西南交通大学峨眉校区2014~2015学年《铁道概论》期末考试简答题试题及答案
铁道概论
四、简答题。
1、曲线线路对运营的影响。
答案：A、限制列车运行速度。B、增加轮轨磨耗。C、增加轨道设备。
D、增加轨道护养维护费用。
2、简述空气制动机的原理。
答案：制动阀处于缓解位置，总风缸内的压缩空气进入制动主管。三通阀活塞向右移，打开充气沟，压缩空气从充气沟进入副风缸，使副风缸压力和制动主管压力相等。三通阀活塞右移时，开启滑阀，制动缸内的压缩空气通过滑阀排除，从而达到制动缓解的作用。
制动阀处于制动位置，制动主管向大气排一部分压缩空气，此时副风缸内的压力大于制动主管内的压力，三通阀活塞向左移，截断充气沟与滑阀。副风缸内的压缩空气进入到制动缸，从而起到制动的作用。
3、内燃机车交直电流传动过程。
答案：柴油机（热能转→机械能）→牵引发电机（机械能→电能）→整流装置（交流电→直流电）→直流牵引电动机’（直流电→机械能）4、中间站的作业。
答案：A、列车的通过、会让、越行。B、旅客的乘降和行李包裹的承
运、保管与交付。C、货物的承运、装卸、保管与交付。D、摘挂列车的车辆摘挂和向货场甩挂车辆或专用线取送车辆的调车作业。
5、编组站的主要设备。
答案：A、调车设备。B、行车设备。C、机务设备。D、车辆设备。E、客运设备。F、货运设备。
6、进站信号机的显示灯及含义。
A、一个绿色灯光:准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站或进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置；
B、一个红色灯光:不准列车越过该信号机；
C、一个黄色灯光:准许列车经道岔直向位置, 正线准备停车；
D、两个黄色灯光:准许列车进入站内到发线停车；
E、一个绿色灯光和一个黄色灯光: 准许列车进入站内下一个车场停车，表示进路信号机在开放状态，出站信号机在关闭状态；
F、一个红色灯光和一个白色灯光:引导信号，准许引导接车。
7、略。
8、略。
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西南交通大学历年工程力学期末考试试题
西南交通大学2008－2009 学年第(1)学期考试试卷B 课程代码 课程名称 工程力学 考试时间 120 分钟 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总成绩 得分 阅卷教师签字: 一. 填空题(共30分) 1.平面汇交力系的独立平衡方程数为 2 个,平行力系的最多平衡方程数为 2 个,一般力系的最多平衡方程数为 3 个;解决超静定问题的三类方程就是 物理方程 、 平衡方程 、 几何方程 。(6分) 2.在 物质均匀 条件下,物体的重心与形心就是重合的。确定物体重心的主要方法至少包括三种 积分 、 悬挂 与 称重或组合 。(4分) 3.求解平面弯曲梁的强度问题,要重点考虑危险截面的平面应力状态。在危险截面,可能截面内力 弯矩 最大,导致正应力最大,正应力最大处,切应力等于 零 ; 也可能截面内力 剪力 最大,导致切应力最大,切应力最大处,正应力等于 零 。作出危险截面上各代表点的应力单元,计算得到最大主应力与最大切应力,最后通过与 许用 应力比较,确定弯曲梁就是否安全。(5) 4.某点的应力状态如右图所示,该点沿y 方向的线应变εy = (σx -νσy )/E 。(3分) 5.右下图(a)结构的超静定次数为 2 ,(b)结构的超静定次数为 1 。(2分) 6.描述平面单元应力状态{σx ,σy ,τxy }的摩尔圆心坐标为 (σx +σy ),已知主应力σ1与σ3,则相应摩尔圆的半径为 (σ1-σ3)/2 。(3分) 7.两个边长均为a 的同平面正方形截面,中心相距为4a 并对称于z 轴,则两矩形截面的轴惯性矩I z ＝ 7a 4/3 。(5分) 8.有如图所示的外伸梁,受载弯曲后,AB 与BC 均发生挠曲,且AB 班 级 学 号 姓 名 密封装订线 密封装订线 密封装订线 σx σy
西南交通大学峨眉校区后勤集团
西南交通大学峨眉校区后勤集团 关于重申健全和加强劳动纪律有关规定的通知 （暂行） 集团内各单位： 为加强内部管理，严格劳动纪律，改善工作作风，树立良好形象，巩固和扩大后勤社会化改革成果，根据[西交峨分（2000）13号]文件精神，结合我集团实际，现重申健全和加强劳动纪律的有关规定： 一、严格考勤制度 （一）、所有职工（含聘用员工，下同）必须严格遵守作息时间，按时上、下班；轮班职工必须严格执行轮班作息时间，准时交接班。职工上班期间临时因病、因事请假者，应按规定请假。 （二）、各单位应指定专人负责考勤，按规定如实填写考勤表。凡擅离职守者，均应将其详细记录并及时向中心领导汇报。考勤表每月由中心主任（含院、园长，下同）签字后于次月5日（遇假期顺延或按通知时间）前报集团办公室，集团办公室根据实际考勤人数、考核结果核发工资和岗位津贴，考勤情况作为年终岗位津贴发放的依据之一。 二、严格请假制度 （一）、病假 1、职工因病请假一日以上者，按本规定审批权限条款执行。 2、在编职工病假超过两个月按国发[81]52号文件执行病假工资，停发奖励工资、各项津贴和补贴。 3、在编职工病假每天扣20元，凡在30天内病假累计10天、或病事假相加累计满8天，停发当月岗位津贴。
