各类电池性能对比

各类电池性能对比
各类电池性能对比

锂离子电池的安全特性

?2010-8-24 15:40:21

对于锂离子电池安全性能的考核指标,国际上规定了非常严格的标

准,一只合格的锂离子电池在安全性能上应该满足以下条件:

(1)短路:不起火,不爆炸

(2)过充电:不起火,不爆炸

(3)热箱试验:不起火,不爆炸(150℃恒温10min)

(4)针剌:不爆炸(用Ф3mm钉穿透电池)

(5)平板冲击:不起火,不爆炸(10kg重物自1M高处砸向电池)(6)焚烧:不爆炸(煤气火焰烧烤电池)

几类数码相机电池介绍

1、碱性电池(Zinc-MnO2)

这类电池全称为碱性锌锰电池。它是以锌粉为负极,电解二氧化锰为正极,以氢氧化钾为电解液制成的电池。它的优点有电量大、电流强、寿命长、输出稳定、低温特性良好,保存时间长等,广泛应用于卷片器、闪光灯等相机附件中。但是,一般情况下大多数碱性电池都不能充电,一次使用完就没用了,比较昂贵的使用代价不用说,对环境也会造成一定的污染.其实,碱性电池幷不适合作为数码相机的驱动电源,这是因为:数码相机的LCD预览、影像数据处理、镜头变焦、连拍等都需要消耗大量的电

力,这常常导致一些使用者在使用新买的碱性电池时,拍不了几照片就出现电量报警了。

2、镍镉电池(Ni-Cd)

镍镉电池是以镍的氧化物作为正极,氧化镉作为负极,碱液(主要为氢氧化钾)作为电解质制成的电池,这种电池最早应用于手机、笔记本计算机等设备的电池种类,也常用于闪光灯及照相机的马达卷片器中。虽然价格相对较高,但由于它用完后可以充电再次使用,因此对于长期使用来说还是很经济的。这种电池具有良好的大电流放电特征、低温特性好等优点。镍镉电池最致命的缺点是:在充放电过程中如果处理失当会出现严重的“记忆效应”,使得电池寿命大大缩短。所谓“记忆效应”是指在电池充电前,电池里的电量没有完全放尽,久而久之引起的电池容量的降低。当然,我们可以掌握合理的充放电方法来减轻“记忆效应”,但是,一般来说充电次数为300次—700次的镍镉电池,在充放电达500次后电池容量就会下降约20%,另外,该电池阻很小,有些照相机和闪光灯注明不能使用该电池,因此必须注意,以免烧毁电子线路的元器件。除此之外,镍镉电池中的镉是有毒的重金属,不利于生态环境的保护。众多的缺点使镍镉电池已基本上被淘汰出了数码相机电池的行列。

3、镍氢电池(Ni-Mh)

镍氢电池是以镍氧化物作为正极,储氢金属作为负极,碱液(主要为氢氧化钾)作为电解液制成的电池。这种电池是早期镍镉电池的替代产品,相

对于镍镉电池来说,镍氢电池具有更加引人注目的优势。它大大减少了镍镉电池中存在的“记忆效应”,这使镍氢电池的使用更加方便,循环使用寿命更加长久(可达1000次)。此外,镍氢电池还具有电容量高、放电深度大、耐过充和过度放电、充电时间短等明显的优点。最重要的是镍氢电池不再使用有毒的重金属作为材料,可以消除其对环境的污染。同时,在电学特性方面与镍镉电池基本相似,在实际应用中完全可以替代镍镉电池而不需要对相机进行任何的改造。

4、锂离子电池(Li-Ion)

现在许多数码相机都采用了锂离子电池作为电源。它是用嵌入锂的化合物作正极,碳素材料作负极,用锂盐非水有机溶剂为电解质制成的电池。锂离子电池价格比较高,但它具有重量轻,容量大、能量密度大的优点,与镍氢电池相比,锂离子电池轻30%—40%,能量比却高出60%,正因为如此,锂离子电池的生产和销售正逐渐超过镍氢电池了。此外,锂离子电池几乎没有“记忆效应”以及不含有毒物质等优点也是它广泛应用的重要原因。

数码相机电池的使用

首先是要合理选择充电方式。在一般情况下,给电池充电建议选择慢充方式。这样可以延长电池寿命。如果经常使用快充方式充电,一段时间后应对电池进行几次维护性质的慢速充电。另外,刚刚买回来的充电电池一般

电量很低或者无电量,在使用之前应该进行充电。对于充电时间,则取决于所用充电器和电池,以及使用电压是否稳定等因素。如果是第一次使用的电池,锂离子电池的充电时间一般要超过6小时,镍氢电池一般要超过14小时,这样会有利于电池寿命的延长。

其次是要尽量减少相机费电的操作。数码相机是一个耗电大户,因此,要避免不必要的变焦操作,避免频繁使用闪光灯,减少使用LCD等等,这样自然会延长电池的使用时间。

第三是要对电池等进行必要的清洁。为了避免电量流失等问题发生,对电池的清洁是很有必要的。保持电池两端的接触点和电池盖子的部干净,必要时使用柔软、清洁的干布轻擦,绝不能使用清洁性或是化学性等具有溶解性的东西清洁您的数码相机的电池仓、电池,以及充电器。

第四是做好电池的保存工作。当您打算长时间不使用数码相机时,必须要将电池从数码相机中取出,将其完全放电后(有些充电器带有此功能,如没有可用小电阻短接尽量把电放掉)存放在干燥、阴凉的环境,而且不要将电池与一般的金属物品存放在一起。存放已充饱电的电池时,一定不要放在皮包、衣袋、手提袋或其它装有金属物品的容器中,以防止短路。如何正确为笔记本电脑电池充电

