工作面切眼倒车硐室开口施工安全技术措施实用版
YF-ED-J3177
可按资料类型定义编号
工作面切眼倒车硐室开口施工安全技术措施实用版
In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
工作面切眼倒车硐室开口施工安
全技术措施实用版
提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。
一、概述：
按照20111工作面切眼设计要求在距20111
工作面皮带顺槽前进左帮77米处开20111工作
面切眼倒车硐（如果开口处顶板破碎，则通知
技术科，由技术科现场标定开口位置），巷道
断面为矩形断面，规格为：5000*3300mm，倒车
硐室长为12米，倒车硐室开口侧两帮抹角3
米。
二、施工要求：
1、20111工作面切眼倒车硐室严格按照技
术科给定中线沿顶板进行施工。
2、20111工作面切眼倒车硐室顶部采用锚网索支护。锚杆间排距800*900mm；锚杆采用φ20*2200mm的右旋螺纹钢锚杆，7-7-7布置；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚杆用1根；钢带采用φ12圆钢加工，规格为4870*90mm；菱形铅丝网采用8#铅丝加工，顶部(两片）
3200*2600mm。锚索3-2-3布置，打二根间排距为2000*2700mm，打三根间排距为
1600*2700mm；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚索用2根；
3、开口包角锚杆采用φ16*1800mm圆钢锚杆，间排距950*900mm， 3-3-3布置，锚固剂采用CK2335锚固剂，每根锚杆用1根，钢带采用φ10圆钢加工，规格为2500*60mm；网片采
用3200*2600mm铅丝网竖向布置。
4、20111工作面切眼倒车硐室开口处采用锚索结合W钢带进行加固（见附图）。
三、开口安全技术措施：
1、开口时必须有盯岗干部在现场指挥，否则严禁施工。
2、开口前，按照开口加固要求对开口位置顶部、两帮进行加固支护，未加固好严禁施工；
3、开口范围在3米以内时严格执行“掘一排、支一排”。
4、巷道开口距离超过3米时，按正常循环进行掘进，遇地质构造及破碎带时必须“掘一排、支一排”。
5、开口时严格执行“敲帮问顶”制度，确
定无安全隐患后方可施工。
6、敲帮问顶工作应由2名有经验的人员担任，1人负责敲帮问顶、1人观察顶板、两帮和退路。敲帮问顶人员必须站在支护完好的安全地点，观察人应站在敲帮问顶人员的侧后方，并保证退路畅通。
7、敲帮问顶应从有完好支护的地点开始，由外向里先顶部、由上至下后两帮依次进行，敲帮问顶范围内严禁其他人员进入。
8、敲帮问顶人员应戴手套和使用长把专用工具。
9、敲帮问顶时要停止周围5米范围内运转的机器设备，防止机械伤人事故发生。
10、顶帮遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时，应首先设置临时支护，保证安全后再顺着
裂隙、层理慢慢地找下，不得硬刨强挖，在确认无安全隐患后方可继续施工。
11、经常检查工作面后方巷道顶帮及支护受力情况，发现有锚杆、锚索托盘变形及钢带受力时，必须及时补打锚杆（索）进行加固修复。
12、施工过程中，遇顶板破碎、掉渣、片帮严重、顶板有“闷炮”声、裂缝扩张、淋水增大、托盘变形、顶板下沉、底板膨起等顶板来压预兆时，现场人员必须立即停止工作，撤至安全地点，待查明原因，采取措施确认安全后方可施工，否则人员严禁入内。
13、开口时，要先将顺槽顶部网片、锚杆及钢带处理完毕，登高处理时必须使用专用梯子（或凳子）。
14、开口掘进3m后，将开口处抹角处理合格，并进行包角，包角范围必须超出抹角范围不少于2m，有片帮危险时及时补打临时锚杆。
15、开口抹角处有空顶区域时，要进行锚网支护，不得空顶。
16、开口时综掘机二运机尾使用12*64（40T刮板链）的圆环链或3T导链对二运机尾进行起吊固定，固定时打专用起吊锚杆。
17、开口掘进够6m时，必须将局部通风机风筒接至工作面，将瓦斯及一氧化碳监测传感器移至工作面内；巷道施工过程中顶板破碎、有裂隙及淋水加大时，当班班长必须利用瓦斯便携仪对巷道瓦斯进行经常检测。
18、在施工过程中严禁人员在运行的综掘机两侧、前方及后方5米范围内作业、行走，
防止机组摆动时伤人。
19、装载机出货过程中，人员必须躲到安全地点，装载机在运行到装货点、卸货点时，5米范围内严禁人员作业、逗留。
20、胶带输送机机尾设专人看护清理，必须保证机尾皮带不跑偏，不堆货。
21、在开口位置中心线距20111工作面切眼中心线500mm左右位置安设顶板离层仪，在巷道开口后及时将顶板离层仪钻孔打好，眼深8米，并及时安装。22、未述事宜执行《煤矿安全规程》（2011版）及《20111工作面切眼掘进作业规程》、《鄂尔多斯市昊华精煤有限责任公司安全技术操作规程》中相关内容。
切眼上口挑顶施工安全技术措施示范文本
切眼上口挑顶施工安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
