公路养护大中修工程管理规定

公路养护大中修工程管理规定
公路养护大中修工程管理规定

公路养护大中修工程管

理规定

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公路养护大中修工程管理办法

第一章总则

第一条为加强我公司辖区公路养护大中修工程管理,保证工程质量,充分发挥投资效益,逐步建立和完善科学化、规范化管理程序,根据交通部《公路养护技术规范》的有关规定,结合我公司辖区公路养护大中修工程管理实际,制定本办法。

第二条本办法适用于我公司公路养护大中修工程项目。第三条公路养护大中修工程分类(具体分类详见附表):1、大修工程:对公路及其工程设施的较大损坏进行周期性的综合修理以全面恢复到原设计标准或在原技术等级范围内进行局部改善和增建,以逐步提高公路的通行能力的工程项目。

2、中修工程:对公路及其沿线设施的一般性磨损和局部损坏进行定期修理维修加固,以恢复原有技术状况的工程项目。

3、桥梁维修加固工程:对三、四、五类桥梁进行的维修加固,或对等级较低桥梁的拆除重建工程。

第四条市交通局是公路养护大中修工程的建设主体,曲靖市公路开发公司负责公路养护大中修工程的实施管理工作。

第二章计划管理

第五条公路养护大中修工程项目的制定要贯彻“预防为主、防治结合”的方针,充分考虑整体路网规划和投资效益,采用合理的技术措施,以延长公路和桥梁的使用年限,提高公路的综合通行能力。

第六条公路养护大中修工程下一年度工程计划的制定以公路使用现状和路网规划为依据,首先由各管理处在每

年的2月中旬至3月上旬对所辖公路、桥梁及其沿线设施进行全面调查,并结合日常巡查和定期检查情况,提出初步意见,连同调查结果及其它相关资料一并报市公路管理处,每年3月中旬前完成上报工作。

第七条市公路开发公司根据上级有关文件规定,结合实际情况,统筹规划,科学安排,提出我公司公路养护大中修工程建议计划(或工程可行性研究报告),上报市交通局。

第八条市交通局审核后,及时上报省交通厅。

第九条经省交通厅审核批准后,市公路开发公司委托具有相应资质的设计院进行设计,或以采取招标的方式选择设计单位。

第三章招投标管理

第十条公路养护大中修工程由市公路开发公司本着公开、公平、公正、合理的原则,结合资质情况、技术和管

理水平、信誉和业绩等方面,以招标方式择优确定施工单位。

第十一条招标范围

1、投资在150万元以上的公路养护大中修工程,市公路开发公司将委托具有相应资质的招标代理机构进行公开招标。

2、投资在150万元以下的公路大中修工程,市公路开发公司采用内部竞争机制,择优选择施工队伍。

3、因突发事件、紧急抢修或战备需要进行的公路养护大中修工程可采取指定施工单位的形式。

第十二条凡具有省级交通行政主管理部门核发的公路养护工程从业资格证书,参加过养护工程施工,并取得较好信誉的公路养护施工单位,均可参加投标。

第十三条公路养护大中修工程监理工程师的选择宜采用招标的方式确定

第四章施工管理

第十四条公路养护大中修工程施工的整个过程要严格按照合同管理的有关条款和程序进行,可参阅有关细则。

第十五条开工前市公路开发公司负责组织技术交底,施工期间大型工程须组建现场办,并选派项目工程师负责项目协调管理等工作,及时解决施工中的有关问题。

第十六条公路养护大修工程管理实行工程协调会和工程进度月报制度。由项目工程师定期召开由驻地监理和施工负责人参加的会议,分析工程施工情况,研究制定下步施工安排,同时研究解决施工中出现的各种问题。每月由施工单位将工程进度情况汇总填写工程进度报表,经监理工程师和项目工程师审核签认后上报市公路管理处,以便及时反馈工程建设情况。

第十七条公路养护大中修工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系,交通主管部门及其所属的质量监督机构对工程质量负监督责任,项目法人对工程质量负管理责任,勘察设计单位对勘察设计质量

负责,施工单位对施工质量负责,监理单位对工程质量负现场管理责任,试验检测单位对试验检测结果负责,其它从业单位和从业人员按照有关规定对其产品或者服务质量负相应责任。

第十八条公路养护大中修工程要严格执行计量支付制度,施工单位应按合同文件的规定及时申报工程计量,做到数据真实,实事求是,不得虚报多计;驻地监理工程是在审核计量时必须认真负责,严格把关;如发现所报计量有漏报、瞒报、与实际情况不符的问题,将追究相关责任人的责任,并给予相应的处罚。

第十九条合同价内的工程变更,按合同管理条款中规定的两类变更程序进行,超出合同价的工程变更,首先由市公路开发公司各管理处提出初步意见报送市公路开发公司总工办审核,再由总工办公会研究决定,原则上不允许有重大变更,确需重大变更的,上报市交通局审批。

第二十条公路养护大中修工程一般不断交施工,必须断交的项目应按省交通行政主管部门有关规定办理手续并登报声明。

第二十一条施工单位应按交通部、省、市有关规定建立施工现场安全生产管理机构,制定落实安全生产制度。坚持安全生产、文明施工、规范化施工。做到施工人员无违章作业,施工工艺符合规范要求,现场文明、整齐有序。施工单位应严格按国家标准GB5768—1999《道路交通标志和标线》中有关规定在施工全路段设置规范的施工通告、禁超、改道等警示标志和限速标志、隔离设施等,做到标志规范、齐全、醒目,保障施工路段的安全畅通。

第二十二条公路养护大中修工程必须树立争先创优意识,大力开展创省优质工程活动,严格按照有关的质量指标进行质量控制,力争达到优良工程标准,争创省优质工程。

第二十三条市公路开发公司在工程施工过程中定期或不定期的组织检查,检查施工过程中的全部环节,尤其对隐蔽工程要进行重点检查。

第二十四条公路养护大修工程实行月联查制度,于每月下旬召集由各项目经理参加的质量联查,以表彰优秀,鞭策后进,总结经验,改正不足。

第五章工程验收

第二十五条工程完工后,施工单位要及时编写竣工文件,工程竣工文件包括路线竣工图、工程批复文件、开工报告、工程施工和技术总结、各种原材料试验、各外部和隐蔽工程检查记录、各种有关质量问题报告、交接检查记录、主要测量记录、主要工程照片和声像资料等相关资料,一个月之内上报市公路管理处。

第二十六条竣工文件的编制,应做到全面、完整、准确、如实的反映工程真实面貌。凡原设计图表涉及的内容,实际实施所做的各项工作成果均要反映,不得遗漏。竣工资料需装订整齐美观,一式四份,报市公路开发公司两份,接管单位一份,施工单位自存一份。

