模拟震动台试验的了解

模拟震动台试验的了解
模拟震动台试验的了解

地震模拟振动台试验的了解

姓名:图尔荪江学号:1083310402

摘要阐述了正确认识振动台模型试验的重要性,并指出了试验中的一些有待提高的做法,同时论述了振动台模型试验的发展动态。

关键词振动台试验;试验方法;发展动态;

自20世纪60年代开始建立地震模拟振动台系统开始,全球的模拟振动台系统已经超过100台,国内各高校以及科研单位也陆续建立了近20台振动台系统?。振动台系统已从简单的单向运动向复杂的三向六个自由度发展,试验的内容也由砌体结构模型试验、框架结构模型试验、筒体结构模型试验向桥梁结构模型试验、具有隔震和减震装置的结构模型试验、结构与地基共同工作的模型试验等新的领域发展。对目前振动台模型试验中认识上和做法上有待提高的一些问题以及振动自摸型试验发展动态谈一些看法。

1. 正确全面认识振动台模型试验

由于振动台模型试验耗资大,要求高,于是就有采用静力试验或拟动力试验来研究结构性能的做法。其实振动中的物体除了受到干扰力的作用外,还受到与加速度相关的惯性力,与速度相关的阻尼力以及与位移相关的恢复力的作用。静力试验虽然经济并对加载设备没有太大的要求,但仅限于静力试验。拟动力试验,其突出的优点是与计算机相联,恢复力模型来自实际的构件,但是试验本身还是不能反映速度相关型材料的性能,因此拟动力试验实际上还是静力试验。虽然最近几年有研究发展的快速(实时)拟动力试验(FFr),考虑了速度的影响,但是对设备的要求非常高,并且试验的边界条件很难精确的模拟【"。因此,首先要认识到振动台模型试验才是真正的模拟了地震的动力试验。

另外,有把结构构件在拟静力、拟动力试验中的量测内容来要求振动台模型试验的做法,当不能满足时,就认为振动台试验没有用。应该说不同的试验方法都有各自的特点和适用范围,振动台模型试验主要从宏观方面研究结构地震破坏机理、破坏模式和薄弱部位,评价结构整体抗震能力并衡量减震和隔震的效果14 J。振动台模型试验是目前所有试验方法中最为直接的试验方法,在试验中能详细地了解结构在大震作用下的抗震性能,对构件的破坏机理有直观的了解。另外,振动台模型试验往往是评估新型结构、超限结构以及具有隔震、减震装置结构等抗震性能的重要手段。对于大跨桥梁、大跨建筑物及管道线还需要用振动台台阵来研究基于多点地震波输入下的抗震性能。

振动台试验是目前并可能在将来的一段时间内解决结构在地震作用下的非线性反应和倒塌机理比较有效的手段¨J。

2. 试验中有待解决的一些问题

虽然振动台模型试验有不少的优点,但是在实际的试验中还有不少问题有待提高,已经有不少的文献对此进行讨论与研究,主要是集中在模型相似、加载速率、地震波形精确复现等几个方面。

2.1欠质量失真

目前,世界上振动台最大的竖向负重是美国的ucSD振动台系统,为2 000 t,大部分振动台的负重在100 t以下。对于高层建筑来说,当模型采用与原型相同的材料时,按照相似要求,模型的质量通常都超出了振动台的负载能力,如果将模型做得很小,即模型比例太小,那失真就会很严重。因此,目前绝大部分高层建筑或大型建筑的振动台模型都是欠质量的。

由于模型欠质量,在振动台模拟地震作用下,地震作用变小,为了解决这个问题,通常采用加大地面运动加速度或采用正弦波让振动频率与模型的自振频率相一致,产生共振使结构达到破坏。然而这种方法是误区的,因为,这样做的结果是结构竖向构件的轴向压力小了,而结构的整体弯矩变大,如图l所示。这与结构的实际受力是不符的,以此试验结果直接指导工程设计,将会导致严重的错误。正确的做法应是适当地调整模型的比例,并在模型上附加质量块。

2.2对竖向构件施加预应力

在欠质量,提高加速度的同时,用预应力钢筋柬对竖向构件施加压力,以弥补上述轴向压力的不足,但这种做法是错误的,因为在地震作用下,预应力钢筋中的应力是变化的,因此它对竖向构件产生的轴向压力并不是个恒值,另外,更重要的是预应力钢筋改变了抗侧力构件的性能,造成严重的失真。

2.3截取结构的底部做试验

为了节省试验的费用,或是当振动台竖向负载能力不能满足试验条件时,截取结构的底部几层做振动台试验。由于结构的边界条件难以模拟,结果使结构的整体弯矩变小。

2.4模型的相似率

由于振动台尺寸、承载能力和试验费用的限制,小比例模型在抗震试验特别是振动台试验中得到了广泛的应用。但是,由于几何尺寸的传统的相似律是在弹性范围内获得的,因而在结构的非弹性性能分析方面已显示出一些不足。另外,将复杂的原型结构的简化和构件细部的模拟方面也是不够精确。

3. 振动台试验的发展动态

3.1混合模拟试验方法

越来越多的结构抗震控制装置被安置到结构中,比如TMD系统、AMD系统等。对这些系统的试验验证和数字模拟显得越来越重要。在振动台试验的新方法方面进行了一些研究,指明了振动台试验和数值模拟相结合的杂交试验是未来的发展方向。混合试验的核心是整个结构的一部分做振动台试验,其余部分做数值模拟试验,同时考虑了这两部分结构的相互试示意图如图2所示

这试验方法最重要的是要保持质量比(试验部分质量/计算部分质量)尽可能的低。该方法在验证TMD、AMD等结构控制系统在模拟动态荷载条件下的性能方面具有明显的优点,在不更换硬件(AMD系统等)设置的情况下可以试验不同特性的主结构的性能。文献还通过原型试验验证了提出的试验方法,两者结果具有较好的一致性。

子结构地震模拟振动台试验是国内有学者提出的新的实时拟动力试验方法¨引,子结构地震模拟振动台试验方法将传统的子结构拟动力试验和振动台相结合,一方面可以解决振动台不能进行大比例足尺模型试验的弊端,另一方面可以解决子结构拟动力试验由于子结构采集中力加载所带来的差别,目前还存有不少的问题,试验加载如图3所示。

3.2 台阵试验

随着社会的发展,管道、多跨桥梁等细长型结构日益增多,细长型结构通过增大地震模拟振动台的规模显然是不科学的,因为无限增大振动台规模不仅投资巨大,另外由于相似比的原因,大型振动台在有些方面还是不能满足要求,为此,多台小型振动台组成的地震模拟振动台台阵建设是今后的一种发展趋势¨引。地震模拟振动台台阵不仅可以分开独立进行小型结

