么？
答：“三抓”：①抓作业前安全措施布臵；②抓作业中安全措施执行；③抓作业后安全总结。
“四不”：①防护不到位不作业；②超作业票范围不作业；③联系中断不作业；④安全距离不够不作业。
“五不准”: ①不准无票干需开票作业的项目；②不准使用未定期试验合格工具；③不准擅自离开工作岗位；④不准做与作业无关的事；⑤不准穿不适合工作的服装、鞋帽。
35、接触网一日标准化停电作业的程序。
答：（1）按计划安排，在前一天15点前与电调核对次日检修计划；（2）前一天18点前签发工作票交工作领导人；（3）当日集合点名；（4）工作领导人宣读工作票及分工、布臵安全措施；（5）工具、材料准备；（6）出发到作业现场；（7）要令；（8）验电接地；（9）上岗防护；（10）开工，作业人员开始检修设备；（11）清理作业现场；（12）拆除地线；（13）消令；（14）收工；（15）当日16点前召开收工会，安排待令人员；（16）当日18点前由工作领导人向生调填报生产任务完成情况、各种生产信息及车辆状态。
36、写出接触网事故抢修一般作业程序。
答：1：接受抢修命令。2：进行抢修准备（工具、材料）。3：调查事故现场。4：确定抢修方案。5：进行抢修分工。6：出发到事故现场。7：要令。8：验电接地。9：上岗防护。10：投入抢修作业。11：检查抢修质量。12：清理抢修现场。13拆除地线。14：消令。15：送电后观察运行。16：召开收工会。17：汇报抢修过程情况，填写事故报告。18：拟定下步修复计划。19：拟定防范措施。
37、引起绝缘部件闪络的原因主要有哪些？
答：（1）绝缘部件表面脏污以及被导电尘埃污染。
(2)潮湿的气候（雾、雨、漏水等）引起有污秽绝缘部件闪络。
(3)绝缘材料老化、表面破损，导致绝缘性能降低。
(4)各种过电压等。
38、接触线的磨耗与哪些因素有关？
答：接触线的磨耗与导线的材质有关；与接触悬挂的结构形式、接触线坡度变化率有关；与电力机车受电弓运行方式，受电弓的结构、压力，滑板的材质有关；另外在混合牵引区段和牵引电流大时接触线的磨耗相应大些。
39、为保证对电力机车良好供电，对接触悬挂的工作要求是什么？
答：(1)接触线距轨面的高度尽量相等。当受条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。
(2)接触悬挂应弹性均匀，接触线无硬点。
(3)接触悬挂应有良好的稳定性。在受电弓压力及风力作用下接触线不发生过大横向摆动和谐振。
(4)应能适应气象条件的变化，并保持接触悬挂的特性不应有很大的变化。
(5)接触线表面光滑，具有良好的导流性和抗腐蚀能力。
40、接触网绝缘部件绝缘击穿的主要原因有哪些？
答：（1）运行中绝缘体受潮或非绝缘物侵入，致使绝缘性能下降。
（2）运行中绝缘物质老化，使绝缘体降低或失去绝缘能力。
（3）过电压（如大面积的雷电过电压等），短时大电流产生的影响，使绝缘性能降低和丧失。（4）绝缘材料本身质量不高，绝缘介质不合格。
非正常应急处理办法
1、接触网事故抢修原则是什么？
答：要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度使接触网脱离接地，先行供电，疏通线路和及早恢复设备正常的技术状态。
2、在遇有接触网断线事故时，必须采取防护措施，在没有装设接地线以前应注意什么？
答：任何人不得进入断线落下地点10m范围内，防止送电时人员触电或被跨步电压击伤。
3、显示降升弓信号有何要求？升、降弓手信号如何显示？
答：显示降弓信号的人员，应站在列车运行方向的左侧，距故障地段前方（v≤120km/h为50米，v＞120km/h为200米处）显示信号，当电力机车已执行信号要求，并越过显示人时，即可收回手信号。机车通过故障点时，显示升弓信号。
降弓手信号：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；
夜间——白色灯光上下左右重复摆动。
升弓手信号：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；
夜间——白色灯光作圆形转动。
4、拦车手信号如何显示？
答：昼间——展开红色信号旗；夜间——红色灯光。
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。
5、接触网故障点的查找原则是什么和方法有哪些？
答：（1）原则是故障查找应以故标指示数据和日常经验为主要依据，按照供供电调度员度的指令，以车务、机务、工务等人员反映的情况为参考，结合考虑天气、温度情况有重点地组织查找，以尽快捕捉到故障点，实施抢修。故障查找中应特别注意查到第一故障点。
（2）方法是：a.故障查找由变电所供电臂始端（或上网点）开始，分头进行，必要时可利用分段送电法查找(注意人身安全，送电前人员应撤离线路)，但试送电次数不宜过多。b.工区抢修组人员能较快到达故测仪指示故障点时，查找人员应由故测仪指示点分别向两侧扩大查寻，同时在临近的车站设座台人员随时与供供电调度员度和查寻人员保持联系。必要时可利用分段送电法查找。
6、根据牵引变电所跳闸情况，如何判断接触网接地故障？
答：（1）永久性接地：变电所跳闸、重合、强送失败，可能是接触网断线，绝缘子击穿，供电线接地、支柱折断，树木倒在网上等原因，这时供供电调度员度要根据故标显示状况，有重点地通过行调、车站询问列车乘务员等形式，以便进一步判断确定。
（2）断续接地：可能是树枝被风刮碰接触网、绝缘网络、接触网定位脱落、机车故障、货物装载履盖的棚布等物在运行中刮起触及接触网等原因。
（3）瞬时接地：可能性较大的是绝缘闪铭和机车故障。。
7、步行巡视中发现接触网导线断线应采取什么措施？
答：（l）作好两端防护，防止机车进入事故地段；
（2）立即把接触网断线地点，报告给电调及行调，通知网工区抢修；
（3）做好事故地点的防护，任何人不能进入断线接地点10 m以内。
8、抢修接触网中间支柱折断事故的方法有哪些？
答：（1）用临时支柱替换断柱，用以支持悬挂；
（2）立标准支柱进行恢复性抢修；
（3）暂时取消折断支柱处的定位等部件，并用缩短吊弦或其它方式将接触线吊起，采用降弓通过的办法临时开通送电。
9、若损坏的分段绝缘器有断开危险，应如何处理？
答：采用紧线工具将分段绝缘器两端接触线紧起，并闭合隔离开关，办理封闭该线路或临时降弓通过手续，恢复供电。
10、当接触网上的常闭隔离开关刀闸被烧坏，采取什么办法在最短时间内恢复供电？
答：把隔离开关两端引线进行短接就可恢复供电，但要注意带电部分与接地体之间的安全距离。
11、当某车站装卸线，由于分段绝缘器的高铝陶瓷破损，现在无法停电处理。为了防止电力机车
驶入该股道，最简单的办法是什么？
答：与车站人员办理封锁手续，封锁该股道。
12、避雷器装臵中的棒瓶被异物短接造成爆炸，电连接引线垂于接触线下，应如何进行应急处理？
答：拆除电连接引线。
13、接触网事故抢修人员到达事故现场应首先做好哪些工作？
答：（1）抢修作业组长（工作领导人）要组织人员全面了解事故范围和设备损坏情况，按照“先通后复”和“先通一线”的抢修原则，确定抢修方案，并尽快报告供电调度；
（2）明确各抢修人员的分工，各作业项目和顺序，相互配合的环节等；
（3）预制、预配部分零部件；
