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物流管理创新:基于供应链系统的研究

摘要

物流是实现商品的价值,使物理实体从生产者到消费者之间的体力活动。通过供应链管理系统,物流系统与供应链的特点是统一规划,呈密集的优势,并进一步带来敏捷物流系统,有效地提高了企业的运作效率,从而有可能为企业创造更多的收入。物流供应链管理系统,创新是现代企业的发展趋势。

关键词

物流管理;供应链管理;供应链管理系统

通用电气公司前总裁杰克。韦尔奇说:“如果一个企业在物流供应链是没有竞争力,就干脆不要竞争”[1]。这些不同的供应链管理物流管理供应链管理的一个重要组成部分,传统的方法和物流管理的意义,反映了新的要求和有竞争力的战略思想。在供应链管理系统,物流管理起着至关重要的作用,虽然合作和协调的供应链管理的一个重要特征,但如果不是无缝物流系统,不加强规划能力建设物流网络,在不增加快速重组物流工作流程的能力,这将使得供应链之间同步,并行,快速的能力,以适应市场的折扣。从某种意义上讲,供应链的物流网络是一个扩展,是原产地到最终消费者的产品,从原材料的信息增值服务。在这种条件下的理解,我们必须强调供应链和物流网络一体化,供应链管理环境下的物流创新,提高物流管理,市场状况和消费者需求的变化,变得更加敏捷的反应,从而使操作灵活。这不仅将促进物流企业的发展,使企业进入市场和可持续发展,根据现有的势头,但也促进物流企业客户服务策略和供应链管理,发展战略本身。

首先,现代企业物流管理。物流贸易伙伴的概念,特点与发展和环境的变化,从最初的主要运动,重点物资的功能,中间手段的生产和消费之间的连接强调对客户的需求和物流活动的效率,并注意以顾客满意是相对比较成熟的物流理念,物流活动的效率和整合,不断丰富和更新。发展现代物流的概念是从被动,从属上升到业务战略的重要组成部分的运作,物流本身的概念的概述和总结活动的管理水平提出的物流活动。这表明,物流管理的最终目标是要满足顾客的需求和企业的战略目标,包括整个供应链(从供应商,一直到客户)的物流

成本,客户服务水平和企业的投资收益权衡。与传统的物流概念相比,现代物流的范围和边界,系统的概念,性质和地位,目标的概念,目标,功能定位等,呈现以下特点:

(一)物流整体最佳为目的的产品供应体系,从现代物流的角度协调整合下现代物流管理系统不是一个单一的生产,销售或经营的问题,但包括供应商,批发商,零售商及其他相关公司,包括整个统一体的共同活动,使物流管理已成为供应链管理[2]。从战略管理的角度,整个企业的组织,加强所有企业之间的关系,以实现供应链价值管理的全过程流通过程中的物流运作的现代物流管理命令和优化供应链。

(二)现代企业物流的客户服务,物流,物流管理,客户服务是物流背后的推动力是传统的观点,“内部问题”,不仅会影响身体内的组织,它提供的服务在内部生产或销售;现代物流,物流是“外部事物”,组织外部客户提供服务。相应地,以核心的经营理念转变,从生产营销和客户服务。为客户服务的价值,而企业的物流活动的上游和下游生产过程中的扩展。通过提供客户所需的服务,积极追求自身的贸易不断扩大,强调客户服务,实现了从与竞争对手差异化。

(三)现代企业物流管理信息网络的依赖于一个高度发达的和全面,准确的市场信息,以实现企业经营目标和整个信息化已成为物流管理的核心,实现其供应链的效率,物流活动必须了解和反映市场需求,并反馈到供应链的所有方面,生产和管理决策,以确保正确和顺利繁殖。

总之,现代物流企业和其他组织是身体的“先驱”,是确定的生

产和销售创造价值的业务。管理的基本任务是:通过物流服务提供给客户满意,以推动收入的增长,同时实现生产的货物从原料供应到最终客户,分配全过程的物流成本的降低[3]。因此,如何组织物流成本,不仅是“手段”和“战略”,更是扩大销售和增加利润“策略”。

其次,物流管理在中国的地位

现代物流业作为一个新兴的工业园区近年来在中国取得了快速发展,社会物流需求高速增长。物流业增加值稳步上升,物流总成本趋于稳定。据统计,2004年中国社会物流总额超过38亿元,同比增长近30%。中国的物流市场是巨大的,现代物流业的发展前景。在此背景下,各类物流公司的快速增长,传统的运输,储存,运输,货运和其他业务的企业也加快了结构调整和资源整合的步伐,在努力扩大和升级的新的物流企业规模,民营和外资物流企业的水平有上升趋势,并加入。目前,不同所有制,不同的商业模式,在不同规模的物流企业共同发展的格局已经形成。

中国物流业从目前情况看,“现代物流”的业务或仓储,物流服务的基础上通过的延长和方式的改革到物流公司的运作企业的运输物流的一部分特点,它的一些是以满足物流市场的需求,到一个新的物流运作物流业务的内容,包括第三方物流企业和物流服务为主要内容的第四方物流企业提供信息。然而,与西方发达国家相比,我国的物流业起步更晚,占GDP的比重,物流成本仍然过高,物流贫困的整体效率。落后的管理体制,在中国物流业的发展仍是“小,多,散,弱”的状态,分散经营的患病率,功能单一,自动化程度

