汽车构造底盘部分复习题
《汽车构造》底盘部分复习题
第十三章汽车传动系统概述
一、简答题
1.简要说明传动系的作用。
减速增扭；变速变扭；实现倒车；必要时中断动力传递；必要时使驱动轮差速。
第十四章离合器
一、单项选择题
2.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（D ）
A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损
C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效3.离合器的从动部分包括（ A ）
A．从动盘B．离合器盖C．压盘 D.压紧弹簧
4.离合器从动部分转动惯量尽可能小的目的是（ B ）
A．增大输出转矩B．减轻换挡冲击C．降低工作温度 D.防止传动系过载5.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于（ B ）
A．摩擦面的数目 B．摩擦面间的最大静摩擦力矩
C．摩擦面的尺寸 D．压紧力
6.离合器的主动部分包括（ C ）
A.从动盘
B.扭转减震器
C.离合器盖
D.压紧弹簧
7.东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ C ）
A．提高强度B．利于拆装C．避免运动干涉 D.节省材料
二、填空题
8.为避免共振，缓和传动系所受的冲击载荷，多数汽车在离合器上装有扭转减震
器。
9.一般汽车变速器第一轴的前端与离合器的从动盘毂相连。
10.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和磨片弹簧
离合器。
11.离合器踏板的自由行程过小会造成离合器的传力性能下降。
三、名词解释
12.离合器踏板的工作行程
与离合器摩擦面之间的分离间隙相对应的离合器踏板行程。
13.离合器自由间隙
离合器处于正常接合状态时，分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙。
14.离合器踏板的自由行程
为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可处于完全接合状态，在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙，为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。
四、简答题
15.为什么离合器的从动盘钢片要开有径向切槽并做成波浪状的？
开槽的目的：便于散热；避免从动盘钢片受热后发生拱曲变形。做成波浪状的目的：可使离合器沿轴向有一定的弹性，使离合器接合柔和而平稳。
16.简要说明汽车传动系中离合器起何作用？
保证汽车平稳起步；保证换挡时工作平顺；防止传动系过载。
17.什么是离合器踏板的自由行程？其大小对离合器的工作有何影响？
为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可处于完全接合状态，在分离轴承和分离杠杆处留
有一个间隙，为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。太小，导致压紧力不足，离合器打滑；太大，因为离合器踏板总行程一定，会导致工作行程减小，离合器分离不清。
第十五章变速器与分动器
一、单项选择题
18.保证变速器不同时挂上双挡的是（ B ）
A．差速锁B．互锁装置C．倒挡锁D．自锁装置
19.对于五档变速器而言，倒挡的传动比值最有可能是（ D ）
A. B. 1 C. 2 D.
20.对于五档变速器而言，直接挡工作时有（ A ）对变速器齿轮参与传动。
A. 0
B. 1
C. 2
D. 3
21.对于五档变速器而言，直接挡工作时变速器传动比可能为（ A ）
A. 1
B.
C. 2
D.
22.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ C ），且无中间轴。
A.重合
B.垂直
C.平行
D.斜交
23.对于四挡变速器而言，传动比值最大的前进挡是（ A ）
A. 1挡
B. 2挡
C. 3挡
D. 4挡
24.变速器保证工作齿轮在全尺宽上啮合的是（D ）
A．差速锁B．互锁装置C．倒挡锁D．自锁装置
二、填空题
25.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠摩擦作用实现同步的。
26.目前，普通机械变速器的换挡机构有以下三种类型：滑动齿轮、接合套和同步
器。
27.变速器的挡位越低，传动比越打。
28.变速器第二轴的后端通过凸缘与_万向传动装置相连。
29.分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥。
三、判断题
30.变速器为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。（错）
四、简答题
31.分动器挂低档时，为什么所有驱动桥都必须参与驱动？为了保证这一点，对分动器的操
纵机构有何要求？
低速挡时，输出转矩大，为避免驱动桥过载，必须全部驱动桥参与驱动。先接前桥，后挂抵挡；先退低挡，后摘前桥。
32.同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？
常压式，惯性式，自增力式；消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声，减轻齿轮磨损，使换挡轻便。
33.说明BJ2020越野车锁环式同步器的组成和零部件关键的结构措施。
组成：花键毂，接合套，滑块，弹簧，锁环，接合齿圈；
关键的结构措施：锁环具有内锥面，接合齿圈具有同锥度的外锥面；接合套、锁环、接合齿圈三者花键齿端面倒角；滑块宽度比锁环相应槽槽宽小一个接合套花键齿厚。
34.手动机械式变速器的操纵结构中有哪些安全装置？各有什么作用？
自锁、互锁和倒挡锁装置。自锁装置的作用：防止自动脱挡，保证齿轮全齿宽啮合；互锁装置的作用：防止同时挂入两个挡位；倒挡锁装置的作用：防止误挂倒挡。
五、论述题
35.下图为解放CA1091六档变速器的传动示意图，试指出一档、六档和倒档的动力传递路线，并分别计算出一档、六档和倒档的传动比。已知：Z2=22，Z8＝26，Z9=32，Z16=38，Z17 =47，Z22=43，Z25=40，Z29=11，Z32=23，Z33=11，Z34 =19，Z35=26，Z37=38，Z36=33，Z38=43。
1) 一档
a.动力传递路线:
第一轴1→第一轴常啮合传动齿轮2→中间轴常啮合传动齿轮38→中间轴30→中间轴一档齿轮33→第二轴一档齿轮22→一档齿轮结合齿圈21→结合套20→花键毂28→第二轴26 b. 计算速比 64.711
43224333222381=?=?=z z z z i 2)六档动力传递路线:
a.动力传递路线:
第一轴1→第一轴常啮合传动齿轮2→第一轴齿轮结合齿圈3→结合套5→花键毂40→第二轴26
b. 计算速比
16=i
3)倒档动力传递路线:
a.动力传递路线:
第一轴1→第一轴常啮合传动齿轮2→中间轴常啮合传动齿轮38→中间轴30→中间轴倒档齿轮29→倒档中间齿轮32→第二轴倒档齿轮25→倒档齿轮结合齿圈24→结合套23→花键毂27→第二轴26
b. 计算速比
107.723
4011232243322529322381=??=??=z z z z z z i
第十七章 万向传动装置
一、单项选择题
36. 十字轴式不等速万向节，当从动轴转过一周时，主动轴转过（ A ）
A．一周B．小于一周C．大于一周D．不一定
37.双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（ A ）。（设α1为第一万向节两
轴间夹角,α2为第二万向节两轴间的夹角）
A.α1=α2
B.α1>α2
C.α1<α2D．与α1和α2无关
38.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（ A ）
A．一周B．小于一周C．大于一周D．不一定
39.双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的从动叉必须与第二万向
节的主动叉在同一平面内。
二、填空题
40.单个十字轴万向节传动的缺点是传动具有不等速性，从而传动系受到扭转振动，
使用寿命降低。
41.传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装
