声屏障施工工艺流程(含土建)

声屏障施工工艺流程(含土建)
声屏障施工工艺流程(含土建)

声屏障施工工艺流程

引用标准:

《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001

《工程测量规范》GB50026—1993

《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—2002

《四川正升声学科技有限公司企业标准》Q/67218470-3.002-2009

施工准备

技术准备:

技术准备主要包括:编制施工作业指导书、经审批后,认真向班组交底。主要内容包括:

(1)工程概况与特点;

(2)施工组织与部署;

(3)施工准备工作计划;

(4)施工进度设计;

(5)施工现场平面布置图;

(6)劳动力、机械设备、材料和构件供应计划;

(7)质量保证措施和安全措施;

(8)环境保护措施等。

(9)工程测量规范(GB50026-2007))

(10)地基与基础工程施工质量验收规范(GB50202-2012)

(11)混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-2015)

(12)砌体工程施工质量验收规范(GB50203-2011)

(13)屋面工程施工质量验收规范(GB50207-2012)

(14)建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2013)

(15)建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)

(16)建筑施工高处作业安全技术规程(JGJ80-91)

(17)建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)

(18)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)

(19)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)

(20)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)

(21)利用建筑物金属体做防雷及接地装置安装(15D503)

(22)JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》基础部份:

基础(承台)测量放线----基础开挖----绑扎钢筋、预埋件安装焊接、预埋件保护----安装模板----浇筑砼----拆模、养护----清理----顶标高抄测----标高调整----回填----弹线----钢柱及支撑安装----模块(百叶)安装----收边件安装----调整、校核、缝隙处理

施工准备:

在进行技术交底前,项目部相关人员应做到熟悉设计文件,理解设计意图,为技术交底(图纸会审)做好准备工作。

1、测量及土方开挖:

根据业主提供座标点及高程点进行基线(或轴线)投测,用全站仪或精纬仪精确放出控制点(桩),根据施工图上总尺寸、定位尺寸、定型尺寸放出承台(连系梁)等结构位置和尺寸,放出开挖线;用水准仪放出各构件高程控制点,并在小木桩上用红油漆作好高程标记,计算出各个基础构件底标高和垫层底标高,以各基础及垫层底标高和所处自然地坪标高计算出开各开挖深度,如果是机械作业,则开挖到距基底标高上300标高位置,再由人工检底,以此精确控制基底标高,检底完工,及时自检,合格后报属地工程质量监督站、监理、业主、地堪单位、设计院等进行验收并作好工程隐蔽验收记录,合格后及时浇筑垫层封底,待混凝土终凝能上人后,依轴线控制桩在垫层上弹好轴线及各边线,并作好垫层报验手续工作合格后进入下道工序;

2、模板、钢筋和混凝土:

按照施工图选用钢筋级别、规格进行采购保存材料合格证,进场前向监理和业主进行材料报审工作并配合进行见证取样,同相关监理工程师对材料进行送检试验,合格材料方可使用,如果一次送检不合格则根据要求加倍取样,合格方可使用,如果仍不合格,则该批材料查封出场!

按设计及现行《钢筋混凝土工程》要求进行放样下料进行构件钢筋制安;在钢筋制安完成自检合格后报监理验收(如果属地监量安全监督站有要求参加则依规定进行)

钢筋的绑扎与安装:

(1)、安装前核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量,是否与料单料牌相符。如有错漏,应纠正增补。准备绑扎用铁丝,绑扎工具绑扎架等。

(2)、划出钢筋位置线;平板在模板上划线;柱箍筋在两对角线主筋上划点;梁的箍筋,则在架立筋上划点;基础的钢筋,在两向各取一根钢筋划点或在垫层上划线。钢筋的接头位置,应根据来料规格,结合有关接头位置、数量的规定,使其错开,在模板上划线。梁、板、柱等类型较多时,为避免混乱和差错,对各种型号构件的钢筋规格、形状和数量,在模板上分别标明。绑扎形式复杂的结构部位时,应先研究逐根钢筋穿插就位的顺序并与模板工联系,讨论支模和绑扎钢筋的先后次序,以减少绑扎困难。

(3)、梁柱纵向受力钢筋采用双层排列时,两排钢筋之间应垫以同直径的短钢筋,以保持其设计距离,不小于25mm。板、次梁与主梁交叉处,板的钢筋在上,次梁的钢筋居中,主梁的钢筋在下。框架结点处钢筋穿插十分稠密时,应特别注意梁顶面主筋间的净距要有30mm以利灌砼。

(4)、质量检查及要求:

根据设计图纸检查钢筋的钢号、直径、根数、间距是否正确,特

别要注意检查负筋的位置;

检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规定;

检查混凝土保护层是否符合要求;

检查钢筋绑扎是否牢固,有无松动变形现象;

钢筋表面不允许有油渍、漆污和颗粒状(片状)铁锈;

钢筋位置的允许偏差,不得大于下表规定:

钢筋位置的允许偏差:

混凝土施工工艺流程:

1、工艺流程:

2. 施工准备工作

在浇筑前,对模板及支撑应进行检查验收,并应做好各项准备工作。

(1)、模板的轴线、标高和断面几何尺寸应符合设计要求。

(2)、结构的支撑体系,应满足刚度与稳定性的要求。底部必须支承在可靠的基层上,浇筑过程中不得下沉。

(3)、浇筑前木模板应充分浇水润湿,并用松软材料堵孔嵌缝,模板内的杂物应清除干净。

(4)、安装工程与土建密切相关,并应相互创造施工条件。

水、电、气等系统安装的预埋部分,在混凝土浇筋前应安装完毕,浇筑中不得移动、损毁或埋设。

(5)、混凝土生产运输施工机械安装完毕,并经调试运转正常,振捣器配备充足,做好各种机具的现场维修准备工作。(6)、做好隐蔽验收记录及相关技术资料。

(7)、施工中的防堵泵、防停电、防雨措施是否已落实。

(8)、管理人员及特殊作业人员均应到位,对各级人员是否进行了技术交底。

混凝土浇筑基本要求及关键环节:

(1)、准备、清理:

浇筑前应将模板内的杂物及钢筋上的油污清除干净,并检查钢筋的水泥垫块是否垫好,钢筋是否有变形情况,预留预埋件是否已预留预埋完好,是否有移位等,浇筑混凝土的临时道路是否铺好,柱子模板的清扫除口应在清除杂物及积水后再封闭。

(2)、混凝土浇筑与振捣:

混凝土的自由倾落高度不应超过2m,浇筑高度超过2m 则应采用串筒、溜槽、溜管等。浇筑混凝土时应分段分层连续进行,分层浇筑高度为振捣器作用部分长度的1.25倍;使用插入式振捣器应快插慢拔,插点要均匀排列,逐点移动,做到均匀振实;移动间距不大于振捣棒作用半径1.5倍。振捣上一层应插入下层5cm,以消除两层间的接缝;平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘,浇筑混凝土应连续进行。为了保证混凝土的密实度,必须保证混凝土的振捣时间,一般的振捣时间为10—30S。

混凝土浇筑注意事项:

(1)、要保证钢筋和垫块的位置正确,不得踩踏楼板、

楼梯的表面负筋,不碰动预埋件和插筋,不得扳、敲钢筋。

(2)、不用重物冲击模板,不在梁或楼梯踏步模板吊帮上蹬踩,应搭设跳板,保证模板的牢固和严密,模板必须充分

湿润,以免混凝土失水过快。

(3)、已浇筑混凝土要加以保护,必须在混凝土强度达到1.2 Mpa后方准在面上进行操作,且不得在其上面拖动钢管

等。

(4)、浇捣人员应随时注意钢筋的位置和保护层的厚度,并设专人负责经常检查模板、支架、预埋件和预留孔等是否走动, 如发现变形或位移、松动等,应立即进行修复和加固。

(5)、混凝土浇筑应连续进行,如必须间歇,其间歇时间应尽量缩短,并应在前层混凝土凝结之前将次层混凝土浇筑完

毕。

混凝土的养护:

