新时期中小城市道路规划与设计策略研究

新时期中小城市道路规划与设计策略研

究

摘要：本文从新时期中小城市道路规划形式和特点，以及中小城市道路设计基本要求着手，提出几点中小城市道路规划与设计策略。希望通过本文的研究能够推动中小城市道路设计水平的提升，为相关人员更好地进行中小城市道路规划

与设计提供理论及实践方面的有效参考。

关键词：中小城市；道路规划；道路设计

一、新时期中小城市道路规划的形式及特点

在进行中小城市规划的过程中，所采用的类型有很多种，比如总体规划、详细规划，以及专项规划等，而在众多城市规划类型中，道路建设主要依据控制性详细规划和道路专项规划。前者主要是对建设用地性质、使用强度，以及空间环境规划的有效控制；后者则是在总体规划基础上，实现对道路系统进行更全面、深入、细致的专项规划，比如道路总体方案、方案评价、沿线用地调整方案等，在道路专项规划中，道路系统是其主体内容。

除此以外，控制性详细规划才是中小城市道路建设的主要上位规划依据，而道路专项规划，其主要是针对道路的专题研究，适用于一些大型道路工程，对于中小城市道路规划而言，道路专项规划并不实用[1]。

二、新时期中小城市道路设计要求

在进行中小城市道路设计的过程中，应该注重用地要求，需要确保所规划和设计的地段不会影响到周围交通，同时还需要确保所设计的道路与原道路能够有一个较好的衔接，并进行好路权分配工作。

除此以外，还需要注重空间要求、交通设计要求、风貌控制要求，以及管线布置要求，切不可影响到正常的交通，也不能影响到居民的生活。

三、新时期中小城市道路规划与设计策略

针对上述对新时期中小城市道路规划形式和特点，以及中小城市道路设计要求的分析，在综合考虑的前提下，本文给出以下几点规划与设计建议（如图1所示，为规划与设计策略示意图）：

图1 新时期中小城市道路规划与设计策略示意图

（一）做好规划及设计的前期准备工作

由于城市化进程的整体速度越来越快，导致大量人口纷纷向中小城市涌入，进而导致中小城市的道路交通需求随之增强，原本的道路交通建设已经无法满足当下发展需求，也就需要进行大力建设[2]。在此背景下，为了能够促使中小城市道路规划及设计更具实效性，就需要相关部门及人员能够在规划及设计之前，做好相应的准备工作，要进行充分的前期调研工作，比如当下中小城市的规划、发展需求、人口数量、城市特质等，并依据调研结果对规划及设计进行调整，以此确保所规划和设计出来的道路建设方案更加科学、严谨、有创意。

（二）大力实施“三方五阶段”机制

在进行新时期中小城市道路规划与设计的过程中，还需要相关机构及人员能够重视中小城市道路规划与设计机制的设定问题，以此提升城市道路规划与设计

的整体质量，为后续中小城市道路建设提供依据。因此，也就需要大力实施“三方五阶段”机制，并将其作为新时期中小城市道路规划与设计的重要参考依据。

所谓的“三方”，主要是指业主单位、道路规划设计单位，以及本土规划设计单位；所谓“五阶段”，主要是指道路规划与设计的立项阶段、筹划阶段、方案实施阶段、成果阶段，以及道路施工的维护阶段。

除此以外，在进行中小城市道路规划与设计的过程中，针对外地部门承担的问题，可让相关单位工作人员参与其中，以此使得中小城市道路规划设计人员能够更好地熟悉中小城市道路情况，进而大大提升后续规划与设计的有效性和可行性。

（三）对第三方技术评审进行合理应用

在进行中小城市道路规划与设计的过程中，还需要对第三方技术评审进行合理应用，其主要是指政府部门委托具体资质的审查单位，对中小城市道路规划与设计的过程、方案等进行全面把控，确保在发现问题时能够第一时间进行优化和调整，以此使得中小城市道路规划与设计更具合理性[3]。

（四）规范中小城市道路规划与设计内容

为了更好地体现中小城市道路规划与设计的有效性，还需要对中小城市道路规划与设计的内容进行有效规范，使得整体规划与设计更具针对性，避免出现重复、遗漏等问题。

比如，在进行中小城市规划时，应该在符合中小城市发展需求的基础上，积极开展相关科研活动，并取得城市规划、交通等相关部门的协助，使得中小城市道路规划更具时效性、科学性、合理性。

（五）坚持以人为本理念

在进行中小城市道路规划设计的过程中，还需要相关部门及人员能够始终坚持“以人为本”的理念，要结合中小城市经济发展水平以及城市的作用和地位，制定相应的道路规划设计目标。

比如，中小城市道路规划需要具有一定的权威性及严肃性，不能经常进行更改，也不能脱离现实问题，要对城市自身问题进行不断整合，以此使得中小城市道路规划更加系统[4]。

（六）注重道路绿化规划设计

在进行中小城市道路规划与设计的过程中，道路绿化规划设计占有重要地位，周围环境和场地条件是道路规划与设计的基础，因此也就需要相关部门及人员能够对中小城市绿化程度进行详细调研，包括土壤特性、地下管道等，并据此仔细分析和合理规划。在将中小城市的美丽呈现出来时，要确保生态的平衡，使得中小城市能够长远、稳定发展，并且要达到景观的相对统一。

比如，在对中小城市中央绿地、道路两旁树木、副车带等进行排列布局，以及挑选相应种植植物，既要保证其密切性，又要确保其协调性，要有创意又不凌乱。

（七）重视中小城市道路交通规划及设计

随着城市化进程的不断推进，在进行中小城市道路规划与设计的过程中，还应该重视城市道路交通规划，要以车辆交通服务为主，路灯、护栏等设计应该简洁明了，要能将其功能凸显出来。

比如，在为交通标志、标线进行选位时，应该保持一定的提前量，以此确保好司机在行驶到该路段时能够对路况、管理要求有一个提前了解；同时，还需要规划与设计一些设施，以此控制交通流量及车速，确保行人的安全[5]。

结束语：

综上可知，在新时期中小城市道理规划与设计中，想要进一步提升其实效性，就需要相关部门及人员能够做好中小城市道路规划与设计的前期调研工作，并在其基础上对中小城市的规模、特点、居民数量、产业形式等进行充分考虑，以此开展更具科学性、前瞻性、系统性的规划和设计工作，使得新时期中小城市道路建设水平大大提升，为推动中小城市经济效益及社会效益更好发展提供保障。

参考文献：

[1]李尧. 城市道路设计与规划的衔接初探[J]. 四川建材,2020,46(08):34-35.

[2]郑思远. 新时期中小城市道路规划与设计策略研究[J]. 现代国企研究,2019,(04):148-149.

[3]梁家雄. 道路设计中存在的问题及相关解决措施[J]. 建材与装饰,2018,(48):243-244.

[4]申永谦. 中小城市道路规划与道路设计的协调[J]. 智能城市,2018,4(18):52-53.

[5]潘基斌,李协勇. 中小城市道路规划与道路设计的协调[J]. 城市道桥与防洪,2018,(01):11-13+6-7.