第二十七条工程验收办法和内容参照交通部《公路工程竣工验收办法》(交通部令2004年第3号)和《河北省公路养护工程竣工验收暂行办法》的规定执行,检验评定标准参照《河北省公路工程质量检验评定标准》执行。

第六章资金管理

第二十八条公路养护大中修工程资金按项目进行管理,要做到专款专用。

第二十九条要认真执行计量支付制度,施工单位要定期填报计量支付报表,经审核签字后交市公路管理处财务部门登记入帐,以便及时准确地反映工程成本,并据此结算工作价款。

第三十条公路养护大修工程实行项目审计,分为建设期间审计和竣工决算审记,未经竣工决算审计,不得付清工程款,不得办理竣工验收手续。

第七章附则

第三十一条在公路养护大中修工程施工过程中,有下列情形之一的,除按合同规定扣除履约保证金和质量保留金、通报批评、赔偿因违约行为造成的经济损失外,取消两年之内全市公路养护大中修工程的投标资格:

(一)中标后,将中标工程项目非法分包、转包的;

(二)发生重大质量事故、安全事故的;

(三)因自身原因造成工程进度严重滞后,导致工期延误、工程投资增加的;

(四)其它的严重违法、违规行为。

第条如上级部门有新的政策出台,本办法须做相应更改。

第条本办法由秦皇岛市交通局负责解释。

第条本办法自发布之日起执行。

公路大、中修、桥梁维修工程分类表

高速公路养护大中修工程施工组织设计

高速公路养护大中修工程施工组织设计

目录 第一章编制依据及编制原则 (1) 一、编制依据与标准 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、工程简介 (2) 二、施工范围及工程数量 (2) 三、总体施工方案 (2) 第三章工程特点分析 (4) 一、工程特点 (4) 二、工程重点 (4) 三、工程难点 (4) 四、施工对策 (4) 第四章工程主要目标 (4) 一、质量目标 (4) 二、工期目标 (5) 三、安全目标 (5) 四、环境保护目标 (5) 五、文明施工目标 (5) 第五章施工总体部署 (5) 一、施工组织机构和职能 (5) 二、施工作业组织及施工总体安排 (7) 三、施工主要节点控制 (8) 四、拟采用的施工封闭方式 (8) 五、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (9) 第六章施工方案 (9) 一、波形梁护栏施工方案 (9)

三、轮廓标施工方案 (13) 四、排水沟盖板施工方案 (14) 五、各分项工程的施工顺序............................................................................. 错误!未定义书签。 六、交通组织方案 (16) 第七章工期保证体系及保证措施 (19) 一、工期目标 (19) 二、工期保证体系框图:见附表五 (19) 三、工期保证措施 (19) 第八章工程质量管理体系及保证措施 (21) 一、质量保证体系 (21) 二、技术保证措施 (22) 三、主要材料质量保障措施 (23) 四、自检保证措施 (24) 第九章安全生产管理体系及保证措施 (26) 一、安全生产管理目标 (26) 二、安全保证体系 (26) 三、人员、设备、资金保证 (27) 四、制度保证措施 (27) 五、思想保证措施 (28) 六、技术保证措施 (28) 第十章环境保护措施 (31) 一、环境保护措施 (31) 第十一章文明施工措施 (33) 一、文明施工目标 (33) 二、文明施工措施 (33) 第十二章项目风险预测与防范,事故应急预案 (35) 一、项目风险预测及防范 (35)

公路大中修工程质量检验评定标准

《公路大中修工程质量检验评定标准》 (SZ-24-2006)宣贯讲义 第一部分 本次修订的概况 一、修订背景 1、《公路大中修工程质量检验评定标准》(SZ-24-2002),自2002年12月1日施行以来,对规范上海公路大中修工程的施工和质量验收起到了良好的作用。 2、《公路大中修工程质量检验评定标准》(SZ-24-2002)编制时所依据的《公路工程质量检验评定标准》(JTJ 071-98)已经进行修订,特别是修订后的《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)对公路工程质量检验评定体系作了新的规定。 3、《公路大中修工程质量检验评定标准》(SZ-24-2002)发布、施行两年多来,其中所引用的许多相关标准已经或正在修订。 鉴于上述情况,上海市市政工程管理局于2005年3月28日以《关于下达2005年技术标准编制计划的通知》[ 沪市政科〔2005〕150号]正式下达《公路大中修工程质量检验评定标准》(SZ-24-2002)的修订任务。 二、修订依据 《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》(JTG F80/1-2004)(以下简称“部标” ) 《公路工程施工质量验收规范》(DGJ08- 119-2005)(以下简称“市标” ) 三、修订过程 2005年3月,由上海市公路管理处、上海市市管公路管理署、上海市奉贤区公路管理署、上海市松江区公路管理署、上海市浦东新区公路管理署等单位组成编制组,开始本标准的修订工作。 2005年5月27日,上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订大纲。 2006年6月2日,上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订的征求意见稿。 2006年6月20日,上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订后的送审稿。 2006年6月28日,上海市公路管理处以《关于上报〈公路大中修工程质量检验评定标准〉(报批稿)的请示》[沪路管信〔2006〕227号] 报批。 2006年7月17日,上海市市政工程管理局以《关于批准颁发〈公路大中修工程质量检验评定标准〉的通知》[沪市政科〔2006〕450号]正式批准《公路大中修工程质量检验评定标准》(SZ-24-2006)从2006年8月1日起施行。 四、修订定位

宁波市公路大中修工程管理办法

宁波市公路大中修工程管理办法 文号:甬交[2006]10号发布机构:市交通局 主题词:发布时间:2006-11-27 生效时间:2006-11-27 浏览次数:154 【保护色】 宁波市交通局文件 甬交…2006?10号 关于印发宁波市公路 大中修工程管理办法的通知 各县(市)、区交通局,市公路局、市质监站、市高管处,各收费公路业主单位: 现将《宁波市公路大中修工程管理办法》印发给你们,

请遵照执行。原甬交规[2004]249号文件同时废止。 二○○六年十一月二十七日宁波市公路大中修工程管理办法 第一条为加强和规范我市公路大中修工程管理,积极培育养护市场,充分发挥投资效益,保障公路完好、安全和畅通。根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国收费公路管理条例》、《宁波市公路养护管理条例》和上级有关规定,结合我市实际,制定本办法。 第二条本办法适用于本市行政区域内的国道、省道和县道的大中修工程管理。乡、村道的管理另行制定。 本办法中的大中修工程主要含大修工程、中修工程和专项工程。 第三条公路大中修工程实行“统一管理、分级负责、属地建设”的原则,实行“政府监督、业主负责、社会监理、企业自检”的质量保障体系。 第四条市和县(市)、区交通行政主管部门主管本行政区域的公路大中修工程管理工作。 市和县(市)、区交通行政主管部门所属公路管理机构具体负责实施本行政区域的公路大中修工程管理工作。

