铁路新线房建专业提前介入工作的探讨

铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》铁建设(2006)113号文

铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法 铁建设【2006】113 号文 各铁路局，各铁路公司（筹备组）： 为加强铁路基本建设工程造价管理，合理编制铁路基本建设工程设计概（预）算，根据国家有关规定，结合铁路工程建设特点，在认真总结经验的基础上，对《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管[1998]115 号）进行了全面修订。现将修订后的《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》予以发布（单行本另发）。 铁道部原发《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管[1998]115 号）、《地方铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建设[2002]78 号）、《关于调整<地方铁路基本建设工程设计概算编制办法>的通知》（铁建设[2003]64 号）、《关于调整铁路工程建设管理费用标准的通知》（铁建设[2000]80 号）、《关于发布<营业线施工配合费计费暂行标准>的通知》（铁建设函[2002]52

号）等同时废止。 《关于对铁路工程定额和费用进行调整的通知》（铁建设[2003]42号）中对《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管[1998]115号）和《铁路工程建设材料预算价格》（铁建设[2001]28号）进行调整的相关规定、《关于调整铁路工程监理费标准的通知》（铁建设[2002]101号）中增加费用在招标节余费中列支的相关规定以及其它文件中与本办法相悖的规定同时废止。 本办法自2006年7月1日起施行。 本办法由铁道部建设管理司负责解释，由铁路工程定额所组织发行单行本。 二○○六年六月二十日

目录 1 总则 (1) 2 编制方法 (1) 2.1设计概（预）算的编制层次 (1) 2.2编制范围及单元 (1) 2.2.1总概（预）算的编制单元 (1) 2.2.2综合概（预）算的编制单元 (2) 2.2.3单项概（预）算的编制单元 (2) 2.3编制深度及要求 (3) 2.3.1单项概（预）算 (3) 2.3.2综合概（预）算 (3) 2.3.3总概（预）算 (3) 2.4定额的采用 (3) 2.5章节划分和静态投资费用种类 (4) 2.5.1 章节划分 (4) 2.5.2静态投资费用种类 (5) 2.6 费用项目组成及单项概（预）算程序 (6) 2.6.1 概（预）算费用项目组成见表1。 (6) 2.6.2 建筑安装工程个别概算计算程序表（表2） (6) 3.1人工费 (8) 3.1.1 综合工费的组成内容 (8) (1)基本工资 (8) (2)?津贴和补贴 (8) (3)生产工人辅助工资 (9) (4)职工福利费 (9) (5)生产工人劳动保护费 (9) 3.1.2?综合工费标准表（表3） (9) 3.2 材料费 (10) 3.2.1 材料预算价格的组成 (10) 3.2.2 材料预算价格的确定 (10) 3.2.3 再用轨料价格的计算规定 (12) 3.3 施工机械使用费 (12)

专业技术工作业绩总结

专业技术工作业绩总结 各位评委： 你们好！ 我叫张钦展，现任中铁十局青岛工程分公司经营开发部副部长兼助理工程师，96年7月毕业于齐齐哈尔铁路工程学校，工业与民用建筑专业，同月分配到济铁机械化工程公司第二工程队见习，97年9月被聘为技术员，2001年9月被聘为助理工程师，现将我的工作情况做如下汇报： 第一阶段（九六年七月至二00一年九月）技术员 本人96年参加工作以来，任技术员期间先后参加了大宇水泥厂铁路专用线、日照电厂铁路专用线、中运河改扩建工程、聊城电厂铁路专用线、聊城电厂水库工程等项目建设，并在中运河、聊城电厂、聊城水库三个项目中任技术主管。 1996年毕业后，分配到机械化公司任见习生，参加大宇水泥厂铁路专用线建设，在工作中理论联系实际，勤勤恳恳，多次为项目部技术工作提出合理化建议，受到项目部领导好评。 一年后，任技术主管参加了中运河改扩建工程，该工程为水利工程，且靠近原有河道施工，排水非常困难，工作中我边施工边学习水利知识，并在施工中采用分层明沟排水解决了边坡塌方问题，经过多次选择改变施工方案，为公司创造了很好的经济效益。该工程完工后，受到徐州淮河委员会的好评，并被评定为优质工程，我被公司评为先进工作者。

1998年任项目部技术主管参加聊城电厂专用线建设，项目部人少线路长，我在工作中一人负担了多人的工作，项目经理不在现场工作就交给了我。我积极在工作中变更设计，针对路基填料为C类填料不适宜填筑路基表层的情况，提出改用“三七”灰土封闭部分路基面，施工中被采用并收到很好的效果。 同时我在施工管理中发挥优势，协助项目经理，减轻领导负担。该项目完工后被聊城电厂工程建设质量监督站评定为优质工程，我再次被评为公司先进工作者，确定为当年入党积极分子，并按期发展为中共党员。 第二阶段（2001年9月至今）任助理工程师 自任助理工程师以来，一直从事施工技术管理工作，参加了聊城电厂专用水库的建设，2003年调至公司经营开发科。 2000年聊城电厂专用水库工程开工建设，因我有水利施工方面的施工经验，任该项目项目总工。施工中我更加积极的学习水利施工知识，并向建设单位提出了排水施工要首先采用垂直铺塑切断客水的建议，施工中被采用并为公司节约排水费用50万余元，在施工中我还认真总结施工经验，撰写了《垂直截渗技术在聊城新电厂水库施工中的应用》一文，发表于《济铁工程科技》2001第四期上；该工程质量管理与资料管理工作多次受到建设单位通令嘉奖，为公司赢得了荣誉，我也在水库施工6个标段中评为“优秀项目总工”，并再次被评为公司先进工作者。 2003年任公司预算工程师，同时参加公司的开发工作，工作

