轴承安装详解.
轴承安装详解
调心滚子轴承的安装方法
调心滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。 调心滚子轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。 调心滚子轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，轴承一般采用脂润滑，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%，不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。调心滚子轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时，可采用液压机。压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。 当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装，加热温度范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法紧固轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。 调心滚子轴承安装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，
轴承端盖工艺说明书
学号： 机械制造技术基础 （专业方向课程设计2）课程设计说明书设计题目轴承端盖 班级： 姓名： 指导教师： 沈阳建筑大学 2014年12月12日
目录 序言 (3) 一、零件结构工艺性分析 (4) 1.1 零件工作原理 (4) 1.2 零件工艺分析 (4) 1.3 零件的技术要求： (6) 二、毛坯的选择 (6) 2.1 确定毛坯制造形式 (6) 2.2基面选择 (7) 三、定位基准的选择 (8) 3.1精基准的选择 (8) 3.2粗基准的选择 (8) 四、工艺路线的拟定 (8) 4.1各表面加工方法的选择 (8) 4.2加工阶段的划分 (9) 五、工序内容的拟定 (9) 5.1工序尺寸和公差的确定 (9) 5.2设备及工艺装备的选择 (11) 5.3切削用量的选择及工序时间的计算 (11) 5.3.1 工序一车大端面，车外圆φ214 (11) 5.3.2 工序二车φ140，切槽 (12) 5.3.3 工序三车两端面 (14) 5.3.4 工序四镗Φ129： (15) 5.3.5 工序五镗Φ108： (15) 5.3.6 工序六镗Φ128,136： (16) 5.3.7 工序七切槽Φ128： (16) 5.3.8 工序八划线： (17) 5.3.9 工序九钻8xΦ15： (17) 5.3.10 工序十锪8xΦ15孔面： (17) 5.3.11 工序十一钻8xΦ9孔： (18) 5.3.12 工序十二钻4xΦ5孔： (19) 5.3.13 工序十三攻螺纹M6： (20) 5.3.14 工序十四精车两端面 (20) 5.3.15 工序十五精车Φ214h7： (20) 5.3.16 工序十六热处理： (20) 5.3.17 工序十七磨Φ140g6： (20) 六、设计心得 (21) 七、参考文献 (21)
轴承型号及安装部位
轴承型号及安装部位
33213 BPW13T 桥外 32311（7611E） 解放，欧曼前轮外轴承 32222 富华 20T 内 32313（7613E） 解放主锥齿轴承解放 J6 前轮内 33216X2-1 德龙 F3000 内口轴承 32314（7614E） 斯太尔前轮外轴承 0257 斯太尔过度箱 HM518445/10 富华 13T 内外 16T 外 20T 外 32308（7608E） 东风 140 前轮外轴承 HM220149/10 富华 16T 内 32309（7609E） 141 前轮外轴承 33118 BPW13T 桥内 32310（7610E） 解放九平柴 青岛四大前轮外 斯太尔前轮外轴承
32314X3A 豪沃 AC16 桥前内 32217（7517E） 153 后轮外轴承 329910A 奥威 J6 压力轴承 32218（7518E） 153 后轮内轴承 329910 斯太尔 老款豪沃 压力轴承 32219（7519E） 挂车轴承（随州桥，达山桥） 329210 陕汽德龙 奥龙压力轴承
32315（7615E） 斯太尔主锥齿轴承（低速） 32311YB2 豪沃 AC16 桥前外 32316（7616E） 斯太尔主锥齿轴承（高速） 32315B AC16 桥主动锥齿 32216（7516E） 斯太尔差速器轴承 32313B 北奔主动锥齿
30215（7215E） 解放差速器轴承
97211E457 贯通轴轴承（九吨） 30616（7716E） 解放差速器轴承 350212 08 款豪沃 10 款豪沃 贯通轴轴承 30613（7713E） 九平柴前轮内轴承 青岛四大前轮内 6212-2RS 斯太尔贯通轴轴承