一些配备锂离子电池的笔记本电脑,运用了诸如SBS智慧电池系统的技术,能够精确地测量电池寿命,所以使用起来要省心一些。虽然锂离子电

池有很多优点,但要延长电池的使用寿命、维持较长时间的供电,还需要掌握一些专业的充电方法。

新买回来的锂离子电池在初次使用时,要进行3次完全的充放电,即电池至少要完全充满一次电,再将电量放尽,重复三次后再使用。以激活电池部的化学物质,使电池部的电化学反应进入最佳状态,在以后的使用中就可以随意地即充即用,但要保证一个月之电池必须有一次完全的放电,这样的深度放电能激发电池的活化性能,对电池的使用寿命起着关键的作用。如果超过3个月电池未使用,再次使用之前也应同新电池一样进行 3次完全的充放电,以确保激活电池。

若使用镍氢电池,要很好地控制充电时间,应注意不要频繁地过度充电,否则会缩短电池的使用寿命。此外,镍氢电池在充电前应该完全放电,在充电时也要充分充电,且在正常使用前,也要求完成3次完全的充放电。

大多数用户习惯在每次使用笔记本电脑时,都插接上交流电源供电,很少用电池给笔记本电脑供电。其实应该每月至少用电池来供电一两次,将电池完全用光,再接上交流电一次性充满。请记住这样一条,对于充电电池来说,将电量用完再充满,有益而无害,因为笔记本电脑使用的锂离子电池存在一定的惰性效应,长时间不使用会使锂离子失去活性,需要重新激活。当笔记本电脑在室使用交流电时最好将电池取出,以免使其经常处于充电状态。充电时最好关上笔记本电脑,使电池能够完全充满电,不

要在充电中途拔掉电源。充电完毕,应该在30分钟后使用。

另外,由于电池中的电量很容易耗尽,大多数笔记本电脑又只有一块电池,因此,部分笔让电脑厂家开发了快速充电的功能,让用户在电量耗尽后可以用最快的速度补充电能。例如Dell的笔记本电脑就具备ExpressCharge功能,可以在一小时充电90%以上。为什不是100%呢?因为根据锂电池的充放电特性,如果经常快速充电到100%,电池的寿命就告大缩短,所以后面的10%会由之前的快充改为慢充来延长电池寿命。

对于没有这种功能的普通笔记本电脑来说,最好的办法就是关机充电,关机充电会比开机充电缩短30%以上的充电时间。

如何让笔记本电池更长久?

新电池的使用

当你购买了一块新电池或一台新的笔记本电脑时,你会发现电池电量非常的少或没有电,已经启动不了电脑。这是因为电池经过长时间的存放,而电池都有一个自然的放电过程,已经自然放电完了,这并不影响电池的容量。第一次充电时,你应该连续地把电池充电12个小时,并且循环地完全充、放电三次(参阅电池保养一节)以完全地唤醒新电池。如果一块电池经连续12个小时之后或三次循环充放电之后仍然不能充电,这块电池就不能使用,需要更换了。

电池的保养

一般的充电池都是通过化学反应来储存电子能量的,因此它的容量就有可能因为温度、未使用时间的长短、负载环境以及使用次数而受到影响。以下是关于如何最大限度地优化电池的保养以延长电池的使用时间。开始给电池充电之后,最好等它完全充好电之后再使用它。如果是一块新电池,或者你第一次给它充电,有可能因为电芯的化学特性而未能充到完全的容量。要获得最大的性能,电池的化学材料必须被完全激活。具体操作:

给电池完全地充、放电三次;如果这块电池被存放了几个月没有使用,建议你也对它进行三次完全的充、放电;

只到电池的电量完全使用完之后才给它充电。部分的充、放电可能导致电池里面各电芯的化学性能不一致,因而电池性能会退降。

建议你每隔几个月对电池进行一次深度放电以优化电池的性能。具体做法就是用电池供电,一直使用到电池容量为0%这时系统会自动进入休眠或待机状态,根据BIOS中设置不同。然后接上交流充电器一直充满到100%为止。

为什么锂电池特别适用于照相机?

锂电池可提供较高的能量(约800mWh/cm3)另外锂电池有很强的荷电保持能力和负载能力.锂电池较长的工作时间及较高的工作电压3V对相机

的应用都是非常重要的。配备有多种自动功能的最新一代照相机,意味着能量及高负载要求都在增加,因此锂电池是现代照相机的最佳选择。

铁锂电池与铅酸对比

铁锂电池与铅酸对比

磷酸铁锂电池和密封阀控式铅酸蓄电池的比较 一、产品性能比较和系统组成比较 磷酸铁锂电池和铅酸电池性能比较详见表4。 表4 磷酸铁锂电池和铅酸电池性能比较 电池性能 说明 磷酸铁锂电池 铅酸电池 单体电压 (V ) 3.2 2 重量比能量 (wh/kg ) 110~130 30~50 体积比能量 (wh/L ) 180~220 80~120 循环寿命 1C100%充放 ≥1000次 250~350次 高温性能 循环寿命变化 45℃为25℃时减半 35℃为25℃时减半 低温性能 -20℃容量保持率 50% 55% 自放电 常温搁置28天 4% 5% 充放电效率 >99% 80% 耐过充性能 一般 好 安全性 优 优 环保 无污染 污染 磷酸铁锂蓄电池与铅酸蓄电池在-48V 直流电源系统的组成比较如表5所示。 表1 磷酸铁锂电池组和铅酸电池组参数比较 组单体组单体组单体组单体浮充均充铅酸电池40~572448243.2 1.854.0 2.2556.4 2.35 1.13 1.18铁锂电池40~571651.2 3.243.2 2.755.2 3.4557.6 3.6 1.08 1.13铁锂电池 40~57 1548 3.243.2 2.88 54.0 3.6 56.4 3.76 1.13 1.18 电池设备工作范围只数 标称电压(V)电压比值放电终止电压(V)浮充电压(V) 均充电压(V) 资料显示: ? 充满电后4.0V 的磷酸铁锂蓄电池静置15分钟后回落到3.4V ,电池开 口电压3.4V 。 ? 单体工作电压为2.0V~4.2V 。 ? 在3.65V 以下可以充电性能稳定。 ? 单体电池放电时,3.0V 以下电压下降很快。 综合以上信息,建议48V 直流系统的蓄电池组只数选择16只的配置方案。 二、基站应用方案比较及投资比较 磷酸铁锂电池应用在基站中,主要考虑到不同放电率对该种电池放电容量的影响较小,以及耐受较宽的环境温度。以下将针对基站的功耗、后备时间进行电池容量选择的分析。

