滑动轴承非线性油膜力模型的对比分析

基于Poincare变换的滑动轴承非线性油膜力数据库方法

第21卷　第3期摩擦学学报V o l21,　N o3 2001年5月TRIBOLOGY M ay,2001基于Poincare变换的滑动轴承非线性油膜力数据库方法孟志强,徐　华,朱　均 (西安交通大学润滑理论及轴承研究所,陕西西安　710049) 摘要:运用状态空间P oincar e变换使径向滑动轴承动力系统的部分状态变量由无限区间变换到有限区间.在经过变换的状态空间中求解Rey no lds方程,建立了径向滑动轴承非线性油膜力数据库及相应的插值拟合程序,实现了非线性油膜力的快速准确获得.通过滑动轴承-转子系统运动瞬态分析和P oincar e映射方法验证了数据库及拟合程序的精度. 关键词:滑动轴承;非线性油膜力;P oincar e变换;数据库中图分类号:T H133.3文章标识码:A文章编号:1004-0595(2001)03-0223-05 滑动轴承-转子系统的线性化理论已成熟并广泛应用[1,2],然而滑动轴承油膜力往往呈现很强的非线性,因此滑动轴承-转子系统非线性分析越来越受到重视.滑动轴承非线性油膜力的计算是非线性分析的重要问题.目前计算的方法主要有两类,一类是采用有限元及差分法等数值计算方法直接求解Reynolds方程[3,4],另一类是解析法[5,6],采用无限长或无限短轴承模型.前一类方法精度高,但计算速度较慢;而后一类方法计算及分析方便但精度低.王文等[7]运用对Rey no lds方程进行量纲分析的方法建立了油叶型径向滑动轴承非线性油膜力数据库,为高效准确地计算非线性油膜力开辟了新途径.预先通过计算得到同一类轴承在不同轴心位置及速度下的非线性油膜力,按一定顺序存储在数表文件中形成油膜力数据库,这样在计算非线性油膜力时只需在数据库中检索插值,速度快且精度高.本文作者运用状态空间Po incare变换,建立了固定瓦径向滑动轴承的非线性油膜力数据库以及相应的插值计算程序,并通过实际算例进行了验证,从而从理论和实际应用上拓展了非线性油膜力数据库方法. 1　理论与方法以有限宽圆弧瓦轴承为对象,在等温情况下,油膜压力分布由Reyno lds方程决定.其无量纲形式为: (G H 3 P )+( D L )2 (G H 3 P )= -3 (1-2 )sin +6 cos .(1)边界条件为: P( 1, )=0;　 P( 2, ) =0; P( ,1)=0;　 P( ,0) =0. (2)式(1)中:G 和G 为紊流系数,可由下式计算得到[8]: G =1 12(1+0.00116R h0.916) , G = 1 12(1+0.00120R h0.854) .(3)其中:R h为局部雷诺数,R h= h R . 用表示平均温度下的粘度,令 =(1-2 ), = 2 ,则式(1)可变为: (G H3 P )+( D L )2 (G H3 P )= -3 sin +3 co s .(4)式中: 和表示轴心速度扰动项,是轴心运动状态空间的独立坐标,非线性油膜力是、、和的非线性函数,定义域内离散、、和并计算出各离散点上的油膜力,存储到数表文件中可形成油膜力数据库.但在理论上 , ∈(-∞,∞),很难确定其范围,进行合理的离散,并通过较少的计算得到有限数据的基金项目:国家自然科学基金重大项目资助(19990510). 收稿日期:2000-05-08;修回日期:2000-08-07/联系人孟志强. 作者简介:孟志强,男,1970年生,博士研究生,主要从事摩擦学和润滑理论及转子动力学研究.

油膜+滚动轴承

油膜轴承的基础知识一、什么是油膜轴承？油膜轴承是液体摩擦轴承的一种形式；按润滑系统供油压力的高低可分为静压轴承、静—动压轴承、动压轴承，通常习惯称动压轴承为油膜轴承。油膜轴承由锥套、衬套、滚动止推轴承、回转密封、轴端锁紧装置等部分组成；或者说是轧辊一端所安装的全部零、部件的统称。油膜轴承（动压轴承）是一种流体动力润滑的闭式滑动轴承。在轴承工作时，带锥形内孔的锥套（锥度约1：5的锥形内孔与轧辊相联接）与轴承衬套（固定在轴承座内）工作面之间形成油楔（即收敛的楔形间隙）；当轧辊旋转时，锥套的工作面将具有一定粘度的润滑油带入油楔，润滑油产生动压力；当沿接触区域的动压力之和与轴承上的径向载荷相平衡时，锥形轴套与轴承衬套被一层极薄的动压油膜隔开，轴承在液体摩擦状态下工作。动压轴承的压力分布是不均匀的，而且，由于相对间隙、滑动速度、润滑油粘度及锥、衬套的表面变形等不同而不同，其峰值压力区越小（即压力分布尖锐）承载能力就越低。美国的摩根工程公司研制的Morgoil油膜轴承是其技术发展的典型代表，太原重工则是国内制造大型油膜轴承的唯一生产厂家。二、油膜轴承形成的机理动压轴承油膜的形成与轴套表面的线速度、油的粘度、间隙、径向载荷等外界条件有密切关系。可用雷诺方程描述： —油的绝对粘度 —轴套表面的线速度 ★动压轴承（油膜轴承）保持液体摩擦的条件： 1、楔形间隙、即h-hmin≠常数 2、足够的旋转速度v 3、合适的间隙