32220（7520E） 挂车轴承 30619（7819E） 457 桥后轮轴承 QJ212 德龙 奥龙 美驰桥贯通轴 30621（ 7821E） 青岛四大后轮轴承 QJ215 美驰桥贯通轴 30310（7310E） 解放 151 前轮外轴承 329909A 解放九吨压力轴承 32221（7521E） 挂车轴承 329909 解放六平柴（151）压力轴承 32222（7522E） 斯太尔后轮内轴承 198909K 东风 153 压力轴承 30222（7222E） 斯太尔后轮外轴承 220300104 豪沃压力轴承（内径 45)
33216X2-1 德龙 F3000 前轮内 30311（7311E） 153 前轮外轴承 解放 300 桥外 重汽金王子前轮外 385/382 美驰桥贯通轴轴承 30312（7312E） 斯太尔盆角齿轴承 30611B（27711E) 220-1707109 法士特变速箱 12 档组合 30613B（27713） 457 桥锥齿 592A/594A 457 差速器轴承 9278/9220 457 主锥齿轴承 390A 斯太尔副箱组合轴承 32315X3 青岛 485 桥主动锥齿前 280212K 280213K 280214K 重汽吊架轴承 分别是(60 的 65 的 70 的） 333022 按凯奔驰桥内解放奥威大江桥内 约克 20T 内
关节轴承的那些事儿
关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成。关节轴承具有载荷能力大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点。 二、特点 关节轴承能承受较大的负荷。根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。由于在内圈的外球面上镶有复合材料，故该轴承在工作中可产生自润滑。 一般用于速度较低的摆动运动，和低速旋转，也可在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。自润滑关节轴承应用于水利、专业机械等行业。 三、应用 关节轴承广泛应用于工程液压油缸,锻压机床,工程机械,自动化设备，汽车减震器，水利机械等行业。关节轴承是球面滑动轴承，基本型是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。根据其结构和类型的不同，可承受径向载荷、轴向载荷，或者是径向、轴向同时作用的联合载荷。 因为关节轴承的球形滑动接触面积大，倾斜角大，同时还因为大多数关节轴承采取了特殊的工艺处理方法，如表面磷化、镀锌、镀铬或外滑动面衬里、镶垫、喷涂等。 因此有较大的载荷能力和抗冲击能力，并具有抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好或自润滑无润滑污物污染的特点，即使安装错位也能正常工作。因此，关节轴承广泛用于速度较低的摆动运动、倾斜运动和旋转运动。
关节轴承主要是由一个外圈和一个内圈组成。外圈的内球面和内圈的外球面组成滚动摩擦副。 五、关节轴承性能 由于关节轴承的结构形式和工作机理与滚动轴承完全不同，因此关节轴承有其自身的技术特性和维护的要求。 1、工作温度 关节轴承容许的工作温度主要由轴承滑动面间的配对的材料所决定，特别是自润滑型关节轴承的塑料材料滑动面，在高温时其承载能力会有下降趋势。如润滑型关节轴承的滑动面材料配对为钢/钢时，其容许的工作温度取决于润滑剂的容许工作温度。但对所有的润滑型及自润滑型关节轴承来讲，均可在-30℃～+80℃温度范围内使用，并保持正确的承受能力。 2、倾角 关节轴承的倾角远比一般可调心的滚动轴承大得多，很适合在同心度要求不高的支承部位使用，关节轴承的倾角随轴承结构大小、类型、密封装置及支承的形式而不同，一般向心关节轴承的倾角范围是3°～15°，角接触关节轴承的倾角范围是2°～3°，推力关节轴承的倾角范围是6°～9°。 3、配合 在任何情况下，关节轴承所选用的配合均不得使套圈发生不均匀的变形，其配合性质和等级的选择必须根据轴承类型、支承形式及载荷大小等工作条件来决定。
滚动轴承安装参考手册
滚动轴承安装参考手册
1、概述 本文用于通用滚动轴承的安装参考，所有数据来自SKF公司的手册，当具体设备没有提供轴承安装的数据时，可以参考本文的数据。否则，以具体设备的技术文件为准。 2、轴承安装的重要性 统计数据表明，16%的轴承失效是由于安装不当引起的。 3、轴承的作用 A、减少摩擦 B、提供运动导向和支撑 4、轴承的种类 轴承的常见编码方式和轴承类型如下（见图1）： A、双列角接触球轴承（0**） B、自调心球轴承（1） C、球面滚子轴承和球面滚子推力轴承（2） D、圆锥滚子轴承（3） E、双列深沟球轴承（4） F、推力球轴承（5） G、单列深沟球轴承（6） H、单列角接触球轴承（7） I、圆柱轴向推力轴承（8） J、圆柱滚子轴承（N） K、四点接触球轴承（QJ） **注：扩号内的代码表示轴承编码的首位代码 常见的轴承代码表示 前坠（放在轴承编码的最前面，用“-”号隔开）： L 内圈或者外圈可以拆卸或者可分（不常用） 后坠： 内部设计方面： A、B、C、D、E、（表示内部设计的改进，例如E表示加强型的球和保持架） 外部设计方面 CA、独立导圈、内圈支持法兰 CB、 CC、改进的内部设计（相对于CA、CB） K、内孔带锥度 RS、单侧有摩擦密封（仅仅用于滚针轴承）
