全欧洲廉价航空公司一览

6/5/2006 05:57

德国

1,AIR BERLIN 柏林航空

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

以德国为基地,航线数量相当多,几乎能达到所有的西欧和南欧主要旅游城市和度假地,机上有供应免费饮料和报纸。经常推出减价活动.一般29EU起.

2,GERMANWINGS 德国之翼220 Euro Berlin-Istanbul

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汉莎控股,飞往欧洲各地，行李限重8kg，无儿童票。不过由于是汉莎的子公司，所以相比其他航空公司，Germanwings的服务，尤其是空中服务要更好一些。以科隆,斯图加特,柏林三个城市为基地,航线数量多,每周四打折19EU起,但是如果不提前订票和碰上打折,机票价格比较贵.

3,GERMANIA EXPRESS

http://www.gexx.de/

在德国大多数城市都有起飞的航班,目的地为意大利,希腊以及地中海度假区,值

得一提的是有前往莫斯科的廉价航班.

4,HAPAG LLOYD

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德国最大廉价航空之一,航线繁多。主要飞往意大利,西班牙和地中海一些岛屿,

每周二打折,价格一般19.99EU起

起飞的都是一些大城市的主要机场,离市区比较近,这个优点不错.

5,dba

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以慕尼黑和杜赛尔多夫为基地,主要飞往德国各大城市和希腊,意大利,法国南部

等地,价格一般,40EU左右.

6,LTU

http://www.ltu.de/

呵呵,LTU旅行社包机比较多,航班数量多,在德国RUHR区,有时候有特价票,不过数量有限,以前还有飞往中国重庆的航班,不知道现在还有没有.

7,LowFareJet

http://www.lowfarejet.de/

每日从Hannover飞往Luton and Glasgow 及Paris。是少数提供air miles program.

的低价航空公司线之一,忘了说,前面的DBA也提供里程积分.

8,CONDOR

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Thomas Cook 旗下的子公司。经常能找到非常优惠的价格。

经常提供两种价格的打折票,29EU的短途航线和99EU的长途航线,飞行目的地以度假区为主,99EU的机票一般从法兰克福出发,前往马尔代夫,曼谷,加拿大,美国

等地,相当超值.

最大的缺点是,航班搜索系统做的比较糟糕

9,LUFTHANSA

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汉沙经常有100EU左右的特价票,前往欧洲各大城市,虽然比一般的廉价航空要贵,但是考虑到汉沙的服务以及飞的都是中心机场,也还可以了.

英国和爱尔兰

1,Ryanair

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欧洲最出名的廉价航空公司，有很好的口碑，在欧洲机场数目也多，打折促销也很多,从英国和爱尔兰17个机场,飞往欧洲地区50多个城市,而且提供很多欧洲内陆城市之间的航班服务,优点是价格低廉,他的廉价票是最容易买的,缺点,他飞的几乎都不是城市的中心机场,大部分都是离他所称的城市几十到一百公里的小机场,一般从机场到市区需要再花费10到20EU.因为这个原因,我觉得RYANAIR反而不如EASYJET,HLX之类的,因为加上前往市区的交通费,往往比别的航空公司贵.

2,EASYJET

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欧洲最大的廉价航空公司之一,有203条航线,飞往欧洲61个城市,遍布欧洲大陆主要城市和波罗的海沿岸,价格一般20EU起,提前订票一般都在30到60EU之间含税,飞的都是主要机场,不错,值得推荐!

3,AIR SCOTLAND

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苏格兰航空,飞往英国,西班牙,希腊的航班比较多

从Edinburgh、Glasgow及Aberdeen飞往Palma、Barcelona、Tenerife、Alicante、Malaga及Fuerteventura。

4,JET2

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是家新的低价航空公司，从Leeds Bradford飞往欧洲10个城市。

5,BMIBABY

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英国三大廉价航空之一,主要飞往西班牙南部,荷兰,捷克以及英国国内航班,价格20镑起.

6,FLYGLOBESPAN

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苏格兰廉价航空公司,主要从爱丁堡飞往地中海岛屿以及沿岸的度假城市,还有前往布拉格和瑞士的航班.20人以上有团体票提供.

7,MY TRA VEL LITE

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以伯明翰为基地,和FLYGLOBESPAN差不多,飞往地中海岛屿以及沿岸的度假城市(以西班牙为主).

8,THOMSONFLY

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主要飞往德国,西班牙南部,意大利和巴黎,以及英国和爱尔兰之间的航班,机票

15EU起.

9,BUDGET AIR

http://www.budgetair.ie/

爱尔兰的廉价航空公司,从都柏林飞往西班牙和葡萄牙南部,价格50EU左右

10,MONARCH

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英国的廉价航空,从伦敦等地飞往西班牙为主.

11,britanniadirect

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英国各地往返Malta、Malaga、Naples、Venice。

12,AER LINGUS

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爱尔兰的航空公司,主要从都柏林飞往欧洲大陆主要城市,价格从十几欧到一百多欧.

13,Flybe

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Flybe前身为British European，从英国和爱尔兰20个机场飞往全欧及纽约，行李限重20kg。

14,Jetmagic

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以Cork为基地,飞往欧洲大陆,航线不多,10来条吧

15,Now

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Luton第二低价航空公司，2003年暑期开始营运，飞往7个城市，Manchester、Hamburg、Jersey、Rome、Lisbon、Ibiza及Tenerife，票价约35~75英镑。

文章来源：wenxuecity

1,Ryanair

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欧洲最有名的廉价航空公司，在欧洲落地机场多，从英国和爱尔兰17个机场,飞往欧洲地区50多个城市,而且提供很多欧洲内陆城市之间的航班服务。但落地的大部分都是离目的地城市几十到一百公里的小机场,一般从机场到市区需要再花10欧左右坐大巴。

2,EASYJET

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欧洲最大的廉价航空公司之一，超过200条航线,飞往欧洲60多个城市，含税价格一般都在30到60EU之间，落地很多都是主要机场。

