水泥混凝土路面施工技术要求
附件：水泥混凝土路面施工技术要求
1 设计依据
(1) 《公路工程技术标准》(JTG B01 —2003)
(2) 《公路水泥混凝土路面设计规》(JTG D40 —2002)
(3) 《公路水泥混凝土路面施工技术规》(JTG F30—2003)
(4) 《公路路面基层施工技术规》(JTJ 034-2000)
(5) 《公路路基设计规》(JTG D30 —2004)
(6) 《公路路基施工技术规》(JTJ 033-95)
(7) 《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1-2004)
2 工程设计
2.1 技术指标一、二级公路水泥混凝土路面结构从上至下依次为：水泥混凝土面板厚26cm ，基层为20cm 厚5%水泥稳定碎，底基层为30cm 厚12%灰稳定土，采用特重交通等级设计。水泥混凝土的强度以28d 龄期的弯拉强度控制，要求混凝土弯拉强度标准值不得低于 5.0MPa ，抗冻标号不小于F200。
三、四级公路水泥混凝土路面结构从上至下依次为：水泥混凝土面板厚20cm ，基层为30cm 厚12% 灰稳定土，采用中等交通等级设计。水泥混凝土的强度以28d 龄期的弯拉强度控制，要求混凝土弯拉强度标准值不得低于 4.5MPa ，抗冻标号不小于F200 。
路基填筑维持原设计要求不变。
2.2 路面接缝设计
2.2.1 纵向接缝路面宽度大于6m 的混凝土面板，在公路中心线处设一道纵向施
工缝,采用平缝形式。其余部位纵缝均为缩缝，采用假缝形式，缩缝位置与行车道分幅一致，但不得大于 4.5m
路面宽度等于6m 的混凝土面板，在公路中心线处设一道纵向缩缝，采用假缝形
式。
路面宽度小于等于 4.5m 的混凝土面板，不设纵缝。
纵缝均与公路中心线平行。纵向接缝无论是施工缝还是缩缝，均在缝设置拉杆。
如原路设有纵缝，纵缝的设置应与原路一致。
2.2.2 横向接缝
横向接缝为4?6m等间距布置，分块面积不得大于25m2。
横缝采用设传力杆的假缝形式。每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应尽可能选在缩缝处。设在缩缝的施工缝，采用设传力杆的平缝形式。遇有困难需设在缩缝之间时，施工缝采用设拉杆的企口缝形式。
2.2.3 胀缝设计与原路相接处和与桥头搭板处应设置胀缝，由于无法设置传力杆，在端部 5.0m 围设置双向钢筋网。其余胀缝间距应根据施工期间的温度情况设置，高温期施工，可不设胀缝，常温期施工，可按照500m 左右间距设置一道。
3 路面施工
3.1 水泥混凝土面层施工
3.1.1 材料的基本要求
(1) 水泥
水泥应采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可以采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。各龄期的抗折强度、抗压强度、化学成分和物理指标应符合规《公路水泥混凝土路面施工技术规》(JTG F30—2003) 中表 3.1.1 和表 3.1.2 的规定。采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥，散装水泥的出厂温度应符合( JTG F30 —2003)第 3.1.4 小节的规定。
(2) 粗集料粗集料可使用碎、破碎卵和卵。粗集料应质地坚硬、耐久、洁净。粗集料技术指标应符合( JTG F30—2003 )表 3.3.1 的规定。本工程混凝土路面使用的粗集料级别应不低于U级，U级集料吸水率不应大于 2.0%。
粗集料级配围应符合(JTG F30—2003 )表3.3.2的规定。
路面混凝土粗集料不得使用不分级的统料,应按公称最大粒径的不同采用2?4
个粒级的集料进行掺配,并应符合(JTG F30—2003 )表3.3.2合成连续级配的要求。卵公称最大粒径不宜大于19.0伽；碎卵公称最大粒径不宜大于26.5伽；碎公称最大粒径不应大于31.5伽。碎卵或碎粒径小于75 pm的粉含量不宜大于1%。当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，
可使用。当粗集料中含有活性二氧化硅或其它活性成分时，水泥中碱的含量不应大于0.6%，并应按照《公路工程集料试验规程》(JTJ -2000) 的规定进行试验，确认对混凝土质量无有害影响可施工。
(3) 细集料细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂(河砂和沉积砂)、机制砂或混合砂，其技术指标应符合( JTG F30—2003 )表 3.4.1的规定，级别不应低于表中
U级技术指标。细集料级配应符合(JTG F30—2003 )表342。
砂按细度模数分为粗砂、中砂、细砂。路面用天然砂宜为中砂，可使用偏细粗
砂或偏粗细砂，细度模数应在 2.0?3.5之间。同一配合比用砂的细度模数变化围不应超过0.3,否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。
路面混凝土所使用的机制砂除应符合(JTG F30—2003 )表3.4.1和表3.4.2规定外,还应检验砂浆磨光值,且宜大于35,不宜使用抗磨性较差的泥岩、页岩、板岩等水成岩类母岩品种生产机制砂。配制机制砂混凝土应同时掺引气高效减水剂。
当怀疑有碱活性集料或夹杂在碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，可使用。
(4) 掺合料
混凝土路面可掺用质量指标符合(JTG F30—2003 )表3.2.1规定电收尘的I、
U级干排或磨细粉煤灰，不得使用川级粉煤灰。路面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣等掺合料,但使用前必须经过试配对弯拉强
度、工作性、抗磨性、抗冻性等技术指示进行检验,并报请监理工程师批准后可
使用,以确保路面混凝土的质量
粉煤灰宜采用散装粉煤灰,进货应有等级检验报告。应确切了解所用水泥中已经加入的掺合料种类和数量。
(5) 水饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者可使用。
1) 硫酸盐含量(按SO42-计)小于0.0027mg/mm3 。
2) 含盐量不得超过0.005 mg/mm3 。
3) PH 值不得小于4。
4) 不得含有油污、泥和其他有害杂质。
(6) 外加剂
外加剂的质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规》(JTG F30 —2003)表3.6.1 规定的各项技术指标。供应商应提供相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，认定对人员无毒副作用。
(7) 钢筋