（二）、事假 1、职工因私事请假者，按事假计算。 2、一般不准事假，确实需要请假者，需按规定报批给予事假。 3、在编职工事假每天扣20元，凡30天内事假累计5天、或病事假相加累计满8天，停发当月岗位津贴。 4、聘用员工按实际事假天数扣除日工资及各项补贴（日工资=月工资÷30天），并按劳动合同相应条款执行。 5、在编职工工伤假、探亲假、婚假、产假、丧假仍按校人[1989]139号文件执行。 6、聘用员工按劳动合同相应条款，享受工伤假、婚假、产假、丧假。 三、严格请假审批制度 （一）、职工请病假三日以下者，凭医院证明经中心主任批准，并报集团办公室备案；十日以下者凭医院证明，由集团分管领导审批；十日以上者凭医院证明，由集团总经理审批。在编职工需要到外地长期休养或治疗者，须经中心主任和集团分管人事的领导同意、集团总经理批准，并报校人事处备案（聘用员工交集团办公室备案）。 （二）、职工请事假三天以下者由中心主任批准；十五天以下者由集团分管人事的领导同意，经集团总经理批准；十五天以上者，在编职工须报校人事处批准，聘用员工由集团总经理批准。 （三）、在编职工的探亲假、婚假、产假、丧假由集团分管人事的领导同意，经总经理批准，并报人事处备案；聘用员工的婚假、产假、丧假由集团分管人事的领导批准。 （四）、凡请假者均应提出请假报告，假期满或提前到职者，应及时办理销
西南交大峨眉校区《海商法》期末考试题
海商法期末考试 一、填空题（40） 1、海商法是指调整特定的＿＿＿＿＿＿＿＿关系和＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿关系的法律规范的总称。 2、我国海商法的渊源有＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿等。 3、海商法所称船舶，是指＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿，但是用于＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿船舶和＿＿＿＿＿＿＿＿除外。 4、船上所有围蔽空间以100立方英尺为一个吨位的丈量总和称为＿＿＿＿＿＿＿＿，船内能够运载旅客或货物的空间总和称为＿＿＿＿＿＿＿＿，船舶满载时的排水重量＿＿＿＿＿＿＿＿，船舶满载排水吨与空载排水吨的差额是＿＿＿＿＿＿＿＿。 5、船舶从海商法角度看，有以下三个特点＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿。 6、船舶经依法＿＿＿＿＿＿＿＿取得中华人民共和国国籍，有权悬挂中华人民共和国国旗航行，船舶登记政策分为＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿；船舶所有人在雇用船员，船舶买卖、运输等方面能获得一定的“方便”，这种船舶被称为＿＿＿＿＿＿＿＿。 7、船舶检验包括＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿。 8、某船东在向银行贷款时办理了将该轮抵押的手续并进行了登记，后该船东拖欠船员的工资，在进入某港时又拖欠了一笔船舶吨税，此后，为救该轮又发生了一笔救助费。依《海商法》的有关规定，上述各债权项目的受偿顺序如何：＿＿＿＿＿＿＿＿。 (A)船员工资、船舶吨税、救助费、船舶抵押权； (B)船舶吨税、船员工资、救助费、船舶抵押权； (C)救助费、船员工资、船舶吨税、船舶抵押权； (D)船舶抵押权、船员工资、救助费、船舶吨税。 9、承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同称为＿＿＿＿＿＿＿＿。 10、海上运输合同（班轮运输）的当事人为＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿。 11、承运人的责任包括＿＿＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿＿＿。 12、承运人对集装箱装运的货物的责任期间是指＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
《城市地下铁道与轻轨交通》期末复习重点_西南交通大学峨眉校区资料
1. 城市空间的拓展方式及相互关系。【3】 ①外延式水平方向扩展；②.内涵式立体方向扩展 7.城市公共交通的路权形式。【4】 ① 公用路权的道路交通；(Road Tran sport) ②.专用路权的轨道交通 (Rail Tran sport) &城市轨道交通的基本特点。【4] ①必须是服务大众的公共交通运输系统 ②运输路线位于城市及其影响范围内 ③列车以及电力驱动方式运营 ④运输线路的大部分需独立于其他交通体系，且路权一般专有 ⑤列车采用高频率发车的方式运行 9. 地下铁道(地铁)的优点。【5] ①地铁交通安全，快捷，方便，准时； ②修建地铁可以改造地面环境，降低噪声和减少废气污染； ③地铁可以节省地面空间，保护城中心区域有限的地面资源； ④城市地铁具有一定的防御战争和抵御地震的能力。 10. 地铁与轻轨建设的必要前提条件。【9] ①一般认为人口超过100万的城市就可以考虑建设地铁与轻轨的可能性，但这只是宏 观的和笼统的推测； ②主要考虑主要交通干线上，单向客流量的大小。现状和未来单向客流量是否超过3 万人/h，且在采取增加地面公共交通车辆，拓宽地面道路等措施后，仍无法满足； ③为了降低运输系统的造价，应合理布置地下、地面和高架线路间的衔接关系，尽量缩短线 路在地下段长度，降低建设投资； ④地铁与轻轨的建设必须根据国民经济状况、城市经济实力、设备国产化率和施工运 营管理技术水平等综合因素进行可行性论证。 11. 我国对申报建设地铁和轻轨的城市应达到的基本条件的规定。【9] ①方财政一般预算收入在100亿元以上； ②国内生产总值达到1000亿元以上； ③城市总人口超过700万，城区人口在300万以上； ④规划线路的客流规模达到单向高峰3万人/h。 12. 按客运能力大小，可把城市轨道交通分为【12] 特大运量的城市快速铁路、大运量的地下铁道系统、中运量的轻轨、小运量的独轨交通、磁浮交通系统。 13. 城市公共交通系统的划分标准和形式。【25] ①按运量大小，分为大容量、中容量和小容量公共交通系统；单向30000人/h以上为 大容量，10000人/h以下为小容量，中容量其中； ②按速度，分为快速交通系统和地面常规交通系统；前者包括地铁、轻轨，后者指公共汽 车、无轨电车等低速交通系统；
