遏制重大事故的几点认识

遏制重大事故的几点认识
遏制重大事故的几点认识

遏制重大事故的几点认识

罗云教授中国地质大学(北京)

一、事故高发的社会背景和根源分析

事故高发是有其历史和社会的背景和原因的。纵观历史,我们过去说解放以来我国经历了四次事故高峰。这几次事故高峰都与当时的社会背景密切相关,如大跃进时期的盲干;文革期间社会管理的无序;92、93年经济体制改革的起动等,这些时期都出现了事故高发现象。我个人的观点,从1999年下半年开始,我国进入了第五次事故高峰的时期。首先,我们讲事故高发的表现,比如2000年的重大事故创造了我国历史上的多项事故之最,如洛阳的舞厅娱乐场所火灾309人的死亡突破了94年辽宁阜新233人的记录;柳州的公共汽车沉桥事故79人死亡创同类事故中国之最;贵州木冲沟煤矿的瓦斯爆炸事故死亡159人是我国40年不遇的特大伤亡事故等;全国10人以上的特重大伤亡事故不胜枚举。这些现实都是事故高发的表现。这其中消防安全方面也有突出的表现。

对于第五次事故高峰的社会背景,我认为最主要的是我国政府职能转变和企业改制对安全生产管理机制和模式带来的冲击和影响,过去我国政府原有的安全生产管理体制和企业原有的安全管理模式在变革中受到市场经济管理创新体制的挑战,与新经济体制相适应的新的安全管理机制和模式未建立起来,使得政府的外部管理和企业自身的内部管理都受到削弱,这必然造成安全生产管理的失控,事故高发成为必然。当然,不仅仅是单一的这一原因,细致分析还包括:急功近利风气造成的全民安全意识淡漠、安全法制不完善导致企业及个人行为不规;长期投资不足形成设施和环境隐患纵生;事故查处不力使得管理者和当事人轻视安全工作等。

这种现象近年来已受到国家领导的重视,例如2000年国家正式组建了国家安全生产监督管理局,并发布了《重大安全事故行政责任追究的规定》行政法规,2001年开展了安全生产的“专项治理整顿”。这是一种信号,事故高发得到了重视,有了这种重视和强有力的举措,安全生产的保障和事故高峰的遏制将指日可待。

二、重大事故的规律和特点

无论是矿山事故、消防火灾事故,还是交通事故、工矿企业事故等,都有其共同的本质和特性规律的。近几年,我国发生的重特大事故,如南丹重大透水事故、今年的鸡西矿业集团煤矿瓦斯爆炸事故、北京“蓝极速”网巴火灾、大连“5.7”空难、等,都是人为事故,即都是人造系统控制不当,造成能量失控所致。理论上讲这些事故都是来自于技术风险(安全事故)问题。对于技术风险现象,一般讲都是人为可控的,他不同于自然灾害,人类至今做不到控制和防范,只能预报和损失最小化。但技术风险不同,它是人造系统不良和失控的表现,这种现象是能够控制和防范的。如果我们在技术、管理等方面未做好工作,即未防范好,当然事故的发生就是必然的。

事故共同规律首先是其构成的要素,即无论是火灾、爆炸、塌翻、触电事故,或是道路交通事故、飞机失事、火车相撞等意外事故,都是由人的不安全行为(人因)、系统的不安全状态(物因)、环境不良(环境因素)、管理欠缺(管理因素)“四要素”所导致或构成。这里说的四个要素,

不是说要同时存在,有的事故一个要素足够引发一起事故。这四个要素当中,从原因上讲,人因是最重要的。如果我们的社会在各类活动过程中,如政府管理部门的资质审核、发证、监督、管理等,企业生产过程中的技术规范、管理有效、人员培训严格、操作者安全行为等,这样,事故发生的可能性可大大降低。

三、遏制事故高发的对策

从宏观理论上讲,国外一些发达国家的经验也同样认为,人类保障安全生产、防范安全事故的基本措施有三,称为三大对策(三E对策):即工程技术对策、教育对策和管理对策。

工程技术对策就是通过安全设施、安全设备、安全装置、安全检测、监测、防护用品等安全工程与技术硬件的投入,实现技术系统的本质安全化。长期以来,我国的推行的“三同时”审核制、安全预评价等措施和制度都是证明行之效的方法。对于消防安全,就是要求生产和生活设施首先要具有本质安全条件,要有达标的烟雾报警系统、配备自动喷淋系统、必要的灭火器材等。

安全教育对策就是通过对全民,包括各级政府官员、企业法人代表、生产管理人员、企业员工,甚至社会大众、学生等的安全培训教育,以提高全民的素质,包括意识、知识、技能、态度、观念等综合素质。对于消防安全,要提高全民消防意识,社区居民安全防火意识,同时要具备防火知识、使用灭火器材的技能、火灾报警能力等。

安全管理对策是指通过立法、监察、监督、检查等管理方式,保障技术的条件和环境达标,以及人员的行为规范,以实现安全生产的目的。过去在计划经济体制下。我国主要靠"行政"管理的手段来保障安全生产,在新的经济体制下,我国正在完善"法制"管理的手段,随着国家管理体制变革和创新,以及“入世”后面对的国际和社会经济背景,我国的安全管理应在"经济"手段、"科学"管理手段、"文化"手段进一步完善和丰富起来。特别对于企业,建立现代企业安全管理模式非常重要。对于消防安全,要完善种类管理制度,落实企业、社区、家庭自律机制等。

四、对于政府和企业的措施建议

政府的作用对于我国的安全生产和消防安全是很重要的。特别象我们一个从计划经济时代走过来的国家。我们清楚地看到,长期以来除了日常的立法、立制、监察、监督管理等手段外,一旦重大事故高发,我国政府通常的方式是“领导批示”、“红头文件”、“电话会议”、“大检查”等手段,这些方法都很好,但“深度”有限、“治本”有限、“预防”有限。我认为,要使安全形势稳定发展,“治本”是非常重要的。如果政府在安全生产的科学技术研究与战略措施、安全管理的机制与模式、生产的本质安全与安全基础建设等方面有进一步的加强和改善,事故高发才能有效遏制,我们才有可能避免下一次的高发。

对此,我有如下措施的建议:

1.完善安全法规。如在颁布了“消防法”、“职业病防治法”和“安全生产法”等综合性法规的基础上,完善相关的配套法规。

2.建设安全文化。安全文化是安全对策的灵魂,建设安全文化的核心是提高全民的安全素质,这是一项具有战略意义和基础性建设的工作。政府要推行安全文化建设公益化。

3.理顺安全管理机制。国家的安全管理机制采取国际三方原则与我国传统体制相结合的思路。形成国家监察与指导、政府(行业)管理与协调、企业负责与实施、工会监督与自律、中介咨询与服务的“五方结构”。社区、企业的安全管理应该推行在“大安全观”指导下的现代安全管理模式,做到超前预防、管理体系化。

