明挖拱形隧道 仰拱及仰拱填充施工 三级技术交底书
潮汕机场隧道仰拱及仰拱填充施工项目名称
仰拱基底测量放样，可由内轨顶标高，反算仰拱、底板基坑底标高；采用挖掘机一次性开挖到位，人工辅助清理底部浮碴杂物；将上循环仰拱（底板、填充）混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预留与边墙衬砌连接筋；自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，从而继续下一道工序。
本隧道仰拱混凝土通过加工与仰拱设计尺寸一致的轻便曲面腹模，
整体采用地锚加固的方式施工，实现仰拱与仰拱填充的分层浇筑。填充在仰拱混凝土终凝后
机场隧道明挖段拱形衬砌结构图
接受技术交底人签到表（三级）
交底人：审核人：交底日期：
竹盖山隧道明洞施工方案(修改)资料
竹盖山隧道明洞施工方案 一、编制依据 1、广东省连州至怀集公路项目两阶段施工图及业主招标文件、合同文件； 2、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)； 3、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）； 4、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 5、《公路勘测规范》(JTG C10-2007)； 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)； 7、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 8、工程管理制度汇编（试行） 9、业主单位下发有关工程管理措施的文件 10、隧道施工前技术交底报告 11、当地地质、水文资料； 二、工程概况 竹盖山隧道为长隧道，左、右线分离布设，隧道左线起讫桩号为ZK68+270~ZK70+922,长度为2652m；隧道右线起讫桩号为YK68+269~YK70+930，长度为2661m。根据隧道洞口地形情况，根据隧道洞口地形情况，左、右线怀集端隧道洞门均采用端墙式，左、右线连州端隧道洞门均采用削竹式，分离布设，左线隧道洞口进口里程为ZK68+270，明暗分界设在ZK68+288，明洞长18m；右线隧道洞口进口里程为YK68+269，明暗分界设在YK68+285，明洞长16m。左、右线隧道连州端洞口地段主要为粉质粘土、全-强风化花岗闪长岩，洞顶覆盖较薄，在洞口段30m范围内均采用长管棚超前支护，保证安全进洞。隧道右线隧道连州端洞口右侧有一天然冲沟，洞口施工前应先施作改沟工程及截水沟，保证洞口安全。 三、施工准备 3.1施工便道 为满足生产生活需要，隧道连州端洞口新建完成一条长约1500米的施工便道，便道接于X842县道，与YK68+220处相交。建设按照标准化要求：便道路基宽度4.5米，路面宽度3.5米并每隔200米设置一处路面长20米，宽5.5米的错车道，并使用混凝土硬化。 3.2临建设施准备 为满足明洞工程生产生活需求，现已完善一系列办公、生活、生产设施。
隧道明洞防水层及回填技术交底
中铁五局集团 国家高速公路网包头至茂名线（G65）陕 西境铜川至黄陵高速公路半截沟联络线土 建工程TH-FL01合同段 左线杏树梁隧道明洞防水层及回填施工技术交底 中铁五局一公司铜黄项目经理部 二0一三年十一月
目录 1、适用范围 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工总体方案...................................................- 1 - 4、施工工艺及技术措施.............................................- 1 - 4.1M10砂浆保护层施工 (1) 4.2防水卷材铺设 (1) 4.2.1 施工工艺流程 (1) 4.2.2 施工方法及施工要点 (1) 4.2.3 施工注意事项 (2) 4.3纵向排水盲沟施工 (2) 4.4明洞回填施工要点 (3) 4.4.1 M7.5浆砌片石 (3) 4.4.2 夯填土石 (3) 4.5粘土隔水层 (4)
左线杏树梁隧道明洞防水层及回填施工技术交底 1、适用范围 本交底适用于用左线杏树梁隧道洞口明洞工程。 2、工程概况 左线杏树梁隧道进口端明洞长10m，起止里程ZK0+710～ZK0+720；出口端明洞长12m，起止里程ZK1+838～ZK1+850.进出口均采用削竹式洞门。 3、施工总体方案 明洞采用多组合防水措施，结构外缘与填土面接触部分从内到外依次采用 M10水泥砂浆保护层（厚3cm），三油两毡。明洞墙脚泄水孔以上部分，铺设防水层；明洞结构在土石回填后，铺设隔水层，以保证结构圬工免受水流侵蚀破坏，隔水层应优先选用粘土层。 明洞两侧墙脚外设纵向透水盲沟，盲沟两端圆弯接入隧道侧沟，通过侧沟处Φ100mm横向导水管将水导入中心排水管。纵向排水盲沟采用Φ100mmHDPE双壁打孔波纹管（外套无纺布），设置坡度不小于3‰，纵向长度不大于10m，两端圆弯角度为135°。 明洞回填构造：明洞墙身两侧采用M7.5浆砌片石回填，明洞顶部以上采用夯填粘土回填。 4、施工工艺及技术措施 4.1M10砂浆保护层施工 明洞拱墙混凝土达到设计强度的70%时，施作3cm厚M10砂浆保护层。要求保护层施工完毕后，清理基层杂物、清扫灰尘、铲除基层突起物等，为防水卷材铺设作准备。 4.2防水卷材铺设 4.2.1 施工工艺流程 基层检查验收→基层清理→定位、试铺→涂刮水泥浆→粘贴大面积卷材→滚压、排气、粘合→卷材搭接粘结及封闭→检查、整修→验收→工作面移交。 4.2.2 施工方法及施工要点 1）基层清理 明洞结构外M10砂浆保护层施工完毕后，清理基层杂物、清扫灰尘、铲除基
隧道二衬施工安全技术交底
隧道工程安全技术交底书 项L1名称：中交三局循隆公路总承包项L1经理施工单位：中交三公局 交底内容:
b.更换焊件需要改接二次回路时； d.焊机发生故障需要进行检修时； f.工作完毕或临时离开操作现场时; 改变电焊机接头； c.转移工作地点搬运焊机时; e.更换保险装置时；
的距离不小于13米，并应通风良好，设有降温设施，消防设施和通道，避免阳光 直射； 8.储存乙烘瓶时，乙烘瓶应直立，并必须采取防止倾斜的措施。严禁与氯气、氧气瓶及其他易燃易爆物同间储存； 9.储存间必须设专人管理，应在醒U的地方设安全标志； 10?应用专用小车运送乙烘瓶。装卸时动作应轻，不得抛滑、滚碰。严禁剧烈震动和撞击，汽车运输时乙烘瓶应妥善固定； 11.乙烘瓶使用时必须直立放置，与热源的距离不得小于10米，乙烘表面不得超过40摄氏度等。 12.高处作业时，氧气瓶、乙烘瓶不得放在作业区域下方，应与作业点正下方保持 10米以上的距离； 13.作业前办理用火审批手续，清除作业区及下方易燃物，配备专人进行监视看火, 配备灭火器材，停止作业时应切断气源，确认无着火危险后方可离开。焊（割）炬使用完后，不得放在可燃物上； 14.禁止将橡胶软管背在背上工作； 13.作业后应将氧气、乙烘瓶的减压器卸下拧上气瓶安全帽； 16.禁止在乙烘瓶上放置物件，工具或缠绕悬挂橡皮管及割焊炬； 17.在未采取特殊的安全措施并未经过审批的悄况下严禁焊、割装有易燃、易爆物的容器及受力构件： 18.气焊（割）作业时，不能使用泄露、磨损及老化的软管及接头； 19.发现减压阀软管、流量计冻结时，禁止用火烤，更不允许用氧气去吹乙烘管道; 20?橡皮管要专用，乙烘管和氧气管分别为红色和蓝色，不能对调使用； 21.使用焊、割炬前，必须检查射吸情况，射吸不正常时，必须修理正常后方可使用； 22.焊（割）炬点火前应检查各连接处和气阀的严密性，不得漏气，整个系统不得漏气、堵塞，软管不得泄露、磨损和老化，发现问题修好后再用； 23.禁止在氧气阀门和乙烘阀门同时开启时使用手或其他物体堵住焊（割）嘴： 24.焊（割）嘴不得过分受热，温度过高时应放入水中冷却。焊（割）炬及气体通路不得沾有油脂。
明洞回填技术交底样本
冬中 铁大桥局赣龙铁路桥隧项目部第子队 技术交底记录 交底内容：详见隧道明洞回填施工技术交底
隧道明洞回填施工技术交底 一、明洞回填施工 明洞衬砌完成后立即施作防水层，回填、铺砌和排水的施工。拱背回填时应对称回填、分层夯实，每层厚度不大于0.3m,两侧 回填土面高差不大于0.5m。 明洞拱墙部位外侧均应铺设防水层，回填土石坡面应铺设隔 水层，以保证圬工结构免受流水侵蚀及冻融作用。拱部外侧防水层 由M10水泥砂浆保护层、防水板、土工布、砖砌保护层等依次 铺设而成。采用墙底开挖时，明洞边墙外侧防水层与拱部防水层相同；采用墙顶开挖时，明洞边墙外侧防水层由防水板、土工布埋 设而成。 明洞结构在土石回填后，回填层表面均应铺设隔水层，隔水层能够选用粘土隔水层和复合防水层等，在粘土取材困难时或者 地表有绿化（复耕）需要时，应选用复合防水层，以最大限度减小工程对环境的影响。粘土隔水层与边坡的搭接应良好，接缝材料的延伸性应良好，已形成弹性连接，防止不均匀沉降，造成拉翦破坏。 二、明洞防排水质量要求 1、明洞洞顶、内墙及洞门墙背防水形式应符合设计要求； 2、卷材防水层所选用的卷材及主要配套材料质量应符合设计 要求；
3、水泥砂浆防水层（含聚合物水泥砂浆、掺外加剂或掺合料水泥砂浆）应根据原材料性能和设计要求进行配合比和设计; 4、卷材防水层及其转角处、变形缝等细部做法应符合设计要求; 5、明洞设置的截水沟、排水沟、纵向盲沟、盲管等排水 设施的位置、结构尺寸应符合设计要求, 排水系统顺畅, 无淤积 阻塞; 6、卷材防水层的基层应牢固, 基面应洁净、平整,不得有 空鼓、松动、起砂和脱皮现象。基层阴阳角处应做成圆弧形 5 7、卷材防水层的搭接缝应粘（焊）接牢固、严密,不得有 皱折、翘边和鼓包等缺陷; 8, 、卷材防水层的保护层应符合设计要求, 保护层应与防水层粘结牢固, 结合紧密, 厚度均匀一致; 9、防水卷材铺贴时, 两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不小 于100mm,采用双层卷材的接缝应错开1/2?1/3幅宽，且两幅卷材不得垂直铺贴。卷材铺贴后不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。卷材防水层搭接宽度允许偏差为10mm; 10、水泥砂浆防水层应按设计要求分层铺抹, 各层应紧密贴合连续施工; 11、水泥砂浆防水层终凝后应及时进行养护, 养护时间不得少于14d, 养护期间应保持湿润; 12、明洞拱背的粘土隔水层与边、仰坡搭接良好。
安全技术交底书(隧道施工)
安全技术交底书 编号：工程位置工点名称 交底内容隧道施工安全交底交底日期 交底内容及附图 （一）钻眼开挖： 1、洞口边、仰坡上的危险土石要清除干净，确保洞口稳定方能掘进。 2、隧道开挖严格按照爆破设计方案实施。 3、钻研作业必须采用湿式凿岩。 4、采用钻孔台车钻眼时，机械状况应良好，不得带病作业，台车就位不得倾斜。 5、洞内爆破，必须统一指挥。 6 6、洞内爆破不得使用TNT、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。更不能使用火花起爆。 7、爆破后必须通过风机鼓风排烟尘后，检查人员才能进入工作面进行安全检查和清除作业。 8、当发生瞎炮时，必须由原爆破人员按照规定处理。 9、爆破作业及爆破器材加工人员严禁穿着化学纤维衣服。 （二）装碴运输： 1、进入隧道内燃机械必须选用带净化装置的柴油机，汽油机械及车辆不能进洞。 2、机械装碴，坑道断面应满足装碴机械安全运转限界要求。 3、洞内照明要保证亮度充足，所有电器线路执行“施工用电规定”。 4、井口设置挡车器，由专人负责。 5、隧道通风符合设计要求和施工规范。 （三）支护与衬砌 1、隧道（或隧道附属工程）开挖后必须及时支护，围岩不能暴露过太久。 2、喷锚支护喷射砼作业人员应穿戴防护用品。 3、衬砌台车整体结构要稳定，台车工作台面应铺满底板。
