桥梁桥面系施工方案
桥梁桥面系施工方案(总22
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湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段
桥梁总体、桥面系及附属工程
施工技术方案
编制：
审核：
审批：
中交一公局第二工程有限公司
湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部
2013年05月20日
目录
一、编制依据 (3)
二、工程概况 (3)
三、施工准备 (5)
四、施工进度计划 (6)
五、施工方案及施工工艺 (6)
1、支座安装施工方案 (7)
2、桥面铺装施工方案 (7)
3、墙式护栏施工方案 (10)
4、搭板施工方案..................................... 错误!未定义书签。
5、伸缩缝安装施工方案............................... 错误!未定义书签。
六、质量保证措施及保证体系 (12)
七、施工进度保证措施 (15)
八、安全保证措施及保证体系 (15)
九、文明环保施工措施 ................................... 错误!未定义书签。附件一：质量保证体系组织机构图.. (19)
附件二：安全保证体系组织机构图 (21)
湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段
桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案
一、编制依据
1、《湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》；
2、《湖北郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011)；
4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。
5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月；
6、我标段《总体实施性施工组织设计》；
7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。
二、工程概况
湖北郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U台。
桥梁上部构造结构形式
桥梁总体、桥面系及附属工程工程量见下表：
三、施工准备
1、现场准备
现场已具备“三通一平”条件，施工人员的生活区、办公区板房建设完成。
引入施工现场的电力线路的架设、配电箱的配置、导线选择等严格按照电力施工有关规范要求及《安全生产标准化》要求，配备专职电工，对所有的临时用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护。
水源从滔河提取，供应充足，能满足施工生产和生活用水的需要。
2、人员准备
在施工过程中，加强现场管理与协调指挥将是施工顺利完成的关键，为此，我部特别加强施工现场管理人员的配置。根据实际情况，现场管理人员12人。
预制梁场管理人员一览表
劳动力配置60人，满足生产需要。
3、机械设备准备
施工现场主要设备有强制式搅拌机，混凝土运输罐车，混凝土输送泵，振动横梁，平板振捣器，插入式振捣棒，详见下表。
序号设备名称规格单位数量1强制式搅拌机HZS90型套2
2混凝土运输罐车8m3台6
3混凝土泵车三一台1
4三辊轴摊铺整平机组HTG-A套1
5平板振捣器GPZ台8
6插入式振捣器50型台25
7切割机台2
8发电机组BV-S120套1
9钢筋弯曲机GW6-40台4
10钢筋切断机GW-40-1台4
11电焊机BX3-50台8
12钢筋调直机GT4110台4
13空压机台3
14吊车20T台1
4、材料准备
所有原材料均经自检、抽检合格，试验资料齐全并经监理工程师签认。
根据以上情况，我合同段的桥梁总体、桥面系及附属工程已具备开工条件。
四、施工进度计划
根据T梁预制及安装的施工进度，桥面系的工程量及拟投入的施工力量，计划于2013年5月30日开工，2014年1月31日全部完成。
五、施工方案及工艺
为了确保本标段的总工期，我合同段根据指挥部、驻地办及合同工期的具体要求，结合我合同段的施工能力和具体情况，制定了以下施工方案：
1、支座安装施工方案
施工准备
施工放样，先将垫石顶面清理干净，并在垫石顶面或墩顶放出支座中心线位置，并用墨线弹出纵、横向轴线；用水准仪测出垫石顶面标高是否符合设计要求，并可用干硬性水泥砂浆将顶面找平，使顶面标高符合设计要求。
支座安装
对于板式橡胶支座支座，将支座中心线标在支座、梁底预埋钢板上，使支座中心线与垫石中心线、梁底预埋钢板中心线重合，安装完成后支座中心偏位不得超过2mm，支座顺桥向偏位不得超过10mm。
2、桥面铺装施工方案
桥面施工前首先要对整联预制T梁顶进行冲洗或在干燥状态下先吹去浮土等，然后再冲洗，将桥面杂物、浮土、浮渣等清除干净。
施工桥面湿接缝、横隔板
T梁安装就位后，及时焊接湿接缝、横隔板的钢筋，焊接时采用单面焊，焊缝长度应满足规范要求，焊接完成后，应清除焊渣，并安装好普通钢筋；钢筋施工完成后，先支立横隔板模板，并浇筑砼，同时捣固密实，然后支立湿接缝底模并浇筑湿接缝砼。
施工放样
横隔板、湿接缝施工完成后，清理T梁表面杂物及松散砼渣，T梁顶面拉毛不到位的地方需重新凿毛；然后由项目部测量队对桥面铺装进行放样，由测量组人员准确放出桥面两侧边线（即桥面与护栏底座分界线）并每隔5m设一控制点，曲线段按照3m设置一个控制点，且进行标高检测。
施工墩顶连续段
先安装好墩顶连续段橡胶支座，然后支立好墩顶连续段的底模，焊接预制横隔板连接钢板和纵向主筋，使连续处两端成为一个整体，随后浇筑墩顶连续段混凝土。
桥面负弯矩张拉压浆
待墩顶现浇连续段砼强度达到设计强度的85%以后，张拉桥面负弯矩束，张拉程序和要求同40米预应力T梁的张拉，张拉时注意先张拉长束，再张拉短束，并且两端同时均匀地张拉。
桥面铺装施工工艺框图
测量放线
清洗梁面
钢筋加工
绑扎钢筋网
安放垫块
混凝土拌制、运输、摊铺
制作混凝土试块
插入式振捣棒、平板振捣器振捣密
三辊轴刮平、提浆
静停4h左右（视
收浆、抹面
拉毛、割缝
养护
桥面铺装钢筋加工及安装
钢筋加工采用在梁厂钢筋制作场下料加工，现场绑扎成型。钢筋加工前应对表面锈蚀的钢筋进行除锈处理。现场D10钢筋网施工严格按照设计图纸进行，不得私自更改，保证钢筋的数量、间距、保护层厚度均符合设计要求。对于绑扎好的钢筋的各项检验指标应符合设计及规范和验收标准的要求。
桥面铺装混凝土的摊铺、振捣与整平
砼采用集中拌和，混凝土罐车运送，吊车吊装。由子三辊轴整平机的摊铺能力不是很强，所以布料时要特别注意砼拌和料的均匀性，准确控制布料的高度。要有专人指挥车辆卸料，辅以人工布料。三辊轴整平机施工时，拌和料高度不能低于导轨，否则三辊轴整平机振动提浆后，因表面高度不均匀造成平整度偏差超标。如果振密后混凝土拌和料高出导轨顶面过多，会给三辊轴整平机的施工造成困难，容易引起偏斜。根据经验三辊轴整平机施工时拌和料高于模板顶5～20mm为宜，否则要进行人工找平。三辊轴整平机作业单元的适宜长度为20～30m，如果作业长度过短，机械频繁来回移动，难以摊平；作业长度过长时，轴前高出的混凝土拌和料被长距离推移，在振动轴的离心力作用下，将逐渐分层离析。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚的方式作业，且宜反复进行2～3遍。三辊轴振动时，应调整好振动轴的高度，使之与导轨顶面留2mm的间隙，有利于振动轴只能振捣拌和料表面，避免与标高带刚性接触。在三辊轴整平机作业时，要注意观察混凝土拌和料表面的高低情况，积料过多时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应采用同一作业单兀内的拌和料人工找平。注意随时刮去导轨顶上留下的余浆，以保证两根整平轴始终接触导轨顶面。由于三辊轴整平机自重比较大，其振动作用可能使导轨松动，因此应随时注意观察导轨情况，如有松动变形，应随时校正加固。振动
滚振压完成后，用整平轴前后静滚整平，其目的不仅是整平，还可以使表面砂浆的厚度和水灰比更加均匀。静滚遍数一般为4～8遍，以平整度符合要求，表面砂浆和水灰比均匀为止。
拉毛及养生
三辊轴滚压数遍进行提浆及粗平，用铝合金刮尺贴紧导轨顺桥向连续反复几次直至刮平，配合采用3米长直尺纵横向反复检测，以确保桥面铺裴平整度符合要求。然后进行人工收浆，人工收浆需踩在工作桥上操作，而且不可加大压力，以免影响平整度；采用塑料刷顺桥面横向拉毛，拉毛要求线条均匀，深度控制在2—3mm。