4、足够的粘度、适当的纯净润滑油 5、轴套外表面和轴承衬的内表面应有足够的精度和光洁度在可逆式中厚板轧机上能否使用油膜轴承，在最大载荷的前提下取决于最低的咬入速度和轧制节奏；中厚板轧机的油膜轴承使用的均为高粘度的润滑油，油膜的消失滞后于轧机的制动，只要轧机可逆运转的间隔时间小于油膜消失的时间，油膜轴承就能满足使用。三、油膜轴承的发展二十世纪三十年代美国摩根工程公司首先把油膜轴承应用于轧机上至今，油膜轴承的技术已发生了巨大的进步。 1、结构上的改变 A、油膜轴承锥套与轧辊的联接，从最初的承载区的键联接发展到今天的承载区无键联接，消除了锥套在键联接处受力的作用产生变形而导致的板厚呈周期性的波动； B、油膜轴承的轴向锁紧装置由机械锁紧发展到液压锁紧，极大的方便了油膜轴承的拆装，减轻了装配的劳动强度； C、油膜轴承的轴向定位方式，由止推法兰演变到单端止推轴承加轴向拉杆的方式，再发展到目前的双端止推轴承的结构形式，有效地控制了辊的轴向窜动，改善了密封效果。注：采用滚动轴承止推的注意事项：滚动轴承的外座圈与轴承箱之间要有足够的间隙，保证在油膜厚度（或者说偏心率）变化的任何时刻，在径向自由移动不承受径向力；单独的供油系统，根据轧制速度供给充足的润滑油。 D、环保型的巴氏合金的开发、使用极大地改善了材料的蠕变性能，使衬套的寿命更长。 E、锥套结构尺寸的改变提高了油膜轴承的承载能力（即承载区的有键连接发展到无键连接）。 2、密封结构型式的进步油膜轴承密封的作用，其一，防止油膜轴承的润滑油外泄，其二是避免轧辊冷却水、润滑乳化液及氧化铁皮等进入到润滑系统中，污染润滑油导致润滑失效；任何形式的接触密封随着服役期的延长，其密封效果都将下降，直至失效；油膜轴承的密封式消耗件。当今油膜轴承普遍使用的密封是DF密封，摩根油膜轴承在DF密封的基础上又开发出新一代的HD密封加挡水板的组合结构。

非线性数学模型的线性化

非线性数学模型的线性化假设有一个输入为 )(t x 、输出为 )(t y 、其输入-输出关系为 ()x f y =的系统，如图3.52所示， )(t y 与 )(t x 之间具有非线性关系。 ),(00y x A 为系统的工作点，即 )(00x f y =，在A 点附近，当输入变量 )(t x 作 x ?变化时，对应的输出变量的增量为 y ?。而对于通过 A 点的切线， x 变化 x ?时， y 的增量为 'y ?。显然，当 x 在平衡工作点A 附近只作微小的变化 x ?，则 y ?≈'y ?，故可近似地认为有 y ?≈xtga y ?=?' （3.88）式中 tga ——函数 ()x f y =在 ),(00y x A 点处的导数。图3.52 非线性关系线性化以增量为变量的微分方程，称为增量方程，故式(3.88)为线性增量方程。由此可见，在滑动范围内， y ?可用 'y ?近似而和 x ?有线性关系，即可用切线代替原来的非线性曲线，从而把非线性问题线性化了。这种线性化方法，称为滑动线性化法，或切线法。

滑动线性化的这种近似，对大多数控制系统来说都是可行的。首先，控制系统在通常情况下，都有一个正常的稳定的工作状态，称为平衡工作点。例如，恒温控制系统的正常工作状态是输入、输出为常值(输出为被控温度，输入为期望值)。其次，当系统的输入或输出相对于正常工作状态发生微小偏差时，系统会立即进行控制调节，力图去消除此偏差，因此可以看出，这种偏差是“小偏差”，不会很大。滑动线性化这种近似，用数学方法来处理，就是将变量的非线性函数展开成泰勒级数，分解成这些变量在某工作状态附近的小增量的表达式，然后略去高于一次小增量的项，就获得近似的线性函数。对于以一个自变量作为输入量的非线性函数 ()x f y =，在平衡工作点 ),(00y x 附近展开成泰勒级数，则有 ()()()()()()()0002323000023d d d 11()d 2!d 3!d x x x x x x f x f x f x y f x f x x x x x x x x x x =====+-+-+-+ 略去高于一次增量 0x x x -=?的项，便有 ()()()000d d x x f x y f x x x x ==+- （3.89）或（3.90) 式中， )(00x f y =称为系统的静态方程； 0d ()d x x f x K x ==。式(3.89)或式(3.90)就是非线性系统的线性化数学模型。式(3.90)为增量方程式。

