厦门万翔冷链物流中心简介
厦门万翔冷链物流中心
一、中心简介
厦门万翔冷链物流中心是国家商务部确定的“海峡两岸冷链物流产业合作试点单位”，由厦门翔业集团（原厦门国际航空港集团）的下属公司厦门保税区航空港物流园建设有限公司投资兴建，投资额达2.5亿。中心将建成厦门首个集冷冻、冷藏、恒温、常温为一体的多温层现代化冷库，建成后将为全国首家航空冷链业务中转库，为客户提供集食品、果蔬、药材等冷链物品检验检疫、报关、通关、仓储、分拣、集拼、中转快运、信息化处理、城际运输、城市配送等一体化的专业冷链物流服务。预计2013年建成投入使用，有望成为福建地区乃至中国冷链发展的新标杆。
二、区位
万翔冷链物流中心位于福建厦门本岛北端航空港工业与物流园区内，东接集美大桥，南邻厦门机场，西接铁路北站、象屿保税区和东渡港区，北接厦门大桥和杏林大桥，处于海、陆、空立体交通运输方式的结点，集散条件便捷，交通网络四通八达。
万翔冷链中心
万翔商务中心
三、建设规模
中心占地面积27580㎡，建筑面积23500㎡，投资额2.5亿元，将建成厦门地区首个集冷冻、冷藏、恒温、常温为一体的多温层现代化冷库其中-20±2℃冷冻库面积约6000㎡；0～7℃冷藏库面积约4000㎡；18℃±2℃恒温库面积约2000㎡；常温库占地面积约3800 ㎡。单层钢结构，层高12m和24m相结合，全自动、半自动货架和机械化作业相结合。33组专业标准配备封闭式作业码头和8组开放式作业码头；2个约1900㎡专业标准封闭式温控（10～12℃）作业区；为现代化综合型第三方冷链物流中心。参照国际标准，为客户提供经济、精简、综合的一体化冷链物流服务。
四、功能定位
中心定位为中国第一家航空冷链业务中转库，为客户提供集食品、果蔬、药材等冷链物品检验检疫、报关、通关、仓储、分拣、集拼、中转快运、信息化处理、城际运输、城市配送等一体化的专业冷链物流服务。
中心还将配备专用的冷链配送车辆，实施全过程的温度监控，保证冷链产品的品质以及快捷服务。
五、主要服务
检验检疫——为进、出口及入厦冷链产品提供检验、检疫服务
货物存储——-18～-25℃冷冻、0—8℃冷藏、18℃±2℃恒温以及常温为一体多温区温控存储
库存管理——功能完整信息化作业系统控制下的库存优化（集成CRM、OMS、WMS、DPS、TMS、GPS、FMS等作业系统）
库内操作——货物进出、自动化分拣、包装及流通加工
城际配送——专用冷藏集卡、整车及零担跨省市长途运输
市内配送——专车市配，多点多频次配送服务
数据交换——进、销、存数据的实时对接
附属场地——展示中心、办公场所出租
六、硬件设施
（1）建设厦门地区首个集冷冻、冷藏、恒温、常温为一体的多温层现代化冷库，以全面满足食品冷链、航空冷链、鲜活产品、果蔬、中药材等存储需要。
（2）建设大型中转配送平台，便于航空冷链业务的快速分拨、集拼、中转。同时配备充足的熏蒸设施和场地，以满足国际货物进出口的熏蒸规定。
（3）采用先进的低温库制冷系统、自动仓储系统、垂直运输设备，货架设定为两端通道先进先出型（FIFO），每层高2.0M高（不含货架横梁高）的ASRS系统。
（4）采购适合于冷链产品运输和配送的大型集装箱车辆以及小型厢式车，配备GSP定位系统以及温度自动纪录仪等设备。
（5）建设足够的高档办公区域以及检验区域，为海关、动检等联检单位以及客户提供足够的办公与检查空间。
七、软件设施
（1）采用EOS方式建立订单作业系统（OMS）。
（2）采用适合于航空冷链中转快运的仓储管理系统（WMS）、运输配送管理系统（TMS）、电子标签拣货系统（CAPS）、行车控管系统（GPS）、货代管理系统（FMS）、客服作业管理系统（CMS）等。
（3）采用透过Inter Face与WMS主系统连接的仓储全自动货架系统（ASRS），使航空冷链客户订单透过电子订单系统转接到本中心作业系统，自动以客户订单指示理货条件，指定储位以FIFO原则下架。
八、母公司拥有的强大优势
万翔冷链物流中心由厦门翔业集团（原厦门航空港集团）的下属公司厦门保税区航空港物流园公司投资兴建。厦门保税区航空港物流园公司是由厦门翔业集团和台湾中华工程公司合资成立。
厦门翔业集团是一家跨地域、关联多元化发展的大型国有企业集团，拥有全资或控股下属公司40余家，产业覆盖机场运营、高端酒店投资经营、电子商务、冷链物流、临港地产、机电智能、广告、城际客运、花卉科技等领域。翔业集团擅长深度开发并合理配置资源，创新体制，稳健经营，秉持“做精机场，做大关联产业”的发展战略，机场业务稳定增长，盈利能力位居行业前列；非航空业务发展迅速，正逐步在相应行业及区域形成主导地位。翔业集团着力打造元翔空港、佰翔酒店、万翔物流、兆翔置业四大产业板块，致力于成为持续推动以客货流为主导的现代服务业进步的企业集团。
台湾中华工程公司是台湾最著名的工程建筑公司之一，与统一集团、东元集团、味全企业、大荣物流、维格饼家、万达国际、侨泰物流等台湾知名的冷链物流企业具有多年的合作关系，拥有丰富的人脉资源和良好的对台业务合作基础。
冷链物流中心商业计划书(完整版)
冷链物流中心项目商业计划书
目录 第一章项目概况 第二章项目单位简介 第三章产品及市场分析 第四章项目建设规划与设计 第五章项目投融资方案 第六章财务分析 第七章社会效益分析 第八章风险分析 第九章投资价值与分析结论 第十章相关附件 1