低,布局不合理,高新技术企业水平联合薄弱,服务意识和服务质量不能令人满意等,难以满足物流需求。特别是在以下几个方面:(一)传统的管理理念和物流效率的管理

由传统的计划经济体制的影响,中国仍然保留着相当数量的企业“大而全”,“小”,“产,供,销一体化,”一站式存储和运输“的经营组织,后勤和组织的活动主要依靠内部组织的自我服务完成前未能充分整合的整合不能在供应链管理实施的采购,仓储,配送功能,不利于社会分工[4]。这种分散的,级别低的物流成本管理活动,主要责任将不可避免地导致不清,难以突出的物流管理的好处。

(二)物流服务的业务是不全面和深刻的认识

随着经济的发展,物流服务的要求越来越个性化,多元化经营,销售物流服务已成为一个差异化战略的重要组成部分。但许多公司在中国的物流服务要素和服务标准,有限的资源,物流服务,所有客户和所有的产品同样的发展,往往会影响特定的物流服务的性能,以及由此产生的客户满意度。此外,物流服务管理仅由物流部门以及物流服务单独实施等有没有时间去检查实施物流服务的价值。

(三)物流管理手段落后

首先,仍然是我们的物流基础设施还不完善。旧的仓储设施,功能单一,设备陈旧,运行效率低,工作质量不高,难以适应现代物流业的运营商的需求。其次,物流基础设施和装备水平低,缺乏一个统一,规范的标准,导致在运输,装卸物品,存储领域是难以实现一体化,整个流程。再次,物流和现代信息技术的普及,流场

还不高,发展不均衡,有没有企业之间的信息接口,这是难以实现物流企业与用户之间的净营运及供应链管理。在物流管理中,许多公司仍然在用笔和纸的时代,一些企业可能会配备了电脑,但没有形成系统,但没有形成网络,同时也缺乏物流EDI,个人电脑,人工智能,专家系统,通信,条码扫描和其他先进的信息技术,物流作业自动化水平低。免费报纸的链接下载到中国互联网络信息中心(CNNIC)调查显示,“送货耗时,渠道不畅是网上物流最大的问题,”比例上升(7月1999年7月2001年的调查数据Center.According 4 6%,分别为9.2%,10%和9.86%),表明水平的物流技术和物流管理的滞后,物流配送体系不完善和物流日益明显的发展之间的矛盾,并开始吸引越来越更多的关注。

(四)程度低的信息物流

在信息技术支持的情况下,物流信息本身被划分在不同地区和不同的功能。信息分散,信息处理能力,其结果是处理之间的上游和下游的物流供应链优化和物流功能整合的基础上无法进行,造成重复的活动,物流业务,准确性差,响应变化在市场需求难以形成快速反应能力等,这不仅影响每个企业的物流效率的运作,提高资金和资源,采取物流打开,而且也直接影响供应链的整体竞争力。

(五)后勤人员缺乏

随着中国的加入WTO和逐步形成世界制造业中心,全球采购和全球销售的大型国际物流系统的形成,企业需要的是精通进出口贸易,海关服务,电子商务,采购系统,供应供应链管理,国际法的复合

型物流人才。但随着现代物流在国民经济中的重要作用和区域的经济和在中国的物流相比,其增长速度落后于教育和人员培训,不仅是不够的,结构单一,远离满足社会的需要。综合物流人才的短缺尤为严重,一直是制约中国物流业的现代化。

再次,供应链管理系统,物流创新

供应链管理系统不再是传统的物流管理,以确保生产过程的连续性,但通过活动的有效完成物流网络,以提高价值链之间的关系,以确保供应链之间的同步,并行操作能够实现快速响应市场,增强竞争优势,并自提供基本的保护[5]。因此,物流过程管理和物流能力,直接影响到对供应链的整体竞争力的实力水平。

中国物流业目前没有打破地域界限和部门垄断,仍停留在传统的仓储和运输物流企业转型的简单过程,有没有真正意义上的全球物流管理的角度。和跨国公司全球物流管理的战略和发展趋势,中国企业,尤其是缺乏物流管理是管理创新。创新是企业生存的原动力。业主作为物流企业的主体,创新应采取以提高他们的竞争力。作为主要模式如下:

(一)物流服务的创新

建立一个新的物流服务理念,是促进客户的概念,需要第一。这就要求企业改变了以往的规模经济效益,获得的主要思路,建立多样化,个性化,甚至达到一个新的物流服务的需求。

1.导入先进的物流服务理念。物流连接生产和再生产,生产与消费的桥梁和纽带,需要一个强大的服务。国外物流业的定义是由于服

务。因此,物流的核心概念是服务理念。学习先进的物流方式,我们首先必须掌握先进的物流理念,客户服务(CS)或客户价值(CV)的概念的概念。通过客户访谈,客户的需求评估,第三方调查等,寻找客户的最强烈的愿望是确定物流需求水平的基本方法。其次,综合物流服务,以提升客户价值为目标。通过分析供应链是否为客户创造价值,是否要增加客户的经济竞争带来的好处是否实现与减附加值相对差异化的服务,为企业客户,以及扩张的成本。