（4）检查有关抢修作业的机具和材料的技术状态并清点数量；
（5）如果事故范围较大，则根据设备损坏情况及人员、机具情况，将事故范围划分几个作业区并分派人员执行。
14、简述事故抢修安全注意事项。
答：（1）事故抢修人员到达事故现场后，首先对事故范围设臵防护人员，特别是有断线的地点，不论接地或未接地，都按有电对待，任何人都不得进入断线落地点10m范围以内，防止送电后，跨步电压伤人，在调查、了解事故情况时应将设备按有电对待。
（2）抢修工作领导人在抢修作业前应向所有参加抢修人员宣布停电范围，划清设备停电界限，尤其是大型站场或上下行线路地段，更应注意，防止触电事故的发生，对可能来电的关键部位和抢修作业地段要按规定设臵足够的接地线。
（3）有多个作业组参加的抢修作业中，要强调统一指挥，保证通讯的畅通，信号传递要准确，防止误传、误认。
（4）接触网事故抢修中，特别要强调的是作业安全，无论是攀杆，登梯和车顶上高空作业时，均应严格执行接触网安全工作规程中的有关规定，高空作业要扎好安全带，全体戴好安全帽，作业中严格执行“呼唤应答制度”，特别是支柱可能倾倒或需断线时，除加强监护外，还应采取相应的安全措施，保证作业安全。
（5）抢修作业中，对关键部位要严格把关，对安装零部件，特别是受力和导流件，要紧固牢靠，防止松脱，保证导流良好。
（6）如遇雨、雪或大风天气进行事故抢修时，应采取相应的安
全措施，防滑、防冻、防摔，保障抢修作业的安全。
（7）有多个部门和单位在同一事故现场抢修或配合事故救援时，要加强联系、统一指挥，相互协作，防止高空坠物伤人，杜绝意外事故的发生。
（8）事故抢修时要做好行车防护工作。
（9）事故抢修完毕后，除被检修过的设备质量仔细检查外，还应对事故范围以外的可能波及延伸部分进行检查，发现问题及时处理，保证设备质量。
（10）事故抢修完毕后，应向供电调度员详细汇报设备的恢复情况。如采取临时开通措施，还应说明具体采取的措施内容，以利有关部门协助执行。
15、接触网故障与季节和设备所处环境有何关系？
答：查找故障应根据季节和设备所处的环境有针对性的进行。例如大雾、阴雨及雨雪交加时，易发生绝缘闪络故障，应重点查找隧道及污严重的处所。
16、接触线拉出值超限引起的剐弓主要表现哪几个方面？
答：（1）接触线定位点拉出值的计算、调整出现错误，造成定位点处接触线超出受电弓工作范围引起剐弓。
（2）曲线定位点拉出值的设计、计算、调整不当，同时调整时未注意跨中接触线对受电弓偏移，在跨中引起剐弓。
（3）线路拨道和超高变更，造成拉出值变化。
17、接触网事故常采用临时性措施进行抢修，说出承力索或接触线断线破坏严重的抢修方法。
答：承力索或接触线断线破坏严重，不需换线，可临时将线索绷紧、吊起，降弓通过，对载流承力索和接触线须做分流线。
18、接触网事故常采用临时性措施进行抢修，说出个别定位装臵或腕臂损坏的抢修方法。
答：当个别定位装臵或腕臂损坏时，只要接触线布臵符合行车要求，承力索可暂不固定，接触线可通过一串悬式绝缘子用2～3股直径为4mm的铁线绑扎在支柱上。若承力索必须固定，也可比照接触线的做法。
19、接触网事故常采用临时性措施进行抢修，说出补偿绳断线的抢修方法。
答：可以将相应线索紧起后临时做硬锚。
20、接触网事故常采用临时性措施进行抢修，说出绝缘子闪络但未击穿的抢修方法。
答：绝缘子闪络但未击穿，擦净后有送电把握或绝缘子局部破损但能送电，均可暂不更换。
21、接触网事故常采用临时性措施进行抢修，对于隧道内埋入杆件损坏事故的常用抢修方法有哪些？
答;隧道内埋入杆件损坏事故的常用抢修方法有：
⑴在直线上，或曲线上个别悬挂点或定位点损坏时，只要接触线不超出受电弓工作范围时，可将悬挂和定位装臵甩开，绑扎牢固、不侵入限界，调整好接触悬挂，暂时送电开通。
⑵若必须修复悬挂、定位装臵、杆件等，可用铁线将绝缘子固定在原杆件上，恢复悬挂和定位，若埋入杆件整体脱出或已松脱，可用高标号快干水泥灌注。
⑶对短时间难以修复的事故，可将隧道内接触网吊起或断开，使列车降弓通过，或在列车尾部加挂一台电力机车，推进运行疏散列车。
22、接触网事故常采用临时性措施进行抢修，说出供电线断线的抢修方法。
答：可以将供电线入网处拆除或打开入网处的隔离开关，实行越区供电。
23、接触网事故常采用临时性措施进行抢修，说出锚段关节处支柱折断或接触网损坏的抢修方法。
答：采取两锚段临时合并，取消一个中心锚结的方法临时供电。
接触网工高级题库答案
接触网工高级题库答案 一、填空题(将正确的答案填在横线空白处) （每题2分） 1.100 2.300 3.+100 4.8～12 5.44 6.（2，-2） 7.5 8.正 9.13200 10.矢量 11.N 12.线路中心线标高面 13.地面 14.3 15.800 16.5 17.50 18.维修调整 19.大于 2.5 20.大修 21.相对移动 22.基础高度23.磨耗截面积 24.游标卡尺 25.电气 26.机械负荷 27.承受拉力 28.压力或弯矩 29.绝缘作用 30.475 31.1700 32.桥墩台侧 33.破坏和减弱 34.太焦线 35.接触网 36.电力牵引 37.双边供电 38.25 39.牵引变电所 40.架空接触网式 41.吊弦 42.钢柱 43.链形悬挂 44.耳环式悬式 45.10 46.3 47.外钢轨顶面 48.6 49.350 50.1500 51.2500V 52.1 53.模型板54.-2～+1 55.100 56.试验 57.石子 58.0.5～0.8之间 59.石子 60.单位面积 61.安息角 62.路堤 63.路堑 64.跨距大小 65.30° 66.18°67.100 68.黑框 69.环或铁链 70.防震罩 71.书面依据 72.3 73.1000 74.绝缘工具 75.GW4-35D 76.侵入 77.1600 78.1800 79.上下 80.2 81.中间 82.必须进行 83.700 84.抵抗外加载荷 85.拉线 86.火山灰质87.2 88.单支 89.8 90.4 91.16 92.200 93.5 94.内外 95.停车 96.黄色 97.450 98.绿色 99.听觉信号 100.手信号 101.移动信号 102.半圆挫 103.800 104.电气 105.加挂地线 106.10 107.开闭所起 108.106 109.30 110.5 111.