中国铁路济南局集团笔试如何准备,看了就知道
中国铁路济南局集团笔试如何准备，看了就知道
中国铁路济南局集团作为国企，一直以优质的福利待遇，超低的招聘要求吸引着一批又一批的应届毕业生。青藏铁路笔试留给大家备考的时间仅有7—10天左右。为了方便大家提前
中国铁路济南局集团招聘笔试很快就要来了，知道大家都在准备笔试，可是大家笔试备考不一定有方向，中公国企为各位同学们准备了2018中国铁路济南局集团招聘笔试的一些常考知识点，这些内容都要熟练掌握！
1、什么是道岔？
答：一条线路转向另一条线路所用的设备叫做道岔。
2、道岔的作用是什么？
答：道岔的作用是引导机车车辆由一条线路转入或越过另一条轨道以满足铁路运输中各种作业的需要。
3、道岔根据用途和结构分哪几类？
答：根据道岔的用途和结构可分为普通单开道岔，单式对称道岔，3开道岔，交叉渡线和交分道岔等5类。
4、目前现场主要线上采用哪种标准道岔？
答：现场正在使用的时普通单开道岔，简称单开道岔。正线使用60kg/m，12，18过渡型，86AT型道岔，个别线路使用50kg/m，9，12号道岔。
5、单开道岔由哪几部分组成？
答：单开道岔由转辙器，联结部分，辙叉及护轨，岔枕组成。
6、道岔基本概念及名词术语有哪些？
答：参阅道岔基本名词图
①道岔始端：尖轨尖端前的基本轨端轨缝中心。
②道岔终端：辙叉跟端轨轨缝中心。
③道岔中心：直股，曲股两中心线相交处。
④道岔全长：道岔始端至道岔终端的距离。
⑤道岔前部长度：道岔始端至道岔中心的距离。
⑥道岔后不长度：道岔中心至道岔终端的距离。
⑦辙叉趾端：辙叉与导轨相连的一端。
⑧辙叉跟端：辙叉心轨后伸出的一端。
⑨顺向过岔：列车由道岔终端向道岔始端通过时为顺向过岔。
⑩逆向过岔：列车由道岔始端向道岔终端通过时为逆向过岔。
7、转辙器的作用是什么？它由哪几部分组成？
答？转辙器的作用是引导机车的车轮沿主线或侧线形势。它由两根基本轨，两根尖轨，各种联结零件几转辙机械组成。
8、联结部分有哪几部分组成？
答？联结部分由转辙器和辙叉之间的联结线路。它包括四股钢轨（两股直线轨，两股曲线轨）重叠组成。
9、辙叉的作用是什么？
答：辙叉是道岔中两股线路相交处的设备，其作用是使列车按照确的行驶方向跨越线路正常通过道岔。
10、什么叫做有害空间？
答：从辙叉咽喉至辙叉实际尖端处称为有害空间
11、辙叉号数是根据什么来确定的？
答：辙叉号数是根据辙叉角的大小来确定的。
12、辙叉角与辙叉号数的关系是什么？
答：辙叉角愈小，辙叉号越大；辙叉角愈大，辙叉号越小。
13、现场确定道岔号数的方法是什么？
答：①用脚测量：从心轨顶面宽一脚处开始，一脚接一脚的测量到心轨尖端，有几脚就是几号道岔。
②用尺子测量：现在轨顶面量处两个断面，一个是100mm宽，一个是200mm宽，两断面之间的距离有几个100mm就是几号道岔。
③用辙叉的趾宽，跟宽计算。
测量处辙叉的全长，辙叉趾宽和辙叉跟宽。
辙叉号数N=辙叉全长÷（辙叉趾宽＋辙叉跟宽）
14、辙叉类型分几种？
答：辙叉类型分：
①高锰钢整铸辙叉。
②钢轨组合辙叉。
③可动心轨辙叉。
目前主要干线上广泛采用高锰钢整铸辙叉
15、列车侧向通过道岔的速度是怎样规定的？
答：43kg/m钢轨9号单开道岔侧向容许通过速度35km/h。
43kg/m钢轨12号单开道岔侧向容许通过速度45km/h。
50kg/m钢轨9号单开道岔侧向容许通过速度30km/h。
50kg/m钢轨12号单开道岔侧向容许通过速度50km/h。
50kg/m钢轨18号单开道岔侧向容许通过速度80km/h。
60kg/m钢轨9号单开道岔侧向容许通过速度30km/h。
60kg/m钢轨12号单开道岔侧向容许通过速度50km/h。
60kg/m钢轨18号单开道岔侧向容许通过速度75km/h。
75kg/m钢轨12号单开道岔侧向容许通过速度50km/h。
16、护轨的作用是什么？
答：护轨的主要作用是，制动车辆走向，使之安全通过有害空间，避免走向异轨或者撞向心轨。
17、护轨的防护范围包括哪些？
答：护轨的防护范围包括辙叉咽喉至叉心顶端50mm的一端长度，并要求有适当的富余。为安全起见，其两端再各延长150~300mm。
18、护轨轮缘宽度的位置是怎样规定的？
答：①护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨距1441mm 时，则侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许偏差为+3，-1mm。
②辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽宽46mm，容许偏差为+3，-1mm。
19、木岔枕和砼岔枕长度是多少？分几级？极差是多少？
答：①木岔枕标准长度2.6m~4.8m，共分12级，极差0.2m。
②砼岔枕标准长度2.4m~4.9m，共分26级，极差0.1m。
20、岔枕布置方向是如何规定的？
答：①在转辙部分和联结部分，岔枕垂直于直股线路。
②在辙叉部分，岔枕应垂直与辙叉角的平分线。
③两部分岔枕方向的扭转过渡，应在辙叉趾前3~5根岔枕之间完成。
21、单开道岔各部轨距及检查部分是怎样规定的？
答：单开道岔各部位轨距主要是指尖轨尖端，尖轨跟端，导曲线各部，其轨距要求如下表。
答：①尖轨尖端轨距加宽按不大于千分之六递减至基本轨接头。
②尖轨尖端与尖轨跟端的差数，在尖轨全长范围内均匀递减。
③尖轨跟端直向轨加宽，向辙叉方向递减距离为1.5m。
④导曲线中部轨距加宽：向两端递减至尖轨跟端为3.0m至辙叉前端为4.0m（前三后四）。
23、道岔轨距几何尺寸允许偏差是多少？
答：根据《规范》规定，道岔轨距静态允许偏差如下表
道岔轨距静态允许偏差表
