9F燃机运行手册
Ⅰ.参考数据和注意事项
A．运行人员的技术要求
运行人员必须熟悉下列运行内容：控制规范图（有关控制规范图索引部分请参考控
制系统安装图）；包括设备标志的管道示意图（有关设备型号列表和图表的编号的
索引请参考控制安装图）；SPEEDTRONIC TM控制程序图和SPEEDTRONIC TM Mark V用户手册（GEH－5979）。运行人员还必须了解电厂中和燃机紧密联系的电气、
机械及和机组正常运行的相关连的设备的知识。新机组或刚大修的机组在下列条件
未满足之前不容许启动。
1．所有的操作前检查已完成。
2．在重新启动前控制系统已经检查过各种控制功能正常。
3．所有操作注意事项已经被提醒过。
燃机操作人员建立正确的操作程序是非常重要的。我们坚持强调以下方面：
1．对于各种报警—要检查引起故障报警的原因并进行正确的处理。这对保护系统如：低油压、超温、振动及超速等特别重要。
2．检查控制系统—任何控制系统维护完成后，无论是维修还是更换部件，都要检查控制系统的功能，以使其动作正确。这应当在启机前进行。不应认为按照拆
开时重新安装就不用进行功能检查。
3．在启机时各个阶段监视排烟温度－运行人员应该注意以下情况：
在首次启动和任何机组维修后都要监视排烟温度。如果排烟超过正常跳闸水平
或者以一个不寻常的速率增加，燃机就会跳闸。在启动过程中燃机达到控制转
速前是一个特别容易超温的危险阶段。在此时空气流量低，而机组又不能加速
离开燃料过多的区域。
B．总操作注意事项
1．温度限制
参考《控制规范》里的实际排烟温度控制设定。为了今后进行可以进行参数比
较，制定一个排烟温差的“基准线”是非常重要的。这个基准线是在稳态运
行时并满足下列条件下确定的。
a．首次启动机组
b．在一次计划停机的前后
c．在一次计划维护的前后
运行时不需要评估排烟温差的大小，而需要评估在一段时间内排烟温差变化的情况。每天精确地记录和绘制排烟温度能够发现潜在的问题。参考《控制规范》中参数设定图查出最大允许排烟温差和轮间温度限定值。
在《设备标示》中轮间热电偶可以被查出来。一个坏的热电偶会引起“轮间温差大”报警，所以应尽快的更换故障的热电偶。
当任何轮间的平均温度超过温度限定值，机组将发出一个故障报警。引起轮间温度高的原因可能是以下这些：
1．冷却空气管道的限制。
2．透平密封的磨损。
3．透平转子的变形过大。
4．热电偶的位置不正确。
5．燃烧系统的故障。
6．外部管道的泄漏。
7．排气扩压器的变形过大。
在首次启动时要严密监视轮间温度。如果温度持续的高就要检查外部冷却空气回路。如果未发现异常，可以稍稍扩大冷却空气的孔板。请咨询GE公司现场代表获取推荐应扩大孔板的尺寸。大修后如果所有透平间隙都已恢复正常，所有泄漏都已被堵住，那么所有孔板就应被恢复至原来的尺寸。
注意
2．压力限定
按照《设备标示》中的实际压力开关设定，轴承的滑油母管的滑油压力正常是25psig，停机值是8psig。滑油滤系统中即使进入微小颗粒都会引起压力的变化。
3．振动限定
燃机的整体最大振动速率无论在水平还是在垂直方向都不应超过 1.0英寸／秒。如果SPEEFTRONIC TM系统的显示器上振动值超过0.5英寸／秒就应该采取适当的措施了。
如果怀疑现有振动读数的精确性或希望更加精确的振动参数，建议采用振动试验装置进行振动检查。
4．负荷限定
在控制规范里已给出燃机的最大负荷能力。对于发电机的负荷上限请参考《发电机及辅机设备》中的无功容量曲线。
5．燃机的过负荷能力及有关因素和规定
GE公司在设计燃机时按照合同承诺留有安全余量以确保机组的寿命和无故障运行。
为了保证机组最大程度的无故障运行，GE在设计燃机时对透平的热应力、动应力；压气机和透平轮盘的应力；发电机通风及冷却器都留有极充分的的工作余量。因为我们用户燃机和电力工业的可靠性是极其重要的，所以这些设备设计时在某种程度上超过了严格的规定。
因此不能说这些机组超过负荷限制运行是不安全的。然而这种运行总是会减少了机组的设计余量，降低了可靠性并增加了维护。因此，如果发生任何误操作而使运行超出合同限制时GE公司将不负责任。
实际上当发电机超过名牌负荷运行时，按照AIEE标准转子温度低于185℉(85℃)，定子温度低于140℉（60℃）是允许的，但是这并不意味着这种运行情况就是完全安全的，因为AIEE标准最初是为了保护小型设备的绝缘恶化而制定的。嵌入式温度测点记录的定子温度实际要比铜芯要低，这是因为从铜芯到绝缘的外部有一个温度降，而测点就装在绝缘外部，此外还有导体的膨胀和绝缘的应力等条件又增加了限制条件，所以在运行时必须考虑这些参数的影响。在“Vee”曲线和无功容量曲线中这些因素都已经被加入到其中，因而曲线可以保证机组运行情况良好。“Vee”曲线和无功容量曲线目前已成为发电机的运行指导，超过这些曲线运行是不明智的行为。
只要大气温度低（由于空气密度增加），进气温度没有超过最大进气温度，从
机械方面看燃机的设计能力（按照上述的限制）是超出名牌的出力。
但是尽管大气温度低于燃机负荷限制达到时的温度点，燃机－发电机的负荷限制也决不能被超过，这样即使在一个较低的进气温度下运行时，燃机联轴器和透平轴的设计应力也不会被超过。
如果因为控制系统误动作或不正确的排烟温度设定使透平超负荷，透平排烟温度控制将不能正确实现，因此透平最大允许进气温度或透平最大允许排烟温度可能超温，有时甚至两个都超温。这将增加机组维护，甚至导致设备故障。
透平排烟控制系统探测到透平排烟温度并根据偏差准确地限制燃料流量，因此透平最大允许进气温度和透平最大排烟温度正常时都不会超温。
6．火灾保护系统运行注意事项
火灾保护系统动作除了触发排放系统外还将具有另外好几个功能。如使燃机跳闸，使声音报警系统动作，在显示器上显示报警，用一个压力操控的销钉关闭各个模块的通风口，使透平外壳冷却口的挡板动作等。
报警器的声音报警可以点击SILENCE靶标来消除。在报警原因被清除后，通过按“确认”靶标和“报警复归”靶标，报警信息可以从显示器上的报警清单中清除掉。
火灾保护系统必须被补充CO2并复归后才能自动反应下一次火灾。在每次火灾保护系统动作，包括初级排放和次级排放之后，都必须进行复归报警。
火灾保护系统通过复归火灾保护系统的压力开关来完成复归。
接受到火灾保护系统的信号后通风挡板自动关闭。在重新启动机组时要手动打开各模块的通风挡板。
注意
7．燃烧系统的运行注意事项
警告
a．立即停机
b．直到透平停机后才允许轮机间进人
c．提醒所有人员不要站在有压力的模块的入口门前
d．进行一个彻底地燃烧系统检查
为了减少燃烧室外壳的故障，运行人员应遵守以下内容：
a．在运行时通过SPEEDTRANIC TM控制系统监视排烟温度。比较排烟温差和最大允许排烟温差。如果机组超出最大允许排烟温差，将发出一个报警
并保护跳闸。
b．如果75％负荷以上机组跳闸，在启机时要观察排烟是否黑或不正常，排气热电偶的温差是否高。在正常启动时记录温差以取得基准线参数并进行比
较。如果温差大跳闸应进行分析原因并消除故障。
c．坚持定期检查燃烧室、过渡段和喷嘴
在运行中使用故障的排气热电偶会增加燃机过度燃烧的危险并防碍了通过排烟温差判断燃烧状况。
因此运行时故障热电偶的数量不能超过两个，任何三个相邻排气热电偶中故障热电偶不能超过一个。
注意
坚决执行上述的规定和早期的预防性维护将减少控制和保护系统的故障，减少无谓的跳机。
8．冷却和停机时的注意事项
注意
如果紧急停机后盘车装置未投，就必须注意下列事项：
a．如果停机后转子没有冷却转动的时间最长不超过20分钟，这时燃机可以按照正常启动程序启动。
b．停机后转子静止时间在20分钟到48小时之间，燃机启动前必须盘车一到两小时。
c．如果机组停机后根本未转动，它必须在没有造成转子弯曲的情况下48小时之后才能启动。
注意
提示：测量振动速率时必须在接近燃机轴承端盖附近进行。
Ⅱ. 正常升负荷时的注意事项
A．备用电源的要求
备用交流电源可在启动信号发出时确保重要燃机设备的及时启动和控制系统的投入。以下加有星号的功能也是设备环境保护时所需要的，除了维护工作外否则不应取消这些功能。以下设备需要交流备用电源：
1．滑油加热器：它和辅助滑油泵一起在大气温度低时加热和循环透平滑油保持滑油粘度。
2．*控制盘加热器。
3．*发电机加热器。
4．辅助滑油泵：它应定期的运转以防止滑油系统的锈蚀
5．燃油加热器：它和燃油泵一起在大气温度低时加热和循环燃油保持合适的燃油粘度。
6．模块加热器。
7．*在大气温度高时控制室的空调运行以维持电气设备的绝缘在设计的温度下。
8．*蓄电池的充电器（可选用的）。
9．加热柴油马达的冷却水以保证快速启动的能力（只对柴油马达启动适用）
如果要进行黑启动，建议在失去交流电一个小时内启动机组并加负荷。
B．启动前检查
在启动一台新机组或大修后的机组前应进行下列检查。首先透平已安装完毕，其次SPEEDTRONIC TM系统已校验过各个控制功能，滑油泵的检查也已完成。对于备用设备的检查主要有以下几点：
1．检查所有管道及透平的连接是牢固的，所有堵板都已取掉。大多数管道设备都安装了一个限位环以使初装时和重新安装时的扭力正确。这些环被安装在
设备的本体和螺母之间和设备紧密相连。限位环和垫片相似，可以在拆下的