2RS、双侧有摩擦密封（仅仅用于滚针轴承） RS1、单侧有摩擦型密封 2RS1、双侧有摩擦型密封 Z、单侧有防尘盖 2Z、双侧有防尘盖 保持架方面： J、金属保持架（常用、一般省略） M、冲压黄铜保持架 P、塑料保持架 精度方面： P4、P4A、P5、P6 内部间隙方面： C1、C2、C3、C4、C5（间隙逐渐增大，正常值在C2和C3之间） 润滑脂方面： HT、LHT、LT、MT（适用于自润滑轴承，表示轴承内装的润滑脂适用的温度范围）
轴承盖钻孔夹具课程设计说明书
前言 随着科学技术的发展，各种新材料、新工艺和新技术的不断涌现，机械制造工艺正向着高质量、高生产率和低成本方向发展。各种新工艺的出现，已突破传统的依靠机械能、切削力进行切削加工的范畴，可以加工各种难加工材料、复杂的型面和某些具有特殊要求的零件。数控机床的问世，提高了更新频率的小批量零件和复杂的零件加工的生产率及加工精度。特别是计算机技术的迅速发展，极大的推动了机械加工工艺的进步使工艺过程的自动化达到了一个新的阶段。 工具是人类文明进步的标志。自20世纪末以来，现代制造技术与机械制造工艺自动化得到了很好的发展。但工具（含刀具、夹具、量具与辅具等）在不断的革新中，起功能仍然十分显著。机床夹具是一种装夹工件的工艺设备，它广泛地应用于机械制造过程的切削加工、热处理、装配、焊接和检测等工艺过程中。在各种金属切削机床上用于装夹工件的工艺设备成为机床夹具，如车床上使用的三爪自定心卡盘、四爪卡盘，铣床上使用的平口虎钳等。现代生产中，机床夹具是一种不可缺少的工艺装备，它直接影响着工件的加工精度、劳动生产率和产品的制造成本等。因此，无论是在传统制造还是现代制造工艺系统中，夹具都是重要的工艺装备。 一、夹具的功能 1.保证加工质量使用机床夹具的首要任务是保证加工精度，特别是保证被加工工件加工面与定位面之间以及被加工表面相互之间的位置精度。使用机床夹具后，这种精度主要靠夹具和机床来保证，不再依赖工人的技术水平。 2.提高生产效率，降低生产成本使用夹具后可减少划线、找正的辅助时间，且易实现多件、多工位加工。在现代机床加工中，广泛采用气动、液动等机动加紧装置，可是辅助时间进一步减少。 3.扩大机床工艺范围在机床上使用夹具可使加工变得方便，并可扩大机床的工艺范围。例如，在机床或钻床上使用镗模，可以代替镗床镗孔。又如，使用靠模夹具，可在车床或铣床上进行仿形加工。 4.减轻工人劳动强度，保证安全生产。
浅谈球头关节轴承的结构设计
浅谈球头关节轴承的结构设计 球头关节轴承是各类车辆不可或缺的零部件，在车辆转向系统中发挥着重要的功能，其可靠性是影响车辆行驶安全性的重要因素。为提高车辆转向系统的可靠性、安全性，促进安全行车，本文对球头关节轴承的结构特点进行了分析，并探讨了球头关节轴承的设计方法。 随着各类车辆的增多，交通事故的数量也明显上升，安全行车得到了越来越多的关注。球头关节轴承作为影响车辆运行安全的重要部件，其结构设计也引起了更多的重视。根据球头关节轴承的结构特点，其在设计时应当从材料选择、球销设计、球座设计等角度出发，综合考虑，并科学计算摆角、预紧力等设计参数。 1.球头关节轴承的结构解析 1.1.球头关节轴承的具体结构分析 车辆中使用的球头关节轴承有很多种，以SQ14F-RSZ/K球头关节轴承（属弯杆型）为例，该球销、球座与衬垫相当于自润滑向心关节轴承的内圈、外圈及衬垫。球头与衬垫形成滑动摩擦副，实现转动与摆动，传递载荷。
1.2.球头关节轴承的常见失效形式 球头关节轴承应具有很好的工作性能，比如具有良好的强度、良好的刚度、较强的耐磨性以及较强的可靠性等。如果球头关节轴承在正常使用中发生失效情况，往往会引起难以预料的安全事故，从大量的失效案例总结得出，球头关节轴承失效形式较为常见的有：①球销颈部位置产生部分裂纹或者断裂现象，一旦汽车遇到不好的路况时，汽车悬挂的震动幅度增大，这时如果球销的摆动幅度大于其最大极限摆角，那么就会与球座产生干涉现象，球销在反复作用力和摩擦作用下，颈部会出现裂纹或划痕，最终发生断裂，导致汽车转向系统失效，转向功能行使不了。②衬垫出现磨损状况时可能会导致球头的松懈，丧失摩擦力矩，致使汽车的转向系统不灵敏，甚至失效。车辆在行驶过程中，常会有转弯或颠簸，这就会使球头与球座间的衬垫发生运动，出现摩擦磨损以及变形的现象，球头与衬垫间产生一些间隙，导致汽车转向动作的延迟。 2.球头关节轴承的结构设计 2.1.材料选择 球头关节轴承材料的选择需要注意两个因素，一是产品性能需求因素，二是加工工艺因素，20Cr、40Cr等都可以当成球销的原始材料，
端盖零件说明书
端盖零件图 1端盖的工艺分析及生产类型的确定 1.1端盖的用途 端盖主要用于零件的外部，起密封，阻挡灰尘的作用。故其在机器中只是起辅助作用，对机器的稳定运行影响不是很大，其在具体加工的时候，精度要求也不是很高，加工起来也十分容易。
1.2端盖的技术要求： 该端盖的各项技术要求如下表所示： 1.3审查端盖的工艺性 该端盖结构简单，形状普通，属一般的盘盖类零件。主要加工表面有端盖左、右端面，方形端面，要求其端面跳动度相对中心轴线满足0.03mm，其次就是φ25孔及φ10孔，φ25孔的加工端面为平面，可以防止加工过程中钻头钻偏，以保证孔的加工精度；另外φ10孔的加工表面虽然在圆周上，但通过专用的夹具和钻套能够保证其加工工艺要求。该零件除主要加工表面外，其余的表面加工精度均较低，不需要高精度机床加工，通过铣削、钻床的粗加工就可以达到加工要求。由此可见，该零件的加工工艺性较好。 确定端盖的生产类型 依设计题目知：Q=5000件/年，m=1件/年，结合生产实际，备品率a%和废品率