匀速112 0.5 113.10 114.1 115.30 116.3 117.0.5 118.6683 119.0.8 120.0 121.300 122.4500 123.25 124.120 125.4 二、选择题 1.D 2.B 3.B 4.A 5.A 6.D 7.C 8.C 9.D 10.C 11.D 12.D 13.C 14.B 15.D 16.B 17.C 18.D 19.B 20.B 21.C 22.C 23.A 24.C 25.D 26.C 27.B 28.A 29.D 30.D 31.D 32.A 33.B 34.C 35.C 36.B 37.A 38.A 39.B 40.B 41.C 42.A 43.D 44.B 45.B 46.C 47.B 48.B 49.C 50.D 51.B 52.D 53.C 54.B 55.A 56.D 57.A 58.C 59.C 60.A 61.D 62.A 63.C 64.A 65.D 66.C 67.C 68.A 69.B 70.B 71.D 72.C 73.C 74.C 75.C 76.C 77.A 78.D 79.D 80.A 81.D 82.C 83.C 84.B 85.A 86.B 87.D 88.B 89.B 90.B 91.A 92.C 93.D 94.C 95.D 96.C 97.C 98.D 99.D 100.C 101.D 102.A 103.C 104.C 105.D 106.C 107.D 108.C 109.D 110.B 111.B 112.D 113.C 114.B 115.D 116.B 117.C 118.C 119.C 120.B 121.A 122.B 123.D 124.A 125.A 126.B 127.B 128.C 129.C 130.C 131.B 132.C 133.B 134.A 135.C 三、判断题(正确的划“√”，错误的划“3”) （每题2分） 1. √ 2. 3 3. 3 4. 3 5. √ 6. 3 7. √ 8. 3 9. √ 10. √11. 312. 313. 3 14. √15. 3 16. 3 17. √18. √19. √ 20. 3 21. 3 22. √ 23. 3 24. √ 25. √ 26. 327. 3 28. √ 29. 3 30. √ 31. 3 32. 3 33. 3 34. √ 35. √ 36. √ 37. 3 38. 3 39. 3 40. 3 41. 3 42. √ 43. 344. 3 45. 3 46. 3 47. √ 48. √ 49. 3 50. 3 51. √ 52. √ 53. √ 54. √ 55. 3 56. √ 57. 3 58. 3 59. 3 60. √61. 3 62. 3 63. 3 64. √ 65. 3 66. 3 67. 3 68. √ 69.
接触网工高铁专项培训安全考试卷(答案)
厦门供电段接触网工高铁专项培训安全考试卷 （答案） 一、填空题（每题2分，共计20分） 1、在线路上行走时,应走路肩或路旁,并注意车上抛落物、坠落物的和绳索伤人。 2、施工单位于每月15日前，将次月本单位临近供电、电力营业线施工安全监督 计划，经段专业技术部门会签后，上报路局主管业务处。 3、严禁作业人员从未封锁线路侧上、下车辆；严禁车辆起动和未停稳时飞乘飞 降、装卸料具。 4、在施工前，要做好充分准备，施工中，要严格执行技术标准、作业标准、工 艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量；施工完成后，必须达到放 行列车条件并经设备管理单位确认后，方可申请开通线路。 5、高空作业时，作业人员不应站在位于线索受力侧，并采取防止线索滑脱的措 施。 6、严禁不穿防护服进站场、区间巡视检检查；跨越股道，严禁钻车底；严禁上 道作业未设专人防护、座台防护员的作业。 7、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的 方针。 8、不准在机车、车辆底下、端部、铁路道心、钢轨上、枕木头、桥梁上、隧道 内坐卧休息、乘涼、避风、雨。 9、临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴，主要指新建铁路工程、既有 线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内 （包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。 10、临近营业线的各类施工均应设置驻站联络员和现场防护员。各类施工的防护 办法按有关规定执行。 二、选择题（每题2分，共计20分） 1、用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过（B）名。 A、1 B、2 C、3 2、应在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上设置明显的（C）标志。 A、禁止作业 B、高压危险 C、安全警示 D、危险 3、作业中车梯的移动应听从工作台上人员的指挥，当车梯工作台面上有人时，移动车梯 的速度不超过（D）千米／小时。 A、15 B、12 C、10 D、5 4、发现接触网及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，不准与之接触。任何人 员应距接触网断线接地处（C）米以外。 A 、4； B、 8； C、10； D、12 5、行车防护人员在遇有来车时，若作业组未能及时撤下线路，或威胁人身安全时，如何 处置（ A ）。 A、应立即采取措施把来车拦下。 B、应立即采取措施要求来车减速行驶。 C、应立即采取措施提醒司机前方故障，准备停车。 D、应立即向相邻车站汇报，请求来车紧急停车。 6、横越停有机车、车辆的线路时，应确认无移动可能，然后在距该机车、车辆一端（B） 以外绕行通过，严禁钻车底。 A、2米 B、5米 C、8米 D、10米 7、160km/h以上区段且线间距小于（A）m时，一般不进行车梯作业。 A 6.5 B 6 C 5.5 8、发生高压接地故障时，切断电源前，任何人与接地点的距离，室内不得小于（A）米。 A、 4； B、8； C、10； D、12 9、水和灭火器浇灭距离接触网带电部分不足（A）米的燃着物时，接触网必须停电。 A、4； B、6； C、 8； D、10 10、工作中严格执行劳动安全作业标准、规章制度，认真执行（B）的标准化作业程序。 A、上标准班、干标准活、说标准话、交标准岗 B、上标准岗、干标准活、说标准话、 交标准班 C、五清、五不交 D、上标准岗、走标准步、说标准话、交标准班
职工应知应会题
第三条工组长1、对本班组的安全生产工作负直接领导责任。2、负责组织本班组学习和贯彻执行有关安全技术规章制度，教育职工严格遵守劳动纪律，按章作业。对新工人和调换工作岗位的工人进行安全生产思想教育、安全技术教育，并指定专人指导，签定师徒合同。3、经常检查整修工具设备、安全卫生设施，整顿工作场所，经常良好，整齐清洁。并督促职工正确使用防护用品。 4、充分发挥小组安全员作用，组织全班人员开展预想活动，学习推广安全生产的先进经验。 5、及时研究分析伤亡事故、发生事故苗子、职业病和职业中毒等原因，并提出实现改进措施。 第四条工人1、认真学习、切实执行安全技术规则，自觉遵守劳动纪律和安全生产规章制度。并随时制止他人违章作业。2、积极参加各项安全生产活动，提出改进安全生产工作建议，爱护和正确使用机械设备、工具及安全防护与尘毒治理设施。 3、发生事故和事故苗子时，本人或在场职工应立即报告领导，并看守事故发生现场，向调查事故人员详细介绍当时实际情况，并提出防止办法。 4、学徒工、新换岗位人员、实习人员及其他参加劳动的人员，必须经过三级安全教育，并考试合格。在学习、实习期间不得在没有熟练操作工人的监护指导下单独进行作业。 第三章一般作业安全 第十五条上班前，禁止饮酒，要充分休息好，保证工作时精力充沛，思想集中。