构试验,也可以组成大型振动台进行大尺寸、多跨、多点地震输入的结构抗震试验。日本最早建设台阵是在1979年,由日本建设省土木研究所建立的4台3 m×2 m的单水平向地震模拟振动台组成的台阵。美国内华达大学里若分校(Nevada—Reno)于2003年建立了三台4.3 m×4.5 m双水平向地震模拟振动台组成的台阵。国内重庆交通科学设计院动力实验室由6 m×3 m的六自由度地震模拟振动台组成的台阵,其中一台固定,另一台可移动,以进行可变跨度达20 m的地震模拟试验。目前北京工业大学已建设完成由9台1 m×1 m振动台和试验室原有的3 m×3 m振动台组成10子台地震模拟振动台台阵系统,台湾国家地震工程研究中心拟建由3台3 m×3 m振动台组成的地震模拟振动台台阵,同济大学计划建立由4台6 mx 4 m振动台组成的双水平向台阵系统。

3.3介入新的控制技术

信息通讯技术和控制测量技术的一体化为试验设备的远程控制提供了可能,也为试验数据的共享提供了可能,目前进行的先进的控制技术有虚拟技术,远程控制技术以及试验资源的网络共享技术。

所谓虚拟仪器指通过计算机的软硬件技术去模拟和扩展传统仪器的功能,实现软件就是仪器,虚拟仪器技术的高度发展,为组建设备状态监测和故障诊断仪器提供了全新的技术手段,它通过软件将计算机硬件资源与仪器硬件有机地融合为一体,从而把计算机强大的计算处理能力和仪器硬件的测量、控制能力结合在一起,实现多种信号采集分析的集成系统¨刮。实验室内的液压设备,传感器设备,采集设备都比较多,在电液伺服控制加载系统中加入虚拟技术,可以省略传统的信号发生器等硬件设备,其精度更高,性能更稳定,操作简单并且能根据试验要求做进一步扩展和优化。

(Networked structural laboratories nets lab )网络结构实验室是将异地分布的单一结构实验室通过互联网连接在一起,形成功能强大的网络结构实验室以进行结构远程协同拟动力试验,从而提高综合试验能力,达到资源共享的目的。例如美国国家科学基金委员会的地震工程模拟网络计划(Network for Earthquake engineering simulation ),中国也有研究中心目前正在建立基于网络的地震工程模拟平台ISEE,试图通过数值模拟程序和设备控制程序实现世界范围内的网络化结构试验。通过试验数据的共享,研究条件可以得到提高,如果这种共享可以实现的话,那么各子结构的试验研究和数据传输将形成一个巨大的网络,为主体结构的地震安全提供重要的数据资料。

参考文献

l 邱法维,钱嫁茹.陈志鹏.结构抗震实验方法.北京:科学出版社,2000:4l一47

2 朱伯龙.结构抗震试验.北京:地震出版社.1989:2l—120

3 鲁亮,吕西林.振动台模型试验中一种消除重力失真效应的动力相似关系研究.结构工程师,2001:45—48

4 黄维平,王连广.人1=质量在砖混结构振动台试验中的作用.

地震工程与工程振动,200l,2l(3):99一103

5 张敏政.地震模拟试验中相似律应用的若f问题.地震工程与工

程振动,1997。17(2):52—58

《建筑结构试验》

课程论文

论文题目:地震模拟振动台试验的了解

姓名:图尔荪江·斯拉吉艾合麦提

专业:土木工程学院

班级:土木一班

学号:1083310402

指导教师:田玉滨

2011年4月5日

模拟运输振动试验台

模拟运输振动试验台的目的在于确定所设计、制造的机器、构件在运输和使用过程中承受外来振动或者自身产生的振动而不至破坏,并发挥其性能、达到预定寿命的可靠性。随着对产品,尤其是航空航天产品可靠性要求的提高,作为可靠性试验关键设备的振动试验系统的发展显得越来越重要。 模拟运输振动台也称“振动试验台”,模拟汽车运输途中的颠簸对产品造成的破坏,用以鉴定产品是否忍受环境振动的能力。模拟运输振动试验台适用于玩具、电子、家具、礼品、陶瓷、包装等产品进行模拟运输测试。 模拟运输振动试验台(型号LB-ZD100) 蓝博仪器LB-ZD100模拟运输振动试验台主要用于产品的运输包装件振动试验,此设备试验是用于评定包装件在正弦振动或共振情况下的强度及包装对内装物的保护能力,测试包装防震、防撞性能的设备,该模拟运输试验还可以在实验室里及时发现产品结构上的缺陷,以便通过改进设计使得产品到达客户手中时,不因经过海、陆、空各种运输途径而使其性能发生变化。 产品特点: 1.人性化操作及控制,使设备工作稳定、可靠; 2.符合路面运输模拟试验,适合不同行业的测试要求; 3.负载能力大,抗偏载能力强,幅值不因负载而影响,抗干扰能力强; 4.同步激振,台面振动均匀; 5.符合ASTM D999和ISTA运输标准; 6.操作方便,独特的结构设计,无需辅助工作即可操作,简便安全。 技术指标: 运转速度:150-300RPM(转/分钟)可调 时间设定范围:1秒~999小时 振动轴向:旋转式(也称:跑马式、回旋式),运动轨迹呈椭圆形 扫频范围(Hz):2~5 最大加速度(m/s2):13 最大试验负载(kg):100

位移幅值(mm p-p):25.4mm±1% 振动波形:正弦波 激振方式:电机激振 调速方式:直流调速 冷却方式:风冷 工作温度要求(℃):0~40 工作湿度要求(%RH):0-90,不结露 工作台面材料:SUS304#不锈钢 有效工作台面尺寸(长×宽×高)mm:1100×1000×320 台体外形尺寸(长×宽×高)mm:1100×1000×700 安全保护装置:超转速保护,阻止电机超负荷运行,延长设备使用寿命。 试验描述: 将试验样品摆放于试验台面的正中间,用双手平行移动定位栏杆到接近样品位置,再用4个挡板将测试产品固定在一定的范围内,挡板四周与样品间至少留有1寸距离(25.4mm),然后再扭紧螺母锁紧护栏围板。根据试样的重量调整转速,保证试样与试验台面脱离一定的间隙,轻的样品试验转速较高,重的样品试验转速则相对较低,样品在振动试验时,用金属板(厚1.5mm、宽50mm、长不少于800mm)进行验证,从样品底面的一端滑动至另一端,如不能从样品底面顺利的滑动就需要调高试验转速,直到能从样品底面顺利的滑过为止,如试验时试样脱离台面的间隙过大,则应调小试验转速,同样以金属板能从样品底面顺利的滑过为准。 注:试样应是完整的包装件。 适用标准: ASTM D999 ASTM-D4169-09 ISTA 1A、1B、2A、2B 设备参数: 电源:AC220V±10% 50Hz 1P 外形尺寸(长×宽×高):(1700×1200×2715)mm 净重:220kg

