1#及地下车库测量方案

1#及地下车库测量方案
1#及地下车库测量方案

目录

1、编制依据 (2)

2、工程概况 (2)

3、施工安排 (2)

3.1建立健全测量管理制度 (3)

3.2人员配备 (3)

3.3人员分工 (4)

4、施工准备 (4)

4.1技术准备 (4)

4.2仪器配备 (4)

4.3现场准备 (4)

5、主要测量方法 (4)

5.1测量放线原则 (4)

5.2.测量控制桩点的设置、保护及复测 (5)

5.3.施工中的测量控制 (5)

6施工过程中的质量保证措施 (8)

7.施工测量管理 (8)

7.1.测量管理制度 (9)

7.2.复核验线制度 (9)

8、沉降观测 (10)

1、编制依据

层层高2.80m;住宅室内外高差0.45m。建筑规模:中型,建筑设计使用年限50年,建筑耐火等级地下为一级,地上为二级。结构类型钢筋混凝土剪力墙结构,基础为:筏板基础。抗震设防烈度7度。建筑物安全等级为二级。

车库为地下一层,建筑总面积13716.31㎡,其中地下车库建筑面积13614.03㎡,出地面楼梯102.28㎡。地下一层层高3.40米,为一类汽车库,停车数量374辆;人防电站层高4.4米,出地面楼梯间2.7米。结构类型为板柱---剪力墙结构;建筑设计使用年限为3类(50年);基础设计等级为乙级;建筑抗震设计类别为标准设防类<丙类>,结构抗震等级:板柱结构为三级,并按二级采取抗震构造措施,抗震设防烈度7度;建筑耐火等级:地下为一级,地上为二级;地下车库防水等级为一级,地上为二级;建筑物安全等级为二级。

3、施工安排

3.1建立健全测量管理制度

甲方提供的红线桩和坐标、水准点核验,现场测量控制网(含平面主轴线和水准点),地面标高方格网,测量放线均由项目部测量负责人负责组织和主持,放线工负责实施,项目质量部负责验线,项目部验线合格后,报监理公司,未经监理公司签认不得进行下道工序。

在整个工程测量过程中,项目部测量负责人向放线工提供平面控制网和高程控制网的点位,放线员负责具体施工测量放线,测量负责人对放线工的工作实施监控和管理。技术负责人和测量负责人必须监控测量工作的原始记录,施测人员必须签字,且不得随意涂改和损坏。对原始资料和测量成果资料由资料员妥善归档保管。

3.2人员配备

考虑该工程的楼层高,对人员的选用严格把关,本工程项目部设测量负责人一名,放线工两名。所有参加施测的人员必须持有相应的上岗证。

3.3人员分工

测量负责人负责轴线控制线和高程控制线的检查验收。抽查细部放线的正确性。放线工负责具体测量工作。

4、施工准备

4.1技术准备

协助规划进行建筑物进行定位,并办理接桩手续,同时进行建筑物定位桩的校核。

4.2仪器配备

要作好施工控制测量工作,仪器是保证。为满足测量精度的要求,测量器具必须经过专业检测部门检测,保证其在检定期内。测量器具配备表如下

5.2.2测量控制桩的保护

在控制桩点周围用脚手架搭设2米×2米的护栏,并制作标识,写上“测量点位、注意保护”的字样。测量人员应经常去现场巡视桩点的情况,并作好巡检记录。

5.2.3控制桩点的复测

控制桩点的复测应定期进行,轴线控制点在施工测量使用过程中,每次需利用场地控制网点进行复测;首级控制点也应在1月内检查一次,如有变动应及时恢复,作好检查记录,记录填写应真实,签字齐全,具有可追溯性。

5.3.施工中的测量控制

5.3.1平面控制

地下结构施工采用外控法施工,即先用外控法作好内控点,然后再用内控点控制平面施工。

地上结构施工采用内控法施工。

5.6.1.1平面测量控制:

地下结构施工时先检查轴线控制网,无误后利用轴线控制网在基础平面

上投测;将底板投测点检查无误后,根据施工流水段的划分确定好以后的投测点,并作好保护;在以后的施工中直接利用激光铅垂仪往上传递轴线,利用钢尺复核检查传递在施工层的各投测点间的位置关系,确定无误后,再进行细部放样。

进入地上结构施工阶段,根据地上流水段划分情况,设置内控点。在首层楼板砼浇注时在控制点位置埋入100*100钢板,并在首层作为各施工层主轴线竖向投测的基准,投测时先校核控制轴线。每个施工段至少设3个内控点,组成闭合图形,且间距不大于钢尺长度。内控点每10层设置一次。内控点位置布置见附图。首层放线验收后,将控制轴线引测至结构外立面上,便于后期装修阶段使用。

建筑物施工放样、轴线投测和标高传允许偏差表

5.3.2高程控制

(1)为保证竖向控制的精度要求,对每层所需的标高基准点,必须正确引测,且在同一平面层上至少引测三个高程点,相互校测且互差不应大于3mm,施工中取其平均值作为该施工层的控制标高点。

(2)±0.000以下的控制高程桩点设在基槽内,在槽内钉上钢筋并用红油漆作上标记,并写上绝对标高和相对标高,便于施工。标高传递应在首层外墙建立一圈统一的水平线,各层的标高匀应由首层向上传递。并且利用经检定以及经温度、拉力和尺长三差改正的钢尺沿外墙或电梯井铅直线往上传递。(3)为控制顶板的高度,施工中除了采用常规的抄0.50米外,还应在距底板(楼板)20cm处抄测一条水平线,以便于净空检查。

(4)围护结构封闭前,必须将控制轴线引测到结构墙上,作为室内装修与设备安装放线的依据,控制线采用平行借线法引测。

(5)竖向控制:用激光铅直仪在楼内通过楼板留孔向上引测,控制建筑物的垂直度,并设置控制网,每层垂直偏差小于3mm,总体不大于H/1000且小于2cm,并特别注意电梯井的垂直度控制。

5.3.4内业计算

实际施测时采用人工计算与复算,确保计算正确,提高工作效率和精度。

6施工过程中的质量保证措施

6.1施工测量中应遵循先整体,后局部,高精度控制低精度的原则,即遵循主轴线—轴线—细部放线的放线原则,达到整体控制局部的目的。

6.2施工测量过程中,应遵循步步有校核的原则

在轴线投测前应先校测轴线控制桩准确无误后,再进行投测,投测后还应用其他方法进行检查;施工层放线时,先校核轴线投测是否准确,再进行细部放线,细部放线完毕后,也应复核检查,这样做到步步有校核。

6.3为保证高程的准确性,每个施工层的高程点至少应传递三个,复核后较差在3mm以内,利用其平均点引测水平线;引测水平线时,水准仪尽量安置在测点范围内的中心位置,使用S3型水准仪应进行一次精密定平。

