奇瑞企业文化
奇瑞企业文化
文化理念：
真挚诚信，激情永驻
真挚诚信是企业发展的基石，有激情才能有工作的热情
用户第一，品质至上
给员工提供理想薪资的不是公司，而是满意的顾客
永远创业，追求卓越
创业都是艰辛的，我们只有不断创业，才能谈得上追求“卓越”
马上行动，日清日高
用大公司的力量和小公司的灵活来处理每一件事情
以人为本，鼓励竞争
一流的产品靠一流的人才来制造
组织优化，团队互动
组织力量的发挥要靠组织内成员共同努力，而维系组织力量发挥的机制需要一个优化的系统
超越梦想，挑战极限
我们一直坚信，并努力奋斗着：只要思路对，机制好，环境优，性能价格比最具优势的经济型轿车应该是我们中国人自己设计制造的产品。
理念：
总经理致辞：
只有激情才能疯狂地工作，才能永保工作的热情和投入。
----董事长
不断宣讲奇瑞精神、小草房精神和阳光工程。奇瑞的优势、劣势都很明显，如果精神丢掉了，奇瑞公司将无优势可言。
----执行副总经理
奇瑞创业精神：
谋于陋室，成于荒滩
小草房精神曾经的艰辛，我们永远铭记
壮志饥餐凉盒饭，笑谈渴饮白开水向奇瑞的开拓者们致意
披星戴月天上的星星多么美丽，因为有了你，我们才会创造奇迹
烈日当空工地日当午，汗滴桩下土
奇瑞文化理念：
真挚诚信，激情永驻
真挚诚信是企业发展的基石，有激情才能有工作的热情
用户第一，品质至上
给员工提供理想薪资的不是公司，而是满意的顾客
永远创业，追求卓越
创业都是艰辛的，我们只有不断创业，才能谈得上追求“卓越”马上行动，日清日高
用大公司的力量和小公司的灵活来处理每一件事情
以人为本，鼓励竞争
一流的产品靠一流的人才来制造
组织优化，团队互动
组织力量的发挥要靠组织内成员共同努力，而维系组织力量发挥的机制需要一个优化的系统
超越梦想，挑战极限
我们一直坚信，并努力奋斗着：只要思路对，机制好，环境优，性能价格比最具优势的经济型轿车应该是我们中国人自己设计制造的产品。
奇瑞公司经营宗旨：
业务集中，精益求精；
大胆探索，如履薄冰；
诚信拼搏，效益优先；
以人为本，永续经营。
奇瑞公司质量方针：
“顾客满意”是公司永恒的宗旨，向顾客提供“零缺陷”的产品和周到的服务是公司每个员工始终不渝的奋斗目标。
文化
“奇瑞”品牌释义：
中文品牌释义：
奇，有特别地的意思；瑞，有“吉祥如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。
英文品牌释义：
CHERY，是英文单词CHEERY(中文意思为“欢呼地、兴高采烈地”)减去一个“E”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。
奇瑞标识释义：
标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形；
CAC即英文CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED的缩写，中文意思是奇瑞汽车有限公司；
标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念；
徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限；
整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示公司的生产制造地在芜湖市
奇瑞，走向全国，走向世界的品牌
奇瑞轿车实行特许经销制，已在全国建立了200多家销售服务店。
大力推行“四位一体”(整车销售、备件供应、售后服务、信息反馈)的销售模式。
开通了800免费服务热线，提供24小时服务。
奇瑞轿车已经实现了批量出口中东，走在了国内汽车厂商的前列。
拥有完善的市场营销及售后服务体系，建立了一套完备的客户关系管理系统。
奇瑞的服务理念：质量第一、服务至上、以人为本、利益共享。
新奇军——奇瑞品牌的外延
新奇军是奇瑞轿车用户自发组成一个联谊性的组织。作为奇瑞的用户，他们的一些言论更具说服力，他们也是我们公司的一大宝贵资源。
“星星之火，可以燎原”，新奇军正逐步发展壮大。而“新奇军回娘家”、新奇军各地FB活动形式多样、丰富多采，令奇瑞的表现更加精彩。
“这个可爱的外星人也对奇瑞轿车竖起了大姆指，莫非它也有意购买奇瑞轿车？——这是新奇军的“战士们”自己设计的“军标”。
绿化首都——北京的新奇军战友们相约来到北京郊区，亲手种下一颗颗树苗，并立“新奇军林”碑以作纪念。这也体现了奇瑞轿车的理念：绿色、环保。
奇瑞公司竞争优势：
作为一个生产制造型的企业，其最大的竞争优势应该体现在其产品的竞争优势上。而我公司产品最大的竞争优势在于性能价格比。目前奇瑞车不同款式的市场售价在8~10万元左右，为目前国内同档次产品售价的12~16万元的63%~67%。国外与奇瑞轿车同档次产品在其本国市场售价为1.6~1.9万美元，剔除国外有关税费外，其进口到岸价为1.1~1.3万美元，按现行关税税率计算，在中国市场的销售价格为23.9~28.4万元人民币。如到2006年关税降到25%，进口同档次产品在国内销售，售价13.3~15.8万元人民币，因此，奇瑞车与国内外同档次产品相比，无论是现在，还是将来与国际接轨，在性价比上都具有一定的竞争优势。而这一竞争优势则是产品开发、投资控制及成本控制等各方面的综合体现。
产品开发上：
我们尽可能采取平台战略，采取交钥匙工程的方法，充分利用先进的计算机技术和测量技术，开发出完全拥有自己知识产权的产品。