市交通局委托所属的市交通工程质量监督站具体实施全市公路大中修工程的质量监督工作。 第五条非收费公路的大中修工程由县(市)、区公路管理机构组织实施。收费公路的大中修工程由收费公路经营管理者组织实施。 县(市)、区公路管理机构和收费公路经营管理者统称为公路养护责任单位。 第六条公路大中修工程年度计划应优先保证国道、省道干线公路和具有重大社会、经济、国防意义的公路。 第七条县(市)、区公路管理机构应按本行政区域内非收费公路路况合理编排建议计划,报当地交通行政主管部门审核。由当地交通行政主管部门上报市公路管理局汇总和编制非收费公路大中修工程年度计划,经市交通局审定后下达。 高速公路经营管理者应将公路大中修工程年度计划送市交通局和市公路管理局备案。 其他收费公路经营管理者应按经营路段路况实际,按需编排计划,并送当地交通行政主管部门和公路管理机构备案。由当地交通行政主管部门上报市公路管理局汇总和编制收费公路大中修工程年度计划,经市交通局审定后下达。 第八条市公路局应建立全市公路动态管理系统,并根据有关技术标准和年度养护资金情况,合理编排公路大中修工程年度计划。 公路大中修工程年度计划一经审定,原则上不能跨年度施工,无特殊情况不得更改。

道路大中修工程施工管理规定

道路大中修工程施工管理规定 为加强道路大中修工程管理,更好为大中修工程施工服务,保证工程施工质量和进度,根据国家《城镇道路养护技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》及相关规范和文件的规定,结合本市实际,对道路大中修工程施工管理作以下规定: 1、主管单位: 维管中心是道路大中修工程的施工主管单位。 2、施工组织设计: 施工单位应在开工前3日将施工组织设计上报给监理单位和施工主管单位审定,监理单位和施工主管单位应在3日内批复,施工单位方可开始按期施工。 3、图纸会审、管线会签和封闭交通: 本着先地下,后地上的原则进行施工,施工单位应协助管线单位提前预埋好各种管线,道路排水施工前施工单位应做好图纸会审,同管线单位、交通部门做好管线会签和封闭交通工作,施工单位由于违规操作盲目施工,造成水、电、气、热等管线损坏的,应依据《长春市市政设施管理条例》对破坏管线的责任单位进行处罚,并由责任单位承担相关的维修费用,后果严重造成恶劣影响的,依法追究法律责任。 4、工程施工: (1)道路大中修工程施工实行业主代表负责制和监理制,业主代表对工程质量、进度等全面负责,监理工程师按照工程监理规范及业主要

求,对施工全过程进行监督管理,施工单位应服从业主代表和监理的管理,如果施工单位不服从业主和监理人员的监管,施工主管单位可对其进行通报批评、经济处罚,直至停止施工单位该项目施工。 (2)承担道路大中修工程的施工单位,必须具备市政三级以上资质;每项工程必须配备足够的技术施工人员(项目经理、测量、技术、资料、质检、实验、安全等人员)和机械设备,各岗位人员均应持证上岗,实际施工人员和施工组织设计人员应相符。项目经理资质要求二级以上,如施工中发现施工人员不具备承担该项工程的能力要求,施工主管单位有权要求更换该项目施工单位,并对其通报批评。工程不准转包和分包。发现一次将施工单位进行驱除,已经发生的工程量不予以结算。 (3)工程施工前,工程所需主要材料(沥青、沥青混凝土、水泥、水泥混凝土、白灰、二灰碎石、井盖、方砖等)必须经施工主管单位指定的具有工程检验资质的检测单位进行检验合格后方可使用。材料集中用量大的工程,施工单位应提前做好材料的采购和储备工作。 工程使用主要材料(沥青混凝土、商品混凝土、方砖、边石)原则上采用建委甲控入围生产厂商的产品。 二灰碎石要求厂拌,质量、配比应符合设计要求。 井盖采用球墨铸铁材质,防盗、承重应达到D400以上标准。 监理单位在施工过程中应严格把关,现场见证取样,进行抽检,对于使用以次充好、规格不符设计要求的材料施工的工程应要求返工。施

大中修管理制度

大中修管理制度 第一章总则 第一条设备的大、中修是补偿设备磨损,消除重大缺陷和隐患,恢复设备技术性能及生产效率,保证设备安全正常运行的重要手段。 第二条设备大修理要认真贯彻挖潜、革新、改造的方针,改善设备技术性能,提高技术水平,更好地发挥设备效率。 第三条设备大、中修理前生产运行部要认真审核申报项目,负责编制年度大、中修理计划。 第四条设备大、中修理的施工要保安全、保质量、降低成本。 第五条设备大、中修必须按照修旧利废、节约资金的原则,凡能修复和利用的配件、材料、必须回收。由生产运行部安排修复,以备再用。 第二章大中修范围划分 第六条凡在册固定资产存在严重缺陷和隐患,并已达到或接近大修理周期,需要全部或局部拆卸分解,修理基准件,更换或修复主要大型零部件及所有不合格零件,恢复设备主要性能及精度等级,进行外形整修和喷漆等,均可列入大修理范围。 第七条凡在册固定资产存在隐患,局部严重磨损,并已达到或接近中修理周期,需要部分拆卸分解检修,更换或修复部分主要零件,既可恢复设备主要性能及精度等级,保证设备能正常运行到下次大(中)修间隔期,可列入中修范围。