120 24、什么是附带曲线？ 答：当两条平行直线线路间距大于5.2m时，道岔后方的联结曲线称为附带曲线。附带曲线的主要尺寸一句道岔号数和两线间距而定。 25、附带曲线的技术要求是什么？ 答：①半径：附带曲线半径=线间距×倍数 两股道线间距倍数表 短语7.5m，困难条件不得短语6.0m。 ③联结曲线外轨可以设置超高，但不宜大于15mm，顺坡不得大于百分之二。 ④联结曲线轨距，根据半径大小，按一般曲线标准进行加宽，加宽递减不大于千分之二，直线段较短时不得大于千分之三。 ⑤附带曲线的圆度用10m弦测量，连线正式差，在正线，到发线不得超过3mm，其它站线不得超过4mm，头尾不得有“反弯”或者“鹅头”。 26、什么是尖轨动程？在什么位置测量？动程规定是多少？ 答：尖轨动程是指道岔拉杆中心处，尖轨与基本轨间的摆动宽度。 尖轨动程在道岔拉杆中心尖轨与基本轨之间测量。为确保车轮通过尖轨尖端处的安全，尖轨在拉杆处的最小动程，直尖轨规定为 142mm，曲尖轨为152mm，AT弹性可弯尖轨第一拉杆动程为180mm，第二拉杆动程为80mm，提速道岔为160mm。 27、什么查照间隔？有什么严格规定？ 答：查照间隔是辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离。 查照距离应保证车轮对在最不利条件下，借护轨制约的一侧车轮而不使另一侧车轮冲击辙叉心，因此要求 ①辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离不小于1391mm。 ②翼轨作用边至护轨头部外侧的距离不大于1348mm。 28、道岔检查作业程序有哪些？ 答：①核准检查量具：检查方正道尺，轨距应符合标准，水平正反方向偏差不得大于2mm。 ②检查轨距和水平，在规定的检查点上按“先轨距。后水平”的顺序计入与部定标准的偏差数如+2，-3，即轨距+2，水平-3. 29、人工拨道岔的作业工程分几个步骤进行？ 答：可按三个步骤进行，即准备工作，基本工作和整理工作。 准备工作，包括熟悉图纸，料具准备。 基本工作，包括铺摆岔枕，散布配件，岔枕钻孔，铺钉轨道。 整理工作，包括检查各部间隔尺寸，检查尖轨密贴情况，补足道钉，上紧螺栓，拨正方向。 30、铺钉道岔钢轨按哪些步骤进行？ 答：铺钉道岔钢轨的顺序是先直股后曲股，在曲线内先外股后内 股，如图，其步骤如下： ①按照铺设顺序铺设直股基本轨和护轨1-1～1-3，要使基本 轨的前端与岔头桩对齐，连接钢轨接头，并按直股轨距要求铺设钢轨2-1～2-4和辙叉2-5。 ②在钢轨上划出岔枕位置印，方正枕木，安设垫板。每隔二 或三根岔枕钉一眼，每根枕木头先钉两个道钉，待全面检查后再补钉。最后把直股拨正并与前后方向一致。 ③从根部接缝上即导曲线起点开始，沿基本轨直股工作边用 累加法，每隔2M量一点，并量出相应的垂直距离（丁尺）直到曲线终点。用支距法铺导曲线外股钢轨3-1～3-3，连接接头。铺好垫板，根据支距（丁尺）钉曲线外股，待曲线外股钉完后，以外股为准，按照规定的轨距及递减距离（前三后四）铺钉里股钢轨及护轨4-1～4-2。 ④安装连接杆。 ⑤ 31、道岔导曲线支距允许偏差是多少？ ：允许偏差：作业验收±2mm,经常保养±3mm,临时修补±4mm。 32、50㎏/M钢轨9号道岔，尖轨6.25M及尖轨6.45M导曲线支距各是多少？ 答：该两种道岔尽管都是9号，但导曲线支距不同如下表： 9号道岔导曲线支距表（单位：mm） 2 4000 281 2 4000 293 33、运营线路铺设道岔注意事项是什么？ 答：①再施工前及施工中应与电务运输部门密切联系，积极配合，确保行车安全。 ②全部基本作业要再线路封锁期间内完成，如遇故障，也应保证直股线路开通，未完成部分在不封锁线路的条件下，利用列车间隙铺钉侧线，作业时应遵循先直股后曲股的原则。 ③铺设道岔前应先拨正岔处及其前后线路的方向，并确定直股轨道中心位置。 ④需铺道岔的前后线路，如轨缝有瞎缝及大缝时，应先调整 和加强放爬锁定，防止拆开线路铺设道岔钢轨时，发生拨不进或连不上的情况。 ⑤顶换部分岔轨，根据已划好的岔枕间隔印，每隔6根枕木 将原铺枕木换成岔枕，交错进行并注意必须将每根岔枕下面的道 床捣固密实。 往年来看中国铁路济南局集团的笔试难度相对比较大，参加笔试的人数比较多，所以竞争很激烈。2018中国铁路济南局集团校园招聘笔试，大家这次一定要提前准备，多做一些模拟题，有备无患。 招标投标企业报告 济南铁路局 本报告于 2019年9月23日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。 一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：济南铁路局统一社会信用代码：91370000163070951G 工商注册号：370000018012709组织机构代码：163070951 法定代表人：王秋荣成立日期：1993-12-20 企业类型：有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)经营状态：在业 注册资本：14169059万人民币 注册地址：山东省济南市站前路2号 营业期限：1993-12-20 至 / 营业范围：铁路客货运输及相关服务业务；铁路运输设备、设施、配件的制造、安装、维修、租赁；铁路专用设备及相关工业设备的制造、安装、维修、销售、租赁；委托运营管理及运输技术开发、转让、咨询；国内国际客货运输代理；机车牵引；铁路机车车辆及动车组监造；道路货物运输管理服务；多式联运；物流信息服务；装卸搬运；货物仓储（不含危险化学品）及服务；保险代理服务；机械设备制造、维修、租赁；铁道石碴生产；工程总承包及设计、施工、监理和管理服务；住宿餐饮；旅游服务；广告业；进出口贸易；煤炭、矿石批发零售；房屋、土木工程、装饰装修和其它建筑业；房地产开发经营和中介；房屋、场地租赁；物业管理及服务；信息传输、软件和技术服务；卫生保健防疫服务；计量器具检测；职业技术培训；科学研究与技术服务；商务服务；食品生产；食品、饮料、日用品、建材及化工产品（不含危险化学品）、机械设备、五金产品、电子产品批发零售；烟草制品的零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）5,589 济南铁路局文件 济铁土房发…2010?118号 关于印发《济南铁路局局属单位 铁路用地监护管理工作考核办法》的通知 局属各单位： 现将《济南铁路局局属单位铁路用地监护管理工作考核办法》印发给你们，请认真遵照执行。原《济南铁路局基层单位铁路用地监护工作考核办法（试行）》（济铁土房函[2007]第80号）同时废止。 二○一○年四月二十三日 —1— 济南铁路局局属单位 铁路用地监护管理工作考核办法 为认真贯彻落实国家关于建设资源节约型社会的要求和“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，严格铁路用地管理，进一步完善我局铁路用地保护与监察体系，强化铁路用地资产安全管理，根据铁道部《关于进一步加强铁路用地管理工作的决定》(铁运…2006?58号)、《铁路用地管理工作综合考核办法》（铁运[2006]98号）、《铁路局经营业绩考核办法》（铁政法[2009]258号）和路局经营业绩考核办法、路局铁路用地管理办法等文件精神，经路局研究决定，将铁路用地监护管理工作纳入全局局属单位经营业绩考核，特制定本办法。 一、局属单位铁路用地监护职责 （一）严格执行国家土地管理法律法规和铁道部、路局铁路用地管理规定，将铁路用地监护工作纳入本单位的生产经营管理；建立健全铁路用地监护工作制度，做好监护工作，规范用地行为，维护铁路用地秩序和资产安全。 （二）健全组织，落实制度，明确责任，设立专兼职土地监察人员，并结合本单位实际，建立中间站、车间、工区（班组）或区域性监控网络，实施土地动态监控，保证监护工作实时监护。 （三）严格按照规定的用途和方式使用土地，并监督所属下级单位、职工个人的用地行为。利用铁路用地进行基建、更新改 —2— 上海铁路局 021上海；025南京，0511 镇江，0512 苏州，0513 南通，0514 扬州，0515 盐城，0516 徐州，0517 淮安，0518 连云港，0519 常州，0510 无锡，0523 泰州，0527 宿迁*；0551 合肥，0552 蚌埠，0553 芜湖，0554 淮南，0555 马鞍山，0556 安庆，0557 宿州，0558 阜阳，0559 黄山，0550 滁州，0561 淮北，0562 铜陵，0563 宣城，0564 六安，0565 巢湖，0566 池州；0571 杭州，0572 湖州，0573 嘉兴，0574 宁波，0575 绍兴，0576 台州，0577 温州，0578 丽水，0579 金华，0570 衢州，0580 舟山* 广州铁路（集团）公司 0731 长沙、株洲、湘潭，0734 衡阳，0735 郴州，0736 常德，0737 益阳，0738 娄底，0739 邵阳，0730 岳阳，0743 吉首（湘西州），0744 张家界，0745 怀化，0746 永州，0856 铜仁；020广州，0751 韶关，0752 惠州，0753 梅州，0754 汕头，0755 深圳，0756 珠海*，0757 佛山，0758 肇庆，0759 湛江，0750 江门*，0760 中山*，0762 河源，0763 清远，0766 云浮*，0768 潮州，0769 东莞，0660 汕尾*，0662 阳江*，0663 揭阳*，0668 茂名；0898海南省 哈尔滨铁路局 0451 哈尔滨，0452 齐齐哈尔，0453 牡丹江，0454 佳木斯，0455 绥化，0456 黑河，0457 大兴安岭地区，0458 伊春，0459 大庆，0464 七台河，0467 鸡西，0468 鹤岗，0469 双鸭山，0470 呼伦贝尔（海拉尔）。 沈阳铁路局 024 沈阳，0411 大连，0412 鞍山，0414 本溪，0415 丹东，0416 锦州，0417 营口，0418 阜新，0419 辽阳，0421 朝阳，0427 盘锦，0429 葫芦岛；0431 长春，0432 吉林，0433 延边，0434 四平，0435 通化，0436 白城，0437 辽源，0438 松原，0439 白山；0475 通辽，0476 赤峰，0482 兴安盟（乌兰浩特）。 呼和浩特铁路局 0471 呼和浩特，0472 包头，0473 乌海，0474 乌兰察布（集宁），0477 鄂尔多斯（东胜），0478 巴彦淖尔（临河），0479 锡林郭勒盟，0483 阿拉善盟（额济纳） 太原铁路局 0351 太原，0352 大同， 0354 晋中，0357 临汾，0358 吕梁，0359 运城，0350 忻州，0349 朔州 济南铁路局 0531 济南，0532 青岛，0533 淄博，0535 烟台，0536 潍坊，0537 济宁，0538 泰安，0539 临沂，0530 菏泽，0543 滨州*，0546 东营*，0631 威海，0632 枣庄，0633 日照，0634 莱芜*，0635 聊城 郑州铁路局 腹有诗书气自华 特急济南铁路局文件 济铁运发…2008?150号 关于印发《济南铁路局 施工日计划管理办法》的通知 局属各单位，各合资公司，各建筑段： 根据铁道部?关于印发?施工日计划运行揭示调度命令施工调度命令管理办法?的通知?（铁运［2008］76号）的要求，结合我局实际，现将?济南铁路局施工日计划管理办法?印发给你们，请各单位遵照执行。 二○○八年六月三十日 —1— 济南铁路局施工日计划管理办法 第一条为加强施工管理，确保施工和行车安全, 根据铁道部?关于印发?施工日计划运行揭示调度命令施工调度命令管理办法?的通知?（铁运［2008］76号）的要求，特制定本办法。 第二条施工日计划是指由铁路局调度所施工调度台（简称“施工台”，下同）根据月度施工计划（含临时施工批复文电，下同）及主管业务处提报的施工计划申请编制的次日0:00-24:00施工计划。 第三条施工单位于施工前3日12：00前通过施工计划信息管理系统将施工计划申请（含配合单位、设备管理单位）报铁路局主管业务处，经主管业务处审核后（与月度施工计划进行核对），于施工前2日9:00前，通过施工计划信息管理系统向调度所施工台提报施工计划申请。 施工单位按项目作业内容不同，分别上报路局主管业务处。其中，以工务施工内容为主的施工（包括：跨越、穿越铁路线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、5T设备电缆、TPDS轨道平台、油气管线等设施，线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工，影响路基稳定的项目等）上报工务处；以电务施工内容为主的施工（包括：信号、联锁、闭塞、CTC、列控等设备大中修、含铁通施工等项目）上报电务处；以接触网、给水、供电施工内容为主的施工上报机务 —2— 济南铁路局招聘，笔试内容提前复习 济南铁路局一直以来都深受应届毕业生的喜爱。因为济南铁路局是国企，工作不累，工资还不错，很多同学都是报名之后才进行笔试复习，这样复习时间通常来不及。中公国企为大家会汇总了济南铁路局应该提前复习的内容，大家一起来看看。 1. 钢筋弯曲机的操作要点有哪些？ 答：（1）要在工作盘速度和允许弯曲直径范围内使用。 （2）应在试弯合格后才准弯曲。 （3）等检查机械各部件、油杯、蜗轮箱内的润滑油合格，经空运转正常后，才准正式操作。 （4）对倒顺开关控制工作盘旋转方向要熟练掌握。 2. 钢筋弯曲机的操作安全注意事项有哪些？ 答：（1）不允许在弯曲机运转过程中更换心轴。 （2）不准在运转过程中对成型轴加油或清扫。 （3）机身应接地，电源不允许直接在倒顺开关上连接，应另设电气闸刀控制。 3. 盘条钢筋冷拉的工艺是什么？ 答：开盘、切断、夹紧夹具、冷拉、堆放。 4. 什么叫钢筋冷拉？ 答：钢筋冷拉是将Ⅰ～Ⅳ级热轧钢筋在常温下进行强力拉伸至超过钢筋屈服点，使钢筋产生塑性变形，然后放松，以提高强度，节约钢材。 5. 什么叫钢筋冷拔？ 答：冷拔就是把低碳钢筋放在冷拔机上，以强力拉拔的方式使钢筋通过比其直径小0.5～1.0毫米的冷拔机上模孔，而把钢筋拔成比原钢筋直径小的钢丝，称为冷拔低碳钢丝。 