模拟运输振动台标准

模拟运输振动台——ISTA标准 一、简介 : (一)畴范 国际安全运输协会(ISTA)PROJECT2A适用货物重量低于45.36kg(100磅)之出口货物运输测试。测试程序之基本需求包括前处理、压缩测试、振动及撞击测试。 (二)测试时机 为了维持认证状态,任何包装或产品之调整改变,均需重新作测试。此改变包括设计、尺寸大小、及材料、包装程序、产品品管程序改变。 (三)测试样品 测试样品数目应取足以判断货物包装性能之量。 (四)定义角、棱、面 (五)测试顺序 每一测试样品应先前处理、后再测试压缩试验、振动、冲击再测试振动。(注意在冲

击试验后再重复振动) (六)损害 损害构成要素应在测试前订定。 二、测试 (一)前处理 1.前处理设备——需有适当前处理设备作指定之温湿度控制。 2.前处理程序 2.1在测试前,货物应在实验室周遭温湿度停留六小时,并记录之。 2.2作下列一项之前处理: Temp.38±2℃R.H.85±5% Temp.60±2℃R.H.30±5%至少72小时至少6小时 (二)经时压缩测试: 经时压缩测试阐述 货物暴露在环境中装卸及运输,经常会短暂储存。

在仓库储存之高度会比在火车、拖车、飞机或其它运输工具还高。 货物堆栈高度视仓库天花板而定。国际安全运输协会建议使用平均高度4.6m(15ft)以做计算荷重基础。国际安全运输协会(ISTA)建议货柜运输使用2为补偿系数,以补偿温湿度之不同。散装运输以平均高度9.2m(30ft)以做计算荷重基础,并使用3为补偿系数。 L=W x(H-D)/D x F 备注:L=货物必须能承受之荷重W=单个货物之重量H=堆栈高度 D=货物之高度F=补偿系数 Method A-压缩试验机测试 1.压缩试验机应符合ASTM D642规定,压缩速率为0.5inch/min.且能保持定压。 2.测试程序 (1).将货物放在压缩底板中间,与仓储相同方式置放,尽可能在货物上、下置放栈板。 (2).以1.27cm/min(0.5in/min)之速率压缩 (3).货物至定压后维持一小时,停止压缩测试。 (4).从试验机移开货物,并检查包装与产品,产品应为无损,包装容器应仍可适度保护产品。 Method B-配重 1.测试配备包含足够配重及荷重分散板。 2.测试程序

模拟运输振动台标准修订稿

模拟运输振动台标准 公司标准化编码[QQX96QT? XQQB89Q*NQQJ6Q8?MQM9N] 模拟运输振动台一ISTA标准

一、简介: (一)畴范 国际安全运输协会(ISTA) PR0JECT2A适用货物重量低于(100磅)之出口货物运输测试。测试程序之基本需求包括询处理、压缩测试、振动及撞击测试。 (二)测试时机 为了维持认证状态,任何包装或产品之调整改变,均需重新作测试。此改变包括设计、尺寸大小、及材料、包装程序、产品品管程序改变。 (三)测试样品 测试样品数LI应取足以判断货物包装性能之量。 (四)定义角、棱、面 ㈤测试顺序 每一测试样品应先前处理、后再测试压缩试验、振动、冲击再测试振动。(注意在冲击试验后再重复振动) (六)损害 损害构成要素应在测试前订定。

二、测试 (一)前处理 1.前处理设备一一需有适当前处理设备作指定之温湿度控制。 2.前处理程序 在测试询,货物应在实验室周遭温湿度停留六小时,并记录之。 作下列一项之前处理: (二)经时压缩测试: 经时压缩测试阐述 货物暴露在环境中装卸及运输,经常会短暂储存。 在仓库储存之高度会比在火车、拖车、飞机或其它运输工具还高。 货物堆栈高度视仓库天花板而定。国际安全运输协会建议使用平均高度 (15ft)以做讣算荷重基础。国际安全运输协会仃STA)建议货柜运输使用2为补偿系数,以补偿温湿度之不同。散装运输以平均高度(30ft)以做讣算荷重基础,并使用3为补偿系数。 L=Wx(H-D)/DxF 备注:L二货物必须能承受之荷重W二单个货物之重量H二堆栈高度 D二货物之高度F二补偿系数 MethodA-压缩试验机测试 1.丿k缩试验机应符合ASTMD642规定,丿玉缩速率为inch/min.且能保持定压。 2.测试程序

最新模拟运输振动台标准

模拟运输振动台——ISTA标准 一、简介: (一)畴范 国际安全运输协会(ISTA)PROJECT2A适用货物重量低于45.36kg(100磅)之出口货物运输测试。测试程序之基本需求包括前处理、压缩测试、振动及撞击测试。 (二)测试时机 为了维持认证状态,任何包装或产品之调整改变,均需重新作测试。此改变包括设计、尺寸大小、及材料、包装程序、产品品管程序改变。 (三)测试样品 测试样品数目应取足以判断货物包装性能之量。 (四)定义角、棱、面 (五)测试顺序

每一测试样品应先前处理、后再测试压缩试验、振动、冲击再测试振动。(注意在冲击试验后再重复振动) (六)损害 损害构成要素应在测试前订定。 二、测试 (一)前处理 1.前处理设备——需有适当前处理设备作指定之温湿度控制。 2.前处理程序 2.1在测试前,货物应在实验室周遭温湿度停留六小时,并记录之。 2.2作下列一项之前处理: Temp.38±2℃R.H.85±5% Temp.60±2℃R.H.30±5%至少72小时至少6小时 (二)经时压缩测试:经时压缩测试阐述

货物暴露在环境中装卸及运输,经常会短暂储存。 在仓库储存之高度会比在火车、拖车、飞机或其它运输工具还高。 货物堆栈高度视仓库天花板而定。国际安全运输协会建议使用平均高度4.6m(15ft)以做计算荷重基础。国际安全运输协会(ISTA)建议货柜运输使用2为补偿系数,以补偿温湿度之不同。散装运输以平均高度9.2m(30ft)以做计算荷重基础,并使用3为补偿系数。 L=W x(H-D)/D x F 备注:L=货物必须能承受之荷重W=单个货物之重量H=堆栈高度 D=货物之高度F=补偿系数 Method A-压缩试验机测试 1.压缩试验机应符合ASTM D642规定,压缩速率为0.5inch/min.且能保持定压。 2.测试程序 (1).将货物放在压缩底板中间,与仓储相同方式置放,尽可能在货物上、下置放栈板。 (2).以1.27cm/min(0.5in/min)之速率压缩 (3).货物至定压后维持一小时,停止压缩测试。 (4).从试验机移开货物,并检查包装与产品,产品应为无损,包装容器应仍可适度保护产品。 Method B-配重

模拟运输振动试验机作业指导书

1 目的: 为保证振动试验机正确的操作作业,特制订此作业指导书。 2 范围: 仅限XH-835振动试验机 3 定义: 无 4 权责: 品质部负责振动试验机的操作使用,及日常维护、点检。 5 作业内容: 5.1准备工作 5.1.1、电源及接地线的确认,电源需依照规格妥善连接,并确认接地 5.1.2、检查机器是否安装的水平 5.1.3、调节夹紧试样,将试样平衡防治已调好的护栏装置内。固定测试的产品,注意夹具的 力度应适当,以免夹伤被测试的产品。 5.2操作说明 5.2.1将被测试产品装入包装箱内固定在振动测试平台上,如下图