3,Flybe

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从英国和爱尔兰20个机场飞往全欧及纽约。

4,AIR BERLIN

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

以德国为基地，几乎能达到所有的西欧和南欧主要旅游城市和度假地，经常推出减价活动。

5,HAPAG LLOYD

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

德国最大廉价航空之一，航线多，落地大都是一些主要机场。飞往意大利,西班牙和地中海一些岛屿。

6,GERMANWINGS

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

以德国科隆、斯图加特、柏林三个城市为基地, 飞往欧洲各地，航线数量多。如果不提前订票或打折，价格比较贵。

7,GERMANIA EXPRESS

http://www.gexx.de/

在德国大多数城市都有起飞的航班，目的地为意大利、希腊、莫斯科以及地中海度假区。

8,DBA

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,

以慕尼黑和杜赛尔多夫为基地，主要飞往德国各大城市和希腊、意大利、法国南部等地。

9,BMIBABY

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以英国为基地飞往西欧各主要城市，航线较多。

10,Virgin Express

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以比利时布鲁塞尔为基地，主要飞往地中海沿岸国家，如西班牙、法国、意大利、希腊。英国和爱尔兰

1,AIR SCOTLAND

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

苏格兰航空，飞往英国,西班牙，希腊的航班比较多。

2,JET2

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

从Leeds Bradford飞往欧洲10多个城市。

3,BMIBABY

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

主要飞往西班牙南部、荷兰、捷克以及英国国内航班。

4,FL YGLOBESPAN

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

主要从爱丁堡飞往地中海岛屿以及沿岸的度假城市，还有前往布拉格和瑞士的航班。

5,MY TRAVEL LITE

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

以伯明翰为基地，飞往地中海岛屿以及沿岸的度假城市(以西班牙为主)。

6,THOMSONFL Y

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

主要飞往德国,西班牙南部,意大利和巴黎,以及英国和爱尔兰之间的航班。

7,BUDGET AIR

http://www.budgetair.ie/

从爱尔兰都柏林飞往西班牙和葡萄牙南部。

8,MONARCH

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

从伦敦等地飞往西班牙为主。

9,Britanniadirect

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

英国各地往返Malta、Malaga、Naples、Venice。

10,AER LINGUS

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

主要从爱尔兰都柏林飞往欧洲大陆主要城市。

11,Jetmagic

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

以Cork为基地飞往欧洲大陆，航线不多。

12,Now

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

从伦敦Luton机场飞往 Manchester、 Hamburg、Jersey、Rome、Lisbon、Ibiza及Tenerife。北欧、荷兰、比利时、德国

1,JETWEB

http://www.jetweb.se/switchLanguage.do?lang=en

瑞典的廉价航空机票销售网站，有瑞典国内的航班，还有飞往欧洲和世界各地的航线。.

2,Nordic Airlink

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主要是飞瑞典国内的航班和奥斯陆以及哥本哈根，也有飞往柏林,慕尼黑,尼斯,布拉格西班牙等地的航班。