工作前必须按规定穿戴好防护用品，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋作业。检查确认所使 用或交接的工具、设备技术 状态良好。工作中保持场地 清洁，通道畅通，产品、配 件、原材料堆放整齐。下班 前，要关闭风、气、水、电 等开关，工具、材料要收拾 整齐，打扫周围环境，做到 工完、料净、场地清。 第十六条两人以上从事同 一作业时，必须指定专人指 挥，统一行动，相互配合， 呼唤应答。 第十七条顺线路行走时，不 走轨道中心和枕木头。横过 线路和道口时，注意了望机 车、车辆，执行一站、二看、 三通过制度。严禁抢道、抓 车、跳车、钻车。 第十八条横越停留车辆的 线路时，应先确认无调车作 业及车辆无移动可能时，在 由车钩上方通过，手抓牢， 脚踩稳，严禁踩钩锁、钩颈 和折角塞门手把。从停留车 辆的端部横过线路时，要留 有安全距离；徒手通过时不 少于3米；搬运材料、工具 时不少于5米。要迅速通过， 不得在轨道中停留。 第十九条搬运材料、配件应 在两线间行走，不得紧靠线 路。两人以上扛抬物品时， 应同肩同步，同起同落，做 好呼唤应答。 第二十条在站场上作业和 行走时，要随时注意两临线 来往的机车车辆，防止被车 上坠落物品、蓬布绳索等击 伤。严禁在枕木头、轨道心、 车底下、车端部和站台边坐、 立、闲谈、休息、避雨或乘 凉。 第二十一条锅炉房、空气压 缩机室、乙炔发生室、配电 室、危险及易燃、易爆物品 存放处所，严禁闲杂人员进 入。易燃、易爆物品存放室， 严禁烟火。 第二十二条登高作业在使 用梯子、高脚凳、升降台之 前，硬件确认其完整良好。 作业前，要思想集中，不得 用力过猛和探身过远或高空 跨越。升降台在上下升降或 左右移动时，必须了望确认 安全后才能开动。不得两人 同时站立同一梯子上。梯子 与地面的斜度为60度左右， 并要有防滑装置，使用人字 梯时应挂好钩链。高空作业 时，应佩带安全带或采取有 效防护措施。安全带应定期 检验。工具材料不得丢失。 露天工作场所遇有六级以上 大风时禁止高空作业（登高 两米及以上者均为高空作 业）。 第二十三条严禁私接电源 线。机械设备的电气部分发 生故障时，要立即关闭电源 开关，通知电工修理，严禁 非电工人员修理电器。导线 不许缠在铁丝、铁管及机械 设备等导体上，以防漏电伤 人。 第二十四条进入电气化区 段的人员（乘务、通勤等）， 严禁上车顶及靠近接触网支 柱。汽车运输通过接触网时， 其装载高度不得超过4。2米， 随车人员严禁挺身站立（4。 2米以上不得有人）。 第二十五条分解组装车辆 或车上的配件时，必须密切 注意其连接情况，在没有螺 栓固定、支架垫妥或其他有 效防护措施的情况下，严禁 拆卸，以防止倾倒落下。组 装需要吻合对孔的配件，严 禁用手指探摸孔槽，必要时 要以工具拨动。 第二十六条没有经过洗涤、 消毒并取得合格证明的罐 车、毒品车，不得调入修理 线，也不得进入室内进行修 理作业。严禁入罐掏油，以 防中毒窒息。 第二十七条使用卷扬机或 撬棍撬车时，首先要掌握线 路坡度，停车位置和人员作 业情况，要专人指挥、了望， 准备好制动措施，以防遛走 碰撞、伤人。使用撬棍撬车 时，最好使用专用的活头防 滑撬棍，不准用腹部压撬棍。 第二十八条一切电动机械、 工具，其电压在50伏以上的， 都要采取保护性接地或接零 措施。移动照明灯的电压不 得超过36伏，灯泡应装有防 护罩。易燃、易爆的作业场 所、危险品仓库等处的照明 灯需装有防暴装置。 第二十九条各种机械设备 转动的外露部分，都要装有 防护装置，凡超过2米高的 各种脚手架、走台、扶梯等， 都应设有牢固的防护栏杆， 其高度应不低于一米。 第三十条机床及各种转动 机械设备的操作人员，在开 机前，要检查机械转动部位 防滑装置是否齐全良好，给 油状态是否良好；在操作机 械时，衣袖要扎紧，女同志 的头发应挽在工作帽内，严 禁戴手套操作；进行技术切 削工作是要戴好防护眼镜。 第三十一条生产、生活区域 均需建立环境卫生分工负责 制，道路要平坦畅通，门窗 地面要整洁，距离线路较近 的房屋，门前道路与轨道交 叉处，要设安全栏杆或装设 警铃、警告牌。为生产、生 活需要所设坑、壕、池、和 阴井，应有围栏或盖板。 第三十二条各种锤、铲、锉、 冲、斧等手动工具的材质硬 度要适中，表面需平整，无 卷边、缺损、裂纹。把柄需 用硬木制作，要平滑，无裂 纹，不松动。锤柄应装有金
高速铁路接触网安全工作规程
高速铁路接触网安全工作规程 第一章总则 第1条在高速铁路接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。 本规程适用于高速铁路（含城际铁路、动车所及相关联络线）接触网的运行检修工作。 第2条牵引供电各单位（包括高速铁路牵引供电设备管理、维修单位和从事高速铁路牵引供电的施工单位，下同）在接触网作业中必须贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的各项规定。 第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水平，确保人身和设备安全。 各铁路局（公司）可根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，并报铁路总公司核备。 第二章一般规定
第4条高速铁路所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后,接触网上的一切作业，必须按本规程的规定严格执行。 封闭栅栏防护网内（以下简称“网内”）进行的接触网作业，必须在上下行线路同时封锁，或本线封锁、邻线限速的情况下进行。 第5条凡参加高速铁路牵引供电各单位接触网作业的有关人员，必须达到《高速铁路主要行车工种岗位标准》的职业资格要求，取得本职业相应等级的《职业资格证书》和《铁路岗位培训合格证书（CRH）》。从事高速铁路管理工作的各级管理干部，上岗前必须经过培训，并经考试合格取得《高速铁路管理干部上岗证》后方准上岗。 第6条从事高速铁路接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得《高速铁路供电安全合格证》之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行一次 安全考试和签发《高速铁路供电安全合格证》。 应试人员
接触网工技能鉴定实操