4、台车所用电器线路必须是防水绝缘型，露电保护器完好。（四）不良地质隧道施工要求 1、采用超前地质预报措施，不得盲目冒进。 2、采取弱爆破、短开挖、强支护。 3、有专人随时监测工作面安全状态。 4、衬砌要紧跟，尽早封闭围岩。 5、编制应急预案，并储备充足的抢险和应急物资设备。 6、妥善解决排水问题，防止地下水、地表水浸泡围岩。 交底人姓名 复核人 姓名日期日期 接受人姓名 分部总工 姓名日期日期 作业队接收人姓名 工班接收 人 姓名日期日期
明洞防水回填技术交底
工程名称花儿山明洞工程部位明洞防水回填技术交底 交底内容： 明洞及斜切式洞门防水回填技术交底 1.明洞防、排水构造 ⑴明洞（DK301+548-DK301+586）衬砌及斜切式洞门回填部分，采用50 mm厚M10砂浆保护层+防水板+无纺布+50mm厚M10砂浆保护层的防水措施；斜切式洞门及外漏部分首先先涂拌胶水的水泥及渗透结晶性防水涂料，再刷50mm厚水泥砂浆保护层。明洞衬砌及斜切式洞门墙脚泄水孔以上部分，铺设防水层；明洞结构在C15片石混凝土回填后，铺设隔水层，以保证结构圬工免受水流侵蚀破坏，隔水层应优先选用粘土层。 ⑵明洞衬砌及斜切式洞门两侧墙脚外设纵向透水盲沟，盲沟两端圆弯接入隧道侧沟，通过侧沟处Φ100mm横向导水管将水导入中心排水管。纵向排水盲沟采用Φ100mmHDPE双壁打孔波纹管（外套无纺布），设置坡度不小于3‰，纵向长度不大于10m，两端圆弯角度为135°。 2.明洞及斜切式洞门回填构造 明洞进口（DK301+548-DK301+555）洞门出口（DK301+579-DK301+586）墙身及水沟电缆槽以下部位采用C15片石混凝土回填，两侧对称回填，明洞（DK301+555-DK301+579）水沟电缆槽上4m以上部位采用土石或改良土等回填密实，回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，其两侧回填土高差不得大于0.5m，人工夯实每层厚度不得大于0.25m，机械夯实每层厚度不得大于0.3m，回填土石要求密实度K大于等于0.8，粒径小于等于15cm，回填至明洞洞顶以上2m处，顶层设置50cm厚黏土隔水层。 二．明洞防水施工要点 1.M10砂浆保护层施工 明洞及斜切式洞门底层先涂拌入胶水的水泥浆厚1-2mm，再施作5cm厚M10砂浆保护层，水泥砂浆由9号拌合站集中供应。要求保护层施工完毕后，清理基层杂物、清扫灰尘、铲除基层突起物等，为防水卷材铺设作准备。 2. 防水板铺设 ⑴施工工艺流程 基层检查验收→基层清理→定位、试铺→涂刮水泥浆→防水板铺设→滚压、排气、粘合→卷材搭接粘结及封闭→检查、整修→验收→工作面移交。 ⑵施工方法及施工要点
隧道开挖及支护安全技术交底(新编版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道开挖及支护安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
隧道开挖及支护安全技术交底(新编版) 一、隧道开挖施工安全 （１）所有进洞人员必须带安全帽。施工人员尤其是喷射手和注浆作业人员，按规定带好防护用品。 （２）开挖人员到达工作面时，先检查工作面的安全状态和周边环境的安全状态。开挖采用机械配合人工进行，施工中要注意施工人员严禁在挖掘机大臂下活动，挖掘机开挖时要有专人指挥，以防止挖掘机司机视野受限，挖掘机臂碰撞初期支护表面以及临时支撑体系。 （３）黄土隧道开挖过程中，为确保施工安全，严格控制循环进尺，及时施作支护体系。同时加强围岩的监控量测，关注围岩变形情况，使所有不安全因素均处于受控状态中。 （４）各种运输设备严禁人料混装，洞内运输设立专职联络员；
进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢钢架、钢管等长料具时，捆扎牢固。 （５）机械装碴时，断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。在洞口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。 二、隧道初期支护施工安全 （1）施工期间，现场施工负责人会同质检工程师对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。在锚喷体系的监控量测中发现支护体系变形、异常开裂等险情时，应及时报告现场管理人员和相关领导，并采取补救措施。当险情危急时，应立即将人员撤出危险区。喷层面要平顺，以免应力集中，出现喷层开裂。 （2）构件支撑的立柱不得置于虚碴或浮土上，立柱底面应设垫板或垫梁。暂停施工时，应将支护直抵开挖面。 （3）锚杆的质量、长度，喷砼的质量、厚度，以及钢架的安装
隧道洞口边仰坡防护技术交底
公路隧道工程 施工单位：合同号： 监理单位：编号： 技术（安全）交底记录
施工方法： 1.施工准备 施工前先根据边仰坡测量放样确定防护范围，后用钢管架设施工平台，施工平台要保证稳定、可靠，平台的高度根据边仰坡的高度及施工操作方便而定，另外在原地面合适的地方平整20m2左右的场地，以放置喷射机及堆料的要求。 2.药卷锚杆的施工 锚杆钻孔采用风枪，钻孔时应使钻杆大致垂直岩层结构层面，施工中我们将保证孔的圆和直，孔钻好后进行吹眼，清除里面的钻渣，而后用锚固剂填满孔眼，安装锚杆，最后封住孔口。 3.钢筋网 钢筋网在锚杆安装完毕后布设，施工时将严格按照设计间距先在加工场地制作好钢筋网片，并对钢筋网片进行除锈处理，后用安全绳将网片吊至工作面安设钢筋网，安设时钢筋网应绑扎或点焊在锚杆头上，使钢筋网在喷射混凝土时不易晃动。 4.喷射混凝土 现场配备搅拌机一台，配置磅秤一台。喷射混凝土前，根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》的规定及施工前所做的标准配合再进行试配，力求达到强度的前提下回弹量最小，施工中我们将严格按照施工规范及施工经验控制好混凝土的施工质量： a、喷射前，对边仰坡坡面上的松动岩石及松土进行清理，并用高压风清理坡面上的其它杂物，另应使坡面有一定的湿度； b、喷嘴与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持0.6~1m的间距； c、喷射混凝土的回弹物一律作废品处理，所有回弹混凝土将从工作面清除，严禁重复使用回弹回来的混凝土； d、为了保证混凝土的喷射厚度和减少混凝土的回弹率，施工时，将分层喷射混凝土，并在坡面上打入控制厚度的标记钢筋。 e、对喷射完毕的混凝土进行定期养护，并且每天洒水保养。