配后，必须满足动平衡要求。
三、判断题
42.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。（错）
四、简答题
43.双十字轴式万向传动装置实现等速传动的条件？
满足以下两个条件：第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。
第十八章驱动桥
一、单项选择题
44.设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有（ D ）
A．M1=M2=M0B．M1+M2=2M0C．M1=M2=D．M1+M2=M0
45.设对称式锥齿轮差速器壳转速为N0，左右两半轴的转速分别为N1、N2，则有（B ）
A．N1=N2=N0B．N1+N2=2N0C．N1=N2=D．N1+N2=N0
46.单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整
（A ）
A．之前进行B．之后进行C．同时进行D．之前、之后均可47.单级主减速器中，齿轮啮合调整应在轴承预紧度调整（C ）
A．之前进行B．之后进行C．同时进行D．之前、之后均可48.半浮半轴承受（D ）的作用。
A．转矩B．弯矩C．反力D．A，B，C
49.全浮式半轴承受（B ）的作用。
A. 弯矩
B. 转矩
C. 轴向力
D. 弯矩与转矩
50.行星齿轮差速器起差速作用的时刻为（C ）
A.汽车转弯
B.不平路面直线行驶
、B情况下都起作用、B情况下都不起作用。
二、填空题
51.驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
三、判断题
52.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮必定自转。（对）
53.对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左，右两半轴齿
轮。（对）
54.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。
（错）
55.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速相等时，行星齿轮仅公转不自转。
（对）
56.对于对称式锥齿轮差速器来说，当汽车转向时，行星齿轮公转且自转。（对）
四、名词解释
57. 半浮式半轴
差速器端不承受任何弯矩，车轮端承受全部弯矩的半轴。
58. 整体式驱动桥
驱动桥壳制成整体式的，且两侧车轮一同通过悬架与车架相连，使得两侧车轮在汽车的横向平面内不能有相对运动的驱动桥。
59. 全浮式半轴
两端均不承受任何反力和弯矩的半轴。
五、论述题
60. 采用简单差速器的车辆，在行驶过程中有时会出现：一侧驱动轮附着于好路面上不动，
另一侧驱动轮陷到泥坑而飞速旋转，但整车不能移动。请根据差速器的速度和转矩特性分析该问题。
陷入泥坑内的车轮与路面之间附着力很小，路面只能对半轴作用很小的反作用转
矩，虽然另一车轮与好路面间的附着力较大，但因简单差速器平均分配转矩的特点，使这一侧车轮分配到的转矩只能与传到滑转的驱动轮上的很小的转矩相等，以致总的牵引力不足以克服行驶阻力，车辆便不能前进。
由简单差速器运动特性方程壳右左n n n 2=+知，当在车辆行驶中，一侧驱动轮的转速为零时，则另一侧驱动轮的转速为差速器壳转速的2倍，所以这一侧驱动轮飞速旋转。
第二十一章 车桥和车轮
一、单项选择题
61. 185/60 R 13 80 H 轮胎的名义断面宽度是（ A ）
A ．185mm
B ．185in
C ．110mm
D ．110in
62. 185/60 R 13 80 H 轮胎的名义断面高度是（C ）
A ．185mm
B ．185in
C ．111mm
D ．111in
63. 轮胎的名义断面宽度是（ D ）
A ．20mm
B ．20in
C ．9mm
D ．9in
64. 车轮前束是为了调整（ C ）所带来的不良后果而设置的。
A. 主销后倾角
B. 主销内倾角
C. 车轮外倾角
D. 车轮内倾角
65. 下面（ B ）轮胎属于子午线轮胎
A ．－20 B. C ．×20 D. －20GZ
二、填空题
66. 汽车轮胎按胎体中帘线排列的方式的不同，分为斜交胎和 子午线轮胎 两种。
67. 车轮通常由两个主要部件 轮辐 和轮辋组成。
68. 一般载货汽车的前桥是 转向桥 ，后桥是驱动桥。
三、判断题
69. 一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（ 对 ）
70. 某些情况下，汽车两侧车轮辐板的固定螺栓可以都采用右旋螺纹。（ 对 ）
四、名词解释
71. 车轮前束
汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离B 小于两轮后边缘距离A ，此种现象称为车轮前束。
72. 主销后倾
在汽车纵向平面内，主销上部向后倾斜一个角度。
73. 主销内倾
在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度。
74. 车轮外倾
在横向平面内，车轮上部相对于铅垂面向外倾斜一个角度，称为车轮外倾角。
75.车轮外倾的作用？
减少轮胎的偏磨；减少轮毂外轴承及锁紧螺母的负荷，延长其使用寿命；与拱形路面相适应。
76.为什么要设置前轮前束？前轮前束通过哪个部件调整？该部件为方便调整前束采取了
什么结构措施？
消除车轮外倾引起的车轮不良磨损；转向横拉杆；转向横拉杆体与两端接头连接螺纹反向。
六、论述题
77.分析说明转向驱动桥为实现转向和驱动两个功用在结构上采取了哪些措施？转向和驱
动两个功用主要由哪些零部件实现？
结构措施：与转向轮相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴），其间用万向节连接；主销被半轴截成上下两段；转向节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。
转向功能主要由中空的转向节，分成上、下两段的主销及轮毂完成；驱动功能主要由主减速器，差速器，由万向节连接的内、外半轴等来完成。
第二十二章悬架
一、单项选择题
78.轿车通常采用（ D ）悬架。
A．非平衡B．非独立C．平衡D．独立
79.CA7220轿车的前悬架（ A ）
A．麦弗逊式B．烛式C．双横臂式D．双纵臂式
80.采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（A ）
A. 整体式
B. 断开式
C. A，B均可
D. 与A，B无关
81.采用独立悬架的汽车，其车桥是（ A ）
A.断开式
B.整体式、B均可 D.与A、B无关
82.（D）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
A．双横臂式B．双纵臂式C．烛式D．麦弗逊式
二、填空题
83.在双向作用筒式减振器的快速压缩行程内，压缩阀和流通阀开启。
84.双向作用筒式减振器，在快速压缩行程内压缩阀和流通阀打开。
85.双向作用筒式减振器，在快速伸张行程内补偿阀和伸张阀打开。
86.双向作用筒式减振器，在快速伸张行程内补偿阀和伸张阀打开。
87.根据悬架结构的不同，车桥可分为整体式车桥和断开式车桥两种。
88.车桥通过悬架和车架相连，两端安装车轮。
89.悬架一般由弹性元件、减振器和导向机构等三部分组成。
90.减振器与弹性元件是并联安装的。
91.麦弗逊式悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
三、判断题
92.减振器在汽车行驶中变热是正常的。（对）
93.减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。（错）
94.减振器与弹性元件是并联安装的。（对）
95.减振器在压缩行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。（对）
96.减振器与弹性元件是串联安装的。（错）
97.纵置钢板弹簧悬架中的板簧具有导向作用。（对）
四、名词解释
98.悬架刚度
使悬架产生单位垂直压缩变形所需加于悬架上的垂直载荷。
99.为什么整体式车桥配用非独立悬架，而断开式车桥配用独立悬架？
整体式车桥的中部是刚性的实心或空心梁，使得两侧车轮被刚性地固连在一起，在汽车的横向平面内，两轮不能有相对运动，所以只能配用非独立悬架。断开式车桥的中部为活动关节式的结构，使得两侧的车轮在汽车的横向平面内可以相对运动，即两轮可以分别独立地通过弹性元件是挂在车架的下面，而采用独立悬架。