第一章项目概况 一、项目背景 随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求，如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人民食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜食品的背后，涉足的是食物冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人民的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生长、储藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的环境下，以保证食品质量，减少食品消耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10%以上，根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值在100美元，约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、储存、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。因此，商务部等有关部门近年来加大了农产品冷链建设力度。2006年，商务部启动“双百市场工程”，安排专项资金支持建设大型农产品批发市场冷链项目。近年来，为减少农产品消耗，保障农产品质量安全，我国正在稳步推进农产品冷链建设。 冷链建设促进了农产品流通的规模化和产业化，在甘肃省定西市安定区，马铃薯市场冷链项目建成后，扩大了市场吞吐量，年交易量达45万吨，实现年销售收入近4亿元。 冷链建设保证了农产品品质和消费安全。广东江南果菜市场是我国最大的果菜集散地，市场中有冷藏库3245吨，在“双百市场工程”建设中又新建冷藏库1845吨，由此吸引了更多来自国外市场的水果进行交易。 冷链建设也促进了农民增收。河北怀来京西果菜批发市场，沧州红枣交易市场、饶阳瓜菜果品交易市场均是我国北方地区有名的果蔬产地市场，2007年以来，在“双百市场工程”中分别进行了新建、改建果蔬恒温库和保鲜库等，缓解了丰收季节果蔬大量集中上市带来的低价及损耗问题。 从总体上看，目前果蔬等农产品在运输储藏中损耗率还较高，推进农产品冷2
冷链物流中心的统筹规划
冷链物流中心的统筹规划 作为连接冷链体系上、下游节点的冷链物流中心，在规划设计时需统筹考虑以下几个方面： 1 与冷链体系上、下游业务模式的衔接。在此以某第三方冷链物流中心码头(月台)设计为例进行说明，该物流中心上游大多为制造商，下游多为零售商店铺。上游到货车辆一般为10吨以上的大型冷藏车或冷藏集装箱车，那么进货码头的设计高度应能与大型车辆相匹配，以尽可能减少卸货的高差。下游是城市配送，送货车辆一般为5吨以下的小型冷藏车，出货码头的设计高度要与小型冷藏车相匹配。在规划设计时，一般用回车场区来调节大小车码头的设计高差。 2 冷链物流中心自身功能定位。冷链物流中心的仓储服务是否是多温层仓储、配送是否是城市配送、是否回收退货等业务功能定位，均影响着冷链物流中心内部的规划方案。 3 冷链物流中心内部标准化作业流程与信息系统可实现的功能。多业主订单集单处理系统、储位管理系统、自动仓库系统、集单拣货及分拨系统、DPS拣货或分拨、物流计费系统、共配体系、派车系统等是否健全，会直接影响冷链物流中心规划设计时的区域、温层、面积、自动化设备的方案。 4 综合考虑规划设计预案与工程实施的可执行性。与常温物流中心规划设计不同的是，冷链物流中心在规划时如果没有综合权衡施工工艺及施工方式，很可能在施工过程中是不可执行的，或者即使施工免强执行，但在后期营运过程中。问题会陆续显现出来。例如，规划时未考虑冷桥、断热、气密方面的问题，营运中就会出现大问题，造成后期高额的营运成本及低劣的工程品质，从而大大降低冷链物流中心的经济使用寿命。 5 投资预算。在进行投资预算的考量时，应综合权衡一次性建设投资及投资对未来营运支出的影响，以避免建设成“鸡肋工程”。 数据分析与营运流程设计 规划设计的前提是数据分析与流程设计。在冷链物流中心规划设计时，建议进行以下数据分析及相关的营运流程设计： 1 与企业战略相关的数据分析 (1)冷链物流中心的社会整体供应链定位； (2)企业内冷链还是第三方； (3)盈利模式； (4)目标客户群。 2 与冷链物流中心业务模式相关的数据分析与流程设计 (1)目标客户群的商品类别分析及温层需求分析； (2)冷链物流中心内部服务商品的物流模式分析，是存储型、通过型、加工通过型，还是存储加工型：
越航国际物流简介
越航通运实业有限公司（Flying Logistics）创办于2002年，是DHL,FED,UPS,TNT直接授权的一级国际货代，也是CIFA的成员之一。如今，我们已经拥有遍布华南和港澳地区的分公司，以及网罗全球的代理网络，并通过自行开发设计的全程物流系统，对世界各地的物流资源进行了整合与优化，形成一个强大的物流网络，今天的越航，已经成功跻身业内最大的综合性国际物流公司之一。 服务项目 （1）国际快递 越航通运总部设于深圳，分公司分布在香港、澳门、广州、中山、珠海、厦门，作为DHL,FED,UPS,TNT授权的一级国际货代，快递服务覆盖全球超过200个国家和地区，已经开通亚洲和中东地区的专线服务，如新加坡专线，马来西亚专线，泰国专线，新加坡专线，泰国专线，印度专线，阿联酋专线，文莱专线等，对于欧洲、美洲等国际线路，我们设有专人进行追踪。对于每件货物都能够做到“点到点”和“一站式”服务。 除了普货，还可以承运： ●电池产品：笔记本电池，手机电池，电动车电池，航模电池，干电池， 蓄电池，含电池类产品。 ●电子产品：整套手机，掌上电脑，游戏机，护肺耗材。 ●超大件商品：机器，模具，周长超过330cm,重量超过68kg/件 ●纺织品：服装类，鞋类。 ●家电产品 （2）国际空运 越航通运实业已经和多家著名航空公司签订了合约价格，如EK,CX,TG,LH,OZ,5X,BR,CA,CZ等，拥有稳定的包板仓位，可以从香港，澳门，深圳，广州，上海，北京等各大机场始发飞往全球。由于拥有专业的报关和操作队伍，我们特别擅长处理和策划敏感货物的运输。凭着多年空运操作经验的积累，以及长期合作的国外各大代理商，我们能够满足顾客“门到门”的服务要求。真正地实现物流无国界。 主推DDU（Door-to-Door）航线： ●欧线：FRA,MUC,ARN,CDG,ROM,MOW,MXP,VIE,CPH,MAD,LHR ●美线：LAX,SFO,YVR,JFK,ORD,DFW,PTY ●东南亚：ICN,KUL,MNL,BKK,NRT,SIN
厦门市商业网点布局规划 规划文本