(1)、板混凝土浇筑完毕后,待混凝土初凝(用手按不起印、指甲划不显槽),即可开始养护。

(2)、加强混凝土养护工作,以增加防水混凝土的抗渗性,耐久性。混凝土养护应有专人负责,并作好养护记录。混凝土

构件浇水养护时间,养护时间不少于14个昼夜。混凝土浇筑

完毕后,在夏期应避免太阳曝晒,表面加遮盖。在冬季浇筑混

凝土进行养护时,采用热水养护,并在混凝土表面覆盖草垫。

混凝土质量控制:

(1)、严格对上道工序进行“三检”(自检、互检、专检),

钢筋模板质量达到优良后方可浇筑。

(2)、执行浇筑证制度,各相关工序进行验收认可,再由

技术负责人和总监验收认可后方可进行浇筑。

(3)、浇筑混凝土表面处理同施工缝的处理,将模板杂物

清除干净,垫好保护层, 将模板充分湿润和冲冼干净, 但不得

积水。

钢结构部份:

操作工艺:

钢结构的一般安装顺序是先吊装竖向构件,后吊装平面构件,以减少纵向长度安装累积误差,保证工程质量。

2、钢柱的安装工艺

1)、吊装

吊装时为了便于校正一般采用一点吊装法,吊点位置根据钢柱形状、端面、长度、等具体情况确定。

2)、钢柱的校正

钢柱校正主要有柱基标高调整、平

面位置校正及柱身垂直偏差校正。

(1)、柱基标高调整。根据钢柱

实际长度,柱底平整度,钢牛腿顶部距柱底

部距离,重点要保证钢牛腿顶部标高值,以

此来控制基础找平标高。具体做法:钢柱安

装时,在柱底板下的地脚螺杆上加一个调整螺母,利用调整螺母控制柱子标高。

(2)、平面位置校正。在起重机不脱钩的情况下将柱底定位线与基础定位轴线对准缓慢落至标高位置,争取达到点线重合。

(3)、钢柱校正。在校正过程中不断调整底板下螺母,直至校正完毕,将预埋螺杆螺母拧上,柱身呈自由状态,再用经纬仪复核,如有小偏差,调整下螺母,无误,将预埋螺杆螺母拧紧。

3 、钢梁安装工艺

总体随钢柱的安装顺序进行,相临钢柱安装完毕后,随即连接钢柱之间的钢梁使安装的构件、及时形成稳定的框架,并且每天安装完的钢柱必须用钢梁连接起来,不能及时连接的应拉设缆风绳进行临时稳固。先主梁后次梁,先内后外、先下层后上层的安装顺序进行安装。钢柱吊装一般从柱间支撑处开始,先形成稳定的框架,对后续的钢柱吊装起到支撑的作用、对于单根悬臂柱采用缆风绳进行临时稳固保证钢柱的平面外稳定等。所以上部构件的吊装,必须在下部结构就位,校正系牢支撑构件以后才能进行。在结构未形成稳定的空间体系之前,不允许吊装围护结构,不允许利用已安装好的结构吊装设备和其它构件。

(1)、钢梁安装方法

1) 主梁起吊到位对正,先用撬棍,再用冲头引导调整好构件的准确位置再固定,待主梁全部吊装完毕后,进行高强螺栓的初拧和终拧连接。

2) 钢梁的就位与临时固定:

钢梁吊装前,需清理钢梁表面污物;对产生浮锈的连接板

和摩擦面在吊装前进行除锈。待吊装的钢梁需装配好附带的连接板,并用工具包装好螺栓。钢梁吊装就位时要注意钢梁的上下方向以及水平方向,确保安装正确。钢梁安装就位时,及时夹好连接板,对孔洞有偏差的接头应用冲钉配合调整跨间距,然后再用普通螺栓临时连接。普通安装螺栓数量按规范要求不得少于该节点螺栓总数的30%,且不得少于两个。当一个框架内的钢柱钢梁安装完毕后,及时对此进行测量校正。

(2)、钢梁安装注意事项

1) 在钢梁的标高、轴线的测量校正过程中,一定要保证已安装好的标准框架的整体安装精度。

2) 钢梁安装完成后应检查钢梁与连接板的贴合方向。

3) 钢梁的吊装顺序应严格按照钢柱的吊装顺序进行,及时形成框架,保证框架的垂直度,为后续钢梁的安装提供方便。

4) 处理产生偏差的螺栓孔时,只能采用绞孔机扩孔,不得采用气割扩孔的方式。

5) 安装时应用临时螺栓进行临时固定,不得将高强螺栓直接穿入。安装后应及时拉设安全绳,以便于施工人员行走时挂设安全带,确保施工安全。

4、高强螺栓施工方法:

(1)、强度螺栓的安装应在结构构件中心位置调整后进行,其穿入方向应以施工方便为准,并力求一致。高强度螺栓连接副组装时,螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧。

(2)、安装高强度螺栓时,严禁强行穿入螺栓(如用锤敲打)。如不能自由穿入时,该孔应用绞刀进行修整,修整后最大直径应小于1.2倍螺栓直径。严禁气割扩孔。

(3)、为了保证其数据准确,施工时应严格控制螺母的紧固程度,不得漏拧、欠拧或超拧。常用的紧固方法:扭炬法。先用普通扳手进行初拧,(不小于终拧扭矩值的50%),使连接板靠拢,然后用定扭矩扳手终拧。终拧扭矩值根据预先测定的扭矩和预拉力(增加%~10%以补偿紧固后的松弛影响)之间的关系确定,使拧时偏差不得大于±10%。螺栓紧固操作必须分两次进行,第一次为初拧,初拧紧固到螺栓标准预拉力的60~80%;第二次紧固为终拧,终拧紧固到标准预拉力,偏差不大于±10%。为使螺栓群中所有螺栓都均匀受力,初拧、终拧都应按一定的顺序进行。一般接头,应从螺栓群中间顺序向外侧进行紧固。工字梁接头按如下的顺序进行,即柱右侧上下翼缘→柱右侧腹板→另一侧(左侧)上下翼缘→另一侧(左侧)腹板的先后次序进行。高强螺栓的紧固自中间向两边进行。进场的高强螺栓分批进行抽查复验。

质量标准:

1、钢构件应符合设计要求和施工验收规范的规定。运输、堆放和吊装等造成的钢构件变形及涂层脱落,需进行矫正和修补。检查方法:用拉线、钢尺、游标卡尺、测厚仪现场实测或观察。

2、设计要求顶紧的节点,接触面不应少于70%紧贴,且边缘最大间隙不应大于0.8 mm。检验方法:用钢尺及0.3mm和0.8mm厚的

塞尺现场实测。

3、钢柱、梁及受压杆件的垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差应符合规范中的规定。检验方法:用吊线、拉线、经纬仪和钢尺现场实测。

桁架、梁的垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差

4、单层钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差应符合规范中的规定。检验方法:采用经纬仪、全站仪等测量。

整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差(mm)

5、钢柱等主要构件的中心线及标高基准点等标记应齐全。检查数量:按同类构件数抽查10%,且不应少于3件。检查方法:观察检查。

6、当钢桁架(或梁)安装在混凝土柱上时,其支座中心对定位轴线的偏差不应大于10mm。检查数量:按同类构件数抽查10%,

且不应少于3组。检验方法:用拉线和钢尺现场实测。

7 、钢柱安装的允许偏差符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001附录E中表E.0.1的规定。检查数量:按钢柱数抽查10%,且不应少于3件。检验方法:见《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001附录E中表E.0.1的规定。

8、檩条、墙架等次要构件安装的允许偏差应符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001附录E中表E.0.3的规定。检查数量:按同类构件数抽查10%,且不应少于3件。检验方法:见《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001附录E中表E.0.3的规定。

9 、钢平台、钢梯、栏杆安装应符合现行国家标准《固定式钢直梯》GB4053.1、《固定式钢斜梯》GB4053.2、《固定式防护栏杆》GB4053.3和《固定式钢平台》GB4053.4的规定。钢平台、钢梯和防护栏杆安装的允许偏差应符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001附录E中表E.0.4的规定。检查数量:按钢平台总数抽查10%,栏杆、钢梯按总长度各抽查10%,但钢平台不应少于一个,栏杆不应少于5米,钢梯不应少于一跑。检验方法:见《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001附录E中表E.0.4的规定。