3,Iceland Express

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

航线少，只有冰岛的Reykjavik/Keflavik到丹麦哥本哈根和到伦敦Stansted的航线。

4,Maersk Air

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/en/

从丹麦哥本哈根和Billund出发的航线。

5,Snowflake

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/cg ... 02i2?SK&LANG=EN

经营以哥本哈根和斯德哥尔摩到欧洲其他主要城市的航线。

6,Sterling

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/en/forside_en

多条航线飞往挪威、瑞典、丹麦的不同城市。

7,Virgin-express

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

比利时最大的廉价航空公司，以布鲁塞尔为基地，飞往丹麦和瑞典各大城市的航班。

8,Norwegian Air Shuttle

http://www.norwegian.no/sw2358.asp

从挪威内陆航线和飞往欧洲各地的航线。

9,ScandJet

http://www.scandjet.se/index.htm

瑞典公司，主要在北欧内飞。

10,kronerejser

http://www.kronerejser.dk/

从丹麦飞往西班牙、法国、瑞士等地

11,BASIQAIR

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

以荷兰AMSTERDAM为基地，前往地中海各地度假旅游胜地。

12,LowFareJet

http://www.lowfarejet.de/

从德国Hannover飞往伦敦Luton、格拉斯哥和巴黎。

13,CONDOR

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

经常提供29欧的短途航线和99欧的长途航线，目的地以度假区为主。99EU的机票一般从法兰克福出发,前往马尔代夫、曼谷、加拿大、美国等地。

其他国家

1,AIR MADRID

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

西班牙的，主要是飞往南美洲和加勒比海的航班。

2,AIR POLONIA

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

波兰的，航线数量不多。

3,EVOLAVIA

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

意大利的，只有几条航线,从ANCONE飞往巴黎,巴赛,西西里岛和撒丁岛等。

4,FL YBABOO

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

瑞士的，主要飞往意大利、西班牙瓦伦西亚、捷克布拉格和法国尼斯。

5,MERIDIANA

http://www.meridiana.it/en/index.html

意大利的，航线数量比较多。

6,SKYEUROPE

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/start.php?lang=en

主要从维也纳、布拉迪斯拉发、克拉克夫、华沙、布达佩斯前往欧洲其他国家，航线比较多。

7,VOLAREWEB

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/jsp/web/index.jsp?lang=en

意大利最大的航空公司，经常有打折促销。

8,VUELING

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

西班牙的，以巴塞罗纳为中心，飞西班牙国内及葡萄牙、法国、意大利、比利时。

9,SMART WINGS

https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

以捷克布拉格为基地前往欧洲各地，航线数量20条左右

大众航空时代我国廉价航空公司发展趋势分析

大众航空时代国内廉价航空公司发展趋势分析（1）廉价航空公司介绍包括起源、全世界廉价航空公司的发展状况（2）目前我国航空运输现状（），年旅客周转量，得出已进入大众航空公司时代（3）分析我国唯一一家专业的廉价航空公司经营状况（4）同时对2020年的廉价航空公司市场份额进行简单的区间预测（5）得出结论，国内低成本航空公司将得到更大的发展并可能成为未来航空市场的主流形态。 2005年4月，泰国亚航开通了曼谷至厦门的航线，第一次把低成本航空的概念带入了中国。就在老百姓质疑低票价是作秀还是陷阱的同时，中国第一家也是目前国内唯一一家专业的低成本航空公司也横空出世。低成本航空的定义、什么是低成本航空公司，所谓低成本航空(也称廉价航空), 顾名思义，对旅客而言最大的实惠主要是低票价，这意味着航空公司采取了一系列的措施来降低成本。首先是提高飞行频率和航班密度，如有些公司的飞机一天内可以在某条航线上往返八次，大大提高了飞机利用率。其次，主要在二线机场运营，实行点对点航线、单一客舱布局、运营短途航线等策略。由于二线机场位置相对偏僻，规模较小，收费也就相应的低廉；通过在客舱内取消头等舱、改造成为普通舱等办法增加客座；点对点航线使得多数客源都是直达旅客，提高了效率。再次，统一机型，简化服务。许多公司的航班往往使用的都是同一机型，这也意味着大幅降低了人员培训和飞机维护保养成本；同时，简化服务，如取消免费餐饮等空中服务，普遍采取电子客票等措施来尽可能地降低成本。再者，与简单的低票价不同，低成本航空公司除了保持低票价外，还向商业公务和休闲旅客提供许多便利航班以满足需求，通过和网络航空公司之间的代码共享，廉价航空公司能提供更好的联程服务。当然，低票价并不是他的全部,还包括围绕降低成本形成的航空公司市场定位、发展战略、一整套经营方式、用人机制、企业管理机制、企业文化等的廉价航空模式。国外低成本航空的总体概况在世界航空运输业中, 低成本航空公司以自己独特的经营模式挑战着传统网络型航空公司的地位。美国西南航空公司是世界航空运输业廉价航空模式鼻祖, 30多年的连续赢利，财富杂志将西南航空誉为有史以来最成功的航空公司。美国1 990 年低成本航空的市场份额仅为7%, 2006年已经达到27% ;欧洲低成本航空从 1 997 年才开始起步,十年后的2006 年其市场份额就达到24% ; 发展较晚的亚太地区, 2003 年低成本航空公司刚刚作为“舶来品”落户,其市场份额仅为0.5% 。但是从近年来的发展势头来看, 以V i rgin B lue 和亚航( A i r A si a) 为代表的多家亚太地区的低成本航空公司发展迅速, 仅用了3 年时间, 就攫取了亚太民航市场超过9%左右的市场份额,大有后来者居上的架势。据统计, 目前全球廉价航空公司共有176家，其中，欧洲78家、亚洲43家、美洲36家、非洲10家、大洋洲9家。2010年之前，廉价航空公司每年的增长速度都在30%左右，美国廉价航空公司的市场份额为27%，欧洲为24%，而亚洲仅为10%左右，据亚太航空公司协会预测到2014 年低成本航空公司在亚太区的市场份额会增长到20% 左右。目前中国只在低成本份额中占了1.5%。相对于欧美廉价航空市场趋于饱和的现状，中国廉价航空还有很大的发展空间。当前中国民航市场发展现状国经济增长速度迅速, 直接促进了低成本航空的发展。航空运输业的发展在很大程度上

国内外各大航空公司英文缩写大全-(29336)

国内外各大航空公司英文缩写国内航空公司 3U：四川航空 BK：奥凯航空 8L：祥鹏航空 CA：中国国际航空公司 CN：大新华航空 CZ：中国南方航空公司 FM：上海航空 HO：吉祥航空代号 HU：海南航空代号 JD：金鹿航空代号 JR：幸福航空代号 MF：厦门航空代号 MU：中国东方航空公司代号 PN：西部航空代号 SC：山东航空代号 ZH：深圳航空代号外国航空公司 AM 墨西哥航空公司墨航墨西哥 AQ 阿罗哈航空公司美国 AR 阿根廷航空公司阿根廷 AS 美国阿拉斯加航空公司美国 AT 摩洛哥王家航空公司摩洛哥 AU 奥斯特拉尔航空公司阿根廷 AV 哥伦比亚国家航空公司哥伦比亚 AY 芬兰航空公司芬航芬兰 AZ 意大利航空公司意航意大利 BA 英国航空公司英航英国 BD 不列颠内陆航空公司英国 BE 布兰尼夫国际航空公司美国 BG 孟加拉航空公司孟航孟加拉 BI 文莱皇家航空公司文莱航空文莱 BN 热带海航空公司泰国 BP 博茨瓦纳航空公司博茨瓦纳 BR 中国台湾长荣航空公司长荣航空中国台湾

BU 布拉森斯南美远东空运公司挪威 BV 博普航空公司南非 BW 特立尼达和多巴哥航空公司 CE 城市航空公司瑞士 CI 中国台湾中华航空公司中华航空中国台湾CK 冈比亚航空公司 CM 巴拿马空运公司科帕公司 CO 美国大陆航空大陆航空美国 CU 古巴统一航空公司古巴 CV 卢森堡国际货运航空公司 CW 马绍尔群岛航空公司 CX 中国香港国泰航空公司国泰香港 CY 塞浦路斯航空公司 DI 德英航空公司德国 DL 美国三角航空公司美国 DT 安哥拉航空公司 DU 赫穆斯航空公司保加利亚 EF 远东航空运输公司中国台湾 EI 爱尔兰航空公司爱尔兰 EK 阿联酋国际航空阿联酋航空阿联酋 EP 布莱克·霍克航空公司美国 ET 埃塞俄比亚航空公司埃塞俄比亚 EW 东西部航空公司澳大利亚 EY 欧洲航空服务公司法国 FA 南非货运航空公司 FG 阿富汗航空阿富汗 FI 冰岛航空公司 FJ 太平洋航空公司斐济 FV 维瓦航空公司西班牙 FX 联邦快递美国 GA 印尼鹰航空公司印尼航空 GE 中国台湾复兴航空公司中国台湾 GF 海湾航空公司巴林 GN 加蓬航空公司加蓬 GT 直布航空公司英国 GU 危地马拉航空公司危地马拉 HF 哈赫兰航空公司比利时