6.4施工中应坚持联合验线以及步步验线的原则,联合验线是指监理、总承包方、施工方等相关人员联合一起检查放线的精度,确定放线等级。然后由施工方的技术、质量验线,报施工总承包方验线,如有必要再组织联合验线。

6.5用钢尺传递标高时,钢尺必须经过检定,且测量过程中要进行三改,即:尺长改正、温度改正、拉力改正。

7.施工测量管理

根据本工程的施工情况和管理要求特制定测量管理制度和复核验线制度如下:

7.1.测量管理制度

7.1.1本工程测量管理体系如下:

高程或者轴线控制线施测完毕后,经自检合格后,方可报项目部,验收合格后,报监理公司。

7.1.2各级施测人员应认真学习与执行国家法令和规范,认真学习与审核施工图纸,做到按规范工作,按图施工。

7.1.3测量工作应严格遵循自检、互检的作业程序,合格后方可报上级管理部门复核验线。

7.1.4外业测量成果的记录要求做到:原始真实、数据正确、内容完整、字体工整清晰,记录应当场及时填写,不允许先写在草稿纸上后再转抄,保持记录的原始性。

7.1.5草图、点志记图等,应当场勾绘,方向、有关数据和地名等一并标注清楚。测量记录多有保密内容,应妥善保管,工作结束后上缴有关部门保存。

7.1.6测量计算工作要依据正确、方法科学、计算有序、步步校核、结果可靠。

7.1.7测量人员应定期对测量仪器进行检定校核,确保测量仪器在受控状态之中。

7.1.8测量仪器的检定必须按国家技术监督局发布的有关检定规程并在受控的检定部门进行,一般测量仪器的检定周期为一年(包括全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺、水准标尺)。

7.1.9严禁测量黑器具在施工现场出现,作好现场测量仪器的登记、标识、记录等管理工作。

7.2.复核验线制度

7.2.1测量验线工作由项目技术组对涿州名流美域2#住宅楼工程的施工测量工作统一进行管理。

7.2.2项目技术组负责建立本工程的平面控制网及高程控制网。

7.2.3复核验线规定如下:测量负责人、放线员应先进行自检符合标准后再上报项目技术组,项目技术组复检合格后再上报监理公司,各级复核应认真负责,严格把关,不合格者不得向上级复核单位报验。

7.2.4复核验线前,放线员应提前提交有关报验资料,包括:坐标依据,高程依据,施测方案,待复核点与所用依据点的位置关系。只有内业资料正确后,才能进行外业实测。

7.2.5项目技术组有责任协助监理对建筑物的主要控制轴线及建筑物主控点进行复测认证。

7.2.6复测监控过程记录应作为技术资料入档。

8、沉降观测

沉降观测由专业人员进行施测,本方案内不具体表述。

附图:

4#楼内控点平面控制图1:100

4#楼内控点平面布置图,所预留位置为K轴轴线外偏800mm和1、7、19、25、33轴轴线外偏600mm交点位置进行布置。

5#楼内控点平面控制图1:100

5#楼内控点平面布置图,所预留位置为K轴轴线外偏800mm和1、7、19、25、33轴轴线外偏600mm交点位置进行布置。

高层整体地下室测量方案

施 工 测 量 方 案 2015年09月01日

目录 1.编制依据4 2.工程概况4 3.施工准备4 3.1场地准备4 3.2测量仪器准备5 3.3技术准备5 3.3.1施测组织 5 3.3.2技术要求 5 3.3.3施测原则 5 4.主要施工测量方法6 4.1坐标及高程引入6 4.1.1坐标点、水准点引测依据 6 4.1.2场区平面控制网布设原则 6 4.1.3引测坐标点、水准点,建立局域控制测量网7 4.2测量控制方法13 4.2.1轴线控制方法13 4.2.2高程传递方法13 4.2.3轴线及高程点放样程序13 4.3基础测量放线14 4.3.1轴线投测15 4.3.2标高控制15 4.4主体结构测量放线16 4.4.1楼层主控轴线传递控制16 4.4.2楼层标高传递控制17 4.5安装工程标高控制18 4.6测量注意事项18 4.7细部放样的要求18

5.质量标准18 6.沉降观测与变形观测18 7.测量复核和资料的整理19 8.施工管理措施19 8.1保证质量措施19 8.2安全技术措施20 9.仪器保养和使用制度20

1.编制依据 1.1GB 50026-2007工程测量规范 1.2阜阳市测绘院有限责任公司提供的工程测量成果 1.3阜阳民生医院1#楼施工图纸 1.4阜阳民生医院1#楼施工组织设计 2.工程概况 2.1 工程名称:阜阳民生医院1#楼 2.2 建设单位:阜阳民生医院 2.3 建设地点:安徽省阜阳市 2.4 工程主要功能:医疗门诊、住院部 2.5 建筑面积:67885.97m2(不含地下室面积),地下室面积24806m2 2.6 建筑规模:地下1层,地上19层,出地面建筑高度78.15m,建筑总长约138 m,建筑总宽约98.4 m。 2.7 本工程±0.000相当于《勘察报告》中黄海标高31.05米,平面位置见总平面图。 3.施工准备 3.1场地准备 本工程施工时,现场地势基本平担,定位测量施工前先进行场地平整、清除障碍物后并可进行施工定位放线工作。 3.2测量仪器准备 根据本工程的规模、质量要求、施工进度确定所用的测量仪器,所有测量器具必须经专业法定检测部门检验合格后方可使用。使用时应严格遵照工程测量规范(GB50026-2007)要求操作、保管及维护,并设立测量设备台帐。 测量仪器配备一览表 序号测量仪器名称型号规格单位数量备注 1 全站仪KTS-462R4L 台 2 2 自动安平水准仪DZS3-1 台 3 3 激光铅垂仪JDA-96 台 2 4 钢卷尺100m 把 2

地下车库分部分项工程施工方案

地下车库分部分项工程施工方案 (一)施工测量: 1、工程概况: 本工程建筑面积7540平方米,位于某市东安路东侧,西户屯村南侨治花园小区内。地下一层停车库,基础埋深5.1m,地下车库地面为±0.000相当于绝对标高9.3 m。钢筋混凝土板、墙结构,水泥地面,水泥墙面刷大白浆。 2、施工测量的准备工作: (1)熟悉、校核施工图轴线尺寸、结构尺寸和各层各部位的标高变化及其相互间的关系。 (2)对照总图,现场勘察、校测建筑用地红线桩点、坐标、高程及相邻建筑物关系。 (3)测量仪器准备:光学经纬仪(DJ2)一台;自动安平水准仪(DS1)一台;50 m钢卷尺一把。以上测量仪器均应在施工前检定合格,确保测量数据的准确。 (4)测量人员配备:测量工2人,验线员2人,上述人员均持有上岗证书。 3、建筑物定位放线: (1)建立场区控制网:通过总平面图中说明的场区定位

