ME17.8.8发动机管理系统维修手册(Chery-A19+477F+MT项目)

五十铃发动机技术手册

五十铃发动机技术手册 (A-6BG1TQB-05) 山东力士德机械有限公司SHANDONG LISHIDE MACHINERY CO., LTD

—目录— 概述 (3) 总的修理指南 (4) 对本手册格式的注释 (5) 主要数据和技术规格 (7) 性能曲线 (8) 外观图 (9) 紧固扭矩技术规格 (10) 多角螺母和螺栓的紧固方法 (12) 主要零件的固定螺母和螺栓 (14) 识别 (25) 维护保养 (26) 润滑系统 (27) 燃油系统 (28) 冷却系统 (32) 气门间隙的调整 (32) 喷油正时 (34) 气缸压力的测量 (39) 涡轮增压器的检查 (40) 发动机修理套件 (41) 推荐用润滑脂 (42) 发动机机油粘度表 (42) 发动机总成 (43) （检查与修理） 气缸盖 (44) 气门导管 (45) 气门弹簧 (48) 挺杆 (49) 推杆 (50) 摇臂轴与摇臂 (50) 惰轮和惰轮轴 (51) 凸轮轴 (52) 气缸体和缸套 (53) 活塞和活塞环 (59) 活塞销 (61) 连杆 (62) 曲轴 (64) 飞轮 (70) 正时齿轮箱盖 (70) 润滑系统 (71) 概述 (72) 油冷却器 (75) 冷却系统 (77) 概述 (78) 恒温器 (79) 燃油系统 (80) 概述 (81) 喷嘴 (83) 喷油泵校准数据 (87) 涡轮增压器 (90) 概述 (91) 涡轮增压器的标志 (92) 故障诊断 (94) 检查和修理 (96) 故障诊断 (97) 起动困难 (98) 1）起动器不工作 (98) 2）起动器工作但发动机不转动 (98) 3）燃油已输送到喷油泵 发动机转动但不能起动 (100) 4）发动机转动但不能起动 (101) 低速空转不稳定 (102) 动力不足 (104) 燃油消耗过高 (107) 机油消耗过高 (109) 过热 (110) 排气冒白烟 (111) 排气冒黑烟 (112) 机油压力不升高 (113) 发动机不正常噪音 (114) 专用工具清单 (117) 专用工具清单 (118) 修理标准 (120) 修理标准 (120)

五十铃发动机技术手册

五十铃发动机技术手册(A-6BG1TQB-05) 山东力士德机械有限公司SHANDONG LISHIDE MACHINERY CO., LTD

—目录— 概述 (3) 总的修理指南 (4) 对本手册格式的注释 (5) 主要数据和技术规格 (7) 性能曲线 (8) 外观图 (9) 紧固扭矩技术规格 (10) 多角螺母和螺栓的紧固方法 (12) 主要零件的固定螺母和螺栓 (14) 识别 (25) 维护保养 (26) 润滑系统 (27) 燃油系统 (28) 冷却系统 (32) 气门间隙的调整 (32) 喷油正时 (34) 气缸压力的测量 (39) 涡轮增压器的检查 (40) 发动机修理套件 (41) 推荐用润滑脂 (42) 发动机机油粘度表 (42) 发动机总成 (43) （检查与修理） 气缸盖 (44) 气门导管 (45) 气门弹簧 (48) 挺杆 (49) 推杆 (50) 摇臂轴与摇臂 (50) 惰轮和惰轮轴 (51) 凸轮轴 (52) 气缸体和缸套 (53) 活塞和活塞环 (59) 活塞销 (61) 连杆 (62) 曲轴 (64) 飞轮 (70) 正时齿轮箱盖 (70) 润滑系统 (71) 概述 (72) 油泵 (73) 油冷却器 (75) 冷却系统 (77) 概述 (78) 恒温器 (79) 燃油系统 (80) 概述 (81) 喷嘴 (83) 喷油泵校准数据 (87) 涡轮增压器 (90) 概述 (91) 涡轮增压器的标志 (92) 故障诊断 (94) 检查和修理 (96) 故障诊断 (97) 起动困难 (98) 1）起动器不工作 (98) 2）起动器工作但发动机不转动 (98) 3）燃油已输送到喷油泵 发动机转动但不能起动 (100) 4）发动机转动但不能起动 (101) 低速空转不稳定 (102) 动力不足 (104) 燃油消耗过高 (107) 机油消耗过高 (109) 过热 (110) 排气冒白烟 (111) 排气冒黑烟 (112) 机油压力不升高 (113) 发动机不正常噪音 (114) 专用工具清单 (117) 专用工具清单 (118) 修理标准 (120) 修理标准 (120)