燃料电池与锂电池的性能优劣对比

燃料电池与锂电池的性能优劣对比 传统铅酸电池。铅酸电池比能量低,在新能源车重所需要占用的整体质量以及体积比较大,一次充电可行驶的历程比较短;使用寿命短,且后期使用成本高。此外,铅酸电池充电时间长,铅是重金属,存在污染,与新能源动力车的概念背道而驰。 锂电池在手机、计算机等设备中大量使用。燃料电池则是为了电动/混动车而诞生。利用氢氧化学反应产生电能,其燃烧产物为水和极少量二氧化碳,几乎对环境没有影响。那么对于电动车来说,究竟该选择锂电池还是燃料电池呢?谁也没有定论,不过我们可以通过以下几组对比来对这两类电池有所了解。 成本 成本高、制氢过程复杂成为燃料电池发展的主要障碍。氢气通过电解或蒸汽重组的方法得到。不过这两种方法成本颇高,制造同样质量的天然气所需的成本为制氢的1/2甚至1/3。 锂离子电池生产成本相对较低,此外其重复充电利用非常方便,相比其他可携带能源,其具有更高的成本效益。 环境影响 燃料电池和锂离子电池对环境的影响都很小。前者燃烧产物为水,不会产生汽油/柴油燃烧后生成的温室气体。 锂离子电池的放电产物可能由氧化锂、氢氧化锂等,对环境也不会造成影响。此外,锂离子电池可重复利用。 基于以上几点,这两类电池成为了目前最受欢迎的电动车动力源。 材料 燃料电池中利用聚合物膜作为电极,支持氢氧反应后产生电能。聚合物膜必须经过特殊加工,以承受高温和机械应力。 锂离子电池中的锂离子能够吸附电荷,因此电池才拥有储电能力。锂离子的质量很轻,因此是汽车理想的动力源。 潜力 无论燃料电池还是锂离子电池,相关的技术均还有大量进步的空间。如果燃料电池的成本能够降低,则能够真正作为汽油/柴油燃料的替代能源。 对于锂电池来说,如果其能量密度能够进一步提高,循环寿命能够更长,则也是一种非常优秀的驱动能源。 挑战

各类电池性能对比

锂离子电池的安全特性 2010-8-24 15:40:21 对于锂离子电池安全性能的考核指标,国际上规定了非常严格的标准,一只合格的锂离子电池在安全性能上应该满足以下条件: (1)短路:不起火,不爆炸 (2)过充电:不起火,不爆炸 (3)热箱试验:不起火,不爆炸(150℃恒温10min) (4)针剌:不爆炸(用Ф3mm钉穿透电池) (5)平板冲击:不起火,不爆炸(10kg重物自1M高处砸向电池) (6)焚烧:不爆炸(煤气火焰烧烤电池) 几类数码相机电池介绍 1、碱性电池(Zinc-MnO2) 这类电池全称为碱性锌锰电池。它是以锌粉为负极,电解二氧化锰为正极,以氢氧化钾为电解液制成的电池。它的优点有电量大、电流强、寿命长、输出稳定、低温特性良好,保存时间长等,广泛应用于卷片器、闪光灯等相机附件中。但是,一般情况下大多数碱性电池都不能充电,一次使用完就没用了,比较昂贵的使用代价不用说,对环境也会造成一定的污染.其实,碱性电池幷不适合作为数码相机的驱动电源,这是因为:数码相机的LCD预览、影像数据处理、镜头变焦、连拍等都需要消耗大量的电力, 这常常导致一些使用者在使用新买的碱性电池时,拍不了几张照片就出现

电量报警了。 2、镍镉电池(Ni-Cd) 镍镉电池是以镍的氧化物作为正极,氧化镉作为负极,碱液(主要为氢氧化钾)作为电解质制成的电池,这种电池最早应用于手机、笔记本计算机等设备的电池种类,也常用于闪光灯及照相机的马达卷片器中。虽然价格相对较高,但由于它用完后可以充电再次使用,因此对于长期使用来说还是很经济的。这种电池具有良好的大电流放电特征、低温特性好等优点。镍镉电池最致命的缺点是:在充放电过程中如果处理失当会出现严重的“记忆效应”,使得电池寿命大大缩短。所谓“记忆效应”是指在电池充电前,电池里的电量没有完全放尽,久而久之引起的电池容量的降低。当然,我们可以掌握合理的充放电方法来减轻“记忆效应”,但是,一般来说充电次 数为300次—700次的镍镉电池,在充放电达500次后电池容量就会下 降约20%,另外,该电池内阻很小,有些照相机和闪光灯注明不能使用 该电池,因此必须注意,以免烧毁电子线路的元器件。除此之外,镍镉电池中的镉是有毒的重金属,不利于生态环境的保护。众多的缺点使镍镉电池已基本上被淘汰出了数码相机电池的行列。 3、镍氢电池(Ni-Mh) 镍氢电池是以镍氧化物作为正极,储氢金属作为负极,碱液(主要为氢氧化钾)作为电解液制成的电池。这种电池是早期镍镉电池的替代产品,相对于镍镉电池来说,镍氢电池具有更加引人注目的优势。它大大减少了镍镉电池中存在的“记忆效应”,这使镍氢电池的使用更加方便,循环使用寿