钢筋应符合有关标准的技术要求，路面用钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2?3mm圆倒角。
(8) 接缝材料胀缝板宜选用杉木板、纤维板、沥青纤维板、泡沫橡校板或泡沫树脂板等材料。
其技术要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规》(JTG F30—2003)中表3.9.1 的要求。填缝料可选用沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、沥青玛蹄脂类等加热施工式填缝料和聚氨脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式填缝料及预制橡胶嵌缝条。其技术要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规》( JTG
F30—2003)中表3.9.2-1 及表3.9.2-2 的规定。
( 9)其他材料用于混凝土路面养护的养生剂、用于防裂缝修补材料和传力杆套(管)帽、沥青及塑料薄膜等材料的技术性能及物理力学性能应符合《公路水泥混凝土路
面施工技术规》(JTG F30—2003 )第3.10的规定。
以上指标按相应公路等级选用。
3.1.2 配合比设计
(1) 普通混凝土配合比设计适用于滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组和小型机具施工式。
(2) 普通混凝土路面的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性等三项技术要求。三项技术要求应符合图纸要求及《公路水泥混凝土路面施工技术规》(JTG F30—2003)中第4.1节的有关规定。
(3) 路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比和最小水泥用量应符合( JTG F30—2003)中表 4.1.2-6 的规定(采用抗冰冻指标)。
(4) 外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定。在夏季高温下施工时，混凝土拌和物的初凝时间不得小于3h ，小于3h 时应采取缓凝或保塑措施；低温和负温施工时的终
凝时间不得大于10h，大于10h时，应采取必要的促凝或早强措施。
(5) 水泥混凝土路面普通混凝土配合比参数的计算和配比计算及配合比调整等均
按《公路水泥混凝土路面施工技术规》( JTG F30—2003 )中第 4.1 节及第 4.5
节的有关规定进行。
⑹混凝土的试配强度按设计强度提高10%?15%。
(7) 承包人应按上述混合料的设计通过混凝土的试拌，检验混凝土混合料的配合比，报监理工程师审批。
(8) 在整个施工过程中，混凝土的质量和混合料配合比，承包人应按照质量管理
要求进行自检。
(9) 已批准了的混凝土混合料的生产法和材料，未经监理工程师的同意不得改变。
如需改变时，承包人应重新做试拌试验报批。
3.1.3 水泥混凝土面层施工
(1) 可采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组和小型机具的施工式。特别注
意干热天气施工采取防干裂加强养生措施。雨季施工搞好临时排水措施。
(2) 水泥混凝土路面应格按照(JTG F30—2003) 的要求施工，表面应平整、耐磨、抗滑，其路面铺筑质量要求应满足(JTG F30 —2003)第11章中规定。
(3) 路面铺筑前，应按设计图纸准确放样钢筋网设置位置、路面板块、地梁和接缝位置等。
(4) 混凝土施工必须振捣密实，不得出现漏振或振捣不实现象。
(5) 混凝土浇筑温度不宜低于5oC ，夏季施工时混凝土浇筑温度不得高于
30oC 。当气温高于300C 时，应采取预冷降温，加速散热。当气温低于5oC 时，应增长拌和时间，采取保温措施。
(6) 一级公路路面竣工时的表面抗滑构造深度允值为0.70 ?1 .1 0mm 。
二、三、四级公路路面竣工时的表面抗滑构造深度允值为0.50 ?0.90mm 。构造深度应均匀，不损坏构造边棱，耐磨抗冻，不影响路面的平整度。
(7) 路面采用硬刻槽，硬刻槽的形状采用上宽6mm 下窄3mm 的梯形槽，槽深3?5mm ，槽间距15?25mm 。硬刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽最小宽度不应小于500mm ，硬刻槽是不应掉边角，亦不得中途抬起或改变向，并保证硬刻槽到面板边缘。路面抗压强度达到40%后可开始硬刻槽，并宜在两完成。硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面的养生。
上述规定不足部分，格按(JTG F30—2003)相关规定执行。
3.2水泥稳定碎施工
(1) 水泥稳定碎施工应符合《公路路面基层施工技术规》(JTJ034-2000)第3章
有关规定。
⑵水泥稳定碎基层的压实度不小于0.98，7d抗压强度不小于5MPa。
(3) 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定碎，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用标号32.5或42.5的水泥。
⑷集料的压碎值应不大于30%，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。水泥稳定土的颗粒组成应在表1的级配围(指筛)。有机物含量超过2%、硫酸盐含量超过0.25%的集料不宜使用。
(5)水泥稳定混合料应采用集中厂拌法拌制混合料，或采用专用的稳定土拌和机进行路
拌法施工，并采用摊铺机进行摊铺。当采用其他拌和法时应取得监理工程师的批准。
⑹当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。
(7) 摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%?1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
(8) 混合料用12?15t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm ;用18?20t 压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm ;每层最小压实厚度为100 伽。当压实厚度超过上述规定时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。
(9) 禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。