日立挖掘机配置的五十铃发动机气门间隙调整

日立挖掘机配置的五十铃发动机气门间隙 调整 老头493 （黑龙江农垦机械化学校） 发动机气门间隙调整是挖掘机司机的必会技术， 否则由此专门请师傅老板会生气的吆。日本日立公司 生产的UH083LC、EX200挖掘机配置的是五十铃6BD1T 型柴油发动机。该发动机为6缸，从水一箱方向起为 第1缸。它的工作顺序为1-5-3-6-2-4，气门的排列 顺序为进、排、进、排、进、排、进、排、进、排、 进、排（从发动机水箱端数起）,且进、排气门的间隙 均为0 . 40 毫米（要求在冷车时用厚薄规测量、调 整）。 当五十铃6BDIT型柴油机工作1250小时或听到较 大的气门敲击声时，应按以下步骤和方法调整气门的 间隙。 1、卸下气门罩盖。在拆卸气门罩盖时，要谨慎操 作，以免损坏气门罩垫和螺栓。 2、用专用工具顺着曲轴的旋转方向转动曲轴皮带 轮（无专用工具时，可拆下起动电动机，用小撬棍拨 转飞轮齿圈），当皮带轮缘上的T.D. C刻线与定时指 针（在曲轴皮带轮上方）对正时，停止转动。此时， 一或六缸处于上止点。 3、如果六缸的排气门摇臂头上行、吸气门摇臂 头下行到都没有间隙时，一缸就处于压缩行程上止点。 同样，若是一缸的排气门摇臂头上行、吸气门摇臂头 下行到都没有间隙时，则是六缸处于压缩行程上止点。 当一缸处于压缩行程上止点时，可以检查、调整一、 二、三、六、七、十气门的间隙；当六缸处于压缩行 程上止点时，可以检查、调整四、五、八、九、十一、 十二气门的间隙（从发动机水箱端数起）。调整好一 缸（或六缸）处于压缩行程上止点时的6 个气门后， 摇转曲轴皮带轮一圈，使皮带轮缘上的T.D. C 刻线再 一次对准定时指针、调整六缸（或一缸）处于压缩行

五十铃保养规范

五十铃保养规范 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

五十铃保养规范 一、新车的使用 新车在初始1000公里的磨合期间，要严格遵守下列注意事项： 1.车速应保持在规定的范围之内。 2.避免发动机高速运转，骤然起步和急刹车等驾驶操作.。 3.使发动机以怠，速运转直至快动机完全暖机。 二、五十铃，轻型货车一级保养规程 一级保养以"三滤"清洁为基本，润滑紧因为重点，其内容为： 1.清洗机油、柴油、空气肺器肮向系储油罐的滤清元件，放出淀物。 2检查并制叹发动机、变速器、后桥、转向器的润滑油、清洗通气塞。 3.按照润滑表润滑各个部位。 4.检查并调整风扇、空气压缩机、发电机皮带松紧度。 5检查并按拧紧力矩要求紧回发动机前后悬置，转向机构各处接头，前后钢板U型螺栓及支架，传动抽凸缘螺母，变速换撞机构接头处等部位的紧固件。 6.清洁蓄电池外部，检查液面并添加蒸馆水。 7.检查轮胎，二按规定充气。 8.检查汽车外漏部位的螺栓、螺母。 三、五十铃轻型货车二级保养规程 1、发动机润滑油机油滤清器 1）更换润滑油 2）更换机油漠、清器 3）润滑油规格:A PICD级以占;润滑油粘度指标应根据环境温度选择;润滑油总量:4.9L 4）液面高度(冷车时)应在地标尺上圆孔与下圆孔之间 5）加注新机油由应使用清洁剂对润滑系统进行清洁作业，确保油道清洁、畅通 6）机油滤清器在安装前应比注入润滑油，并在密封圈上抹一层润滑油，总成安装固定可靠，密封良好(发动机预热后.连续急踩加速踏板，在发动机冲击负荷作用下不应有渗漏油现象);在多风尘与恶劣环境条件下，可适当缩短机油滤清器更换周期