对国内外廉价航空场现象的深度分析及建议

对国内外廉价航空市场现象的深度分析及建议中国南方航空股份有限公司广州营业部韩涛投稿排行2007-05-15 [2007/05/15(19:47:26]榜多年的连续赢利使《财30”模式鼻祖。“美国西南航空公司是世界航空运输业廉价航空在欧美取”“廉价航空富》杂志将美国西南航空公司誉为“有史以来最成功的航空公司”。如今，得成功后，正逐渐走向亚洲，走进中国。本文旨在对国内外廉价航空市场现象进行分析，提出针对性和建设性的意见。欧美廉价航空成功经验据统计，目前，全球有廉价航空公司60余家，共计1200余架飞机，仅欧洲20多家廉价航空公司就运营着500余条航线。低成本航空运营二线机场，点对点航线，单一客舱布局，运营短途航线，基本上不提供或几乎很少提供服务，单一机型，基本上以波音737起家。 2005年美国整个航空公司行业共亏损100亿美元，运力过剩和史无前例的燃油价格让许多苦苦挣扎的航空公司被卷入生存之战，进行大规模精简和重组。比如达美航空公司和美国西北航空都是同年申请破产法保护。相比之下，美国西南航空公司已连续33年保持了赢利——这在航空历史上也是前无古人的记录。这是美国西南航空公司的员工创造了这骄人的记录。全球低成本航空公司运营情况一览（2005年）名称飞机数量经营收入利润率特点传统低成本美国西南航空公司465 75.8亿美元7.2% 有免费赠送 0.027% 相对低成本227 21.7亿美元美国捷兰航空公司绝对低成本30.45亿欧元爱尔兰瑞安航空公司11% 250 没有免费赠送同上亿美元13% 马来西亚亚洲航空公司48 0.86 资料来源：《中国企业家》根据公开资料整理消费者之所以选择美国西南航空公司，这是因为公司持之以恒地提供他们所希望的——低票价、可靠的服务、高频度和顺便的航班、舒适的客舱、了不起的旅行经历、一流的常旅客项目、顺利的候机楼登机流程、以及友善的客户服务。因此，美国西南航空公司获得了2005年度美国客户服务第一名。作为廉价航空公司，当进入一个新市场时，竞争对手通常会采取降低票价的竞争方式。实际上两者的区别在于：廉价航空公司票价一直保持在低票价，除此之外还向商业/公务和休闲旅客提供大量的便利航班以满足需求。和许多竞争对手不同，并不收取任何改签费，也没有周末必须停留一晚的规定。通过和网络航空公司之间的代码共享，廉价航空公司能提供更好的联程服务。廉价航空公司清楚：只有通过低成本的运营方式，在提供低票价的同时才能赢利。低成本是公司成功的必然因素；生产率是保持低成本优势的关键因素。基于公司资产利用率和员工熟练的技术，廉价航空公司在所有美国的航空公司中持续取得了最高的生产率。如此优势取得的其中一个

世界主要航空公司转机城市、航线连接整理

1．世界主要航空公司转机城市、航线连接 1/国内航空公司航空公司主要始发地主要目的地 MU SHA HKG/HKG-TWN/CJU/CJU-TPE/SEL/PUS/KWJ/CJJ/TAE/TYO /OSA/FUK/NGO/HIJ/OKA/SIN/BKK/KUL/DEL/LON/PAR/ FRA/MOW/LAX/NYC/YVR/SYD/MEL CA SHA TYO/OSA/NGO/FUK/SDJ/PAR/FRA/MIL/LAX/SFO/ SYD/MEL BJS HKG/TYO/OSA/NGO/FUK/SDJ/HIJ/SIN/BKK/KUL/ DXB/KHI/ULN/DEL/PAR/FRA/MUC/LON/ROM/MIL / STO/MAD/MOW/LAX/SFO/ NYC/YVR/SYD/MEL FM SHA HKG/HKG-TWN/MFM/MFM-TWN/SEL/OSA/HKT/ PNH/SGN CZ SHA SEL/NGO/KKJ CAN HKG/BKK/SGN/HAN/JKT/KUL/PEN/SIN/PNH/MNL/ TYO/KIX/FUK/KKJ/SEL/PAR/SYD/MEL/LAX

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中国航空公司排名2010

第一中国南方航空股份有限公司世界三大联盟-天合联盟成员客运输量世界排名：13 中国内地三星航空客月运输总量581.48（万人次）代码：CZ 总部：广州机队规模：约400架主要机型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300第二中国东方航空股份有限公司中国四大航空之一中国内地三星航空月客运输总量492.65（万人次）代码：MU

总部：上海机队规模：约330架主要机型：B777、B767、B737/A330、A320、A319 第三中国国际航空股份有限公司世界最大联盟-星空联盟成员中国唯一挂国旗航空公司主要运营中国至世界各地主要航线中国内地三星航空客月运输总量435.07（万人次）代码：CA 总部：北京机队规模：约256架主要机型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319

第四海南航空股份有限公司中国第四大航空公司中国内地首家四星级航空公司，成为中国评级最高的航空公司中国地区最佳航空月客运输总量171.18（万人次）代码：HU 总部：海口机队规模：约200架主要机型：B767、B737/A340、A330 第五深圳航空有限责任公司股东为中国国际航空股份有限公司月客运输总量159.95（万人次）代码：ZH 总部：深圳

机队规模：约150架主要机型：B737、A320、A319 第六厦门航空有限公司中国大陆首家按企业化运作的航空公月客运输总量130.06（万人次）代码:MF 总部：厦门机队规模：约60架主要机型：B757、B737 第七上海航空股份有限公司世界最大联盟-星空联盟成员中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司

飞英国--各航空公司优缺点比较

飞英国---各大航空公司有缺点的比较维珍Virgin Atlantic (VS) https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/zh_cn/cn/index.jsp 1、上海直飞伦敦, 上海飞伦敦旺季特价飞机票促销价格为6300含税 2、可以到30 KG行李，允许超重5 KG 3、每周有4班往返上海与伦敦的班机，这是现行中英航空服务协议规定的最高额度 4、调查总体综合表现皆比英航好 5、飞行时间上海-伦敦约12小时 6、机上提供2顿正餐，一个冰激凌甜点。优势：机型为先进的空中客车340-600，机上有先进的个人i:port娱乐系统，整个航程不会觉得孤单;机票价格便宜。缺点：座位间距小;航班服务少;没有免费食物、饮料提供;停在Heathrow的Terminal 3,出关时间长，特别是第一次去的朋友;行李相对较少，留学生优惠少。英航British Airways (BA)https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/travel/home/public/zh_cn 英国航空公司是全英最大的国际定时航空公司,便利的飞行时刻可以让您自由地飞往222个国家和地区的重要机场。 1、从北京或上海出发至伦敦阿伯丁，爱丁堡，格拉斯哥，曼彻斯特，纽卡斯尔或泽西(经伦敦转机)，单程价格是人民币3,380起，往返价格为人民币5,190起。 2、可享高达46公斤的免费行李限额，比标准额23公斤多出一倍，这项优惠适用于从北京或上海出发的航班。(超重付费可享八折) 3、每个航班有两个说中文的服务人员，到了伦敦以后也有接站，接航班的地面服务人员也是讲中文，负责官方、海关和一系列地面服务。 4、从北京直飞伦敦，飞行时间伦敦-北京约为9小时25分钟。 5、机上提供一顿正餐，一个简餐。优点：如果乘坐BA的飞机，请大家务必登陆https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html, 注册为会员，好处很多;英航的经济舱是每个人的椅子背后都有个小的个人电视,可以看电影; 1. Fast bag drop/fast check-in，再也不用排队了 2. 可以选餐 3. 可以选座位 4.大量高级的酒类可供选择缺点: 机票价格相对较贵国航Air China (CA) https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html, 国际航班有学生票，价格会有优惠，但是不是所有的国际航班都有学生优惠票价!有的时候很少!不过，所有的国际航班都有学生行李优惠，!而且行李也要比实际的多!具体优惠，航空公司和行程不同，行李优惠也不同!不过在购票时得把学生签证复印件给航空售票处的人! 1、头等舱旅客可托运免费行李额为40公斤、商务舱旅客可托运免费行李额为30公斤 2、经济舱旅客可托运免费行李额为23公斤; 一件，尺寸三边之和不得超过158厘米; 手提行李可携带5公斤，三边之和最大(长、宽、高)不得超过115厘米 3、在托运时行李发生部分损坏、丢失，赔偿金额，按照损失的重量，每千克不超过100元人民币，如果行李的价值每千克低于100元时，按实际价值赔偿。行李损坏时，按照行李降低的价值赔偿或负担修理费用进行赔偿。 4、中国国际航空公司上海-北京-伦敦单程特价机票为3430起