拉毛后以手指按压砼无痕迹时即覆盖土工布，并充分保持湿润。采用无污染、保水性能好、施工方便、周转次数多、成本低的保湿土工布养生。养生结束后派专人用扫帚清除拉毛时的残留物，以保证铺装层的平整和整洁。
3、墙式护栏施工方案
根据图纸要求，桥梁内外侧护栏均采用钢筋混凝土墙式护栏，且伸缩缝护栏处防撞护栏上均需设置伸缩缝预留槽，宽度=b+20cm（b为伸缩量值），待伸缩缝安装完毕，预留槽用混凝土（标号同防撞护栏混凝土标号）填补。防撞护栏体在墩顶位置应设1cm断缝，断缝处要求两侧防撞护栏在5cm范围内必须设置一道N1、N2钢筋，沿混凝土防撞栏每5m设置一条假缝，缝宽5mm，深
10mm。
施工放样
桥面铺装完成后，清理梁板表面杂物及松散砼渣，将护栏钢筋范围内的区域认真凿毛；然后由项目部测量队对护栏进行放样，沿纵向直线按10米、曲线按5米的间距放出每一跨护栏的内边线，并用红油漆直接在桥面板顶面上做点，然后根据放样点用墨线弹出护栏的内边线和外边线。
钢筋加工及模板安装
护栏外侧采用40cm的宽墙式护栏，在翼缘板外侧留10cm。护栏的钢筋绑扎和焊接均严格按照本桥设计图纸和相关规范施工，护栏的模板采用定型的钢模，每节长度3m，加固采用PVC拉杆螺丝加固，每块模板的接缝处要粘双面胶
带粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作脱模剂，刷油要均匀。
防撞护栏混凝土浇筑、拆模及养生
混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送至现场；汽车吊提升料斗送入模内。混凝土应纵向分段横向分层浇筑、振捣，每层厚度不大于30cm ；插入式振动器进行混凝土振捣，振捣应适度，防止漏振和过振。振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣，保证气泡充分排出。砼达到后方可拆模，拆模后及时养护，养护期不得少于7天，养护时采用土工布覆盖，且保持砼表面始终处于湿润状态。
防撞护栏施工工艺框图
混凝土护栏实测项目
10 20或符合设计要
测量放样
钢筋加工及安装 模板安装 模板制作
砼浇筑
养护
养护
拆模
桥面清理
4、搭板施工方案
待桥头搭板下的路面基层施工完成并强度和压实度满足设计要求后，方可进行桥头搭板的施工。先用全站仪放出桥台搭板的平面位置，并用油漆做好标记。
、桥头搭板范围的底部清理干净并测量好高程后，钢筋绑扎、焊接及构件的设置加固。
搭板均采用10cm×15cm 方木上钉设竹胶板做模板，竹胶板根据搭板厚度设置宽度并加设止浆物。
支好模板并经验收合格后立即进行混凝土浇注。混凝土浇注采用拌和站集中拌和、混凝土搅拌罐车运输，人工配合手推车浇注混凝土、振捣棒振捣的方式施工。浇注完后要及时收将抹面和覆盖洒水养生。
5、伸缩缝安装施工方案
施工准备
按照设计的伸缩缝预留槽的尺寸，使用砼切割机在安装伸缩缝位置开槽，并将槽内清理干净，在砼表面涂好防水胶粘材料；若预埋锚固钢筋不符合设计要求，必须首先处理合适方可进行伸缩缝安装的施工。
伸缩缝安装
伸缩缝安装之前，按照安装时的气温（15至25度）调整好安装时的位置，并用专用工具将其固定，安装时最好由厂家指导。
将伸缩装置放置到位，用仪器测好其顶面标高，用靠尺将伸缩缝沿两边桥面顶部找平，然后将伸缩缝与预埋锚固筋焊接牢固。
砼浇筑
本合同段伸缩缝设计均采用C50钢纤维砼，浇筑砼前，将伸缩缝各处的缝隙填塞好，防止浇筑砼时把间隙堵死而影响伸缩。将钢纤维砼搅拌好后浇入缝中，同时振捣密实，并防止砼渗入伸缩装置位移控制箱内，同时注意浇砼时不能溅到密封橡胶缝及其表面上，发现时必须立即清除。
砼养护
砼浇筑完成后，洒水养护，并用塑料薄膜覆盖，至少养护7天，同时封闭交通，待伸缩装置两侧砼强度满足设计要求后，方可开放交通。
六、质量保证措施及保证体系
1、质量目标
我单位本标段工程质量目标是：确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，工程一次性验交合格率达100%，优良率达到90%以上，确保工程质量创优。
2、质量方针
追求行业一流，满足业主期望，建造全体职工引以为荣的工程。
3、质量保证措施
1）、在本工程中建立工程质量领导责任制，项目经理对施工质量负总责，施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律和技术责任，落实工程质量终身负责制，强化施工管理，规范市场行为，明确各级责任，确保优质工程。
2）、加强思想教育，提高全员素质：坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，每月定期对所有工人进行思想教育工作会，以提高所有参与施工人员对工程质量的重视程度。严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、短期培训等多种形式，强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一”的思想。对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范、规则、标准，提高劳动技能。
3）、强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员。严格实行质检工程师派遣制、质量一票否决制，实行自控责任落实到人，严格考核奖罚。把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标，对工程的重要结构部位和隐蔽工程建立预检和复检制度。
4）、加强施工技术管理，坚持技术复核制。工程技术工作人员做到施工技术交底、准确、无误。实行复核签字，所有图纸交底均由技术主管审核后方能交付施工。各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前总工程
师组织有关技术人员进行会审，对存在的问题及时与设计部门联系解决。杜绝因技术指导失误而影响工程质量的事故发生。
5）、所有技术人员做到每天勤上工地，对工程质量的控制目标和控制措施应做到心中有数，达到能现场发现问题，能提出改正方法的水平，并能现场指导工人施工，并且做到每一分项工程和每一项工序都有对施工班组的技术交底，对每一工序的施工进行严格检查并且合格后方可报请监理检查。相关技术人员对关键工序（如砼浇筑、负弯矩张拉等）进行现场全过程旁站控制，不允许有脱岗和离岗现象。
6）、根据施组安排及工艺的要求，配齐配足各类机械设备和检验检测设备，加强对机械设备的保养维修，使机械设备始终保持良好的状态。
7）、加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。
8）、尊重政府质量监督，积极配合建设单位严格执行政府工程质量监督制度。
4、夏季施工质量保证措施
1）、提前进足够的水泥进行库存降温，并在浇筑砼过程中，对存水泥罐体进行洒水降温，在出水泥的螺旋泵上采取覆盖麻袋后进行洒水的办法来降低水泥的温度，从而降低砼的入模温度；在气温较高时，对现场存放的碎石进行洒水降温，然后使用。
2）、加强砼养护控制，要求每一个砼施工班组都要派2个专人轮流进行养护操作；待砼表面初凝后，养护人员立即用麻袋对其进行覆盖，然后洒水养护，在气温较高时，养护人员必须始终保证砼表面的湿润，项目部将派相关负责人员不定时检查养护情况，并作出合适的奖罚措施，养护期必须满足七天。
5、雨季施工质量保证措施
1）、每天由办公室人员注意收集当天和近期的天气预报，并作好录，提供现场管理人，尽量做到浇筑砼时避开大雨天气。
2）、准备好大雨预案措施工，在每跨桥面砼施工前都提前准备好防雨篷布，以便在突遇大雨时可以遮蔽施工工作面。
3）、砼浇筑前必须掌握当天是否会下雨，以避免因雨大而停止施工，导致留下质量隐患。
4）、在下雨时不允许从事高空作业，以免产生安全隐患。
6、冬季施工质量保证措施
在连续五天的平均气温低于5度时，需采取冬季施工措施以保证工程质量。
1）、采用经批复的掺加了防冻剂的配合比进行砼施工。
2）、为提高砼的入模温度，对砼施工用水进行加热处理，但水温最高不超过70度。
3）、对于因温度太底而无法保证砼质量时，应停止砼施工。
7、质量保证体系
质量保证体系组织机构图见附表。
七、施工进度保证措施
1、在施工过程中制定切实可行的每月进度计划，以确保总工期的实现。
2、严格控制资金使用，确保有足够的资金来保证整个工程的材料供应，以防因材料供应不上而影响工期。
3、项目部施工技术科随时掌握工程进展情况，并提前做好工序安排，以防因安排不当而导致工序衔接不上。
4、项目部施工技术科随时掌握工程进展情况提前做好材料计划，以防因材料供应不及时而延误工期。
