天然砂砾底基层方案

天然砂砾底基层方案
天然砂砾底基层方案

天然砂砾底基层施工方案

一、工程概况:

本工程为石河子石河子张裕酒庄道路工程,位于152团6连。

道路结构:20cm厚C30混凝土路面,15cm水泥稳定砂砾层,75cm 天然砂砾基层,路面总厚度为110cm

二、天然砂砾底基层回填准备工作

1.下承层准备

(1)验收下承层,在监理工程师认可后方可进行垫层的施工。

(2)清理下承层:在垫层施工前,应将路基表面的浮土、杂物清除。若表层过干过散,应适当洒水润湿。

2.复压

在垫层施工前,应对路槽进行复压,用21t振动式压路机复压3—4遍。

3.测量放样

(1)在下承层完成后应在10m断面准备放样,在准备施工的半幅示出中心桩和垫层边缘桩三点桩。用铁钉带红布标出,并分别测出各点标高,做好记录。

(2)计算出各点位置上应铺垫层的松铺厚度。

4.在下承层测量基础铁钉布处铁钎子,要求钉入下承层10cm左右,做到稳定不晃动。

5.在铁钎子上用红铅笔或线绳标出松铺厚度。施工时用线绳挂出三

条纵向的高度线,并严格与红铅笔线或线绳标出的高度相一致。6.试验段施工

(1)垫层施工前,进行试验段的施工。对其进行分析评价,从中选出最佳方案指导全线施工。

(2)试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段,路段长度不宜小于100m。

(3)试验段施工应解决如下问题:

1)原材料的适用性及最佳含水量控制方法。

2)确定每作业段的铺筑长度及铺筑成型所用时间。

3)集料的摊铺方法,松铺系数。

4)整平和整形方法、程序。

5)压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数

6)运输、摊铺和碾压机具的协调与配合

7)人员配备的合理性。

8)施工工艺的修正和确认。

9)其他各种技术指标的测定。

7.施工方法

(1)自卸车运料

1)有专人指挥车辆卸料。

2)人工配合铲车进行摊铺。

3)做好接收记录和交接手续。设专职材料员把关。

(2)摊铺

1)先用铲车沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进,再采用平地机精平,防止摊铺时低于挂线。

2)两侧及中线处人工配合摊铺。

3)摊铺时要注意:不得压线和碰钎子。

4)摊铺时人力要配备充足且摊铺人员要固定不变,要求20人,工长、测量员认真负责,现场巡查时发现问题,及时处理。

(3)人工找平

1)紧随摊铺之后立即进行找平。

2)找平前要挂出“米”格线。

3)找平要求如下:

A、指定专门一组人员进行。

B、严格按挂线进行找平,首先应把所有线下的部分找平至和线平齐,之后再进行其它部位找平。

C、找平注意不能有比线低或比线低的地方。

D、找平的多余料应由手推车运至前面摊铺处,不足料处补足。

E、找平时注意挑除杂物,对于有明显离析现象,应用细集料嵌缝处理。

F、工长、测工认真负责,现场巡查发现问题及时处理。

(4)稳压

1)在找平结束后立即撤掉铁钎和线绳进行稳压。

2)使用振动压路机静压进行。

3)稳压注意事项:

A、顺序由低处向高处。

B、速度不宜太快。

C、碾压轮迹要重叠1/3以上,全部布满后为一遍。

D、稳压需2遍,路中心和两边部挂线处附近应压1—2遍。

E、稳压时按前述测量要求,及时进行找补,使所有点标高均在要求内。

(5)刮平

1)在稳压结束后立即进行刮平。

2)刮平时做到:

A、顺序由中心至边缘。

B、每次刮平时下铲必须由已压实成型段开始。

C、每次刮平应让大铲重叠至少1/3以上。

D、平地机必须听从工长和测工指挥,按测量数据进行刮平。

E、刮平时按前述测量要求及时进行找补,使所有点的标点均在要求内。

F、平地机刮3遍均应刮到垫层边缘为止。

(6)碾压

1)碾压前准备1台洒水车,对碾压层浇水,确保砂砾含水量满足设计要求,并较最佳含水量在1%左右。

2)碾压时由低处(侧)向高处开始碾压。先用振动式压路机静压2遍,之后用振动式压路机振压4遍,最后启动强行振动,碾压直至设计要求的压实度。

3)碾压注意:

A、碾压速度:前两遍采用1.54km/h —1.7km/h为宜,以后用2.0km/h —2.5km/h。

B、错1/3—1/2轮宽碾压,后轮碾压完路面全宽时为一遍。

C、两侧边缘多压3—4遍。

D、碾压应从已经压实的路段上开始。

E、碾压时应平行中线方向进行。

F、两段作业衔接处,第一段留下5—8cm不进行碾压,第二段施工时,将前段留下未压部分与第二段一起碾压。

G、碾压快结束时测定密度,如不合格则还要继续碾压,直至合格为止。

H、碾压结束表面平整密实、无松散、轮迹现象。

I、碾压时禁止调头,刹车或在一个地方振压。

J、凡压路机不能作业的地方,应采用机夯进行压实,直至达到规定的压实度为止。

(7)过程控制

1)有负责施工的工长、技术人员、测量人员、试验人员及项目领导。

2)有指挥车辆的人员和验收集料质量和数量的人员。

3)有充足的力工和相应配套的工具、用具。

4)有配套机械设备并应完好和满足相应功能。

5)配有测量、试验、检验仪器。

6)具有图纸、资料、数据、规范、标准等齐全技术资料。

7)具有通讯设备随时能与驻地及料场保持联系。

8)刚完工的路段内应禁止一切车辆通行。

9)立即恢复中线。

10)适时进行自检及验收。

(8)施工要求

2)施工中,砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%,底基层集料的塑性指数与0.5毫米以下细土含量的乘积不应大于100,混合料必须拌合均匀,没有粗细颗粒离析现象。且石料的压碎值不大于40%