转子系统存在油膜力与碰摩双重非线性振动分析

转子系统存在油膜力和碰摩双重非线性振动分析沈松1郑兆昌2应怀樵1 (1东方振动和噪声技术研究所，北京，100085) (2清华大学工程力学系，北京，100084) 摘要：本文针对柔性轴支承的非对称转子-轴承系统，考虑柔性轴和转子的陀螺力矩，使用滑动轴承非线性非稳态油膜力模型，建立了一个比较接近实际的转子模型，并同时考虑由于碰摩产生的非线性振动，然后通过数值方法计算系统在不同转速和转子偏心量等参数下的稳态响应，并使用分叉图、轴心轨迹、Poincarè映像和频谱图等方法分析系统的非线性特性。关键词：转子轴承系统，非线性振动，碰摩 Abstract: For a flexible unsymmetric rotor supported by two oil film journal bearings, considering the gyroscopic moment, describing the oil-film force of journal bearing with unsteady nonlinear model, a rotor-bearing system modal of 8 DOFs has been established which can describe the actual rotor more truly. At the same time, the rubbing between the rotor and stator has been taken into account. Because of the non-linearity of the rotor system, numerical integrations are used to find the response solutions in different condition. The details of bifurcation diagrams, Poincarè maps and power spectrum are used to analyze the behavior of the nonlinear vibration Key words: rotor-bearing system, nonlinear vibration, rubbing 1引言在工程实际中，转子-轴承系统由于滑动轴承非线性油膜力的作用而产生的各种非线性振动一直是重要的研究课题。在转子模型方面，目前许多文献中都使用比较简化的Jeffott转子模型得到了许多重要的结果，文[2]则对一个柔性轴支承的对称单盘转子-轴承系统进行了数值计算和分析。对于滑动轴承油膜力模型则一般使用基于半Sommerfeld条件等各种边界假设的稳态油膜力模型，Zhang在文[3]中考虑了非稳态扰动速度对油膜边界位置的影响, 给出了非稳态圆轴承油膜力公式，并对Jeffcott转子进行了非线性分叉特性研究。此外，引起转子系统产生非线性振动的另一个常见原因就是碰摩。间隙是机械结构设计不可避免的现象，由于间隙很小，当振幅超过间隙值，将出现转子与定子的碰摩，使转子受到径向冲击力和切向摩擦力的作用，系统成为一个带有分段线性刚度的非线性振动系统。为进一步反映非线性油膜力作用下的转子振动稳定性，本文在柔性轴支承的转子的基础上，又考虑了当转子不在两支承点中间时的陀螺力矩的影响，并使用非稳态非线性油膜力模型，建立8自由度陀螺转子-轴承系统的力学模型，主要考虑在油膜涡动和油膜振荡的同时，转子振幅若增大到超过间隙值而发生碰摩，系统出现的一些非线性振动形式。该系统将具有双重非线性因素。通过Newmark-β法和 Newton-Raphson迭代相结合的数值方法，计算转子在不同转速、外阻尼和偏心量参数下的稳态响应，针对数值结果使用分岔图、Poincarè映像、频谱等方法研究其非线性特性，得到一些很有意义的结果。 2 陀螺转子-轴承系统力学模型考虑如图1所示, 柔性轴支承的非对称转子具有陀螺力矩的影响，坐标XYS为固定坐标，A、B

旋转机械常见故障诊断的非线性动力学研究综述

设备管理与维修 !!!!!!" !" !!!!!!" !" 因安装质量不高及长期的振动，转子系统在不平衡力的作用下，会引起支座的非线性振动，导致系统的刚性变化并伴有冲击效应，因而常常引起机械故障。转子偏心、松动、裂纹、碰摩是旋转机械中常见的故障。针对转子系统所产生的复杂运动，许多专家学者建立了相应条件下的数学力学模型，并应用数学力学方法和借助数值计算与数值模拟方法，分析了系统的周期、拟周期、混沌运动以及与此相关的现象，对各种故障的机械系统进行动力学分析及特征提取，作为机械故障诊断的基础，找出其中的规律性，从而为不同的故障诊断提供依据，以提高诊断的准确性。本文即对此作个综述。 1 非线性动力学的特点在旋转机械故障诊断中，其非线性是较难分析的，其理论机理有待进一步提高。非线性动力学研究的数学和力学基础，是非线性数和非线性振动。在非线性系统中的有些现象，无法用线性理论去解释。非线性动力系统的典型特征列举如下: （1）恢复力为非线性时，系统的固有频率与振幅的大小有关，而线性系统固有频率与振幅无关；（2）非线性系统的强迫振动，会出现跳跃现象和滞后现象；（3）在非线性系统中，由简谐干扰力引起的强迫振动，不仅有与干扰力周期相同的振动，而且有等于干扰力周期整倍数周期的振动；（4）叠加原理不再适用，使求非线性系统的全解变得十分复杂；（5）混沌行为是非线性系统的一个特性；（6）非线性系统可能出现自激振动。 2转子偏心转子偏心是指旋转机械工作时，转子外圆不在同一圆心上产生的故障。依据不同边界条件和工作特点，建立其数学力学模型，采用适应地方法对问题进行求解，为这类故障诊断提供判别方法。诸嘉慧等[1~2]对大型水轮发电机采用了多回路分析与有限元相结合的方法，建立了转子偏心下水轮发电机的数学模型，并对偏心下电感参数进行了有限元计算,获取其非线性特征.孙立军等在异步电机转子偏心故障检测与诊断中，开发出一套针对动态响应非线性特征提取的故障诊断系统[3]，诊断结果与理论值符合较好。王秀和等对电动机转子偏心磁场非线性特征进行解析运算[4]，与有限元计算结果进行了对比，具有较高的准确性。 3转子碰摩转子碰摩是各种旋转机械的常见故障，即转子和定子间的碰撞和摩擦。转子碰摩通常由其他故障引起的，如转子不平衡，转子及静子部件的弯曲，不对中，热膨胀造成的间隙不足，都可能引起转子碰摩。对于碰摩转子的动力学分析，多是对简单系统作动力学分析和基于分析结果的故障诊断方法。参考文献[5]对转子碰摩故障进行了动力分析、特征提取与智能诊断，应用三维谱图分析碰摩诊断依据和确定频段特征，利用仿真数据获取结构最优的神经网络模型，并对试验碰摩故障数据进行诊断，识别率较高。参考文献[6]、[7]对碰摩故障瞬时频率提出了诊断方法,应用了广义S 变换方法，把碰摩信号变换到相空间中，在相空间检测和提取故障特征。旋转机械常见故障诊断的非线性动力学研究综述朱亮1，向家伟1，2，宋宜梅1， 2 （1.桂林电子科技大学机电工程学院，广西桂林541004；2.广西制造系统与先进制造技术重点实验室，广西桂林541004) 摘要：对旋转机械中常见的转子偏心、松动、裂纹、碰摩四种故障诊断的非线性分析方法进行了综述,探讨了这些机械系统中可能出现的复杂运动，比较了各种方法的优缺点并对其发展方向做了展望。关键词：转子故障；非线性动力学；偏心；松动；裂纹；碰摩中图分类号：TH113 文献标识码：A 文章编号：1672-545X （2010）01-0103-04 收稿日期：2009-10-15基金项目：国家自然科学基金资助项目(50805028)；广西科学基金资助项目(桂科青0832082)；广西制造系统与先进制造技术重点实验室主任基金项目(桂科能0842006_023_Z ；07109008_012_Z)。作者简介：朱亮（1981—），湖南津市人，硕士研究生，研究方向：非线性转子动力学；向家伟（1974—），湖南辰溪人，副教授，研究方向：有限元分析、机电系统故障诊断。 103

