8%灰土施工方案

8%灰土施工方案
8%灰土施工方案

8%灰土施工方案

一、工程概况:

大圣安置房工程位于南京市六合区马集镇大圣村,拟建项目为安置小区,共60幢,其中包括1~3层公共服务设施1幢,4层公租房3幢,4+1层住宅小区56幢。均为砖混结构,无地下室,拟采用浅基础。

二、地质情况:

拟建地隶属于岗地及岗地前缘地貌单元。拟建场地多为农田、荒地,局部有少量未拆迁民宅。

1A:淤泥质素填土;

1:素填土(含耕作土);

2:粉质粘土层,

3:粘土层;

4-1强风化玄武岩;

4-1中风化玄武岩;

拟建场地3层粘土的自由膨胀率42.7~61.8%,具弱膨胀潜势,属本工程的主要不良地质。根据勘探分析结合单体拟建建筑结构荷载特征及地基土主要物理力学性质,建议各建物采可浅基础,以3层或4-1层为基础持力层。

三、施工准备:

1、全面熟悉和审核设计施工图及有关指挥部发的文件,实地考察沿线道路、居住区、沿线单位等情况,掌握交通量情况。首先解决三通一平,调查道路、水源、电力情况,搭设临时设施、安排好项目经理部的住处、联系施工及生活用水、安装工程用电。

2、设专人负责调查沿线单位及居民区的情况,协同指挥部调解沿线地方矛盾,并与当地政府、主要交通、电力、通讯、公安、文物、市容、环卫等管理部门搞好协调,创造良好的外部环境。

3、办理渣土准运证和车辆通行证,落实借方段的土质和弃方段的弃土场地、取土场地。准备好洒水车,做好取土场临时便道,确保在施工期间车辆畅通无阻。

4、开工前做好素土、灰土标准击实试验,并报监理工程师和指挥部审查,以保证工程

施工过程中的检测工作顺利进行。

5、办理好工人的暂住手续,教育施工人员要和当地群众相处好关系。

6、材料采购人员事先根据本工程所需材料类别联系货源,并且要有相应的材料试验合格证、质保书,并且事先提取样品做试验,合格后才能签证购货合同。杜绝不合格的材料进场。

、 7、因要夜间施工,施工前到环保局办理相关的手续并在规定时间内施工。8施工组织机构框架图

9、施工准备

9.1材料及主要机具:

9.1.1土:宜优先采用基槽中挖出的土,但不得含有有机杂物,使用前应先过筛,其粒径不大于15mm。含水量应符合规定。因大圣村及马集镇土具有弱膨胀潜势,不能使用,需外借合格素土拌合石灰土。

9.1.2石灰:应用块灰或生石灰粉;使用前应充分熟化过筛,不得含有粒径大于5mm的生石灰块,也不得含有过多的水分。

9.1.3主要机具有:一般应备有木夯、蛙式或柴油打夯机、手推车、筛子(孔径

20mm两种)、标准斗、靠尺、耙子、平头铁锹、胶皮管、小线6,10mm和16, 和木折尺等。

9.2作业条件:

9.2.1基坑(槽)在铺灰土前必须先行钎探验槽,并按设计和勘探部门的要求处理完地基,办完隐检手续。

9.2.2当地下水位高于基坑(槽)底时,施工前应采取排水或降低地下水位的措施,使地下水位经常保持在施工面以下0.5m左右。在3d内不得受水浸泡。

9.2.3施工前应根据工程特点、设计压实系数,土料种类、施工条件等,合理确定土料含水量控制范围。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。重要的灰土填方其参数应通过压实试验来确定。

9.2.4房心灰土和管沟灰土,应先完成上下水管道的安装或管沟墙间加固等措施后,再进行。并且将管沟、槽内、地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。

9.2.5施工前,应作好水平高程的标志。如在基坑(槽)或管沟的边坡上每隔3m 钉上灰土上平的木橛,在室内和散水的边墙上弹上水平线或在地坪上钉好标高控制的标准木桩。

四、主要工程量:

五、工程进度计划

本工程自甲方指定工期开始,有效工作日为30天。

六、机械进场计划:

施工机械进场计划

七、操作工艺 1、工艺流程:

检验土料和石灰粉的质量并过筛——灰土拌合——槽底清理——分层铺灰土——夯打密实、压路机压实——找平——验收。

2、首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求;然后分别过筛。如果是块灰闷制的熟石灰,要用6,10mm的筛子过筛,是生石灰粉可直接使用;土料要用16,20mm筛子过筛,均应确保粒径的要求。

3、灰土拌合:8%灰土的配合比为体积比,基础垫层灰土必须过标准斗,严格控制配合比。拌合时必须均匀一致,至少翻拌两次,拌合好的灰土颜色应一致。

4、灰土施工时,应适当控制含水量。工地检验方法是:用手将灰土紧握成团,两指轻捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时,应晾干或洒水润湿。

5、基坑(槽)底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚土,风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。

6、分层铺灰土:每层的灰土铺摊厚度,可根据不同的施工方法,按表2-1选用。

灰土最大虚铺厚度表1-8

7、夯打密实:夯打(压)的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定,一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯,夯夯相接,行行相接,纵横交叉。

8、上下两层灰土的接槎距离不得小于500mm。

9、灰土回填每层夯(压)后,应根据规范规定进行环刀取样,测出灰土的质量密度,达到设计要求时,才能进行上一层灰土的铺摊。

用贯入度仪检查灰土质量时,应先进行现场试验以确定贯入度的具体要求。环刀取土的压实系数用dy鉴定,一般为0.93~0.95;也可按照表2-2的规定执行。

灰土质量密度标准表 2-2

10、找平与验收:灰土最上一层完成后,应拉线或用靠尺检查标高和平整度,超高处用铁锹铲平;低洼处应及时补打灰土。

11、雨期施工:

11.1基坑(槽)或管沟灰土回填应连续进行,尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内,以免边坡塌方或基土遭到破坏。

11.2雨天施工时,应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土,如遭雨淋浸泡,则应将积水及松软灰土除去,并重新补填新灰土夯实,受浸湿的灰土应在晾干后,再夯打密实。

八、质量标准及注意事项

一)、主控项目:

1、地基承载力,由设计提出要求,在施工结束后,一定时间后进行灰土地基的承载力检验。其检验方法也因各地设计单位的习惯、经验等不同,选用标贯、静力触探及十字板剪切强度或承载力检验等方法。按设计指定方法检验。其结果必须达到设计要求的标准。每个单位工程不少于3点。