作者简介：刘严哲，（1985.12-）男，湖北武汉人，本科学历，中国市政工程中南设计研究总院，工程师，研究方向：公路、城市道路规划与设计。

作者简介：王炳晨，（1984.10-）男，山东省高唐县人，本科学历，中国市政工程中南设计研究总院工程师；研究方向：公路、城市道路规划与设计

城市道路设计与规划技术的创新与优化研究

城市道路设计与规划技术的创新与优化研究摘要：城市道路设计与规划技术的创新与优化研究旨在提高城市道路系统的效能和适应性，以应对快速城市化和交通需求的增长。本研究以道路设计与规划为核心，探讨了各种创新技术和优化方法的应用，并提出了几个关键因素的考虑。关键词：城市道路设计；规划技术；创新；优化；引言城市道路设计与规划技术的创新与优化研究具有重要的背景和意义。随着城市化进程的不断加速和人口的持续增长，城市道路系统面临着日益严峻的挑战。为了应对交通需求的增长、缓解交通拥堵、提高交通安全性以及改善交通环境，必须进行城市道路设计与规划的创新与优化。 1城市道路设计与规划技术的创新意义首先，城市道路设计与规划技术的创新和优化可以提高城市道路系统的效能和适应性。通过采用现代化的交通规划工具和方法，可以更好地预测和满足未来的交通需求，确保道路系统的可持续发展。其次，创新和优化的道路设计与规划技术可以提高交通运输的效率和便捷性。通过优化道路网络布局、改进交通信号控制系统、提供智能化的停车管理等措施，可以减少交通拥堵，提高交通流畅性，提供更便利的出行环境。此外，创新和优化的道路设计与规划技术还可以改善交通安全状况。通过合理规划道路几何设计、设置科学合理的道路标识和交通设施，提高交通流的安全性。 2城市道路网络优化 2.1城市道路网络拓扑结构分析

城市道路网络的拓扑结构对交通流的分布和调度起着重要作用。在网络拓扑结构分析中，需要综合考虑交通需求、道路容量、地形地貌等因素。通过研究道路网络的连接方式、节点布置和路径选择，可以优化整个网络的通行性能。利用地理信息系统(GIS)和交通模拟软件，收集道路网络相关数据并进行建模，以得到真实可靠的道路网络模型。采用图论和复杂网络理论分析道路网络的拓扑特征，如度中心性、介数中心性、聚类系数等指标。通过分析这些指标，可以了解道路网络的整体结构和性质。 2.2交通流模拟与网络建模对于大规模的城市道路网络，单纯的拓扑结构分析还不足以全面评估网络性能。交通流模拟与网络建模可以在更高的粒度上考虑交通流的复杂性和动态变化，从而更准确地评估道路网络的状况。运用微观仿真模型，考虑车辆之间的相互影响和道路条件的动态变化，精细模拟真实交通流的行为。通过仿真模型，可以得到交通流在不同时间段、不同情境下的变化规律。将道路网络转化为图模型，并引入交通流表示，将交通流模拟结果融合到网络模型中。通过求解网络模型，可以评估不同交通管控策略下的道路网络性能，并找到最优解决方案。 2.3道路网络规划与布局优化基于城市道路网络的拓扑结构分析和交通流模拟与网络建模的研究结果，可以制定出优化的道路网络规划和布局方案，以满足城市交通需求和提高交通效能。根据交通需求和拓扑结构分析结果，对道路网络的基础设施进行规划与优化，包括新路建设、道路扩容等。同时考虑到环境保护和资源利用的因素，制定可持续发展的道路网络规划方案。通过调整道路互通节点的位置、交叉口的设置和优化，减少交通堵塞和事故发生的概率。采用合理的道路连接方式和路径选择算法，提高交通通行效率。结合交通流模拟结果，制定便于交通流调控的策略，如设置交通信号灯、交通事故预防措施、巡逻车辆配置等，以实现交通流的平衡和优化。 3交通信号控制创新 3.1智能交通信号控制系统介绍

城市道路交通系统规划设计与交通流优化研究

城市道路交通系统规划设计与交通流优化研究一、引言城市交通是城市发展的重要组成部分，城市道路交通系统规划设计和交通流优化研究对城市的可持续发展至关重要。城市规划部门需要通过合理的规划设计来缓解交通拥堵，提高道路通行效率，优化城市交通流。二、城市道路交通系统规划设计城市道路交通系统规划设计是为了满足城市人口增长和城市扩张带来的交通需求，以及改善城市的交通状况。这一过程主要包括以下几个步骤： 1. 数据收集与分析：收集和分析城市的人口、交通流量、交通拥堵状况等数据，为规划设计提供基础信息。 2. 目标确定与可行性研究：根据城市发展的需求和交通情况，制定城市道路交通系统规划的目标，并进行可行性研究，评估每个方案的可行性和效果。 3. 路网规划与设计：根据目标和可行性研究的结果，进行城市道路网的规划和设计，包括道路的布局、道路类型的确定、交通枢纽的设置等。 4. 交通设施建设与改善：根据规划设计的方案，进行交通设施的建设和改善，包括道路的新建、改建、道路标志标线的设置等。 5. 智能交通系统的应用：在规划设计中，需要考虑智能交通系统的应用，如交通信号控制、车辆监控、交通数据采集和分析等。三、交通流优化研究

交通流优化研究是为了提高城市道路的通行效率，减少交通拥堵，提高交通运输的效果。这一研究主要包括以下几个方面： 1. 交通流模型与仿真：通过建立交通流模型，模拟和预测城市道路交通的流动情况，分析交通瓶颈和拥堵原因，并提出相应的优化策略。 2. 交通拥堵缓解：通过优化路口信号控制、调整道路通行能力、实施交通限制措施等方式，减少交通拥堵，提高道路通行效率。 3. 公共交通优化：通过优化公共交通线路布局、增加公共交通服务频率等措施，提高公共交通的吸引力和便捷度，减少私家车使用，缓解交通拥堵。 4. 道路交通安全：通过改善道路设施，加强交通安全教育宣传，提高驾驶员素质等方式，减少交通事故的发生，提高道路交通的安全性。 5. 环境保护与节能减排：通过推广低碳出行方式，鼓励绿色出行，推动电动车、共享单车等新型交通方式的发展，减少汽车尾气排放，保护城市环境。四、案例分析以某城市道路交通系统规划设计和交通流优化研究为例，通过数据收集与分析，确定规划设计目标，并进行可行性研究。在路网规划与设计中，采用智能交通系统的应用，优化交通信号控制，实现实时的交通调度。通过建立交通流模型与仿真，评估交通拥堵状况，并对拥堵瓶颈进行优化改善。同时，优化公共交通线路，提高公交服务质量。通过这些措施，明显减少了交通拥堵，提高了道路通行效率。五、结论城市道路交通系统规划设计和交通流优化研究是城市可持续发展的重要组成部分。通过合理的规划设计和优化策略，可以缓解交通拥堵，提高交通效率，改善城市居民的出行条件。当然，这需要政府和相关部门的积极参与和支持，以及公众的理解和配合，共同推动城市交通的改善和发展。