5、对各施工队，积极开展劳动竞赛活动，成立劳动竞赛小组，以“比质量，比安全，比进度”为规则进行竞赛，每月定期评比，对质量好，进度快的班组进行资金激励，对质量差，进度慢的班组进行动员，并给予相应罚款。
6、抓好施工的黄金季节，实行二三班制作业，确保农忙季节劳动力的稳定，以保证施工进度计划的实施。
7、妥善处理与当地老百姓的关系，确保外部环境的稳定，确保工程顺利进行。
8、按施工方案和质量控制措施严格控制工程质量，以防因质量问题导致返工而影响工程进度。
八、安全保证措施及保证体系
安全生产是确保工程质量前提，也是关系到国家、企业和职工切身利益的重要工作，为实现安全目标，我单位将建立以项目部为首、各施工作业队参加、管理覆盖全员安全管理组织机构，从教育、组织到措施落实、把关检查各个方面层层负责、全员发动，保证生产过程安全监控到位，确保安全目标的实现。
1、安全目标
1）、无人身重伤及死亡事故发生；
2）、轻伤率控制在4‰以内；
3）、无机械及交通安全事故；
4）、无等级火警及爆炸事故。
2、安全保证措施
1）、加强领导、健全机构：本标段建立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，由项目部安全监察长主持安全工作，各施工队专职安全员管理施工的安全生产。
2）、抓好安全教育，强化对职工的安全生产和安全常识的教育，牢固树立法制观念和“安全第一”的思想意识，认真学习《施工技术安全规则》，对特殊工种和各机械操作人员进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。并在施工过程中坚持定期进行安全技术教育，利用多种宣传形式提高全员安全生产意识，增强安全生产的自觉性，工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合，从而确保安全生产。
3）、在施工中，自觉遵守国家和湖北省关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定切实可行的安全措施，避免伤亡事故的发生。
4）、实行各级安全生产岗位责任制，明确责任，层层负责，把安全工作落实到每个人。做好施工安全技术交底，坚决杜绝安全事故，把不安全苗头消灭在萌芽状态。
5）、施工人员进入施工现场时必须佩戴安全帽，穿着安全劳动防用品，施工现场使用的高、低压线路，严格按照电线线路标准进行架设。
6）、做到每天施工时，都有安全科的安全员在现场负责安全施工管理，及时发现和处理安全隐患。
7）、制定安全考核评比制度。项目部每月、施工队每旬由安全生产领导小组进行安全生产大检查，各级安全管理人员负责日常检查，发现问题及时处理，做到奖优罚劣，堵塞漏洞，消除隐患。
8）、施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，为安全生产创造良好环境。施工现场有醒目的安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。
9）、做好森林防火及消防工作。严禁在林区附近堆放易燃、易爆物，严禁在野外燃烧废弃物品。对森林防火有一定危害的机械、设备、油料库、材料库等，一定配专人负责消防工作，配备足够的消防器材，并按设置隔离带。项目部安全负责人要对各工点值班人员作好防火安全培训工作，定期、不定期进行检查，及时消除火灾隐患。
10）、对于体检不合格的工人禁止从事高空的作业施工。
11）、在完成T梁架设后，尽快焊接完护栏钢筋，使其起到防护作用，并且严禁从高空向下投掷杂物，一经发现，严肃处理。
3、预应力张拉施工安全保证措施
1)、首先，选择对张拉作业熟练的工人从事张拉作业，并对从事张拉作业的班组进行安全和技术交底，不准盲目施工。
2)、在钢绞线下料前，首先要安装好卡钢绞线的架子，先把钢绞线固定好后，方可拉出切割；不准随便抽拉，防止钢绞线弹出伤人。
3)、在使用切割机切钢绞线时，不准操作人员和其他人员站在切割机的对面，防止砂轮片破损后飞出伤人。
4)、张拉前一定要先检查油顶、倒链、三角架、电缆线和小配电箱等是否完好，尤其是油顶一定要加固牢靠，否则不准使用，张拉时操作人员不准站在油顶的对面，而且要前后左右的闲杂人员要走开。
4、安全保证体系
安全保证体系组织机构图见附表。
九、文明环保施工措施
1、项目部在搞“质量控制”和“进度控制”的同时，对施工现场的环境保护要进行全方位的控制，强化环境意识，严格按照国家及当地环境部门和业主要求搞好环保工作。根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定存放，最大限度地减少农田占用。
2、采取有效的措施预防、消除因施工造成的环境污染，防止水土流失和水污染：作好施工工期防水、排水工作。场地平整不积水，排水系统畅通不堵；道路和场地工区道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物。
3、防止空气污染和噪音污染：严格执行《中华人民共和国空气质量标准》，尽可能改善工艺措施，选择优良设备，要尽量减少噪音；路线距离村庄近处应加强对施工噪声的控制。
4、加强施工便道维修，施工便道保持畅通整洁。对利用原乡村道路的地段，我部实施定期养护，对破坏严重的地段，采取提高路面等级的方法给予无偿修筑，保证当地群众的交通方便。
5、工程开工前对项目部全体员工进行保护动植物的教育和培训，明确各自保护的责任和义务。在施工过程中最大程度地避免对树木和其它植被的破坏。切实搞好环境保护，做到文明施工、安全生产。
附件一：
质量保证体系组织机构图
桥面系施工方案
桥面系施工方案 一、编制依据 1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况上部结构左幅为5×30m＋4×30m＋﹙30.042m＋4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩，右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。 四、施工准备 1.施工技术准备
（1）、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。 （2）、熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底； （3）、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。 （4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。 （5）、施工日志和工程检查表格均已经编制完成，已报监理审查批准。 （6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。 2. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 3. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 4．人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排施工班组施工人员为30名。施工班组分成5个组，其中钢筋组10人、立模浇筑组10人、张拉、压浆组4人、综合组6人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。 机械设备一览表
桥面铺装防水层施工方案(工程科)
洛阳市境（新安段）改建工程 桥面铺装防水层 施工技术技术指导文件 山东天诚市政公路工程有限公司 二一五年十月 桥面铺装防水层施工组织技术指导文件一、编制依据 、洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图。 、《公路桥涵施工技术规范》。 、《公路工程质量检验评定标准》。 、本合同段《施工组织设计》文件; 、《水性沥青基防水涂料》。 二、编制原则 、严格遵守项目建设周期中涉及的相关规范、规程和技术标准。 、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 、认真、全面理解设计图纸，编制施工组织技术指导文件具有技术先进、技术指导文件可靠、经济合理、安全高效的原则。 、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥座，其桥梁上部结构为