锂电池保护板比较完整的性能测试

锂电池保护板比较完整的性能测试 一、管理IC(如TI、O2,MCU等)数据写入部份的: 1、I2C资料写入及核对,如O 2、DS、TI、及各家MCU方案等 2. 写入生产日期(当天日期)和系列号--- Write Serial Number and Manu date 备注:SMBUS,I2C,HDQ通信口等; A.Current/Voltage Offset 校正 B.Voltage Gain 校正及读值比较Voltage Calibration C.Temperature 校正及读值比较Temperature Calibration D. Current Gain 校正及读值比较--- Current Calibration ※二、基体特性部份: 3.开路电压测试:测量加载电压后,MOS管是否能正常打开; 4. 带载电压测试:测量保护板的带载能力,从而反应保护直流阻抗 5. VCC电压测量(芯片的工作电压是否正常) 6. 芯片的工作频率测量(芯片的工作晶振频率) 7. 导通电阻测量(MOS管及FUSE阻值测量); 8. 识别电阻—IDR测量; 9. 热敏电阻---THR; 10. 正常状态的静态功耗电流&休眠静态功耗(sleep) 11、关断状态的(Shout Down)静态功耗电流; 三:保护特性部分测试: 12. 单节电池过充保护测试(COV), A、保护下限:测试保护板是否提前保护,影响电池容量值; B、保护上限:测试保护板是否有保护,影响电池的安全性; C、保护延时间上、下限:保护延时间是否在设计范围; D、恢复测试:保护后,是否能恢复,关系电池能否再次使用问题。 13. 单节电池过放保护测试(CUV); A、保护值上下限:一个是,电池能否放到最底值,容量能否完全放出来,一个是一定要保护,否则影响电池的寿命; B、保护延时间:保护延时间是否在设计范围, C、恢复值、恢复时间:保护后,是否能恢复,关系电池能否再次使用问题。 14. PACK电池过压保护测试(POV)保护值、保护延时间、恢复值、恢复时间(如果有测COV,POV不用测,一般比较不建议只测POV,因为总组的POV即使有保护,并不代表每一节的都能够保护,万一有某一节不保护了,那就很危险。) 15. PACK电池低压保护测试(PUV);保护值、保护延时间、恢复值、恢复时间;原理同CUV,CUV有测CUV,可不测PUV,理由同POV; 16. 充电过流保护(OCCHG); A、保护值上下限:电流太小,关系充电时间,电流过大,关系电池寿命; B、保护延时间:关系电池发热堪至烧保护板问题; C、恢复值、恢复时间:电池的再次使用; 17. 放电过流保护(OCDSG); A、保护值上下限:显得优为重要,下限,不能提前保护,否则影响功率,车跑不快、电动工具转不动等,上限一定保护,不保护导至烧电机、电池发热等问题; B、保护延时间上下限:这个也比较重要,下限不保护,如果提前保护了,电动工具,会导致旋不紧;上限不保护,可能导致烧电机、电池发热等问题;

动力电池性能参数

动力电池性能参数 一、电性能 (1) 电动势 电池的电动势,又称电池标准电压或理论电压,为电池断路时正负两极间的电位差。电池的电动势可以从电池体系热力学函数自由能的变化计算而得。 (2) 额定电压 额定电压(或公称电压),系指该电化学体系的电池工作时公认的标准电压。例如,锌锰干电池为 1.5V ,镍镉电池为1.2V ,铅酸蓄电池为2V ,锂离子电池为 (3) 开路电压 电池的开路电压是无负荷情况下的电池电压。开路电压不等于电池的电动势。必须指出,电池的电动势是从热力学函数计算而得到的,而电池的开路电压则是实际测量出来的。 (4) 工作电压 系指电池在某负载下实际的放电电压,通常是指一个电压范围。例如,铅酸蓄电池的工作电压在2V ?1.8V ;镍氢电池的工作电压在 1.5V?1.1V ;锂离子电池的工作电压在 3.6V?2.75V。 (5) 终止电压 系指放电终止时的电压值,视负载和使用要求不同而异。以铅酸蓄电池为例:电动势为2.1V,额定电压为2V,开路电压接近2.15V,工作电压为2V?1.8V,放电终止电压为1.8V?1.5V( 放电终止电压根据放电率的不同,其终止电压也不同)。 (6) 充电电压

系指外电路直流电压对电池充电的电压。般的充电电压要大于电池的开路电压,通常 在一定的范围内。例如,镍镉电池的充电压在1.45V?1.5V ;锂离子电池的充电压在4.1V?4.2V ;铅酸蓄电池的充电压在2.25V?2.5V。 (7) 内阻 蓄电池的内阻包括:正负极板的电阻,电解液的电阻,隔板的电阻和连接体的电阻等。 a. 正负极板电阻 目前普遍使用的铅酸蓄电池正、负极板为涂膏式,由铅锑合金或铅钙合金板栅架和活性物质两部分构成。因此,极板电阻也由板栅电阻和活性物质电阻组成。板栅在活性物质内层,充放电时,不会发生化学变化,所以它的电阻是板栅的固有电阻。活性物质的电阻是随着电池充放电状态的不同而变化的。 当电池放电时,极板的活性物质转变为硫酸铅(PbSO4) ,硫酸铅含量越大,其电阻越大。而电池充电时将硫酸铅还原为铅(Pb) ,硫酸铅含量越小,其电阻越小。 b. 电解液电阻 电解液的电阻视其浓度不同而异。在规定的浓度范围内一旦选定某一浓度后,电解液电 阻将随充放电程度而变。电池充电时,在极板活性物质还原的同时电解液浓度增加,其电阻下降;电池放电时,在极板活性物质硫酸化的同时电解液浓度下降,其电阻增加。 c. 隔板电阻 隔板的电阻视其孔率而异,新电池的隔板电阻是趋于一个固定值,但随电池运行时间的延长,其电阻有所增加。因为,电池在运行过程中有些铅渣和其他沉积物在隔板上,使得隔板孔率有所下降而增加了电阻。