100.双向作用筒式减振器处于伸张行程时，有哪些阀门工作？它们各有何特点？
伸张阀、补偿阀；补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到一定程度时，阀即自行关闭。
101.悬架由哪几部分构成？各部分的功用是什么？
悬架由弹性元件、减振装置和导向装置三部分组成，在大部分轿车和客车上还加装横向稳定器。
弹性元件的作用是缓和冲击；减振装置的作用是迅速衰减振动；导向装置的作用是控制车轮使之按一定轨迹运动；横向稳定器用来保证汽车转弯行驶时的横向稳定性，避免车身发生过大的倾斜。
102.为了保证悬架有效工作，对减振器有哪些要求？
在悬架压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性，以缓和冲击；在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振；当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
六、论述题
103.分析说明为什么奥迪A6轿车采用独立悬架？
奥迪A6作为轿车而言，车速高，对行驶平顺性、稳定性要求高。独立悬架具有下列优点，可满足其要求：减少车架和车身的振动，减轻转向轮的偏摆现象；减少了非簧载质量，使悬架所受冲击载荷减小，可提高车速；可降低汽车重心，提高行驶稳定性；车轮上、下运动空间增大，悬架刚度可设计的小些，车身的振动频率降低，行驶平顺性提高。
第二十三章汽车转向系统
一、单项选择题
104.在动力转向系中，转向所需的能源来源于（C ）
A．驾驶员的体能B．发动机动力C．A、B均有D．A、B均没有105.在机械转向系中，转向所需的能源来源于（ A ）
A．驾驶员的体能B．发动机动力C．A、B均有D．A、B均没有106.循环球式转向器中齿扇沿轴线方向变齿厚的目的是（ A ）
A．便于调整齿扇-齿条的啮合间隙 B．减小齿扇的尺寸
C．增加齿扇强度 D．提高正效率
107.转弯半径是指由转向中心到（B ）
A．内转向轮与地面接触点间的距离 B.外转向轮与地面接触点间的距离
C．内转向轮之间的距离 D．外转向轮之间的距离
108.采用齿轮、齿条式转向器时，不需（ C ），所以结构简单。
A．转向节臂B．转向轴C．转向直拉杆D．转向横拉杆109.转向梯形理想表达式中的B是指（B ）
A．轮距 B．两侧主销轴线与地面相交点间的距离C．转向横拉杆的长度 D．轴距
110.设转向系的角传动比为iw，转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为（ B ）
=iw1+iw2 B. i w=iw1·iw2 C. iw=iw1-iw2 D. iw=iw1/iw2
111.循环球式转向器中的转向螺母可以（B ）
A．转动B．轴向移动C．A、B均可D．A、B均不可二、填空题
112.循环球式转向器中有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副。
113.循环球式转向器级第二级传动副有两种，它们是_齿条齿扇传动副或曲柄指销传动副。
114.齿轮齿条式转向器传动副的主动件是齿轮。
115.整体式液压动力转向器由机械转向器、转向动力缸和专项控制阀等三部分组成。
116.液压动力转向系根据系统内部的压力状态可分为：常流式和常压式两种。117.在转向传动机构中，为了防止运动干涉，横、纵拉杆采用球铰进行连接。
三、判断题
118.汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的。（错）
119.循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。（错）
120.汽车的最小转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。（对）
121.转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。（错）
122.循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹不是直接接触的。（对）
123.转向系的角传动比越大，则转向越轻便。（对）
124.转向系的角传动比越大，则转向越灵敏。（错）
四、名词解释
125.转向器的正效率
在功率由转向轴输入，由转向摇臂输出的情况下求得的转向器传动效率称为正效率。126.转向器的逆效率
在功率由转向摇臂输入，由转向轴输出的情况下求得的转向器传动效率。
127.动力转向器的转向随动作用
转向动力缸随转向盘的转动而工作，随转向盘转动的停止而停止加力的作用。
128.转向中心
汽车转向时，所有车轮轴线的交点，称转向中心。
129.转向器的角传动比
转向盘的转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比。
五、简答题
130.为什么经常在良好路面上行驶的车辆多采用可逆式转向器？
可逆式转向器存在以下特点：有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘自动回正；但也能将坏路对车轮的冲击力传到转向盘，发生“打手”情况。车辆在良好路面上行驶时，路面对车轮的冲击力很小，不易发生“打手”，而由于可逆式转向器的优点，车辆直线行驶稳定性好，因此多采用可逆式转向器。
131.什么是转向梯形？它的作用是什么？
在转向桥中，由前轴、左转向梯形臂、右转向梯形臂和转向横拉杆组成的梯形，叫做转向梯形。作用是：使两前轮在转向时，具有一定的相互关系，保证汽车转向时，所有车轮在地面上作纯滚动，避免汽车转向时产生的路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎的过快磨损。
132.转向横拉杆两端的压缩弹簧有什么作用？弹簧可否设计成沿轴线安装的？为什么？
补偿球头与球头座的磨损，保证二者的紧密接触；缓和由车轮传来的路面冲击。
不可以设计成沿轴线安装的。因为车轮传来的路面冲击主要作用于汽车的垂直方向，如果弹簧沿横拉杆轴线方向布置的话，则无法缓和路面冲击力。
133.转向盘自由行程的含义及作用？
定义：转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘自由行程。
作用：缓和路面冲击，避免出现“打手”现象；避免驾驶员过度紧张。
134.目前生产的一些新车型的转向操纵机构中，为什么采用了万向传动装置？
为了兼顾汽车底盘和车身（驾驶室）总布置的要求，许多汽车的转向盘和转向器的轴线
不重合，必须采用万向传动装置；即使转向盘和转向器同轴，由于部件在车上的安装误差及使用过程中安装基体（车架、驾驶室）的变形也会造成二者轴线实际不重合，采用万向传动装置则可补偿这一误差和变形。
第二十四章汽车制动系统
一、单项选择题
135.在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（C ）A．大于零B．小于零C．等于零D．不一定。
136.在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（A ）A．失去转向性能B．甩尾C．正常转向D．调头
137.制动控制阀的排气阀门开度的大小，影响（B ）
A．制动效能B．制动强度C．制动解除时间D．最大制动力矩138.制动系统处于制动释放状态时，真空助力器真空阀、空气阀的正确状态是（ C ）A．两者均打开 B. 两者均关闭
C．真空阀打开；空气阀关闭 D. 真空阀关闭；空气阀打开
139.制动系统处于制动保持状态时，真空助力器真空阀、空气阀的正确状态是（ D ）
A.两者均打开
B. 两者均关闭
C.真空阀打开；空气阀关闭
D. 真空阀关闭；空气阀打开
140.双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（ C ）
A．中心对称B．轴对称C．既是A又是B D．既不是A也不是B 141.在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于（ D ）
A.车轮与地面间的摩擦力
B.车轮与地面间的附着力
C.轮胎的胎压
D.促动管路内的压力
142.汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（C ）
A. FB＜FA
B. FB＞FA
C. FB≤FA
D. FB≥FA
143.下列（ A）制动器不是平衡式制动器。
A.领从蹄式B．双领蹄式C．双向双领蹄式D．双从蹄式
144.