4.逐步提高安全投入强度。包括物化劳动(资金)和活化劳动(人员)的投入。资金投资是安全生产的物质保障。我国在经济高速发展的同时,安全生产投资水平应同步增长,与经济增长相适应,尽力做到本质安全化。

5.加强安全专业人员的培训。推行国家安全监察人员、高危行业的厂长经理、企业安全工程师等人员的国家统一认证培训。

6.落实新举措。推行“安全师”执业资格制度;实行企业年度安全报告(评估)制度;企业内部总监制度;国家安全生产排行榜制度(国家对行业和地方省市场用“安全生产指数”进行年度排序)等。

对于社区和企业:

1.提高全民和员工的安全文化素质,加强安全组织机构和专业队伍建设;做好安全宣传教育培训工作。

2.加强安全措施费用的投入,从观念上正确认识安全成本的作用,建立“安全也是生产力”的观点。正确处理安全与效益、安全与生产、安全与生活的关系。

3.建立现代企业安全管理模式。在加入WTO的大背景下,建立与国际接轨的现代企业安全管理制度。

4.形成社会自律、企业自律,人人自律,安全自我约束的机制。随着社会的进步和国际接轨的要求,随着安全法规的完善和社会经济的发展,安全自律的观念和行为既是外部的要求,更应是内部的动力。

2020年防范遏制重特大事故工作方案

昌海防范遏制重特大事故工作方案 根据《江西省防范遏制重特大事故》工作方案(赣安[2016]10号),为做好全委防范遏制重特大事故试点工作,特制定如下工作方案: 一、工作目标 1.实现防范遏制重特大事故目标。杜绝重特大事故,遏制较大事故,减少一般事故。 2.全面构建防控体系。在建立完善安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防性工作体系的基础上,进一步全面构建防控体系。 3.实施一批源头治理工程。以企业为主体根治一批重大事故隐患治理工程,预防重特大事故发生。 二、工作任务及分工 (一)进一步夯实安全根基 1.出台推进安全生产领域改革发展实施意见。以问题为导向,立足当前、着眼长远,全力推进符合我委实际的安全生产制度化建设,健全安全生产责任体系,推进改革发展。(责任单位:昌海安监站牵头,有关单位配合) 2.将安全生产专项资金列入财政预算。根据(赣市府办字〔2017〕07号)文件精神,推进县安监部门将安全生产

专项资金足额列入昌海财政预算,加强资金使用管理。(责任单位:昌海财政局,昌海安监站) 3.督促落实企业主体责任。督促辖区内实强化安全生产第一意识,加大安全投入,改善安全生产条件,完善培训制度,强化现场管理,确保安全生产。(责任单位:各(村)社区、各相关单位) 4.开展安全标准化创建。采取各种有效措施,督促加大安全生产标准化建设投入,深入开展以岗位达标、专业达标和企业达标为内容的安全生产标准化建设,重点推进危险化学品、建筑施工、道路运输、饲料加工、建材行业等企业安全标准化创建工作。(责任单位:昌海安监站、规建局)(二)进一步全方位构建防控体系 1、构建双重预防性工作机制。结合本地区、本行业领域实际,根据存在的主要风险隐患可能导致的后果,研究制定区域性、行业性安全风险和事故隐患辨识、评估、分级标准。依据相应标准,每年对本地区、本行业的重点领域、重点部位、重点环节进行排查评估,落实企业安全风险分级管控岗位责任,建立企业安全风险公告、岗位安全风险确认和安全操作“明白卡”制度。建立自查、自改、自报事故隐患的排查治理信息系统,实现隐患排查、登记、评估、报告、监控、治理、销账的全过程记录和闭环管理。年内力争实现所有高危企业和其它行业规模以上企业入网,实施隐患排查

防范和遏制重特大事故工作方案

防范和遏制重特大事故工作方案

防范和遏制重特大事故工作方案

防范和遏制重特大事故工作方案 为进一步推进落实安全防控措施,深入排查容易发生重特大事故的重点领域、部位和环节,并有针对性地制定和落实防控措施,把遏制重特大事故与安全生产工作落到实处,根据国务院安委会办公室《标本兼治遏制重特大事故工作指南》(安委办〔〕3号、《六盘水市标本兼治遏制重特大事故试点工作实施方案》(六盘水党办发〔〕98号)以及《市安委办关于全面推进标本兼治遏制重特大事故建设工作的通知》(六盘水安办通〔〕4号)等相关通知及方案要求,结合我公司实际,制定本工作方案。 一、指导思想 全面贯彻落实《安全生产法》和贵州省政府关于安全生产的一系列文件精神,按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,强化红线意识、底线思维,始终坚持标本兼治、综合治理,

把安全风险管控挺在隐患前面,把隐患排查治理挺在事故前面,构建事故应急救援最后一道防线,强化安全大检查,及时发现和消除各类事故隐患,防患于未然;强化事后处理,及时、科学、有效应对重特大事故,最大限度减少事故伤亡人数,降低损害程度。 二、时间安排 9月至12月,推进落实重大事故的遏制与防范工作,坚决抵制重特大事故的发生。 三、组织机构 成立防范遏制重特大事故工作小组,统一领导公司防范遏制重特大事故工作,研究解决防范遏制重特大事故工作中存在的共性问题和突出问题,组织协调开展防范遏制重特大事故工作。 组长:### 副组长: 成员: 领导小组下设办公室,负责公司防范遏制重特大事故工作的情况收集、汇总、梳理、通报、上报等工作。

组长: 成员: 三、防范措施 (一)全面认真排查确认安全风险点和重特大安全隐患。重点对基坑开挖工程、大部件运输及吊装、脚手架工程、施工人员住地及交通运输车辆、油品库、六氟化硫开关室、有限空间作业等进行全面排查,及时确认可能导致重特大安全事故的风险点和重大安全隐患,建立风险点和重大隐患管控档案数据库,制定有针对性、实用性的管控和防范治理措施。 (二)建立健全安全生产各项工作制度。要进一步完善安全生产责任制、安全生产分级管控、安全隐患排查治理、操作规程、施工现场管理、安全教育培训等各项工作制度、建立标本兼治遏制重特大事故的长效体制机制。 (三)实施风险分级管控和加强重大危险源管控。对排查出的安全隐患风险点进行分级、确定类别、实施安全风险分级管控,制定切实可行、针对性强的管理制度和管控措施,建立重大危险源数据库,落实单位主体责任,确保责任落实到位到人,防范遏制重特大事故的发生。将安全风险按颜色分级,定为“红、