关于AESC锂电池性能的调查报告

关于AESC锂电池性能的调查报告 姓名:孙继国 学号:13120023 专业:控制理论与控制科学 班级:研13电气 指导老师:秦岭

一、公司简介: Company Name Automotive Energy Supply Corporation (AESC) 汽车能源供应公司 Location 2-10-1 Hironodai, Zama City Kanagawa Prefecture, Japan 252-0012 Business Description Research, develop, manufacture, and sell high performance lithium-ion batteries for automotive applications 研究,开发,制造,以及汽车应用销售高性能锂离子电池 Established April 19, 2007 Capital 2.345 billion yen (capital reserve of 2.345 billion yen) 资产: 2.345十亿日元 Capital Contribution Ratio Nissan Motor Co., Ltd.: 51% 日产汽车有限公司:51%NEC Corporation: 42% NEC公司:42% NEC Energy Devices, Ltd.: 7% NEC能源设备有限公司:7% Representative Representative Director and President Shigeaki Kato Number of Employees Approximately 500 (As of March 31, 2014) Sales Approximately 43.8 billion yen (FY2012) 约43.8十亿日元(2012年度)Organization 二、主要产品特点:

铁锂电池与铅酸对比

磷酸铁锂电池和密封阀控式铅酸蓄电池的比较 一、产品性能比较和系统组成比较 磷酸铁锂电池和铅酸电池性能比较详见表4。 表4磷酸铁锂电池和铅酸电池性能比较 磷酸铁锂蓄电池与铅酸蓄电池在-48V直流电源系统的组成比较如表5所示。 表1 磷酸铁锂电池组和铅酸电池组参数比较 资料显示: ?充满电后4.0V的磷酸铁锂蓄电池静置15分钟后回落到3.4V,电池开口电压3.4V。 ?单体工作电压为2.0V~4.2V。 ?在3.65V以下可以充电性能稳定。 ?单体电池放电时,3.0V以下电压下降很快。 综合以上信息,建议48V直流系统的蓄电池组只数选择16只的配置方案。 二、基站应用方案比较及投资比较 磷酸铁锂电池应用在基站中,主要考虑到不同放电率对该种电池放电容量的影响较小,以及耐受较宽的环境温度。以下将针对基站的功耗、后备时间进行电池容量选择的分析。

基站可分为如下两种: (1)宏基站和室内分布信源站 GSM宏基站的功率可按 3.5A/载频计算,分为乡镇(4/4/4)46A、市区(12/12/12)130A、特大密集市区(15/15/15)160A。 TD宏基站的功率分为单频段站(含1个BBU和3个RRU)1200W 25A、双频段站(1个BBU和6个RRU)2100W 44A,其中1个BBU300W,1个RRU300W。 室内分布信源站的功率分为单频段站(含1个BBU和5个RRU)1000W 21A、双频段站(1个BBU和10个RRU)1400W 29A、三频段站(1个BBU和15个RRU)2100W 44A,其中1个BBU600W,1个RRU80W。 宏基站和室内分布信源站的蓄电池后备时间为:市区3h,乡镇5h,山区7h。 (2)室内分布的RRU 室内分布的RRU,可包括1个或多个RRU,单个RRU耗电量80W 1.67A,需电池后备时间4小时。 根据计算,采用铅酸蓄电池的配置如下: 受磷酸铁锂蓄电池的产品类型所限,目前比较成熟的为50Ah、100Ah、150Ah、200Ah。以48V/50A通信负荷运行5h为例,进行选型及投资比较。 磷酸铁锂蓄电池恒电流放电数据如下表所示,该数据为质检中心检测结果。

各类电池性能对比

锂离子电池的安全特性 ?2010-8-24 15:40:21 对于锂离子电池安全性能的考核指标,国际上规定了非常严格的标准,一只合格的锂离子电池在安全性能上应该满足以下条件: (1)短路:不起火,不爆炸 (2)过充电:不起火,不爆炸 (3)热箱试验:不起火,不爆炸(150℃恒温10min) (4)针剌:不爆炸(用Ф3mm钉穿透电池) (5)平板冲击:不起火,不爆炸(10kg重物自1M高处砸向电池) (6)焚烧:不爆炸(煤气火焰烧烤电池) 几类数码相机电池介绍 1、碱性电池(Zinc-MnO2) 这类电池全称为碱性锌锰电池。它是以锌粉为负极,电解二氧化锰为正极,以氢氧化钾为电解液制成的电池。它的优点有电量大、电流强、寿命长、输出稳定、低温特性良好,保存时间长等,广泛应用于卷片器、闪光灯等相机附件中。但是,一般情况下大多数碱性电池都不能充电,一次使用完就没用了,比较昂贵的使用代价不用说,对环境也会造成一定的污染.其实,碱性电池幷不适合作为数码相机的驱动电源,这是因为:数码相机的LCD预览、影像数据处理、镜头变焦、连拍等都需要消耗大量的电力, 这常常导致一些使用者在使用新买的碱性电池时,拍不了几张照片就出现

电量报警了。 2、镍镉电池(Ni-Cd) 镍镉电池是以镍的氧化物作为正极,氧化镉作为负极,碱液(主要为氢氧化钾)作为电解质制成的电池,这种电池最早应用于手机、笔记本计算机等设备的电池种类,也常用于闪光灯及照相机的马达卷片器中。虽然价格相对较高,但由于它用完后可以充电再次使用,因此对于长期使用来说还是很经济的。这种电池具有良好的大电流放电特征、低温特性好等优点。镍镉电池最致命的缺点是:在充放电过程中如果处理失当会出现严重的“记忆效应”,使得电池寿命大大缩短。所谓“记忆效应”是指在电池充电前,电池里的电量没有完全放尽,久而久之引起的电池容量的降低。当然,我们可以掌握合理的充放电方法来减轻“记忆效应”,但是,一般来说充电次 数为300次—700次的镍镉电池,在充放电达500次后电池容量就会下 降约20%,另外,该电池内阻很小,有些照相机和闪光灯注明不能使用 该电池,因此必须注意,以免烧毁电子线路的元器件。除此之外,镍镉电池中的镉是有毒的重金属,不利于生态环境的保护。众多的缺点使镍镉电池已基本上被淘汰出了数码相机电池的行列。 3、镍氢电池(Ni-Mh) 镍氢电池是以镍氧化物作为正极,储氢金属作为负极,碱液(主要为氢氧化钾)作为电解液制成的电池。这种电池是早期镍镉电池的替代产品,相对于镍镉电池来说,镍氢电池具有更加引人注目的优势。它大大减少了镍镉电池中存在的“记忆效应”,这使镍氢电池的使用更加方便,循环使用寿

