科目二教案

2013驾照考试科目二教案

作者赵夫子老师

目录

前言

第一章基础知识

一、行车制动器踏板

二、离合器踏板（重点掌握）

三、加速踏板（俗称：油门）

四、转向盘

五、变速器操纵杆

六、驻车制动器操纵杆

七、学车入门篇：（发动车辆、起步、变速和停车）

一、发动车辆

二、车辆起步

三、变速

四、停车

八、学车入门篇：（如何掌握车辆的行驶位置）

一、车走中间的方法

二、掌握左右轮位置

九、学车入门篇：（起步前应注意的事项）

第二章五项考试操作图文分解（赵老师原创并讲解）

1.侧方位停车

2.直角转弯

3.曲线行驶

4.坡道定点停车与起步

5.倒车入库

第三章突破各项难点详解（赵老师原创并讲解）

1.各考试项目难点讲解

侧方位停车难点讲解

直角转弯难点讲解

曲线行驶难点讲解

坡道定点停车与起步难点讲解

倒车入库难点详解

第四章考试评分标准

考试项目

项目：综合评判

项目评判：倒车入库

项目评判：坡道定点与起步

项目评判：直角转弯及曲线行驶

项目评判：侧方位停车

第五章《学员心中最喜爱的教练》与《学员心得》

第六章关于考前预测的说明

附录1：网友对《2013大叔学车日记》的回帖与评价

附录2：《2013大叔学车日记》大叔对学车网友的回复

前言

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赵夫子（goldenwater888），QQ 425623136（非诚勿扰）

非著名作家，著作有长篇纪实文学《2013大叔学车日记》，3个月点击率超10万。短篇纪实文学《参加徐辛老师易学班的日子》。文章均收录在这个博客之中，有缘者请细心阅读，定能有所收获。

新浪博客：赵夫子的哲学思

考https://www.360docs.net/doc/524406905.html,/u/3662403420

2013驾照考试科目二教案

编写人：赵夫子老师

使用方法：

1. 先由学员自学第一章和第二章，将五项操作记忆熟练，不记忆熟练不得上车。在实际上车操作之后发现问题再学习第三章。

2. 中途遇到困难与挫折，请阅读附录1, 2中相关文章，找到学下去的勇气。

3. 由于《2013大叔学车日记》原文较长，请到新浪博客去阅读。

4. 此教案需要同时结合《2013大叔学车日记》原文进行辅助学习。

大叔箴言：不要怨恨，耐心学车，相信自己，一定能考过。

如有困难，可以找大叔测一卦，具体案例见《大叔学车日记》原帖30页后。

原帖地址https://www.360docs.net/doc/524406905.html,/thread-85974-1-2.html

第一章基础知识

一、行车制动器踏板

1，作用，车辆在行驶过程中，你如果需要减速或者停车就用它。

2，行车制动器踏板的使用方法：踩踏行车制动器踏板时要由轻到重，等车快停时，再由重到轻。意思就是：如果没有停车位置的限制，要轻踏行车制动器踏板直至完全停车，如果有停车位置的限制，踩踏这么轻，到停车位置时车停不住，这时可再踩重些，等车快停稳时，再由重到轻。也就是说，在停车的一瞬间，必须保持较轻的制动力，你看火车为什么停的那么平稳，桌子上放一杯水都不洒，说明别人用制动用得非常到位，如果我们肯不懈努力，勤学苦练，也能达到火车停车的水平。

二、离合器踏板（重点掌握）

一、作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。

二、使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢？听我慢慢给你说来。首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位。

第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动）。

这五个点位的含意：

第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴（就是和离合器相连的轴）上的第一个齿轮停止转动。

第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程。

第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。

第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，

第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。

现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。

第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。

三、离合器联动点位置的确定：

关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。那么，在起步时怎样来确定联动点的位置呢？听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。

最低点是第一点，最高点是第五点。

三、加速踏板（俗称：油门）

A、作用：1、提高和降低发动机的转速。2、增加和减小发动机的输出功率。

B、使用方法：一般情况下，不要猛踏和猛放，要轻踏缓抬。如果你考的是B证，在用两脚离合器减档加空油时，和某些特殊情况下可以猛踏和猛放。要知道，猛踏和猛放对于发动机是不利的，这就和人用猛劲的情况是相同的。