预防、遏制重大交通事故措施(正式)

预防、遏制重大交通事故措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、各有车单位聘用在外注册驾驶员,事 先应通过进厂交安委考试批准。 二、严禁非职业驾驶员,一年驾龄以内驾 驶员驾公车执行长途任务。 三、7座以上车辆执行长途任务时,必须 上报交安委,经集团公司交安委同意,交警队 安全民警对车辆进行检测,对驾驶员进行交通 安全培训,厂领导批准后,方可出车。

四、出车前,驾驶员必须对车辆进行安全自检,车辆行驶中发现危及安全的问题时,应修复后方可行驶。 五、厂交安委每月对机动车辆进行一次安全性能检测。 六、驾驶员应自觉遵章守纪,对违章者或酒后驾车等严重违章行为,一经发现,要严肃处理违规者,一旦发生事故,还要追究违规驾驶员单位领导责任。 七、机动车向外转借,抵押要经厂交安委批准。 八、卖出机动车要在办理完过户手续后才能将车辆交与买者。 九、机动车辆必须按规定时限进行维修和保养。

十、驾驶员驾驶车辆时,必须集中精力,做到“宁停三分,不抢一秒”,不开快车、病车,“英雄”车。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here

防范和遏制重特大事故工作开展情况

大竹县观音镇第二中心小学 防范和遏制重特大事故工作开展情况 为着力解决当前我校安全管理工作中存在的薄弱环节和突出问题,强化安全风险管控和隐患排查治理,有效防范和遏制重特大事故,根据上级会议及文件要求,我校结合实际,扎实开展了相关工作,现将工作开展学情况汇报如下: 一、指导思想 坚持标本兼治、综合治理、关口前移,坚持超前辨识预判安全风险,扎实推进党政同责、一岗双责,不断强化红线意识、底线思维,深入组织开展安全隐患排查整治,及时发现和消除各类事故隐患,强化问题清单管控,强化安全管理薄弱环节的整改提升,有效堵塞管理漏洞,夯实各类安全风险防控,坚决遏制学校重特大安全事故的发生,确保学校师生安全稳定。 二、加强领导,强化责任落实 成立学校防范和遏制重特大事故工作领导小组,具体安排如下: 组长:邱成章支部书记、校长 副组长:邓世江支部委员、安办主任 成员:徐兆清周小鹏王伟王本富张孟 学校防范和遏制重特大事故工作领导小组下设办公室在安全办,由邓世江同志兼任办公室主任,周小鹏同志为办公室成员。 三、工作开展 1.严格学生上下学交通安全管理。全面排查学生上下学

交通方式,加强对学生使用交通工具的管理,坚决做到两个“禁止”:禁止12岁以下学生骑自行车、16岁以下骑电动车上学;禁止学生乘坐超员车、货车、拖拉机、非法营运车、拼装车、报废车、三轮车等不合格的交通工具上学,并教育学生不得在道路上或公共场所使用滑板、滑轮鞋、旱冰鞋等滑行工具。 2.严格学校食品卫生安全和传染病预防管理。严格执行《食品卫生法》和《学校卫生工作条例》,建立健全食品卫生安全管理及传染病疫情防控规章制度,严格落实食品来源定点采购、索票索证和厨房食品加工规范操作并按要求留样等工作要求;加强学校饮用水水源管理,特别是二次供水储水池定期消毒管理;校园内严禁出售有害学生身心健康的“三无”食品、饮品;建立和落实学校晨检、因病缺勤病因追查与登记、通风换气、健康体检等卫生管理制度,切实保障学校师生的饮食安全和身体健康。 3.严格消防安全管理。认真学习、宣传、贯彻《学校消防安全管理制度》,健全学校内部消防安全组织机构和管理制度,全面落实用火、用电、用气消防安全管理措施,特别是加强宿舍、食堂、图书馆(阅览室)、实验室等消防重点部位、重点场所的消防安全管理,及时排查整治用电线路、用电设施等可能引起火灾的安全隐患;保持消防通道畅通,落实消防器材、设施设备“三定”管理要求并做好记录,全面增强学校防御火灾能力,确保我校消防安全形势持续稳定。 4.严格校舍及设施设备安全管理。加强校园校舍及宣传栏、围墙、大门、厕所、挡土墙、体育设施、旗杆等建筑物、

质量事故案例汇编

质量事故案例汇编- - 十几个建筑事故的案例分析,有借鉴意义。 案例一: 一个1000M2左右的单层厂房施工。在施工至车间顶板浇注混凝土时,在浇注过程中由于模板整体下沉150MM左右,该顶板全部报废,重新支模二次浇注。 原因:模板竖向支撑下部虽然通铺了木架板,可是木架板下的是失陷性相当严重的回填土,虽然回填时也考虑了模板竖向支撑受力,严格控制了回填质量。可是没有考虑砼施工前模板浇水,及砼自身泌水,所有水把木架板下的回填土完全侵泡,回填土已经不能承受施工荷载,及砼本身荷载。当时快浇注完毕才发现问题, 处理办法:二次浇注时,把所有支撑都受力在地梁上,不能直接受力于地梁上的支撑满绑扫地竿,传力到地梁上,施工时注意模板浇水湿润的控制,注意砼的塌落度控制,防止砼泌水过多。这样以后施工时才没有发生模板下沉现象。 案例二: 一个车间地梁发生向上折断事故。车间竣工后半年左右地梁上部的砌体产生垂直裂缝,派人挖开地梁后发现地梁已经完全折段,裂缝达30MM的通缝,地梁中间凸起,把地梁下部掏开后发现地梁下部有一块150直径的石灰块,看来它是祸首。分析后结论是地梁下部回填土时监督不利,以至于生石灰块混在回填土内,由于雨水侵透,使生石灰块熟化,产生膨胀硬生生的把截面350*700的地梁顶断。这么小的石灰块能产生这么大的力量,确实没想到啊。(石灰块是车间地基换灰土回填时留下来的) 案例三: 我在施工剪力墙时,当时材料采购的3形扣件质量及其差,犹如铝制品,在剪力墙模板支设时采用3到4个3形扣件叠放使用,但在浇注混凝土时,剪力墙模板暴模,而且是在剪