二、填空题
145.真空液压制动系按照真空加力装置对液压系统加力的部位不同，可分为：真空增压式和真空助力式两种。
146.凸轮式制动器的间隙是通过制动调整臂来进行局部调整的。
147.真空增压器由辅助缸、控制阀和真空伺服气室三部分组成。
148.人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为机械式和液压式两种。
149.在汽车制动过程中，如果只是前轮抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能失去转向能力。
150.在汽车制动过程中，如果只是后轮抱死滑移而前轮还在滚动，则汽车可能甩尾。
三、判断题
151.等促动力的领从蹄式制动器一定是简单非平衡式制动器。（对）
152.只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大。（错）
四、名词解释
153.渐进制动
制动力矩和制动力的大小可在驾驶员的控制下，在一定范围内逐渐变化的制动。
154.制动踏板感
当轮胎与路面之间有良好的附着时，汽车所受到的制动力与踏板力之间存在的线性关系。
155.中央制动器
旋转元件固装在传动系的传动轴上，制动力矩须经过驱动桥再分配到两车轮上的制动器。
156.车轮制动器
凡是旋转元件固装在车轮或半轴上，制动力矩分别直接作用于两侧车轮上的制动器。157.从蹄
制动器制动时，制动蹄的张开方向与制动鼓的旋转方向相反的蹄，称为从蹄。
158.领蹄
制动器制动时，制动蹄的张开方向(1分)与制动鼓的旋转方向相同（2分）的蹄，称为从蹄。
五、简答题
159.钳盘式制动器分成哪几类？它们各自的特点是什么？
可分为定钳盘式和浮钳盘式两类。定钳盘式制动器的制动钳体固定安装在车桥上，既不能旋转，也不能沿制动盘轴线方向移动，因而必须在制动盘两侧都装设油缸，以便分别将两侧的制动块压向制动盘；浮钳盘式制动器的制动钳体一般是设计成可以相对于制动盘轴向滑动，只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。160.说明单向自增力式制动器的结构特点。
161.下图为液压制动系统工作原理示意图，指出下列标号的名称，并简述汽车制动力的产生原理。
液压制动系统工作原理示意图
各标号名称
1－制动踏板；2－主缸活塞；3－制动主缸；4－轮缸活塞；5－制动轮缸；6－制动鼓；
7－制动蹄；8－支承销；9－摩擦片
汽车制动力的产生原理
要使行驶中的汽车减速，驾驶员踩下制动踏板，通过推杆和主缸活塞，使制动主缸内的油液在一定压力的作用下流入轮缸，并通过两个轮缸活塞推动两制动蹄绕支承销转动，使其摩擦片压紧在制动鼓的内圆柱面上。这样，不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩Mμ，其方向与车轮旋转方向相反。制动鼓将该力矩Fμ，传到车轮后，由于车轮与路面间有附着作用，车轮对路面作用一个向前的周缘力，同时路面也对车轮作用着一个向后的反作用力，即制动力FB。制动力FB由车轮经车桥和悬架传给车架及车身，迫使整个汽车产生一定的减速度。制动力越大，则汽车减速度也越大。当放开制动踏板时，制动蹄回位弹簧将制动蹄拉回原位，摩擦力矩Mμ和制动力消失，制动作用即行终止。
162.列出常见的鼓式制动器制动间隙手动调整方法。
转动调整凸轮；转动蹄片偏心轴；转动轮缸的间隙调整螺母；调整可调顶杆长度
六、论述题
163.制动系中制动力调节装置起何作用？如果制动力调节装置失效，将导致什么后果？
使得前、后轮制动力之比应等于前后轮对路面的垂直载荷之比，从而使汽车得到尽可能大的制动力，同时保持制动时的行驶方向稳定性。
如果失效引起前轮先抱死，将导致汽车失去转向能力，因为保证汽车转向的力只能是路
面对偏转了一定角度的转向轮的侧向反力，转向轮一旦滑移而丧失侧向附着，转向即不可能继续；如果失效引起后轮先抱死，将可能导致汽车甩尾，在制动过程中，后轮滑移而丧失侧向附着，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也会绕其垂直轴线旋转，即甩尾。164.什么是制动器间隙？分析说明其对制动性能的影响。怎样检查和调整BJ2020N后轮制动器间隙？
制动器间隙：制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间的间隙。
制动器间隙对制动性能的影响：如果制动间隙过小，就不易保证彻底接触制动，造成摩擦副的拖磨；如果制动间隙过大，又将使制动踏板行程太长，以致驾驶员操作不便，同时也会推迟制动器开始起作用的时刻。
BJ2020N后轮制动器的检查：通过制动器腹板外边的检查孔，用厚薄规检查摩擦片与制动鼓之间的间隙，看是否满足规定值，如不满足则要对其进行调整。
BJ2020N后轮制动器的调整：转动调整凸轮进行调整，使摩擦片与制动鼓之间的间隙满足规定值。
165.分析说明为什么绝大多数轿车的前轮采用盘式制动器？
因为盘式制动器与鼓式制动器比较有以下这些优点：
一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受磨擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只需经一两次制动即可恢复正常；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；较容易实现间隙自动调整，其他维护作业也较简便。
166.分析说明BJ2020N制动系的组成和工作过程？
主要由制动踏板、制动主缸、油管、制动轮缸、车轮制动器等组成。
1）踏下制动踏板时，制动主缸的推杆推动主缸活塞移动，使制动主缸内制动液压力升高，油液经油管进入制动轮缸。轮缸内活塞在油压作用下外移，推动两制动蹄张开，制动蹄片与制动鼓压紧而产生摩擦力矩，使汽车制动。
2）当放松制动踏板时，制动蹄和轮缸活塞在复位弹簧的作用下回位，制动液被压回到制动主缸，制动被解除。
汽车构造期末试题以及参考答案
1．在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( ) A、纯空气、可燃混合气 B、可燃混合气、纯空气 C、可燃混合气、可燃混合气 D、纯空气、纯空气 2．过量空气系数大于1的混合气为________混合气( ) A、浓 B、稀 C、理论 D、功率 3．发动机的冷却水最好不用硬水，如( ) A、雨水 B、河水 C、自来水 D、井水 4．点火过迟会导致发动机( ) A、排气管放炮 B、耗油率下降 C、化油器回火 D、曲轴反转5．6135Q柴油机的缸径是( ) A、61mm B、613mm C、13mm D、135mm 6．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（） A、矩形环 B、扭曲环 C、锥面环 D、梯形环 7．排气门的锥角一般为（） A30°B、45°C、60°D、50° 8．国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（） A、恰好为90 B、小于90 C、不小于90 D、大于90 9．发动机在中等负荷工作工况下工作时，化油器供给（）的混合气 A、浓 B、很浓 C、很稀 D、较稀 10．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（） A、大 B、小 C、不一定 D、相同 11．柴油机低压油路是指（） A、从油箱到输油泵这一段油路 B、从油箱到喷油泵这一段油路 C、从喷油泵到喷油器这一段油路 D、从邮箱到喷油器这一段油路12．把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出的机件是 A、曲轴 B、凸轮轴 C、传动轴 D、半轴 13、喷油泵柱塞行程的大小取决于（） A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮行程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间 14、关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是（） A将空气预先压缩后供入汽缸，以提高空气密度。增加进气量 B、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率 C、燃油经济性会变差 D、可以得到良好的加速性 15、动力在差速器内的传动路线是（） A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴 B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右齿轮 C、行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右齿轮 D、差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴 16、制动器制动效能的大小依次为（） A、简单非平衡式>平衡式>自增力式 B、简单非平衡式>自增力式>平衡式 C、自增力式>简单非平衡式>平衡式 D、自增力式>平衡式>简单非平衡式
汽车构造期末考试试题及参考答案
》 A 卷《 汽车构造 》第1页，共4页 A 卷《 汽车构造 》第2页，共4页 期末考试试卷 《 汽车构造 》课程（A ）卷 闭卷 考试 | ? # ! 3、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠 。 A 、前轮前束 B 、主销内倾 C 、前轮外倾 D 、主销后倾 4、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过 。 A 、小于一周 B 、一周 C 、大于一周 D 、不一定 5、四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：________，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。 A 、1-2-3-4-5-6 B 、1-3-2-5-6-4 C 、 D 、 6、外胎结构中起承受负荷作用的是 。 A 、缓冲层 B 、胎圈 C 、帘布层 D 、胎面 7、传统点火系统主要由___ ______组成。 ^ A 、点火线圈、分电器、火花塞 B 、点火线圈、断电器、火花塞 C 、点火线圈、配电器、火花塞 D 、点火线圈、电容器、火花塞 8、A 型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为______。 A 、针阀偶件和出油阀偶件 B 、柱塞偶件和出油阀偶件 C 、柱塞偶件和针阀偶件 D 、柱塞套偶件和针阀偶件 9、独立悬架中多采用______ ___作为弹性元件。 A 、钢板弹簧 B 、橡胶弹簧 C 、螺旋弹簧和扭杆弹簧 D 、空气弹簧 10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由____ __决定的。 A 、汽油泵的功率 B 、发动机的实际耗油量 C 、浮子室的油压 D 、泵膜弹簧的弹力 、 三、判断题 （每小题1分，共10分） 1、鼓式制动器抗水衰退能力强，故应用广泛。 （ ） 2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。 （ ） 3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。 （ ） 4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。 （ ） 5、气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。 （ ） 6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ） 7、变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 （ ） 8、膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。 （ ） 9、减振器在汽车行驶中变热是不正常的。 （ ） … 10、采用动力转向可使转向操纵既轻便又安全。 （ ）