在技术标准上，主要采取国内汽车行业合资企业的标准和在台湾比较流行的日本标准，在零部件的开发与配套上，尽可能采取模块式供货及等效认可原则。另外，我们在产品开发上，充分利用国内外研究所和科研机构，以及一些留学归来的博士等，"借脑下蛋"。通过采取这些措施，一方面充实了公司的产品开发实力，另一方面锻炼和培养了我们的员工。
投资控制上：
首先在工厂设计上，我们坚持"立足自身，以我为主"的原则，除了少数专业性极强的项目委托专业机构设计外，其它工厂设计由公司自行设计，截止目前，整个工厂的设计费用很少，远远低于外委设计的费用，同时在投资规模和投资方式上自己牢牢掌握了主动权。
其次在工艺设计上，我们坚持"总体规划，分步实施"的原则，在确保设备质量和工艺需要的前提下，设备的采购作到随产量的增加有序增加，实行这种滚动投资的方式，既节约了一次性固定资产的投资，又节约了设备空运行的费用和折旧损耗等。
再次在物资的采购上，我们坚持"货比三家，质优价廉"的原则，公司从项目建设之初，便制定项目的招投标制度，推行阳光工程，在零部件的配套上，采取AB制供货原则。在工程建设和设备采购上，
公司成立了由技术、法律、财务、审计及采购部门主要负责人为常设成员的招投标小组。在付款上，按照实际完成的质量、进度和技术要求，对照合同要求，经招标小组成员依次审核签字后，方可支付，避免了暗箱操作，保证了项目的透明度和纯洁度。既节省了投资，又保证了项目的健康发展。
成本控制上：
加强员工的成本意识和危机意识教育，推行精益生产和目标管理，主要采取从源头抓起的过程控制，具体从人、财、物三个方面进行实施：
在人的方面，从招聘开始，注重人员的素质，加强对人员的动态管理，对公司现有人员按四个档次流动管理，即优秀(5%)、较好(30%)、一般(60%)、较差(5%)，滚动考核，尾数淘汰。这样大大提高了员工的工作效率，降低了人员成本，同时大量使用一些原来在一汽、二汽等公司退休下来的，仍希望发挥余热的老专家和技术人员，给他们提供足够的舞台和实现夙愿的机会，另外通过国家引智机构和自己的渠道，先后从德国、日本、法国等国家引进汽车专家，而所花的费用几乎为零。做好员工的技能培训是公司长抓不懈的工作，提高了员工技能，从而节省了员工的工作的过程成本。
在财的方面，首先是加强财务费用的控制，节省投资总量，公司的单车成本为国内同类型企业的六分之一到五分之一；公司全部以资本金形式注入，无银行利息，同时利用时间差，进行资本运作，利用资本运作收益支付开办费用，既锻炼了财务人员，也树立了一种财务管理的意识。
在物的方面，通过开拓独立采购渠道和目标采购管理，对所有采购实行动态管理等方法降低采购成本。一般物资采购，定点不保点，外协件采购，由质保部门、技术部门、采购部门、专业部门等综合对外协厂家打分，根据打分结果挑选供货厂家和采购量。
奇瑞汽车厂涂装一车间资料--喷蜡五班新员工培训教材32
奇瑞汽车厂涂装一车间资料--喷蜡五班新员工培训教 材32 工段: 班组:一、目的为了建立一套适合各班组特点的新员工培训教材,让到岗新员工能尽快的适应车间/工段/班组的管理制度和管理方法,深入的学习涂装工艺知识,迅速的提升岗位操作技能水平,特编制本教材。 二、范围: 适用于轿车一厂涂装车间所有到岗的新员工。 三、教材目录: 班组组织机构、班组业绩、班组考核细则、班组安全、现场、成本、质量、班组重要设备、班组工艺岗位设置、车间通用知识; 1、班组组织机构、班组业绩内容包括班组组织机构图、班组职责描述、班组取得的各项活动奖励及班组优秀员工事迹简介; 2、班组安全内容包括班组“三点”(危险点、危害点、事故多发点)控制介绍、班组应急逃生预案、班组安全操作规范、班组区域内消防设施布置(简易布置图); 3、班组现场内容包括班组现场标准布置(可采用图解对照)、班组现场5S 标准; 4、班组成本包括班组成本消耗内容、成本控制要素及控制措施; 5、班组质量包括班组工位质量控制要点、班组质量影响要素及控制措施; 6、班组重要设备包括班组设备基本维护保养、使用知识; 7、班组工艺岗位设置内容包括班组各工位设置原理、工位设置作用及其合理性;
四、详细教材内容: 第一章班组简介 第一节班组职责班组组织机构图 班组职责: 喷蜡是整车工序的最后一道工序,主要分为交检、上件、喷蜡三部分。 PVC班组组织机构: 班组长 副班组长 班组质量员班组成本员班组安全员班组现场员班组培训员 班组岗位设置: 喷蜡主要岗位有:上件、喷蜡。 第二节班组业绩简介 优秀员工事迹: 铿锵玫瑰 ――??―记喷蜡五班何丽 平凡的岗位创就不平凡的价值,用默默无闻的工作精神为奇瑞、为涂装、为班组奉献着点滴汗水,拥有如此精神的人在奇瑞随处可见。然而,巾帼不让须眉,
汽车涂装工艺技术范文