厦门市商业网点布局规划规划文本厦门市商业网点布局规划规划文本目录 序言 第一章、总则 第二章、规划对象、内容及重点 第三章、规划期限、规模及范围 第四章、发展和结构目标 第五章、总体布局 第六章、专业(特色)街(区) 第七章、专业、批发市场 第八章、物流园区、配送中心 第九章、零售业态 (一) 购物中心、邻里中心 (二) 大型综合超市 (三) 仓储商店 (四) 百货店 (五) 专业店、大型专业店 (六) 专卖店 (七) 超市、便利店 (八) 自动售货机
第十章、其它要求 第十一章、组织实施 第十二章、附则 附录： (一) 术语和定义 (二) 主要执行文件 (三) 条例标准用词说明 附表： 附表一: 厦门市商业分级指标 附表二: 厦门市商业零售业态基本指标 第一章总则 第01条随着社会经济的发展，城市化过程的加快、经济体制改革与市场化进程的推进、经济国际化的扩大以及新经济、新技术等因素对商贸业的综合影响，需要针对厦门市的商业体系进行深一步的剖析，并制订出厦门市商贸业的规划对策，以及其发展支撑对策，以适应我国加入世贸组织后对外开放的新形势，并形成良好有序的市场竞争环境，保障我市商业快速、健康、持续发展。 第02条为指导厦门商业的分级设置，加强厦门市零售商业的规范化、科学化管理，优化商业布局，有效配置资源，增强商业综合竞争力，促进零售企业发展差别化经营，健全零售企业统计分类，特制定此文本。文本参照中华人民共和国国家有关规范、
规定及标准，并结合厦门商业发展的实际而制定。 第03条文本涉及的控制指标和技术规定是根据现有的相关标准、规范，参考国内外不同城市商业网点规划，并结合厦门市商业的实际情况并考虑到今后的发展制定的，未涉及的指标应符合国家、福建省和厦门市有关法规、标准的规定 第二章规划对象、内容及重点 第04条规划对象：由批发零售贸易企业设立的拥有独立固定营业场所，配备一定的业务人员，并从事批发、零售贸易业务的自然单位。 第05条规划内容：包括两大部分。第一部分是厦门市商业体系规划（总体布局），其中包括专业街（特色街）子项。第二部分为厦门市各商业业态布局规划。按商业业态来分有十种零售业态和专业、批发市场。十种零售业态分别为：超市、便利店、大型综合超市、仓储商店、专业店、大型专业店、专卖店、百货店、大型购物中心以及自动售货机。 第06条规划重点：主要包括厦门市的商业功能定性分析、研究、确定和商贸业发展的支撑对策以及厦门市商业体系规划（包括各级商业中心、特色商业街、批发市场）、厦门市零售业网点布局规划等。 第三章规划期限、规模及范围 第07条规划期限：厦门市商业网点布局规划期限与国家五年计划及厦门市城市总体规划期限相一致，即本次规划期限为：
冷链物流中心建设方法
冷链物流中心起着集中资源，优化配置的作用，能强力配合国家“供给侧”改革的政策。冷链物流中心在管理过程中起着什么样的作用，下面冷链马甲为大家介绍一下冷链物流中心的建设问题和管理方法： 1.冷链物流中心的作用 物流中心的出现和形成是社会生产的发展和社会分工 的细化的结果。食品物流过程中的冷链物流中心的出现第一是满足降低物流成本的要求。订单的小型化趋势及商品的多元化趋势使集中理货，集中处理，统一送货成为趋势。物流中心为商品的流通节约了成本，为满足客户服务提供了平台;第二是满足食品物流及冷产品货运量急剧增加的要求。食品中的冷产品以超过10%的速度增长带动了食品物流的发展，同时食品销售渠道的扩宽和销售范围的扩大使物流需求成 倍的增长。货运量的增加和流通链的加长使冷链物流中心的出现成为一种必然。冷链物流中心可以加快商品的流转速度，为商品的批量运输和订单的快速反应提供了路径;第三，冷藏运输方式和运输工具的巨大变革。以前冷产品的运输只有依靠简单的冰辅助冷却的方式，使运输距离和转移方式都受到了很大的限制。车载冷冻机，船用制冷集装箱和铁路的保温机车等运输设备的出现不但使冷产品的流通更快、更远，同时冷产品在运输工具之间的转换使物流运作变得更加
复杂。冷链物流中心可以满足各种运输方式之间的转换。第四，就是大量新的贸易形式的出现。在零售行业，随着激烈的商业竞争，超市、仓储超市、连锁商业、专卖店等新的贸易形式大量出现，贴近顾客、低价格销售的营销方式使冷链物流中心应运而生。冷链物流中心的主要服务对象依然是商业企业占据相当大的比例。第五，完善城市功能的需要。为满足城市居民大量的食品供应，多级分拨的商品流通需求，冷链物流中心是必不可少的形式之一。 冷链物流中心的建设是物流战略的重要组成部分。物流中心的位置。规模，形式及设备的选择是一次性的决策，将对建成后的运作成本将产生非常大的影响。比如，连锁企业的配送中心距离市中心每增加10公里，配送成本平均增加4%至7%。所以，从战略角度考虑物流规划是节约成本的关键。 2.组建冷链物流中心考虑因素 中国冷链物流网收集权威资料的调查显示，多数企业普遍认可以下五点因素，包括： 安全：安全问题已成为大多数企业关心的首要因素。包括物业设施安全、物业管理水平、政治稳定、城市规划等等。
厦门志捷国际物流有限公司_中标190924
招标投标企业报告厦门志捷国际物流有限公司
本报告于 2019年9月24日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：厦门志捷国际物流有限公司统一社会信用代码：91350206705486530Y 工商注册号：350206200038490组织机构代码：705486530 法定代表人：林晓霖成立日期：2001-10-23 企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)经营状态：存续 注册资本：700万人民币 注册地址：中国（福建）自由贸易试验区厦门片区（保税区）屿南四路7号自贸金融中心A栋5层02A-05A单元 营业期限：2001-10-23 至 2051-10-22 营业范围：国际货运代理；贸易代理；无船承运业务；其他仓储业（不含需经许可审批的项目）；经营各类商品和技术的进出口（不另附进出口商品目录），但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外；市场调查；商务信息咨询；企业管理咨询。 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 4
厦门十二五规划-交通物流