汽轮机润滑油相关指标及讲解

汽轮机油指标：美国航空航天工业联合会(AIA)1984年1月发布的NAS1638标准

倾点倾点是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，国际通用倾点。倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。物理意义;倾点是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。检测标准：GB/T3535-2006,该标准与ISO 3016-1994等效燃料油倾点的定义燃料油有一个技术指标叫做倾点[1]，单位是℃。一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度。我们都知道，燃料油随着温度的降低，流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素：一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。根据定义描述我们可以看出，倾点越高，自然温度下该燃料油的流动性就越差。我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地，所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。

闪点闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。石油产品，闪点在45℃以下的为易燃品，如汽油、煤油；闪点在45℃以上的为可燃品，如柴油、润滑油。挥发性高的润滑油在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。影响因素闪点的高低，取决于可燃性液体的密度，液面的气压，或可燃性液体中是否混入轻质组分和轻质组分的含量多少。可燃性液体使用过程中若闪点突然降低，可能发生轻油混油事故或水解（对某些合成油而言），必须引起注意。可燃液体的闪点随其浓度的变化而变化。闪点的高低与油的分子组成及油面上压力有关，压力高，闪点高。闪点是防止油发生火灾的一项重要指标。在敞口容器中，油的加热温度应低于闪点10℃；在压力容器中加热则无此限制。当可燃性液体液面上挥发出的燃气与空气的混合物浓度增大时，遇到明火可形成连续燃烧（持续时间不小于5秒）的最低温度称为燃点。燃点高于闪点。从防火角度考虑，希望油的闪点、燃点高些，两者的差值大些。而从燃烧角度考虑，则希望闪点、燃点低些，两者的差值也尽量小些。化合物闪点查询方式：化工空间网可以按照名称、简称、CAS号查询化合物闪点。[1] 临界点临界点是指石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。油品越轻，闪点越低。当油面上油气与空气的混合物浓度增大时，遇到明火可形成连续燃烧（持续时间不小于5秒）的最低温度称为燃点。燃点高于闪点。危险等级油品的危险等级是根据闪点来划分的，闪点在45℃以下的叫易燃品；45℃ 以上的为可燃品。从闪点可判断油品组成的轻重，鉴定油品发生火灾的危险性。安全性质闪点是表示石油产品蒸发倾向和安全性质的项目，闪点越高越安全。在储存使用中禁止将油品加热到它的闪点，加热的最高温度，一般应低于闪点20~30℃。