四、转向盘

A、作用：使汽车转弯和直线行驶。

B、使用方法：

1、交叉打法：首先将转向盘看做钟表，12点在最上边正中间，6点在最下边正中间。在转动转向盘时，无论左手还是右手抓转向盘，上去就抓12点左右位置，为什么分个左右呢？比如：向左转时，上去就抓12点偏右的位置（就是抓12点和1点之间），转到6、7点之间时，另外一只手再抓12点偏右的位置向左转，两只手交替进行，向右转时，上去就抓12点偏左的位置（就是抓11点和12点之间），转到5、6点之间时换手，这样两次就能转一圈。这种方法，转动转向盘的速度快，在转急弯和需要快速转动转向盘的场合使用。

2、推拉打法：这种打法有三个要点，第一、两只手不再交叉，左手在转向盘12点和6点的左边，右手在右边。第二、两只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时，另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。比如：左手抓住转向盘在12点位置向下拉时，右手也在12点位置顺着转向盘的外圆和左手保持平行的情况下，跟着向下滑动，两只手在6点位置相遇后，你还想向左转，这时，右手抓住转向盘向上推，左手在和右手保持平行的情况下，也顺着转向盘的外圆，跟着向上滑动。如果右手抓住转向盘在12点位置向下拉时，左手也和右手那样操作。推拉的距离可长可短，这种方法，在转比较缓的弯时使用，是一种比较舒服的打法。

3、单手打方向：主要是在倒车时使用。左手抓住转向盘向左转到7点左右时，可用手腕抵住转向盘，然后将五指伸直向右旋转180度左右（同时，用手腕抵住转向盘继续向左转动）后，再抓住转向盘向左转，如果向右转动时，则翻手的方法相反。

五、变速器操纵杆

A、变速器的作用：

1、可以变换行驶速度。

2、可以变换扭力。

3、可以变换行驶方向，能前进，能后退。

B、变速器操纵杆的使用方法：

在此，以（长城皮卡）变速器为例说明其使用方法。

1、变速杆的握法：

手心朝下，五指握住变速杆球头，身体不动，用大臂的力量带动小臂，前推后拉、左右摆动变速杆，力量不可过大，否则容易损坏变速杆。

2、使用方法：变速杆上方有一个横着的王字，这个王字就是变速杆的行走路线，中间的横线就是变速杆的空档位置，因变速杆下部有两个侧向弹簧，变速杆在空档位置时，被限制在

3、4档和横线的十字路口，你如果要挂1、2档，就必须把变速杆向左扳，往前1档后2档，你如果要挂5、R档，就必须把变速杆向右扳，往前5档后R档，你如果要挂3、4档，既不向左扳，又不向右扳，往前3档后4档，你如果要把变速杆从1档换入2档，直直往后扳就行了，经过丁字路口时不能松手，如果松手后往后扳就挂入4档了，你如果要把变速杆从2档换入3档，当变速杆到丁字路口时，手一松，变速杆就自动回到（3、4档和横线的）十字路口，然后往前推就换入3档。其它各档位类似。

3、检查变速杆是否是空档的方法：变速杆只有在横线位置时才是空档，在横线位置时左右摆动的幅度最大，挂上任何一个档后，摆动的幅度明显变小，这就是区别是否是空档的方法。

C、换档时的三个要求：

1、要求必须规范，也就是说变速杆要走正路，不要横扳或斜着扳，这样容易损坏变速器。

2、要求必须准确，不能挂错档。

3、要求必须迅速，不能拖泥带水。

六、驻车制动器操纵杆

A、驻车制动器的作用：

1、在车停住以后，它起制动作用。

2、在紧急制动时，它配合行车制动器共同起作用。

B、驻车制动器操纵杆的使用方法：

在此，以（长城皮卡）的驻车制动器操纵杆为例，说明其使用方法：驻车制动器操纵杆分为两种形式，一种为前置式，一种为侧置式，尽管它们的位置不同，但是它们的作用是相同的。前置式在向后拉时起制动作用，侧置式在上拉时起制动作用。前置式解除的时候，必须把手柄内的按键按下去，将手柄往右转，转不动时往前推，推至接近到底时，再将手柄向左转平就行了。侧置式解除的时候，必须把手柄前端的按键按进去，再将手柄放到底就解除制动了。