2.物流服务创新。为客户服务,价值和其他方面的期望越来越高,物流管理必须以客户为导向,旨在重新定义物流客户服务,交通运输,仓储,配送等功能和服务内容,创新服务,为客户提供差异化的,个性化的物流服务。

第一,增值物流服务的基本服务的延伸。现代物流服务应根据客户的需求,并继续发展综合服务,包服务,包括流通,加工,个性化的包装,产品回收和其他服务,在此基础上,加强增值服务,以服务的个人,以显示与市场参与者的差异。增值为客户服务的经验,以优质的服务的好处。

第二,物流管理服务,以服务功能的延伸。物流服务是根据客户的管理,完成物流功能,但在客户管理中所涉及的物流,将全部连接起来,有机的物流能力,物流系统的高效运作。因此,企业在发展物流服务,物流管理水平的服务,包括客户物流系统优化,物流,业务流程再造工程,订单管理,供应商协调,客户服务,以便提供一个物流的问题解决方案,实现客户的“一站式”服务。

第三,实物服务向信息流,资金流服务延伸。物流管理基础上的信息是用来控制信息的实际流量,物流,物流服务,提供实物服务必须提供信息流服务。商业是物流职能的承诺,而不是一个物流经理。企业与客户形成战略伙伴关系,你必须参与客户的供应链管理,产品流,信息流和资金流的合作[6]。如:提供收集付款,预付款及其他现金流服务。

3.物流创新的方式。整个运作与客户建立有效的沟通渠道,与客户转变,从传统的“单端”与客户共同发展现代物流解决方案服务的方法选定的交易涉及的物流企业客户。当前物流企业建立联勤工作人员和客户办公系统,或成立由双方组成的运营团队的后勤工作人员,在日常操作问题及时处理,以反映与客户协同工作的特点。

(二)组织创新物流

地理上分散的物流活动的性质,往往整个行业可以说是没有绝对正确或错误的是组织结构,再加上不同的环境中,企业和各自不同的特点,不经营存在一个适用于任何企业的物流组织设计。因此,管理的发展,在不同情况下的组织决策应立足于创新。但对于大多数企业来说,物流组织创新的发展,也有一些一般性的指导方针和模式。

1.物流组织的智能化,一体化的变化。综合物流组织打破了基于物流管理的专业化和职能分工,采购,仓储,配送和物资管理,到物流活动的组织单位整合,形成内部一体化物流组织框架。

2.建立过程为导向的组织结构水平。传统的物流活动,在现代企业物流组织所固有的效率损失,必须改变以客户为中心的类型前面的

函数到面向过程的和非价值增值活动压缩到最低限度的组织内,以实现业务成本,质量,服务和速度的改进。同时,压缩中层管理人员的组织,以缩短沟通渠道,消除臃肿,反应迟钝,实现物流组织由平[7]变化的垂直。

3.物流组织虚拟化。虚拟组织是有任务导向和资源导向型企业业务的净工作有机结合,在他们的组织能力,快速响应市场变化,组织的灵活性,容易分散物流风险。随着信息技术的发展,物流企业自身的核心能力通过电子网络连接,整合上游和下游的供应链成员来共同完成物流活动。因此,跨组织的物流信息系统的关键虚拟组织的顺利运作。

4.物流战略联盟,以供应链的整体竞争实力的结论。不仅改变了传统的组织结构,企业价值链的形成和发展的行业和结构之间的关系也发生了变化,导致第三方,第四方物流组织。物流战略联盟的有效利用是组织创新的组织和市场的双重优势。通过合作已成为核心业务的长期,稳定的战略合作伙伴关系,在供应链的整体实力参与国内和国际的竞争,并改善中国的产品在国内,国际市场竞争力和市场占有率,实现互惠互利的同时。

(三)物流管理和技术创新

物流作为一种新的商业利润的来源,管理创新网络和电子商务应的基础上,通过集约化,现代化的管理,实现零库存,减少供应商的库存,减少产品生命周期的运作,以满足企业物流管理的需求。物流在以下几个方面的技术创新管理的主要手段:

1.使用高科技的物流设施,设备,改善物流管理技术。中国企业应抓住加入世贸组织的机遇,积极发展物流的同时,积极引进外资,先进技术,管理经验,改造我们的物流设施,设备,包括采购,采购,维修,服务,贸易,仓储,运输等各个环节。这将有助于打破企业的既得利益,只盯着专注于低水平扩张和垄断背后的概念保护部门,从而减少了物流业和现代物流的差距。

2.利用信息网络技术,以优化供应链管理。应根据我们的创新物流管理网络和电子商务,通过集约化,现代化的管理,改造传统的物流业务流程,利用ERP,背靠背,BTC和CRM,WEB技术的上游和下游企业,形成一个动态的,虚拟的,全球网络供应链网络。实现了从产品设计,需求预测,外部咨询和外包,制造,配送,仓储和顾客服务,每一道工序是最合理的价值[8]。