b%分别取3%和0.5%。代入公式得： N=5000台/年X1件/台X（1+3%）X（1+0.5%）=5175.75 端盖重量为0.5kg，由表1-3知，端盖属轻型零件；由表1-4知，该端盖的生产类型为大批生产。 2.确定毛胚、绘制毛胚简图 2.1选择毛胚 端盖在工作过程中不承受冲击载荷，也没有各种应力，毛胚选用铸件即可满足工作要求。该端盖的轮廓尺寸不大，形状亦不是很复杂，故采用砂型铸造。 确定毛胚的尺寸公差和机械加工余量 由表2-1至表2-5可知，可确定毛胚的尺寸公差及机械加工余量。 1.公差等级 由端盖的功用和技术要求，确定该零件的公差等级为CT=9。 2.2端盖铸造毛坯尺寸工差及加工余量
滚动轴承的安装和拆卸
滚动轴承的安装和拆卸： 1 轴承的安装 1.1 安装前的准备 1.2 圆柱孔轴承的安装 1.3 圆锥孔轴承的安装 1.4 轴承的游隙调整 2 轴承的拆卸 轴承是精密机械零件，其安装是否正确，直接影响轴承的精度，寿命和性能。因此，轴承的安装和拆卸应严格地按规程进行，并采用正确的方法和适当的工具。 1 轴承的安装 1.1 安装前的准备 轴承的安装要在干燥，清洁的环境条件下进行。安装之前应准备好所有的部件，工具及设备。并确定好各相关零件的安装顺序。
安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面，凸肩的端面，沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。 在安装准备工作没有完成前，不要拆开轴承的包装，以免污染。 1.2 圆柱孔轴承的安装 (1)压入法对于圆柱形内孔且又必须与配合件过盈配合的小型轴承，可用机械的或液压的方法将轴承压装到轴上或壳体中，如图1-35所示。安装压力应直接施加于过盈配合的轴承套圈端面上，不允许施加于非过盈配合套圈通过滚动体来传递压力，否则会在轴承工作表面上造成压伤，导致轴承很快地损坏。 若轴承套圈与轴及外壳孔都是过盈配合，装配时轴承内，外圈要同时压入轴和壳体内，此时，装配环的形状应能同时压紧轴承内，外圈的端面，如图1-36所示。
可分离型的圆柱滚子轴承，圆锥滚子轴承，推力球轴承等，可以将内（轴）圈，外（座）圈分别安装到轴和壳体上。将已安装内圈的轴放入已装好外圈的轴承壳体中时应特别小心，必须保证对中。 （2）加热法或冷却法当轴承尺寸较大或过盈量较大时，所需安装力会显著增大，因此，可利用热胀冷缩原理来安装。轴承套圈与轴或壳体之间安装所需温差取决于过盈量和轴承尺寸，一般采用油浴加热或感应加热器加热方法。 较为适宜的加热温度范围为80∽100oC ，最高不能超过120oC。 所装轴承冷却后，宽度方向将收缩，因此要用螺母或其他适当的方法使之紧固，以防止套圈端面与轴肩之间产生间隙。 1.3 圆锥孔轴承的安装
各种轴承安装及使用说明
各种轴承安装及使用说明 ◎滚动轴承使用说明 1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在120°以下。 2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应该超过4小时，短暂温度峰值可达180°。 3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。 ◎深沟球轴承安装使用 1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在120°以下。 2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应超过4小时，短暂温度峰值不应超过180°。 3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。
4.库存轴承每隔一年应重新清洗一次，进行防锈包 装。 ◎角接触球轴承安装使用 1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在100°以下。 2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应超过4小时，短暂温度峰值可达180°。 3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。 ◎调心滚子轴承安装使用 1.用户应按使用要求选择合适的配合和轴承的劲向游隙.拆包后请先校对轴承代号。 2.在轴承安装前,若需在轴承内加油脂时,油脂必须清洁,适量。 3.安装时以不直接锤击内，外圈端面和滚子为宜，以免击裂内圈或中，小挡边。通常用户应把轴承放入矿物油内加热到90°-100°时立即装上主轴。切忌对轴承采用局部喷烧
角接触轴承安装方法