隧道施工安全交底书定
隧道施工安全保证措施 “安全第一，预防为主”,为了强化施工现场作业控制，规范各级干部的管理行为和广大职工的作业行为，达到施工现场各项工作有序可控；消灭重大职工死亡、伤事故，使安全事故得到有效控制，保证本项目管段内两个隧道的安全施工，特制定此安全保证措施。 一、组织保证措施 成立项目经理领导的安全生产领导小组，全面负责本项目的安全生产工作，主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。未经安全教育培训，并经考试合格的管理人员及生产人员不准上岗。二、制度保证措施 ①必须严格执行安全生产责任制，各级各部门必须有明确的安全责任、经济承包中有安全生产指标。 ②执行三级安全教育制度，并作好登记。变换工种、工序前应接受所从事的工序的安全教育。 ③所有特种作业人员（爆破员、电焊工等），必须持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特种作业。 ③必须执行定期安全检查制度，每次检查必须有记录，查出的事故隐患 整改要定人、定时间、定措施，对重大隐患整改通知书，必须如期按要求完成。 ④进入施工现场人员，必须戴好安全帽，危险作业、高空作业人员按规定佩带劳动保护用品和安全带等安全用具。 三、技术保证措施 ①施工现场 1、施工现场必须按施工组织设计搞好“三通一平”大型构件、材料堆放 合理有序，现场有醒目的标语，宣传栏、安全措施、安全标志。 2、参加施工人员必须经过安全教育，熟知本工种安全操作规程，特种作 业工作持证上岗。在工作中遵守操作规程，坚守工作岗位。严禁酒后上岗。
3、正确使用安全防护用品和安全防护措施。进入施工现场的人员，必须戴安全帽。不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋。在无防护设施的高处作业必须系安全带。距地面2米以上处所作业要有防护栏杆，挡板或安全网。 4、施工现场的坑、沟、洞、井等危险处应设防护,也间有红色警示灯. 5、脚手架的材质,立杆基础、杆柜、扫地杆、杆的连接、外侧防护、脚手板铺设等必须符合规程要求。由专业架子工搭设。拆除脚手架由上而下地逐步拆除，严禁推倒或拉倒的方法拆除。严禁上下同时作业。拆下的材料严禁投仍。 ②工序施工安全措施 1、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工技术方案，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。 2、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。 3、施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。 4、如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。 5、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守法听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施的洞门，不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 (1)钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。
隧道边仰坡施工技术交底
隧道边仰坡施工技术交 底 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
技术交底书 单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部 主送单位隧道施工一队交底内容边、仰坡施工 工程名称边、仰坡施工交底日期2014年5月10日 边、仰坡施工技术交底 洞口边仰坡开挖与支护的作用是为了能尽早的进行洞身施工，确保隧道工程的施工安全。它的施工进度和工程质量不仅直接影响到洞身开始施工的时间，而且还会影响洞内施工。因此，洞口边仰坡开挖和支护施工是隧道施工的关键。 一、边、仰坡开挖 1、施工准备 （1）由测量队对设计单位交的基桩（导线点、永久性水准点）进行复测，并报监理工程师确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，并请监理工程师确认，按此精确资料进行洞口边、仰坡施工放样。 （2）洞口段开挖前应首先清除洞口开挖范围内的树木杂草等，检查仰坡以上的山坡稳定情况；施工前，现场备好各种机械、材料、机具等，做好充分准备。 2、隧道洞口开挖 隧道洞口及明洞段采用明挖法施工，开挖前首先对坡面上不稳定的岩石进行清除，对不稳定的坡体作必要的加固。洞口开挖分层分段进行，开挖必须保证边坡的稳定，边、仰坡率符合设计要求。 根据明洞工程特点和地质条件，分层开挖如下： 隧道明暗洞分界分层开挖示意图 隧道明暗洞分界分层开挖纵断面示意图 （1）明洞总体分层开挖施工安排 边、仰坡开挖分层分段开挖，高度控制在3m左右，远离边、仰坡处明洞开挖深度可以达到4m。每段开挖长度为810m，可根据衬砌的台车的长度做适当调整。 ①测量精确放出隧道中线及明暗分界里程，并在地表放出刷坡边线，做出明显标志。 ②挖掘机到位清理地表杂物，并为装载机、出渣车等修理出施工作业平台。 ③按照要求分层开挖，挖掘机开挖，人工进行修理，装载机倒渣至合适位置后，出渣