浅谈中小城市交通规划与道路工程技术优化设计

浅谈中小城市交通规划与道路工程技术优化设计随着城市化的不断推进，越来越多的人涌向了中小城市，城市的交通问题也因此得到了极大的发展。然而，尽管中小城市交通规划的重要性已得到认可，但还需采用更加科学的道路工程技术来优化设计中小城市的交通规划。 1、顺应城市规划发展趋势，改善通勤便利性通勤偏暗是中小城市工作人员的重要需求之一，而车辆容易拥堵的路段则是制约通勤的重要因素。因此，中小城市应依据人口、土地和交通需求等因素开展系统分析，确定优化道路设计方案的路径和目标，实现交通流量和通勤便利性的改善。 2、强化非机动车通行安全意识及人性化设计中小城市内司机和非机动车间存在较大安全隐患。解决这一问题，需要加强未来道路规划中非机动车的分流、保护及机动车与非机动车宽度比例等方面的规定，同时，在道路时间、山坡位移等地质灾害问题上，也要注重人性化设计，保证城市道路的通行安全性。 3、运用大数据技术，提高资助合理化程度通过数据分析，可以对中小城市道路建设框架进行更深入地了解，包括架设哪些道路和捷径、建立哪些交通枢纽和停车场等，从而使中小城市道路的开放和效率有所提高。此外，中小城市寻求跨郊区域通道，以及减少通行机动车数量的同步问题，亦离不开数据分析技术的支持。 4、节能环保配套措施，推动城市新能源交通要实现绿色低碳交通，推广城市新能源交通是一个关键步骤。提供电动汽车充电、调节车辆、推广共享汽车等，以及维护后续运营的管理水平，都需要技术力量的持续投入和人员协同。由此可以看出，城市对新型交通工具的需求，不仅仅是物质上的；更重要的是，需要为新能源交通提供更为可靠和可靠的技术基础。通过对中小城市交通规划和道路工程技术的优化设计，可以更好地满足当地居民的出行需求和绿色通行的要求。同时，为了保证交通的平滑畅通，我们还需要加强对道路建设的人员和设备的维护和管理，以维持中小城市的长期发展。

道路交通规划设计的要点及其策略

道路交通规划设计的要点及其策略摘要：随着我国社会经济的发展，城市化水平的提高，道路交通发展也越来越迅速。因此社会各界也逐渐地关注起了对道路交通的规划和设计，对道路进行有效的规划设计能够提高人们对城市的印象分，提高城市的风貌，对也能够便利城市中居住的人民。本文通过分析道路交通规划的设计要点以及设计原则，提出了几点加强规划的策略，希望能够为从事这一行业的工作人员提供参考。关键词：道路交通；交通规划；规划设计；设计要点一、道路交通规划设计要点的分析（一）交通性道路交通规划设计在道路规划中设立交通功能性设施，是为了方便人们，方便车地通行，因此，在进行一些基础设施的设计时，如路灯、护栏、候车廊等，应该秉承着干净、整洁的原则，将这些设施的功能具体地显示出来，方便来往的人群及车辆。在选择交通标志以及交通标线位置的选择时，相关工作人员也要注意控制位置，做好提醒工作，这样也方便驾驶员通过标识，对前方的交通情况，以及限速要求等进行充分地了解，及时地进行车速、车向的调整。（二）道路交通规划的线形设计在道路交通的规划设计中，线形设计这一设计方式也比较重要，如果相关的工作人员进行了良好的线形设计，那么不仅可以在一定程度上保障道路上的交通安全、车辆的形式安全，还可以将道路与道路两旁的景色相融合，也能够给乘客带来更加新鲜的体验，在一定程度上舒缓乘客的身心，放松乘客的心情。另一方面，如果从安全以及景观角度这两个方面进行着重分析，使用具有较大半径的圆弧曲线，其优势大于短线或者是直线。一般来说，在普通的道路交通中，相关的工作人员应该有效地运用转折，在进行曲线设置时，也要注重其曲线的弯折程度，可以设计成具有较大角度的曲线，

我国城市道路横断面设计存在问题及对策研究

我国城市道路横断面设计存在问题及对策研究摘要：在我国，一方面道路建设资金极其有限，另一方面城市机动车保有量正在迅猛增长。因此，城市道路横断面应当如何科学合理分配，如何在适应交通需求的前提下尽可能提高土地资源利用效率，如何在有限的资金条件下尽可能提高资金利用效率显得尤为重要。笔者对我国城市道路横断面设计存在的问题已经了分析，并提出了相应对策。关键词：城市道路横断面规划安全性功能要求城市道路横断面规划一般包括车行道、人行道、分隔带和绿地等部分。一般而言，其规划设计必须综合考虑交通需要、建筑艺术、日照通风、减灾防灾、管线布置等方面要求。但我国城市道路横断面规划设计在理清功能、分期实施、机非分流、保护城市特色等方面存在不少问题，很难保障城市交通与城市特色的可持续发展。二、我国城市道路横断面规划设计主要存在问题 1、道路横断面规划设计不能满足道路功能要求，安全性较差 1）城市道路规划建设的根本目标是以人为本，如何在单位时间内运送更多的人和物，而不是更多的机动车。我国交通出行有很多都靠自行车，为适应城市自行车保有量很高的实际情况，解决机非干扰问题，三块板断面已成为普遍使用的道路横断面形式。从表面上看，机动车、非机动车、行人各行其道，提高了交通安全性，但实际上机、非、行人在同一条道路上的同时优先意味着大家都不优先，尤以穿越中心区、核心商业区的干路为甚。加之，长期以来，我国城市集中资金建设干路、立交，忽视支路尤其是贯通性支路的规划建设，支路不成网络不成系统，自行车行人均汇集到几条贯通性的三块板道路上，这不仅加重交叉口的机、非、行人相互干扰程度，而且行人过街很不安全，大大降低了交叉口的通行能力。为适应机动车迅猛增长需要，带动旧城改造与新区开发，我国大城市双向6～8条机动车车道的主干路愈建愈多。因建设分隔带及行人过街安全岛需占用宝贵的车行道资源，并且有可能“影响气派” ，而往往遭到忽视。行人一次过街需穿20～30m宽的机动车道，年轻人需15～25秒，更不用说老人和小孩，这明显违背城市交通可持续发展的平等性原则。 2）我国城市道路大多未设置行人过街专用信号灯，尽管在行人斑马线前方的机动车道上设置了汽车让行人的菱形警告标线，但行人仍需根据车流状况判断能否安全过街，由于道路双向车流到达不均匀以及车行道较宽，许多行人、自行车横在机动车道上等待过街，这不仅影响干路多个车道的通行能力，而且造成极大的交通隐患。 2.道路横断面宽度分配难以适应远近期过渡我国许多城市在道路规划建设时，往往仅研究路幅宽度，并未深入研究快慢