2、灰土配合比。土料、石灰材料质量、配合比用体积比拌和均匀,应符合设计要求;观察检查,必要时检查材料试验报告。

3、压实系数。首先检查分层铺设的厚度,分段施工时,上下两层搭接的长度,夯实时的加水量,夯实遍数。按规定检测压实系数,结果符合设计要求。检查施工记录。

二)、一般项目:

1、石灰粒径。?5mm,检查筛子及实施情况。

2、土料有机质含量。?5%,检查焙烧试验报告。

3、土颗粒粒径。?15mm,检查筛子及实施情况;

4、含水量。?2%,与要求的最优含量比较,观察检查现场和检查烘干报告。

5、分层厚度偏差。?50mm,与设计要求比较。尺量检查。

施工前检查土料、石灰材质、配合比及拌和均匀。施工中检查分层铺设厚度、分段施工上下层搭接长度、加水量、夯压遍数及压实系数。施工结束后检查地基承载力。检查后形成施工记录或检验报告。检查施工记录和检验报告。

灰土地基工程质量检验标准

三)、应注意的质量问题

1、未按要求测定干土的质量密度:灰土回填施工时,切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度,符合要求后,才能铺摊上层的灰土。并且在试验报告中,注明土料种类、配合比、试验日期、层数(步数)、结论、试验人员签字等。密实度未达到设计要求的部位,均应有自理方法和复验结果。

2、留、接槎不符合规定:灰土施工时严格执行留接槎的规定。当灰土基础标高不同时,应作成阶梯形,上下层的灰土接槎距离不得小于500mm。接槎的槎子应垂直切齐。

3、生石灰块熟化不良:没有认真过筛,颗粒过大,造成颗粒遇水熟体积膨胀,会将上层垫层、基础拱裂。务必认真对待熟石灰的过筛要求。

4、灰土配合比不准确:土料和熟石灰没有认真过标准斗,或将石灰粉花洒在土的表面,拌合也不均匀,均会造成灰土地基软硬不一致,干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。

、 5、雨季施工时防止造成灰土水泡,做好临时排水工作。四)、质量记录 1地基隐蔽验收记录。 2、灰土的试验报告。

九、全保证体系

1、安全生产管理方针

以创建安全标准工地活动为载体,以施工现场安全管理为中心,集团公司、项目部抓共管,认真贯彻“安全第一,预防为主”的八字方针,努力实现项目安全生产目标。健康安全方针

以人文化的关爱和制度化的管理,不断提高企业职业健康安全管理水平。 2、安全生产目标

安全生产指标:无重大伤亡及重伤、交通、电力机械设备、火灾、爆炸、中毒事故;项目全员轻伤负伤频率控制在6‰以下。职业健康安全目标建立健全事故应急救援体系,杜绝重大伤亡和重大机械事故的发生,月工伤事故频率小于2%;实施职业病发生,对从事有职业病发生风险的作业的员工定期进行体检和培训,按期体检覆盖率达100% 3、安全保证体系框图

械施工负责人: 年小义

工序施工负责人: 史鹏程

施工技术负责人: 王玉明

质量负责人: 赵永

安全用电负责人: 刘国庆

交通安全负责人: 袁健

安全第一责任人:杨文军

4、安全管理制度

(1)、安全生产责任制度

从项目经理、工程技术主管、施工队长到班(组)长和工人按规定逐级建立安全生产责任制。经理部设专职安全员,班(组)设兼职安全员,做到分工明确,责任到人。

(2)、安全生产教育制度

a、对新工人贯彻三级安全教育制度,以师带徒,边教边学。

b、坚持每周组织不少于二小时的安全学习,由安全员定期上安全技术课。

c、对特殊工种操作人员进行安全培训,考试合格发给安全合格

证后方能上岗操作。

(3)、安全技术交底制度

每个施工段、每个施工点施工时,根据具体情况编制安全措施,并在开工前向作业人员进行交底。存在安全隐患时,不得施工,必须进行整改,合格后方可施工。

(4)、安全生产检查制度

在施工生产中实行定期安全检查制,项目经理部每月一次,施工队每半月一次,班组每周一次。检查时施工队长或班组长带队,有关人员参加,认真做好安全质量大检查记录,明确改进人、改进日期、监督人等。对对有重大安全隐患的,项目部下发安全通知书和指令书,要求限期整改,从工程开工就将安全问题纳入全面质量管理之中。

(5)、安全设计制度

针对易出问题的路段,施工前进行详细的安全设计,预防事故发生,制定详细的安全计划报监理工程师审批。

坚持每日班前安全讲话,实行安全操作挂牌和交接班制度。

安全交接班制。实行倒班作业人员,应坚持交接班签认制度,交接班必须有安全内容。

5、保证安全施工的措施

(1)、在现场成立以各层主要领导为负责人的安全领导小组,具体负责安全施工和消防保卫工作。

(2)、在各分项工程施工技术方案中,均设有安全技术措施,并作为向施工队交底的重点内容,依据这些措施落实材料、器具、检查人员和检查方法。

对工程对象预先进行分析,找出安全控制 (3)、安全工作必须做到预测预控,点,有

针对性的制定预防措施。本工程的安全工作的重点是施工机械作业方面。

施工现场的安全防护用品,机械设备、施工机具及配件必须由专人管理,定期进行检查,维修和保养,建立相应的资料档案。

挖掘机在开挖基坑时,要听从现场施工人员的指挥,如遇地下有电缆、自来水、煤气等管道时,一定要轻挖慢放,必要时人工配合用铁锹探明地下管线走向时,再用挖掘机开挖。

在高压线下作业时,施工机械和人员要与上方的高压线保持安全距离。起吊作业时派专人指挥,确保人员与机械的安全。

动力机械在交接班时,要检查设备状态的良好性,起吊设备要对吊索认真检查,并相互签字交接。

石灰土基层施工方案

跃龙路改建主体工程(虹桥路-世纪大道)石灰土基层施工专项方案 1、工程概况 跃龙路改建主体工程(虹桥路-世纪大道)拓宽工程,设计道路是南通市中心区重要的南北向主干道,且原道路车辆流量大,本次施工要求不能中断交通,给我们施工带来很大困难。为了确保施工生产安全,避免交通事故的发生,必须制定有效可行的预防措施。 本次跃龙路(虹桥路-世纪大道)改建工程为老路改造,现况道路断面自东向西布置为:1m人行道+4.5m非机动车道+16m机动车道+4.5m非机动车道+2m人行道=28m,部分路段无人行道。机动车道为水泥混凝土路面,非机动车道为沥青路面。道路东侧为西山河,西侧为邻企事业单位、在建施工工地及店面房。 根据设计,改造后的道路道路断面型式自东向西为:2m人行道+2m侧分带+4.5m非机动车道+16m机动车道+2m侧分带+4.5(5.5)m非机动车道+3m人行道=34(35)m,道路基本沿现状老路东侧车行道边线向西拓宽。新建道路中心线为原有道路中心线向西平移4m。 其中,机动车道:20cm6%石灰土原槽拌合+60cm8%石灰土处理;非机动车道:20cm6%石灰土原槽拌合+40cm8%石灰土处理 2、参照文件 《市政工程施工技术规程汇编》