中级职称-主要工作业绩--撰写要求

《主要工作业绩》撰写要求 总体要求： 《主要工作业绩》是评定专业技术职务任职资格的主要材料之一，对评定工作有着较大的影响，个人要认真总结、真实反映自己在低一级专业技术岗位上任职的工作实绩和业务工作能力情况。《业绩》应能一目了然地反映出做了哪些主要工作，承担哪些重要的工作项目，以及在项目实施中个人所担任的角色、所起的作用，体现出个人的专业技术工作中发现和解决技术问题的能力；应能反映出具有独立工作、独特见解的能力，以及工作态度和进取精神；应实事求是，凡是自己做过的工作应回顾写实。共同参加，参与的工作，应该说明清楚，并 写明自己在这一工作中所起的作用。可以详述在自己参与过的项目中本人解 决关键性技术难题的情况。要突出个人所起作用，遇到何种技术问题，如何解决，应用的技术手段以及所涉及的理论原理。 字数：在3500-5000字左右（如果超过5000字的，请提供一份5000字以内的版本和一份超过5000字的版本）。 主要工作业绩用word2003文档保存后单独提交，不要使用word2007或更高版本的软件保存，以免评审委员会不能打开。 工作主要业绩如何写？ 工作业绩主要是反映自己在低一级专业技术岗位上任职以来的专业技术工作情况，具体可以从六个方面考虑总结： （1）你主持或参与过的各类专业技术项目，这些项目的特定条件、项目实施中有何重大技术突破； （2）工作中你遇到过技术方面较有份量或重大的问题，你提出过哪些重要的建议，措施等； （3）在实际工作中，你运用专业知识解决过哪些技术问题，提出过哪些建议，取得什么效益，获得什么奖励； （4）你写过哪些技术工作经验总结、调研报告、技术资料、论文和论著，在本行业、本系统、本部门有何影响； （5）参加过何种层次召开的技术经验交流或学术讨论，是否作过口头或书面发言，对你的评价如何； （6）在专业技术工作中，你有哪些知识产权（发明专利、应用专利）。 应避免的情况：

机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作业管理手册

附件6 长沙市轨道交通2号线一期工程 机电安装及装修时期新线建设期轨行区作业治理方法（试行）

长沙市轨道交通2号线建设公司机电设备治理组 2012年10月长沙

目录 第一章总则 (4) 第一条目的 (4) 第二条治理范围 (4) 第三条治理要求 (4) 第二章组织机构与职责 (5) 第四条组织机构 (5) 第五条组长 (6) 第六条副组长及各小组 (6) 第七条各参建单位打算/调度室 (7) 第三章参建方责任 (7) 第八条总监理工程师/驻地监理 (7) 第九条各参建单位责任 (8)

第十条防火要求 (9) 第十一条施工要求 (10) 第四章打算治理 (11) 第十二条打算审批 (11) 第十三条打算实施 (13) 第十四条轨行区作业打算实施流程图 (15) 第十五条打算的检查与操纵 (16) 第十六条指标分析与打算治理 (16) 第五章施工治理 (17) 第十七条工程区域 (17) 第十八条工程车开行 (19) 第六章安全治理 (27) 第十九条安全要求 (27) 第二十条安全和防护规则 (28) 第二十一条防护必备品 (29)

第二十二条防护的具体方法 (29) 第二十三条作业防护的注意事项 (30) 第二十四条手推小平车和梯车的使用和防护 (31) 第二十五条接触网安全规定 (32) 第七章附则 (32)

长沙市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修时期新线建设期轨行 区作业治理方法（试行） 第一章总则 第一条目的 长沙市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修时期轨行区间施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工治理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实安全治理责任，特制定本方法。 本方法依据运输工作“集中领导，统一指挥”的原则制定，是长沙市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修时期的施工治理暂行方法。 第二条治理范围 本治理方法适用于长沙市轨道交通集团有限公司（以下简称集团公

铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法(2017)

