钢结构的基本性能

钢结构的基本性能
钢结构的基本性能

第一章钢结构的基本性能

钢结构的内在特性:所用的原材料、所经受的一系列加工过程决定的。

外界作用:各类荷载和气象环境对它的性能也有不可忽视的影响。

钢结构所用钢材:塑性较好,拉力作用下,应力—应变曲线有明显的屈服点和屈服平台,然后进入强化阶段。

钢结构设计准则:屈服点作为钢材强度的极限,并把局部屈服作为承载能力的准则(薄腹梁不同)。

钢材塑性性能:在一定条件下是可以利用的:简支梁可以允许塑性在弯矩最大截面上发展;连续梁和框架的塑性设计方法,允许在结构中出现塑性铰以及继之而来的内力重分布。这种利用塑性的设计方法已提到日程。

稳定问题:一个突出的问题。构件及其局部有受压的可能,在设计时就应考虑如何防止失稳。有时,局部性的失稳还不是构件承载能力的极限,则可以不加防止,并对屈曲后强度加以利用。

建筑结构钢材有较好的韧性。动力作用的重要结构采用钢结构。但设计这类钢结构,还必须正确选用钢材,当荷载多次重复时,还应从计算、构造和施工几个方面来考虑疲劳问题。

钢材的韧性并不是一成不变的。材质、板厚、受力状态、温度等都会对它有所影响。钢结构曾经有过脆性断裂的事故,脆断一直

成为一个引人注目的问题。

1.1钢材的生产及其对材性的影响

建筑结构所用的钢材包括两大类:热轧型钢和钢板(图1.1);冷成型(冷弯、冷冲、冷轧)的薄壁型钢和压型钢板(图1.2)。

图1.1热轧钢材

图1.2冷弯型钢

钢在熔炼炉中炼成后,先浇注成钢锭,然后经过多次辊轧才形成钢材。冶炼、脱氧、辊轧等环节都对钢材的性能有很大影响。

1.1.1钢的熔炼

冶炼按需要生产的钢号进行,它决定钢材的主要化学成分。

冶炼炉种不同,所得钢材也有差异。平炉钢和氧气转炉钢,二者质量不相上下。

早期转炉钢都用空气吹炼,所含有害杂质多,尤其是含氮较多,使钢易脆,并对时效敏感。

转炉钢用氧气吹炼,大大改善质量。如果吹入的氧气纯度高于99.5%,则钢材的综合性能优于平炉钢:含氮量低,冲击韧性高

20%~30%。

1.1.2钢的脱氧

钢的熔炼是把铁水中过多的碳和有害元素硫、磷加以氧化而脱去,不可避免有少量的铁也氧化,形成氧化铁(FeO),需要进行脱氧。

脱氧方法:在钢液中加入和氧亲合力比铁高的锰、硅或铝。脱氧的程度对钢材质量颇有影响。

锰是弱脱氧剂,脱氧很不充分。钢液中还含有较多的FeO,浇注时FeO和碳相互作用,形成CO气体逸出,引起钢液的剧烈沸腾,称之为沸腾钢。沸腾钢在钢锭模中冷却很快,气体只能逸出部分,夹杂有较多的FeO,冷却后有许多气泡[图l.3(a)]。

硅是较强脱氧剂,加入适量的硅(硅铁),脱氧即比较充分。硅在还原氧化铁的过程中放出热量,使钢液冷却缓慢,气体大多可以逸出,所得钢锭称为镇静钢[图1.3(b)]。这种钢锭在缓慢冷却和凝固过程中出现的晶粒多,晶粒上部形成较大缩孔,缩孔的孔壁有些氧化,在辊轧时不能焊合,必须先把钢锭头部切去。切头后实得钢材仅为钢锭的80%~85%。

图l.3钢锭剖面

沸腾钢质量比镇静钢差,杂质多而组织欠均匀,气泡周围容易集中硫化物,形成硫偏析,组织也不够致密。但沸腾钢生产周期短,消耗脱氧剂少,轧钢时切头很小,成品率高,因此成本低廉。

镇静钢性能优于沸腾钢:易保证必要的冲击韧性,包括低温冲击和时效冲击。静力作用下,屈服点比沸腾钢稍高。

沸腾钢易存在硫偏析,焊接结构中硫偏析可能引起热裂纹。因此欧洲一些国家规定:当不能避免在偏析区施焊时,不应采用非镇静钢。

英国焊接结构规定都用镇静钢或半镇静钢,沸腾钢只能用于厚度5mm以下个别情况。半镇静钢是介于沸腾钢和镇静钢之间的钢材。性能比沸腾钢好,价格比镇静钢便宜。

鉴别沸腾钢和镇静钢,可通过硅的含量来进行。《碳素结构钢》(GB700-88)规定:沸腾钢含硅量不超过0.07%,实际上常低于0.03%~0.07%;镇静钢含硅量在0.12%~0.30%间,实际下限常在0.15%~0.17%间;半镇静钢含硅量在上述二者之间,不超过0.17%,实际常不低于0.10%~0. 12%。GB700-88还规定,Q235钢分为A,

B,C,D四级。前二级可以是沸腾钢、半镇静钢或镇静钢,C级必须是镇静钢。

对冲击韧性(尤其是低温冲击韧性)要求高的重要结构,如寒冷地区的露天结构,钢材宜用以硅脱氧后再用铝补充脱氧的特殊镇静钢。GB700-88所规定的Q235D钢,即属于特殊镇静钢,要求含有酸溶铝不少于0.015%(或全铝不少于0.020%)。低合金结构钢要求-20o C或-40o C冲击韧性者,也有类似要求。

用铝进行补充脱氧,不仅进一步减少钢中的有害氧化物,而且能够细化晶粒。这种钢比一般镇静钢具有更高的室温冲击韧性和更低的冷脆倾向性和时效倾向性。

冶金工厂承载运转特别繁重的硬钩吊车的吊车梁,采用这种钢材也比较合适。当然,用铝脱氧也使钢材成本进一步提高。图 1.4给出化学成分(除硅外)十分接近的镇静钢板和沸腾钢板冲击韧性值随温度变化的曲线。钢的含碳量为0.20%(钢液化验的数字,钢板化验为0.23%)。曲线1的钢板厚10mm,为铝补充脱氧的镇静钢,脆性转变温度低达-60o C。曲线2的钢板厚18mm,为沸腾钢,它的冲击韧性在室温下并不比镇静钢低多少,但在负温度下就相差悬殊,脆性转变温度为-10o C。

高强度低合金钢一般都是镇静钢,我国过去的普通低合金结构钢系列中也有半镇静钢,即18铌鉡,但GB1591-88中已改为18铌。

1.1.3钢的轧制

辊轧是型钢和钢板成型的工序,给钢材组织和性能很大影响。辊轧有热轧和冷轧之分,以前者为主。冷轧只用于生产小号型钢和薄板。

热轧可以破坏钢锭的铸造组织,细化钢材的晶粒(图1.5),并消除显微组织的缺陷。浇注时形成的气泡、裂纹和疏松,可在高温和压力作用下焊合。经过热轧后,钢材组织密实,力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上,从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体。经过轧制之后,钢材内部的非金属夹杂物(主要是硫化物和氧化物,还有硅酸盐)被压成薄片,出现分层(夹层)现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化,并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂(图1.6)。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍,比荷载引起的应变大得多。

对于型钢和扁钢,轧制形成的非各向同性并不引起什么问题,因为它们总是沿轧方向受力的,对钢板则有所不同,下料切成小块后有可能垂直于辊轧方向受力,大块的板也可能处于平面应力状态。因此钢板拉力试验的试样应垂直于轧制方向切取(图1.7)。冲击试验则只作纵向试样。

实践表明,热轧钢材厚度小者强度高于厚度大者,而且塑性及冲击韧性也比较好。因此钢材的机械性能要按厚度分级。如Q235钢只是在厚度不超过16mm时屈服点为235N/mm2。超过l6mm时要按厚度的递增而逐步减小。薄钢材性能好的原因,是辊轧次数多,轧制的压缩比大。厚度很大的钢材,压缩比过小,内部组织不如压缩比大的钢材,机械性能较差,尤其是冲击韧性差别最为显著。

同一根热轧型钢的不同部分,因压轧条件不同,机械性能也会有差别。轧制普通工字钢的轧机只有两个水平轧辊(图1.8)。辊轧成型时,腹板所受压力大于翼缘,翼缘所受压力和它内侧的斜度有

关。压力不同,其结果是翼缘和腹板在组织上有差别,机械性能随之也有差别:腹板的性能优于翼缘。但是,工字钢用作受弯构件时,翼缘的应力大于腹板,承载能力主要取决于翼缘的性能。因此,拉力试样如能在翼缘上取样,将更为合理,但翼缘内侧有坡度,不便做试样。因此,我国目前规定,工字钢和槽钢拉力试验和冲击试验的样坯都从腹板上切取,如图1.9(a,b)。不过,冲击韧性试样从腹板上切取可能会导致不安全的后果。英国标准BS4360:1979规定:工字钢拉伸试验可以在翼缘或腹板取样,而冲击试验则必须在翼缘取样[图1.9(d)]。

