汽车铝合金压铸件质量的综合诊断和控制

汽车铝合金压铸件质量的综合诊断和控制

发表时间：2018-06-11T12:29:55.150Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第36期作者：周贲征[导读] 当今社会，对于汽车铝合金压铸件质量综合诊断和控制进行的分析和研讨。

广东鸿图南通压铸有限公司 226300 摘要：随着科学的发展，社会的进步，人们的生活水平也在进行不断的提升，对于汽车的品质和实用性以及质量，会有很高的关注度。汽车的良好使用性能，其中就包括汽车的实际实用性，汽车的设计感以及它的质量。本文主要是讲汽车铝合金压铸件质量的综合诊断和控制，对于这两方面进行的展开分析和研究，来为汽车的制造和设计人员提供有效的资源和数据，促进汽车制造业的发展。

关键词：汽车铝合金；压铸件质量；综合诊断和控制；分析研究

前言

当今社会，对于汽车铝合金压铸件质量综合诊断和控制进行的分析和研讨，发现了从中有一些问题和弊端。对于汽车铝合金压铸件整体来说，汽车缸部环节较大，特别是占据了大部分空间的缸体的头部位置，其结构较为繁杂。在一些加工过的环节和缸面，一部分不可以有孔和洞的存在，不然就会影响了压铸件的质量。然后，对于一些在外部购买的元件和材料、操作弊端等等，也为汽车的压铸件带来了不可磨灭的影响。为了提升汽车压铸件的实用度，要加强对上述弊端的关注，健全工艺设计环节和孔洞弊端。

1.对于汽车铝合金压铸件质量的综合诊断和控制弊端的阐述。

1.1孔洞弊端阐述

对于汽车铝合金压铸件整体来说，汽车缸部环节较大，特别是占据了大部分空间的缸体的头部位置，其结构较为繁杂。在一些加工过的环节和缸面，一部分不可以有孔和洞的存在。还有一些是允许孔和洞存在的缸面，孔和洞的分布较为规律，对于尺度大小有严格的要求和规范。然而对于缸盖环节来说，其凸轮轴位置伴有探伤现象，在进行加工后，孔和洞的大小都要符合监测的要求，符合监测的最低标准。对于这一情况的元件来说，为了设计出符合监测的要求的铸件，就会给设计作业和生产带来的极大的难度，不仅影响了设计的效率，也会影响生产效率。孔壁的深度将会伴有气孔的问题。其次，也会有一些孔洞，把气孔和缩孔关联在一起等等这些的弊端。

1.2工艺综合诊断和图像仿真的分析

外部购买的元件和材料、工艺设计环节，这两方面都对汽车铸件有极大的影响。对于汽车铸件有影响的，还有操作的弊端和机械的装置是实际应用性等等这方面。这些不仅会对质量产生不同程度的影响，轻则会对汽车铸件产生实用性的影响，严重则会使其铸件报废。我们在说的这些因素，它具有强大的可变性。这些可变性会对我们的铸件的过程带来很大的难度，也会对其质量的方面产生较大的影响。铸件的过程有很多的环节，都要严格的把控每一环节的要求，如果哪一个环节发生变化，都会对最终的铸件的质量带来波动。一些影响的元因是外显的，而有一些影响元因是不易发现的。不易被发现的原因有很多，比如外部购买的元件和材料，机械装置的实用性所对铸件的质量产生的变化等等操作弊端。对于这一现状，我们需要做到的就是对铸件的设计和工艺的所有环节进行强制性的跟踪和全面调查。以下这几点是我们应该做到的:首先对于外部购买的用来铸件的元件和材料，对其生产日期要进行记录和分析。有这么几个建立，第一个就是建立合理化的实训安排，第二个是建立铸件的质量为硬保证。铸件的原材料、辅助材料还要进行监测，还需要进行监测和持续观察的，有熔炼环节、铸件设计和工艺生产的参数，要对这些环节进行综合的监测和调查。其次，对于图像仿真分析来说，其缺陷较多，齿轮室中最为突出。对于其影响的因素主要就是气体的变化和气体的收缩，为孔洞带来巨大的影响。对于汽车铝合金压铸件来说，气体是怎样产生从而影响汽车铸件质量的。气体，主要是从熔体产生，从脱模剂中获得的，属于意外获得的气体。这意外获得的气体与铸件的材料的种类和性质都紧密相连，铸件的熔炼的技术与熔体产生的气体，两者也有很强大的相互作用关系。

2.对于汽车压铸件的改善和健全措施

汽车压铸件的质量有很多因素影响，最终汽车的压铸件的质量，都是由这些因素综合影响的结果。根据上述所呈列的原因和因素，从而采取综合的优化分析。

2.1熔体中产生的气体的管制

当汽车铸件进行熔炼作业时，用到的正是齿轮室，在齿轮室里的炉料的走向是不同的，一部分是铝淀，还有一些是回炉，其中铝淀是百分之五十，另外百分之三十九的回炉。在回炉作业环节时，水分的不断增多，从而就会增多气体在熔体当中的含量。所以我们要在材料刚刚放入炉中的时候要及时的处理掉熔体含量，要增加除气液体，还要增加对于气体含量的管理和监测。除此之外，改变和增强工艺技术，完善铸件喷吹技术和线路调整，要把其气体的含量控制在一定数值之内，要求控制在0.2ml上下。

2.2图像仿真管理及完善和工艺参数优化

对于汽车铝合金压铸件来说，气体是怎样产生从而影响汽车铸件质量的。气体，主要是从熔体产生，从脱模剂中获得的，属于意外的获得的气体。这意外获得的气体与铸件的材料种类和性质都紧密相连，铸件的熔炼技术与熔体产生的气体，两者也有很强大的相互作用关系。气体是在脱模剂当中产生的，工艺环节以及汽车铸件的压制环节都会有紧密的联系。对于这一缺陷，我们可以改变和增强工艺技术，完善铸件的喷吹技术和线路调整，要把其气体的含量控制在一定数值之内，用这一方式来进行管理和完善。汽车铸件还有一个弊端就是伸缩弊端。改善这方面的弊端，可以从铸件的温度和铸件的凝固的环节两方面研究。进而在这一环节，图像仿真这一方法就可以用来分析。仿真系统，对STL文件进行格式辨别。在进行辨别后，利用相关专业的软件，来对网络展开划分作业。把铸件与浇冒体系给予其十万个的网络节点。在经过对其软件进行的深入研究和分析，对其展开实际的应用后，发现利用其软件的具备实际应用性，可以为铸件工艺模具进行改革和创新，为铸件的模具和工艺的设计奠定理论的基础。优化工艺参数，第一方面就要对监测的结果严格把关，在监测结果上把铸件进行分析和研究，提升铸件的质量要把带来影响的工艺参数和质量关系处理好。工艺参数要有一定的合理性。要保证工艺参数的合理，就要在压射环节，增加铸件的紧实度，即充型卷力气压力等等方法。第二方面，在铸件条件的方面，增加关注度。工艺的合理性，孔洞的关注度以及浇道大小。一个铸件完成后，要对孔壁进行观察和填写观察记录，要看孔壁是否粗糙，如果是粗糙的话，可以发现其底部连贯性比较好。