附件5-2 铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法 （报批稿） 二○一七年四月

《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（以下简称“本办法”）是根据原铁道部《关于印发2010年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函〔2010〕6号）要求，在《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号，以下简称“113号文”）的基础上，依据国家有关政策法规，通过大量的调研与测定分析，并经广泛征求意见、审查后修订而成。 本办法由总则、编制方法、费用内容及费用标准、其他编制规定、附录和附表组成。 本次修订的主要内容如下： 一、将编制办法与费税取值规定分册编制。 二、对总概（预）算编制范围、单项概（预）算的编制深度、编制内容及单元等进行了修订。 三、将运杂费划分为价内运杂费与价外运杂费。 四、将原“施工机械使用费”修订为“施工机具使用费”。 五、对“小型临时设施”和“大型临时设施”的内容进行了修订。 六、对“风沙地区施工增加费”的定义与“行车干扰施工增加费”的计算范围进行了修订。 七、增加了“营业线封锁（天窗）施工增加费”。 八、将“检验试验费”、“城市维护建设税”、“教育费附加”和“地方教育附加”移入“企业管理费”。 九、对设备购置费的组成内容进行了修订。 十、将“税金”由“营业税”调整为“增值税”，并增加了建筑安装工程费税金和设备购置费税金的计算方法。 十一、对“其他费”的组成内容进行了修订，增加了“利用外资有关费用”。 十二、在“其他编制规定”中，增加了“利用外资概（预）算编制有关规定”。 十三、对“综合概（预）算章节表”和“概（预）算表格”进行了修订。 各单位在执行过程中应注意总结经验，将发现的问题和意见及时反馈中国铁路经济规划研究院铁路工程定额所（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码100038），供下次修订时参考。 本办法由国家铁路局科技与法制司负责解释。 技术总负责人：郑健安国栋 主编单位：中国铁路经济规划研究院 参编单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 主要起草人：金强付建斌刘永俊王李刚何燕刘孟山罗运良杨国庆岳彤星 冯郧平谢继昌孙鹏宇李成栋张静陈树鑫单向华刘柏刚钟明琳 张化南陈祥吴炜李闻胡国荣孙长江米振宇王会琴邢淑琴主要审查人：严贺祥周孝文曾会欣吴明友覃武凌刘燕李伟王中和孙国新 涂慧敏唐小平邹庭洪吴克非徐川胡毅徐涛汪国权潘思远 戚国锋李夏初王旭永吴刘忠球李胜利王少坤赵民有孙贵江 秦小素陈开校陈家川刘成杰张新文郝成林梁晓燕沈建东俞琛 刘忠旗雷书华范向东

地铁物业新线建设管理工作指引

地铁物业新线建设管理工作指引 发表时间：2019-09-16T10:53:35.880Z 来源：《基层建设》2019年第17期作者：罗祖勇[导读] 摘要：随着经济的高速发展，交通越来越便利，地铁与我们的生活息息相关。深圳地铁物业管理发展有限公司广东深圳 518000摘要：随着经济的高速发展，交通越来越便利，地铁与我们的生活息息相关。本文详细的介绍了地铁物业新线建设的基本情况，地铁新线路工作组具备的主要工作职能及地铁物业管理新线建设管理工作中具体分工，并提出了地铁物业管理新线建设管理过程中所需要注意事项，为地铁的建设和更好的服务于人们的生活提供了保障。 关键词：地铁物业；新线建设管理；注意事项 1.地铁物业新线工作组的基本情况 1.1.地铁新线路的建设包括多项工作，其中地铁物业管理是对地铁线路车辆段、停车场区域物业管理。地铁物业管理新线工作组成立标志着地铁新线路车辆段、停车场区域物业管理的开始。地铁物业管理范围包括：房屋建筑本体、低压配电系统、给排水及水处理系统、空调系统、弱电智能化系统、消防系统、电梯系统、太阳能系统、防雷接地系统、段场内安保、段场内保洁、列车清洗、绿化养护等。 1.2.地铁物业管理新线工作组具备以下主要工作职能： 1.2.1. 地铁物业管理新线工作组负责跟进新线段场设计图及投资概算，将涉及物业管理所需的办公用房、设施设备用房、信息化建设等纳入前期规划设计； 1.2.2.地铁物业管理新线工作组应定期对地铁新线路的段场工程进展向管理领导汇报，对地铁施工过程中每一项工作进行检查，及时发现所存在的问题并改正，收集设备设施随机资料并存档； 1.2.3.地铁物业管理新线工作组应和地铁建设、新线路运营的项目负责人建立工作联系，保持联系，工作组应按时组织参与地铁新线路建设的段场各个施工方开会，并将重点会务情况汇报给管理领导； 1.2.4.地铁物业管理新线工作组应介入新线各场段查找现场问题，留下工作痕迹，为日后项目接管验收及日常运行夯实基础。掌握各新线场段 “三权移交”时间节点，配合相关职能部门，完成各新线段场承接查验工作，并汇总整理相关问题提交建设单位； 1.2.5.地铁物业管理新线工作组应及时完成项目接管方案制订工作，各类物资、备品备件的采购及接收工作； 1.2.6.地铁物业管理新线工作组应及时跟进食堂、公寓建设，做好运营后勤保障工作。 2.地铁物业新线建设管理工作中具体分工 2.1.一个完整的地铁段场运营系统由生产部分和非生产部分两部分组成，非生产部分由物业管理，生产部分（轨行区）由运营管理[1]。二者的结合以各专业系统和房屋建筑本体为主线。管理范围按谁管理谁负责的原则，运营和物业负责所属管理范围的设备设施的定期维护、检查、故障修复，设备设施的更新改造等。2.1.1房屋建筑本体管理范围分工如下表（表1）：表1 房屋建筑本体管理范围 2.2.设备系统 2.2.1.高压配电系统及低压配电系统 2.2.1.1.运营管理范围设备柜本体。 2.2.1.2.低压配电系统中物业管理范围包括： 2.2.1.2.1.混合变电所、跟随变电所内的电柜、母线、断路器、三箱、低压电缆线缆组合； 2.2.1.2.2.运营生产、运行、检测、实验、加工等专用设备自带的控制箱、插座箱及线缆等（自控制箱总电源开关进线端至设备终端部分）； 2.2.1.2. 3.运营自用的UPS系统设备； 2.2.1.2.4.运营改装或加装的专用电源设备； 2.2.1.2.5.协助低压电缆的抢修范围： 2.2.1.2.6.照明、开关、插座、热水器。 2.2.2.给排水及水处理系统、电梯系统属物业管理负责。 2.2. 3.空调通风风系统 2.2. 3.1.运营管理范围是试车线隧道内空调、排风系统设施设备。 2.2. 3.2.物业管理范围：除运营管理以外的所有空调及通风系统设施设备（包括MRV多联机、库区轴流风机及管道、分体机、排气扇、挂壁扇等）。 2.2.4.弱电智能化系统（表2）表2 弱电智能化管理范围