设备上随意转动。在设备开始安装时限位环要将螺母的底部一直拧到环上。
设备一定要紧固到用手拧不动限位环为止。在设备安装时必须进行这项检查。
对每个重新制作的设备，螺母都应当被拧紧直到限位环不能转动为止。
2．进口室和排气室及相连的导管应被清理干净，所有入口门要保证关闭。
3．所有更换过滤网的燃油、空气或滑油滤的端盖应检查完整和紧密。
4．检查滑油箱的液位应高过运行液位。如果油箱被排油，就要用推荐质量和数量的滑油来补充油箱。如果进行过滑油冲洗就要检查所有油滤已经更换，所
有堵板已经拆除。
5．检查滑油泵、冷却水泵、燃油前置泵等辅助和应急设备。检查它们的泄漏、振动（最大小于3千分之一英寸）、噪音和温度。
6．检查滑油管道是否泄漏，通过窥伺窗检查轴承回油是否正常。直到所有的油流都能看见后才能启动透平。
7．在显示器上检查所有热电偶和热电阻探头（RTDs），它们的显示应和大气温度基本一致。
8．检查火花塞动作正确
警告
如果电弧发生在电极的间隙以外的任何地方或吹电弧可以使其移动，这个火花塞应当进行清理，顶部间隙应当调整，如果需要就更换火花塞。检查火花塞在套筒中可以升缩自如。
9．需要进行人工润滑的设备应当进行手动润滑。
10．确定冷却水系统已经被冲洗并充满了推荐的冷却液。水中如果有因为短时间暴露在空气中形成的微小粉状铁锈是容许运行的。如果发现是鳞状铁锈，冷却水系统就必须进行冲洗直到铁锈冲洗干净。如果需要使用化学清洁剂，使用最自动的化学清洁剂，且不要破坏泵中的炭成分和机械密封的橡皮部件以及管道中的橡皮部件。
参考液体规范里的《燃机闭式循环冷却水系统的冷却水规范》。注意下列相关的防凝结内容。
注意
水系统充满后应确保水系统的管道、前置泵和挠性耦合器无泄漏。在确定水系统无泄漏后加入防腐抑制剂才是明智的。
11．功率逆变器应当在每个GEH-5862周期就校验及试验一次。
12．在开放式控制盘的附近不建议使用无线电装置。禁止使用这种装置是为了确保外部信号不干扰控制系统而影响机组正常运行。
13．对照安装图和管道示意图检查冷却和密封空气系统，确保所有的孔板的尺寸和安装位置都和设计的一致。
14．接地报警应清除。建议有任何接地报警出现时都不要启机，此时应立即查清接地位置并消除接地。
C．启动和首次运行期间的检查
对于一台新的机组或大修完的机组应按下面的检查表并根据各种不同的运行方式进行检查。在操作机组前应先复习控制规范中的控制系统调节部分。
注意
当机组大修时某些元件被拆下并进行了检查和修理，在机组启动和运行时要对这些设备进行仔细地检查。检查内容包括：是否泄漏；振动、声音是否正常、是否过热、润滑是否正常等。
1．高速盘车
a．在高速盘车时要到轮机间里听转子的摩擦声尤其是负荷通道处的声音。检查时建议使用声音探测器或其它听音设备。如果出现不正常的声音应立即
停机并检查。
b．检查机组振动是否正常。
c．检查冷却水系统的泄漏情况。
2．点火
a．如果可以，先放空燃油滤，然后立即检查燃油喷嘴附近的整个燃油系统和周边区域有无泄漏。重点检查下面各点的泄漏情况：
轮机间
（1）到喷嘴处的各个燃料管道。
（2）燃油逆止阀。
（3）雾化空气系统母管及相关管道（如果使用）。
（4）燃气母管及相关管道（如果使用）。
辅机间
（1）燃油分配器（如果使用）
（2）燃油泵和水泵
（3）滤网盖和排污管
注意
b．在显示屏上监视火焰的状态以确认各个火焰探测器的指示正确。在机组启动工具包里两块玻璃。这两块玻璃只能在初次启动或特殊要求时使用，正
常运行时不能使用。初次启动后应拆除玻璃并堵住开口。
c．在显示屏上监视燃机控制系统，监视排烟热电偶的温度、轮间温度、滑油回油温度、最高到最低点的排烟温差及“热点”等是否正常。判断燃烧室
的燃烧是否比其余的燃烧室温度高。
d．监听机组是否有不正常的噪音和摩擦声。
e．监视振动是否过大。
3．自动，遥控
在初次启动时允许燃机空载满速运行30到60分钟。这段时间允许调整及稳定加热部件。下列表中的检查和试验是对《控制规范》中控制系统调整部分的一个补充。记录所有参数以便进一步比较和分析。
a．连续地监视机组摩擦噪音是否正常，如果噪音持续应立即停机。
b．在加热期间监视滑油箱、加热器及轴承回油温度。参考管道示意图—标示单中的温度控制线。如果需要就调节温度控制阀。
c．此时建议进行一次彻底地振动检查。检查时使用IRD仪器（IRD Mechanalysis 有限公司生产的）或其它振动试验仪器，记录经过过滤或未
过滤的参数。建议记录下列设备的水平、垂直和轴向的振动参数：
（1）所有燃机上能够测到轴承端盖。
（2）压气机外壳。
（3）透平支架。
（4）负荷连轴间的轴承端盖。
（5）在显示屏上检查轮间热电偶、排气热电偶和控制热电偶显示正常，
记录这些参数以便将来参考。
（6）火焰探测器应按《控制规范》中控制系统调节部分的要求进行试验。
（7）按照《控制规范》中控制系统调节部分的要求，利用计划停机进行
电气和机械超速调整系统的试验。参考特殊操作部分中的这部分内
容。
（8）正常运行时监视显示器中显示的参数。
Ⅲ. 操作注意事项
A．概述
以下的操作通则是适用于7001FA、9001E或9001FA系列燃机驱动的发电机机组。
操作通则以Mark V SPEEDTRONIC透平控制盘为例。
通则包括了显示器主菜单的功能说明，但不包括控制盘的安装、校对和维护内容。
操作内容包括自动方式下的启机、停机操作程序。在结束部分还有报警信息的最常
见的原因。
操作通则不包括透平的初次启动操作，它是认为机组的初次启动、校对和检查已经
完成，透平是在冷却或备用状态并随时可以启动。机组所有泵、马达、加热器和控
制系统的交流和直流电源正常，报警都已被清除。
参考本手册中的《控制规范》（控制和保护系统）和在这以前完成的控制程序（CSP）
中的附加操作程序及相关图表。
B．启动
1．概述
操作一台单循环的透平/发电机组即可以在就地进行，也可以通过远方遥控操作。
下面的描述列举了运行人员、控制系统和机组在燃机启动时的操作和动作情况。
请参考描述透平控制盘设备的文件《控制盘和术语的介绍—透平控制盘》中的内
容。以下操作都是假定机组满足盘车条件，可以随时启动。
2．启动程序
a．在DEMAND DISPLAY菜单中选择“MAIN”画面后点击进入。
（1）此画面显示速度、温度及机组的各种状况等参数。下面三条机组运行状态也在显示器上显示：
SHUTDOWN STATUS(停机状态)
OFF COOLDOWN(盘车停止)
OFF(闭锁状态)
b．用光标点击“AUTO(自动)”靶标后再点击“EXECUTE(执行)”靶标。
（1）显示器将出现下面三条显示：
STARTUP STATUS（启动状态）
READY TO START(准备启动)
AUTO（自动）
c．用光标点击“START”靶标后点击“EXECUTE”靶标
（1）机组辅机例如滑油泵启动以建立滑油压力。在显示器上显示SEQ IN PROGRESS（程序在进行中）信息。
（2）当条件满足后，主保护信号（L4）被满足，显示器上显示将变成：
STARTUP STA TUS(启动状态)
STARTING(正在启动)
AUTO(自动)
START(启动)
（3）盘车装置开始盘动透平转子，零转速继电器信号“14HR”将出现。当机组转速达到大约6rpm时，启动装置带电，机组开始加速。显
示器出现START－UP STATUS/CRANKING(启动状态/高盘)信号。
（4）当机组达到15％转速时，最小点火转速信号（14HM）在显示屏上出现。（此时发电机励磁系统开始启励建立发电机电压并通过
UCA T变压器给机组冷却水风扇提供电源。否则发电机将到运行转速
时才进行启励建压）。
（5）如果机组的构造要求在点火前进行热通道的清吹，启动装置将以清吹
转速按照清吹计时器的设定时间进行高盘。清吹计时器的设定参见
《控制规范－参数设定图》
（6）然后FSR被设定成点火值（FSR－燃油流量冲程基准是决定进入透平燃烧系统的燃料流量大小的信号。）点火程序被触发，显示屏上
将显示START UP STATUS/FIRING（启动状态/正在点火）的信号。
（7）当火焰出现后，显示屏上显示那些装有火焰探头的燃烧室的火焰状况。
（8）接着FSR被设定为暖机值，显示屏上显示STARTUP STATUS /WARNING UP的信号。如果在60秒内火焰失去，FSR将返回点火
值。（在点火结束，如果火焰没有建立，机组将保持点火转速。）此时，
运行人员应停机或尝试进行再一次点火。再次点火前先在主画面上选
择CRANK（高盘），清吹计时器和点火计时器再次被触发，清吹计
时器开始计时。然后重新选择AUTO，点火程序在清吹完成后再次启
动。如果机组被遥控操作，多点启动功能开始执行（遥控方式已在主
画面上选择），当点火结束后未建立火焰，机组将清吹未点燃的燃油。
当清吹结束将再次进行点火尝试。如果这次仍未建立火焰，启动程序
终止，机组停机。
暖机结束后，火焰建立，FSR将开始增加。显示屏显示STARTUP
/ACCELERATING的信号，透平开始加速。在大约50％转速时，加
速度信号“14HA”出现在显示屏上。
（9）透平继续加速，当转速达到85－90％转速时，启动装置脱扣并停止。
在大约60％转速时显示屏的STARTUP CONTROL 信号变成
