长沙县榔梨镇总体规划说明书
目录
一、2001年版总规执行情况回顾
二、规划修编背景
三、现状概况
四、规划依据、指导思想及规划原则
五、城市性质、规模与职能
六、产业经济发展规划
七、用地布局规划
八、道路交通规划
九、绿化系统景观规划
十、给水、排水规划
十一、电力、信息基础设施、燃气规划十二、综合防灾规划
十三、环境保护与环卫设施规划
十四、土地开发容量规划
十五、村民安置规划
十六、近期建设与重大项目规划
十七、规划实施措施
一、2001年版总规执行情况回顾
2001年12月批复的《长沙县榔梨镇总体规划（2002——2020）》，对于榔梨镇的发展发挥了很好的作用，指导编制了4.48平方公里的榔梨工业园控制性详细规划（2003年）。经过5年建设，目前已实施或正在实施的项目有榔梨综合市场，安置小区，10万吨水厂，长沙县七中的扩建，陶公庙的修复扩建等工程，同时修建了东升大道、梨江大道、福星路。2004年，由于机场高速以北地区已初步确定划归长沙经济技术开发区管理，原总规规划的镇区发展用地只余下4.48平方公里，现已开发建设1.45平方公里，实际可供开发建设用地只有3.03平方公里（4545亩），按照目前的经济发展趋势，已不能满足榔梨镇未来的社会、经济发展要求。
二、规划修编背景
（一）国家宏观社会经济背景的变化要求调整城镇规划理念
在国家“十一五”规划中明确提出要实施“积极稳妥地推进城镇化进程”的城镇空间发展战略，从2001年10月起，小城镇的户籍政策已完全放开，只要有稳定的收入和固定的住所，即可转为小城镇户口，小城镇成为农村剩余劳动力转移的主要阵地，户籍政策的改变使城镇人口规模的增长不再受行政管理政策的刚性控制，更多的将受到市场经济需求的弹性制约。规划的理念不再是按镇区规划人口规模的多少限制外来人口，而是要考虑在一定范围的规划区内，保持人口、耕地、水域、自然生态、城镇建设用地等要素之间的合理配置比例，用可持续发展的理念指导规划编制，实现经济与生态、保护与建设的良性循环。
（二）省、市、县域城镇发展战略构想
榔梨镇是一块人杰地灵的宝地，1992年被定为长沙市、县小城镇重点建设示范镇，1995年被湖南省人民政府授予“明星乡镇”称号，2001年纳入长沙县“一区七园”的重点建设范围。长沙市总体规划（2003～2020）已将榔梨镇纳入长沙市中心城镇建设用地范围，人民东路、机场高速路、黄兴大道和长株高速的相继建设给榔梨镇带来了更好的发展机遇。长沙市总体规划（2003——2020）已把榔梨镇定性为历史文化名镇，省会第一镇，区位优势与日俱增，成为长沙市对外宣传的窗口之一，对镇区的功能与城镇形象提出更高要求。在长沙县城乡一体化规划中，已把榔梨镇定位为汽车零部件工业重镇，是带动县城经济腾飞的重要工业组团，是长沙经济技术开发区的配套工业园区和生活服务基地。
（三）镇区建设中面临的现实问题
根据《星沙分区规划》，榔梨镇机场高速路以北除老城区外113.39平方公里已划归长沙经济技术开发区管辖，镇区的产业发展和相关配套设施只能向南部拓展。由于榔梨镇产业结构转型，保家、花园、金托三村的新农村建设规划以及镇区重要基础设施的建设迫切需要对2001年版的总规进行修编，使新一轮总规能及时指导镇区的土地利用和三个村的各项建设，实现城镇与乡村协调发展的目标。与之同时，长沙榔梨汽车零部件产业基地落户在机场高速路以南的镇区范围内，因此，为了完善汽车零部件产业基地的功能配套，增强产业基地的投资吸引力，打造湖南汽车零部件第一生产基地，需要进一步提升镇区的综合服务能力，保障其应有的用地规模，使榔梨镇镇区与长沙经济技术开发区一起成为湖南汽车及零部件生产基地。
三、现状概况
（一）区位
长沙县榔梨镇位于长沙市东郊、长沙县的中部，西南隔浏阳河与长沙市芙蓉区相邻，北与长沙县城及国家级长沙经济技术开发区相连，南邻长沙县黄兴镇，东临干杉乡与黄花镇，交通区位优势十分明显。有人民路、机场高速路分别通达长沙市火车站、武广客运站、黄花国际机场，均不过10分钟车程，黄兴大道将榔梨镇与国家级长沙经济技术开发区紧密相连。长株高速公路通车后，榔梨镇将成为长株潭城市群内的重要人流物流集散地和长沙市区外绕城线上的一个重镇。
（二）用地条件
榔梨镇地形以丘陵和平原为主，东北高西南低，因浏阳河从镇域西边经过，镇域内有梨江、撇洪渠等河沟，有2.08K m2的土地位于洪水位线38.5米以下，需进行防洪才能使用。大部分土地经过适当的土方平整，适宜作为城镇建设用地。
（三）历史沿革
榔梨镇始建于晋朝时期，境内的六朝古庙“陶公庙”是省级重点文物保护单位，有1500年历史，座落于风景秀丽的浏阳河畔之临湘山中，每逢一年两度的庙会，香客、商人云集，素有“小长沙”之美称。是长沙近郊一个颇具特色、灵感的道教圣地，1950年代初，长沙县域曾建于镇内，是长沙县的政治、经济、文化中心。毛泽东老师徐特立曾在此创办梨江学校，目前成为县高级中学和职业培训学校。
（四）社会经济状况
榔梨镇全镇总面积34.82平方公里，2005年户籍总人口28366人，另有未落户常住人口15000人，暂住人口4000人，镇域现状总人口4.74万人，其中镇区人口2.8万人，人口密度1160人/平方公里。镇域内在校学生10885人，学校16所，医院、卫生院4所。2005年农村经济总收入700262万元，其中第一产业经济总收入14500万元，镇域内有企业107家，企业从业人员6758人，规模工业总产值27888万元，居长沙县首位，财政总收入为6299万元，农民人均纯收入达6514元。其中，老镇区人口包括土岭和陶公庙两个社区人口及大园社区部分人口，总计1.20万人；其中新镇区人口包括保家村、花园村、金托村部分人口和土岭社区部分人口，总计1.82万人；经开区人口包括三合村、龙华村、大园社区部分人口，总计1.72万人。
表1 榔梨镇现状用地汇总
表2 榔梨镇镇域现状城镇建设用地平衡
表3 新镇区现状村镇建设用地平衡
注：新镇区现状人口以1.82万人计。
表4 老镇区现状村镇建设用地平衡
注：老镇区现状人口以1.2万人计。
（五）道路交通
榔梨镇有优越的交通优势，距长沙市中心14公里，距黎托火车新站9公里，距黄花国际机场6公里，距长沙经济技术开发区3公里，距星沙县城11公里，距汽车东站9公里。镇域外围有远大路、京珠高速公路，镇区内已有东西向的机场高速路和南北向的黄兴大道，位于保家村内镇区东部的长株高速路正在修建中，将进一步加强榔梨镇与长沙市区、黄花国际机场、株洲、湘潭的联系。黄兴大道将榔梨与长沙经济技术开发区星沙联成了一个整体。傍镇而过的浏阳河航道东接浏阳市、北入湘江 直到洞庭湖，镇内各种高速公路、高等级道路形成了十分便利的交通网络。
（六）基础设施
镇内有22万伏变电站一所（龙华变电站），多条万伏专用线通向各村、厂矿、企业单位，电力充足；通讯设施也较完善，现有万门程控电话楼，有线广播电视网络覆盖全镇；水利方面，现有日生产2万吨的自来水厂，10万
吨的新水厂正在建设中。
表5 榔梨镇行政村基本情况汇总
资料来源于2006年3月新农村入户调查表。
表6 榔梨镇历年基本情况
资料来源于长沙县统计快报2002、2004、2005。
表7 2005年榔梨镇基本情况一览
资料来源于2005年长沙县统计快报。
四、发展条件分析
（一）发展优势
1、区位优势：随着机场高速公路、黄兴大道长株高速公路的拉通，榔梨镇与长沙市区、星沙国家级经济技术开发区、黄花国际机场、株洲、湘潭联系更为密切，拓镇建城的条件已成熟。按照长沙市“十一五”规划及行政区划调整，在未来十年内，榔梨镇将扩容提质，并入市区，成为省会城东一处有独特人文特色的新的经济发展区。
2、政策优势：根据长沙县农业和农村现代化建设纲要和长沙县国民经济和社会发展第十一个五年计划，榔梨镇工业园纳入县“一区七园”建设范围，机场高速以北工业产业园的规划建设将为该镇经济发展提供新的发展平台。榔梨镇已被规划为市区中心城镇建设用地范围，现已纳入市、县重点小城镇建设示范点。
3、交通优势：它是长沙县离长沙市区最近的一个镇，也是长沙市市域范围内距离黄花国际机场最近的镇之一，是长沙市区通往机场最便捷道路的必经之地，至长沙市火车站只需10分钟，独有的交通网络，使其具有较完备和快速的交通可达性。
4、经济优势：全镇已形成以汽车配件为主导的产业基础，镇内企业年产值千万元以上的企业共有18家，其中超过10亿元的有远大空调有限公司，1-10亿元的有榔梨汽车车身厂、榔梨汽车覆盖件厂、榔梨平头车身厂等。初步形成了机械制造、汽车配件、建筑建材、旅游娱乐等多行业齐头并进的局面，具备了坚实的工业发展基础。同时，商贸活动十分繁荣，有长达2公里长的商业街、专业建材市场、汽车零配件市场。