铁路专用线建设方案建议书

目录 第一章概述 (3)

第一章概述 一、研究依据 华能嘉祥发电有限公司铁路专用线工程勘察设计委托书。 中煤国际工程集团南京设计研究院与华能嘉祥发电有限公司共同签订的技术咨询合同，合同登记编号：2009-10013。 二、研究范围及研究年度 （一）研究范围 新建华能嘉祥发电有限公司铁路专用线工程研究范围自菏兖铁路嘉祥站（含）起至电厂卸车站。本次研究主要内容包括由于专用线接轨引起的嘉祥接轨站改建、接轨点至电厂卸车站及电厂卸车站站场布置。卸车及输煤系统另行研究设计，本次仅预留位置条件。 （二）研究年度 近期2012年，远期2017年。 三、研究项目的地理位置及径路 嘉祥县位于鲁西南地区的济宁市。境内交通发达，新（乡）菏（泽）兖（州）日（照）铁路横贯东西，国家级、省级干线公路纵横交错，连接乡县的县级公路密布成网、四通八达。华能嘉祥发电厂座落于嘉祥县城以东约9km，新菏兖日铁路以及老G327公路以北，嘉祥县与济宁市任城区的交界处，属于济宁市嘉祥高新技术开发区范围。拟建专用线通过菏兖日铁路向西接京九铁路，向东衔接京沪铁路。 四、研究工作概述 2005年12月，我院收到原山东里能煤炭地下气化发电有限公司铁路专用线工程设计总包委托书。随即提出了嘉祥站接轨，铁路专用线线路向东并行菏兖铁

路，于电厂以南的老G327公路和菏兖铁路之间布置电厂卸车站，然后通过输煤栈桥系统跨G327公路后至电厂的方案。并经过征询当地人民政府、土地管理、城建、交通、水利、环保等部门承诺意向之后，协助上报济南铁路局审办与嘉祥站接轨事宜。但由于某种原因，本项目没有如期进展。 2009年9月，我院又重新收到华能嘉祥发电有限公司关于铁路专用线工程可行性研究委托书。根据电厂当前汽车运力紧张、运输可靠性差、煤质得不到保证，以及电厂二期项目建设迫切等需要，铁路方案研究设计工期要求时间紧、任务重。我院立即安排项目组，在业主积级配合下收集了相关资料；利用1：10000地形图展开了方案研究，并于2009年10月初完成了方案研究文件编制工作。 五、研究的主要内容提要 （一）项目建设必要性 华能嘉祥发电厂目前运转2×330MW机组，年耗煤160万t，依靠汽车运力十分紧张。电厂二期新增2×660MW机组，预计年耗煤需要320万t，累计耗煤总量480万t，煤源主要来自山西、陕西等省。因此，建设铁路专用线工程是该电厂二期必须的配套项目之一，也是解决电厂燃煤运输安全可靠的主要运输方式。 同时，项目地处济宁市嘉祥高新技术开发区，可为开发区增辟新的物流途径。因此，本项目建设也得到了开发区管理委员会的大力支持。 （二）近、远期年运量要求 根据电厂建设规划，二期新增2×660MW机组，预计年耗煤总量480万t，需要通过铁路运进。暂不考虑运出量要求。 （三）建设方案和线路走向方案的推荐意见 本次研究结合当地路网现状及开发区发展规划、电厂周边的地下煤矿开采影响等条件，研究了线路跨G327公路后进厂设卸车站和线路不跨G327公路于既有铁路和公路之间设电厂卸车站方案。 从节省铁路工程占地及后期运营维护费用等方面，推荐线路走向方案沿既有铁路并行，于电厂厂区南侧的乔营村附近既有铁路和公路之间设电厂卸车站方案。

铁路新线施工安全管理措施

编号：AQ-JS-01275 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 铁路新线施工安全管理措施Safety management measures for construction of new railway line

铁路新线施工安全管理措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1、掌握新线路基施工安全控制措施 1、路堑施工安全：1、路堑施工应保证开挖过程中及竣工后的排水通畅； 2、路堑开挖应注意坡面的稳定 3、路堑开挖自上而下，防止开挖不当造成坍塌，严禁掏底开挖； 4、路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不挖断岩层和减弱施工振动等措施。 5、爆破开挖严禁放大炮，临近坡面不得爆破开挖 6、开挖工作应与装运工作相互错开，严禁上下重叠作业。 2、路堤施工安全：1、路堤自下而上分层填筑，土石运、装与填筑压实工作面应错开进行，避免相互干扰。2、砌筑边坡应与填土中心大致保持在同一高度，以防止石头翻滚 3、路基填筑采用机械化施工，为确保机械运行安全，道路必须平顺，填土边缘必须设安全标杆 4、在水中抛石填筑，必须先查明水深和流速，并制定打捞抢救