3)底基层表面平整密实,边线整齐,无松散现象。路面宽度不小于设计值,高程为+5,-10mm,平整度15mm,厚度-30mm,横坡±0.5%,压实度95%,弯沉值157.9Mpa。

4)施工时集料粒径级配取中值控制,级配曲线必须圆滑,小于0.5mm的细集料不宜大于20%。

天然砂砾底基层方法

天然砂砾底基层方法 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

天然砂砾底基层施工方案 一、工程概况: 本工程为舒城县主城区市政道路工程,西起于万佛路,东止于高峰路,全长697.792m,设计道路红线宽26米。 道路结构:22cm厚混凝土路面,15cm水泥稳定碎石层,60cm天然砂砾基层,路面总厚度为97cm。 二、天然砂砾底基层施工准备工作 1.下承层准备 (1)验收下承层,在监理工程师认可后方可进行基层的施工。 (2)清理下承层:在底基层施工前,应将路基表面的浮土、杂物清除。若表层过干过散,应适当洒水润湿。 2.复压 在基层施工前,应对路基进行复压,用21t振动式压路机复压3—4遍。3.测量放样 (1)在下承层完成后应在10m断面准备放样,在准备施工的半幅示出中心桩和垫层边缘桩三点桩。用铁钉带红布标出,并分别测出各点标高,做好记录。 (2)计算出各点位置上应铺底基层的松铺厚度。 4.在下承层测量基础铁钉布处铁钎子,要求钉入下承层10cm左右,做到稳定不晃动。 5.在铁钎子上用红铅笔或线绳标出松铺厚度。施工时用线绳挂出三条纵向的高度线,并严格与红铅笔线或线绳标出的高度相一致。 6.试验段施工

(1)底基层施工前,进行试验段的施工。对其进行分析评价,从中选出最佳方案指导全线施工。 (2)试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段,路段长度不宜小于100m。 (3)试验段施工应解决如下问题: 1)原材料的适用性及最佳含水量控制方法。 2)确定每作业段的铺筑长度及铺筑成型所用时间。 3)集料的摊铺方法,松铺系数。 4)整平和整形方法、程序。 5)压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数 6)运输、摊铺和碾压机具的协调与配合 7)人员配备的合理性。 8)施工工艺的修正和确认。 9)其他各种技术指标的测定。 7.施工方法 (1)自卸车运料 1)有专人指挥车辆卸料。 2)人工配合铲车进行摊铺。 3)做好接收记录和交接手续。设专职材料员把关。 (2)摊铺 1)先用铲车沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进,再采用平地机精平,防止摊铺时低于挂线。 2)两侧及中线处人工配合摊铺。

水泥稳定碎石砂砾基层底基层施工组织方案

水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案 为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患,确保水泥稳定碎石基层工程质量,根据《公路路面基层技术规范》,结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况,提出以下施工指导意见。 1、施工方法 1.1 水泥稳定碎石(砂砾)一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。 1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时,当用18~20T以上压路机碾压,分层最大厚度不应超过20cm,并不小于10cm。当采用单层施工时,应用特殊的摊铺和碾压设备,并注意层底0~10cm的压实度,防止表层碎石压碎。 1.3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时,应用钢丝基准线控制高程,直线段桩距10m,弯道段间距5m。 2、材料 2.1 水泥 应采用初凝时间不少于3小时,终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥,水泥等级宜为32.5级、42.5级,为确保7天试件强度,宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。 采用散装水泥时,水泥磨出后应存放7天以上,安定性必须符合要求,

进罐时散装水泥温度应低于60℃。 所用水泥必须是悬窑生产加工,不得使用立窑生产加工(小厂) 水泥。 2.2 碎石 碎石压碎值要求<30%。 碎石应按粗集料10~30mm、5~10mm、细集料0~5mm三级配料,相应的料场方孔筛筛孔建议为:32、12、7mm。 2.3水 一般饮用水均可使用。 2.4 混合料 (1)水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。为防止混合料离析,有利于提高混合料强度,应严格控制集料最大粒径,并宜选用较细密的级配。为减少路面开裂,<4.75mm成分宜按级配中值偏上选配。 水泥稳定碎石(砂砾)集料级配要求表表1 表注:1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90-100%,无26.5mm通过量要求。 2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标。

天然砂砾填筑施工方案

天然砂砾填筑施工方案 一、工程概况 沁河河口村水库位于黄河一级支流沁河最后一段峡谷出口处,下距五龙口水文站约9km,属河南省济源市克井乡,是控制沁河洪水、径流的关键工程,也是黄河下游防洪工程体系的重要组成部分。 河口村水库属大(2)型水库,按五百年一遇洪水设计、五千年一遇洪水校核,是座以防洪为主,兼顾供水、灌溉、发电、改善生态,并为黄河干流调水调砂创造条件的水库。 #道路桩号起始于K0+0001,与现有外线道路终点相接,路线朝东南方向前行,经过业主营地后右转,跨过沁河后与2#公路相接,终点桩号为K1+099。 #道路标(合同编号:HSKG08-0041)主要包括路基工程、排水涵工程。路基工程:路线全长1.099km。全线为泥结碎石路面。 二、编制依据 依据《厂矿道路设计规范》GBJ22-87、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)等进行。 三、天然砂砾施工工艺 天然砂砾施工工艺流程如图所示