宽翼缘工字钢(H型钢)的翼缘内侧没有坡度,用2个水平轧辊和两个竖向轧辊同时辊压(图1.10),翼缘也直接受到压力,情况要比普通工字钢好得多。但由于厚度不同,翼缘和腹板的性能还会有差别。差别的幅度,不同的试验报告有一些出入。B.W.Young所得的结果是:翼缘的屈服点变动在腹板屈服点的76%~98%之间D.J. L. Kennedy和M. G. Aly在分析宽翼缘工字钢的统计参数时取翼缘屈服点为腹板的0. 95。

热轧的另一后果,是不均匀冷却造成的残余应力。以图1.11(a)的钢板而言,板的两边和空气接触的面积大,冷却得快,中部则相反,在边部已经完全冷却后还保持一定温度。这时,中部的收缩受到边部的约束,形成拉应力,而边部则有与之相平衡的压应力。板的尺寸越大,冷却后的应力也越大。这种在没有外力作用下内部自相平衡的应力叫做残余应力。各种截面的热轧型钢都有这类残余应力,随截面形式和尺寸不同,残余应力的分布有所区别。普通工字

钢翼缘厚而窄,冷却得慢,最后呈现残余拉应力,而腹板大部分是残余压应力[图1.11(b)]。宽翼缘工字钢翼缘和腹板交接处材料最厚,冷却最慢,其翼缘残余应力分布和极类似,但腹板两边受拉,分布图形和普通工字钢相似[图 1.11(c)]。一般地说,截面尺寸越大,残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的,对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。热轧钢材残余应力的绝对值和屈服点无关,因此对屈服点高的钢材来说,残余应力和屈服点的比值要小些。

1.1.4矫直和热处理

钢材在热轧成型之后往往需要矫直。矫正原有的弯曲,必须反弯至出现塑性变形才能生效。图1.12所示宽翼缘工字钢绕弱轴有原始弯曲,给以反弯曲时沿翼缘宽度的应力分布如图中折线ABCDE 所示,AB和DE为屈服区。在卸去施加的弯矩时,变形和应力都按线弹性规律变化,即相当于从ABCDE应力图中减去MCN应力。因此,截面中残存有应力RSCTU。反弯时受拉一侧为残余压应力。

以上分析是按钢材不存在初始残余应力的条件做出的。实际上,钢材热轧冷却后存在残余应力,因此矫直后的残余应力应是对原始残余应力进行重新分布。重分布使翼缘原始残余压应力峰值有所降低,将减轻用作压杆时的不利作用。矫直有两种方法:辊床调直和顶直。前法使整个杆长原始残余应力都重新分布,后法则重分布只发生在中部较短范围内。

热处理是改善钢材性能的重要手段之一。建筑结构用的钢材,一般以热轧状态交货,即不进行热处理。但是,屈服点超过400N/mm2的低合金钢常常要进行调质处理或正火处理。调质热处理包括淬火和高温回火两道工序。淬火时把钢材加热至900o C以上,保温一定时间.然后放入水或油中快速冷却。淬火使钢材的强度提高,但却使塑性和韧性降低。

为了改善塑性和韧性,把淬火后的钢材在500~650o C范围内进行高温回火,即升温后保持一段时间,然后在空气中冷却。回火可以减小脆性和淬火后造成的内应力,从而得到较好的综合力学性能。国外屈服强度为550N/mm2以上的合金钢,都经过调质热处理。正火是热处理的另一种形式,把钢材加热至高于900o C后保持一段时间,然后在空气中冷却。它的目的在于改善钢材的组织和细化晶粒。普通热轧型钢和钢板以热轧状态交货,实际上是轧后在空气中冷却

的一种正火状态。但是,如果钢材停轧温度过低(低于850o C),会出现带状组织,使钢材各向异性。因此对质量要求高的钢材如桥梁钢,需要另行正火处理,或是采用控制轧制的办法来保证质量。我国对屈服点不超过450N/mm2的高强度低合金钢都规定以热轧状态交货,但对15MnTi,14MnVTIRE和15MnVN钢规定的力学性能则是指热处理状态的。

1.1.5钢材的匀质和等向性

一般认为钢材内部组织比较接近于匀质和各向同性体,所以钢结构的实际受力情况和工程力学计算比较符合。显然钢材质地均匀的程度比混凝土好,各向同性的程度比木材好。但是,这只是问题的一个方面,是和其他材料比较而言的。从事钢结构设计和研究时,则还必须了解钢材在匀质和等向性方面有那些不足,才能善于使用钢材。

钢材内部化学元素的分布并不是完全均匀的。钢锭的四周部分含碳较少,从周边到中心碳逐渐增多,硫、磷等杂质也聚集在冷却较慢的部分,形成偏析。沸腾钢偏析比镇静钢严重。由图1.13所示钢锭中硫的偏析,可见沸腾钢偏析的严重程度。偏析并不因轧制而有所改善。偏析严重的钢锭,轧制成材后偏析区的分布如图1.14所示。沸腾钢锭的偏析,头部比底部严重得多。因此轧成型钢或钢板的偏析程度和它来自钢锭的那一部分有关。重要的焊接结构,为了避免偏析造成开裂,不宜采用沸腾钢。采用药皮含有CaO的碱性焊条施焊,可以对焊缝的熔化金属进行脱硫,但这种焊条工艺性能比

较差,要求焊工具有较高的技术。

型钢截面上不同部分的屈服点有差别,是力学性质上的一种非匀质现象。H型钢不仅翼缘和腹板的屈服点有差别,它的翼缘也并不是屈服点完全一致的,变化幅度可以达到上14%。前面说过,在翼缘上切取试样确定屈服点比在腹板上取样更能反映材料的实际性能。测出有代表性的力学性能的另一个方法是做型钢短段的压缩试验来测定它的平均屈服点。

钢材内部存在的残余应力,从受力角度来说也是一种不均匀性。当构件受压时,残余压应力最大处将首先屈服,此后继续加压,已屈服部分不再分担更多的压力,外力在截面上分布就不均匀了。

钢板的各向异性,表现在三个方向的受力性能。沿轧制方向力

学性能最好,横方向稍差。图 1. 15给出一种锅炉钢板纵向和横向冲击韧性值的对比,差别十分明显。钢板如果有分层,则沿厚度方向性能最差。是否有分层,分层的情况如何可以通过超声波等探伤手段去揭示。用一般质量的钢轧成较厚的板,局部性的分层往往难于避免。因此,对于比较重要的结构,一要对钢材进行探伤检查,并限制局部分层的面积,二要在设计时注意避免垂直于板面受拉和焊缝收缩造成层间撕裂。近年来国际上出现一种抗层间撕裂的钢材,名为Z向钢。这种钢材含硫量在0.01%以下,沿厚度方向受拉时表现较好的塑性,截面收缩率在15%以上。这种钢能够适用于荷载大而有动力作用和气象环境恶劣的结构如海上采油平台。我国已制订国家标准《厚度方向性能钢板》(GBS313-85),适用于厚度为

15~150mm、屈服点不大于500MPa的镇静钢板材。标准要求钢板满足保证厚度方性能的补充规定,主要是含硫量的限制和厚度方向拉伸的断面收缩率,并分为三种级别,见表1.1。

表1.1 厚度方向性能钢板的级别

从以上的论述可见,认识钢材的性能并不是一个简单的问题,而正确地认识材料性能对于一个钢结构设计工作者却是至关重要的。缺乏正确的认识,有可能导致失败的设计。

加拿大一座仓库的屋盖塌落,有多方面的原因。其中之一是设计时材料强度取了出厂证书上的屈服点,比标准值高25%,而拉力试样取自工字钢的腹板。

1.2钢结构的建造过程及其对构件性能的影响

1.2.1钢结构的建造过程

现代钢结构都是在专业化的金属结构制造厂用热轧钢材或冷弯型钢加固构件或构体(构件的集合体),然后运到工地安装而成。

工厂制造包括以下工序:

钢材的验收、整理和保管,包括必要的矫正。

按施工图放样,做出样板、样杆,并据此划线和下料。

对划线后的钢材进行剪切(焰割)、冲(钻)孔和刨边等项加工;非平直的零件则需通过煨弯和辊圆等工序来成型。

对加工过程中造成变形的零件进行整平(辊平、顶平)。

把零件按图装配成构件,并加以焊接(铆接)。

对焊接造成的变形加以矫正。

除锈和涂漆。

工地安装工作包括:

现场的扩大拼装,即把工厂运来的构件(或大构件的一部分)

集合成较大的构件或构体。

把扩大拼装后的各构件(体)一一吊装就位,相互连接,加以临时固定。

调整各部分的相对位置,使符合安装精度的要求,并做最后固定。

1.2.2加工对钢构件性能的影响

加工对钢构件性能的影响主要表现为两类:其一是常温下加工的塑性变形,即冷作硬化和其后的时效影响;其二是局部高温的影响,主要是焊接的影响,也有氧气切割的影响。

1.冷加工的影响

从钢材的应力应变图(图1.16)可见,当材料经受的塑性变形不大,如拉伸图中的B点,则屈服点没有提高,塑性和韧性只是稍有降低。在辊床上把微弯的杆调直,属于这种情况。如果拉伸到C 点,则屈服点将有所提高,而塑性及韧性则降低很大。塑性和韧性降低,属于不利后果。

《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95)对冷弯曲的曲率半径最小值有所规定,以限制冷加工的应变不致过大。从图1.17