对低成本航空公司的再认识

对低成本航空公司的再认识 Talking About Low Cost Airline Again 詹谊在众多骨干航空公司纷纷倒闭的今天，世界各地的低成本航空公司却"风景这边独好"，在全球经济低迷和恐怖事件阴影不散的环境下创造了高盈利的奇迹。低成本概念在席卷了欧洲大陆之后，开始强劲地向着亚洲吹来近几年，中国大陆民航界都在研究低成本航空公司取得成功的运营特点，也在试图尝试这种经营模式，从号称"中国低成本航空公司先锋"的深圳航空公司，到打着"低成本概念"登台亮相的春秋航空公司，无不言称其具备"点对点航线、单一机型、不提供餐食"等低成本航空公司的特征。但在中国现阶段的环境下，这些在国外已经证明成功了的运营经验究竟有多少可以洋为中用。低成本运营模式的"洋为中用"说处于转型期的大陆民航界的各家航空公司都在致力于降低成本，争取更大收益。但一些大家熟悉的低成本航空公司的降低成本的成功经验，在中国却迟迟不能推行。机场选择分析国外低成本航空公司使用的是二线机场，这样可以避开繁忙、拥堵且收费昂贵的门户机场，既提高了飞机使用效率，又降低了成本。但在中国通过选择机场来降低成本的做法几乎无法实现。首先，国内除上海之外没有一个城市拥有两个或两个以上的民用机场可供选择（上海的两个机场都是门户机场，必须按照民航总局的规定使用）。其次，目前国内机场各项费用均由政府统一定价，这样航空公司就不存在按照价格成本选择机场的问题。因此航空公司无法同机场协商服务价格，也就无从在机场服务方面降低成本。现阶段解决问题的方式不是通过修建第二机场，而是要依靠现有资源--军用机场。目前很多城市的军用机场在专门的民用机场修好之前曾是军民合用机场，如果这些机场为非军事机密机场，可以考虑开放给航空公司使用。销售模式分析国外低成本航空公司大部分机票通过网络或自身的直销系统销售，很少有通过代理却能够成功降低成本的情况。瑞安航90%的机票是在网上销售的，这使得其2001年市场营销成本降低了近40%。事实上，由于传统航空公司对代理分销系统的依赖，代理佣金在总运营成本中的比例居高不下。据IATA估计，航空公司平均销售费用约占总营运成本的17%。在中国，由于网上订票的低普及率和顾客对网络支付安全性的低可信度，实现高效率、低成本的网上购票还存在很多障碍，高效率的直销系统也难以迅速建成。目前各航空公司在销售模式上仍采用代理销售的方式，在占领分销渠道的竞争中仍以代理人佣金为奖励措施，但在深层次竞争领域，如价格产品的质量和促销手段上却无建树，因此代理销售情况在很大程度上决定了航空公司的经营业绩。中国最大的航空公司--南方航在其总部广州仅有7个独立的直销网点，出票量仅占广州总出票量的不到10%，其余机票销售全部由代理完成。另外，民航总局的票价政策对航空公司的公开促销也有一定影响，所以航空公司必须依靠代理人来接触目标市场，代理渠道逐渐演变成惟一的公共销售渠

廉价航空公司中国生存调查

收入股市日志加入我的收藏廉价航空公司中国生存调查：盈利“抠”出来淘友联盟88 | 更新时间:2010-01-21 16:52:58 | 点击数:2 各航空公司年末算账的时候，春秋航空率先交上了自己的“期末考卷”：2009年公司净利润1.58亿元，全年运力增长40%，并保证了95%的平均客座率。在“全球民航业2009年预亏110亿美元”的严峻论调中，春秋航空的答卷被看做是“传奇”，廉价航空模式在中国成功了。事实上，避开大都市，走小机场的差异化路线；增加机票之外的其他收入；借助廉价机场自理值机、地勤，这些廉价航空的“招牌法宝”在中国实施尚有困难。1.58亿利润中1.3亿靠节省而来，春秋航空的赢利并不能说明“低成本航空”模式在中国的成功，只能说：在中国出现了一个特别能省钱、擅长精益运营的民营航空公司。 1978年夏天，维珍大西洋(行情股吧)航空公司创始人理查·布兰森前往维珍群岛度假。飞往波多黎各的航班取消，他便花了2000美元租了架飞机，借了块黑板，写上“维珍航空：39美元单程飞往波多黎各”。不一会儿飞机就满载出发了。这让布兰森萌发了开航空公司的念头：机票便宜点，最大程度降低成本，肯定有钱赚。

亚洲廉价航空——亚洲航空的创始人印度籍人东尼·费尔南德斯之前在维珍航空的姊妹公司——维珍唱片做财务工作。这个受到老板启发的年轻人来到马来西亚，以一块钱的价格买下了濒临破产的亚洲航空，模仿维珍航空成为一家廉价航空公司。亚航处处有维珍的影子：别具一格，引领潮流。布兰森1985年-1986年两次驾驶一艘名为“维珍大西洋挑战号”的摩托艇横渡大西洋，之后他又乘坐名为“维珍大西洋飞行者”的热气球首次穿越大西洋。他成为英国家喻户晓的人物。而热衷于包括F1赛车的各种运动赛事的费尔南德斯，和他那顶标志性的棒球帽也在马来西亚妇孺皆知。两家公司就连LOGO中的图案、字体都十分相似。在公司运营上，维珍航空和亚洲航空都严格遵守了廉价航空模式的创始者——美国西南航空公司的方式：票价尽可能低，尽可能节省成本。 “廉价航空”模式风靡美国西南航空公司创建于1971年，在它成立后的多年中，其“低端”的运作模式都为美国其他航空公司所不屑。美西南的飞机尽量避开繁忙的大机场选择小机场，不仅便宜而且中转时间短，飞机利用率高；采取单一型号的飞机，降低维护成本；不提供餐食；连登机牌也是塑料做的，可反复使用。