5、人文与古镇优势：榔梨镇是长沙地区历史文化积淀较为深厚的古镇，民风纯朴，古今一直都是商贸繁荣之地，特别是改革开放以来，榔梨人民锐意进取，开拓市场，具有加速进行城镇化改造和建设的得天独厚的人文优势，将依托省级重点文物保护单位“陶公庙”和宁静幽雅的浏阳河、良好的生态环境重点进行休闲度假、观光旅游、商贸购物、生态农业等综合功能的开发，再造“梨江八景”，一展古镇风采。
（二）制约因素
1、城镇人文景观较为独特，自然环境潜在素质好，但整体性、系统性、展示性欠佳。城镇整体形象不突出，城镇发展目标和城镇空间没有个性。中心区吸引力较弱，缺乏标志性建筑和可供游览、观赏的场所，公共设施建设和城镇风貌建设欠帐较多，城镇重点场所空间拥挤紊乱无序，人车交通相互干扰，城镇风貌特色印象模糊。
2、居住区环境建设落后，镇区内没有一块上规模的公共绿地，居民闲暇休闲娱乐场所少。从服务人口的区域范围、使用功能及便利通达等角度考虑，开敞绿地和公共绿地严重缺乏。
3、工业虽有一定的基础，但尚无市场巨大的骨干企业，缺乏拳头产品，产业链欠完善。入世后，机械制造和汽车配件产业将面临机遇与挑战，产业结构调整和产业升级的压力大。
4、农业生产技术水平仍较低，未形成高附加值的农副产品加工产业链，也没有竞争力佷强的特色农业，农业产业化与工业化的道路仍很漫长。
5、邻近长沙市区和国家级星沙经济技术开发区，在人才、资金、项目上与它们的区位竞争加剧，只有进一步提升城镇品质、增强吸引力，才能在竞争中获得更多的机会。
6、现有村庄居民点布局分散，人力、土地资源没有得到优化组合，资源
的利用率较低，城镇与村庄建设得不到有效的管理和引导。
五、规划范围、依据、指导思想及原则
(一)规划范围
本次规划镇区本应由3部分组成：①长沙经济技术开发区在榔梨镇所辖范围内的机场高速以北、东六线以东、人民路以北的范围：13.39平方公里；
②榔梨镇老镇区即机场高速以北、东六线以西、人民路以南的镇域面积：2.38平方公里；③机场高速以南新镇区面积10.38平方公里。三部分镇区面积总计：26.15平方公里。由于第一部分已划归长沙县经开区管委会管理，在星沙分区规划中已编制规划，所以本次规划榔梨镇镇区范围为第二和第三部分，总计面积12.76平方公里。
(二)规划依据
1、《长沙市域城镇体系规划》（2004～2020）
2、《长沙市城市总体规划》（2003～2020）
3、《长沙县土地利用总体规划》（1997～2010）
4、《长沙县农业和农村现代化建设纲要》
5、《长沙县国民经济和社会发展“十五”计划》
6、《长沙县城乡一体化规划》（2005～2020）
7、《榔梨镇总体规划》（2001-2020）
8、《榔梨镇土地利用总体规划》（1997～2010）
9、《星沙分区规划》
10、国标《城市用地分类与规划建设用地标准》11、建设部《城市规划编制办法》
12、榔梨镇提供相关设计资料
(三) 规划指导思想及原则
1、结合建设部提出的“高质量的环境，高效能的基础设施，高水平的服务，高度发达的精神文明和物质文明”的“四高”要求，创造人与自然和谐发展的空间。维护城镇特色，把握市场经济规律，适应改革开放，需要，精心设计，高起点、高标准地规划构筑镇区新世纪的发展蓝图，为长沙县域社会经济发展拓展战略空间。
2、坚持可持续发展的战略思想和城乡一体化建设要求，处理好整体与局部，近期与远期的发展关系，实现镇域社会、经济、环境的协调发展。
3、树立“以人为本”的规划思想，以集约用地、节约资源为原则，保护生态环境，合理确定镇区空间发展形态及城镇用地格局，将榔梨镇区建设成为布局合理、功能齐全、设施配套、交通方便、文明卫生、环境优美的新型城镇。
4、坚持量力而行实事求是的原则，结合实际、求变创新、突出重点、强调特色，通过充分挖掘镇域自然景观、历史文化、社会经济等方面的特色，提高城镇感召力，加速资本积累，促进城镇全面快速发展，努力把榔梨镇建设成具有浓郁地方特色的工业型城镇。
5、满足现代城镇生活的文化需要，注重文化内涵的提高，充分展示以浏阳河、梨江、陶公庙等为代表的传统历史文化底蕴，重塑历史文化名镇形象，构筑新兴的现代产业群，营造浓郁的城镇文化氛围。
六、城镇性质、规模与职能
（一）城镇性质
1、长沙市著名的江南水乡型历史文化古镇；
2、以汽车零部件产业为主导的工业重镇。
（二）城镇职能
长沙市汽车零部件工业和旅游商贸服务等产业的发展基地；
利用独特的自然地理条件和交通区位优势，在传统汽车制造业基础上发展汽车零部件等技术含量较高的工业，以传统庙会、民间戏曲、节日风俗、自然风光、农家乐等为观光内容的旅游、休闲产业。
长沙市星马组团的重要组成部分，将承接市区部分经济职能的扩散，发展以建材、汽配件、农副产品加工、为主导的产业基地和流通市场。
（三）城镇规模预测
依据《长沙县城乡一体化规划》、《星沙分区规划》及《榔梨镇总体规划》（2001-2020）的预测根据榔梨镇现有的工业化水平和城镇发展水平，确定本次规划的人口规模为：近期（2010年）镇区规划人口为13万人，规划城镇建设用地15.58平方公里，人均城镇建设用地119.85平方米/人。其中新镇区5万，城镇建设用地5.93平方公里；老镇区1.8万人，城镇建设用地2平方公里；经开区部分6.2万人，城镇建设用地面积7.65平方公里，城镇化水平65%。远期（2020年）镇区规划总人口为21万人，规划建设用地25.18平方公里，人均城镇建设用地119.93平方米/人。其中新镇区10万人，规划城镇建设用地10.17平方公里；老镇区2万人，规划城镇建设用地2.18平方公里；经开区部分9万人，规划城镇建设用地12.82平方公里，城镇化水平90%。
对于因建设需要而占用的耕地，可以通过规划成片开发的住宅小区、农民新村，使散居的村民集中居住，将原来的宅基地复垦，在县域范围内保持耕地总量的动态平衡。
七、产业经济发展规划
榔梨镇的镇域产业发展规划成七个产业区，分别是位于新镇区中部的综
合服务区和位于原土岭社区的商贸中心区，东部以生产汽车零部件为基础建立的工业园区和北部长沙经开区榔梨工业区，在西部的花园村以花园水库为主和南部的金托村以农田为主的休闲观光农业区以及镇区南部与金托村交界处的农副产品加工区。
八、用地布局规划
（一）土地利用规划
1、土地利用规划原则
集约利用城镇建设用地与适度扩张城镇建设用地规模相结合，在推进城镇建设的同时，因地制宜，合理布局，注重保护自然山水环境和基本农田，实现城镇社会、经济、环境协调持续发展的目标。
大力吸引镇域内民办的低污染企业、市区各级环保型企业和知名大中型企业向工业园区集中，形成环境好、配套服务齐全的现代工业园区形象。
农村居民点应按相对集中的原则，采用拆迁与整治相结合的方式，统一规划、统一实施，新建农民住宅区，可采取一个村2～3个点，按每个点规模为150～250户进行布点，通过村镇土地整理，将规划区内人均建设用地由目前的186.63平方米/人降为119.93平方米/人。
2、用地规划结构
确定榔梨镇的用地发展空间结构为：两心、三带、四区。两心：榔梨镇综合服务中心和榔梨镇商贸中心；三带：指滨水湿地景观带、浏阳河风光带和梨江风光带；四区：指经开区榔梨综合工业区、老镇区历史风貌保护区、新镇区汽车零部件产业区、农副产品加工区和居住生活区。（二）用地布局规划
1、居住用地
１）用地现状
·人均居住用地指标偏高，利用率低，宅基地占地面积较大，且多是三层以下的私人独门独户住宅，用地标准远远高于城镇居民的住宅用地标准，同时也超出国家规定的村民的宅基地建设标准；
·居住用地布局较为零碎松散，缺乏配套服务设施，造成市政基础设施投入成本大，且不齐全，缺少休闲绿地，难以提高生活品质。
·村民住宅主要沿道路一字排开，分散布局在道路之外的住宅，许多都没有宅前通车道路，难以满足消防需求。在基本集中成片的住宅区中，宅前宅后的插花地较多。建筑形式缺少可识别性的地方特色。
2）规划原则
·坚持“以人为本”的规划设计理念，因地制宜，建设符合居民生活习惯和要求的配套设施齐全的现代化住宅小区，为居民提供舒适、健康、便利、安全、宜人的住宅环境。
·坚持新区建设与老区改造相结合的原则，新区建设以高标准、高品质、高要求为目标，建设特色示范小区；老区改造注重居住环境与设施改造，补充、完善所缺的功能，提高居住品质。
·规划区内的农村居民点及私人住宅逐步引导转化为城镇型住宅小区，严格控制私人建房，拆迁户要集中开辟安置小区，统一规划，避免重复建设和低标准建设。