(10) 施工中，从加水拌和到碾压终止的延迟时间不得超过水泥初凝时间，格按试路段确定的合适的延迟时间施工。
(11) 碾压完成后应即进行养生。养生时间不应少于7d。养生法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等措施。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在
30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。
(12) 工地气温低5°C时，不应进行施工，并应在重冰冻之前一个月结束。雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。
(13) 凡是饮用水(含牲畜饮用水)均可用于水泥稳定土施工。
未尽事宜，遵照《公路路面基层施工技术规》(JTJ034-2000)执行。
3.3灰稳定土施工
(1) 灰质量应符合《公路路面基层施工技术规》(JTJ034-2000)规定的川级以上消灰或生灰的技术指标。
(2) 灰稳定土应符合《公路路面基层施工技术规》(JTJ034-2000) 第4 章有关规定。
(3) 一级公路灰稳定土应采用中粒土或粗粒土，压实度不小于0.97，7d 浸水抗
压强度应不小于0.8MPa 。
其他公路灰稳定土压实度不小于0.95 ，7d 浸水抗压强度应不小于0.7MPa 。
(4) 灰稳定土采用塑性指数为15?20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土。不能采用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，土颗粒的最大粒径不应超过37.5mm 。
(5) 灰稳定土的施工气温应不低于5°C,并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进行灰稳定土施工，一般情况下，不宜安排雨季施工。
灰稳定土层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保温养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿。
(6) 灰稳定土压实厚度，每层不小于100mm ，也不超过200mm 。并应采用先轻型后重型压路机碾压。
(7) 灰稳定土应采用集中厂拌法拌制混合料，或采用专用的稳定土拌和机进行路拌法
水泥混凝土路面施工工艺流程
一、概述 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。 二、工艺流程 1、模板安装 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传力杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间
距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的准备工作 混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水 摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。 洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料 自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生堆料过 多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层的标高控制不到位，造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝
耐火材料施工技术要求
耐火材料施工技术要求
1.本《技术要求》适用于我公司各类加热炉和热处理炉的耐火材料施工技术要求，含保温材料。 2.本《技术要求》与图纸、资料有出入时，应以后者为准。 二开工前应具备条件 1.耐火材料的砌筑工作，必须由合格的专业公司进行。 2.炉子砌筑工程应于炉子基础、炉体钢结构、管道和有关设备安装等工序告一阶段、经检查合 格并签订工序交接证明书后，方可进行施工。 3.开工前先复查中心线、标高（与基准点相对照），外壳平直度及各种门孔、炉底立柱穿孔、烧 嘴开孔、高温计开孔、压力计接口、摄像镜头等开孔尺寸。管道、烟道需作内保温者，这类管道 都应已交付并验收合格。 4.工序交接证明书应包括下列内容：○1炉子中心线和控制标高的测量记录；○2隐蔽工程的验收记录；○3炉内水冷构件、管道的试压记录及焊接严密性记录；○4钢结构和炉内滑轨等安装位置的主要尺寸的复测记录；○5炉底可动部分或炉体可动部分的试运转记录；○6炉内锚固件的位置、尺寸及焊接质量的检查记录；○7炉皮开孔位置。 5.工业炉砌筑工程施工的安全技术、劳动保护，应符合国家发布的现行的有关标准的规定。 6.砌筑工程开始前厂房应封顶，现场道路通畅，危险部位应有围栏或盖板保护好，现场使用水、电、气保证24小时连续供应，如遇特殊情况应提前通知。 7.施工单位应该备有：必要的模板、异型模板、模具、拱胎和脚手架；与砌筑工程相适应的各 种必需的设备：如砌砖用的各种个人用工具（泥浆槽、大铲、橡皮锤、塞尺、墨斗、托线板和线 锤等）、切砖机；浇注料施工用的搅拌机和振动棒；可塑料施工用的捣打用气锤；预留涨缝的黄 纸板；以及储水的水箱以及必要的运输工具等。 8.在工作面应设置必要的安全防护措施：上部工作区应有牢固的平台以便人员通行和砌筑前临 时存放材料；地面如有开孔应设置栏杆或盖板避免发生意外事故。 9.现场设置材料堆放场地以及仓库，材料堆放场地必须防雨。 10.检查全部图纸，确认拟使用的施工图纸是有效的。 三材料 （一）材料基本要求 1.到场材料必须符合图纸、规范要求。 2.到场材料名称、标识必须清楚，包装必须规范，所有材料包装应有防雨装置，定型耐火材料 应有固定包装，散装耐火材料不应超25kg/袋。 3.运至现场耐火材料必须有产品出厂合格证，散装耐火材料还应有使用说明，说明使用方法及
路面工程施工计划材料汇报
广西靖西至那坡高速公路路面工程 №B合同段 房建工程 总体施工计划 广西路桥建设有限公司 二○一二年十一月一日