国内外航空公司缩写代号表

符号讲明符号讲明 M90/M82/M11 /D10/M1F 麦克唐奈·道格拉斯 McDonnell Douglas MD-90/MD-82/MD-11/DC10/MD-11 Frighter 777波音Boeing 777 AN4安24 Antonov 24747 波音Boeing 747 AB6, ABF空中客车Airbus A300-600R744波音Boeing 747- 400P AB3, AB4空中客车Airbus A300, A300-40074L波音Boeing 747 SP 310, 312, 313空中客车Airbus A310, A310-200, A310-300 74M 波音Boeing 747－200 320, 321, 330, 340空中客车Airbus, A320, A321, A330, A340 74D 波音Boeing 747－300 F70, 100荷兰福克Fokker 70, 100 74E 波晋Boeing 747－400 TU5, TU3图154, 134 Tupolev TU-154, 134 74F 波音Boeing 747F SH6肖特360 Shorts 360707, 70F, 757, 752 波音Boeing 707, 707F, 757, 757－200 DH8, DH6冲8 Dash 8, 冲6 Dash 6767, 763, 762 波音Boeing 767, 767－ 300, 767－200 ILW, IL7伊尔Ilyushin IL-86, IL-7673F , 73M, 73S 波音Boeing 737F, 737, 737－200 IL6, IL4伊尔Ilyushin IL-62, IL-14733, 734, 735 波音Boeing 737－300, 737－400, 737－500 146, 143, 141英国宇航公司Br. Aerospace 146, 143, 141 727波音Boeing 727 YK2雅克-42 Yak-42SF3瑞典萨伯340 Saab 340 YN7运7 Yunshuji-7130大力神C130 MET美多METRO-23 9 Stops中途仔站数Number of stopovers 10 Class 等级:Class of service 符号讲明 C公务舱Business class F头等舱First class Y一般舱Economy class K经济舱Budget class

全欧洲廉价航空公司一览

全欧洲廉价航空公司一览德国 1,AIR BERLIN 柏林航空 https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/ 以德国为基地,航线数量相当多,几乎能达到所有的西欧和南欧主要旅游城市和度假地,机上有供应免费饮料和报纸。经常推出减价活动.一般29EU起. 2,GERMANWINGS 德国之翼 https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/ 汉莎控股,飞往欧洲各地，行李限重8kg，无儿童票。不过由于是汉莎的子公司，所以相比其他航空公司，Germanwings的服务，尤其是空中服务要更好一些。以科隆,斯图加特,柏林三个城市为基地,航线数量多,每周四打折19EU起,但是如果不提前订票和碰上打折,机票价格比较贵. 3,GERMANIA EXPRESS http://www.gexx.de/ 在德国大多数城市都有起飞的航班,目的地为意大利,希腊以及地中海度假区,值得一提的是有前往莫斯科的廉价航班. 4,HAPAG LLOYD https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/ 德国最大廉价航空之一,航线繁多。主要飞往意大利,西班牙和地中海一些岛屿,每周二打折,价格一般19.99EU起起飞的都是一些大城市的主要机场,离市区比较近,这个优点不错. 5,dba https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html, 以慕尼黑和杜赛尔多夫为基地,主要飞往德国各大城市和希腊,意大利,法国南部等地,价格一般,40EU左右. 6,LTU http://www.ltu.de/ 呵呵,LTU旅行社包机比较多,航班数量多,在德国RUHR区,有时候有特价票,不过数量有限,以前还有飞往中国重庆的航班,不知道现在还有没有. 7,LowFareJet http://www.lowfarejet.de/ 每日从Hannover飞往Luton and Glasgow 及Paris。是少数提供air miles program.的低价航空公司线之一,忘了说,前面的DBA也提供里程积分. 8,CONDOR https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/

中国各航空公司简介(自主整理版)

中国航空 1 中国国际航空公司（CA）总部地点：北京顺义主营基地：北京首都国际机场、成都双流国际机场电话： 95583 中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，国航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员。国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司、公务机分公司等，旗下全资子公司为中国国际货运航空有限公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、澳门航空有限公司、深圳航空，河南航空，北京航空。国航还参股国泰航空，西藏航空，大连航空等企业， (邓小平同志手迹) 国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平先生书写的“中国国际航空公司”以及英文“A IR CHINA”构成。凤凰是中华民族古代传说中的神鸟，也是中华民族自古以来所崇拜的吉祥鸟。据《山海经》中记述：凤凰出于东方君子国，飞跃巍峨的昆仑山，翱翔于四海之外，飞到哪里就给哪里带来吉祥和安宁。国航航徽标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，正是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说带给朋友们吉祥和幸福。代表国航视每一位乘客及货主为上宾看待。

廉价航空弊大于利一辩稿

各位评委，对方辩友，晚上好。开宗明义，所谓廉价航空，通过取消了一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。首先我们应该明确，廉价航空是在降低成本的前提下降低了票价，并不等同于传统航空的打折机票。我方认为廉价航空弊大于利，其原因有三：第一：廉价航空存在更高的危险系数。廉价航空的出现，是商家追求利益最大化的结果。飞机只有载客在天上飞起来才能够赚钱，只要一落地，停靠等各方面费用就会增加。因而廉价航空过度使用飞机和机组人员，造成软、硬件双双“疲劳驾驶”，飞机的维修、保养时间不够充足。再加上多数廉价航空公司本就是购买二手机后加以改造，安全性能已经打了折扣，其安全隐患不小。东兴的破产，哥伦比亚，泰国，英国等国家的廉价航空事故已经给人们带来了警醒！哪怕廉价航空的安全隐患只大了那么0.1个百分比，难道就应该用微薄的差价去堵上自己的性命吗？第二：廉价航空带来许多负面影响。时间方面，廉价航空为了追求利益，原本只需3小时直航飞行距离，却达到7个小时！原本我的目的地是武汉，却只能到达二级机场，还得乘坐其他交通工具到达目的地，这一切都是源于廉价航空为了降低其成本！文化方面，春秋航空钓鱼岛事件给中国形象造成了巨大的影响，在全球一致反对日本的声浪中，廉价航空却倡导0元游日本！不久前发生的黑名单事件给航空行业带来了不良示范，作为服务行业，因乘客投诉就将其列入黑名单，不准许其下次乘坐廉价航空，这是一种不顾消费者权益的恶劣行径，更是在人们心中留下了对航空的负面印象，是不利于整个行业的未来发展和运行的，第三：从长远来看，廉价航空不利于环保以及航空的发展。周所周知，飞机是所有交通工具中污染程度最大的，一旦人们倾向于乘坐廉价航空出行，将会直接导致飞机数量使用频率升高，污染增大。现在人们越来越提倡绿色出行，环保已经成为世界议题，成为主流趋势，怎能让廉价航空成为其阻力呢？再者，从整个行业来看，廉价航空作为相对的此等品，并不是随着科技的进步而自然降低价格，而是一种逆行业发展的现象，只会导致劣驱逐优的局面，这将不利于科技的进步和技术水平的提高，进而无法让人们享受到真正的品质优，价格低廉的航空。现今，人们对廉价航空的满意度逐年降低，我们应该重新真正认识到廉价航空的弊端，使航空行业朝着更加合理科学、绿色环保的方向发展。综上所述，我方坚持认为廉价航空弊大于利。谢谢。