1润滑油的质量指标有哪几项

1润滑油的质量指标有哪几项？答：有：粘度、酸值、水溶性酸和碱、闪点、机械杂质、水分、液相锈蚀。其中粘度是一向最重要的润滑油指标。 2.转动机械运行中为什么要控制润滑油的温度？答：如果转动机械中润滑油的温度不断上升，一则会造成轴承温度的上升或超温；二则会因油温上升，而油的粘度降低，润滑条件恶化，因此，必须用冷却水间接冷却的方法或其他散热冷却的方法把润滑因液体磨檫所产生的热量连续不断的带走，控制润滑油的温度在规定范围内。3、转动设备的润滑原理是什么？答：在转动设备的轴承或齿轮箱中加入规定数量和质量的润滑油，当设备转动时，轴和轴承之间或齿与齿轮之间形成连续不断的油膜，“隔开”两个接触表面，用润滑油的液体磨檫代替轴和轴承之间的固体磨檫；大大的减少了固体磨檫而造成的轴承发热和磨损，保护设备的正常运行。 4、转动机械运行中为什么要控制润滑油的油位？答：润滑部位油箱油位过低，会造成甩油不足，油膜形成不好，润滑条件恶化，严重时轴承或齿轮会很快干磨损坏；如油位过高，则会造成散热不良，设备转动阻力增大，轴承发热或超温。因此，油箱油位应严格控制在所标油位线的中心处。 5、滚动轴承与滑动轴承各有那些特点？答：滚动轴承优点:摩檫系数小,消耗功率小,启动力矩小,易于密封,耗油少,能自动调整中心轴弯曲及装配误差。缺点：承受冲击载荷能力差，径向尺寸大，转动时噪音大。滑动轴承优点：轴径与轴瓦接触面积大，故承载能力强，径向尺寸小，精度高，抗冲击载荷能力强，在保证液体摩檫的前提下，可长期高转速下工作。 6、阀门按用途分那几类？答:（1）截止阀类包括闸阀、截止阀（球形阀） (2)调节阀类包括调节阀、节流阀、减压阀；按调节阀结构分柱形、针形和旋转阀。（3）逆止阀。（4）安全阀。7、离心泵由哪些主要的部件够成的？答：转动部分：轴、叶轮,轴套,油环,水封环、平衡联轴节。（2）静止部分：包括壳体、导叶、轴瓦。 8、泵的作用是什么？简述泵的分类？答：泵的作用输送液体并提高其能量。按原理分为三大类：（1）叶片式：按其作用原理可分为，离心式、轴流式和混流式等（2）容积式。（3）喷射式。 9、水泵为什么要定期切换运行？答：水泵长期不运行，会由于介质的沉淀、浸湿等使泵件及管路、阀门生锈、腐蚀或被沉淀物及杂物堵塞（特别是进口滤网）、卡住。另外电动机长期不运行也易受潮，使绝缘性能降低。水泵经常切换可以使电动机线圈保持干燥，设备保持良好的备用状态。1．《中华人民共和国消防法》何时通过？何时施行？答：于1998年4月29日第九届全国人民代表大会常务委员会第二次会议通过；1998年9月1日起施行。2．消防工作的方针，原则是什么？答：方“预防为主，防消结合”原则“谁主管，谁负责” 3、简述集体锁上锁步骤答：1）、用集体锁将所有隔离点上锁。2）、将集体锁的钥匙放在锁箱。3）、每个工作人员（包括设备所属单位和施工单位）用其个人锁将锁箱锁住。 4.公司十条禁令增加了哪四条？答：1）严禁隐瞒事故2）严禁酒后驾车3）严禁厂内吸烟；4）严禁未经授权拆除锁具和标签。 5、“QC”课题类型有哪四类？答：现场型、攻关型、管理型、服务型 6、宁夏石化推进杜邦安全管理理念的三个阶段？答：1安全管理评估2实施安全行动计划3建立安全长效管理机制。 7、公司1-6月份主题月的主题是什么？答：1月上锁挂签2月手部防护3红绿灯4机械伤害 5上下楼扶扶手；6驾乘车系挂安全带。 8、安全自主管理表现特征包含哪些要素？ 1领导承诺与有感领导2方针和原则3目标和指标4安全标准5激励机制6专业安全人员的职责7直线领导的安全职责8全管理组织9有效的双向沟通10人员变更管理11安全培训及表现12事故调查13安全审核14承包商的安全管理15应急准备与响应16工艺安全信息17工艺危害分析18技术变更管理19质量保证20启用前安全审查21机械完整性22设备变更管理 9、安全自主管理团队应满足那些条件？ 1、安全管理审核得分必须在800分以上； 2、达到安全自主管理团队行为要求；要求包括但不限于：上下楼梯扶扶手不低于60%；过马路闯红灯不超过10%；驾乘车不系安全带不超过5%。满足安全自主管理表现特征

121-100系列油膜轴承油指标

海联润滑 HIRI 121-100系列油膜轴承油一、产品用途本系列产品以深度精制的矿油为基础油，添加多种多效添加剂而制得的。适用于冶金系统高速线材精轧机的油膜轴承、齿轮、调校螺杆以及其它轧钢和支承辊轴承循环系统的润滑。目前根据开发的顺序分为A、B、C三个不同的型号。二、产品性能 1. 具有良好的粘温性能。 2. 具有良好的抗氧、防锈性能。 3. 具有良好的抗乳化性能。 4. 具有良好的极压和抗磨损性能。 5. 均能用于120米/秒的高速线材。 6. 使用寿命长。三、产品技术指标项目质量指标试验方法100（A）100（B）100（C）运动粘度(40℃) mm2/s 90～110 90～110 90～110 GB/T265 粘度指数≥95 GB/T2541 闪点(开口) ℃≥220 GB/T3536 倾点℃≤-12 GB/T3535 铜片腐蚀(100℃×3h) 级≤1b GB/T5096 水分% ≤痕迹GB/T260 抗乳化试验(40-37-3) (54℃) min ≤30 29 27 GB/T7305 泡沫特性(24℃) 消泡时间min ≤10 9 8 GB/T12579 液相锈蚀A法合格B法合格B法合格GB/T11143 破乳试验(405mL油＋45mL蒸馏水) 总分水量ml ≥36 36.5 37 GB/T8022 四球试验烧结负荷P D N ≥ 磨斑直径 D 196N 60min mm ≤ 1470 0.50 1800 0.49 2300 0.48 GB/T3142 SH/T0189 FZG齿轮试验级≥9 10 12 GB/T306 抗氧化试验(旋转氧弹法) min ≥180 200 240 SH/T0193 四、包装:海联标志色200L铁桶