预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁。天桥及大洼分离式立交桥上部为和装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求，本工程全线桥面铺装设计均为沥青混凝土防水层（路桥用水性沥青基）厚防水混凝土。 四、组织组织 、管理体系 成立以项目经理为总指挥，总施工全过程管理人员为技术总负责人的管理组织，设个桥面防水作业队展开施工，由总施工全过程管理人员负责运作，由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 、人员配置 总负责人名，现场技术员名，质检员名，普工根据现场施工进度情况而定（人）。 、机械设备配置 ①凿毛机台 ②增压泵及高压水枪套 ③低压喷射器台 ④沥青喷涂机台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料，掺有氯丁胶乳或再生胶等橡
桥面铺装施工方案(全)
XX高速公路XX段XX标桥面铺装施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位：XXXX公司 编制时间：年月日
桥面铺装施工方案 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.两阶段施工图设计。 二、工程概况 本标段起点桩号K8+500，终点桩号K19+500，线路全长9.233257km。全线中桥4座、分离式立交6座，桥面铺装工程量：C50混凝土：1471.8 m3；HRB335钢筋：433416.6kg。 三、施工组织 3.1 施工人员组织 我项目部成立了由项目总工直接领导的施工技术组，保证质量、保证安全、确保桥面铺装的顺利施工。 3.1.1 管理人员 总指挥： 总工： 现场指挥： 试验检测： 现场质检员： 专职安全员： 3.1.2 施工队伍准备 根据桥面铺装工程量，计划进场40人，其中队长2人，技术员2人，熟练技术工人22人，司机8人，杂工6人。 3.2 机械设备配备 为桥面铺装施工配置的机械设备如下表所示：
主要施工机械配备表 3.3 施工材料 所需要的材料均经过试验，达到设计规范要求；混凝土配合比已经过验证并已批复，符合规范及技术文件要求。 四、施工进度计划 桥面铺装计划年0 月日开工，至年月日结束，工期50天。 五、施工工艺工法 施工顺序：梁板间铰缝施工完毕→桥面凿毛、清洁→桥面钢筋安装→铺设加强钢筋→立侧模模→浇筑桥面铺装层→振动器振捣→振捣梁找平→混凝土整平机整平→混凝土抹光机抹光→混凝土刻纹机拉毛→土工布覆盖洒水养生。 5.1 施工准备 浇筑桥面铺装层混凝土前应将现浇铰缝顶面凿毛，预制空心板板顶的浮浆、油污等冲洗清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。梁面清理完毕后，采用M15砂浆填充铰缝底缝。 5.2 测量放样
桥面系冬期施工安全技术方案
桥面系冬期施工安全技 术方案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标桥面系冬期施工安全、技术方案编制： 复核： 审核： 江苏省交通工程集团有限公司 杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标项目经理部 2015年11月 目录
桥面系冬期施工安全、技术方案 一、编制说明 按照既定施工计划，我部四座桥梁进入冬季仍继续施工，岳王大桥桥面系和沪浮璜公路桥东半幅桥面系施工工期处于冬季施工阶段。一旦太仓地区持续低温，连续5天室外最低日平均气温低于5℃，即进入冬季施工标准。 为加快施工进度，保证冬季施工工程质量，依据相关技术要求，结合现场实际情况对桥梁上部桥面系及附属工程构造物制定具体方案。具体施工措施包括：原材料保温及加热、砼运输过程中的保温、砼的养护措施等。冬季施工的混凝土拌制由拌合站统一供应，这就要求拌合站同时做好冬季施工准备。为此，我部编制冬季施工方案，并报请总监办审核。?二、工程概况 本标段合同范围包括：岳王大桥、岳王人行桥、牌楼杨林桥、沪浮璜公路桥四座桥梁的主桥、引桥工程、接线工程、桥位处100m航道工程、其他工程（含路面、交通安全设施）、为实施以上工程所必须的相关预埋件的预埋、临时工程的施工与缺陷修复工作以及7座老桥的拆除工程。 本标段工三座桥梁（岳王大桥、沪浮璜公路桥、牌楼杨林桥）存在桥面系施工，两座桥梁存在桥面系冬季施工情况。桥面系施工主要包括永久
支座安装、现浇中横梁、端横隔梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。 三、桥址气候情况 四座桥桥址所属地区均属于亚热带湿润性季风海洋性气候，具有季风显着，四季分明，雨量充沛等特点。沿线区域无霜期长，河流常年不冻结。年平均气温15.5℃，年极端最高气温39.2℃，夏季酷热，最高气温多出现在7-8月份。年极端最低气温-9.8℃，最低气温一般出现在1-2月份。由于受季风的影响，降水量年内分布很不均匀，5～9月份是主要的降雨季节，降水量约占全年总量的60～80%左右，其主要特征降雨量如下：平均年降雨量1140mm；最大年降雨量1555mm；最小年降雨量604mm；日最大降雨量343mm，环境类别为Ⅰ类。 四、工期计划安排 岳王大桥桥面系计划2015年10月25日开工，2016年5月1日完工，预计工期186天。 沪浮璜公路桥东半幅桥面系计划2015年12月25日开工，2016年4月5日完工，预计工期100天。 五、冬季施工人员组织及职责? 5.1.冬季施工领导小组 组长：薛翔? 副组长：陈阳?庄磊?? 组员：董功海?仇卫星?侯兵兵?陆苏成?孙少前?付鹏洁?卜川周鹏?冯云陈永强徐宜宝 5.2.组织机构框图
混凝土桥面铺装施工方案
混凝土桥面铺装施工方案 （一）施工方案 1、桥面铺装施工技术方案 本项目为K + 桥混凝土桥面铺装，采用C50混凝土，内配双向Φ16钢筋网。采用混凝土输送泵配合三辊轴振动梁进行施工。待桥梁梁板安装完成，铰缝施工完毕，即可进行桥面铺装工程的施工工作。 2、混凝土桥面铺装施工 （1）施工准备 桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面测量，每片梁不少于三点（梁中和梁端），以确保铺装层的设计厚度。然后全面凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，用高压水枪冲洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。 （2）钢筋施工 桥面铺装钢筋位置要正确，符合设计要求，保护层厚度要保证；桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径Φ16以上钢筋柱竖直支立垫起，支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，且桥面铺装钢筋应保持平整；桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通长设置，桥面钢筋网绑扎位置要准确、均匀，绑点覆盖率要达到100%；连接钢板要按设计要求焊接牢固。严禁在浇筑混凝土时，钢筋网下落、变形，甚至贴在梁板上。 （3）精确放样及高程控制 桥面全幅施工考虑设置二道纵向模板，靠防撞墙侧30cm各设一道，每道模板按纵向每5m的间距布设中线点，准确弹出二道模板的安装基准线，并于中线点处精确测出高程控制点。基准线模板采用槽钢或Φ25钢筋，每50~80cm加固一点，以三滚轴振捣梁和顶面保持线接触进行高程控制；靠防撞栏侧预留30cm作为安装模板及三滚轴