10 、现场焊缝组对间隙的允许偏差应符合表2.1.7-3的规定。检查数量:按同类节点数抽查10%,且不应少于3个。检验方法:尺量检查。

现场焊缝组对间隙的允许偏差

11、钢结构表面应干净,结构主要表面不应有疤痕、泥沙等污垢。检查数量:按同类构件数抽查10%,且不应少于3件。检验方法:观察检查。

成品保护:

1、根据设计要求进行绑扎、包裹运输;

2、构件应按安装顺序成套供应,现场堆放场地满足现场拼装及顺序安装的需要。

3、钢构件堆放场地要坚硬,构件堆放支垫点要合理,以防构件变形。

4、构件分类堆放,刚度较大的构件可以铺垫木水平堆放。多层叠放时垫木应在一条垂线上。钢梁和钢桁架宜立放,紧靠立柱绑扎牢固。

5 、吊装损坏的防腐底漆应补涂,以保护漆膜厚度能符合规定要求。

6、对已检测合格的焊缝及时刷上底漆保护。

模块部份:

1、工艺流程:

施工准备→搭设临时操作平台及安全防护设施→基准测量放线→抄平→吊装工艺梁→测量校正→焊接连接→工艺梁校平、拉条安

装→检验→模块安装→调整缝隙、测量校平、校正→固定→收边处理→检查验收→拆除临时设施→场地清理→撤场。

2、操作工艺:

1)、工艺梁的安装

(1)、将最顶部的工艺梁按图纸位置安装就位,在工艺梁靠近立柱的两边分别垂直掉一条线,再将最下部檩条安装就位安装时应和两条垂线在同一平面上。

(2)、为保证每根工艺梁都在同一平面内,中部工艺梁安装时全部须和两条垂线在统一平面上。此时可用两条细线系在最上部和最下部檩条上紧绷,用来替代垂线,避免施工过程中风、人等因素使垂线偏移。

3、模块的安装:

1)、吸隔声模块安装先安装应遵循从下至上、从一端到另一端的原则。

(2)、将需要安装吸隔声模块提升到安装位置,调整模块上下边缘插入工艺梁上下槽内,再将限位块(条)塞入工艺梁槽内用以固定模块;模块间的缝隙处理根据技术要求进行处理。(注:吸隔声模块的安装可以根据项目特点和外墙板的安装适当调整安装顺序。)

4、质量标准:

1 )、保证项目:焊接质量、涂料表面处理、涂层厚度、模块的表面质量、模块的缝隙偏差、模块的平整度偏差等符合设计和技术规范要求。

2)、基本项目:焊接的外观质量、涂层的表面质量、模块的表面质量合格。

施工质量要求

4、成品保护

(1)、根据设计要求进行绑扎、包裹运输。

(2)、构件应按安装顺序成套供应,现场堆放场地满足现场拼装及顺序安装的需要。

(3)、构件堆放场地要坚硬,构件堆放支垫点要合理,以防构件变形。

(4)、构件分类堆放,刚度较大的构件可以铺垫木水平堆放。多层叠放时垫木应在一条垂线上。

(5)、吊装损坏的防腐底漆应补涂,以保护漆膜厚度能符合规定要求。

(6)、对已检测合格的焊缝及时刷上底漆保护。

安全作业部份

1)安全措施:

(1)根据工程特点,在施工以前要对吊装用的机械设备和索具、工具进行检查,如不符合安全规定不得使用。

(2)现场用电必须严格执行GB50194—93、JGJ46—88 等的规定,电工须持证上岗。

(3)起重机的行驶路线必须坚实可靠,起重机不得停置在斜坡上工作,也不允许两个履带板一高一低。

(4)严禁超载吊装,歪拉斜吊;要尽量避免满负荷行驶,构件摆动越大,超负荷就越多,就可能发生事故。双机抬吊各起重机荷载,不允许大于额定起重能力的80%。

(5)进入施工现场必须戴安全帽,高空作业必须戴安全带,穿防滑鞋。

(6)吊装作业时必须统一号令,明确指挥,密切配合。

(7)高空操作人员使用的工具及安装用的零部件,需放入随身佩带的工具带内,不可随便向下丢掷。

(8)钢构件应堆放整齐牢固,防止构件失稳伤人。

(9)要搞好防火工作,氧气、乙炔要按规定存放使用。电焊、气割时要注意周围环境有无易燃物品后再进行工作,严防火灾发生。氧气瓶、乙炔瓶应分开存放,使用时要保持安全距离,安全距离应大于10m。

(10)在施工以前应对高空作业人员进行身体检查,对患有不宜高空作业疾病(心脏病、高血压、贫血等)的人员不得安排高空作业。

(11)做好防暑降温、防寒保暖和职工劳动保护工作,合理调整工作时间,合理发放劳动用品。

(12)雨雪天气尽量不要进行高空作业,如需高空作业则必须采取必要的防滑、防寒和防冻措施。遇6级以上强风、浓雾等恶劣天气,不得进行露天攀登和悬空高处作业。

(13)施工前应与当地气象部门联系,了解施工期的气象资料,提前做好防台风、防雨、防冻、防寒、防高温等措施。

(14)基坑周边、无外脚手架的屋面、梁、吊车梁、拼装平台、柱顶工作平台等处应设临边防护栏杆、生命绳等安全防护设施。

声屏障施工方案

目录 第一章工程概况及编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2采用的规范及标准 (1) 1.3工程概况 (1) 1.4施工进度计划 (1) 第二章声屏障材料要求及技术要求 (2) 2.1材料要求 (2) 2.2技术要求 (2) 第三章主要施工方法及技术措施 (2) 3.1施工准备 (2) 3.2施工工艺流程 (3) 3.3施工方法 (3) 第四章质量保证措施 (11) 4.1质量目标 (11) 4.2保证措施 (11) 第五章安全施工保证措施 (11) 1.安全管理目标 (11) 2.安全保证体系 (12) 3.安全保证措施 (12) 第六章文明施工措施 (12) 第七章环境保护措施 (12)

第一章工程概况及编制依据 1.1编制依据 1.《港城大道—塘汉路联络线工程施工图设计》。 2.国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3.我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 4.我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。 1.2采用的规范及标准 1.《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018-2002) 2.《公路声屏障材料技术要求和检测方法》(JT/T 646-2005) 3.《建筑隔声测量规范》(GBJ75-84) 4.《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 5.《城市道路声屏障》(国家建筑标准设计图集09MR603) 1.3工程概况 港城大道-塘汉路联络线工程一标段北起港城大道,南至塘汉路,全长约2.322km。按照规划本工程为京津高速延长线辅道,受高速分隔和用地限制分幅修建,其中,西半幅道路全长约2321.608m,东半幅道路全长约1888.423m。东、西半幅路面宽均为12m,局部缩窄为11m,单侧三车道,无平交路口。城市主干路标准,设计速度60km/h,局部限速40km/h。 因本工程位于中建幸福城附近,为减少噪音对居民生活的影响,特在此设立声屏障,以减少噪音等对居民生活带来的不便。 声屏障设计范围:东半幅 EK0+860-EK1+590,730米。 西半幅 WK1+340-WK2+070,730米。 1.4施工进度计划 声屏障工程施工:2017年7月1至2017年9月22日,共计84天。

三重管高压旋喷桩施工方案

第一章编制说明 1.1编制依据 (1)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002); (2)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); (3)《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97); (4)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99); (5)呼和浩特市轨道交通2号线一期工程天府花园站施工图纸; (6)踏勘施工现场了解的情况和收集的相关资料; (7)类似的施工经验; (8)我单位现有技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。 1.2编制原则 (1)确保技术方案针对性强、操作性强,施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工工艺参数和机具设备。 (2)技术可靠性原则 根据本标段工程特点,依据呼和浩特市及其周边地区类似工程施工经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案,施工过程实施动态管理,从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。 (4)环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况,紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工,减少空气、噪音污染,保证施工场地整齐有序。 1.3适用范围 本施工方案适用于主体围护结构、附属围护结构桩间止水旋喷桩施工。