国内外各大航空公司空乘面试经历分享汇总!!

国内外各大航空公司空乘面试经历分享汇总!! 1）海南航空先排队等待审核，然后领一长表填写个人资料，表下边有你的编号~~ 一.初试 10个人一组，进去以后就三句话：姓名，来自哪个学校，英语等级~~考官要对你感兴趣了会额外问你几句话~~之后出去等通知〈当时出结果〉淘汰率很高的哦`~`很多一组10个人都被淘汰了~~我们那组过两个~`呵呵！然后剩下的人就可以离开了~~接着是身体初检：看看身体裸露部位有没有疤痕，有无腋臭，然后是身高体重~~~过这关以后就是英语了~`英语也不难，接着就是回去等通知啦~~〈一般都是晚上12点以后来短信〉二.情景模拟仍然还是10个人一组，进去以后给你个实际问题然后小组讨论，最后选代表出来发言~~之后也是回去等通知` 三.综合面试就是老总来看，进去以后简单的饿介绍自己，老总会随机的问你问题，你也可以问他问题~~也会让你上前边，他会离很近看你~`之后也是回去等通知~~ 四.体检五.上站体检~ 最后都通过就OK啦`~面试最熬人的就是等短信通知了，~~~半夜被手机短信吵醒~~睡都睡不好~~呵呵~！！ 2）新加坡航空去南京面新航了，归来之后的一点点小分享：） 4月12日，金陵饭店9楼本来我是十点半的组，但是似乎去面试的声势没有想象中的浩浩荡荡，所以，我八点半去了就排号了。接待的似乎是fesco的工作人员，一个是蛮漂亮干练的mm（外经贸毕业滴），一个是戴眼镜的mm（也是样子比较厉害，哈哈）。 Round1 十人一组有两组面试官，我们这组的面试官似乎比较严格。三个女人，中间一位噼里啪啦地英文讲不停，语速很快，左右两位不大说话，貌似一个高层，一个人资。大家一个一个轮流自我介绍。OK，结束后，出门等消息。 5分钟后，fesco的工作人员会过来说，你们组XXX、XXX留下，其他人就可以撤了。前面说了，我们这组的面试官似乎比较严格。我算比较幸运被留下了，不过我们组只留下我一个。（不过另外一组面试的就留下5个呢。）我看其他mm英文啊形象啊都比较OK，但是仔细想想没有进入round2的原因呢，也许是太优秀了，说起话来就比较厉害，可能这样也不大适合做服务人员吧：）

世界各地廉价航空汇总

世界各地出发廉价航空汇总https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/ 亚洲廉价航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/en/Discount_airlines_in_Asia 马来西亚航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/ 亚洲航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/site/ch/home.jsp（东南亚主要的廉航之一，厦门-曼谷，澳门-曼谷是国内前往泰国的首选）新加坡航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/ 虎航https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/home/（前往新加坡的著名廉价航空）捷星航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/惠旅航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,.sg/（这两家已合并）胜安航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/ 印度尼西亚鹰航https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/（印尼主要的航空公司之一）印度尼西亚巴达维亚航空：http://www.batavia-air.co.id/（国际航线：广州-雅加达-巴厘岛）印度尼西亚狮航http://www.lionair.co.id/（印尼国内航空）菲律宾航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/（菲律宾最大的航空公司）宿雾航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/（菲律宾最主要的廉价航空，航线多，网上订票简单）菲鹰航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/（菲律宾国内航空）亚洲精神https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/（菲律宾国内航线为主，国际航线：澳门-马尼拉-帕劳）东南亚航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/cn/index.php（菲律宾国内航空）泰国出发的廉价航空索引https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/index.html 泰国航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/（泰国最大的航空公司，风兰假期package有时性价比非常高）泰国曼谷航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/（垄断了苏梅机场）泰国one-two-go航空：https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/en/main.shtml（曼谷出发的国内航空为主，国际有香港-普吉，广州-曼谷）泰国Nok航空：https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,（泰国国内航线）香港港联航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/（杭州-香港间有特价机票）香港航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/schi/index.shtml（国内各城市前往香港，国际航线：香港-马尼拉）香港甘泉航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/intro.aspx?p=111（超低价往返香港-伦敦）澳门非凡航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/en/（澳门-马尔代夫/普吉）印度航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/（上海-曼谷是团购最便宜的机票之一）印度Deccan航空https://www.360docs.net/doc/fd5683296.html,/airdeccan/home.asp