工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载
工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答 案下载 《工程力学教程》是xx年07月高等教育出版社出版的一本图书，作者是西南交通大学应用力学与工程系。以下是由关于工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载地址，希望大家喜欢! 点击进入：工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载地址 本书是教育科学“十五”国家规划课题研究成果,根据“高等学校工科本科工程力学基本要求”编写而成,涵盖了理论力学和材料力学的主要内容。 本书共18章,包括静力学基础、平面汇交力系、力矩与平面力偶系、平面一般力系、重心和形心、内力和内力图、拉伸和压缩、扭转、弯曲、应力状态分析和强度理论、压杆的稳定性、点的运动、刚体的基本运动、点的复合运动、刚体的平面运动、质点的运动微分方程、动力学普遍定理、动静法。本书在讲述某些概念和方法的同时,给出了相关的思考题,供课堂讨论之用。本书具有很强的教学适用性,有助于培养工程应用型人才。 本书可作为高等学校工科本科非机、非土类各专业中、少学时工程力学课程的教材,也可供高职高专与成人高校师生及有关工程技术人员参考。 第1章静力学基础
1-1静力学中的基本概念 1-2静力学公理 1-3约束和约束力 1-4研究对象和受力图 习题 第2章平面汇交力系 2-1平面汇交力系合成与平衡的几何法 2-2平面汇交力系合成与平衡的解析法 习题 第3章力矩与平面力偶系 3-1关于力矩的概念及其计算 3-2关于力偶的概念 3-3平面力偶系的合成与平衡 习题 第4章平面一般力量 4-1力线平移定理 4-2平面一般力系向一点简化 4-3分布荷载 4-4平面一般力系的 看过“工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载”的人还看了： 1.水力学教程第三版黄儒钦主编课后习题答案西南交大出版社
西南交通大学峨眉校区铁路站场与枢纽复习题及参考答案
西南交通大学峨眉校区 铁路站场及枢纽 一、单项选择题： 1.道岔中心线表示法中的道岔中心是 [ ] A.道岔尖轨尖端 B.辙叉理论尖端 C.直线和侧线两中心线交点 D.道岔全长的中点 2.两到发线线间距一般为 [ ] A.4000mm B.4500mm C.5000mm D.5300mm 3.信号机一般设在警冲标后( )处以防止机车车钩越过警冲标。 [ ] 左图中，控制f长度的关键因素是 [ ] A.道岔号数 B.钢轨长度 C.线间距 D.不确定 5.中间站若设在曲线上，在特殊困难情况下，Ⅰ、Ⅱ铁路的曲线半径不小于 [ ] A.800m B.700m C.600m D.500m 6.双向编组站有( )套调车设备。 [ ] A.1 B.2 C.3 D.4 7.单向三级三场机务段位置一般应选在 [ ] A.到达场反驼峰方向一侧 B.调车场反驼峰方向一侧 C.出发场反驼峰方向一侧 D.到达场顺驼峰方向一侧 8.双线横列式区段站非机务段端平行作业数量不少于( )个。 [ ] A.4 B.5 C.3 D.2 9.当驼峰解体的车流性质为混合车流时，难行车为 [ ] A.不满载的P50，重47t B.不满载的P50，重34t C.不满载的C50，重47t D.不满载的C50，重34t 10.我国站规规定，在中间站正线上铺设道岔 [ ] A.不能小于9# B.不能小于12# C.不能小于18# D.大于6#即可。 11.梭形车场适合 [ ] A.调车场 B.到发场 C.线路较多的到发场 D.货场 12.警冲标设在两会合线路间，距每线中心线 [ ] A.2.5m B.2m C.4m D.3m 13.当驼峰解体的车流性质为重车流时，难行车为 [ ] A.不满载的P50，重47t B.不满载的P50，重34t C.不满载的C50，重47t D.不满载的C50，重34t 14.车辆在溜放过程中受到的阻力为 [ ] A.基本阻力和风阻力 B.基本阻力和曲线阻力 C.基本阻力、风阻力和曲线阻力 D.基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力 15.重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的 [ ] A.10%以下 B.10%以上 C.15%以下 D.15%以上 16.调车驼峰是由( )组成。 [ ] A.推送线、溜放线、迂回线 B.推送线、峰顶、溜放线 C.推送线、峰顶、迂回线 D.推送部分、峰顶、溜放部分 17.单线区段站到发线使用办法多采用 [ ] A.双进路 B.单进路 C.部分双进路 D.多进路 18.铁路枢纽根据布置图的不同，可分为( )种形式。 [ ] A.12 B.10 C.8 D.6 19.并列式铁路枢纽的特点是( )和( )平行布置。 [ ]
西南交通大学历年工程力学期末考试试卷
y = x - y ）右下图(a)结构的超静定次数为结构的超静定次数为 1 。(2分) 描述平面单元应力状态x , y , xy }x +y )，已知主应力1 和3 ，则相应摩尔圆的半径为1 - 3 )/2 两个边长均为的同平面正方形截面，惯性矩I z ＝(5分) 有如图所示的外伸梁，AB = BC 班 级 学 号 姓 名 σx σy
二．分析计算题（70分） 1．绘出低碳钢的应力－应变拉伸曲线，说出低碳钢拉伸经历的四个阶段以及卸载定理的意义。(15) (略) 2．如图1所示平面构架由直杆AC、AD及直角折干BED在A、B、D处用铰链连接而成，已知P=2kN，各构件自重不计。试求铰A、B及固定端C的约束反力。(10) P 图1 解：画出AD杆及整体的受力图。（受力图3分，AD方程与结果3分，BED二力杆1分，整体与结果3分）对AD杆： 对整体