计数器设置的时间是秒 ,M 表示目前计数器设置的时间是分钟,H 表示目前计数器设置的时间是小时。计时器从左到右数第二位设定的数字代表计数器设定时间的个位数,计时器从左到右数第一位代表计数器设定时间个十位数,例如下图1设定时间为10S. 图1 图2 5.2.3 速度的设定,在设备控制箱面板上有调速旋钮,调速是应从左往右加速,转速可以在面板左 上方的转速表上读出。最低速度不低于100转,最高速度不超过300转。 5.2.4 上述所有步骤调试准备完成后,将转速先调到100转后按测试设备控制面板上的绿色按键开 始测试看实验设备是否有异常,如无异常则将转速调测试要求的速度测试,测试途中如有异常可按红色按键停止。 5.3 注意事项 5.3.1振动测试仪与相邻的墙壁或是其他实验设备之间的距离应该大于60cm 5.3.2为了稳定的发挥试验机的性能,应选择温度为15-30度,相对湿度不大于85%的场所 5.3.3实验设备应安装在水平的地面上。 5.3.4实验设备应可靠接地 5.3.5每次使用设备完毕后用做好设备内外的清洁工作 5.3.6对设备的喷涂层应经常注意防腐措施,以防受蚀,在设备的外面用防锈油 5.3.7该实验机长期使用,应定期对机器传动部位加润滑油 5.3.8电机需经常进行检查和清洁工作。 5.3.9请勿随意拆卸设备上的电子元器件机零件,以免损坏电器控制线路,造成设备人为故障而 影响其性能 5.3.10本机为精密仪器请专人操作使用及维护保养 5.3.11本设备之调速最高为300次每分钟 5.3.12主要技术参数如下图:详细内容见设备操作说明书)

跌落与模拟运输振动测试

修订履历

1.0目的 规范开发产品或在线产品,在机械部件与结构上的变动、包装上的变动时,对产品做模拟运输振动与跌落的检验工作,有标准可依。从而防止或减少产品的在运输和搬运过程中遇到的损失。 2.0范围 本司所生产的任何产品。 3.0权责 3.1生产部:负责对产品的组装制作成品,并按最新标准包材方式包装,测试实验不通过后,执行实施PIE 技术组,机械部对产品的改良。 3.2品保部:负责新产品或在线产品可靠性实验、评估并参与实验失败的分析、改良的跟踪及实验报 3.3 PIE :负责协助电性功能测试与评估及可靠性实验失败之分析与产品组装工艺改良。 3.4机械部:负责机械部件开发阶段,在运输中可能存在的隐患,进行验证性的测试。及实验不通过时原因之分析与结构上的改良。 3.5包装设计师:负责产品实验不通过之产品包装结构上的改良。 4.0概念与定义 4.1 ISTA(I nternatio nal Safe Tran sit Associatio n) ,即国际安全运输协会,是一个国际性的 非牟利组织,其前身是NSTA美国国家安全运输协会,目前在全世界的会员已有数百家知名的货运公司和实验室。它一直致力于协助会员开发有效的包装、方法、后勤系统等,以提高产品的运输包装安全性能,从而防止或减少产品的在运输和搬运过程中遇到的损失。该组织已经发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件,作为对运输包装的安全性能进行评估的统一依据。 国际安全运输协会(ISTA)是一个由专业人员和机构组成的协会,是国际包装运输的权威组织。 ISTA致力于对防护性运输包装的开发、设计和成本-效益评估。当你的包装设计通过ISTA测试后,你 可以肯定这个包装能在连续的运输环境下,使产品得到有效的保护,并将不会受到可预见的因素危害。 4.2 跌落实验、运输模拟振动实验:为了防止运输过程中的可能的跌落、重复性振动,使产品的电 子零件与机械配件造成损伤,产品结构的错位,而预先采取人为的跌落、运输模拟振动实验,从中找出跌落损伤部位的不足或隐患。或以此验证产品符合ISTA国际运输测试要求。 4.3 定义角、棱、面 4.3.1 产品包装盒有6个面,分别为1、2、3、4、 4.3.2 产品包装盒的棱,是任意相邻的两个面相 连的边称为棱,如:棱2-5,棱2-3,棱3-5 ; 4.3.3产品包装盒的角,是任意相邻的 三个面相交的一角。如:角2-3-5 ;

模拟运输振动台标准

模拟运输振动台标准标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

模拟运输振动台——ISTA标准 一、简介 : (一)畴范? 国际安全运输协会(ISTA)PROJECT2A适用货物重量低于(100磅)之出口货物运输测试。测试程序之基本需求包括前处理、压缩测试、振动及撞击测试。? (二)测试时机? 为了维持认证状态,任何包装或产品之调整改变,均需重新作测试。此改变包括设计、尺寸大小、及材料、包装程序、产品品管程序改变。? (三)测试样品? 测试样品数目应取足以判断货物包装性能之量。? (四)定义角、棱、面? (五)测试顺序?

每一测试样品应先前处理、后再测试压缩试验、振动、冲击再测试振动。(注意在冲击试验后再重复振动) (六)损害? 损害构成要素应在测试前订定。? 二、测试 (一)前处理? 1.前处理设备——需有适当前处理设备作指定之温湿度控制。? 2.前处理程序? 在测试前,货物应在实验室周遭温湿度停留六小时,并记录之。? 作下列一项之前处理:?

(二)经时压缩测试:? 经时压缩测试阐述? 货物暴露在环境中装卸及运输,经常会短暂储存。? 在仓库储存之高度会比在火车、拖车、飞机或其它运输工具还高。? 货物堆栈高度视仓库天花板而定。国际安全运输协会建议使用平均高度(15ft)以做计算荷重基础。国际安全运输协会(ISTA)建议货柜运输使用2为补偿系数,以补偿温湿度之不同。散装运输以平均高度(30ft)以做计算荷重基础,并使用3为补偿系数。? L=Wx(H-D)/DxF? 备注:L=货物必须能承受之荷重W=单个货物之重量H=堆栈高度? D=货物之高度F=补偿系数? MethodA-压缩试验机测试?