润滑剂分析常用理化指标和意义

润滑剂分析常用理化指标和意义默认分类2009-08-14 11:14:31 阅读201 评论0 字号：大中小 1. 粘度液体受外力作用移动时,液体分子间产生内摩擦力的性质,称为粘度。粘度随温度的升高而较低。它是润滑油的主要技术指标，粘度是各种润滑油分类分级的依据,对质量鉴别和确定用途等有决定性的意义。我国常用运动粘度、动力粘度和条件粘度来表示油品的粘度。测定运动粘度的标准方法为GB/T 265、GB/T 11137，即在某一恒定的温度下，一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管的时间。粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积就是该温度下液体的运动粘度。运动粘度的单位为m2/s,通常实际使用单位是mm2/s。国外相应测定油品运动粘度的标准方法主要有美国的ASTM D445、德国的DIN 51562和ISO 3105等。某些油品，如液力传动液、车用齿轮油等低温粘度通常用布氏粘度计法来测定。我国的GB/T 11145、美国的ASTM D2983和德国的DIN 51398等标准方法。粘度是评定润滑油质量的一项重要的理化性能指标，对于生产，运输和使用都具有重要意义。在实际应用中，绝大多数润滑油是根据其40℃时中间点运动粘度的正数值来表示牌号的，粘度是各种设备选油的主要依据；选择合适粘度的润滑油品，可以保证机械设备正常、可靠地工作。通常，低速高负荷的应用场合；选用粘度较大的油品，以保证足够的油膜厚度和正常润滑；高速低负荷的应用场合，选用粘度较小的油品，以保证机械设备正常的起动和运转力矩，运行中温升小。测定不同温度下粘度，可计算出该油品的粘度指数，了解该油品在温度变化下的粘度变化情况，另外，粘度还是工艺计算的重要参数之一。粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。绝对粘度分为动力粘度、运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。粘度指数粘度指数是一个表示润滑油粘度随温度变化的性质的参数。润滑油的粘度随温度的变化而变化：温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大。这种粘度随温度变化的性质，叫做粘温性能。通过将润滑油试样与一种粘温性较好（粘度指数定为100）及另一种粘温性较差（粘度指数定为0）的标准油进行比较,得出表示润滑油粘度受温度影响而变化程度的相对值。粘度指数（VI）是表示油品粘温性能的一个约定量值。粘度指数高，表示油品的粘度随温度变化小，油的粘温性能好。反之亦然。石油产品的粘度指数可通过计算得到。计算方法在我国的GB/T 1995或美国的ASTM D2270、德国的DIN 51564、ISO2902、日本的JIS K2284等标准中有详细的说明。粘度指数还可以用查表法得到，我国的GB/T 2541。

汽轮机润滑油相关指标及讲解

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汽轮机油指标：指标参数序号运动粘度(40℃）mm 2/s: 2８.８－3５.2 １闪点不低于1８0℃ 2 倾点不高于－7℃ 3 酸值不大于0.3m ｇＫＯH/g 中和１克中含有相关酸所需氢氧化钾４杂质不高于ＮAS8级 5 水份１00mg/Ｌ 6 抗乳化性(5４℃),15min 不大于4０-3７ -3 40ml ：４０ml 15分钟７泡沫特性（24℃)1 ５min 600/０泡沫倾向/泡沫稳定性）(ml ／ ml) 8 氧化安定性不小于1500 氧化后酸值（氢氧化钾) 9 液相锈蚀试验无锈 10 腐蚀试验(铜片，100℃,3h ）１ 11 空气释放值（５０℃) 不大于５ m ｉn 美国航空航天工业联合会(ＡI Ａ)１９８4年1月发布的N ＡS1６38标准ＮAS1６8３:每100ml 内最大颗粒数单位:微米直径级数 5-15 1５-２ 5 25－50 50－100 １00以上 0０ 1２５ 2２ 4 1 0 0 250 44 8 2

1 5０0 8９16 3 1 2 1０00 178 ３2 6 1 ３ 2 4 ４ 4 ５８ 5 ８ 6 16 0 １６ 7 32 １8０32 8 ６4 5 360 64 9 1２8 0 720 128 1 6 1 12 12 ５７6 ０1０２4 倾点倾点是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，国际通用倾点。倾点或凝点偏高,油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低,考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施,也可以用来评估某些油品的低温使用性能。

