江西师范大学城市规划原理期末复习资料

江西师范大学城市规划原理期末复习资料（80%必中）一·填空选择

1.城市总体规划期限20年，近期规划5年

2.对绿地率的要求，新区不低于30% ，旧区改建不低于25%

〃（住宅的绿地指标：由平均每人公共绿地面积和绿地率（绿地占住宅总用地的比例）所组成）

〃（住区内公共绿地的指标应根据人口规模分别达到：

住宅组团不少于0.5m2/人，

居住小区（含组团）不少于1m2/人

住区（含小区与组团）不少于1.5m2/人）

3.沿街建筑物长度超过 150m 时，应设不小于 4m×4m 的消防

车通道。（P527）

〃城市消防标准（P468）

4.1898年英国人霍华德提出了“田园城市”的理论。（P028）

5.雅典宪章中提到城市活动四大功能：居住，工作，游憩，交通

6. 我国规定,人口在100万以上的城市为特大城市,50-100万人口的为大城市,20-50万人口的为中等城市,10-20万人口的为小城市。

7. 城市景观设计包括城市中心和市民广场。

室外景观包括两类：以铺地为硬质景观，以绿地水景为软质景观8. 〃人口老龄化：指总人口中年轻人口数量减少，年长人口数量增加而导致老年化比例相应增长的动态；

〃标准是 60岁以上的人口占总人口比例达到10%，或65岁以上人口占总人口的比重达到7% ，即该地区视为进入老龄化社会。

9. 城市总体布局按功能要求分类：

城市居住与生活系统的布局

城市工业生产用地的布局

城市公共设施系统的布局

城市道路交通系统的布局

城市绿地与开敞空间系统的布局

10. “匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨。左祖右社，前朝后市，市朝一夫。”——《周礼〃考工记》

11. 按城市道路骨架分类：

大城市设有快速路，大部分按以下分类：

（1）主干道（全市性干道），主要联系城市中的主要功能区，主要交通枢纽和全市性公共活动中心等，为城市主要客货

运输路线；

（2）次干道（区干道），为联系主要道路之间的辅助交通路线；

（3）支道（街坊道路），是各街坊之间的联系道路；

〃（按道路性质和功能分类还能分为交通性道路和生活性道路两大类）

12. 详细规划分两种类型：控制性规划和修建性规划

13. 日照间距：日照间距指前后两排南向房屋之间，为保证后排房屋在冬至日底层获得不低于二小时的满窗日照而保持的最小间隔距离。

14. 15（P527。住区道路规划设计的基本要求：）

（1）住区内部道路主要为本住区服务。住区道路系统应根据功能要求进行分级。为了保证住区内居民的安全和安宁，不应有过境交通穿越住区，特别是居住小区。同时，不宜有过多的车道出口通向城市交通干道。为了保证机动车道对外出入口间距不应小于150m 。可用平行于城市交通干道的地方性通道来解决居住区通向城市交通干道出口过多的矛盾。

（2）道路走向要方便居民上下班，尽量减少反向交通。住宅与最近的公共交通站之间的距离不宜大于500m 。

（3）应充分利用和结合地形。

（4）在进行旧住区改建时，应充分利用原有道路和工程设施。

（5）车行道一般应通至住宅建筑的入口处，建筑物外墙面与人行道边缘的距离不应小于 1.5m ，与车行道边缘的距离不应小于3m 。

（6）小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少有两个方向与外围道路相连；沿街建筑物长度超过 150m 时，应设不小于 4m×4m 的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道；居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地。（P468道路消防要求，回车场的面积不宜小于15m×15m；供大型消防车使用时，不宜小于18m×18m）

