运输经济学总复习题

《运输经济学》课程总复习

一、填空题

1．运输生产是一切经济部门生产过程的延续。

2．交通运输的发展增加了人与货物的流动性。

3．旅客运输需求根据人们出行的目的一般可分为四类：公务、商务、探亲、旅游

4．运输供给不平衡性主要表现在时间上和地区上的不平衡。

5．运输成本是反映运输企业工作质量的最重要的综合性指标之一。

6．固定资产的损耗包括两种情况：有形损耗和无形损耗。

7．货车周转时间的计算方法可分为车辆相关法和时间相关法两种。

8．劳动定额通常分为现行定额、计划定额、设计定额和不变定额四种。

9．运价由物质消耗支出（C）、劳动报酬支出（V）和盈利（M）三部分构成。10．经济效益的投入包括劳动消耗和劳动占用两个方面。

11．运输是在一定范围内的人与物的空间位移。

12．交通运输是全球化的载体或根据。

13．运输需求具有时间上和方向上的不平衡性。

14．运输供给的数量通常用运输设备的运输能力来表示。

15．按费用要素，运输成本可分为工资、材料、燃料、电力、折旧和其他。16．运输固定资产按其经济用途可分为生产用固定资产和非生产用固定资产。17．表示运输生产情况的指标有：运输任务指标和运输能力指标。