3.物流管理信息化,促进现代物流管理。现代物流管理主要体现在物流信息化的发展和应用小号。为此,企业应加大投入,建立一个物流信息系统,计算机支持。此外,多媒体技术发挥在物流活动,包括货物的可视化库函数的积极作用,但也提供客户实时交付货物查询。

(四)物流管理体制创新

必须建立和完善新型的物流管理系统,通过合理的运行机制,从企业物流管理职能的组织,以确保通过物流,策划,组织,协调等方面的建设,运行,支持。如成立物流领导小组,成立物流部,和其他专门的物流管理,产前,产中,产后的物流管理职能的行使,以及供应链实施具体的规划,设计和组织管理等。你还可以建立“物流协调

会议”制度,由核心业务的领导,每月一次或不定期举行。还邀请行业协会,科研院所参加,研究企业物流发展,促进重大项目,物流政策的执行情况。

(五)重视对物流培训

物流企业实现管理创新,但也对综合素质的物流专业人才,企业发展物流必须重视物流的培训。为此,企业必须努力培育现代物流管理人才,加强与管理咨询公司合作,积极参与有组织的高层次的咨询公司,物流培训,培养一批高级物流和技术人员,建立示范从地区的物流业务,培训技术人员,并努力建立员工的方向,在物流的竞争,优胜劣汰;加强广泛的理论和实际工作者的交流,并加强对发达国家物流管理学习先进的经验,能力,形成创新的物流管理人员的数量。

在21世纪,已进入全球的物流供应链时代。物流业创新和管理创新,经验的过程中从量变到质变,通过供应链管理系统,物流创新物流管理现代企业的发展趋势,以创建一个新的模式,在科学和技术驱动。改变世界的供应链管理,物流,交通运输,仓储,国际物流,商贸物流,制造业物流是一个挑战,必须改变自己的物流管理,以迎接挑战。现代化的管理手段和技术,以实现准确的预报,信息共享,从而减少所带来的负面影响的不确定性。

第三方物流外文文献(原文与翻译)

我国第三方物流中存在的问题、原因及战略选择 熊卫 【摘要】我国物流业发展刚刚起步,第三方物流的理论和实践等方面都比较薄弱。本文指出我国第三方物流存在的问题在于国内外第三方物流企业差距、物流效率不高、缺乏系统性管理、物流平台构筑滞后、物流管理观念落后等。分析了产生上述问题的原因,并提出了精益物流、中小型第三方物流企业价值链联盟、大型第三方物流企业虚拟化战略等三种可供选择的第三方物流企业发展战略。 【关键词】第三方物流;精益物流战略;价值链联盟;虚拟化战略 1引言 长期以来,我国国内企业对采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节控制能力不强,在“采购黑洞”、“物流陷井”中造成的损失浪费难以计算。因此,对第三方物流的研究,对于促进我国经济整体效益的提高有着非常重要的理论和实践意义。本文试图对我国策三方物流存在的问题及原因进行分析探讨,并提出第三方物流几种可行的战略选择。 2我国第三方物流业存在的主要问题 (一)我国策三方物流企业与国外第三方物流企业的差距较大,具体表现在以下几个方面: 1、规模经济及资本差距明显。由于国外的大型第三方物流企业从全球经营的战略出发,其规模和资本优势是毫无疑问的,尤其初创时期的我国策三方物流业,本身的规模就很小,国外巨头雄厚的资本令国内企业相形见绌。 2、我国策三方物流业企业提供的物流服务水准及质量控制远不如国外同行。当国内一些企业还在把物流理解成“卡车加仓库“的时候,国外的物流企业早已完成了一系列标准化的改造。同时,国外的物流组织能力非常强大,例如德国一家第三方物流公司,公司各方面的物流专家遍布欧洲各地。如果有客户的货物需要经达不同的国家,那么欧洲各地的这些专家就在网上设计出一个最佳的物流解决方案。这种提供解决方案的能力就是这第三方物流公司的核心能力,而不像国内公司号称拥有多少条船,多少辆车。 3、我国加入WTO后物流产业的门槛降低。在物流服务业方面:我国承诺所有的服务行业,在经过合理过渡期后,取消大部分外国股权限制,不限制外国服务供应商进入

通信工程专业英语翻译

通信工程专业英语翻译 JXTA is a crystallization by Sun company's chief scientist Bill Joy's more than twenty years of brewing."JXTA technology is a platform for Network programming and calculation.To solve the modern distribution calculation especially peer-to-peer (Peer to Peer, P2P) in the calculation of the problem".[1] JXTA research project,which will provide a new framework that make the user more convenient to access to connect on the Internet's personal computer resources, thus further expand Internet 's space. At the same time JXTA is also the Sun's "ONE Internet" strategic continuance, and will take a more positive attitude to compete with the .net strategy of Microsoft and Hailstorm plan . JXTA agreement defines a set of six agreement based on XML, the organization of node into node group, release and found some resources, communication and mutual monitoring provides standardized method.(Endpoint Routing Protocol,ERP) is used for node found routing.To send a message to other nodes, and through the potential firewall and connection.(Rendezvous Protocol,RVP) s used for the nodes in the group to spread information.(Peer Resolver Protocol,PRP) is Used to one or more points to send general inquiries, and receive the response of inquiries.