七、学车入门篇：（发动车辆、起步、变速和停车）一、发动车辆

发动车辆，一共有四个步骤：

1、踏下离合器踏板。

2、检查变速杆是否在空档位置，如果不在空档，应将变速杆放入空档。

3、右脚要将加速踏板踏下少许。

4、接通起动机电路。

注意事项：只要发动机一经起动，就必须迅速将电门钥匙松开，在松开电门钥匙的同时，也要将加速踏板抬起（冬季、或冷车起动时不要全部抬起，应将发动机保持较低的转速预热升温），否则，会降低起动机的使用寿命。

二、车辆起步

起步时分八个步骤：

1、踏下离合器踏板。

2、将变速杆挂入一档位置。

3、打开转向灯开关（同时用左后视镜确认左后方安全）

4、按喇叭。

5、解除驻车制动器。

6、右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。

7、抬离合器踏板（在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。）

8、车驶入正常行驶路线后，关闭转向灯开关。

三、变速

1、增档：起步后，车进入正常行驶路线时，踩踏加速踏板，将车速提高到比此档高一个档位的低速范围内，这时，踏下离合器踏板，抬起加速踏板（踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行），迅速将变速杆放入空档位置，令变速杆在空档位置停留1秒钟左右，迅速将变速杆换入高一档位置，紧接着抬起离合器踏板，但是离合器踏板抬到联动点时，要停2-3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来，当离合器踏板抬到联动点以上时，就可以加油继续行驶，增档过程结束。然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。

2、减档分为两种：

（一）、上坡途中，发动机动力不足时减档。

上坡途中，如果发现发动机动力不足时，立即踏下离合器踏板，抬起加速踏板（踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行），迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置（变速杆在空档位置不停，但是，如果挂不进时，不能强行挂入，等同步器将前后齿轮同步后，即可顺利挂入），紧接着抬起离合器踏板，（但是离合器踏板抬到联动点时要停2-3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来）迅速踏下加速踏板，就可以加油继续上坡。

（二）、交通、道路条件不适合高速档行驶时减档。

如果发现前方交通、道路条件不适合高速速档行驶时，应先抬起加速踏板，令车辆减速，如果车速降到本档的低端，车辆即将出现抖动时，踏下离合器踏板，迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置，紧接着抬起离合器踏板。如需再减，方法同上。

四、停车

考试时，考官发出停车命令后，要先减速，把车速降到４０公里以下，打开右转向灯，看右后视镜，确认右后方安全后，再把车靠边走直后再停车。

停车方法：

1,如果是有档车，必须先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。

2,如果是无级变速车，则先抬起加速踏板，然后踏行车制动器踏板，等车停稳后，将操纵杆置于停车时的制动档。

学车入门篇：（汽车转弯时必须考虑的两个因素）

一、内轮差

所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。内轮差的大小与方向量的大小和车辆轴距的长短有关，方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大，车辆的轴距越长，则内轮差越大。比如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就会掉到沟里，你车的左边就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上。

二、后悬外移

后悬外移：后悬，即汽车后轴以后的车箱部分，它在转弯时的转弯半径，要大于前后轮，汽车后轴以后的车箱部分越长，则后悬外移越大。假如，你车的左边还停着一辆车，并离你的车较近，当你的车在刚起步时，就不能向右打方向过多，否则，你车的左后角就要碰擦你左边的车。在倒车时，你如果需要向左打方向，你就必须考虑到你车头的右边有无车辆或其它障碍物。否则，你就得付出代价哦！

八、学车入门篇：（如何掌握车辆的行驶位置）

一、车走中间的方法

车走道路中间方法：

首先，你必须在道路正中间看一条直线，当汽车直行时，你座位的右边必须与你看的直线上下垂直（指小车），如有误差，及时调整方向。

调整方向方法：

假如，你发现你座位的右边，离开你看的中线偏向左边时，你就必须及时向右转动方向盘，令车向右偏移，当你座位的右边马上就要和你看的直线上下垂直时，你就必须向左回方向，不能等你座位的右边和你看的直线上下垂直时才回方向（如果是这样，你的车又偏向右边了，你在路上左拐一下，右拐一下，永远也走不直），另外，回方向的量一定要比打方向的量要少，否则，你回方向的量和你打方向的量相同，你的车又偏向左边了。