切眼上口挑顶施工安全技术措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、概述： 我队施工的丁5-32080切眼为6.4×2.6m锚杆锚网索 支护，切眼沿丁5煤层顶板施工，丁5煤厚1.2～1.5m， 煤层倾角4～6°，顶板岩性为砂质泥岩及细砂岩。丁5- 32080风巷与切眼交岔点下30~40m处，煤层坡度变化较 大，需对顶板变化较大处挑顶，以满足采面安装需要，为 保证挑顶期间的安全,特制定措施如下： 二、施工方法： 采用人工松动原旧锚杆后拆网，打眼放震动炮施工， 人工用风镐刷帮成型，人工装皮带出渣，人工运料，人工 打注锚杆。
三、挑顶位置及工程量： 挑顶从风巷与切眼交岔点下30～40m处开始由下向上施工，长度8.0～10.0m ，挑顶宽度6.4m，挑顶高度800～1000mm 。 四、质量标准： 6.4m×2.6m矩形锚杆、锚索联合支护 A、锚杆质量标准： Ⅰ主控项目 1.锚杆的规格、直径、型号、强度、锚杆盘： 顶部锚杆：Φ22mm×2600mm左旋无纵筋高强锚杆，锚杆托盘必须为热轧钢板冲压成型的蝶形托盘，规格尺寸为Φ150×10mm；采面帮锚杆：Φ18mm×2000mm 玻璃钢锚杆，配套托盘，老塘帮锚杆：Φ20mm×2400mm 左旋无纵筋锚杆，锚杆托盘必须为热轧钢板冲压成型的蝶形托盘，规格尺寸为150×150×10mm；；
井下等候硐室及井底车场维修安全技术措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 井下等候硐室及井底车场维修安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9096-92 井下等候硐室及井底车场维修安全 技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 根据贵州五轮山煤业有限公司工程技术部20xx 年5月23日关于《井下等候硐室及井底车场》(gcb2013-026)业务联系书要求，由我工区对井下等候硐室及井底车场进行维修。为保证施工期间的安全，特编制此安全技术措施。 一、工程概况 根据矿井项目验收工作安排，需对井下等候硐室进行全断面造型；对超挖严重的顶、帮挂网充填接顶后进行喷浆，达到墙直拱圆。井底车场从信号硐室起向上100m段对两帮拉线打注锚杆、喷浆达到维修要求。 二、施工准备 1、施工前根据地测部门提供的巷道中、腰线找出
修复巷道的拱基线，确保尺寸及修复的成型。 2、提前组织好施工人员，备好施工材料及工器具。 3、施工前对巷道内的设备、电缆、管路等实施有效的保护。 4、井底车场从信号硐室起向上100m段施工前由矿调度协调好矿车提升的时间，合理安排好现场作业与提升时间，确保施工期间的安全。 5、等候硐室造型前将压风自救、电缆、管路有效的保护好。 三、施工方法 1、造型、锚网支护前先将施工范围内的压风自救、电缆、管路移开为施工留有安全距离并用废旧皮带进行保护，喷射工作前用彩条布、废旧风筒将设备、电缆、管路等进行掩盖；对顶板开裂浆皮脱落的局部地段进行找顶，在找顶时严禁喷浆人员平行作业。 2、对巷道帮部、顶部达不到设计宽度及高度的，使用风镐扩刷，扩刷后用绞钳将钢筋网剪除，锯工锯除锚杆及锚索，达到扩刷断面后重新进行锚网支护。
采面遇断层补掘切眼安全技术措施(标准版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 采面遇断层补掘切眼安全技术措 施(标准版)
采面遇断层补掘切眼安全技术措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、概况 1801采面运输巷入口前方150米、回风巷入口前方175米处，掘进时揭露一条倾向E（2—5°）S，落差约3.5米，与工作面走向伪斜交的正断层，采面不能直接采过断层。因此，采面从切眼开采至距断层交面线平行距离10米位置需留设下盘断层煤柱停采结束，跳过断层破碎带范围从补切眼继续开采。为了确保补切眼的施工安全，经矿管理人员集体现场研究确定方案，特制定1801采面遇断层补掘切眼的安全技术措施，经审批后严格贯彻落实。 ㈠施工情况(见附图) 由于采面的系统已形成，区内地质情况完全揭露无水患，并在回采前以布置顺层抽放钻孔抽放瓦斯，经防突效果检验以消突，所以掘进期间可以不进行探放水作业及做防突效果检验。 ㈡施工要求 1.从1801调面上山K1处退后20米开门(溜煤眼方向)，以方位：
副立井运煤安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-9507 （解决方案范本系列） 副立井运煤安全技术措施 详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
副立井运煤安全技术措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 由于我矿主提升立井绞车需更换，经矿领导研究决定，在主立井绞车更换期间，副立井担任掘进运煤任务，为保证运煤的安全，特制定以下安全措施。 1、提升前，机电科先检查通讯、信号畅通。 2、在运煤前，机电科对矿车进行检查注油，保证矿车能灵活使用。 3、每班提升前，机电科必须对提升绞车做一次全面检查，必须保证钢丝绳、绞车的各种防护、保护装置运行正常，提升信号安全可靠。 4、对井口及井下的信号装置必须实行闭锁，否则严禁提升 5、在井上下信号硐室设置专职的信号工。