ISUZU 五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图

ISUZU 五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图 车型：Trooper 2.8/3.1 Turbo D 年款：1988-1998 发动机代号：4JB1T,4JG2T 拆卸 1.拆下: 辅助驱动皮带 冷却风扇 正时皮带上罩1 曲轴皮带轮3(4个螺栓) 正时皮带下罩2 水泵 凸轮轴链轮法兰6 喷油泵链轮法兰7 2.顺时针转动曲轴到1号气缸的上止点,确保正时标记10对齐。 3.把合适的锁止螺栓拧入到凸轮轴链轮和喷油泵链轮中（如图中4和5所示）。 4.拆下张紧器杆8。 5.拧松张紧器皮带轮螺栓9，移动张紧器并使它离开皮带，稍微拧紧螺栓。 6.拆下正时皮带。 安装 1.确保锁止螺栓的位置是正确的。 2.确保正时标记10对齐。 3.从曲轴链轮开始，按照顺时针的方向安装正时皮带。 注意：从发动机的前部应该可以读到皮带上的字母‘ISUZU’（如图16所示）。 4.拧松张紧器皮带轮螺栓9，将张紧器皮带轮推向皮带。 5.确保皮带在喷油泵链轮和张紧轮间以及曲轴链轮和凸轮轴链轮间被拉紧。 6.使张紧杆8靠着张紧器皮带轮壳体。 7.从链轮上拆下锁止螺栓（如图4和5所示）。 8.使用弹簧秤11，在张紧器杆上施加10-12Kg的载荷。

注意：4JG2T（92年以后）：施加9Kg的载荷。 9.拧紧张紧皮带轮螺栓到80Nm。 10.逆时针慢慢地转动曲轴45°，使用弹簧秤张紧皮带。 11.在逆时针转动曲轴1圈的过程中，每隔45°重复张紧步骤。注意：在张紧步骤中，不要顺时针转动曲轴。 12.使张紧器杆安到原来的位置。拧紧张紧器杆螺母12。 13.安装： 喷油泵链轮法兰6 凸轮轴链轮法兰7 水泵 14.按照与拆卸相反的顺序安装部件。 15.检查并调整喷油泵的正时。 16.对于2.8L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零: 拆下车速里程表和操作开关 17.对于3.1L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零: 拆下仪表板 从孔14上拆下遮蔽胶带 从孔15中拆下螺钉 把从孔15中拆下的螺钉插入孔14中,并用遮蔽胶带盖住孔15 安装仪表板 如果先前已经更换过正时皮带,则步骤相反