3、施工前的准备 3.1整理底基层(20cm6%石灰土处理)。新完成的底基层或土基必须按本规程的规定进行验收,凡验收不合格的路段,必须采取措施使其达到标准后,方能在其上铺筑上层石灰土层。 3.2在土基或老路面上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量,敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。进行水平测量,把路面中心设计标高引至指示桩上。 3.3应尽早确定工程项目,并应选择适当的存灰点,以地势较高,近水源,有电源,有交通通道,离居民点有一定距离且较安全的地点为宜,以免雨季被泡,调运困难等。 3.4消解钙石灰应在用灰前3~5d消解完毕,镁石灰及高镁石灰应充分消解10d以上方准使用,未消解透的石灰不准装车铺。 3.5施工前应对所用的石灰取样过15㎜圆孔筛筛余试验,并应根据筛余百分比增加用灰量。 3.6土按需用数量备好,土中的草根、杂物应清除。 4、实施步骤 4.1用路基原土或外运土,按重量比掺和石灰洒水拌和均匀,在接近最佳含水量情况下压实成为石灰土底层。 4.2土 石灰土所用土壤以就地取料为原则。一般稍具粘性的土均可利用,其中以粘土、亚粘土为最好,用粘性较差的粉砂土、亚砂土时,宜掺入粘土后再用;特殊类型的土壤如腐植土等,应经试验后再决定能否

灰土施工方案

路基灰土专项方案报验申请表

临泉县2017年乡级公路畅通工程 三批四标 路 基 灰 土 专 项 施 工 方 案 施工单位:鲁山县永昌道桥有限公司 编制人: 编制日期:年月日

路基灰土施工方案 一、编制目的及适用范围 1、为确保本工程路基工程灰土的施工质量,使之达到设计及施工规范要求,提高产品质量,特制定方案。 2、本施工方案适用于临泉县境内临泉县2017年乡级公路畅通工程三批四标路基的灰土施工。 二、编制依据 1、《临泉县2017年乡级公路畅通工程三批四标段施工图》 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 4、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 5、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 6、《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-95 7、《公路工程集料试验规程》JTG E50-2006 8、《公路工程水泥及混凝土试验规程》JTG E30-2005 9、《公路工程石料试验规程》JTJ 054-94 10、其它涉及到的工程建设的各级政府和部门颁发的文件、通知和本工程建设单位编制的指导性管理和技术文件。 三、工程概况 1、工程概况如下: 1.1工程名称:临泉县2017年乡级公路畅通工程(第三批) 1.2工程地点:临泉县(庙岔至姜寨) 1.3工期: 210个日历天 1.4质量要求: 交工验收的质量评定:合格 竣工验收的质量评定:合格 1.5建设规模:全长5.88公里,道路路面宽度7米,路基宽度9米,路面采用 沥青混凝土路面,详见图纸和工程量清单。 2、道路结构: (1)10%石灰土/冷再生 (3)360mm水泥稳定碎石 (4)6cmAC-20中粒式沥青砼 (5)4cmAC-13细粒式沥青砼 3、其它建筑及结构设计详见施工图纸。 4、材料组成及技术要求 二级以下公路用石灰应不低于Ⅲ级技术要求,使用等外石灰时,有效氧化钙含量应在 20%

灰土垫层施工方案

灰土垫层 一、灰土施工: 灰土垫层是用一定比例的石灰与土,充分拌合,分层回填和压夯实而成。 1、材料准备; 1) 采用粘性土及塑性指数大于4的粉土,不含有机杂质,土料应过筛其粒径不大于15mm: 2) 应用Ⅲ级以上块灰,含氧化钙70%以上,使用前1-2d消解并过筛,其粒径不应大于5mm。 3、工艺流程 灰土拌制————灰土铺设————质量验收 (1)灰土拌制:灰土的配合比一般采用2:8(石灰:土,体积比)石灰和土料应计量,使达到均匀、颜色一致。并适当 控制含水量,现场以手握成团,两指轻捏即散为宜,如土 料水分过多或过少时,应晾干或洒水湿润。 (2)灰土铺设:灰土摊铺虚铺厚度一般不超过300mm(夯实后约270mm厚),总厚度为300mm,各层厚度钉标桩控制, 压实采用压路机,碾压遍数一般不少于6遍,角处压路机 压实不到的位置采用夯机进行人工夯实,应根据设计要求 大的干密度,在现场试验确定。 (3)质量验收:灰土应逐层检查,检验灰土的干密度,检验点数,对大面积每2000m2以上工程不应少于3点,灰土最小

密度(t/m3):对粘土为1.45;粉质粘土1.50;粉土1.55; 灰土夯实后,压实系数不小于0.95。 1)质量标准: A、主控项目:灰土的体积比符合设计规定的要求; B 、一般项目: a灰土材料的质量:熟化石灰颗粒粒径不大于5mm,粘土(或粉质土、粉土)内部含有有机物质,颗粒粒径不小于15mm。 b表面平整度:8mm,用2m靠尺和锲形塞尺检查: c标高:±10mm,用水准仪检查: d厚度:在个别地方不大于设计厚度的1/10,尺量检查。 2)成品保护: A、施工时应注意对定位定高的标准桩、尺、线的保护,不得触动、移位。 B、垫层铺设完毕后,应尽快进行面层施工,防止长期暴晒: C、刚施工完的垫层,雨天应作临时覆盖,3天内不受雨水浸泡; D、已铺好的垫层不得随意挖掘,不得堆放重物。 雨期施工: 灰土应连续施工,尽快完成,施工中应有防雨排水措施,刚打完的或尚未夯实的灰土,如遭受雨淋寖泡,应将积水和松散灰土除去,并不填夯实;受浸泡的灰土应晾干后再夯打密实。 施工注意事项: 灰土施工时每层应测定夯实后土的干密度,检验取压实系数和压