厦门“十二五”规划纲要- 交通物流 1.“十二五”规划中提到关于航运物流部分 第三章战略任务-第二节着力二三产共推进-一、做强做大支柱产业- 3、航运物流“重点发展口岸物流、第三方物流、城际配送物流，大力拓展中转业务和内陆腹地，建设区域性国际航运物流中心和全国重要物流节点城市，形成大港口、大通道、大物流的新格局。 打造两岸海运枢纽和区域性物流中心。鼓励引导两岸航运企业增辟新航线、增加班次，加强双方海运业务对接合作，共同设立中转基地、货运站场、经营航线等。建立对台揽货（快件）货物分拨中心，设立对台邮件总包交换中心。 拓展中转业务和腹地。加大航线拓展力度，重点拓展台湾经厦门中转的国际航线，争取国际航商将更多的中转货物转移到厦门港，做大国际中转业务。建设赣州、长沙、龙岩等“″陆地港”，拓展海铁联运业务，将厦门港腹地从闽粤赣十三市延伸至中西部地区，打造便捷的东南出海通道，实现区域物流联动发展。 发展第三方物流和城际配送物流。鼓励制造业和商贸业剥离物流服务，推进工业企业实行服务外包，大力发展以电子商务为依托的供应链管理、城际配送物流，建成城市公共配送网络和服务台湾地区以及闽西南地区的城际物流配送体系。 完善物流载体平台建设。实现港口无纸化通关，整合码头资源，提高港口通关效率。加快建设和完善四大物流园区，培育壮大20家营收亿元以上物流龙头企业，建设一批专业特色物流中心和与先进制造业发展相配套的专业批发市场。” 第三章战略任务- 第六节完善中心城市现代基础设施体系- 一、建设综合交通枢纽城市“1、提升海港和空港枢纽中心地位。加快厦门漳州港区一体化建设，整合港区资源，优化港口布局，完善通关条件，增强港区整体优势；继续实施深水航道疏浚工程，建设嵩屿、海沧港区等集装箱泊位，完善口岸配套设施，推进航运交易市场建设；增辟航线，增开航班，完善航运服务功能，发展以集装箱运输为主、散杂货运输为辅的航运业务，力争到2015年港口货物吞吐量突破2亿吨、集装箱吞吐量突破1000万标箱，形成国际集装箱中转中心，打造海峡西岸航运物流中心和国际航运枢纽港。完成厦门高崎机场三期扩建，力争动工建设翔安国际机场，大力发展航空客货运服务，实现年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量达30万吨，打造东南沿海重要的国际干线机场和区域性航空枢纽港。完善港口集疏运体系建设，全面拓展陆空、海空、海陆等多式联运。” 专栏4：支柱产业重大项目- “航运物流： 象屿保税物流园区二期，航空港工业与物流园区，厦深铁路前场物流园，粮食批发市场，厦门汽车物流中心，海峡（厦门）国际钢铁物流中心，海峡电子生产资料批发市场等。
冷链物流项目建设方案设计
冷链物流中心建设方案商业计划书 项目名称： 项目单位： 地址： 电话： 传真： 电子邮件： 联系人：
二0一0年九月 保密须知 本可行性报告属商业机密，所有权属于重庆中润农业开发有限公司。其所涉及的内容和资料只限于已签署投资意向的投资者使用。收到本计划书后，收件人应即刻确认，并遵守以下的规定： 1．若收件人不希望涉足本报告所述项目，请按上述地址尽快将本报告书完整退回； 2．在没有取得重庆中润农业开发有限公司书面同意前，收件人不得将本计划书全部和/或部分地予以复制、传递给他人、影印、泄露或散布给他人。 可行性报告编号：授方： 签字： 公司： 日期：
目录 第一章项目概况 一、项目背景 随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜商品的背后，涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人们的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10％以上。根据中国食品工业协会资料显示, 中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费, 总值在100亿美元。约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。因此，商务部等有关部门近年来加大了农
冷链物流中心冷库砌体工程施工方案
一、工程概况： 本工程为BICON-冷链物流中心冷库建设地点位于江苏省新沂市经济开发区， 工程慨况如下： 砌体工程已在2016年4月25日开始进场施工准备前期工作。 二、施工材料、技术准备： （1）主要材料及机具： 烧结页岩实心砖：规格为240mm×115mm×90mm，强度等级MU15；
烧结页岩多孔砖：规格为240mm×115mm×90mm，强度等级不低于MU10，产品龄期应超过28天；各项指标均须符合设计要求，并应规格一致；有出厂证明、试验单，材料进场时规格尺寸超差明显，应予更换材料。 水泥：选用32.5级矿渣硅酸盐水泥，不使用过期或受潮结块水泥。水泥进场使用前，应分批对其强度、安定性进行复验，检验批应以同一生产厂家，同一编号为一批。当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，应复查试验，并按其结果使用。不同品种的水泥，不得混合使用； 砂：中砂，应过5mm孔径的筛，配制M5及其以上的砂浆，砂的含泥量不超过5%，并不得含有草根等杂物； 石灰膏：按比例配制搅拌,机械搅拌时间不少于3分钟； 其它材料：砼预制块、预埋件等。 主要机具：搅拌机、小推车、线坠、钢卷尺、灰槽、水桶、砖夹子、小线、扫帚、铁抹子、铁锹等。 （2）技术准备： 1、合理提出劳动及材料、机具的使用计划。 2、砌筑前应先将楼地面清扫干净、洒水湿润，并在基层上弹好墙线和其他尺寸线，应立好皮数杆，同时办理验线签字手续。 3、砌筑施工前应结合砌体和砌块的特点、设计图纸要求及现场具体条件，准备好施工机具，做好施工平面布置并配备专业工长负责砌体工程的施工任务、人员的安排、现场安全文明管理、工序交叉衔接施工，按设计要求和质量安全标准编制专项书面技术交底。 4、砌块排列时，必须根据设计图纸和砌块尺寸、垂直灰缝的宽度、水平灰缝的厚度等计算砌块的皮数以保证墙体的尺寸，开始砌筑时先要进行摆砖排
农产品冷链物流中心建设项目建议书(2016改).