汽车构造试题及 答案题库
汽车构造试题及答案题库 汽车构造试题1 一、填空题(每空0.5分，共30分) 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为车身、、和四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。 3.机体组包括、、、、、等;活塞连杆组包括、、、等;曲轴飞轮组包括、等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 (同、反)。 5.过量空气系数α>1，则此混合气称为混合气;当α 6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等; 燃烧室，包括和燃烧室。 9. 和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。 14.汽车行驶系由、、、四部分组成。 15.转向桥由、、和等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统， 即和。 二、判断题(正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分) 1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 ( x )
2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。( v ) 3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 ( x ) 4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 (x ) 5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 ( v ) 6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行而柴油机混合气形成是在气缸内。( v ) 7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 ( x ) ( x ) 9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。 ( v ) 10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。( x ) 11.转向轮偏转时，主销随之转动。 ( x ) 12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 (v ) 13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。 (v ) 14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 ( v ) 三、选择题(每题1分，共10分) 1.摇臂的两端臂长是( )。 A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长 2.获最低耗油率的混合气成份应是( )。 A、α=1.05～1.15 B、α=1 C、α=0.85～0.95 3.怠速喷口在( )。 8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。 A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内
汽车构造期末复习试题
汽车构造期末复习试题 一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答 案，并将正确答案的选项填在题后的括号内。每小题2分，共20分） 1．气缸工作容积是指（ C ）的容积。 A．活塞运行到下止点活塞上方B．活塞运行到上止点活塞上方C．活塞上、下止点之间D．进气门从开到关所进空气 2．在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（ B ）。 A．纯空气、可燃混合气B．可燃混合气、纯空气C．可燃混合气、可燃混合气D．纯空气、纯空气 3．过量空气系数小于1 的混合气为（ A ）混合气。 A．浓B．稀C．理论D．功率 4．电控汽油喷射系统油压调节器的作用是（ C ）。 A．确保喷油压力随发动机转速的变化而变化B．确保喷油压力随节气门开度的变化而变化 C．确保喷油压力在0.2~0.35mpa 之间的某一规定值不变D．确保喷油压力随发动机转速和节气门开度的变化而变化 5．柴油机低压油路是指（ D ）。 A．从油箱到喷油器这一段油路B．从油箱到喷油泵这一段油路C．从喷油泵到喷油器这一段油路D．从油箱到输油泵这一段油路 6．为了防止换档时同时挂上两个档，因此在变速箱内设置了（ C ）。 A．定位装置B．自锁装置 C．互锁装置D．倒档锁装置 7．动力在差速器内的传动路线是（ B ）。 A．差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B．差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C．行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D．差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴 8．独立悬架与（B ）车桥配合。 A．整体式B．断开式C．A、B均可D．A、B均不可9．鼓式车轮制动器中的旋转部分是（ D ）。 A．制动轮缸B．制动蹄C．制动底板D．制动鼓10．装有abs 制动防抱死装置的汽车，当abs 失去作用时（ A ）。 A．制动系统仍然能继续工作B．制动系统完全失效C．制动时车轮总不会抱死D．无任何影响 二、多项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题后的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共10分) 11．多缸发动机曲轴曲拐的数量及布置位置与以下（ B D E ）因素有关。 A．曲轴的材料B．气缸的排列形式C．发动机的平衡D．各缸的工作顺序E．气缸数量 12．强制循环式水冷却系的主要组成部件有( A C D E )。 A．风扇B．集滤器C．散热器D．节温器E．水泵 13．下面万向节属于等速万向节的是（ A C ）。
汽车构造试题一(含答案)详解
汽车构造试题 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、压缩比 2、气门间隙 3、过量空气系数 4、主销后倾角 5、转弯中心 二、填空题（每空0.5分，共２５分） 1、汽车通常由、底盘、和电气设备四部分组成。 2、汽油发动机一般由、两大机 构，、、、、五大系统组成。 3、发动机的支承方法一般有和两种。 4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气 数、、。 5、气门式配气机构由和组成。 6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：和。 7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有和的汽油箱盖。 8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为和 两种。 9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和。 10、机油泵按结构形式分为和。 11、按压紧弹簧的不同离合器可分为、和 离合器。 12、分动器的操纵机构必须保证：，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，。 13、变速器由和两部分组成。 14、万向传动装置由和两部分组成，有的还加 装。 15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是车架、车 架和车架。 16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：和两种，前者与悬架配套使用，后者与悬架配套使用。 17、汽车转向系按转向能源的不同分为转向系统和转向系统。 18、转向加力装置由机械转向器、、和三大部分组成。 19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为和两种，前者以 作为旋转部件，后者的旋转部件是。
三、判断题（每题1分，共10分） 1、发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。（） 2、拧紧气缸盖螺栓时应由四周向中间一次性拧紧。（） 3、汽油泵由凸轮轴上的偏心轮驱动。（） 4、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。（） 5、曲轴与凸轮轴的传动比为2：1。（） 6、压盘属于离合器的主动部分。（） 7、发动机起动时，只有化油器的主供油系统供油。（） 8、十字轴式万向节属于准等速万向节。（） 9、全浮式半轴其内端不承受弯矩。（） 10、双领蹄式制动器，在倒车时，两蹄将都变成从蹄。() 四、简答题（每题6分共30分） 1、解释下例编号的含义。 1）CA1091汽车 2）1E65F发动机3）9.00－20ZG轮胎 2、请说出曲柄连杆机构的作用和组成。 3、简述柴油机可燃混合气的形成方法和形成过程。 4、汽车传动系统有哪些功能？ 5、驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？ 五、计算题（第1题6分，第2题4分共10分） 1、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多少？ 2、已知进气提前角为24o，进气迟后角为65o，排气提前角度为64o，排气持续角度为270o。问进气持续角，气门重叠角分别为多少？ 六、分析题（10分） 1、结合下图（制动系工作原理图），回答以下问题： （1）、说出标号为3、4、6、7、8、10的部件名称。（3分） （2）、说出M μ和F B所代表的含义。（1分） （3）、说出制动系统的工作原理。（6分）
汽车构造试题及答案(含8套试卷题)
汽车构造试题1 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵 和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、 W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套套各自独立的系统，