点定出场区控制网,设置为十字交叉主轴线。 (2)平面控制网建立:由场区控制网建立平面控制网,控制网设置为矩形。平面控制网测设精度为测角中误差±12mm,边长相对中误差1/15000。 (3)各轴线的测设:利用所建立平面控制网及图纸所反映相关关系尺寸测设各主要轴线,各轴线引测到矩形控制网上,测设时要以两端控制桩为准,拉通尺测定该边上各轴线控制桩,再校核各桩间的间距。距离丈量采用一把钢尺往返一次,拉力50N丈量,结果当中应加入尺寸、温度、拉力倾斜等改正数。控制桩的做法为在自然地坪上,下挖250×250×500的坑,在坑内浇注混凝土,混凝土上安放10×10的预埋铁,在预埋铁上用红色油漆将桩位标出,控制桩完成以后,用红机砖砌筑一个保护井,将桩位妥善保护。 (4)高程控制建立水准点:与甲方及设计单位确认已知水准点,进行复测。办理有关确认手续。在现场建立水平控制网。在建筑物的四周建立五个临时水准点,水准点的位置在各面墙的中间,其深度要在冻土层以下。用混凝土做基座,上面安放钢板。 (5)轴线控制网和高程控制网建立后验线员进行复核合格后报工程监理查验。 4、基础施工测量:

地下车库施工方案样本

甘肃国际会展中心配套区1#组团二标段 地下车库施工方案 一、工程概况 甘肃电投房地产开发有限责任公司国际会展配套区1#组团1#、6#楼, 位于兰州市城关区北滨河北路北侧、雁滩黄河大桥西侧, 由甘肃电投房地产开发有限责任公司投资兴建, 设计单位为甘肃省建筑设计研究院, 该项目由我单位中标施工, 工程内容包括1#、6#楼及其周围地下车库的土建、安装、装饰、强弱电、通风、消防、采暖等工程的施工。 地下车库建筑面积约7900m2, 地下一层。抗震设计按8度设防, 地基基础设计等级为甲级, 地下室防水等级为二级。独立基础、筏板、剪力墙和柱混凝土等级为C40, 筏板、外墙、顶板为防水混凝土, 抗渗等级为S6( 内掺胶凝材料0.21%的FS102防水密实剂) , 梁板混凝土等级为C35, 垫层经设计变更为100厚C15抗硫阻锈混凝土。由于处于冬施阶段, 因此所有混凝土浇筑时均掺加-15℃防冻剂。基础结构中所使用的钢筋有HPB235、HRB335、HRB400及CRB550, 钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度的实测值的比值不应小于 1.25, 钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于 1.30。 二、施工准备 1、场地平整:

首先清除场地上障碍物, 平整场地。平整修通基坑四周施工用的临时道路, 清除周边有碍材料运输、施工机械工作等一切妨碍施工的杂物, 保证整个基础施工过程的顺利进行 2、临时道路: 沿工程场地四周尽可能利用场地空间修筑4米宽的临时道路, 以供施工材料、设备运输之用。同时考虑从施工现场入口到基坑周边的临时道路的平整贯通, 以方便商品混凝土和其它施工材料的进场。 3、施工用水: 经计算q4>q1+q2+q3, 按照用水量计算规则, 确定Q=q4=10L/s, Q 为总用水量, q1为施工用水, q2为机械用水, q3为生活用水, q4为消防用水。选v=1.5m/s, 则d=0.098。故选φ100mm上水管, 可满足基础工程施工需要。现场临时用水详细计算见本工程施工组织设计。 4、施工用电: 基础部分施工用电以施工高峰时为准, 电源由业主提供。高峰时用电最大负荷参照本工程施工组织设计关于临时用电的相关计算确定。根据计算, 本工程现场用电提供的总容量为500KVA, 即可满足施工用电要求。 5、技术准备 由技术部门协助项目经理部有关人员认真学习图纸, 并进行自审、会审工作, 以便正确无误地施工。 1) 经过学习, 熟悉图纸内容, 了解设计要求施工达到的技术标

地下车库设计方案

万科地下车库设计省钱心法 在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下,对于地下车库开发成本的节约就很有必要了,省下来的可都是白花花的银子。 一、规划要求:控制车位比例 地下车库的造价比较高,普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以,为了节约成本,必须减少造价,做经济型的地下车库。 从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析: 无锡万科魅力之城五期:地处新兴片区,客户定位为首次置业,小户型产品为主流,其新政比例仅为90/20(90平米以下的户数占总户数的20%),为平衡无锡万科金域蓝湾,可以加大小户型的比例到90/70。规划设计要求车位比例为辆/户,最后通过与规划局沟通,最后按辆/100平米考虑,就此一项为魅力五期节约投资1785万,如下表: 无锡万科金域蓝湾:地处市中心核心地段,客户以再次改善居住为主,但项目受新政比例90/35(90平米以下的户数占总户数的35%)的影响,全区90户数很多,导致要考虑的停车位过多。规划设计要求车位比例为辆/100平米,通过与规划局沟通,最后按辆/户考虑,就此一项为金域蓝湾节约投资7100万,如下表:

可见,小区规划争取最有利于开发需求的车位比例,是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区,宜按每百平米来控制车位比较合理;再次改善以大户型为主的居住小区,宜按每户来控制车位比较合理。 二、地库设计范围5个要素 设计地库首先要考虑其可实施的范围,掌握好了设计范围,才能使地库的利用率达到最大化,否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种: 1.上部建筑是否要连通 在做地库范围的设计时,要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通,要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离,要基础保证施工的操作面,特别是基础有高差时,更应根据土的力学性质,留不同的距离,减少基坑维护费用,档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。 2.销售和开发分期 当整个小区要做分期开发时,地库的设计也要考虑分期建设,否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦,分期建设就要设缝,带来部分建设成本的增加。 3.规划停车总量扣除地面停车数量 首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量,然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了,再结合住宅的主体进行地库的范围设计,在地库设计时做到心中有数。