为确保生产的正常进行和获得稳定的涂装质量，电泳涂装生产现场必须对设备、槽液和生产环境进行严格的科学管理并做好日常维护和运行记录，必须定期测定相关参数并做成变化曲线，从中发现规律，及时找出问题并加以解决。大部分的电泳线在建成后基本都存在实际效果达不到设计期望的现象，最终影响电泳车身质量和整条线的正常运行，所以要结合生产实际对部分设备或工艺进行改进以获得更好的电泳质量和期望的结果。 在涂装生产线中，科学地管理电泳涂装线可以使技术人员更好地掌握设备相关参数的变化规律，及时发现涂装线中的问题并将其解决，改进设备及其工艺，从而可获得更好的电泳质量，以保证涂装质量的稳定性。 电泳漆膜的质量，对于整车漆膜外观起到非常重要的作用，好的电泳漆膜外观，即可减少后道工序的工作强度，又可为后道工序提供好的漆膜基础。随着RODIP-3翻转输送系统在电泳线的优势日益显露，各大汽车厂家纷纷引进这一系统，虽然设备、工艺和材料对漆膜质量的影响很大，但涂装管理仍不容忽视。 电泳槽液管理 阴极电泳槽液管理是涂装车间电泳线工艺管理中最重要的项目。为确保槽液稳定和涂装车身漆膜质量稳定，技术人员必须按时对电泳线各个工序的关键参数进行检测来监控槽液的变化。以槽液组成、特性值及工艺条件相互对应关系为例，具体如表1所示。 奇瑞公司涂装车间一般通过和供应商每4h对电泳系统各参数进行及时的检测来控制槽液的稳定，使之处在最佳范围内。 通过检测，技术人员可以及时了解电泳系统各槽液参数的波动，对槽液进行及时的补加和调整，以保证电泳槽液的稳定和电泳漆膜的质量。 除了涂装车间每4h对电泳系统各槽液参数进行及时的化验和检测之外，奇瑞公司试验技术中心每天也要对电泳系统各槽液参数进行必要的检测，目的就是加强对电泳槽液的管理，确保电泳漆槽液的稳定性。 奇瑞公司电泳漆供应商每周都要送电泳漆试样到总部实验室做常规及非常规检测项目。 除正常的检测外，还需定期对槽液的非常规检测项目例如细菌、重金属离子含量等进行测量，以保证电泳槽液的稳定性。一旦发现异常，可以及时进行调整和处理。 设备管理 众所周知，电泳设备在整个涂装设备中起着关键的作用，电泳设备的正常运转是生成良好电泳漆膜的基本保证，电泳设备包括槽液循环系统、热交换系统、过滤系统、整流电源、阳极系统、超滤系统等，电泳设备的管理是每一条电泳线的重点和难点。 1、超滤系统的管理与维护 超滤有两个目的：为有效闭路冲洗系统供应充足的超滤液和净化漆中水溶性杂质，可提高电泳漆的利用率。超滤系统管理的要点是超滤液透过量，技术人员每天对超滤系统的流量
汽车生产之涂装车间
实用标准文档 实习概况一 号。我被分到我所实习的单位是比亚迪汽车，位于高新区亚迪路2学到了事业部的涂装车间。在车间主要是负责车间修正工作，了公司11 3个月的实习做一个工作总结不少知识，那现在我将就对这涂装车间生产状况及实习总结. 二初识流水线涂装车间概述1 涂装车间布局环境1.1 安全事项1.2 2.涂装车间生产线工艺流程和工艺方法 2.1 涂装工艺2.2几种重要的涂装工艺2.3电泳涂装2.4. PVC喷涂中涂喷涂2.5. 面漆喷涂2.6. 打磨2.7 、抛光2.8涂装工艺法2.9 车间修正线主要职责、工作方法3. 初识流水线流水线，是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机。 按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带文案大全． 实用标准文档 线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、紧装置、改向装置和支承件等。流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。以前，总是在别人口中或者
电视上看到“流水线”这个名词。而这次，在比亚 迪汽车厂里，第一次见到了真正意义上的流水线。我们涂装车间里的流水线大部分厘米）上面放上梯形铁架子，然后把车子放上面就都是那种滚轮（大约直径15-20 行了。不得不提到的是，在这里面工作，一定要多注意安全。 1.涂装车间概述涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量而, 装饰性能产品外观质量不仅反映了产品防护、是产品全面质量的重要方面之一。且也是构成产品价值的重要因素。而真正意义上汽车企业的涂装车间，包含了诸多工艺，比如前处理、电泳及水洗、密封线、中涂喷涂、面漆喷涂等等。 涂装车间布局环境1.1 进入涂装车间部，就是成片连成的流水线和一台台的大型机器设备，但是却发现不像一般小型机械厂那样杂乱不堪，而是非常的整齐，那绿色安全通道也会给人一种惬意的感觉。汽车制造主要以金属为主，但金属材料普遍存在腐蚀问题，这种腐蚀在汽车上轻则影响您爱车的花容月貌，重则就成为重大的安全隐患，所以汽车油漆涂层的质量评价指标就分为两大类：一类是性能指标，这类指标和油漆层的防腐蚀性能密切相关，如附着力、硬度、耐酸碱性等；另一类指标就是装饰性指标，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鲜艳度等。显然，性能指标的重要性远远大于装饰性指标。文案大全． 实用标准文档 当然，如果在保证性能的同时又注重有奇的装饰效果当然是最理想的了。所以，为了保证这些特点，车间里的布局环境就显得尤为重要。良好的涂装质量对环
奇瑞发动机公司及产品简介