振捣梁行走。 （4）混凝土施工 桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车运输，混凝土输送泵摊铺平整。三滚轴振捣梁捣固，滚筒及铝合金尺整平。其工艺流程为：混凝土泵送摊铺→振捣棒振捣→三滚轴振捣梁振实→抹光粗平→铝合金尺刮平→直尺检查→拉毛→养生。 A、浇注前，桥面应充分湿润，并不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土拌和物离析。 B、压实：用振捣棒和三滚轴振捣梁压实，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去。 C、抹面：先用抹刀粗平后，再用铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平，此时配合用长6米直尺纵横向反复检测，使平整后的表面不得裸露钢钎维或留有浮浆，以确保桥面铺装平整度。为了保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛，采用塑料扫把顺横向拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在1～2mm。 D、养护：拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，并充分保持湿润。 （5）施工注意事项 A、浇筑铺装层时，为避免钢筋变位，必须在钢筋网上搭设行走支架，不得在钢筋上搁置重物，严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置。 B、桥面铺装混凝土浇筑时，为防止混凝土离析，宜从下坡向上坡进行，布料时宜分多堆卸料，严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土，并防止在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印；为防止铺装层混凝土收缩裂纹，宜采用分仓浇筑方法，分仓原则可按桥面及无伸缩缝桥面的长度等综合考虑。 C、振捣梁（或三滚轴）的行驶速度要控制合适，防止行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实，过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空
桥面系施工方案(DOC)
郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 （K117+600～K121+700） 桥面系及桥面附属工程施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 桥面系及桥面附属工程施工方案
一、编制依据 1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段主线桥6座、匝道桥1座。桥梁上部结构为连续箱梁（30m预制箱梁、40m预制箱梁），连续刚构；桥梁下部构为肋板式桥台、双柱式、薄壁墩、空心墩，钻孔灌注桩基础。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水、桥头搭板等部分。
四、工期计划 桥面系计划2012年5月15日开工，2012年11月30日完工。 五、施工准备 1. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 2. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 3．人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排2个施工班组，每个施工班组施工人员为70名。每根施工班组分成5个班组，其中钢筋组20人、立模浇筑组25人、张拉、压浆组10人、综合组15人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。
桥面铺装施工方案
宁安A2标桥面铺装施工技术方案 一、编制依据 1根据“宁都至安远高速公路宁都至安远段新建工程”A2两阶段施工图设计； 2宁安高速公路A2合同段施工招标文件及招标文件补遗书； 3根据交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准； 4参照规范、规程、标准如下： a．JTJ B01-2003《公路工程技术标准》 b．JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》 c．JTJ D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》 d. JTJ 004-89《公路工程抗震设计规范》 e. JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 f. JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》 二、编制原则 1、按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主及监管工程师的指令和要求。 2、严格遵守招标文件明确的《设计规范》、《施工规范》、《公路技术管理规程》、《公路工程质量检验评定标准》及施工图设计。
3、坚持在实事求是的基础上，施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况，力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。 4、坚持施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。 5、实施项目法管理，通过对施工人员、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化设置，实现项目成本、工期、质量及创立良好社会信誉的预期目标。 6、在本工程实施的全过程中，始终坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的原则，做到“管生产必须管安全”，精心编制项目安全技术措施计划，并保证其的落实和实施，建立健全安全生产责任制，加强安全教育与培训，做好安全技术交底工作，加强安全检查，确保本工程无安全事故。 7、统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。 8、在本工程的实施过程中，科学规划施工现场，保持施工现场的整洁有序，加强文明施工、环境保护的宣传与教育，尽量减少施工对周围居民和环境的影响。 三、工程概况 宁安高速A2标起讫桩号k18+900-k35+000，主线长16.1km，项目位于于都县葛坳乡、银坑镇境内。标段主要工程数量有挖方503.1万m3，路基填方504.5万m3；桥梁1513m/8座，分离立交268m/3座；涵洞80道，其中盖板涵44道、盖板通道21道、圆管涵15道；设置互通一座。本标段共设置大桥8座，分别为山寮大桥、排脑大桥、
桥梁桥面系施工方案
湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制： 审核： 审批： 中交一公局第二工程有限公司 湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 2013年05月20日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案......................................................................... 错误！未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案............................................................. 错误！未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ..................................................................... 错误！未定义书签。附件一：质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二：安全保证体系组织机构图 (21)
湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》； 2、《湖北郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011)； 4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月； 6、我标段《总体实施性施工组织设计》； 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 湖北郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式
小桥桥面铺装施工方案