检整碾施施查 工工验洒水湿润运输摊洒水湿润铺 收放准 基 备样层平压 天然砂砾施工流程 四、准备工作 1、机械投入 ①大宇-240挖掘机2台、东风-28自卸汽车6辆、KS-160推土机1台。 ②洒水机械:东风ZW-50洒水车1部。 ③压实机械:ST-20振动碾1台。 ④小范围夯实机具:手持式汽夯1台。 2、人员投入 管理和技术人员15人,技工和普工45人。 3、室内试验 在料场现场取样,委托河南科源水利建设工程检测有限公司对砂砾料进行试验检测。(试验报告见附件一) 4、室外碾压参数的确定 为确定机械组合、压实机械规格、铺料厚度、压实遍数,选择K0+840-K0+940作为试验段。(试验方案及成果见附件二) 5、其他准备工作 1、土基、垫层、底基层经过自检合格、报请监理单位检验、签字认可后,再铺筑。 2、材料进场前,应及早检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。材料进场时,检查其数量,并按指定材料堆放处堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果,报监理单位。 3、天然砂砾基层正式施工、应铺筑试验段,其目的: (1)确定集料的配合比例; (2)确定材料的松铺系数; )确定标准施工方法;3(. ①集料数量的控制;②集料摊铺方法和适用机具;③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数;④含水量的控制方法;⑤整平方法;⑥压实机械的

天然砂砾石底基层试验段总结

天然砂砾石底基层试验 段总结 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

*****公路第三施工合同段 底基层试验段 施工总结 ***公司 驻**********第三施工合同段 项目部 201*年*月*日 底基层试验段******** 施工总结 为确定底基层施工最佳的施工参数、工序衔接与最合理的机械组合,我合同段于2018年4月1日在k24+500-k24+700段进行了天然砂砾石底基层试验段施工,试验段长200m,截止201*年4月3日全部完成。在底基层试验段施工方案指导下,我项目部部已成功完成了该试验段施工,并获得了宝贵的试验数据,为大面积的底基层施工提供了依据。 一、进行所属试验段的目的 (一)通过本试验段施工,摸索并总结出一套底基层施工最合理的施工组织和施工工艺,并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 (二)通过本试验段施工,摸索并总结碾压、填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。 (三)通过本试验段施工,收集相关数据,最终确定底基层施工的参 数,指导全线底基层施工并达到技术质量标准。 二、试验段施工地点及时间

1、选择试验段施工里程为k24+500-k24+700,全长200米。 2、施工时间:201*年4月1-201*年4月3日,在我部精心组织下,现已施工完毕。 三、试验段施工组织 (一)试验段管理及施工人员配备表 投入试验段主要技术人员、作业人员表

(二)试验段施工主要机械及设备配置表 (三)施工准备: 1.技术准备: (1)试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实,CBR,塑、液限,含水率,颗粒分析等),详见附件。 2、现场准备: (1)试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位到位; (2)试验段施工机械配备全部就绪; 3、施工工艺 施工工艺流程:

砂砾垫层施工方案

砂砾垫层施工方案 因路基翻浆、沉陷等原因,需将原路面面层和基层挖除,重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层,30㎝水稳砂砾(水泥剂量5%),翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。 (一)路基施工 1.施工准备 (1)场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净,并大致找平压实,压实度不小于90%。 (2)路基施工测量 根据图纸给出的曲线要素及导线点,用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线,并用Φ10cm木橛钉出线位桩,间距40m,分别给出路基的设计高程,以铁钉标记。 2.路基挖方 (1)由于路线主要沿旧路布设,挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法,主要采取以挖掘机和装载机为主,纵向调配近距离以推土机为主,远距离以自卸汽车为主。 (2)路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程,避免超挖。 3.路基填筑 路线主要沿旧路布设,填筑高度较低,一般在0.6m之内。 (1)路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工,每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工,逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时,填方边坡率均取1:1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝,路床顶面层最小厚度不小于10㎝,含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。 压实度、填料最小强度及最大粒径

d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。 e、结构物处的回填 为防止桥头跳车和行车舒畅,对构筑物的回填要做到精细施工。 结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压,其压实度应达到95%以上,以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力,不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。 f、半填半挖路基 在地面横坡陡于1:5的斜坡上或旧路基上(包括纵断面方向)修筑路堤时,路堤基底应开挖成台阶状,宽度1~2米,并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根,并将地表夯实,要求夯实度≥95%,方可填筑路基。 g、填石路堤 (1)修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料,最大粒径不超过10cm。 (2)填石路堤应先用135KW以上推土机整平,然后用重型压路机碾压,随后用石渣等嵌缝填坑,再用重型振动压路机加压,分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹),石块紧密、表面平整为止。

天然砂砾底基层施工工艺

天然砂砾底基层施工工艺 一、工程简介 新疆某高速公路项目起点K452+300,终点桩号K500+000,路线全长47.7 公里,设计行车速度:120公里/小时,路基宽度:28米全线按双向六车道一级公路标准。 二、编制依据 1、《两阶段施工图设计》 2、《实施性施工组织设计》 3、《施工合同》 4、《公路工程设计标准》(JTGB01-2003) 5、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000); 6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94); 7、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 三、天然砂砾底基层混合料组成设计 底基层是道路的主要承载部位,其质量的好坏将影响沥青路面的强度、使用质量和使用寿命。因此,底基层结构材料必须有足够的强度和刚度,足够的稳定性和足够的抗冲刷能力。 本项目底基层使用的材料左幅为天然砂砾底基层,右幅为掺加2%的水泥天然砂砾底

基层。正式施工前要进行天然砂砾底基层混合料组成设计,就是按照设计和《规范》对天然砂砾原材料的技术要求,结合当地的实际情况,去选择符合要求的各种规格的集料和水泥结合料。通过试验确定各种集料的掺配比例,确定结合料的种类和使用数量,以及混合料的最大干密度、最佳含水量和强度等。通过材料组成设计,能保证所设计混合料的各项技术指标都满足设计要求,能保证实际使用的材料符合规定的技术要求,并能通过对集料级配的优化,确定最佳的水泥用量,降低施工成本。 1、材料 1.1水泥 按照《规范》要求,水泥稳定碎石可用强度等级为42.5级普通硅酸盐水泥、强度等级为32.5级或42.5级的矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥,但不能选用快硬、早强和受潮变质的水泥。选用水泥初凝时间不得短于3h,终凝时间不宜短于6h。水泥的强度等级宜采用32.5级。施工中,按照上述要求,结合当地的实际情况初步选定水泥的种类,然后按照《公路工程水泥混凝土试验规程》检验所选水泥的各项指标。水泥的主要试验项目有:a、安定性试验;b、细度试验、标准稠度试验;c、初凝、终凝时间; d、胶砂强度。 根据天然砂砾的选用标准,按照业主的要求,结合水泥厂家生产情况和试验室试验结果,我标段天然砂砾底基层选用新疆天山水泥股份有限公司产的,其初凝时间大于4h,终凝时间大于6h。安全性及强度符合GB175-1999要求。 1.2水