措施5、陡坡填筑或复线路基按规定绑宽填筑，并制定营业线旁安全施工措施。 3、路基附属结构物施工安全：1、路基排水设施布置合理，排水系统良好，能迅速排泄最大降雨量时的地面水，并能排除影响路基稳定的地下水，避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害，造成边坡坍塌、滑动。2、路基边坡防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工。3、路基附属结构物施工前应对防护的坡体表面进行检查处理，以保证施工安全，防护设施与土石坡面应密贴严实。 4、路基支挡结构物施工安全：1、挡土墙施工时，应注意观察上方的边坡稳定，及时做好临时支撑，预防坍塌，并做好墙后排水设施。2、喷射混凝土防护岩面时，应先清除坡面松动石块、浮土、对大裂缝、凹坑应先嵌补牢实，工作区域非工作人员不得入内，机械作业时，悬臂下严禁站人。3、坡面锚杆挂网前，应先射水冲洗锚杆孔，清除孔泥渣，再放入锚杆，用水泥砂浆固定，施工时必须搭设脚手架，严禁攀登露头锚杆。4、挡护工程施工时，严禁上面砌筑下面勾缝等上下重叠作业。 5、片石改小作业，不得在脚手架上进行，

铁路基本建设项目投资控制管理办法

中华人民共和国铁道部 [铁计[2007]97号] 铁路基本建设项目投资控制管理办法 第一章总则 第一条为贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”建设新理念，加强铁路基本建设项目投资管理，实现铁路建设项目质量安全工期目标，节约建设资金，发挥投资效益，依据《铁路建设管理办法》(铁道部令第11号)，制定本办法。 第二条铁路基本建设项目要实行全过程、全方位的投资管理，按项目(预)可行性研究报告、初步设计、工程招投标、项目实施四个阶段进行投资控制。项目(预)可行性研究阶段应合理确定投资规模，铁道部主管部门为发展计划司；项目初步设计阶段批复设计概算，铁道部主管部门为工程设计鉴定中心；项目工程招投标、项目实施阶段按批准投资进行过程控制，铁道部主管部门为建设管理司。项目建设单位是建设项目投资控制的责任主体，项目设计单位是全过程投资控制的基础，项目施工单位依据设计图纸组织施工并按照合同价款控制投资，项目监理单位对工程施工和验工计价实施监理。铁道部有关部门按职责分工对全过程投资进行审批和监管。 第三条按照科学定标、适度从紧、强本简末、节约投资的要求，编制建设项目投资估算和设计概算。国家或铁道部批复的可行性研究报告是建设项目规模和投资控制的依据，批准的投资估算是建设项目投资控制的法定限额。建设单位在铁道部批准项目设计概算规模内组织建设。 第四条本办法适用于铁路基本建设项目，更新改造项目可参照执行。国铁控股的合资铁路建设项目投资控制程序适用于本办法，但各项投资决策应经公司法定程序决策后履行报批手续。 第二章 (预)可行性研究阶段

第五条项目(预)可行性研究阶段应科学确定建设规模和技术标准，优化选择技术方案并合理核定项目投资估算。(预)可行性研究重点研究项目的工程范围、技术标准、线路主要方案、主要设备设计原则、重大桥隧工程方案和桥隧工程比例、主要站段建设规模、项目建设年限、资金筹措方案和项目的效益评价等内容。 第六条项目设计单位完成初测后开放可行性研究工作，项目投资估算依据可行性研究阶段的专业设计方案和工程数量，按照铁道部基本建设工程投资(预)估算编制办法进行编制，基本预备费按一至十一章费用总额的10％计列。项目设计单位编制的可行性研究报告(含投资估算)应达到规定的设计深度和精度，推荐的主要技术条件明确，重大设计方案比选充分，影响投资的因素考虑全面，投资估算编制合理。投资估算文件应有符合规定的工程数量清单和综合(分项)估算资料。 第七条项目征地拆迁数量(含三电迁改和地下管线迁改应以勘测调查资料为基础准确计算，依据国家和建设项目所在省(自治区、直辖市)的相关规定及铁道部与有关省、自治区、直辖市政府确定的征地拆迁工作和费用补偿原则，分析具体补偿单价和费用列入估算。铁道部与有关省、自治区、直辖市政府没有明确征地拆迁费用补偿原则的项目，可按照国家和相关省(自治区、直辖市)的征地拆迁补偿办法计算或参照相关项目的补偿标准(时间相近、区段相邻或合作方式一致等)测算费用列入投资估算。以征地拆迁补偿费用入股的合资铁路，征地拆迁补偿费用应以出资各方确认的原则和标准核定后列入投资估算。 第八条项目可性行研究报告评审主要对项目技术条件、建设方案、土地利用、节能环保、工程规模、建设工期、投资估算、效益评价等内容形成明确审查意见，评审报告要附项目投资总估算表(或总估算汇总表)。经铁道部评审单位组织评审的可行性研究报告和投资估算报国家批复或铁道部自行批准后，即作为项目建设标准、工程规模和总投资的控制基础。项目设计单位依据审查意见或批准原则开展下阶段设计工作，按照批准的投资估算总额编制项目投资估算审查修改设计文件，作为下阶段投资对照分析和控制的依据。 第三章初步设计阶段 第九条项目初步设计是依据国家或铁道部批准可行性研究报告的建设范围、规模和主要技术标准，对设计方案、工程措施、工程数量和投资进一步优化和深化设计。建设单位安排设计单位完成项目定测，