3．作如图所示梁的剪力图和弯矩图。（10分） 4．等截面实心圆轴的直径d＝100mm，受力如图5所示。已知轴材料的许用剪应力 []＝60MPa。要求：①作轴的扭矩图；②校核轴的强度。(15) （1）正确作出扭矩图者3分（图的要素正确， 坐标，单位，阴影，正负号表示） （2）各杆段扭矩计算结果正确者3分 （3）最大扭矩M max正确 2分 （4）知道采用公式max<[τ]，者4分 （5）知道可以根据M max 求出max，虽不知道公式（尚未学过）可奖励2分，知道者奖励4分。 图3 图2
5．如图所示T形截面梁的弹性模量E=200GPa,求梁中心截面的最大的截面切应力max。（10分） Z轴距离底部260mm ＝(320*80*160+320*80*360)/(320*80*2) y c Iz=Iz1+Iz2 =80*320^3/12+320*80*(260-160)^2 +320*80^3/12+320*80(320-260+40)^2 图4 =320*80(320^2/12+80^2/12+100^2+100^2) 6．已知图示圆杆直径d、材料的弹性模量E 、比例极限p，求可以用欧拉公式计算临界应力时压杆的最小长度l min。 (10分) l 图5
铁路路基工程课程设计西南交大
课程名称:铁路路基工程 设计题目:软土地基加固设计 专业:铁道工程 年级: 姓名: 学号: 设计成绩: 指导教师(签章 西南交通大学峨眉校区 年月日 设计任务书 专业铁道工程姓名唐强学号20087125 开题日期:2011 年 5 月11 日完成日期:2011 年 6 月10 日题目软土地基加固设计
一、设计的目的 通过设计,巩固所学的软土地基处理的基本知识,熟悉软土地基处理的原理和方法,从而加深对所学内容的理解,提高综合分析和解决实际工程问题的能力。(参考 二、设计的内容及要求 1.路基边坡坡度及边坡防护设计 2.计算路堤极限高度 H,判断是否需要采用加固措施; c 3.通过比选确定应选择何种加固方案; 4.掌握中轴线线下应力的计算和沉降量的计算; 5.固结度修正的计算; 6.绘制路基加固断面图; 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师(签章 年月日 一、设计目的 本课程设计的目的是使学生能综合应用《铁路路基工程》课程所学知识,并熟悉铁路路基设计的基本过程。
二、设计内容 1.路基边坡坡度的设计; 2.路基本体工程的设计; 3.路基边坡防护工程的设计; 4.基底设计(针对软土地区。 三、设计资料 1.线路资料 常速,直线地段,单线路堤,路堤高m 7,路基面宽m 5.7,边坡坡度75.1:1:1=m ,线路等级按I 级次重型标准,活载换算高度m h 4.30=,宽m l 5.30=。 2.地基条件 地面以下m 13范围内为软土,灰黑色、流态;m 13以下为中砂层,地下水位与地面齐平。软土竖向固结系数为s cm C v /10323-?=,径向固结系数为 s cm C r /10 423 -?=; 变形模量为2/30cm kg ,泊松比4.0=μ,容重3 /3.17m kN =γ, kPa C u 18=,?=5.4u ?,?=20cu ?。 3.填料
西南交通大学本科生学籍管理规定-西南交通大学峨眉校区教务处
西南交通大学本科生学籍管理规定 西南交通大学本科生学籍管理规定 （2005年制定， 2014年修订） 第一章 总 则 第一条 根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》、教育部《普通高等学校学生管理规定》等有关规定，为维护学校正常的教育教学秩序和生活秩序，保障学生身心健康，促进学生德、智、体、美全面发展，形成良好的校风学风，制定本规定。 第二条 本规定适用于我校按照国家规定录取的统考统招并接受全日制普通高等学历教育的本科学生的管理。 第二章 入学、注册与学籍 第三条 凡我校按照全日制本科学生招生规定录取的新生，须持 “西南交通大学录取通知书”、“身份证”等有关证件与材料，按时到校办理入学报到手续。因故不能按时报到者，应于报到日期前向学校提交书面报告，办理请假手续。请假须经教务处批准，假期不得超过两周。未请假或者请假后逾期者，除因不可抗力等正当事由以外，视为主动放弃入学资格。 第四条 自新生报到之日起的三个月为入学资格复查期。新生须经全面复查合格后，方可注册取得学籍。如复查发现有不符合招生条件者，由学校根据情节予以处理，情节严重者取消其入学资格。凡属弄虚作假、徇私舞弊取得学籍者，一经查实，取消其学籍。情节恶劣的，报请有关部门查究。 第五条 新生在复查期内，需参加学校组织的体检。体检中发现患有某种疾病的新生，经学校指定的二级甲等（含）以上医院诊断，认为不宜在学校学习、但经短期治疗后可达到健康标准者，经教务处批准，暂不注册，保留入学资格一年，需回家治疗，其医疗费用自理。保留入学资格者不具有学籍。在下一学年开学前，提交二级甲等（含）以上医院的康复证明，由学校指定医院复查确认病愈者，可向学校申请入学，并按下一学年新生入学标准重新办理入学及注册手续。复查不合格或者逾期不办理入学手续者，取消入学资格。 第六条 每学期开学前两天内，由学生本人持学生证，到所在学院办理注册手续。每学年注册时，学生必须先缴纳学费后，方能注册。家庭经济困难的学生可以申请贷款或者其他形式资助，办理学费缓交手续后注册。凡因故不能按期到校注册的学生，不准他人代为注册，须提交书面申请和有关证明向所在学院请假，经学院批准，报教务处备案，可暂缓注册，暂缓注册期不得超过两周。未经批准，按旷课处理。逾期两周不注册的，按
西南交大峨眉校区数学建模第一次预选答案
西南交通大学峨眉校区2012年 全国大学生数学建模竞赛第一次预选赛专业：工机2班 姓名：吴一凡