物流外文文献翻译(DOC)

外文文献原稿和译文 原稿 Logistics from the English word "logistics", the original intent of the military logistics support, in the second side after World War II has been widely used in the economic field. Logistics Management Association of the United States is defined as the logistics, "Logistics is to meet the needs of consumers of raw materials, intermediate products, final products and related information to the consumer from the beginning to the effective flow and storage, implementation and control of the process of . " Logistics consists of four key components: the real flow, real storage, and management to coordinate the flow of information. The primary function of logistics is to create time and space effectiveness of the effectiveness of the main ways to overcome the space through the storage distance. Third-party logistics in the logistics channel services provided by brokers, middlemen in the form of the contract within a certain period of time required to provide logistics services in whole or in part. Is a third-party logistics companies for the external customer management, control and operation of the provision of logistics services company. According to statistics, currently used in Europe the proportion of third-party logistics services for 76 percent, the United States is about 58%, and the demand is still growing; 24 percent in Europe and the United States 33% of non-third-party logistics service users are actively considering the use of third-party logistics services. As a third-party logistics to improve the speed of material flow, warehousing costs and financial savings in the cost effective means of passers-by, has become increasingly attracted great attention.

旅游服务贸易外文翻译文献

旅游服务贸易外文翻译文献(文档含英文原文和中文翻译)

旅游服务贸易的国际竞争力:罗马尼亚的案例 引言 旅游业是唯一的可以为任何发展水平的国家提供贸易机会的服务活动。然而,它也是一个很大程度因为国家的能力和在全球经济中的表现而又有明确的利益分配不均行业,而这又需要提高自己的竞争力。 自20世纪90年代初,罗马尼亚旅游业经历了出口量,生长速率和结构的重大变化。这些不同的波动都影响了罗马尼亚在国际旅游市场上相对的竞争地位并引起了其旅游贸易平衡的变化。同时,新的和更多的错杂的欧式建筑,引起了罗马尼亚的区域旅游竞争力的显著变化。 在此背景下,本文试图提出一个框架,以竞争力和旅游贸易表现之间的关系为重点,来评估罗马尼亚的旅游服务贸易的国际竞争力。 一、国际竞争力视角:国际竞争力之与国际旅游业的相关性 国际竞争力的概念,尽管有争议,难以捉摸,但现在已经得到认可,并继续吸引世界各地的学者和决策者的关注。 到目前为止,为提高国际竞争力已采取措施,都被认为是在经济层面进行的(加瑞利,2003)通常是指一个国家生产的商品和服务,以满足国际市场的考验,并同时保持和增加公民的收入的能力(欧洲委员会,2007)。 由于竞争力最终取决于一国企业在国内和国际的市场成功,所以对竞争力的注意力都集中在企业层面的竞争力上(波特,1990),对于此的普遍理解是指“……该公司保持,并更好的是,扩大其全球市场份额,增加和扩大利润的能力” (克拉克和盖,1998, 经济合作与发展组织,1993)。 因此,虽然广泛流传但是国际竞争力作为与国家经济和其国际贸易相关

的理论基础已经不太在学术文献进行分析。因此,一个国家国际竞争力的性质,效益和局限性仍然含糊不清(科尔德威尔,2000,克鲁格曼,1994, 1996)。 国际竞争力,是指一个国家在货物和服务贸易方面巩固和保持贸易优势相对于世界其他地区的贸易优势。 每当一个国家的经济福利通过贸易流量的增加,或通过从初始平衡状态的贸易条件的改变而增加,他的国际竞争力都会得到提高(科尔德威尔,2000)。 贸易理论表示,经济福利依赖于一个国家有比较优势的货物和服务的生产。这实际上意味着当生产符合一国的比较优势的情况时国际竞争力能得到保障。如果一国能在国际上表现良好并在出口市场竞争成功,这可能就是他们健全的国际竞争力的标志。 因此,在国际上,竞争力定义为一个经济体能够吸引其出口需求和投资供给需求的能力和在所有社会规范内提升公民生活水平的能力。这反过来又取决于宏观和微观经济政策,影响生产的经济生产率要素和经营成本的法规和制度。 一个可用的文献回顾和实证证据支持国际竞争力可以解释为在一定程度上,一个国家的出口能力这一观点(道乐和沃尔夫,1993, 格博格等. 2004)。还有就是,事实上,是出口表现和国际竞争力之间的循环关系。出口是国际竞争力的第一衡量指标。出口情况的改善会导致了一个国家的竞争力提升。这种效果是一个企业的技能,知识,创新和运用新技术并能够在一个成功的商业方式中利用技术机会等的结果。 另一方面,为了在竞争激烈的全球市场努力成功实现出口,一个国家被迫提高竞争力。更具竞争力的国家,它的经济更强大。因此,它更有能力在全球市场竞争,以吸引具有较高的知识,技能,水平人们去购买新技术等,