第三章大中修计划的编制、审批 以及计划的调整 第八条各单位每年七月份依据车间设备的大、中修周期和状况,结合大修进行改造的方法,组织有关设备管理人员,维修班长,操作工段长等人,研究确定本单位下一年度的大、中修理项目,填写大、中修申报表,经设备主任签字后,报送生产运行部。 第九条生产运行部整理各单位申报的大、中修理项目,根据申报项目多少、设备现状、资金数量等情况,遵循突出重点,照顾全局,统筹安排的原则,研究制定全公司大、中修理项目计划,报公司企业管理部。由企业管理部把全部计划汇总后,报公司长(总经理)会议研究,确立大、中修项目,并下发各单位执行。生产运行部进行督促和考核实施情况。 第十条计划下发后,各单位应立即根据本单位施工项目,编制工程预算(一式四份、交生产运行部、财务资产部、企业管理部、自留一份),施工方案(大中修技术准备书),开、竣工时间,材料计划、备件及部分设备计划等,上报生产运行部,经审核和批准后,即可备料实施。 第十一条各单位在编制大、中修理项目预算的同时,应向生产运行部提报检修配件计划,向材料处提报检修材料计划,并同时报告开工日期,以便按时备料(件),大、中修项目不能按时开工,竣工或影响生产,属材料供应方面的原因由材料处负责,属备件或设备供应方面的原因由生产运行部负责,属计量仪表问题由电仪维修中心负责,属施工组织方面造成的拖延工期,由施工单位负责。

养护大中修管理办法讨论稿

江西省普通国省干线公路养护大中修管理办法 (讨论稿) 第一章总则 第一条为进一步提高公路养护管理水平,规范公路养护大中修工程管理,确保工程质量和工期,降低工程造价,根据交通运输部《公路养护工程管理办法》、《公路养护技术规范》以及《江西省公路养护管理暂行办法》等有关规范和办法,结合我省实际,制定本办法。 第二条本办法适用于江西省境内的普通国省干线公路养护大中修工程管理。对于不可抗拒的自然灾害破坏的公路、桥涵等设施恢复工程实施可按照本办法规定进行管理。其他公路养护大中修工程管理可参照本办法执行。 第三条公路养护大修工程是对损坏较大的公路及其沿线设施进行周期性的综合维修,以全面恢复到原设计标准,或在原技术范围内进行局部改善,以逐步提高公路通行能力的工程项目。 第四条公路养护中修工程是对一般性磨损和局部损坏的公路及其沿线设施进行定期的修理加固,以恢复公路原有技术状况的工程项目。 第二章职责 第五条公路养护大中修工程按照“统一领导,分级管理”的原则进行管理。 (一)省交通运输厅职责1.负责全省普通国省干线公路养护总体规划。 2.负责全省普通国省干线公路养护大中修工程建设资金筹集。 3.负责全省公路养护计划管理工作,审定省公路管理局编报的建议计划,负责上报国家专项建议计划,批准大中修年度计划。 4.监督普通国省干线公路养护管理工作,检查计划执行情况。 (二)省公路管理局职责1.负责编制、上报全省普通国省干线规划和养护大中修年度计划,下达省交通运输厅批准的计划。 2. 负责大中修工程立项审批。 3 .负责普通国省干线公路养护大中修工程施工图设计文件的审批。 4 .根据年度计划,负责普通国省干线公路养护大中修工程计划执行的监督、检

高速公路路面大中修工程质量控制

高速公路路面大中修工程质量控制 摘要:随着高速公路里程的不断增加,高速公路路面病害也不断出现,大中修工程越来越多。作者结合广佛高速公路大修工程的经验和体会,阐述了高速公路路面大中修工程质量控制的几个重点环节,力图为同行提供一些借鉴。 关键词:路面,大中修,质量,控制 近年来,我国高速公路建设发展异常迅速,至今建成通车的高速公路已近30000公里,使我国公路成为20世纪我国26项重大工程技术成就之一,为国家的经济和社会发展起到了极大的促进作用。但是,随着交通量的不断增大,特别是特大超重车辆的日益增多,为高速公路带来灾害性损坏,大大缩短了高速公路的使用寿命,路面裂缝、坑槽、车辙、松散、拥包等病害陆续出现,如不及时采取有效措施进行处治,不仅会降低路面使用性能,影响行车安全,而且可能导致路面进一步破坏。因此路面的维修养护是已建成高速公路目前所面临的最主要问题,如何保证高速公路路面养护维修工程质量、以实现其设计使用寿命就显得格外重要。 一.采用科学检测评价手段,分析病害原因,合理制定处治方案在进行路面维修之前,首先要确定路面病害及其原因。只有把病因搞清楚了,才能对症下药制定最优方案,才能从根本上保证工程质量。维修养护工作通常是在常规指标(弯沉、破损、抗滑、平整度)调查的基础上,根据各项指标来制定养护对策,但各条路况千差万别,采用常

规的调查指标有时不能满足要求,而有时没有全测的必要。结合养护管理工作的体会,作者认为,路况调查项目的选择必须根据每条路的路况以及维修后预期达到的效果来确定。以广佛高速公路大修工程的路况调查情况为例,准确确定病因,一般可按以下步骤方法进行:①采用人工实地徒步目测法,确定病害的大体路段和位置,进行破损类型调查,并绘制路面破损图;②利用弯沉测试仪确定具体病害路段、基层强度,必要处加密检测点;③利用探地雷达确定路面病害的长度、宽度和深度,与弯沉检测结果进行验证比较;④利用取芯机对上述路段的路面、路基进行地质取芯或结合开挖探坑与雷达检测结果验证,最终确定病害的地点、类型、层面和深度。 根据以上路况调查结果,进行全面科学的数据分析,包括对路况调查数据进行整理与分析,对各路段病害类型及严重程度进行分类,对病害原因进行分析,以及交通量分析与预测等。数据分析后针对不同的路面破坏形式分别制定出具体可行的处治方案。制定处治方案的指定思想:①应针对养护工程特点,不能按新建工程考虑;②是否满足设计使用年限的累计标准轴次的要求;③对于不能中断交通的高速公路,方案要便于施工组织、工期短、施工对行车与安全的影响最小;④充分利用旧路面,废弃物挖运、堆放和占地应降在最低程度;⑤对交通管理、社会影响以及对营运收费影响减少到最低;⑥是否根据不同车道、区别损坏程度和弯沉代表值大小,采取不同设计方案;⑦工程造价节省。方案的优劣直接关系到工程质量的好坏、关系到病害能否根治和维修工程质量的长期效果。拿出初步方案后,要及时召开专家审查会议和进一步研

道路大中修施工方案

大中修工程施工方案 一、路基施工方案 依照《省道S315成峰公路成安磁县界至峰峰环岛段大中修工程可行性研究报告》,本项目对旧路病害进行处理,重做路面完善标线等。维持原路的走向和线性指标及路面宽度不变。路拱采用双向横坡,维持原坡度,采用2%。设计标高为路中心线处高程,沿线原有排水设施良好,本次大中修利用原有排水设施。 1、施工准备 (1)在开工之前对设计院所交导线点进行复测,恢复线路中桩。 (2)道路交通及临时工程 本工程交通安排为半幅施工半幅开放; 做好临时排水系统,保证将地表积水及施工时路基范围内的水通过排水系统引入附近河渠或低洼处。 (3)排水工程 根据现场调查,沿线原有排水设施良好,本次大中修利用原有排水设施。 二、路面施工方案及方法 1、冷再生施工工艺 (1)路面清理 冷再生施工前应对旧路路面实施清理,将路面清扫干净,由测量人员根据设计要求及路面实际损坏情况进行施工放样,确定再生宽度及深度。 (2)人工摊铺水泥 先划出长度为1.13m,宽度为3.75m的方格,每格内卸上100kg水泥,然后人工将水泥均匀摊铺在网格之内。