昭觉县 农产品“产供销”一体化项目2015年度建设 实 施 方 案 昭觉县晓川牧业发展有限公司 二0一六年八月五日
目录 第一章总论 (1) 第二章项目建设的必要性和条件 (7) 第三章市场前景分析 (8) 第四章项目建设条件 (20) 第五章项目厂址选择 (25) 第六章项目建设内容及规模 (27) 第七章项目设计方案 (30) 第八章项目运行管理 (44) 第九章总图运输 (46) 第十章项目建设规划 (48) 第十一章建设工期和进度安排 (50) 第十二章投资预算及资金筹措 (51) 第十三章项目风险分析及控制风险措施 (52) 第十四章项目建设社会效益和经济效益分析 (55) 第十五章结论与建设 (58)
第一章总论 1.1 项目概况 (一）项目名称：昭觉县农产品“产供销”一体化项目 （二）项目定位：该项目以对昭觉县晓川牧业发展有限公司的产品进行冷冻冷藏、分类包装、仓储物流和销售配送等业务为主，兼营本地的农副产品的收购、仓储、运输和销售配送，真正做的“产供销”一体化。努力打造区域性物流集散地，把昭觉县建设成为四级物流节点城市。（三）项目建设性质：新建； （四）项目总投资：1060万元； （五）项目建设周期:18个月（2014年9月—2016年12月） （六）项目建设单位：昭觉县晓川牧业发展有限公司； （七）公司类型：有限责任公司（自然人独资）； （八）法定代表人：唐文祥 （九）项目建设地点：昭觉县城北乡食品深加工区； 1.2 项目建设内容与规模 （一）建设内容（一期工程） 1、新建低温冷冻库400平方米，预计投资300万元。 2、新建低温分割包装车间500平方米，预计投资200万元。 3、新购置专业设备（真空包装机、盐水注射机、切片机），预计投资300万元。 4、购置专业冷藏运输拖车3辆；冷藏运输货柜（33吨标准箱）6个，预计投资240万元。 5、建设总面积3000平方米的1个露天停车场，预计投资20万元。 （二）项目建设规模： 项目全部建成后，达产年收购、仓储及配送能力达到18万吨。 1、冷鲜肉：8万吨； 2、农产品：10万吨；（其中：马铃薯7万吨、玉米1万吨、反季节蔬菜1万吨、特色野生菌、蕨、核桃等1万吨） （三）资金筹措：
物流园区规划作业复习过程
物流园区规划作业
1、上海外高桥保税物流园区 上海外高桥保税区于1990年6月经国务院批准设立，同年9月正式启动，是全国第一个，也是全国15个保税区中经济总量最大的保税区。外高桥保税区批准时规划面积为10平方公里，位于上海浦东新区，濒临长江入海口，地处黄金水道和黄金岸线的交汇点，是全国首个"国家进口贸易促进创新示范区"和上海国际航运、贸易中心的重要载体。 自正式封关运作以来，园区出口退税政策优势日益凸现，国际中转、国际配送、国际采购中心、国际转口贸易等业务稳步发展，通过“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式，信息流与货物流相统一、通关管理与园区仓储联网相统一、关区代码与贸易方式相统一的运作模式，通过网络技术在园区构建关、港、贸信息集成平台，实现EDI无纸报关、无人自动卡口放行、备案货物无EDI事后交单的信息共享模式，将园区管理、卡口管理、港区管理融为一体，实行港、区联动综合管理。 2.华中国际钢铁物流基地 武汉华中国际钢铁物流基地位于阳逻开发区，与武钢阳逻钢铁加工配送基地相邻，规划占地80万平方米，由湖北华融公司投资17.3亿元建设。项目分两期建设，共分为商务中心区、商贸交易区、仓储区、加工区、配送中心区、生活服务区等。2至3年项目全部建成后，每年可实现交易额百亿元。 阳逻正在打造物流新城，独具航空、铁路、公路、港口水路立体交通优势，在此建基地，符合武汉市钢铁物流发展方向。按照现代物流业发展要求，“华中国际钢铁物流基地”将联合金融机构，开设电子交易平台，实现“一站式”网络平台
金融交易和“BTB”电子商务解决方案，使客户之间能直接在网上交易；通过动产抵押等形式，向企业提供物流金融服务。 3、乐从钢铁物流加工园区 乐从细海钢铁物流加工区依托钢铁市场，引进高新技术，发展钢铁现代物流和深加工产区，园区占地达2000亩。2005年华南钢网交易系统开通，至今共有网上交易会员１０００多家，网上交易额累计达３亿元，吸纳会员超过1200个，每日的网上钢铁交易量达到12万吨。从“地摊式”到“超市式”交易，从现场看货到电脑选货，从传统钱货两清到远程网上交易，对整个乐从钢铁市场是革命式的促进，使其在全国的地位得到进一步的巩固和提升。 其中华南（国际）物流钢铁交易中心占地30万平方米，共投入6亿多元，集钢铁网上贸易、网上信息、销售、仓储（含公共保税仓）、深加工、配送、包装和银行服务于一体。是由全国5A级物流企业广东欧浦钢铁物流股份有限公司投资兴建的国内一流的现代化大型钢铁物流基地，总建筑面积35万平方米，中心拥有150万吨全国最大的钢铁仓储物流区及遥遥领先国内同行、年加工能力达280万吨的大型钢铁加工中心，是一个集钢铁销售、仓储（公共保税仓）、办公、信息、加工、配送、包装、网上交易和银行服务于一体的国际钢铁物流中心。 4、张家港保税物流园区 张家港保税物流园区封关启动的区域面积为1．53平方公里，分东、西两个区域，其中东区是一个专业液体化工和固体化工品仓储、分拨中心，而西区则是一个涵盖集装箱、件杂货、液体化工、散货的综合性物流园区。它除享受保税
风云冷链物流中心布局方案设计
毕业设计 毕业设计题风云冷链物流中心布局方案设计毕业设计类型□产品设计□工艺设计□方案设计姓名 班级 所属系部 专业 指导教师梁飞 职称 完成时间年月日 2014 年12月日 原创性声明内容