2:8灰土换填施工方案

中冶建工集团有限公司咸阳市北塬新城福景佳苑安居工程 2:8灰土换填施工方案 目录 一、编制说明 (1) 二、工程概况 (1) 2.1、工程设计概况 (1) 2.2、工程量概况 (1) 三、施工准备 (2) 3.1技术准备 (2) 3.2机具准备 (3) 3.3劳动力准备 (3) 四、施工方法 (4) 4.1土方二次开挖 (4) 4.2灰土回填 (5) 五、质量标准及保证措施 (8) 5.1、质量标准 (8) 5.2、成品保护 (8) 5.3、质量保证措施 (9) 六、工期保证措施 (10) 七、安全生产与文明施工措施 (10)

中冶建工集团有限公司咸阳市北塬新城福景佳苑安居工程 2:8灰土换填施工方案 一、编制说明 本施工方案根据国家现行有关施工技术规范,规程的要求和规定,及施工图纸编制,主要依据有: 1、甲方提供设计图纸; 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 3、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012); 4、《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004); 5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012); 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)。 二、工程概况 2.1、工程设计概况 咸阳市北塬新城福景佳苑安居工程,位于咸阳市北塬新城,东、西、北面均临城市规划道路,南临兴塬路。因本工程场地为III-IV级自重湿陷性黄土场地,先采用“素土挤密桩法”消除桩长范围内湿陷性。然后地下车库部分在挤密桩顶设1米厚2:8灰土,要求灰土压实系数不小于0.97。垫层承载力特征值不小于230kPa(由载荷试验确定)。 2.2、工程量概况 本工程要求在素土挤密桩桩顶及地下室四周用设1米厚2:8灰土。要求换填范围为:主楼结构边线以外的所有素土挤密桩区域。本区段灰土换填区域土方开挖深度为1.5米,由494.240开挖至492.740,挖运土方量约

路基14%石灰土底基层施工方案(6.20)

B3+262--DT+37段公路施工方案,施工组织设计,施工规范 德州市高铁新区市政基础设施纵二路工程 路基14%石灰土改良层 施工方案 济南城建集团纵二路项目部 二〇一二年五月二十日

B3+262--DT+37段公路施工方案,施工组织设计,施工规范 路基14%石灰土改良层施工方案 一、工程概况 纵二路道路工程全长7636.4米,其中,起止桩号为K0+000 -K7+636.4,含雨水、污水、照明、交通设施等管线。 道路设计红线44米,道路横断面型式为四块板,其中,中间隔离带4米,两侧各11米机动车道,2米的隔离带,7米慢行一体(4米非机动车道,3米人行道)。两侧各20米绿化带。 纵二路城市Ⅱ级主干路,设计车速主车道50公里/小时快车道结构为4cm厚细粒式SBS改性沥青砼+8cm厚粗粒式沥青砼+0.5cm厚单层式沥青表面处置+16cm厚水稳+16cm水稳+18cm厚14%石灰土,18cm厚14%石灰土作为道路结构的底基层,现编制了具体的施工方案。 二、施工准备工作 1、技术准备 熟悉图纸和施工现场情况,根据坐标点及水准控制点进行中桩高程,恢复中桩边桩,测量高程。对技术人员进行技术交底和安全交底,对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。 2、材料准备 对原材料由持证材料员和试验员按规定进行检验,确定其原材料质量符合相应标准。根据实验室出具的配合比换算出现场的施工配合比。 石灰采用济南长清生产的Ⅱ级生石灰,进场石灰每车必检,充分消解后尽快使用。土选粘性土或砂性土,即按JTJ034-2000的规定进行试验,细粒土应尽可能粉碎,土块最大尺寸不应大于15mm。土中不含垃圾,树根及腐植质。土中的有机质含量不大于4%。水一般使用人畜饮用的水,根据沿线水源设施的布设情况,采取打井

8%石灰土路基处理施工方案

启东市灵秀路新建工程8%石灰土路基处理施工方案 启东市交通工程有限公司 灵秀路新建工程项目经理部 二OO八年四月十日

第一节、工程简介 启东市灵秀路为启东市城区的一条次干路。道路的起点为建设路道路中心线,终点位于民胜路道路中心线,道路全长580.784米,实际起点为: K0+007.876,终点为:K0+558.972。规划道路宽度23米,横断面为双幅路形式,其中机动车道宽15m,人行道2×4m,机动车道横坡为2%,两侧人行道横坡为1%向内。在机动车道采用20cm6%石灰土原槽处理、30cm8%石灰土及 20cm12%石灰土处理。 第二节、施工组织安排 为使石灰土路基处理得以成功,我项目部安排道路施工员孙辉同志为现场施工总负责,朱耀辉同志担任技术指导,项目经理韩钱春同志总协调。 人员方面:参与施工的人员有技术员徐俊、机械人员俞建昌、李洪生等,施工人员在30人左右。 测量方面:我项目部根据在原地面处理时所保留的护桩进行重新放中线,并进行水准点的复核。 机械方面:我项目部应准备的机械为:14-16t振动压路机一台、三轮压路机18-21T一台、平地机一台、大铧犁(带大型旋耕机)一辆、装载机一辆、挖掘机一台、农用车15辆。 第三节、详细施工方案 石灰土的施工工序: 准备下承层→放样→备料→拌和→整形→碾压→养生 因本工程工期很紧,我们准备先将土堆高,再用生石灰进行焖灰,焖灰量为石灰土的设计灰剂量的50%。上土时严格控制好土方的松铺厚度和土的质量,平整好素土后,使其横坡、含水量、平整度、标高(土松铺厚度的标高)符合要求,然后使用14-16t振动压路机碾压一遍(便于石灰摊铺均匀和运输车辆行车),根据焖好灰的灰土混合料的灰剂量计算单位面积石灰还应增加的使用量,推算一辆农用车所装石灰的洒布面积(石灰计算方式与6%石灰土相同),在地面上用石灰打出网格明确每车石灰的卸点,将石灰均匀摊铺,然后采用大型旋耕机进行拌和,拌和深度须达到下一层的顶层,并派专人跟随拌和机随时检查拌和深度,以及是否有夹层,及时指挥拌和机械操作员调整拌和深度。在拌和的同时,要跟踪检测灰土的含水量,若含水量过高时,要继续翻拌晾晒;若与最佳含水量较接近(1%左右)时,即可碾压;若过低,则须洒水处理。 拌和的同时要派人将土中的杂物、僵土等清理出去,直到石灰土混合料色泽一致,没有花条,没有超标准的粗粒料(5mm以内)即算拌和结束,拌和结束立即通知试验室进行灰剂量自检,若不足及时加灰重新拌和,直至合格。