(3)冷再生机拌合 冷再生机进行速度控制在6m/min左右,应随时检查破碎的深度及均匀度,以保证冷再生的混合料级配合理。冷再生机配备微机控制的自加水系统,洒水车为其随时加水。现场技术人员随时检查混合料的含水量情况,应使含水量大于最佳含水量的1%-2%。 (4)排压:根据拌合情况及时用推土机进行排压,以防止水分损失。 (5)封点整平 采用挂线法进行封点,然后使用平地机快速的整平至设计高程,横坡、平整度符合规范要求。 (6)碾压 碾压分三阶段进行,压路机采用SD-175振动式压路机,第一阶段压路机不挂振动,碾压原则由边缘向中间,碾压速度控制在1.5~1.7km/h,并注意错轴宽度且不漏压,第二阶段用高振幅低频率碾压3~4遍,第三阶段使用三轮压路机,碾压原则要求同前,根据试验情况来看,振动压路机主要控制下层压实度,振压3~4遍后压实度可以达到94%左右,用三轮压路机碾压2~3遍后,可以达到规定的压实度97%以上。 (7)养生 经检测合格后,进入养生阶段,始终洒水保持冷再生结构处于潮湿状态,养生不小于7天,养生期间断行交通。 (8)接缝和调头的处理 两工作段的衔接处搭接拌和,前一段拌和后,留5~8m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分,应加部分水泥重新拌和,并与后一段一并碾压。冷再生施工应避免纵向接缝,接缝应密实,必要时采用搭接拌和,留10~20cm加部分水泥重新拌和与后一段一并碾压成型。经过拌和整形的冷再生水泥稳定土,应在试验确定的延迟时间内

设施设备大中修管理办法

设施设备大中修管理办法 一、目标: 为使公司各项目区域内设施设备管理,更好的体现保值、增值,提高设备运行效率,延长设备使用寿命,确保设备在良好状态下运行,特制定本办法。 二、设施、设备的界定: 设施:上下水管道、落水管、水箱、天线、供电线路、照明、暖气线路、消防设施、防避雷设施、绿地、道路、路灯、沟渠、池、井、车场车库、文体设施等。 设备:包括变压器、配电柜、配电箱、发电机组等高低压配电设备;电梯、压力容器等特种设备;给水泵、排污泵、稳压罐、过滤器、消毒器等给排水设备;消防主机、从机、送排风风机等消防设备;报警主机、监视器、矩阵、硬盘录像机等安防监控设备;空调机组、冷却塔、板式交换器等空调设备;换热器、膨胀罐、补水泵等供暖设备;等等。 三、设施设备大中修的界定: 大中修是指由有专业资质的单位承担的工作量较大的、需要对设备全部解体或部分解体、修复或更换磨损或腐蚀的零部件,力求设备性能恢复和达到应有的标准和技术要求,使设备能正常运转到下一次修理。在修理时,也可结合技术进步的条件,对设备进行技术改造。 设备的更新和技术改造以及为确保设备安全运行等原因进行的安全检测、预防性维修,也属于大中修范围。

1、中修的界限: 对设备进行正常、定期的全面检修,部分解体修理和更换少量的零部件,保证设备正常运转并能够恢复、达到应有的标准与技术要求。零部件更换率一般为10%~20%。 2、大修的界限: 对设备定期进行全面检修、全部解体,更换主要部件或修理不合格的零部件,修复设备的附件以及翻新外观,使设备基本恢复原有性能。零部件更换率一般不超过30%。 3、更新、改造的界限: 是指对在技术上或经济上不宜继续使用的设备,用新的设备更换或用先进的技术对原有设备进行更新或改造。 更新:分为两种情况,即原型更新和技术更新。 原型更新,是用结构相同的新设备更换因严重磨损而在技术上不宜继续使用的旧设备。这种更换主要解决设备的损坏问题,不具有技术进步的性质。 技术更新,是用技术上更先进的设备去更换技术陈旧的设备。它不仅能恢复原有设备的性能,而且使设备具有更先进的技术水平,具有技术进步的性质。 改造:是由于设备局部磨损或新技术的出现,对在技术上或经济上不宜继续使用的设备进行局部磨损的补偿或局部的更新。 四、设施设备大中修计划的制定: 1.各项目每年12月15日前,对区域内设施设备运行情况进行分析,制定

、公路养护大中修工程管理办法

公路养护大中修工程管理办法 第一章总则 第一条为加强我公司辖区公路养护大中修工程管理,保证工程质量,充分发挥投资效益,逐步建立和完善科学化、规范化管理程序,根据交通部《公路养护技术规范》的有关规定,结合我公司辖区公路养护大中修工程管理实际,制定本办法。 第二条本办法适用于我公司公路养护大中修工程项目。 第三条公路养护大中修工程分类(具体分类详见附表):1、大修工程:对公路及其工程设施的较大损坏进行周期性的综合修理以全面恢复到原设计标准或在原技术等级范围内进行局部改善和增建,以逐步提高公路的通行能力的工程项目。 2、中修工程:对公路及其沿线设施的一般性磨损和局部损坏进行定期修理维修加固,以恢复原有技术状况的工程项目。 3、桥梁维修加固工程:对三、四、五类桥梁进行的维修加固,或对等级较低桥梁的拆除重建工程。

第四条市交通局是公路养护大中修工程的建设主体,曲靖市公路开发公司负责公路养护大中修工程的实施管理工作。 第二章计划管理 第五条公路养护大中修工程项目的制定要贯彻“预防为主、防治结合”的方针,充分考虑整体路网规划和投资效益,采用合理的技术措施,以延长公路和桥梁的使用年限,提高公路的综合通行能力。 第六条公路养护大中修工程下一年度工程计划的制定以公路使用现状和路网规划为依据,首先由各管理处在每年的2月中旬至3月上旬对所辖公路、桥梁及其沿线设施进行全面调查,并结合日常巡查和定期检查情况,提出初步意见,连同调查结果及其它相关资料一并报市公路管理处,每年3月中旬前完成上报工作。 第七条市公路开发公司根据上级有关文件规定,结合实际情况,统筹规划,科学安排,提出我公司公路养护大中修工程建议计划(或工程可行性研究报告),上报市交通局。