欧洲航空运输公共服务义务(PSO)计划综述

欧洲航空运输公共服务义务(PSO)计划综述摘要：欧盟委员会对各成员国有明确规定，要求履行航空运输公共服务义务。因欧洲各国具体情况存在差异，各国对公共服务义务的理解、具体执行的管理办法、运行机制、补贴金额、承运人选择等也有不同。本文对欧洲各成员国对航空运输公共服务义务的履行情况进行了综述，并且分析了其政策效果及存在的问题，对我国建立基本航空服务计划可以提供经验借鉴。关键词：公共服务义务、管理模式、资金保障、承运人选择一、欧洲公共服务义务计划的发展历程 20世纪80年代，欧盟各国开始实行“天空开放”。随着政府逐渐放松管制，市场对航空资源的基础配置作用越来越大，各航空公司纷纷放弃原来承担的一些偏远和贫瘠航线，集中运力竞争干线和海外市场。这种牺牲支线航空的做法引起了欧盟各国偏远和贫瘠地区民众的不满，并对政府的调控能力产生了质疑。在这种情况下，为了确保各国政府维持基本航空服务，欧盟委员会Reg.2408(92)Article4规定： “成员国……可以在其国界内的任何边远地区或被认为是航线资源贫脊地区的机场，为加强该地区与外界的联系和促进地区经济发展而指定‘公共服务义务’航线。任何这样的航线都被看作对促进该地区经济发展至关重要的。航空运输企业在满足自身商业利益的同时，必须在航班的连续性、定期、载客量和运输价格等方面作出必要的保证。航空运输委员会将通过欧盟官方文件发布有关公共服务义务航线的设立文件” 在相关法律附件中，欧盟对评估和指定PSO航线的的必要性和合理性做出了规定。同时为保证各国政府能够在欧盟法律框架下实施“公共服务义务（PSO）”，还在Reg.2408(92) Article4(d) 中规定： “如果航空公司承担了PSO航线后，在提供符合PSO航线标准的航空运输服务方面存在困难，则：成员国可以在市场准入上设定至少三年内在该航线仅允许一家航空公司运营的限制性规定；这种运输服务可以获得公共补贴（政府补贴）。” 该规定适用于在指定航线运营的航空公司。立法允许各成员国政府在任何偏远或不发达地区的机场，或者对当地经济发展比较重要的瘦薄航线承担“公共服务义务”。在指定民用航空领域负有“公共服务义务”的航线称为PSO航线。如果没有航空公司愿意按照政府指定的要求提供服务，成员国政府可以指

航空公司标志及缩写大全

一、中国国际航空代码：CA ，数字代码：999 。标志含义：以凤作为航徽。凤是一只美丽吉祥的神鸟，经此作为航徽，是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说给天下带来安宁，带给朋友们吉祥和幸福，带来幸运和欢欣。二、中国东方航空代码：MU ，数字代码：781 。标志含义：公司航徽基本构图为圆形，取红蓝白三色。红、蓝半圆与燕子组合，表现东航企业形象。红色半圆象征朝阳，代表热情活力，表现公司蒸蒸日上；蓝色半圆象征大海，寓意东航航线遍及五洲四海，东航人的博大胸襟。银燕象征翱翔天际的飞机，燕子翅膀线条与水平线勾勒出东航英文缩写“CE”。三、中国南方航空代码：CZ，数字代码：784。标志含义：航安徽标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成，航安徽色彩鲜艳，丰满大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人们赞美它、热爱它，广州市民把它推举为自己的市花，视为图腾。四、深圳航空代码：ZH，数字代码：479。标志含义：标志以中华传统的红、黄为色调，以象形文字——战国时期大篆体“朋” 为设计原形，寓意深航立志成为“民族之鹏”。五、海南航空代码： HU，数字代码：880。标志含义：标志图形的弧线、隐含回护相生的木极图形。标志中向空中飞展的翅膀取庄子《逍遥游》之意喻为鲲鹏。标志下方设计含云纹和水浪纹。六、上海航空代码：FM，数字代码：774。标志含义：象征吉祥、如意，展翅飞翔的白鹤，带领全体民航人不断前进。展翅飞翔的白鹤，象征吉祥、如意，展翅飞翔。并将公司全称的英文缩写“SAL”组合进图案，鹤翅和颀长的鹤颈连成柔和曲线代表“S”，鹤头代表“A”，鹤翅和和鹤尾相连代表“L”。标志外形呈“上”字，主体色彩为大红底、白色鹤，简洁生动、视觉冲击力强，富有民族特色，易于记忆和辨别。七、厦门航空

对国内外廉价航空市场现象的深度分析及建议

对国内外廉价航空市场现象的深度分析及建议2007-05-15 中国南方航空股份有限公司广州营业部韩涛[投稿排行榜]2007/05/15(19:47:26)美国西南航空公司是世界航空运输业“廉价航空”模式鼻祖。30多年的连续赢利使《财富》杂志将美国西南航空公司誉为“有史以来最成功的航空公司”。如今，“廉价航空”在欧美取得成功后，正逐渐走向亚洲，走进中国。本文旨在对国内外廉价航空市场现象进行分析，提出针对性和建设性的意见。欧美廉价航空成功经验据统计，目前，全球有廉价航空公司60余家，共计1200余架飞机，仅欧洲20多家廉价航空公司就运营着500余条航线。低成本航空运营二线机场，点对点航线，单一客舱布局，运营短途航线，基本上不提供或几乎很少提供服务，单一机型，基本上以波音737起家。 2005年美国整个航空公司行业共亏损100亿美元，运力过剩和史无前例的燃油价格让许多苦苦挣扎的航空公司被卷入生存之战，进行大规模精简和重组。比如达美航空公司和美国西北航空都是同年申请破产法保护。相比之下，美国西南航空公司已连续33年保持了赢利——这在航空历史上也是前无古人的记录。这是美国西南航空公司的员工创造了这骄人的记录。全球低成本航空公司运营情况一览（2005年）

爱尔兰瑞安航空公司 250 30.45亿欧元11% 绝对低成本没有免费赠送马来西亚亚洲航空公司 48 0.86亿美元13% 同上资料来源：《中国企业家》根据公开资料整理消费者之所以选择美国西南航空公司，这是因为公司持之以恒地提供他们所希望的——低票价、可靠的服务、高频度和顺便的航班、舒适的客舱、了不起的旅行经历、一流的常旅客项目、顺利的候机楼登机流程、以及友善的客户服务。因此，美国西南航空公司获得了2005年度美国客户服务第一名。作为廉价航空公司，当进入一个新市场时，竞争对手通常会采取降低票价的竞争方式。实际上两者的区别在于：廉价航空公司票价一直保持在低票价，除此之外还向商业/公务和休闲旅客提供大量的便利航班以满足需求。和许多竞争对手不同，并不收取任何改签费，也没有周末必须停留一晚的规定。通过和网络航空公司之间的代码共享，廉价航空公司能提供更好的联程服务。廉价航空公司清楚：只有通过低成本的运营方式，在提供低票价的同时才能赢利。低成本是公司成功的必然因素；生产率是保持低成本优势的关键因素。基于公司资产利用率和员工熟练的技术，廉价航空公司在所有美国的航空公司中持续取得了最高的生产率。如此优势取得的其中一个原因是公司专心致志地实施低票价、点对点市场战略。该战略让员工们特别高效运作。尽管已经建立了高效的运营，公司还是进一步加强了通过提升技术水平从而提升生产率的努力。