新城（区）道路交通规划方法及优化策略核心思路分析

新城（区）道路交通规划方法及优化策略核心思路分析摘要：经济的不断发展和进步，我国人民的生活水平得到了很大的提高，私家车辆大幅度上升，同时人们对生活周围的交通环境也提出了更高的要求。与此同时，国家为了提升对人们的基础设施建设，新城区的规划过程中，对道路交通也提出了更高的要求。道路交通的规划在整个新城区的建设和发展过程中起到了重要的推动作用，同时也是城区建设的必要基础设施之一，地方政府在进行新城区的建设和开发的过程中，要结合当地的实际情况和城区的环境进行科学合理的交通规划，同时对新城区在交通规划和建设过程中的重点问题进行有效地解决，从而实现对交通规划的优化。关键字：新城区道路交通规划；道路交通规划方法；道路交通规划思路分析城市的道路交通在城市的规划建设中承担着重要的支撑作用，道路的交通规划方案科学合理性影响着城市的规划合理性，对人们的出行安全有着重要的影响。传统意识中城市的道路就是单一的为人们的出行提供方便，而随着社会的不断发展和进步，城市的道路交通已经成为城市景观的一部分，同时对城市道路交通进行科学合理的规划还可以在城市建设中承担防火防灾的重要载体，因此，城市道路的交通网设计的是否科学合理，对城市的整体规划和布局有着十分重要的影响，更深层影响着整个城市功能的发挥效果。一、新城（区）道路规划技术要求新城区在进行道路交通系统规划过程中，施工设计、建设技术要遵循一定的原则。（一）设计原则：

新城区道路交通系统方案进行设计时，要充分考虑地方区域的地形特点，结合当地的实际情况进行充分的考察再进行方案设计，同时在设计的过程中要充分体现以人为本，道路的主要作用是服务于人民，为人民的生活提供便捷，在设计的过程中要尽量减少道路交通在施工过程中与人们正常生活起冲突，然后道路的建成也要最大限度的方便人们，然后再进行其他方面因素的添加和优化。（二）道路交通技术建设原则新城区在城市中具有一定特点的区域，其在建设和发展的起步阶段不会像老城区那样的繁荣，但是新城区的开发主要是推动城市经济建设，因此在进行道路交通规划的过程中要充分考虑新城区建设发展成熟之后交通对其起到的重要作用，因此首先要考虑的就是其交通系统的生长性。同时要将道路的快慢分流进行合理的规划，从而提高整个交通网络的通达性，同时有效地避免重要的交通路口出现拥堵的情况。在进行道路交通的建设过程中要提高对城区原有的城市道路进行改造和与周边的交通要道进行有效的协调，同时提高土地空间的利用率和与周边建设规划的融合性。新城区的道路在进行整体建设规划过程中要对轨道交通进行科学合理的规划，要符合节省土地资源、客运输送量大、污染小等特点，最大限度地提高轨道交通建设与城市发展的联系性。二、新城（区）道路规划方法探讨新城区道路交通系统进行规划的过程中，要从城区的整体规划角度出发，充分结合当地的经济发展需求和地形特点，结合具体的城区原有道路交通体系进行科学合理的建设。主要规划方法可以从下面几个方面入手：（一）科学合理地规划城区的道路交通具了解一般新城区的道路交通系统进行总体规划时，要建设一条城市的快速公路和四条城区的主干路，同时对其公路涉及的范围进行科学合理的规划，根据城市道路交通系统所涉及的范围进行相关道路结构网格的延伸，如哪条道路的连接需要桥梁、哪个区域的连接需要规划轨道等等，从整体到局部进行充分的合理规划。

关于城市交通道路规划设计的策略

关于城市交通道路规划设计的策略摘要：道路交通管理规划工作是城市总体规划中的重要环节。面对道路交通设施供应远不能满足交通需求的矛盾，更加理性的道路交通规划显得尤为迫切。本文简要分析了现代城市交通道路的规划，以供同行参考。关键词：城市；交通道路；规划；设计一、城市交通道路合理规划 1、道路环境规划传统的城市道路规划设计中，比较重视道路的路网布置、线型设计、车道数确定、路面结构形式等交通功能和城市空间功能，而忽略环境功能。在现代城市道路规划设计中，应该把城市道路的环境功能放在重要的地位。城市道路的规划、设计、建设、管理均应从城市环境的整体出发，根据不同区域的要求，就空间组合、景观风貌、特色建筑、道路横断面组成等进行综合规划设计。使各构筑物组成的空间轮廓、尺寸比例、色彩线条等相互协调、和谐美观，以达到提高城市环境的整体水平、改进市民生活质量的目的，给人以舒适、美的享受。例如加拿大，该国的道路规划设计建设部门是以保护道路周围环境为出发点来搞建设的，自然森林资源绝不能遭到破坏。而我国在这方面的工作很薄弱，只注重路线平纵指标，忽视了道路与周围地貌的融合。 2、城市交通发展弹性规划制定整体交通发展战略，根据城市规模、经济发展条件及城市自身特点制定城市交通分期发展战略，包括近期、中期和远期交通发展战略。目前我国许多城市正致力于继续加强道路交通基础设施开发规划及建设，但往往较少重视城市交通发展战略规划。制定道路网络规划方案均以分析预测为依据，对未来种种不确定因素的影响估计不足，更重要的是路网规划中对系统的应变能力没有给予足够的重视。如一些先前处于城市边缘的地区，会逐步发展为衔接老城区的重要地区。对这些区域发展的环境因素、城市产业结构的变化和人口的发展论证不足，往往会造成城市用地布局不当、设计标准采用不当，路网规划弹性不够，形成新的交通约束。 3、进行道路交通影响分析和交通量控制规划不同的土地利用布局、性质、强度对应着不同的交通需求，合理地利用土地规划是解决城市交通问题的重要举措之一。土地利用的性质和开发强度不断改变对周围乃至整个城市的交通量分布，任何开发项目都会带来新的交通问题，尤其在土地利用非常密集的地区，必须系统地进行交通评估，将影响控制在可接受的水平之内。时下一些地方政府急于拉开城市框架，热衷于修建大马路，以期将大

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加强城市道路交通设施规划设计及建设管理的探讨与建议摘要：随着我国城市化发展和科技水平的快速发展，道路交通设施是城市道路交通系统的重要组成部分，是城市道路交通安全、有序、畅通运行的重要保障。为全面推进城市道路交通设施规范化、科学化、现代化、精细化建设进程，需要结合城市设计、城市更新和城市体检等工作，更需要总结反省过往工作的经验教训，不断提高未来道路交通设施建设与管理水平，全要素促进提升城市道路交通功能与品质。关键词：城市交通；交通设施；规划设计；建设管理；交通设计引言随着国家路网不断完善，国民经济水平的不断提高，人们出行更加方便。随着汽车保有量的不断增加，交通事故的发生频率也在逐年上升，尤其是在一些高等级道路和一些城市快速路中，由于设计时速较高，车辆行驶速度较快，很容易发生交通安全事故。由此体现出安全设施在道路工程中的重要性也在逐步提高。 1城市道路交通设施基本概念城市道路交通设施是指为保障行车、行人安全，充分发挥道路功能，在道路沿线设置的各种设施，包括交通安全设施与智能交通设施两大类。交通安全设施主要指交通标志标线、人行横道、人行天桥、人行地道、人行空中连廊、人行地下街、护栏、隔离墩、警示桩、黄闪警示灯、分隔设施、防眩屏、照明设备、公交停靠站等道路配套设施和安全防护设施，智能交通设施主要指交通信号灯、电子警察、电视监控设备、交通诱导屏、停车诱导屏、测速装置、交通流量采集设备、道路治安卡口、车路协同路侧单元、公交电子站牌等监控道路、诱导交通、采集流量、通讯交互的交通科技设施。城市道路交通设施的布设与城市道路横断