奇瑞ACTECO发动机品牌介绍 发动机是汽车的核心部件，也是产品成本构成的核心部分，国内发动机技术研发滞后已成为民族自主品牌与跨国公司角力中的一大短板。如果各个厂商只是满足于对汽车零件的简单组装，那么对于中国飞速发展的汽车工业是远远不够的。如果缺乏最核心的内涵——同步于世界的发动机技术，中国汽车行业的发展将永远受制于人。奇瑞公司以迅速缩小与全球先进的发动机水平差距为己任，不仅完全自主开发了具有世界中等水平的372/472发动机，还与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利的AVL公司联合设计开发了奇瑞 ACTECO系列发动机。AVL公司是世界上最大的发动机研发和设计公司，多年来为世界上几乎所有的着名汽车厂家提供一流的发动机研发和技术服务。奇瑞 ACTECO发动机分为3个系列：小排量（3缸到4缸1.3升）汽油机系列；中大排量（4缸1.6升到V8的4.0升）和柴油机系列（3缸1.3升到V6的2.9升），标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。奇瑞 ACTECO发动机采用大量当代最先进的技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平。同时开发、制造十几款排放达到欧Ⅳ标准的发动机，为企业长期可持续的发展做好了充分的技术储备。生产ACTECO发动机的奇瑞发动机二厂采用最新工艺，拥有由德国和意大利引进，代表国际最高工业水准的生产线。该发动机厂占地48，000平方米，采用网架结构，密闭全空调，以保证高精度设备在稳定、清洁的条件下生产。首期设备投资十多亿，规划总投资将达30亿元人民币，建设12条生产线，近500台数控设备。所有设备联网，对质量、品种、设备运转等全状态进行实时监控。一期工程达到20万台/年的发动机产
奇瑞汽车公司实习报告
奇瑞汽车公司实习报告 企业概况：奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，是我国改革开放后，通过自主创新成长起来的最具代表性的自主品牌汽车企业之一。公司成立20年来，始终坚持自主创新，逐步建立了完整的技术和产品研发体系，并打造了艾瑞泽、瑞虎、风云、QQ和东方之子等一系列在国内家喩户晓的知名产品品牌，而且产品出口到海外80余个国家和地区，在全球范围内具备了一定的品牌知名度。截至目前，公司累计销量已超过500万辆，其中，累计出口超过110万辆，总销量和出口量均位居中国乘用车企业第一位。 目前，公司在国内建成了芜湖、大连和鄂尔多斯三大乘用车生产基地，具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力。2007年奇瑞目前与以色列量子集团成立了观致汽车品牌，观致汽车是一家全新的国际化汽车公司。2018年与英国捷豹路虎合作成立了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，是国内首家中英合资的高端汽车企业。 2009年，奇瑞汽车股份有限公司为新一轮发展加紧布局，在鄂尔多斯装备制造基地建设现代化汽车生产基地，与大连、开封、贵阳、芜湖等共同形成覆盖全国的汽车工业布局。2018年5月17日奇瑞汽车鄂尔多斯项目开工建设，项目所在的装备制造基地距离鄂尔多斯机场25公里，包头机场90公里。临靠包西铁路、包神铁路以及109、210国道，荣乌、包茂等高速公路纵横贯穿全境。
奇瑞鄂尔多斯项目作为内蒙古自治区装备制造业 XX五规划重大项目之一，建成后将成为鄂尔多斯市结构转型、创新强市的示范性产业基地。项目规划将建设成集整车生产厂、汽车零部件工业园、动力总成、员工住宅区为一体的产业完整、功能完备的汽车工业基地。整车生产厂项目占地面积1800亩，总建筑面积40万平方米，主要建设内容包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间及树脂、座椅、CKD包装中心、物流中心、商品车停车场、办公生活楼及公用配套设施等。 实习收获 1、工作并不是公司员工、老总下达命令说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要犹豫。 2、通过每天配货过程中与公司同事沟通使学生对汽车知识有了一定得了解、不仅参观了整车装配流水线，而且认识了汽车零部件。 3、让学生懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要注意什么，什么话应该说、什么事不可以问也不可以做，使学生更早融入社会，体会工作。 4、做事除了要大胆、积极、主动外还要谦虚问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前一定要问明白，切忌还没弄清楚怎么做就盲目的去做，这样很容易做错事，甚至造成难以修改的错误。
北京现代新工厂涂装车间简介
北京现代新工厂涂装车间简介 北京现代汽车有限公司轿车2厂成立于2008年1月1日，同年3月15日开始批量生产。该涂装生产线是当今世界上轿车生产企业中规模最大、技术水平最高的油漆涂装生产线之一。该生产线由BHMC主要设计，德国DURR、韩国DURR、韩国ROTEM等公司细化设计并施工，最终生产能力达到30万台。 涂装车间占地面积3.5万平方米，主体建筑分三层，建筑面积7.9万平方米。设备来自中国、德国、美国、日本、挪威、韩国等多个国家，整体投资达8600万美元。 本生产线包含了具备脱脂、表面调整、磷化等功能的前处理系统，阴极电泳系统，涂胶、底喷及RPP防石击涂层系统，中涂喷漆系统，色漆罩光漆喷涂系统。其中电泳、密封胶、中涂、上涂四大主要工序分别配备以天然气为热源并可将废气循环燃烧的烘干系统。烘干设备全部采用桥式U型烤箱，利用热空气向上的原理，充分地保证了炉温的均匀性和稳定性，提高了热效率，节省了能源。因烤箱无废气外溢，也大大降低了环境污染。喷漆室的送排风采用了恒温恒湿系统，保证水溶性涂料喷涂要求的环境；同时在室体底部采用文丘里式水幕，有效地捕集多余的漆雾，并通过CWS系统将水中溶解的有毒有害物质絮凝回收。 