角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。该轴 承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。 单列角接触球轴承有以下几种结构形式： （1）分离型角接触球轴承 这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。 （2）非分离型角接触球轴承 这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。按接触角分为三种： ①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷； ②接触角α=25°，多用于精密主轴轴承；
③接触角α=15°，多用于较大尺寸精密轴承。 （3）成对配置的角接触球轴承 成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性。 单列角接触球轴承以径向负荷为主的径、轴向联合负荷，也可承受纯径向负荷，除串联式配置外，其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。在承受径向负荷时，会引起附加轴向力。因此一般需成对使用，做任意配对的轴承组合，成对安装的轴承按其外圈不同端面的组合分为：背对背配置、面对面配置、串联配置（也称：O型配置、X型配置、T型配置）三种类型： 背对背配置O型配置面对面配置 X型配置 串联配置 T型配置 ①背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。 ②面对面配置，后置代号为DF（如70000/DF），面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。这种配置不如背对背配对的刚性高，而且不太适合承受倾覆力矩。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式，轴承可承受双向轴向载荷； ③串联配置，后置代号为DT（如70000/DT），串联配置时，载荷线平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。如果轴向载荷作用于相反方向，或如果有复合载荷，就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承，但只能承受单方向的轴向载荷。通常，为了平衡和限制轴的轴向位移，另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。 此外，还有一种可供任意配对的单列角接触球轴承。这种轴承经特殊加工，可以两个背靠背、两个面对面或两个串联等任意方式组合，配对组合的轴向间隙可根据需要选择，后置代号CA表示轴向间隙较小，CB表示轴向间隙适中，CC表示轴向间隙较大。 万能配对的轴承，也可按使用要求配置成有预过盈的轴承，并以后置代号GA、GB、GC表示。GA 表示配对后有较小的预过盈；GB表示配对后有中等预过盈；GC表示配对后有较大的预过盈。
轴承盖课程设计说明书
目录 一、课程设计任务书………………………………………… 二、序言……………………………………………………… 三、零件工艺分析…………………………………………… 四、确定生产类型…………………………………………… 五、毛坯选择和毛坯图说明………………………………… 六、零件表面加工方法的选择……………………………… 七、工艺路线的制定………………………………………… 八、工序间尺寸、公差、表面粗糙度及毛坯尺寸的确定… 九、加工余量，切削用量，工时定额的确定……………… 十、心得与体会………………………………………………十一、参考资料书目……………………………………………
蚌埠学院机械制造学课程设计任务书 层次：本科专业：2011机械设计制造与自动化本 6
任务书审定日期年月日指导教师（签字） 任务书下达日期2014 年 6 月 3 日学生（签字） 1轴承盖的工艺性分析 1.1轴承盖用途 轴承盖的主要作用是轴承外圈的轴向定位；防尘和密封，除它本身可以防尘和密封外，它常和密封件配合以达到密封的作用。还能在一定程度上防止滚动体保持架等易损件受外力作用而损坏。轴承盖零件图如图1所示。
图1 轴承盖零件图 1.2轴承盖的技术要求 零件的材料为HT150，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，不适合磨削,零件的主要技术要求分析如下： (1).由零件图可知，零件的底座底面、内孔、端面及轴承座的顶面有粗糙度要求，其余的表面精度要求并不高，也就是说其余的表面不需要加工，只需按照铸造时的精度即可。底座底面的精度为Ra6.3、内孔、端面及内孔的精度要求均为Ra12.5。轴承座在工作时，静力平衡。 (2).铸件要求不能有砂眼、疏松等缺陷，以保证零件的强度、硬度及疲劳度，在静力的作用下，不至于发生意外事故。 表1 轴承盖零件技术要求表 加工表面尺寸及偏差 ／mm 公差／mm 及精度等级 表面粗糙度 Ra／μm 形位公差／mm
轴承安装工艺规程
轴承安装工艺规程集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
湖南XXX有限公司轴承的安装工艺规程 编制： 标准化： 审核： 批准： 日期： 目录