力墙浇注快到顶部时(想一想和墙体混凝土浇注受力真是吻合),结果,第二天把这一道墙体全部砸掉,重新施工,直接损失不说,工期可是耽搁了3天,而且对后续工序造成了很大影响,所以在剪力墙模板支设时一定要注意加固不能马虎,在材料上更不能以次充好。 案例四: 绍兴市一住宅工程,多层混合结构,基础为单排φ377沉管灌注桩和宽60cm承台梁,19 95年开工建设,施工至承台完工,因客观原因停工,直至1999年有新的业主接手后,另择施工单位重新开工。该施工单位进场后发现承台混凝土质量很差,遂委托有关单位进行取样检测,结果证明,混凝土质量确实低劣,经与设计单位联系,作承台凿除重浇处理。不料承台凿除后,暴露出来的桩基质量问题更为严重。有关部门十分重视,对此质量问题展开了认真的分析并仔细研究了相应的处理办法。 1质量问题的存在形式及其特征 根据工程现场观察和有关部门的多方面严格检测,桩基严重质量问题有:①桩基偏位:共2 04根桩中143根偏位超过规范7cm的允许偏差,占总桩数的70%,而偏离轴线在一个桩径以上的桩占到总桩数的38%,计78根;②混凝土强度不足:设计的混凝土强度等级为C20,检测部门依据事前商定的抽检数量和桩位,对9根桩作混凝土强度取芯试验,结果有4根因无法固定取芯仪器而不能取得混凝土芯体,显然这4根桩的混凝土强度达不到C20的设计强度等级,其余5根桩的取芯试验结果表明只有2根桩的混凝土强度满足设计要求;③桩身质量差:表现在现场观察发现部分桩桩顶标高低于设计标高,个别桩桩身断裂,相当部分的桩钢筋存在偏位现象;50根桩的小应变动测,有11根桩为Ⅱ类桩,5根桩为Ⅲ类桩,这些桩存在程度不同的缩颈乃至断裂现象。 可见该桩基工程的质量具有普遍性、严重性、离散性的特征。所谓普遍性即不是个别桩而是大部分桩的施工质量达不到设计要求,不是在一个方面而是在有关工程施工质量的几乎各个方面存在问题;质量问题的普遍存在本身就意味着问题的严重性,质量问题的严重性还表现为实际施工质量与设计质量相差很大,如取芯的混凝土最低强度仅13kPa,只有设计强度65% ,又如桩的最大偏位达32cm,桩的中心线已在设计承台的外侧;桩的偏位呈现各向随意性,混凝土强度也或高或低,桩的完整性或好或差,分布没有规律可循,严重离散。 2常规处理办法的否定 该工程曾于1995年对两根桩作过静荷载试验,结论为承载力能满足设计要求。有专家对此

生产安全事故典型案例汇编(201X年)

生产安全事故典型案例学习(2016年) 4(三)班

摘要:船舶工业是综合工业之冠,以下列举近年来船舶建造中各类典型生产安全事故案例,造船修造既有高空作业、闷舱室作业、起重作业、电焊气割作业、交叉作业等方式,同时又使用油漆、乙炔、液化气等有毒、易燃易爆危险品,属于高风险的行业。由于其特殊性,概括起来存在着“低、快、多、少、乱”五大特点。一是科技含量低。造船企业不仅建造周期长,而且工种多、工艺复杂,生产手段主要以手工为主,属于劳动密集型行业,希望能从中吸取教训。 事故案例一: 高处坠落事故 1.xx车间电工xx伟,40岁,在技改施工现场爬上角钢支撑架安装电灯泡,装完下架时将支架踩落掉下地面,造成腰椎1#骨折,左跟尾骨折。 根据事故现场的调查和分析,事故发生的主要原因是xx 伟作业时没搭设好梯子,也没有系挂安全带,没有落实任何防范措施,属于违章操作; 事故的次要原因是角钢支撑架本身就焊接不牢(虚焊)。 2.土建队工人xx林,在工作时抄近路从xx车间回收费料石棉瓦屋面上通过,不慎踩烂石棉瓦从房顶上摔下,造成双手腕骨折,左膀滑裂。 事故发生的原因是xx林安全意识太差,为了贪图方便,严重违章,负事故全部责任。生产部安装队焊工xx勤,33岁,在综合分厂白肥厂房上安装氟洗涤塔时,踩烂石棉瓦后连带折断的锈蚀屋架,坠落地面,臀部着地,造成髋部左耻骨、坐骨骨折。 根据事故现场的调查和分析,事故发生的主要原因是xx勤作业时没搭设梯子,没有系挂安全带,更没有落实任何防范措施即上房顶作业,属于违章作业,承担事故直接责任。

事故案例二: 触电事故 一、事故经过 xx船舶工程部,指派电焊工xx华(男,27岁)配合铜工李××到船上分油机间进行管子移位工作。xx华将焊接电缆拉到分油机间,在将焊钳端的接头拧入焊接电缆螺纹接口时,发现拧入不到一个螺距便卡住,任凭怎么使劲也拧不进去,他用焊钳在分油机甲板试了试,发现有电,并不影响焊接,再加上改样工作比较急,因而也没再去想螺纹接头不牢的事了。李XX负责拆装管子并重新给马脚定位,而xx华则负责焊新马脚。靠门口的几个马脚焊好后,两人已经大汗淋漓,身上的工作服也已湿透。xx华准备将焊接电缆拖到靠舷侧的位置,以便继续焊余下的马脚。此时,铜工李××到机舱借葫芦。在xx华往里拉电焊电缆时,焊钳与焊接电缆的接头突然脱落,带电一端掉在分油器上的紫铜管上。与此同时,xx华人因失去平衡扑倒在已带电的铜管上,胸口汗湿的衣服触及带电紫铜管造成触电。当铜工李××返回分油机间发现xx华触电后,急忙进行抢救,但终因脑缺氧时间过长,xx华于两个星期后在医院死亡。 二、主要原因

江苏省防范遏制重特大事故构建双重预防机制实施办法(2016年发布)

【法规标题】江苏省防范遏制重特大事故构建双重预防机制实施办法(2016年发布) 【发布部门】江苏省安全生产委员会【发文字号】苏安办 〔2016〕103号 【适用区域】江苏省 【发布时间】2016-12-22【生效时间】2016-12-22【关键词】事故与应急 【有效性】有效【更替信息】 【注:此文档于2018年12月由一点通平台导出】 省安委会办公室关于江苏省防范遏制重特大事故构建双重预防机制实施办法的通知 苏安办〔2016〕103号 各设区市安全生产委员会,省安委会有关成员单位: 根据《国务院安委会办公室标本兼治遏制重特大事故工作指南》(安委办〔2016〕3号)和《国务院安委会办公室关于实施遏制重特大事故工作指南构建双重预防机制的意见》(安委办〔2016〕11号)精神,按照《省安委会办公室关于印发江苏省防范遏制重特大事故工作方案的通知》(苏安办〔2016〕96号)要求,结合我省实际,省安委办制定了《江苏省防范遏制重特大事故构建双重预防机制实施办法》。现印发给你们,请结合各自实际,认真抓好贯彻落实。 江苏省安全生产委员会办公室 2016年12月22日江苏省防范遏制重特大事故构建双重预防机制实施办法为深入贯彻党中央、国务院和省委、省政府关于安全生产工作的决策部署,落实《江苏省防范遏制重特大事故工作方案》要求,全面构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制,坚决防范遏制重特大事故发生。现结合我省实际,制定本实施办法。 一、总体思路 严格依据国务院安委会、省安委会关于建立安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机 制(以下简称双重预防机制)的部署要求,坚持政府引导、企业负责、示范带动、分级推进、全面实施的工作原则,突出风险预控、关口前移,构建安全风险分级管理和隐患排查治理体系,推进事故预防工作科学化、信息化、标准化,实现把风险控制在隐患形成之前、把隐患消灭在事故前面。 二、工作目标 推动各地和重点行业领域制定双重预防机制实施细则,绘制安全风险空间分布图,落实技术工程支撑、智能化管控、第三方专业化服务的保障措施,形成政府领导有力、部门监管有效、企业责任落实、社会参与有序的工作格局。力争到2018年,在全省建立标准化、信息化的安全生产风险分级管控体系和隐患排查治理体系,实现关口前移、精准监管、源头治理、科学预防,不断提升安全生产整体防控能力,有效防范和遏制重特大事故发生。