第二章工程概况 2.1 设计概况 天府花园站位于气象局西巷与赛马场北路交口处,沿气象局西巷呈西北~东南走向布置。车站东北侧为呼和浩特市体育场,西侧为新爆米花音乐广场,南侧为城市维也纳、二层小商铺,西南侧为成吉思汗小学。车站覆土根据地势不同略有起伏,站中心里程处约为3.0m。 天府花园站设计中心里程为AK17+074.00,车站主体长200.6m,宽19.7m (不含围护结构)。车站附属建筑包括 4个出入口、2组风亭组。主体结构为地下两层单柱双跨钢筋混凝土框架结构。采用明挖法施工,围护结构采用Φ800mm@1100mm钻孔灌注桩+内支撑体系,桩间设置旋喷止水帷幕。利用Φ800高压旋喷桩对围护桩间隙进行咬合,防止基坑渗水。采用三重管法施工工艺。 图一止水旋喷桩与围护桩咬合示意图 2.2 工程地质和水文地质概况 2.2.1 地形地貌 呼和浩特地铁2号线位于呼和浩特市内,属大青山前倾斜平原,地势呈北高、南低,地面高程一般在1040~1075m之间,建筑物和道路密集。

声屏障施工方案

声屏障施工方案 1

兰渝铁路夏(官营)至广(元)段 LYS-3标 声屏障施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁七局兰渝铁路工程指挥部二工区 04月

目录 一、概述 ............................................................................ 错误!未定义书签。 1.设计依据 ......................................................................... 错误!未定义书签。 2 设计参数 ......................................................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 (1) 三、施工工法及工艺 (2) 1.施工方案 (2) 2.施工工艺 (2) (1)人工挖孔桩 (2) (2)底板 (4) (3)型钢立柱等上部结构安装 (4) 四、施工进度安排及人员、设备配置 (4) 1.施工进度安排 (4)

文档仅供参考 2.人员、设备配置 (5) 五、质量技术、质量要求 (5) 1.声屏障主控项目 (5) 2.其它注意事项 (6) 六、安全保证措施 (6) 七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施 (7) 1

新建兰渝铁路项目 声屏障施工方案 一、概述 (一)编制依据 1、《建筑结构荷载规范》GB50009- 2、《混凝土结构设计规范》GB50010- 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007- 4、《钢结构设计规范》GB50017- 5、《建筑地震设计规范》GB50011- 6、《建筑桩基技术规范》JGJ94- 7、《声屏障声学设计及测量规范》HJ/T90- 8、《关于新建兰州至重庆铁路夏官营至广元段初步设计批复》(铁鉴函【】1543号)。 (二)设计参数 1、声屏障沿线方向的敏感点端部向外适当延长。 2、路基上吸声材料高2.5m。声屏障设计选用直壁式,墙身立柱采用H型钢立柱,间距4.0m。 3、荷载:自然风荷载标准值≤0.67KN/㎡(基本风压按0.35KN/㎡计)。 4、设计列车速度:≤200km/h。 5、地震基本烈度:8度。

盖板涵施工工艺

13.4 盖板涵施工工艺标准 13.4.1工艺概述 盖板涵指采用整体或分离式基础和涵身结刚,盖板与涵身铰接的结构形式的涵洞,一般作为过水涵洞或人行通道。本标准适用于铁路客运专线(高速铁路)路基覆盖前明开挖作业的盖板涵施工。盖板涵结构要素见图13.4.1。 盖板涵明挖作业适用于地下水位较低,基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求,有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.4.1 盖板涵结构要素 13.4.2作业内容 盖板涵施工主要作业内容有:基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋加工及安装、盖板预制和吊装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.4.3质量标准及验收方法 1、盖板涵各部位偏差及检验方法应符合表13.4.3-1和13.4.3-2的规定,混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.4.3-3的规定。 2、涵身直顺,盖板平直,混凝土表面平整坚实,无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁无渗漏。涵洞沉降缝端面应竖直、平整,上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性,并应连续填塞密实。沉降缝应设在盖板的接缝处,盖板不得搭压边墙的沉降缝。 3、进、出口流水顺畅,整洁美观。防水层类型应符合设计要求,应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性,应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 检验数量:施工单位每10件检查不少于1件。

检验数量:施工单位每座涵全部检查。 检验数量:施工单位检查不少于5处。 13.4.4工艺流程图 盖板涵施工工艺流程见图13.4.4: 施工准备测量放样基坑开挖基础施工 涵身施工材料准备 端翼墙施工涵背回填出入口铺砌 防水层施工盖板安装盖板预制 图13.4.4 盖板涵施工工艺流程图 13.4.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备

声屏障工程施工方案

S32高速公路昱星家园段声屏障工程 施 工 组 织 方 案 施工单位:申嘉湖高速公路养护管理有限公司 2015年12月1日 目录

一、工程概况 二、施工组织措施和施工总体部署 三、施工技术方案 四、工期及保证措施 五、保证工程质量的主要技术措施 六、安全、文明、环卫、消防、治安防汛及保护地下管线等措施 七、交通配合组织措施

一、工程概况 本工程位于S32申嘉湖高速公路浦东段的南侧,靠近林海公路昱星家园小区附近。由于S32申嘉湖高速车流量逐年增大,公路噪声、振动亦相应增大,从而造成昱星家园小区环评超标,需采取降噪措施,改善环境质量。 设计采取的措施为在S32高速公路的既有防撞墙上,通过安装骑马基础,实施米高的复合通孔吸声屏障来降噪,总长度850米。 声屏障跨距2米,屏体由下至上依次为米高复合通孔吸声直屏+米高开启式玻璃透明屏+米高复合通孔吸声弧屏,立柱规格为150*150*7*10,骑马件连接螺栓为4只M24的级B级螺栓,穿墙植筋螺栓为4只M20的级螺栓,具体情况详见施工设计图。

二、施工组织措施和施工总体部署 (一)施工组织管理 为确保声屏障工程施工按质按量,安全文明的顺利进行,特建立施工组织管理机构,加强组织管理。管理机构图如下: (二)施工安装准备 1、施工准备顺序 认真做好施工准备工作是保证按期开工,按期竣工的关键。 施工准备工作的顺序:

众所周知,本工程施工专业性强,因此要求我们对各项工程内容的施工工艺和工作流程应有深的熟悉和了解,同时要具备较强的综合协调能力,根据工程的特点、工期和质量的要求,对本工程进行统筹安排,合理规划,保证在任何情况下工作的协调性和一致性,从而,确保合同工期的顺利实现。对本工程必须要做到和落实好如下几点: 1)熟悉设计图纸,参加设计交底和图纸会审。

高压旋喷桩施工方案

高压旋喷桩(双管)施工方案 施工方法及技术措施 钻孔桩桩间采用φ600旋喷桩止水,旋喷桩要求进入基坑下1米,并达到止水效果。旋喷桩在钻孔桩桩芯混凝土达到设计强度70%以后、冠梁施工前进行施工。施喷浆采用双重管法;成孔采用XY-100型地质钻机。 桩间止水旋喷桩桩径为φ600,间距为900mm(即每桩间施作一根)。 旋喷桩采用XY-100地质钻机施钻引孔。再用GS500-4高台喷车进行旋转喷浆。旋喷桩需进入<5-2>地层(相对不透水层)不少于。旋喷桩止水桩间孔位布置形式如图3所示。 图3 旋喷桩止水帷幕图 施工机具、施工工艺流程及施工参数 一、主要施工机具型号及主要技术参数见表1 表1