技能鉴定实操试题 1什么是电气化铁道？电气化铁道由哪几部分组成？ 答：采用电力牵引的铁道称为电气化铁道；电气化铁道由电力机车、牵引变电所、和接触网三大件组成。2什么是接触网？接触网主要由哪几部分组成？ 答：接触网架设在铁路线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。 接触网主要由接触悬挂、支持装置、支柱与基础组成。3接触网支柱按用途可分为哪几种？答：中间柱、锚柱、转换柱、中心柱、定位柱、道岔柱、软横跨柱、硬横跨柱、桥支柱4什么是拉出值？拉出值有什么作用？ 答：在定位点处接触线偏移受电弓中心的距离称为拉出值，在直线区段也称为“之”字值作用主要是使运行的电力机车受电弓与接触线摩擦均匀5腕臂支柱装配主要有哪几种形式？ 答：中间柱、转换柱、中心柱、道岔柱、定位柱。6电连接根据安装位置分为哪几种？答：横向电连接、股道电连接、道岔电连接、锚段关节电连接、隔离开关电连接、避雷器电连接。7什么是锚段？锚段有哪些作用？ 答：在区间或站场，根据供电和机械方面的需求，将接触网分成许多机械独立的分段，这种独立的分段称为锚段。作用：缩小事故范围、缩小停电检修范围、便于加设补偿装置、便于实现电分段。8什么是软横跨？软横跨由哪几部分组成？ 答：软横跨是多股道站场的横向支持设备。软横跨由横向承力索和上、下部固定绳及连接零件组成。9什么是线岔？其作用是什么？ 答：线岔是装于道岔的上空，两支接触线相交点的一种装换设备。 作用：保证电力机车受电弓安全平滑、安全地由一股道上空的一条接触线过度到另一条股道上空的接触线，达到完成转换线路的运行目的。10接触网附加导线有哪几种？ 答：供电线、捷接线、并联线、加强线、回流线、正馈线、保护线、架空地线。11什么是锚段关节？锚段关节有哪些作用 答：两个相邻锚段的衔接部分称为锚段关节。 作用：绝缘锚段关节不仅进行机械分段，同时进行同相电分段。非绝缘锚段关节只进行机械分段，不进行电分段。12补偿器有哪几部分组成？ 答：补偿滑轮、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣13定位方式有哪些？ 答：正定位、反定位、软定位、双定位、单拉手定位等几种。14补偿装置的作用是什么？答：当温度变化时，线索受温度的影响而伸长或缩短，在补偿器坠砣的作用下，使线索顺路方向移动，从而自动调整线索的张力，并借以保持线索的驰度满足技术要求，提高了受电弓取流的质量。15腕臂装置的技术要求有哪些？ 答：有足够的机械强度、有一定的导电性能、要有一定的弹性。 16什么叫垂直“天窗”？ 答：天窗是指在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间内全区段同时停电，检修完毕后同时送点工作，在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”，称为矩形“天窗”，也叫垂直“天窗”。17承力索的作用是什么？对承力索要求是什么？ 答：承力索利用吊弦将接触线悬吊起来，在不增加支柱的情况下，使接触线增加了悬挂点，提高了接触线的稳定性，减少了接触线的驰度，通过调节吊弦的长度，使接触线在整个跨距内的导高尽量一致，从而改善接触悬挂的弹性，对承力索的要求是能够承受较大的张力，具有较强的抗腐蚀能力，在温度变化时，驰度变化较小。18作业车作业时作业人员到达作业现场与开工前应注意哪些事项？ 答：到达作业现场后，工作领导人必须和各岗位人员通话，试验防护电话，强调有关安全和作业事项；在开工钱，严谨人员进入作业平台；在开工前，作业组成员在停电侧道下待命。
接触网工程安全操作规程
接触网工程施工安全操作规程 中铁电气化局集团有限公司 二O一二年八月
目录 1.1一般规定 (1) 1.2基础及构支架 (2) 1.3埋入件安装 (2) 1.4支柱及（软）硬横跨装配 (3) 2.1线索调整 (6) 3.1补偿装置安装及调整 (9) 4.1车梯作业 (10) 5.1梯子作业 (10) 6.1接触网作业车 (13) 7.1设备安装 (13) 8.1接触网绝缘导通测试 (13) 9.1接触网冷滑试验 (14) 10.1送电开通及接触网热滑试验 (16) 11.1接触网停电作业 (17)
接触网施工安全操作规程 1.1一般规定 1.1.1接近营业线施工的机械设备，应设专人监护，防止侵限刮碰列车。 1.1.2施工时不得侵入未封锁的邻近线路建筑限界。 1.1.3施工完成后，应清理施工料具，确认不影响行车后方可撤离施工现场。如果是既有接触网改造工程，施工结束后马上送电开通的，必须等首列电力机车通过后方可撤离。 1.1.4接触网作业车的使用除应符合《铁路基本作业施工安全技术规程》（TB10301）；有关轨行车辆的规定外，尚应符合下列安全要求： 1非作业运行时，作业平台上不得有人。 2作业架升、降时不得上下人。 3当邻线未封锁时，作业车任何部位不得侵入邻线建筑限界。 4作业人员在作业平台上安装作业时，不得升、降、旋转作业平台。 5作业车的作业平台应降到安全高度后方可运行。 6作业平台的控制，必须专人控制。 1.1.5车梯的使用应符合下列安全要求： 1应指定车梯负责人，每辆车梯推扶人员不得少于4人，车梯上的作业人员不得超过2人。 2在铁路上使用车梯作业时，材料、工机具等不得放置在工作平台上。
高速铁路受流性能测试方法及其关键技术(详细)
第三节高速铁路的受流技术 接触网一受电弓受流系统的受流过程是受电弓在接触网下,以机车速度运动中完成的,受流过程是一个动态过程,这一动态过程包括了多种机械运动形式和电气状态变化：受电弓相对于接触导线的滑动摩擦;受电弓上下振动;受电弓由于机车横向摆动而形成的横向振动;接触网上下振动,井形成行波沿导线向前传播;受电弓和接触导线之间发生的水平和垂直方向撞击;弓网离线发生电弧,受电弓受流中,电流发生剧烈变化等等,所以,弓网受流过程是一个复杂的机械电气过程.随着列车速度的提高,上述各种运动加剧,维持弓网之间的良好接触性能愈加困难,受流质量也随之下降,当列车速度超过受流系统的允许范围外,受流质量将严重恶化,影响列车取流和正常运行.在高速条件下,受流系统的性能与常规电气化铁路的受流质量是不同的,系统所需解决的问题也不尽相同,高速受流技术是高速铁路的关键技术之一. 一、高速铁路中接触网一受电弓受流系统的新特点 1、弓网受流系统必须符合的基本条件 电气化铁路发展100多年来,接触网一受电弓系统在外观的硬件上没有太大的变化,但是,随着列车速度的提高和新技术的采用,受流系统的电流容量、适用速度、安全性能有了相当大的提高,高速铁路的受流系统必须符合的基本条件如下： (1)．保证功率传输的可靠性 在高速列车运行的全部接触网区段,必须保证电力机车所需要的最低电压;在高速铁路所有可能的运营条件下,接触网一受电弓系统的电流负荷能力必须保证高速列车的可靠运行.高速列车的电流负荷特性较之常规电力机车有较大的区别,其特征是脉冲负荷占的比例大 ,电流大 ,持续时间短,由于列车速度快,起动和加速获得电流很大 ,在弓网高速相对运动中,整个牵引供电系统均要适应高速列车对电压水平和电流负荷的要求. (2)．受流系统的运行安全性 受流系统的安全运行是高速铁路正常运营的保证.高速受流系统的安全性主要从下面几个方面建立： ①接触网的几何参数(拉出值、导线高度、定位器坡度 )保证受电弓滑板沿接触网安全地滑动; ②接触网的性能参数(硬点、弹性、分相绝缘器、分段绝缘器和线岔结构的平滑性)不损坏受电弓的滑板乃至弓头; ③受电弓的自身性能(受电弓滑板的抗冲击性、耐磨性、横向刚度 ); ④接触网一受电弓的匹配性能(离线、接触导线抬升量、接触导线的弯曲应力).受流系统的安全性能涉及的方面很多,它是接触网设计、施工、运营维护首先要考虑的因素. (3)．良好的受流质量 受流系统的理想运行状态是弓网可靠接触,机车不间断地从接触网上获得电能.运行状态的性能参数为：无离线、无火花.实际线路中,离线率要尽量小 ,系统具有动态稳定性. (4)．保证受流系统的使用寿命 受流系统中,涉及使用寿命的两个主要因素是,接触导线的使用寿命和受电弓滑板的使用寿命.其寿命取决于它们之间的磨耗,磨耗量在一定速度和传递功率条件下,主要取决于弓网接触力的大小 ,保持接触力均匀,即控制接触力的标准偏差以减少接触导线的局部磨耗.接触导线和受电弓滑板在材质上应具有一定的耐磨性能,另外,接触导线应具有抗电化学腐蚀性能. 5．减少对周围环境的影响 受流过程中,产生的电弧会产生电磁干扰和噪音,应采取措施减少对周围环境的影响.