6、在矿车入罐后，推车工必须用罐笼内的保险装置将矿车锁死，并检查安全可靠后，方可通知信号工发出行车信号。 7、每班必须安排经过培训的绞车司机（正、付司机两人）和信号工（井口和井下各一人）严禁无证人员擅自操作绞车和打信号。 8、绞车司机交接班时必须检查绞车各部位及提升之前必须空罐试运转一次，如发现问题及时汇报有关领导和部门负责人，问题处理完毕之后才允许操作，严禁带病运转。 9、信号工交接班之后必须先检查井口和井下的个保护、安全门、阻车器及安全门的闭锁情况、信号系统的灵命可靠程度等，无问题后开始正常提升，严禁在井上下安全门及阻车器未闭锁之前开始进行提升工作，无信号严禁开车。
切眼绞车窝施工安全技术措施通用范本
内部编号：AN-QP-HT813 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 切眼绞车窝施工安全技术措施通用范 本
切眼绞车窝施工安全技术措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 一、工程概述： 为保证23022综采工作面的顺利安装，需在23022切眼上口沿原23022切眼坡度开设一绞车窝，工程量18米。为确保安全施工，特制定此安全技术措施，望施工单位认真贯彻执行。 巷道布置图见附图1 二、施工方法 施工时由下向上掘进,由生产科提前在现场标定开口位置，下开口通知单，施工中严格按照生产科给定中腰线施工。 ㈠临时支护
工作面切眼掘进安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-7492 （解决方案范本系列） 工作面切眼掘进安全技术 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
工作面切眼掘进安全技术措施详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 131101工作面皮带顺槽掘进到1810米开切眼，切眼宽8m,高3m，矩形断面，由于巷道加宽，特制定如下补充安全技术措施： 1、切眼开口也就是掘进机掉头点，必须按支护图进行锚网与梯子梁支护和单体支柱与π形梁联合支护。 2、切眼掘进分二次，第一次切割宽度为 4.5m，必须按支护图打两排锚索后方可进行第二次切割，第二次切割宽度为3.5m。在第二次切割时边进行切割边进行单体支柱与π形梁联合支护，π形梁排距为1 m，单体支柱间排距各1 m，单体支柱与π
形梁联合支护最大控顶距不超过1.5 m，严禁支护滞后。 3、单体支柱打设要垂直于顶底板并加设防倒链。 4、切眼开口处和切眼掘进锚索最大控顶距不超过1.6 m，锚杆最大控顶距不超过1.0 m，严禁支护滞后。 5、切眼开口处宽度超过4.5 m时，沿中线打单体支柱与π形梁作为临时支护。 6、刮板机头、机尾必须打压柱或地锚。 7、单体支柱型号：DZ35-20/110Q，最大支撑高度3.5米，最小支撑高度2.7米，额定工作阻力200KN；π形梁选用2米π形梁； 8、帮锚杆锚固力不小于30KN;顶锚杆锚固力不小于70KN;锚索锚固力不小于100KN。
采煤工作面安装安全技术措施
C8采煤工作面安装安全技术措施 一、概况： C8工作面位于矿井C8煤层西翼，为我矿井后的现在回采工作面，上限标高+1614m，下限标高+1587，走向长约250m,倾斜长60m，煤层倾角24～30°，平均27°。煤层平均厚度2.5m，可采储量约3.3万吨。采煤方法：采用走向长壁单体液压支柱配合金属铰接顶梁式，采用一次采全高全部垮落管理顶板，放炮落煤，工作面采用DZ25-30/100G 型单体液压支柱支护,支柱布置形式为齐柱式，“三、四”排支柱管理顶板，见四回一，采面支柱排距为0.7m，柱距为1m。 运输方式：采面采用SGB-420/30T型刮板输送机运输，运输巷采用SGB-420/30T型刮板输送机。 二、C8工作面安装设备型号及数量： 1、单体液压支柱 型号：采区采用DZ25-30/100G型单体液压支柱，上下巷超前支护采用DZ25-30/100G型单体液压支柱支护。 2、刮板输送机 型号:SGB-420/30T三台，采面一台，顺槽两台。 3、乳化泵二台（备用一台） 型号：XRB2B80/20 三、供排水、压风系统： 1、供水系统： ⑴地面→轨道上山→+1577井底车场→C8运输巷→C8工作面。
2、排水系统： ⑴C8运输巷→井底水仓→轨道上山→主平硐→地面。 3、压风系统： ⑴地面→轨道上山→C8运输巷→C8工作面。 四、运输路线 1、地面→运输大巷→+1619总回风巷→C8回风巷→C8切眼 2、地面→轨道上山→+1577井底车场→C8运输巷→C8切眼 五、运输巷刮板输送机的安装 1、铺设时必须按：机头架→过渡槽→中部槽→机尾的顺序进行铺设，所有螺丝必须上齐，拧紧使整个转载机联成一体。 2、刮板输送机的中心线和皮带运输机的中心线在一条直线上。 3、机头必须摆正，传动装置联接面要严密，不留间隙。 4、刮板链不允许扭链。 5、链条要松紧适度，松动不得大于两环。 6、油质和油量要符合规定要求。 7、刮板链安装时，套包的凸起部分要向上，刮板链螺栓头必须向着刮板的运行方向。 六、单体液压支柱的安装 1、安装方法： C8采区切眼先安装两排支柱的安装支柱的方法，用SGB-420/30T刮板输送机出货，刷帮时够一颗支柱位置及时支护，把暴露出来的顶板支护好。支护支柱时必须用线拉着打，支柱必须打直，迎山角符合作