（1）质点系的转动惯量（本题10分） 已知在平面上的n 个质点11,122,2, (),(),...,()n nn P x yP x y P x y ，其质量分别为12,,...n m m m ，请你确定一个点(,)P x y ，使得质点系关于此点的转动惯量为最小。 转动惯量为最小，此时有0,0==dy dJ dx dJ z z i i i i i i m y m y m x m x ∑∑= =,，即取质心位置。 得到??? ? ??∑∑i i i i i i m y m m x m P , （2）火箭发射问题（本题10分） 当火箭从地面发射后，它的质量以40千克/秒的速度减少，当火箭离地球中心6378 公里时，这时火箭的速度是100公里/秒，火箭的质量为3189千克,问这时的地球对火 箭的引力F 减少的速率是多少（已知地球的质量24 5.9810 M =?千克，引力常数11 6.6710 G -=?牛米2 /千克2 ） 由m r GM F 2=，除以时间t ，推出： 代入数据，求得结果为s N dt dF v /73.1372-== 。
低碳经济的评价与科学预测 摘要 本文由实际出发，在所给数据中进行合理性的筛选，将表中数据通过评价系数来划分等次，通过加权系数进行处理，得到评价指数，具有良好的公平性。 问题一通过比较可以得知，在综合评价中北京>重庆>四川>上海。在分析各省低碳经济的发展变化中，北京的各项指标突出，低碳经济发展很好。上海正在大力推行低碳经济，它的评价指数在不断上升中。重庆与四川相对稳定，总体上没有太大波动。 问题二要预测2012年4个省的人均 C O排放量，通过数据量小的特点，利用改进 2 后的二次移动平均法建立预测模型，利用EXCEL软件求解。结果为：北京；上海；重庆；四川。通过拟合的方法验证模型是正确的。 问题三要满足目标，在查阅资料后找出与题中对应的我国十二五节能减排目标： 1)单位GDP二氧化碳排放降低17% 2)森林覆盖率提高到% 由此通过预测模型求解2015年以上两项的数值，加以比较，利用EXCEL软件求解。北京在四省市中节能减排最为明显，上海、重庆、四川不能达到单位GDP二氧化碳排放量减排目标，四川也没有达到森林覆盖率的既定目标。并就这些问题给出了相关建议。 本文最大的特色是利用评价系数系统地得到评价指数，具有良好的公平性。通过基于线性规划的二次移动平均法来预测数据，简单容易，比较准确。同时利用数值拟合与线性规划的方法进行验证。EXCEL软件对商务办公来说非常方便,既解决了传统手工进行统计预测的繁杂，又避免了未汉化SAS软件给普通用户带来的困难。对于日常研究，调研分析都有实际的参考意义。 关键词：评价系数、移动平均法、数值拟合、excel
(完整版)铁路站场(彭山)中间站课程设计说明书
题目：中间站设计 专业：铁道运输 年级：______________________ 姓名：______________________ 学号：______________________ 西南交通大学峨眉校区
指导教师 评语______________________________________________________ 成绩___________________ 指导教师___________ （签章）
目录第一章绪论 1.1 设计目的 1.2 设计资料 第二章站型布置及确定主要设备 2.1 分析原图和设计资料要求 2.2 确定站型 2.3 确定客运设备 2.3.1 旅客站房布置 2.3.2 旅客站台布置 2.3.3 跨线设备 2.4 确定货运设备 2.4.1 仓库 2.4.2 货物站台 2.4.3 堆放场 2.5 确定到发线数量及位置 2.6 货场平面计算 2.6.1 货场布置图种类 2.6.2 中间站货场布置 2.6.3 彭山站货场平面计算 2.7 确定牵出线数量及位置
2.8 确定道岔辙叉号数 2.9 绘制车站平面示意图 第三章平面设计 3.1 确定设计线间距 3.2 确定车站信号机以及警冲标位置 3.3 坐标计算 3.4 线路有效长 3.4.1 定义 3.4.2 线路有效长计算 3.5 确定进站道岔中心里程与进站信号机位置 3.6 道岔数量确定 3.7 确定铺轨长度第四章CAD绘制彭山站布置详图
第 1 章绪论 1.1设计目的 计的题目为中间站设计，即根据所给的中间站的经济技术条件以及周边环现有的车站布置图。设计目的是为了使大家学会综合运用中间站的设计理论和方法；熟悉设计中的基本运算和有关规定；初步训练站场设计比例尺图的绘制，掌握基本的绘图技巧；建立设计中的竖向概念。按照设计要求，找出原有设计中不合理和不优的地方进行更改。从而达到课程设计的目的，即综合运用中间站的设计理论和方法；熟悉设计中的基本运算和有关规定；初步训练站场设计比例尺图的绘制，掌握基本的绘图技巧；建立设计中的竖向概念，搜集的资料分析原有设计图的优点与缺点找出不合理的地方，然后重新确定站型及主要设备的数量和布置方法来完成中间站的设计。包括各类线路，各个道岔的号数和布置，信号机的布置，警冲标的布置，轨道绝缘的设置。使新设计的中间站能够满足客货运量的要求已经车站各项作业的要求，最后用CAD 绘制出车站的详图，独立完成中间站的设计工作。 1.2 设计资料 本次课程设计为彭山站，车站中心坐标为成昆线K076K+884处。上行方向衔接青龙场站，区间里程为11.172Km,下行方向衔接太和站，区间里程为8.522Km。本站为新建单线U级干线，在彭山县凤鸣镇新村路设中间站，预留站坪的平、纵断面资料见附件车站布置图；限制坡度6%。；到发线有效长850m；运输要求：车站作业量见附件；正线用高柱色灯信号机（基本宽度380 mm）,站线用矮柱 色灯信号机，并有轨道电路；本站除正线外，尚需一条到发线通行超限货物列车；货物线设计以附件图为基础进行设计。
第五届峨眉校区数学建模知识竞赛复赛题