靖那高速公路指挥部、靖那高速公路№Ⅱ总监办： 我项目部根据项目部目前的具体情况，加强了前期准备工作的管理，精心筹备，现向贵部、贵办就我项目的施工计划作简单汇报： 一、项目部施工计划 1、驻地建设及各工区施工计划 1）项目部驻地 本项目经理部驻地设定在那坡服务区(北)，交通方便，而且水、电取用便利。现项目经理部驻地计划利用业主扩建服务区的永久用地中的14282m2，利用服务区永久住房和办公用房约536m2，另项目部搭建标准活动板房2504m2,包括各职能部门办公室、会议室、中心试验室、仓库、职工宿舍以及驻地监理的办公、住宿等设施，目前土地征用工作已完成，路基合同段正在进行场地平整，估计两个月内可完成驻地建设。 现项目部临时驻地原位于坡荷乡上一租用的四层民房内，办公设施配置基本完成，具备办公条件，员工生活区分别租用了三栋民房，基础设施完善，前期基本满足员工正常生活、工作需要，现根据实际施工需要，临时驻地已搬至一工区驻地内； 2）、工区驻地及施工计划： 第一工区段(K44+913.412~K63+235)：全长18.322Km。一工区驻地及第一水稳拌合站设在K47+000右侧约50米处，占用安德镇附近项目部临时租用的约26410m2旱地，办公生活建筑面积约1402m2，负责路段桩号为K44+913.412~K63+235的路面垫层、基层、交安工程施工及管理。料场和拌合站位于工区内，占地约25亩。搭建装配式标准化钢板简易房作为办公室、试验室、仓库、职工宿舍及其他设施。设有水稳混合料厂拌设备一套（600m3/h以上），安装315千伏安变压器一台，配备300千瓦发电机1台，建仓库1个，水池1座。目前驻地建设方案已批复，场站建设工作已基本完成，正在组织进行材料收
耐火材料施工的相关技术问题
与耐火材料施工相关的技术研究随着新型干法窑的快速发展，窑型越来越多样化，窑的规格及能力也越来越大，同时伴随着原料燃越来越紧张，用在窑上的原燃材料也越来越多样化，这些条件的变化，都会引起对窑衬的影响。作为一名技术人员，我们不仅仅对砌筑要有不断的创新，同时对耐火材料的性能、发展，及使用要有一个全方面的研究。 一、耐火砖的砌筑 1、膨胀缝的重要性 膨胀缝的留设是为了减少因砖的热膨胀和窑筒体椭 圆度造成的应力。 我国水泥窑的耐火材料使用及砌筑方法，主要有受 两个大公司的影响，一是雷法公司，一是悟而发公 司。这两家公司在碱性砖的径向缝中用1mm厚的钢 板或纸板，或用火泥。许多公司由于膨胀缝的留设 不当，对点火升温后再冷却的窑衬往往造成不当的 影响，主要表现在挡砖圈部位，因为砖缝留的过大， 窑筒体的膨胀量一定，在窑冷却时往往出现问题。 2008年在厄瓜多尔，此公司的配砖是烧成带用36米 的镁铝尖晶石砖，该设计也是在36米的尖晶石砖后 是第二档挡砖圈，但由于砌筑时业主坚持不把环向 面的纸板取掉，结果在点火生产10天后大修，进入 窑内检查时发现36米镁铝尖晶石砖到挡砖圈有一宽
40mm的收缩缝。原因很简单，就是36米砖有180环， 每环当中有一个厚度为1.5mm的纸板，纸板同火泥 不同，在点火升温后纸板被烧掉，砖与砖之间就有 了大的间隙，当窑冷却时砖随着冷却收缩，砖之间 的缝大于筒体的收缩，就有了大的无砖地带——大 的收缩缝。解决办法，只能是拆掉4到5环，把收缩 缝去除掉。这就提醒工艺人员，在配砖时不仅仅要 考虑各带的用砖情况，还要想到砌筑时所配砖的长 度，要与窑筒体的膨胀量相近。 2、挡砖圈的位置 回转窑是斜度为3——4％的旋转钢筒，包括窑皮在 内的沉重窑衬在窑中形成向前窑口的巨大推力。窑 口护铁一方面是保护窑口，另一方面就是护住耐火 材料不掉下来。仅仅依靠窑口护铁不足以承受沉重 窑衬的巨大推力，再加上为更换砖方便所以设置几 道挡砖圈。在设置挡砖圈时，也要注意几点，一在 烧成带和过渡带不要设挡圈。因为在此区设置时不 利于窑皮的稳定。二，低温区内有挡砖圈时，要注 意挡砖圈与最近的轮带或是大传动齿圈中心线至少 保持5米距离，以防内外应力的影响，使该区的砖过 早的受应力而被损坏。三，挡砖圈的形状。不是任 意来焊一道圈就行，朱砖圈的结构也很重要。首先
耐火材料施工技术标准
耐火材料施工技术标准 1. 所有耐火材料拆除完毕后，用碳弧气刨将锚固件拆除，进行 清根，并用磨光机打磨，以保证新浇耐火材料与金属体连接牢固。 2. 进场的耐火材料及制品应具有质量证明书，并符合设计标 准。 3. 现场设置耐火材料库，采取防雨、防潮措施，运输与使用时， 均应轻拿轻放，减少破损。 4. 耐火材料应按名牌号、砖号和砌筑顺序合理堆放并做出明显 标志，对有时效性的不定形耐火材料，根据不同的保管要求采取措施，妥善保管，并标明其名牌、牌号和生产时间。5. 调制泥浆应采用生活用水，不得使用含有害杂质或油污的工 业水。 6. 调制泥浆时，配比必须准确，搅拌均匀。不得任意添加水和 结合剂。 7. 不同品种、牌号的泥浆不得乱用、混用、错用。 8. 砌砖前，应根据中心线和标高、检查、规划砌体的各部尺寸 和相对标高。 9. 砌体应错缝砌筑，泥浆饱满。不得在砌体二次凿砌，找正应 使用木槌或橡胶锤，泥浆干固后，不得敲打砌体。 10. 砌砖中断或反工拆除时，应将接茬做成阶梯型。 11. 组合砖砌筑前应进行予组检查，其内径、尺寸和标高符合
后，“对号入座”进行砌筑。 12. 浇筑料的一次搅拌量应以在30min内完毕为批量，浇注厚 度不应超过振动棒作用长度的1.25倍，浇筑料应连续施工，在前一层浇筑初凝前，将下一层浇筑料完毕。 13. 首先根据窑内已放好的控制线，进行砌筑按砖的型号就位， 其砌筑时，将以搅拌好的座泥，砌筑泥浆一定要抹平、抹均，使其灰浆饱满，并保证预制砖上埋件贴在窑体上，以便于焊接。 14. 焊接小组随着砌筑的结束，开始焊接，焊接必须保证焊接 质量，严格按规范设计要求执行。保证预制砖及锚固钉的焊接质量一次合格。 15. 预制砖、锚固钉焊接合格后，即可进行浇筑料的施工。浇 筑料的搅拌必须按设计规范施工。浇筑时，必须采用平板振动器和插入式振捣器配合使用，使浇筑料的振捣密实度达到要求，严禁漏振和不震，搅拌的浇筑料必须30分钟内用完，达到初凝的搅拌料不得在使用。。 16. 喷涂料的施工，按设计厚度必须连续喷涂完成，不得中断 分层喷涂。 17. 纤维毡在铺设时，接缝处内外层应错缝100mm以上，搭 接长度以100mm以上，搭接长度以100mm为宜，搭接方向应顺气流方向，不得逆向，搭接处用粘接粘牢。
JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范资料
1 总则 1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规。1.0.2 本规适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。 1.0.3沥青路面施工必须符合环境和生态保护的规定。 1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。 1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体油沥青的全过程禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。 1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。 1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。 1.0.9沥青路面施工除应符合本规外，尚应符合颁布的现行有关标准、规的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规的规定。