二、施工工艺流程图如图4、5所示 图4 高压旋喷桩施工工艺流程图

一、高压旋喷桩施工技术参数见表2 表2 序号项目单位参数值备注 气压MPa~ 1压缩空气 气量l/min1500~3000 浆比重kg/l 2水泥浆 浆量l/min60~70 3提升速度cm/min10~15 4喷嘴直径mm 5加浆比重g/cm3 施工方法及技术措施 ①测量定位 先采用液压锤破除路面砼,再依据控制桩和设计图,准确放出旋喷桩孔位。 ②钻机就位,钻孔 根据现场放线移动钻机,使钻杆头对准孔位中心。同时为保证钻机达到设计要求的垂直度,钻机就位后必须作水平校正,使其钻杆轴线,垂直对准钻孔中心位置,保证钻孔的垂直度不超过1%。在校直纠偏检查中,利用垂球(高度不得低于2米)从垂直两个方向进行检查,若发现偏斜,则在机座下加垫薄木块进行调整。钻进成孔,孔径为φ125mm,严格按已定桩位进行成孔,平面位置偏差不得大于50mm,采用原土造浆护壁。 ③插管,试喷 引孔钻好后,插入旋喷管,进行试喷,确定施工技术参数。注浆材料:普硅水泥,水泥浆(单液)水灰比:~,参考参数见高压旋喷桩施工技术参数表所示。 ④高压旋喷注浆 A、施工前预先准备排浆沟及泥浆池,施工工程中应将废弃的冒浆液导入或排入泥浆池,沉淀凝结后集中运至场外存放或弃置; B、旋喷前检查高压设备和管路系统,其压力和流量必须满足设计要求。注浆管及喷嘴内不得有任何杂物。注浆管接头的密封圈必须良好。 C、做好每个孔位的记录,记录实际孔位、孔深和每个钻孔内的地下障碍物、注浆量等资料; D、当注浆管贯入土中,喷嘴达到设计标高时,即可按确定的施工参数喷射注浆。喷

声屏障基础方案

京九铁路向塘西至东莞段电气化改造工程南昌局管 段噪声治理工程(声屏障基础) 专项施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁十八局集团第二工程有限公司 京九铁路电气化改造工程(南昌局段)项目部 2010年12月13日 目录 一、工程施工概况 (1)

二、编制依据 (1) 三、施工进度计划控制 (3) 四、工程人员组织 (5) 五、施工方法、工艺及技术措施 (5) 六、施工现场安全措施 (6) 七、其它施工安全措施 (14) 八、文明施工措施 (14) 九、环境保护措施 (14) 十、文明施工、标准化工地建设 (16) 施工方案 一、工程施工概况 声屏障结构设计使用年限为50年,单位板抗均布荷载M2设计

使用年限为25年,基础按丙级设计。 声屏障单元材料可采用GRC板或水泥加压穿孔板隔声型材料,在局部运输困难地段,在保证结构强度、隔声系数及耐候性的前提下可采用轻质隔声材料。 基础坐落在持力层上,采用钢筋混凝土柱承重,钢筋混凝土扩大基础,柱间水泥砂浆砌水泥砖砌体。 ±为路肩相对标高。 基础采用C25混凝土、Ⅰ级钢筋现浇,垫层为C10混凝土。钢筋保护层厚度,基础为40mm,柱:30mm。 全线声屏障设置范围:里程从K1494+620起到K1951+800止,间隔分布于线路左侧或右侧,总长约15750m。基础中心线距离相近线路中心线为线间半宽-200,相邻独立基础中心线距离4000mm,基础底标高为,基础顶标高为。基础底平面尺寸为1200*1500mm,柱平面尺寸为400*600mm,柱高1100mm。声屏障单元材料下部为400mm高的砖砌体,设置雨水出口。 二、编制依据 1、铁四院提供的设计图纸和相关文件; 2、《铁路砼与砌体工程施工及验收规范》; 3、实施性施工组织设计及类似或相似工程项目的施工经验资料; 4、现场施工调查资料; 5、国家、铁道部、南昌铁路局有关安全管理办法。 三、施工进度计划控制 本工程基础部分计划于2011年3月15日开工,2011年10月15日全部竣工,总工期210天。 四、工程人员组织 工程分别由中铁十八局集团京九铁路电气化改造工程吉安项目部负责组织施工,现场施工负责人:吴凤鸣;质量负责人:辛宏亮;施工人员:土方20人,钢筋工10人、模板工8人、混凝土工10人、瓦工10人、钢柱、板材安装30人。 五、施工方法、工艺及技术措施 1、基础施工 根据设计要求以及保证施工不对路基稳定性产生影响,基础 施工时,相邻基础不得同时开挖,将基础施工间距分三部分施工:

声屏障基础方案

京九铁路向塘西至东莞段电气化改造工程南昌局管段噪声治理工程(声屏障基础) 专项施工方案 编制: 审核: 批准: ¥ 中铁十八局集团第二工程有限公司 京九铁路电气化改造工程(南昌局段)项目部 2010年12月13日

目录 · 一、工程施工概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工进度计划控制 (3) 四、工程人员组织 (5) 五、施工方法、工艺及技术措施 (5) 六、施工现场安全措施 (6) 七、其它施工安全措施 (14) 八、文明施工措施 (14) 、 九、环境保护措施 (14) 十、文明施工、标准化工地建设 (16) )

施工方案 一、工程施工概况 声屏障结构设计使用年限为50年,单位板抗均布荷载M2设计使用年限为25年,基础按丙级设计。 … 声屏障单元材料可采用GRC板或水泥加压穿孔板隔声型材料,在局部运输困难地段,在保证结构强度、隔声系数及耐候性的前提下可采用轻质隔声材料。 基础坐落在持力层上,采用钢筋混凝土柱承重,钢筋混凝土扩大基础,柱间水泥砂浆砌水泥砖砌体。 ±为路肩相对标高。 基础采用C25混凝土、Ⅰ级钢筋现浇,垫层为C10混凝土。钢筋保护层厚度,基础为40mm,柱:30mm。 全线声屏障设置范围:里程从K1494+620起到K1951+800止,间隔分布于线路左侧或右侧,总长约15750m。基础中心线距离相近线路中心线为线间半宽-200,相邻独立基础中心线距离4000mm,基础底标高为,基础顶标高为。基础底平面尺寸为1200*1500mm,柱平面尺寸为400*600mm,柱高1100mm。声屏障单元材料下部为400mm高的砖砌体,设置雨水出口。 二、编制依据 1、铁四院提供的设计图纸和相关文件; 2、《铁路砼与砌体工程施工及验收规范》; / 3、实施性施工组织设计及类似或相似工程项目的施工经验资

高压旋喷桩施工工艺流程

高压旋喷桩施工工艺流程图(二重管) 高压旋喷桩施工工艺流见下图。 高压旋喷桩施工工艺框图 (2)高压旋喷桩施工要点: 1)准备工作 正式开工前,应进行现场检查,计算材料用量,进行技术交底和安排技术培训;检修机械、设备;平整场地,按设计要求,布置施工孔位;机具设备就位;接通电源和水路,进行机械运转;备足注浆所需材料。 2)钻机就位 移动钻机至设计孔位,使钻头对准旋喷桩孔位中心。 3)射水试验 钻机就位后,首选进行低压(0.5MPa)射水试验,用以检查喷嘴是否畅通,压力是否正常。 平整场地 钻机就位 造 孔 下喷射管 制 浆 旋喷注浆并提升 喷射作业结束 成 桩 冲洗器具 移开机具 冒浆喷射参数调整 试喷 安装调试