SPEED CONTROL。
（10）当透平达到空载满速时，空载满速信号“14HS”将出现在显示屏上，发电机启励停止。如果发电机控制盘上的同期选择开关“43S”
在“OFF”位在显示屏上未选择REMOTE，显示屏将出现
RUN STA TUS(运行状态)
FULL SPEED NO LOAD(空载满速)
AUTO；START（自动；启动）
如果发电机盘上的同期开关切至AUTO位或在显示屏已选择了
REMOTE，自动同期被触发，显示屏将出现SYNCHRONIZING(同
期)信号。
当透平转速和系统匹配（差值小于1/3HZ）并且相位关系正确时，发
电机出口开关合上。机组带旋转备用负荷直到选择了BASE(基本)、
PEAK（尖峰）或PRESELECTED LOAD（预选）运行方式后才开始
加负荷。
一旦机组达到旋转备用负荷点，显示屏就出现SPINNING
RESERVE（旋转备用）信号。
C．同期
当透平驱动的同步发电机和电力系统并网时，在并入系统的那一瞬间发电机的相位角必须和系统电压的相位角一致，这叫同期。
注意
提示：只有当机组空载满速且在显示屏上选择了REMOTE或AUTO后才能进行同期操作。
发电机同期操作即可以自动也可以手动完成。手动同期按照下列步骤操作：
1．将发电机控制盘上的同期选择开关（43S）切至MANUAL（手动）位。
2．在显示屏主画页上选择“AUTO”。
3．在显示屏的主画页上点击“START”靶标后点击“EXECUTE”靶标，机组按照上面介绍的启动程序启动并速到空载满速。此时显示器将显示RUN
STA TUS，FULL SPEED NO LOAD信号。
4．比较发电机电压和系统电压。（这些电压表都安装在发电机控制盘上。）
5．在发电机盘上操作“RAISE－LOWER”（升－降）（90R4）开关调节电压使发电机电压和系统电压相等。
6．在同期表（位于发电机控制盘上）上比较发电机和系统的频率。如果指针逆时针旋转，表示发电机频率低于系统频率，因而要求提高透平－发电机转速
来提高发电机频率。同期灯随着同期表的转动改变明暗，当同期表指示在
12点位置时灯光线最暗。但此灯只能作为同期表的动作参考而不能作为同
期装置使用。
7．调节发电机转速直到同期表以每转5秒或更慢的速度顺时针旋转动为止。
8．发电机出口开关在同期表指针达到12点前约1分钟的位置后收到合闸命令信号，这使发电机开关在接受到合闸命令后到合闸时可以有一个时间上的滞
后满足。
发电机开关按照以下步骤实现自动同期：
1．将同期选择开关（43S）切至AUTO位。
2．在显示屏主画页上选择“AUTO”。
3．在显示屏主画页上选择“START”。
这个程序将启动透平，直到“完成启动程序”，然后将发电机电压和系统电压调节一致（如果装备了电压优先匹配装置），将发电机和系统频率调节相同后同期并网，带负荷至预选负荷。当发电机开关已经合闸，使机组并网后，一个“开关已合闸”的指示器动作。
一旦发电机和电网连接，透平流量就可以增加以提高负荷，也可以调节发电机励磁来取得所希望的无功值。
警告
非同相地合开关不会马上造成设备损坏或系统瓦解，但对发电机的损坏造成累积效应。重复的发生发电机开关非同相合闸可以因为合闸时的应力而最终导致发电机故障。
开关的非同相合闸影响的大小将会对设备马上造成损坏或造成上面提到的累积效应。这时报警会发出以提醒运行人员注意问题。以下报警在发电机开关误合闸时显示可能出现的各种情况。
1．振动高跳闸
2．失磁
3．交流电压低
非同相合开关在合闸时将造成发电机不正常的噪音和振动。如果有理由怀疑开关这样误合，应当马上检查机组找出误合原因及发电机损坏情况。
参考本文件中的《控制和保护》部分以获得同期系统的进一步资料。
D．带负荷操作
1．手动带负荷
通过在显示器主画页中点击SPEED SP RAISE/SPEED SP LOWER靶标来完成手动升/降负荷。
手动带负荷还可以通过发电机控制盘上的控制开关（70R4/CS）来实现。
手动带负荷也不能超过基本负荷或尖峰负荷时的温度控制点。手动带负荷率可以参考《控制规范－设定点图》。
注意：用控制开关（70R4/CS）来手动带负荷时运行人员不应当在一分钟内使负荷变化超过满负荷的25％。
2．自动带负荷
在启动时如果没有设定负荷点，机组就会自动带负荷至旋转备用负荷。旋转备用负荷点是比空载时稍高一点，通常是8％的基本负荷。
中间负荷点，预选负荷和温度负荷控制点基本及尖峰负荷在启动信号发出后都可以进行选择。所选择的在显示器上显示。机组将带负荷至选择的负荷点。预选负荷是比旋转备用负荷高比基本负荷的负荷点，通常是50％基本负荷。自动带负荷率可以参考《控制规范－设定点图》。
C．远方操作
在显示器主画页中点击REMOTE靶标可以将透平控制由就地控制室转换到远方控制设备来进行。透平可以通过远方设备进行启动、自动同期和带负荷。
如果在远方进行手动同期操作，发电机控制盘上的同期选择开关（43S）应当放OFF/REMOTE位。
D．停机和盘车
1．正常停机
点击显示器主画页中STOP靶标触发正常停机。停机程序自动进行发电机
减负荷、透平速度降低和部分转速时切断燃料，并在机组静止时启动盘车程序。
2．紧急停机
通过压下紧急停止按钮进行紧急停机。紧急停机后当条件允许盘车也自动执
行。
3．盘车
透平已点着火后马上停机，转子必须被转动以提供机组冷却。机组冷却转子以
防止转子弯曲并导致摩擦和不平衡。如果没有盘车就进行启动可能会对机组造
成损害。透平能在盘车期间的如何时候进行启动和带负荷。
可以用启动装置加速盘车，在这种情况下，机组将在高盘速度下运行。
一个连续转动转子的装置被用作盘车转动。在启动系统手册里可以查阅转子盘
车操作和服务的内容。
机组有一个最小盘车时间，这是根据透平周围大气温度的条件来决定的。此外
象厂房外部的风速和风向及厂房内的气流都能影响所需的最小盘车时间。最小
盘车时间建议按照根据GE公司在工厂和试验场地的经验总结所绘制的曲线来
制定。用户可以根据自己场地的条件下形成的运行经验来调整盘车时间。
当打开轮机间的门或隔热板盘车时间就要重新计时，以免机组外壳的不均匀冷
却产生额外的应力。
在机组停机后转子应立即盘车至少24小时，以确保避免在下一次启动时出现
摩擦和不平衡。GE公司建议转子连续盘车48小时以确保转子冷却。
G．特殊操作
1．燃料切换（天然气－轻油选择）
在显示器中的燃料混合画面中来进行燃料切换。从一种燃料切换到另一种燃料时在切换前有30秒的延时。对于天然气到轻油的切换，这个延时可以使燃油管道充满轻油。对于轻油到天然气的切换，延时可以使速比阀（和气体控制阀）在切换前调整阀门内的天然气压力。一旦开始燃料切换在30秒内完成。
按照《控制规范－设定点图》中的规定可以通过点击FUEL MIX SETPOINT（燃料混烧设定点）靶标后再点击MIX（混烧）靶标来使切换在限制的范围内的任何气体和燃油的比例下停止。燃料应在点火前或机组空载满速后进行切换。
2．低气压时的自动燃料切换（天然气－轻油选择）
当天然气的压力低时透平将自动切换到轻油，这个切换是没有延时的。在自动切换后要切回天然气运行必须手动再选择天然气。
3．试验直流应急滑油泵
可以在马达开关柜上用试验按钮来试验直流应急滑油泵。
4．超速跳闸检查
超速跳闸试验应当在满负荷时每年定期试验一次。对于连续运行的机组应当在每次计划停机和大修后试验。所有机组如果停机超过两三个月都应进行试验，除非《控制规范－调节图》中另有规定。
提示：在检查超速设定前透平应当至少在空载满速已运行了30分钟。
5．电气超速
透平的速度是由透平速度基准信号TNR控制的。TNR所达到的最大速度是被高速停机控制常数所限制。这个值通常设定为额达转速的107％。如果需要选择超速试验功能，这个常数就被从107％重新设定为113％以使速度可以增加到电气
超速跳闸设定点之上。高速停机控制常数被调整到电气跳闸速度之上后，在显示屏上点击SPEED SP RAISE靶标逐渐提高机组速度并对照《控制规范－设定点图》中所列出的值观察机组跳机时的速度。一旦机组跳闸，高速停机控制常数返回到107％。
注意
6．注水运行（可选择）
a．长期停机的检查
大修或长时间停机后如果要首次运行注水部分前，必须进行以下的检查：
（1）注水泵、泵的变速齿轮箱和电机的滑油正常。参考泵、变速齿轮箱和马达制造商手册中的相关部分。
（2）检查所有手动阀（球阀、针阀等）的操作性能
（3）紧固所有的法兰和接头以免泄漏。
（4）检查马达安装、泵和变速齿轮箱的安装螺栓，如果需要就拧紧。
（5）检查水滤的元件以确保它们安装正确。当更换滤网外壳的端盖时必须用同样大小的力量来拧紧端盖上的所有螺栓。这样才能保证在启动时不
会造成漏水。
（6）检查流量计之间的滤网和滤网吸入口，如果需要清洗滤网。
（7）将所有表计复零－在某些情况下如果需要传输振动值。
（8）按照制造商的操作指南盘动泵体。
注意
（9）注水模块和模块到透平的管道应当用除盐水在现场冲洗，冲洗时间应当持续15分钟到一个半小时之间。冲洗的排水不要送到透平燃烧室而
应排放掉或回收利用。冲洗后检查冲洗滤网的情况。如果发现任何脏东
西就应立即清洗滤网重新安装后再次冲洗注水模块。一直要重复冲洗直
至滤网干净无脏东西为止。
注意
b．运行前检查