信号工应知应会
必知必会应知应会学习手册 （信号工） （2009版） 一、信号工必知必会 1．“三不动”安全制度的内容是什么？ 答：未联系登记好不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。 2．“三不离”安全制度的内容是什么？ 答：工作完了，不彻底试验良好不离；影响正常使用的设备缺点未修好前不离；发现设备有异状时，未查清原因不离。 3．“三预想”中，工作前要预想什么？ 答：工作前要预想联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当。 4．“三预想”中，工作中要预想什么？ 答：工作中要预想有无漏检、漏修和只检不修及造成妨害的可能。 5．“三预想”中，工作后要预想什么？ 答：工作后要预想是否检和修都彻底，复查试验、加封加锁，注销登记手续是否完备。 6．处理故障时必须执行哪“三个清”？ 答：处理故障要做到时间清、地点清、原因清。 7．处理故障时必须执行哪“三个不放过”？ 答：事故原因分析不清不放过；没有防范措施不放过；事故责任者和职工没有受到教育不放过。 8．三级施工安全措施内容须包括哪些？ 答：施工前的准备措施，施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施等。 9.横越线路时，必须执行什么规定？ 答：“一站、二看、三通过”。 10．在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持多少米以上距离？答：5m。 11．在站内作业时针对列车运行应注意什么？ 答：时时注意瞭望列车的运行。 12．在区间作业时有什么安全注意事项？ 答：在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车运行方向行走。 13．在复线区间作业避让列车有何规定？
《高速铁路接触网故障抢修规则》(2014)53
TG/GD106-2014 高速铁路接触网故障抢修规则 第一章 总 则 第一条为规范和加强高速铁路（含相关联络线和动车走行线，下同）接触网故障（或事故，下同）抢修工作，保障铁路运输安全和畅通，特制定本规则。 第二条高速铁路接触网故障抢修要遵循“先行供电”“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度满足滞留列车供电条件，尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。为保证快速抢通，在确保安全的前提下，允许接触网降低技术条件临时恢复供电开通运行。 第三条牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。 第四条接触网抢修基地应针对高速铁路设备特点，配备先进装备、机具和充足的材料。在供电段生产调度指挥场所设置实时的远动（SCADA）和综合视频复视系统。积极推广和应用集设备运行、技术资料、信息传递、抢修预案等功能于一体的接触网抢修辅助决策系统，提高接触网故障应急抢修工作效率与管理水平。 第五条铁路从业人员凡发现接触网故障和异状，应立即报告列车调度员、供电调度员或者邻近车站值班员、供电设备管理
单位（含牵引供电外委维修管理单位或公司，从事高速铁路牵引供电的施工单位等，下同）人员，并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况。 第六条本规则适用于高速铁路接触网故障、事故抢修及自然灾害和其它事故引起的接触网修复、配合工作。新建设计速度200公里/小时的铁路参照本规则执行。各铁路局应结合本局具体情况制定实施细则。 第二章抢修组织 第七条牵引供电运行各级管理部门要加强高速铁路接触网故障抢修工作的领导，建立健全各级责任制。铁路局应成立接触网故障抢修领导小组，供电段、车间和工区应成立接触网故障应急抢修组织。 第八条铁路局供电调度员负责接触网故障抢修指挥。铁路局应建立高铁供电应急指挥专家组，应急指挥专家组主要负责指导高铁供电应急处置方案的制定和实施，为电调指挥和现场抢修提供技术支持，实现安全快速抢通。 第九条供电段负责现场抢修组织和实施。抢修时，应明确现场抢修负责人，所有抢修人员必须服从抢修负责人的统一指挥。在配合铁路交通事故救援时，接触网抢修负责人应服从事故现场负责人的指挥。 第十条 接触网现场抢修负责人一般由先行到达现场技术安全等级最高的人员担任。抢修负责人变更后应及时报告供电调
铁路局题库：共性规章类
第六部分共性规章类 (适用本工种的所有等级) 一、共性规章类练习题 (一)选择题 1．列车停留超过( )时，列车自动制动机需作简略试验。[913000000] (A)10 min (B)15 min (C)20 min (D)30 min 2．列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( )。[933000000] (A)60 mm (B)70 mm (C)75 mm (D)80 mm 3．最高运行速度120 km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为( )。[913000000] (A)2 000 m (B)1 400 m (C)1 100 m (D)800 m 4．最高运行速度160 km/h以上至200 km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为( )。[923000000] (A)2 000 m (B)1 400 m (C)1 100 m (D)800 m 5．我国规定( )以下的电压为安全电压。[911000000] (A)36 V (B)48 V (C)110 V (D)220 V 6．通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度(从地面算起，下同)不得超过( )或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。[911000000] (A)4 m (B)4.5 m (C)6 m (D)10 m 7．二氧化碳(干粉)灭火器适用于扑灭( )以下的各种电器火灾。[921000000] (A)2 000 V (B)1 000 V (C)800 V (D)600 V 8．在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，保持水流与接触网带电部分有( )以上距离，防止触电事故发生。[911000000] (A)1 m (B)2 m (C)0.5 m (D)2.5 m 9．在对触电者实行人工呼吸过程中要注意快慢，节奏要均匀，一般以每分钟( )为宜。