充电电池简介电池的主要性能指标

锂离子电池是指在常温的条件下,以恒流(1C)、恒压()充电3小时,以放电至时放出的容量。 容量单位:安时(Ah)或毫安时(mAh) 3.内阻 是指电流流过电池内部所受到的阻力。充电电池的内阻很小,一般要用专门仪器测试。充电态内阻和放电态内阻有差异,放电态内阻稍大,而且不太稳定。内阻越大,消耗的能量越大,充电发热越大。随着电池使用次数的增多,电解液消耗及活性物质减少,内阻会增大,质 量越差,内阻增大越快。 4.循环寿命 电池可重复充放电的次数。寿命与容量成反比,与充放电条件密切相关,一般充电电流越大,寿命越短。 5.荷电保持能力 指自放电率。与电池材料、生产工艺和储存条件有关,一般温度越高,自放电率越高。 6.大电流放电能力 主要与电池材料、生产工艺有关,一般用于动力电池。 充电电池的典型结构 1.正极板 2.负极板 3.隔膜 4.电解液

5.钢壳/塑胶外壳 充电电池的可靠性测试项目 1.循环寿命 2.不同倍率放电特性 3.不同温度放电特性 4.充电特性 5.自放电特性 6.不同温度自放电特性 7.储存特性 8.过放电特性 9.不同温度内阻特性 10. 高温测试 11. 温度循环测试 12. 跌落测试 13. 振动测试 14. 容量分布测试 15. 内阻分布测试 16. 静态放电测试ESD 电池常用标准 镍镉电池: IEC60285-1999,GB/T11013-1996,GB/T18289-2000 镍氢电池:

GB/T15100-1994/GB/T18288-2000 锂离子电池: GB/T10077-1998/GB/T18287-2000或者SANYO或松下标准 镍氢电池 优点 1.比能量密度高:是镍镉电池的倍多。 2.环保 3.无记忆效应 4.循环寿命长:在正确使用条件下可循环使用500次以上。缺点 1.自放电率高:满电常温下存储自放电率30~35% 2.高温性能差 3.在过充和过放时会排出气体 镍氢电池工作原理

锂电池性能对比2

XXXXX新能源科技有限公司 锂 离 子 电 池 产 品 与 其 它 材 料 产 品 比 较 二零一六年五月

目录 一、XXXXX公司简介 (3) 二、其它材料电池产品 (3) <一>、铅酸电池 (3) <二>、镍镉电池 (4) <三>、镍氢电池 (4) <四>、钴酸锂电池 (5) <五>、磷酸铁锂电池 (5) <六>、镁基电池优势介绍 (5) 三、电池产品之间综合对比 (6)

一、XXXXX公司简介 二、其它材料电池产品 (一)、铅酸电池 1.铅酸电池基本介绍 铅酸蓄电池,又称铅蓄电池,是蓄电池的一种,电极主要由铅制成,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。一般分为开口型电池及阀控型电池两种。前者需要定期注酸维护,后者为免维护型蓄电池。 1.镍镉电池基本介绍 镍镉电池(Ni-Cd,Nickel-Cadmium Batteries, Ni-Cd Rechargeable Battery)是最早应用于手机、超科等设备的电池种类,它具有良好的大电流放电特性、耐过充放电能力强、维护

简单,其内部抵制力小,既内阻很小,可快速充电,又可为负载提供大电流,而且放电时电压变化很小,是一种非常理想的直流供电电池。 (三)、镍氢电池 1.镍氢电池基本介绍 镍氢电池的诞生应该归功于储氢合金的发现。储氢合金在一定的温度和压力条件下可吸放大量的氢,因此被人们形象地称为“吸氢海绵”。其中有些储氢合金可以在强碱性电解质溶液中,反复充放电并长期稳定存在,从而为我们提供了一种新型负极材料,并在此基础上发明了镍氢电池。 (四)、钴酸锂电池 1.钴酸锂电池基本介绍 钴酸锂电池指的正极使用钴酸锂的锂离子电池,应用还是比较少的,小电池用钴锂的技术很成熟,但现在钴锂的成本太高,主要用于中小型号电芯,另外应用于动力电池方面也有一定的难度。

磷酸铁锂锂电池与三元锂电池性能对比

磷酸铁锂锂电池与三元锂电池性能对比 在当今动力电池市场,主要以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主。二者主要的特性是能量密度与安全性的差异,能量密度关系到动力电池的续航能力,安全性也是动力锂电池最重要的指标之一。 那么我们就从能量密度与安全生、温度适应性、充放电效率四个方面分别介绍一下这两种锂电池间的区别与联系: 能量密度 磷酸铁锂电池的能量密度较三元锂电池相差很多,目前新能源汽车的补贴标准以电池包系统的能量密度为重要指标,政策规定当电池系统能量密度超过120Wh/kg,就可以享受1.1倍的补贴,介于90Wh/kg和120Wh/kg之间只能享受1倍补贴。在此需要说明一下力朗电池生产的汽车动力电池包能量密度已达125Wh/kg。 磷酸铁锂电池单体能量密度通常在90-120Wh/kg之间,而三元锂电池单体能量密度可以达到200Wh/kg左右,可见三元锂电池的能量密度优势较为明确,这也是近年内国内大量上

线三元锂电池产线的原因所在,再加了日韩在三元锂电池技术方向上的坚持,为市场注入强有力的信心。 安全性 我们知道,就材料体系而言,三元锂电池正极材料的分解温度在200℃左右,磷酸铁锂电池正极材料的分解温度在700℃左右。实验室测试环境下短路磷酸铁锂电池单体,基本不发出现着火的情况,三元锂电池则不然,在使用三元锂电池时尤其要对热管理提出较高的要求。对于整车电池包来讲,安全措施更加完善与科学,通过BMS有效对锂电池进行管理,电池可以工作在安全的状态下。 温度适应性 我国幅员辽阔,气候复杂,从最北端的东北三省到最南端的海南诸岛温度变化非常丰富。以北京为例,作为电动汽车的主力市场,北京夏季最高温度在40℃左右,而冬季则基本保持在零下16℃左右,甚至更低。这样的温度区间显然适合低温性能更佳的三元锂电池。而注重耐高温性能的磷酸铁锂电池在北京的冬季会显得有些乏力。更何况,三元锂电池耐高温方面与磷酸铁锂相比,差距并不大。