机组大修小修费用管理办法

法理办费用管工、小修、技改程组200MW机大批准:朱润洲审核:古世军 初核:白生武 编制:王树荣 甘肃靖远第一发电有限责任公司月122002年机组大、小修、技改工程费用管理办法200MW(暂行)为了进一步明确责任,理顺关系,根据PDCA 循环(P-计划、D-实施、C-检查、A-反馈)的质量管理办法,开展好设备检修前期诊断、费用安排、项目确定、设备检修、验收、评估工作,特制定《机组大、小修费用管理办法》,望各检修部门认真贯彻执行。一、机组大、小修检修间隔、检修时间的确定1、机组大修(A):每5年进行一次,检修工期45天,主要对发电设备进行有计划的、彻底的、全面的解体检查检修、试验、更换受损部件,保持或恢复设备性能。2、机组扩修(B):安排在机组大修后的第2年或第3年进行,机组扩大性小修工期20天,主要对设备部分存在的问题,进行解体检查及修理调整。实施项目为工作量大、检修工期较长的检修工作。3、机组小修(C):每年安排1次,在大修间隔范围内机组小修安排的方式是A—CD—B—CD—A或A—CD —CD—B—CD—A,检修工期为14天。主要是根据设备磨损、老化规律及周期,以短暂的工期有重点的进行清扫、检查、试验、评估。. 4、机组半修(D):每年安排1次,在大修间隔范围内机组半修安排的方式是A—CD—B—CD—A或A—CD—CD—B—CD—A,检修工期为7天。主要是进行一些有针对性的扩大性消缺。二、检修材料、备品配件管理1、

改造工程物资,由项目主管部门在工程开工前十二个月按设备、材料分类编制需要计划,部门负责人签字盖章,由生技部审核,公司主管领导批准后报物资供应部门执行采购。 2、大修、小修非标项目设备、备品配件、机电产品,由项目和设备主管部门按项目及物资分类,在开工六个月前编制物资需要计划,部门负责人签字盖章,由生技部审核、公司(厂)领导批准后报物资供应部门执行采购。3、大修工器具、材料,小修备品配件、机电产品、材料,需要部门在开工三个月前编制需要计划,部门负责人签字盖章,由生技部审批后,报物资供应部门执行采购。4、物资申请计划必须名称正确、型号规格齐全、计量单位规范、数量准确、材质、图号完整,关键备品应注明制造厂家。 5、物资部必须严格执行计划、不得随意变更名称、型号、规格和计划数量,如需变更,应先征得计划员和使用部门同意,由计划员出具书面变更单后方可执行,否则,因采购人员随意变更计划内容而造成的责任事故、经济损失等,后果由采购人员承担。6、严格按公司制定的设备、大宗材料招、投标管理制度要求,对单项在50万元及以上的设备、材料实行招标订货,综合比较性价,降低材料费用和采购成本,提高物资订货的公开、公平、公正性。7、大型设备、更新改造设备、大修非标项目设备的订货,对设备的供货范围、质量技术要求、配套辅机等,必须由技术和使用部门提出书面技术协议和质量要求,供应部门严格按技术要求进行询价、比质、比价、选厂,组织经济合同的洽谈、签订,到货后由物资、技术、使用部门共同参加验收,对存在的质量问题及 时予以解决。供应部门在订货中严格执行技术质量要求。8、设备、备件

公路大中修工程竣工验收办法

公路大中修工程竣(交)工 验收办法 第一章总则 第一条为确保全省省养公路大中修等工程质量,提高投资效益,搞好工程竣(交)工验收工作,依据交通部《公路工程竣(交)工验收办法》、《公路养护工程管理办法》及《公路大中修工程实施办法》,结合我省公路养护管理实际,制定本办法。 第二条本办法适用于全省省养公路大中修工程、十公里内路基或路面改善工程、危旧桥加固工程、安全保障工程、水毁修复工程等项目(以下统称:省养公路大中修工程)的竣(交)工验收工作。 其它公路养护工程竣(交)工验收可参照执行。 第三条验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。 交工验收是检查施工合同的执行情况,评价工程质量是否符合技术标准及设计要求,是否满足通车要求,对各建设单位工作进行初步评价。 竣工验收是综合评价工程建设成果,对工程质量、建设单位和项目进行综合评价。 第四条各公路总段(分局)负责主持交工验收工作。省公路局负责组织竣工验收工作。 中修工程和投资100万元(含100万元)以下的大修工程项

目完工后,由公路总段(分局)及时组织进行竣(交)工合并验收,并将竣工验收资料报省公路局备案。省公路局可组织有关人员进行抽查。 改善工程和投资100万元以上大修工程项目完工后,按照本办法进行竣(交)工验收。 上述公路大中修工程的划分应严格按照部颁《公路养护技术规范》中“公路养护工程分类”的规定执行。 第五条原则上以公路总段(分局)管养的一条路线(段)为一个项目进行验收。 特大桥、大桥和隧道等项目可单独按照交通部颁发的现行《公路工程竣(交)工验收办法》进行验收。 第六条验收依据: ㈠批准的工程设计、预算文件; ㈡批准的变更设计文件及图纸; ㈢批准或确认的招标文件及合同文件; ㈣上级机关对工程的指示文件; ㈤交通部颁布的公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。 第七条工程质量和建设项目均采取评分法确定等级,其中:交工验收时依据评分情况分合格和不合格;竣工验收时依据评分情况等级分为优良、合格和不合格,综合评分85分及以上者为优良,70分以上、不足85分者为合格,70分以下者(不含70