《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图(附详细规划图)

《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图（附详细规划图） 2004年1月，国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。正是2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。2008年10月31日，经国家批准，中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。 规划方案 国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。 到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。 规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约１．６万公里。形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。 铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140 公里；电气化投产559公里。宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。 客运专线 建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。具体建设内容： 1、“四纵”客运专线： ⑴北京～上海客运专线（京沪高铁），贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区； ⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区； ⑶北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和关内地区； ⑷杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。 2、“四横”客运专线： ⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区； ⑵杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区； ⑶青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区； ⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。 3、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 完善路网布局和西部开发性新线 规划建设新线约1.6万公里。

铁路工程建设工作总结

铁路工程建设工作总结 我部承担施工的**铁路第8合同段，是亚行贷款项目，实行菲迪克条款管理，工程造价较低，环境条件艰苦，施工困难较。为了确保工程按期完工，兑现合同承诺，我们在施工生产全过程中，围绕“建设一项优质工程，培养一批优秀干部，积累一套先进经验”的目标，通过打造一流的项目部，积极开展以“工程优质，干部优秀”为主题的“双优”工作活动。促进了项目管理，提高了工程质量，提升了队伍素质，推进了党风廉政建设，取得了较好的经济效益。 一、把质量创优作为项目管理的着眼点 施工企业能否生存和发展，主要看其创造的品牌和经济效益。随着市场经济的发展，工程质量的优劣，决定着施工企业的生存。企业创造不出优质产品，就会失去竞争力，就会失去市场。因此，我们项目部一组建，就把全面加强质量管理，提高工程质量作为项目管理的宗旨确定了下来，就全方位开展创“双优”活动作为落实这一宗旨的具体行动。 一是以“双优”工作为切入点，建立健全质量管理络。项目部、下属10个工区都成立了质量管理领导小组，各班组设立了质检员，并制订了质量管理制度。为切实加强质量管理和监督工作，实行旁站监理和值班公示制度。同时，把提高全员质量意识和教育结合起来，

使家树立“质量第一”的思想，制定了项目创优规划和目标，使“工程优质”形成每个员工的自觉行动和准则。二是以风险共担为结合点，努力调动家的积极性。面对工程造价低、施工困难的情况，我们认识到，“工程优质，干部优秀”与经济效益之间的互存、互动性。工程开工后，我们实行了全员风险抵押金制度，使人人风险共担。根据每个人承担责任小，分别以2万元、1.5万元、1万元、8千元作为风险抵押金，每月工资发放50％，另50％作为风险抵押金，待工程结束后达到目标的给予返还，并按规定予以奖励，如达不到目标，发生安全质量事故，造成经济损失，将没收风险抵押金。极地调动了员工的积极性，增强了责任感和危机感，人人工作都敢较真，敢于拉下面子，杜绝了在施工过程中敷衍了事、偷工减料的现象，确保了施工任务的完成和工程质量的提高。三是以落实责任为重点，不断提高施工质量。为了解决单价低与工程质量的问题，我们在落实工作责任中，强化责任管理，明确每个人的职责和任务，让每个人都感到自己对所做的工作负责，想方设法做好本职工作。一方面制定了《项目员工考核办法》，每月进行工作绩效考核，兑现奖惩；另一方面把工作的重心放到现场服务和监督上，把着力点放到加强现场管理上。这样既有利于现场施工人员充分发挥主动性和创造性，又有利于质量管理的落实。在管理中，严格按设计标准施工，严格过程控制和验收程序。坚持图纸会审，做好技术交底；项目部编制创优计划，定期召开质量会议，建立质量保证体系，组织相关人员到相邻标段观摩学习，使家统一了思想、开阔了视野、掌握了施工技能和方法。同时，我们定期

专业技术工作业绩总结

专业技术工作业绩总结 篇一：中级职称评审专业技术工作业绩报告 专业技术工作业绩报告 各位评委： 你们好！ 我叫陆惠强，年龄：39岁，政治面貌：群众，单位是上海勇惠建筑工程有限公司。我现任现场项目部助理工程师，本次申报的技术职称是工程师中级职称。我认为自己具备成为中级工程师技术职称的条件，通过这次的申报将使得我的职业生涯提升一个更高的阶段，激励我在建筑工程方面，不断进步。本人的专业技术述结报告如下： 一、个人简介 1、最高学历为大专，1997年毕业于上海同济大学，我所学的是建筑工程专业。 2、XX年参加取样员岗位培训；XX 年参加了测量测绘专业培训，成绩优秀；XX年参加了施工员岗位培训。 3、申报优势： 一是我具有比较扎实的建筑工程类理论专业知识。学过建筑工程管理学、施工技术管理、测量测绘、CAD制图等专业，自从事工程管理工作以来，宏观上研究国家颁发的关于建筑工程方面的政策，微观上研究施工现场阶段性发展状况，同时，广泛吸纳各方面的新知识、新信息，勤钻研、多思考，