小桥桥面铺装施工方案 1、桥面铺装的施工工艺流程 测量放样→清除桥面浮浆、凿毛→振捣梁行走轨道高程测设→铺设、绑扎钢筋网片→立模→混凝土浇注、摊铺、整平→一次抹面→二次抹面→拉毛→混凝土养护 2、施工设备 机具设备：混凝土罐车、振捣棒、平板振捣器、振捣梁、振捣梁行车轨道、操作平台。 浮浆清理机具：凿毛锤、空压机、高压水枪、铁锹、扫帚。 3、施工方法 3.1施工准备 （1）测量放样：施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面（半幅一个断面平均布设五个点）实施测量。 （2）清除桥面浮浆、凿毛：先凿除桥面板上浮浆及松散混凝土、护栏根部外露的海绵条及松散混凝土，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆及松散混凝土。 （3）振捣梁行走轨道安装 混凝土振捣梁轨道采用钢筋焊接制作，振捣梁行走轨道左右半幅各设置5道，振捣梁轨道底部采用Φ16钢筋头预埋入桥面板作为支撑钢筋，支撑钢筋顶部焊接一根通长Φ25钢筋作为振捣梁行走轨道。支撑钢筋预埋结束后，严格按照测量班提供的高程数据焊接轨道钢筋，确保轨道钢筋顶面高程与桥面铺装混凝土顶面高程一致，将轨道钢筋顶面高程作为桥面铺装混凝土的控制标高。 3.2铺设、绑扎钢筋网片 （1）桥面铺装钢筋网片均采用厂家定型网片，网片规格根据桥面铺装宽度、长度、及搭接要求进行设计，钢筋网片进场后，现场对网片规格、外观质量及质量指标进行验收，验收合格后投入使用。 （2）钢筋网吊运至桥面按设计图纸搭接绑扎，钢筋网片搭接采用平搭法，搭接长度为35d，采用10＃火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。
（3）钢筋网片的下保护层采用同标号混凝土垫块支垫，根据设计要求，垫块沿桥梁纵横向均按0.7m间距均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。 3.3模板支设 （1）桥面铺装混凝土浇注采用整幅浇注，不设置侧模，只支设端头模板。 （2）模板安装前桥梁顶面要经过精确测量，确保铺装层桥面高程、横纵坡度。 （3）模板根据混凝土铺装层厚度选用木模。木模板选用100mm×100mm方木。模板座在砂浆找平层上，后背用槽钢、钢管架做三角背撑。模板间要严密合缝，缝隙中填塞海绵条防止漏浆。 3.4拌制、运输混凝土 （1）混凝土按照批准后的配合比进行拌制。 （2）塌落度14±2cm。 （3）采用混凝土搅拌车运输。 3.5混凝土浇筑、摊铺、整平 （1）浇筑顺序：本工程桥面铺装混凝土以联为单位分左右幅整幅进行浇筑，浇注混凝土时从每联一端向另一端平铺浇注。每联桥面铺装混凝土一次成型，中间不设施工缝。 （2）混凝土浇筑前准备：钢筋网绑扎锚固完毕后，测量人员对中线位置，轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，并清除作业面杂物，将梁体表面用水湿润，确认无误后即可浇注混凝土。 （3）混凝土浇筑要连续，宜从下坡向上坡进行，混凝土浇筑自由下落高度不宜大与2m。进行人工布料、摊铺时，应用铁锹反扣，严禁抛掷和搂耙，靠边角处应先用插入式振捣器顺序振捣，辅助布料。 （4）混凝土的振捣：混凝土摊铺后，先采用振捣棒振捣，一次插入振捣时间不宜少于20s，使粗细骨料分布均匀后，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，振捣面重合100㎜～200㎜，一次振捣的时间不宜少于30 s。然后用振捣梁进行全幅振捣，直至水泥浆上浮表面。 （5）混凝土的平整 采用振捣梁操作时，设专人控制行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、
桥面系施工方案
注：本表由承包单位填报，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 一般分项工程开工申请单
编号： 本表一式三份，监理办、驻地组、承包人各一份。 一、工程概况 （一）工程简介 1、工程场地位于潮白河、温榆河近代冲积平原，地形基本平坦，地面高程约为16.59~19.76m。 分离式立交桥与既有张家湾机场和东方化工厂铁路专用线斜交，斜交角度为51度左右。有铁路共5条，其中东方化工厂铁路专用线4条，机场专用线1条，最外侧两条铁路沿公路中线方向距离
为34.5m，铁路线间距从东向西分别为6.16m、7.01m、5.72m、9.21m。铁路专线轨顶标高21.12m,铁路高出周围地面2.5m左右。 铁路东侧有玉带河及一条5m宽的沥青道路。桥址范围内有几条电力线需要拆改。拟建桥下铁路照明灯塔一座。 2、地质 工程区位于北京通州区中、东部，为潮白河、温榆河近代冲积平原，其上部均有较厚的新近沉积土层，以砂土及粘性土交互层为主，部粉砂层。 根据《工程地质勘察报告》，桥址范围内地层上部为填土层，其下为新近沉积层及一般第四系冲洪积层，地层构成自上而下依次为①素填土、②亚粘土、② - 1粉砂、③粉细砂、④细中砂、④-1亚粘土、⑤ -1粘土、⑤ -2亚粘土、⑤ -3亚砂土、⑤ -4细砂、⑥细砂、⑥ -1亚粘土、⑦亚粘土、⑧细砂、⑨亚粘土、⑩细砂。各地层物理力学特性详见《工程地质勘察报告》，其中上部填土层松散，物理力学性质较差；在地震烈度为8度时，第② -1粉砂、③粉细砂会发生地震液化；工程场区范围内除上述两层外不存在其它影响场地稳定性的不良地质作用。 3、水文气象 桥址区地下水共分3层。第1层为潜水，主要含水层为②亚粘土、②-1粉砂，其稳定水位埋深为3.10m～7.60m，稳定水位标高为11.02m～14.81m；第2层潜水～微承压水，含水层为④细砂，其稳定水位埋深为23.00～23.40m，稳定水位标高为-6.48～-5.16m；第3层为承压水，含水层为⑥细砂，其稳定水位埋深为32.70～35.10m，稳定水位标高为-17.26～-15.78m。 根据试验结果及区域地质资料，依据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D，该场地3层地下水对混凝土结构均无腐蚀
桥梁桥面系施工方案
郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制： 审核： 审批： 一公局第二工程 郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 . .
2013年05月20日 . .
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案............................................................................ 错误!未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案................................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ........................................................................ 错误!未定义书签。附件一：质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二：安全保证体系组织机构图 (21) . .
郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《省郧县（鄂豫省界）至高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第 二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》； 2、《郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月； 3、《公路桥涵施工技术规》（JTG F50-2011)； 4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月； 6、我标段《总体实施性施工组织设计》； 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式 . .
桥面铺装施工方案
1．概述 (1) 2．编制依据 (1) 3.地形及气候气象条件 (1) 3.1 地形条件 (1) 3.2 气候气象条件 (1) 4．施工总体规划 (2) 4.1 施工区域划分 (2) 4.2 总体施工方案 (2) 5．施工准备 (2) 5.1 施工用水 (2) 5.2 施工用电 (3) 5.3 施工技术准备 (3) 6．施工工艺及方法 (3) 6.1 施工工艺流程 (3) 6.2 桥面清洗 (4) 6.3 测量放样 (4) 6.4 铺设钢筋网 (4) 6.5 轨道模板安装 (5) 6.6 混凝土浇筑 (6) 6.6 养护及拆模 (6) 7．资源配置 (6) 7.1 人员配置 (6) 7.2 设备配置 (7) 8．质量管理及保证措施 (7) 8.1 质量保证体系 (7) 8.2质量保证措施 (8) 9．安全管理及保证措施 (9) 9.1 安全生产管理 (9) 9.2 安全保证措施 (10) 10．文明施工管理 (10) 11．环境保护管理 (11)