明洞防排水及洞顶回填施工
明洞防排水及洞顶回填施工技术交底
技术交底书 技术交底书表格编号1310 项目名称 第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位明洞防排水及洞顶回填施工 交底日期年月日 编制复核 技术交底内容： 详见《隧道明洞防排水及洞顶回填施工技术交底》。 附表及附图： 附图一、隧道明洞防排水设计图 附图二、隧道右线东洞口纵断面图 施工（管理）作业人员：（可另加附表）
隧道右线出口明洞防排水及洞顶回填施工技术交底 1、技术交底范围 本技术交底适用于隧道右线出口明洞防排水及洞顶回填施工。 2、设计情况 明洞防排水采用双层2.0mm厚防根系穿刺单面自粘式ECB防水板＋无纺布350g/m, 明洞两边墙脚外侧设置110HDPE纵向排水管各一道，纵向贯通，其纵坡与道路设计线一致，并与暗洞相连, 明洞环向Φ50mm软式透水盲管按间距5m一道设置。 洞顶回填衬砌两侧自下而上依次有: 1、明洞两侧拱脚埋设110HDPE纵向排水管各一道。 2、80cm厚碎石反滤层。 3、浆砌片石底层，砌筑至高度为5.6m时开始由洞身向外侧设置1:5的流水坡，并埋设Φ50mm软式透水盲管。 4、回填碎石土至洞顶上40cm。 5、50cm厚的粘土隔水层。 6、1m厚耕植土。 3、施工安排及准备工作 3.1施工准备 1. 明洞洞身基面处理：洞身表面有钢筋等凸出部分，先切断后用砂浆抹平，防止其刺破防水材料。表面不得有鼓包现象。 2、材料进场地及时进行报验，检验合格后方可进行加工，用于主体工程。 3.2资源配置计划
3.2.1人员配备 羊台山隧道明洞防排水及洞顶回填人员配置表 工种人数备注 全面负责现场的工序衔 管理人员 2 接、协调工作 负责现场施工安全，并 安全员 1 定期检查 质检员 1 负责现场施工质量检查 防水布的铺设，焊接。 其他作业人员10 回填土的夯实工作 合计14 3.3.2机械设备配备 羊台山隧道明洞防排水及洞顶回填设备配置表 机械名称单位数量备注 挖掘机台 1 装载机台 2 防水板焊接机台 2 小型蛙式夯实机台 2 4、施工方法 4.1防水板及土工布铺设 1、防水板采用2.0mm厚防根系穿刺单面自粘式ECB防水板双层布置。防水板之间的搭接缝的有效宽度不应小于15cm，且在搭接时应自上而下，依次
隧道边仰坡施工技术交底
核心土 \ 冬/ 第.耳开般. 技术交底书 隧道施工一队 边、仰坡施工 边、仰坡施工技术交底 洞口边仰坡开挖与支护的作用是为了能尽早的进行洞身施工，确保隧道工程的施工安 全。它的施工进度和工程质量不仅直接影响到洞身开始施工的时间，而且还会影响洞内施 工。因此，洞口边仰坡开挖和支护施工是隧道施工的关键。 一、边、仰坡开挖 1、施工准备 （1） 由测量队对设计单位交的基桩（导线点、永久性水准点）进行复测，并报监理工 程师确 认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，并请监理工程师确认，按 此精确资料进行洞口边、仰坡施工放样。 （2） 洞口段开挖前应首先清除洞口开挖范围内的树木杂草等，检查仰坡以上的山坡稳 定情 况；施工前，现场备好各种机械、材料、机具等，做好充分准备。 2、隧道洞口开挖 隧道洞口及明洞段采用明挖法施工，开挖前首先对坡面上不稳定的岩石进行清除，对 不稳定的坡体作必要的加固。洞口开挖分层分段进行，开挖必须保证边坡的稳定，边、仰 坡率符合设计要求。 根据明洞工程特点和地质条件，分层开挖如下： 隧道明暗洞分界分层开挖示意图 \ — _____________________________________________________________ _____ _ —— 隧道明暗洞分界分层开挖纵断面示意图 （1）明洞总体分层开挖施工安排 边、仰坡开挖分层分段开挖，高度控制在 3m 左右，远离边、仰坡处明洞开挖深度可以 达到4m 单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路 CD-SG13项目部 工程名称 边、仰坡施工 交底日期 2014年5月10日 主送单位 交底内容 第一层开愴 线
明洞技术交底
XXXX隧道明洞技术交底 1 适用范围 本交底适用于用xxx隧道xx端洞口明洞工程。 2工程概况 xxxx隧道xx端洞口右线明洞长10m，起止里程K5+030～K5+040；左线明洞长8m，起止里程ZK5+032～Z K5+040。隧道洞门采用端墙式洞门。 明洞主拱圈、仰拱均采用C30钢筋混凝土，仰拱采用C15片石混凝土回填。明洞与暗洞交接处设置一道沉降缝，仰拱与与拱圈间设置纵向施工缝。 3 施工工艺流程 施工准备→仰拱开挖→基底处理→仰拱钢筋绑扎→仰拱、回填及边墙基础施工→立明洞内模（模板台车就位）→拱圈钢筋绑扎→立明洞外模→浇筑混凝土→混凝土养生→脱模→防水层施工→明洞回填施工→明洞验收 4 施工方法 4.1 施工准备 明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟和边仰坡，避免雨水对明洞边坡的冲刷。 开挖前准确对明洞仰拱开挖边线和中线进行放样，以避免超欠挖造成的浪费。放样的同时测绘明洞实际开挖横断面，计算施工土石方量与设计方量核对。 4.2 仰拱开挖 仰拱土方采用反铲开挖，自卸汽车运渣到指定地点。 石方采用松动爆破开挖，爆破后大块石渣及局部欠挖采用人工辟裂法破碎，反铲装渣，自卸汽车运渣到指定地点。 开挖过程中要严格控制开挖深度、开挖断面、隧道中线，避免超挖。土方开挖可预留20～30cm人工处理。 4.3 基底处理 明洞仰拱基础挖至设计标高后，核对地基承载力是否不小于设计要求的250KPa。 土质挖方到基地标高后清理浮土，实验室进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地