切眼绞车窝施工安全技术措施
编号：AQ-JS-05009 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 切眼绞车窝施工安全技术措施Safety technical measures for construction of reaming winch socket
切眼绞车窝施工安全技术措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 一、工程概述： 为保证23022综采工作面的顺利安装，需在23022切眼上口沿原23022切眼坡度开设一绞车窝，工程量18米。为确保安全施工，特制定此安全技术措施，望施工单位认真贯彻执行。 巷道布置图见附图1 二、施工方法 施工时由下向上掘进,由生产科提前在现场标定开口位置，下开口通知单，施工中严格按照生产科给定中腰线施工。 ㈠临时支护 1、23022切眼绞车窝采用工字钢梯形对棚支护，施工时要使用前探梁作为临时支护（临时支护采用2根长3.2米的π型钢梁作为前探梁,并用背寨背紧、背实），开始时，由于无法正常使用前探梁，必须使用铁丝把棚子连起来，防止棚子倒斜。待可正常使用后，正
常使用前探梁。 2、顶板破碎时，先把顶部活矸处理掉，再前移前探梁，然后架顶梁，根据顶板破碎程度如冒顶较高时就必须绞楼，用枯木把顶板背牢、背实。 如果常规架棚不能控制顶板时，可以采用打钎川等方法控制顶板。 3、顶板管理，发现顶板压力大、顶板离层、顶板有响声，要立即停止作业，撤出工作面人员，待顶板稳定后，由下向上加强支护后方可继续施工。 ㈡施工工艺 均采用手镐落煤（岩），遇岩层或煤层变硬时，采取风镐落煤(岩)。开工前，各种工具和材料准备充分。开工时，先把需要开口地方的金属网和锚杆拆卸掉，应只把需要处理的金属网和锚杆去掉，不可大面积去掉金属网及锚杆。 架棚工艺 1、手镐落煤
胶轮车使用安全技术措施
编号：SM-ZD-40830 胶轮车使用安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
胶轮车使用安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 根据生产安排，我队将对主斜井强力皮带、下组煤中央变电所、中央泵房进行达标治理，在此期间我队将使用防爆柴油机无轨胶轮车（以下简称胶轮车）进行辅助运输，为了确保使用过程中的安全，特制定以下安全技术措施。 一、胶轮车的型号及技术参数 该车为新一代防爆无轨胶轮车，配套ZL2P90SFB防爆柴油机，适合于煤矿井下运输和其它需要防爆环境区域的运输作业。 型号：WC1.1J；柴油机功率：17KW；最大载重质量：1100kg；整车装备质量：1700kg；外形尺寸（长×宽×高）：3500×1400×1360mm；最小离地间隙（mm）：180；燃油箱容积（L）：20；通过能力半径（内/外）（mm）：3720/5100；最大爬坡能力（%）：20（11°）；最大牵引力（KN）：≥14。 二、胶轮车的使用范围
EBZ200A综掘机拐弯施工切眼及撤除安全技术措施
一、概况： 1109下顺到达切眼后，经研究决定采用掘进机拐弯施工切眼。施工切眼过程中，需要安设JD-40绞车一部进行拉放物料，需要安撤SGW-40T溜子一部、SSJ650/40皮带输送机一部配合掘进机施工切眼。施工组装硐室时还需要安设扒装机一台。工作面形成后，需要撤除掘进机、扒装机及皮带输送机，为保证设备安撤期间的安全，特编制本安全技术措施。 二、施工前的准备工作 1、准备工具：手拉葫芦：10吨2个、5吨6个、3吨2个，大锤2把，撬棍2把，剁斧2把，40T溜子链8根，40T溜子链连接头8个，钢丝绳套6根，专用工具1套，8#铁丝若干。 2、部件运输前的检查 （1）专职道工检查运输沿线轨道结合情况、道夹板连接情况、道岔情况。对发现的问题道工必须及时进行处理，处理完毕后，方可运输。 （2）班组长和维修工检查运输线路的所有巷道，有无阻碍行车的地方，如有阻碍行车处，必须先处理好再进行运输。 3、起吊点的要求 （1）作业地点应支护完整、并且便于摆放和起吊设备。 （2）起吊大的部件（如本体部、切割部、履带部等）必须施打起吊梁，起吊梁采用矿用11#工字钢或U25型钢加工，起吊梁长度不小于2600mm，每架梁用不少于三组φ18 L2250mm螺纹钢锚杆锚固，每根锚杆用2支树脂药卷锚固，起吊梁不少于5根；起吊梁间距为1.5－2米。现场有锚梁时，可利用锚梁代替起吊点进行起吊。 （3）小于3吨重的设备部件，可施打临时起吊点进行起吊。起吊点采用2根φ18L2250螺纹钢锚杆，每根锚杆用2支φ35L400树脂药卷锚固，两根锚杆间用U型卡连接。 （4）起吊所用绳套采用双股Φ15.5mm钢丝绳，并用4个卡子一正一反卡牢。 三、设备组成部件及参数 1. 皮带输送机
某煤矿永久避难硐室故障处理期间的安全技术措施