4)钻进 射水试验后,即可开钻,射水压力由0.5MPa增至1MPa,目的是减小摩擦阻力,防止喷嘴被堵。直到钻至桩底设计标高。 5)浆液制备 在钻孔的同时,即可配制浆液,水泥为425号普通硅酸盐水泥;水要清洁,酸碱度适中,PH值在5~8之间;浆液的配比选定后,首先将水加入搅拌桶内,再将水泥和氯化钙倒入,开动搅拌机搅拌10~20分钟,尔后拧开搅拌桶底部阀门,放入第一道过滤筛(孔径0.8m),进行第二次过滤后,流入泥浆桶备用。 6)浆液加压 泥浆桶的浆液,通过高压泵加压(14~24MPa)后,经高压管送至钻机用于喷射。 7)喷浆 接通高压管、水泥浆管、空压管,开动高压泵、泥浆泵、空压机和旋喷钻机,自下而上进行喷射作业,用仪表控制压力、流量、风量,当分别达到预定数量值时开始提升,并在规定的喷射角度范围内旋转摆动。施工过程中要时刻注意检查浆液初凝时间,注浆流量、压力、提升速度等参数是否符合设计要求,并随时做好记录。 喷射作业完成后应将注浆管和软管内的浆液全部排除,防止残存的水泥浆堵塞管路。 8)移动机具 将钻机等机具移动到孔位上,进行下一位置的施工。 (3)施工中应注意的问题 1)喷射注浆前要检查高压设备和管路系统。设备的压力和排量必须满足设计要求。管路系统的压力和排量必须良好,各通道和喷嘴内不得有杂物。 2)喷射注浆时要注意设备的开动顺序。应先空载起动空压机,待其运转正常后,再空载起动高压泵,同时向孔内送风和水,使风量和泵压逐渐升高到规定值。风、水路畅通后即可旋转注浆管,并开动注浆泵,先向孔内送清水,待泵压泵量正常后,将注浆泵的吸

声屏障施工方案

声屏障施工方案

目录 一、工程概况........................................................ 错误!未定义书签。 二、编制依据........................................................ 错误!未定义书签。 三、施工准备........................................................ 错误!未定义书签。 四、人员及机械设备配置及施工安排................. 错误!未定义书签。(一)人员配置 .................................................... 错误!未定义书签。(二)施工主要设备配置表................................. 错误!未定义书签。 五、施工方案........................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。 七、安全保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。 八、环境保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。

声屏障施工方案 一、工程概况 本标段起讫桩号KXXX+XXX~KXXX+XXX,全长XXXX公里,线路全部位于XX县境内。施工内容包含三电迁改、路基工程、桥涵工程、XX服务区及XX西互通区房建工程、绿化工程。本段地处平原,线路附近村庄布局较为紧凑。在受道路行车噪音影响的沿线村庄等居民聚集地设置隔声窗和防噪声屏障。 本标段声屏障设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障,由百叶窗式吸声屏和隔声屏组成。声屏障高度为3m(不包括支撑结构高度),顶部有吸音功能,减少噪声绕射。下面以隔声为主,防止噪声穿透屏障,效果较好,路基声屏障采用C25钢筋混凝土独立基础与H型钢立柱连接;桥区声屏障处预埋地脚螺栓,经过法兰盘与H型钢立柱连接。每2.5m设置一处H型钢立柱。 二、编制依据 ㈠《XXXX公路济鱼段两阶段施工图设计》。 ㈡《XXXX路基施工技术规范》 (JTG F10— )。 ㈢《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1- )。 ㈣《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。 ㈤《XXXX公路工程标准化手册》。 ㈥ XX至XX高速公路XX至XX段工程施工招标文件。

钢筋混凝土盖板涵施工组织设计

目录 第一章编制依据. (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)

六威高速LWTJ-1标合同段 K1+415车行通道兼排水(钢筋砼盖板涵) 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1 、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》; 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料; 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50--2011); 5、《公路工程标准施工招标文件》(交公路发(2009)221号; 6、《公路工程施工定额》2009版; 7、《公路工程技术标准》JTGB01-2003; 8、《公路勘测规范》JTGC10—2007; 9 、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95; 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规 定; 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况,结合我公司现有技术装备和施工 力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验,针对本工程施工特点,以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标,编制本施工组 织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理,控制工程成本;加强安全管理,杜绝伤亡事故。 3、注重环保,文明施工,搞好地方关系,注意民族团结,保证和谐施工。 4、加强质量管理,确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序,充分利用现有的机械和设备。

声屏障桩基施工方案

声屏障桩基施工方案 一、编制依据 1、《铁路桥涵施工技术规范》[2010]241 2、《铁路工程质量检验评定标准》J286-2004 3、《铁路工程施工安全技术规范》 4、山西中南铁路通道施工图设计图纸文件, 5、现场的水文及地质条件 6、我单位以往施工类似工程经验 二、工程概况 1、工程简述 D1K92+050~D1k95+513段路基工程全长3463米,前接柳屯站,后接吉家庄中桥。为减少对附近居民区的噪声污染,在路基路肩处设置声屏障,本标段共三处需设置,分别是D1K92+700~D1K93+080、D1K93+200~D1K93+800、D1K94+900~D1K95+200段路基线路右侧。 2、技术指标 本标段声屏障为隔声式声屏障,高度分别为3.5m和3.0m。声屏障下设置桩基础,桩径分别为0.85m和1.0m,桩长根据声屏障的高度来确定,分别为5.5m和5.0m,桩间距在路基段为4.0m,在桥涵过渡段为8.0m. 3、桩基施工方案的制定 根据现在施工环境、场地及地质情况,声屏障桩基采用机械洛阳铲施工。该施工方案适用于土质为粘土、粉质粘土等直立性较好,且地下水位低的土层,尤其适用于黄土地区地质;相对于机械成孔钢筋混凝土灌注桩来说具有成本低、操作简便、质量易控制、环保等优点,桩身垂直度及成孔质量易保障。

三、施工准备 1、总体目标 (1)质量目标 确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准,单位工程一次验收合格率达到100%,工程质量确保达到部级优质工程标准,为全线创国家级优质工程提供保证。 (2)安全目标 杜绝责任职工死亡事故;杜绝重大火灾、爆炸事故;杜绝责任交通特大、重大事故,确保安全施工。创建安全文明施工工地。必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,消灭一切责任事故的发生。 (3)文明施工目标 现场布局合理,环境整洁,标识醒目;达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。 (4)环境保护目标 施工中贯彻“三同时”原则,坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”;使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育培训率100%,贯彻执行率和覆盖率达100%;确保工程所处的环境不受污染和破坏。

高压旋喷桩施工工艺设计流程图

高压旋喷桩施工工艺流程图 1.1高压旋喷桩施工方法 高压旋喷桩施工 顶管接收井采用Φ800高压旋喷桩作洞口止水,桩径为Φ800mm,搭接300mm,采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥,高压旋喷桩水灰比0.7~1.0,每立方米土体中的水泥掺入量不应小于450kg,加固体28天无侧限抗压强度不低于1.0Mpa。单管法水泥浆的压应力大于20Mpa。 其主要工作原理为:是利用钻机等设备,把安装在注浆管(单管)底部侧面的特殊喷咀、置入土层预定深度后,通过在管底部侧面的一个同轴双重喷咀,同时喷射出高压浆液和空气两种介质的喷射流冲击破坏土体。即以高压泥浆泵等高压发生装置喷射出 20~30MPa左右压力的浆液从内喷咀中高速喷出。并用0.7MPa左右的压力把压缩空气从外喷咀中喷出。在高压浆液流煌它外圈环绕气流的共同作用下,破坏土体的能量显著增大,当喷咀一面喷射一面旋转煌提升,最后在土中形成圆柱状固结体。固结体的直径一般为 0.8~1.0m。 旋喷注浆机具设备由旋转喷射注浆的设备及制浆机具组成。采用的旋喷方式不同,机具设备也不同,主要包括钻机、高压泵、泥浆泵、空气压缩机、注浆管、喷咀、流量计、输浆管、制浆机等。 本工程旋喷浆液采用PO42.5普通硅酸盐水泥,用水配制而成的浆液,称为水泥系浆液。施工程序有准备工作、钻孔、插管、旋喷作业、冲洗等。 加固范围W11号井北侧洞口井壁外2m、宽4.4m、深度为4.4m。

高压旋喷桩施工工艺流程图 1、钻机就位、钻孔 根据现场放线移动钻机,使钻杆头对准孔位中心。同时为保证钻机达到设计要求的垂直度,钻机就位后必须作水平校正,使其钻杆轴线,垂直对准钻孔中心位置,保证钻孔的垂直度不超过1%。在校直纠偏检查中,利用垂球(高度不得低于2米)从垂直两个方向进行检查,若发现偏斜,则在机座下加垫薄木块进行调整。钻进成孔,严格按已定桩位进行成孔,平面位置偏差不得大于50mm,采用原土造浆护壁。

声屏障安装施工工法(参考模板)