所有注水管线上的手动阀都应打开，所有温度或压力表计的隔离阀应打开，流量计的旁路阀应关闭，流量计的进出口隔离阀应打开，滤网的排气阀应
关闭。（关于这些阀请参考启动指导手册。）
c．启动
当注水开始时滤网的排气阀应稍稍开一点以排尽空气。一旦有水从排气阀流出，就应立即将此阀关紧。
7．DLNx（干燥及减少二氧化氮排放系统）的运行
a．总则
干燥及减少二氧化氮排放控制系统调节进入燃机四周的多级喷嘴燃烧室的燃油流量。这个系统将燃料分成多种运行方式已达到低排放的预混方式。
DLN－2（干燥及减少的二氧化氮系统）除了多级喷嘴和母管外只有一个燃烧点。
b．天然气的运行
燃料分配至燃烧室有三种基本方式：
（1）初级方式
燃料只送到第一级母管。
（2）中间方式
燃料送到第一级和第三级母管。
（3）预混方式
在这种方式下，燃料送到第二级和第三级母管。这是一种低排放方式。
c．阀门
在DLN－2系统中有四个主要阀门：
第一级燃气控制阀（GCVP）
第二级燃气控制阀（GCVS）
第四级燃气控制阀（GCVQ）
预混分配器阀（PMSV）
燃气控制阀（GCVP和GCVS）一起调节输送到燃机的燃料流量。
PMSV阀装在第二级燃气控制阀的下游，此阀控制四个二级喷嘴和一个三级喷嘴之间的燃料流量（三级喷嘴在初级方式中没有使用）。
第四级阀（GCVQ）调节燃料流量中进入第四级母管的比例。
d．启动和带负荷过程
燃机启动时天然气只送到第一级母管，转速一直升到81％的修正速度。然后燃料送到第三级母管，按中间方式运行。机组运行到60%负荷（不排热）或40％（排热）时开始切换为预混方式运行。当切换到预混方式运行，第一级气体控制阀关闭，第二级气体控制阀打开，预混分配器阀调节第三级和第二级喷嘴之间的燃料流量。此外一部分燃料被送到第四级燃料喷嘴逆流排进燃烧室。
一旦第一级控制阀关闭，第一级清吹系统打开清吹第一级喷嘴。
降负荷的程序如下：
（1）预混方式到切换方式
（2）预混切换到中间方式
（3）在中间方式停机
在燃机正常运行条件下控制系统自动选择运行方式。
在启动时必须满足以下所有条件；下列阀门必须在关位：
截止/速度阀
第一级燃气控制阀（GCVP）
第二级燃气控制阀（GCVS）
第四级燃气控制阀（GCVQ）
预混分配器阀（PMSV）应当是100％分配（无需第二级流量）
排热阀关闭（如果有用）
e．进口导叶运行（IGV）
PG9171E燃气轮发电机组运行规程
PG9171E燃气轮发电机组运行规程运行规程 深圳福华德电力有限公司 2007．12
前言 一、本规程是针对我公司新建PG9171E机组运行操作进行编制的，要紧借鉴了兄弟电厂9E机组运行规程进行编写，其初稿于2004年6月完成，本版结合我司机组一年多运行试用情形，收集运行意见后进行了一次比较全面的修改，部分细节还有待今后完善补充。 二、本规程作为9E型机组运行和事故处理的指导性文件，机组运行操作人员必须严格遵守。 三、下列人员必须通晓本规程，并参加相关的学习与考试： 1、值长、主值、副值应通晓本规程全部； 2、助手、试用（见习）人员、外委检修单位技术负责人应通晓本规程 的相关部分； 四、下列人员应通晓本规程： 总工程师、生产总监、运行部部长、检修部部长、专业工程师、检修工程师、安监工程师。 五、本规程通过公司批准，自2007年十二月三十一日开始执行，原9E 规程停止使用。 批准：高伟 审核：钞票亚望、严军华、 校核：刘洪文、曲东营、聂纯宇 编写：刘定远、值长、燃机值班员
名目 第二节设备规范 (3) 第三节爱护定值 (5) 第二章辅机马达的启停 (12) 第三章机组的启动与并网带负荷 (17) 第二节起动前的检查 (17) 第三节起动操作与监视 (19) 第二节机组的要紧操作 (24) 第三节轮控辅助盘操作 (29) 第五章停机与盘车 (30) 第二节停机操作与监视 (30) 第三节盘车和停机后的检查 (31) 第二节机组的紧急停运 (33) 第三节报警文本 (35) 第五节跳机和自动正常停机的爱护 (50) 第七章定期工作和水洗 (54) 第二节机组水洗 (55) 第三节爆燃式水洗 (57) 第八章机组检修后的调试 (59) 第二节分步调试 (59) 第三节整机调试 (63) 附表一:启机前系统检查表 (65) 附表二：辅助设备规范 (74)
2020年(建筑电气工程)PGE燃气轮发电机组运行规程
（建筑电气工程）PGE燃气轮发电机组运行规程
PG9171E燃气轮发电机组 运行规程
深圳福华德电力有限公司 2007．12
前言 一、本规程是针对我公司新建PG9171E机组运行操作进行编制的，主要借鉴了兄弟电厂9E机组运行规程进行编写，其初稿于2004年6月完成，本版结合我司机组一年多运行试用情况，收集运行意见后进行了一次比较全面的修改，部分细节还有待今后完善补充。 二、本规程作为9E型机组运行和事故处理的指导性文件，机组运行操作人员必须严格遵守。 三、下列人员必须通晓本规程，并参加相关的学习与考试： 1、值长、主值、副值应通晓本规程全部； 2、助手、试用（见习）人员、外委检修单位技术负责人应通晓本规程 的相关部分； 四、下列人员应通晓本规程： 总工程师、生产总监、运行部部长、检修部部长、专业工程师、检修工程师、安监工程师。 五、本规程经过公司批准，自2007年十二月三十一日开始执行，原9E 规程停止使用。 批准：高伟 审核：钱亚望、严军华、 校核：刘洪文、曲东营、聂纯宇 编写：刘定远、值长、燃机值班员
目录 第一章技术规范 (4) 第一节概述 (4) 第二节设备规范 (4) 第三节保护定值 (8) 第二章辅机马达的启停 (24) 第三章机组的启动与并网带负荷 (36) 第一节机组正常启动条件 (36) 第二节起动前的检查 (36) 第三节起动操作与监视 (41) 第四章运行中的检查与机组的主要操作 (49) 第一节运行中的检查 (49) 第二节机组的主要操作 (53) 第三节轮控辅助盘操作 (63) 第五章停机与盘车 (65) 第一节正常停机条件 (65) 第二节停机操作与监视 (65) 第三节盘车和停机后的检查 (68) 第六章事故处理 (72)
9F燃机燃机规程
技术标准 燃机及天然气运行规程 （正式版第一版） 2012-06-01发布2012-07-01实施 东亚电力（厦门）有限公司发布
前言 为满足东亚电力（厦门）有限公司燃气轮机生产运行的需要，规范燃气轮机各项运行操作、事故预防和处理，根据《西门子燃气轮机运行与维护手册》、《西门子燃气轮机安装说明书》及《辅助系统运行与维护手册》等，在总结原规程和已有运行经验的基础上，修订出版本规程。 1.下列人员应熟悉、掌握该规程： 生产副总、安生部经理、运行部经理、检修部经理。 值长、各专业工程师、主值、副值和巡检员。 化学专工、化验员和化学值班员应熟悉相关部分。 运行部其他岗位人员必须熟知、执行本规程的相关部分。 其他部门应熟悉、撑握该规程的人员由各部门自行规定。 2.本版规程主要修订 根据近年来的使用情况和反馈，在2009年1月1日颁布的试用版基础上对机组保护、事故处理、日常操作维护等相关章节，进行了调整修订。 殷望各位在使用本规程过程，提出宝贵意见，以便随时更正及再版时修订。 3.本规程自2012年07月01日起开始执行，原试用版规程同时失效。 4.本规程解释权归东亚电力（厦门）有限公司生产运行部。 批准：屠建君 审核：叶涌清 修订：江贵生 编写：唐源奉
目录 前言 ....................................................................................................................................... I I 第一章燃气轮机设备技术规范 (1) 第一节燃气轮机技术规范 (1) 1.1.1概况 (1) 1.1.2燃气轮机设计性能参数 (1) 1.1.3发电机主要技术参数 (2) 第二节辅助系统技术规范 (3) 1.2.1电气辅助设备技术规范 (3) 1.2.2液压油系统 (5) 1.2.3润滑油及顶轴油系统 (5) 1.2.4罩壳通风系统 (6) 1.2.5二氧化碳火灾保护系统 (6) 1.2.6压气机进气系统 (6) 1.2.7防喘放气系统 (6) 1.2.8透平冷却空气系统 (7) 1.2.9燃机天然气模块 (7) 1.2.10危险气体检测系统 (7) 第三节热工保护定值 (8) 1.3.1燃机热工保护定值表 (8) 1.3.2燃机自动停机 (12) 1.3.3燃机其他报警说明 (13) 第二章燃气轮机启动 (14) 第一节燃气轮机启动条件 (14) 2.1.1燃机启动的条件 (14) 2.1.2下列情况禁止燃机启动 (15) 第二节燃机正常启动前的准备 (16) 2.2.1启动前的检查 (16) 2.2.2电气准备工作 (16) 2.2.3电气系统检查 (16) 2.2.4天然气系统的检查 (17) 2.2.5燃机本体的检查 (20) 2.2.6压气机进气系统的检查 (20)
2020新版内燃发电机安全技术操作规程
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020新版内燃发电机安全技术 操作规程 Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