模拟运输振动台标准

模拟运输振动台——I S T A标准 一、简介 : (一)畴范? 国际安全运输协会(ISTA)PROJECT2A适用货物重量低于(100磅)之出口货物运输测试。测试程序之基本需求包括前处理、压缩测试、振动及撞击测试。? (二)测试时机? 为了维持认证状态,任何包装或产品之调整改变,均需重新作测试。此改变包括设计、尺寸大小、及材料、包装程序、产品品管程序改变。? (三)测试样品? 测试样品数目应取足以判断货物包装性能之量。? (四)定义角、棱、面? (五)测试顺序? 每一测试样品应先前处理、后再测试压缩试验、振动、冲击再测试振动。(注意在冲击试验后再重复振动) (六)损害? 损害构成要素应在测试前订定。? 二、测试

(一)前处理? 1.前处理设备——需有适当前处理设备作指定之温湿度控制。? 2.前处理程序? 在测试前,货物应在实验室周遭温湿度停留六小时,并记录之。? 作下列一项之前处理:? (二)经时压缩测试:? 经时压缩测试阐述? 货物暴露在环境中装卸及运输,经常会短暂储存。? 在仓库储存之高度会比在火车、拖车、飞机或其它运输工具还高。? 货物堆栈高度视仓库天花板而定。国际安全运输协会建议使用平均高度(15ft)以做计算荷重基础。国际安全运输协会(ISTA)建议货柜运输使用2为补偿系数,以补偿温湿度之不同。散装运输以平均高度(30ft)以做计算荷重基础,并使用3为补偿系数。? L=Wx(H-D)/DxF? 备注:L=货物必须能承受之荷重W=单个货物之重量H=堆栈高度? D=货物之高度F=补偿系数? MethodA-压缩试验机测试?

1.压缩试验机应符合ASTMD642规定,压缩速率为inch/min.且能保持定压。? 2.测试程序? (1).将货物放在压缩底板中间,与仓储相同方式置放,尽可能在货物上、下置放栈板。? (2).以/min(/min)之速率压缩? (3).货物至定压后维持一小时,停止压缩测试。? (4).从试验机移开货物,并检查包装与产品,产品应为无损,包装容器应仍可适度保护产品。? MethodB-配重? 1.测试配备包含足够配重及荷重分散板。? 2.测试程序? (1)依照仓储规定,将货物置放在平坦、坚硬地面。如可能,上、下各放置一栈板。? (2)如无法放置栈板,放置荷重分散板于货物上、此板须稍大于货物顶面面积。? (3)荷重分散板及配重总重量须与荷重相等,均匀压在货物上一小时。试验中注意勿使荷重掉落。? (4)移开荷重并检查包装与产品。? (三)振动测试:? MethodA-机械式振动? 1.测试设备? (1)测试设备需符合ASTM-D999(MethodA1或A2),能作同步运动。行程为公分(1英寸),可使用回转式或垂直式振动测试机。? (2)振动测试机需要CPM或Hz指示表。? (3)马表或自动定时器。? (4)一把有适当长度之(1/16"),厚近(2")宽之铁尺。? 2.测试程序? (1)将货物以正常运输位置,置于振动测试台上,为防止跳离台面及维持方向,四周可用绳索围住振动测试台。?

模拟运输振动台标准

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模拟运输振动台——ISTA标准 一、简介 : ( 一) 畴范?国际安全运输协会(ISTA) PROJECT 2A 适用货物重量低于45.36kg( 100磅) 之出口货物运输测试。测试程序之基本需求包括前处理、压缩测试、振动及撞击测试。 ?( 二) 测试时机 为了维持认证状态,任何包装或产品之调整改变,均需重新作测试。此改变包括设计、尺寸大小、及材料、包装程序、产品品管程序改变。??( 三) 测试样品?测试样品数目应取足以判断货物包装性能之量。 ?( 四)定义角、棱、面 ( 五) 测试顺序 每一测试样品应先前处理、后再测试压缩试验、振动、冲击再测试振动。(注意在冲击试验后再重复振动) ( 六) 损害?损害构成要素应在测试前订定。? 二、测试 ( 一) 前处理 1. 前处理设备——需有适当前处理设备作指定之温湿度控制。 2.前处理程序

2.1在测试前,货物应在实验室周遭温湿度停留六小时,并记录之。? 2.2作下列一项之前处理: 气候状况测试前之前处理处理时间 冷藏包装Temp. 5±2 R.H.85±℃ 5 %至少72 小时 常温气候( 典型欧洲)Temp.20± 2 ℃R.H.85±5%至少72 小时 热(湿)气候(货抵码头后运 输不超过120 英哩) Temp.38± 2 ℃R.H.85±5 %至少72 小时 热(干)候(货抵码头后\par 运输超过120 英哩)??Temp.38± 2 ℃R.H.85±5% ??Temp.60 ± 2 ℃R.H.30 ± 5 % ??至少72 小时 ??至少 6 小 时 ( 二) 经时压缩测试: 经时压缩测试阐述 货物暴露在环境中装卸及运输,经常会短暂储存。 在仓库储存之高度会比在火车、拖车、飞机或其它运输工具还高。?货物堆栈高度视仓库天花板而定。国际安全运输协会建议使用平均高度 4.6m( 15ft ) 以做计算荷重基础。国际安全运输协会(ISTA) 建议货柜运输使用 2 为补偿系数,以补偿温湿度之不同。散装运输以平均高度9.2m (30ft ) 以做计算荷重基础,并使用 3 为补偿系数。 L=W x (H-D )/D x F ? 备注:L= 货物必须能承受之荷重W= 单个货物之重量H=堆栈高度?D= 货物之高度F= 补偿系数 Method A - 压缩试验机测试?1. 压缩试验机应符合ASTM D642 规定,压缩速率为0.5inch/min. 且能保持定压。?2.测试程序 (1). 将货物放在压缩底板中间,与仓储相同方式置放,尽可能在货物上、下置放栈板。 (2). 以 1.27cm /min( 0.5in /min) 之速率压缩?(3).货物至定压

模拟运输振动台品牌哪家好

一、模拟运输振动试验台发展史 我国振动试验台行业发展至今已有50多年历史,最早时期国内没有试验设备方面的技术,试验设备行业完全依赖于国外进口,为了提高国内的产品工业水平,国家专门安排了一批技术骨干开始研发。初期由国家试验所负责研发生产,但设备产量太少很多民营企业根本用不上设备,随着改革开放的进程,随着市场的需求日益增大,国家放开政策鼓励创新,允许民营企业自主研发生产,因此迎来试验设备行业春天,经过多年的沉淀和努力国内的试验设备行业日新月异,企业之间争先恐后了,多家试验设备厂脱颖而出,《恒邦仪器》顺应时代步伐,勇于拼搏,勇于创新,在诸多技术领域有了更新的突破,其生产的设备远销国内外。 二、模拟运输振动试验台选择 如果有足够费用预算可以选择例如:日本吉田精机和EMIC的振动美国lansmont/L.A.BEquipment等进口品牌。如果预算一般可以选择国内做的较好的品牌例如: 恒邦仪器等品牌。 三、模拟运输振动试验台应用 振动试验台又名振动试验机适用于实验室及生产线模拟在各种振动状态下,对电子元器件、组件、通信,电脑,汽车,航天航空、玩具,仪器仪表适等试件进行耐振检查及工艺试验,该试验台结构合理,工作可靠,操作简便,是您提高产品质量可靠性不可缺少的试验机。 符合标准: 并根据国家和国际标准,如GB、GJB、UL、JIS、DIN、ISO、BS、MIL、IEC和ASTM等, 四、恒邦仪器《模拟运输振动试验台》选型和分类