[911000000] (A)1～2次(B)5～10次(C)14～16次(D)20～30次 10．低压是指对地电压在( )及以下的电压。[911000000] (A)250 V (B)500 V (C)800 V (D)1 000 V 11．电气化铁路开通后，( )要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。[921000000] (A)每月(B)每季度(C)每年(D)每两年 12．在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持( )以上距离。[921000000] (A)1 m (B)1.5 m (C)2 m (D)2.5 m 13．接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触接网接触时，列检和乘务人员不要进行处理，应保持( )以上距离同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。[911000000] (A)1 m (B)2 m (C)5 m (D)10 m 14．在电气化线路上，严禁攀登车辆顶部进行( )等作业。[911000000] (A)转向架检修(B)轮对检修(C)空调机组检修(D)车钩检修 15．在电化区段雨天作业人员要穿雨衣，禁止使用( )。[912000000] ·276·
接触网工应知应会
牵引供电 （一）公共部分 1、牵引供电系统有哪几部分？ 答：主要有：牵引变电所和接触网两部分。 2、牵引供电的电回路有哪些组成、 答：由牵引供电所、馈电线、接触网、电力机车、吸回装置组成。 3、牵引供电的工作特点是什么？ 答：高空、高压、大电流。 4、高空作业的要求？ 答：高空作业是要使用专门的用具传动工具、零部件和材料等，不得抛掷传递。高空作业人员要系好安全带。 5、接地线的要求？ 答：接地线要用截面积不小于25平方毫米的裸铜软绞线做成，并不得有断股、散股和接头。 6、行人横过铁路时应怎么做？ 答：应做到：一站、二看、三通过。 7、三不伤害是什么？ 答：我不伤害别人，我不伤害自己，我不被别人伤害。 8、装拆接地线有什么要求？ 答：将接地线的一端先行接地，再将另一端与被停电的导体相连；拆除接地线时，其顺序相反。接地线要连接牢固，接触良好。 9、绝缘靴的试验周期和标准？ 答：周期：6个月；标准：试验电压15千伏，时间1分钟，无发热、击穿和变形。10、绝缘手套的试验周期和标准？ 答：周期：6个月；标准：试验电压8千伏，时间1分钟，无发热、击穿和变形。11、手摇兆欧表的要速要求？ 答：一般每分钟120转。 12、兆欧表的读数以什么时间的读数为准？ 答：一般以一分钟以后的读数为准，遇到电容量特别大的被测物时，可等到指针稳定时为准。 13、验电器的使用？ 答：验电前试验验电器，确认良好放准使用。验电时，由2人进行，1人操作、1人监护，其安全等级分别不低于二级和三级。 14、电流对人体伤害程度决定于什么？ 答：（1）、电流大小：（2）、持续时间：（3）、具体途径：（4）、电流的种类与频率的高低。 15、触电者呼吸及心跳均已停止时如何进行急救？ 答：触电者呼吸及心跳均已停止时，多数都是假死，救护人员要坚持先救后搬的原则，立即就地进行连续的人工呼吸或心脏挤压，直至救活或医生诊断确已死亡为主。 16、铁路视觉信号有哪些？ 答：红色————停车：黄色————注意或减低速度：绿色————按规定速度运行。 17、接触网电压不能低于多少？ 答：接触网电压不低于21千伏，当行车速度为140公里∕小时时，应保持不低于23
高铁接触网工必知必会
高铁接触网工必知必会 1.高铁接触网作业进入铁路防护栅栏有何规定？ 答：铁路防护栅栏内进行的接触网作业，必须在上下行线路同时封锁，或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。 2.遇有雷电时对于高铁接触网作业有何规定？ 答：遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作业。 3.应急处置需进入铁路防护栅栏内进行设备巡视、检查、测量或处理接触网设备异物时有何规定？ 答：应急处置需进入铁路防护栅栏内进行设备巡视、检查、测量或处理接触网设备异物时，可不申请停电，但须在办理本线封锁并邻线列车限速160km/h及以下手续后进行。 4.什么情况下供电调度发布的命令可以没有命令编号和批准时间？ 答：遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度员发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。 5.在进行接触网作业时，对个人劳保用品和照明用具有何要求？ 答：在进行接触网作业时，作业组全体成员须穿戴有反光标识的防护服、安全帽。作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。在夜间、隧道内或光线不足处所进行接触网作业时必须有足够照明灯具。 6.作业组所有的工具物品和安全用具有何特殊要求？ 答：作业组所有的工具物品和安全用具均须粘贴反光标识，在使用前均须进行状态、数量检查，符合要求方准使用。进、出铁路防护栅栏时对所携带和消耗后的机具、材料数量认真清点核对，不得遗漏在线路或铁路防护栅栏内。 7.根据作业性质的不同，工作票分为哪几种，分别用于那些作业？ 答：（1）接触网第一种工作票，用于停电作业。 （2）接触网第二种工作票，用于间接带电作业。 （3）接触网第三种工作票，用于远离作业即距带电部分1m及其以外的高空作业、较复杂的地面作业、未接触带电设备的测量及铁路防护栅栏内步行巡视等。 8.接触网作业结束后对于工作票管理有何规定？
接触网工(职业道德)
接触网工（职业道德） （一）选择题 1.铁路供电岗位是铁路（）的一个重要环节。 A.电力支持 B.后勤保障 C.机车检修 D.客运服务 B 2.机务(供电)部门岗位职业道德规范，是指“热情周到、优质服务；遵章守纪、不谋私利；钻研业务、提高技能；（）、开源节流”。 A.节水节电 B.堵塞浪费 C.勤检细查 D.养护整修 C 3.道德是人们用来评价别人和自己言行的标准与（）。 A.要求 B.尺度 C.目标 D.对错 B 4.道德是（）人们之间关系的行为规范。 A.调整 B.评价 C.沟通 D.交流 A 5.道德具有（）等特点。 A.规范性、多层次性、稳定性和社会性 B.前瞻性、多层次性、稳定性和社会性 C.规范性、多层次性、强制性和社会性 D.规范性、普遍性、稳定性和社会性 A 6.道德品质是综合个人的（）、道德意识和道德行为的特定属性。 A.道德思想 B.道德心理 C.道德评价 D.道德要求 B 7.道德品质的构成要素有知、（）、行等四个要素。 A.德、情 B.品、事 C.情、义 D.情、意 D 8.道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来（）。 A.处理 B.维护 C.发展 D.变迁 B 9.道德规范是一定社会为了调整人们之间以及个人与（）之间的关系。 A.社会 B.班组 C.家庭 D.企业 A 10.社会舆论有（）两个较显著特征。 A.广泛性和制约性 B.广泛性和普遍性 C.普遍性和制约性 D.特殊性和制约性 A 11.《公民道德建设实施纲要》提出的公民应遵守的基本道德规范是（） A.爱国守法、文明礼貌、团结友善、勤俭自强、敬业奉献 B.爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献 C.尊纪守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献 D.爱国守法、明礼诚信、尊老爱幼、勤俭自强、敬业奉献 B 12.职业既是人们谋生的手段，又是人们与（）进行交往的一种主要渠道。 A.他人 B.社会 C.设备 D.工具 B 13.职业在社会生活中，主要体现出（）三方面要素。