灰土施工方案

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路基灰土施工方案 一、编制目的及适用范围 1、为确保本工程路基工程灰土的施工质量,使之达到设计及施工规范要求,提高产品质量,特制定方案。 2、本施工方案适用于邳州市经济开发区红泇路路基工程的灰土施工。 二、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 3、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012) 三、工程概况 红泇路位于邳州经济开发区,规划为一条东西走向的城市次干路,红泇路工程起点在与S270交叉口东侧,起点桩号K0+000,终点接现状红旗路车行道边,终点桩号K1+700,设计长度1700m,红泇路现状沿线道路范围内多为建筑垃圾、树林。 (一)路基的标准横断面 路段:13m-16m车行道,两侧为2.5m和3m的人行道。 (二)路面横坡 车行道横坡为 1.5%直线型双面坡,坡向道路外侧;填方边坡坡率采用1:1.5,挖方边坡坡率采用1:1。 (三)路面结构形式

车行道路面结构形式为: 4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C) 粘层 5cm中粒式沥青混凝土(AC-20C) 粘层 防裂贴 18cm二灰碎石 18cm12%石灰土 结构总厚度为65cm 四、施工准备 1、开工前按照规范要求,沿线布设水准点。 2、项目部委托试验室根据技术规范要求,对原材料取样试验,确认材料质量符合规定标准后采供,并进行石灰土和标准击实试验。 3、编制各分项工程详细施工方案、工期计划、组织施工设备进场。 4、项目经理部编写各分项工程作业指导书,编集各分项工程、各工序施工原始记录报表式样,提交监理工程师审批。 五、施工组织安排 1、计划施工时间:2013年月日~2014年月日 2、人员配备:根据施工进度和工期要求,经理部各队安排施工班组进行灰土施工,具体人员配备见表1: 表1 人员配置计划表

回填土施工方案

1.编制依据 主要规范、规程: 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 2.工程概况 2.1建筑概况 北京金地国际花园B区公寓发展项目(第一期)为高档公寓,总建筑面积180535平方米。由五栋高层塔楼,其中由4栋30-34层塔楼(R9/10,R1/2塔,R7/8,R3/4塔),1栋24层(R5/6塔)及与之相连的中央花园、会所组成,会所地上2层,地库2层,局部3层。 主体结构形式为框支剪力墙结构,高层部分基础设计为筏板基础。 多层部分和地下室基础形式采用柱下独立基础,局部为墙下条基。基础顶标高-11.65,基坑深度为-15.25~-12.28。该工程±0.000相当于绝对标高+37.65,室内外高差0.3m。 基坑边坡坡度为1:0.2。 本工程回填土工程包括基础室外肥槽和地下车库顶板上覆盖回填土,以及泳池、车道下回填(配重)回填。(见附图一)填土种类为2:8灰土回填、素土回填、砂石回填。 目前本工程业主把会所作为售楼处,会所周围的景观作为售楼环境,要求2003年10月1日前完成,任务艰巨,完成此项工作的前提是要先完成回填土工程。 2.2室内外回填土要求:

3.施工准备 3.1技术准备 3.1.1设计要求: 地下室施工完毕后,必须尽快对地下室周边和顶板均匀对称进行回填土,回填土施工应满足规范要求。 3.1.2.检验土质 3.1.2.1.一般要求: 填方土料应符合设计要求,验收后方可填入,保证填方的强度和稳定性。设计无要求时,应符合下列规定: 碎石类土、砂土和爆破石渣(粒径不大于每层铺厚度的2/3,当用振动辗压时,不超过3/4),可用于表层下的填料; 含水量符合压实要求的粘性土,可作各层填料; 大面积填土时,不得用有机质含量大于8%的土,含水量大的粘土及含5%以上的水溶性硫酸盐土。 利用现场基坑挖出的土,但不得含有有机杂质,使用前应过筛,粒径不大于50mm,检验其实际含水率,是否在施工含水率范围内,否则采取翻松、晾晒、掺入干土或预先洒水等措施调节土壤含水率,含水率在施工允许的范围内。灰土还应严格控制配合比,计量准确,以保证回填质量。 如用一部分建筑垃圾回填,应填在底下部位,按碎石类土料看待。但最大的块粒不应超过直径约20cm的混凝土块或砖砌块。由于这类填料较干燥,可以浇水作适当湿润。但垃圾中不得有有机物、碎木块等不合要求的填料。 3.1.2.2.土质检验: 1)素土:采用粘性土,其中不得含有有机杂质,回填粒径不大于50mm。回填前做土

8%灰土处理路基施工方案

8%石灰土处理路床施工方案第一节编制依据、编制原则 编制依据 1、根据宝山东一路改造工程施工设计图纸及施工合同的施工技 术要求及相关质量评定标准。 2、业主主持召开的图纸会审的实际情况。 3、市政工程施工的相关技术规范及标准。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和标准及有关本项目的技 术会议纪要。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的 施工经验。 编制原则 1、遵循《施工合同》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求 编制投标文件,满足招标方各项要求。 2、遵循设计文件的原则 在编制投标文件时,认真阅读核对获得的设计文件资料,了解设 计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制投标文件, 满足招标标准要求。 3、遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制投标文件时,严格按施工技术规范要求优化施工技术方案 ,认真执行工程质量检验及验收标准。 4、遵循实事求是的原则 在编制施工组织设计时,根据该标段工程特点,突出体现施工中 安全、质量、工期、环境保护和文明施工的要求,从实际出发、科学

组织、均衡施工,把安全、环境保护和文明施工作为重点内容,制定专题方案,确保使施工对环境和城市交通的影响降到最低,体现快速,有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。 5、体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。 6、遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员,同时,在编制投标文件时,充分应用“四新”成果,发挥科技在施工生产中的先导作用。 7、遵循专业队伍施工和综合管理的原则 以专业化队伍为基本形式,配备必要的施工机械设备,同时采取综合管理手段合理调配,以达到整体优化的目的。 8、遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和张店区有关文明施工和环境保护的有关规定,创建“文明施工现场”。 第二节工程概况 项目概况与施工范围 1、建设规模:宝山东一路位于临淄区南部,北起中医院门前路,南至辛烯路,全长1323米,建设宽度为15米。 2、计划工期:工程于2015年3月25日开工,2015年7月1日竣工验收。 3、质量标准:合格。 4、结构形式:20cm厚路基加强灰土(含灰量8%)