某煤矿永久避难硐室故障处理期间的安全技术措施永久避难硐室是我矿建成的第一个避难硐室，服务于我矿北三采区，为保证避难硐室设备、设施在发生故障时的可靠使用，特编写该 措施。避难硐室值班人员或者其它管理、维护人员在发现设备设施发 生故障时，必须立即向调度室汇报。由矿监控中心负责协调及时组织 人员对故障进行处理。在相关故障处理期间，相关人员必须严格按照 以下措施执行。 一、压缩氧气供氧装置故障处理期间的安全技术措施压缩氧气供 氧装置是利用储存在钢瓶中的医用压缩氧气，通过供氧控制装置为避 险人员输出规定数值的氧气。在钢瓶硐室内放置的O2钢瓶出口经高压管路并联后集中至减压器，减压器将来自于氧气瓶中的压缩氧气压力 进行减压并输出稳定的压力至可调节浮子流量计。浮子流量计的氧气 输出量根据避险人员数量进行手动调节，在静坐状态下每人的氧气消 耗量大约为0.5L/min。由于减压器输出稳定的压力，因此在浮子流量 计调节值一定时，通过浮子流量计的氧气输出量不会随着氧气瓶中的 压力变化而变化。避难硐室配备4套压缩氧气供氧装置，可最大提供满足100人生存96小时呼吸需要的氧气。压缩氧气供氧装置出现的故障可分为可缩短时间继续使用和不可使用两种情况。如果该装置发生的故 障为高压管路连接漏气、高压表故障、低压表故障等可以正常使用或 者可以缩短时间继续使用的故障，检查压风系统供氧装置，确保其可 正常运行使用。如果在压缩氧气供氧系统故障处理期间发生事故，应 当首先选择使用压风系统供氧装置供氧；如果压风系统供氧装置由于 外部管路断开不可使用，可以按照操作说明继续使用压缩氧气供氧装置。如果该装置发生的故障为减压器、浮子流量计等故障时，该装置
开切眼开口安全技术措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.开切眼开口安全技术措施 正式版
开切眼开口安全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 第一章概况 一、工程概况 S4001开切眼设计总长度250m，坡度为5-8°，巷道净高3300mm,净宽7600mm,本巷道沿4号煤层底板掘进，留底煤 500mm，支护方式采用锚网索梁联合支护。顶和老塘帮锚杆为高强度左旋无纵筋螺纹钢锚杆，规格为Φ22×2400mm,顶部间排距800×800mm，老塘帮间排距为 900×800mm；锚索为Φ21.8×8300mm, 打设方式为五花布置；顶部及老塘帮网片采用金属铁丝网护帮；工作面煤墙及二次刷
扩侧采用Φ20玻璃钢锚杆，长度1800mm，锚杆间排距为900×800mm，采用尼龙网护帮。 二、地质及水文地质情况 根据地质资料S4001工作面开切眼处在4号煤层中，煤层平均厚8.59m，性脆、易片落、煤层瓦斯含量较低，其中多数瓦斯煤样均未检测出瓦斯，成份均以氮气及二氧化碳气体为主。煤层煤尘均具有爆炸性，其岩粉量在75～85%之间，煤样火焰长度大于400mm，同时根据区内开采的煤矿调查资料，煤层也具有爆炸性，掘进时要防止煤尘过量积聚。根据现有地质资料，本巷道掘进中无断层。巷道掘进中发现淋（出）水异常情况时，立即停止掘进，查
工作面切眼倒车硐室开口施工安全技术措施正式样本
文件编号：TP-AR-L6180 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 工作面切眼倒车硐室开口施工安全技术措施正式 样本
工作面切眼倒车硐室开口施工安全 技术措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、概述： 按照20111工作面切眼设计要求在距20111工作 面皮带顺槽前进左帮77米处开20111工作面切眼倒 车硐（如果开口处顶板破碎，则通知技术科，由技术 科现场标定开口位置），巷道断面为矩形断面，规格 为：5000*3300mm，倒车硐室长为12米，倒车硐室开 口侧两帮抹角3米。 二、施工要求： 1、20111工作面切眼倒车硐室严格按照技术科 给定中线沿顶板进行施工。
2、20111工作面切眼倒车硐室顶部采用锚网索支护。锚杆间排距800*900mm；锚杆采用φ 20*2200mm的右旋螺纹钢锚杆，7-7-7布置；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚杆用1根；钢带采用φ12圆钢加工，规格为4870*90mm；菱形铅丝网采用8#铅丝加工，顶部(两片）3200*2600mm。锚索3-2-3布置，打二根间排距为2000*2700mm，打三根间排距为1600*2700mm；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚索用2根； 3、开口包角锚杆采用φ16*1800mm圆钢锚杆，间排距950*900mm， 3-3-3布置，锚固剂采用 CK2335锚固剂，每根锚杆用1根，钢带采用φ10圆钢加工，规格为2500*60mm；网片采用3200*2600mm 铅丝网竖向布置。 4、20111工作面切眼倒车硐室开口处采用锚索
切眼掘进安全技术措施通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD915 切眼掘进安全技术措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