人防及地下车库测量施工方案

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章测量重点 (3) 第四章准备工作 (3) 第一节现场勘察 (3) 第二节施工部署 (3) 第三节测量人员准备 (3) 第四节测量仪器设备 (3) 第五章测量控制系统的建立 (5) 第一节建筑物控制网建立 (5) 一、建筑物轴线控制网的测设 (5) 二、建筑物轴线控制网的布置 (5) 三、建筑物轴线控制桩围护 (5) 第二节建筑物标高控制网 (6) 一、建筑物标高控制网的测设 (6) 二、建筑物标高控制网的布置 (6) 三、建筑物轴线控制网主要技术指标 (6) 第三节结构测量 (6) 一、控制网建立基本设计原则 (6) 二、 0.000以下控制网建立 (6) 三、±0.000以上控制网建立 (8) 第六章施工数据处理及资料编制管理 (12) 一、资料执行规范 (12) 二、资料汇编要求 (12) 第七章质量控制及安全文明施工 (12) 一、测量质量控制保证措施 (12) 二、测量质量保证要素 (13) 三、施工测量注意事项及季节性施工测量措施 (13) 第八章安全生产及环保 (14)

第一章编制依据 朝阳区管庄北二里住宅及共建项目由北京信远置业有限公司投资开发建设,项目地址位于北京市朝阳区管庄北二里,东为建材院路(规划中)、南临常营南路、西靠常营路、北为朝阳北路。11#人防及地下车库总建筑面积:52335.59m2;地上面积:393.26m2;地下面积:51942.33m2;地上0~1层,为人防出口及地下车库车口,地下共两层,地下二层部分为战时六级人员掩蔽及物资库,平时为汽车库,地下一层为汽车库;建筑高度3。35~5.1m,长度274.6m×167.45m;结构形式为:钢筋混凝土板柱结构体系。 建筑概况

地下车库地面施工方案

地下车库施工方案 编制: 编制日期: 审核: 审核日期: 大庆市四方圆建筑工程有限公司二0一五年四月二十四日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及工程特点 (1) 三、施工部署 (1) 四、施工方案 (1) 1、原地面打凿方案 (1) 1.1施工准备: (1) 1.2地面清理: (1) 1.3质量要求: (2) 2、(新)地面施工方案 (2) 2.1 施工准备: (2) 2.2 材料准备: (2) 2.3 机具设备及作业条件 (3) 2.4 地面施工工艺概述 (3) 2.5普通混凝土地面施工工艺 (5) 2.6 高强灌注料地面施工工艺 (6) 五、质量要求 (7) 六、成品保护 (7) 七、环境和职业健康安全措施 (8) 1、相关环境因素和危险源 (8) 2、安全生产与文明施工 (8)

一、编制依据 1、施工图纸 2、国家现行有关技术标准、施工验收规范,工程检验及评定标准、设计指定图集: 3、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001) 4、建筑装饰装修工程质量验收规范(GB50210-2001) 5、建筑地面工程施工质量验收规范(GB50209-2002) 6、建筑工程施工工艺规程(DBJ14-032-2004) 二、工程概况及工程特点 在地面施工前将对原150、200、250厚混凝土地面进行打凿,然后对打凿后的结构基面上施工普通水泥混凝土地面及高强灌注料面层。 三、施工部署 依考虑到进料口为地下车库车道,地库原地面打凿所产生的建筑垃圾运至甲方项目施工工地。 四、施工方案 1、原地面打凿方案 1.1施工准备: ⑴从地库入口至作业位置处每隔15m设置一盏照明灯具。 ⑵施工准备两台JG60-8L风炮机分别对1区和2区进行原地面的打凿,两台打凿机对打凿后地面打凿毛化。 ⑶租赁两台小型装载机和两台翻斗车用于建筑垃圾的铲运。 ⑷对其它易造成碰损的墙柱进行防护。 打凿顺序: 本工程1区、2区分别配备一台风炮机、一台装载机和一辆翻斗车;原地面打凿采用平行施工方式,1区地坪打凿同时2区地面同时打凿,1区原地面打凿和新地面施工采用出入口采用1#地库出入口,2区原地面打凿和新地面施工采用2#出入口,等地面全部打凿和清理干净后再进行新地面施工。1区施工顺序为A区→B区→C区,2区施工顺序为D区→E区→F区倒退施工方式。3区和4区、五区和6区,采用以上的施工顺序进行。 1.2地面清理: 原地面风炮机打凿后采用打凿机进行地面打凿清理,原地面打凿后垃圾随打凿随用装载机装入翻斗车内运至中海锦城施工工地。打凿机打凿地面后垃圾进行人工清扫,归

地下车库交通设施设计方案

地下车库交通设施设计方案 根据我司对交通设施施工设计方案的说明 本设计方案按《道路交通标志和标线》规定﹑《安全标志》﹑《道路标线涂料》等有关国家标准,根据停车场现场环境条件,合理规范地设置一定标志牌﹑结构件及地面涂线等交通设施,尽可能完善地对出入车场的车辆进行引导和控制,使车辆放置,便捷有序,出入流通顺畅,既方便管理,又提高效率。 一﹑反光标志牌: 在车辆进出口以及车辆内适当位置安装标志牌,引导车辆正常行驶,交通标志有禁停标志,指示标志及其它标志等。 1﹑材料:铝合金板,进口工程级反光膜。 2﹑制造:先将铝合金板加工成国标规格后,再将通过贴膜机将反光膜贴在铝合金板上。文字,图样均按国标样本。 3﹑规格: A﹑导向标指示牌—安装在车道两边的墙上。 B﹑警示标指示牌—安装在车位两便的墙上(柱)脚上。 C﹑龙门标牌—安装在车道入口处的墙上。标有本车场的主要信息。 D﹑出入标志牌—安装在车道出口处的位置,使车辆不得从出口出进入车辆。 E﹑其它圆方牌及方牌(如转弯指示牌“国标准”,出口指示牌“用专用的“丁”字形悬牌吊架安装在天花板上或墙上。 二﹑标线:在车场地面及行车道上标划有关的各种线条,箭头等交通安

全设施,和标志牌配合使用,管制和引导,规范疏导车流。 1﹑材料:交管局指定的标准道路标线漆 2﹑制作:用机器喷涂在地面上。 3﹑规范: A﹑车位线—引导车辆停车,按国标规范。施工时可根据车场的现场情况适当调整。线宽为150mm,颜色为白色。 B﹑箭头—引导车辆行驶方向,在车场内适当的位置标志导向箭头,按国家标准长为300mm.,颜色为白色。 C﹑分道线—为通路中间分离线,表示不准车辆跨线超车或压线行驶。规格线宽为150mm,颜色为黄色。 D﹑禁停线—在车场的主要出入口处禁止停车的地点划分禁停区,颜色为黄色。 E﹑车位编号—在车场内的每一个车位上标注编号,以便车辆有序地的对号停放。 三﹑金属构件:在车场内适当安装一些金属结构件,包括用于安装反光诱导标牌﹑吊架和保证车辆安全的挡车器﹑反光防护角及反光凸镜﹑减速带等。 1﹑材料:有用金属钢管﹑不锈钢管和及反光膜。 2﹑制作原料:机器铸造铁管﹑硬塑制品﹑原生橡胶制品及人工加工成品后安装。 3﹑规范: A﹑挡车器—在停车位靠墙方向安装,距离停车位后线1.1米