不断丰富自己，提高自己。 二是具有较为丰富的实际工作经验。参加工作10多年来一直兢兢业业、刻苦勤劳的工作，先后在工地现场测量、施工、技术等多个部门工作过，积累了各个方面丰富的工作经验，了解建筑专业发展动态。 三是具备良好的思想素质、身体素质和业务素质。在安全第一，质量第一的口号下，工作中时刻以国家颁布的标准要求自己，学习贯彻国家标准的理论知识，团结同志，相容性好。对待工作一贯严谨、认真、踏实，具备一名建筑专业技术人员应有的素质。 二、专业技术水平和能力 担任技术员和项目助理工程师多年，我完全能够正确、熟练地组织和指导下级施工人员配合项目部，解决施工过程中出现的各类疑难问题。能够正确按照国家有关规范指导施工现场技术工作。具有独立解决施工过程中疑难问题的能力，对工作中出现的意外事件能迅速提出措施并进行处理。 在近十几年的建筑施工生涯中，我一直视工地为家庭，心甘情愿奉献自己的青春和热情，对新型材料和新工艺不断钻研。负责项目工程技术节约措施的实施，结合工程特点推广成果，开展技术开发，合理化建议和小改小革活动。 三、前任职称期间的感悟 自从我1997年9月踏入工作岗位后，就直接在建筑工

铁路营业线施工管理办法(最新版)

铁路营业线施工管理办法(最 新版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

铁路营业线施工管理办法(最新版) 总则 第1条为做好xxxx营业线施工管理工作，保证涉及营业线的施工进度，确保行车安全，根据xx《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）规定，并结合xxxxx公司的相关规定以及实际情况，特制定本办法。 第2条营业线施工必须把确保营业线运输安全放在首位，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格遵守和执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急

救援和调查处理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。 第3条营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，切实加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工。 第4条营业线施工要本着充分准备、集中力量、缩短非正常行车时间的原则开展各项工作。 管理组织领导 第5条为加强营业线施工组织，保证营业线改造期间运输、施工安全，建立健全相关管理组织，公司成立领导小组：领导小组成员 组长：公司总经理 副组长：公司各位副总经理 成员：xxxxx

铁路工程建设指挥部岗位职责大全

综合部工作职责 1.负责董事会、监事会、股东会的日常工作和联系。 2.负责党群、工会、纪检监察工作的组织及日常工作。 3.负责公文（函、电）、公章用印和机要保密工作。 4.负责总经理（指挥长）办公会和公司重要会议的组织、记录和会议服务工作。 5.负责人事、劳动工资管理和职工教育工作。 6.负责档案管理和史志、年鉴的编撰。 7.负责法律事务和合同管理工作。 8.负责后勤服务工作。 9.负责汽车的运用管理。 10.负责办公自动化系统建设、应用及管理。 11.负责乘车证、票证、工作证、介绍信、证明信的填发和管理。 12.负责信访、稳定及治安综合治理工作。 13.负责公司接待及外事工作。 14.完成领导交办的其他工作。 综合部部长岗位职责 1.协助分管领导，负责工程设计衔接工作。 2.协助分管领导，做好工程建设外部协调工作。 3.负责协调工程招标和合同审查工作。 4.负责协调投资计划和统计资料管理工作。 5.负责协调验工计价工作。 6.完成领导交办的其他工作。 综合部副部长岗位职责 1.主持综合部全面工作。 2.负责综合部人员分工及内部考核。

3.负责调研及督查工作。 4.负责公司层面重要文稿的审核工作。 5.负责公司后勤工作，协调组织重点后勤项目的实施。 6.掌握分管科目，合理规划各科目支出。 7.负责公司法律事务及合同管理工作。 8.负责公司董事会的日常工作。 9.完成领导交办的其他工作。 文书、机要、档案员岗位职责 1.负责公文的收发和管理。 2.负责公司党政工公章及用印管理。 3.负责机要保密工作。 4.负责公司档案管理。 5.负责史志、年鉴和大事记等史料的编撰工作。 6.完成领导交办的其他工作。 文秘、办公自动化管理员岗位职责 1.负责总经理办公会议和其他重要会议的准备、记录和资料整理等工作。 2.负责印发总经理一周工作计划安排，安排公司值班。 3.负责公司文稿的起草工作。 4.负责收集各部周、月、季度工作总结和打算，形成公司周、月、季度工作总结和打算。 5.负责办公网络、设备的维护管理。 6.协助部长做好来宾接待工作。 7.完成领导交办的其他工作。 党群、劳人管理员岗位职责