五、东莞市恒邦仪器设备有限公司是一家专业从事实验室试验设备检测设备研发、生产、销售的系统服务制造商,恒邦仪器生产的设备远销国内外,为广大客户提供全方位的实验室测控方案。 公司主营产品有:拉力试验机材料测试系列,模拟环境测试系列,影像测量仪系列,塑胶材料检测系列,胶粘制品检测系列,电子产品检测设备系列,汽配行业检测系列,电池检测设备系列,五金行业检测设备系列,纺织箱包检测设备系列,家电家具检测设备系列,电线电缆检测设备系列、医疗行业检测设备系列等等。东莞总部工厂位于交通便利、制造业发达被誉为世界工厂的东莞市,我公司检测设备广泛应用于电子、汽车、塑胶、五金、

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模拟运输振动台 操 作 说 明 书 上海毅硕实验仪器厂

前言 感谢贵公司选择了本公司的产品,本公司不仅给贵公司提供质量优良的产品,而且将提供可靠的售后服务。 为确保使用人员之人身安全及仪器的完好性,在使用本仪器前请充分阅读此操作手册,确实留意使用上的注意事项。本操作手册详细介绍此仪器之设计原理、依据标准、构造、操作规范、校正、保养、可能故障的情形及排除方法、电气图等内容。在本操作手册中如有提及之种种“试验规定”、标准时均只做参考用,如贵司觉得有异议请自行阅览相关标准或资料。 特别声明: ●本操作手册不能和为向公司提出任何要求的依据。 ●本操作手册的解释权在本公司。

目录 目录 (2) 安全上的注意............................................................‥3 壹、概论 (3) 贰、依据标准 (3) 叁、仪器说明……………………………………………………‥3 肆、仪器安装……………………………………………………‥5 伍、试验步骤……………………………………………………‥5 陆、注意事项……………………………………………………‥5 柒、品质保证……………………………………………………‥6 捌、备注…………………………………………………………‥7

安全上的注意 1、安全上的记号: 在本手册中,关于安全上的注意事项以及使用仪器时有下列重要的各显示事项,为了防止意外事故及危险,请务必遵守下列危险、警告、注意的记言: 危险: 此显示的项目,表示为如不遵照,操作者有可能受到伤害。 注意: 此显示的项目,表示为有可能影响测试结果和品质 此显示的项目,表示本产品在操作使用中之辅助申明。 2、在本仪器上,以下几号表示注意、警告。 警告记号此记号表示在有必要参照操作手册的场所。 危险电压记号此记号表示为高压危险。 接地保护记号表示于本仪器上之接地端子。

等价振动测试振动测试多少小时等于运输多少英里

等价振动测试振动测试多少小时等于运输多少英里?首次发表于ISTA 2000 年年度会议,2008年12 月进行重大修改与升级摘要:振动测试多少小时等于运输多少英里?简单的问题,但不幸的是:答案既不简单也不直截了当。本文试图探讨这个等价关系所涉及的相关因素,解释已被接受和证明的方法背后的方法论,并详细讨论加速模拟振动的相关问题。运输和测试:为了开始充分解决振动测试等价问题,我们需要细化振动测试方法、以及运输条件和方法。 振动测试: 在包装运输领域有三种常用的振动测试方法。第一种是定位移测试,也称作为重复性冲击或者碰撞测试,可参照ASTM D999 方法A1 或者A2 或类似文献。在这种测试中,被测物放置在设备的台面上,台面以25mm 的定位移做线性或圆周运动。这种测试经常在某一频率(4.5Hz 附近)进行,在此频率下,被测物可以间歇性离开振动台,可通过在被测物下面插入铁片进行验证。技术上说,这根本不是振动,每当包装件重新接触台面时,就引发了一个小的冲击或者碰撞。这种测试不是实况运输的模拟,虽然在运输车辆中可能是包装件的反弹,但根本不是定位移和定振幅。 第二种是正弦测试,参照ASTM D999 方法B 和C 或类似文献。这儿,台面以平滑的正弦方式运动,并且振动频率和加速度都是独立可变的和可控的。这种测试包括扫频(频率缓慢变化)和定频(定振幅、定加速度)测试。在一些规范中,整个振动需求可以被一个或几个正弦扫频满足。但,在传统运输包装领域,扫频振动用于寻找产品或产品包装系统的共振点(自然频率),然后定频测试就被用于评估共振点的潜在风险。这些测试也不是实况运输的模拟,真正的车辆不以平滑的正弦运动振动。 第三种振动测试方法是随机振动,参照ASTM D4728 或类似文献。这时,振动平台以一种持续变化的频率和加速度的复杂组合运动,与运输车辆运动方式相似。结果,这些测试能更接近的模拟实际运输条件。通常,在频率范围内,随机振动由平均加速度强度的功率谱密度图表表示(PSD 是频率的函数),不同的运输车辆和运输条件与不同的PSD 形状和幅值有关。 通过给出的三种基本的测试方法可知,这个问题不能简单的以“多长时间的测试……”开始,必须知道哪种测试的测试时间,以及测试参数。运输方式和运输条件:下面有四种基本的运输方式:公路、铁路、水运、空运。每种运输方式都有一些差异:交通工具的类别及子类别、货物的数量、配置方式,运输条件(公路、轨道、水

模拟运输振动试验台的操作指南

模拟运输振动试验台的操作指南 简介 振动试验台操作分为两个步骤,首先是按照使用说明书安装好振动试验台,然后根据客户自身需要选择振动方式(五种振动方式可供设定),设定完毕后,打开开关开始工作。下面武汉尚测试验设备有限公司仔细讲解一下这两个操作步骤。 安装振动试验台 振动试验台安装场地一定要平稳,因为做振动试验,所以设备开始工作的时候振动会很强烈,地面不平整会影响振动试验的精确度,不平稳的工作环境还容易产生噪声、损坏设备。接着把振动台体的输入线接到控制箱的输出孔里(垂直输入孔接15厘米的台面,水平输入孔接25厘米台面)。台面放置好后接上电源220V/50HZ。接着开始第二个步骤设定振动方式的参数。 振动方式 振动试验台振动功能有五种:定频振动、扫频振动、可程式振动、倍数振动、对数振动。 1、定频振动只能设定一个振动频率,且两个台体只能按照这一个设定频率振动。 2、扫频振动是设定两个频率,振动试验台在这两个频率之间往复振动。 3、可程式振动在16段频率内由低到高再由高到低任意反复循环,每段频率振动时间任意设定。