级配碎石底基层施工施工方案

级配碎石(碎砾石)底基层施工方案 一、材料要求 1.用于底基层的级配碎石颗粒组成范围应根据不同的道路等级由37.5 ~ 19mm、19 ~ 4.75mm碎石及4.75mm以下石屑组配而成,单颗粒最大粒径不超过37.5mm,碎石中针片状颗粒总含量不超过20%,碎石中不应由粘土块、植物等有害物质,级配碎石所用石料的压碎值不大于35%,液限不大于28%,塑限指数不大于9。碎石应多棱角块体,软弱颗粒含量应不小于5%。 注:①示潮湿多雨地区塑性指数宜小于6,其他地区塑性指数宜小于9; ②示对于无塑性的混合料,小于0.075mm的颗粒含量接近高限; ③示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。 2.级配碎石也可用来筛分碎石和石屑组配而成 3.当缺乏石屑时,可以添加细砂砾或粗砂。 4.在组织现场施工以前,必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验,实验项目有颗粒

筛析、压碎值、级配碎石中0.5mm以下的颗粒的液限、塑限试验、含水量及重型击实试验。 二、施工方法 1.准备下承层 (1)下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱和压实度 (2)对土基用12~15t三轮压路机进行3~4遍压检验,在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水,如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晒干、换土、掺石灰等措施进行处理 (3)逐个断面检查下承层标高 (4)对于老路面,应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求,如不符合要求,应翻松老路面并采取必要的处理措施 2.施工放样 (1)在老路面或土基上恢复中线,直线段15~20m设一桩,平曲线段每10~15m段设一桩,并在两侧路肩边缘设指示桩 (2)在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高 3.级配碎石混合料拌合 级配碎石在碎石场集中拌合均匀 4.摊铺 (1)将混合料均匀地卸在路幅中央,路幅宽时,也可将混合料卸成两行,然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定,人工摊铺宜为 1.4~1.5,机械摊铺宜为1.25~1.35,摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐 (2)设一个三人小组跟在平地机后面,及时清除粗细集料离析现象,对于粗集料“窝”和粗集料“带”,应添加细集料,并拌合均匀,对于细集料,应添加粗集料,并拌合均匀,保持颗粒均匀,厚度一致,不得多次找补 (3)已摊铺的碎石,碾压时应断绝交通,保持摊铺层清洁 5.碾压 (1)整形后,当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过15~18mm,用重型压路机碾压时,每层压实厚度不超过20cm (2)直线和不设超高的平曲线段,由两侧向中心碾压,设超高的平曲线,由内侧向外侧碾压

水稳砂砾基层施工方案

用摊铺机摊铺,摊铺机具有自动调平、夯实的功能。 ①放样:挂好基准线,主线每10m设一基准线立桩,按照拟定松铺系数(1.3 )计算松 铺厚度挂好基准线,基准线达到规定拉力以保证高程准确,基准线平顺,发现个别基 准桩处忽高忽低,则进行复查调试。 ②该结构层采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺,单幅一次成形,两台摊铺机前后相 距5- 10m,前后两台摊铺机轨道重叠50- 100mm保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致,两摊铺机接缝平整。 内③摊铺机位于摊铺起点,按松铺厚度调整好熨平板及摊铺机仰角,熨平板下两边垫 容 宽20cm长60cm的硬质木板,高度与松铺厚度一致。 ④运料车在摊铺机前10—30cm处停下,空挡待候,待摊铺机靠近时,将混合料徐徐倒 入摊铺机中,由摊铺机推动前进,运料车向摊铺机料斗卸料,在摊铺过程中,边摊铺边卸料,卸空料后运输车即离去,另一辆运输车再按上述过程卸料。 ⑤拌和机产量、运输车辆运料能力,同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前,摊铺机前 有3辆以上的运料车等候,并配专人指挥车辆,使摊铺机开机后连续摊铺,尽量避免停顿。运料车倒车接近摊铺机时,严禁撞击摊铺机。 8碾压 采用重型压路机和钢轮压路机组成的压实组合进行,遵循先轻后重的原则,碾压时压路机慢起步、缓刹车。 首先采用压路机静压1遍,然后轻震1遍,再采用重型压路机重震1-3遍。每遍都应检测压实度,如果压实度合格,则检验其它各项技术指标,如果不合格,及时修正。 终压:用压路机或胶轮压路机平压1-2遍,消除轮迹。压路机压实不到的地方应采用机夯进行压实,直到压实度合格为止。 亠9、检测 内 容碾压过程中由项目部中心试验室进行检测: a.检查水泥剂量是否合适,多次取料用滴定法检验,并与实际水泥用量校核;发现有异常时随时调整。 b.检查含水量是否合适,需要调整时及时反馈到拌和站进行调整; c.检测压实厚度及高程,有差异时,摊铺机及 时作相应调整;d.检测压实度确定验证压实方案;e.检查混合料均匀性,有明显离析、弹簧处,及时进行处理,调换混合料;f.检测平整度,提出改进措施。g.配备足够数量的压路机,确保在允许的延迟时间内完成压实。 自检合格后,报监理工程师检测、确认,进入下道工序。