面的形式和宽度相关，而路幅布置与道路类别、级别、设计车速、交通量、交通组织和地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素有关。 2安全设施设计原则安全设施主要是为道路使用者服务的，所以在设计中应倡导以人为本的设计理念，力求安全设施在投入使用后可以做到安全、舒适、环保、和谐，在安全设施标志、标线、护栏、视线诱导设施、隔离栅、防眩等设施的布设中，应使其在日后投入使用后起到应有的作用。安全设施的设计强调充分的引导、合理的限制、有效地防护。注重预防事故；减轻事故对驾乘人员和车辆的损害；要考虑安全设施设计在整个道路工程项目中为该道路交通通行带来的效果和效益；在进行安全设施设计时，要充分对道路及所在路网的道路条件、运营环境及道路使用者实际需要进行分析，使设计更具针对性、合理性和观赏性；安全设施设计应在严格按照相关规范要求的同时，结合现有道路安全设施的实施和使用经验进行设计。 3安全设施设计具体要求 3.1直线形道路的影响及改善措施直线形道路设计是目前比较常见的线形，它只需要考虑纵向的交通状况，简单明了、方向明确、施工难度小、连续性强，无论是加速减速，还是超车停车，相对而言，操作性强，安全性高。同时，两侧的建筑设施，绿化植被与道路相协调，构成完整和谐的环境。但是，如果直线过长，整个驾驶过程比较单调，道路缺乏多样性，行驶视野缺乏变化，容易让人产生疲劳，甚至错觉，从而产生不好的情绪，影响驾驶状态。所以，直线形道路在设计时，可以适当加入上下坡，在合理的范围内进行结构组合，增加多样性，调动驾驶员的多个感官，减少疲惫感和惯性心理，保持行驶过程的专注。还可结合自然景观，在驾驶员的视距范围内，安排一定的建筑雕塑、树木花草等，形成高低、颜色、形状不一的道路景观，使道路的“直线性”与景观的“曲线型”相结合，有效地减少枯燥感，在一定程度上丰富驾驶员的视野，促使其保持较好的心情行车。 3.2推进信号控制智能化

关于城市交通道路规划设计的策略

关于城市交通道路规划设计的策略摘要：在新时代背景下城市道路建设事业发展迅猛，人性化设计理念运用到人行道、机动车道以及天桥过道设计上，提高了城市道路的美观性，充分发挥了城市道路的功能，保证社会公众出行的安全性。在城市道路规划设计领域中，人性化设计作为一种先进的设计理念，旨在根据人的生理结构与心理特征来优化道路规划方案，在方案中注入“人性化”品格，实现车、人、周围环境三者的完美结合，对于城市道路工程经济效益、社会效益与环境效益的全面提升有着重要的现实意义，也是城市道路规划设计的未来发展趋势。基于此，为进一步提高道路规划设计水平，文章深入探讨人性化设计在城市道路规划设计中的应用，旨在为道路规划设计工作的开展提供参考。关键词：城市交通道路；规划；应用 1人性化设计在城市道路横断面规划设计中的应用将道路平纵线形作为主要的设计依据，合理选择横断面形式，主要的道路横断面形式包括单幅式、双幅式、三幅式与四幅式，不同横断面形式的优缺点与适用范围存在明显差异，具体如下。（1）单幅式横断面。将全部车辆在相同车行道平面上加以混合行驶，具有道路空间利用率高的优势，但对向行驶车辆相互之间造成影响，存在交通安全隐患，故此类横断面形式仅可用于规划设计城市次要道路。（2）双幅式横断面。在道路中心部位设置绿化带或是分隔带，隔离形成两条车行道，两条车行道上的车辆保持对向行驶状态，不会在行驶期间相互造成影响，有效保障了交通安全；但机动车与非机动车保持混合行驶状态，对此可选择在车行道中规划分道线来解决这一问题，这对车行道宽度有着严格要求。（3）三幅式横断面。在道路中设置 2 条分隔带，车行道由两侧的非机动车道以及中间 1 条机动车道共同组成，两侧非机动车道仅具备单向行驶条件，中心部位的机动车道则具备双向行驶条件，这类横断面形式主要用于解决地下设施与地上杆线的布置问题，消除配套设施对车辆行驶状态造成的影响。（4）四幅式横断面。在道路中同时设置 3 条分隔带，在道路两侧对称分布 2 条非机动车道，

城市道路交通工程的设计现状及优化对策探讨

城市道路交通工程的设计现状及优化对策探讨摘要：我国基础设施建设最近几年之所以发展如此迅速，离不开各行业的支持和国家政策的扶持。近些年来，城市化进程日益加速，这对于交通基础设施有了更高的要求，道路系统不但要满足设计要求及使用功能，质量上也应达标，建设成本也需得到很好的控制。城市道路交通建设从最初的满足通行需要向安全及精细化方向发展。关键词：城市道路交通工程;设计现状;优化对策引言我国自改革开放发展至今，加大对于各行业的发展力度，经过不断努力，取得了非常不错的成就和成果。近些年来，城市中的道路不断拓宽，车辆持续增加，这为市政道路设计带来了一定的压力，城市道路交通工程的设计优化，对于城市整体发展有着重要意义。 1城市道路交通工程的设计现状 1.道路交通设计缺乏长远考虑。这类情况主要存在于城市的老旧城区，主要是受时代和资源的限制，道路交通设计只是要满足当时通行的要求，而未能考虑到城市长远发展对道路交通系统的需求。2.对某些道路功能定位和交通量预测不准，导致道路红线预留不够、横断面设计不合理，进而会加剧交通拥堵。有些地区因为城市升级或人口规模增大了，地块开发强度不断提高、建设投入也持续加大，但原有的道路系统却无法承载快速增长的出行需求，使得整个片区交通系统运转不灵、时常陷入瘫痪状态。3.城市道路交通系统对于安全、美观等方面的要求，使得道路绿化景观存在较多缺陷。城市道路交通系统是景观效果和城市面貌的集中体现，在某些方面设计的不足，导致道路交通现状与现代交通系统建设理