车身工件在各系统间的转移由自动程序控制的机械化运输系统承担，油漆、密封胶和防锈蜡的输配过程均为自动集中控制，目前可喷涂8种颜色，最终将达到15种颜色；在喷涂色漆前，所有车体经过编色区，将相同颜色的车体进行相对集中，既提高生产效率，又减少了有毒有害溶剂的排放。 为提高产能和产品质量，降低操作者的劳动强度，前处理、电泳系统全部为自动控制，油漆采用环保型——水性涂料，底喷、中涂、上涂（色漆+罩光漆）全部采用机器人工作，目前拥有涂装机器人40台，自动化率达57%。 此外，涂装车间所有人工操作岗位都配备完善的送排风及空调系统，为员工提供良好舒适的工作环境；完备的自动消防系统可以控制室体内高、低压二氧化碳自动喷放，保障人员与设备的安全；先进的统筹生产、排查故障的MES中控电算系统，与其它现代汽车生产系统相连，充分体现了全球化生产的理念和以人为本的思想。 目前，生产人员为单班配置，全部为熟练操作工人，关键及特殊岗位都已经过严格的培训。2008年6月份即将开始双班生产，人员届时将达到280人。通过现代、科学的管理，现已初步达到年产20万辆轿车的生产能力。
奇瑞汽车总装车间实习报告
奇瑞汽车总装车间实习报告 我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。 我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期4个月的实习，回想4个月前，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他几个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。 实习前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训，介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量，这是车间两个最重要的注意点。在车间，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，而这五个区域，是需要我们牢记在心的危险源。其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在每个工段的最后都设立了检验点，而且在最后整个一个工段都是对前面所组装的整车进行全面的检查，然后再下放到专门的监测点去给汽车做各方面的检测以及测试，所以检测通过后，才能上架出售。最后就是班组级的上岗培训了，这也是具体的把我分到班组的岗位，以后实习的地方。车间有两条生产线，21线和22线，也称S线和B/T线，S线只生产一款车型—QQ系列，而B/T线则生产B系和T系，共五种车型，我就分在这条生产线上的五工段A3班。 起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较
奇瑞轿车张国忠介绍涂装车间动能成本控制
奇瑞轿车张国忠介绍涂装车间动能成本控制 随着轿车市场竞争的日益加剧，提高质量、降低成本是适应市场竞争的重要手段。涂装成本占整车制造成本中可控制成本的比例较大，降低涂装制造成本已成为各大厂商成本控制的重点，而降低涂装中的动能成本是一条行之有效的途径。 动能成本一般占整个涂装制造成本（不含设备和厂房折旧）的25%左右，涂装一辆车动能成本年平均约260元/车。本文主要从涂装工艺、涂装材料、涂装设备的角度，浅谈涂装车间的动能成本控制。 涂装工艺 选择不同的涂装工艺对涂装动能成本影响很大。涂装工艺设计取决于油漆车身的产品定义和质量要求。 关于涂层结构，目前概括起来主要有四种：豪华型涂层结构（电泳18～20mm+中涂30～35mm+色漆18～25mm+清漆35～45mm）、普通型涂层结构（电泳18～20mm+中涂30～35mm+面漆35～45mm）、经济型涂层结构（电泳18～20mm+高效中涂25～35mm+清漆35～45mm）、节约型涂层结构（电泳18～20mm+面漆40～60mm）。针对四种不同的涂层结构，电泳打磨后的工艺差别较大，对设备的运行费用影响很大，比如取消中涂线运行（适合于经济型和节约型涂层结构），每辆车年平均动能消耗可节约60元/车左右。 另外，目前还有下列一些新工艺应用于工业生产： □ 中涂打磨后设水洗和烘干 中涂打磨后，通过毛刷辊和喷淋水洗进一步洗净车身内外表面的灰尘和污物，然后，通过烘干去除车身内外表面残留的水份。目前，国内有两条涂装线采用了此工艺，综合效益有待验证。 □ 3C1B（三喷一烘）工艺 3C1B工艺就是通常所说的湿喷湿（三喷一烘）工艺，三道涂层一次烘干，可节约两次烘干能耗。3C1B工艺在轿车车身涂装方面应用较少，在汽车用塑料件（如保险杆等）涂装方面应用广泛。 □ 双电泳涂层工艺 采用两次电泳工艺，用第二层电泳涂层代替中涂，电泳相对中涂喷漆合格率高，材料利用率高，不需给中涂喷漆室供排风，可节约部分能耗。 □ 取消钝化工艺 目前欧美体系大多采用钝化工艺（有铬钝化或无铬钝化），日韩系大多不采用钝化工艺。若不采用钝化工艺，不仅可减少设备投资和钝化材料费用，还可减少设备运行费用。 □ 取消PVC烘干工艺 电泳打磨设在PVC线之前，完成粗密封、车底PVC、细密封后不烘干，直接进入中涂线。
浅谈奇瑞涂装三车间生产线