供电处高铁接触网-多选-100
1.高速铁路接触网停电作业使用验电器验电应符合下列规定（）。 A.必须使用同等电压等级的验电器验电，验电器的电压等级为25kV B.验电器具有自检和抗干扰功能，自检时具有声、光等信号显示 C.验电前自检良好后，现场检查确认声、光信号显示正常（有条件的，还要先在同等电压等级有电设备检查其性能），然后再在停电设备上验电 D.在运输和使用过程中，应确保验电器状态良好 【答案】ABCD 2.高速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。要求如下（）。 A.联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任 B.在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室；车站作业，驻站联络员设在本站行车室 C.作业区段按照规定距离设臵现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地封线状态。防护人员不得侵入机车车辆限界 D.当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，须进行防护，本线、邻线可不设臵防护信号【答案】ABC 3.高速铁路接触网凡影响行车的施工维修，均应设臵防护
（）。 A.未设好防护，禁止开工 B.线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车 C.施工维修防护的设臵与撤除，由施工负责人决定 D.施工维修防护的设臵与撤除，由职务最高的人员决定 【答案】ABC 4.高速铁路遇接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位臵，通知（），车站值班员报告列车调度员。供电调度员发现接触网停电时，应立即确认停电范围并通知列车调度员。 A.随车机械师（车辆乘务员） B.列车长 C.机务段生产指挥中心 D.副司机 【答案】AB 5.高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位臵，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位臵、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。 A.换弓 B.退行 C.降弓 D.惰性运行 【答案】AB
接触网300道应知应会题_1
接触网工300道应知应会题 一、填空题： 1.接触网监测分_____巡视_____、_____检测_____、全面检查和非常规检查4个部分。 2.昼间步行巡视的周期为_每10天_不少于1次。 3.全面检查具有___巡视检查____和____保养维修____的双重职能。 4.保养维护的内容主要是巡视过程中必要的防腐处理、注油和零部件的___紧固____、____更换___等。全面检查可以在轨道作业车的作业平台上、车梯或支柱上进行。 5.保养维护的内容主要是巡视过程中必要的___防腐处理__、___注油____和零部件的紧固、更换等。 6.全面检查可以在轨道作业车的___作业平台___上、车梯或___支柱_上进行。 7.接触网检测包括______静态检测__和___动态检测____两部分。 8.静态测量是用____测量仪器___和_工具___等手段，在静止状态下测量接触网的技术状态。 9.根据监测结果，对设备的运行状态用三种量值来界定，它们是标准值、__安全值___、______限界值______。 10.安全值一般根据技术条件规定的允许___偏差范围__来确定。 11.设备质量鉴定后的质量等级分为以下三种__优良__、合格、__不合格___。 11.评定质量等级时，接触悬挂、附加导线以___条公里__为单位；隔离（负荷）开关、避雷器等以_台___为单位。 12.评定质量等级时，线岔、绝缘器（含关节式分相）等以__组__为单位；限界门等以_架__为单位。 13.评定质量等级时，整体设备以换算____条公里___为单位。 14.接触网检修分__维修____和____大修___两种修程。 15.维修分为__维持性维修___和__故障修复_____。 16.大修系指__恢复性的彻底修理____。 17.接触网维修要认真执行“____记名检修___”制度，保证检修质量。每次检测（修）完成后，检测（修）负责人或____操作人____应及时填写相应的检测（修）记录并签字。 18.在目前绝缘污秽程度尚无有效监测手段的情况下，对绝缘部件仍采用__周期清扫__的方式。 19.对有机__绝缘部件__部件实行寿命管理。产品有明确规定的，按出厂规定使用年限执行；没有明确规定的，暂按有效使用寿命不超过__10___年执行。 20.吸上线电缆截面应满足_回流___要求，外露部分电缆__护管___应无损伤。 22.吸上线埋入地下时，埋深不少于_300_mm。穿过钢轨、桥台时应采取___防护措施__。 23.在有轨道电路区段，吸上线采用截面满足要求的电缆接至__扼流圈中性板_____，并与支柱_密贴__连接牢固。24.附加导线系指牵引网中接触悬挂以外的架空导线。包括供电线、加强线、正馈线、_回流线__、保护线、_架空地线__等。 25.当附加导线与接触网同杆合架时，其供电线、加强线、正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于_1_m；回流线、保护线、架空地线应不小于__0.8_m。 26.站内和行人较多的接触网每根支柱上，在距轨面2.5 m高的处所以及安全挡板或细孔网栅均要有涂以白底用黑色书写“__高压危险___”字样和用红色画出___闪电符号__的警告标志。 27.在接触网分相处应装设“__禁止双弓___”标、“__断__”标和“合”标标志。 28.绝缘锚段关节作为接触网电分段处宜装设“___电力机车禁停__”标，必要时还应根据反向行车需要设置。 29.在接触网终端应装设“接触网终点”标。“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线__400__ mm处接触线的_正上方___。 30.牵引供电设备管理单位的抢修列车、接触网工区均应备有临时“__准备降弓___”标、“____降____”标和“升”弓标。