2 术语、符号、代号 2.1术语 2.1.1沥青结合料asphalt binder，asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。 2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美) 油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。 2.1.3液体沥青liquid bitumen(英), cutback asphalt(美) 用汽油、煤油、柴油等溶剂将油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。 2.1.4改性沥青modified bitumen(英) , modified asphalt cement(美) 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 2.1.5 改性乳化沥青modified emulsified bitumen (英), modified asphalt emulsion(美) 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。 2.1.6 天然沥青natural bitumen (英)natural asphalt(美) 油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。 2.1.7透层prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 2.1.8粘层tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 2.1.9封层seal coat 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 2.1.10稀浆封层slurry seal 用适当级配的屑或砂、填料（水泥、灰、粉煤灰、粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.11微表处micro-surfacing 用适当级配的屑或砂、填料（水泥、灰、粉煤灰、粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
水泥混凝土路面施工方法及说明
6、3 水泥混凝土路面施工方法及说明 xxx改建工程,K0+000~K0+335段及K0+500~K0+985段局部路面损坏严重的需挖补原水泥面层。 路面C35 厚26cm水泥砼路面11648m2,主要为主车道路面。水泥混凝土路面施工分幅进行。路面混凝土采用有资质的C35商品混凝土。 6、3、1 路面混凝土施工方法 (1) 模板工程 ①模板的选用 路面混凝土采用26cm高定型槽钢模板。 ②模板安装 经测量放样后,路面砼模板按照单车道的宽度沿行车方向安装,安装好后刷脱模剂就可以进行路面混凝土的浇筑。模板安装如下图所示。
求进行。钢筋及扎线均不得接触模板。安装完毕的钢筋,按三检制度检查后,报请监理工程师验收。 (3)商品砼 ①搅拌设备计量误差要求 所选定的商品砼厂,其水泥混凝土搅拌设备的配套容量必须满足施工现场机具的施工要求,搅拌设备的类型必须就是强制式的,搅拌设备应能稳定可靠地供应足够的水泥混凝土拌与料、充足的供水供电。 进入搅拌设备的各种原材料须通过严格的试验检验,每个搅拌设备者须用法定计量单位对各种原材料进行计量标定,计量允许误差要求如下:水泥:±1%;砂:±2%;粗骨料:±2%;水:±1%;外加剂:±2%。 要特别注意雨天或阵雨后必须及时按砂石含水量来调整加水量与砂石料称量。混凝土坍落度应按设计要求严格控制。 ②搅拌时间 强制式搅拌设备的拌与时间不少于90秒,同时严格禁止在拌合及卸放熟料时,提前向拌合机内倾倒生料。下一拌生料必须在上一拌熟料卸完后方可进料。 ③运输 根据实验提供的新拌水泥混凝土初凝时间与施工时的气温来确定。混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的最大允许时间:当施工气温在5℃~10℃时,最大允许时间为2h;当施工气温在10℃~20℃时,最大允许时间为1、5h;当施工气温在20℃~30℃时,最大允许时间为1h;当施工气温在30℃~35℃时,最大允许时间为0、75h。 (4)混凝土路面施工 ①混凝土路面施工工艺流程图
耐火材料生产安全规程
耐火材料生产安全规程 耐火材料生产安全规程 AQ 2023-2008 Safety regulations for refractory material 目次 、, 、- 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 总则 5 基本规定 6 厂址选择、厂区布置及厂房 7 生产工艺 8 动力供应与管线 9 工业卫生 、八 前言 本标准是依据国家有关法律法规的要求，在充分考虑耐火材料生产工艺的特点（除存在通常的机械、电气、运输、起重等方面的危害因素外，还存在易燃易爆和有毒有害气体、高温热源、尘毒、放射源等方面的危害和有害因素）的基础上编制而成的。 本标准对耐火材料安全生产作出了规定。 本标准由国家安全生产监督管理总局提出。 本标准由全国安全生产标准化技术委员会非煤矿山安全分技术委员会归口。
本标准起草单位：中钢集团武汉安全环保研究院、中冶焦耐工程技术有限公司、中钢集团洛阳耐火材料研究院、中钢集团耐火材料有限公司。 本标准主要起草人：李晓飞、高士林、赵丹力、梁占超、王瑞、李慎虑、胡东涛、熊建华、左大武、崔远海、陈强。 耐火材料生产安全规程 1 范围 本标准规定了耐火材料安全生产的技术要求。 本标准适用于耐火材料厂（或车间）的设计、设备制造、施工安装、验收以及生产和检修。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB2894 安全标志 GB4053.3 固定式工业防护栏杆安全技术条件 GB4053.4 固定式工业钢平台 GB4387 工业企业厂内铁路、道路运输安全规程 GB5082 起重吊运指挥信号 GB6067 起重机械安全规程 GB6222 工业企业煤气安全规程 GB7231 工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识 GB8703 辐射防护规定
JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》资料