浅谈奇瑞涂装三车间生产线吴德军吕正芳江玉保奇瑞汽车有限公司 241009 【摘要】本文简单介绍奇瑞涂装三车间涂装生产线的主要工艺流程、设备 一、前言 奇瑞公司涂装三车间于2002年5月14日破土动工，这是奇瑞公司首条自己设计建设的年产10万辆车身的涂装生产线，到2003年4月22日电泳开始投槽生产，建设历时仅11个月。涂装三车间是一条柔性化的生产线，可以同时生产8种车型（A11、A12、A15、A21、A18、B11、S11、T11）。该条车身线采用阴极电泳底漆—中涂—面漆（3C3B）工艺或阴极电泳底漆—中涂—金属底色漆—罩光清漆（4C3B）工艺，其涂层质量要达到TL-VW218的要求。该线通过自主设计的双槽电泳成功跨越了步进式前处理生产线产能不能超过7万的行业定论，这一发明大大节约涂装线的投资成本。目前该线设备运行状况良好，产品质量稳定，直行率在90％以上，通过不断的优化该线目前能够达到168秒/台。通过五年的实际运行，该线是一条经济实用的生产线。下面简单介绍一下该条线主要状况。二、涂装工艺 2.1工艺布置 工艺布置采用主体一层局部二层的平面布置，按各工艺顺序依次排布各工序。各种辅助物流中转工序设立在厂房的两边，功能区布置合理，物流通畅。厂房采用轻钢结构，总的建筑面积为18698 m2。 车间的主要操作面、辅助工作区均设在一层（15161 m2），主要包括涂装各工艺操作工序、前处理及电泳设备、烘干炉、车身储存区、现场办公室、调漆间。二层为空调和喷漆室排风风机层（+11 m,3537 m2 ），共计7台组合式空调和10台中涂、面漆喷漆室排风机。 2.2工序工艺 该条涂装线采用典型的三涂层涂装工艺，前处理采用低温锌系磷化、阴极电泳、中涂面漆采用自动机喷涂，材料为溶剂型涂料。主要工序及参数如下
奇瑞涂装-电泳
电泳漆膜的质量，对于整车漆膜外观起到非常重要的作用，好的电泳漆膜外观，即可减少后道工序的工作强度，又可为后道工序提供好的漆膜基础。随着RODIP-3翻转输送系统在电泳线的优势日益显露，各大汽车厂家纷纷引进这一系统，虽然设备、工艺和材料对漆膜质量的影响很大，但涂装管理仍不容忽视。 电泳槽液管理 阴极电泳槽液管理是涂装车间电泳线工艺管理中最重要的项目。为确保槽液稳定和涂装车身漆膜质量稳定，技术人员必须按时对电泳线各个工序的关键参数进行检测来监控槽液的变化。以槽液组成、特性值及工艺条件相互对应关系为例，具体如表1所示。 奇瑞公司涂装车间一般通过和供应商每4h对电泳系统各参数进行及时的检测来控制槽液的稳定，使之处在最佳范围内。 通过检测，技术人员可以及时了解电泳系统各槽液参数的波动，对槽液进行及时的补加和调整，以保证电泳槽液的稳定和电泳漆膜的质量。 除了涂装车间每4h对电泳系统各槽液参数进行及时的化验和检测之外，奇瑞公司试验技术中心每天也要对电泳系统各槽液参数进行必要的检测，目的就是加强对电泳槽液的管理，确保电泳漆槽液的稳定性。 奇瑞公司电泳漆供应商每周都要送电泳漆试样到总部实验室做常规及非常规检测项目。
除正常的检测外，还需定期对槽液的非常规检测项目例如细菌、重金属离子含量等进行测量，以保证电泳槽液的稳定性。一旦发现异常，可以及时进行调整和处理。 设备管理 众所周知，电泳设备在整个涂装设备中起着关键的作用，电泳设备的正常运转是生成良好电泳漆膜的基本保证，电泳设备包括槽液循环系统、热交换系统、过滤系统、整流电源、阳极系统、超滤系统等，电泳设备的管理是每一条电泳线的重点和难点。 1、超滤系统的管理与维护 超滤有两个目的：为有效闭路冲洗系统供应充足的超滤液和净化漆中水溶性杂质，可提高电泳漆的利用率。超滤系统管理的要点是超滤液透过量，技术人员每天对超滤系统的流量进行检查和记录，发现异常立即采取相应措施进行处理，当透过量下降30%时，就要组织清洗。造成透过量低的原因大致分为以下方面： □超滤设备中的槽液流量低、改变压力设定、粗过滤有欠缺、设备经常停滞（设备停止运行超过1小时）会降低透过量，甚至可能造成隔膜（超滤膜）损坏。 □槽液的温度过高。 □超滤膜活化层失效：活化层将带电材料的极性转换到与槽液本身极性相同，其作用受时间限制，其耐用度在最佳条件下可达到几个月。活化层失效后就
工厂数字化建设在涂装车间的应用与发展
工厂数字化建设在涂装车间的应用与发展 2012-3-7 11:14:39 文章来源：慧聪网 【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】 【摘要】本文主要以现场总线为其信息通道，和上层以Internet/Intranet为基础的制造信息分析和处理层结合，形成的数字化工厂信息构架。 【关键词】数字化；电泳；同步工程；防腐 前言： 数字化工厂是伴随着自动控制技术和网络应用的飞速发展而应运而生的，尤其是现代互联网的普及使得一些传统方式难以实现的现场控制和管理技术有了革命性突破。通过它可以实现生产、成本和设备管理的高效化和便捷化。工厂数字化将来也会成为工厂规划和建设的典范。通过国内大多汽车涂装生产线的比较，奇瑞汽车股份有限公司第二涂装车间是目前国内涂装行业较为先进的数字化工厂之一；主要工艺处理流程和设备运行状态已经实现数字化可视化管理。下面我们从三个方面来阐述我们第二涂装工厂数字化建设以及具体应用。 1.工厂数字化建设思路 1.1 实现基础装备数字化 工厂数字化的前提是构建安全、快速的系统平台，目前车间由计算机主机平台、网络平台、数据库平台等所组成的系统平台为信息的传递建成了一条信息“高速公路”，计算机的广泛普及使它们成为全体管理人员和机台操作人员日常工作的工具。 1.2 实现生产过程数字化