中可以看出,沸腾钢板人工时效使冲击韧性降低的情况。人工时效是给以20%拉伸变形后均匀地加热到250o C并在这一温度下保温1小时。时效后不仅冲击韧性降低,脆性转变温度由原来的-10o C上升到20o C。韧性降低的原因包括冷加工和时效两种因素。如果是镇静钢(图1.15),冲击韧性虽有所降低,但脆性转变温度无大变化。

钢材的剪切和冲孔,使剪断的边缘和冲出的孔壁严重硬化,甚至出现微细裂纹。对于比较重要的结构,剪断处需要刨边;冲孔只能用较小的冲头,冲完再行扩钻。目的都是把硬化部分除掉,以免裂纹在一定条件下扩展。例如,焊接结构的工地安装孔,如果在冲成后受到邻近焊缝的影响而加热至200~450o C,使时效很快完成,孔壁裂纹就有扩展危险。钢板剪断的边缘如果以后还焊焊缝,可以不刨边。因为硬化部分会受热熔化。

图1.2所示冷弯型钢,是用轧制好的薄钢板加工弯成的。冷弯成型的方法有冷轧、模压和无模压弯。不论采用哪种方法,钢板都经受一定的塑性变形,并出现强化和硬化。如图1.18所示卷边槽钢,冷弯成型后弯角部分屈服点大幅度提高,抗拉强度也有所提高,但

不如屈服点提高的百分比大。弯角之间的平板部分屈服点是否有提高,提高幅度如何,和加工成型的工艺很有关系,压制成型者平板部分屈服点没有明显提高。

弯角部分的塑性变形,外侧沿圆弧方向为拉伸,沿半径方向为压缩,内侧则沿弧线压缩,而沿半径拉伸。这些塑性变形都是垂直于构件受力方向的,对构件抗拉和抗压性能的影响相同。

显然,材料弯成圆角时半径和板厚之比r /t 越小,塑性应变越大,屈服点提高幅度也就越大。据 K . W . Karren 的研究,圆角材料的屈服点由原来的f y 提高到

m y ye t r bf f )//(= (1.1)

b 和m 都是和材料抗拉强度f u 和屈服点f y 的比有关的系数:

79.1)/(819.0)/(69.32--=y u y u f f f f b (1.2)

068.0)/(192.0-=y u f f m (1.3)

从图1.16可以看出,f y 提高的幅度和材料f u 高于f y 的程度有关:高的越多则应变发生后f y 提高得也越多。因此,b 、m 两个系数都由比值f u /f y 确定。

从以上论述可见,冷弯型钢也是力学非匀质的。考虑到冷弯型钢壁厚很小,允许采用较小的r /t 值,因此屈服点提高幅度颇大,设计时在一定条件下可以利用圆角强化的性能。如轴心受拉和轴心受

压构件,其屈服点可以取整个截面的加权平均值,即

y ce yp f c cf f )1(-+= (1.4)

式中c 是截面中圆角所占面积和整个面积的比。

式(1.1)不适用于f u /f y 小于1.2和r /t 大于7的情况。同时,如果受压时截面非全部有效(即平板部分先丧失局部稳定),则不利用圆角屈服点的提高。如果构件是冷轧成型的,它的平板部分的屈服点也明显提高,则式(1.4)的f y 可以改用通过试验测定的平板部分平均屈服点。

黑龙江省低温建筑研究所运用塑性理论,得出圆角强化后屈服点的计算公式和截面平均屈服点的计算公式。经统计处理和简化后,平均屈服点由下式给出:

y y n i i yp f f l t f νπθγη=?????

?-+=∑=12)1012(1 (1.5) 式中:η为成型方式系数,对于冷弯高频焊(圆变)方、矩形管取7.1=η,对于圆管和开口型钢取0.1=η;γ为钢材的强屈比f u /f y ,对Q235钢可取1.58,对16锰钢可取1.48;l 为型钢截面中心线长度,

可取型钢截面积与其厚度的比值;n 为型钢截面所含棱角数目;

i θ为型钢截面第i 个棱角所对应的圆周角(rad )。

当有四个90o 圆角时,∑

==4

112i i πθ,上式的提高系数ν简化为 l

t )1012(1-+=γην (1.6)

如果t /l=1/80,7.1=η,58.1=γ,则13.1=ν。

公式(1.5)试验数据符合较好。国家标准《冷弯薄壁型钢结构

技术规范)(GBJ18-87)规定,计算全截面有效的受拉、受压或受弯构件的强度时可以采用式(1.5)给出的提高系数。此时强度设计值为f

'。

=

2.焊接和焰割的影响

对钢材进行焊接,造成以下三种后果:

(1)焊缝金属具有铸造组织,不同于轧制钢材。

(2)焊弧的高温使邻近焊缝的钢材发生组织变化。

(3)局部性的高温使钢材发生塑性变形,冷却后存在残余应力。

施焊时堆积的金属通常具有枝状组织。当用多层焊时,后一次的热量对前一层有退火作用,使晶粒变细,但是顶层受不到退火作用,保持堆积时的铸造组织。

焊缝金属在碳、氮、氧、氢的含量方面和轧制钢材也有差别。碳含量稍低,而氮、氧、氢稍高。熔焊的金属冷却很快,和沸腾钢锭有些类似,因而含氧高,气泡和夹杂都较多,如果延长冷却过程,可以降低氧的含量。另外,采用短弧焊、埋弧焊和气体保护焊,使熔化金属和空气更好地隔离,可以不同程度地降低氮和氧的含量。

焊缝金属含氮量高,来源干大气和焊条药皮,包括药皮的有机物成分和吸收的水分。

当冷却快时,氢能使焊缝金属内部出现微观裂纹。因此,不仅受潮的焊条必须烘干后才能使用,重要的结构还要用低氢型焊条E4315、E4316以及E5015,E5016,以避免出现裂纹。

用低氢型焊条得到的焊缝金属,脆性转变温度接近于镇静钢材。

主要性能参数

智能辅助驾驶(ADAS)测试能力构建申请 1 背景 JT/T 1094-2016营运客车安全技术条件要求,9米以上营运车应安装车道偏离预警系统和自动紧急制动系统。GB7258-2016送审稿中要求11米以上公路客车和旅游车客车应装备车道保持系统和自动紧急制动系统。为了满足法规需求和智能汽车未来发展趋势,我司汽车电子课也立项进行自动驾驶技术研究(QC201701030006),第一阶段预计17年底开发完成。 智能辅助驾驶是自动驾驶的低级阶段也是必经之路。现阶段,智能辅助驾驶主要包含FCW(前撞预警)、LDW(车道偏离报警)、AEB (自动紧急制动)LKA(车道保持)ACC (自适应巡航)。从功能的实现到批量商用需要经过软件仿真→硬件在环(HiL)→室内试验室→受控场地测试→开放公路测试这一历程。ADAS技术涉及主动安全,目前还不完全成熟,需要大量测试以提高产品精度和可靠性,为了降低委外测试费用,提高我司ADAS配置装车性能,道路试验课申请分阶段构建ADAS测试能力,包含人员培训和设备采购,本次申请主要是测试设备购买。 2 ADAS测试能力构建计划(2017-2020) 智能辅助驾驶测试设备要求精度高,价格昂贵,考虑到成本因素,建议分阶段构建测试能力,构建计划见表1 表1 ADAS能力构建计划 201 7 年 AD AS 测 试能构建计划 设备测试功能仅满足现阶段法规和研发需求,并考虑未来功能拓展性,能力构建见表2。试验用假车和假人采用自制方式,暂不购买;与汽车电子课协商,目前满足2车测试需求即可,暂不购买第三车设备;用于开放道路测试的移动基站暂不购买。 数据采集与分析用笔记本电脑建议单独购买,要求性能稳定,坚固耐用,抗震防水性好。配置要求:15寸屏幕,酷睿i7处理器,128G以上固态硬盘,500G以上机械硬盘。推 荐型号:tkinkpadT570,Dell的Latitude系列。