农村公路养护大中修工程施工组织设计与对策

肥西县2017年农村公路养护大中修工程1标段 施 工 组 织 设 计 编制单位:建设工程有限公司 编制日期:二〇一七年八月二十日

第一章、编制说明及编制依据 第一节编制说明 1、本施工组织设计格按照《肥西县2017年农村公路养护大中修工程1标段》设计图纸及招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等面统一部署。 2、根据本工程设计特点、功能要求,本着“百年大计,质量第一”的质量意识和对业主高度负责的原则,以业主的要求为准绳,对工程质量终身负责,以“科学、经济、优质、高效” 为本施工组织设计编制的指导思想。 3、公司上下对本工程非常重视,收到招标文件后,立即召集参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员,在仔细研究图纸,明确工程特点、充分了解施工环境。 第二节编制依据 (一)施工组织设计编制说明 1.1 编制依据 (1)肥西县2017年农村公路养护大中修工程1标段的施工图纸及招标文件和发布的清单工程量、补充答疑等。 (2)、有关部门和单位颁发的规、规程、标准。 (3)现场踏勘调查所获得的有关资料。 (4)我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力、设备、技术能力以及长期积累的丰富施工经验。 1.2 编制原则 (1)格遵守招标文件所规定的工程施工工期、招标合同条款以及招标文件的各项要求,根据工程的特点,在工期安排上尽可能提前完成。 (2)坚持在实事的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试法。 (3)合理安排工程项目的施工程序,做到布局合理,突出重点,全面展开,采取平行与流水作业相结合的式;正确选用施工法,科学组织,均衡生产。各项目工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行。 (4)调和配合,根据施工具体情况,适当调整施工中各个工序的施工安排并采取相应措施。 (5)结合现场实际情况,因时因地制宜,尽量利用原有设施或就近已有的设施,减少各种临时工程。 (6)坚持自始至终对施工现场全过程密监控,以科学的法实行动态管理,并按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时占地。格组织、精心管理,文明施工,创标准化施工现场。 (7)坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量针,建立健全质量保证体系。 (8)建立健全安全保证体系,制定安全保证措施和防护措施,坚持标准化作业,确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故,消灭交通责任运输重大事故,消灭等级火灾事故,创建安全生产文明施工的标准化工地。” 第二章、工程概况及主要技术指标 一、工程概况 1.工程主要容 X043 杭路路线总体呈东西走向,起点与X040 相交,经合界高速(K1+738 处)、劳光社区、肥西文化希望小学、大丰村、圩村,终点与修建好的沥青砼路面相接(河卫生院),全长6.736km。本次实施路段为K0+600~K6+736 段,实施全长6.136kmX042 洪路,起于G312,自北向南经宁武铁路,终点位于铭传

干线公路养护精细化管理绩效考核办法

干线公路养护精细化管理绩效考核办法 为加强干线公路养护与管理工作,明确养护生产目标责任,促进养护生产规范化、制度化,逐步推进干线养护公路精细化管理,提高我市干线公路的养护质量和使用性能,确保公路养护工作实效和小修保养经费使用效益。使我市公路保持“畅、洁、绿、美、安”。根据省、市有关公路养护小修保养管理办法,结合我局养护实际工作情况,特制定如下绩效考核奖罚实施办法: 一、养护管理:(60分) 1、高度重视公路养护工作,能够正确认识“公路建设是创造财富,养护管理则是保护财富”。满分5分。 能够落实市局下发的《焦作市干线公路精细化管理实施办法》,并结合实际,出台各项养护管理制度。建立健全各项养护管理办法计满分,没有出台或制定相应管理制度的为0分,有明显缺漏项者视具体情况扣1-3分。 2、资金管理情况。满分6分。 能够认真落实和执行市局下达的养护资金计划,不挤占挪用养护生产经费,保证各项养护生产顺利实施计满分。通过财务审计或养护资金项目的检查和落实发现挤占挪用养护经费现象一次扣3分,扣完为止;当月发生的小修保养材料费必须在下月3日前及时上报计量支付申请书,无计量支付申请书的不进行材料费拨付,上报不及时的扣2分。 3、能够完成市局下达的好路率计划。满分5分。

完成市局下达的好路率计划,每低0.5个百分点,扣1分,扣完为止。 4、养护目标考核及奖优罚劣情况。满分4分。 制定较为明确的目标考核办法。同时当年组织养护专项检查次数不少于4次,每少一次扣1分,并能够根据检查中发现的问题,提出具体整改或奖罚措施,检查流于形式,整改措施不到位的扣2分,奖罚未能落实的扣1分。 5、对小修保养质量要求落实情况。总分5分。 制定有明确的小修保养指标考核办法,并对常见公路病害修复时间和标准予以要求,尤其是明确路面挖补质量标准;没有制度的扣2分,没有时限要求的扣1分,没有其他如路面保洁等质量标准的扣1分 6、桥梁管理:总分4分。 认真落实桥梁管理办法,制定和完善桥梁管理制度。桥梁管理制度以及危桥管理保通方案完善。没有制定桥梁管理制度,扣2分;危桥监控保通措施不完善、不健全扣2分。 7、建立养护工作应急预案,及时应对突发公共事件。满分3分。 突发公共事件信息报告制度完善,并能够根据省、市《公路交通突发公共事件应急预案》要求,准确上报有关信息,计满分。没有建立堵车断行突发事件应急预案,相应保通应急处理措施不完善,扣1分;没有建立危旧桥梁突发事件应急预案机制,扣1分;没有建立水毁断行或抗雪救灾应急预案扣1分。 8、文明示范路建设:总分4分。 检查是否有相关规范性文件,有得2分,否则为0分。检查是否

xxxx路面大中修工程施工总结

XXXXXXXXX2014年路面大中修工程 XXXXXXXX

二○一四年XXX月XXX日 目录 质检组织机构图 (10) 关于工程施工情况的报告 前言 施工两个多月来,XXXXX管理局、XXXX监理咨询有限公司龙湾区公路工程监理办、当地交通局、区政府、XXX交警和路政等上级管理单位大力支持和指导下,经公司全体人员的协同努力,克服了工程施工过程当中出现的各种困难和阻挠,本着我集团公司一向推行的“注重人本管理,加强科学管理,推崇质量至上,塑造精品工程”的质量方针,循着“百年大计,质量第一”的宗旨,牢固树立工程质量、进度、安全和环

保的综合意识,圆满地完成了合同内工程、变更设计工程的工程项目。现将本单位关于该项目工程施工情况报告如下: 一、工程概况 XXXXXX2014年路面大中修工程是市区通往XXXXXXX的交通要道,对连接我市各城区,实现协调发展,便捷交通出行,完成城区基础设施,促进龙湾区经济社会全面进步起着十分重要的作用。 1、本合同段起讫桩号为K11+466~K15+466,路线有效长度4km。主要施工内容包括原路面病害处治、SMA-13改性沥青玛蹄脂磨耗层、原路面铣刨、粘层、路面标线等。 2、主要完成工程量为:SMA-13改性沥青玛蹄脂磨耗层3939.8m3,AC-20中粒式沥青混凝土1666.9m3,粘层103196㎡, 原路面铣刨1909.2m3,标线9567m2等工程。 3、本标段施工进度计划编制完善、具体,施工现场执行到位,施工进度控制较好。实际开工时间为XXX年8月11日,完工时间为XXXX年12月25日。 4、工程变更执行情况 本标段设计变更共2大项,均为完善原设计而发生的变更项目,具体如下:(1)、XXXXXXX 该病害处治方案增加工程量 (2)、关于取消K11+466--K15+466,5处中分隔带开口部加铺的报告 XXXXXXXXXXXXXXXX 因施工中央分隔带开口部,需对现有的护栏进行拆除,然后再安装。拆除之后的护栏无法继续使用。现有的护栏又满足交通安全要求。为了节约工期和减少不要的浪费。经业主、设计、监理、施工单位相关人员,实地勘察后商定的意见,结合现场实际情况,取消K11+603--K11+651、K12+596--K12+640、K13+858--K12+903、