从开关机，前处理、电泳，油漆喷涂，烘干过程、能源消耗消耗过程、质量控制过程到设备管理和保障过程的每个环节都将通过计算机自动采集现场信息控制来实现，既是一个提高效率的过程又是一个规范操作的过程。 1.3 实现分析应用数字化 对主要工艺处理和设备运行状态以及相关的参数编制实时的控制图可以使对现场生产情况进行实时监控，这类控制图在上位机进行开发实现，通过实时数据处理，实时反应生产情况的波动；对重要采集的工艺参数以趋势图方式提供趋势分析，使管理人员能对其的发展趋势有所了解，更易对遇到的问题进行处理。 2.数字化工厂架构 架构一般可分为3层，即基础设备层，设备控制层和可视管理层。以二涂车间为例我们采用西门子SIMATIC先进的控制技术,对现场设备的控制系统、网络系统和人机界面监控系统进行多层次有效划分，在投入少、工期短，性价比高的情形下，解决数字化工厂建设需求问题。
奇瑞公司涂装车间介绍
奇瑞公司涂装车间介绍 奇瑞涂装：用世界顶尖设备给您的爱车穿上绚烂多彩的一流防护服 繁华都市，车流涌动，汽车的颜色、造型往往给人带来巨大的视觉冲击；五大国际车展和国内的一流车展肯定是车的世界，但同时也是色彩的海洋。然而，汽车颜色的绚烂与多彩只是汽车油漆的装饰性效果，其实汽车油漆更本质的作用是防腐蚀，它就是您爱车的防护服。 汽车制造主要以金属为主，但金属材料普遍存在腐蚀问题，这种腐蚀在汽车上轻则影响您爱车的花容月貌，重则就成为重大的安全隐患，所以汽车油漆涂层的质量评价指标就分为两大类：一类是性能指标，这类指标和油漆层的防腐蚀性能密切相关，如附着力、硬度、耐酸碱性等；另一类指标就是装饰性指标，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鲜艳度等。显然，性能指标的重要性远远大于装饰性指标。当然，如果在保证性能的同时又注重有奇的装饰效果当然是最理想的了。 对于新车来说，那一辆不是光彩夺目呢？在选车的时候，如何知道车子防护服性能如何呢？因为油漆层的性能一般来说是无法通过眼睛观察出来的，但是如果能了解到生产厂家涂装车间的状况，那么对车子油漆的质量也做到心中有数了。 奇瑞汽车公司的四大系列车型QQ、风云、旗云、东方之子在各自的细分市场上都有不俗的表现，特别是闪耀着夺目光彩的QQ拥有数十种颜色，让许许多多喜爱QQ的准用户在挑选自
己的爱车时有了更广阔的选择空间。我能找到我喜欢的颜色，这无疑是QQ获得热烈追捧的因素之一。奇瑞的涂装到底有什么过人之处呢？ 全套引进国际顶尖的涂装生产线，车身12年不锈蚀穿孔 奇瑞公司心里很清楚：一流的生产线是油漆质量和效果的基本保障，于是他们从世界汽车涂装设备的一流专业厂德国杜尔集团公司引进了一条国际顶尖的涂装生产线，仅此就花了7亿元人民币。与此相同的生产线全世界仅有五条：三条分布在欧洲，其中大众两条，宝马一条；两条分布在亚洲，上海大众一条，第二条便落户在奇瑞。可见，为了生产出质量过硬的产品，奇瑞在关键设备上舍得花钱。 这套杜尔汽车喷漆和传送成套设备有两大突出的特点：一是实现了车身360度的多次翻转，彻底消除了喷涂工艺过程中的死角，使车身12年不锈蚀穿孔，远远高于国家标准的8年，实现了与欧洲标准同步；二是高度自动化、集成化和智能化，这条杜尔生产线能自动采集信号、自动识别车型、自动调整参数、自动识别颜色并实现自动喷涂，最大程度上减少了人员的参与，从而最大限度地避免了人为因素出错的可能性，使汽车漆面的质量和效果得到了有效保证。 车身360度的多次翻转与12年不锈蚀穿孔 汽车涂装工艺流程可以简单归纳为：前处理→喷涂→干燥或固化→三废处理。前处理就是在喷涂油漆之前对尚未着漆的车身进行彻底的清洁，消除面上存在的尘埃、油污等一切杂质，露出物面本色，使涂层与基体金属很好结合；另外一个目的就是为了获得被涂物面平整并具有一定的粗糙度，从而使涂膜平整光滑美观大方，防止涂层干燥不良、起泡、龟裂、剥落等缺陷出现。 在汽车车身的涂装过程中，车身的机械化输送系统是涂装生产线的大动脉，它贯穿于涂装生产线的全过程。车身输送设备的设计是比较困难的，而输送系统对槽液和车身的污染，车顶内气泡的清除等更是一个令人头痛，而又难以克服的问题。 奇瑞杜尔涂装生线采用Rodip-3运输系统完全解决了输送系统本身对槽液和车身的污染，彻底消除了喷涂工艺过程中的死角，加上彻底的清洁，使得底漆紧密均匀地镶嵌在白车身的金属表面上，为奇瑞系列轿车12年防腐蚀打下了良好的物质基础。 Ro Dip-Technolopy中文可译成全旋反向浸渍输送技术。全旋是指车身可以360°自由旋转，反向浸渍是指车身入槽时旋转180°后底部向上，尾部向前反向前进的。Ro Dip输送系统是先将车身锁紧在滑撬上，再将滑撬锁紧在一根可以360°旋转的轴上，这样就实现了360°自由旋转，完全消除了在前处理和电泳过程中可能出现的死角。 高度自动化、集成化和智能化：奇瑞杜尔涂装生产线的所有设备实行分散控制、集中监视，模块化管理、多层网络化结构，实现了实时、快速采集和发送现场工艺参数和设备数据。另设集中控制室，六台高性能PC和服务器与现场的计算机控制单元相连，这样就可以在中控室全方位监控现场所有设备，采集现场数据，分析设备运行状况，进行设备故障分析等，中控室的计算机还可无缝连接企业ERP系统，从而在更高层面上实现生产管理、设备管理的科学化、智能化。
奇瑞涂装电泳
奇瑞涂装电泳 The following text is amended on 12 November 2020.