声屏障安装施工工法 1 前言 京沪高速铁路工程是我国采用自主研发的II型板式无碴轨道技术修建的国家重点工程,投资大、里程长、标准高,设计时速350km/h,运营时速高达300km/h。该工程穿越城乡居住区地段很多,高架桥比例大。高速列车在运行中会产生噪声污染,影响沿线居民日常生活和工程的环境目标。为了避免对工程沿线居民日常生活造成影响,声屏障在京沪高速铁路上得到大规模应用。为此我工区经过试验、总结和创新,形成了一套声屏障安装施工技术。该技术可以显著提高声屏障安装工效和质量,改善作业环境,降低施工成本,在高速铁路快速发展中具有较大推广应用价值。 2 工法特点 2.1 利用改装小吊车可随防护导墙移动,操作简单,调配方便,适应线性工程施工需要。 2.2 将基础螺栓安装与声屏障构件安装统一,优化施工工序,减少工序间接口矛盾,确保一次作业质量。 2.3 用自制标准螺栓检查卡具检查预埋螺栓质量,检查效率和可靠性显著提高。 2.4 用厚壁钢管代替锤击调校螺栓垂直度和间距,避免损伤螺纹。 2.5 利用电动扳手代替人工对H型钢立柱螺母施加设计要求扭矩,然后通过检测用扭矩扳手现场检测,提高了钢立柱安装质量。 3 适用范围 本工法适用于高速铁路声屏障安装,尤其适用于高速铁路桥上声(风)屏障安装。

4 工艺原理 针对高速铁路桥上声屏障安装特点,在工序优化、过程控制、现场管理以及设备选用和改进上进行集成创新,采用科学合理的技术措施确保一次作业质量和效率。通过以改装小吊车为主的设备与专用机具结合,充分发挥现有设备和机具功能,提高机械使用率,适应声屏障线性化施工需要,提高安装工效和质量。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程 声屏障安装施工工艺流程如图5-1所示。每一道施工工序完成后,验收合格后后方可进 行下一道施工工序。

声屏障施工组织设计方案

声屏障施工方案 一、编制依据 1、福建省**至**高速公路两阶段施工图设计(第一册); 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004; 3、《公路声屏障材料技术要求和检测方法》JT/T 646—2005; 4、《声屏障声学设计和测量规范》HJ/T 90—2004; 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95; 二、工程概况 1、工程名称:**高速公路**段环保工程--声屏障 2、工程范围:K*至K* * 3、工程内容:YK2+145~YK2+265 XX分离式大桥右侧 ZK2+172.6~ZK2+865.588 XX分离式大桥及路堤左侧 K2+864.965~K3+465 路堤左侧 K14+730~K14+840 路堤左侧合计4段,总长1520米。 三、准备工作 1、声屏障安装前,对预埋件防腐施工进行检查,符合要求后方可进行声屏障安装施工。 2、对每种规格的声屏障在正式安装前,先进行样板段声屏障的安装,由参建三方进行验收,以解决安装过程中存在的问题。 3、声屏障立柱、吸声板、隔声板安装过程中注意垂直于路面或桥面,安装后应做到高度方向随主体桥面顺直,在轴线方向应严格控制在允许偏差内(+20)。 4、如发现在运输、安装过程中损坏的油漆部位,应及时进行修补,修补时严格

按照设计要求的防腐工艺进行处理,不得只涂刷表面层油漆。 四、施工方案 1、路堤路段声屏障下部结构形式采用二级基础(667*200mm钢筋混凝土地梁和1800*600 mm钢筋混凝土基础)。声屏障设置于离公路路沿1.0m处,承台间距2.5m,高出硬路肩3.0m。泄水孔每二单元一个,间距7m,采用φ100镀锌钢管。 道路内侧设置1m彩钢百页窗吸声板+4*0.5m彩钢夹芯隔声板 2、路堑平地路段屏障金属屏体下部结构形式采用1200*600mm基础,声屏障设置于离公路路沿1.0m处,承台间距2.5m,高出硬路肩4.2m。 道路内侧设置1m彩钢百页窗吸声板+2*0.5m彩钢夹芯隔声板+0.9m彩钢夹芯隔声板 3、桥梁路段声屏障采用螺栓固定在桥砼外侧,高出桥砼3.0m,中部采用铝合金边框内置透明阳光中空板。螺栓1固定于桥砼外侧下125mm处,螺栓2固定于螺栓1下835mm处 道路内侧设置1m彩钢百页窗吸声板+0.91 m透明阳光中空板 五、施工准备 1、施工负责人:** 2、声屏障安装工人8人。 3、测量人员2人 3、运输车辆1辆。 合计:10人 六、施工进度计划 声屏障安装:**年11月02日至**年11月11日,总工期为10天。 七、质量保证措施

声屏障安装施工工法

声屏障安装施工工法 京沪高速铁路工程是我国采用自主研发的II型板式无碴轨道技术修建的国家重点工程,投资大、里程长、标准高,设计时速350km/h,运营时速高达300km/h。该工程穿越城乡居住区地段很多,高架桥比例大。高速列车在运行中会产生噪声污染,影响沿线居民日常生活和工程的环境目标。为了避免对工程沿线居民日常生活造成影响,声屏障在京沪高速铁路上得到大规模应用。为此我工区经过试验、总结和创新,形成了一套声屏障安装施工技术。该技术可以显著提高声屏障安装工效和质量,改善作业环境,降低施工成本,在高速铁路快速发展 中具有较大推广应用价值。 2工法特点 2.1利用改装小吊车可随防护导墙移动,操作简单,调配方便,适应线性工程施工需要 2.2将基础螺栓安装与声屏障构件安装统一,优化施工工序,减少工序间接口矛盾,确保一次作业质量。 2.3用自制标准螺栓检查卡具检查预埋螺栓质量,检查效率和可靠性显著提高 2.4用厚壁钢管代替锤击调校螺栓垂直度和间距,避免损伤螺纹。 2.5利用电动扳手代替人工对H型钢立柱螺母施加设计要求扭矩,然后通过检测用扭矩扳手现场检测,提高了钢立柱安装质量。 3适用范围 本工法适用于高速铁路声屏障安装,尤其适用于高速铁路桥上声(风)屏障安装。

4工艺原理 针对高速铁路桥上声屏障安装特点,在工序优化、过程控制、现场管理以及设备选用和改进上进行集成创新,采用科学合理的技术措施确保一次作业质量和效率。通过以改装小吊车为主的设备与专用机具结合,充分发挥现有设备和机具功能,提高机械使用率,适应声屏障线性化施工需要,提高安装工效和质量。 5施工工艺流程及操作要点 5.1工艺流程 声屏障安装施工工艺流程如图5-1所示。每一道施工工序完成后,验收合格后后方可进行下一道施工工序。 图5-1声屏障安装工艺流程图 5.2施工要点 5.2.1基础清理

隔声屏障施工方案

声屏障施工方案 一、工程概况 本工程为广乐高速公路坪石至樟市段交通安全设施及环保工程,桩号里程为K0+000~K64+160。本合同段共有3个互通:坪石西互通、梅花北互通、乐昌互通;2个服务区:梅花北服务区、乐昌服务区,共64.160公里。本工程要求工期为主线在2014年9月底全部贯通。 在视野开阔的地区安装透明板声屏障,透明板声屏障材料要求:厚度10mm,计权隔声量≥30dB,透光率不小于90%。所有材料均要求具有防火、高强度、耐腐蚀等性能。声屏障外露金属材料应进行防腐处理,应符合《高速公路交通工程构件防腐技术条件》(GB/T18266)要求。 在其他路段选择玻璃钢吸声屏障,该声屏障由基础部分(化学锚固螺栓基础、混凝土基础),H型钢立柱组件,高强度防腐吸声屏障体(玻璃钢+玻璃棉)组件及上下密封组件组成。平均隔声量≥31dB(1/3频程,125Hz-4000Hz),吸声系数≥0.85(1/3频程,125Hz-4000Hz),降噪效果:≥12 dB(A),具有美观大方、景观效果好、运输安装方便、造价低、耐腐蚀、免维护、使用寿命长等特点。桥梁段声屏障高2.4m,安装在桥梁墙式护栏上。路基段声屏障高3m,安装在距离土路肩边缘处1m处。 二、投入计划 本分项工程计划施工工期6个月,安排施工人员20人,现场安排施工管理人员2人,设1组施工队。各队配备相应的施工机械设备,各司其职。项目部对声屏障构件的生产、运输以及本分项工程的材料、机械设备、施工人员、施工进度等进行统一调配。 三、组织机构 我公司将把本工程作为公司创优工程、重点工程、精品工程,组建强有力的项目经理部。 1 项目经理部组成机构: 为了便于组织施工,管理好工程质量,确保各分项工程按计划如期、安全、高效地完成,我公司在本合同段的乐昌位置设立广乐高速公路交通安全设施施工项目经理部。项目经理部负责质检、测量、试验、计划统计、合同计量、安全生产、档案资料管理和财务、机械