1 总则 1.0.1 为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。 1.0.3 沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。 1.0.4 沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10C（高速公路和一级公路）或5C（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 1.0.5 沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。 1.0.6 沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。 1.0.7 沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。 1.0.8 沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。 1.0.9 沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
2 术语、符号、代号 术语 2.1.1 沥青结合料asphalt binder ，asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料（含添加的外掺剂、改性剂等）的总称。 2.1.2 乳化沥青emulsified bitumen（英）, asphalt emulsion ，emulsified asphalt（美） 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称 沥青乳液。 2.1.3 液体沥青liquid bitumen（英）, cutback asphalt（美） 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥 青。 2.1.4 改性沥青modified bitumen（英） , modified asphalt cement（美） 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 2.1.5 改性乳化沥青modified emulsified bitumen （英）, modified asphalt emulsion（美） 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。 2.1.6 天然沥青natural bitumen （英）natural asphalt（美） 石油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。 2.1.7 透层prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、 煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 2.1.8 粘层tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 2.1.9 封层seal coat 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。稀浆封层slurry seal 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂 和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青 封层。 2.1.11 微表处micro-surfacing 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性 乳化 沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.12 沥青混合料bituminous mixtures（英），asphalt（美） 由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公 称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径等于或大于31.5mm）、粗粒式（公称最大粒径26.5mm）、中粒式（公称最大粒径16或19mm、细粒式（公称最大粒径或13.2mm）、砂粒式（公
耐火材料与保温技术
耐火材料与保温技术 摘要：文章根据我国主要保温材料的应用，分析其各自特点，结合国外保温材料的发展现状，分析今后我国保温材料的发展。耐火材料一般是指耐火度在1580oC以上的无机非金属材料.它包括天然矿石及按照一定的目的要求经过一 定的工艺制成的各种产品.具有一定的高温力学性能、良好的体积稳定性，是各种高温设备必需的材料． 关键词耐火材料;保温材料；复合；绿色环保 一耐火材料分类 耐火材料的分类方法有很多．但主要的有按化学成分划分：可以分为酸性、碱性和中性；按耐火度划分：可以分为普遍耐火材料（1580~1770°C）高级耐火材料(1770~2000°C)特级耐火材料(2000°C以上)和超级耐火材料(大于 3000°C)四大类;按加工制造工艺划分:可分为烧成制品、熔铸制品、不烧制品;按用途划分:可分为高炉用、平炉用、转炉用、连铸用、玻璃窑用、水泥窑用耐火材料等;按外观划分:可分为耐火制品、耐火泥、不定形耐火材料;按形状和尺寸划分可分为:标型、普型、异型、特型和超特型制品;按成型工艺划分:可分为天然岩石切锯、泥浆浇注、可塑成型、半干成型和振动、捣达、熔铸成型等制品;按化学－矿物组成划分：可分为硅酸铝质（粘土砖、高铝砖、半硅砖）硅质（硅砖、熔融石英烧制品）镁质（镁砖、镁铝砖、镁铬砖）；碳质(碳砖、石墨砖）白云石质、锆英石质、特殊耐火材料制品（高纯氧化物制品、难熔化合物制品和高温复合材料）． 二、经常使用的耐火材料 经常使用的普通耐火材料有硅砖、半硅砖、粘土砖、高铝砖、镁砖等. 经常使用的特殊材料有AZS砖、刚玉砖、直接结合镁铬砖、碳化硅砖、氮化硅结合碳化硅砖,氮化物、硅化物、硫化物、硼化物、碳化物等非氧化物耐火材料;氧化钙、氧化铬、氧化铝、氧化镁、氧化铍等耐火材料. 经常使用的隔热耐火材料有硅藻土制品、石棉制品、绝热板等. 经常使用的不定形耐火材料有补炉料、耐火捣打料、耐火浇注料、耐火可塑料、耐火泥、耐火喷补料、耐火投射料、耐火涂料、轻质耐火浇注料、炮泥等. 三、耐火制品的类别 1、高铝制品 2、莫来石质制品 3、粘土制品 4、硅质制品 5、镁质制品 6、含碳制品 7、含锆制品 8、隔热制品 四、耐火材料的物理性能 耐火材料的物理性能包括结构性能、热学性能、力学性能、使用性能和作业性能. 耐火材料的结构性能包括气孔率、体积密度、吸水率、透气度、气孔孔径分布等.