钢结构技术

钢结构技术 一、什么是钢结构 钢结构工程是以钢材制作为主的结构,主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成,各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接,是主要的建筑结构类型之一。 钢结构因其自重较轻,且施工简便,广泛应用于大型厂房、桥梁、场馆、超高层等领域。 二、钢结构的应用及其前景 钢结构建筑是一种新型的建筑产业体系,其融合了建筑、钢铁冶金业以及目前炙手可热的房地产业。钢结构建筑不仅解决了钢铁业的产品渠道问题,也提升了建筑业的科技含量,在一定程度上解决了建筑业的能耗和污染难题,此外,钢结构建筑为房地产业注入了新的血液。在2l世纪,钢结构建筑作为绿色建筑、低碳建筑成为建筑业关注的焦点 从短期来看,钢结构建筑的行业需求主要为新建厂房、体育场馆、歌剧院等公共建筑。这些公共建筑不受地产调控影响,且地产调控使钢价稳中有降。这就使得钢结构公司可能在成本端受益,更促进了钢结构建筑的发展。2010上海世博会吸引了国内外人士的眼球,在这个占地5.28平方公里的园区内场馆使用钢结构的建筑比例高达80%,无疑是钢结构建筑发展的锦上添花之作,也印证了钢结构的历史舞台已经铺开。 钢材是一种不会燃烧的建筑材料,它具有抗震、抗弯等特性。在实际应用中,钢材既可以相对增加建筑物的荷载能力,也可以满足建筑设计美感造型的需要,还避免了混凝土等建筑材料不能弯曲、拉伸的缺陷,因此钢材受到了建筑行业的青睐,单层、多层、摩天大楼,厂房、库房、候车 材料的强度高,塑性和韧性好。刚才和其他建筑材料诸如混凝土,砖石和木材相比,强度要高的多。因此,特别适用于跨度大或者何在很大的结构和构件。钢材还具有塑性和韧性好的特点。塑性好,结构在一般条件下不会因为超载而突然锻炼;韧性好,结构对动力荷载的适应性强。良好的吸能性和延展性还使钢结构具有优越的抗震性能。 钢结构的质量较轻。钢材的密度虽比混凝土等建筑材料的密度大,但钢结构却比钢筋混凝土结构轻,原因是钢材的强度与密度之比要比混凝土大得多。以同样的跨度承受同样的荷载,钢屋架的质量最多不过钢筋混凝土屋架的1/4~1/3,冷弯薄壁型钢屋架甚至接近1/10,为吊装提供了方便条件。对于需要远距离运输的结构,质量轻也是一个重要的有利条件。屋盖结构的质量轻,对抵抗地震作用有利。 钢材耐腐蚀性差。钢材耐腐蚀的性能比较差,必须对结构注意防护。尤其是暴露在大气中的结构如桥梁,更应该特别注意。钢结构的这种性能使结构的维护费用比钢筋混凝土结构的高。但近几年出现的耐候钢具有较好的抗锈蚀性能,已经逐步推广应用。 随着“低碳”理念的日益深入人心,建筑行业也刮起了节能减排的低碳旋风。从材料上来说。越来越提倡绿色节能环保的装修材料;从房屋结构上来说,大家越来越青睐轻钢结构和木结构;而从节能减排的角度说,越来越多的人把节能和环保放在首位。 钢结构与其他结构在建筑流程上有着很大的区别。后者的整个建筑过程都集中于工地,更多是室外操作,其噪音较大,粉尘也较多,对于周围环境的污染指数较高。我们常会受到如

钢结构材料讲解

钢结构材料 一、单选题 1.某碳素钢的化验结果有下列元素:①S;②Mn;③C;④P;⑤O;⑥N;⑦Si;⑧Fe。下列()全是有害元素。 A.①②③④ B.③④⑤⑥ C.①④⑤⑥ D.①④⑤⑦ 2.关于钢材的强度设计值,下列说法中的()是正确的。 A.等于钢材的极限强度 B.为钢材的强度标准值除以抗力分项系数 C.等于钢材的强度标准值 D.等于钢材屈服点的上限值 3.下列钢结构采用的牌号中,不属于低合金高强度结构钢的是() A.Q235 B.Q345 C.Q390 D.420 4.下列钢号相同厚度不同的钢板,()钢板的强度最大。 A.12mm B.8mm C.20mm D.25mm 5.焊接承重结构不应采用下列()钢材。 A.Q 420B.Q390C.Q345D.Q235沸腾钢 6.符号-12×450×1200表示的钢构件是() A.角钢B.槽钢C.钢管D.钢板 7.在反复的动力荷载作用下,当应力比p=0时,称为( ) 。 A.完全对称循环B不完全对称循环C.脉冲循环D.不对称循环 8.在对称结构或构件进行正常使用极限状态计算时,永久荷载和可变荷载应采用()。 A. 设计值 B.永久荷载为设计值,可变荷载为标准值 C.永久荷载为标准值,可变荷载为设计值 D.标准值 9.在进行结构或构件的变形验算时,应使用() A.荷载的最小值 B.荷载的最大值 C.荷载的设计值 D.荷载的标准值 10.下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,正确的一组是() a.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接强度时,应采用荷载设计值 b .计算结构或构件的强度、稳定性以及连接强度时,应采用荷载标准值 c.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值 d. 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值 A. a,c B.b,c C.b,d D.a,d 11. 验算组合梁刚度时,荷载通常取() A.最大值 B. 设计值 C. 组合值 D.标准值 12.钢结构更适合于建造大跨度结构,这是由于() A.钢结构的实际受力性能与力学计算结果最符合 B.钢材具有良好的焊接性 C.钢材具有良好的耐热性 D.钢结构自重轻而承载大 13.大跨度结构常采用钢结构的主要原因是钢结构() A.密封性好 B.便于拆装 C.制造工厂化 D.自重轻 14.关与钢结构的特点叙述错误的是() A.建筑钢材的塑性和韧性好 B.钢材的耐腐蚀性很差 C.钢结构更适合于建造高层和大跨度结构 D.钢材具有良好的耐热性和防火性

钢结构基本原理思考题简答题答案

钢结构基本原理简答题思考题答案 2、钢结构的特点是什么? ①强度高、重量轻;②材质均匀、可靠性高;③塑性、韧性好;④工业化程度高;⑤安装方便、 施工期短;⑥密闭性好、耐火性差;⑦耐腐蚀性差。 第二章钢结构的材料 6、什么是钢材的主要力学性能(机械性能)? 钢材的主要力学性能(机械性能)通常是指钢厂生产供应的钢材在标准条件(205℃)下均匀拉伸、冷弯和冲击等单独作用下显示的各种机械性能(静力、动力强度和塑性、韧性等)。 7、为什么钢材的单向均匀拉伸试验是钢材机械性能的常用试验方法? 钢材的单向均匀拉伸比压缩、剪切等试验简单易行,试件受力明确,对钢材缺陷的反应比较敏感,试验所得各项机械性能指标对于其它受力状态的性能也具有代表性。因此,它是钢材机械性能的常用试验方法。 8、净力拉伸试验的条件有哪些? ①规定形状和尺寸的标准试件;②常温(205℃);③加载速度缓慢(以规定的应力或应变速 度逐渐施加荷载)。 9、在钢材静力拉伸试验测定其机械性能时,常用应力-应变曲线来表示。其中纵坐标为名义应力,试解 释何谓名义应力? 所谓名义应力即为试件横截面上的名义应力=F/A0(F、A0为试件的受拉荷载和原横截面面积)。 10、钢材的弹性? 对钢材进行拉伸试验,当应力不超过某一定值时,试件应力的增或减相应引起应变的增或减; 卸除荷载后(=0)试件变形也完全恢复(ε=0),没有残余变形。钢材的这种性质叫弹性。 11、解释名词:比例极限。 比例极限:它是对钢材静力拉伸试验时,应力-应变曲线中直线段的最大值,当应力不超过比例极限时,应力应变成正比关系。 12、解释名词:屈服点 屈服点:当钢材的应力不增加而应变继续发展时所对应的应力值为钢材的屈服点。 13、解释名词:弹性变形 弹性变形:卸除荷载后,可以完全恢复的变形为弹性变形。 14、解释名词:塑性变形 塑性变形:卸除荷载后,不能恢复的变形。 15、解释名词:抗拉强度 抗拉强度:钢构件受拉断裂时所对应的强度值。 16、解释名词:伸长率 伸长率是钢结构试件断裂时相对原试件标定长度的伸长量与原试件标定长度的比值,用δ5;或δ10表示。δ5 表示试件标距l0与横截面直径d0之比为5;δ10表示试件标距l0与横截面直径d0之比 为10。对于板状试件取等效直径d0=2π0A A0为板件的横截面面积。 17、钢材承载力极限状态的标志是什么、并做必要的解释。 钢材在弹性阶段工作即σ﹤f y时,应力与应变间大体呈线性正比关系,其应变或变形值很小,钢材具有持续承受荷载的能力;但当在非弹性阶段工作即σ﹥f y时,钢材屈服并暂时失去了继续承受荷载的能力,伴随产生很大的不适于继续受力或使用的变形。因此钢结构设计中常把屈服强度f y定为构件应力可以达到的限值,亦即把钢材应力达到屈服强度f y作为强度承载力极限状态的标志。 18、解释屈强比的概念及意义。 钢材屈服强度与抗拉强度之比称为屈强比。屈强比表明设计强度的一种储备,屈强比愈大,强度储备愈小,不够安全;屈强比愈小,强度储备愈大,结构愈安全,但当钢材屈强比过小时,其强

钢结构的八大基础知识

钢结构的八大基础知识 钢结构的八大基础知识 一、钢结构的特点 1钢结构自重较轻 2钢结构工作的可靠性较高 3钢材的抗振(震)性、抗冲击性好 4钢结构制造的工业化程度较高 5钢结构可以准确快速地装配 6容易做成密封结构 7钢结构易腐蚀 8钢结构耐火性差 二、常用钢结构用钢的牌号及性能 1炭素结构钢:Q195、Q215、Q235等 2低合金高强度结构钢 3优质碳素结构钢及合金结构钢 4专门用途钢 三、钢结构的材料选用原则 钢结构的材料选用原则是保证承重结构的承载能力和防止在一 定条件下出现脆性破坏,根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑的。