·住宅建设标准应结合长沙县及本镇的实际情况，参照国家相关标准进
行合理确定。加强住宅方案设计、施工管理，力求创造有榔梨镇标志性的住宅建筑风格，鼓励使用地方材料和环保材料，积极推广应用节能技术和生态工程，建设生态型小区，创造能反映地方历史文化风情、风貌的城镇景观。 3）用地布局
居住用地要避免紧临交通繁忙噪声大的过境交通干线，沿机场高速路两侧分别规划20米宽的防护绿地，减少噪声对两厢居住用地的干扰。选择山水绿化环境较好的地段规划布局居住用地，同时在原有保留居民点的基础上进一步扩大居住用地规模，改善居住环境。居住用地主要集中布局在黄兴大道两侧的地块以及结合产业园、商业服务区布置以方便居民的工作、学习和生活。规划总居住用地416.53公顷，占城镇建设用地的16.54%，人均居住用地面积19.83平方米/人。其中新镇区居住用地207.6公顷，老镇区居住用地59.03公顷。详件新镇区、老镇区建设用地平衡表。
4）公共服务配套设施规划
规划区内有土岭、保家、花园、土岭、大元五所村办小学和一所镇办小学，中等学校有30班的梨江中学，梨江职业学校、县党校，但教育用地较紧张且硬件设施未达标。学生在校人数10885，由于有88%的学生是外来学生，榔梨镇本镇学生人数为1959人，拥有教师495人。到2010年镇区规划人口为13万人，2020年镇域规划人口为21万人。因此镇区范围内要规划四所中学，即目前已有的梨江中学、县七中，并在新镇区规划一所初级中学，于2007年建校。规划保留原土岭小学、大元中心小学、花园小学，并适当扩大规模；此外新建小学四所，以满足人口大量增长而带来的的生源增长。
２、公共设施用地
1）行政办公用地
行政管理用地包括政府、团体、经济贸易管理机构等用地，该类用地与居住用地、商贸用地混杂在一起，其他各类办公机构布局则相对分散，规划将行政管理用地为相对集中成两片布局，一片在镇区综合服务中心地段，一片在汽车零部件工业基地的中心位置。规划行政办公总用地16.45公顷，主要布置在新镇区，占总建设用地的0.65%。
2）商业金融业用地
指镇区范围内的农贸市场和专业批发市场用地，以及为居民日常生活服务的商贸用地。规划设置3个商业集中区：原土岭社区、龙华路周边及泉沿公路与秋江公路交叉口周边。除了镇级商贸中心外，在工业区、居住区及各居住组团也预留相应的商贸用地，以配套建设相应的商贸服务设施，方便居民生活。规划商业金融业用地82.38公顷，占总建设用地的3.27%。
3）文化娱乐用地
文体娱乐用地包括文化图书、科技、展览、娱乐、体育、文物、宗教等用地。规划将在镇中心区，结合商业区及居住区设置文化娱乐用地，规划用地面积20.37公顷，占总建设用地的0.81%。
4）医疗卫生设施用地
医疗卫生设施用地包括医疗、防疫、保健、休养和疗养等机构用地。镇区现状医疗卫生设施能满足需求，且有较好的医疗卫生条件，但现在的规模难以适应榔梨镇提质扩容与城镇人口快速膨胀的需求，需要进一步增加医疗卫生设施用地。镇区内现有县二医院，占地面积1370平方米,建筑面积6400平方米，规划予以保留，服务半径10公里，服务人口13万；镇卫生院占地面积810平方米，建筑面积3200平方米，规划将予以取消，并在泉沿公路边新建一所集急救、康复、治疗、休疗养于一体的有规模、有档次的医院，服
务半径10公里，服务人口30万。在社区规划家庭护理中心和卫生所，方便居民日常就医购药、健康咨询，规划用地面积7.51公顷，占总建设用地的0.3%。
5）教育科研用地
教育机构用地包括各类高、中级专业学校、成人学校等用地，在新镇区结合工业区设置职业中学和技能培训中心，满足村民、工人技能学习的需要，新镇区规划教育科研用地19.77公顷。
表12 榔梨镇镇域教育设施现状与规划汇总
３、工业用地
1）现状
现状工业以汽车配件为主，有榔梨汽车零部件厂、榔梨车身厂、榔梨车架厂、榔梨汽车覆盖件厂等多家企业，工业用地占城镇建设用地的比例已基本接近国标技术规范上限，但布局分散，与居住用地混杂，工业用地与对外交通道路联系不密切，运输不便，不利于产业的进一步发展。
2）用地布局原则
·工业布局尽量集中成片，充分发挥土地的使用效益，加强统一管理，促进各工业企业间的密切协作。
·结合镇区主次干道布置工业用地，增强工业区与对外交通设施的联系，发挥长株高速公路及黄花国际机场的优势，促进工业企业的开发与引进。
·设置成片高新技术产业区，利用国家级经济技术开发区的优势，引进高新技术项目，寻找新的经济增长点。
·考虑地理地形条件，合理选择工业区布点，加强工业区的环境治理与绿化建设，保证榔梨镇的可持续发展。
·结合高速公路、工业区、商贸中心，布置普通仓库及堆场用地。
3）规划布局
规划设置两片集中的工业区，以机场高速为界分别设置汽车零部件工业区和经开区综合工业区。工业用地尽量集中成片布局，配套齐全、统一管理，增强工业园区与对外交通设施的联系，同时要加强工业园区的环境绿化建设，提高吸引力。规划工业用地共计1079.82公顷，占城镇建设用地的42.99%。其中新镇区工业用地327.99公顷，占新镇区城镇建设用地的32.24%，人均工业用地32.80 m2/人，老镇区工业用地37.76公顷。
4、仓储用地
结合工业园区、对外交通出入口布置仓储用地。形成集加工、仓储、运输于一体的大型综合体。规划仓储用地61.55公顷，全部仓储用地规划布局在新镇区，占城镇建设用地的2.44%。
5、防护绿地：沿机场高速两边控制防护林带，青园路西侧50万伏高压线下建设隔离绿带，作为高压走廊防护带。
6、镇区规划用地平衡
注.规划人口21万人。
注：规划人口10.0万人。
注：规划人口2万人。
注：规划人口9万人。
九、道路交通规划
(一) 对外交通 1、公路
规划将主要依靠机场高速路、黄兴大道、长株高速公路（绕城线）、泉沿
公路、秋江公路、八青线，加强与星沙经济技术开发区、长沙市区、黄花机场、其他乡镇的对外联系，在黄兴大道与坪塘路的交汇处规划一处公交车站。
２、航空
主要利用机场高速的榔梨互通加强与黄花机场的联系，沿黄兴大道和泉沿公路限制单位出入口，保障道路畅通，让人流、货流能迅速地进入机场专用道，直达黄花机场。
(二) 内部交通
镇区的路网规划与长沙市总体规划（2003——2020）的道路规划，星沙
分区规划道路相协调，镇区内部道路布局以原有对外交通公路为依托，主要采用方格网加环路的网络系统。在独立的片区内，基本保证道路构成环状，尽可能提高路网的通达性。
规划形成“四纵三横”的路网骨架，“四纵”：花园公路——泉塘路、黄兴大道——泉沿公路、青园路——东十线、腾龙路；“三横”：梨江大道、秋江公路、人民东路。在此主干路网下，再划分次干路、支路、乡村公路，构成镇区内完整的道路网系统，其中乡村公路是利用现有村级公路、乡镇公路基础，在城镇用地拓展的格局下，把村与村、村与城连结起来，做到村村有公路、村村通城里，从交通联系上实现城乡一体。道路等级分明，共规划8个道路等级：60米、46米、40米、38米、30米、24米、20米、14米。
(三) 交叉口
镇区道路交叉口一般采用平面交叉，机场高速公路、长株高速公路与机场高速与黄兴大道采用互通式立交，与一般城镇干道及支路则采用分离式立交。
(四) 静态交通
在进入镇区的主要路段和出入口处设有社会停车场，社会停车场用地按0.1 平方米/人规划建设；在秋江公路与青园路交叉口和老镇区陶公庙保护区旁设置大型社会停车场，占地1.46公顷。在老镇区，东六线东设置公交站场一处，占地0.35公顷。
(五) 公共交通
公交线路走向应与主要客流方向一致，线路网密度按2.5~3公里/平方公里控制。公共交通站场规划在东六线车侧。
(六) 步行系统
城镇步行系统的规划目标是建立一个综合、安全、方便的行人交通网络，满足行人通行、集散、游憩等各种需求。步行系统规划应将人行道、人行天桥、人行地道、商业步行街、城镇滨河步行道以及居住区的步行系统、城镇广场等紧密结合，构成完整的步行交通系统。步行系统与其它交通系统之间应相对隔离，以形成安全、舒适的步行空间，同时又要与公共交通有良好的衔接。
在城镇主、次干道、支路均设置人行道，人行道的宽度应根据行人流量、流向来确定。道路设计应考虑使人行道与车行道有一定隔离，如利用护拦、绿化带等，以创造良好的步行交通、集散、游憩环境。步行交通规划应满足无障碍要求。
(七) 广场
城镇广场是市民活动、人流集散和交通组织的重要场所，主要可分为交通集散广场、公共游憩广场两类。