2020新版内燃发电机安全技术操作规程 一、发电机房（棚）内不得存放易燃品和易爆品，防止电刷火花引燃易燃气体。 二、每台发电机应有必要的监视测量仪表保护和接地装置。 三、汽油和柴油发电机的排气管必须伸出屋外，并远离易燃品，以免引起火灾。 四、发电机到配电盘的导线必须用绝缘线，接头要牢固，并安装在铁管、线槽或有盖的地沟中，电缆及管道不应该敷设在经常有人通行的地面上以免防碍通行。 五、检查内燃机的空气滤清器清洁，机油应符合要求。 六、检查内燃机各气门间隙和减压装置间隙应符合本机规定。 七、检查燃油箱，燃油应加足量。 八、检查各油管及接头处有无漏油现象。
九、把激磁发电机的磁场变阻器的电阻置于最大位置。 十、将所有开关断路，使发电机处于空载状态。 十一、电压调整开关应放在手动位置。 十二、内燃机起动后应怠速运转几分钟，然后才能逐渐加大负荷。运转中应尽量避免突然增加负荷或卸去负荷。 十三、内燃机运转时，必须随时注意仪表的读数和工作情况。 十四、内燃机停车前应先卸去负荷，然后逐渐减小转速，怠速运转几分钟后方能停车。 十五、在冬季停车后应及时打开放水阀，放尽冷却系统中的冷却水，以防止机体冻裂。如果已加入防冻液，则不必放水。 十六、内燃机运转中出现下列情况时应紧急停车： 1、机油压力突然下降。 2、出现不正常现象。 2、飞轮松动出现摇摆现象。4、飞车。 5、温度急剧上升。 6、燃油管路断裂。 7、内燃机使用现场出现易燃易爆事故。 十七、在发电机运转中不得进行任何修理、保养或调整等工作。
内燃式发电机组操作规程示范文本
内燃式发电机组操作规程 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
内燃式发电机组操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、作业前，内燃机部分，按内燃机操作规程做好发动 前的准备工作。 2、按接线图检查电机、配电屏，检查电器各部连接是 否正确无误，连接是否牢固可靠，绝缘是否正常。 3、检查各操作部分是否灵活，连接是否可靠，接线是 否牢固。 4、检查操作把手、电钮、开关位置是否正确，各仪表 指针是否在“0“位置，总闸是否在切断位置。 5、停放超过半个月的发电机组，启动前还要检查绝缘 电阻，通常绝缘电阻不应低于2MΩ。 6、备用发电机组（用电设备是双电源）应增加检查另 一供电电源所有接线是否切断。
7、作业中，将发电机磁场变阻器放到最大位置。 8、调整发电机供油量，使发电机转速、频率达到正常值后，方可分组合上各分电屏，建立正常供电。 9、启动发动机，待发动机到正常温度后方能接上负荷带动发电机。及时调整励磁电流，使电压达到正常值，同时观察油压、转速、供油、自保护系统灯光仪表是否显示正常。 10、在作业中要及时注意仪表屏上的电流、电压、频率是否在正常值位置，并根据电流变化，适时调整发电机供油量。 11、在运转中应经常注意有无异响和过热现象，并细心观察线路接合点有无异常跳火现象，一旦发现有这些现象，应及时采取措施予以纠正。 12、在负荷有变化时，应适时改变磁场变阻器的电阻，以平稳电压。
600MW机组运行规程完整
600MW机组运行规程
1.机组主要控制系统 1.1燃烧管理系统（BMS） 1.1.1 BMS主要功能 1.1.1.1点火前炉膛吹扫。 1.1.1.2油燃烧器自动管理。 1.1.1.3煤燃烧器自动管理。 1.1.1.4二次风挡板联锁控制。 1.1.1.5火焰监视。 1.1.1.6有关辅机的启停和保护。 1.1.1.7主燃料跳闸。 1.1.1.8减负荷控制。 1.1.1.9联锁和报警。 1.1.1.10首次跳闸原因记忆。 1.1.1.11与上位机通讯。 1.2协调控制系统（CCS） 1.2.1CCS主要功能 1.2.1.1控制锅炉的汽温、汽压及燃烧率。 1.2.1.2改善机组的调节特性增加机组对负荷变化的适应能力。 1.2.1.3主要辅机故障时进行RUNBACK处理。 1.2.1.4机组运行参数越限或偏差超限时进行负荷增减闭锁，负荷快速增减以及跟踪等处理。1.2.1.5与BMS配合，保证燃烧设备的安全运行。 1.2.2机组协调控制系统基本运行方式 1.2.2.1汽机跟随的运行方式。在这种运行方式下锅炉通过改变燃烧率以调节机组负荷，而汽机则 通过改变调门开度以调节主汽压力。 1.2.2.2锅炉跟随的运行方式。在这种运行方式下锅炉通过改变燃烧率以保持主汽压力不变，而汽 机则通过改变调门开度以调节机组负荷。 1.2.2.3协调方式。这种运行方式是锅炉跟随的协调方式。机炉作为一个整体联合控制机组负荷及 主汽压力。 1.3数字电液调节系统(DEH-ⅢA) 1.3.1主要功能 1.3.1.1汽机转速控制 1.3.1.2自动同期控制 1.3.1.3负荷控制 1.3.1.4一次调频 1.3.1.5协调控制 1.3.1.6快速减负荷（RUNBACK） 1.3.1.7主汽压控制（TPC） 1.3.1.8多阀（顺序阀）控制
直燃机操作规程及注意事项
溴化锂吸收式冷水机组操作 （MMI2控制系统） 操作人员必须仔细阅读使用说明书，熟悉和掌握机组的结构、性能和调试方法。非合格操作人员不得操作机组。 一、制冷操作规程 1、自动工况运行状态下开机程序 1) 合上机组控制箱上电源，切换到“机组监视”画面，确认机组“故障监视”画面上无故障灯亮(除冷水断水故障外)。检查燃烧器控制柜面板有无故障红灯，工况选择开关（本地/远程）是否选择为‘远程’。检查机组真空压力有无异常。 2) 确认冷冻水进出口压差不低于0.5KG，此时冷水断水故障灯变为绿色。 3)逐步打开冷却水泵出口阀门。 4) 打开燃气阀门，打开压缩空气球阀 5) 自动运行工况下，在“机组监视”画面上按“系统启动”键，然后按“确认”键，“确认完毕”键，机组进入运行状态。 6) 启动冷却塔风机，调整冷却水进口阀门调节冷却水流量，控制冷却水出水温度在34℃到36℃之间。 7）当贮气室压力升至45mmHg以上时，启动真空泵，对其抽气10-20分钟。 8) 巡回检查机组运行情况，每隔一至二小时记录数据一次。 2、手动工况运行状态下开机程序 1）合上机组控制箱上电源，切换到“机组监视”画面，确认机组“故障监视”画面上无故障灯亮(除冷水断水故障外)。检查燃烧器控制柜面板有无故障红灯，工况选择开关（本地/远程）是否选择为“远程”。检查机组真空压力有无异常。 2）确认冷冻水进出口压差不低于0.5KG，此时冷水断水故障灯变为绿色。 3)逐步打开冷却水泵出口阀门。 4) 打开燃气阀门，打开压缩空气球阀 5) 手动运行工况下，在“机组监视”画面上按“系统启动”键、“确认”键、“确认完毕”键、然后按“溶液泵启”键，溶液泵开始运行，溶液泵运行指示灯变为绿色。 6)高发液位指示从无到有，显示中间液位后，按“燃烧器点火”，然后按“燃烧器小火”，
GE燃气轮机运行规程
GE燃气轮机运行规程 目录 第一章燃气轮机技术规范及主要技术性能 (1) 第二章燃气轮机辅助系统及操作 (4) 第一节盘车与顶轴油系统 (4) 第二节天然气前置模块系统 (6) 第三节燃料模块系统 (11) 第四节冷却与密封空气系统 (15) 第五节加热和通风系统 (18) 第六节压气机进气处理系统 (22) 第七节二氧化碳火灾保护系统 (27) 第八节危险气体检测系统 (33) 第九节清吹空气系统 (34) 第十节轴系振动管理(Bently)系统 (37) 第三章机组水洗 (40) 第一节水洗系统概述 (40) 第二节在线水洗 (41) 第三节离线水洗 (42) 第四节水洗工作注意事项 (43) 第四章事故处理 (45) 第一节事故处理原则 (45) 第二节紧急停机 (45) 第三节着火 (46) 第四节系统事故处理 (47) 第五章附录 (54)
第一章燃气轮机技术规范及主要技术性能 1.概况 本厂燃机为GE公司设计的MS9001FA系列PG9351FA重型、单轴燃气轮机，包括压气机、燃机透平、燃烧室和两个支撑轴承。燃料为天然气，功率输出方式是冷端输出。 压气机为轴流式，由压气机转子和气缸组成。在气缸中安装了18级压气机动、静叶,以及压气机进口可转导叶和出口导叶。可转导叶用于限制启动期间的空气流量和提高联合循环部分负荷下的效率。 燃烧室为逆流分管型，共18个，布置在压气机排气缸外围，顺气流方向看为逆时针排列。它包括燃料喷嘴、火花塞点火器、火焰探测器、联焰管和过渡段。 燃机透平有3级喷嘴和动叶，主要部件包括：喷嘴、动叶、转子、气缸、排气框架、排气扩压器、隔板和护环。 燃机单元中压气机和燃机转子均为盘鼓型，压气机转子通过18根长拉杆拉紧，燃机转子通过分段拉杆拉紧。 燃机转子由两个滑动轴承支撑，＃1轴承、＃2轴承均为可倾瓦轴颈轴承，位于转子两端，转子的轴向推力由双面轴向推力瓦轴承自行平衡。这些轴承装在两个轴承壳内：＃2轴承箱位于透平排气框架中，由于该处温度高，因此设有轴承冷却风机对＃2轴承进行冷却和密封；＃1轴承位于压气机进气口。这些轴承均由润滑油系统所供的润滑油润滑。 燃气轮机的前支撑位于压气机进气缸两侧，燃气轮机后支撑位于燃机透平排气缸两侧，整台燃气轮机通过四个支撑将其固定在燃气轮机底盘上。机组的相对死点设在“冷端”(压气机侧)，允许气缸和转子沿轴向向“热端”(余热锅炉侧)膨胀。 2.燃气轮机热力过程 大气中的空气被吸入到压气机中压缩到一定的压力，温度相应升高，然后被送入燃烧室，与喷入的天然气在一定的压力下混合燃烧后产生高温燃气，流入燃机透平中膨胀作功，做功后的尾气在余热锅炉中换热后排入大气。 3.主要技术规范