1．概述 苏州市中环快速路工程吴中区段1标段(玉山路南～胥江南)呈南北走向，线位基本位于现状金枫路，路线北起吴中区与高新区交界处的玉山路南(桩号K0+241)，与中环快速路工程高新区段相接，南至胥江大桥南桥堍(K3+800)，途经金枫枢纽立交(快速路部分K2+556.011～K3+474.311，地面辅道部分K2+556.011～K3+467.311)属南环快速路西延工程范围，金枫枢纽立交不在本标范围，全长2.64km。 本工程北段主线高架桥及沿线设置的A～F平行匝道均为现浇预应力混凝土箱梁结构；南段采用双层桥梁，即地面桥和主线高架桥，其中跨胥江采用一跨55m简支钢箱梁结构，其余均为现浇预应力混凝土箱梁结构。现浇箱梁共51联，其中主线29联、匝道12联、地面桥箱梁10联，桥面铺装面积83358.3㎡，C40混凝土方量6549方。 2．编制依据 ⑴苏州市中环快速路工程吴中区段西线1标（玉山路南～金枫枢纽、金枫枢纽～胥江南）招标文件、设计图纸及其他补充文件等。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 ⑶《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。 ⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-1-2004)。 ⑸《城市桥梁桥面防水工程技术规范》(CJJ 139-2010) ⑹《钢筋混凝土用焊接钢筋网》（GB/T1499.3-2002) ⑺《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003） ⑻国家及有关部委颁布的相关法规及标准。 ⑼类似工程的施工经验、技术成果和施工工法。 3.地形及气候气象条件 3.1 地形条件 本工程全线线位基本位于现状金枫路，交通运输条件较好纵横向地方网基本形成，沿线地方道路与现状的金枫南路平行的主干道有珠江路、金山路等；金枫南路的支路有山庄路、枫江路、花苑路、中山路等，为施工材料的运输、施工机械的进出场提供了有利条件。 3.2 气候气象条件 工程所在地位于北区热带湿润季节气候区内，季风交替明显，光照充足，无霜期长，雨热同季。夏季温暖潮湿多雨，盛行东南风；冬季受蒙古冷高压控制，盛行偏风，天气干
桥面系施工方案
1.1本桥桥宽34.6m = 4.05m人行道+13m行车道+0.5m中央分隔带+13m行车道+ 4.05m人行道，设双向六车道。 1.2行车道桥面铺装总厚度18cm，10cm厚C50钢纤维混凝土+8cm沥青混凝土。沥青混凝土面层采用3cm细粒式沥青混凝土AC-10C+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+FYT-1型改性聚合沥青的组合形式。 1.3人行道采用枕梁支承人行道板的结构，其组合形式为：枕梁（防水层）+8cm 厚人行道板+ 2cm厚M7.5砂浆垫层+1cm厚大理石面砖。 1.4人行道栏杆采用δ12mm钢板立柱+碳素钢复合管组成的金属栏杆。 1.5中央分隔带为50×30 cm基础+梁式护栏形式。 1.6伸缩缝在主拱两肋间横梁、10#、14#、19#、23#墩设臵F-80型伸缩缝，在0#台、26#台设臵F-60型伸缩缝，主桥边拱两端横梁设臵QMSF-160型伸缩缝。 2.编制依据 2.1资阳市雁江区沱江三桥工程招标文件 2.2资阳市沱江三桥施工图设计 2.3《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 2.4《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 2.5《市政桥梁工程质量评定标准》 2.6《市政道路工程质量评定标准》 CJJ18-90 2.7《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） 2.8《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） 2.9《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 2.10《公路工程金属试验规程》 JTJ055-83 3.施工计划 3.1工期进度计划 桥面系计划2012年10月20日开工，2013年6月30日完工，计划工期内分阶段施工。具体分项工程工期如下： 现浇湿接缝：2012年4月1日～2013年4月30日
桥面铺装施工方案40977
1．概述 0 2．编制依据 0 3.地形及气候气象条件 0 3.1 地形条件 0 3.2 气候气象条件 0 4．施工总体规划 (1) 4.1 施工区域划分 (1) 4.2 总体施工方案 (1) 5．施工准备 (1) 5.1 施工用水 (1) 5.2 施工用电 (2) 5.3 施工技术准备 (2) 6．施工工艺及方法 (2) 6.1 施工工艺流程 (2) 6.2 桥面清洗 (3) 6.3 测量放样 (3) 6.4 铺设钢筋网 (3) 6.5 轨道模板安装 (4) 6.6 混凝土浇筑 (5) 6.6 养护及拆模 (5) 7．资源配置 (5) 7.1 人员配置 (5) 7.2 设备配置 (6) 8．质量管理及保证措施 (6) 8.1 质量保证体系 (6) 8.2质量保证措施 (7) 9．安全管理及保证措施 (8) 9.1 安全生产管理 (8) 9.2 安全保证措施 (9)
10．文明施工管理 (9) 11．环境保护管理 (10)
1．概述 苏州市中环快速路工程吴中区段1标段(玉山路南～胥江南)呈南北走向，线位基本位于现状金枫路，路线北起吴中区与高新区交界处的玉山路南(桩号K0+241)，与中环快速路工程高新区段相接，南至胥江大桥南桥堍(K3+800)，途经金枫枢纽立交(快速路部分K2+556.011～K3+474.311，地面辅道部分K2+556.011～K3+467.311)属南环快速路西延工程范围，金枫枢纽立交不在本标范围，全长2.64km。 本工程北段主线高架桥及沿线设置的A～F平行匝道均为现浇预应力混凝土箱梁结构；南段采用双层桥梁，即地面桥和主线高架桥，其中跨胥江采用一跨55m简支钢箱梁结构，其余均为现浇预应力混凝土箱梁结构。现浇箱梁共51联，其中主线29联、匝道12联、地面桥箱梁10联，桥面铺装面积83358.3㎡，C40混凝土方量6549方。 2．编制依据 ⑴苏州市中环快速路工程吴中区段西线1标（玉山路南～金枫枢纽、金枫枢纽～胥江南）招标文件、设计图纸及其他补充文件等。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 ⑶《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。 ⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-1-2004)。 ⑸《城市桥梁桥面防水工程技术规范》(CJJ 139-2010) ⑹《钢筋混凝土用焊接钢筋网》（GB/T1499.3-2002) ⑺《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003） ⑻国家及有关部委颁布的相关法规及标准。 ⑼类似工程的施工经验、技术成果和施工工法。 3.地形及气候气象条件 3.1 地形条件 本工程全线线位基本位于现状金枫路，交通运输条件较好纵横向地方网基本形成，沿线地方道路与现状的金枫南路平行的主干道有珠江路、金山路等；金枫南路的支路有山庄路、枫江路、花苑路、中山路等，为施工材料的运输、施工机械的进出场提供了有利条件。 3.2 气候气象条件 工程所在地位于北区热带湿润季节气候区内，季风交替明显，光照充足，无霜期长，雨热同季。夏季温暖潮湿多雨，盛行东南风；冬季受蒙古冷高压控制，盛行偏风，天气干
马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案