交通集散广场：主要解决人流、车流的交通集散，如大型公共设施、体育场等的广场，这类广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动的空间。广场的交通组织需流线合理、交通有序。在陶公庙历史文化街区内规划一处交通集散广场。
公共游憩广场：公共游憩广场主要布置在政府所在地、商业区中心、文化娱乐设施等附近，以良好的环境形成居民活动游憩的休闲性场所。在梨江大道以南规划一处公共游憩广场。
表17 榔梨镇新镇区规划道路情况及拆迁量一览
表18 榔梨镇镇区道路网密度一览
表19道路等级与设计要求一览
十、绿化系统景观规划
（一）绿化景观现状
镇区内现有两条蜿蜒曲折的河流和大量的池塘水面，东北部有一片起伏
的山丘，映衬着秀美宁静的田园风光，呈现出一片祥和美丽的城镇风貌。虽
然榔梨镇自然的绿化条件十分优越，但镇区内现状缺少公共绿地，道路绿化
也才刚刚起步，尤其是居住用地内绿地极少，已建成居住区内绿地率几乎为
零。建筑景观较为单一，建筑形式缺少细部变化，建筑排列密集，缺少开敞
空间和标志性景点。
（二）绿化景观规划原则
1、网络性与系统性的原则：把城镇绿地置于“社会----经济----环境”
的大系统中加以考虑，构成有机的绿化网络系统。
2、均衡分布的原则：公共绿地应考虑其服务范围，结合居住人口均衡分
布，以利居民享用，保证城镇良好的生态环境。
3、因地制宜、结合地势的原则：充分利用榔梨镇周边自然地形地貌特征，利用植被良好、环境优美的山林地及水体，形成独具特色的生态园林骨架。
4、可操作性的原则：绿地规划应与用地规划密切结合，在用地上加以控制，努力提高绿化规划实施的可操作性。
（三）规划结构
镇区绿地化规划结构为三带六点八线：①三带指滨水湿地景观带、浏阳河风光带和梨江风光带。滨水湿地景观带利用花园村内的撇洪渠与周边规划公园绿地结合建设成为湿地景观带，既作为防洪措施，又营造优美环境；浏阳河风光带规划为50～75米宽的绿化带及人文景观走廊，采用保留改造与新建并举的原则，适当保留部分有观赏价值的建筑物和古老的街道风貌（如陶公庙周边街区），将浏阳河风光带建设成为具有古镇、山水、田园风光与历史风貌的亮丽风景线；沿梨江两岸规划20米绿化带，结合局部绿化公园，在机场高速北部镇区内形成点、线结合的绿化景观带。②六点指的是镇区内6个大型的绿地公园。在生态工业园内的中心位置，利用高压走廊和池塘水面规划为公园，营造良好的自然生态环境，同时使居住用地和工业用地有适当的绿化隔离。③八线指沿黄兴大道、青园路、雨福路、梨江大道、福中路、湾塘路重点城镇道路建设20—50米宽的绿化走廊。
表20 镇区规划公园列表
十一、电力、信息基础设施、燃气规划
(一) 电力工程规划
1、现状
镇区内现有一座220KV榔梨变电站，其安装容量为240MVA，在镇区东边现有一回500KV高压架空线路，它由500KV云田变电站引至500KV沙坪变电站；该区内现有七回220KV高压架空线路，它们分别是：220KV榔梨变至220KV 捞刀河变两回，220KV榔梨变至巴陵两回，220KV榔梨变至500KV云田变两回，220KV榔梨变至220KV树木岭变一回；现有八回110KV高压架空线路，它们分别是：220KV榔梨变至110KV窑岭变两回,220KV榔梨变至110KV 新安变两回，220KV榔梨变至110KV乐金变一回，220KV榔梨变至110KV捞刀河变一回，220KV 榔梨变至黄花，220KV榔梨变至江背。该区内现有的10KV线路和0.38/0.22KV 线路均架空敷设。
2、设计依据
“长沙市2005年电力系统规划设计及2020年电网规划报告”
“长沙县县城长沙经济技术开发区电网规划报告”
“长沙市总体规划——电力 (2001~2020)”
“城市电力规划规范(GB/50293-1999)”
3、规划
负荷预测依据该区的用地安排与人口规模，采用按用地性质分类的用电指标法预测出该区近期规划用电负荷为12.75万千瓦，远期规划电力负荷为18.08万千瓦（具体预测见下表，同时系数取0.35）。
表21 榔梨镇镇区规划用电量分析
榔梨变电站是长沙主城区现有的4个220KV变电站之一，在长沙市的电网结构中起举足轻重的作用，在规划期限内它将继续发挥其应有的作用。按用电负荷预测在镇区内远期规划一处110KV变电站，其终端容量为3x50MVA，规划控制用地34977公顷。
220KV线路、110KV线路均采用双环网结线方式。供电线路采用110/10/0.4 KV等级系列，区内所有10KV线路均采用电缆沿道路西、北侧穿管埋地或沿电缆沟敷设。
高压走廊规划原则：现有110KV线路在规划期内只是电网结线作局部调整，故现有的110KV线路走廊维持不变。东边500KV线路走廊及镇区内220KV 线路走廊按长沙市总体规划电力规划和长沙城市电网发展规划预留走廊。
高压走廊走向及走廊宽度：依据长沙市总体规划电力规划和长沙城市电网发展规划，于镇区东边工业园内规划有两回500KV架空线路，它们均由500KV 云田变引至500KV沙坪变，预留走廊宽度50米。由榔梨变电站往500KV沙坪有6回220KV高压架空线路（其中4回由榔梨变引出，2回由规划的500KV长沙东变引出），6回220KV线路走廊宽度30米。由榔梨变电站往西有4回220KV 线路，其走廊宽度为30米。由榔梨变电站往南有4回220KV线路，其走廊宽度为30米。
(二) 信息基础设施规划
1、现状
镇区内现有一个电信模块局，位于镇区的西边，镇区内所有电信线路均架空敷设，信电线路布置无规律，容易造成紊乱。
2、设计依据
“长沙市总体规划——信息规划(2003~2020)”
“长沙市城市建设电信通讯服务设施设计规范(试行)”
3、规划
总体规划电信规划的预测指标：固定电话普及率80%,移动电话普及率75%,有线电视宽带网覆盖率100%,预测镇区固定电话16.8万门，移动电话7.2万门，有线电视宽带网用户15.75万户。除保留现有电信模块局外，在镇区中心规划一个电信分局，规划控制用地6667平方米。每10000门设置一个电信模块局，当用户密度不大时，按服务半径800米设置电信模块局，每个模块局规划控制用地667平方米。每1000门左右或按服务半径500米设置宽带信息网络节点机房。
规划一处有线电视分局，规划控制用地667平方米；规划一处邮政支局,与电信分局毗邻而建，按服务半径700米设置邮政所。
镇区内所有市政道路均设置信息管道，各类信息管道采用弱电共沟沿道路东、南侧埋地敷设，管道的管孔数量应考虑各类公用信息网和使用信息网的需求，按30～50年考虑。
(三) 燃气工程规划
按照长沙市总体规划燃气规划，至2003年以后，长沙市燃气气源以天然气为主，液化石油气为辅，对于管道能辐射到的区域均采用天然气，管道不能辐射区域采用液化石油气。榔梨镇区位于长沙市总体规划的都市区范围内，，且距离星沙天然气门站较近，管道沿黄兴大道敷设可直接达到镇的中心，故采用天然气与液化石油气相结合的方式，以天然气为主，液化石油气为辅。
在镇区内规划一处液化石油气瓶装供应站，规划控制用地2000平方米。位于秋江公路旁（原樊塘液化汽站）。
镇区内所有市政道路均设置天然气管道，沿道路的东、南侧埋地敷设，管道按输送天然气的标准敷设。
十二、给水、排水规划
(一) 给水规划
1、现状
榔梨镇原有水厂位于榔梨镇浏阳河与梨江汇合的东南侧，根据当时的经济及技术条件，该水厂采用船上水厂供水方式，设计规模1.5×104m3/d，实际供水规模为7000m3/d，供水出现严重短缺。
现已根据《长沙县榔梨镇区给排水专项规划》征地新建榔梨自来水厂，近期供水能力4万立方米/日，远期供水能力能达10万立方米/日。现建水厂位置位于梨江大道以南，黄兴大道以西。与原规划水厂地址有所差别（原规划位置位于机场高速以南，泉塘路以西）。
2、用水量计算
1）分项预测
根据《城市给水工程规划规范》规定，结合榔梨镇用水实际情况，确定各种用水指标及用水量如下：
表22 榔梨镇新镇区
表23 榔梨镇老镇区
总水量=10.063+1.968=12.031万立方米/日
2）综合预测
根据《城市给水工程规划规范》规定，榔梨镇为一小城市，城市单位建设用地综合用水量指标取值范围为0.4~0.8万立方米/平方公里?日。考虑榔梨镇的二类工业用地比重较大。综合以上分析，榔梨镇城市单位建设用地综合用水量指标取0.75万立方米/平方公里·日，则榔梨镇新镇区远期的供水量为7.630立方米/日,老镇区远期的供水量为 1.637 立方米/日. 榔梨镇新镇区近期的供水量为4.448立方米/日,老镇区近期的供水量为1.500 立方米/日.