汽轮机油化验指标的意义

汽轮机油化验指标的内在意义近来有不少电厂，通过电话以及QQ聊天的方式，来询问汽轮机透平油的问题。汽轮机透平油，在汽机系统中占有十分重要的低位，汽轮机油的作用，除了起到润滑作用以外，还担负着汽机的调速作用和冷却作用。本文想用简单明了的解释汽轮机油运行中出现的问题，以及如何处理、防治、维护等，希望我的文章，能让非透平油专业人士也能看懂，那我就甚感欣慰了。汽轮机油，是汽轮机的血液循环系统，这与我们人体的血液循环有不少相同点。人们生活水平提高了，就出现了不少新的名词：亚健康、三高人群等等。其中三高人群就是指高血压,高血脂,高血糖，高血脂就引起了血液的粘度高了，粘度高以后，容易在血管内壁有沉淀物产生，血液输氧量降低，加重了心脏的负担。而汽轮机油同样存在粘度的问题，汽轮机油的粘度，是采用一个特殊的容器，油质在规定的温度下（一般40度），油通过这容器漏尽所用的时间，来计算出粘度，通常用恩氏粘度来表示。我们的汽轮机油普遍使用的是46号透平油，粘度大，油就稠，不容易流动；粘度小，油就稀，容易流动。在刚刚启动汽轮机的时候，由于油温比较低，油质就粘稠，粘稠以后，油泵电流大，油管内系统阻力也大，汽机轴瓦不能建立油膜。所以，此时我们常常采用打油循环，让油温提高到25-30度以上，方可以冲转汽轮机。如果油质变稀，一是可能油温超高了，但这在实际运行中不常见的，因为油温超高以后，不仅有报警，也会使汽机的震动、调速系统会有异常反应的。此时，只要将冷油器冷却水调节就能解决问题的。而是油质本身问题变得稀薄了，那这问题就严重了。在日常生活中，如果有喜好厨艺的朋友，一定会有这样的经验，猪油存放时间长了以后，不仅有一种难闻的味道，还会使猪油变得稀薄。汽轮机油也存在这情况，不过，我们有一术语，叫“乳化”，就是说，透平油乳化了，变质了，也变得稀薄了。这“乳化”也有一个指标，叫破乳化度。破乳化度表示：油能迅速地和水分离的能力，它用分离所需的时间来表示。良好的汽轮机油抗乳化度不大于8分钟。引起汽轮机油乳化变质的原

轴承的加油标准

轴承的加油标准凡是能降低摩擦力的介质都可作为润滑材料，润滑材料亦称润滑剂。机械设备中常用的润滑剂有液体、半固体和固体等。润滑油的性能指标 1.润滑油的理化性能指标 (1)颜色润滑油的颜色与基础油的精制深度及所加的添加剂有关。在使用或贮存过程则与油品的氧化、变质程度有关。如呈乳白色，则有水或气泡存在；颜色变深，则氧化变质或污染。 (2)粘度粘度是润滑油最重要和最基本的性能指标。大多数润滑油都按运动粘度来划分牌号。润滑油的粘度越大，所形成的油膜越厚，有利于承受高负荷，但其流动性差，这也增加了机械运动的阻力，或者不能及时流到需要润滑的部位，以致失去润滑作用。 (3)粘温特性温度变化时，润滑油的粘度也随之变化。温度升高则粘度降低，反之亦然。润滑油粘度随温度变化的特性称为润滑油的粘温特性，它是润滑油的重要指标之一。表示润滑油粘温特性的方法有两种：一种是粘度比，另一种是粘度指数VI。粘度指数是由两种标准油的假定粘度指数演算而得的。一种油的VI值越大，表示它的粘度随温度的变化越小，通常认为该油品的粘温特性越好。 (4)凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度，一般润滑油的使用温度应比凝点高5～7℃。凝点可按GB/T510-83规定的方法进行测定。倾点是油品在规定的条件下冷却到能继续流动的最低温度，也是油品流动的极限温度，故能更好地反映油品的低温流动性，实际使用性比凝点好。润滑油的最低使用温度应高于油品倾点30℃以上。倾点可按GB/T3535-83规定的方法进行测定。 (5)闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品蒸发性越大，其闪点越低。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。在选用润滑油时，应根据使用温度和润滑油的工作条件进行确定。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃即可安全使用。闪点可按GB/T267-88或GB/T261-83规定的方法测定。 (6)酸值酸值指中和1克油样中全部酸性物质所需的氢氧化钾的毫克数，单位是mgKOH/g。对于新油，酸值表示油品精制的深度或添加剂的加入量（当加有酸性添加剂时）；对于旧油，酸值表示氧化变质的程度。一般润滑油在贮存和使用过程中，由于在一定的温度下与空气中的氧发生反应，生成一定的有机酸，或由于碱性添加剂的消耗，油品的酸值会发生变化。因此，酸值过大说明氧化变质严重，应考虑换油。酸值可按GB/T264-83规定的方法进行测定。 (7)水溶性酸碱（又称反应）; 这主要用于鉴别油号在精制过程中是否将无机酸碱水洗干净；在贮存、使用过程中，有无受无机酸碱的污染或因包装、保管不当而使油品氧化分解，产生有机酸类，致使油品产生水溶性酸碱。一般地讲，油品中不允许有水溶性酸碱，否则，与水、汽接触的油品容易腐蚀机械设备。这是一项定性试验，可按 GB/T259-88规定的方法进行。 (8)机械杂质; 机械杂质是润滑油中不溶于溶剂的沉淀物或胶状悬浮物的含量。它们大部分是砂石和铁屑之类，或由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。机械杂质将加速机械设备的正常磨损，严重时将堵塞油路、油嘴和过滤器，破坏正常润滑。