轴承注意事项及安装方法 轴承与一般机械零件作比较，因其制造精度非常高，在对安装使用有着一定的要求，如不十分注意，就将会对轴承造成损害，无法得到正常的轴承使用寿命，也会导致相关零件的破损。一般来说，由轴承所产生的事故都是因为安装不当和使用时的不规范所造成，因此，如能按正确的方法安装与使用，就能提高轴承的使用寿命。 1、工作时应注意事项 在安装轴承时，最为紧要之事就是保持轴承及相关零件的清洁和正确使用安装工具及方法。因此，务必遵守以下注意事项： 1、清理作业区，使用清洁的工具或辅助工具作业。 2、安装时应使用塑性良好不易脱落的辅助工具。 3、确认所有组装零件为合格品。 4、轴承到使用时才可以启封。 5、作业时应保持轴承的清洁。 6、一般情况下，防锈油不必洗去，可以按照原来的状态安装，如需要装润滑油脂，则用汽油清洗轴承上的油膏，然后气枪吹干净。 2、轴承的安装－安装前的检查工作 安装轴承之前应注意事项：
1、对轴、轴承体的尺寸是否按照图纸要求而加工轴、轴承体的隅角部以 及直角部有没有凸出，是否能与轴承的端面完全接触都须做充分的检查。 2、应确定轴、轴承体的配合面是否有撞伤、突起等。是否有尘埃或铸模 砂附在轴承壳表面。如有要用油磨石、细砂纸或干净抹布等除去。 3、为了避免在安装时产生碰伤，轴及轴承体的工作表面应抹少量的润滑 油。 3、轴承的安装－施力面及施力的方法 轴承安装在轴上时须对其内环施力，安装于轴承体时，须在外环施力。 注意：轴承安装在轴上，不可敲打外环，安装在轴承体时，不得敲打内环。如有此类操作必会使轴承轨道面发生伤痕，而造成噪音与早期剥离破损的故障，影响轴承寿命。 要在轴承施力时，务必留神使力量垂直且均匀而下，偏打必会使轴承受伤。为此，绝对尽量避免偏打。此外，也不可对轴承的保持架以及密封板施力。 4、轴承的安装－使用铁鎚与套管的安装 使用铁鎚与套管的安装方法，是常使用的方法，务必如图一般，使套筒介在中间而敲打进去，铁鎚应轻轻敲打。
向心关节轴承使用与维护
向心关节轴承使用与维护 ■关节轴承的安装 向心关节轴承的安装与拆卸所施加的力不能直接通过球形滑动表面进行传递，应使用辅助装卸工具，如套筒、拉马等，把外界施加的装卸力直接和均匀地作用于所配合的套筒上，或用加热等辅助方法进行无载荷的装卸。当轴承尺寸较大时，建议对轴承进行冷处理（液氮或干冰）后，再进行装配。如图1所示，其中图1-1～图1-3为正确的安装方法，图1-4～图1-5所示方法应禁止使用。 轴承安装前，要注意清除座孔内表面、轴颈表面和轴承内、外表面的杂质、异物。为了便于装配顺利进行，轴承内径和座孔内表面要涂一薄层润滑油。 当过盈量较大时，利用机械压力机或液压机借助装配套筒进行压装，并保证轴承套圈受力端面与作用力方向垂直，且装配套筒要完全接触轴承受力端面的整个圆周，如有倾斜会导致套圈端面受力不均而损坏轴承。 轴承安装时，必须在轴承一套圈受力端面的圆周上施加均等的压力，将该套圈徐徐压入，不得用铁锤等工具直接敲击套圈端面，以免伤及轴承及引起变形，缩短轴承使用寿命。 轴承压入时，要安装到位，保证座孔和轴颈的台肩端面与轴承内、外套圈的端面贴合紧密，不允许有间隙。 ■关节轴承的拆卸 拆卸关节轴承所需要的力必须施加在需拆卸的套圈上，因此在支承部位设计时，必须考虑能适应安装拆卸夹具的需要，如在座孔壳体的端面开出带螺纹的孔，以便安装退卸用的螺栓，或在轴颈的端面铣出可以容纳拆卸夹具爪的凹槽，如图2-1和图2-2所示。
■关节轴承的轴向定位 向心关节轴承在安装定位时，除了轴承的外圈和内圈分别与座孔、轴颈选用合适的配合以外，还可选用图3所示的轴向定位安装形式，这些轴向定位安装形式可以使轴承内径和轴在松配合的情况下，得到轴向定位，或者是外圈和座孔在松配合的情况下，得到轴向定位，从而使装卸更方便。 ■使用与维护说明 ◇FZF系列自润滑关节轴承具有良好的自润滑性能，但在有润滑的条件下，性能会有较大提高。因此，轴承安装前，若能用润滑油脂涂布于滑动摩擦副表面，可减短摩擦副的走合期，使机械运转更
机械设计 轴承端盖说明书
一、零件结构工艺性分析： （一）零件的技术要求： 1.轴承盖零件，材料为HT200。 2.零件的技术要求表： （二）确定轴承盖的生产类型： 根据设计题目年产量为10万件，因此该轴承盖的生产类型为大批生产。 二、毛坯的选择： （一）选择毛坯： 由于该轴承盖在工作过程中要承受冲击载荷，为增强强度和
冲击韧度，获得纤维组织，毛坯选用铸件。该轴承盖的轮廓尺寸大，且生产类型属大批生产，为提高生产率和铸件精度，宜采用模铸方法制造毛坯，毛坯拔模斜度为5°。 （二）确定毛坯的尺寸公差： 1．公差等级： 由轴承盖的功能和技术要求，确定该零件的公差等级为普通级。 2．铸件件材质系数： 由于该轴承盖材料为HT200。 3．锻件分模线形状： 根据该轴承盖的形位特点，选择零件方向的对称平面为分模面，属于平直分模线。 4．零件表面粗糙度： 由零件图可知，该轴承盖的各加工表面粗糙度Ra均大于等于6.3μm。 三、定位基准的选择： （一）精基准的选择： 根据该零件的技术要求和装配要求，选择该轴承盖轴孔φ100f8和轴承盖右端面作为精基准，零件上的很多表面都可以采用它们作基准进行加工，即遵循了“基准统一”的原则。轴孔φ100f8的轴线是设计基准，选用其作精基准定位加工轴的外圆表面和轴承盖外圆表面，实现了设计基准和工艺基准的重合，保证了被加工表面的垂直度要求。选用轴承盖左端面作为精基准同样遵循了“基准重合”的原则，选用轴承盖左端面作为精基准，夹紧可作用在轴承盖的右端面上，夹紧稳定可靠。 （二）粗基准的选择： 作为粗基准的表面应平整，没有飞边、毛刺或其他表面缺欠，该轴承盖轴的外圆表面、右堵头外圆表面作为粗基准，以保证为后序准备好精基准。