念存在较大差距，没有遵循城市道路交通功能和景观并重的原则，更无法契合城市高标准、高品质的规划建设思路。 2城市道路交通工程设计优化对策 2.1依托共享设计平台，对设计方案进行优化首先，它使城市道路交通设计工作发生了变化，由传统的平面图向三维BIM 模型过渡，在项目正式启动之前，要组织各方专家对设计进行评价，从而优化设计，减少投资，并能有效地控制施工中的风险。其次，在工程开始设计前，团队应该先搭建BIM平台，并对其进行改进，以保证各专业间顺畅的交流。再次，利用相关BIM技术软件，发挥其结构应力、工程统计、碰撞探测等特殊功能，对项目的整体设计及细节进行优化。在设计后期，应从平面、立面、剖面等多个角度绘制图纸，根据图纸在较短的时间内制作出较详尽的三维立体图，以便在模型和图纸上进行相应展示。 2.2视距优化设计在城市道路交通设计过程中，道路视线设计的主要改善措施包含，结合国家相关标准满足视线设计的科学性，按照视线设计要求，在合适的位置设置交通标志，在必要的位置设置禁车柱与分隔栏杆，满足车速限制，在一些偏远地区进行道路设计时，需要满足交通安全设计要求，这些路段的车流量较少，为了满足车辆与行人之间通行的科学性，可以通过两条车道的设置，满足通行的可靠性。但是在道路交通安全的设计过程中，由于交警数量不足，很多路口不存在交通信号灯，所以在道路交通上进行交通安全设计确实面临的状况会更加复杂，而且很多交通安全事故多发生在十字路口部位，从路线结构设计方面，停车视距是引发交通安全事故的关键原因。因此，在十字路口的道路设计时，需要确保安全视距的延长，满足道路交通安全设计要求，尤其在类似的交叉路口设计时，可以通过不同的设计方法强化设计的可行性。在交叉路口的设计过程中，如果设计人员只是将进口路段的停车视距作为参考，进行了标准试卷的设置，这一情况将无法满足安全要求。因此，需要对原有的交叉路口设计情况进行分析与完善，优化设计和停车秩序，在交通工程中，通过逆转距离超过反向势力距离的情况，让驾驶人员

城市道路设计规划的新思路

城市道路设计规划的新思路一、引言城市道路作为城市交通系统的重要组成部分，对于城市的发展和居民的生活质量有着重要的影响。然而，传统的城市道路设计规划往往存在一些问题，如交通拥堵、交通事故频发等。为了解决这些问题，需要探索新的思路和方法，以提高城市道路设计规划的效果和质量。二、城市道路设计规划的现状分析目前，城市道路设计规划主要以车辆通行能力为核心，忽视了行人和非机动车的需求，导致了道路拥堵和交通事故的频发。此外，传统的设计规划也没有充分考虑到城市环境的保护和可持续发展的要求，导致了城市空气污染和资源浪费等问题。三、1. 以人为本的设计理念在城市道路设计规划中，应该以人为本，注重提升行人和非机动车的通行便利性和安全性。可以采用人行道和自行车道的分离设计，为行人和非机动车提供更加安全和舒适的通行环境。此外，还可以设置休息点和绿化带，提供更多的休闲和娱乐空间，增加城市居民的生活质量。 2. 综合交通规划传统的城市道路设计规划往往只注重道路的通行能力，忽视了其他交通方式的需求。新思路应该是综合交通规划，将各种交通方式有机地结合起来。可以采用公共交通优先的设计原则，提供更多的公交车道和公交站点，鼓励居民使用公共交通工具，减少私家车的使用。同时，还应该加强步行和自行车出行的便利性，提供更多的步行街和自行车道，鼓励居民选择环保和健康的交通方式。 3. 环境保护和可持续发展

城市道路设计规划应该充分考虑到环境保护和可持续发展的要求。可以采用绿色道路设计的原则，如增加绿化带和湿地，减少道路的硬化面积，提高城市的生态环境质量。此外，还可以采用雨水收集和利用系统，减少城市的水资源浪费。通过这些措施，可以实现城市道路设计规划的可持续发展。四、城市道路设计规划的实施策略 1. 加强政府的引导和规划政府在城市道路设计规划中应起到引导和规划的作用。应该加强对城市道路设计规划的宏观调控，制定相关政策和标准，引导城市道路设计规划朝着可持续发展的方向发展。 2. 加强专业技术人员的培养和引进城市道路设计规划需要专业的技术人员进行设计和规划，因此需要加强对相关专业人才的培养和引进。可以通过加强高校的交通规划专业的培养，以及引进国内外的专业人才，提高城市道路设计规划的水平和质量。 3. 加强公众参与和意见征集城市道路设计规划应该充分考虑到居民的需求和意见。可以通过开展公众参与和意见征集活动，听取居民的意见和建议，使得城市道路设计规划更加符合居民的需求。五、结论城市道路设计规划的新思路是以人为本、综合交通规划、环境保护和可持续发展为核心。通过加强政府的引导和规划、加强专业技术人员的培养和引进、加强公众参与和意见征集等策略，可以实现城市道路设计规划的改进和提升。只有通过创新和改革，才能够打造更加便捷、安全和环保的城市道路交通系统，提高城市居民的生活质量。

国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策解析

国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策解析摘要：近年来，国土空间的快速发展对综合交通规划提出了新的挑战和要求，同时也给综合交通规划制定提供了新的机遇。本文将就国土空间新形势对综合交通规划的影响、综合交通规划面临的新问题与挑战、城乡一体化背景下综合交通规划的策略与实践、绿色交通对综合交通规划的影响与应用、区域交通一体化背景下的综合交通规划案例研究以及互联网+时代的综合交通规划进行详细的说明和分析，旨在为未来的综合交通规划提供思路和借鉴。关键词：国土空间；新形势；综合交通；问题与对策随着城市化进程的加速和国土空间布局的重新调整，综合交通规划面临着新的挑战和机遇。如何适应新形势下的城市交通发展趋势，建立科学、可行的综合交通规划，是当前城市交通建设和管理的重要课题。本文将从国土空间新形势下综合交通规划的问题和对策两个方面，探讨综合交通规划实践中存在的问题和应对策略，为推进城市和交通高质量发展提供参考和借鉴。 1.国土空间新形势对综合交通规划的影响国土空间的新形势不仅决定了城市的规模和结构，同时也影响着城市交通的布局和规划。在新城镇化和新型城市群形成的背景下，城市交通需求不断增加，既有交通设施的建设和改造也面临诸多问题，因此，如何适应国土空间新形势，制定合理的综合交通规划成为当前亟待解决的问题。以城市发展为例，城市化需要大量的交通设施和服务来支持，包括道路、桥梁、隧道、公共交通、停车设施等。如何在城市发展中进行规划，并建设适量且合理的交通设施，以满足城市的快速发展，成为城市交通规划的关键之一。同时，随着新兴产业和新型经济活动的发展，跨城市、跨省份的交通也变得越来越频繁，因此，综合交通体系的建设和规划也是综合交通规划需要解决的问题。