18．劳动定额通常分为现行定额、计划定额、设计定额和不变定额四种。19．运输价格是运输者为提供运输服务所收取的费用，它是以运输成本、运输价值为基础的。

20．经济效益是经济效果、经济效用和经济效率三者的结合。

二、单项选择题

1．运输业的产品是（D ）。

A．吨公里B．人公里

C．人与货物的重量D．人与货物的空间位移

2．从（A ）角度考察，运输扩大了市场范围，促进了分工和工业化的实现。

A．历史B．产业史C．供求关系D．经济地理

3．货流在时间上的不平衡性可以用（B ）来反映。

A．不平衡系数B．波动系数C．回运系数D．空驶系数

4．下列运输方式中，最灵活、方便的运输方式是（C ）

A．铁路B．公路C．水运D．航空

5．将运输成本分为直接费和间接费，是按（D ）来分类的。

A．费用要素B．经济用途

C．支出与生产过程的关系D．支出计入运输产品成本的方式6．根据计算设备继续维修使用在经济上是否合算来确定设备的使用年限的方法属于（ C ）。

A．磨耗系数法B．统计观察法

C．修理费与折旧费总和最小法D．现值、终值和年金法

7．表明运载设备平均每一个吨位装载货物数量的指标是（B ）A．静载重B．载重能力利用率

C．吨位利用率D．实载率

8．以现有同类型产品的零件或工序的定额为依据，经过分析、比较，推算出另一种产品、零件和工序的定额方法是（ C ）。

A．经验估工法B．分析统计法C．类推比较法D．技术定额法

9．运输需求量与运价呈（ B ）关系。

A．正比例B．反比例C．递增D．递减

10．下列几种表述中，不正确的是（ C ）。

A．在产量不变的情况下，盈亏平衡点越低，能实现的利润越多；

B．在产量不变的情况下，盈亏平衡点越高，能实现的利润越少；

C．在盈亏平衡点不变的情况下，完成的产量越多，能实现的利润越少；

D．在盈亏平衡点不变的情况下，完成的产量越少，能实现的利润越少。11．按照我国采用的产业分类方法，运输业应列入（C ）。

A．第一产业B．第二产业C．第三产业D．新兴产业

12．交通运输业最初主要服务于（B ）。

A．经济B．政治C．军事D．社会

13．个别运输需求一般不存在（D ）方面的差异。

A．运输方向B．运输距离C．运输时间D．运输方式

14．下列运输方式中，成本最低的运输方式是（B ）

A．铁路B．公路C．水运D．航空

15．将运输成本分为生产费用和管理费用，是按（C ）来分类的。

A．费用要素B．经济用途

C．支出与生产过程的关系D．支出与运量的关系

16．运输固定资产投资主体中地方政府投资属于（B ）

A．企业投资B．行政投资C．社会投资D．个人投资17．属于运输设备生产能力指标的是（D ）

A．运量B．周转量C．换算周转量D．周转次数18．我国相关法规规定劳动适龄人口的年龄区间为（A ）。

A．男，16--60岁；女，16--55岁。B．男，16--55岁；女，16--55岁。

C．男，18--60岁；女，18--55岁。D．男，18--55岁；女，18--55岁。19．运价的三个构成部分不包括（D ）。

A．物质消耗支出B．劳动报酬支出

C．盈利D．无形资产

20．下列几种关系中，一般呈反比关系的是（A ）。

A．运量与成本间的关系B．运量与收入间的关系

C．运输收入与运价间的关系D．运量、成本与利润间的关系

三、简答题（40分）

1．运输产品具有哪些特点？

答：（1）具有无形性和不可触知性；（2）具有易逝性和不可储备性；（3）具有社会必要性和物质属性；（4）具有综合性和有限性；（5）具有过程性。

2．影响货物运输需求的因素有哪些？

答：（1）经济发展；（2）科学技术发展水平；（3）运输价格；（4）运输网络的布局与运输能力；（5）人口；（6）国家政策。

3．降低运输成本的途径有哪些？

答：（1）降低材料、燃料等物资消耗；（2）正确组织，合理使用劳动力，提高劳动生产率；（3）提高服务质量，减少货损货差；（4）提高设备利用率，充分挖掘现有设备的潜力；（5）加强供应工作，降低采购成本。

4．从人才资源角度看，如何提高劳动生产率？

答：（1）合理的报酬；（2）提高认识；（3）自动化

5．运输业的经济意义有哪些？

答：（1）从历史的角度考察，运输扩大了市场范围，促进了分工和工业化的实现；（2）从产业史的角度考察，运输是不可替代的生产要素；（3）从供求关系的角度考察，运输与国民经济是“交替推拉”关系；（4）从经济地理的角度考察，运输是城市和经济布局形成的重要因素。

6．影响旅客运输需求的因素有哪些？

答：（1）收入水平；（2）闲暇时间；（3）影响个人事务旅行的其他因素；（4）经济发展；（5）人口的增长及城乡人口比例的变化；（6）旅行费用即运输服务价格；（7）运输服务的质量；（8）其他服务的价格；（9）其他因素）

7．运输供给包括哪几个方面的内容？？

答：（1）运输供给的数量；（2）运输方式；（3）运输布局；（4）运输管理体制。8．现行运价中存在哪些问题？

答：（1）运价总体水平偏低；（2）运输成本上升，运输企业入不敷出；（3）各种运输方式之间的比价不合理，加重了低价运输方式的负担；（4）运价卡得过死，不利于开展竞争；（5）运价不合理对整个国民经济起了限制作用。

四、计算题（10分）

1．某铁路局上年度货车工作量为10000车，货车平均周转距离600公里，旅行速度为每小时50公里，货车平均在一次周转中货物作业停留时间与中转作业时间共计为20小时。在本年度经过努力，结果使货车的旅行速度增加到每小时60公里。货车的使用费用为100元。试分析货车旅行速度提高给运输企业带来的效益。

解：上年度货车周转时间=（600/50+20）/24=1.33(天)

本年度货车周转时间=（600/60+20）/24=1.25(天)

节省运用车数=10000*(1.33-1.25)=800(车)

直接经济效益=100*800*365=2920万元

2．某铁路局上年度完成运量250亿换算吨公里，全年运输总支出10亿元，其中

固定支出占60%。计划本年度周转量增加10%，在其他条件不变的情况下，求运输成本的变化。

解：（1）上年度单位运输支出为

10亿元/250亿换算吨公里=400元/万换算吨公里

其中：单位变动支出为

10亿元*（1-60%）/250亿换算吨公里=

（2）计划年度单位运输成本为

10亿元*60%/[250亿换算吨公里*（1+10%）]+ 160元/万换算吨公里

=378.2元/万换算吨公里

（3）运输支出降低额为

400-378.2=22.8元/万换算吨公里

（4）运输支出降低率为

22.8/400*110%=5.7%

五、分析题（20分）

1．分析现行运价中存在的问题及解决的对策。

答：现行运价中存在的问题：（1）运价总体水平偏低；（2）运输成本上升，运输企业入不敷出；（3）各种运输方式之间的比价不合理，加重了低价运输方式的负担；（4）运价卡得过死，不利于开展竞争；（5）运价不合理对整个国民经济起了限制作用。

解决的对策：（1）确定运输企业为定价主体；（2）减少人为干预，实行弹性运价制度；（3）改革运价中的建设基金；（4）加强运价管理。

2．分析降低铁路运输成本的意义和途径。

答：降低运输成本的意义：（1）增加企业经济效益，企业继续发展的重要条件；（2）有利于运输业本身的发展，以增加新的运输能力；（3）稳定和降低运价的基础。

降低运输成本的途径：（1）降低材料、燃料等物资消耗；（2）正确组织，合理使用劳动力，提高劳动生产率；（3）提高服务质量，减少货损货差；（4）提高设备利用率，充分挖掘现有设备的潜力；（5）加强供应工作，降低采购成本。