地下车库地坪施工方案

目录 一、工程概况.......................................................................... - 1 - 二、施工依据及工艺做法................................................................ - 1 - 三、施工部署.......................................................................... - 2 - 四、车库地坪施工与其它分项工程工序交叉施工............................................ - 3 - 五、施工步骤.......................................................................... - 4 - 六、施工方法.......................................................................... - 4 - 七、质量标准与保证措施................................................................ - 8 - 八、安全保证措施及文明施工........................................................... - 10 - 地库地坪施工方案 一、工程概况: 1、本工程建筑面积320000㎡,由地下车库、商业用房和居民住宅等组成,其中地下车库建筑面积约为35000㎡。 2、地下车库共分为负一层和负二层,负一层层高3.95米,负一层层高3.95米。 二、施工依据及工艺做法: (一)施工依据: 《12YJ001》

地下车库施工组织设计

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 目录 第一章工程综述 (3) 1.1编制说明 (3) 1.2编制的目的 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4工程概况 (5) 1.4工程概况 (6) 1.5设计概况 (6) 1.6工程特点 (7) 1.7工程项目管理的主要目标 (7) 第二章施工准备 (8) 2.1施工技术准备 (8) 2.2周转材料使用计划 (9) 2.3施工劳动力准备 (9) 2.4施工机械准备 (9) 2.5现场临时用水设计 (10) 2.6现场临电设计 (12) 第三章施工现场平面布置 (13) 3.1土方及护坡施工阶段现场平面布置 (13) 3.2地下结构施工阶段施工现场平面布置 (13) 第四章施工部署 (14) 4.1施工部署原则及总体施工顺序 (14) 4.2施工及装修组织协调 (14) 4.3项目组织机构 (15) 第五章主要分部、分项工程施工方法 (15) 5.1测量放线施工 (16) 5.2土方工程 (19) 5.3钢筋工程 (22) 5.4模板工程 (28) 5.5混凝土施工 (31) 1

5.6脚手架工程 (35) 5.7地下车库细石砼楼地面工程 (36) 5.8墙面抹灰 (38) 5.9TS防水施工 (39) 5.10混凝土内电气管路敷设 (42) 5.11管内配线工程 (45) 5.12灯具安装工程 (48) 5.13开关、插座安装工程 (50) 5.14配电箱、柜安装工程 (51) 5.15采暖管道安装工程 (54) 5.16给水管道安装工程 (58) 第六章雨期施工措施 (63) 6.1雨期施工部位 (63) 6.2雨期施工物料配置 (63) 6.3雨期施工措施 (63) 6.4土方回填技术措施 (66) 6.5高温天气施工技术措施 (66) 第七章主要施工管理措施 (66) 7.1质量管理及保证措施 (66) 7.2施工工期管理及保证措施 (73) 7.3施工安全管理及保证措施 (77) 7.4消防安全保卫管理措施 (79) 7.5环保及文明施工管理措施 (83) 7.6抑制扬尘及污水污染的措施 (85) 7.7成品保护措施 (86) 7.8、成品保护责任及管理措施 (87) 7.9、成品保护主要措施 (88) 7.10与设计、监理、分包的协调措施 (89) 第八章附表及附图 (90) 2

【地下车库+人防】设计要点+方法

一、地下车库设计要点 人防结合 地下汽车库宜结合人防设计,即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防,这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防,也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的,而有的则没有。 大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库库址,车辆出入口不应少于3个,并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度,双向行驶时不应小于7m,单向行驶时不应小于5m。 车库规模 通常我们设计的车库属于“中型”(51~300辆),有时也会有大型(301~500辆)的地下汽车库,即:停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 汽车坡道 进入地下汽车库需要有坡道,坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置,数量。大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个。即:一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度,单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近(各汽车出入口之间的净距应大于15m)。规范又规定:汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m,因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。 常规数据 汽车转弯半径按6米设计,此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高 应:>2.20米(微型车、小型车)。我们通常的车库以微型、小型车库。 防火设计 汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积,地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。

地下车库测量技术方案

×××××地下车库B段施工测量方案 编制: 审核: 批准: ××××建设有限公司 二〇一四年八月

目录 1.编制依据2 2.工程简况2 3.施工准备2 3.1测量人员及管理职责 (2) 3.2技术准备 (3) 4.测量方法3 4.1平面控制网的测设 (3) 4.2建筑物定位放样 (3) 4.3高程控制网的测设 (4) 4.4水准点的埋设及观测技术要求 (4) 4.5±.000以下部分标高及轴线引测 (5) 4.6施工轴线及高程点的放样程序 (6) 5. 测量仪器使用、保管和维护7 5.1测量仪器使用要求7 5.2测量仪器保管7 5.3测量仪器维护7 6.测量管理制度7 6.1仪器管理制度7 6.2测量管理体系和复核验线制度8

1.编制依据 1.1、×××××工程44#楼及地下车库总承包合同 1.2、本工程施工组织设计 1.3、《工程测量规范》(GB50026-2007) 1.4、×××××地下车库B段施工图 1.5、业主提供的控制点 2.工程简况 2.1、本工程为×××××地下车库B段工程,本工程位于××××××××××××路交叉口。总建筑面积约4718.69平方M, 建筑耐火等级一级,设计使用年限为50年,建筑物抗震设防烈度为7度,地下防水等级为一级,主要结构类型为框架结构,地下车库设计±0.000设定为绝对标高416.400,本工程为有色铂金城地下车库工程中的B段部分。 地下车库B段层高:C-3轴与C-20轴之间层高4.8M,C-20轴与C-23之间层高4.8M~5.2m,C-23轴与1/C-32之间层高5.2M。 2.2、本工程高程及坐标控制点由设计单位:西安思维建筑设计有限责任公司提供,我方经复核后使用。 3.施工准备 3.1测量人员及管理职责 测量及验线人员是经过××市建委组织的培训、考核,持证上岗,掌握并运用国家、地方有关现行标准规范,熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测成果及施工过程中各种测量、记录后,填写《施工测量放线报验表》报监理单位审核并验线。 测量器具