滚动轴承的安装--加热安装方法
滚动轴承的安装--加热安装方法 当轴承的内径大于70mm，或配合过盈较大时，采用加热法使轴承孔膨胀，这样安装省力省时，也避免因施力过大而导致的损伤。这时需要控制的是加热温度，一般将轴承加热至80℃，最高100℃．就够了。超过120℃就会导致轴承发生回火现象，致使套圈的硬度降低与精度降低。常用的加热方法有： 1 电热板加热法 将轴承放置在温度为100℃的电热板上几分钟即可，此法最为简便，如翻转几次可使轴承受热均匀，而且效率也高，大小轴承都可使用此法。 2 电炉加热法 将轴承置于封闭的自动控温电炉内加热，加热均匀，控温准确，加热快，适于一批加热很多轴承的场合。 3 感应加热法 利用感应加热器可以快速、可靠而又干净地将轴承加热至所需温度，这特别适合于内圈紧配合的场合，由于被加热的只是内圈，而外圈受热很少，这样可以较易装于轴上，也容易装入座孔中。 4 电灯泡加热法 利用50W的电灯泡加热轴承，可保证加热温度在100℃左右，较小轴承可直接放在灯泡上，较大轴承可置于灯泡的锥形罩内，锥形罩可防灯泡热量散失，并使加热均匀。锥形罩上下可以调位，在一定的范围内能适应加热不同大小的轴承。如果采用远红外灯泡，注意灯泡方向
应向下，以免红外射线不利于人的眼睛。这种灯泡可以节能。灯泡加热法适用于数量少而不经常需；要对轴承加热的场合，平时灯泡还可作照明用，此外不需要任何其他设备。 5 油槽加热法 这是应用较广的传统加热方法，油槽距底部50～70mm处设金属网，轴承置于网上，大轴承要用钩子吊起。轴承不宜直接放于槽底，以防接触槽底的轴承部位局部受热过高，或槽底沉淀的污物进入轴承。油槽加热法的注意要点如下，应使用无腐蚀性热安定性好的矿物油，最好是变压器油，油和容器都应保持清洁。油槽的容量应与被加热轴承的大小和油量而定，如果容器太小，在连续操作时，一放入轴承油温就会很快下降，效果就不好。 加热安装法的要点 ①加热的温度要控制得宜，温度过高轴承会受到损伤，温度过低则套圈膨胀量不足，效果不显著。80～1000℃的加热温度所得的内圈内径的热膨胀量，这对于具有一般过盈量的轴承而言，已经是足够了。②一俟到达所要求的加热温度，就要尽快地进行安装，以免冷却而发生安装困难。 ③轴承在冷却时在宽度方向也有收缩，因此安装时要施加一定的压力将内圈向肩部压紧，并且在冷却后用极薄的塞尺试作检测，是否在内圈端面与轴肩之间出现了间隙。总之，蝶作要求熟练、迅速和准确。
轴承安装与使用方法
高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项: 1. 轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下； 2. 轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油； 3. 轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打； 4. 轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超过65%，长期保管应定期防锈。 无油轴承和自润滑轴承的专业生产企业：嘉兴固润轴承有限公司 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 【角接触球轴承】 角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场所，请求轴承高精度、高转速、高温升低振动和肯定的运用寿命。常作高速电主轴的支承件成对装置运用，是内外表磨床高速电主轴的症结配套件。 重要技巧指标： 1.轴承精度指标：超越GB/307.1-94P4级精度 2.高速性能指标：dmN值1.3~1.8x106/min 3.运用寿命（均匀）：＞1500h --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 【角接触球轴承】安装与方法 一、安装方法 角接触球轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：轴承的安装： 角接触球轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。 压入配合： 轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做
端盖说明书
目录 一、零件结构工艺性分析： (2) （一）零件的技术要求： (2) （二）确定端盖的生产类型： (2) 二、毛坯的选择： (2) （一）选择毛坯： (2) （二）确定毛坯的尺寸公差： (3) 三、定位基准的选择： (3) （一）精基准的选择： (3) （二）粗基准的选择： (3) 四、工艺路线的拟定： (3) （一）各表面加工方法的选择： (4) （二）加工阶段的划分 (4) （三）加工顺序的安排： (4) 五、工序内容的拟定： (5) （一）工序的尺寸和公差的确定： (5) （二）设备及工艺装备的选择： (6) （三）切削用量的选择及工序时间计算： (6) 六、参考文献: (14)