石灰土底基层层施工方案

12%石灰土底基层层施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导12%石灰土底基层工程施工,确保施工质量、安全和工期,降低工程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于12%石灰土底基层工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》

交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46- 《天津市市政工程施工现场安全管理标准》 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。 1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求,确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技术成果,使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,使施工对周边环境的

影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合,重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,总体上使施工方案具有重点突出,内容全面,思路清晰的特点。 第2章工程综合说明 2.1 工程简介 ()位于()。工程主要内容()。计划开竣工日期为()工期()天。本分部分项工程为12%石灰土底基层工程施工。 2.2 工程项目环境 2.2.1 地形、地貌、地质 天津市位于华北平原东北部,海河流域下游,东临渤海,北枕燕山,与河北省、北京市为邻。本项目位于天津市()区,所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。地表沉积物以砂土、砂粘土为主;含水量较大,工程性质较差。 2.2.2 交通运输 本工程建设地区县乡公路网发达;筑路材料以现有的国道为主干线,县乡公路为辅道,基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主,短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。

3:7灰土换填施工组织设计方案

铁建所养路机械事业部车间改造加固工程地基灰土换填施工方案 2015年4月10日

一、工程概况: 本工程采用三七灰土处理地基,基础下-5.0米~-3.0米采用三七灰土换填,换填范围为独立基础外2米,压实系数不小于0.95,处理后复合地基承载力特征值不小于160kpa。三七灰土底标高为-5.0米。 二、施工准备 1、材料准备 1.1、土料:采用就地挖出的粘性土,不得含有有机杂质;土料应过筛,其颗粒不应大于15mm,如挖出的土不符合换填要求则需从场外购置运至场内。 1.2、石灰:采用同产地、同品种、同规格的熟石灰,并过筛,其颗粒不得大于5mm。石灰陈伏期不小于7天,不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质,也不得含有过多的水分。 2、主要机具设备 2.1、机械设备:旋耕机1台、装载机1台、蛙式打夯机1台。运输设备有:翻斗汽车3辆、1.5t机动翻斗车1辆。 2.2、主要工具:铁锨、铁耙、量斗、水桶、喷壶、胶管、铁筛(孔径为5mm、15mm)以及手推胶轮车等。 3、人员组织 3.1、现场管理人员:技术员1人,施工员1人,质检员1人,实验员1人,安全员1人。 3.2、现场施工人员:队长1人,旋耕机司机1人,装载机司机1人,

汽车司机1人,翻斗车司机1人,普工10人。 4、作业条件 4.1、验槽后原土碾压并办完隐蔽检查手续。 4.2、根据本工程的特点、填料种类、设计要求的压实系数及施工条件,确定填料含水量控制范围在14~18%、虚铺厚度30cm、碾压遍数为4遍。含水率控制现场以手握成团,两指轻捏即碎为宜。 4.3、做好测量放线等技术准备工作,在基坑的边坡上每隔20米钉好水平木桩,配合钢筋钢尺,层层拉线,以便施工过程中控制每层标高。 4.4、施工用水、用电引至施工现场,具备施工条件。 三、操作工艺 1、工艺流程 基底清理→灰土拌和→分层摊铺→分层夯(压)→分层检测→修整找平 2、基底清理 对基坑应先验槽,清除松土,要求平整干净。如有积水、淤泥,应晾干;局部有软弱土层或孔洞,应及时挖除后用灰土分层回填夯实。 3、灰土拌和:采用铲车拌合。在基坑外存土场拌合均匀后,汽车运至基坑内进行分层碾压回填。 3.1、检查土料以及石灰质量是否符合标准的要求,然后分别过筛,以确保粒径的要求。 3.2、土料摊铺:在摊铺石灰前一天,将土均匀地摊铺在场地预定的

石灰土底基层层施工方案

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12%石灰土底基层层施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导12%石灰土底基层工程施工,确保施工质量、安全和工期,降低工程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于12%石灰土底基层工程施工。 1.3 编制依据 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46- 《天津市市政工程施工现场安全管理标准》 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。 1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求,确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技术成果,使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,使施工对周边环境的影响最小化。

12%灰土 场拌施工方案

12%灰土施工方案 一、编制说明 1、编制依据 (1)、《**高速公路一期工程第**合同施工图纸》 (2)、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (3)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (4)、唐廊高速公路一期工程第十二合同的《施工组织设计》 (5)、《公路施工手册》路基 (6)、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-1995 (7)、施工招标及相关合同文件 (8)、现场实际地形、地貌、水文等情况 2、编制原则 (1)、严格按照设计文件及路基施工设计内容的要求,充分体现业主意愿。 (2)、根据设计图纸内容及施工现场的实际情况,并结合我单位具体情况,在施工方案中贯彻机械化、专业化施工的原则,编制先进、合理、经济、可行的施工方案。 (3)、根据本工程的具体情况及设计要求,积极采用新技术、新工艺、新方法。 (4)、建立健全安全文明环保组织措施,节约用地,做到文明施工,满足环保要求。 二、工程概况 1、工程简述 本工程为**高速公路天津段一期工程岳龙服务区,分为东、西两个区,各分区均由服务用房、修理间、加油站站房及罩棚、室外工程组成,建筑总面积约8656.25m2(不含加油站罩棚)、钢筋砼路面8.56万㎡、水稳料下基层8.58万㎡、水稳料上基层8.48

万㎡。岳龙服务区路面做法:20cm石灰土(12%)+18cm厚水泥稳定碎石基层(3.5MPa/7d)+18cm厚水泥稳定碎石基层(4MPa/7d)+下封层+30cm厚钢筋水泥混凝土面层(28d设计弯拉强度标准值5.0MPa,设单层钢筋网) 2、主要技术标准 (1)石灰土宜采用塑性指数为15~20的粘性土;土粒应尽可能粉碎,尤其是塑性指数偏大的粘性土,土块最大尺寸应≤15mm。 12%石灰土采用厂拌法施工,填筑时必须分层碾压。12%石灰土的7d无侧限抗压强度代表值为0.8MPa。 (2)路面结构基层和底基层的压实度、平整度以及7天浸水抗压强度见下表,压实度为重型击实标准。 (3)路基经弯沉值、压实度检验合格后,方可进行路面工程施工。

基础灰土换填工程施工方案及措施

西安华西大学杨凌校区教学楼 基 础 灰 土 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 中航建设开发有限公司第一项目部 2011年1月5日