大修管理制度(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 大修管理制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-5852-87 大修管理制度(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为使检修过程有组织、有计划、有秩序地进行。确保大修工作安全、优质按期完工,XX工地对大修人员制定了如下制度和要求。 (一)劳动纪律 1. 大修期间所有人员必须严格遵守劳动纪律,服从工作分配,不迟到、不早退,无特殊原因不得请假。 2. 大修人员每天必须到按指纹机,否则影响工资自己负责。 3. 大修工作作息时间: (白班)早晨7:30分~11:30分,下午13:30~19:00下班(加班:下午13:00~17:30) (18:30~22:00) (夜班)19:00~第二天早5:30分夜班饭

23:30~24.00 电厂食堂 4. 交接班制度: 下班前10分钟停止施工,进行现场清扫,工具员必须清点回收工具材料,由当班施工组长填写交班记录,锁好工具箱,可以下班或交班。 上班交接班时施工组长先与上一班交接,检查施工任务、现场清扫及文明施工是否完成,开班前会,交代当天施工任务,人员分工,安全、质量注意事项,防范措施等。 5. 大修人员要相互尊重,团结互助,工作中注意说话方式,有问题及时上报领导解决,如果发生打架事件,直接清离大修现场。 6. 大修期间禁止酒后进入施工现场,一经发现立即禁止当班工作回去休息,并给予100元的处罚。 7. 大修人员注意自己的言行,加强自身约束,每位员工在大修中都代表着公司的形象,施工人员加强与业主单位的协调和沟通,自己不该说的不要说,解释不了的实施事情找上级领导,杜绝与业主争吵打

浙江省公路养护大中修工程质量监督管理办法(试行)

浙江省公路养护大中修工程质量监督 管理办法(试行) 第一章总则 第一条为规范我省公路养护大中修工程质量监督管理工作,提高公路养护大中修工程质量,根据交通运输部《公路养护技术规范》、《公路工程质量监督规定》、《公路养护工程管理办法》等有关规定,结合我省实际,制定本办法。 第二条在本省行政区域内从事公路养护大中修工程的建设、咨询、勘察、设计、施工、监理、试验检测等活动,以及实施对公路养护大中修工程质量的监督管理,适用本办法。 第三条本办法所称的公路养护大中修工程,是指公路路基、路面、桥梁、隧道以及交通安全设施的养护大中修工程。 第四条工程质量监督管理坚持科学、客观、公正的原则,实行政府领导、行业管理、分级管理、业主负责的管理体系。 第五条省、市、县(市、区)交通运输行政主管部门主管本行政区域内公路养护大中修工程管理工作,省、市、县(市、区)公路管理机构具体负责本行政区域内公路养护大中修工程的管理工作。 第六条省、市、县(市、区)交通工程质量监督机构(以下简称监督机构)受交通运输行政主管部门委托具体实

施对公路养护大中修工程质量的监督管理工作。监督机构应设臵专职养护监督部门或配备专职养护质量监督人员,履行相应的行政执法职能(法律、法规规定不得委托的除外),并受上级交通工程质量监督机构的业务指导。 第二章监督机构的质量监督职责和分工第七条监督机构的质量监督职责: (一)承担公路养护大中修工程质量监督、工程监理和试验检测行业管理工作; (二)监督检查公路养护大中修工程建设、设计、监理、施工和试验检测等单位的工程质量保证体系建设、合同履行情况,施工、监理单位工地试验室备案登记; (三)参加主管监督项目的勘察设计文件审查和施工图交底; (四)承担主管监督项目的交(竣)工质量评定备案管理;参加主管监督项目的交(竣)工验收; (五)组织工程质量监督检查,依法查处违法违规行为; (六)受理公路养护大中修工程质量问题的社会举报;组织一般工程质量事故的调查处理;参与重大工程(产品)质量事故调查处理,督促检查事故处理方案的执行情况; (七)组织公路养护大中修工程质量监督、工程监理和试验检测工作的经验交流;

养护大中修工程实施方案

养护大中修工程实 施方案

实施方案 一、概述 内黄县县道兰前线是内黄县南北方向一条重要道路,现有道路为三级公路技术标准,设计速度为40公里/小时,路基宽8.5米、路面宽7米,土路肩宽2×0.75米;路面横坡为1.5%,土路肩横坡为2.5%。 由于该工程项目是内黄县南北方向上的交通要道,大型、重型车辆较多。其中K26+954-K30+654段、K46+850-K48+350段,总长5.2公里,损坏严重,病害主要集中在主车道,病害形式已网裂沉陷居多,其中K46+850-K48+350段,根据现场开挖情况,该路段基层已完全损坏。 随着近几年内黄经济的发展,特别是二帝陵附近森林公园的修建,为更好的服务当地经济的发展,并为乡镇周边农业发展提供便利,内黄县交通局决定对两段道路进行养护维修,并委托我公司对该段道路进行勘察设计。我公司根据内黄县交通局委托书的意见及县规划部门意见对该道路工程沿线的现有路况进行了勘测调查,并根据调查资料进行了详细设计,编制项目实施方案。 二、编制依据 1.实施方案编制背景 受内黄县公路管理局的委托,河南中原公路勘察设计有限公司于7月对项目路段进行了勘测调查,进行了调查资料的汇总,编制了该项目的实施方案。

2.实施方案编制依据 《公路工程技术标准》(JTG B01—); 《公路路线设计规范》(JTG D20—); 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—); 《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2—); 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—); 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—); 《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG B06—)和《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02— ) 三、现有道路状况 1.K26+954-K30+654段:该段全长3.7公里,采用三级公路技术标准,设计速度为40公里/小时,路基宽8.5米、路面宽7米,土路肩宽2×0.75米;路面横坡为 1.5%,土路肩横坡为 2.5%。主要病害为网裂、沉陷、道路中间有纵向裂缝及每25米一道横向裂缝。照片如下: 网裂、沉陷纵缝

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