地下车库设计优化方案

地下车库设计优化的重点汇总 地下车库结构复杂,一旦设计存在失误,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大。经过多年来的施工经验,总结了地下车库设计方面优化的重点汇总。 一、地下车库平面布置 在条件允许的情况下,应尽可能设计成半地下室形式,且地下停车库宜集中布置。 半地下车库尽量减小地下部分埋深,并利用顶板上部绿化覆土荷载,减少或不采用抗拔桩,节省地下工程量。 全地下车库设计时,应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡,减少桩基础抗浮,并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度,减少地库埋深。 二、地下车库适应的柱网尺寸 考虑停车效率与工程成本、车型适应范围,综合性最优柱网8.1m*8.1m,建议高档项目采用。 经济柱网 7.8m*8.1m,为节省成本,建议大部分项目采用此种尺寸,同时另设10%大型尺寸停车位,解决大型车停车问题。 根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案,尤其是杭州、宁波等对停车位尺寸要求高的城市。 虽然理论上停车效率较 7.8m*8.1m 方案,单车面积上升 1.5平方米左右,立柱数量增加近50%,但立柱对总成本影响甚微,且优点是层高可以降低200~300。 在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中,可以节省相当的开挖量和基坑支护费用,成本节约显著。 但此柱网选用,须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。

三、地下车库面积优化设计 集中地库面积优化设计方法: (1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。 高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是 4000平方米(一个消防分区)的设计模数单元。 方案规划设计阶段,增加地库适应性方案比较,使用地库停车标准,进行地库概念方案设计,调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。 (2)停车库端头优化停车布置设计:近端式停车布置,在近端的两跨比循环式布置可多停车 7辆。 因此,在满足规范 50 辆停车分组及防火间距要求的情况下,应尽量采用尽端式布置。 (3)规整地库外轮廓,减少无效建筑面积。 (4)充分利用地库角部空间,布置机房及竖向交通口。 (5)在满足分组(50 辆)布置停车的情况下,尽量减少竖向通道数量;鱼骨状排列为最经济布置方式。 四、车道宽度 (1)普通直线车道: 单行车道宽度4米为宜,如考虑停车,车道最小宽度为5.5米;双行车道宽度6米,停车方式为垂直式后退停车。 (2)车库出入口宽度:单行车道宽度为4米,双行车道宽6米。 (3)直线坡道:一般单车道宽4米;防火疏散用单车道4米;双行车道宽6米,防火疏散用双车道7米。 (4)曲线坡道:一般单车道宽4米,双行车道宽7米。

地下车库建安工程施工测量方案

施工测量方案 目录 一、工程概况 二、施工部署 1、施测程序 2、施工测量组织工作 3、测量人员的组成 三、施工测量的基本工作 1、施测原则 2、准备工作 3、测量的基本工作 四、工程定位与控制网的测设 1、工程定位 2、平面控制网布设原则 3、高程控制网的布设 4、工程控制网的等级及技术要求 五、基础测量 1、基础平面轴线投测方法 2、±以下部分标高控制 3、标高校核与精度要求 4、土方开挖测量方法 六、主体结构施工测量 1、平面控制网点测设 2、激光垂直仪选型 3、基准点竖向投测方法与技术要求 4、标高传递法 七、工程重点部位的测量控制方法 1、建筑物大角铅垂度的控制 2、墙、柱施工精度测量控制方法 3、门、窗洞口测量控制方法 4、电梯井施工测量控制方法 八、质量保证措施 九、施测安全与仪器管理

一、工程概况 工程名称:XX园1#-33#,地下车库(34#)建安工程 建设单位:XX东港集团有限公司,施工单位:XX建设工程有限公司;设计单位:XX设计研究院股份有限公司;监理单位:XX建设监理有限公司; 建设地点: XX交汇处。 结构类型及层数: 1#楼为框剪11+1层;2#楼为框剪16层;3#-29#楼(别墅)为框架3层;30#-33#楼(配套商业)为框架1层;地下车库为框剪一层(1#楼,2#楼自行车库夹层详见1#楼、2#楼单体建筑,3#楼-29#楼除私家车库外,其他部分详见单体建筑)。 2. 建筑设计概况 建筑面积:5万㎡ 房屋主体高度:11+1层主体高米;16层主体高米;三层(别墅)主体高米; 二、施工部署 1、施测程序 准备工作→测量作业→自检→报验 ↓↓ 合格合格→进入下道工序 2、施工测量组织工作 由项目技术部专业人员组织测量小组,根据XX市测绘有限公司给定的坐标点吴中路载福桥(YF1x=,y=; YF2 X=,Y=)和高程BM1(YF1 控制点进行工程定位、轴线控制网。按规定程序验收,测组全体人员进行详细图纸交底,明确分工,所有施测的工作进度和日程安排,有组长根据项目的总进度计划进行安排。 3、测量人员的组成 项目测量负责人: 测量技术员: 三、施工测量的基本工作 1、施测原则

地下车库地面施工方案

目录 1、编制依据............................................................ 错误!未定义书签。 2、工程概况............................................................ 错误!未定义书签。 3、施工部署 (2) 3.1标高复核 (2) 3.2主要施工机具 (2) 3.3混凝土的供应方式 (2) 3.4施工顺序 (3) 4、车库地面施工与其它分项工程工序交叉施工原则及措施 (3) 4.1车库地面施工与水电安装之间的交叉施工 (3) 5、主要施工方法与技术措施 (3) 5.1细石混凝土地面 (3) 5.1.1施工准备 (3) 5.1.2施工工艺流程 (4) 5.1.3施工要点 (4) 5.1.4水泥砂浆地面 (6) 5.1.5水泥砂浆地面施工工艺: (6) 5.1.6质量要求 (8) 6、质量保证体系与保证措施 (8) 6.1质量保证体系 (8) 6.2质量保证措施 (9) 7、安全保证措施及文明施工 (10)

3、施工部署 3.1标高复核 车库地面施工前,需对地下车库地面水平标高进行复核或调整,保证地面标高准确,防止结构不均匀沉降对水平标高造成的影响。 3.2主要施工机具 机具:平板振捣器、运输小车、工程车、小水桶、半截桶、笤帚、2m靠尺、铁滚子、木抹子、平锹、钢丝刷、凿子、锤子、铁抹子。 3.3混凝土的供应方式 车库地面C20混凝土商品混凝土。混凝土厂家对原材料质量负责。水泥砂浆采用自拌方式,以满足施工现场混凝土连续浇筑的需要。 3.4.1对原材料的要求 (1)水泥:选用质量性能稳定的普通硅酸盐水泥, 1:2.5水泥砂浆中使用的PO42.5水泥同商品混凝土同品牌、同标号。 (2)砂子:选用中砂,含泥量应在2%之内,泥块含量不大于1%; (3)石子:选用连续级配的机碎石,石子粒径5-25mm,针片状颗粒含量不大于10%,含泥量不大于1%,泥块含量不大于0.5%; (4)搅拌用水:要求清洁、可饮用、无色无味; 3.4.2配合比的主要参数要求 (1)搅拌站按照设计要求的混凝土强度等级对其所选用的水泥品种、砂石级配、含泥量和外加剂等进行混凝土试配,得出优化配合比,并把试配结果及相关材质报告报送到项目经理部,由技术负责人审核,报监理审查认可。 (2)坍落度:混凝土坍落度控制在160-180mm。