目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、施工条件 (1) 4、灰土施工方法 (2) 5、注意事项 (5) 6、现场人员及主要设备计划 (6)

基础土方工程施工方案 1、工程概况: 教学楼平面布臵呈“凹”字形,由A、B、C、D、E、F共9个区组成,±0.000等于绝对高程值443.548m,基础处理采用整体开挖,处理宽度设计要求为超出基础底面1m。设计承载力特征值为fak=200kpa。基础底下-1.5m 设计要求做灰土换填处理;即从下至上分别为0.5米换填1:9灰土1米换填3:7灰土。 2、编制依据: (1)、陕西华瑞勘察设计有限公司设计教学楼施工图;(2)、《工程测量规范》及其他相关规范及标准; (3)、现场实际及本公司的实力和施工经验; 3、施工条件: (1)地理位臵及自然条件 教学楼工程位于西安华西大学杨凌校区内,目前本地气候已进入冬季气温比较低,基础灰土垫层施工要做好防冻覆盖措施。 (2)现场施工条件及准备工作: 目前教学楼东段(44轴至15轴)基础土方施工已完成(西段场地原有建筑目前尚未拆除无法开挖),并已完成基槽验收工作,具备基础灰土换填条件。 材料及主要机具: 灰土土料:按照甲方要求采用外购土,但不得含有有机杂

物,使用前应先过筛,其粒径不大于15mm。含水量应符合规定。 石灰:应用块灰或生石灰粉;使用前应充分熟化过筛,不得含有粒径大于5mm的生石灰块,也不得含有过多的水分。 主要机具有:拌合机、装载机、蛙式打夯机、压路机、手推车、标准斗、靠尺、耙子、平头铁锹、胶皮管、小线和水准仪等。 作业条件: 基坑(槽)在摊铺灰土前必须先行钎探验槽,并按设计和勘探部门的要求处理完地基,办完隐检手续。 施工前应根据工程特点、设计压实系数,土料种类、合理确定土料含水量控制范围。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。重要的灰土填方其参数应通过压实试验来确定。 施工前,应作好水平高程的标志。在基坑(槽)边坡上每隔3m,按灰土垫层分层换填厚度钉上水平控制木撅。 基槽基底土质如含水量太大,为了保证灰土施工质量,可采用先铺设150-200厚砖渣,然后进行压实平整,砖渣铺设厚度应视土质湿度。 4、灰土垫层施工方法 (1).工艺流程: 检验土料和石灰粉的质量并过筛→确定灰土配比→灰土拌合

石灰土底基层施工方案.doc

技术交底书12% 石灰土底基层层施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导()12%石灰土底基层工程施工,确保施工质量、安全和工期,降低工 程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于() 12%石灰土底基层工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1()施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标 GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041—2000 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》 JTJ021-89 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024-85 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》 JTT004-89 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》 JTJ033- 95 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。

1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求,确保实现业主要求的日期、质量、 安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技术成果, 使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合,重点 项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,总体上使施工方案具有重点 突出,内容全面,思路清晰的特点。 第 2 章工程综合说明 2.1 工程简介 ()位于()。工程主要内容()。计划开竣工日期为()工期()天。本分部分项工程为 12%石灰土底基层工程施工。 2.2 工程项目环境 2.2.1 地形、地貌、地质 天津市位于华北平原东北部,海河流域下游,东临渤海,北枕燕山,与河北省、北京市为邻。本项目位于天津市()区,所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。地表沉积物以砂土、砂粘土为主;含水量较大,工程性质较差。 2.2.2 交通运输 本工程建设地区县乡公路网发达;筑路材料以现有的国道为主干线,县乡公路 为辅道,基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主,短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。

12%灰土施工方案

海铁路桥空港新区纵一路道路新建工程 12%灰土基层施工 专 项 方 案 编制人: 复核人: 审批人: 海铁路桥工程有限公司空港新区项目部 2013年5月4日

12%灰土基层专项施工方案 一、编制说明 1、编制目的 为指导空港新区纵一路道路新建工程12%石灰土底基层工程施工,确保施工质量、安全和工期,降低工程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案。 2、适用范围 本施工方案仅适用于空港新区纵一路道路新建工程12%石灰土底基层工程施工。 3、编制依据 (1)空港新区纵一路道路新建工程道路工程施工图纸。 (2)《公路工程技术标准》JTGB01—2003 (3)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (4)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (5)《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 (6)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 4、编制原则 (1)严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计

标准。 (2)遵守、执行招标文件各款的具体要求,确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 (3)在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技术成果,使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 (4)充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,使施工对周边环境的影响最小化。 (5)施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合,重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,总体上使施工方案具有重点突出,内容全面,思路清晰的特点。 二、工程概况 纵一路道路新建工程为运城空港南区一条南北向通道,总长为1878.902m,其中机动车道底基层为30cm厚,宽为22m的石灰剂量为12%的石灰土,非机动车道底基层为20cm厚,宽为6m×2石灰剂量为12%的石灰土,人行道为底基层15cm厚宽4m×2石灰剂量为12%的石灰土。 三、准备工作 1、材料准备 ①石灰:所用石灰在进场前先进行检验,检测结果必须符合技术规范要求,并且经监理验证检测合格;生石灰要在使用前7-10

灰土回填施工方案

灰土回填方案 编制:年月日审核:年月日批准:年月日

一、编制依据 1)、由常州市建筑设计研究院有限公司设计的德宝国际物流中心工程仓库一施工图纸 2)、由江苏省常州地质工程勘察院提供的常州德宝国际物流有限公司仓库、办公宿舍等岩土工程勘察报告。 二、工程概况 仓库一平面布置为长方形,建筑物外形尺寸为144mx64m,为四层钢筋混凝土框架结构,总建筑面积37338m2,由三道变形缝将整个仓库分为四个防火区域,总建筑高度27.3m,一层层高为7.0m,其他楼层层高为5.5m。本工程采用天然地基,基底持力层为②号粘土层(地基承载力特征值fak=180kPa),基础采用钢筋混凝土独立基础,垫层采用100厚C15混凝土,基础、柱梁板等承重结构采用C35混凝土,构造柱、圈梁、填充墙水平系梁采用C25混凝土 三、施工准备 1 、材料及主要机具: 1)、土:宜优先采用基槽中挖出的土,但不得含有有机杂物,使用前应先过筛,其粒径不大于15mm。含水量应符合规定。 2)、石灰:应用块灰或生石灰粉;使用前应充分熟化过筛,不得含有粒径大于5mm的生石灰块,也不得含有过多的水分。 3)、主要机具有:一般应备有木夯、蛙式或柴油打夯机、手推车、标准斗、靠尺、耙子、平头铁锹、胶皮管、小线和木折尺等。 2、作业条件:

1)、回填作业面在铺灰土前必须先行验槽,并按设计和勘探部门的要求处理完地基,办完隐检手续。 2)、基础外侧打灰土,必须对基础,地下室墙和地下防水层、保护层进行检查,发现损坏时应及时修补处理,办完隐检手续;现浇的混凝土基础墙、地梁等均应达到规定的强度,不得碰坏损伤混凝土。 3)、当地下水位高于基坑(槽)底时,施工前应采取排水或降低地下水位的措施,使地下水位经常保持在施工面以下0.5m左右。在3d内不得受水浸泡。 4)、施工前应根据工程特点、设计压实系数,土料种类、施工条件等,合理确定土料含水量控制范围。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。重要的灰土填方其参数应通过压实试验来确定。 5)、房心灰土,应先完成周边墙壁的加固等措施后,再进行。并且将槽内、地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。 6)、施工前,应作好水平高程的标志。如在基坑(槽)的边坡上每隔3m钉上灰土上平的木橛,在室内和散水的边墙上弹上水平线或在地坪上钉好标高控制的标准木桩。 四、操作工艺 1、工艺流程: 检验土料和石灰粉的质量——灰土拌合——槽底清理——分层铺灰土——夯打密实——找平——验收 2、首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求

灰土基层施工方案

施工流程:12%灰土垫层→检验合格进行上承层施工→检验合格后进行路面面层施工 (一)12%灰土基层施工 1、12%灰土施工工艺流程:施工准备→下承层检测→施工放样→现场铺设素土→打方格线铺设石灰→拌和机第一次拌和石灰土→石灰土粗平→拌和机二次拌和石灰土→石灰土整形、稳压→石灰土碾压→自检合格→监理检验→石灰土养生及交通管制 2、施工机械 拌和机台,平地机1台,推土机2台,三轮压路机1台,振动压路机1台,装载机1台。 3、准备下承层 3.1 对12%灰土的下承层外形(包括路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度)、路基的强度碾压检查,用三轮压路机以低挡速度1.5-1.7km/h沿路基表面碾压3-4遍作全面检查,不得有松散、压实度过低或土过湿发生的弹簧现象,路基的沉降进行检查,应当表面平整、坚实,有规定的路拱,无任何松散的材料和软弱处,且沉降量应符合要求。 3.2 在下承层上恢复中线,直线段每20m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,横断面半幅设三个高程控制点,逐桩进行水平测量,算出各断面所需摊铺土的厚度,在

所钉竹片桩上标出其相应高度。 3.3 根据实测高程、12%灰土工作面宽度、厚度及试验最大干密度等计算路段所需12%灰土用量,根据配合比及实测含水量算出土、石灰的用量,根据运料车辆吨位计算每车料的堆放距离,并根据在相同施工条件下素土、石灰的含水量与松铺厚度的关系来控制现场铺筑厚度。 4、12%灰土的摊铺 用推土机将土堆推开后,用平地机将土均匀地摊铺在预定的路基上,力求表面平整,并有规定的路拱。然后用振动压路机静压一遍,使其表面平整。再布设方格,计算出每个方格内石灰用量。然后采用人工配合机械摊铺的方法在每个方格内均匀地摊铺所用石灰。 5、路拌12%灰土 5.1 稳定土拌和机要求,功率大于400ph,拌和深度大于12%灰土的松铺厚度。 5.2 用稳定土拌和机拌和灰土两遍以上,拌和深度达到稳定土层底,拌和中设专人跟踪拌和机,随时检查拌和深度以便及时调整,避免拌和底部出现素土夹层。 拌和中略破坏下承层表面10mm左右,以加强上下层之间的结合,拌和遍数以混合料均匀一致为止,采用挑沟法和EDTA滴定法随时检查拌和的均匀性、深度及石灰剂量,不允许出现花白条带和夹层,当

6%石灰土原地面处理施工方案

启东市灵秀路新建工程原地面处理施工方案 启东市交通工程有限公司 灵秀路新建工程项目经理部

二OO八年四月十日 第一节、工程简介 启东市灵秀路为启东市城区的一条次干路。道路的起点为建设路道路中心线,终点位于民胜路道路中心线,道路全长580.784米,实际起点为: K0+007.876,终点为:K0+558.972。规划道路宽度23米,横断面为双幅路形式,其中机动车道宽15m,人行道2×4m,机动车道横坡为2%,两侧人行道横坡为1%向内。在机动车道采用20cm6%石灰土原槽处理。 第二节、施工组织安排 为使原地面处理得以成功,我项目部安排道路施工员孙辉同志为现场施工总负责,朱耀辉同志担任技术指导,项目经理韩钱春同志总协调,参与施工的人员有技术员徐俊、机械人员俞建昌、李洪生等,施工人员在30人左右。 测量方面:我项目部根据勘测单位提供的控制点进行重新放中线,并进行水准点的复核。将道路中心引测至施工不受影响的地方作妥善保护,使其在整个施工期间不受破坏,如遭破坏应及时检查恢复,根据现场情况,将临时水准点分别布置在路南一排电杆上及西侧供销新村的围墙上,电杆同时可用作中心护桩,各水准点所测数据经平差后作为临时水准点标高使用,施工期间注意复核,如有误差及时调整。各点根据现场地形设置保护装置并做好控制点记录。 根据现场情况,图纸上原地面设计高程与现场高程如有所不一,我方将进行全线测量。 第三节、施工组织详细方案 我们先按设计要求清表30cm,开挖时由专人指挥挖机,尽量做到不超挖,以减少后期填筑的工作量,表层土挖除清理运至指定地点或弃土处堆放。清表范围为路宽23m+两边各超宽50cm。由于本工程道路两边都有办公房及住宅,故我们在统长沟塘回填过程中,已预留了一条排水沟供道路北侧的瀛东小区生活排水用,但由于施工管道的需要,将临时排水管道已经拆除,我们将在道路两侧重新开挖临时排水沟,以利于在施工路基土时排水,排水沟内的积水将直接抽入已施工完成的雨污水管道内。为确保排水畅通,施工期间还将准备好足够的备用泵。 施工程序为:测量放样—打网格铺灰—翻拌晾晒—碾压成型 1)测量放样:在清除表土,无杂物,报验合格后,随即进行测量放样工作。首先用全站仪定出路基中桩(直线段整二十米桩、曲线段为整十米桩),

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