（7）如车道宽度为单车道时，则每隔150m左右应设臵车辆互让

处；

……P527

16. 居住区居住人口规模：30000—50000人

居住小区居住人口规模：10000—15000人

居住组团居住人口规模：1000—3000人

17. 各级公共服务设施的合理服务半径：

居住区级：800—1000m；

居住小区级：400—500m；

居住组团及：150—200m

二·名词解释

1城市规划：泛指政府，特别是地方政府有意识地管理与干预城市土地开发过程。

2 城市性质：是人类为了在城市的发展中维持公共生活的空间秩序而作的未来空间安排。从更本质的意义上，城市规划是人居环境各层面上的以城市层次为工作对象的空间规划。

3 规划控制线。

红线：道路用地和地块用地边界线

绿地：生态，环境保护区域边界线

蓝线：河流，水域用地边界线

紫线：历史保护区域边界线

黄线：城市基础设施用地边界线

4 热岛效应：在大中城市，由于建筑密度、绿地、水面偏少、生产与生活活动过程散发大量的热量，出现市区气温比郊外要高的现象。

5 建筑容积率：在建筑用地范围内，所有建筑物地面以上各层建筑面积之和与建筑用地面积的比值。

6建筑密度：是指规划地块内各类建筑基地面积占该快用地面积的比例，它可以反映出一定用地范围内的空地率和建筑密集程度。

三·简答题

1 用地分类与代码

R 居住用地

A 公共管理与公共服务用地

B 商业服务业设施用地

M 工业用地

W 物流仓储用地

S 交通设施用地

U 公共设施用地

G 绿地

2 城市绿地作用

⑴生态功能

①城市绿地作为自然界生物多样性的载体，使城市具有一定

的自然属性，具有固化太阳能，保持水土，涵养水源，维

护城市水循环，调节小气候，缓解温室效应等作用；

②城市绿地对缓解城市污染造成的影响和防灾减灾具有重要

作用；

⑵社会经济功能

①为市民提供了开展各类户外休闲和交往活动的空间，不但增进

了人与自然融合，还可以增进人与人之间的交往与理解，促进

社会融合；

②同时，城市绿化还可以构成城市景观的自然部分，并以其丰富

的形态和季节的变化不断地唤起人们对美好生活的追求，也成

为紧张城市生活中人们的心理调节剂。

③由大量绿化构成的优美的城市景观环境还可以提升城市的形

象，进而成为吸引人才，改善投资环境，促进城市发展的动力；

④通过城市绿地规划，系统的配臵绿色经济作物，，可以大大提

高城市绿地的产出，扩大人的社会交往，降低一部分生活的

成本，使城市绿地的生态功能与社会经济的功能实现高度统

一。

3诺瑟姆曲线

国城市学者诺瑟姆（Ray.M.Northam)1975年提出了“城市化过程曲线”。经过实证研究，可以把一个国家和地区的城镇人口占总人口比重的变化过程概括为一条稍被拉平的S形曲线，即呈现出一条“逻辑斯蒂”曲线，并把城市化过程分成3个阶段，即城市水平较低、发展较慢的初期阶段，人口向城市迅速聚集的中期加速阶段和进入高度城市化以后城镇人口比重的增长又趋缓慢甚至停滞的后期阶段

初始阶段：城市化水平达到10%就表明城市化进程开始启动，该阶段城市人口占区域总人口的比重低于25%，第一产业和乡村人口在经济社会结构中张很大比重，人口增长模式处于“高出生率，高死亡率”的阶段，因此城市发展水平低，速度缓慢，经历的时间长，区域处于传统农业社会状态；

加速阶段：在加速阶段，城市人口占区域总人口的30%以上，工业化速度的加快推进人口开始大量进入城市，第二产业成为国民经济的主导，第三产业比重上升，技术进步使人口增长模式转变为“高出生率，低死亡率”，城市人口快速增加，城市规模扩大，数量增多，城市人口占区域总人口的比重达到60%-70%，但可能会出现地区劳动力过剩，交通拥挤，住房紧张，环境恶化等问题。交通便利后，许多人和企业会开始迁往郊区，出现了郊区城市化现象；

稳定阶段：城市人口占区域总人口的60%以上后，经济发展以第三产业和高科技产业为主导，人口增长模式向“低出生率，低死亡率”转变，城市人口增长速度趋缓甚至出现停滞，城市人口增长处于稳定的发展时期，城乡差别越来越小，区域空间一体化，并有可能出现逆城市化现象。[1]

4控制性详细规划内容：

1.确定规划范围内不同性质用地的界线，确定各类用地内适建、不适建或者有条件地允许建设的建筑类型。

2.确定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标；确定公共设施配套要求、交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距

离等要求。

3.提出各地块的建筑体量，体形。色彩等城市设计指导原则。

4.根据交通需求分析，确定地块出入口位臵、停车泊位、公共交通场站用地范围和站点位臵、步行交通以及其他交通设施。规定各级道路的红线、断面、交叉口形式及渠化措施，控制点坐标和标高。