《钢结构设计规范》GB50017-2003提出的四种钢材型号是“宜”使用的型号,是在条件许可时的首先选择,并不禁止其它型号的使用,只要使用的钢材满足规范的要求即可。 四、主要钢结构技术内容 高层钢结构技术 根据建筑高度和设计要求分别采用框架、框架支撑、筒体和巨型框架结构,其构件可采用钢、劲性钢筋混凝土或钢管混凝土。钢构件质轻延性好,可采用焊接型钢或轧制型钢,适用于超高建层建筑;劲性钢筋混凝土构件刚度大,防火性能好,适用于中高层建筑或底部结构;钢管混凝土施工简便,仅用于柱结构。 空间钢结构技术 空间钢结构自重轻、刚度大、造型美观,施工速度快。以钢管为杆件的球节点平板网架、多层变截面网架及网壳等是我国空间钢结构用量最大的结构型式。具有空间刚度大,用钢量低的优点,在设计、施工和检验规程,并可提供完备的CAD。除网架结构外,空间结构尚有大跨悬索结构、索膜结构等。 轻钢结构技术 伴随着轻型彩色钢板制成墙体和屋面围护结构组成的新结构形式。由5mm以上钢板焊接或轧制的大断面薄壁H型钢墙梁和屋面檩条,圆钢制成柔性支持系统和高强螺栓连接构成的轻钢结构体系,柱距可从6m到9m,跨度可达30m或更大,高度可达十几米,并可设轻型吊四。用钢量20~30kg/m2。现已有标准化的设计程序和专业化生产企

1钢结构对材料性能的要求

钢结构对材料性能的要求 钢结构对材料性能的要求是多方面的,具体表现在以下方面: 1.强度 强度是材料的承载能力的体现,主要指标有: 屈服点f y ——设计时钢材可达到的最大应力。 抗拉强度f u ——钢材破坏前能够承受的最大应力。钢材达到 fu 时,已产生很大塑性变形而失去使用性能,但fu 高则可以增加结构的安全保障,故fu/fy 的值可看作钢材强度储备系数。 该两个指标均由静力拉伸试验得出 静力拉伸试验 2.塑性 钢材的塑性为当应力超过屈服点后,能产生显著的残余变形(塑性变形)而不立即断裂的性质。塑性好坏可用两个指标来表示: 伸长率δ——试件拉断时原标距间长度伸长值与原标距比值的百分率。根据试件原标距长度l0与试件中间部分的直径d0 的比值为10或5而分为δ10或δ5。 %100001?-=l l l δ 式中,l1——试件拉断后标距间长度。 断面收缩率——试件拉断后,颈缩区的断面面积缩小值与原断面面积比值的百分率。 %100010?-=A A A ψ 式中, A0 ——试件原来的断面面积; A1 ——试件拉断后颈缩区的断面面积; 结构或构件在受力时(尤其承受动力荷载时)材料塑性好坏往往决定了结构是否安全可靠,因此钢材塑性指标比强度指标更为重要。 3.韧性 钢材的韧性是钢材在塑性变形和断裂的过程中吸收能量的能力,也是表示钢材抵抗冲击荷

载的能力,它是强度与塑性的综合表现。 钢材韧性通过冲击试验(图1),测定冲击功来表示。 式中: ak——冲击韧性值; Ak——冲击功; An——试件缺口处的净截面积。 图1 冲击试验 钢结构设计规范对钢材的冲击韧性ak有常温和负温要求的规定。选用钢材时,根据结构的使用情况和要求提出相应温度的冲击韧性指标要求。 4.可焊性 钢材的可焊性是指在一定工艺和结构条件下,钢材经过焊接能够获得良好的焊接接头的性能。 可焊性分为施工上的可焊性和使用性能上的可焊性。 施工上的可焊性指对产生裂纹的敏感性,使用性能上的可焊性是指焊接构件在焊接后的力学性能是否低于母材。 5.冷弯性 冷弯性能是指钢材在冷加工(常温下加工)产生塑性变形时,对产生裂缝的抵抗能力。冷弯性能用试验方法来检验钢材承受规定弯曲程度的弯曲变形性能,检查试件弯曲部分的外面、里面和侧面是否有裂纹、裂断和分层。

钢结构基本原理-思考题简答题-答案

钢结构基本原理-思考题简答题-答案

钢结构基本原理简答题思考题答案 2、钢结构的特点是什么? ①强度高、重量轻;②材质均匀、可靠性高; ③塑性、韧性好;④工业化程度高;⑤安装方便、 施工期短;⑥密闭性好、耐火性差;⑦耐腐蚀性差。第二章钢结构的材料 6、什么是钢材的主要力学性能(机械性能)? 钢材的主要力学性能(机械性能)通常是指钢厂生产供应的钢材在标准条件(20 5℃)下均匀 拉伸、冷弯和冲击等单独作用下显示的各种机械性 能(静力、动力强度和塑性、韧性等)。 7、为什么钢材的单向均匀拉伸试验是钢材机械性能的常用试验方法? 钢材的单向均匀拉伸比压缩、剪切等试验简单易行,试件受力明确,对钢材缺陷的反应比较敏感,试验所得各项机械性能指标对于其它受力状态的 性能也具有代表性。因此,它是钢材机械性能的常 用试验方法。 8、净力拉伸试验的条件有哪些? ①规定形状和尺寸的标准试件;②常温 (20 5℃);③加载速度缓慢(以规定的应力或应 变速度逐渐施加荷载)。

9、在钢材静力拉伸试验测定其机械性能时,常用应力- 应变曲线来表示。其中纵坐标为名义应力,试解释何谓名义应力? 所谓名义应力即为试件横截面上的名义应力 =F/A0(F、A0为试件的受拉荷载和原横截面面积)。10、钢材的弹性? 对钢材进行拉伸试验,当应力 不超过某一定值时,试件应力的增或减相应引起应变的增或减; 卸除荷载后( =0)试件变形也完全恢复(ε=0),没有残余变形。钢材的这种性质叫弹性。 11、解释名词:比例极限。 比例极限:它是对钢材静力拉伸试验时,应力-应变曲线中直线段的最大值,当应力不超过比例极限时,应力应变成正比关系。 12、解释名词:屈服点 屈服点:当钢材的应力不增加而应变继续发展时所对应的应力值为钢材的屈服点。 13、解释名词:弹性变形 弹性变形:卸除荷载后,可以完全恢复的变形为弹性变形。 14、解释名词:塑性变形 塑性变形:卸除荷载后,不能恢复的变形。

《钢结构基本原理》作业解答

《钢结构基本原理》作业 判断题 2、钢结构在扎制时使金属晶粒变细,也能使气泡、裂纹压合。薄板辊扎次数多,其 性能优于厚板。 正确错误 答案:正确 、目前钢结构设计所采用的设计方法,只考虑结构的一个部件,一个截面或者一个1 .局部区域的可靠度,还没有考虑整个结构体系的可靠度 正确答案: 、柱脚锚栓不宜用以承受柱脚底部的水平反力,此水平反力应由底板与砼基础间的20 摩擦力或设置抗剪键承受。 答案:正确 计算的剪力两者中的较、计算格构式压弯构件的缀件时,应取构件的剪力和按式19 大值进行计算。 答案:正确 、加大梁受压翼缘宽度,且减少侧向计算长度,不能有效的增加梁的整体稳定性。18 答案:错误 、当梁上翼缘受有沿腹板平面作用的集中荷载,且该处又未设置支承加劲肋时,则17 应验算腹板计算高度上边缘的局部承压强度。 答案:正确 、在格构式柱中,缀条可能受拉,也可能受压,所以缀条应按拉杆来进行设计。16 答案:错误 .愈大,连接的承载力就愈高15、在焊接连接中,角焊缝的焊脚尺寸 答案:错误 、具有中等和较大侧向无支承长度的钢结构组合梁,截面选用是由抗弯强度控制设14 计,而不是整体稳定控制设计。 答案:错误 、在主平面内受弯的实腹构件,其抗弯强度计算是以截面弹性核心几乎完全消失,13 出现塑性铰时来建立的计算公式。

答案:错误 1. 12、格构式轴心受压构件绕虚轴稳定临界力比长细比相同的实腹式轴心受压构件低。 原因是剪切变形大,剪力造成的附加绕曲影响不能忽略。 答案:正确 11、轴心受力构件的柱子曲线是指轴心受压杆失稳时的临界应力与压杆长细比之间 的关系曲线。 答案:正确 10、由于稳定问题是构件整体的问题,截面局部削弱对它的影响较小,所以稳定计算 中均采用净截面几何特征。 答案:错误 9、无对称轴截面的轴心受压构件,失稳形式是弯扭失稳。 答案:正确 8、高强度螺栓在潮湿或淋雨状态下进行拼装,不会影响连接的承载力,故不必采取 防潮和避雨措施。 答案:错误 7、在焊接结构中,对焊缝质量等级为3级、2级焊缝必须在结构设计图纸上注明,1 级可以不在结构设计图纸中注明。 答案:错误 6、冷加工硬化,使钢材强度提高,塑性和韧性下降,所以普通钢结构中常用冷加工 硬化来提高钢材强度。() 答案:错误 5、合理的结构设计应使可靠和经济获得最优平衡,使失效概率小到人们可以接受程 度。() 答案:正确 4、钢结构设计除疲劳计算外,采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,用分项 系数设计表达式进行计算。() 答案:正确 3、钢材缺口韧性值受温度影响,当温度低于某值时缺口韧性值将急剧升高。()答案:错误 一、名词解释