级配砂砾石垫层施工方案

路面天然砂砾垫层施工方案 一、编制依据 1、本工程招标文件。 2、赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街道路工程设计图纸。 3、现行部颁施工规范,验收标准及有关技术规程。《城填道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)。 二、工程概况 友谊大街道路工程是赤峰市松山区北城新建的一条城市主干路,通过西站铁路立交与新城区连接,通过阴河友谊大桥与红山区桥北物流园区相连,是连接赤峰松山区和红山区的快速通道,兼有服务沿线交通出行的功能,道路全长3.453公里。 友谊大街机动车道天热砂砾垫层设计厚度30cm,设计宽15+0.75×2m,非机动车道天热砂砾垫层设计厚度15cm,设计宽度5+0.75×2m。30cm天热砂砾垫层工程量为167015.3m2, 15cm天热砂砾垫层工程量为31361.6m2。 三、施工组织安排 1、根据目前工地施工进度情况,友谊大街K0+000~K1+700段路基基本具备了路面工程施工的条件,英金路以东路段路基因种种原因不能施工,施工安排先进行西站路至英金路机动车道车道、非机动车道砂砾垫层的工程施工,施工结束后,再进行园林路至银河路机动车道、非机动车道的施工,剩余段落的施工随工程进展进行安排。

2、施工段落路基具备交验条件,即可进行砂砾垫层施工,工期计划2013年7月22日~2013年8月30日,施工期40天。 3、施工机械设备安排装载机3台、徐工GR-180平地机1台、CR-20振动压路机2台、自卸汽车20台。 四、施工要求 1、施工前需正确计算各段所要的材料数量,根据运料车辆的吨位,计算每车材料的堆放距离。 2、应通过试验确定填料的松铺系数,并确定松铺厚度,平地机摊铺混合料时,松铺系数约为1.25-1.35。 3、用平地机或装载机将填料均匀的摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并有规定的路拱,应同时摊铺路肩用料。 4、整型后,当填料的含水量大于或等于最佳含水量时,即用20t振动压路机进行碾压。碾压直至达到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍,应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度,前两遍采用1.5—1.7km/h为宜,以后采用2.0—2.5km/h。路的两侧应多压2—3遍。 5、横缝处理;两作业段的衔接处,应该搭接。第一段预留5—8m不进行碾压,第2段施工时,前段留下未压部分与第2段整平后一起进行碾压。 6、纵缝处理;应该避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时,纵缝应搭接,前一幅预留30cm不碾压,在后一幅填筑时,应将相邻的前幅边部搭接,整平后一起碾压密实。 五、施工工艺控制 天然砂砾石垫层采用从料场用自卸汽车将集料运至施工现场,用

砂砾石底基层专项施工方案OK

眉山交通中心周边道路市政工程 3标段工程 编制人: 审核人: 淮安市市政建设工程有限公司 二O —二年六月 砂 砾 石 底 基 层 专 项施 工 方 案

眉山交通中心周边道路市政工程3标段工程 砂砾石底基层专项施工方案 一、工程概况 本工程建设规模:眉山交通中心周边道路市政工程3标段包括以下工程内容:(1)紫竹西街起点接铁环路,终点接规划二环西路全线总长872.305米(含崇义七组道路62.48m) , K0+000~K0+357.728 段红线宽24 米,K0+357.728~K0+553.502 段红线宽40米,K0+553.502~K0+809.825 段红线宽25米,城市次干道U级;(2)秋岚东街起点接铁环东路,终点接规划二环西路全线总长468.321米(含崇义七组道路56.335m),红线宽30米,城市次干道U级;(3)岷江大道西延段起点接铁环路,终点接已建岷江大道,全线长785.54米,红线宽40米,城市次干道U级。均为橡胶沥青混凝土路面。 本道路底基层采用天然级配砂砾石,厚度30cm,设计压实度(重型击实标 准)要求不低于96%,抗压回弹模量》170Mpa,弯沉值w 140 (0.01mm )。 二、编制依据 1)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008 ); 2)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006 ); 3)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034 —2000); 4)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ 017-96 ); 5)《固化类路面基层和底基层技术规程》(CJJ/T 80-98 ); 6)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004 )。 三、施工部署及要求 为确保下基层大面积施工,使工程质量达到设计要求(底基层采用天然砂砾石,液限值小于28%,最大粒径不能大于60.0mm,塑性指数小于6,石料压碎值不大于35%,压实度不低于96 %,在实际施工过程中采用分两层15cm压实),在路基完成95 %以上合理安排施工人员、机械和所需各种填筑材料试验准备工作,要求试验部门同监理试验室提前安排做好填筑材料(砂砾石)各项试验指标检测,达合格后经经理工程师同意后方允许进行施工填筑材料。 四、水泥稳定碎石基层施工方法 1、施工工艺流程图

天然砂砾底基层方案

天然砂砾底基层施工方案 一、工程概况: 本工程为舒城县主城区市政道路工程,西起于万佛路,东止于高峰路,全长697.792m,设计道路红线宽26米。 道路结构:22cm厚混凝土路面,15cm水泥稳定碎石层,60cm天然砂砾基层,路面总厚度为97cm。 二、天然砂砾底基层施工准备工作 1.下承层准备 (1)验收下承层,在监理工程师认可后方可进行基层的施工。 (2)清理下承层:在底基层施工前,应将路基表面的浮土、杂物清除。若表层过干过散,应适当洒水润湿。 2.复压 在基层施工前,应对路基进行复压,用21t振动式压路机复压3—4遍。 3.测量放样 (1)在下承层完成后应在10m断面准备放样,在准备施工的半幅示出中心桩和垫层边缘桩三点桩。用铁钉带红布标出,并分别测出各点标高,做好记录。 (2)计算出各点位置上应铺底基层的松铺厚度。 4.在下承层测量基础铁钉布处铁钎子,要求钉入下承层10cm左右,做到稳定不晃动。 5.在铁钎子上用红铅笔或线绳标出松铺厚度。施工时用线绳挂出三条纵向的高度线,并严格与红铅笔线或线绳标出的高度相一致。 6.试验段施工 (1)底基层施工前,进行试验段的施工。对其进行分析评价,从中选出最佳方