4、倍数振动在16段频率内由低到高成倍数增加再由低到高反复循环振动。 5、对数振动则是波形以对数方式执行。 定频操作 定频操作步骤:对着操作面板,打开电源开关后(控制箱后面),按住复位总开关不动,直至出现C00(可按方向键进行闪标修改)就可以进行频率设定了。 1、首先设定CD065=0,CD041=1(一般出厂前已调好),CD012=CD013=0.1(设定调频前的引导值); 2、设定试验所需的频率:调CD000=X(X为所要设定的频率(1~3000HZ)); 3、设定振动试验台的振动试验时间:CD087=X(X为执行一次的时间(0~65500秒)); 4、设定运转次数:CD064为CD087的运行的次数(那么总时间= CD087(秒)×CD064(次)); 5、设定CD020到CD027=0,CD080到CD086=0,CD088到CD094=0,CD098到CD105=0; 6、调CD003与CD005为调幅开关(CD003>CD005,两者数值相差越大则振动相对越大,反之则小,视设定频率大小而设定,说明书上有设定对照表); 7、面板选择开关(启动开关(下图))打到垂直(上下)面板即可运行当前设定的参数; 8、HZ灯亮(『000.0画面状态)看到运行频率; 9、STOP/RESET为停止开关,RUN键为运行开关(一般不建议使用,物理按键经常使用容易失灵,该功能可使用控制箱面板上的启动开关控制); 10、当设定时间结束后,振动试验台会自动停止,按复位总开关显示C00即可重新运行。 其他四种振动方式的操作步骤在这里就不一一罗列出来了,一般客户按照振动试验台使用说明书上面的操作步骤就可以设定。

模拟运输振动试验台的具体操作过程

HD-521模拟运输振动试验台在实验中做一连串可控制的振动模拟,测试产品在寿命周期中,是否能承受运送或振动环境因素的考验,也能确定产品设计及功能的要求标准。外形精致美观,操作简便。 设计标准:EN71 ANSI、UL、ASTM ISTA 主要技术参数: 最大试验负载:100kg 频率范围:60~300rpm(转/分钟) 振幅范围:25.4 mm(1英寸) 振动方式:往复式(回转式) 模拟车速:25~40km/h 工作台面尺寸:1000×1200mm 外型尺寸:(L×W×H)1255×1070×660mm 消耗功率:1HP 机台重量:125kg 环境条件:温度:5~40℃、相对湿度≤85% 调速方式:直流调速或交流变频调速 振动台电源:220V,50Hz 试验的目的: 振动试验的目的,在于实验中做一连串可控制的振动模拟,测试产品在寿命周期中,是否能承受运送或振动环境因素的考验,也能确定产品设计及功能的要求标准。据统计的数据显示提升3%的设计水准,将增加20%的回收及减少18%的各项不必要支出。振动模拟依据不同的目的也有不同的方法,如共振搜寻、共振驻留、循环扫描、随机振动及应力筛检等。 试验效应: 1.结构的强度; 2.结合物的松脱; 3.保护材料的磨损; 4.零组件的破损;

5.电子组件之接触不良; 6.电路短路及断续不稳; 7.各件之标准值偏移; 8.提早将不良件筛检出; 9.找寻零件、结构、包装与运送过程间之共振关系,改良其共振因素。 HD-521模拟运输振动试验台具体使用操作: 1 .把包装品的面放置在振动台上。 2. 启动振动机,使其在机器最低频率下振动, 全振幅位移为一英吋(25 毫克)。 3 .保持一英吋(25 毫克)固定位移,缓慢增加振动台的频率(速度)直到包装品开始离开振动台表面。 4. 保持机器在步骤3中所得到的频率下振动。 5 .金属薄片是不是可以间歇地在包装品最长的一面的底部和振动台面之间移动? . 若是,保持此频率,继续进行下一步骤; . 若不是,逐渐增加频率直到达到步骤5的要求,然后保持那一新的频率。 6 .用以上振动试验开始之前部分的公式和在步骤5 里所得到的CPM 或Hz 确定试验时间。 7 .开始计时振动试验时间。 8 .是否使用振动系统的垂直直线运动? . 若是, 请看步骤12; . 若不是, 进行下一个步骤。 9 .振动完成一半后停止振动试验, 然后完成下表列出的适当步骤: 如果单一的90o 水平旋转是: 那么进行如下的水平旋转: 可能的试验样品放在台面上,90o;不可能, 由于包装品的尺寸或稳定性试验样品放在台面上,180o。 10. 启动振动系统, 使用步骤7 中所定的频率继续振动试验。 11. 金属薄片是不是可以间歇地在包装品最长的一面的底部和振动台面之间移动? . 若是, 进行下一步骤;

模拟运输振动台标准

模拟运输振动台标准 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

模拟运输振动台——I S T A标准 一、简介 : (一)畴范? 国际安全运输协会(ISTA)PROJECT2A适用货物重量低于(100磅)之出口货物运输测试。测试程序之基本需求包括前处理、压缩测试、振动及撞击测试。? (二)测试时机? 为了维持认证状态,任何包装或产品之调整改变,均需重新作测试。此改变包括设计、尺寸大小、及材料、包装程序、产品品管程序改变。? (三)测试样品? 测试样品数目应取足以判断货物包装性能之量。? (四)定义角、棱、面? (五)测试顺序? 每一测试样品应先前处理、后再测试压缩试验、振动、冲击再测试振动。(注意在冲击试验后再重复振动) (六)损害? 损害构成要素应在测试前订定。? 二、测试 (一)前处理? 1.前处理设备——需有适当前处理设备作指定之温湿度控制。? 2.前处理程序?

在测试前,货物应在实验室周遭温湿度停留六小时,并记录之。? 作下列一项之前处理:? (二)经时压缩测试:? 经时压缩测试阐述? 货物暴露在环境中装卸及运输,经常会短暂储存。? 在仓库储存之高度会比在火车、拖车、飞机或其它运输工具还高。? 货物堆栈高度视仓库天花板而定。国际安全运输协会建议使用平均高度(15ft)以做计算荷重基础。国际安全运输协会(ISTA)建议货柜运输使用2为补偿系数,以补偿温湿度之不同。散装运输以平均高度(30ft)以做计算荷重基础,并使用3为补偿系数。? L=Wx(H-D)/DxF? 备注:L=货物必须能承受之荷重W=单个货物之重量H=堆栈高度? D=货物之高度F=补偿系数? MethodA-压缩试验机测试? 1.压缩试验机应符合ASTMD642规定,压缩速率为inch/min.且能保持定压。? 2.测试程序? (1).将货物放在压缩底板中间,与仓储相同方式置放,尽可能在货物上、下置放栈板。?