1，峨眉校区上课时间问题 峨眉校区的同学们在周一到周五的日子里，都或多或少地对学校的上课时间有着自己的意见和看法，或许早晨8点第一讲的课令你疲乏不堪，或许在肚子咕咕叫时冲进食堂又发现人上人海......这些的一切，都是我们的上课时间安排所造成的。下面是峨眉校区上课时间表： 问题： （1）学校现在的上课时间合理吗？请你运用数学建模的知识，查阅相关资料，合理选取影响因素，并对问题进行一定的量化，对学校现在的作息时间合理性作出评价，并用一段文字阐述。 （2）对于你的结果，你认为现在的上课时间需不需要调整？如果需要，应该如何安排？
峨眉校区的基建处需要确定与屋顶配套的檐沟的规格。现在假设中山梁一栋教学楼的房屋的屋顶都是矩形，长12米，从屋脊到檐沟的宽为6米，屋顶对水平面的倾角还未定，但大致将在20度和50度之间。 一家檐沟生产公司急欲与学校基建处签定供货合同，该公司声称他们的新型塑料檐沟经久耐用，无论什么样的天气情况都能有效地满足要求，对这批屋顶，设计的檐沟横截面是半径为7.5厘米的半圆，用一条直径为10厘米的排水管就够了。 学校的领导不能确信檐沟供应单位的声称，因此找到了对数学建模感兴趣的你，希望建一个数学模型，在批量定货前对此作一个全面分析，其中至关重要的是这种尺寸在暴雨时是否足以排水。并提交合理的建议。
峨眉校区的后勤部门一周中每天需要不同数目的全时雇员来对学校的卫生，教学楼的财务安全，以及水电设施的维修进行管理。每个人每天工作8小时：周一到周四每天至少50人，周五和周日每天至少80人，周六至少90人。现规定应聘者须连续工作5天，试确定聘用方案，即周一到周六每天聘用多少人，使在满足需要的条件下聘用的总人数最少？ 如果周日的需要量由80增加至90人，方案怎样改变？ 如果可以用两个临时聘用的半时雇员（一天工作4小时，不需要连续工作）代替一个全时雇员，但规定半时雇员的工作量不得超过总工作量的四分之一。又设全时雇员和半时雇员每小时的酬金分别为5元和3元，试确定聘用方案，使在满足需要的条件下所付酬金总额最小？
西南交通大学各单位中英文对照
教学机构 土木工程学院 School of Civil Engineering 机械工程学院 School of Mechanical Engineering 电气工程学院 School of Electrical Engineering 信息科学与技术学 院 School of Information Science and Technology 经济管理学 院 School of Economics and Business Admini stration 人文社会科学学 院 School of Humanities and Social Sciences 交通运输学 院 School of Traffic and Transportation 环境科学与工程学 院 School of Environmental Science and Engineering 外国语学院 School of Foreign Languages 物理科学与技术学 院 School of Physical Science and Technology 材料科学与工程学 院 School of Material Science and Engineering 建筑学院 School of Architecture 艺术与传播学 院 School of Arts and Communication 数学学院 School of Mathematics 物流学院 School of Logistics 政治学 院School of Politic al Science 成人教育学院 School of Adult Education 网络教育学院 School of Online Education 软件学院 School of Software 力学与工程学 院 School of Mechanics and Engineering 生命科学与工程学 院 School of Life Science and Engineering 公共管理学院 School of Public Administration 科技学 院 School of Science and Technology 体育工作 部 Division of Physical Education 现代工业技术培训中 心 Modern Industrial Technology Training Center CAD工程中心 CAD Engineering Center
地铁地下车站建筑设计_《城市地下铁道与轻轨交通》课程设计_西南交通大学峨眉校区课程设计
课程名称：《地铁与轻轨》 设计题目：地铁地下车站建筑设计院系：土木工程 专业：隧道组 学号：20097392 姓名：但强强 指导教师：王玉锁 西南交通大学峨眉校区 2012年12月16日
课程设计任务书 专业隧道组姓名但强强学号20097392 开题日期：年月日完成日期：年月日题目地铁地下车站建筑设计 一、设计的目的 掌握地铁地下车站建筑设计中，站台宽度、楼梯数量计算过程及方法。 二、设计的内容及要求 根据提供的车站资料，确定站台宽度、楼梯数量、扶梯宽度；按 防灾规定进行验算。 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师(签章) 年月日
地铁地下车站建筑设计_但强强_20097392 ~ 1 ~1. 工程概况： 某地铁Ⅱ级车站，客流密度为0.5m2/人，采用三跨两柱双层结构的 岛式站台车站，站台上的立柱为0.6m ×0.6m 的方柱，两柱之间布置楼梯及自动扶梯，使用车辆为A 型车(车长23.12m)，列车编组数为6辆，定员1860人/列，站台上工作人员为10人，列车运行时间间隔为2min 。试设计： （1）站台的有效长度及宽度。 （2）中间站厅到站台之间楼梯及自动扶梯的宽度，并按防灾要求检算。 其中，预测高峰客流如下表 预测客流量（人/h ） 上行线 下行线 序号 学 号 姓 名 上车（人） 下车（人） 上车（人） 下车（人） 40 20097392 但强强 17054 7233 2167 1310 6344