6. 钢筋冷拔后为什么能大幅度提高强度？ 答：钢筋在冷拔过程中不单纯是一个纵向的过程，而其横向还受到强大的冷压缩，使钢筋内部晶体比冷拉发生更强烈的变化，从而使钢丝强度大幅度提高， 但塑性降低，伸长率变小。 7. 采用控制冷拉率的方法冷拉钢筋时，其冷拉率如何确定？ 答：采用控制冷拉率方法冷拉钢筋时，冷拉率必须由试验确定。测定同炉批钢筋冷拉率的冷拉应力符合规范规定，其试件不宜少于4个，并取其平均值作为该批钢筋实际采用的冷拉率。 8. 什么是冷拔总压缩率？ 答：冷拔总压缩率β即由盘条拔至成品钢丝的横截面缩减率，可按下式计算： %100202 20?-=d d d β 式中： 0d ——盘条钢筋直径（毫米）； d ——成品钢丝直径（毫米）。 9. 钢筋冷拉控制指标有哪些？ 答：钢筋冷拉控制有两种。一是控制应力，二是控制冷拉率，控制应力，就是在冷拉钢筋每单位截面积上控制拉多少力，单位是MPa ，冷拉率就是钢筋被拉后所增加的长度与钢筋原来长度的百分比。 70. 钢筋冷拉控制的方法有哪些？ 答：钢筋冷拉控制的方法有单控制冷拉法和双控制冷拉法，前者只控制冷拉率就可以，后者既控制冷拉率又控制冷拉应力的冷拉方法。 例：有一批直径20mm 的Ⅱ级钢筋要进行冷拉，钢筋长度为72m ，用于长线台座的预应力钢筋，经检验冷拉率为3.5%，回缩率为0.3%，采用控制冷拉率法冷拉，其冷拉后长度为多少？ 解：冷拉后长度=冷拉前的配料长度×（1+3.5%-0.35%） =72×（1+3.5%-0.35%）=74.268m 拉长值为2.268m 。 10. 钢筋切断机的操作要点是什么？ 答：（1）检查切断机刀口安装是否准确、牢固，润滑油是否充足，经空车运转正常后，再进行操作。 （2）要注意刀片的水平、垂直间隙位置，如有变化应及时停车调正。 （3）钢筋切断要调直后进行，在切断细钢筋时，要将钢筋摆直，不要引成 济南铁路局职工住房配售实施细则 根据《关于印发〈济南铁路局职工住房配售管理办法〉的通知》（济铁土房发〔2010〕275号）要求，为保证住房配售工作的公开、公平、公正，坚持所有房源全部纳入路局统一分配的原则，特制定全局统一的职工住房配售实施细则，请各单位遵照执行，并公示告知每名职工。 第一章总则 第一条严格执行《济南铁路局职工住房配售管理办法》，严格配售管理工作程序，自觉接受职工监督。 第二条住房配售执行全局统一的排序政策，逐步满足 职工保障性住房的需求。 排序以工龄因素为基准，并考虑有无住房、职务、级别、职称、岗位、年龄等因素。 按照“全局职工住房配售管理系统”，区分房源所在地区，形 成全局申请住房统一排序结果。 第三条住房配售分为现职处级领导干部及高级技术职 务人员（含高级技师）、离退休处级领导干部及高级技术职务人员（含高级技师和离休一般人员）、在职一般干部职工和退休一般人员4个分配单元。 根据全局统一排序结果和各地区房源情况，路局房管处提出房源分配建议方案，经路局党政联席会议研究同意后下达给 局属各单位，局属各单位按排序结果组织选房。 第二章配售排序 第四条排序方法 ㈠在职一般干部职工 1.以劳动人事部门档案记载的参加工作时间先后为排序基准（计算到日）。 2.工龄排序并列的，再依次根据以下因素排序：无房户优先，职务高者优先，级别高者优先，职称高者优先，岗位艰苦者优先，年龄大者优先（计算到日）。 ㈡退休一般人员 1.以劳动人事部门档案记载的参加工作时间先后为排序基准（计算到日）。 2.工龄排序并列的，再依次根据以下因素排序：无房户优先，职务高者优先，级别高者优先，职称高者优先，年龄大者优先（计算到日）。职务、级别、职称为退休时的职级。 ㈢现职处级领导干部及高级技术职务人员（含高级技师） 1.依据劳动人事部门档案记载的任现职时间先后为排序基准，依次按正处（先职后级）、正高、副处（先职后级）、副高（先聘任后资格）、高级技师排序。 2.任职时间排序并列的，再依次根据以下因素排序：无房户优先，工龄长者优先（计算到日），年龄大者优先（计算到日）。 济南铁路局招聘，面试常考内容提前看 济南铁路局的招聘一直都很火热，工资待遇非常好，很多人都很想进。济南铁路局每次招聘都非常激烈，一定要提前准备。本次将会有两次面试考核。中公国企小编整理了济南铁路局的面试考官常爱问的面试题目还有参考回答方式。大家提前来看看！ 一、请做一个简单的自我介绍。 【考查题型】资历评价-自我介绍 【测评要素】仪表仪容仪态；实践经验、工作态度与求职动机；专业能力；言语表达能力等 【考察目的】自我介绍的考察一方面可以使应试者调整自我状态适应考场环境，以更加轻松自然的方式展现自我，另一方面便于考官对应试者的岗位匹配性做出一个基本的判断。 【要点分析】 （1）首先，明确要求。自我介绍在命题中有时间限制型、要素限制型和一般考察型，不同的考察方式对于内容要求不一样。时间考察型常以一分钟或者两分钟为考察限制，时间的限制必然影响传达内容的多与少，所以要对表述内容做出合理筛选，避免违反面试纪律。 （2）其次，需要注意自我介绍不是个人性格形容词的堆砌，也不是荣誉奖励的单调罗列，更不是实习经历的段段展示，而应该是包含个人个性特点、家庭状况、过往经历、兴趣爱好、能力特长、职业价值等多个方面的有机组合，甚至可以辅以适当的事例进行佐证，增强真实性和充实性。只有多角度全方位的向考官展示自己，才便于考官对于应试者是否适合岗位做出基础的判断，为自己争取更多的机会。 （3）再次，清晰组织语言。语言表达的逻辑性是一个人是否具有系统性思维的直观体现，为了使考官更加清晰地了解应试者，在组织多样化的内容时，可 以使用“过去-现在-未来”、“学习-工作-生活”、“关键词”等增加条理性，同时也可以在组织的内容中采用“关键词+解读”、“数字说话”等表述技巧增强自我介绍的表述亮点，更为直观的展现自我。 （4）最后，在作答的过程中，要注意自然大方，避免模式化的背诵，也要注意和考官之间的交流感，真正展现面对面交流的状态。 二、为什么报考武汉铁路局？ 【考查题型】资历评价-求职动机 【测评要素】职业选择、职业兴趣、职业动机、职业价值观等 【考察目的】通过应试者的回答判断应试者报考的优势、匹配性和稳定性 【要点分析】 （1）首先，正面回答选择武汉铁路局的原因，注意不要只是简单的罗列求职理由。例如：工作稳定、收入合理、广阔的发展平台、一定的晋升空间、专业对口等。这样的描述会显得虚假不真诚，同时也展现了自己思考问题不深入，对于武汉铁路局这份工作没有正确的认识。所以，要仔细对比，根据自己的实际情况选择最贴合自己的2-3个求职理由。 （2）其次，根据自己锁定的求职理由进行相对深入的阐述，展现自己工作选择的理智。 