5.根据规划建设容量，确定市政工程管线位臵，管径和工程设施的用地界线，进行管线综合。确定地下空间开发利用具体要求。

6.制定相应的土地使用与建筑管理规定。

四·综合题

1 雅典宪章理论内容，马丘比丘内容，以及两者不同

1933年国际现代建筑协会(CIAM) 《雅典宪章》：（1）思想基础：奠基于物质空间决定论，认为通过物质空间变量的控制，以形成良好的环境，自动解决城市社会、经济、政治问题，促进城市的发展和进步。

（2）核心内容：提出功能分区，认为居住、工作、游憩和交通是城市的四大基本活动。它依据城市活动对城市土地使用进行划分，引导规划向科学方向发展。

（3）功能分区及其之间的机械联系：从对城市整体的分析入手，对城市活动进行分解，在揭示问题的基础提出改进建议，将各个部分结合在一起复原成一个完整的城市。

1977年国际建协?秘鲁利马《马丘比丘宪章》：

（1）强调人与人之间的相互关系，并将之视为城市规划的基本任务。（2）城市是一个动态的系统，城市规划师必须把城市看做为在连续发展与变化过程中的一个结构体系，提出了动态规划的概念。（3）强调规划的公众参与—不同的人和不同的群体具体不同的价值观，规划师要表达不同的价值判断并为不同的利益团体提供技术帮助。

两者的差异：

（1）《雅典宪章》的主导思想是把城市和城市的建筑分成若干组成部分；

《马丘比丘宪章》的目标是将这些部分重新有机地统一起来，强调他们之间的相互依赖性和关联性。

（2）《雅典宪章》的思想基石是机械主义和物质空间决定论；

《马丘比丘宪章》宣扬社会文化论，认为物质空间只是影响城市生活的一项变量，而起决定作用的应该是城市中的各类群体、社会交往模式和政治结构。

（3）《雅典宪章》将城市规划视作对终极状态的描述；

《马丘比丘宪章》更强调城市规划的过程性和动态性。

2 三种卫星城的特点并列举城市说明

“卧城”：与母城间距离较近，且位于通往母城的主要交通干线上。其职能除以居住为主外，还有起码的生活福利设施，但缺乏工业职能。城内居民大多是母城的通勤职工，每天沿交通线作钟摆式流动。通常生产劳动、文娱生活和部分购物活动利用母城设施解决。规模小，职能有限，对母城依附性强；

代表城市：1912—1920年，巴黎制定了郊区的居住建设规划，意图在离巴黎16km的范围内建立28座居住城市，这些城市除居住建筑外，没有生活服务设施，居民在生产工作和文化生活上的需求需去巴黎解决，这种城镇为“卧城”。

“卫星城镇”：半独立的卫星城镇。除了居住建筑外，还设有一定数量的工厂、企业和服务设施，使一部分的居民就地工作，另一部分居民仍去母城工作；位于城市影响范围内，与中心城区有一定距离，在生产、生活等方面与中心城区有较密切联系，又具有相对独立性，人口规模在数万人以上的城镇。

代表城市：哈罗，1947年规划设计，1949年开始建造，距伦敦37km，规划人口7.8万人，用地约2590hm2，由伦敦迁出一部分工业和人口来此。生活居住区由多个邻里单位组成，每个邻里单位有小学及商业中心。几个邻里单位组成一个区。城市主要道路在区与区之间的绿地穿过，联系着市中心、车站和工业区。

“卫星城”：实质是独立的新城。距离母城较远，有自己的工业及全套服务设施，可以独立存在。城市规模比第一、第二代卫星城大，并进一步完善了城市公共交通和公共福利设施。具有相对完善的功能，基本实现自给自足。

代表城市：英国在1960年代建造的米尔顿〃凯恩斯为代表。该城位于伦敦西北与利物浦之间，与两城各相距80km，占地90km2，规划人口25万人。规划的特点是城镇具有多种就业机会，社会就业平衡，

交通便捷，生活接近自然，规划方案具有灵活性和经济性。城市平面为方形，纵横各约8km，高速干道横贯中心。方格形道路网的道路间距为1km。邻里单位内设有与机动车道完全分开的自行车道与人行道。城市中心设大型商业中心；邻里单位设小型商业点，位于交通干道的边缘。

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