钢结构客观题复习

钢结构复习 1、钢结构的主要优缺点 答:优点:(1)结构轻、强度高(2)可靠性好(3)工业化生产,机械化安装,施工周期短(4)密封性能好(5)塑性、韧性好(6)耐热好(7)高空间、大跨度 缺点:(1)容易锈蚀,耐腐蚀性差(2)钢材价格高,且油漆维修费用高(3)耐火性差(4)在低温和其它条件下易发生脆裂 2、钢结构塑性、韧性好的具体含义是什么 答:韧性好:指对动载的适应性较强,说明材料具有良好的动力工作性能塑性好:指一般情况下不会因偶然超载而突然断裂,给人以安全保证 3、大跨度结构应优先选用钢材,其主要原因由于钢材的比重与强度之比小于混凝土等其它材料。(对) 4、影响钢材性能的主要因素有哪些 答:(1)化学成分(2)冶炼和轧制过程的影响(3)钢材的硬化(4)缺陷(5)温度影响(6)应力集中(7)反复荷载作用(疲劳问题) (8)焊接残余应力(9)板厚、直径的影响 5、当温度从常温下降为低温时,钢材的塑性和冲击韧性将如何 答:当温度从常温下降为低温时,钢材的塑性和冲击韧性会降低而变脆。 6、(1)钢材中何种元素的的含量过高,将导致其冷脆现象发生 (2)钢材中何种元素的的含量过高,将导致其热脆现象发生 答:(1)磷(2)硫 7、钢材强度越高,其含碳量和塑性如何、 答:钢材强度越高,其含碳量增加塑性降低。 8、同类钢种的钢板,厚度与强度、塑性、韧性间的关系。

答:厚度增加,强度,塑性,韧性均降低;厚度减小,强度,塑性,韧性均提高 9、规范对钢材的分组是根据什么以下哪一条:( B ) A 、钢材的钢种 ; B 、钢材的钢号; C 、钢材的厚度和直径 ; D 、钢材的横截面面积的大小 10、现行钢结构设计规范(GB50017)采用的方法是极限状态设计法还是容许应力法 答:采用极限状态设计法 11、钢材的应力-应变曲线图的四个阶段分界点是什么 答:(1)弹性工作阶段 (2)屈服阶段 (3)强化阶段 (4)颈缩阶段 12.普通碳素钢强化阶段的变形是塑性成分为主的弹塑性变形(X )完全塑性变形 13、复杂应力状态下的屈服条件; 根据复杂应力状态下的屈服条件判断最易产生脆性破坏的应力状态是( D )。 A 、单向压应力状态 B 、三向拉应力状态 C 、二向拉一向压的应力状态 D 、单向拉应力状态 14、同号和异号应力状态对钢材性能的影响 答:(1)同号:塑性变形不能充分发挥,强度提高,塑性降低,性能变脆 (2)异号:强度降低,塑性提高。 15、钢结构对材料性能有哪几方面要求。 答:(1)强度 (2)塑性 (3)韧性 (4)可焊性 (5)冷弯性 (6)耐久性 (7)Z 向伸缩性 16、冷弯性能、冲击韧性、伸长率的含义 答:冷弯性能:钢材在冷加工产生塑性变形时,对产生裂缝的抵抗性能,试件弯成180度时, 若内外表面均无裂缝和分层,则说明它满足要求。 伸长率:%100/)(001?-=L L L δ即变形能力,也反映出化学成份。 冲击韧性:指钢材抵抗冲击荷载和振动荷载的能力,用材料在断裂时所吸收的总能量来

钢结构基本原理全面详细总结!

钢结构基本原理复习总结 一.填空题 1、影响结构疲劳寿命的最主要因素是构造状态、循环荷载和循环次数。 2、钢材的机械性能指标为屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯性能、 Z向收缩率和冲击韧性。 3、荷载作用点的位置对梁的整体稳定有影响,相对于荷载作用于工字形截面简支梁受拉翼缘,当荷载作用于梁的受压翼缘时,其梁的整体稳定性将降低。 4、某工字形组合截面简支梁,若腹板的高厚比为100,应设置横向加劲肋,若腹板高厚比为210,应设置纵向加劲肋。 的杂质元素。 6、在轴心受压构件中,确定箱形截面板件满足局部稳定的宽(高)厚比限值的原则是构件应力达到屈服前其板件不发生局部屈曲(或局部屈曲临界应力不 低于屈服应力,或不先于屈服),确定工字形截面确定板件宽(高)厚比限 值的原则是构件整体屈曲前其板件不发生局部屈曲(或局部屈曲临界应力不 低于整体屈曲临界应力或等稳定或不先于整体失稳)。 7.衡量钢材塑性性能的主要指标是伸长率。 9.钢材五项机械性能指标是屈服强度、抗拉强度、延伸率、冷弯性能、冲击韧性。

12.对于缀条式格构柱,单肢不失稳的条件是单肢稳定承载力不小于整体稳定承载力。 13.薄板的强度比厚板略高。 14.角焊缝的最小计算长度不得小于和焊件厚度。 15.承受静力荷载的侧面角焊缝的最大计算长度是。 。 16.在螺栓连接中,最小端距是 2d 17.在螺栓连接中,最小栓距是 3d 。 18.普通螺栓连接,当板叠厚度∑t〉5d时 (d-螺栓直径),连接可能产 生栓杆受弯破坏。 19.单个普通螺栓承压承载力设计值,式中表示受力方向承压构件总厚度的较小值。 20.普通螺栓连接靠螺栓杆传递剪力;摩擦型高强度螺栓连接靠摩擦 力传递剪力。 21.手工焊焊接Q235钢,一般采用 E43 型焊条。 22.焊接结构在焊缝附近形成热影响区,该区材质存在缺陷。 23.侧面角焊缝连接或正面角焊缝的计算长度不宜。 24.承压型高强度螺栓仅用于承受非动力荷载结构的连接中。 25.采用手工电弧焊焊接Q345钢材时应采用 E50 焊条。 26.格构式轴心受压构件的等稳定性的条件绕虚轴与绕实轴的长细比相同。 27.双轴对称的工字型截面轴压构件失稳时的屈曲形式是弯曲屈曲。

钢结构材料的机械性能及材料分类、选型

钢结构材料的机械性能及材料分类、选型1.3.3 钢结构材料的力学性能 碳素结构钢的应力-应变曲线 1.3.3.1 受拉、受压及受剪时的性能 钢材标准试件在常温静载情况下,单项均匀受拉试验时的荷载—形(F—L)曲线或应力——应变(σ—ε)曲线。由此曲线可获得许多有关钢材的性能。 (1)强度性能 σ—ε曲线的OP段为直线,表示钢材具有完全弹性性质,这时应力可由弹性模量E定义,即σ—Eε,而E=tanα,P点应力称为比例极限。 曲线的PE段仍具有弹性,但非线性,即为非线性弹性阶段,这时的模量称为切线模量,E t=dσ/dε。此段上限E点的应力称为弹性极限。弹性极限和比例极限相距很近,实际上很难区分,故通常只提比例极限。 随着荷载的增加,曲线出现ES段,此段表现为非弹性性质,即卸荷曲线成为与OP平行的直线,留下永久性的残余变形。此段上限

S点的应力称为屈服点。对于低碳钢,出现明显的屈服台阶SC段,即在应力保持不变的情况下,应变继续增加。 在开始进入塑性流动范围是,曲线波动较大,以后逐渐趋于平稳,其最高点和最低点分别称为上屈服强度(R eH)和下屈服强度(R eL)点。上屈服强度和试验条件(加荷速度、试件形状、试件对中的准确性)有关;非屈服点则对此不太敏感,设计中则以下屈服强度为依据。 对于没有缺陷和残余应力影响的试件,比例极限和屈服强度比较接近,且屈服点前的应变很小(对低碳钢约为0.15%)。为了简化计算,通常假定屈服点以前钢材为完全弹性的,屈服点以后则为完全塑性的,这样就可把钢材视为理想的弹—塑性体,其应力应变曲线表现为双直线。当应力达到屈服点后,结构将产生很大的残余变形(此时,对低碳钢εc=25%),表明钢材的承载能力达到了最大值。因此,在设计时取屈服点为钢材可以达到的最大应力值。 理想的弹-塑性体的应力-应变曲线 高强度钢材无明显屈服点和屈服台阶。这类钢的屈服条件是根据试验分析结果而人为规定的,故称为条件屈服强度。条件屈服强度是以卸荷后试件中残余应变为0.2%所对应的应力定义的。

钢结构理论与设计随堂练习进步规范标准答案汇总

钢结构理论与设计随堂练习题汇总 一、绪论 1.大跨度结构常采用钢结构的主要原因是钢结构(B ) A.密闭性好B.自重轻 C.制造工厂化D.便于拆装 2.钢结构的抗震及抗动力荷载性能好是因为(C ) A.制造工厂化B.密闭性好 C.自重轻、质地均匀,具有较好的延性D.具有一定的耐热性 3.多层住宅、办公楼主要应用了( C ) A.厂房钢结构B.高耸度钢结构 C.轻型钢结构D.高层钢结构 4.钢结构的主要结构形式有(ABCDE) A.框架B.桁架 C.拱架D.索 E.壳体F.管状 5.高耸钢结构的结构形式多为空间桁架,其特点是高跨比较大,一垂直荷载作用为主。()答题: . 错. 6.钢结构的各种形式只能单独应用,不能进行综合。() 答题: . 错. 二、钢结构的材料·钢材单向均匀受拉时的力学性能 1.钢材的标准应力-应变曲线是通过下列哪项试验得到的?(B ) A.冷弯试验B.单向拉伸试验 C.冲击韧性试验D.疲劳试验 2.钢材的力学性能指标,最基本、最主要的是(B )时的力学性能指标 A.承受剪切B.单向拉伸 C.承受弯曲D.两向和三向受力 3.钢材的抗剪强度设计值与钢材抗拉强度设计值f的关系为(C ) A.B. C.D. 4.钢材的设计强度是根据什么确定的?( C ) A.比例极限B.弹性极限 C.屈服点D.极限强度 5.在钢结构构件设计中,认为钢材屈服点是构件可以达到( A ) A.最大应力B.设计应力 C.疲劳应力D.稳定临界应力 6.钢材的伸长率δ用来反应材料的( C ) A.承载能力B.弹性变形能力 C.塑性变形能力D.抗冲击荷载能力 7.结构工程中使用钢材的塑性指标,目前最主要用什么表示?( D )