案指导全线施工。 (2)试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段,路段长度不宜小于100m。 (3)试验段施工应解决如下问题: 1)原材料的适用性及最佳含水量控制方法。 2)确定每作业段的铺筑长度及铺筑成型所用时间。 3)集料的摊铺方法,松铺系数。 4)整平和整形方法、程序。 5)压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数 6)运输、摊铺和碾压机具的协调与配合 7)人员配备的合理性。 8)施工工艺的修正和确认。 9)其他各种技术指标的测定。 7.施工方法 (1)自卸车运料 1)有专人指挥车辆卸料。 2)人工配合铲车进行摊铺。 3)做好接收记录和交接手续。设专职材料员把关。 (2)摊铺 1)先用铲车沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进,再采用平地机精平,防止摊铺时低于挂线。 2)两侧及中线处人工配合摊铺。

砂砾石基层施工(完整资料).doc

【最新整理,下载后即可编辑】 砂砾石基层施工 一、施工方法: 1、准备阶段: (1)、原材料: 砂砾石:精选级配良好天然砂砾石。 (2)、准备下承层: 作为下承层的土基要求平整坚实,具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。必须按规范验收,凡验收不合格的路段,要采取措施,使其达到标准后方能铺筑底基层,若土基受到破坏则应进行找平、换填、碾压等处理使其达到标准。 (3)、测量: 测量的主要内容是在土基上恢复中线,直线段每15-25m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在两侧边缘外0.3-0.5m设指示桩进行水平测量,两侧指示桩用红漆标出底基层边缘的设计高。 2、施工阶段: (1)、上料: 在整理好的下承层上按每车拉料方数计算铺筑长度,等到一定长度用装载机摊开,平地机刮平,然后用装载机稳压两遍。 (2)、整型刮平: ①砂砾石摊铺均匀后,先用装载机初步稳压,再用平地机初步整平和整型,在直线段,平地机由两侧向中心进行刮平;在曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平,需要时再反刮一遍。 ②用压路机快速碾压1-2遍,以暴露潜在的不平整。 ③再用平地机如前所述进行整型,并再碾压一遍。 ④对于局部低洼处应用齿耙将其表面5cm以上耙松,并用新料进行找补整平,再用平地机整型一次。 ⑤每次整型都要按照规定坡度和路拱进行,特别要注意接缝处的平整,接缝必须顺适平整。 (3)碾压: 1、碾压遵循先轻型后重型,先快后慢的原则。碾压过程中,

表面始终保持潮湿,如表面水蒸发太快,及时补洒少量的水。 2、碾压过程中,如有弹簧、松散、起皮等现象,应及时处理,使其达到质量要求。 3、严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上掉头和急刹车,以保证砂砾石表层不受破坏。 (5)、接缝处理: ①施工中采用全幅施工方法,每天的工作缝做成横向接缝。 ②人工将末端砂砾石平整,紧靠砂砾石放两根方木,方木的高度与砂砾石的压实厚度相同,整平紧靠方木的砂砾石。 ③将砂砾石碾压密实。 ④如压实末端未用方木支撑处理,在碾压末端成一斜坡,则在第二天开始施工之前,应将末端斜坡挖除,并挖成一横向垂直向下的断面。

水稳砂砾基层施工方案

水泥稳定砂砾基层施工方案 一、工程概况: 我公司承建的公路工程,本分项工程起止桩号为K0+000- K6+000,全长6000m,路基宽度为6.5m,行车道横坡设计为2%,路面基层为20cm水泥稳定砂砾。 二、施工准备: 在铺筑水泥稳定砂砾基层前,将底基层表面的浮土、杂物清扫干净,并洒水湿润。 在正式铺筑水泥稳定砂砾基层前,按监理工程师批准的地段修筑长度为200m试验段,其施工工艺及方法(包括压实度系数、压实度遍数、压实程序和压实时的含水量等)作为水泥稳定砂砾基层施工的控制依据。试验段的试验结果达到规定要求并取得监理工程师的批准和认可,即可成为本工程的组成部分,同时可正式施工水泥稳定砂砾基层。 拟投入本工程的人员: 项目职务姓名备注 管理人员技术负责人试验负责人测量员 安全员 劳务队30 拟投入本分项工程的试验仪器、机械设备进场情况

序号机械设备名称单位数量备注 1 全站仪台 1 2 水准仪台 1 3 平地机台 1 4 推土机台 2 5 挖掘机台 2 6 装载机台 2 7 光轮压路机台 1 8 振动压路机台 2 9 水车辆 1 10 灌砂筒台 1 11 电子称台 1 三、施工工期: 计划开工时间: 2013年月日 计划完工时间: 2013年月日 四、施工工艺流程: 1、施工放样: 基层施工前首先对下承层进行验收,表面一定要清扫干净,并严格整形压实,使其符合规范要求;施工前恢复中线,并沿施工中线或边线每10m测设一高程桩,以控制铺时的摊铺厚度。

施工工艺流程图 路面基层施工工艺流程框图 合格 验收下承层 施工放样 下一工序施工 整修路基 拌和场拌和 养 生 调整拌和 质量自检 运 输 摊 铺 碾 压 横缝处理 不合格 (压实度) 不合格 压实度检测 合格 合格 不合格 合格 人员、摊铺机就位

砂砾找平层施工工艺方案

砂砾调平层施工方案 一、工程概况 本路为芦灵路下垭口至灵关镇四级公路“5.12”特大地震灾后重建工程。路面底基层设计为天然砂砾石调平层,厚度为10cm,起止桩号为K20+700—K27+944.934,全长7.245公里 二、施工前准备 1、材料准备:选择好料场,填筑的沙砾必须符合规范要求,粒径大小必须符合找平。 2、取材料实样,送试验室做最佳含水量及最大干密度。 3、机具准备:挖掘机1台、装载机1台、T18振动压路机1台、5T自卸汽车5辆、手推车4辆。 三、天然砂砾石调平层施工方法 1、施工方法 1.1.准备下承层 A、基层的下承层是底基层及其以下部分,底基层(找平层)的下承层可能是土路基以及原泥结石路面。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点,压实度及弯沉必须符合设计和施工规范。 B、路基的平整度和压实度应符合规范的规定。 C、土基不论路堤或路堑,必须用18t振动式压路机碾压密实。在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适应洒水;如土过湿、发生“弹簧”现象,应采取挖开晾晒、换土、砂砾石或粒料等措施进行处理。 D、对于底基层,根据压实度检查(或碾压检验)和弯沉测定结果,凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使达到标准。