高压旋喷桩施工工艺流程图

高压旋喷桩施工工 艺流程图

高压旋喷桩施工工艺流程图 1.1高压旋喷桩施工方法 高压旋喷桩施工 顶管接收井采用Φ800高压旋喷桩作洞口止水,桩径为Φ800mm,搭接300mm,采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥,高压旋喷桩水灰比0.7~1.0,每立方米土体中的水泥掺入量不应小于450kg,加固体28天无侧限抗压强度不低于1.0Mpa。单管法水泥浆的压应力大于20Mpa。 其主要工作原理为:是利用钻机等设备,把安装在注浆管(单管)底部侧面的特殊喷咀、置入土层预定深度后,经过在管底部侧面的一个同轴双重喷咀,同时喷射出高压浆液和空气两种介质的喷射流冲击破坏土体。即以高压泥浆泵等高压发生装置喷射出 20~30MPa左右压力的浆液从内喷咀中高速喷出。并用0.7MPa左右的压力把压缩空气从外喷咀中喷出。在高压浆液流煌它外圈环绕气流的共同作用下,破坏土体的能量显著增大,当喷咀一面喷射一面旋转煌提升,最后在土中形成圆柱状固结体。固结体的直径一般为 0.8~1.0m。 旋喷注浆机具设备由旋转喷射注浆的设备及制浆机具组成。采用的旋喷方式不同,机具设备也不同,主要包括钻机、高压泵、泥浆泵、空气压缩机、注浆管、喷咀、流量计、输浆管、制浆机等。

本工程旋喷浆液采用PO42.5普通硅酸盐水泥,用水配制而成的浆液,称为水泥系浆液。施工程序有准备工作、钻孔、插管、旋喷作业、冲洗等。 加固范围W11号井北侧洞口井壁外2m 、宽 4.4m 、深度为 4.4m 。 高压旋喷桩施工工艺流程图 1、钻机就位、钻孔 根据现场放线移动钻机,使钻杆头对准孔位中心。同时为保证钻机达到设计要求的垂直度,钻机就位后必须作水平校正,使测量定位 钻机就位 钻进造孔 高喷台车就位 下管喷射 浆液喷射 旋摆提升 成桩 移机至下一孔位 废浆沉淀 硬化、外运 终孔浆液配制 水泥浆配制 不合合格 废浆排放 沉淀池 废水排放、沉

声屏障 施工 及方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 ........................................................ 错误!未定义书签。 三、施工准备 ........................................................ 错误!未定义书签。 四、人员及机械设备配置及施工安排 ................. 错误!未定义书签。(一)人员配置 .................................................... 错误!未定义书签。(二)施工主要设备配置表 (4) 五、施工方案 ........................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。 七、安全保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。 八、环境保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。

声屏障施工方案 一、工程概况 本标段起讫桩号KXXX+XXX~KXXX+XXX,全长XXXX公里,线路全部位于XX县境内。施工内容包含三电迁改、路基工程、桥涵工程、XX服务区及XX西互通区房建工程、绿化工程。本段地处平原,线路附近村庄布局较为紧凑。在受道路行车噪音影响的沿线村庄等居民聚集地设置隔声窗和防噪声屏障。 本标段声屏障设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障,由百叶窗式吸声屏和隔声屏组成。声屏障高度为3m(不包括支撑结构高度),顶部有吸音功能,减少噪声绕射。下面以隔声为主,防止噪声穿透屏障,效果较好,路基声屏障采用C25钢筋混凝土独立基础与H型钢立柱连接;桥区声屏障处预埋地脚螺栓,通过法兰盘与H型钢立柱连接。每2.5m设置一处H型钢立柱。 二、编制依据 ㈠《XXXX公路济鱼段两阶段施工图设计》。 ㈡《XXXX路基施工技术规范》(JTG F10—2006)。 ㈢《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 ㈣《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。 ㈤《XXXX公路工程标准化手册》。 ㈥ XX至XX高速公路XX至XX段工程施工招标文件。 ㈦施工现场实地勘察,当地调查有关资料。 施工准备 声屏障施工方法采取工厂制作、现场安装方法。声屏障内场制作主要围绕着声屏障材料的选择、钢柱(构件)、法兰盘、吸声屏、隔声屏、顶罩、弹性扣件等几方面开展,制定声屏障材料选择原则和加工工序、工艺要求。 1、声屏障安装前,对预埋件防腐施工进行检查,符合要求后方可进行声屏障安装施工。

声屏障施工方案

声屏障施工方案 工程名称: 编制单位: 编制人: 审核人: 批准人: \ 编制日期:年月日

一、编制依据 1、福建省**至**高速公路两阶段施工图设计(第一册); 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004; 3、《公路声屏障材料技术要求和检测方法》JT/T 646—2005; 4、《声屏障声学设计和测量规范》HJ/T 90—2004; 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95; 二、工程概况 1、工程名称:**高速公路**段环保工程--声屏障 2、工程范围:K*至K* * 3、工程内容:YK2+145~YK2+265 XX分离式大桥右侧 ZK2+172.6~ZK2+865.588 XX分离式大桥及路堤左侧 K2+864.965~K3+465 路堤左侧 K14+730~K14+840 路堤左侧合计4段,总长1520米。 三、准备工作 1、声屏障安装前,对预埋件防腐施工进行检查,符合要求后方可进行声屏障安装施工。 2、对每种规格的声屏障在正式安装前,先进行样板段声屏障的安装,由参建三方进行验收,以解决安装过程中存在的问题。 3、声屏障立柱、吸声板、隔声板安装过程中注意垂直于路面或桥面,安装后应做到高度方向随主体桥面顺直,在轴线方向应严格控制在允许偏差内(+20)。 4、如发现在运输、安装过程中损坏的油漆部位,应及时进行修补,

修补时严格按照设计要求的防腐工艺进行处理,不得只涂刷表面层油漆。 四、施工方案 1、路堤路段声屏障下部结构形式采用二级基础(667*200mm 钢筋混凝土地梁和1800*600 mm 钢筋混凝土基础)。声屏障设置于离公路路沿1.0m 处,承台间距2.5m ,高出硬路肩3.0m 。泄水孔每二单元一个,间距7m ,采用φ100镀锌钢管。 道路内侧设置1m 彩钢百页窗吸声板+4*0.5m 彩钢夹芯隔声板 2、路堑平地路段屏障金属屏体下部结构形式采用1200*600mm 基础,声屏障设置于离公路路沿1.0m 处,承台间距2.5m ,高出硬路肩4.2m 。 道路内侧设置1m 彩钢百页窗吸声板+2*0.5m 彩钢夹芯隔声板+0.9m 彩钢夹芯隔声板 3、桥梁路段声屏障采用螺栓固定在桥砼外侧,高出桥砼3.0m ,中部采用铝合金边框内置透明阳光中空板。螺栓1固定于桥砼外侧下125mm 处,螺栓2固定于螺栓1下835mm 处 道路内侧设置1m 彩钢百页窗吸声板+0.91 m 透明阳光中空板 五、施工准备 1、施工负责人:** 2、声屏障安装工人8人。 3、测量人员2人 3、运输车辆1辆。 合计:10人 六、施工进度计划

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