燃气轮机运行规程
V94.2型燃气轮机运行规程 第一章概述 1 第二章设备规范及性能 2 第一节主机技术规范及特性 2 第二节润滑油系统 3 第三节燃油系统及点火系统 5 第四节防喘放气及水洗系统 8 第五节液压油系统 9 第六节燃油前置系统 10 第七节冷却水系统 12 第八节进气系统 13 第九节启动变频器 13 第三章启动 14 第一节总则 14 第二节启动前的准备工作 14 第三节启动操作 24 第四章运行中的监视与检查 26 第五章正常停机 28 第六章水洗操作 29 第一节压气机离线水洗 29 第二节在线水洗 30 第三节透平水洗 31 第七章事故柴油机 33 第一节概述 33 第二节柴油发电机规范 33 第三节柴油机的启、停操作 34 第三节柴油机的维护 36
第八章空压机 38 第一节概述 38 第二节性能参数 39 第三节空压机的启动和运行 39 第四节空压机的正常维护和保养 41 第五节空压机常见故障及其排除方法 42 第六节空压机屏幕上符号说明 45 第九章事故处理 45 第一节通用准则 45 第二节燃烧和燃油系统失常 46 第三节润滑油系统 50 第四节通流部分损坏和机组振动 51 第五节机组超速和甩负荷 53 第七节电气故障处理 54 第十章设备整定值 57 第一章概述 1、机组简况 V94.2型燃气轮机由原西德电站设备联合制造有限公司（Krartwerke Unit AG-KWU）研究制造。采用单缸单轴、轴向排气的结构，具有设计合理、运行可靠、寿命长、适合多种燃料、检修方便等优点。既适于作为电网的基本负荷机组，也适合于作为调峰机组。转子由端面齿结构传扭，拉杆是空心轴，可调节的进口导叶，低负荷时，提高了机组的经济性。透平有四级，燃烧室为两个侧立的大面积燃烧结构，每个燃烧室装有八个便于拆装的喷嘴，喷嘴为组合式，回流控制。发电机是冷端驱动，有刷励磁方式，可用于变频启动，设有闭式循环水冷却系统。 2、燃机性能数据表：（不考虑燃机喷水） 名称单位 1 2 3 4 5 6 7 燃料 180#重油 180#重油 180#重油 180#重油 LNG LNG LNG 大气压 kpa 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013
鞍钢第二发电厂M701S(F)蒸汽—燃气联合循环机组锅炉运行规程.doc
鞍山钢铁集团公司企业标准 QJ/AG 0402 02 01 (01)—2006 鞍钢第二发电厂M701S(F)机组 锅炉运行规程 2006—04—28发布 2006—05—01实施 鞍山钢铁集团公司发布
编制：孙德俊审核： 批准： 锅炉运行规程
1. 范围 本规程规定了GTCCPP机组中煤气冷却器、静电除尘器、余热锅炉的简要特征、启动方式、控制与调整方式、停运方式、事故处理以及高炉煤气、焦炉煤气的安全使用。 本规程适用于鞍钢第二发电厂GTCCPP机组全体集控班长和锅炉运行人员。 2. 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规程的引用而成为本规程的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后的所有修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用于本规程。但是，鼓励根据本规程达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，起最新版本适用于本规程（所引用的标准文本、标准条款出现的标准名、号、国标行、企业标） 《电力工业技术管理法规》 电力部颁《300MV机组锅炉运行规程》 电力部颁《电力工业锅炉监查规程》 鞍钢安全处《煤气安全讲义》 制造厂说明书及资料 本厂实际生产运行经验 3. 煤气冷却器的运行 3.1煤气冷却器的简要特性 3.1.1 煤气冷却器的作用 在透平处于部分负荷时，来自煤气压缩机的过剩燃气由煤气冷却器冷却，并使其再循环至燃气供给系统。燃气的冷却通过与由喷嘴提供的冷却水直接接触得以实现。 3.1.2 煤气冷却器的主要组成部分及功能 3.1.2.1 减压段 燃气通过“减压段”进入煤气冷却器。“减压段”是由一根直管和两根圆锥形管组成的三级减压空间。其采用孔板实现减压。在“减压段”，高压煤气的压力减至很低。 3.1.2.2 扩散器 扩散器具有一块圆锥形钢板，减压后的燃气由此经过，进行第一级冷却。冷却是通过与上部喷嘴提供的冷却水直接接触得以实现。扩散器与冷却水接触的部分是由316L型不锈钢制造。 3.1.2.3 漏斗段 此部分既是盛装喷射水的水箱，同时又可做为护罩，以此确保煤气向上流动，直至第二级冷却。漏斗段是由带有环氧焦油内层的碳素钢制成。通过水位计监视漏斗段的水位，当给水过多时，通
9F燃机运行手册
Ⅰ.参考数据和注意事项 A．运行人员的技术要求 运行人员必须熟悉下列运行内容：控制规范图（有关控制规范图索引部分请参考控 制系统安装图）；包括设备标志的管道示意图（有关设备型号列表和图表的编号的 索引请参考控制安装图）；SPEEDTRONIC TM控制程序图和SPEEDTRONIC TM Mark V用户手册（GEH－5979）。运行人员还必须了解电厂中和燃机紧密联系的电气、 机械及和机组正常运行的相关连的设备的知识。新机组或刚大修的机组在下列条件 未满足之前不容许启动。 1．所有的操作前检查已完成。 2．在重新启动前控制系统已经检查过各种控制功能正常。 3．所有操作注意事项已经被提醒过。 燃机操作人员建立正确的操作程序是非常重要的。我们坚持强调以下方面： 1．对于各种报警—要检查引起故障报警的原因并进行正确的处理。这对保护系统如：低油压、超温、振动及超速等特别重要。 2．检查控制系统—任何控制系统维护完成后，无论是维修还是更换部件，都要检查控制系统的功能，以使其动作正确。这应当在启机前进行。不应认为按照拆 开时重新安装就不用进行功能检查。 3．在启机时各个阶段监视排烟温度－运行人员应该注意以下情况： 在首次启动和任何机组维修后都要监视排烟温度。如果排烟超过正常跳闸水平 或者以一个不寻常的速率增加，燃机就会跳闸。在启动过程中燃机达到控制转 速前是一个特别容易超温的危险阶段。在此时空气流量低，而机组又不能加速 离开燃料过多的区域。 B．总操作注意事项 1．温度限制 参考《控制规范》里的实际排烟温度控制设定。为了今后进行可以进行参数比 较，制定一个排烟温差的“基准线”是非常重要的。这个基准线是在稳态运 行时并满足下列条件下确定的。
燃气轮机运行规程(DOC)
V94.2型燃气轮机运行规程 第一章概述1 第二章设备规范及性能2 第一节主机技术规范及特性 2 第二节润滑油系统3 第三节燃油系统及点火系统 5 第四节防喘放气及水洗系统8 第五节液压油系统9 第六节燃油前置系统10 第七节冷却水系统12 第八节进气系统13 第九节启动变频器13 第三章启动14 第一节总则14 第二节启动前的准备工作14 第三节启动操作24 第四章运行中的监视与检查26 第五章正常停机28 第六章水洗操作29 第一节压气机离线水洗29 第二节在线水洗30 第三节透平水洗31 第七章事故柴油机33 第一节概述33 第二节柴油发电机规范33 第三节柴油机的启、停操作34 第三节柴油机的维护36 第八章空压机38 第一节概述38 第二节性能参数39 第三节空压机的启动和运行39 第四节空压机的正常维护和保养41 第五节空压机常见故障及其排除方法42 第六节空压机屏幕上符号说明45 第九章事故处理45 第一节通用准则45 第二节燃烧和燃油系统失常46 第三节润滑油系统50 第四节通流部分损坏和机组振动51 第五节机组超速和甩负荷53 第七节电气故障处理54