~ 2 ~2. 经验预测法 ① 计算车站站台的有效长度l 23.1262140.72(m)l sn δ=+=?+= 则车站站台的有效长度为141m 根据题意可知： 上行线与下行线上车人数:(7233+1310)人/h=8543人/h ； 上行线与下行线下车人数:(2167+6344)人/h=8511人/h ； 因为列车间隔时间为2min ，则列车开行的对数：30对/h 。 ② 侧式站台宽度 85431.30.5300.480.48 1.79(m)141 mw b l ??=+=+= 根据地铁设计规范。b=2.5m ③ 自动扶梯的台数 18511 1.3 1.71()n 81000.8 NK n n ?===?台 取2台。 ④ 楼梯的宽度计算 28511 1.3 4.27() 1.8n 37000.7 NK m m m n ?===>?满足设计规范 则岛式站台总宽度： B 2b c d 2 2.520.62 4.2712.47(m)n =++=?+?++= ⑤ 安全验算 按防灾要求检算站台层事故人员疏散的时间：
工程力学B 考试前辅导资料 题库及答案 西南交通大学
工程力学B 一、判断题 1.合力不一定大于分力。 正确答案：对 2.设计构件时，须在尽量满足安全工作要求的前提下节省材料。 正确答案：错 3.若梁截面是矩形截面，则同一截面姗的最大拉力和最大压应力的数值不想等。正确答案：错 4.当力与轴相交时，力对该轴之距等于0. 正确答案：对 5.桁架中的零杆可以从结构中去掉 正确答案：错误 6.仅由平衡条件求不出超静定问题的全部未知力。 正确答案：正确 7 将梁截开，左右两段梁上的同一种内力的作用力与反作用力的关系，二者大小相等，方向相反，所以两段梁上内力的正负号也相反。 正确答案：错误 8.力对任一点之矩在通过该点的任意轴上的投影等于力对该轴之矩 正确答案：正确 9.当力与轴共面时，力对该轴之矩等于零 正确答案：正确
10.在空间问题中，力偶对刚体的作用完全由力偶矩矢决定 正确答案：正确 11.二力平衡条件中的两个力作用在同一物体上；作用力和反作用力分别作用在两个物体上。 正确答案：正确 12.分力一定小于合力 正确答案：错误 13.刚体的平衡条件是变形体平衡的必要条件，而非充分条件 正确答案：正确 14.物体的最大静摩擦力总是与物体的重量P成正比，即Fmax = fs P。（）正确答案：错误 15.将梁截开，左右两段梁上的同一种内力的作用力与反作用力的关系，二者大小相等，方向相反，所以两段梁上内力的正负号也相反。 正确答案：错误 16.如果梁上的荷载不变，梁跨度不变，仅调整支座的位置，不会改变梁的内力。正确答案：错误 17.梁上某截面的剪力值等于该截面一侧所有横向力的代数和，而与外力偶无关正确答案：正确 18.两根静定梁的跨度、荷载和支承相同，但材料和横截面积不同，因而这两根梁的内力也不同。 正确答案：错误
工程力学 A
课程编号：05160610 工程力学A Engineering Mechanics A 总学时：64 总学分：4 课程性质：技术基础课 开设学期及周学时分配：第4学期，4学时/周 适用专业及层次：安全工程、包装工程本科专业 相关课程：高等数学，机械设计基础 教材：《工程力学》，王永岩主编，科学出版社，2010。 《工程力学教程》，西南交通大学应用力学与工程系编，高等教育出版社，2004。推荐参考书：《工程力学》，范钦珊主编，机械工业出版社，2002。 一、课程目的及要求 工程力学课程是面向非机械类本科和机械类专科各专业研究工程构件力学共性问题的专业技术基础课，其目的在于培养学生应用工程力学原理和力学知识进行工程设计的能力，即保证所设计的构件在确定的外载荷作用下正常工作而不失效，亦即保证构件具有足够的强度、刚度与稳定性。通过该课程的学习，要求学生掌握简单结构的受力分析，对杆件的强度、刚度和稳定性问题具有明确的基本概念，掌握必要的力学基础知识和比较熟练的计算能力，具备一定的力学分析能力和初步的力学实验能力。 二、课程内容及学时分配 Ⅰ、静力学部分 （一）绪 论 （1学时） 工程力学的任务和主要内容。 学习工程力学的目的。 工程力学在专业中的地位和作用。 工程力学的研究方法。 （二）静力学的基本概念和公理（3学时） 静力学的研究对象。平衡的概念。 力的概念。刚体的概念。 静力学公理。 非自由体。约束。约束的基本类型。约束反力。 分离体和受力图。 （三）平面汇交力系（4学时） 平面汇交力系合成的几何法。力三角形和力多边形。平面汇 交力系平衡的几何条件。三力平衡汇交定理。 力的分解。力在坐标轴上的投影。合力投影定理。 平面汇交力系合成的解析法。平面汇交力系平衡的解析条件。 平衡方程。 （四）力矩、平面力偶系（4学时） 力对点的矩 力偶和力偶矩。力偶的等效。
《工程力学》课程教学大纲
《工程力学》课程教学大纲 工程力学是机电一体化、机械制造与自动化、过程装备与控制工程等专业的一门理论性较强的重要技术基础课程，在整个教学过程中起着承前启后的任务。按照专业需要，本课程主要讲授静力学、杆件的变形与强度计算、动载荷、构件的疲劳强度等内容。学生通过本课程的学习可以处理简单工程实际力学问题。本课程总计48学时，3学分。课程的前修课程为高等数学和物理学。 教学大纲 绪论：工程力学的重要地位、研究内容与分析模型、分析方法。 第一部分静力学 1．静力学基础 刚体、力、力系的概念。静力学基本原理。约束和约束力基本概念，约束的基本类型。力矩的概念，合力矩定理，受力图。 2．力系的等效与简化 力系等效与简化的概念。力偶的概念及其性质。力向一点平移定理。平面汇交力系合成的方法。固定端约束的约束力分析。 3．力系的平衡条件与平衡方程 平面任意力系的平衡条件和平衡方程。刚体系统的平衡问题，考虑摩擦时的平衡问题，摩擦角和自锁概念。空间任意力系的简化与平衡条件。 第二部分材料力学 4．材料力学的基本概论 材料力学的任务及研究对象。关于材料的基本假设。基本概念：内力、外力、正应力、切应力、正应变、切应变。 5．杆件的内力分析与内力图 基本概念与基本方法。轴力图与扭矩图。剪力图与弯矩图。 6．杆件拉伸与压缩时的应力、变形分析与强度设计 拉（压）杆的应力与应变分析。强度设计：强度校核、尺寸设计、许可载荷。材料的力学性能基本知识。集中载荷附近应力分布，应力集中概念。 7. 扭转 扭转的概念和实例。功率与扭力偶矩的计算。剪切虎克定律。剪应力互等定理。剪切弹性模量。圆轴扭转时的应力和变形。圆截面的极惯性矩。抗扭刚度。扭转截面系数。圆轴扭转时的强度条件和刚度条件。 8. 弯曲强度问题 平面弯曲的概念和实例。惯性矩概念。移轴及转轴定理。弯曲时梁的正应力分析。提高粱弯曲强度的措施。