从“三必查”入手 遏制重特大事故道路运输事故(标准版)

从“三必查”入手遏制重特大事故道路运输事故(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0001

从“三必查”入手遏制重特大事故道路运 输事故(标准版) 目前我国处于安全生产事故易发多发期。2016年4月28日,国务院安委会办公室出台了《标本兼治遏制重特大事故工作指南》,要求尽快遏制重特大事故的发生,以预防各类事故、带动安全生产基础工作。道路交通事故总数和死亡人数均居各行业第一位,更为严重的是重特大道路运输事故频发。湖南“6·26”特大道路运输事故和天津“7·1”重大道路运输事故,造成重大人员伤亡,对人民群众的安全感冲击是最大的。迅速遏制重特大道路运输事故发生是十分急迫的任务,而现实却很残酷: 一方面,道路运输企业的规模、生产经营方式、安全管理的水平参差不齐,相互之间差距很大、很不平衡,安全生产基础很薄弱。

有的三五百台车,有的上千台几千台车,有的三两台,甚至一台车。更为关键的是道路运输行业普遍存在承包经营,企业对车辆的实际管控力很小,理论上的车辆数也并不能反映企业的实际规模和管理水平。面临这样的主体差别,用什么样的标准来衡量是科学的?是“一刀切”还是“区别对待”?一线安全监管人员难以把握左右。 另一方面,道路运输企业安全监管工作事无巨细,庞杂繁多,难以量化,不好把握。以道路运输企业安全达标为例,考评标准分16大类50项100多小项合计1000分,每项指标又需要大量的材料来佐证,如何甄别?孰重孰轻?这不仅是一个工作量的问题,还是专业性很强的工作,拿捏不好就是一个责任问题,甚至会上升到失职渎职的法律层面上来。管理人员普遍存在“会用的办法不管用、管用的办法不会用”的尴尬局面。安全管理千头万绪,一线人员无所适从,管理部门对企业管控力不足,对道路运输安全生产的把握性不大。 道路运输安全监管工作“抓什么、怎么抓?”这个命题始终困扰这一线人员,一起起事故给基层带来了重重压力。

近几年典型起吊事故案例汇编

近几年典型起吊事故案例汇编 目录 1、大强煤矿“2017.9.18”伤人事故 (1) 2、小青矿“2017.5.17”伤人事故 (3) 3、大平矿“2016.11.3”亡人事故 (4) 4、小青矿“2016.4.20”伤人事故 (6) 5、小康矿“2016.1.13”伤人事故 (8) 6、小康矿、机械公司“2015.10.27”伤人事故 (9) 7、大明矿“2014.9.26”伤人事故 (10) 8、机械公司“2014.8.30”伤人事故 (12) 9、晓南矿“2014.5.30”伤人事故 (13) 10、大平矿、矿建公司“2013.10.3”伤人事故 (14) 11、晓南矿“2012.10.24”伤人事故 (15) 12、机械公司“2010.9.4”亡人事故 (17)

1、大强煤矿“2017.9.18”伤人事故 一、事故经过 2017年9月18日白班,大强煤矿皮带队队长张红军在班前会上安排刘冬鸣班组共6人,在0906回顺无极绳绞车机头处分解无极绳绞车。绞车分解后未将滚筒轴承压盖拆卸下,而是悬挂在滚筒轴上。现场用两台5t起重机将绞车滚筒吊起一定高度后,另一台5t起重机挂在无极绳绞车底座(3200×1400×800mm)前沿将底座抽出1.5m,此时底座倾斜15度,已达到起重机牵引位置,准备前移起吊点,前后各用一台5t起重机牵引,因为绞车底座后沿起吊链条长度不够,刘冬鸣准备接加长链,11时20分,刘冬鸣站在绞车底座西侧(外侧)俯身将头探进底座内,用40t链条作为加长链,与另一根40t链条链接,此时,轴承压盖(重180kg)掉落,刮扫到其右脸侧,导致右侧面部受伤,随后伤者被送至集团公司总医院,经总医院诊断为开放性右颧骨、右颧弓、右眶壁、双侧上颌骨、鼻骨、腭骨粉碎性骨折,重型面部挫裂伤、颅脑损伤。 二、事故原因 (一)直接原因 现场违章指挥、违章作业。施工简化作业程序,拆卸后的一侧轴承压盖没有落地,悬挂在轴承上,刘冬鸣没有确认好作业环境存在的隐患,作业时轴承压盖掉落,刮扫到其右脸侧,造成伤害,是这起事故的直接原因。 (二)间接原因 1.措施编制、审批、贯彻、落实不严肃、不认真。措施编制不细,对拆除无极绳绞车作业,无拆除工序,施工时现场条件发生变化未及

营口港务集团防范遏制重特大事故工作方案示范文本

营口港务集团防范遏制重特大事故工作方案示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

营口港务集团防范遏制重特大事故工作 方案示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 为认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,着力解决 当前交通运输安全生产领域存在的薄弱环节和突出问题, 强化安全风险管控和隐患排查治理,坚决遏制行业重特大 事故频发势头,根据营口市交通局港航与航道管理处(营 交港航安发【2017】48号)文件要求,结合我港实际,制 定本工作方案。 一、指导思想和主要工作目标 (一)指导思想。坚持标本兼治、综合治理,把安全 风险管控挺在隐患前面,把隐患排查治理挺在事故前面, 扎实构建事故应急救援最后一道防线。坚持关口前移,超 前辨识预判岗位、公司、区域安全风险,通过实施制度、