钢结构的八大基础知识

钢结构的八大基础知识! 一、钢结构的特点 1 钢结构自重较轻 2 钢结构工作的可靠性较高 3 钢材的抗振(震)性、抗冲击性好 4 钢结构制造的工业化程度较高 5 钢结构可以准确快速地装配 6 容易做成密封结构 7 钢结构易腐蚀 8 钢结构耐火性差 二、常用钢结构用钢的牌号与性能

1 炭素结构钢:Q195、Q215、Q235等 2 低合金高强度结构钢 3 优质碳素结构钢与合金结构钢 4 专门用途钢 三、钢结构的材料选用原则 钢结构的材料选用原则是保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏,根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑的。

《钢结构设计规范》GB50017-2003提出的四种钢材型号是“宜”使用的型号,是在条件许可时的首先选择,并不禁止其它型号的使用,只要使用的钢材满足规范的要求即可。 四、主要钢结构技术内容 高层钢结构技术 根据建筑高度和设计要求分别采用框架、框架支撑、筒体和巨型框架结构,其构件可采用钢、劲性钢筋混凝土或钢管混凝土。钢构件质轻延性好,可采用焊接型钢或轧制型钢,适用于超高建层建筑;劲性钢筋混凝土构件刚

度大,防火性能好,适用于中高层建筑或底部结构;钢管混凝土施工简便,仅用于柱结构。 空间钢结构技术 空间钢结构自重轻、刚度大、造型美观,施工速度快。以钢管为杆件的球节点平板网架、多层变截面网架与网壳等是我国空间钢结构用量最大的结构型式。具有空间刚度大,用钢量低的优点,在设计、施工和检验规程,并可提供完备的CAD。除网架结构外,空间结构尚有大跨悬索结构、索膜结构等。 轻钢结构技术 伴随着轻型彩色钢板制成墙体和屋面围护结构组成的新结构形式。由5mm 以上钢板焊接或轧制的大断面薄壁H型钢墙梁和屋面檩条,圆钢制成柔性支持系统和高强螺栓连接构成的轻钢结构体系,柱距可从6m到9m,跨度可达30m或更大,高度可达十几米,并可设轻型吊四。用钢量20~30kg/ m2。现已有标准化的设计程序和专业化生产企业,产品质量好,安装速度快,重量轻,投资少,施工不受季节限制,适用于各种轻型工业厂房。 钢混凝土组合结构技术 以型钢或钢管理与混凝土构件组成的梁、柱承重结构为钢混组合结构,近年来应用范围日益扩大。组合结构兼有钢与混凝土两者的优点,整体强度大、刚性好、抗震性能良好,当采用外包混凝土构造时,更具有良好的耐火和耐腐蚀性能。组合结构构件一般可降低用钢量15~20%。组合楼盖与

钢结构房屋材料要求

钢结构房屋材料要求 (上海铂派实业) 1、强度 钢材的强度指标由弹性极限σe,屈服极限σy,和抗拉极限σu,设计时以钢材的屈服强度为基础,屈服强度高可以减轻结构的自重,节省钢材,降低造价。抗拉强度σu即是钢材破坏前所能承受的最大应力,此时的结构因塑性变形很大而失去使用性能,但结构变形大而不垮,满足结构抵抗罕遇地震时的要求。…σu/σy值的大小,可以看作钢材强度储备的参数。 2、塑性 钢材的塑性一般指应力超过屈服点后,具有显著的塑性变形而不断裂的性质。衡量钢材塑性变形能力的主要指标是伸长率δ和断面收缩率ψ。 3、冷弯性能 钢材的冷弯性能是衡量钢材在常温下弯曲加工产生塑性变形时对产生裂纹的抵抗能力。钢材的冷弯性能是用冷弯实验来检验钢材承受规定弯曲程度的弯曲变形性能。 4、冲击韧性 钢材的冲击韧性是指钢材在冲击荷载作用下,断裂过程中吸收机械动能的一种能力,是衡量钢材抵抗冲击荷裁作用,可能因低温、应力集中,而导致脆性断裂的一项机械性能。一般通过标准试件的冲击试验来获得钢材的冲击韧性指标。 5、焊接性能 钢材的焊接性能是指在—定的焊接工艺条件下,获得性能良好的焊接接头。焊接性能可分为焊接过程中的焊接性能和使用性能上的焊接性能两种。焊接过程中的焊接性能是指焊接过程中焊缝及焊缝附近金属不产生热裂纹或冷却不产生冷却收缩裂纹的敏感性。焊接性能好,是指在一定焊接工艺条件下,焊缝金属和附近母材均不产生裂纹。使用性能上的焊接性能是指焊缝处的冲击韧性和热影响区内延性性能,要求焊缝及热影响区内钢材的力学性能不低于母材的力学性能。我国采用焊接过程的焊接性能试验方法,也采用使用性使用性质上的焊接性能试验方法。 6、耐久性 影响钢材耐久性的因素很多。首先是钢材的耐腐蚀性差,必须采取防护措施,防止钢材腐蚀生锈。防护措施有:定期对钢材油漆维护,采用镀锌钢材,在有酸,碱,盐等强腐蚀介质条件下,采用特殊防护措施,如海洋平台结构采用“阳极保护”措施防止导管架腐蚀,在导管架上固定上锌锭,海水电解质会自动先腐蚀锌锭,从而达到保护钢导管架的功能。其次由于钢材在高温和长期荷载作用下,其破坏强度比短期强度降低较多,故对长期高温作用下的钢材,要测定持久强度。钢材随时间推移会自动变硬、变脆、即“时效”现象。对低温荷载作用下的钢材要检验其冲击韧性。[ (上海铂派实业)

钢结构设计原理考试复习题及答案

1. 钢结构计算的两种极限状态是承载能力极限状态和正常使用极限状态。 2. 钢结构具有轻质高强、材质均匀,韧性和塑性良好、装配程度高,施工周期短、密闭性好、耐热不耐火、易锈蚀。等特点。 3. 钢材的破坏形式有塑性破坏和脆性破坏。 4. 影响钢材性能的主要因素有化学成分、钢材缺陷、冶炼,浇注,轧制、钢材硬化、温度、应力集中、残余应力、重复荷载作用 5. 影响钢材疲劳的主要因素有应力集中、应力幅(对焊接结构)或应力比(对非焊接结构)、应力循环次数 6. 建筑钢材的主要机械性能指标是屈服点、抗拉强度、伸长率、冲击韧性、冷 弯性能。 7. 钢结构的连接方法有焊接连接、铆钉连接、螺栓连接。 8. 角焊缝的计算长度不得小于8h f,也不得小于40mm 。 侧面角焊缝承受静载时,其计算长度不宜大于60 h f。 9.普通螺栓抗剪连接中,其破坏有五种可能的形式,即螺栓剪坏、孔壁挤压坏、构件被拉断、端部钢板被剪坏、螺栓弯曲破坏。 10. 高强度螺栓预拉力设计值与螺栓材质和螺栓有效面积有关。 11. 轴心压杆可能的屈曲形式有弯曲屈曲、扭转屈曲、弯扭屈曲 12. 轴心受压构件的稳定系数 与残余应力、初弯曲和初偏心和长细比有关。 13. 提高钢梁整体稳定性的有效途径是加强受压翼缘、和增加侧向支承点。 14. 影响钢梁整体稳定的主要因素有荷载类型、荷载作用点位置、梁的截面形式、 侧向支承点的位置和距离、梁端支承条件。 15.焊接组合工字梁,翼缘的局部稳定常采用限制宽厚比、的方法来保

证,而腹板的局部稳定则常采用设置加劲肋的方法来解决。一、问答题 1钢结构具有哪些特点?1.钢结构具有的特点:○1钢材强度高,结构重量轻○2钢材内部组织比较均匀,有良好的塑性和韧性○3钢结构装配化程度高,施工周期短○4钢材能制造密闭性要求较高的结构○5钢结构耐热,但不耐火○6钢结构易锈蚀,维护费用大。 2钢结构的合理应用范围是什么?○1重型厂房结构○2大跨度房屋的屋盖结构○3高层及多层建筑○4轻型钢结构○5塔桅结构○6板壳结构○7桥梁结构○8移动式结构 3钢结构对材料性能有哪些要求?钢结构对材料性能的要求:○1较高的抗拉强度f u 和屈服点f y○2较好的塑性、韧性及耐疲劳性能○3良好的加工性能 4钢材的主要机械性能指标是什么?各由什么试验得到?是屈服点、抗拉强 度、伸长率、冲击韧性、冷弯性能。其中屈服点、抗拉强度和伸长率由一次静力单向均匀拉伸试验得到;冷弯性能是由冷弯试验显示出来;冲击韧性是由冲击试验使试件断裂来测定。 5影响钢材性能的主要因素是什么?影响钢材性能的主要因素有:○1化学成分○2钢材缺陷○3冶炼,浇注,轧制○4钢材硬化○5温度○6应力集中○7残余应力○8重复荷载作用6什么是钢材的疲劳?影响钢材疲劳的主要因素有哪些?钢材在连续反复荷 载作用下,当应力还低于钢材的抗拉强度,甚至还低于屈服点时也会发生断裂破坏,这种现象称为钢材的疲劳或疲劳破坏。影响钢材疲劳的主要因素是应力集中、应力幅(对焊接结构)或应力比(对非焊接结构)以及应力循环次数。 7选用钢材通常应考虑哪些因素?选用钢材通常考虑的因素有:○1结构的重要性○2荷载特征○3连接方法○4结构的工作环境温度○5结构的受力性质 8钢结构有哪些连接方法?各有什么优缺点?钢结构常用的连接方法有:焊接连接、铆钉连接和螺栓连接三种。 焊接的优点:○1不需打孔,省工省时;○2任何形状的构件可直接连接,连接构造方便;○3 气密性、水密性好,结构刚度较大,整体性能较好。 焊接的缺点:○1焊缝附近有热影响区,材质变脆;○2焊接的残余应力使结构易发生脆性破