例如：工作稳定，既可以从家乡所在地、离家近进行表明，也可以表明武汉铁路局工作平台的稳定，在地区经济发展中的重要地位；收入合理，既可以从薪资福利入手，也可以表明激励性的收入分配体系对于年轻人想要突破自己、实现自我的肯定，激发个人的潜力等。 通过语言的描述使得看似太过实际的内容显得更加的立体，也从侧面展现自己的责任感、思虑的长远性等。 （3）最后，再次表明自己对于武汉铁路工作的认可和热爱，展现真实务实的求职态度。 三、有人认为失败是机会，也有人认为成功是机会。对此，你怎么看？ 2019中国铁路济南局集团招聘，笔试知识点 中国铁路济南局集团招聘报名之后，大家一直都在等待笔试。大家在焦急等待的同时并不知道如何复习笔试内容。中公国企为大家整理了笔试基础知识点，帮你笔试复习找到方向吧 常用的车辆构造组成？ 铁路运用的车辆，主体上是客车和货车两大类。但它们的构造基本上相同，每一辆车都是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五部份组成。走行部是车辆最主要的部份，它由轮对、轴箱、和转向架等组成，引导车辆沿轨道运行。车底架是车体的基础，它承受车辆承载的重量和运行中的各种外力，要求坚固耐用。车体按使用目的的不同造成不同的形式，用以完成铁路所承担的各种输送任务。车钩缓冲装置，构成车辆连挂成列车的设备，并用以调节运行中各节车辆之间产生的冲击力。制动装置是保证列车安全运行的设备，用以控制列车运行中的速度，使列车减速或停止。这就是车辆的基本构成。 铁路机车的种类和运用？ 按照现在铁路线上运用的机车原动力来分，机车分蒸汽、内燃和电力三大类。 蒸汽机车以燃料煤为能源，其能源转换利用率较低，而且污染、燥声都比较严重，目前已基本淘汰，不再用于铁路干线。 内燃机车以燃油为能源，按采用的传动方式不同分为电传动和液力传动两种。目前我国采用最广泛的内燃机车，东风型的传动方式即为电传动，是我国现在使用范围最广、数量最多的牵引动力。 电力机车本身不带发电机，而是从沿铁路上方的接触网获取能源，以接触网供电性质的不同分为直流制和交流制等。现在世界上采用最广泛的制式是工频单相交流制，(我国铁路也采用这种制式)，电力机车的功率大，起动速度快，在坡道大的线路上有明显的优势，适于在运量大、隧道多，地形比较复杂的线路上运行。我国采用的主型电力机车为韶山型。 参加世贸组织对我国铁路的影响？ 中国铁路济南局集团笔试如何准备，看了就知道 中国铁路济南局集团作为国企，一直以优质的福利待遇，超低的招聘要求吸引着一批又一批的应届毕业生。青藏铁路笔试留给大家备考的时间仅有7—10天左右。为了方便大家提前 中国铁路济南局集团招聘笔试很快就要来了，知道大家都在准备笔试，可是大家笔试备考不一定有方向，中公国企为各位同学们准备了2018中国铁路济南局集团招聘笔试的一些常考知识点，这些内容都要熟练掌握！ 1、什么是道岔？ 答：一条线路转向另一条线路所用的设备叫做道岔。 2、道岔的作用是什么？ 答：道岔的作用是引导机车车辆由一条线路转入或越过另一条轨道以满足铁路运输中各种作业的需要。 3、道岔根据用途和结构分哪几类？ 答：根据道岔的用途和结构可分为普通单开道岔，单式对称道岔，3开道岔，交叉渡线和交分道岔等5类。 4、目前现场主要线上采用哪种标准道岔？ 答：现场正在使用的时普通单开道岔，简称单开道岔。正线使用60kg/m，12，18过渡型，86AT型道岔，个别线路使用50kg/m，9，12号道岔。 5、单开道岔由哪几部分组成？ 答：单开道岔由转辙器，联结部分，辙叉及护轨，岔枕组成。 6、道岔基本概念及名词术语有哪些？ 答：参阅道岔基本名词图 ①道岔始端：尖轨尖端前的基本轨端轨缝中心。 ②道岔终端：辙叉跟端轨轨缝中心。 ③道岔中心：直股，曲股两中心线相交处。 ④道岔全长：道岔始端至道岔终端的距离。 ⑤道岔前部长度：道岔始端至道岔中心的距离。 ⑥道岔后不长度：道岔中心至道岔终端的距离。 ⑦辙叉趾端：辙叉与导轨相连的一端。 ⑧辙叉跟端：辙叉心轨后伸出的一端。 ⑨顺向过岔：列车由道岔终端向道岔始端通过时为顺向过岔。 ⑩逆向过岔：列车由道岔始端向道岔终端通过时为逆向过岔。 7、转辙器的作用是什么？它由哪几部分组成？ 答？转辙器的作用是引导机车的车轮沿主线或侧线形势。它由两根基本轨，两根尖轨，各种联结零件几转辙机械组成。 8、联结部分有哪几部分组成？ 答？联结部分由转辙器和辙叉之间的联结线路。它包括四股钢轨（两股直线轨，两股曲线轨）重叠组成。 9、辙叉的作用是什么？ 答：辙叉是道岔中两股线路相交处的设备，其作用是使列车按照确的行驶方向跨越线路正常通过道岔。 10、什么叫做有害空间？ 答：从辙叉咽喉至辙叉实际尖端处称为有害空间 11、辙叉号数是根据什么来确定的？ 答：辙叉号数是根据辙叉角的大小来确定的。 济南老火车站概况整理 济南老火车站 济南老火车站是指“津浦铁路济南站”，是十九世纪末二十世纪初德国著名建筑师赫尔曼菲舍尔设计的一座典型的德式车站建筑。它曾是亚洲最大的火车站，世界上唯一的哥特式建筑群落，登上清华、同济的建筑类教科书，并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。当年它和德国人二十世纪初设计的胶济铁路火车站（现为济南铁路局公用建筑）相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存，这在中国大城市中极为罕见。1992年3月起，虽受到市民和学者的强烈反对，山东省济南市和铁路部门仍落实了老车站拆除方案。 建筑简介 全景(时间约为20世纪80-90年代) 它曾是世界上唯一的[1]哥特式建筑群落车站。 它曾是亚洲最大的火车站。 它曾登上清华、同济的建筑类教科书。 它曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站，是我国一处享誉世界的著名地标。[2]济南老火车站是十九世纪末二十世纪初德国著名建筑师赫尔曼菲舍尔设计建造的，是一座典型的德式车站建筑。法国是哥特式建筑风格的发源地。那伸向蓝天的高大钟楼便体现了欧洲中世纪的宗教理念，但设计者又把与他们信仰中的上帝相衔接的尖顶改换成了罗马式的圆顶，并把圆顶下的墙面装饰上四个圆形大时钟，用以替代只可用听觉感知的教堂钟声，既增添了视觉观赏性，又为旅客提供了方便。 欧洲历史上流行最广、 民国初年津浦路济南火车站远眺 最具民俗性的巴洛克建筑风格在济南老火车站这座小小建筑中也有多处体现：钟楼立面的螺旋长窗、售票厅门楣上方的拱形大窗、屋顶瓦面下 檐开出的三角形和半圆形上下交错的小天窗等，既为建筑物增添了曲线美，又增加了室内的光亮度。墙角参差的方形花岗岩石块、门外高高的基座台阶、窗前种植的墨绿松柏、棕褐围栏都使这座不大也不算太小的洋式老车站既有玲珑剔透感，又有厚重坚实的恒久性。 