马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案 一、编制依据 1、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.1册 2、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.2册 3、两阶段施工设计图中第III.M2-11册，《40米装配式预应力混凝土连续T梁上部构造通用图》 4、两阶段施工设计图中第III.M2-12册，《桥梁公用构造通用图》 5、《总体实施性施工组织设计》 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二、工程概况及施工准备情况 我标段从进场至2006年9月20日为止，已完成付加坡2#大桥、付加坡3#大桥、肖家坪大桥所有下部结构的施工任务，已完成付加坡2#大桥左幅15跨40米T梁中10跨的预制工作，具体情况如下： 1、工程概况 马水河特大桥上部结构为110米+3×200米+110米预应力砼变截面箱形连续刚构桥,恩施侧引桥为45米现浇箱梁,宜昌侧右幅引桥为3-40米预应力砼连续T梁；下部结构为双肢双薄壁墩身，大体积砼承台，桩基础。现在下部结构已全部完成，正在进行上部结构悬臂浇筑箱梁的施工。桥面铺装主要工程量为:C40砼1790 m3，Ⅰ级钢筋175977kg，Ⅱ级钢筋13106kg；墙式护栏主要工程量为:C30砼1296 m3，Ⅱ级钢筋197026kg，Ⅰ级钢筋35295kg；支座安装工程量为：GPZ6000DX型盆式支座12个，GPZ6000GD型盆式支座4个，GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座10个，GYZF4D550×75型圆板式橡胶支座10个。伸缩缝工程量为：D80型24米，D160型12米，D480
高速公路大桥桥面铺装施工方案
高速公路大桥桥面铺装施工方案 一、工程概况 高速公路大桥位于高速公路D3合同段内，6跨全长189米，共有30米后张法部分预应力砼箱型梁48片。现浇层为9cm，桥面铺装采用7cm沥青砼。 现大桥中横梁、湿接缝砼均已施工完毕，而且，中横梁砼的强度已达到设计要求后，负弯矩进行了张拉。其控制应力和张拉伸长值均能满足设计和规范要求。同时，张拉完了的均进行了压浆，减少了钢绞线张拉后的松弛损失。 现桥面铺装的施工准备工作已就绪。 二、施工准备 1、测量 （1）复测桥面 项目部测量班用全站仪对桥面中心、按5米一个点进行放线。 （2）根据护栏边缘复测桥面宽。 （3）对梁顶面抄平，根据5m标高表和7㎝的沥青砼层反推设计桥面铺装标高。在护栏内边缘标记上其标高线，作为施工振捣梁走行基础的依据，同时，将桥面铺装标高线引高5㎝，以备施工时自检和监理抽检。 （4）伸缩缝处立模
在预制梁安装就位后，在伸缩缝预留槽立模。 大桥在两个桥台和3号墩处设伸缩缝。立模时按弹好的墨线支立，保证砼面平整。同时，在模板上弹上铺装层的标高线。 2、施工用电 本工程沿线有电力线路通过，在考虑使用电网供电的同时，配备一定数量的内燃发电机，在电网供电电力不足的情况下，自发电提供桥面铺装砼灌注施工使用。由于已与电力部门达成协议，在全线共设四个变压器，因此，桥面铺装施工能完全得以满足。 3、材料及设备 为使护栏施工工作顺利而有序的开展，物资部门已做好了物资准备工作。 （1）水泥、砂石料、钢筋。 （2）8个圆钢筋的拉伸设备。 （3）对拌和站计量装置进行校核。 三、施工步骤 调平层的施工顺序为：箱梁顶面清理钢筋网制作、绑扎浇筑砼养生等。施工工艺流程见下图。 1、对桥面位置、桥面宽度及高程再次复测。 2、梁体顶面清理 （1）用聚苯乙烯泡沫板严塞伸缩空隙。喷刷两遍热沥青
桥面系施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1设计概况 (1) 2.2技术标准 (1) 2.3主要工程数量表 (2) 三、总体施工方案 (3) 四、施工工期安排 (5) 五、施工资源配臵 (5) 5.1施工人员 (5) 5.2机械设备及周转材料 (6) 5.3材料供应 (7) 六、主要施工方法 (7) 6.1施工前准备 (7) 6.1.1技术准备 (7) 6.1.2现场准备 (7) 6.1.3材料准备 (7) 6.2遮板施工 (8) 6.2.1施工工艺 (8) 6.2.2遮板预制 (9) 6.2.3遮板运输及安装 (9) 6.3挡砟墙施工 (9) 6.2.1挡砟墙施工工艺 (10)
6.2.2挡砟墙施工前准备 (10) 6.2.3模板施工 (11) 6.2.4挡砟墙混凝土施工 (12) 6.2.5模板拆除 (14) 6.3盖板 (14) 6.4栏杆安装 (14) 6.4.1栏杆预制 (14) 6.5声屏障安装 (19) 6.5.1声屏障安装要求 (19) 6.5.2安装工艺及偏差 (19) 6.6竖墙、接触网支柱基础施工 (20) 6.6.1工艺流程 (20) 6.5.2测量放样 (20) 6.6.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋 (21) 6.6.4钢筋绑扎(安装基础预埋钢板) (21) 6.6.5模板制作及安装 (22) 6.6.6浇筑混凝土 (24) 6.6.7模板拆除 (25) 6.6.8混凝土养护 (25) 6.7防水层及保护层施工 (26) 6.7.1工艺流程 (26) 6.7.2测量放样 (26) 6.7.3基层处理 (27)
6.7.4涂刷聚氨脂防水涂料（电缆槽内） (27) 6.7.5铺贴防水卷材施工（防护墙内侧） (28) 6.7.6混凝土保护层施工 (29) 6.8伸缩缝施工 (30) 6.8.1测量放样 (30) 6.8.2梁面凿毛 (30) 6.8.3安装伸缩缝 (30) 6.9检查梯、防落梁施工 (31) 6.9.1简支箱梁防落梁安装施工 (31) 6.9.2检查梯施工安装 (32) 七、质量要求及检验标准 (32) 7.1质量要求 (32) 7.1.1防护墙、竖墙、接触网基础、质量要求 (32) 7.1.2防水层、保护层质量要求 (33) 7.1.3伸缩缝质量要求 (34) 7.2检验标准 (34) 八、质量保证措施 (36) 8.1组织保证 (36) 8.2制度保证 (37) 8.3保证措施 (37) 九、安全生产保证措施 (38) 9.1组织保证 (38) 9.2制度保证 (38)
公路桥梁工程桥面系施工方案
公路桥梁工程桥面系施工方案 一、工程概况 210国道xx城区过境一级公路项目，穿越xx城区东郊，起于xx城区南郊金盆滩，与210国道相连，止于xx郭家伙场，与210国道相接，路线全长37.107km（其中，六车道一级公路26.314km，12m宽二级公路10.793km），全线有特大桥1座，大桥8座，中小桥3座。其中，xxx大桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式桥墩、薄壁空心墩、肋式桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁起点桩号K18+426.40，终点桩号K19+113.60，全长687.2m。桥梁跨径采用9×30m+5×40m+7×30m预应力砼连续箱梁，桥梁宽度32m，桥高55m。桥梁设计荷载：公路-Ι级，桥面宽度：2×净14.50m（六车道），设计洪水频率：1/100；地震动峰值加速度：0.05g，地震基本烈度VI度。 一、桥面系各分项工程数量 1.现浇连续段工程数量: 现浇段共计21跨 ①、C50砼： 1107.2 m3 ②、HRB335带肋钢筋：130124.0kg ③、R235光圆钢筋：51985.8kg ④、Фs15.2钢绞线：72432.0kg 2.混凝土调平层 ①、C40砼：1575.6 m3 ②、SBS防水卷材：19696.0m2 ③、D10带肋钢筋网：233058.8Kg 3.护栏
㈠、墙式护栏 ①、C30砼：401.2 m3 ②、HRB335带肋钢筋：54430.4kg ③、R235光圆钢筋：6430.0kg ㈡、波形护栏 ①、C30砼：258.4 m3 ②、HRB335带肋钢筋：27203.8kg ③、R235光圆钢筋：6456.2kg 二、地质与水文： 项目呈南北走向且地域所属毛乌素沙漠与黄土高原的过渡地段，以榆阳沟为界，项目北部属于以风蚀为主的风沙草滩地形地貌，南部为黄土沟壑地貌，区内沟壑分布，地面支离破碎、冲沟发育、地势陡峭。总体地势南低北高，海拔在900～1200m之间。项目区域内降雨量多集中在7～9月份，冬季休工期长达5个月。 三、周围环境： 本项目位于xx市城区，交通便利，青银高速公路、榆靖高速公路、210国道二级公路、302省道、204省道、榆马一级公路以及红山路、榆阳路、榆佳路、榆溪大道、开源大道等多条道路以及县乡道路与本项目相接，进场交通比较方便。 其中，沿榆佳路北行至青云乡镇政府后，经过2.5km地方道路及施工便道，可进入K18+770xxx大桥施工现场，新修建施工便道路况较差，大型设备、施工所用材料运输困难。 四、工期和质量要求： 上部现浇连续段工程计划于2011年3月10日开工，2011年5月10日完工，工程质量达到交通部优良工程技术标准。 五、具备开工条件、需完善的工作、注意事项的说明：