在生产线中，科学地管理电泳涂装线可以使技术人员更好地掌握设备相关参数的变化规律，及时发现涂装线中的问题并将其解决，改进设备及其工艺，从而可获得更好的电泳质量，以保证涂装质量的稳定性。 电泳漆膜的质量，对于整车漆膜外观起到非常重要的作用，好的电泳漆膜外观，即可减少后道工序的工作强度，又可为后道工序提供好的漆膜基础。随着RODIP-3翻转输送系统在电泳线的优势日益显露，各大汽车厂家纷纷引进这一系统，虽然设备、工艺和材料对漆膜质量的影响很大，但涂装管理仍不容忽视。 电泳槽液管理 阴极电泳槽液管理是涂装车间电泳线工艺管理中最重要的项目。为确保槽液稳定和涂装车身漆膜质量稳定，技术人员必须按时对电泳线各个工序的关键参数进行检测来监控槽液的变化。以槽液组成、特性值及工艺条件相互对应关系为例，具体如表1所示。 奇瑞公司涂装车间一般通过和供应商每4h对电泳系统各参数进行及时的检测来控制槽液的稳定，使之处在最佳范围内。
通过检测，技术人员可以及时了解电泳系统各槽液参数的波动，对槽液进行及时的补加和调整，以保证电泳槽液的稳定和电泳漆膜的质量。 除了涂装车间每4h对电泳系统各槽液参数进行及时的化验和检测之外，奇瑞公司试验技术中心每天也要对电泳系统各槽液参数进行必要的检测，目的就是加强对电泳槽液的管理，确保电泳漆槽液的稳定性。 奇瑞公司电泳漆供应商每周都要送电泳漆试样到总部实验室做常规及非常规检测项目。 除正常的检测外，还需定期对槽液的非常规检测项目例如细菌、重金属离子含量等进行测量，以保证电泳槽液的稳定性。一旦发现异常，可以及时进行调整和处理。 设备管理 众所周知，电泳设备在整个涂装设备中起着关键的作用，电泳设备的正常运转是生成良好电泳漆膜的基本保证，电泳设备包括槽液循环系统、热交换系统、过滤系统、整流电源、阳极系统、超滤系统等，电泳设备的管理是每一条电泳线的重点和难点。 1、超滤系统的管理与维护 超滤有两个目的：为有效闭路冲洗系统供应充足的超滤液和净化漆中水溶性杂质，可提高电泳漆的利用率。超滤系统管理的要点是超滤液透过量，技术人员每天对超滤系统的流量进行检查和记录，发现异常立即采取相应措施进行处理，当透过量下降30%时，就要组织清洗。造成透过量低的原因大致分为以下方面：
奇瑞涂装-电泳
在涂装生产线中，科学地管理电泳涂装线可以使技术人员更好地掌握设备相关参数的变化规律，及时发现涂装线中的问题并将其解决，改进设备及其工艺，从而可获得更好的电泳质量，以保证涂装质量的稳定性。 电泳漆膜的质量，对于整车漆膜外观起到非常重要的作用，好的电泳漆膜外观，即可减少后道工序的工作强度，又可为后道工序提供好的漆膜基础。随着RODIP-3翻转输送系统在电泳线的优势日益显露，各大汽车厂家纷纷引进这一系统，虽然设备、工艺和材料对漆膜质量的影响很大，但涂装管理仍不容忽视。 电泳槽液管理 阴极电泳槽液管理是涂装车间电泳线工艺管理中最重要的项目。为确保槽液稳定和涂装车身漆膜质量稳定，技术人员必须按时对电泳线各个工序的关键参数进行检测来监控槽液的变化。以槽液组成、特性值及工艺条件相互对应关系为例，具体如表1所示。 奇瑞公司涂装车间一般通过和供应商每4h对电泳系统各参数进行及时的检测来控制槽液的稳定，使之处在最佳范围内。 通过检测，技术人员可以及时了解电泳系统各槽液参数的波动，对槽液进行及时的补加和调整，以保证电泳槽液的稳定和电泳漆膜的质量。
除了涂装车间每4h对电泳系统各槽液参数进行及时的化验和检测之外，奇瑞公司试验技术中心每天也要对电泳系统各槽液参数进行必要的检测，目的就是加强对电泳槽液的管理，确保电泳漆槽液的稳定性。 奇瑞公司电泳漆供应商每周都要送电泳漆试样到总部实验室做常规及非常规检测项目。 除正常的检测外，还需定期对槽液的非常规检测项目例如细菌、重金属离子含量等进行测量，以保证电泳槽液的稳定性。一旦发现异常，可以及时进行调整和处理。 设备管理 众所周知，电泳设备在整个涂装设备中起着关键的作用，电泳设备的正常运转是生成良好电泳漆膜的基本保证，电泳设备包括槽液循环系统、热交换系统、过滤系统、整流电源、阳极系统、超滤系统等，电泳设备的管理是每一条电泳线的重点和难点。 1、超滤系统的管理与维护 超滤有两个目的：为有效闭路冲洗系统供应充足的超滤液和净化漆中水溶性杂质，可提高电泳漆的利用率。超滤系统管理的要点是超滤液透过量，技术人员每天对超滤系统的流量进行检查和记录，发现异常立即采取相应措施进行处理，当透过量下降30%时，就要组织清洗。造成透过量低的原因大致分为以下方面： □超滤设备中的槽液流量低、改变压力设定、粗过滤有欠缺、设备经常停滞（设备停止运行超过1小时）会降低透过量，甚至可能造成隔膜（超滤膜）损坏。