汽车构造题库答案
1、汽油机的总体构造一般由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷_ 却系统、润滑系统、起—— 1 —据我国车用汽油国家标准, 汽油按辛烷值分为_90_、93 、97 三个牌号。 2、、现代化油器的基本结构由：带有浮子机构、量孔、浮子室、喷 管_、空气管、节气门组成。 3、、轻柴油按其质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级又按柴油的凝点 分为卫_、_5_、_0_、-10 、-20 、-35 、-50 七种牌号。 4、喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地 向喷油器输送高压燃油。 5、喷油泵的种类很多，在汽车柴油机上得到广泛应用的有直列柱塞式喷油泵、 和转子分配式喷油泵。 6、发动机的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。 7、循环在润滑系统中的机润滑、冷却、清洗、密封、防锈。 发动机的起动方式：人力起动、辅助汽油机起动、—电力起动机起动。 8、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和 9、曲柄连杆机构所受的力主要有气体作用力，往复惯性力与离心力和摩擦力。 10、按结构型式，气缸体可分为一般式、龙门式和隧道 _ 11、活塞的基本构造可分为顶部、头部和裙部。 12、曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和其他具有不同作用的零件和附件组成。 13、六缸发动机的发火顺序一般为1-5-3-6-2-4 。 14、配气机构应使发动机进气尽可能多_________ 排气充分__________ 以提高发动机功 率_____ 。它由气门组 和气门传动组零件组组成。后者主要包括凸轮轴、定时齿轮_、—挺柱 _、 推杆、摇臂______ 和摇臂车由________ 。 15、配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、链传动式和带传动式 ________ 。 按气门数可分为二气门式、四气门式、五气门式。 16、配气机构凸轮轴的布置方式有凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。_____ 17、进气门的气门间隙一般比排气门的气门间隙大。 18、EFI系统由_燃料系统_、吸气系统和电子控制系统组成。其中电子控制系统又由 传感器—、电控单元和—执行器组成。 19、发动机转速传感器有以下三种类型霍尔式 ________ 、磁电式___________ 禾和电涡流式__________ 。 20、柴油机燃料供给系中，其低压油路是从油箱到回油管，这段油路是由低压燃油管建立的。 21、柴油机燃料供给系中，其高压油路是从____ 高压喷油泵到喷油器，这段 油路是由高压燃油管_________ 建立的。 22、柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四部分组成。 23、柴油机调速器的作用是在柴油机的负荷改变时，自动地改变喷油泵的供油量 来维持柴油机的稳定转速。 24、柴油机调速器按其调节范围分两极式和全程式两种。 下册： 1、离合器的功用是：保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平顺__________ 、___ 限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载 _________ 。 2、离合器的具体结构，首先，应在保证传递发动机最大转矩的前提下，满足两个基本性能 要求：_____________________________________ 、从动部分的转动惯量尽可能小，具有 良好的动平衡____ 。_。 3、十字轴式双向万向节传动的等速条件：1) 第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴 间的夹角相等；2) 第一万向节从动叉2的平面与第二万向节主动叉3的平面处于同一平
汽车构造期末考试试题及参考答案
汽车构造期末考试试题及参考答案 3、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠。 A、前轮前束 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、主销后倾4、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过。A、小于一周B、一周C、大于一周D、不
一定5、四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：________，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。 A、1-2-3-4-5-6 B、1-3-2-5-6-4 C、 D、6、外胎结构中起承受负荷作用的是。 A、缓冲层 B、胎圈 C、帘布层 D、胎面7、传统点火系统主要由_________组成。 A、点火线圈、分电器、火花塞 B、点火线圈、断电器、火花塞 C、点火线圈、配电器、火花塞 D、点火线圈、电容器、火花塞8、A型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为______。A、针阀偶件和出油阀偶件B、柱塞偶件和出油阀偶件C、柱塞偶件和针阀偶件D、柱塞套偶件和针阀偶件9、独立悬架中多采用_________作为弹性元件。 A、钢板弹簧 B、橡胶弹簧 C、螺旋弹簧和扭杆弹簧 D、空气弹簧10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由____
__决定的。A、汽油泵的功率B、发动机的实际耗油量C、浮子室的油压D、泵膜弹簧的弹力 三、判断题（每小题1分，共10分） 1、鼓式制动器抗水衰退能力强，故应用广泛。（） 2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。（） 3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。（） 4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。（） 5、气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。（） 6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（） 7、四、名词解释（每小题5分，共20分）1、活塞行程 2、进气提前角 3、主销内倾 4、直接档 五、简答题（每小题6分，共30分）1、简述四冲程汽油机作功行程的工作过程。2、化油器是怎样将汽油雾化蒸发的 3、简述柱塞式喷油泵的供油量是怎样调节的 4、汽车传动系为什么要采用万向传动装置 5、前轮前束的功用是什么 6、液压制动系有何优缺点 参考答案： 一．填空题：（每空1分，共20分）
(完整版)汽车构造试题与答案
深圳职业技术学院汽车构造试卷 一、填空题 1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的____________。 2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_____ 、______及_____等性能要求。 3．摩擦离合器基本上是由_________、__________、__________和_________等四个部分构成的。 4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为________和_______；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___________和___________、_________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为___________和___________。5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。 1．变速器由_______________和_______________组成。 2．变速器按传动比变化方式可分为_________、________和__________三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠___________作用实现同步的。 4. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有___________。 5. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩_______，此时________必须参加驱动，分担一部分载荷。 6．变速器一轴的前端与离合器的________相连，二轴的后端通过凸缘与___________相连。 7．为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入________，采用__________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 8．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有______。 1．万向传动装置一般由__________和________组成，有时还加装上___________。 2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置________的转轴之间的动力。 3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。 5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，_____________。 7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。 8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。 9．单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。 10．双联式万向节用于转向驱动桥时，每根半轴需装___对万向节，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于__与__的交点。 1．驱动桥由___、___、____和__等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 2．驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 3．齿轮啮合的调整是指______ __和_ ______的调整。 4．齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 5．贯通式主减速器多用于__ _____上。 6．两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________。 7．对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________ 差速器。 8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_____，它由________和操纵装置组成。 9．半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 10．半轴的支承型式有______________和_____________两种。 1．以车轮直接与地面接触的行驶系，称为_________行驶系，这样的汽车称为________ 汽车。 2．轮式汽车行驶系一般由________、________、________和_________组成。 1．车架是整个汽车的_______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过_________来固定其位置的。 2．车架的结构型式首先应满足___________的要求。 3．边梁式车架由两根位于两边的_________和若干根_________组成。 1．车桥通过___________和车架相连，两端安装___________。