远期总水量=7.630+1.637=9.267万立方米/日
近期总水量=4.448+1.500=5.948万立方米/日
3）按规划人口进行用水量预测
根据《城市给水工程规划规范》规定，榔梨镇为一小城市，城市单位人口综合用水量指标取值范围为0.4~0.8万立方米/万人?日。考虑长沙市总体规划（2001~2020）已将榔梨镇纳入长沙市中心城镇建设用地范围，2001年纳入长沙县“一区七园”的重点建设范围。因此榔梨镇的城市单位建设用地综合用水量指标应在取值范围内取较大值，确定为0.80万立方米/万人·日。
榔梨镇新镇区远期的规划人口为10万人，则的远期预测用水量为8万立方米/日；榔梨镇新镇区远期的规划人口为2万人，则远期预测用水量为1.8万立方米/日。
远期总用水量=8+1.8=9.8万立方米/日
榔梨镇新镇区近期的规划人口为5万人，则近期预测用水量为4万m3/d,榔梨镇老镇区近期的规划人口为1.8万人，则近期预测用水量为1.44万m3/d。近期总用水量=4+1.44=5.44万m3/d
总上述三种方法：远期平均用水量=10.40万立方米/日
近期平均用水量=5.70万立方米/日
3、给水水源
近期以浏阳河为主要给水水源，新建榔梨水厂从浏阳河取水，规划榔梨水厂近期供水能力4万立方米/日，远期供水能力10万立方米/日。
远期则考虑由长沙市自来水公司从张公岭加压供水和从浏阳株树桥水库至长沙的输水工程管线上开梯供水。
表24 榔梨水文站每年月平均流量及年内分配
4、供水管网规划
榔梨镇镇区供水管网的布置是在现有供水管网的基础上，根据《室外给水设计规范》的要求以及土地利用规划中用地性质的不同，经济合理分布于整个规划区，在满足用户对水量、水压的要求下，尽可能缩短配水管线的总长度。给水系统按远期规划，根据实际情况分期建设，以环状管网布置，提高供水安全可靠性。同时用最高时用水量加消防以及发生事故时管网供水的可靠性对供水管网进行校核。
(二) 排水规划
1、排水现状
榔梨镇位于长沙市东郊，西南与长沙市芙蓉区隔浏阳河相邻，规划区域内机场高速公路北面有浏阳河支流梨江穿过，机场高速公路以南沿现有东升路灌溉渠排入浏阳河。
目前榔梨镇没有完整的排水系统，镇区的建成区较小，生活污水直接排入农田的灌溉渠，生产废水直接排入浏阳河。现已施工的星湖路、福中路均没有按规划实施，现为临时排水管。因此榔梨镇可视为新开发区进行排水系统的规划。
2、排水制度
采用雨、污分流制。
3、雨水规划
1）设计暴雨强度及其参数
a．设计暴雨强度公式为：
式中：q—设计暴雨强度（l/s?ha）；
T—设计重现期，一般地区T=1年，立交桥、广场等重要地区T=5
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04柘皋镇总体规划说明书
目录 第一章总则.................................................................................. 错误!未定义书签。第二章上版总体规划实施评价.................................................. 错误!未定义书签。第三章城镇发展战略.................................................................. 错误!未定义书签。第四章镇域镇村体系规划.......................................................... 错误!未定义书签。 第一节区域协调............................................................ 错误!未定义书签。 第二节镇域现状概况.................................................... 错误!未定义书签。 第三节镇域空间管制.................................................... 错误!未定义书签。 第四节镇域空间布局.................................................... 错误!未定义书签。 第五节镇域村庄布点规划............................................ 错误!未定义书签。 第六节镇域公共服务设施规划.................................... 错误!未定义书签。 第七节镇域综合交通规划............................................ 错误!未定义书签。 第八节镇域市政基础设施规划.................................... 错误!未定义书签。第五章镇区用地布局规划.......................................................... 错误!未定义书签。 第一节镇区综合现状分析............................................ 错误!未定义书签。 第二节镇区用地布局规划............................................ 错误!未定义书签。 第三节镇区综合交通规划............................................ 错误!未定义书签。 第四节绿地与景观风貌控制规划................................ 错误!未定义书签。第六章市政基础设施规划.......................................................... 错误!未定义书签。 第一节给水工程规划...................................................... 错误!未定义书签。 第二节排水工程规划...................................................... 错误!未定义书签。 第三节雨水工程规划...................................................... 错误!未定义书签。 第四节供电工程规划...................................................... 错误!未定义书签。 第五节通信工程规划...................................................... 错误!未定义书签。 第六节有线电视工程规划.............................................. 错误!未定义书签。 第七节燃气工程规划...................................................... 错误!未定义书签。 第八节环境卫生规划...................................................... 错误!未定义书签。第七章综合防灾规划.................................................................. 错误!未定义书签。 第一节防洪排涝规划...................................................... 错误!未定义书签。 第二节消防规划.............................................................. 错误!未定义书签。 第三节抗震防灾规划...................................................... 错误!未定义书签。 第四节人防工程规划...................................................... 错误!未定义书签。第八章环境保护与生态建设规划.............................................. 错误!未定义书签。第九章近期建设规划.................................................................. 错误!未定义书签。第十章总体规划实施措施与建议.............................................. 错误!未定义书签。
古浪县城市总体规划说明书_图文
古浪县城市总体规划说明书_图文 古浪县城市总体规划说明书 （讨论稿） 古浪县人民政府 西安建大城市规划设计研究院 2010．10 第一章规划依据、年限、范围、指导思想与规划原则 一、规划依据 1. 《中华人民共和国城乡规划法》 2. 《城市规划编制办法》（建设部 2006） 3. 《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB137-97） 4. 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城乡规划部分） 5. 建设部《关于修订城市总体规划工作的若干意见》 6. 《武威市城市总体规划》（2001—2020） 7. 《古浪县国民经济和社会发展“十一五”规划和2010年远景目标纲要》 8. 《古浪县土地利用总体规划》（2010—2020） 9. 古浪县统计年鉴 10. 《城市蓝线管理办法》 11. 《城市绿线管理办法》 12. 《城市黄线管理办法》 13. 《城市紫线管理办法》 14. 《古浪县城市总体规划》（2003－2020年） 15. 《古浪县志》
二、规划年限 本次规划期限为2010-2030年。 近期：2010-2015年； 中期：2016-2020年； 中远期：2021-2025年； 远期：2026-2030年 远景：2031-本世纪中叶。 三、规划范围 1．县域城镇体系规划范围 县域城镇体系规划范围为全县行政辖区，面积5046.54平方公里。 2. 规划控制区范围 西到古丰乡冰沟墩村；东到土门镇八步沙林场；南到黑松驿镇黑松驿村；北到土门、泗水镇北界。面积约591平方公里。 3. 县城规划用地范围 本次中心城区规划用地南以新建水厂、北以上胡庄子为界，西以平顶山麓、东以俞家岭山麓为界，总面积为33.41平方公里。 四、规划指导思想 坚持科学发展观，以建设资源节约型、环境友好型及社会主义和谐社会为目标，紧抓国家西部大开发的历史性机遇，充分发挥城市的交通区位优势，强化城市对外职能；运用经营城市的理念，盘活城市资产，完善城市基础设施，提高城市土地利用率；大力加强生态环境建设，注重城市内部人工环境建设与外部自然生态环境相结合，促进社会、经济与环境可持续发展，把古浪县建设成为具有一定文化底蕴和竞争力的现代宜居城市。 五、规划原则 （一）区域协调发展的原则 古浪县位于武威市域，其经济社会发展及城市建设应与周边的大背景相协调，服从于武威市乃至甘肃省经济社会发展的大战略，服从于运城市域的人口和生产力布局的要求。
《泉州市城市总体规划 》