基承载力达到设计要求，对基地进行夯实，准备进行下道工序；如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计，可采取浆片、砼换填等处理措施。 石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经验收合格后进入下道工序。 4.4 仰拱施工 明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。 (1) 仰拱钢筋加工、绑扎 仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。 仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。 主筋与纵向钢筋间距均为20cm。内外层钢筋安装完毕后，进行φ8箍筋绑扎，箍筋绑扎在交叉点，按梅花型布置，间距为40cm，箍筋要勾在Φ22主筋上，箍筋与内外层钢筋连接处必须每点进行绑扎，箍筋弯钩均要朝向一边。主筋接长和拱圈主筋仰拱主筋间采用单面焊接，焊缝长度≥220mm。钢筋采用绑扎搭接或焊接时，相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm；同一受力钢筋的两个接头间的距离不应小于1500mm。 仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。 (2) 仰拱浇注 为了避免阻碍隧道运输线，仰拱施工时设移动栈桥，纵向长度结合栈桥长度和图纸对沉降缝的要求确定。浇注前应清除积水、杂物、虚渣等。 施工中主要控制结构尺寸、砼配比及砼振捣。 4.5 仰拱回填 仰拱完成后进行仰拱回填，为了减少工序可与仰拱砼浇注同时进行。先浇注仰拱砼，仰拱浇注完成调整配合比马上浇注上层填充。施工中注意施工要紧凑，保证仰拱砼浇注厚度；仰拱回填注意控制顶面高程，避免侵入路面结构层。 仰拱填充与隧道中心排水沟、检查井、横向引水管等构造物有直接关系，为此填充施工时，填充混凝土浇筑至横向引水管铺设底面需埋设好横向排水管再浇筑，隧道中心排水沟的沟槽和各种检查井应同时立模浇注。
隧道二衬施工安全交底
表格编号技术交底书 项目名称中铁四局集团有限公司黔张常七标段二分部第 1 页 共 5 页 交底编号JJYSDJKAQ-3 工程名称军家垭隧道进口 设计文件图号黔张常施隧参202 施工部位军家垭隧道进口二衬 交底日期2015年09月10日 技术交底内容： 一、隧道作业一般安全技术要求 1、所有作业人员必须正确佩戴安全帽、防护口罩、雨鞋等安全防护用品； 2、所有进洞作业人员必须经过体检，确保身体健康方可进洞作业； 3、所有进洞作业人员须经安全培训并考试合格方可上岗作业； 4、特殊工种必须持证上岗作业； 5、隧道内需进行有毒气体检测，确保隧道照明、通风等工作条件满足文明施工要求方可进洞作业； 6、所有作业人员进出隧道必须进行实名登记，无关人员不得随意进入隧道。 二、隧道二衬排水板作业安全技术要求 隧道洞身防排水工程主要包括环纵向排水盲管安装、土工布挂设、防水板安装、止水带安装等工序。 1、纵、环向排水盲管 1)必须由专人操作安装纵、环向排水盲管的射钉枪，禁止枪口对人，防止走火伤人，作业完成 及时将射钉枪放到指定的位置，由专人保管，不得随意丢弃； 2)盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。安装环向排水盲管超过2m时， 作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上并佩戴安全带，克服麻痹思想，防止发生人员坠落事故； 3)在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢 固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。 2、透水管 1)透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹紧密，固定牢固防止移位； 2)透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行封堵密实，防止水泥砂浆 进行堵塞透水管、盲管； 3)用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地 是否规范，电焊工必须持证上岗，防止触电伤人，在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护，防止在施工过程烫伤透水管。 3、防水板铺设 1)防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，杜绝火源进入作业面，严禁在隧道内存放防 水材料，应随运随用。 2)铺设防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有明显标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防 火责任人。
隧道洞口边仰坡施工技术交底
技术交底