一、零件结构工艺性分析： （一）零件的技术要求： 1、端盖零件，材料为HT200，具有较高的硬度、耐磨性。 2、零件的技术要求表： （二）确定端盖的生产类型： 根据设计题目年产量为10万件，因此该端盖的生产类型为大批生产。 二、毛坯的选择： （一）选择毛坯： 由于该端盖在工作过程中要承受冲击载荷，为增强端盖的强度和冲击韧度，获得纤维组织，毛坯选用铸件。为提高生产率和铸件精度，宜采用模铸方法制造毛坯，毛坯拔模斜度为5°。
（二）确定毛坯的尺寸公差： 1、公差等级： 由端盖的功能和技术要求，确定该零件的公差等级为普通级。 2、铸件材质系数： 由于该端盖材料为45钢，是碳的质量分数小于0.65%的碳素钢，故该锻件的材质系数为M级。 3、铸件分模线形状： 根据该端盖的形位特点，选择零件方向的对称平面为分模面，属于平直分模线。 4、零件表面粗糙度： 由零件图可知，该端盖的各加工表面粗糙度Ra均大于等于3.2μm。三、定位基准的选择： （一）精基准的选择： 根据该端盖零件的技术要求和装配要求，选择该端盖轴孔φ52f8和辊筒体下端面作为精基准，零件上的很多表面都可以采用它们作基准进行加工，即遵循了“基准统一”的原则。轴孔φ52f8的轴线是设计基准，选用其作精基准定位加工轴的外圆表面和端盖外圆表面，实现了设计基准和工艺基准的重合，保证了被加工表面的垂直度要求。选用端盖左端面作为精基准同样遵循了“基准重合”的原则，选用辊筒体左端面作为精基准，夹紧可作用在端盖的右端面上，夹紧稳定可靠。 （二）粗基准的选择： 作为粗基准的表面应平整，没有飞边、毛刺或其他表面缺欠，该端盖的外圆表面、右堵头外圆表面作为粗基准，以保证为后序准备好精基准。 四、工艺路线的拟定：
自润滑关节轴承装配方式及专用装配工装的设计和应用
25 2013年第12期（总第255期） NO.12.2013 ( CumulativetyNO.255 ) 1 概述 关节轴承是一种滑动轴承，其滑动表面是球面，主要由两个零件组成：一个是有外球面的内圈，另一个是有内球面的外圈。在通常的情况下，关节轴承是在作低速度的旋转、摆动或倾斜运动的，普通的关节轴承在工作时需要对其球面补充润滑剂，以减轻内外球面在运动时产生的摩擦，随着技术的发展，产生了一种在内外球面之间粘接有自润滑材料的关节轴承，其在工作时不用对其球面补充润滑剂，称为自润滑关节轴承。衬垫型自润滑关节轴承是一种典型的自润滑关节轴承，其内外圈之间粘接有由自润滑材料制成的衬垫，在众多的衬垫材料中以聚四氟乙烯（PTFE）纤维编织复合材料性能较佳，它不仅摩擦系数低，并且有较高的强度。其自润滑及耐磨损性能非常好，承载能力高，耐腐蚀，被广泛应用于航空、航天、电力、重载设备、生物医药和纺织等机械 设备。 ①关节轴承外圈；②聚四氟乙烯纤维编织复合材料 图1 2 自润滑关节轴承的装配方式的确定 自润滑关节轴承的外圈与非自润滑关节轴承的外圈是 一样的，同样具有引裂槽，在内圈压配入外圈前也需要先将外圈进行开缝。非自润滑关节轴承的内外圈球面是钢对钢接触，所以非自润滑关节轴承在接下来的工序将内圈压配入外圈中较为简单，通常是将内圈放置于外圈上面，利用冲床将内圈直接冲压入外圈完成内外圈的装配过程。但是对于自润滑关节轴承来说，因为其外圈内球面粘接有聚四氟乙烯（PTFE）纤维编织复合材料，如果内圈用与非自润滑关节轴承一样的冲压方式进行装配，这时由于内圈在滑入外圈的过程中对外圈有一个撑开的作用力，外圈对内圈同样施加一个反作用力，这个作用力与反作用力是比较大的，会对自润滑材料产生较大的撕扯，轻者对自润滑材料表面产生破坏，重者可能将自润滑材料整片撕扯下。所以不能用常规的装配方式来装配自润滑关节轴承。为了保护外圈内球面的自润滑材料，必须使内圈在滑入外圈的过程中对外圈里面的自润滑材料没有任何破坏。为此我们想到一个新的装配方式，其装配原理如下：设计一种V形插刃，利用V形插刃的尖刃插入外圈的引裂槽中，利用V形插刃的斜面对引裂槽进行撑开，使外圈端面入口扩大，然后将内圈放入已被撑开的外圈中，当外圈的入口直径大于内圈的最大圆截面直径（约为内圈的球径）时，内圈就可以放入外圈中，让内外圈球心基本重合时，再慢慢抽出V形插刃，外圈恢复原位，这样，内外圈就完成了配套。这种装配方式其优点是在装配的过程中对自润滑材料保护较好，不会对自润滑材料产生损害。但在装配时应注意内圈要避免与V形插刃相碰。 3 工装的设计 3.1 V形插刃的设计 V形插刃在装配过程中主要起到两个作用：一个是利用尖刃插入外圈的引裂槽，一个是利用斜面撑开外圈的引裂槽，因此V形插刃的关键参数是尖刃形状、斜面角度、材料和热处理硬度。 尖刃形状：因关节轴承外圈的引裂缝只是一条细缝， 自润滑关节轴承装配方式及专用装配工装的 设计和应用 黄文雄 （福建龙溪轴承（集团）股份有限公司，福建 漳州 363000） 摘要：自润滑关节轴承是现代化机械设备当中的重要零部件，由于它在内外球面之间粘接有自润滑材料，出于对自润滑材料的保护，文章在装配内外圈时采用了新的装配方式，并为之设计了新型工装，既保护了自润滑材料，又提高了装配效率。 关键词：自润滑关节轴承；装配方式；装配工装 中图分类号：TH133 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）12-0025-03