耐火材料施工管理规定
耐火材料管理制度 一、目的 为加强耐火材料管理，确保耐火材料施工质量，特制定本规程。 二、范围 回转窑、预热器、篦冷机、燃烧器、分解炉五大热工设备检修作业。 三、依据 《水泥回转窑耐火材料使用规程（试用）》 四、内容 1、系统检查 （1）停机后要对系统的耐火材料状况进行全面检查，检查时要注意安全，严格按安全操作规程进行。窑内耐火砖检查时一般5米间隔测一个点，对重点高温部位1米间隔测一个点，并记录报告给分厂领导。 （2）窑内耐火砖的更换以砖厚及运行中胴体温度为依据，由分厂分管领导根据耐火材料状况及下周期运行目标确定具体换砖部位及长度，并报经理部审批： 对于5000t/d生产线，烧成带耐火砖厚度低于120mm，过渡带砖厚度低于130mm，国产抗剥落砖厚度低于80mm，即可以考虑更换； 对于8000t/d生产线，烧成带过渡带耐火砖厚度低于130mm，国产抗剥落砖厚度低于100mm，即需要更换。 （3）窑内耐火砖的平整度需作重点检查，对于单环砖，砖损面小于1/4可以考虑挖补，如砖损面大于1/4，应对整环砖进行更换。 （4）系统各处的浇注料主要以使用周期为依据进行大面积更换，其它以修补为主。窑头罩、三次风管等易损部位的浇注料必须重点检查，运行中出现的高温部位应进行浇注料更换。 2、施工准备 （1）施工前，首先熟悉施工图纸和技术资料，根据设计要求
决定施工方案或操作方法。 （2）施工单位必须在施工前编制施工方案，落实施工人员，核实各种耐火材料的用量、质量和存放情况。准备施工机具，检查现场照明和安全措施等是否齐备。并对施工人员进行必要技术交底和安全教育。 （3）班组接受任务后，根据工程的特点，结合班组具体情况进行合理分工，严密劳动组织。 3、耐火砖砌筑的一般规定 （1）砌筑时要用木锤或橡皮锤，严禁使用铁锤。 （2）耐火砖衬里用水泥砌筑时，耐火砖灰缝在2mm以内，隔热砖灰缝在3mm以内，不动设备衬里的灰缝中火泥要饱满且上下层内的砖缝应错开。根据砖缝大小及操作精细程度划分为四类：Ⅰ类：≤0.5mm；Ⅱ类：≤1mm；Ⅲ类：≤2mm；Ⅳ类：≤3mm； （3）调制耐火泥应遵照以下原则 ●严格按规范要求和使用说明书调制火泥。 ●调制不同质泥浆要用不同的器具，并及时清洗。 ●火泥用洁净水，计量准确，调和均匀，随调随用。已经调制好的水硬性和气硬性泥浆不得任意加水使用，已初凝的泥浆不得继续使用。 ●磷酸盐结合泥浆时要保证规定的困料时间，随调随用，已调制好的泥浆不得任意加水稀释，这种泥浆因具腐蚀性故不得与金属壳体直接接触。 （4）拱顶和圆筒衬里宜采用环缝砌筑，直墙和斜墙宜采用错缝砌筑。砌筑时应力求砖缝平直，弧面圆滑，砌体密实。对于回转窑的耐火衬里还必须确保砖环与筒体同心，故应保证砖面与筒体完全贴紧，砖间应是面接触且结合牢固，砌筑不动设备的砖衬时，火泥浆饱满度要求达到95％以上，表面砖缝要用原浆勾缝，并及时刮除砖表面多于的泥浆。 （5）基础或托砖板表面不平时，在5mm以内可用耐火泥找平，在10mm以内时用浇注料找平，砌筑一般采用挤浆、沾浆、刮浆的方法。 （6）耐火砖衬中的膨胀缝，必须按设计要求留设，不得遗漏。
(完整版)水泥混凝土路面施工方案
成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况： 本工程位于成庄提浓站站外道路，道路总长为300米，本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项： 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验； 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥； 3、路面工程 1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。 2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼，面层采用250mm厚C30商砼；停车位垫层使用200厚极配碎石，面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程： 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1）施工准备工作
采用商品C30混凝土： ○1在正式施工前，商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。 2）测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1）、摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
耐火砖施工规程
耐火砖施工规程
耐火砖施工规程 一、存储及搬运： 耐火砖应保存在木质托盘中，放置于干燥通风的环境中，防止雨雪以及水渍淋湿而损坏材料。在使用前不要打开托盘以免受潮和砖块散落。在运送砖的过程中请注意保护砖角。 二、耐火砖砌筑的通用要求： 1、火泥的使用： 1.1、不同耐火砖使用相对应的火泥，不得混用。 1.2、搅拌好的火泥应立即使用，硬化的火泥不能再用。 1.3、拌好后的火泥应在4小时之内用完。火泥需具备合适的粘稠度和流动性，以便砖与砖之间的缝隙尽可能的小（甚至小于1mm）。耐火砖上的火泥应打满整个面，便于形成饱满的膨胀缝。 2、火泥的调配： 2.1、为了使火泥具备适当的粘结性及较好的使用性能，水和高温粘结剂应按规定精确称量添加。水玻璃的波美度为：38° Be (≥1.35g/cm3). 在特定搅拌容器里拌好后，再加水直至得到适当的粘稠度。高温粘结剂和各种火泥的详细配比如下所示： 耐火砖名称比率（干粉∶水玻璃，kg） a.碱性砖 100∶～35（只跟水玻璃混合使用） b.高铝砖 100∶～30 c.耐碱砖 100∶15～30 d.隔热板 100∶40 2.2、调制磷酸盐结合泥浆时要保证规定的困料时间，随用随调，已经调制好
的泥浆不得任意加水稀释。这种泥浆因具腐蚀性，不得与金属壳体直接接触。 3、砌筑的通用要求： 3.1、耐火砖衬按砖缝大小及操作精细程度划分为四类。其类别和砖缝大小分别为：Ⅰ类，≤0.5mm；Ⅱ类，≤1mm；Ⅲ类，≤2mm；Ⅳ类，≤3mm。回转窑系统耐火衬里用火泥砌筑，其灰缝应在2mm以内，施工时应从严掌握。不动设备衬里的灰缝中火泥应饱满，且上下层内外层的砖缝应错开。 3.2、耐火砖的品种和布局依据设计方案砌筑。 砌筑时应力求砖缝平直，弧面圆滑，砌体密实。对于窑筒耐火衬里还必须确保砖环与窑筒可靠地同心，故应保证砖面与窑筒体完全帖紧，砖间应是面接触且结合牢固。砌筑不动设备的砖衬时，火泥浆饱满度要求达到95%以上，表面砖缝要用原浆勾缝，但要及时刮除砖衬表面多余的泥浆。 3.3、砌砖时要使用木锤、橡皮锤或硬塑料锤等柔性工具，不得使用钢锤。 3.4、砌筑耐火隔热衬里时应力求避免下列通病： a、错位：即在层与层、块与块之间的不平整； b、倾斜：即在水平方向上不平； c、灰缝不均：即灰缝宽度大小不一，可通过适当选砖来调整； d、爬坡：即在环向墙面表面上有规则地不平整的现象，应控制只错开1mm以内； e、离中：即在弧形砌体中砖环与壳体不同心； f、重缝：即上下层灰缝相叠合，两层间只允许有一条灰缝； g、通缝：即内外水平层灰缝相合，甚至露出金属壳体，是不允许的； h、张口：即在弧形砌体中灰缝内小外大；