技术、管理等措施,有效防控各类安全风险;加强过程管控,通过构建隐患排查治理体系和闭环管理制度,强化隐患排查,及时发现和消除各类事故隐患,防患于未然;强化事后处置,及时、科学、有效应对各类重特大事故,最大限度减少事故伤亡人数、降低损害程度。 (二)主要工作目标。按照《国务院安委会办公室关于印发标本兼治遏制重特大事故工作指南的通知》要求和我港实际情况,到20xx年,全港上下构建形成点、线、面有机结合、无缝对接的安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防性工作体系,形成共同防控安全风险和共同排查治理事故隐患的责任、措施和机制更加精准、有效;构建形成完善的安全技术改革创新体系,安全科技保障能力水平得到显著提升;构建形成完善的安全生产制度体系,从安全生产源头加强全面治理;健全应急救援体系和应急响应机制,提升事故应急处置能力。

遏制重特大事故制度

第一章总则 第一条为认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,进一步加强预防治本,健全完善长效机制,坚决遏制重特大事故发生,推动安全生产各项工作全面开展,根据《吉林省冶金等工贸行业遏制重特大事故工作实施方案》相关要求结合公司实际,特制定本管理制度。 第二条本管理制度所称重大事故是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故;特大事故是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤,或者1亿元以上直接经济损失的事故。 第三条本制度适用于吉林建龙钢铁有限责任公司内所有单位。 第二章目标 第四条构建风险分级管控、隐患排查治理双重预防性工作机制,逐步形成全公司共同防范和遏制重特大事故的工作机制。 第五条建立应用先进使用技术推广工作体系,按照国家标准规范,淘汰一批安全保障能力低的工艺、技术和装备,实现“机械化换人、自动化减人”。 第六条依据冶金行业重特大事故隐患判定标准,识别重特大事故的风险点,建立健全档案管理、落实管控措施。 第七条保障安全生产的各项规章制度和岗位操作规程更加完善,提高员工安全意识,有效减少安全生产现场“三违”行为。 第八条对已发生的重大安全隐患,全部按时限完成整改,杜绝重特大事故发生。

第三章措施 第九条着力构建安全风险分级管控,完善安全管理制度和隐患排查治理双重预防性工作机制。健全安全生产标准化指导文件,为提高安全风险和安全隐患识别,提供依据。结合本公司、本分厂、本作业区、本班组实际,制定公司、分厂、作业区及班组安全风险和事故隐患辨识、评估、分级标准,为开展安全风险分级管控和事故隐患排查治理提供依据。 第十条全面评估生产安全设备,涵盖内容包括: 1是否是特种设备、特种设备是否进行检验检测、检验检测是否合格、特种设备的附件是否正常有效。 2设备安装的环境是否存在湿滑情况,安装位置操作是否存在危险作业。 3设备的防护装置是否正常、完善,转动部位是否裸露在外。 4供电、配电部分是否正常,安装是否合理,控制开关是否合理。 5安全标识是否齐全,如机械伤害警示、当心中毒、烫伤警示、触电警示等。 6该配备劳动防护用品的岗位是否配备劳动防护用品。劳动防护用品配备是否齐全、职工佩戴是否正确等。 7人员操作水平是否合格,人员健康状况布岗是否合理。 第十一条加强对重要场所、设备、人员作业的风险管控和监督检查。一是重大危险源;二是煤气场所、危险化学品使用的场所;三是停产、复产、检维修、相关方作业等关键环节;四是高温熔融金属吊运、冶金煤气、有限空间、动火等危险作业。 第十二条推动规范维修通知单使用制度,提高设备安全防护性能,降低操作安全风险。对生产、设备、操作、维修等实行“全员、全过程、全方位、全天候”的管理,以《规范维修通知单使用的通知》为标准,划分职责、明确责任、跟踪落实、切实解决问题。 第十三条实施事故隐患排查治理闭环管理。推进企业安全生产标准化和隐患排查治理制度落实,做到有检查、有整改、有监督,建立日常隐患排查、专项隐患排查、季节性隐患排查和节前隐患排查的制度机制。 第十四条加强对重大危险源的管控,完善管理制度,公司成立应急救援组织机构,组建应急救援队伍,配备、维护好应急救援装备和器材。做好运行值班记录和交接班记录,严格遵守劳动纪律,不得擅离职守。

煤矿重特大事故案例汇总

云南瓦斯事故 救援人员在现场准备进行救援。当天下午14时15分左右,云南省曲靖市富源县黄泥河镇上厂煤矿一号井110212采煤工作面放炮作业时发生一起煤与瓦斯突出事故。经全力组织、科学施救,49人安全升井,16人现场遇难、1人在送往医院救治途中死亡,遇难矿工遗体全部升井并妥善安置。升井人员中有6人受伤,被及时送到医院救治,伤者生命体征平稳。 据新华社贵阳3月13日电(记者王新明)记者13日凌晨从贵州省政府应急办获悉,12日20时许,贵州水矿集团格目底公司马场煤矿发生一起煤与瓦斯突出事故,已致21人死亡,还有4人下落不明。事故发生时,当班下井人员83人,其中58人安全升井。 吉林八宝煤矿事故 2013年3月29日,吉林省白山市江源区的吉煤集团通化矿业公司八宝煤业有限责任公司发生一起瓦斯事故。2013年4月1日,因通化矿业公司擅自违规派人员到八宝煤矿井下再次处理火区,八宝煤矿井下再次发生瓦斯爆炸。两起瓦斯事故,共造成35人死亡,16人受伤,11人失踪。 吉林八宝煤矿再次发生瓦斯爆炸 新华网长春4月1日电(记者马扬)记者从有关部门了解到,2013年4月1日10时06分,地处吉林省白山市江源区的通化矿业(集团)有限责任公司八宝煤矿再次发生瓦斯爆炸,确定6人死亡,另有11人下落不明。 防治措施 首先通过勘察研究划定突出区段,然后针对瓦斯突出所在煤层的特点,采取防治措施。具体措施有:①开采解放层。在多煤层矿井中,选择一个无突出煤层或突出危险性较小的煤层作为解放层,首先开采,使上下邻近煤层卸压,从而消除突出危险。这是比较有效的区域性措施。②抽放瓦斯,降低瓦斯压力,削弱瓦斯在煤层中的作用。③水力冲孔,煤层注水,安设专门支架等措施也有一定效果。④震动性放炮诱发突出。控制振动强度,采用挡栏措施可获一定效果。 突出条件 主要有3个:岩层的重力和构造应力;瓦斯的含量和压力;煤层本身的松软结构。瓦斯在煤层中的赋存状态分吸附和游离两种。煤层吸附量的多少,取决于煤的变质程度、结构和成分,同时与矿压和围岩的封闭性有关。 突出的强度与类型:煤(岩)和瓦斯突出的强度,常用一次突出的煤量或岩石量表示。100吨以下的为一般突出,100~500吨的为严重突出,500~1000吨的为大突出,1000吨以上的为特大突出。如1975年8月8日发生在中国四川重庆三汇坝矿区,喷出甲烷1200000立方米,煤和矸石12780吨。1975年6月13日发生在吉林营城煤矿五井,喷出二氧化碳14000立方米及砂岩1005吨。两次都是少见的特大突出。 瓦斯突出分3种:①突出,在地压和瓦斯联合作用下产生,瓦斯参与了煤岩的破碎和运搬过程。抛出的煤有明显的气流运搬特征:煤的堆积角度小于煤堆的安息角,粒度分布呈分选现象。②压出,主要由地压造成,涌出瓦斯和粉煤都较少。③倾出,煤岩倾出后,形成孔洞的轴线与水平交角大于45°,煤的堆积角度与煤堆的安息角相接近。突出最为常见,占总数的50%以上。 4.5贵州瓮安煤矿透水事故 事故概述