五十铃牌QL1020XGDRC轻型汽车详细参数

该车襄樊百路安汽车销售服务有限公司报价11.68万。 Name vehicles 车辆名称： 轻型汽车 Types of vehicles 车辆 类别： 专用车 Vehicle models 车辆型号： QL1020XGDRC Chinese brands 中文品牌： 五十铃牌 English brand 英文品牌： SDRC car instalment Notice 发改委汽车公告批次： I8(188) Exemption 免检： 否 Engine Model 发动机型号： 4KH1-TC1 Engine power 发动机功率(kw)： 89 Engine capacity 发动机排量： 2999 Engine manufacturers 发动机生产商： 庆铃汽车股份有限公司 Engine Trademark 发动机商 标： Combustion types 燃烧种类： 柴油 Dimensions 外型尺寸(长×宽×高)(mm)： 4975×1690× 1640 Huoxianglanban in size 货厢栏板内尺寸(长×宽×高)(mm)： 1486×1470×447 The total mass 总质量(Kg)： 2495 In the quality of the utilization factor 载质量利用系数： 0 Zhengbeizhiliang 整备质量(kg)： 1570 Rated contained mass 额定载质量(kg)： 600 Chajingu / departure angle 接近角/离去角(°)： 30/20 Suspended before / after hanging 前悬/后悬(mm)： 785/1165 Wheelbase 轴距(mm)： 3025 Axle-load 轴荷： 995 1500 Shaft number 轴数： 2 Maximum speed 最高车速 (km/h)： 135 Oil Consumption 油耗： Spring few films 弹簧片数： -/6 Several tire 轮胎数： 4 Tire specifications 轮胎规格： LT215/75R15 P215/75R15 LT235/75R15 P235/75R15 Before Lunju 前轮距： 1460 After Lunju 后轮距： 1435 To form 转向形式： 方向盘 Starting way 起动方式： Transmission Type 传动型 式： Based on criteria 依据标准： GB18352.3-2005国III GB3847-2005 Vin 识别代号： Based on standard chassis 底盘依据标准： Others 其它： 该车可选装新型前保险杠及前雾灯、前位灯、前转向灯。

发动机培训讲义五(柴油发动机)(DOC)

发动机知识培训讲义(五) 柴油发动机 1.柴油机工作原理 柴油发动机是一种压燃式发动机,压燃式发动机吸入气缸的是纯净的空气,并被压缩到很高的温度,柴油经喷射装置以高压喷入气缸并与高温空气混合着火燃烧,对外作功，从而将化学能转变为机械能。柴油发动机的优点是：燃油消耗低，较低的有害废气排放。柴油发动机有四冲程也有二冲程的，汽车使用的柴油机多为四冲程。 柴油机工作循环（四冲程） 第一冲程活塞由上死点向下运动，将空气经打开的进气门吸入气缸，故而称之为进气冲程。 第二冲程活塞由下死点向上运动，进、排气门关闭，气缸内的空气以14:1-24:1的压缩比被压缩，空气升温至800℃，在压缩行程结束时，喷油器以接近1500巴的压力将柴油喷入气缸。该冲程称之为压缩冲程。 第三冲程在一定的发火延迟后，雾化的燃油与空气混合自行发火燃烧，气缸内空气压力迅速升高，推动活塞下行对外作功。该冲程称之为作功冲程。

第四冲程活塞向上运动，排气门打开，燃烧的废气被排出气缸。该冲程称之为排气冲程。 然后，新鲜的空气再次被吸入，一个新的工作循环由开始了。 2.柴油发动机的总体构造 柴油机由许多机构和装置组成,其机构型式很多,不同机型每一种机构的机构不一定相同,但这些机构的共同的目的是使发动机能很好的进行工作循环,将燃烧产生的热能转变为机械能,保证发动机长期正常工作。发动机由下列机构和系统组成： 1．机体机体构成发动机的骨架，所有的运动件都装在它上面，而且其本身的许多部分又分别为曲柄连杆机构、配气机构、供 给系、冷却系、润滑系的组成部分。汽缸盖和汽缸壁共同组成 燃烧室的一部分，是承受高温与高压的机件。 2．曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机的主要运动件，它们的作用是将活塞在气缸中往复运动转变为曲轴的旋转运动，在 膨胀行程中气缸内气体对活塞顶的压力通过曲柄连杆机构的传 递变成扭矩输出，因此它是往复式发动机传递动力的机构。 3．配气机构配气机构的作用是使新鲜空气及时冲入气缸并从气缸及时排出废气。 4．供给系柴油机供给系的作用是把经过过滤的柴油在规定的时间内以一定的压力喷入气缸。 5．冷却系冷却系的作用是利用冷却水或空气作为介质，将受热零件所接受的热量及时传递出去，保证发动机在高温环境中 正常工作。