《泉州市城市总体规划（2008—2030）》 [规划范围] 市域面积约11000平方公里，包括鲤城区、丰泽区、洛江区、泉港区、晋江市、石狮市、南安市、惠安县、安溪县、永春县、德化县、泉州开发区、泉州台商投资区。市域要形成“一区、两翼、多支点”的城镇空间结构。 [市域总人口与城镇化水平预测] 预计到2015年，全市常住总人口约820万人，城镇人口约475万人，城镇化水平达58%。 预计到2020年，全市常住总人口约850万人，城镇人口约536万人，城镇化水平达63%。 预计到2030年，全市常住总人口约920万人，城镇人口约650万人，城镇化水平达71%。 根据划分原则，将空间类型区划分为：优先发展区、引导发展区、控制发展区、生态保护区。 ●晋江 优先发展区：包括中心城区、城镇密集区。中心城区主要由青阳、梅岭、西园、罗山、新塘、灵源六街道组成，城镇密集区包括晋北组团（池店、磁灶）、晋西组团（安海镇、内坑镇、东石镇）和晋南组团（金井镇、深沪镇、英林镇、龙湖镇）。 生态保护区：深沪湾海底古森林遗址自然保护区、晋江坫头海滨森林公园。 控制发展区：农田、海岸带及地质灾害易发区域。 ●石狮 优先发展区：包括主城区和三个重点发展节点城镇。主城区由城市中心区和滨海组团组成，三个重点发展节点镇是指北部的蚶江镇、东北部的祥芝镇、鸿山镇、锦尚镇和东南部的永宁镇。
生态保护区：宝盖山森林公园、永宁黄金海岸度假区、灵秀山省级森林公园。 控制发展区：农田、海岸带以及地质灾害易发区域。 ●惠安 优先发展区：包括中心城区、三大次中心城区。中心城区主要由螺城、螺阳两镇组成，三大次中心城区是指洛秀、斗尾、崇武三个次中心城区。 生态保护区：惠女水库、陈田水库、锦芳水库、菱溪水库、眉山水库和洛阳江、黄塘溪等水源保护区，崇武海滨森林公园、文笔山森林公园、科山省级森林公园。 控制发展区：农田、洛阳江沿岸、海岸带以及地质灾害易发区域。 ●南安 优先发展区：包括市区和三个次中心、六大片中心。市区包括城南、城北、城东、城西四个组团；三个次中心为水头镇、官桥镇、石井镇；六个片中心为洪濑镇、诗山镇、丰州镇、英都镇、仑苍镇。 生态保护区：美林水厂一级保护区、南安森林公园、五台山森林公园、康美雪峰森林公园、灵应省级森林公园、罗山森林公园。 控制发展区：农田、东西溪沿岸区域、海岸带以及地质灾害易发区域。 ●安溪 引导发展区：包括主城区、辅城区、三个重点中心镇。主城区由中心组团、东翼组团、西翼组团三大组团，辅城区为官桥、龙美、龙门三大组团，三个重点中心镇为湖头镇、蓬莱镇、长坑镇。 生态保护区：凤山省级森林公园、云中山自然保护区和县城关水厂水源保护区、清水岩风景名胜区、凤冠山、龙门、骑虎岩、阆苑岩、清风洞、泰山岩、晋江源、官桥犀山等县级森林公园和白濑森林公园。 控制发展区：农田、西溪沿岸区域以及地质灾害易发区域。
柘皋镇中心小学预防交通事故总结
柘皋镇中心小学预防交通事故总结 （2012—2013学年度第一学期） 根据上级要求，我校把交通安全教育活动作为校安的重要工作来抓，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。通过开展了丰富多彩的宣传教育活动，为提高师生的交通安全知识、增强道路交通安全意识提供了保障，取得了较好的效果。 一、加强领导，落实责任。 为保证活动长期有序地开展，我校成立了“学校交通领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。有关负责人多次召集召开专题会，商讨学生交通安全工作落实情况，确保学生的交通安全。 二、加强宣传，增强意识。 精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。 1、亲身感受，培养学生的自护能力。为开展交通安全社会实践活动，锻炼学生的实际能力，让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。同时，我们学校组织了交通法规等方面知识的教育。让学生掌握了有关交通安全法规常识，这对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。 2、轰轰烈烈开展学生交通安全知识宣传活动。我们利用综合实践课，专门设置“交通安全在心中”为内容的教育课，使全校师生受教
育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。 3、我们与镇交警中队联系，索取有关交通安全的图片资料，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校内进行展览。 4、加强对学校师生自行车、电瓶车的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。 5、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。 通过活动的开展，交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。通过活动的开展，广大的家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。 三、建立机制，巩固成果。 提高学生交通安全法制意识是一项长期的任务，应当坚持集中教育与日常教育教学工作及各项社会实践活动有效结合，在长效机制建设上下功夫，以本次活动的成果，促进日常交通安全教育工作，为预防和减少道路交通事故发挥积极的作用。通过开展本次活动，使得全
县城城市总体规划专题报告
县城城市总体规划专题报告 县城城市总体规划专题报告 文章标题：县城城市总体规划专题报告目录专题一：___县城市人口规模专题报告1．___县人口发展现状…………………………………12．人口增长趋势特征…………………………………33．人口、就业与经济增长相互关系分析…………………………………64．县域人口规模预测原则…………………………………75．规划期___县人口增长途径分析…………………………………86．县域总人口和人口城市化水平预测…………………………………97．县城城区的.人口预测…………………………………11专题二：___县城市城市用地规模专题报告1．___县土地资源评价…………………………………142．___县土地利用现状…………………………………153．城市建设用地发展的供给需求分析…………………………………174．规划建设用地人均指标及规模确定…………………………………22专题一：___县城市人口规模专题报告1．___县人口发展现状 ___县人口空间层次界定及人口规模确定可分为两个层次进行分析，主要包括___县县域总人口和城市人口两个层次。1．1___县域总人口 ___县现状管辖范围内的总人口，即所辖安文、尖山、新渥、方前、玉山、尚湖、仁川、大盘、冷水的总人口，据2001年统计年鉴显示：在册人口206080人，县域总面积为1196平方公里。其中，农业人口185585人，非农人口20495人。具体见下表：表1：___县人口分布一览表总人口（人）非农业人口（人）乡村劳动力（人）城镇化水平（）人口自然增长率总计206,08020495109634安文30,240163037541新渥15,1963839394尖山13,0305146488深泽13,2902017855双峰5,1611013114冷水9,2801765222仁川14,7602328324双溪6,7531174163墨林3,338411789窈川4,202941923大盘7,9033094863盘峰4,073732484维新2,769401651高二3,954452047方前11,4212086851玉山16,3387878677胡宅11,1051737467万苍9,4371905839尚湖17,65543510399九和6,175733543 1．2___县城市人口城市人口指规划范围内安文、深泽、云山、新渥等四处人口总和，2002年底总人口为5.01万人。2．人口增长趋势特征 2．1___县是一个
白霓镇总体规划(修编)说明书
白霓镇总体规划（修编）说明书 第一章总则 一规划编制背景 改革开放的白霓镇面临着保护与发展的两大主题。一方面，现代经济的发展带来了城市化进程的加快，拥挤而快节奏的城市生活使人们既紧张又脆弱，而传统城镇因其平和的生活魅力而具有平衡人们紧张竞争的社会心理的作用，从而赢得现代人的青睐；另一方面，多少年来精心营造的富有湖北民居传统特色的白霓古镇却因其落后的市政设施跟不上现代工业和交通的发展而无法与新时代的生活需求相适应。 白霓镇是崇阳县的工业强镇、商贸重镇。对于村、镇二者来说，无论是保护与发展都是为了满足现代人日益增长的物质、文化生活需要，都是推进城市化发展的需要。随着全省城市化进程的加快，制定科学合理的规划、对未来城镇的发展作出宏观调控和引导，是本次规划编制的主要背景之一。 1999年白霓镇编制了白霓镇新区规划，对于当时的城镇建设有一定的指导意义。但随着城镇建设的发展，新的矛盾与要求不断出现，如白霓镇老区的保护与城镇建设发展的需要、工业与商贸经济发展的需要、新农村建设的需要等，都急需城镇建设管理与服务工作给予科学、可靠的支持。在此背景之下，本规划的编制工作便具有了特殊的时代意义。 二规划指导思想和原则 （一）规划指导思想 1.城乡协调、共同发展，建立城乡融合一体的发展原则。以实现“农村现代化，乡村城市化，城乡一体化”为目标，注重城乡社会的共同进步、经济的共同繁荣和生态系统(自然生态和社会生态)的互补。 2.以镇区建设为龙头，提高全镇公共设施和基础设施的发展水平，完善城镇生产、生活服务设施建设，形成一个良好的投资环境，提供多种就业岗位，合理引导人口的迁移转换。 3.协调好村镇建设规划和基本农田保护规划的关系，发展农业的规模化经营和集约化生产，逐步合理地缩并零散的自然村，从而有效地节约耕地，使乡村与城镇的发展更加有序。 4.强调文化、历史的延续，建立以人为本、物质与精神并重的社会发展原则，保护和继承传统的文化和技术遗产，保护文物村落特色，充分保证子孙后代延续历史文脉的可能性。 5.“预测长远、决策近期”，建立长期、动态的发展目标，立足于资源存量和环境容量，搞好长远规划和控制，立足现实经济技术条件，抓好近期决策，保证发展阶段的近期决策调整符合长远规划的利益导向。 （二）规划原则 1.严格遵守国家有关法律，严格土地管理措施，少占或不占农田耕地。 2.强化白霓镇经济产业特点，发挥旅游资源及区位优势，积极开发旅游业和商业贸易，发展高新技术含量的环保性工业项目，加强农业及农产品加工，使其在崇阳县城镇职能分工体系中保持特色。 3.坚持高起点规划，贯彻科学性、超前性、现实性、可操作性的原则。 4.按可持续发展和生态学原则，创造可持续发展的新型生态环境系统。 1
02-安海施工图说明书(总体)