在建筑界，凡提起铁路站点设计，没有人不晓得济南站。但许多人可能不知道，历史上曾有两个[3]济南站：一个是1904年建成的胶济铁路济南站，另一个是1911年建成的津浦铁路济南站。它们共同见证了济南这座享誉中外的“泉城”在中国近代史中的沧桑岁月。 2背景历史 1898年，德国强迫清政府签订了《胶澳租借条约》。1904年，德国人将胶济铁路自东向西铺到济南，不久，由英、德两国出借款项建造的津浦铁路也修到济南。当时因两条铁路的统辖权不同，津浦铁路济南站独立设置在今济南站的位置。相距数百米，有两座颇具规模、均为欧式风格的车站，这在中国其他城市中极为罕见。 济南铁路局职工住房补贴实施细则 为适应路局直管站段管理体制要求，健全完善职工住房补贴管理体制，保障资金安全，维护职工利益，结合我局实际，制定本实施细则。 第一章总则 第一条职工住房补贴是职工住房货币化分配制度的重要内容之一。我局目前实行的职工住房补贴包括新职工月住房补贴和职工一次性住房补贴两部分。职工住房补贴实行全局集中统一管理。 第二条管理职责 （一）路局土地房产管理处（简称房管处）是全局职工住房补贴的主管部门，负责制定全局职工住房补贴政策和实施办法，负责指导、监督、检查职工住房补贴政策、办法的执行和落实情况，审批房管所办理的职工提取使用申请，保障住房补贴资金的安全和保值增值。 （二）路局房管所在路局房管处的领导下，负责建立新职工住房补贴个人交存明细帐户，办理新职工住房补贴资金归集、支付手续；审查批准职工一次性住房补贴的使用申请；进行日常会计核算，保障资金安全。 （三）局属各单位负责本单位职工住房补贴的资金扣缴、转移以及职工使用支取申请的受理、初审等工作，负责建立健全职工住房补贴管理台帐，记录职工交存、转移、支取等情况。 第二章新职工住房补贴 第三条凡1999年1月1日及以后入路参加工作的职工（简称新职工），实行月住房补贴制度，从参加工作的次月起，按月计发新职工住房补贴。 第四条路局房管处在路局资金结算所设立全局新职工住房补贴银行专户，专项存储各单位上交的新职工住房补贴资金。 第五条新职工住房补贴按职工本人工资基数乘以补贴比例25％计算确定，每年7月以上年末工资基数为准调整一次月交存额。 新职工工资基数按其本人上年度12月份（当年入路的新职工，按上月）岗位工资、技能工资和工龄工资三项之和确定；见习期间新职工（含学徒、熟练工）的工资基数，按见习期间工资待遇的42％确定。工资待遇指纳入工资总额统计的临时工资、工龄工资、各项政策性生活补贴及各种岗位津贴、奖金等项待遇。大中专毕业生见习期间的工资待遇，按《济南铁路局关于提高职工岗位工资标准的通知》（济铁劳卫发[2005]345号）文件确定的收入水平，作为工资待遇确定工资基数。 第六条新职工第一次发放住房补贴，由单位房改人员填写“新职工住房补贴发放计算表（附表1）”，单位劳人部门确定工资基数，财务部门复核后，按月从工资中发放。次年及以后年度调整，由单位房改人员计算，劳人、财务部门审核后随工资调整发放。单位房改部门应建立“新职工住房补贴管理台帐表（附表2）”，详细登记新职工住房补贴交存额，并与单位财务部门定期核对做到数据真实相符。 第七条新职工住房补贴，由职工所在单位财务部门每月从其工资中代扣代缴，并于工资发放之日起5日内，通过银行汇缴“济南铁路局新职工住房补贴”专户。 自2011年12月21日起，济南铁路局在山东省境内开通自助语音电话订票新业务，具体说明如下： 1.订票电话。山东省境内拨打95105105，通信运营商收取普通市话费。（注：台前地区拨打95105105时，需加拨区号0531，德州地区属北京铁路局，系统将自动接入北京铁路局自助语音电话订票系统）。 2.订票时间。每日6:00－23:00。 3.订票期限。电话订票不办理3日（含当日）及以内车票的预订。订票期限调整时，以电话订票系统语音提示为准。 4.订票证件。居民身份证（推荐使用二代身份证）、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、护照。 5.订票数量。未实行实名制的列车，可订同日期、同车次、同席别的车票不超过3张；实行实名制的列车，同日期、同车次仅限订1张。当日订票不超过语音提示的规定次数。 6.订票范围。仅限济南铁路局所属车站发售的票额。 7.取票规定。旅客凭订单号及订票时所使用的证件原件（购学生票、伤残军人票时还应提供相应证件）到铁路局所属车站或指定的火车票代售点取票，伤残军人票仅限在车站取票。代取车票时，代办人应出示身份证原件和订票人的证件原件或复印件，售票员确认登记后方可办理。 旅客取票时，一个订单号内的车票必须一次性取出，严禁部分或分批取票。 8.取票期限。成功订票后，12点前预订的订单，系统将保留至当日22点前，12点后预定的订单，系统将保留至次日12点前。超过保留期限，订单自动取消。 9.取票计费。车站取票只对异地票收取5元异地费。在代售点取票时，只收取每张5元的客票销售服务费。此外在票价外不再收取任何费用。 订票流程 1.拨打95105105。请仔细听取语音提示。 2.输入信息。根据语音提示输入相关信息。 3.记录信息。订票成功后，电话语音会播放订票单号，请准确记录订单号，作为取票时重要的信息凭证。 4.取票期限。成功订票后，12点前预订的订单，系统将保留至当日22点前；12点后预定的订单，系统将保留至次日12点前。超过保留期限，订单自动取消。 5.取票方式。所订车票到车站或火车票代售点办理（残疾军人仅限在车站办理）。 温馨提示 1.12月21日-12月31日电话订票试运行期间预售期限与现行预售期相同，自2012年1月1日起，电话订票预售期为12天（含当天），如遇调整，请以车站公告为准。 2.电话订票前请准备好纸和笔、乘车站和到达站所在城市的电话区号以及规定的身份证件。 3.电话订票输入身份证号码遇字母“X”时，请按“*”键代替。 4.电话订票推荐使用二代身份证。 5.电话订票成功后，请携带规定证件到就近火车站或代售点办理取票。 济南铁路局文件 济铁土房发[2006]134号 关于印发《济南铁路局 职工住房补贴实施细则》的通知 局属各单位： 现将《济南铁路局职工住房补贴实施细则》印发给你们，请认真遵照执行。 二○○六年七月十二日 —1—济南铁路局职工住房补贴实施细则为适应路局直管站段管理体制要求，健全完善职工住房补贴管理体制，保障资金安全，维护职工利益，结合我局实际，制定本实施细则。 第一章总则 第一条职工住房补贴是职工住房货币化分配制度的重要内容之一。我局目前实行的职工住房补贴包括新职工月住房补贴和职工一次性住房补贴两部分。职工住房补贴实行全局集中统一管理。 