本人郑重声明：所呈交的毕业设计，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本设计不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果，所引用相关企业、单位资料获得了对方的授权。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在设计中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 毕业设计作者签名： 日期：年月日 毕业设计使用授权声明 本人完全了解湖南现代物流职业技术学院有关保留、使用毕业设计的有关规定，即：学校有权保留毕业设计并向国家主管部门或其指定机构送交设计的电子版和纸质版，有权将毕业设计用于非赢利目的的少量复制，并允许毕业设计进入学校图书馆、院系资料室被查阅，在世界大学城毕业设计网站公开，学院有权将毕业设计的内容编入有关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其他方法保存毕业设计。 毕业设计作者签名：导师签名： 日期：年月日日期：年月日
摘要 摘要：冷链物流中心作为现代冷链物流的核心内容，涉及交通、低温仓储、加工、配送、分拨、信息处理等全过程全系统的服务，合理规划设计布局冷链物流中心有利于提高冷链物流效率、降低成本、提升冷链物流服务质量，具有十分重要的意义。 关键词：冷链物流、规划、设计
目录 摘要 (3) 第一章绪论 (5) 1.1 选题背景 (5) 1.2国内研究现状 (5) 1.3国外研究现状 (5) 第2章相关理论概述 (6) 2.1冷链物流中心 (6) 2.1.1冷链物流中心的定义 (6) 2.1.2冷链物流中心的特点 (6) 2.2冷链物流中心规划 (7) 2.2.1冷链物流中心规划原则 (7) 2.2.2冷链物流中心规划的流程图 (8) 2.2.3物流中心规划的方法 (9) 2.2.4系统规划布置设计（SLP） (9) 第三章风云冷链物流中心布局规划 (10) 3.1原始给定资料 (10) 3.1.1物流中心建设规划方案说明 (10) 3.1.2拟建主要项目或实现功能 (10) 第四章风云物流中心平面布局规划 (12) 4.1功能区的布局划分如表4-1所示 (12) 4.2物流相关性物流强度示意表如表4-2 (12) 4.3非物流相关性 (14) 4.3.1作业单位密切程度分析 (14) 4.4综合相关性 (16) 4.4.1加权值计算 (16) 4.4.2综合相互关系的计算 (16) 4.5作业单位布局方案 (18) 第五章风云物流中心动线分析 (19) 5.1货车动线 (19) 5.2客户车动线 (21) 第六章结论 (22)
国内著名物流园区
无锡通江物流园区 无锡通江物流园区位于无锡市北侧（距市中心约6公里），居京沪、锡澄、锡宜3条高速公路交会处，北邻锡北运河，西近锡澄运河，东临白屈港，南靠312国道，交通条件得天独厚，是无锡物流立足苏锡常城市圈，辐射全国的一块宝地。 园区规划总用地面积为652.28公顷（约9784亩），首期启动70公顷（约1051亩）。2002年6月开始实施园区建设和公共管网（含水、电、通讯等）铺设，提供入园企业使用。通江物流园区是以市场信息为基础，以物流企业为主体，以产品配送为主业，以现代仓储为配套，以水陆联系为手段，以流通加工为依托的多功能现代化的物流园区。 园区总体布局为八大功能区：管理办公区、展览展销区、物流企业区、流通加工区、物流配送区、仓储服务区、配套服务区和城市居住区，由主干道、次干道和支线路网相沟通，园区内各种配套设施齐全、功能完备。 通江物流园区被列入《无锡市“十五”现代物流产业发展规划纲要》的重点物流项目。（无锡交通信息网）。 青岛前湾国际物流园 目前我国最大的物流园区--青岛前湾国际物流园建成并运行。占地1000余亩的青岛前湾国际物流园，由青岛交运集团与山东海丰航运集团、巴拿马船运公司合资建成。园区坐落在青岛市经济开发区规划的物流仓储区内，南距青岛前湾港北大门500米，东距黄岛轮渡3公里，地理位置优越。 主要功能包括：物流信息服务，货物报关报验，进出口物资分拨，国际货运代理，货物运输、仓储，为第三方物流企业提供综合服务。 青岛交运集团总经理赵迎春说：“这一项目去年7月开工建设，今年8月完工并进入正常运转。它的建成可以提高运输资源效率20％以上，降低物流仓储成本15％。这个物流园区的建设是根据青岛市经济重心和港口西移的战略布局而运作的。” 据了解，在未来5年内，随着青岛交运保税区物流园的建设，青岛前湾国际物流工业园将成为中国北方航运中心的物流基地和中国区域性物资集散地之一。目前，已有香港马士基物流（中国）有限公司、以色列以星轮船（中国）船务有限公司等世界500强企业入驻园区经营，主要从事国际物流、冷冻品物流、集装箱的装拆储运、中转及集装箱维修等业务。 厦门海沧物流园区 海沧物流园区是以厦门港未来的主要港区之一海沧港区为依托的，背依海沧各工业园区，是以服务国际物流为主，同时办理区域性物流和工业、商业配送物流业务的物流园区，海沧物流园区分为“一园、三中心”。一园为海沧保税物流园区，三中心分别是海沧铁路货运中心、海沧港区物流中心和海沧东孚物流中心。海沧物流园区规划总面积约478.07公顷。其中海沧保税物流园区位于海沧南部工业区东南部京口岩山西侧，紧邻海沧港区；规划面积约129.01公顷； 海沧物流园区也是厦门市化工产品及危险品重要的存放地，办理全市化工产品及危险品配送业务。同时随着海沧地区农副产品集散地的形成，海沧物流园区将为其提供集疏运服务。随着国际集装箱吞吐量的增加，毗邻经济开发区的经济发展，新市区的形成，园区的功能必将更加扩大。
仓储物流冷链中心项目建议书
第一章总论 一、项目名称：仓储物流冷链中心项目 二、建设地点：凤冈县工业园区 三、项目法人：周晓会 四、建设性质：新建 五、建设内容及规模 冷链系统：保鲜库6000㎡；速冻库2000㎡；冷藏库3000㎡；加工包装车间1000㎡。 物流系统：交易中心6000㎡、箱式冷藏车10辆、箱式货柜车20辆。 办公生活区： 办公室1000㎡、宿舍800㎡。 项目总用地30亩。 六、建设年限：1.5年 七、项目总投资：5100万元 八、资金筹措：全部自筹。 九、效益分析：项目建设完成后，年可实现营业收入6000万元，年均净利润800万元。