第十章设备整定值57 第一章概述 1、机组概况 V94.2型燃气轮机由原西德电站设备联合制造有限公司（Krartwerke Unit AG-KWU）研究制造。采用单缸单轴、轴向排气的结构，具有设计合理、运行可靠、寿命长、适合多种燃料、检修方便等优点。既适于作为电网的基本负荷机组，也适合于作为调峰机组。转子由端面齿结构传扭，拉杆是空心轴，可调节的进口导叶，低负荷时，提高了机组的经济性。透平有四级，燃烧室为两个侧立的大面积燃烧结构，每个燃烧室装有八个便于拆装的喷嘴，喷嘴为组合式，回流控制。发电机是冷端驱动，有刷励磁方式，可用于变频启动，设有闭式循环水冷却系统。 2、燃机性能数据表：（不考虑燃机喷水） 名称单位1 2 3 4 5 6 7 燃料180#重油180#重油180#重油180#重油LNG LNG LNG 大气压kpa 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013 环境温度℃0.2 15 30 38.7 0.2 15 30 相对湿度﹪70 70 70 70 70 70 70 燃料低位热值KJ/kg 41437 41437 41437 41437 41437 41437 41437 燃料温度℃120 120 120 120 120 120 120 进口损失mbar 10 10 10 10 10 10 10 排气损失（联合循环运行）mbar 32 29 33 30 发电机功率因素0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 频率Hz 50 50 50 50 50 50 50 发电机输出功率（联合循环）MW 131.829 118.390 150.017 136.201 热耗率KJ/kW.h 11561 12001 10805 11105.4 烟气流量T/h 1901.3 1817.7 1713.2 1646.8 1897.1 1813.7 1709.5 烟气温度（联合循环运行）℃518.4 524.7 534.8 541.5 537.1 543.6 553.6 排气成份 Ar N2 O2 CO2 H2O ﹪wt 1.2288 73.510 16.252 6.2677 2.7092 1.2154 72.706 16.057 6.1988 3.7736
【建筑电气工程】燃气轮机运行规程
（建筑电气工程）燃气轮机 运行规程
V94.2型燃气轮机运行规程 第一章概述1 第二章设备规范及性能2 第一节主机技术规范及特性2 第二节润滑油系统3 第三节燃油系统及点火系统5 第四节防喘放气及水洗系统8 第五节液压油系统9 第六节燃油前置系统10 第七节冷却水系统12 第八节进气系统13 第九节启动变频器13 第三章启动14 第一节总则14 第二节启动前的准备工作14 第三节启动操作24 第四章运行中的监视与检查26 第五章正常停机28 第六章水洗操作29 第一节压气机离线水洗29 第二节在线水洗30 第三节透平水洗31 第七章事故柴油机33
第一节概述33 第二节柴油发电机规范33 第三节柴油机的启、停操作34 第三节柴油机的维护36 第八章空压机38 第一节概述38 第二节性能参数39 第三节空压机的启动和运行39 第四节空压机的正常维护和保养41 第五节空压机常见故障及其排除方法42 第六节空压机屏幕上符号说明45 第九章事故处理45 第一节通用准则45 第二节燃烧和燃油系统失常46 第三节润滑油系统50 第四节通流部分损坏和机组振动51 第五节机组超速和甩负荷53 第七节电气故障处理54 第十章设备整定值57 第一章概述 1、机组概况 V94.2型燃气轮机由原西德电站设备联合制造有限公司
（KrartwerkeUnitAG-KWU）研究制造。采用单缸单轴、轴向排气的结构，具有设计合理、运行可靠、寿命长、适合多种燃料、检修方便等优点。既适于作为电网的基本负荷机组，也适合于作为调峰机组。转子由端面齿结构传扭，拉杆是空心轴，可调节的进口导叶，低负荷时，提高了机组的经济性。透平有四级，燃烧室为两个侧立的大面积燃烧结构，每个燃烧室装有八个便于拆装的喷嘴，喷嘴为组合式，回流控制。发电机是冷端驱动，有刷励磁方式，可用于变频启动，设有闭式循环水冷却系统。 2、燃机性能数据表：（不考虑燃机喷水） 名称单位1234567 燃料180#重油180#重油180#重油180#重油LNGLNGLNG 大气压kpa1.0131.0131.0131.0131.0131.0131.013 环境温度℃0.2153038.70.21530 相对湿度﹪70707070707070 燃料低位热值KJ/kg41437414374143741437414374143741437 燃料温度℃120120120120120120120 进口损失mbar10101010101010 排气损失（联合循环运行）mbar32293330 发电机功率因素0.80.80.80.80.80.80.8 频率Hz50505050505050 发电机输出功率（联合循环）MW131.829118.390150.017136.201 热耗率KJ/kW.h11561120011080511105.4 烟气流量T/h1901.31817.71713.21646.81897.11813.71709.5
CCPP燃机运行规程(燃机篇).
包钢热电厂2×150MW 燃气蒸汽联合循环（CCPP）运行规程 包钢热电厂 二ΟΟ九年一月
M701S(DA)机组运行规程 (燃机篇） 编写：张凯博 初审： 复审： 批准：
更改状态表QS0/××××××
引言 本标准是按国家技术监督局发布的GB/1.1-1993《标准化工作导则标准编写的基本规定》的要求，依照中华人民共和国电力行业标准，结合运行操作、维护、管理经验，经有关工程技术人员广泛征求意见并经充分讨论后进行编撰。本规程命名为《CCPP M701S(DA)机组运行规程(燃机篇）》，属于本厂技术标准。 各级有关人员均应严格执行本规程。 下列人员应熟悉本规程： 热电厂总工程师、热力车间主任、副主任， CCPP各技术人员。 下列人员应熟知并能正确执行本规程或有关部分： CCPP大班长、各班班长、全体运行人员。 下列人员应了解本规程的有关部分： 本标准由CCPP技术组负责起草。 包钢热电厂热力车间CCPP技术组 本规程自2009年月日起实施
目录 引言 (4) 1 范围 (7) 1.1规范性引用文件 (7) 2.概述 (8) 2.1设备介绍 (8) 2.2主体设备 (9) 2.3辅助设备 (15) 3 辅助设备 (23) 3.1辅助设备及运行操作 (23) 4 CCPP启动、停机概述 (50) 4.1机组启动的准备工作 (51) 4 .2 机组启动和停机 (56) 4.3运行要求和条件 (56) 4.4启动程序 (58) 4.5 停机程序 (64) 5 CCPP跳闸保护 (66) 6 CCPP事故状态下操作 (68) 6.1 概述 (68) 6.2 燃气轮机 (69) 6.3事故状态下蒸汽轮机及辅助设备的操作要求 (117) 6.4 凝汽器真空下降 (130) 7高炉煤气、焦炉煤气的安全使用 (131) 7.1 高炉煤气的安全使用 (131) 7.2 焦炉煤气的安全使用 (133) 8 高焦炉煤气置换方案 (135) 8.1区域划分 (135) 8.2置换要求 (135) 8.3 混合煤气置换前需机组达到的条件 (136) 8.4煤气置换操作步骤 (136)
燃气轮机运行规程2011讲解
1技术规范及主要性能： 1.1燃气轮机： 1.1.1概述 1.1.1.1MS-9001E型燃气轮机为重载、单轴、快装式机组，它由压气机、燃烧室、涡轮机组成，通过刚性轴器直接带动发电机工作。 1.1.1.2技术规范 1.1.1.3燃气轮机热力过程： 压气机从外界吸入空气并使之增压，同时，空气温度也相应升高，压送到燃烧室的空气与燃油喷嘴喷入的雾化燃油混合燃烧，形成高温、高压的燃气，流入涡轮机中膨胀作功，推动涡轮机并带动压气机和发电机机一起高速旋转，乏气最后排入大气，这一热力循环过程称之为布雷登（Braydon）循环。（联合循环中则经过余热锅炉后排入大气）。 1
1.1.2压气机 1.1. 2.1概述 压气机为轴流式，由压气机转子和气缸组成。一级动叶与一级静叶组成一个级。在气缸中安装了17级压气机静叶，进口可转导叶（IGV）和两级出口扩压导叶。 进口可转导叶（IGV）用于限制机组启停期间的空气流量，以防压气机发生喘振，以及提高联合循环发电时部份负荷的效率 1.1. 2.2技术规范 1.1. 2.3结构： 压气机转子由各级的轮盘组成，通过16根拉杆螺栓把轮盘及前后短轴连接起来。其前部短轴通过挠性充油式联轴器与辅机间的辅助齿轮箱连接，端部铣有测速齿轮和推力盘，其后部短轴通过刚性联轴器与涡轮机相连。压气机气缸由进气缸、前气缸、后气缸和排气缸四部分组成，进气缸支撑#1轴承，其前端连接着装有粗滤和精滤的进气室，其后端固定着进口可转导叶；后气缸前部有第五级动叶前抽气用于密封轴承和冷却涡轮机第三级动叶护环；后气缸后部有第十一级动叶前抽气用于启动期间防止喘振而放气；排气缸支撑#2轴承，并固定了14个燃烧室 1.1.3燃烧室 1.1.3.1概述 燃烧室为回流型，由十四个火焰筒组成，环形布置在压气机排气缸外围；每个火焰筒包括燃油喷嘴、联焰管和过渡段等组成。 2
内燃发电机组安全操作规程(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 内燃发电机组安全操作规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5366-45 内燃发电机组安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、发电机房(棚)必须严密防雨、防漏和防止风沙吹入，地面要保持干燥。发电机及配电盘周围应铺设木板或绝缘垫。 二、发电机房(棚)内不得存放易燃品和易爆品，防止电刷火花引燃易燃气体。 三、固定式发电机必须安放在混凝土基础上，移动式发电机应将底架搁垫平稳，运转时不准移动。 四、每台发电机应有必要的监视测量仪表保护和接地装置。 五、汽油和柴油发电机的排气管必须伸出屋外，并远离易燃品，以免引起火灾。 六、发电机到配电盘的导线必须用绝缘线，接头要牢固，并安装在铁管、线槽或有盖的地沟中，电缆及管道不应敷设在经常有人通行的地面上以免妨碍通