说明书 一、任务依据及测设经过 安海镇地处晋江市西南部，是晋江市南北发展的重要节点，是以生产服装、食品和商贸为主导的城镇。但安海镇内区域交通干线尚未贯通，镇区对外联系不便，且区内道路功能混乱，造成不同性质的交通流空间上分布的混乱，特别是缺乏对外交通的合理疏导通道。本项目的建设，对改善区域内交通状况，适应未来交通发展是十分必要的。 本项目今后与快速通道英林连接线连接，形成快速路交通网络，向北经龙狮路延伸至石狮，贯通滨海组团，形成滨海组团英林镇、龙湖镇与石狮市之间的便捷通道。所以，它的建成是实现晋江市“对外交通快速化、境内交通网络化”总目标的需要。 本项目起点位于安海镇南环公路（县道X320）与乡道Y118交叉口的东侧（起点桩号K0+000），往南经庄头村，在庄头小学东侧与庄坑公路（乡道Y117）相交后，路线转向东南，经前蔡村、前林村、窑前村，在窑前村与坑边村的交界处与石东路（县道X325）相交，再经坑边村、联邦印染厂东侧止于赤店村西侧乡道Y126上（终点桩号K5+499.403）。路线全长5.499公里。 图1-1 项目地理位置图（一）任务依据 （1）2009年12月28日，晋江市公路建设开发有限公司下达的“中标通知书”； （2）晋江市公路建设开发有限公司与中交第一公路勘察设计研究院有限公司签署的《晋江市快速通道安海东连接线勘察设计合同》； （3）2010年3月26日，安海镇人民政府《晋江市快速通道安海东连接线初设方案协调会会议纪要》； （4）2010年5月11日，晋江市交通局《关于快速通道安海东连接线与东石连接线路线交叉设计方案研讨会议纪要》（晋交[2010] 120号）； （5）2010年7月22日，安海镇人民政府《安海镇人民政府关于晋江市快速通道安海东连接线协调会会议纪要》； （6）2010年7月27日，晋江市交通局《晋江市交通局关于快速通道安海东连接线工程初步设计审查会议纪要》（晋交[2010] 179号）； （7）晋江市交通局的有关文件和指示精神。 （8）建设部、交通部颁《工程建设标准强制性条文－公路工程部分》(2002年)。 （9）交通部部颁技术标准和规范、规程。 （二）测设经过 1、准备工作 2010年1月5日～1月20日，我院积极做好外业的各项准备工作，其内容包括：召开各专业设计人员会议，明确其任务及组内分工；明确推荐线位，优化平面设计参数，使线形连续均衡。线位优化完成后，送分院领导及质量部审查。根据审查意见及时作了优化调整，并提供给各专业组；编制勘察设计工作计划；明确测设人员岗位职责；准备外业设备等。 2、测设简况 2010年1月中旬，本项目路线平纵面设计报送分院质量部审查，经确认后，1月21日～2月6日，项目组进晋江工地开始现场踏勘，并走访晋江市规划局、国土局、环保局、水利局、气象局、新奥燃气公司、自来水公司、污水处理厂、电力局、电信局、广电局、市政园林局、移动公司、联通公司等部门，获取各项规划资料及沟通设计中应注意的问题；走访安海镇人民政府、安海镇污水处理中心、安海镇自来水厂、安海镇广电站等部门获取地方资料和要求。 2月23日，项目组再次进场，进行外业调查。 3月24日，安海镇人民政府张文节镇长主持召开晋江市快速通道安海东连接线初步设计协调
齐河县总体规划说明书
齐河县总体规划说明书 1齐河县总体规划概况 1.1齐河县概况 1.1.1自然地理概况 1.地理区位 齐河县地处鲁西北平原，山东 省会济南市西,黄河左岸，属山东 省德州市。地理坐标在北纬 36°24′～37°00′、东经 116°23′～117°03′之间。西南 邻东阿、茌平两县，县城距东阿县 城68.5公里，距茌平县城50.5 公里。西北与高唐、禹城两县接壤， 距高唐县城40公里，距禹城县城 19公里。北界临邑县，距县城45.5公里。东北与济阳县毗连，距县城45.5公里。东南隔黄河与济南市郊区、长清区相望，距济南市28公里，距长清区城区26.5公里。县城距德州市区83公里，距北京市355公里。县境南北长73公里，东西宽22公里，西南东北向呈哑铃状。县域总面积1554.49平方公里。 京沪铁路、京沪高速铁路（规划）、济聊高速公路、京福高速公路、青银高速公路从县域中部穿过；干线公路有308、309国道及041省道，为二级路面，道路通畅，与济南联系除现有黄河公路桥外，还有三处较大型渡口，同时距济南遥墙机场不到到40公里，对外交通联系便捷。 齐河县城区位于齐河县中部，于1974年由齐河城搬迁至晏城镇。2002年底，县城建成区面积12.8平方公里。县域户籍人口607618人，其中非农业人口77194人，按非农业人口计算的城镇化水平为12.70%；全县城镇常驻人口16.4万人，按城镇常驻人口计算，城镇化水平27.00%左右。县城是全县的政治、经济、文化、商贸、交通中心。 2.经济区位 齐河地处黄河下游冲积平原，黄河沿县境的78.87公里河段，成为齐河南部天然县界。1949年以来，沿黄人民年年治黄引黄，黄河为发展齐河工农业提供了条件。齐河地理位置优越，交通发达，资源丰富。作为山东省城济南的西北门
区域分析与区域规划论文
《区域分析与区域规划》课程论文 令狐采学 巢湖市柘皋镇集镇总体规划院系：环境与测绘工程学院 班级： 12级地理科学 姓名：吴茂成 学号： 2012101109 2015 年 1月5日 目录 第一章规划总则4 一、规划范围4 二、规划目的4 三、规划原则4 四、规划目标4 五、现状概况5 六、规划用地布局5 七、规划期限：2014——20245 第二章规划发展战略6 一、集镇经济总体发展战略6 二、产业发展战略6
三、发展目标6 四、集镇空间发展格局6 五、集镇总人口与城镇化水平预测6 第三章集镇体系规划7 一、集镇空间结构体系规划7 二、集镇综合交通体系规划7 第四章集镇旅游资源开发利用与历史文化遗产保护规划8 一、旅游资源开发利用总体思路。8 二、历史文化遗产保护规划。8 第五章集镇发展目标、性质9 一、集镇发展目标9 二、集镇发展策略9 三、集镇发展职能9 四、集镇性质9 五、集镇规模9 第六章建设用地布局规划10 一、集镇发展方向选择10 二、集镇空间规划结构10 三、公共服务设施用地规划10 四、居住用地规划10 五、住房发展规划10 六、工业用地规划10 七、仓储用地规划11
第七章镇区绿地系统与景观系统规划12 第八章防灾规划13 一、防洪规划13 二、消防规划13 三、抗震规划13 第九章实施规划的措施建议15 巢湖市柘皋镇集镇总体规划（2014-2024） 第一章规划总则 一、规划范围 本规划为古镇柘皋镇集镇区域，安徽省综合改革试点镇，2004年四月份被国家确定为全国重点中心镇。该镇南距巢湖市24KM，西离合肥市48 KM，东至南京137 KM。全镇总面积148平方公里，辖16个村委会，2个居委会，363个自然村，总人口79921人。镇区建成区面积4.5平方公里，常住人口2.2万。 二、规划目的 为贯彻中央“五个统筹”发展要求，加快城镇化发展的需要，科学引导和规范恩施市各项建设，在集镇规划区内的建设活动应当符合规划要求，遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定，遵照《中华人民共和国城乡规划法》执行本规划。 三、规划原则 1、整体性、和谐性原则
洪雅县县城总体规划说明书(文本)
洪雅县县城总体规划THE URDAN COMPREHENSIVE PLANNING FOR ADMINISTRATIVE OF HONGYA 说明书 四川省城乡规划设计研究院 SICHUAN INSTITUTE OF URBAN-RURAL PLANNING & DESIGN 二OO四年十一月
目录 第一章基本概况 (1) 第二章规划背景 (5) 第三章规划依据、期限和重点 (10) 第四章规划目标、指导思想和原则 (11) 第五章县域经济与城镇体系规划 (15) 第六章城市性质与人口规模 (39) 第七章用地选择、城市远景发展及规划区范围 (42) 第八章县城总体布局规划 (47) 第九章城市绿地系统规划 (54) 第十章城市风貌景观规划 (59) 第十一章城市道路交通规划 (64) 第十二章城市管线工程规划 (67) 第十三章城市防灾规划 (76) 第十四章城市环境保护与环卫设施规划 (78) 第十五章旧区改建规划 (81) 第十六章城市规划区综合规划 (82) 第十七章城市近期建设规划 (83) 第十八章强制性内容规定 (85) 第十九章土地使用控制管理规划 (86) 第二十章规划管理措施及实施建议 (87)
第一章基本概况 一、县域概况 （一）历史沿革 洪雅县历史悠久，远在新石器时代，就有人类定居青衣江畔，从事简单的劳动，从夏商到北周初洪雅县分属不同的相邻县份。至周武帝保定二年(公元562年)始置洪雅县，治地在丹棱县城厢镇，置洪川镇为洪雅镇，属嘉州所辖之县。隋文帝开皇十三年(公元593年)改洪雅县治所为丹棱县，洪雅镇置洪雅县，属眉山郡辖。以后随历代变革，南宋庆元十三年(公元1283年)洪雅并入夹江县，治所在夹江县城关，所属未变。明城化十八年(公元1482年)夹洪分置，复设洪雅县，至今治所不变。解放后洪雅县原为四川省乐山市辖县，1997年7月29日划属眉山地区现为眉山市辖县，辖11镇15乡265个村。总人口34.03万，其中非农业人口5.86万。 （二）地理概况 1. 位置和面积 洪雅县位于四川盆地西南边缘,地理位置跨东经102°49′—103°32′，北纬29°24′—30°00′。东北与夹江县、丹棱县接壤，东南与峨眉山市、金口河区毗邻，西南与荥经县、汉源县交界，西北与雅安市、名山县相连。南北相距64公里，北宽43公里，南宽46公里。中狭仅15公里，形如哑铃，斜置于峨眉山、大相岭和总岗山之间。 全县幅员面积1930.54平方公里(1994年土地资源详查数据)，折合为292.3万亩，其中耕地23987ha, 林地133117.27ha,牧草地182.27ha。 2. 经济地理区位 洪雅县地处四川省中部，位于四川盆地西南边缘，是成都平原经济
新郑市龙湖镇总体规划
新郑市龙湖镇总体规划 快速城镇化和城乡统筹建设为小城镇发展提出了更高的要求,特别是位于都市区外围的小城镇,既是大城市区域化格局下的重要节点,也是更大区域范围内轴线生长的承接点。对于此类小城镇,规划预测其未来发展时,需从区域层面复杂和快速变化的条件着眼统筹考虑。 龙湖镇概括 位置：隶属新郑市，位于新郑市北部、东临孟庄镇，西接新密市界，南依郭店镇，北靠郑州市郊区。距郑州市区11公里，距新郑机场18公里。 总面积：97平方公里，镇区面积：19平方公里 地貌：地处伏牛山余脉，地势西南高，东北低，全境为小丘陵岗地，属北温带季风性湿润气候区。 人口：全镇7.05万人/ 镇区308万人 交通：郑新公路、107国道纵横南北，袁张公路、郑州西南绕城高速公路横穿东西。 发展方向：文化教育、休闲度假和高科技工业 规划：东部为农业生产区，中部镇区为综合经济区，西部为工矿建材、林果区村镇体系：中心镇—中心村—行政村三级结构（以经济发展、功能分区分析）建设规划：近期以中山路为中心，建设成一条带状城市中心，远期以泰山路为中心发展。 工业区（工业用地）：
A.轻度污染的大型工业企业。西南区地势平坦，交通便利，且在镇区下风向。 在与生活区交接部位设置生态防护带。 B.北部混合区。西侧距后湖水库近，严禁布置污染工业项目。东侧临近生活区， 宜安排无污染或轻度污染工业 C.孙庄东北混合区。生活区附近，布置高效益、低污染的工业 仓储用地：后湖水库东岸，紧靠工业区，便于使用 发展目标、产业体系、发展空间和交通设施 与周边区域的相互关系分析 2.1与郑州市中心城区的关系：龙湖镇与郑州市中心城区仅一条高速之隔，距中心区的距离只有25公里，通过横贯龙湖镇境内的107国道可以直通郑州市区。由于特殊的地缘关系，龙湖镇受郑州市中心城区的影响较其他城镇更为深刻。2.1.1郑州市中心城区对龙湖镇的辐射带动作用 1）经济辐射郑州市区对周边地区的辐射是龙湖镇社会经济快速发展的根本，通过资本、人才、技术、市场等要素的流动和转移，以及思想观念、思维方式、生活习惯等方面的传播，提高了龙湖镇的经济资源的配置效率，龙湖镇在同类城镇
乡工业园区总体规划说明书
XX乡工业园区总体规划说明书 第一章总则 一、编制规划的目的 为了贯彻实施苍山县及矿坑乡国民经济和社会发展计划，适应矿坑乡村镇建设发展需要及发展工业园区的需求，编制本规划。 二、规划依据 1、《中华人民共和国城市规划法》 2、《村镇规划标准》 3、《村庄和集镇规划建设管理条例》 4、《苍山县总体规划》 5、《苍山县土地利用规划》 三、规划指导思想及原则 1、坚持高起点、高水平、高标准的原则，工业园区规划服务服从于全县总体规划，先易后难，突出重点。 2、外引内联，工业园区形成特色，重点产业形成规模。 3、提高土地利用率，强调建厂规范化，生活社会化，搞好社会综合服务，强化基础设施建设，创造优良的综合投资环境。 4、注重环境保护，加强产业项目的污染治理，加强环