磷酸铁锂锂电池与三元锂电池性能对比

磷酸铁锂锂电池与三元锂电池性能对比 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

磷酸铁锂锂电池与三元锂电池性能对比在当今动力电池市场,主要以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主。二者主要的特性是能量密度与安全性的差异,能量密度关系到动力电池的续航能力,安全性也是动力锂电池最重要的指标之一。 那么我们就从能量密度与安全生、温度适应性、充放电效率四个方面分别介绍一下这两种锂电池间的区别与联系: 能量密度 磷酸铁锂电池的能量密度较三元锂电池相差很多,目前新能源汽车的补贴标准以电池包系统的能量密度为重要指标,政策规定当电池系统能量密度超过 120Wh/kg,就可以享受1.1倍的补贴,介于90Wh/kg和120Wh/kg之间只能享受1倍补贴。在此需要说明一下力朗电池生产的汽车动力电池包能量密度已达 125Wh/kg。 磷酸铁锂电池单体能量密度通常在90-120Wh/kg之间,而三元锂电池单体能量密度可以达到200Wh/kg左右,可见三元锂电池的能量密度优势较为明确,这也是近年内国内大量上线三元锂电池产线的原因所在,再加了日韩在三元锂电池技术方向上的坚持,为市场注入强有力的信心。 安全性 我们知道,就材料体系而言,三元锂电池正极材料的分解温度在200℃左右,磷酸铁锂电池正极材料的分解温度在700℃左右。实验室测试环境下短路磷酸铁锂电池单体,基本不发出现着火的情况,三元锂电池则不然,在使用三元锂电池时

尤其要对热管理提出较高的要求。对于整车电池包来讲,安全措施更加完善与科学,通过BMS有效对锂电池进行管理,电池可以工作在安全的状态下。 温度适应性 我国幅员辽阔,气候复杂,从最北端的东北三省到最南端的海南诸岛温度变化非常丰富。以北京为例,作为电动汽车的主力市场,北京夏季最高温度在40℃左右,而冬季则基本保持在零下16℃左右,甚至更低。这样的温度区间显然适合低温性能更佳的三元锂电池。而注重耐高温性能的磷酸铁锂电池在北京的冬季会显得有些乏力。更何况,三元锂电池耐高温方面与磷酸铁锂相比,差距并不大。 图1 三元锂电池与磷酸铁锂电池适应温度 从上图中能够看出,以25℃为基准常温,两类电池在55℃高温下放电与常温25℃下放电,放电容量几乎没有差别。但在零下20℃时,三元锂电池与磷酸铁锂电池相比有比较明显的优势。 充放电效率 除了续航之外,充电也是电动汽车在实际使用中的重要环节,而三元锂电池在充电效率方面较磷酸铁锂电池有着非常大的优势。 图2 三元锂电池与磷酸铁锂电池充电效率对比 从表中可以看出,三元锂电池与磷酸铁锂电池在10C以下充电时,恒流比无明显差距,10C以上倍率充电时,磷酸铁锂电池恒流比例迅速降低,充电效率迅速降低。 磷酸铁锂与三元的市场之争,目前仍是平分秋色,各有所长。在电池技术日新月异不断革新的情况下,不久的将来迎来革命性的变化也在意料之中,技术已经成熟的三元锂电池与磷酸铁锂电池,凭借各自的优势在市场中都占有一席之地。

各种电池性能

[电池品牌]各种电池的性能比较 更新时间:2012-09-08 08:35:04 由会员chengjing 提供浏览次数:936 我要评论 摘要:电池对比-选购-经验篇:对蓄电池、铅酸蓄电池、镍镉电池、镍氢蓄电池、钠硫蓄电池、锌空气电池等8种电池的性能等知识进行详细的介绍及对比。 各种电池的性能比较 1、蓄电池 是电动汽车的动力源泉。目前,制约电动汽车发展的关键因素是动力蓄电池不理想。电动汽车蓄电池的主要性能指标是比能量、比功率和使用寿命等。要使电动汽车能与内燃机汽车相竞事,关键是开发出比能量高、比功率大、使用寿命长、成本低的蓄电池。 2、铅酸蓄电池 已有100多年的历史,广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池,目前约有8%~90%的采用率。它可靠性好、原材料易得、价格便宜;比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点;一是比能量低,所占的质量和体积太大,且一次充电行驶里程较短;另一个是使用寿命短,使用成本过高。 3、镍镉电池 目前,镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池其比能量可达55W·h/kg,比功率超过190W/kg,可快速充电,循环使用寿命较长,是铅酸蓄电池的两倍多,可达到2000多次,但价格为铅酸蓄电池的4-5倍。它的初期购置成本

虽高,但由于其在能色量和使用寿命方面的优势,因此其长期的实际使用成本并不高。使用中要注意做好回收工作,以免重金属镉成环境污染。 4、镍氢蓄电池 镍氢蓄电池和镍镉蓄电池一样,也属于碱性电池,其特性和镍镉蓄电池相似,不过镍氢蓄电池不含镉、铜,不存在重金属污染问题。目前生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie公司,它现有80A·h和130A·h两种单元电池,并由此构成30kw·h和50kw·h两种规格的电池。其比能量达75-80W·h/kg,比功率达160-230W/kg,循环使用寿命超过600次。这种蓄电池曾装在几种电动汽车上试用,其中一类车一次充电可行驶345km,有一辆车一年中行驶了8万多公里。由于价格较高,目前尚未大批量生产。估计随着镍氢蓄电池技术的发展,其比能量可超过80w·h/kg,循环使用寿命可超过2000次,远景价格可降至150美元/Kw·h。通用汽车公司已把它作为今后几年电动汽车优先考虑蓄电池。 5、钠硫蓄电池 钠硫蓄电池也是近期普遍看好的电动汽车菩电池,美国福特汽车公司的Mnivan电动汽车就是使用钠硫蓄电池的。它已被美国先进电池联合体(USMABC)列为中期发展的电动汽车蓄电池,德国ABB公司生产的B240K 型钠硫蓄电池,其质量为17.5kg,蓄电量19.2Kw·h;比能量达109W·h/kg,循环使用寿命1200次,装车试验时最好的一辆车无故障地行驶了2300km。钠硫蓄电池主要存在高温腐蚀严重,电池寿命较短。性能稳定性及使用安全性不太理想等问题。 电池列为其电动汽车蓄电池的长期开发目标,锤电池的种类繁多,常见的有