第二章项目背景 冷链物流是物流需求带来的专业化细分。冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 随着国民经济的不断发展，人们的生活水平不断提高。冷链物流业迅猛发展，冷链仓储建设有着非常广阔的市场前景。 满足新的生活模式。随着经济快速发展，地区迅速都市化，人们生活模式发生改变，对简便、西化、冰冻食品的消费需求提高，对即食文化也有相当程度的接受。 减少食品损耗。不适当的包装方法、材料、容器和处理方法、储藏环境等，造成的食品损耗惊人。据有关资料，由于没有冷链保证，我国果蔬采摘后腐损严重，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤1元计算，经济损失超过上千亿元。 保障食品安全。有效的冷链物流通过对温度、湿度及时间等的控制，使食物从农场到餐桌的全过程都得到安全保障，避免食物遭受有害物质的污染，大大减少食物的物理性、
厦门物流中心
物流中心设计与运作报告 厦门是中国东南沿海的重要中心城市，是中国的五个经济特区之一，台湾海峡西岸经济区著名的中心城市。其依托闽西南五地市，背靠八闽大地，辐射浙赣粤比分区域，面向台湾，遥望东南亚，历来就是中国东南沿海重要的商贸和交通口岸，在发展现代物流业方面有着得天独厚的优势，是全国21个以及物流节点城市之一。 厦门市目前已建成了现代物流园区、海沧物流园区、杏林物流园区、刘五店物流园区，火炬园、翔安两个国家B型保税物流园区，其中现代物流园区、海沧保税港区都实行封关运作，此外厦门还建设了建材、汽车及配件、石材进出口、再生资源和农副产品等一批专业化的物流中心。如位于同安的厦门建材物流中心，位于高崎的厦门农产品配送中心，还有已建成的闽南果蔬批发市场物流服务中心和厦门畜禽蛋批发交易市场等。在这篇报告中我主要会结合厦门物流的发展情况对现代物流园区的发展做一个简单介绍。 一：关于现代物流园区的简单介绍 该物流园区也叫东渡－象屿－航空港物流园区，是厦门市重点建设的物流园区，位于厦门本岛西北部沿海地区，背靠湖里工业区、火炬高科技园和东北部高科技园，所涉及的用地包括东渡港区、象屿保税区和高崎国际航空港。主要包括两个片区:东渡一象屿片区和航空城北片区，总用地9平方公里。 东渡—象屿片区是指疏港路及高殿二号路以西、东渡5号泊位及小港湾以北、二桥以南区域，总占地约5.9平方公里。其中码头作业区1.9平方公里、象屿保税区0.6平方公里、象屿国际物流园区2.7平方公里和区港联动试点工程区0.7平方公里。码头作业区南起5号泊位，北至避风坞。象屿保税区现状基本建成。象屿国际物流园区包括象屿保税区二期发展用地以及一、二期之间的市政设施用地。 航空城北片区为高崎国际机场飞行区以北、福厦路以东的区域，不包括现状水果批发市场周边综合用地，总用地约3.1平方公里。包括航空物流园区、航空货运中心及航空公司基地、污水处理厂，其中航空物流园区占地约1.96平方公翼，航空货运中心占地约0.34平方公里，航空公司基地为0.26平方公里，污水处理厂占地0.54平方公里。 二：该园区发展的宏观环境 1.厦门市产业大致布局 第一产业即农、林、牧、渔业主要集中在翔安区，其次是集美区。思明区和湖里区最少；采矿业主要集中在海沧区和翔安区；制造业主要集中在集美区和同安区，思明区最少；电力、煤气及水的生产和供应业主要集中在集美区；建筑业在各区的产业集聚度并不是很集中，但海沧区和翔安区略高；交通运输、仓储和邮政业主要集中在湖里区发展，其次是翔安区和海沧区；信息传输、计算机服务和软件业主要集中在思明区，其次是湖里区；批发和零售业在各区的集聚度都不是很高，思明区和湖里区略高；住宿和餐饮业在各区的集聚度都不是很高，思明区的集聚度略高；金融业在各区的集聚度都不是很高，思明区的集聚度略高；房地产业在各区的集聚度都不是很高，思明区略高，其次是海沧区；租赁和商务服务业在各区的集聚度都不是很高，思明区略高；科学研究、技术服务和地质勘查业集聚度不明显，思明区略高；水利、环境和公共设施管理业主要集中在翔安区；居民服务和其他服务业在各区的集聚度都不是很高，思明区略高；教育业的产业集聚度不是很明显，同安区略高；卫生、社会保障和社会福利业在海沧区的集聚度最高；文化、体育和娱乐业集中在思明区。 2.厦门市物流设施现状 （1）公路：全市公路通车里程1 923.59公里（不含自然村道路），其中国道128公里，省道98公路，县道659公里，其它农村公路1 038.59公里。按技术等级分，厦门市已拥有
冷链物流仓储中心建设项目可行性报告
冷链物流仓储中心项目可行性研究报告
目录 第一章总论 (1) 一、项目概况 (1) 二、项目可研编制依据与研究内容 (1) 三、项目承办单位简介 (1) 第二章项目建设背景与建设de必要性 (3) 一、项目建设背景 (3) 二、项目建设de必要性 (5) 第三章项目市场分析 (8) 一、项目建设规模 (10) 二、项目建设内容 (10) 一、地点与地理位置 (11) 二、自然地理状况 (11) 第六章建设方案与规划布局 (14) 一、建设方案 (14)
二、总体规划与布局 (14) 三、土建工程方案 (16) 一、环境保护 (19) 二、节能节水 (20) 一、组织管理 (21) 二、组织机构与定员 (22) 三、劳动定员 (23) 第九章工程招标方案 (25) 一、工程招标 (25) 二、招标基本情况表 (26) 第十章项目实施进度 (28) 一、项目实施计划 (28) 二、实施方案 (29) 第十一章投资估算与资金筹措 (30) 一、估算依据 (30) 二、估算条件 (30)
三、估算范围 (30) 四、建设投资 (30) 五、资金筹措方案 (31) 第十二章财务分析 (32) 一、财务评价基础数据与参数选取 (32) 二、销售收入与总成本估算 (32) 三、财务盈利能力分析 (32) 第十三章结论与建议 (34)
第一章总论 一、项目概况 （一）项目名称：xx农产品批发物流市场冷链物流仓储中心项目（二）项目性质：新建 （三）项目选址：xx县 （四）项目承办单位：xx农产品批发市场有限公司 （五）项目法人代表： 二、项目可研编制依据与研究内容 （一）编制依据 1、国家发改委关于编制可行性研究报告de有关规定 2、《产业结构调整指导目录（2005版本）》 3、重庆市农产品冷链物流发展规划（2010年—2015年） 4、国家相关法律法规及产业政策 5、国家重点实验室建设与运行管理办法 6、《食品生产加工企业质量安全监督管理实施细则（试行）》
厦门市 翔安区 市调报告..