通信工程项目毕业材料外文翻译

用于多跳认知无线电网络的分布式网络编码控制信道 Alfred Asterjadhi等著 1 前言 大多数电磁频谱由政府机构长期指定给公司或机构专门用于区域或国家地区。由于这种资源的静态分配,许可频谱的许多部分在许多时间和/或位置未使用或未被充分利用。另一方面,几种最近的无线技术在诸如IEEE802.11,蓝牙,Zigbee之类的非许可频段中运行,并且在一定程度上对WiMAX进行操作;这些技术已经看到这样的成功和扩散,他们正在访问的频谱- 主要是2.4 GHz ISM频段- 已经过度拥挤。为了为这些现有技术提供更多的频谱资源,并且允许替代和创新技术的潜在开发,最近已经提出允许被许可的设备(称为次要用户)访问那些许可的频谱资源,主要用户未被使用或零星地使用。这种方法通常被称为动态频谱接入(DSA),无线电设备发现和机会性利用未使用或未充分利用的频谱带的能力通常称为认知无线电(CR)技术。 DSA和CR最近都引起了无线通信和网络界的极大关注。通常设想两种主要应用。第一个是认知无线接入(CW A),根据该认知接入点,认知接入点负责识别未使用的许可频谱,并使用它来提供对次用户的接入。第二个应用是我们在这个技术中研究的应用,它是认知自组织网络(CAN),也就是使用 用于二级用户本身之间通信的无许可频谱,用于诸如点对点内容分发,环境监控,安全性等目的,灾难恢复情景通信,军事通信等等。 设计CAN系统比CW A有更多困难,主要有两个原因。第一是识别未使用的频谱。在CW A中,接入点的作用是连接到互联网,因此可以使用简单的策略来推断频谱可用性,例如查询频谱调节器在其地理位置的频谱可用性或直接与主用户协商频谱可用性或一些中间频谱经纪人另一方面,在CAN中,与频谱调节器或主要用户的缺乏直接通信需要二级用户能够使用检测技术自己识别未使用的频谱。第二个困难是辅助用户协调媒体访问目的。在CW A中存在接入点和通常所有二级用户直接与之通信(即,网络是单跳)的事实使得直接使用集中式媒体接入控制(MAC)解决方案,如时分多址(TDMA)或正交频分多址(OFDMA)。相反,预计CAN将跨越多跳,缺少集中控制器;而对于传统的单通道多跳自组织网络而言,这个问题的几个解决方案是已知的,因为假设我们处理允许设备访问的具有成

物流管理英文文献以及翻译

N. , . School , National Technical University, 15780 Athens, Greece 13 2003; 20 2003; 27 2004 10 2004 , a . , . , . , , . , , . , , . . . , ; . . . . . , , , , . ( , , , .) . . , . . . , . , . ( ). a ; . , . , a . . , . . a a . , , : ●( ), ●, ●, ●, ●, ●, , ●. , , , , , , , , a , . . , , (, 1991). . A , ( 250,000 ) a ( 10,000 ). . , , a , ’s (,1993). , ’s . , ( ) , . , , (, , & , 2002). ( ) . : ●, , ●, ●,

. , a . , , o? . 基于互联网的连锁企业的物流管理系统 N. ,. 化工学院,国立技术大学,15780雅典,希腊 收到2003年9月13日,在经修订的形式收到的2003年12月20号,接受 2004年1月27日 可在线二〇〇四年十二月十日 翻译曹蓝 发展基于互联网的应用工具 服务提供的商业景观的新机会,促进全球市场在业务快速推出创新的产品

和客户提供更好的服务。无论是企业需要的是,服务可以灵活地满足需求,并允许加速外包。反过来,开发人员可以专注于构建核心竞争力,创造客户和股东价值。应用程序开发,也更有效,因为现有的服务,无论他们在那里开发的,可以很容易地重用。 对网络服务的技术要求,很多今天存在的,如营业标准,业务应用,关键任务交易平台和安全的一体化和信息产品。不过,为使强大和动态系统的综合应用,行业标准和工具,扩大天的业务能力,对企业的互操作性是必需的。在采取了充分利用网络服务的关键是要了解什么是服务,以及如何在市场可能发生变化。人们需要能够在今天的平台和应用的投资,使开发人员快速而有效地实现这些好处,也能够满足特定需求,提高企业的生产力。 通常,有两种实施处理时,互联网的应用程序,即基于服务器和基本技术,基于客户的。这两种技术 有自己的长处对代码的发展和它们所提供的设施。服务器的应用程序涉及的动态创建的网页的发展。这些网页传送给客户端的网络浏览器和包含在和语言形式的代码。部分的的网页,其中包含形式和用户需求和的部分控制部分是静态页面的动态部分。通常情况下,代码的结构完全可以通过干预机制的服务器上的改变增加 传动部分和服务器实现基于如,,和语言等,这涉及到一个综合的动态网页应用程序开发的用户希望有关问题的特殊性(计算最短路径,执行路由算法,处理与数据库,等)是通过适当援引这些网页的动态内容的不同部分。在基于服务器的所有应用 计算在服务器上执行。在客户端的应用程序,小程序为准。用户的通信保障由著名的的机制,充当用户的代码。 一切都执行在客户端。在这种情况下的数据必须被检索,一次,这可能是费时的交易的一部分。在服务器的应用程序,服务器资源是所有计算中,这就要求有关的硬件和软件功能强大的服务器设施。基于客户端的应用程序与数据传输负担(主要是与道路网络数据)。有一个该补救方法,即缓存。一旦加载,他们留在浏览器的快取档案将在需要时立即召回。 就我们而言,客户端的应用程序的开发。主要的原因是从有关个人资料的