国内外动力电池对比测试分析

国内外动力电池对比测试分析 依据GB/T31484GB/T31485GB/T31486检测标准,分别选取国内外不同材料不同封装形式(软包方形硬壳和圆柱形卷绕)的电池样品进行对标分析,其中包括比较成熟的国内4款磷酸铁锂蓄电池3款三元材料电池和1款锰酸锂材料电池,以及2款日韩系三元材料电池,如下表所示试验对象均为电池模块 能量密度对比 电池样品的能量密度对比如下表所示可以看出,对标测试的磷酸铁锂电池单体能量密度在109——143(Wh)/kg之间三元及锰酸锂电池能量密度在130——195(Wh)/kg之间,F型36Ah软包装三元电池能量密度最高达到194.93(Wh)/kg,J型35Ah锰酸锂电池接近130(Wh)/kg总的来说,三元材料电池能量密度高于磷酸铁锂电池,国内最好的磷酸铁锂能量密度可以达到143(Wh)/kg。 组成模组后,由于连接件及固定支架的原因,能量密度均有所下降,比能量损失率见上表。其中F型36Ah软包装三元电池模组能量密度损失最大,主要原因是含有散热装置和外壳,且出于模组安全性考量设计的金属外壳材质较厚;A42Ah方形硬壳磷酸铁锂电池和E型33Ah方形硬壳三元电池组成模块后能量密度损失最小,主要是未包含模块外壳,无固定装置,仅增加了连接片的重量动力电池模块和系统能量密度,是电动车能否在未来市场媲美传统燃油汽车的关键未来动力电池模块及电池系统轻量化设计,是提高电动汽车续航里程的关键技术。 低温性能比较 汽车用动力电池的低温性能是制约冬季电动车使用效率的瓶颈动力电池的低温性能主要受电解液正负极材料等因素的影响在低温环境下,电解液部分溶剂凝固,造成电子迁移困难,电导率降低;离子在电解液中受阻很大,离子迁移缓慢,导致动力电池充放电效率降低电池样品的-20℃低温放电性能比较如下图所示可以看出,磷酸铁锂电池在-20℃放电曲线差异较大,可以表征为低温下磷酸铁锂电池内阻不同D型270Ah方形硬壳磷酸铁锂电池放电初始压降最小,低温性能最好三元材料电池的低温放电曲线趋势一致,低温放电性能总体要好于磷酸铁锂材料电池由于不同的低温放电深度各有不同,故H型28Ah软包装三元电池的放电曲线稍短三元材料电池中I型6.3Ah 圆柱形卷绕三元电池低温下内阻最大,电压平台低,低温性能最差。 高温性能对比

蓄电池的主要性能指标

1. 铅酸蓄电池的主要性能指标(1)安全性能安全性能指标不合格的蓄电池是不可接受的,其中影响最大的是爆炸和漏液。爆炸和漏液的发生主要与蓄电池的内压、结构、工艺设计(比如安全阀失效)及应当禁止的不正确操作有关。(2)额定容量为了蓄电池的容量,定义了蓄电池的额定容量。额定容量是蓄电池制造的时候,规定蓄电池在一定的放电条件下应该放出的最低限度的电量,其单位为Ah。使用条件不同,蓄电池能够放出的容量也不同。规定的蓄电池放电条件为:①蓄电池放电电流。一般所说的就是放电率,针对蓄电池放电电流的大小分别有时间率和电流率。放电时间率是指在一定的放电条件下放电到终止电压的时间长短。依据IEC标准,放电率分别为20小时率、10小时率、5小时率、3小时率、2小时率、1小时率、小时率等。蓄电池的额定容量用C来表示,以不同的放电率得到的蓄电池的容量会不同。②放电终止电压。放电电流不同,终止放电电压也不相同。随着放电的进行,蓄电池的端电压会逐步下降。在25℃条件下放电到能够再次反复充电使用的最低电压称为放电终止电压。放电率不同,放电终止电压也不相同。一般为10小时率放电的终止电压多数为单格,以2小时率方电的终止电压一般为单格。低于这个电压时,虽然可以放出稍微多一点的电量,但是容易形成再次充电的容量下降,所以除非特殊情况,不要放电到终止电压。③放电温度。需电池在低温时的放电容量小,高温时的容量大,为了统一放电容量就规定了放电温度。④蓄电池的实际容量。蓄电池的实际容量反应蓄电池实际存储电量的多少,单位用安时表示(Ah)表示。同样安时数越大,则蓄电池的容量就越大,电动自行车的续行里程就越远。在使用过程中,蓄电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的蓄电池的实际容量大于额定容量者为合格蓄电池。如现在市场上电动自行车的蓄电池,以恒定电流5A放电要超过2h,相当于电动自行车在平坦的路上连续行驶2h以上。影响蓄电池容量的因素有极板的构造、充放电电流的大小、电解液的温度及密度等,其中以充放电电流和温度的影响最大。如充放电流过大,将使极板上的活性物质变化处于表面,容量则降低很多。蓄电池的放电电流不同,所能够放出的容量也不相同,放电电流越大,能够放出的电量越小。例如电动自行车常用的电流为5A,

相关主题
相关文档
最新文档