切眼掘进安全技术措施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 为确保安全，21811工作面接替工作顺利进行，原有切眼（停了很久严重失修，受地质变化的影响，煤质不好，无法维修），通过研究决定退后30米，重新在机巷255米处开切眼与21811回风巷顺利贯通，形成通风系统，特制定如下贯通安全技术措施。 一、组织措施： 1、成立领导小组： 组长：张彩甫 副组长：王涛 成员：罗吉杰高现元冯光宇曾庆伦张良鲜光进 袁远胜（机电矿长）胡国彬（主任） 张加祥（放炮员）罗章建（放炮员） 罗吉中（安全员）王奇华（安全员） 陈安宇（安全员）张中华（瓦检员） 罗秋（瓦检员）赵永富（瓦检员） 二、切眼用途及工程量
本条巷道用于贯穿21811回风巷的运煤、矸石、行人，通风等。长70 米，方位角170°，煤层厚度2米，坡度顺煤层，煤层顶底板倾角走。 本巷道规格质量要求。两梁两柱，净断面为4.4㎡，必须用“绞接顶梁”背板控顶，柱距0.8米，排距1米，倒悬备。 三、支护方式 “两梁两柱”，液压支柱打在梁的中间，迎山角5°、迎山受力，必须打直。 四、施工的方法及通风方式 ①在21811运输平巷安设一台5.5kw×2对旋式的局部通风机向作业点供风（一台备用），采用打眼、放炮的方法进行“三八制”作业。通风方式压入式。风筒环环必挂，不准有漏风，距头面不能超过2米，风筒不能反，接好要反边。严禁瓦斯超限作业。 ②21811回风巷早停止掘进，保持正常通风。21811回风巷停工不停风。设置栏栅，挂上禁标。21811运巷早停止掘进。 五、切眼施工时的安全技术措施 开工时，带班矿长、安全员、瓦检员、带班长必须先检查作业地点的瓦斯，顶底板及支护情况，遇有瓦斯超限和片帮、掉顶。必须先进行处理，只有瓦斯浓度达到规程
主斜井硐室施工安全技术措施
主斜井K0+1103m硐室施工安全技术措施报审表 工程名称: 主斜井K0+1103m硐室施工安全技术措施编号:
松河煤矿主斜井K0+1103m硐室施工 安 全 技 术 措 施 编制单位：重煤十处松河工程项目部 编制人：张从刚 编制日期：二〇一〇年七月二十九日
主斜井K0+1103m硐室施工安全技术措施
一、硐室施工概况 （一）硐室布置 硐室从主斜井K0+1107处左帮开始挂口施工。 （二）断面形状及支护方式 硐室设计断面支护型式为全断面锚喷，开挖断面拱高2750mm，墙高1450mm，宽5500mm；深3000mm；C20喷射砼100mm。 附：硐室断面图 二、施工方法 开挖采用7655型凿岩机打眼，3#煤矿安全炸药和1~5段毫秒延期电雷管放炮作业，人工背矸至矿车内，在运至地面。 硐室爆破原始条件 硐室预期爆破效果表
三、安全技术措施 1、K0+1103m开口处放炮前必须用20米4寸钢管覆盖电缆、信号线缆等，采用35根φ300圆木设立挡墙保护猴车、电器设备、皮带运输机等在爆破时不被损坏,在主斜井一区段煤仓下口处、+1380轨道大巷200m处、+1380集中轨道石门处与+1380轨道大巷岔口处设警戒点派专人站岗。采用分批次放炮，浅打眼少装药，严格控制硐室成型质量。 2、放炮时由当班值班队长通知项目部调度室，在有项目部调度室通知公司调度，公司调度通知猴车停止，待猴车停止运行后方可实施爆破。 3、在围岩较破碎时，采用风镐或局部放炮、风镐配合的作业方式，C20砼作初期支护，最大限度的发挥围岩的自稳能力，确保掘进工作面能够安全、稳定的向前推进。 4、对软岩施工，采用“短进尺，强支护”的施工方法，按照“以防为主，宁弱勿强，步步为营，稳中求快”的指导思想，及时挂上钢筋网片，坚持“少扰动，早喷护，强支护，勤测量，紧封闭”的施工原则，做好预测、预报工作，详细分析有关工程地质，水文地质资料，制定相应的预防措施。在施工过程中，经常观察地质和地下水情况，检查支护的受力情况，注意地形地貌的变化。 5、严重渗水段施工，加强渗水段的地质检测，根据围岩稳定情况确定合理的开挖、支护方案，对于地下水，施工主要采取排、引、
回采工作面(补巷)开切眼施工安全技术措施
编号：AQ-JS-00505 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 回采工作面(补巷)开切眼施工 安全技术措施 Safety technical measures for open off cut construction in stope face (roadway supplement)
回采工作面(补巷)开切眼施工安全技 术措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 一、工程概况： 我大佛寺煤业有限公司090107高档普采工作面位于100107综放工作面上部，上下采用联合布置进行回采。本回采工作面走向长度为1300米，倾向150米。 现在工作面已经推进750米，剩余520米。现距离回采工作面的推进方向揭露有4条落差1.2米-7.2米的斜交正断层，断层走向40°，倾向80°。经公司研究决定从090107运输顺槽310m处，与断层保留5米的保安煤柱，重新开掘一条平行于断层走向的切眼，全长150m。沿着煤层倾向掘进并与090107回风顺槽贯通，为此特制定以下安全技术措施。 二、巷道规格及要求：