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物流配送中心外文文献原稿和译文 北京化工大学北方学院毕业设计(论文)——外文文献原稿和译文 外文文献原稿和译文 原稿 logistics distribution center location factors: (1) the goods distribution and quantity. This is the distribution center and distribution of the object, such as goods source and the future of distribution, history and current and future forecast and development, etc. Distribution center should as far as possible and producer form in the area and distribution short optimization. The quantity of goods is along with the growth of the size distribution and constant growth. Goods higher growth rate, the more demand distribution center location is reasonable and reducing conveying process unnecessary waste. (2) transportation conditions. The location of logistics distribution center should be close to the transportation hub, and to form the logistics distribution center in the process of a proper nodes. In the conditional, distribution center should be as close to the railway station, port and highway. (3) land conditions. Logistics distribution center covers an area of land in increasingly expensive problem today is more and more important. Is the use of the existing land or land again? Land price? Whether to

5G无线通信网络中英文对照外文翻译文献

5G无线通信网络中英文对照外文翻译文献(文档含英文原文和中文翻译)

翻译: 5G无线通信网络的蜂窝结构和关键技术 摘要 第四代无线通信系统已经或者即将在许多国家部署。然而,随着无线移动设备和服务的激增,仍然有一些挑战尤其是4G所不能容纳的,例如像频谱危机和高能量消耗。无线系统设计师们面临着满足新型无线应用对高数据速率和机动性要求的持续性增长的需求,因此他们已经开始研究被期望于2020年后就能部署的第五代无线系统。在这篇文章里面,我们提出一个有内门和外门情景之分的潜在的蜂窝结构,并且讨论了多种可行性关于5G无线通信系统的技术,比如大量的MIMO技术,节能通信,认知的广播网络和可见光通信。面临潜在技术的未知挑战也被讨论了。 介绍 信息通信技术(ICT)创新合理的使用对世界经济的提高变得越来越重要。无线通信网络在全球ICT战略中也许是最挑剔的元素,并且支撑着很多其他的行业,它是世界上成长最快最有活力的行业之一。欧洲移动天文台(EMO)报道2010年移动通信业总计税收1740亿欧元,从而超过了航空航天业和制药业。无线技术的发展大大提高了人们在商业运作和社交功能方面通信和生活的能力无线移动通信的显著成就表现在技术创新的快速步伐。从1991年二代移动通信系统(2G)的初次登场到2001年三代系统(3G)的首次起飞,无线移动网络已经实现了从一个纯粹的技术系统到一个能承载大量多媒体内容网络的转变。4G无线系统被设计出来用来满足IMT-A技术使用IP面向所有服务的需求。在4G系统中,先进的无线接口被用于正交频分复用技术(OFDM),多输入多输出系统(MIMO)和链路自适应技术。4G无线网络可支持数据速率可达1Gb/s的低流度,比如流动局域无线访问,还有速率高达100M/s的高流速,例如像移动访问。LTE系统和它的延伸系统LTE-A,作为实用的4G系统已经在全球于最近期或不久的将来部署。 然而,每年仍然有戏剧性增长数量的用户支持移动宽频带系统。越来越多的

物流+外文翻译

1. The Definition of Logistics After completing a commercial transaction, logistics will execute the transfer of goods from the supplier( seller) to the customer( buyer) in the most cost-effective manner. This is the definition of logistics. During the transfer process, hardware such as logistics facilities and equipment( logistics carriers) are needed, as well as information control and standardization. In addition, supports from the government and logistics association should be in place. Three major functions of logistics (1) Creating time value: same goods can be valued different at different times. Goods often stop during the transfer process, which is professionally called the storage of logistics. It creates the time value for goods. (2) Creating location value: same goods can be valued differently at different locations. The value added during the transfer process is the location value of logistics. (3) Distribution processing value: sometimes logistics create distribution processing value, which changes the length, thickness and packages of the goods. Like popular saying, “ cutting into smaller parts” is the most commonly seen distribution processing within logistics create added value for goods. 2. Logistics is a new commercial area, developing from the traditional stage to a modern one. The main differences between these two stage include:

服务贸易自由化机制外文文献翻译2014年译文4000字

文献出处:Barattieri A. The mechanism of service trade liberalization[J]. Journal of International Economics, 2014, 92(1): 1-13. (声明:本译文归百度文库所有,完整译文请到百度文库。) 原文 The mechanism of service trade liberalization Barattieri A Abstract In this paper, Service trade liberalization is the key areas of the United States to promote the TPP negotiations, the United States in the negotiations are pushing mechanism of a high standard of service trade liberalization. In this paper the progress of the TPP negotiations and services trade issues important position, on the basis of the acceptance, architecture design, focus on services, regulatory consistency four aspects in the TPP uncovers the "high standards" service trade liberalization mechanism establishment. American "high standards" service trade liberalization mechanism is tailored to the interests of the United States, actually services in the service of the United States. These mechanisms are through to strengthen and promote the TPP platform, forming reversed transmission to other countries. Key words: the TPP; The United States; Service trade liberalization; High standards; Mechanism design America is the first largest exporter global trade in services, and for many years, continues to service trade surplus. Competitive advantage based on service industry and service industry The importance of promoting American exports, jobs and economic growth, the United States in the multilateral, bilateral and regional multiple layers jointly promoting service trade liberalization. In the Uruguay round negotiations, the United States has overcome many obstacles, for the first time to include the Service Trade in multilateral negotiations, contributed to the general Agreement on Trade in services (the Genre - al Agreement on Trade and Service,

生鲜电子商务物流配送模式研究外文文献翻译2017

文献出处:Croxton K.LThe research of fresh food e-commerce logistics distribution modefJ]. The International Journal of Logistics Management, 2017, 1(2): 13-24. 原文 The research of fresh food e-commerce logistics distribution mode Croxton K L Abstract With the development of electronic commerce enterprise, from the Internet shopping has been gradually deep into the people’s life, so that people want to buy on the Internet to be assured that there is an increasing demand or iresh agricultural products. This rare agricultural socialization trend of consumption also offers fresh electronic commerce development opportunities, but now is the actual situation of fresh electronic commerce development is not very optimistic. For fresh food e-commerce,due to the particularity of fresh products, it requires the logistics distribution can be according to the requirements of the customer at the right time to provide enough fresh products,it is for the logistics service quality and time put forward higher requirements,delivery is not yet mature,distribution costs are high,low efficiency and service level is often difficult to guarantee,fresh products logistics distribution is a bottlenecK in the development of them. Keywords: fresh food e-commerce,distribution pattern,cold chain logistics, and risk control 1 Introduction Farmers1markets and supermarkets is the traditional channels of city residents to buy fresh agricultural products, but with the development of social economy speed boost, the rhythm of people’s life in the city than ever also had obvious increase,’’workers?’ due to the limitation of working hours, often the problem is there are very few time at a farmers’ market or supermarket to buy fresh prod uce,even after work at farmers’ markets or supermarkets to buy the fresh agricultural products, can buy goods is not fresh. With the development of electronic commerce enterprise, from the Internet shopping has been gradually deep into the people's life, so that people want to buy on the Internet to be assured that there is an increasing demand of fresh agricultural products,especially for "workers' this is more urgent demand.B2C,C2C e-commerce business now more concentrated in the electronic products, clothing and completely processed food, for the present stage of basic logistics service can satisfy the requirements of web site with the customer.

外文翻译通信工程英文的毕业设计论文

编号: 毕业设计(论文)外文翻译 (译文) 学院:信息与通信学院 专业:通信工程 学生姓名: 学号: 指导教师单位:信息与通信学院 姓名: 职称: 2014年 2 月9 日 Radio network planning process and methods for WCDMA Abstract This paper describes the system dimensioning and the radio network planning methodology for a third generation WCDMA system. The applicability of each method is demonstrated using examples of likely system scenarios. The challenges of

modeling the multiservice environment are described and the implications to the system performance simulations are introduced. Keywords: Telecommunication network planning, Mobile radio- communication, Code division multiple access, Wide band transmission, Multiple service network, Dimensioning, Simulator, Static model, Dynamic model, Cellular network. Resume(?) Contents I.Introduction II. Initial planning, system dimensioning III. Detailed planning process IV. Example dimensioning case and verification of dimensioning with static simulations V. Comparison of a static to a dynamic network simulator VI. Conclusion INTRODUCTION As the launch of third generation technology approaches, operators are forming strategies for the deployment of their networks. These strategies must be supported by realistic business plans both in terms of future service demand estimates and the requirement for investment in network infrastructure. Evaluating the requirement for network infrastructure can be achieved using system dimensioning tools capable of assessing both the radio access and the core network components. Having found an attractive business opportunity, system deployment must be preceded by careful network planning. The network planning tool must be capable of accurately modeling the system behaviour when loaded with the expected traffic profile. The third generation cellular systems will offer services well beyond the capabilities of today's networks. The traffic profile, as well as the radio access technology itself form the two most significant challenges when dimensioning and planning a WCDMA based third generation system. The traffic profile describes the mixture of services being used by the population of users. There are also specific system functionalities which must be modelled including fast power control and soft handover. In order to accurately predict the radio coverage the system eatures associated with WCDMA must be taken into account in the network modeling process. Especially the channel characterization, and interference control mechanisms in the case of any CDMA system must be considered. In WCDMA network multiple services co-exist. Different services (voice, data) have different processing gains, Eb/N0 performance and thus different receiver SNR requirements. In addition to those the WCDMA coverage depends on the load characterization, hand over parameterization, and power control effects. In current second generation systems' coverage planning processes the base station sensitivity is constant and the coverage threshold is the same for each base station. In the case of WCDMA the coverage threshold is dependent on the number of users and used bit rates in all cells, thus it

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