校领导名单123
校领导名单： 西南交通大学党委书记：顾利亚（教授） 西南交通大学校长：陈春阳（教授） 西南交通大学党委副书记：朱健梅、何云庵 西南交通大学党委副书记兼峨眉校区党委书记：王顺洪西南交通大学常务副校长：蒋葛夫（教授） 西南交通大学副校长：濮德璋（教授） 西南交通大学副校长峨眉校区校长：蔺安林（教授）西南交通大学副校长：陈志坚（教授） 西南交通大学副校长：范平志（教授） 西南交通大学副校长：彭新实（教授） 西南交通大学副校长：蒲云（教授） 西南交通大学校长助理：周仲荣 西南交通大学校长助理: 张文桂 西西南交通大学校长助理: 晏启鹏 西南交通大学校长助理: 冯晓云 西南交通大学党委办公室主任兼保密办主任: 甘灵 西南交通大学校长办公室主任赵彦灵（教授） 西南交通大学教务处处长闫开印 西南交通大学团委书记朱剑松 西南交通大学学生工作处处长桂富强 西南交通大学招生就业处处长谭建鑫 西南交通大学峨眉校区领导： 西南交通大学峨眉校区党委书记：王顺洪 西南交通大学峨眉校区校长：蔺安林（教授） 西南交通大学峨眉校区常务副校长: 张秀峰（教授） 西南交通大学峨眉校区党委常务副书记：段雪芬 峨眉校区党委副书记：刘彦奎（教授） 峨眉校区党委副书记兼组织部部长：靳能法（教授） 峨眉校区副校长：丁伟 峨眉校区副校长：许小林 峨眉校区副校长：陈岩峰 峨眉校区副校长：江久文 峨眉校区党委办公室副主任：张占军 峨眉校区校长办公室主任刘伟 峨眉校区党委宣传统战部部长：程军 峨眉校区党委人事处处长：李煜宏 峨眉校区教务处处长：高明 峨眉校区学生工作处处长：杨德友 峨眉校区学生工作处副处长：王琛 峨眉校区学生工作处处长助理：许炜强 峨眉校区团委书记：赵煜 峨眉校区团委副书记：魏振兴
FIDIC条款期末复习(西南交大峨眉)
Part1 1. Appendix to Tender 投标书附件 2. Bill of Quantities 工程量表 3. Discharge 结清证明 4. Interim payment Certificate 中期付款证书 5. Performance Security 履约担保 6. Provisional Sum 备用金额暂列金额 7. Release from performance under the Law 依照法律解除履合同 8. Suspension and Termination by Contractor 由承包商暂停和终止 9. The joint insured 共同被保险人 10. Unit Price Contract单价合同 11. Value Engineering 价值工程 3. Final Payment Certificate最终支付证书 5. Retention Money 保留金 6. Statement 报表 9. Variation 变更 10. Advance Payment 预付款 1. Force Majeure 不可抗力 3. Indemnities赔款 4. the insuring Party 保险方 5. Insurance against injury to Persons and Damage to Property人身伤害和财产损失险 8. joint and several liability共同以及个别的法律责任 9. Erection/ contractor All Risks Insurance安装/建筑工程一切险 10. infringements of intellectual property right知识产权侵权 1. Base date 基准日期 2. Commencement Date 开工日期 3. Performance Security履约担保 4. Letter of Acceptance中标函 6. Defects Notification Period缺陷通知期限 The third party liability insurance 第三者责任险 the person accident injury insurance 人身意外伤害险 12. The Contract Price shall be adjusted to take account of any increase or decrease in Cost resulting from a change in the Laws of the Country (including the introduction of new Laws and the repeal or modification of existing Laws) or in the judicial or official governmental interpretation of such Laws, made after the Base Date, which affect the Contractor in the performance of obligations under the Contract. 对于基准日期后工程所在国法律有改变（包括实施新的法律，废除法律或修改现有法律）或对此类法律的司法或政府解释有变，影响承包商履行合同规定的义务的，合同价格应考虑上述改变导致的费用增减进行调整。