1、巷道支护规格4mх1.2m。 2、采用单体液压支柱配合柱帽支护。 3、支柱间距2米，共两排。。 4、单体支柱要迎山有力，顶柱下端深入巷道底板0.15m。 5、巷道掘进按中线掘进。 三、施工方法： 1、采用钻眼爆破法，主要工序：打眼装药、连线爆破、洒水降尘、临时支护、人工攉煤，永久支护。 2、打眼采用EBI-21/2手持式电煤钻钻眼，全断面一次打眼、一次装药、一次起爆。 四、钻眼爆破说明： 1、打眼工具：采用EBI-21/2手持风钻，1.6m长麻花钻杆，钻头Ф42mm，硬质合金对称煤钻头。 2、雷管选用矿用毫秒雷管，总延长时间不超过130毫秒，炸药选用矿用乳化炸药。电容式矿用起爆器。 3、装药方式：采用正向装药；装药顺序：炸药、黄泥、水泡泥、
运顺及切眼铺设轨道安全技术措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A33610 运顺及切眼铺设轨道安全技术措施 标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
运顺及切眼铺设轨道安全技术措施 标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、工程概况： 根据工作安排，运搬工区在3304运顺撤除临时拐弯装置，经调整轨道后进行轨道合茬；在3304运顺与探煤巷交岔点将轨道合茬后铺设运顺切眼口无极绳绞车尾轮车场；在3304切眼铺设38kg/m轨道260m和22kg/m轨道520m；根据3304工作面接续情况，在形成3304运顺运输系统前，铺设3304运顺联拐弯装置。为了确保施工的顺利进行和施工人员的安全，特编制本措施。 二、施工方案：
绞车硐室施工安全技术措施
10502机巷绞车硐室施工安全技术措施 一、工程概况： 根据提升运输需要，在10502机巷开口处右帮施工一绞车硐室，绞车硐室断面为矩形，绞车硐室规格尺寸如下：净宽2800mm，净高2300mm，右帮深7930mm，下帮深3600。支护形式为锚网喷支护，全断面挂网，顶板4根锚杆，两帮各3根，矩形布置，锚杆间排距800×800mm；锚杆采用Ф20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，使用规格为Ф23×350mm树脂药卷三节充填（附图），喷浆厚度50mm。 二、施工方法： 施工该绞车硐室时，开口时采用放小炮的方法进行扩帮，待断面找正后方可采用全断面钻眼爆破法进行施工，爆破后由人工翻渣至10502机巷皮带运输巷刮板运输机至+1000m胶带石门皮带。施工中除执行本措施外，还需执行10502机巷皮带运输巷施工作业规程。 A、钻眼爆破法 （1）爆破方法简述 打眼用煤电钻1-2台进行打眼,炮眼布置采用六眼楔形掏槽，掏槽眼眼深1800mm，周边眼深1600mm，辅助眼深1600mm，周边眼间距为300mm，辅助眼间距为450mm；封泥长度600㎜：周边眼封泥长度为300mm，辅助眼封泥长度为600mm；炸药用2#岩石乳化炸药， MFB-100型直流发爆器起爆，1～5段毫秒延期电雷管，全断面正向装药，串联联线，全断面一次装药爆破。爆破参数详见附图《炮眼布置图》。 （2）装药、封泥结构示意图
2、装、运碴方式：人力推车翻渣至刮板输送，运至+1000m胶带石门皮带。 3、临时支护方式：金属前探梁。 4、永久支护方式：锚网喷支护。 三、施工安全技术措施： 1、开工前先检查开口前后5米范围的顶帮支护情况，发现问题先进行处理，处理好后方可开口。 2、开口放炮时，采用浅打眼（0.8米）少装药（每眼0.15~0.3kg），放小炮（每次2~4眼）的方法。 3、放炮时，必须将开口处10米范围的设备、电缆、开关移到安全地点。 4、放炮警戒： 说明：1点为放炮点，放炮时必须在10502机巷皮带运输巷内距放炮地点80米外的2点，由班组长安排的专职警戒人员设置好警戒工作，挡住行人进入放炮区域，警戒设好之后，由班组长确定警戒无问题后方可下达放炮命令，放炮员接到班组长下达放炮命令后方可连线充电放炮，放完炮后，由班组长下达解除放炮警戒后，警戒人员方可解除警戒工作。
507切眼(辅助运输顺槽侧)探放水施工安全技术措施
507新切眼（辅助顺槽侧）探放水施工安全技术措施 一、施工概况 根据矿方业务联系单编号201901034号，为确保巷道的施工安全，坚持“有疑必探，先探后掘”的原则，将在507辅助运输顺槽FS41点前13.7m 处对新切眼进行超前探放水，做到早发现、早疏放，确保巷道安全掘进。本次钻孔探测掩护深度为130~164m(平距)，与胶顺侧施工的切眼探放水钻孔一起穿透507切眼。为保证作业安全及工程质量，特制定本安全技术措施。 二、水文地质情况 （一）地质情况 本轮钻探范围附近，5煤层为实体煤层，周围均未开采，整体为向北倾伏的单斜构造，平均倾角4°左右，附近煤层有顶底板穿刺现象，影响煤层的稳定性，小型褶曲构造比较发育，造成煤层沿掘进方向呈宽缓的波状起伏，给巷道排水工作带来影响。钻探处基本处于5煤层内部、偏下的位置。 根据附近的钻孔及巷道实探资料，5煤层厚11.0～12.1m之间，平均为11.5m（含夹矸5~6层），结构复杂。直接顶为灰黑色~土黄色泥岩，发育不稳定，厚0~1.0m；老顶为泥质胶结且较疏松的白色粗砂岩，厚 6.1~8.5m，平均厚度 7.3m。直接底为灰色泥岩，厚5.8~7.4m，平均6.4m；老底为泥质胶结的白色粗砂岩，发育稳定，厚0~4.4m,平均2.2m，局部相变为泥岩。巷道顶、底板岩性情况如下表1：