二、掌握左右轮位置

车在公路上行驶时掌握右轮位置的方法：首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离（比如是1.2米），想叫右轮走到何处，你就从何处的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你通过的时候，必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的右轮正好就在，你想叫右轮走的地方。这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅包括驾驶技术的高低，其中也包括超常的目测准确率。所以，在学习驾驶车辆技术的同时，也要努力提高目测的准确率。

掌握左轮位置的方法：类似掌握右轮的方法，不同的是要知道你车左前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。

九、学车入门篇：（起步前应注意的事项）

上车前：

在上车以前，你得围绕车辆转一周，检查车辆周围和底部有无障碍物，及车辆外部的完好情况，然后，开门上车。

上车后：

上车后，调整座位和三镜，系好安全带，发动车辆，检查仪表，确认发动机工作正常后，就可起步。

第二章五项考试操作图文分解（赵老师原创并讲解）1.侧方位停车

1. 一档前行，向右调整方向，让车辆沿右边黄线，白色虚线距离30厘米的位置前行。整个倒车过程要缓慢，离合器要压稳。(参看第三章车身距边线30厘米解析)

2. 车尾越过库前边线，此处有3个参考点可供灵活选择，1.从右后视镜中看到右边库前横黄线，2.看左车窗印刷字体超过左边黄线的端点之后，

3.往右扭头看右边后车窗的拉杆越过库前右角（3号点）。立即停车。

3. 挂倒档，慢速倒车，此处对应第2步中3个参考点进行操作，1. 当从右后视镜中看不到右边库前横黄线时，慢慢向右打死方向，2.当看到左车窗印刷字体与左边黄线的端点重合时，迅速往右打死方向，3.观察右边后面车窗的拉杆与库前右角（3号点）重合时，迅速往右打满方向盘，继续倒车。

4. 此处有2个参考点可供灵活选择，1.观察左后视镜内出现库后右角（4号点）时，2.扭头向左后观察左后车门三角窗上竖直立杆处出现库左后角（2号点），迅速回正方向，继续倒车。

5. 此处有2个参考点可供灵活选择，1.观察左后视镜，当看到左后轮刚好压到白色虚线时，2.扭头向左后观察后车门四边窗下边缘底线与白色虚线相交时（每个人视角会有差异，可根据情况微调），迅速向左打满方向盘，继续倒车。

6. 慢慢倒车入库，观察车头，两侧后视镜车身与库边线的夹角，当车身即将摆正时停车。

7. 挂一档，出库，出库时不得压到库前左角。

2.直角转弯

1. 向右打方向盘，使车辆靠右边行驶，以增加车轮拐弯的弧度，车身与右边黄线距离约为30厘米左右。平稳向前行驶。(参看第三章车身距边线30厘米解析)

2. 以驾驶员视角观察，这里有4个参考点供灵活选择，1. （首选）观察左车门上印刷字体将要与路角重合时，2.当左后视镜与横向道路处在同一平行线时向左打满方向盘，

3.观察左车门内把手将要与路角重合时，3.

4.观察车头压住前方黄线时，慢速转弯。身高不同，座椅位置不同，参考点位置不同。

3. 在拐弯的过程中，要注意观察左后视镜，车右后轮与路角的距离，如果快要压倒角，要迅速向右回半圈方向，等车轮越过直角再打死方向。转过弯角后，当车头即将摆正前，

迅速回正向，继续向前行驶。

3.曲线行驶

原则：逢左必先右，逢右必先左，车将向左转弯时，车身尽量靠右，车将向右转弯时，车身尽量靠左。

转向时机原则：提前转，先少转，追着弯道转。

回正方向时：早点回，先少回，追着弯道回。

1.一档前行，遵循逢右必先左的原则，向右微调方向盘，当车头贴近右路边黄线时，回正方向。

2.以驾驶员视角观察，车头中间点与右路边黄线重合时，开始往左打方向，

3.以驾驶员视角观察，用左车头压着路右边黄线行驶，时刻微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察后车轮是否压线，进行调整。

4.当车头移到路中心时，迅速回正方向，直线行驶。

5.以驾驶员视角观察，当车头中心与左路边线重合时，迅速向右打方向。

6.以驾驶员视角观察，用车头右角四分之一处压着左路边线行驶，微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，进行调整。

7.当车头回到路中间时，迅速回正方向，直线行驶，完成。

4.坡道定点停车与起步

1号线为车前轮停止的最佳距离，2号线为桩杆线，3号线为车前保险杠停放的前端最边线。1到3号线之间，为车头允许停放范围。