国土空间规划背景下交通规划与道路设计研究

国土空间规划背景下交通规划与道路设计研究摘要：在国土空间规划背景下，我国交通事业呈现良好的发展前景，为了保证交通规划项目落地，应统筹考量交通规划和道路设计相关内容，旨在提升交通规划合理性和科学性。这就需要实际工作中加强项目前期规划，依托于实际情况细化道路功能，以此来提升道路交通系统运行效率。文章主要分析具体影响交通规划与道路设计的因素，提出若干改善措施付诸实践。关键词：国土空间规划；交通规划；道路设计城市化进程逐步加快，我国交通运输事业发展迅速，交通规划与道路设计也变得越来越重要。尤其是在国土空间规划的背景下，交通规划与道路设计扮演着至关重要的角色，既是国家建设的重要支撑，也是促进城市经济发展和提高人民生活质量的关键。通过科学规划和设计，可以合理布局交通网络，优化交通组织方式，提高交通运输效率，为经济社会发展提供可靠的交通保障。因此，交通规划与道路设计是国土空间规划的重要内容，也是实现国土空间规划目标的关键手段之一。 1国土空间规划下交通规划与道路设计的影响因素 1.1交通规划交通规划是国土空间规划中不可或缺的一部分，它是指在一定时间范围内，按照一定的交通管理原则和技术标准，科学合理地规划城市交通运输体系，包括对外交通规划和中心城区交通规划等方面。（1）对外交通规划。对外交通规划是指规划范围涵盖城市及其周边地区的交通规划。该规划主要关注的是城市与其他城市、区域之间的交通联系，包括公路、铁路、民航、水路等多种交通方式的规划和布局。其中，公路交通规划是对

外交通规划的重要组成部分，它涉及到道路的网格布局、路线走向、交通节点等方面的规划设计[1]。在对外交通规划中，需要充分考虑到城市的功能定位和发展战略，科学规划交通网络，合理规划交通组织方式，以满足城市经济、文化、旅游等方面的发展需要，提高城市综合交通运输效率。（2）中心城区交通规划。中心城区交通规划是指规划范围仅限于城市中心区域的交通规划。该规划主要关注的是城市中心区域的交通状况，包括道路、公交、地铁、自行车等多种交通方式的规划和布局。中心城区交通规划的目标是合理引导人口、物资、信息等流动，提高城市中心区域的交通组织效率，同时保障城市环境的质量和居民的出行需求。在中心城区交通规划中，需要充分考虑城市中心区域的特点和定位，科学规划交通网络，优化交通组织方式，提高城市中心区域的交通运输效率，满足人民出行需求，推动城市可持续发展[2]。 1.2道路设计（1）规范标准。道路设计必须遵循一定的规范标准，包括交通运输部颁布的《城市道路设计规范》、《城市道路绿化设计规范》等相关规范标准。这些规范标准对道路的宽度、曲线半径、坡度、路面材料等方面都做出了明确规定。遵循规范标准能够保证道路的安全、舒适和便利，为人们出行提供优良的交通环境。（2）工程造价。道路设计的工程造价是道路建设的重要因素之一，它涉及到资金的投入和道路建设的质量。在进行道路设计时，必须根据城市的经济实力和预算情况，合理确定道路的建设投资，同时要确保道路的质量和安全。合理控制工程造价，是道路设计的关键因素之一[3]。（3）拆迁情况。道路设计中，拆迁情况是一个不可避免的因素。在城市建设中，道路建设往往需要拆除一些旧的建筑物和设施。因此，在进行道路设计时，必须充分考虑到拆迁情况，制定合理的拆迁计划，保障被拆迁群众的利益，同时确保道路建设的进度和质量。 2国土空间规划下交通规划与道路设计的统筹要点 2.1统筹优化交通组织

道路设计的现状与优化策略

道路设计的现状与优化策略摘要：在城市发展过程中，道路的规划设计是较为重要的内容，同时也对社会经济的发展以及人们的出行活动发挥着至关重要的作用。然而就当前的城市规划道路设计工作而言仍然存在许多不足需要加以完善，才能为社会发展与经济建设提供更好保障，相关部门需对道路设计予以充分重视。基于此，文章先是对道路设计的重要性进行了分析，进而剖析了当前我国城市道路设计存在的主要问题，最后对相关优化策略进行了有效探讨，希望能够为道路设计相关工作提供有益参考。关键词：道路设计；现状；对策一、前言当前城市化进程逐步推进，城市范围不断扩增，所以对于道路建设要求也随之增加，以确保城市发展需求得到满足。在以往的道路设计工作中其主要目的在于满足城市交通运输的需求，而在现代化城市发展进程中，要求道路设计不但要满足城市交通运输以及人们出行安全的需求，同时还要兼顾公用设施建设、防洪抗震、美化城市等作用，所以要求相关设计人员能够采取有效措施来不断优化道路设计工作，提高其设计水准，推动城市建设的健康发展。二、道路设计的重要性近年来，城市人口随着社会经济发展也在不断增加，城市人口剧增极大增加城市交通压力，所以需要对道路进行合理规划建设以缓解交通压力，道路建设离不开设计规划，也需要高度重视道路设计工作。道路建设是城市发展所需的基础设施建设项目，不但能够提升人们生活水平，还可以促进社会经济发展。道路建设具有经济性特征，通过城市道路建设能够反映当地经济和城市发展情况，道路建设是财政拨款，城市经济发展水平就是道路建设水平。每个城市发展建设前都需要进行规划，道路建设也在规划方案内，因此在设计道路时需要结合城市规划进行科学合理设计，这样能够有效疏通城市交通，还可以减少后期道路建设与城

城市道路规划设计的现状及发展趋势

城市道路规划设计的现状及发展趋势【摘要】城市道路规划设计是城市发展中至关重要的环节，直接影响城市交通运行、空气质量、居民生活品质等方面。本文从城市道路规划设计的重要性和关键影响因素入手，分析了目前城市道路规划设计的现状，并指出了未来的发展趋势。介绍了智能化应用、可持续发展策略以及国际合作与交流对城市道路规划设计的影响。结论部分展望了城市道路规划设计的前景，提出了解决当前挑战的方案，并再次强调了城市道路规划设计的重要性。通过本文的分析，可以更好地认识城市道路规划设计，促进城市发展的可持续性，提升城市居民的生活质量。【关键词】城市道路规划设计、现状、发展趋势、智能化应用、可持续发展、国际合作、前景展望、挑战与解决方案、重要性。 1. 引言 1.1 城市道路规划设计的重要性城市道路规划设计是城市发展过程中至关重要的一环。它直接影响着交通的流畅程度、城市形象的美观程度以及居民生活质量。良好的城市道路规划设计可以减少交通拥堵，提高交通效率，同时也能提升城市形象，吸引更多的游客和投资者。合理规划的道路还可以提升

居民的生活质量，减少居民出行的时间成本和安全隐患。城市道路规划设计不仅是城市发展的基础设施建设，更是影响城市整体发展方向和居民生活的关键因素。在城市化进程不断加快的今天，城市道路规划设计的重要性愈发凸显。随着人口持续增加和交通需求不断增长，传统的道路规划已经难以满足城市发展的需求，因此需要更多的创新和科技手段来引领城市道路规划的发展方向。只有不断提升城市道路规划设计水平，才能更好地满足城市发展和居民生活的需求，实现城市可持续发展和提升城市竞争力的目标。城市道路规划设计的重要性不可忽视，值得我们深入研究和重视。 1.2 城市道路规划设计的关键影响因素 1. 城市发展规划：城市道路规划设计必须与城市整体发展规划相协调，确保道路布局与城市功能分区相匹配，避免因规划不合理而导致的交通拥堵和效率低下。 2. 人口规模和流动性：城市人口规模及流动性是影响道路规划设计的重要因素。人口增长和流动性变化会导致道路交通需求的增加或转移，进而影响道路设计的需求和布局。 3. 地形地貌：城市道路的设计必须考虑城市的地形地貌特征，合理利用地形地貌特点，避免因地形限制而导致的交通拥堵和建设难度增加。