技术交底 c）机械设备检查：对机械和水、风、电路进行检查并喷风、水试运转，确认完好后方可正式用于施工。 2）、施工工艺 a）喷射砼采用湿喷，喷射砼前对岩面应先进行冲洗，对松动石块或遮挡喷砼的物体及时清除，混凝土喷射不允许在钢筋网上充填石块，喷射混凝土作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度一般不超过6m回弹率应控制30测下。 b）喷射混凝土终凝2h后应喷水养护，养护时间不少于7d，喷射混凝土的强度不小于设计要求。严格控制水灰比，喷到岩面上的砼应湿润光泽，粘塑性好，无干斑或划移流淌现象；控制喷层厚度 使其均匀，喷混凝土时，要使喷头与受喷面基本垂直，距离保持1米以下，喷射作业应分段、分片 由下而上，并呈螺旋状施喷。每次喷射段长度控制在6米以内。操作时喷头应不停且缓慢地作横向 移动，循序渐进；下次爆破距喷射混凝土作业完成时间间隔不得少于4小时。 c）钢筋网的网格间距按设计施工，应随受喷面起伏铺设，钢筋网的混凝土保护层不少于20mm 并与锚杆联结牢固。作业完成时喷射机和输料管内的积料必须及时清除干净；突然断水或断电时， 喷头要迅速移离喷射面，严禁用高压气体和高压水冲击尚未终凝的砼；喷射作业人员必须穿戴安全防护。 d）冬季施工时，喷射作业区的气温不应低于5摄氏度。在结冰的岩面上不得进行喷射混凝土作业。混凝土强度未达到 6Mpa前不得受冻。必要对砼采取保暖措施。 2.4、注意事项及异常现象处理 2.4.1、洞口施工应尽量减少对原地表植被的破坏，尽量采取人工或机械开挖，不得随意采用爆破施工。 2.4.2、进洞前应尽早完成洞口排水系统。 2.4.3、洞口施工宜避开降雨期。 2.4.4、严格执行操作程序，防止砼喷射机堵塞；如有堵塞，应立即关闭马达，随后关闭风源， 并将软管拉直，然后以小锤敲击找到堵塞位置，将风压开至0.3?0.4MPa,同时继续敲击堵塞部位， 使其排除堵塞物而畅通。排除堵管现象时，应注意喷嘴前方严禁站人，以免发生伤人事故。 2.5、成品保护 2.5.1开挖前应完成洞口的排水系统，并应与路堑排水系统连通，防止水流损坏坡面。 2.5.2石质地层爆破后，及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边（仰）坡。 2.5.3锚杆种类及锚固方式要选择得当，严防锚固用的砂浆流失锚固力不够，导致锚杆脱落。 2.5.4锚杆安装后，不得随意敲击，不得悬挂重物。 2.5.5喷射砼表面有裂缝、脱落等情况时，应予修补，凿除重喷或进行整治。 三、质量及安全控制措施 1）、建立完善的质量保证体系：项目由项目经理、总工程师主抓质量，项目下设一个施工队，职工各自 负责本职工作的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系。经常性的组织进行质量教育，提高全员质量意 识，制定有自检、互检、工序交接检查的办法和质量否决权办法。 2）、实行质量岗位责任制：从项目经理、副经理、总工程师和技术管理人员，各工段长、班组长、操作工人，均实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏分别与各人的工资奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据三不放过的原则（不查清楚原因不放过，不处理好不放过，不受到教育不放过）进行处理，并进行奖罚。 3）、准备齐全图纸、合同文件、各种有关的规范、标准、操作规程、工艺方法等技术性文件，组
半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案
扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段 十里岩隧道半明半暗明洞及大管棚支护专项施工 方案 中煤矿建
安徽开源路桥有限责任公司NJ-15标项目经理部 二〇一一年五月四日 目录 一、工程概况 (03) 1、隧道平纵概况 (03) 2、地形地貌 (03) 3、洞口围岩状况 (03) 二、施工方案 (03) 1、洞顶截水沟及边、仰坡施工 (03) 2、大管棚施工 (04) 3、出口半明半暗明洞 (05) 三、施工工艺 (05) 1、施工流程 (05) 2、超前大管棚施工工艺要点 (05) 3、大管棚施工方法 (06) 4、大管棚施工方法 (06) 四、质量保证体系 (10) 1、制定明确的质量目标 (10) 2、监理严密的质量保证体系 (10) 3、建立严格的质量管理制度 (10) 五、安全保证体系及保证措施 (13) 1、安全生产制度 (13) 2、安全保证体系 (13) 3、安全保证措施 (15)
十里岩隧道半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案 一、工程概况 1.隧道平纵概况 隧道为小净距隧道，隧道左线进口桩号ZK69+957，出口桩号ZK70+224，隧道长267m；右线进口桩号K69+950，出口桩号ZK70+250，隧道长300m。均属短隧道。 隧道左右洞分别位于半径为2600m、2145.777m的平曲线上。左洞纵坡为-0.3%、-1.435%，右洞纵坡为-0.3%、-1.445%。 2.地形地貌 隧址区位于软质岩低山丘陵构造剥蚀区，具低丘沟谷微地貌特征，地面标高181.58~302.0m。进口端山体地形较为陡峻，自然坡度＞50°；洞身至出口端山体地形略有起伏，出口端自然坡脚＞40°。 3.洞口围岩状况 左右洞均为V级围岩 隧道进口边坡坡面为碎石土，散体结构，自稳能力差，受施工影响坡面松散层极易形成工程滑体，开挖后应及时进行边仰坡支护，预防坡松散下滑或崩塌。 隧道出口边坡坡面为含砾粉质粘土层，散体结构，自稳能力差，开挖后由于增大坡脚临空面而易引发工程滑坡，故开挖后应及时进行边仰
隧道边仰坡施工技术交底
隧道边仰坡施工技术交 底 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
技术交底书 单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部