某住宅楼及地下车库工程测量施工方案

某住宅楼及地下车库工程测量施工方案 ××建筑工程有限公司××住宅楼工程项目经理部 二零××年×月

目录 编制: (1) 1.编制依据 (3) 2.工程概况 (3) 3.施工准备 (3) 4.定位依据点的检查 (4) 4.1 平面依据点的检查 (4) 4.2 高程依据点的检查 (4) 5.控制网的建立 (4) 5.1平面控制网的建立 (4) 5.2高程控制网的建立 (7) 5.3 主轴线控制网复测 (8) 6.基坑土方、桩基测量控制 (8) 6.1 基坑开挖测量控制 (8) 6.2 工程桩的测量控制 (9) 7.±0.000以下结构测量控制 (9) 7.1轴线控制点的测量控制 (9) 7.2高程施工测量控制 (10) 8.±0、000以上结构测量控制 (11) 8.1内控点的建立 (11) 8.2轴线的测量控制 (13) 8.3高程的测量控制 (15) 9.装饰与设备安装测量 (17) 9.1轴线投测 (17) 9.2标高控制 (17) 10.基坑监测 (17) 10.1监测目的 (17) 10.2监测内容 (18) 10.3监测周期及频率 (18) 11.人员组织及设备配置 (19) 11.1人员组织 (19) 11.2设备配置 (19) 11.3测量放线准则 (20) 12.质量控制 (20) 12.1执行规范 (20) 12.2资料汇编 (20) 12.3评定标准 (20)

12.4质量控制 (21)

1.编制依据 1.1《工程测量规范》(GB50026-93); 1.2《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001; 1.3《建筑工程施工测量规程》(DBJ 01-21-95); 1.4《建筑安装工程资料管理规程》(DBJ 01-51-2003); 1.5《建设工程监理规程》(DBJ 01-41-2002); 1.6设计图纸。 根据以上规范、规程关于混凝土结构的工程设计施工验收对施工测量精度的有关要求,本着“技术先进,确保质量”的原则,制定本施工测量方案,确保圆满完成本工程的施工测量任务。 2.工程概况 ××住宅楼工程位于××省××市××路商业街东侧,包括住宅、商业、商住两用楼,6#、8#、10#楼结构形式为剪力墙结构,基础形式为筏形基础,地上11.5层,地下2层,10#楼地面以上总建筑高度为37.2m,总长度48.86m,总宽度13.360m,总建筑面积8833.92m2。8#楼地面以上总建筑高度为37m,总长度35.36m,总宽度13.36m,总建筑面积5981.58m2。6#楼地面以上总建筑高度为38.05m,总长度48.86m,总宽度13.360m,总建筑面积8833.92m2。地下车库建筑高度为3.8m,总长度153.98m,总宽度52.24m,总建筑面积8836.68m2。 3.施工准备 施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节,包括图纸的审核,测量定位依据点的交接与校核,测量仪器的检定与校核,测量方案的编制与数据准备,施工场地测量等; 3.1、检查各专业图的平面位置、标高是否有矛盾,预留洞口是否有冲

地下车库改造方案

长虹世纪荣廷 地下车库照明节能改造方案

一优化方案 1.1 照明优化总预算 小结:LED雷达感应灯与普通荧光灯相比,近3个月收回成本,三年节约近91万元,五年节约近155万元,按产品设计寿命十 年节约近316万元。同时LED累计感应灯十年总费用累计, 还不到普通荧光灯一年的费用。 地下车库改造能耗对比分析

1、地库灯具参数对比 ①、地库区原设计: 普通单管荧光灯(1*40W):1000盏。 (原36W荧光灯加整流器40W) ②、本方案改造:地下车库原车位以及行车道上的普通日光灯全部替换成 16W LED雷达感应日光灯。 ③、替换后的灯具数量: LED雷达感应日光灯(16W):1000盏。 2、原设计电耗:(单管1000盏) 原设计每年照明电耗: ① 、普通单管荧光灯每年电耗: 1000盏*40W/1000*24小时*365天=350400度/年

3、改造后电耗: ①、LED雷达感应灯工作用电: 按每车(人)每天进出10次(一次两趟)都远远超出实际次数,且上下班时间为车辆出入库高峰时间,同行情况较多,此现象又大大减少了灯具的照明时间,然而每车每次出入只从部分灯具下面经过,不会使所有灯具全部都点亮。每盏灯工作时间平均应约不足1小时。 1盏*45秒/次*20趟=0.25小时/天 这里将工作时长放大8倍(约每灯每天开启125次),按平均每灯每天2小时计算。 ②、LED雷达日光灯每年电耗: 1000盏*16W/1000*2小时*365天=11680度/年 LED雷达日光灯每年待机电耗: 1000盏*2W/1000 *22小时*365天=16060度/年 注:(1)24小时-2小时=22小时 (2)2W为LED雷达日光灯待机微亮电耗; 改造后每年照明总电耗: 11680度/年+16060度/年=27740度/年 4. 经济效益对比(按电费1元/度) 改造前每年电费:350400度/年*1元/度=350400元/年;优质日光灯平均寿命6000-8000小时。按每年更换一次,40W日光灯管每5元/根计算,即1000盏*5元=5000元/年。 改造后每年电费:27740度/年*1元=27740元/年;LED雷达感应灯使用寿命在5-10万小时,用于间歇式照明其寿命在5年以上。

地下车库电气工程施工方案

开源·蓝湖小区第二地下车库 建 筑 电 气 施 工 方 案 企业名称:河南天桥建设工程公司 编制时间:2012年 11月15日

一、工程概况 工程概况: 该工程为开源?蓝湖小区第二地下车库,位于漯河市五一路与柳江路交叉口东北角。本工程为三类汽车库,建筑层数:地下一层汽车库。建筑物层高为4.000m;总建筑面积共计3479.17m2。结构形式为框架剪力墙 结构,总平面布置大致呈“━”形。 二、工程特点 1、该工程为汽车库,安装工程要求质量高,必须保证水、电、通各专业设施使用的安全性,可靠性,否则后期返修工作量大,社会信誉影响恶劣。 2 、本工程施工场地狭窄,施工环境噪声要控制,必须精心组织施工。 3、工程预埋施工配合面广、量大、时间长。 该工程为剪力墙结构,管线在墙体内预埋施工难度大,在楼地面、墙体内敷设及预留预埋工作必须配合土建主体施工。 三、主要工程内容 1 电气动力照明部分 (1)本工程从市网引入一路380/220V三相四线制低压电源及一路备用电源。本工程为二类高层,其消防控制设备、应急照明以及电梯,按二级负荷,双电源末端切换。其它按三级负荷考虑。 (2)线路敷设:所有电缆(线)均穿管敷设。照明支路采用阻燃硬塑电线管于板或吊顶内暗敷设。消防用电设备配电线路穿管保护,暗敷时应敷设在非燃烧体结构内,其保护层厚度不应小于30mm,明敷时必须穿金属管,并刷防火漆。 (3)本工程低压配电采用TN-S接地保护系统。仅在进线处将零线