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第一章发动机的基本知识 一、填空： 1．车用内燃机根据其燃料不同分为（）和（）。 2．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开启（）次，活塞在两止点间移动（）次。 3．上、下止点间的距离称为（）。 4．四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过（）、（）、（）和（）四个行程。 5．在内燃机工作的过程中，膨胀过程是主要过程，它将燃料的（）转变为（）。 6．压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于（）。 7．在进气行程中，进入汽油机气缸的是（），而进入柴油机气缸的是（）；汽油机的点火方式是（），而柴油机的点火方式是（）。 8．汽油机由（）大机构（）大系统组成，柴油机由（）大机构（）大系统组成。 9．发动机的动力性指标主要有（）和（）等；经济性指标主要有（）。10．发动机速度特性指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随（）变化的规律。 二、选择： 1．曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动机称为（）。 A．二冲程发动机B.四冲程发动机C.A，B二者都不是 2．发动机有效转矩与曲轴角速度的乘积称为（）。 A．指示功率B.有效功率C.最大转矩D.最大功率 三、简答： 1．发动机通常由哪些机构和系统组成？ 第二章曲柄连杆机构 一、填空： 1．曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将（）转变为（）的主要机构。2．根据汽缸体结构将其分为三种形式：（）、（）和（）汽缸体。3．按冷却介质的不同,冷却方式分为（）与（）两种。 4．汽车发动机汽缸的排列方式基本有三种形式：（）、（）和（）。5．根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为（）和（）两种。 6．常用汽油机燃烧室形状有（）、（）和（）三种。 7．活塞环分为（）和（）两种。 8．曲轴分为（）和（）两种。 9．按曲轴主轴颈的数目，可以把曲轴分为（）及（）。 10．活塞与缸壁之间保持一定的配合间隙。间隙过大会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）和（）。 二、选择：
汽车构造期末考试标准试卷及答案
第1页 共9 页 考试科目： 汽车构造 考试时间：120分钟 试卷总分100分 试卷后面附带答案 一. 填空题（本大题共15空，每空2分，总计30分） 1. SC7080型汽车的发动机排量约为 L 。 2. 高速发动机为避免“敲缸”，常使活塞销座孔向 面偏移1~2mm 。 3. 逆效率很高的转向器称为 转向器。 4. 半轴内段一般制有内花键与半轴齿轮联接，外端与驱动轮的 相联。 5. 汽车发动机的增压方式主要有机械增压、 增压和 增压。 6. 随冷却液温度高低而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作。 7. 发动机可变进气系统在 转速范围采用长的进气歧管。 8. 球笼式万向节属于 速万向节。 9. 汽车行驶系包括车轮、车桥、车架和 。 10. 汽车外胎根据其胎体中帘线排列方向不同，分为普通斜线（斜交）胎和 胎。 11. 由于进气门早开和排气门晚关，就出现了进排气门同时开启的现象，称为 。 12. 单向作用式减振器仅在 行程内起作用。 13. 根据悬架结构的不同，车桥分为 驱动桥和 驱动桥两种。 二. 判断题（每个小题描述正确的在题后括号内划“√”，错误的在题后括号内划“×”）（本大题共20小题，每小题1分，总计20分） 1. 汽车由发动机、底盘、点火系和车身等四个基本部分组成。 （ ） 2. 发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和传动系组成。 （ ） 3. 发动机的作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能，为驱动汽车行驶提供动力。 （ ） 4. 由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。 （ ） 5. 发动机按使用燃料可分为水冷式和风冷式。 （ ） 6. 半浮式活塞销不会作轴向串动，因此不需要用卡环定位。 （ ） 7. 柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸入燃烧室，与汽缸中高温的空气混合后燃烧，并将废气排出。 （ ） 8. 点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、火花塞等组成。 （ ） 9. 机油压力过低，会增加机油泵的负荷和磨损。 （ ） 10. 机油表正常压力一般为200~400kPa （2~4kg/cm 2）。 （ ）
最新汽车构造下册试题和答案
汽车构造下册试卷及答案 一、填空题（每小题2分，共４０分） 1、汽车传动系的基本功用是将发动机输出的动力传给驱动车轮。 2、前轮定位包括主销后倾、注销前倾、车轮外倾、前轮前束四项内容。3．万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承等组成。 4．东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有两种档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：先挂前桥，后挂低速档；摘前桥与摘低速档之间的关系为：先摘低速档后摘前桥。 5．驱动桥主要是由主减速器、差速器、半桥和驱动桥壳_等组成。 ６．等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分线上。7．悬架一般由弹性元件、减振器、导向装置组成。 8．摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构 四部分组成。 9．根据车桥作用的不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支承桥四种。10．行星齿轮的自转是指绕自身轴线转动；公转是指绕半轴轴线转动。 11．机械式转向系由转向操纵机构、_转向器__ 和_转向传动机构三大部分组成。12．与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形. 13．循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第级是齿条齿扇传动副。 14．液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸组成。。 15．变速器的作用是变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传动。 16．车轮制动器由固定部分、旋转部分、张开机构、调整机构等四部分构成。 17．制动器的领蹄具有_增势作用，从蹄具有__减势__ 作用。 18．凸轮式制动器的间隙是通过制动调整臂来进行局部调整的。 19．制动气室的作用是将输入的气压能转换成机械能而输出。 20．真空增压器由_辅助缸控制阀真空伺服气室三部分组成 21.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经差速器壳；十字轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴传给驱动车轮。 22.汽车行驶系由车架；车桥；车轮；悬架四部分组成。 23.载货汽车的车架一般分为边梁式；中梁式；综合式；车架三种，EQ1091、CA1092型汽车采用的是边梁式车架。 24.轮胎根据充气压力可分为.高压胎、低压胎、超低压胎三种；根据胎面花纹可分为普通花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为普通斜交胎、子午线胎、带束斜交胎三种。 25. 转向系的作用是改变或恢复汽车的行驶方向。 26. 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是转向齿轮，从动件是转向齿条。 27. 液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐转向油泵转向控制阀转向动力缸组成。 28. 液压转向传力装置有常压式常流式两种。 29. 任何制动系都由供能装置控制装置传动装置制动器等四个基本部分组成。 30．所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用凸轮式制动器 31. 车轮制动器由固定部分旋转部分张开机构调整机构等四部分构成。 32、钳盘式制动器又可分为浮钳式和定钳式。 33、空气弹簧是以空气为弹性元件的弹簧形式。 34．平行轴式机械变速器一轴的前端与离合器的从动盘相连，二轴的后端通过凸缘与万向节相连。 35．同步器有常压式惯性式和自增力式三种类型。
汽车构造考试试题及答案(含8套试卷题)
《汽车构造》自测题（一） 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功（膨胀）和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、 球型等；分开式燃烧室，包括预燃室和涡流室燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）
汽车构造试题和答案