振动试验台品牌哪家好

一、振动试验台发展史 我国振动试验台行业发展至今已有50多年历史,最早时期国内没有试验设备方面的技术,试验设备行业完全依赖于国外进口,为了提高国内的产品工业水平,国家专门安排了一批技术骨干开始研发。初期由国家试验所负责研发生产,但设备产量太少很多民营企业根本用不上设备,随着改革开放的进程,随着市场的需求日益增大,国家放开政策鼓励创新,允许民营企业自主研发生产,因此迎来试验设备行业春天,经过多年的沉淀和努力国内的试验设备行业日新月异,企业之间争先恐后了,多家试验设备厂脱颖而出,《恒邦仪器》顺应时代步伐,勇于拼搏,勇于创新,在诸多技术领域有了更新的突破,其生产的设备远销国内外。 二、振动试验台选择 如果有足够费用预算可以选择例如:日本吉田精机和EMIC的振动美国lansmont/L.A.BEquipment等进口品牌。如果预算一般可以选择国内做的较好的品牌例如: 恒邦仪器等品牌。 三、振动试验台应用 振动试验台又名振动试验机适用于实验室及生产线模拟在各种振动状态下,对电子元器件、组件、通信,电脑,汽车,航天航空、玩具,仪器仪表适等试件进行耐振检查及工艺试验,该试验台结构合理,工作可靠,操作简便,是您提高产品质量可靠性不可缺少的试验机。 符合标准: 并根据国家和国际标准,如GB、GJB、UL、JIS、DIN、ISO、BS、MIL、IEC和ASTM等, 四、恒邦仪器《振动试验台》选型和分类

五、东莞市恒邦仪器设备有限公司是一家专业从事实验室试验设备检测设备研发、生产、销售的系统服务制造商,恒邦仪器生产的设备远销国内外,为广大客户提供全方位的实验室测控方案。 公司主营产品有:拉力试验机材料测试系列,模拟环境测试系列,影像测量仪系列,塑胶材料检测系列,胶粘制品检测系列,电子产品检测设备系列,汽配行业检测系列,电池检测设备系列,五金行业检测设备系列,纺织箱包检测设备系列,家电家具检测设备系列,电线电缆检测设备系列、医疗行业检测设备系列等等。东莞总部工厂位于交通便利、制造业发达被誉为世界工厂的东莞市,我公司检测设备广泛应用于电子、汽车、塑胶、五金、

大型模拟汽车运输振动台测试标准

模拟汽车运输振动台测试标准—专业制造 【产品简介】 模拟汽车运输振动台适用于玩具、电子、家具、礼品、陶瓷、包装等产品进行模拟运输测试,符合美国及欧洲运输标准。适用标准: EN、ANSI、UL、ASTM、ISTA国际运输标准。 【原理】 此设备是根据美国及欧洲运输标准,并参照美国同类设备改进制造。利用偏心轴承在旋转中产生椭圆形的运动轨迹来模拟汽车或轮船运输过程中货物产生的振动,碰撞。将测试平台固定在偏心轴承上,当偏心轴承转动时,测试平台的整个平面就会产生椭圆形的上下前后运动,调整偏心轴随转动速度相当于调整汽车或轮船的行驶速度。 【产品特点】 3.1、价格低廉,价格只及美国同类产品的10%; 3.2、数字仪表显示振动转速/min; 3.3、同步皮带或链条驱动,坚固耐用; 3.4、试品装夹采用导轨式,操作方便、安全; 3.5、机台底座采用重型槽钢配减振胶垫,安装方便,运行平稳; 3.6、直流/交流电机调速,运行平稳,负载能力强; 3.7、回转式振动(俗称跑马式),符合欧美运输标准;

3.8、具有独立时间控制、定时功能。 【主要型号及技术参数】 1.转速:100~300RPM(转/分钟) 2.速度显示精度:1RPM(转/分钟) 3.振动方式:往复式(跑马式,椭圆型振动) 4.振幅(P-P):2 5.4mm(1英寸) 5.最大载重(Kg):100kg 6.有效台面(mm):1000x1200 7.电机功率:1HP(750W) 8.机台重量(约):240KG 9.单位选择:H(小时)、M(分钟)、S(秒) 10.时间设定范围:0seconds秒~99hour小时 11.调速方式:DC直流调速 12.电源:AC 220 50/60HZ 【模拟运输振动台的测试标准】 有关模拟运输振动台测试标准对设备的要求如下: ISTA测试标准是美国运输协会标准,ASTM是美国材料协会标准,两个标准对模拟运输振动的设备要求都是:振幅为25.4mm(1英寸,固定),频率1.5—5Hz(或100-300转/分钟可调),其试验依据为:T=14200/CPM(基于总振动次数为14200次),试验速度选择方式. 试验速度(CPM) 对应频率(Hz) 测试时间 (M) 150 2.5 95 180 3 79 210 3.5 66 240 4 60 270 4.5 53

模拟运输振动台标准修订稿

模拟运输振动台标准公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

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损害构成要素应在测试前订定。 二、测试 (一)前处理 1.前处理设备——需有适当前处理设备作指定之温湿度控制。 2.前处理程序 在测试前,货物应在实验室周遭温湿度停留六小时,并记录之。 作下列一项之前处理: (二)经时压缩测试: 经时压缩测试阐述 货物暴露在环境中装卸及运输,经常会短暂储存。 在仓库储存之高度会比在火车、拖车、飞机或其它运输工具还高。 货物堆栈高度视仓库天花板而定。国际安全运输协会建议使用平均高度(15ft)以做计算荷重基础。国际安全运输协会(ISTA)建议货柜运输使用2为补偿系数,以补偿温湿度之不同。散装运输以平均高度(30ft)以做计算荷重基础,并使用3为补偿系数。 L=Wx(H-D)/DxF 备注:L=货物必须能承受之荷重W=单个货物之重量H=堆栈高度 D=货物之高度F=补偿系数 MethodA-压缩试验机测试

模拟运输振动台标准

模拟运输振动台标准 Prepared on 22 November 2020

模拟运输振动台——I S T A标准 一、简介 : (一)畴范? 国际安全运输协会(ISTA)PROJECT2A适用货物重量低于(100磅)之出口货物运输测试。测试程序之基本需求包括前处理、压缩测试、振动及撞击测试。? (二)测试时机? 为了维持认证状态,任何包装或产品之调整改变,均需重新作测试。此改变包括设计、尺寸大小、及材料、包装程序、产品品管程序改变。? (三)测试样品? 测试样品数目应取足以判断货物包装性能之量。? (四)定义角、棱、面? (五)测试顺序? 每一测试样品应先前处理、后再测试压缩试验、振动、冲击再测试振动。(注意在冲击试验后再重复振动) (六)损害? 损害构成要素应在测试前订定。? 二、测试 (一)前处理? 1.前处理设备——需有适当前处理设备作指定之温湿度控制。? 2.前处理程序?

在测试前,货物应在实验室周遭温湿度停留六小时,并记录之。? 作下列一项之前处理:? (二)经时压缩测试:? 经时压缩测试阐述? 货物暴露在环境中装卸及运输,经常会短暂储存。? 在仓库储存之高度会比在火车、拖车、飞机或其它运输工具还高。? 货物堆栈高度视仓库天花板而定。国际安全运输协会建议使用平均高度(15ft)以做计算荷重基础。国际安全运输协会(ISTA)建议货柜运输使用2为补偿系数,以补偿温湿度之不同。散装运输以平均高度(30ft)以做计算荷重基础,并使用3为补偿系数。? L=Wx(H-D)/DxF? 备注:L=货物必须能承受之荷重W=单个货物之重量H=堆栈高度? D=货物之高度F=补偿系数? MethodA-压缩试验机测试? 1.压缩试验机应符合ASTMD642规定,压缩速率为inch/min.且能保持定压。? 2.测试程序? (1).将货物放在压缩底板中间,与仓储相同方式置放,尽可能在货物上、下置放栈板。?

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