路面施工材料技术要求
路面施工材料技术要求 1、沥青混凝土面层 （1）沥青 沥青采用70号A级道路石油沥青。沥青原材料应严格按现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E-2011）进行检验，其技术要求应符合下表规定。 表1道路石油沥青技术要求 （2）SBS改性沥青 制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，其质量满足 A 级道路石油沥青的技术要求。用作改性剂的SBR 胶乳中的固体物含量不宜
少于45％，使用中严禁长时间曝晒或遭冰冻。改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，也可在拌和厂现场边制造边使用，改性沥青的加工温度不宜超过180℃。胶乳类改性剂和制成颗粒的改性剂可直接投入拌和缸中生产改性沥青混合料。用溶剂法生产改性沥青母体时，挥发性溶剂回收后的残留量不得超过5％。现场制造的改性沥青宜随配随用，需作短时间保存，或运送到附近的工地时，使用前必须搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口，采集的试样宜立即在现场灌模。工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后存贮在改性沥青罐中，改性沥青罐中必须加设搅拌设备并进行搅拌，使用前改性沥青必须搅拌均匀。 （3）粗集料 沥青面层粗集料采用玄武岩，玄武岩的选材应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料应具有良好的颗粒形状，不宜采用颚式破碎机加工。路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击力好的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。粗集料质量应符合下表的要求，其粒径规格应按《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004表4.8.3选用。集料质量应从源头抓起，派专人驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料严格按有关规定进行检查。 表2 沥青面层用粗集料质量要求
水泥混凝土路面施工工序
水泥混凝土路面施工工 序 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
水泥混凝土路面施工工序 一、施工准备工作 施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。 （一）选择混凝土拌和场地 根据施工路线的长短和所采用的运输工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在潜线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。 （二）材料准备及其性能检验 根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。 已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其各项指标是否符合要求。另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。 （三）混合料配合比检验与调整
混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。 （1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。 （2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。 除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济最合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班设定，并调整其实际用量。 （四）基层检验与整修 1.基层检验 基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。 对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横垮台或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。
耐火材料施工标准
水泥回转窑用耐火材料使用规程 窑衬的施 、窑衬的施工是要把设计中企图实现的窑衬方案，通过正 确选择并恰当地配用耐火材料， 选择相应的施工方法， 转化成现 实的，能达到规定使用寿命的窑衬过程。 二 、窑衬施工前准备工作的一个重要内容是做好与设计和与 设备安装间的衔接工作。建设单位、窑衬施工单位、设备安装单 位与设计单位应密切配合， 进行设计文件的交底和会审， 使窑衬设计完全 切合施工实际， 才有可能得到完善的贯彻。 同时 对施工进度、 施工现场管理交叉配合等事项进行充分协调， 从而 统一认识，明确分工，落实责任。施工中如发生设计无法贯彻或 与安装单位交叉配合困难时，还必须再度会商，做好衔接工作。 三、施工单位必须在窑衬施工前认真编制施工预算和施工方 案。落实施工人员， 核实各种耐火材料的数量、 质量和存放情况， 准备施工机具， 检查现场照明和安全措施等是否齐备， 并对施工 人员进行必要的技术交底和安全教育。 四、由专业队伍分别负责设备安装和窑衬施工时，双方应在 签定工序交接证明书后方可进行窑衬施工。 工序交接证明书应具 以下基本内容： 2、 转换阀和窑尾密封装置等隐蔽工程和装置的验收记 这才能 1、 窑炉中心线和控制标高的测量记录；
录； 3、窑筒体、机组壳体和管道等的安装记录和有关测试记 录以及焊接质量试验记录； 4、窑筒、冷却机等可动装置或装置可动部位的试运转记 录； 5、机组内托砖板、锚固件、挡砖圈、挡料圈、膨胀节等 的位置、尺寸及焊接质量试验记录；某些锚固件等也 可经设备安装和窑衬施工双方协商处理； 6、机组内预留温度、压力、流量等的测定装置以及取样、 捅料、送风、送水、摄像、观察、人孔、检修孔等孔 洞的位置和尺寸的检查记录； 7、其他有关事项。