E、底基层上的低洼和坑洞,应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽,应刮除;松散处应耙松、洒水并重新碾压。 F、逐一断面检查下路基标高是否符合设计要求。路基层标高的误差应符合规范要求。 H、新完成的土基,必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段,必须采取措施,达到标准后,方能在上铺筑底基层(找平层)。 1.2.测量 A、在路基恢复中线。直线段每10~20m设一桩,平曲线段每5~10m 设一桩,并在两侧路面边缘外0.3~0.5m设指示桩。 B、进行水准测量。在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高。 1.3.材料用量 计算材料用量,根据各路段找平层宽度、厚度及预定的干压实密度,计算各段所需材料数量。对于砂砾石,计算砂砾石的数量,根据料场的含水量以及所用运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。 1.4.机具 翻斗车、汽车或其它运输车辆及装载机配合人工摊铺、洒水车,洒水或利用就近水源洒水;压实机械,18T振动压路机等;其他夯实机具,适宜小范围处理路槽翻浆等。 1.5.运输和摊铺集料 1.5.1.运输 A、集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。 B、在同一料场供料的路段,由远到近将料按要求的间距卸置于路基上。卸料间距应严格掌握,避免料不够或过多,并且要求料堆每隔一定距离留一缺口,以便施工。 C、集料在路基上的堆置时间不宜过长。 1.5. 2.摊铺

路面砂砾垫层方案

路面砂砾垫层施工方案 因路基翻浆、沉陷等原因,需将原路面面层和基层挖除,重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层,30㎝水稳砂砾(水泥剂量5%),翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。 (一)路基施工 1.施工准备 (1)场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净,并大致找平压实,压实度不小于90%。 (2)路基施工测量 根据图纸给出的曲线要素及导线点,用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线,并用Φ10cm木橛钉出线位桩,间距40m,分别给出路基的设计高程,以铁钉标记。 2.路基挖方 (1)由于路线主要沿旧路布设,挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法,主要采取以挖掘机和装载机为主,纵向调配近距离以推土机为主,远距离以自卸汽车为主。 (2)路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程,避免超挖。 3.路基填筑 路线主要沿旧路布设,填筑高度较低,一般在0.6m之内。 (1)路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工,每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工,逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时,填方边坡率均取1:1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝,路床顶面层最小厚度不小于10㎝,含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。 压实度、填料最小强度及最大粒径

d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。 e、结构物处的回填 为防止桥头跳车和行车舒畅,对构筑物的回填要做到精细施工。 结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压,其压实度应达到95%以上,以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力,不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。 f、半填半挖路基 在地面横坡陡于1:5的斜坡上或旧路基上(包括纵断面方向)修筑路堤时,路堤基底应开挖成台阶状,宽度1~2米,并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根,并将地表夯实,要求夯实度≥95%,方可填筑路基。 g、填石路堤 (1)修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料,最大粒径不超过10cm。 (2)填石路堤应先用135KW以上推土机整平,然后用重型压路机碾压,随后用石渣等嵌缝填坑,再用重型振动压路机加压,分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹),石块紧密、表面平整为止。

水泥稳定砂砾基层施工方案1

水泥稳定砂砾基层施工方案 一、工程概况 新矿路东段改造工程位于新汶城区,起于国贸路,止于发展大道,路线全长987.432米。 k0+000-k0+120段现设计为水泥砼路面,主路面宽度为12米,两侧人行道宽度为4.5米; k0+120—k0+480该段路面原为混凝土路面,宽12米。现设计为(5+4cm)沥青砼路面,主路面宽度15 米,两侧人行道宽度为4.5米。 K0+480-k0+987.342该段路面原为混凝土路面,主路面宽15米,两侧各设1.5米宽隔离带、5米宽非机动车道和3米宽绿化带。现设计保留原有路面断面,主路重新修筑为(5+4cm)沥青路面,非机动车道采用铺筑3.5cm沥青罩面。 二、设计要求: 水泥采用终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、和火山质硅酸盐水泥,水泥标号为32.5级,水泥计量4%~6%,具体剂量应根据现场试验确定,快硬、早强及变质水泥不能使用。如终凝时间小于6h,可以加入适当的缓凝剂。为减少水泥稳定砂砾的干缩裂缝,应在混合料中加入合适的外加剂。石子必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。 基层4.5%水泥稳定砂砾的级配,满足规范规定的要求,其压实度应不小于98%,7d龄期无侧限饱水抗压强度代表值应不小于3.0~4.0Mpa,顶面验收弯沉值为Ls=26.7 (0.01mm)。 底基层4.4%水泥稳定砂砾的级配,满足规范规定的要求,其压实度应不小于98%,7d龄期无侧限饱水抗压强度代表值应不小于3.0Mpa,且不大于

4.0Mpa,验收弯沉值为Ls=51.2 (0.01mm)。 水泥稳定砂砾层分层施工时,下层碾压完成后,强度达到100%后方可铺筑上层水泥稳定层。在铺筑上层稳定层之前,应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性,在铺筑上层稳定层时,宜在下层表面均匀撒布少量水泥。 三、施工准备 (1)、认真检查成型土基的高程、平整度,核对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求,不合格处重新施工,同时清除表面杂物; (2)、按设计要求备料、洒水闷料; (3)、作好试验选样工作,水泥宜选用终凝时间较长、标号较低的水泥,石子必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。 (4)机械和人员就位。 四、施工工艺 路面基层为52cm水泥稳定砂砾,根据规范要求应分三层铺筑,底基层16cm;下基层18cm水泥稳定砂砾,上基层18cm水泥稳定砂砾,根据规范要求一层铺筑;施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。工艺流程为:施工放样→上料拌和→运输→混合料摊铺→碾压→养护→封闭交通。 1、松铺系数 经施工现场试验段检测,确定摊铺的松铺系数为1.25。 2、施工工艺流程图(见下页) 3、具体施工方法如下 (1)、施工放样 1)底基层: 对土基层进行检测,表面进行清理使其达到规范要求。在达到规范要求后,