第一节 钢结构的一些基本概念

第一节钢结构的一些基本概念 结构是由构件组成的 构件的种类:梁、柱、板、墙体、桁架、网架、悬索 变力性能:拉、压、弯、剪、扭、疲劳、裂缝扩展(断裂) 杆件系统:梁、柱、桁架、网架都属杆件系统 结构计算的内容包括: 强度 稳定 结构在静力或动力荷载作用下的变形 振动 疲劳 其中:强度,稳定和变形在结构设计中常要予以计算。振动是在设计跨度大而轻的楼层和楼梯时考虑,主要是防止因人行走或使用时结构产生令人不适的振动。疲劳计算仅在多次反复荷载下才予以考虑。 § 1 强度 强度:可指杆件的强度或结构的强度。 一.杆件的强度:杆件抵抗破坏的能力。 荷载引起的外力≤构件的承载力(由材料强度,构件截面的大小和形状确定) 影响因素: 荷载:大小,作用方式(拉、压、弯、剪、扭,静力或动力)

材料:屈服强度、极限强度、弹性模量等 构件截面的大小和形状:截面越大,承载力越大。粗绳比细绳能承受更大的拉力。 性层的两侧远方。因此工形截面的抗弯承载能力要比面积相同、宽度相等的矩形

沿Y轴方向,也就是抵抗绕X轴的弯曲(强轴弯曲),有较大的强度,同时也有较 层沿Y轴。截面面积总是有效地分布在中性轴的两侧远方。 二、结构的强度:是结构抵抗破坏的能力。 结构是由杆件组成的,但结构中某根杆件的破坏并不一定意味着结构破坏。

结构的破坏与结构的稳定有直接关联,通常说结构失稳了就意味着结构破坏了。这个问题在结构稳定中再予以介绍。 § 2 刚度 简单结构或构件在荷载作用下的变形,可近似地表示为: △=Q/B 式中△为结构或构件的变形,Q为荷载效应,B为结构或构件的刚度 由此可见,刚度愈大,变形愈小,刚度是衡量结构或构件抵抗变形的能力。 一、杆件的刚度:杆件抵抗变形的能力 轴向刚度:杆件抵抗轴向拉伸和压缩变形的能力 弯曲刚度:杆件抵抗弯曲变形的能力 扭转刚度:杆件抵抗扭转变形的能力 荷载引起的构件变形≤规范容许的构件变形值(通常以不影响结构正常使用为依据) 影响因素: 1.荷载:大小,作用方式(拉、压、弯、剪、扭)引起杆件相应的变形。 2.材料:弹性模量、屈服强度、屈服后材料的变形能力等。 3.杆件的长度、截面大小和形状:一般地说,杆件愈长,刚度愈小,变形愈大。例如,杆件在拉伸荷载作用下的轴向变形与杆件长度成正比,而 梁在跨中集中荷载作用下的挠度与梁长的三次幂成正比。截面尺寸愈小,杆件刚度愈小,变形愈大。截面形状对构件的强度有影响,对杆件刚度

车辆产品主要技术参数和主要配置备案表

车辆产品主要技术参数和主要配置备案表 第一部分汽车和挂车产品 一、《公告》技术参数 序号项目序号项目 1 产品商标23 前轮距(mm) 2 产品型号24 后轮距(mm) 3 产品名称25 总质量(kg) 4 企业名称26 轴荷(kg) 5 是否基础车型27 额定载质量(kg) 6 底盘型号28 整备质量(kg) 7 底盘ID号29 准拖挂车总质量(kg) 8 底盘生产企业名称30 质量利用系数 9 底盘名称31 半挂车鞍座最大允许承载质量(kg) 10 底盘商标32 额定载客(含驾驶员)(座位数)(人) 11 底盘类别33 驾驶室准乘人数(人) 12 外形尺寸(长×宽×高)(mm)34 接近角/离去角(o) 13 燃料种类35 前悬/后悬(mm) 14 排放依据标准36 最高车速(km/h) 15 排放水平37 发动机型号 16 转向形式38 发动机生产企业 17 货厢栏板内尺寸(长×宽×高)(mm)39 发动机排量(ml) 18 轴数40 发动机额定功率(kW) 19 轴距(mm)41 油耗(l/100km) 20 钢板弹簧片数(前/后)42 车辆识别代号(VIN) 21 轮胎规格43 其它 22 轮胎数 序号项目序号项目 1 整车生产地址1 2 “R”点坐标 2 底盘生产地址1 3 整车供电电压 3 车辆类型1 4 车门数量 4 车身或驾驶室型式、型号与生产企业1 5 车身本体材料 5 最小离地间隙1 6 运送爆炸品/剧毒化学品的品名 6 最小转弯直径1 7 专用装置名称、型号、生产企业等 7 带双车轮的车轴数与位置18 悬架型式(前/后) 8 转向轴数量、位置19 行驶记录仪型号与生产企业 9 转向轴满载轴荷20 整备质量状态下,各轴质量分配 10 驱动型式、驱动轴数量与位置21 其他需要说明的内容 11 发动机布置型式与位置

钢结构材料性能-滞回曲线(优选.)

什么是滞回曲线 在力循环往复作用下,得到结构的荷载-变形曲线。它反映结构在反复受力过程中的变形特征、刚度退化及能量消耗,是确定恢复力模型和进行非线性地震反应分析的依据。又称恢复力曲线(restoring force curve)。 结构几种常见的滞回形状 结构常见的几种滞回形状 结构或构件滞回曲线的典型形状一般有四种:梭形、弓形、反S形和Z形。 梭形说明滞回曲线的形状非常饱满,反映出整个结构或构件的塑性变形能力很强,具有很好的抗震性能和耗能能力。例如受弯、偏压、压弯以及不发生剪切破坏的弯剪构件,具有良好塑性变形能力的钢框架结构或构件的P一△滞回曲线即呈梭形。 弓形具有“捏缩”效应,显示出滞回曲线受到了一定的滑移影响。滞回曲线的形状比较饱满,但饱满程度比梭形要低,反映出整个结构或构件的塑性变形能力比较强,节点低周反复荷载试验研究性能较好,.能较好地吸收地震能量。例如剪跨比较大,剪力较小并配有一定箍筋的弯剪构件和压弯剪构件,一般的钢筋混凝土结构,其滞回曲线均属此类。 反S形反映了更多的滑移影响,滞回曲线的形状不饱满,说明该结构或构件延性和吸收地震能量的能力较差。例如一般框架、梁柱节点和剪力墙等的滞回曲线均属此类。

Z形反映出滞回曲线受到了大量的滑移影响,具有滑移性质。例如小剪跨而斜裂缝又可以充分发展的构件以及锚固钢筋有较大滑移的构件等,其滞回曲线均属此类。 滞回曲线的评价描述方法 一般采用观察滞回曲线饱满程度来评价滞回曲线,越饱满,说明塑性和韧性好,峰值点越高,材料性能越好。对于更一般问题,常定义耗能指标(Hysteresis energy dissipation index),用来表示每一循环的滞回耗能。采用言行参数来评价延性性能。滞回曲线的物理意义为:地震时,结构处于地震能量场内,地震将能量输入结构,结构有一个能量吸收和耗散的持续过程。当结构进入弹塑性状态时,其抗震性能主要取决于构件耗能的能力。滞回曲线中加荷阶段荷载-位移曲线下所包围的面积可以反映结构吸收能量的大小;而卸荷时的曲线与加载曲线所包围的面积即为耗散的能量。这些能量是通过材料的内摩阻或局部损伤(如开裂、塑性铰转动等)而将能量转化为热能散失到空间中去。因此,滞回曲线中滞回环的面积是被用来评定结构耗能的一项重要指标。 什么是骨架曲线 骨架曲线就是指往复加载过程中各次滞回曲线峰点的连线,给出了结构的发生塑性变形后·内力或者应力的路径。由骨架曲线可以分析结构或构件的承载力和变形能力,并定义表征构件特征的若干控制点。试验表明,一般情况下滞回曲线峰点的连线与单调加载时的荷载-位移曲线(力-变形曲线)很相近,可以用静力单调加载得到的曲线代替往复加载时的骨架曲线。双线性模型、Ramberg-Osgood 模型和Bouc-Wen模型

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