关于消防车最小转弯半径的说法

关于消防车最小转弯半径的说法

第一种说法：

普通消防车的转弯半径为，登高车的转弯半径为，一些特种车辆的转弯半径为～。

所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径－＝

第二种说法：

最新的《建筑设计防火规范》（）中写的是“最大转弯直径米；最小转弯直径米”，那么消防车转弯半径就是～米。

第三种说法：

消防车道本身的宽度按照规范要求不小于米，为了便于消防车辆通行，尽头式车道应设回车场，回车场的面积不小于米*米，如果是环形车道，则应按道路设计转弯半径，转弯处的半径是米，计算一下，如果道路宽度是米，转弯处是直角，则直角顶部到弯道弧顶处大约是米左右。

第四种说法：

一、关于消防车道

、高层建筑四周应设置环形的消防车道，车道的宽度不应小于，当设环形消防车道确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道，高层住宅可沿一条长边布置消防车道。

、尽头式的消防车道，其回车场地一般小于×。登高车的转弯半径为，消防车道的内则转弯半径可利用（道宽）的方法进行校核。

、消防车道与建筑外墙的距离不宜小于。

、消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防车供水与登高作业相冲突。

二、关于登高立面

、高层的塔式建筑可留周边作为消防登高立面，其他高层建筑至少应留有一长边，消防登高立面应有楼梯间或住户的室内阳台、主窗。

、若登高面一侧的裙房，其建筑高度不大于，且进深不大于仍可作为消防登高面。

、消防登高立面不宜设置大面积的玻璃幕墙。

三、关于登高车的操作场地

、登高场地可结合消防车道布置，与建筑外墙的距离不宜小于，应在其登高面一侧整边布置宽的登高场地。

、上述布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地。登高场地面积不应小于×（长×宽），其最外一点至建筑登高面边缘的水平距离不应大于。

、设有坡道的登高场地，其坡道不应大于。

、利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠和作业。

第五种说法：

消防车道

多层住宅的居住区、小区内宜设消防车道，车道宽度不应小于，转弯半径不应小于。