一、填空题(每空1分,共30分) 1、汽车通常由、、 、等四部分组成。 2、往复活塞式汽油发动机一般由、、、、 、与润滑系组成。 3、四冲程发动机曲轴转二周,活塞在气缸里往复行程次,进、排气门各开 闭次,气缸里热能转化为机械能一次。 4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式 有、、 等三种形式。 5、气缸体的结构形式 有、、 三种。 6、过量空气系数φa ＞1,则此混合气称为混合气,当φa ＜0、4时, 混合气,火焰不能传播,发动机熄火,此φa 值称为。 7、按冷却介质不同,发动机冷却方式 有与两种。 8、发动机润滑系有三种润滑方 式: 、与 。 9、四冲程发动机的工作循环包 括、、 与。 5、过量空气系数α＞1,则此混合气称为混合气;当α＜0、4时,混合气, 火焰不能传播,发动机熄火,此α值称为。 6、汽油滤清器的作用就是清除进入前汽油中的与,从而保证与的 正常工作。 7、废气涡轮增压器主要由、两部分组成。 8、按结构形式,柴油机燃烧室分成两大类,即燃烧室,其活塞顶面凹坑 呈、等; 燃烧室,包括与燃烧室。 9、与就是喷油器的主要部件,二者合称为针阀偶件。 10、目前大多数柴油机采用的就是喷油泵。 11、现代汽车发动机多采用与相结合的综合润滑方式,以满足不同零 件与部位对润滑强度的要求。 12、曲轴箱的通风方式有与两种方式。 13、摩擦片式离合器基本上就是由、、与四部分组成。 14、汽车行驶系由、、、四部分组成。 15、转向桥由、、与等主要部分组成。 16、汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统, 即与。 二、选择题(每小题1分,共15分) 2、润滑系中旁通阀的作用就是( )。
汽车构造练习题及答案
一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是（）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。 3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。 一、填空题参考答案 1．将发动机发出的动力传给驱动车轮 2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式 3．离合器变速器万向传动装置驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能? 2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 二、问答题参考答案 1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。 2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。 3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，
两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。 2．1）汽车传动系的型式有四种。 （1）机械式传动系。 （2）液力机械式传动系。 （3）静液式（容积液压式）传动系。 （4）电力式传动系。 2）特点及优缺点： （1）机械传动系： a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。 b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。 c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。 （2）液力机械传动系： a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系 b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。 c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。 d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。 e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。 （3）液力传动系（容积液压式）： a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。 b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。 c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。 （4）电力传动系 a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。 b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。 c.应用——超重型自卸车。 3.1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。
重庆理工大学汽车构造试题库答案
汽车构造试题库参考答案（部分试题） 发动机工作原理与总体构造答案 一、填空题参考答案 1.内燃机、外燃机； 2. 进气、压缩、做功、排气 3. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气； 4. 有效功率、有效扭矩、升功率； 5. 有效燃油消耗率 二、选择题参考答案 1. D； 2. A； 3. D 三、判断改错题参考答案 1.×；改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。； 2.√； 3.×；改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4.×；改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 5.×改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.√； 7.√； 8.√； 四、名词解释题参考答案 1．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 2．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。 3．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。 4．气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。 5．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。6．有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。 7．有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。 8．燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。 9．发动机特性：在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。10．发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。 15．发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。 五、问答题参考答案 1.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。 2.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火。 3.发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能的热机。发动机通常由两大机构，五大系统组成。（功用略） 4.主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同。 5.发动机排量：V L=i×V S=i×(π/4)D2·S×10-3=4×(π/4)922·92×10-3=（升）；每缸工作容积：V S=V L/i=4=；燃烧室容积：=1+V S/V C→V C=V S/（ε-1）=5= 6．
《汽车构造》试卷(两份,有答案)
浙 江 吉 利 技 师 学 院 2013—2014学年第二学期 《汽车构造》期末试卷（A ） 一、选择题（每题2分，共20分） 1．现代大多数轿车采用的布置形式是（ ）。 A.发动机前置后轮驱动 B.发动机前置前轮驱动 C. 发动机后置后轮驱动 D.发动机中置后轮驱动 2．柴油机用什么方法点燃燃油？（ ） A ．压缩能量 B ．火花塞 C ．燃油喷射 D ．点火器 3．转向轮绕着（ ）摆动。 A ．转向节 B ．主销 C ．前梁 D ．车架 4．汽油机由两大机构和五大系统组成，柴油机与汽油机相比，少了（ ）。 A ．曲柄连杆机构 B ．燃料供给系统 C ．点火系统 D ．冷却系统 5．使用4气门发动机的原因是（ ）。 A ．可使更多的燃油和空气进入发动机 B ．可得到更好的润滑 C ．使发动机预热的更快 D ．使发动机冷却的更快 6．柴油机混合气是在（ ）内完成的。 A.进气管 B.燃烧室 C.化油器 D.喷油器 7．水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（ ）控制。 A.风扇 B.水泵 C.节温器 D.膨胀水箱 8．下列哪一个不是冷却系统的作用？（ ） 学校 班级 姓名 学号 1 ……………………○……………………密………………………封…………………………线………………………○……………………
A.保持发动机温度尽可能低 B.从发动机带走多余的热量 C.使温度尽快达到工作范围 D.使发动机在最好的工作温度、最高效地工作9．通常润滑系的滤清器上装有旁通阀，当滤清器堵塞时，旁通阀打开（）。 A.使机油不经滤芯，直接流回到油底壳 B.使机油流回机油泵 C.使机油直接流入主油道 10．汽车离合器安装于（）。 A．发动机与变速器之间 B．变速器与后驱动轴之间 C．分动器与变速器之间 D．变速器与主减速器之间 二、填空题（每空1分，共23分） 1.发动机一般由、、、、 、和等部分组成。 2. 发动机的主要性能指标有和等。 3. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。 4. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有、和等。 5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起和的作用。 6.东风EQ1092型汽车的车架类型是。 7.半轴的支承型式分为和两种。 8.汽车通常由、、、 4 部分组成。 三、判断题（每题2分，共20分） 1.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（） 2.气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（） 3.差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转。（） 4.机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑 表面。（） 5.离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。（） 6.主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。（） 7.目前大多数电动燃油泵是装在燃油箱内部的。（）