翔安房地产投资发展潜力研究 第一章翔安区域基本情况分析 一、区域概况 （一）地理位置 翔安地处厦门东部，东北与泉州市交界，西面与同安区接壤，南隔海与金门岛相望，居厦、漳、泉闽南“金三角”中心地带，扼守闽南地区南下北上之咽喉，区位优势明显。 （二）概况 翔安区于2003年10月19日正式挂牌设立，是厦门市最年轻的行政区，下辖新圩镇、马巷镇、新店镇、内厝镇4个镇和大嶝街道办事处以及大帽山农场，辖区总面积351.6平方公里。翔安2005年户籍人口26.48万人，常住人口27.8万人。户籍人口中，约90％为农村户口。 二、区域经济 （一）总体经济状况 农业龙头企业，是翔安农业经济的一大支柱，代表企业“银鹭”被评为中国驰名商标，兴盛公司的系列产品被评为福建省名牌产品和著名商标。2005年地区生产总值达到38.0亿元、区级财政总收入达到2.28亿元，其中地方级财政收入达到1.35 亿元。（二）产业结构 产业结构进一步优化，高新技术产业、服务业加快发展，三次产业的比重调整为16.1：47.9：36，第一产业增加值的比重逐步下调，第二、三产业增加值的比重逐步升高。 三、区域生活配套 （一）教育配套 翔安现有福建省普通中学一级达标学校1所——翔安第一中学，福建省普通中学三级达标学校1所——新店中学，职业高中1所、独立初中10所；小学76所，幼儿园（班）96个。翔安教育配套齐全，但缺乏极具知名度的学校，特别是小学。 （二）交通配套
区内交通：翔安大道（区内主干道，总长度13公里，双向八车道，连接厦漳泉高速公路马巷出口与翔安隧道，总投资5.5亿元，已于2004年底建成通车）、水刘线（新店镇刘五店至南安水头，总长度14.5公里，双向四车道，总投资3亿元，已于2004年“九·八”前建成通车）、水琼线（琼头——翔安大道）已通车、区内目前只有马新路通公交车， 区外交通：厦漳泉高速公路（马巷出口与翔安隧道）；324国道、同安湾大桥（连接水琼线）于07年3月17日正式通车。
厦门启动四大物流园区规划
东渡—象屿—航空港物流园区： 成为亚太采购中心和国际货物集散地 东渡—象屿—航空港物流园区位于厦门本岛西北部沿海地区，背靠湖里工业区、火炬高科技园和东北部高科技园。其规划范围包括东渡—象屿片区和航空城北片区两个片区。 根据规划，该物流园区将依托东渡港区和高崎国际航运空港设施，形成海陆空联结，双港联体运作，同时利用象屿保税区的优势发展国际物流，实现保税区与海港、空港联动发展，最终实现保税物流和非保税物流的结合，国际物流和区域物流的结合，成为亚太采购中心和国际货物集散地，并向具有国际自由贸易区功能的国际物流园区发展。 东渡—象屿片区 以港口用地和仓储用地为主，还包括商业金融业用地、行政办公用地、市政府设施用地、工业用地。其中，港口用地２１２公顷，规划对东渡５号—１８号集装箱泊位、煤码头、鹭甬油码头用地进行整合，理顺作业区内部道路，形成内部交通顺畅互为一体的码头作业区。 仓储用地１５０公顷，仓储用地分为仓库用地和堆场用地。高殿一号路以南区域仓储用地布置于港中路的东侧，以北区域仓储用地布置在港中路沿线。 公共设施用地１５公顷，规划为了满足区内办公、商品展示、商业服务、邮政、快递、保险、税务等要求，规划行政办公用地和商业金融用地。规划除保留象屿区一期内的管委会大楼和海关办公楼及保税市场大厦、海关联检中心大楼外，于湖里大道与港中路交叉口地块设置一块商业金融设施用地。于高殿一号路一侧规划一处行政办公用地和商业金融用地，并与保留的市政设施用地、规划公共绿地形成东渡—象屿片区的公共中心。 航空城北片区 主要包括航空货运中心用地、航空公司基地、仓储用地、商业金融业用地、行政办公用地等。其中航空货运中心用地３３．５公顷，包括国际货站、国内货站、快件中心等。 航空公司基地２６．２公顷，这是为厦门航空港引进第二家、第三家基地航空公司预留用地。海沧物流园区： 建成国际型保税物流园区 根据海沧分区规划，海沧物流园区分为“一园、三中心”。一园为海沧保税物流园区，三中心分别是海沧铁路货运中心、海沧港区物流中心和海沧东孚物流中心。海沧物流园区规划总面积约４７８．０７公顷。 海沧物流园区的总体定位为厦门物流业发展的重要地区；是区港联动、海港联动、公铁联动的重要区域；是海沧港口及工业发展的重要依托；是海沧港区及嵩屿港区集疏运的重要服务窗口；是集装箱、大宗散货及化工品集散运输的重要组成部分；与厦门东渡—象屿—航空港物流园区、杏林物流园区、刘五店物流园区共同构成厦门物流产业发展的基地。