谈城市道路规划建设问题和发展对策

谈城市道路规划建设问题和发展对策一、城市道路规划建设存在的问题 1、交通迅猛增长而城市道路建设相对缓慢，道路交通供需矛盾突出改革开放以来，虽然我国各城市人均与总量道路指标增长较快，但仍赶不上城市交通量年均约20%的增长速度，随着我国社会经济的迅猛发展，道路交通供需矛盾逐渐尖锐，道路设施欠帐状况日益严重，尽管目前全国各大中小城市已掀起新一轮城建高潮，但长期以来形成的道路交通欠帐状况却难以在短期内迅速还清。 2 、道路功能不分，交通与土地利用不协调《城市道路设计规范》、《城市道路交通规划设计规范》将我国城市道路分为快速路、主干路、次干路及支路四大类，其中，中小城市仅有后三类，但目前从事道路交通规划、建设、管理及决策的人员对快速路、干路及支路的内涵外延理解各不相同，即使是同一行业对其理解亦不相同。正是因为长期以来概念上的模糊造成规划思路、建设思路的失误，交通与土地使用不能相互反馈，彼此促进，这不仅影响城市道路资源的持续利用，而且违背城市道路交通可持续发展的协调性原则，因此，在现实操作中，难以实现城市交通的可持续发展，更不用说体现城市交通“以人为本”。如穿越中心商业区的主干路，这些道路兼有“商业性” 和“交通性”的双重职能，道路的“商业性” 功能要求，干路两侧布设大量的商业设施，机动车行驶速度缓慢，行人穿越道路方便，而其“交通性” 功能又要求限制非机动车、行人穿越道路，减小机非干扰，保障机动车快速、通畅行驶。不论偏向哪方，两种功能性质的矛盾都难以解决。造成的严重后果不是严重制约了沿线土地开发就是限制了道路功能的正常发挥，我国城市道路功能不分的根本原因在于缺乏明确的交通发展战略及行之有效的交通管理措施。 3、道路规划建设重点偏颇，路网等级结构不合理长期以来，在道路规划建设中，各城市往往只重视干路、立交，忽视城市道路交通可持续发展的有序性、协调性原则，导致我国城市道路路网等级级配不尽合理，国内外正反两方面经验表明，从快速路至支路，路网合理的级配结构应为“金字塔”形，而我国城市路网结构卻为“倒三角”、“ 纺锤”形，普遍缺少支路或次干路，其中支路网密度指标同国标差异很大，远小于国标的要求，因路网级

交通强国战略下的小城镇交通规划探究

交通强国战略下的小城镇交通规划探究摘要：在全球气候变化背景下，如何处理经济、环境、资源之间的矛盾，成为社会可持续发展面临的一大难题，需要转变传统的城镇化发展模式。同时，随着城镇经济的高速发展，交通愈发成为经济发展不可忽略的影响因子，然而交通压力是城镇化进程发展到一定规模后都会面临的问题，特别是西方一些工业发达国家。由于市场经济的确立，城市工业和人口日趋集中，现有道路与交通发展需要之间的矛盾日益尖锐，交通运输效率和居民通行能力下降，进而引发了一系列的经济和社会问题。本文主要对交通强国战略下的小城镇交通规划进行探究，详情如下。关键词：交通强国；小城镇；交通规划引言小城镇是一种正在从乡村性社区变成多种产业并存的向着现代化城市转变的过渡性社区，其建设是推进新型城镇化的有利支撑，在城乡融合发展中起着关键的衔接作用。十八大以来，“美丽中国”和“生态文明”成为城镇化建设的重要议题，同时提出“优化布局，使大中小城市和小城镇协调发展”的战略目标。 1小城镇交通现状小城镇对外交通经过前期整治提高了便捷通达性，道路规整且路面较宽，但内部交通仍然有局部组织不够合理，存在一定瓶颈节点。整体道路系统尚未成网，特别是街道巷道依旧存在狭窄和通达性较差的问题。交通管理设施建设不足，缺乏应有的标志标线及智能设施，停车空间硬化程度过高。应理顺道路交通现状，针对性地解决交通障碍点，完善小城镇道路网络系统，健全内外部出行体系，优化堵点交通组织，充分利用街巷公共空间丰富绿化节点。 2交通强国战略下的小城镇交通规划 2.1明确总体建设思路

要打造一体化智能交通综合管理平台，设置与之相关的子系统，解决交通中存在的实际问题，充分做到以人为本。要融入信息技术和物联网技术，建立信息联合应用体系，打造城市独有的交通出行管理方式，使广大人民群众具有良好的出行习惯。加强对城市中心城区的建设，进一步完善相关配套设施，使城市道路的功能更加完善。充分发挥出智能交通综合管理系统的优势，对基础设施建设和管理起到有效引导。由于城市的道路资源和承载能力通常不会发生变化，若仅凭智能交通系统则无法真正解决资源与人民需求之间的矛盾。需仔细梳理城市布局的思路，对城市的交通、道路、网络结构进行优化，才能提高道路的运行水平和效率。开展智慧交通系统建设时，需真正改善交通现状，打造人与环境和谐共生的局面，保证资源得到充分利用。在开展平台建设的过程中，除了要引进物联网和信息技术之外，还需发挥出云计算等技术的功能，解决城市交通的痛点。要打造城市交通指挥中心，并融入诸多功能，如视频监控、交通信息检测、GPS定位、信号控制等。降低投入成本，不断优化交通道路的性能，使各项工作得到规范化管理，提高道路的通行水平与交通运输安全系数，打造现代化综合交通运输体系。 2.2信息服务、特种车辆管理、公交智能监督调度系统设置交通信息服务系统，对站台、公交信息、进行全面的监控和服务设置特种车辆交通管理系统，对特种车辆、客运站和货运站进行科学的服务与管理，对车辆违章进行智能化管理。设置公交智能监督调度系统，对公交车辆的数据进行全面管理，制定统一标准，使信息得到集中化处理，实现公交运输的智能化调度与运营，保证应急事件得到有效处理，满足城市居民的出行需求，为城市居民提供多种多样的信息查询服务，使居民能够随时查询与公交有关的信息。 2.3地理信息系统的应用在城市交通规划中的应用首先，道路规划。地理信息系统的应用能够准确反映城市道路网络情况，对于提高道路规划水平具有重要作用。比如说城市需要进行部分道路的拓宽，需要对拓宽道路、周围建筑进行数字化处理，标明交通规划中所需各类建筑名称、施工材料等参数信息。同时全面考虑地理环境、交通量等因素，明确具体的拓宽宽度，有效缓解交通压力。另外，通过地理信息系统能够明确和交通道路规划存在矛盾冲突的建筑物，采用相应的统计功能，计算冲突建