第二条管理职责 （一）路局土地房产管理处（简称房管处）是全局职工住房补贴的主管部门，负责制定全局职工住房补贴政策和实施办法，负责指导、监督、检查职工住房补贴政策、办法的执行和落实情况，审批房管所办理的职工提取使用申请，保障住房补贴资金的安全和保值增值。 （二）路局房管所在路局房管处的领导下，负责建立新职工住房补贴个人交存明细帐户，办理新职工住房补贴资金归集、支付手续；审查批准职工一次性住房补贴的使用申请；进行日常会计核算，保障资金安全。 （三）局属各单位负责本单位职工住房补贴的资金扣缴、转移以及职工使用支取申请的受理、初审等工作，负责建立健全职—2— 工住房补贴管理台帐，记录职工交存、转移、支取等情况。 第二章新职工住房补贴 第三条凡 1999年1月1日及以后入路参加工作的职工（简称新职工），实行月住房补贴制度，从参加工作的次月起，按月计发新职工住房补贴。 第四条路局房管处在路局资金结算所设立全局新职工住房补贴银行专户，专项存储各单位上交的新职工住房补贴资金。 第五条新职工住房补贴按职工本人工资基数乘以补贴比例25％计算确定，每年7月以上年末工资基数为准调整一次月交存额。 新职工工资基数按其本人上年度12月份（当年入路的新职工，按上月）岗位工资、技能工资和工龄工资三项之和确定；见习期间新职工（含学徒、熟练工）的工资基数，按见习期间工资待遇的42％确定。工资待遇指纳入工资总额统计的临时工资、工龄工资、各项政策性生活补贴及各种岗位津贴、奖金等项待遇。 大中专毕业生见习期间的工资待遇，按《济南铁路局关于提高职工岗位工资标准的通知》（济铁劳卫发[2005]345号）文件确定的收入水平，作为工资待遇确定工资基数。 第六条新职工第一次发放住房补贴，由单位房改人员填写“新职工住房补贴发放计算表（附表1）”，单位劳人部门确定工资基数，财务部门复核后，按月从工资中发放。次年及以后年度调整，由单位房改人员计算，劳人、财务部门审核后随工资调整 —3—发放。单位房改部门应建立“新职工住房补贴管理台帐表（附表2）”，详细登记新职工住房补贴交存额，并与单位财务部门定期核对做到数据真实相符。 招标投标企业报告中国铁路信息科技有限责任公司 本报告于 2019年11月30日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。 一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中国铁路信息科技有限责任公司统一社会信用代码：91110000330329132X 工商注册号：110000018607377组织机构代码：330329132 法定代表人：施卫忠成立日期：2015-02-02 企业类型：/经营状态：在业 注册资本：253038万人民币 注册地址：北京市海淀区复兴路10号东调度楼(幢号53)3层、4层 营业期限：2018-03-16 至 / 营业范围：工程勘察设计；工程造价咨询；建设工程项目管理；工程和技术研究与试验发展；技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；基础软件服务；应用软件服务；计算机系统服务；计算机维修；办公设备维修；软件开发；销售计算机、软件及辅助设备、机械设备、电子产品、通信设备；企业管理咨询；设计、制作、代理、发布广告；租赁机械设备；数据处理（数据处理中的银行卡中心、PUE值在1.5以上的云计算数据中心除外）；技术推广；计算机技术培训；项目投资；技术中介服务。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 21 济南铁路局文件 济铁工发〔2008〕16号 转发铁道部关于印发 《铁路桥梁铺设护轨暂行规定》的通知 各工务段，工务机械段，路局设计所，路局建管中心，胶济铁路客运专线有限责任公司，物资工业总公司： 现将铁道部《关于印发〈铁路桥梁铺设护轨暂行规定〉的通知》（铁运〔2007〕243号）（以下简称《暂规》）转发给你们，并提出以下要求，请一并贯彻执行。 1．自《暂规》发布之日起，所有新建、改建的桥梁和大修换枕地段，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用新Ⅲ型混凝土桥枕。 2．各工务段在前期调查资料的基础上，根据《暂规》的要求，现场详细调查每座桥需改造的轨枕数量，于2008年1月20日前完成调查统计，并将明细表和分线汇总表上报工务处（发电 —1— 子邮件至017016信箱）。 二○○八年一月二日—2— 铁道部文件 铁运〔2007〕243号 关于印发《铁路桥梁铺设护轨暂行规定》的通知 各铁路局： 现将《铁路桥梁铺设护轨暂行规定》印发给你们，请结合本局情况贯彻执行。现行《铁路桥隧建筑物大修维修规则》第3.1.11条、3.1.12条同时废止。其他规程、规范有关护轨铺设的规定与此不符的，按本规定执行。新建、改建的在建工程可参照本规定执行。 附件：铁路桥梁道砟桥面护轨改造方案 二○○七年十二月七日 —3— 铁路桥梁铺设护轨暂行规定 第一条为防止脱轨列车在桥上倾覆，适应大型捣固机桥上作业要求，特制定本暂行规定。 第二条下列桥梁应铺设护轨： 1. 特大及大、中桥（位于列车速度120km/h及以上区段、桥长50m及以下的有砟桥，可不铺设）； 2. 跨越铁路、重要公路、城市交通要道的立交桥； 3. 多线桥上的各线按上述第1、2项办理，但多线框构桥可只在两外侧线路上铺设。 第三条钢桥明桥面上护轨一般应采用与基本轨同类型的钢轨，混合桥上明桥面护轨也可采用比基本轨低一级的钢轨。既有线有砟桥上护轨，当位于Ⅲ型混凝土桥枕地段时应采用比基本轨低一级的钢轨；当位于Ⅱ型混凝土桥枕地段应采用比基本轨低一级或低二级的钢轨。新建或改建有砟桥上护轨应采用与基本轨同类型或低一级的钢轨。 第四条护轨与基本轨头部间净距： mm； 在有砟桥上，其净距为500mm，允许误差为+10 -5 在钢梁明桥面上，其净距为200mm（当基本轨为60kg/m钢轨时为220mm），当桥上设有伸缩调节器时，其最大净距可为320～350mm，允许误差为±10mm； 在混合桥上，当明桥面长度等于或小于50m时，其净距在明桥面 —4— 上海铁路局 1管辖范围 东起沪宁、沪昆线上海站，西与南昌铁路局在沪昆线新塘边站、皖赣线倒湖站、合九线孔垄站、南与南昌铁路局在温福铁路客运专线在福鼎站分界、西与武汉铁路局在京九线淮滨站、合武线墩义堂站，北与济南铁路局在京沪线利国站、胶新线新沂西站，与郑州铁路局在陇海线虞城县站分界；与阜阳地方铁路在漯阜线阜阳北站分界干线支线 营业里程4129.5公里（包括临时营业线?152.8?公里），延展长度10810.5公里，其中跨省市的线路有京沪高铁、沪杭高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、沪宁城际、合宁城际、甬台温、京九、京沪线、沪杭线、浙赣线、符夹线、宁芜线、皖赣线、陇海线、长牛线、宣杭线等，以及青阜、淮南、金千等省内线。