行。 七、长期停用的电机和其它电气设备，在投入运行前必须做好各部检查，测量绝缘电阻，合格后方可使用。 八、发电机的转动部分必须装有防护罩和其它防护设备(如栅栏)。 九、起动前的准备 1．检查内燃机的空气滤清器应清洁，机油应符合要求。 2．检查内燃机各气门间隙和减压装置间隙应符合本机规定。 3．减压机构放到减压位置后，摇动曲轴，检查各部分应灵活，内部应无不正常响声。 4．检查燃油箱燃油应加足量。 5．打开减压机构，摇转曲轴或手压高压油泵泵油，每个气缸里有清脆的喷油声表示正常。 6．检查各油管及接头处有无漏油现象。 7．检查冷却系统。冷却水泵轮叶片是否灵活，冷
9FA燃气-蒸汽联合循环机组余热锅炉运行规程(第三版)
目录 第一章余热锅炉概述及设计规X1 第一节概述1 第二节余热锅炉设计规X1 第三节锅炉保护及联锁6 第二章余热锅炉的辅机10 第一节给水泵10 第二节省煤器再循环泵13 第三节排污扩容器14 第三章余热锅炉的启动15 第一节锅炉冷态启动15 第二节锅炉温、热态启动18 第四章余热锅炉的正常运行及参数调整18第一节锅炉正常运行主要巡检项目18 第二节锅炉正常运行主要监视内容19 第三节锅炉正常运行参数调整19 第五章余热锅炉的事故处理22 第一节事故处理原则22 第二节紧急停炉22 第三节事故处理23 第六章余热锅炉的停炉及保养30 第一节停炉方式30 第二节锅炉保养35 第七章余热锅炉的试验33 第一节水压试验33 第二节安全阀校验41
第一章余热锅炉概述及设计规X 第一节概述 1.概况 型号：Q2384/605-286(42.7)-10(0.4)/566.5(296.5) 形式：三压、再热、卧式、无补燃、自然循环余热锅炉 制造商：XX锅炉股份XX 配套燃机：PG9351FA 结构：露天全悬吊结构，正压运行，锅炉烟囱标高50M 2.锅炉结构简要说明 余热锅炉为三压、再热、卧式、无补燃、自然循环型余热锅炉。锅炉采用卧式布置，全悬吊管箱结构。锅炉本体受热面管箱由高/中/低压汽包及附件、高压过热器、再热器、高压蒸发器、高压省煤器、中压过热器、中压蒸发器、中压省煤器、低压过热器、低压蒸发器、低压省煤器等组成。 3.汽水流程 凝结水经凝泵升压后，依次进入2级低压省煤器，在低压省煤器进口布置有再循环管回水。经过加热后，一部分经再循环泵回到低压省煤器1入口，与凝结水混合，提高省煤器1的进水温度，使低压省煤器后的烟气温度高于露点温度；一部分与低压给水三通阀来的凝结水混合，使低压汽包的进水温度低于饱和温度。低压汽包里的工质，一部分经给水泵，成为高、中压给水；一部分由下降管进入低压蒸发器，受热后成为汽水混合物回到汽包，在汽包内的分离器中进行汽水分离。分离出来的水回到汽包的水空间，饱和蒸汽则经过饱和蒸汽引出管送到低压过热器，继续被加热成为低压过热蒸汽，与中压缸排汽混合后，进入低压缸做功。 给水泵第3级后抽出的工质成为中压给水，进入中压省煤器，在中压省煤器进口布置有再循环管。中压给水在中压省煤器中加热到接近饱和温度后，一部分去天然气性能加热器，一部分进入中压汽包。中压汽包中的水由下降管进入中压蒸发器，加热后成为汽水混合物回到汽包，在汽包内的分离器中进行汽水分离。分离出来的水回到汽包的水空间，饱和蒸汽则通过饱和蒸汽引出管送到中压过热器，继续被加热成为过热蒸汽，与高压缸排汽（冷再蒸汽）混合后，进入再热器1加热，出口蒸汽经过再热器减温器，由中压给水来的减温水调节温度后进入再热器2，温度进一步提高后，进入汽机中压缸中做功。在需要时，中压汽包可以给低压汽包补汽。 给水泵出口工质为高压给水，依次经过7级高压省煤器进入高压汽包。高压汽包中的水由下降管进入高压蒸发器，加热后成为汽水混合物回到汽包，在汽包内的分离器中进行汽水分离。分离出来的水回到汽包的水空间，饱和蒸汽经过饱和蒸汽引出管被依次送到高压过热器1、2加热，出口蒸汽经过高压蒸汽减温器，由高压给水来的减温水调节温度后再依次送入高压过热器3、4内继续加热，温度进一步提高后，进入汽机高压缸做功。在需要时，高压汽包可以向中压汽包补汽。 第二节余热锅炉设计规X 1.燃机排气烟气参数（设计工况）
燃气燃烧器安全操作规程
燃气燃烧器安全操作规程 一、试机前的准备工作： 1．检查燃气管路外观是否良好无损伤及干净通畅，按所需使用管线检查相关阀门是否已开启或处于正确状态下；管路及接头法兰等有无松动、泄露现象，现场闻嗅无天然气添加臭味；燃气设施周围无动火作业及明火，如有必须予以隔离或清除。 2．首次或长时间未使用应适当排空，从燃气进气阀前排空阀放气排空1～2分钟，确保管路中无混合空气。排空结束后关闭排空阀。 二、燃烧机操作规程 1.工作前准备 开启燃烧机前必须检查燃气干净通畅，燃气开关打开，压力是否正常，燃烧机的主开关处于开的状态。 2.操作步骤 1).打开控制柜主电源，启动对应编号的燃烧机按钮开关（按一次启动，按第二次停止） 2).几秒钟后，燃烧机开始点火。 3).从小视窗查看点火情况，看到火光表示燃烧机运行正常，燃烧室温度会逐渐上升，温度逐渐上升达到所设置的温度后，大火会关闭，小火开始保温。 4).当温度下降到所设置的温度时，大火自动开始工作。 5).待工作完成后，按对应编号的按钮开关，燃烧机立即关闭，风机延时3分钟后才能停止，保证高温气体排出，保护燃烧室。 3.注意事项 1).燃烧机不能点火，先检查燃气压力是否降低，先尝试复位，让燃烧机运行并自动复位工作，连续三次以上不能正常工作并报警，请通知维修人员。 2).听是否有爆燃声音或异常情况，如有立即停止，切断电源，关闭供气阀门并通知维修人员。 3).必须安装完好的灭火装置。 4).若燃烧机有损坏或故障迹象，不可点燃燃烧机。 5).不可随意调节燃烧机上的各个调节部位，不正确的调节可能会引起火灾或爆炸。 6).查看火焰不正常，很大的火，并有黑烟，通知维修人员进行调节。 7).如有燃气泄露的气味，先关断上面的燃气供给阀，并关闭所有燃烧机，通知维修人员进行处理，原因没查明前不可开机。 8).定期检查供气阀是否开/关正常及法兰面是否有漏气现象。 9).定期检查灭火设备的可靠性，完好性，严禁过期使用。 10).定期检查燃气管道及减压阀的密封性。 11).要求现场禁止烟火，电气件防爆及禁止有电焊、切割等违章作业。
电力安全生产管理规程-燃气轮机的运行与检修-燃气轮机组的运行
燃气轮机组的运行 1 燃气轮机运行中，轮机间、扩压间、燃气模块仓门应关闭，严禁进入；CO2灭火系统应正常投用，CO2灭火系统故障无法投用时禁止启动燃气轮机。燃气轮机各冷却、通风风机应正常投入，燃气轮机运行中燃机间等高温区域不得残留有任何可燃物。 2 燃气轮机运行中，危险气体检测系统应投用并各检测器工作正常。危险气体检测系统故障或危险气体浓度高报警时，应禁止启动机组。 3 燃气轮机每次启动时，应能通过阀门泄漏试验程序以保证燃料管道阀门严密性好；泄漏试验程序的参数不应随意更改，如有需要，需得到单位主管生产的领导（总工程师）批准，同时记录原因及有关数据。 4 燃气轮机启动过程中，应严格控制汽轮机应力数据，控制升负荷速率，防止汽轮机本体过应力发生变形或开裂。 5 对排气温度分散度严密监视和严格控制，当分散度较大时，应做好记录分析，观察发展趋势，必要时可通过调整负荷来控制分散度。在确认排气温度测点正常的情况下，应停机对燃烧部件进行检查、维修。 6 燃气轮机停机后，应检查各风机按程序正常停用，不得强制打开燃机间冷却风机或打开仓门，避免外缸过度冷却导致气缸变形，进而引起动静碰磨。 7 若轮机间发生火灾，机组应立即停机，在CO2喷射灭火期间严禁打开燃机间和扩压间仓门，运行人员应确认燃气轮机相关风机停用，
否则应强制停用风机。 8 防止压气机出现喘振情况，在机组运行的各阶段，检查IGV 能按照逻辑设定正确调节开度，无卡涩现象。一旦发现IGV 开度异常，应根据情况立即暂停启停操作，及时处理。机组启动时若发现防喘阀无法正常开启，应立即停机处理。 9 为了防止燃机动静碰擦及大轴弯曲，机组启、停盘车时间应执行制造厂的有关规定。机组在停机过程中进入盘车状态后，检查轮机间的门应全部关闭，冷却风机按照正常程序停用，不准手动开出轮机间冷却风机进行冷却。不得过早改为高速盘车对机组进行强制冷却。10机组启动过程阀门泄漏试验、清吹程序应能按规定自动执行，点火失败后重新启动，应再次执行清吹程序后方能进行点火，不能直接执行点火程序。若燃机连续点火失败，应检查燃料排放正常，并分析清楚点火失败的原因后，才能再按规定程序启动。严禁盲目多次启动点火。启动过程中应严密监视排气温度、压气机出口压力的变化情况，一旦出现瞬时突变，应立即停止启动。 11 每次启、停机过程中，泄漏试验应符合制造厂家要求，停机后应检查燃料控制阀关闭，如有异常应关闭燃料手动隔绝阀；检查排放阀正常打开，保证管道内燃料能顺利泄放。 12 压气机水洗时，冲洗水的水质和温度、环境温度、轮机温度等均应按制造厂家或运行规程要求。在压气机水洗前，应在水洗模块地面铺设防滑衬垫，防止水洗箱和加药箱溢流导致地面积液而使运行人员滑跌。