（二）水文地质条件 工作面水文地质条件相对简单，附近无老空区，无陷落柱，无钻孔突水威胁，5煤层顶底板砂岩裂隙水为掘进过程中直接和主要的充水水源，裂隙水静水压<0.4MPa,煤层顶底板砂岩含水层整体富水性较弱，但赋水差异性较大：根据FS39点前57m物探资料，附近煤层及顶底板均无明显低阻异常区，但507辅助运输顺槽在物探区内掘进过程中，多个锚索孔有线状出水现象，说明顶板砂岩裂隙连通性、赋水差异性较大。 三、编制依据 《煤矿安全规程》、《煤矿防治水细则》、《507辅助运输顺槽新切眼钻探设计》及井下探水技术规范。 四、施工方案 （一）钻场布置 在507辅助运输顺槽FS41点前13.7m处，利用巷道作为本次探放水施工的钻场。 （二）钻孔设计参数 据507辅顺FS39点前57m物探资料,探查范围内顶底板附近无明显低
倒车硐室专项措施
保存单位： 编号：CSMY－PJD－2012、10、20 山西朔州平鲁区华美奥崇升煤业有限公司 避难硐室副通道倒车硐室施工 专项技术措施 作业地点：避难硐室副通道 施工单位：黑龙江恒久矿建项目部 炮掘队 项目负责人：朱建春 编制人：李悦 提报日期：2012年10月15日 开工日期：2012年10月 16日
参加会审领导栏 序号单位签字审批意见日期 1 生产科2012年月日 2 机电科2012年月日 3 通风队2012年月日 4 安监科2012年月日 5 调度主任2012年月日 6 矿长助理2012年月日 7 机电副总2012年月日 8 采掘副总2012年月日 9 安全矿长2012年月日 10 机电矿长2012年月日 11 生产矿长2012年月日
12 总工程师2012年月日 会审意见批示栏
批示： 2012年月日
工程简要说明 避难硐室副通道 巷道用途形成运输系统的会车巷道名称 倒车硐室 工程量8米巷道坡度-6.5° 工程类别全岩巷道类别开拓 开工日期2010.10.16 预计工期2天 起始位置副通道D12#点前59m
施工要求： 1、倒车硐室规格质量符合设计要求。 2、严格执行放炮地点的警戒。 一、根据矿井设计，避难硐室副通道在巷道右帮每隔100m 施工一个倒车硐室（5.2m×8m×4.4m），现准备施工掘进过程中的第三个倒车硐室，由于该硐室在施工过程中有综掘队在该范围内进行喷浆工作，为保证施工安全特制订以下安全技术措施： 1、由生产技术科地质工程技术人员提供倒车硐室中腰线，倒车硐室规格为5.2m×8m×4.4m。 2、打眼放炮： （1）、爆破工作必须由专职爆破工担任，持证上岗。（2）、工作面所有涉及爆破的人员，包括打眼工、放炮工。及炸药领用人员，班组长等，必须熟悉爆破材料性能及煤矿
高山井巷工程安全管理技术措施
高山井巷工程安全管理技术措施 第一节机电保护措施 （1）安装电气设备时必须有可靠的绝缘保护、接地保护；检测电器设备时，严禁带电作业；加强对电器设备及供电线路的管理，设专人进行经常性的检查维修工作，杜绝漏电事故发生。 （2）严禁井下配电变压器中性点直接接地。 （3）严禁由地面中性点直接接地的变压器或发电机直接向井下供电。 （4）不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。 （5）直接向井下供电的高压馈电线上，严禁装设自动合闸。手动合闸时，必须事先同井下联系。 （6）井上、下必须装设防雷电装置。 （7）变电所应设专人值班。无人值班的变电室必须关门加锁，并有值班人员巡回检查。 （8）防爆电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能；检查合格并签发合格证后，方准入井。 第二节井下运输安全措施 1、把钩信号工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证书后，方可持证上岗。 2、把钩信号工必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数，懂得所使用车辆、挡车设施、信号设施的结构、性能及使用方法，熟悉列车组列、联接装置的选择。
3、严格执行斜井“行车不行人”制度。严禁扒、蹬、跳车。 4、挡车设施必须处于常闭状态。严禁用代用品代替联接装置。提升车辆必须使用保险绳。 5、严禁他人代替摘挂钩或发送信号或用空钩头拖拉钢轨等物料。 6、执行岗位责任制和交接班制度。 7、上岗后必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳25米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准，若不符合提升要求严禁提拉。 8、信号工站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，目视车辆，提升过程中，应进入信号硐室。 9、“一响”为正常停车信号；“二响”为上提信号；“三响”为下松信号；并规定好其他联系信号且不得与之重复。 10、若发现提拉异常时，应及时发停车信号，赶赴现场详细检查，待事故处理完毕，方可恢复提升。 第三节井下通风安全技术措施 一、通风系统 为了保证工作面的风量充足，实现单头长距离通风，采用二台对旋风机进行通风，一台为工作，一台为备用，均采用Φ800-1000㎜胶质风筒，压入式风机布置在巷口20-50m的新鲜风流处，正常情况保证24小时运转。 单头独立通风方案示意图