15年度专业技术工作业绩与成果报告总结

专业技术工作业绩与成果报告 申报人：XXX 二○—五年十月二十六日

专业技术工作业绩与成果报告XX，男，汉族，生于1987年X月, 现年28岁，2010年7月毕业于西安XXX土木工程专业，本科学历。2010年10月参加工作，历任质检员、施工员、项目技术员等职。2014年12月至今任XXX公司工程管理部科员、2011年取得助理工程师职称、2013年取得二级建造师执业资格。 一、任助理工程师以来的专业技术工作业绩与成果 1、2011年12月～2012年4月15日在XX华城领寓5#楼任施工员。该工程位于咸阳市礼泉县东环路，为一栋住宅楼。住宅楼为8层砖混结构，建筑面积10082.65m2。工程竣工一次性验收合格,得到建设单位及监理单位的认可。施工期间我主要负责工程的安全质量和工期全面管理工作，在屋面工程施工前对基层进行严格检查，查看基层有无不平、不净、空鼓、开裂等现象，跟踪检查涂层厚度和搭接宽度。对变形缝，穿墙埋件，预留接口管部位等逐个检查，确保防水整体性。该工程荣获咸阳市“市级文明工地”称号，该工程竣工三年多，屋面无一处渗漏现象。 2、2012年4月16日～2014年12月10日在咸阳市世纪大道公租房6#、7#楼项目部。工程位于咸阳市世纪大道北槐村，结构形式为剪力墙结构，项目为陕西省安居保障性住房。公租房XX由地下1层/地上33层，建筑高度98.00m。总建筑面积49880.12㎡，造价1.03亿元。该工程桩基采用混凝土灌注桩，在混凝土灌注桩施工前项目部成立项目部QC小组，积极组织项目主要管理人员开展QC小组活动，主要以

“提高混凝土灌注桩合格率”为课题，在施工过程中严格按照活动开展情况进行控制，对每根桩都要严格控制桩深、桩径、垂直度及沉渣的清理，确保施工质量，最终经检测混凝土灌注桩合格率达到100%。该工程主体施工阶段，针对“提高清水混凝土的观感质量”再次开展QC小组活动，我在施工阶段带领大家现场实体测量分析原因，找方法来解决出现的质量问题，最终克服剪力墙垂直度、平整度、蜂窝、麻面、烂根等问题，使主体结构达到清水混凝土的效果。该工程于2013年度荣获2013年度“省级文明工地”称号。 3、2014年12月12日至今在XXXXXXX工程管理部工作。负责对公司所属项目部的日常技术指导及监督检查工作。工程项目开工后及时与项目部经理签订“安全达标书”“安全责任书”“工程质量终身承诺责任书”，有效提高项目部对于工程质量高度认识。负责新开项目开工前施工放线工作，参加项目图纸会审。在施工过程中，定期和不定期对按公司要求对所属项目安全、质量、文明施工、资料管理进行检查，同时按照国家及行业要求开展专项“安全、环境”治理检查。每次检查完对要对项目下达整改通知单，督促项目部在规定的时间内完成整改并回复影像资料，以备复查核验，对项目提出的问题及时解决。为大力开展公司“绿色工程”和“优质结构工程”我先后指导中医医院项目部编写了“创建绿色工地计划”“创建优质结构工程计划书”，该工程于当年取得“绿色工程”和“优质结构工程”两项荣誉。加强项目在日常管理过程重视安全文明施工，始终保持高标准，严要求，按照市级文明工地标准严格执行。并汇总历年的资料整编汇总XXX“文件

广州市轨道交通新线建设工程设计变更管理办法

目录 第一章........................................................ 总则1 第二章.................................................. 设计变更分类2 第三章.................................................. 设计变更程序3 第四章............................................ 申请设计变更的依据6 第五章................................................ 设计变更的执行7 第六章............................................ 设计变更的其他规定7 第七章.................................................. 相关事项说明8 第八章......................................................... 附则9 附录 A 广州市轨道交通新线建设工程设计变更申请填写说明 (11) 附录 B 广州市轨道交通新线建设工程设计变更申请 (13) 附录 C 广州市轨道交通新线建设工程设计变更审查程序 (17) 附录 D 广州市轨道交通新线建设工程现场工程变更洽商单 (20) 附录 E 广州市轨道交通新线建设工程设计变更通知

单 (21) 附录 F 广州市轨道交通新线建设工程设计变更指令 (22)

广州市轨道交通新线建设工程设计变更管理办 法 第一章总则 第一条为规范广州市轨道交通新线建设工程设计变更管理工作，制订本办法。 第二条本办法依据广州地铁建设工程有关规定及管理办法制订。 第三条本办法适用于建设事业总部范围内产生的轨道交通新线建设工程设计变更的管理，总公司内其它总部、中心、公司、院所产生的轨道交通新线建设工程设计变更可参照本办法执行。 第四条本办法所指新线建设工程设计变更是在新线建设工程实施过程中，无论何种原因引起，导致已审定有效施工图（即设计单位、总体单位、咨询单位及业主四方同时盖章通过的施工图纸）内容变化。 以有效施工图作为变更的分界，施工图纸会审（有效施工图纸）时的内容变化以及之后所发生的审定有效施工图纸的内容变化均为设计变更。作为特例，业主主持的施工图会审会议纪要可作为变更的依据，可直接办理变更单，但I、II、Ⅲ类仍需业主发变更指令。 对于以下情况之一者，将以“方案变更审查”的形式进行： （一）变更已经审查后的初步设计方案（包括增减工程项目）。 初步设计审查后，按照审查意见修改的图纸若还需进行方案变化，该变化也为方案变更。 （二）变更已经广州市地下铁道总公司审定的中标设计方案。 方案变更审查意见将作为开展下一步设计的依据，具体审查程序将在第二十七条、第二十八条中加以说明。 第五条自新线建设初步设计审查通过至工程竣工期间，对设计