境绿化、美化。 四、工业园区性质的确定 1、工业园区产业结构以第二产业为主，第三产业为辅。 2、资金来源以外资引进为主，地方自筹为辅。 3、产业项目选择以劳动密集型为主，技术密集型为辅。 4、技术含量以适用一般技术型为主，高新技术为辅。 5、基础设施条件较优。 依据以上五条，近期重点利用当地页岩矿资源建设建材工业园区。 五、规划范围及用地规模 本次规划范围东起单家庄村东，西至西棠林西，南至矿坑村南，北至岚济路北。近期重点沿岚济路和沂邳路两侧各300米形成工业带，远期向纵深发展形成带状组团式的工业园区，近期用地规模400.6 公顷，远期用地规模 652.0 公顷。 第二章乡区基本情况及区位分析 一、乡区基本情况 矿坑乡属苍山县辖乡镇，属中小型乡镇，位于苍山县城北部21公里处，与兰山区、费县、罗庄区接壤，毗邻临沂市城区21公里，全乡总面积82．6平方公里，辖5个工作区，24个行政村，31000人，沂邳线苍山段（原卞棠线）、岚济两条省道纵横贯通，交通方便。矿坑乡驻地，依村名，
区域分析与区域规划论文
《区域分析与区域规划》课程论文 巢湖市柘皋镇集镇总体规划 院系：环境与测绘工程学院 班级：12级地理科学 姓名：吴茂成 学号：2012101109 2015 年1月5日
目录 第一章规划总则 (4) 一、规划范围 (4) 二、规划目的 (4) 三、规划原则....................................................................... 错误!未定义书签。 四、规划目标....................................................................... 错误!未定义书签。 五、现状概况 (5) 六、规划用地布局 (5) 七、规划期限：2014——2024 .............................................. 错误!未定义书签。第二章规划发展战略. (6) 一、集镇经济总体发展战略 (6) 二、产业发展战略 ................................................................ 错误!未定义书签。 三、发展目标 (7) 四、集镇空间发展格局 .......................................................... 错误!未定义书签。 五、集镇总人口与城镇化水平预测........................................... 错误!未定义书签。第三章集镇体系规划................................................................ 错误!未定义书签。 一、集镇空间结构体系规划.................................................... 错误!未定义书签。 二、集镇综合交通体系规划 (8) 第四章集镇旅游资源开发利用与历史文化遗产保护规划................... 错误!未定义书签。 一、旅游资源开发利用总体思路。........................................... 错误!未定义书签。 二、历史文化遗产保护规划。 (9) 第五章集镇发展目标、性质....................................................... 错误!未定义书签。 一、集镇发展目标 (10) 二、集镇发展策略 (10) 三、集镇发展职能 (10) 四、集镇性质 (9) 五、集镇规模 (9) 第六章建设用地布局规划.......................................................... 错误!未定义书签。 一、集镇发展方向选择 (11)
城市总体规划说明书
咸宁市梓山湖（贺胜）新城总体规划说明书 第1章规划界定 1.1 规划编制背景 1.1.1 湖北省推进新型城镇化的战略要求 2010年11月1湖北省委、省政府出台了《关于 加快推进新型城镇化的意见》。《意见》提出了“十二五” 期间湖北省城镇化发展的主要目标，明确了推进城镇 化发展的基本措施，强化了加快推进新型城镇化的政 策保障。由此可见，新型城镇化的发展已经成为湖北 省社会经济发展的战略重点。在未来城镇化战略构想 中，中心城市和县城，特别是大城市周边地区的小城 镇的发展将成为湖北省推进新型城镇化的重要突破 口。贺胜桥作为武汉城市圈城铁站点“一站一城”城 镇化试点，同样需要在城镇化发展方面作出新的突破。 1.1.2 武汉城市圈两型社会建设的背景 2007年武汉城市圈和长株潭城市群获批全国资 源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验 区。“两型社会”改革试验及武汉城市圈的一体化发展 进一步推动了区域空间整合和协调发展。构建“两型 社会”是我国新型城镇化发展到来的新一轮探索，武 汉城市圈是中国中部崛起的重要战略支点，是湖北省 经济发展的核心增长极，贺胜桥位于武汉和咸宁的交 接地带，同时也处于“武汉城市圈”、“长株潭城市群”、 “昌九景城市群”三大中部重要城市群的围合之中。 中央已将赤壁市作为学习实践科学发展观活动试点， 省委已将咸宁市确定为全省第二批深入学习实践科学发展观活动的试点单位和实验，在种种利好因素的作用下，梓山湖（贺胜）新城因地理区位的重要性以及资源环境承载力强而有望获得较好的发展机会。1.1.3 城市圈城际铁路建设的机遇 (1) 城际铁路建设的非交通意义 2009年3月，武汉至孝感、、、黄冈4条城际铁路 宣布动工，一个以武汉为核心、连接周边8市的“半小 时铁路网”建设拉开序幕。省政府提出了一个全新的战 略愿景――依托城际铁路站点，建成35个卫星城市。值 此时机，贺胜桥成为武汉城市圈城铁沿线“一站一城” 战略的首个城镇化试点地区，这为梓山湖（贺胜）新城 带来了难得的发展契机。 武汉城市圈城际铁路位于全国“两型社会”建设实 验区，城际铁路作为资源共享和城市圈建设的空间联系 载体能够很好地把武汉和城市圈内部的二线城市紧密 联系起来，有利于发挥武汉市中心城市的辐射扩散作用，同时也有利于实现武汉市的极化效应，以及实现城市圈内部城市与城市之间的互动，推动圈内城镇化建设，以城市圈作为区域一体化空间载体，把消费和投资结合起来，形成新一轮城市城镇化浪潮。 (2) 城际铁路建设推动沿线地区的城镇化发展 在城际铁路沿线的35个站点中，将以提高土地集约利用 价值为核心目的，改变以往粗放式经营模式，进行合理密度的 土地开发，将居住、办公、公共空间等用地进行混合使用设计， 按“统筹规划、重点推进、一站一策和市场化运作”的原则， 建设35个平均人口规模达5-15万的城镇。这是武汉城市圈通 过城际铁路建设促进城镇化发展的战略选择。梓山湖（贺胜） 新城也将共享城际铁路建设带来的红利。 (3) 城际铁路建设促进地区同城化发展 城际铁路的建设缩短了地区之间的时空距离，武汉城市圈半小时交通圈的构建也势必与“行政圈”、“商务圈”“工业圈”等概念紧密联系在一起。同城化时代，打破了城市间的隔阂，也将彻底颠覆圈内居民传统的出行方式和生活观念。在同城化的作用下，城市之间信息流、人流、资金流等各要素的相互作用将变得更加频繁与激烈。如何整合土地利用，重组功能布局，以新型城镇化发展模式推动地区的发展，将成为梓山湖（贺胜）新城在新时期需要回答的重要议题。 图1.4 武汉城市圈城际铁路站点 图1.3 武汉城市圈城际铁路路网示意图 图1.1 武汉城市圈空间规划图图1.2 日本新干线站点城市
金乡总体规划说明书
金乡县城市总体规划（2005-2020年） 说明书 第一章规划背景 第一节本次规划修编的背景及动因 一、宏观背景： 1、党的十六大在全面分析了国际国内形势的基础上，明确地提出了我国新世纪实施社会主义现代化建设第三步战略部署，特别是头20年全面建设小康社会的目标和任务。 2、党的十六届三中全会提出了“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展”的科学发展观；提出了“统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放的要求”的五个统筹。牢固树立和认真落实科学发展观，坚持五个统筹，是城市规划的紧迫任务。 3、党的十六届五中全会提出了关于制定国民经济和社会发展的“十一五”规划，“建设社会主义新农村”、“建设资源节约型、环境友好型社会”是对城市规划提出的新的课题。 二、中观背景： 1、山东省委省政府提出了加快山东省城市规划编制修编工作的要求，各市、县都开始了新一轮城市总体规划的修编；金乡县应从经济和城市发展的实际需要出发，开展城市发展战略研究，进行城市总体规划的修编； 2、山东省根据本省实际编制了《山东省城镇体系规划》、《济宁都市区规划》，济宁市也编制完成了《济宁市城市总体规划》（2004-2020年），这将对金乡的建设发展带来深远的影响，金乡县需要以区域的观点重新评价和认识自身实际，充分发挥自身优势，积极投入到区域合作和竞争中去，争取和寻求有利的区域地位。 三、微观背景： 1、金乡县社会经济的快速发展，工业化进程的加快，标志着金乡县即将进入加速城市化阶段。因此，需要探求适应城乡统筹发展的快速城市化道路。金乡县发展战略的调整，工业化进程的加快，城市的规模和布局迫切需要调整。 2、《金乡县城市总体规划（1994—2010年）》编制以来，金乡县的社会、经济、环境有了较大的变化，同时，城市的用地发展已突破原有城市总体规划，城市的发展的局限性日益突出，现有用地范围已不能适应未来社会经济发展的需要，金乡县需要在更大的区域范围内统一考虑城市用地的布局与发展。 3、金乡县经济开发区的快速发展，已经成为城市的主要经济增长点，对城市有很大的拉动作用，使城市适度向北发展成为可能。 4、金乡县城南部和北部压煤的问题极大的制约了城市向南和向北发展，需要重新确立城市的主要发展方向。 以上这一切都迫切需要对金乡城市总体规划进行修编，以适应当前的城市发展和建设需求。 第二节本次规划修编的技术路线 通过对目前城市总体规划编制宏观背景、中观背景的认知，反思上版总体规
巢湖市柘皋镇土地整治项目相关疑问的回复
巢湖市柘皋镇三星村和工民村土土地整治项目相关疑问1、无田块23？无灌排合一渠1-17？无灌排合一渠2-8？清单 均有工程量，如何处理？ 回复：田块23在田块24和田块之间。 此处灌排合一渠1-17和无灌排合一渠2-8后来调整为灌排合一渠3类型，已调整删除，重新量算各条灌排合一渠长度。 2、平土筑埂清单与计算不符？ 回复：以工程量表为主，此处在预算审核时作了调整。 3、整修坑塘中塘埂平土工程量如何计算的？ 回复：按坑塘整修土方量的0.13m2/m3计算。 4、闸、过路涵、下田坡道图纸上数量与工程量表中数量偏差大，是否以工程量表中为准？ 回复：以上单体根据不同沟渠类型及过田间道或生产路不同而设计。以量大的分摊到各个标段。 5、竹柳与垂柳是否统一为竹柳？ 回复：应为竹柳。
6、错车道厚路基及面层厚度?图纸和清单不一致，是否按主路作法？回复：错车道为单独设计单体，以工程量表和单体图为准 7、清淤排沟（生态护坡）图纸设计与工程量表中有砼坡脚（无标号），预算书中无，如何定？ 回复:为砼C20； 8、部分图纸标注和工程量表中的砂浆和砼标号与图纸下说明的标号不一致，是否以图纸标注和工程量表中的为准？ 回复：图纸和工程量表中未做特殊说明的砼标号均为C20砼和M10砂浆。 9、农门、斗门是否管与闸口整体预制的，砼标号是多少？橡皮止水预算书中未计？ 回复:为砼C20；预算中添加橡皮止水子目。 10、田间道的300MM素土路基是否包括在挖装运土范围，是否要单独立项？田间道（泥结石）图纸中未标注素土路基层。 回复：田间道（泥结石）素土路基同为300mm，工程特性表上已列示，包括在挖运土范围。 11、放水涵闸门详图为铸铁，图纸说明和工程量表中为砼闸门 回复：按砼闸门计，工程量按工程量表。