边、仰坡施工技术交底 洞口边仰坡开挖与支护的作用是为了能尽早的进行洞身施工，确保隧道工程的施工安全。它的施工进度和工程质量不仅直接影响到洞身开始施工的时间，而且还会影响洞内施工。因此，洞口边仰坡开挖和支护施工是隧道施工的关键。 一、边、仰坡开挖 1、施工准备 （1）由测量队对设计单位交的基桩（导线点、永久性水准点）进行复测，并报监理工程师确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，并请监理工程师确认，按此精确资料进行洞口边、仰坡施工放样。 （2）洞口段开挖前应首先清除洞口开挖范围内的树木杂草等，检查仰坡以上的山坡稳定情况；施工前，现场备好各种机械、材料、机具等，做好充分准备。 2、隧道洞口开挖 隧道洞口及明洞段采用明挖法施工，开挖前首先对坡面上不稳定的岩石进行清除，对不稳定的坡体作必要的加固。洞口开挖分层分段进行，开挖必须保证边坡的稳定，边、仰坡率符合设计要求。 根据明洞工程特点和地质条件，分层开挖如下： 隧道明暗洞分界分层开挖示意图 隧道明暗洞分界分层开挖纵断面示意图 （1）明洞总体分层开挖施工安排 边、仰坡开挖分层分段开挖，高度控制在3m左右，远离边、仰坡处明洞开挖深度可以达到4m。每段开挖长度为810m，可根据衬砌的台车的长度做适当调整。 ①测量精确放出隧道中线及明暗分界里程，并在地表放出刷坡边线，做出明显标志。 ②挖掘机到位清理地表杂物，并为装载机、出渣车等修理出施工作业平台。 ③按照要求分层开挖，挖掘机开挖，人工进行修理，装载机倒渣至合适位置后，出渣车运输至指定位置。 ④分层开挖至要求高度后及时进行封闭，并按照设计要求进行支护。报监理验收合格后喷射混凝土至设计厚度，然后准备下层开挖。明挖至掌子面附近预留核心
隧道出口洞门回填技术交底
隧道工程施工技术交底书 单位工程名称：隧道工程 No. 分部工程名称：洞口工程分项工程（工序）名称： 一、交底范围 适用于回填及附属工程。 二、施工程序及操作要点 1、施工流程 洞口附属工程的主要施工流程：明洞施工→结构外防水（水泥砂浆、防水板、土工布、排水盲管等）→洞顶回填→附属工程。 （1）结构外防水 明洞施工完成后，应对结构外侧进行找平处理，切除外露的钢筋头、铁丝等尖锐物体，并用砂浆进行抹面处理。 在防水板铺设前先在拱墙外侧涂刷一层3cm厚的M10水泥砂浆保护层，再铺设一层无纺土工布（≥350g/㎡）和EVA防水板（厚1.5mm），防水板外铺设12cm厚的砖保护层后，进行回填。回填前在结构两侧防水板外侧墙脚填土范围内通长设臵HDPE80/67双壁打孔波纹管（外包土工布）一道。 （2）洞顶回填 洞顶回填底部从洞口里程往里2m的位臵开始回填，回填至既有仰坡开口线位臵，回填仰坡坡率1:1.25. 回填采用A、B组填料进行分层对称回填密实，密度不小于0.9，粒径≤15cm，不得含有石块，碎砖、灰渣及有机杂物，也不得采用膨胀性黏土；回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，其两侧回填土面高差不得大于0.5m，人工夯实每层
厚度不得大于0.25m，机械夯实每层厚度不得大于0.3m；同时每隔0.6m铺设一层向内侧设宽度不小于3m的土工格栅（极限抗拉强度不小于25KN/m）；每隔1.8m 全断面满铺一层整体拉伸型三向土工格栅（纵横向2%拉伸率时拉伸模量≥245KN/m）。 （3）附属工程 边仰坡坡脚1m范围内采用M10浆砌片石护坡，厚30cm；浆砌片石以外采用拱形骨架护坡防护，骨架间距3m。骨架内设臵C15混凝土空心砖、空心砖内回填种植土、撒播草籽并种植灌木，灌木窝距0.8m，每窝2株。 拱形骨架护坡主骨架厚度为0.6m，支骨架厚度0.4m（拱部），主骨架间距3m，骨架高度3m。骨架内设臵C15空心砖，空心砖内回填种植土，撒播草籽种植灌木。 洞门效果图如下图所示。
隧道安全环保施工技术交底书
九州隧道安全环保 施工技术交底书 编制 : _________________ 审核：____________________ 审批：____________________ 西部中大建设集团有限公司 北环路九州隧道工程第二项目部
0 ---------- 年十一月
一、九洲隧道简介 (1) 二、一般规定 (5) 三、开挖、凿孔 (6) 四、爆破 (7) 五、洞内运输及出渣 (8) 六、爆破器材的运输 (10) 七、初期支护 (11) 八、二次衬砌 (12) 九、通风及防尘 (13) 十、照明、排水及防火 (14)
一、九洲隧道简介 九洲隧道进口位于安宁洄水湾，出口与已建的九洲区T4 58#路B4 5 7#路相接，右线起讫桩号Y K0 + 172 —Y K2 + 940，隧道进口位于R = 2525m曲线上，洞身段及出口段位于直线上，长为2786m，隧道纵坡为2. 5% ；左线起讫桩号Y K0 + 1 52 —Y K2 + 915. 418，隧道进口位于R = 2475m 曲线上，长为2763.41 8m 隧道纵坡为2. 5%，隧道最大埋深232米。道路按城市一级主干道设计，设计车速60Km/h,沥表混凝土路面结构，双向六车道，路幅宽33 m，采用两块板面断面形式；隧道按上下行分离双向六车道设计，隧道主洞净宽为1 3. 75m，净高为5m。 隧道洞门处于V级围岩，安宁端采用端墙式洞门，九州端采用削竹洞门；对于洞口段及破碎带处均采用超前锚杆，超前小导管等辅助施工措施，隧道进出洞口处覆盖，多为风化层，围岩级别低，稳定性差，属浅埋段，对其采用长管棚预加固措施。对于明洞地基承载力较弱，采用了注浆导管加固措施。 二、一般规定 1、施工场地应做出详细的部署，出渣、进料及材料堆放地应妥善布置，弃渣场应设在不堵塞河道、不污染河道、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施做出统一安排，并在进洞前基本完成。 2、进洞前前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟、边坡等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 3、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录薄内。工地值班人员应认真检查交接班情况。 4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 5、遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破；先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，