水稳砂砾底基层施工方案

第一章工程概况及主要工程数量 一、工程简介 为全面落实集中连片特困地区农村公路建设重点任务和目标要求,确保交通建设扶贫规划顺利实施,加强农村公路建设计划管理工作,天镇县政府结合交通部及省交通厅相关文件要求和县实际情况确定本项目。 由我项目部承揽宣家塔至逯家湾段K0+000-K10+700,全长10.7公里范围内的路基、桥涵、路面及防护排水等工程。 其中水泥稳定砂砾底基层我项目部定于7月23日开始施工。 二、地质情况 根据施工图,本线路地基不受地下水影响,水文地质条件总体较好。 三、技术标准 本分项工程为水泥稳定砂砾底基层。水泥采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥,其强度等级不低于32.5级,水泥初凝时间应不早于1.5h,终凝时间应不迟于10h,不应使用快凝水泥,早强水泥及受潮变质的水泥。底基层的水泥剂量应控制在4%,最终剂量应以试验的7d浸水抗压强度符合设计要求为准,底基层的抗压强度≧2.0Mpa,压实度为97%,集料的最大粒径不大于37.5mm。 第二章施工进度计划 我项目部制定底基层施工计划:2014年7月23日开始-2014年7月25日完成 第三章项目管理机构及人员分工 一、施工组织机构及职能: (一)、施工组织原则

1、安全第一的原则; 2、优质高效的原则; 3、方案优化的原则; 4、确保工期的原则; 5、科学配置的原则; 6、合理布局的原则; (二)施工组织机构 1、项目机构及职责 为了合理、高效地完成施工生产,结合我单位施工力量、管理水平决定组建“宣家塔至逯家湾段公路改造工程项目经理部”负责履行合同,指挥协调生产,按期、优质、保量、安全的完成本合同的施工任务。 按照项目法施工管理要求,配备年富力强的项目经理一名,主要负责协调指挥和成本控制等工作,配备富有生产经验的管理人员两名,主要负责施工现场的生产组织,机械人员总调度,配备业务能力出众的项目总工程师一名,主要负责技术,质量及现场工作。 项目经理部下设工程管理部、财审部、设备管理部、质检部、工地中心试验室及路基、路面施工队。 工程管理部:主要负责制定和下达施工计划、质量管理、作业指导书的编制及施工过程中工程计量、综合性技术管理等。 财审部:负责合同管理,办理索赔和支付业务,负责工资发放,资金调动、分配及流向管理。 设备管理部:负责设备的租赁、管理、维修及保障等工作。

水泥稳定砂砾底基层施工方案设计

乌鲁木齐绕城高速公路(东线)WRDX-3标 水泥稳定砂砾底基层施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁十七局集团乌鲁木齐绕城高速公路项目部 二〇一三年十一月

目录 一、工程概况及工程数量 (2) 二、编制依据 (2) 三、适用围 (2) 四、资源配置 (2) 1、机械设备配置 (2) 2、人员配置 (3) 五、施工准备 (4) 1、拌和站准备 (4) 2、现场准备 (5) 六、施工技术方案 (7) 1、混合料拌和 (7) 2、混合料运输 (8) 3、钢模板支立 (9) 4、混合料摊铺 (10) 5、混合料碾压 (12) 6、接缝处理 (14) 7、接头处理 (15) 8、养生 (15) 9、质量检验 (16) 七、质量通病预防 (16) 1、混合料离析预防 (16) 2、混合料失水预防 (17) 3、镜面预防 (17) 4、裂缝预防 (17) 八、施工质量控制方法和手段 (17) 九、安全生产规程 (18) 9.1安全生产管理目标 (18) 9.2安全管理措施 (18) 9.3施工机械操作人员的安全操作规程 (19) 十、附件 (21)

水泥稳定砂砾底基层施工方案 一、工程概况及工程数量 本项目部负责乌鲁木齐高速公路(东线)第三合同段改建段和新建段共28.8公里路面施工:K1+278.86~K18+799.84(改建段),K52+745.662~K64+420(新建段)。全幅段路基宽33.5米,单幅路基宽16.75米。主线断面形式为全幅断面形式,采用(0.75米土路肩+3.00米硬路肩+3*3.75米行车道+0.75米路缘带)*2+2.0米中央分隔带(路面宽度为33.5m)。路面底基层采用20cm厚水泥稳定砂砾,2015年剩余工程量为812095㎡。 二、编制依据 《高速公路施工标准化技术指南》交通部 《维吾尔自治区高速公路建设标准化管理手册》 《乌鲁木齐绕城高速公路(东线)WRDX-3标两阶段施工图设计》 《公路路面基层施工技术规》JTJ 034-2000 《设计图纸及招标文件》 《2014年度水泥稳定砂砾底基层施工情况和现场施工记录》 三、适用围 适用于乌鲁木齐绕城高速公路(东线)WRDX-3标水泥稳定砂砾底基层施工,包括新建段和改建段主线、改建段旧路段、所有互通区、服务区、收费站、分离式立交及被交路的水泥稳定砂砾底基层施工。 四、资源配置 1、机械设备配置 我标段水泥稳定砂砾底基层施工配置两个路面作业队,分两个作业面展开施工。路面一队负责改建段K5+000-K18+799.84围主线加宽、互通区、场站、分离式立交及被交线的底基层施工;路面二队负责新建段K52+745.662-K64+420及改建段K1+278.86-K5+000围的主线、互通区、场

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