遏制重特大事故标本兼治工作措施

遏制重特大事故标本兼治工作措施 为切实推进全省遏制重特大事故工作,按照《甘肃省安全生产委员会关于构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制坚决遏制重特大事故的指导意见》(以下简称《意见》)精神,制定以下工作措施。 一、落实责任,推动双重预防机制建设 (一)落实政府属地监管责任。各级政府要加强遏制重特大事故工作的组织领导,强化安排部署,把遏制重特大事故工作摆在重中之重的突出位置,采取有力措施抓实抓好。要紧紧围绕遏制重特大事故工作主线,督促各行业领域明确目标任务,落实工作措施,细化责任分工,抓紧组织推进,构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防性工作体系。 (二)落实行业部门领导责任。负有安全生产监管管理职责的有关部门要进一步提高认识,采取措施,切实推动本行业领域的安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制建设工作。按照《意见》要求,煤矿、非煤矿山、危险化学品、交通运输、建筑施工、工贸等行业领域要分别制定遏制重特大事故工作方案,提出切实可行的遏制重特大事故防控措施。 (三)落实企业风险防控责任。落实企业风险管控主体责任,企业要组织开展安全生产风险和隐患排查,针对排查出来的风险点,确定风险等级,针对风险等级和风险类型状况,建立两个清单:一是管控责任清单,将每个风险点按照风险等级逐级落实到

公司、车间、班组、岗位进行管控;二是管控措施清单,对每个风险点都要制定和采取具体严密的安全管控措施。同时,企业要将所有安全风险点逐一登记,建立企业安全风险管控档案,做到“一企一册”。 二、培育试点,建立双重预防机制标准 (四)加快试点城市工作进度。兰州市作为国务院安委办遏制重特大事故工作试点城市,要积极行动,主动作为,探索创新,加快双重预防机制建设进度,尽快形成一套可复制、可推广、可借鉴的区域性遏制重特大事故工作经验和做法,带动全省其他地区遏制重特大事故工作推进。 (五)分级分行业培育试点企业。各地、各部门要遴选企业进行安全风险分级管控和隐患排查治理双重性预防工作机制试点。全省煤矿、非煤矿山、危险化学品、交通运输、建筑施工、工贸等行业领域要分别选取2-3家安全生产管理水平较高、在同类型企业中具有先进性和代表性的企业作为省级试点企业。市、县两级试点企业由市州、县区负责。各市州、各有关部门要深入调研、严格考察,确定试点企业,试点企业名单请于9月20日前报省安委办备案。 (六)全面开展安全风险排查。在试点企业全面推动安全生产风险和隐患排查工作,建立政企协作机制,通过借助专家力量、第三方服务等方式,鼓励安全生产中介机构、科研机构参与试点企业双重预防体系建设工作,全过程排查企业生产系统、设备设施、输送管线、操作行为、职业健康、环境条件、安全管理等方

防范重特大事故工作方案

防范重特大事故工作方案 一、瓦斯事故防范工作方案 一、矿井瓦斯灾害情况 根据皖 北煤电恒源公司部署, 级与二氧化碳 涌出量的鉴定工作, 量为 min, 最 大相对瓦斯涌出量为 年来瓦斯鉴定结果均为低瓦斯矿井。 二、工作目标 矿井开拓布局合理 ;通风系统完善可靠 ; “一通三防”机构健全 ; 瓦 斯超限停止作业 ; 监控系统功能健全、运行可靠。 三、瓦斯事故预防性措施 1、加强通风管理,确保通风系统完善可靠。 ( 1)矿井必须有完整的独立通风系统。改变通风系统时(包括 一翼或 一个水平、一个采区)必须履行报批手续。 (2)矿井必须采用机械通风,主要通风机的安装和使用,必须 符合 《煤矿安全规程》第一百五十八条的规定。 (3)每一生产水平和每一采区,都必须布置单独的回风巷,实 行分区 通风。 在准备采区时必须在采区构成通风系统后, 方可开掘巷 道。回采工作面必须构成全风压通风系统后,方可回采。 (4)回采工作面和掘进工作面都应采用独立通风。 (5)掘进工作面应采用矿井全风压通风或局部通风机通风,不 得采用 扩散通风。正确选择通风构筑物的位置,并加强维护与管理, 防止大量漏风。 (6)优化矿井通风系统,合理布置通风设施、优化通风网络、 避免角 联通风,使整个通风系统达到安全、合理、稳定、可靠的通风 要求。 ( 7)加强巷道维修,确保通风巷道失修率不超过 7?,严重失修 率不 超过 3?。矿井总进、总回风巷严禁堆放杂物,主要进、回风巷 道实际断面不能小于设计的 2/3 。采掘工作面料场要码放整齐,并限 量存放。采掘工作面的有效通风断面不得小于设计断面的 70?,消灭 爬行巷道,减少小于或等于 90°的拐弯巷道,使风流畅通,降低矿 井风阻。井下人员一旦发现巷道变形、严重失修、冒顶等要立即向矿 调度所汇报, 调度值班员必须及时向总工程师汇报, 总工程师组织人 员维修,保证风路畅通。 恒源煤矿每两年均组织一次瓦斯等 2016 年度矿井最大绝对瓦斯涌出 t ,矿井被定为低瓦斯矿井, 且近

起重伤害事故汇编案例汇编..