双线以上营业里程4928.1公里。自动和半自动闭塞线路长度4374.3公里。电气化铁路892.3公里。技术设备 车站503个，其中特等站6个，一等站27个，二等站42个。配属机车1539台，其中蒸汽机车22台，内燃机车1309台，电力机车208台，分别占总配属台数的1.4%、85.1%和13.5%。配属客车3798辆，其中软座车139辆，硬座车1696辆，软 卧车236辆，硬卧车1157辆。配属客车中，双层客车196辆，其中双层软座车45辆，双层硬座车151辆；空调客车2310辆。 管内合资铁路公司发展迅速，至年末，合九、金温、萧甬、新长、合宁、合武六家合资铁路公司，总营业里程1880.8公里，延展长度2654.4公里。派出机构 铁路办事处是中国铁路改革的产物之一，由原铁路直属的铁路分局改编成为铁路办事处。而铁路办事处对各站段没有直接领导的权力，只作为铁路局驻各地的铁路地区的派出机构。协调地方有关机构与驻各地的铁路单位之间的关系、对驻地铁路运行生产进行安全监督。分别是南京铁路办事处、杭州铁路办事处、合肥铁路办事处、徐州铁路办事处。直属站段 直属车站17个：上海站、南京站、南京东站、徐州北站、徐州站、蚌埠站、南翔站、苏州站、无锡站、镇江站、常州站、芜湖东站、杭州站、乔司站、淮南西站、阜阳北站、合肥站 车务段8个：徐州车务段、淮北车务段、芜湖车务段、宁波车务段、嘉兴车务段、金华车务段、新长车务段、合肥车务段 二、选择题 1．在三相半波可控整流电路中，当负载为电感性时，负载电感量越大，则（D ）。（A）输出电压越高（B）输出电压越低（C）导通角θ越小（D）导通角θ越大2．晶闸管整流电路中“同步”的概念是指（ C ）。 （A）触发脉冲与主回路电源电压同时到来，同时消失 （B）触发脉冲与电源电压频率相同 （C）触发脉冲与主回路电压频率在相位上具有相互协调配合关系 （D）触发脉冲与主回路电压频率相同 3．双稳态触发脉冲过窄，将会使电路出现（C ）。 （A）空翻（B）正常翻转（C）触发而不翻转（D）随机性乱翻转4．为了保证晶闸管能准确、及时、可靠地被触发，要求触发脉冲的前沿要（C ）。（A）小（B）大（C）陡（D）坡 5．有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（ B ）。 （A）减小（B）增大（C）不变（D）倍减 6．带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时，调节作用主要靠（A）。 （A）电流调节器（B）速度调节器 （C）电流、速度调节器（D）比例、积分调节器 7．晶闸管导通后，通过晶闸管的电流决定于（ A ）。 （A）电路的负载（B）晶闸管的电流容量 （C）晶闸管阳-阴极之间的电压（D）晶闸管的参数 8．晶闸管电路中，如果脉冲变压器副绕组极性接反，可能发生的故障是（B）。 （A）烧熔断器熔芯（B）晶闸管不能导通 （C）晶闸管自行导通（D）反馈调节不稳定 9．接线表应与（D ）相配合。 （A）电路图（B）逻辑图（C）功能图（D）接线图 10．电气控制原理图分为（A ）两部分。 （A）主电路、辅助电路（B）控制电路、保护电路 C）控制电路、信号电路（D）信号电路、保护电路 11．电气控制原理图中辅助电路的标号用（ C ）标号。 （A）文字（B）图形（C）数字（D）其他 12．绘制电气控制线路安装接线图时，图中电气元件的文字符号和数字标号应和（B ）一致。 （A）接线示意图（B）电气原理图（C）电气布置图（D）实物 13．电气安装图中的外围框线用（ C ）表示。 （A）粗实线（B）细实线（C）点划线（D）A、B、C三种形式均可14．转子绕组串电阻启动适用于（ B ）。 （A）笼型异步电动机（B）绕线式异步电动机 （C）串励直流电动机（D）并励直流电动机 15．三相异步电动机正反转控制的关键是改变（ B ） （A）电源电压（B）电源相序（C）电源电流（D）负载大小 16．电动机采用星形-三角形启动，这种方法适用于运行时是三角形接法的电动机，其启动电流是直接启动的（B）。 （A）1/2 （B）1/3 （C）1/4 （D）1/5 17．热继电器是（ C ）元件。 （A）短路保护（B）弱磁保护（C）过载保护（D）极限保护 18．三相异步电动机的转速取决于（ D ）。 （A）电源电压（B）电流（C）转矩（D）绕组极数、电源频率及转差率19．他励直流电动机采用调压调速时，电动机的转速是在（A ）额定转速范围内调整。（A）小于（B）大于（C）等于（D）2~3倍 20．他励直流电动机调压调速，是在（ B ）回路中进行的。 2020中国铁路济南局集团有限公司招聘试 题及答案解析 （网络整理，题目顺序与原题可能不一致） 1. 市场经济体制下政府应是_____。 A: 生产活动的组织者 B: 经营活动的组织者 C: 企业的直接领导者 D: 宏观经济的管理者和社会经济生活的调节者 参考答案: D 本题解释:【答案】D。解析：在市场经济体制下，市场占主导地位，政府应该做好“掌舵者”，因为它是宏观经济的管理者和社会经济生活的调节者。故本题答案选D。 2. 当今世界经济的三大支柱性组织是_____。 A: 世界贸易组织、关税同盟、世界银行 B: 国际货币基金组织、粮农组织、世界银行 C: 世界贸易组织、世界银行、国际货币基金组织 D: 关税同盟、世界银行、国际货币基金组织 参考答案: C 本题解释:【答案】C。解析：世贸组织与世界银行、国际货币基金组织一起，并称为当今世界经济体制的“三大支柱”。故本题答案选C。 3. 各大洲中，婴儿死亡率相对变动较小的一个大洲是：_____ A: 亚洲 B: 美洲 C: 欧洲 D: 非洲 参考答案: C 本题解释:【答案】C。解析：观察图形，可知欧洲包括德国、荷兰、英国的婴儿死亡率相对变动较小，选C。 4. 纪要是会议文件的一种，以下关于纪要的标题说法正确的是_____。 A: 标题需写明会议名称与文种 B: 标题需写明发文机关名称、事由与文种 C: 标题需写明会议名称、事由、文种 D: 可在副标题中简要明确地揭示中心思想 参考答案: A 本题解释:[解析]纪要的标题有三种形式：(1)由“机关名称+会议名称+文种”组 成。(2)由“会议名称+文种”组成。(3)新闻式标题，即由正、副标题组成。正标题反映会议的主要精神和内容，副标题反映会议名称和文种。故本题正确答案济南铁路局_招标190923
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