常用的润滑油

常用的润滑油一、种类、特点和用途概述机械油、齿轮油、轧钢机油、油膜轴承油、汽轮机油、压缩机油、机床用油、内燃机油、汽缸油、车轴油、冷冻机油、真空泵油、电器用油、液压用油等14种油。二、各种油性能简介（一）机械油机械油是由天然石油精馏精制而得。外观呈红色半透明状，粘度愈低透明度愈好。机械油中未加入抗磨添加剂，所以不适用于重负荷以及冲击性强的传动部位。各种机械油的牌号和质量指标见下表——《机械油牌号及质量指标》。各种机械油的用途 5号用于润滑8000-12000转/分的高速轻负荷的转动部位。如高速车床、磨床等主轴轴承、高速纺织机械轴承、0.5千瓦以下的电机轴承等。也可用于光学测量仪器、风动工具的润滑。

7号用于5000-8000转/分的轻负荷机械。如磨床主轴箱、5000转/分以上的小电机轴承的润滑。高速机械油牌号和质量指标（GB486-77）机械油牌号和质量指标（GB443486-64）

10号用于1500～5000转/分的轻负荷机械。如油环给油的小型电机轴承、鼓风机轴承以及纺织机械等。还可以做淬火用油和管道系统循环清洗用油。 20号、30号用于各种中小型金属切削机床、水泵、风机的传动部位和轴承的润滑。也可用于一般液体传动系统中。 40号、50号用于各种重型机床、中小功率的齿轮减速机、中型矿山机械、卷扬机、桥式起重机、带式运输机等传动部位的润滑。 70号、90号用于重型机床、小型轧钢机、大型矿山机械以及锻压机械等。（二）、齿轮油齿轮传动的特点是：1 线接触；2 接触应力大。有些齿轮传动的接触应力甚至达到30000～40000kgf/cm2。一些齿

钢铁行业换油标准汇总

常用工业用油换油技术标准 1 主体内容与适用范围 1.1本标准规定了L-CKC、L-CKD工业闭式齿轮油；L-HM抗磨液压油；L-TSA汽轮机油；油膜轴承油；轻负荷回转式压缩机油；其他形式压缩机油；一般轴承用油等使用过程中的定期质量跟踪和监控以及使用过程中的换油指标。 1.2本标准规定了油液检测的取样方式和换油方法。 1.3 在用的国际品牌油品的换油指标，根据使用设备的实际情况参考本标准实施质量跟踪和监控以及换油。。 2 引用标准 NB/SH/T0586-2010 工业闭式齿轮油换油指标 SH/T0599-1994(2003年确认) L-HM抗磨液压油换油指标 SH/T0636-1996(2003年确认) L-TSA汽轮机油换油指标 SH/T0538-2000 轻负荷回转式空气压缩机油换油指标 GB/T260 石油产品水分测定法 GB/T264 石油产品酸值测定法 GB/T265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法 GB/T268 石油产品残炭测定法（康氏法） GB/T511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法） GB/T3536石油产品闪点和燃点测定法（克里夫兰开口杯法） GB/T5096 石油产品铜片腐蚀试验法 GB/T6540 石油产品颜色测定法 GB/T8926 用过的润滑油不溶物测定法 GB/T11143加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能试验法 GB/T11144 润滑油极压性能测定法（GB/T11144-2007） 3 技术内容 3.1技术要求 3.1.1 工业闭式齿轮油工业闭式齿轮油主要指集团公司使用较广泛的L-CKC中负荷、L-CKD重负荷极压齿轮润滑油。其换油指标和试验方法见表1：表1 工业闭式齿轮油换油指标的技术要求和试验方法

Q_0811JYG038-2020油膜轴承油企业标准

ICS 备案号山东源根石油化工有限公司企业标准 Q/0811JYG Q/0811JYG038—2020 油膜轴承油山东源根石油化工有限公司发布

前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由山东源根石油化工有限公司负责起草。本标准主要起草人：袁俊洲、宋来功、乔良。

油膜轴承油 1 范围本标准规定了油膜轴承油的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准适用于由精制矿物油、合成油或精制矿物油与合成油混合为基础油，加入多种添加剂制成的油膜轴承油。本标准所属产品适用于大型钢板轧辊轴承和高速线材轧机的粗、中速轧和预精轧、精轧机组的轧辊轴承的润滑。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括随后的修改单）适用于本文件。 GB/T 260石油产品水含量的测定蒸馏法 GB/T 265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法 GB/T 511石油和石油产品及添加剂机械杂质测定法 GB/T 1995石油产品黏度指数计算法 GB/T 3142 润滑剂承载能力的测定四球法 GB/T 3535石油产品倾点测定法 GB/T 3536石油产品闪点和燃点测定法克利夫兰开口杯法 GB/T 4756石油液体手工取样法 GB/T 5096石油产品铜片腐蚀试验法 GB/T 7305 石油和合成液水分离性测定法 GB/T 11143 加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能试验法 GB/T 12579 润滑油泡沫特性测定法 SH/T 0164石油产品包装、贮运及交货验收规则国家质检总局令[2005]第75号：定量包装商品计量监督管理办法 JJF1070-2005 定量包装商品净含量计量检验规则 3 产品分类本标准所属产品按40℃的运动黏度分为100#、150#、220#、320#、460#五个品种。 4 要求性能指标应符合表1。 5 试验方法 5.1水分试验按GB/T 260规定的方法测定。 5.2 运动黏度试验按GB/T 265规定的方法测定。 5.3 机械杂质试验按GB/T 511规定的方法测定。 5.4 黏度指数试验按GB/T 1995规定的方法测定。 5.5 四球机试验按GB/T 3142 规定的方法测定。 5.6 倾点试验按GB/T 3535规定的方法测定。