起重事故案例汇编 “安全责任重于泰山”。企业的安全生产关系到职工生命和企业财产的安全,关系到企业效益和社会的稳定。因此搞好企业的安全生产是各级领导、全体员工的神圣职责。 “安全第一、预防为主”这是安全管理的一贯方针,为更好落实这一方针,进一步强化广大干部和职工的安全和防范意识,起重专业安全管理小组人员,汇集了我公司及冶金企业近十年来发生的30起典型的起重事故案例,将他们编辑在一起,希望全体员工要紧密结合安全生产实际、思想实际和作业特点,认真借鉴他人用鲜血和生命换来的教训,举一反三,防微杜渐,克服侥幸麻痹思想,增强“我要安全”的意识,提高自己的技能,落实我要“我要安全”的责任,从我做起,从本岗位做起,从预防的角度上狠下工夫,制定切实可行的防范措施,防止同类事故在我公司发生。 案例1:检查时独自行走,小车开动轧断手指 伤亡人员概况 一、事故简单经过 1993.11.24日,某钢铁公司电炉厂,电工黄某(男、25岁,七级电工)对天车进行电气检查,检查完天车滑线想下车,脚被平台斜拉支撑绊了一下,身体绊倒,本能地用手扶物保持身体平衡,左手扶到天车小车道轨上,小车正好开过来轧到黄某手上,将其左手拇指、食指、中指轧掉。事故发生后,黄某自己走到天车端粱安全门处把紧急开关关掉,向天车司机打了招呼。此事造成黄某重伤。 二、事故原因 A、趁天车运行间隙黄某登车,上车时没有断开安全开关,也没有 和司机打招呼,司机根本不知道。 B、电工工作至少两人一起,单人作业违反规定。 C、天车上行走脚下确认不够。 三防范措施

严格执行安全操作规程,做好交叉作业的联系。 案例2:对吊物重量确认不清,物落伤人致死 一、事故经过 2001.7.17日,某钢铁公司氧气厂,2#、3#空压机过滤器到货卸车,用8T汽车吊停在货车尾处卸车,第一件顺利吊下,此时,任某(男,28岁,大学,机动科长)同刘某从厂房出来,站在第一件西侧讨论其用途,14:35吊第二件,当把空气过滤器主体吊出货车槽开始下落时,箱体主体的西南下角蹭挂货车右边槽上方,箱体急速向南偏甩,同时汽车吊车头翘起,吊物迅速下落,将站在吊物旋转半径内的任某砸住,营救无效死亡。 二、事故原因 a)吊车司机对吊物重量确认不清,估计偏轻,违章冒险操作。 b)起重作业管理不善,没有配备专业起重指挥及司索工。 c)卸货位置不当,任某站位不当。 三、防范措施 起重作业必须坚持“十不吊”,起重作业必须由专业人员进行操作。案例3: 一、事故经过 2001.1.8日,某钢铁公司炼钢厂转炉检修,从事拆运吸尘管道(管道长10.85米,总重8.27吨)作业,铆工刘某、起重工刘某确认管道吊耳并估算重量为4吨左右,选择2吨倒链一个及ф15.5mm钢丝绳分别栓挂在管道东西两侧的吊耳上,10:40左右,4#天车司机滕某在生产科副科长张某指挥下,在管道自转90度情况下,将4#天车开到西侧2#混铁炉处,此时,吊装用的倒链和钢丝绳突然断裂,管道坠落至2#混铁炉过桥上,将正在2#混铁炉过桥上工作的张某(男,30岁,高中,混铁炉班长)击中头部,当场死亡,同一起作业的许某受轻伤。 二、事故原因 A、吊索具严重超负荷,没有采取防止物体自转措施。 B、天车工对2#混铁炉出铁口前作业人员的位置确认失误。

学校预防重特大事故处置应急预案

学校预防重特大事故处置应急预案 为有效防范重、特大安全事故的发生,及时消除各类事故隐患和事故发生后,立足于尽量减少人员伤亡及财产损失,并且在第一时间充分调动各方面力量投入抢险救助工作,根据《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、等有关法律法规,根据我校实际情况,特制定本预案。 一、适用范围: 本预案适应学校集会、大型集体活动,交通安全、校舍倒塌、火灾及台风、地震、食品中毒、传染病监控等。 二、组织领导 学校发生安全事故时,学校教师必须在第一时间立即报告学校领导,学校领导第一知情人立即报告上级教育主管部门。同时组织、指挥、调度现场的抢险救助工作并保护好现场,防止事态进一步扩大。学校领导应及时赶赴现场主动参与组织抢险救助工作。 三、报告制度 凡发生师生在校有死亡,或较大直接经济损失的重、特大安全事故,必须在20分钟之内报告上级教育主管部门,并在6小时内附上文字报告,报告内容必须明确事故发生的时间、地点、经过、伤亡情况以及经济损失状况。 [ 四、组织抢救 学生发生伤亡时,学校教师立即护送学生到医院进行治疗并及时通知家长,学校教导处对护送教师和班主任进行调课,学校分管安全

领导、班主任及时赶往医院探望学生,并作好家长的工作,立即配合医生进行针对性的治疗,以确保抢救工作有序进行,将学生伤亡损失降到最低程度。 五、事故调查 重大安全事故发生后,根据国家有关规定,由县教育局、安全生产监督管理部门组织调查组进行事故调查。学校要做好相关现场保护工作。事故调查必须采取"四不放过"原则(事故原因没有查清不放过,事故责任没有追究不放过;师生员工没有受到教育不放过;没有防范措施不放过),学校或个人不得违反规定,隐瞒事故调查。 六、防范监控 为了预防重、特大事故的发生,学校安全领导小组将加强对重、特大事故的隐患排查、采取必要防范措施。对一时难以整改的重、特大事故隐患,学校要建立档案,逐级上报,并制定防范监控方案,确保重、特大安全事故隐患得到及时消除和有效监控,从而杜绝重、特大事故的发生。 七、本方案未尽事宜,按照有关法律法规和规章制度执行。 ; 陆川县马坡镇靖东小学 2013年秋期

预防、遏制重大交通事故措施(新编版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 预防、遏制重大交通事故措施(新 编版)

预防、遏制重大交通事故措施(新编版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、各有车单位聘用在外注册驾驶员,事先应通过进厂交安委考试批准。 二、严禁非职业驾驶员,一年驾龄以内驾驶员驾公车执行长途任务。 三、7座以上车辆执行长途任务时,必须上报交安委,经集团公司交安委同意,交警队安全民警对车辆进行检测,对驾驶员进行交通安全培训,厂领导批准后,方可出车。 四、出车前,驾驶员必须对车辆进行安全自检,车辆行驶中发现危及安全的问题时,应修复后方可行驶。 五、厂交安委每月对机动车辆进行一次安全性能检测。 六、驾驶员应自觉遵章守纪,对违章者或酒后驾车等严重违章行为,一经发现,要严肃处理违规者,一旦发生事故,还要追究违规驾驶员单位领导责任。 七、机动车向外转借,抵押要经厂交安委批准。

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