五十铃柴油发动机的拆装实验报告

内容一：五十铃柴油发动机的拆装 一、结构简介 汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系和起动系组成。 1、曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。 2、配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。 3、供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。 4、冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 5、润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。 6、起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。 二、拆装过程及步骤 1. 发动机整体拆解 1)松开喷油嘴的回油管空心螺丝，拆下喷油嘴的回油管。 2)松开喷油嘴紧固螺母，拆下喷油嘴总成。 3)松开喷油泵高压连接油管。 4)松开柴油滤芯连接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油滤芯总成。 5)用柴油滤芯专用拆装工具，拆开柴油滤芯。 6)松开气门室盖紧固螺母，拆下气门室盖。 7)松开气门摇臂总成紧固螺栓，拆下气门摇臂总成，取出气门挺杆。 8)松开气缸盖螺栓，顺序是由两边到中间，拆下气缸盖总成、气缸床。 9)松开风扇叶紧固螺栓，拆下风扇皮带、风扇叶、风扇皮带盘。 10)松开发电机调整臂紧固螺栓，取下风扇皮带。 11)松开水泵紧固螺栓，拆下水泵。 12)松开机油滤清器紧固螺栓，拆下机油滤清器。 13)松开中间惰轮紧固螺栓，拆下中间惰轮。 14)松开凸轮轴正时齿轮紧固螺栓，取出凸轮轴。 15)松开气缸盖紧固螺栓，拆下气缸盖。 16)将发动机翻转180°，松开启动机紧固螺栓，拆下启动机。 17)松开发电机紧固螺栓，拆下发电机。 18)松开油底壳紧固螺栓，拆下油底壳。 19)松开机油泵紧固螺栓，取出机油泵、机油泵连接齿套。 20)将发动机翻转90°，松开连杆紧固螺栓，用铜棒敲出三缸活塞连杆组。 2.部分机构的具体拆卸方法 (1)、气缸体曲轴箱组的拆卸

五十铃柴油机气缸压力测量的要领

五十铃柴油机气缸压力测量的要领 作成：韦 相恩 2010/5/20 1. 确认机械设备处于空载状态，确认蓄电池的电量充足。 2. 点火起动柴油机，运转几分钟，使温度升至约75℃（适用于4LE1、4JG1、4BG1、6BG1机型）。 4HK1、6HK1、6UZ1、6WG1在常温（20℃)条件测量。 3. 然后熄火停机，并切断柴油供给。 具体操作为：1）拆下熄火拉线，再用扎带把控制杆 固定在断油（熄火）位置。2)松开高压油管和喷 油器/或喷油泵的连接螺母，确保不能往气缸喷油(该步骤仅适用于Tier2排放的机型）。 4.拆下所有预热塞，然后把气压表的接头安装到1#气缸的预热塞的螺孔中。

5. 用钥匙开关控制起动马达运转柴油机，确保转速在200转/分钟左右，大约5秒钟后读取1#气缸 的压力值，然后停机，保持压力2分钟，观察气压表的数值是否变小。 6. 用上述同样的方法，依次测量其余的气缸压力。 测量过程中，气压表的指针会来回摆动，选取 稳定后的数值。 单位：MPa(kgf/cm2) 机型标准值极限值 4LE1 3.0(31) 2.5(26) 4JG1 3.04(31) 2.2(22) 4BG1 3.0(31) 2.5(26) 6BG1 3.0(31) 2.5(26) 4JJ1 3.24(33)～2.8 1.96（20） 4HK1 3.24(33)～2.8 1.96（20） 6HK1 3.24(33) 2.26(23) 6UZ1 2.75(28) 2.26(23) 6WG1 2.75(28) 2.26(23)7. 各个气缸的压力值是近似的，各缸之间的压力值偏差不能超过200kPa(2kgf/cm2). 但是，4JJ1、4HK1、6HK1机型的各缸压力差不能超过294kPa(3kgf/cm2)6UZ1机型6WG1机型4JJ1、4HK1、6HK1机型 4JG1、4BG1、6BG1机型