重复接地并引出一根PE干线,整个系统那个中性线(N)与保护线(PE)应严格分开,不得混接,配电设备的正常非带电的金属外壳包括穿线钢管、三极插座接地桩头等均应与对应配电PE线作可靠连接。 所有进线均为直埋电缆,住户电表集中在地下室,入户前做重复接地,电力电缆从变配电室沿桥架至楼层配电间、各层设电力和照明配电箱,采用放射式供电。电力及照明线穿PC管沿墙、地面暗敷,电缆桥架敷设在电缆竖井或梁下敷设。 (4)总等电位联结:在首层梯间设总等电位联结端子箱,通过预埋连接板与建筑物基础钢筋连接,进出建筑物的各金属管道及建筑物金属构件、配电总PE母排连接到总等结端子箱。 3 电话及信息通信系统 (1)电话电缆接自小区弱电机房,埋地引来,与首层设分线箱。 (2)每户设一对电话线,主卧主卫及客厅各设一只电话插座。 (3)宽带网络接自小区弱电机房,埋地引来,与首层设配线架箱。 (4)每户引入1根4对五类非屏蔽对绞电缆。与书房及卧室各设一只信息插座。 4 有线电视系统 (1)有线电视电缆接自小区有线电视网,埋地引来,以分配分支方式设计。首层设前端箱,其它层设分支分配器盒。 (2)每户引入一根有线电视电缆,客厅与主卧,书房各设一电视插座。 5 楼宇对讲系统 (1)本系统施工拟采用数码式可视对讲系统。 6 防雷接地和保护接地系统 本工程按三类防雷考虑。屋面设避雷带,采用ф10镀锌圆钢沿屋面女儿墙顶明敷,并形成不大于20m×20m或24m×16m的避雷带网,以防

地下车库地面改造工程施工设计方案

目录 目录 (1) 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、地下车库屋面改造设计做法 (2) 4、施工准备 (2) 5、施工工艺 (3) 6、施工部署 (3) 7、铺保温板施工方法 (4) 8、防水施工 (4) 9、细石混凝土面层及广场砖施工方法 (6) 10、渗水墙改造治理 (8) 11、穿墙管漏水改造 (9) 12、注意事项 (10) 13、职工健康安全措施 (10) 14、文明施工及环保措施 (10)

1.工程概况 本工程为新世纪社区项目的地下车库屋面改造工程,建筑面积4430.7㎡。2.编制依据 本工程工程招标文件。 ●《建筑工程施工质量验收统一标准》---------(GB50300-2001) ●《建筑地面工程施工质量验收规范》---------(GB50209-2002) ●《地下防水工程质量验收规范》-------------(GB50208-2002) ●《建筑拆除工程安全技术规范》-------------(JGJ147-2004) 3.地下车库屋面改造设计做法 考虑到地下车库屋面积较大,总面积4430.7m2,清理原有屋面上附着物较多需要按部分项施工拆除清理,原设计要求拆除清理不含屋面四个透明采光玻璃板及地下车库入口遮雨棚。另有一处墙面渗水改造及两处管道穿墙处漏水。具体做法如下: (1)拆除车库采光板四个及屋面上运动器材,拆除地下车库入口遮雨棚。 (2) 清理屋面上花坛种植土; (3) 清理屋面上原有彩砖及混凝土垫层按设计要求清理到20厚找平层; (4)渗水墙改造; (5)管道穿墙漏水处改造。 4.施工准备 4.1.技术准备 4.1.1.编制地下车库地面专项施工方案,报分公司审核批准后,报监理、甲方审批后再实施。 4.1.2由技术部门组织相关人员现场测量勘察,集中统一解决现场清理拆除

车库-思路及方案(绿地)

绿城地下车库设计成这样?也是醉了 百度文库 2015-04-01 22:53:06 人物:企业: 导读:偏执狂宋卫平重回绿城,最开心的当属绿城老业主了。因为在他们眼里,宋卫平就是完美产品的代名词。本文为绿城关于地下车库美观性设计方面的标准,虽然地下车库不赚钱,但也要设计得高大上,质量还要杠杠滴,这才是完美主义嘛。 优秀的房产品不仅要求地上空间的高品质,也要求地下停车空间的高品质,要在保证功能不安全的前提下,为使用者带来舒适、愉悦的生理及心理感受,形成人性化的场景。 ▌一、停车空间设计 通过地坪处理、柱设定、墙面设计、顶面装饰等来创造舒适美观的停车空间环境。 (一)地坪处理 1.车库地坪材料宜选用环氧地坪材料。门厅前车道空间、卸货区等重要区域地坪宜选用耐磨地砖。 保障型项目宜选用耐磨漆。环氧地坪材料遇水防滑效果差,道路岔口、重要车行出入口可加设减速设施,如减速带等。 2.车库地坪需做路面交通分区设计,明确区别停车区域、车行区域、人行区域以及其他区域,人行区域宽度需≥600mm,分区界线线宽控制为150mm。 明确的地坪分色可给予使用者安定的空间感受。 3.不同交通分区应采用不同色彩加以区别。 4.建议色彩组合如下: 经济型及保障型项目的停车区域与车行区域可同色。若地坪分区选用其他色彩,其定色宜为沉稳柔和的灰色系,忌使用对比强烈明亮的色彩。

5.车行区域须绘制地面交通标识、标线。道路岔口、重要人行出入口前必须设置人行横道线。地面交通标识应采用白色标示,车位线应采用黄色 6.若车位间设有排水沟,则所设排水沟盖板需与车位线保持同色,作为车位后线使用。 7.车位内需安装车轮定位设施,安装位置距车位后线1200mm处。车轮定位设施应选用黑黄相间的橡胶车轮定位器、铸铁挡轮座或钢管挡车杆。 8.车位内需标示明确的车位信息。车位信息标识应标在车位前段,字体选用黑体,标识高300mm,宽1000mm。文字应采用白色,色号为#FFFFFD 。 标识包括车位编号、车位归属、车牌号等。标示在车位前段,是为了保证车位停车后能看见该地面信息,以便利后期的物业管理。

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