王善尼(汽车电气系统检修总结报告)
汽车电气系统检修总结报告(胡阳)
汽车电气系统检修总结报告班级:汽修1021 姓名:胡阳学号:12汽车电气系统学习总结近年来，汽车行业迅猛发展，汽车技术日新月异，汽车电气系统故障诊断与维修方法也发生了根本的变化，正在从经验修理方法向以仪器诊断为手段的逻辑判断维修方式转变，以汽车车载网络系统为媒介的新型控制技术不断应用到汽车电气设备上，例如"大灯随动系统、LED 后组合灯系统、自动雨刮器系统、仪表系统、多媒体技术、电子制动力分配系统（EBD）、驱动防滑系统（ASR）、电子稳定程序（ESP）、电子转向助力转向系统（EPS）以及电控悬架系统等。
目前一汽-大众的主导车型奥迪A6、迈腾轿车、速腾轿车、高尔夫轿车和一汽丰田的主导车型卡罗拉、锐志、皇冠轿车等，都装配了或部分装备上述系统，这就对汽车维修人员的专业知识与技能提出了很高的要求，要求他们能够及时掌握汽车发展的前沿技术，能够正确使用高科技维修设备及检测仪器。
校方遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据，整合序化教学内容，科学设计学习情境，实现理实一体化教学。
经过了这次实训后自己得到更多的知识，更多的感悟。
同时也锻炼了自己，增强了自己的信心与动力。
所以也得出了好多的东西，知道下面的计划是好的：1、预习。
这是掌握听课主动权的主要方法。
预习中要把不理解的问题记下来，听课时增加求知的针对性。
既节省学习时间，又能提高听课效率，是学习中非常重要的环节。
听课记好笔记。
上课时要集中精力，全神贯注，对老师强调的要点、难点和独到的见解，要认真作好笔记。
课堂上力争弄懂老师所讲内容，经过认真思考，消化吸收，变成自己的东西。
2、复习和综合。
课后及时复习，是巩固所学知识必不可少的一环。
复习中要认真整理课堂笔记，对照课本和参考书，进行归纳和补充，并把多余的部分删掉，经过反复思考写出自己的心得和摘要。
每过一个月或一个阶段要进行一次总结，以融会贯通所学知识，温故而知新，形成自己的思路，把握所学知识的来龙去脉，使所学知识更加完整系统。
汽车电系工年终总结汇报
THANKS
感谢观看
在这一年中，我们遇到了很多挑战和困难，但是我们始终坚持自己的信念和目标，以积极的 态度和专业的技能应对各种挑战。我们不仅在工作中取得了成绩，也在团队合作和个人成长 方面取得了很大的进步。
结束语
在未来的一年中，我们将继续努力，不断提高自己的专业技能和服务质量，为客 户提供更加优质的服务。同时，我们也将加强团队合作和沟通，共同应对各种挑 战和机遇。
沟通与交流经验
明确沟通目标
在沟通之前，要明确沟通 的目标和重点，做好充分 的准备。
倾听和理解对方
在沟通过程中，要认真倾 听对方的意见和建议，理 解对方的立场和观点，避 免产生误解和冲突。
表达清晰明了
在沟通时，要使用简单明 了的语言表达自己的想法 和需求，避免使用模糊或 含糊不清的措辞。
领导与被领导经验
质量。
目标
通过创新和改进，降低维修成本 、减少维修时间，提高客户满意
度。
时间安排
每季度进行一次创新与改进的方 案讨论，根据实际工作需求调整
和优化方案。
团队协作与交流计划
总结
加强团队成员之间的协作与交流，提高工作效率 和团队凝聚力。
目标
通过团队协作与交流，实现信息共享、资源互补 ，提高整体工作效率。
最后，再次感谢领导和客户对我们的支持和信任，也祝愿大家在新的一年中工作 顺利、身体健康、家庭幸福！
06
参考文献
参考文献
参考文献1
汽车电系工工作总结报告，2020-2021年度，中国汽车工程学 会。
参考文献2
汽车电系工技术标准与规范，2020-2021年度，中国汽车工程 学会。
参考文献3
汽车电系工职业培训教程，2020-2021年度，中国汽车工程学 会。
2024年车间电气检修工作总结
2024年车间电气检修工作总结2024年，作为车间电气检修工作的负责人，我带领团队完成了一年的检修工作。
通过我们的不懈努力和团队的合作，我们取得了一些显著的成绩。
在此，我将对2024年的车间电气检修工作进行总结。
首先，我们在检修工作中加强了安全意识。
我们针对车间电气设备的特点和安全隐患，进行了全面的风险评估和安全培训。
我们组织了定期的安全演练和培训，提高了员工的安全意识和技能水平。
在2024年，我们没有发生重大的安全事故，有效地保障了生产安全和员工的人身安全。
其次，我们严格按照计划进行了设备检修。
我们在年初制定了详细的检修计划，并按照计划逐项进行检修。
我们组织专业的技术人员进行设备故障分析和维修，及时修复设备的故障和缺陷。
通过这些工作，我们有效地提升了设备的可靠性和稳定性，减少了停机时间，提高了生产效率。
此外，我们还积极引进了新技术和设备，提升了车间的技术水平。
我们在2024年采购了一些先进的电气检修设备，并对技术人员进行了培训。
这些新设备和技术的引进，大大提高了我们的检修效率和技术水平，为车间的发展和改造提供了有力的支持。
另外，在2024年，我们还加强了与其他部门和供应商的沟通与合作。
我们与设备供应商建立了密切的合作关系，及时获取了设备的技术支持和维修服务。
我们与其他部门进行了紧密的配合，共同解决了一些设备故障和问题。
这种合作与沟通的机制，为车间的正常运行和设备的稳定性提供了有力的保障。
最后，我们还注重技术创新和知识积累。
我们经常组织技术交流会和培训班，与同行业的专业人士进行交流和分享。
我们还建立了技术数据库，收集和整理了大量的技术文献和经验，为以后的检修工作提供了宝贵的参考。
总的来说，2024年的车间电气检修工作取得了一些显著的成绩。
我们在安全管理、设备检修、技术创新以及与其他部门和供应商的合作方面都取得了一定的进展。
然而，我们也要清醒地认识到，还有一些不足之处，比如在设备故障预防和技术创新方面仍需加强。
汽车电气系统学习总结
汽车电气系统学习总结第一篇：汽车电气系统学习总结汽车电气系统学习总结近年来，汽车行业迅猛发展，汽车技术日新月异，汽车电气系统故障诊断与维修方法也发生了根本的变化，正在从经验修理方法向以仪器诊断为手段的逻辑判断维修方式转变，以汽车车载网络系统为媒介的新型控制技术不断应用到汽车电气设备上，例如"大灯随动系统、LED后组合灯系统、自动雨刮器系统、仪表系统、多媒体技术、电子制动力分配系统（EBD）、驱动防滑系统（ASR）、电子稳定程序（ESP）、电子转向助力转向系统（EPS）以及电控悬架系统等。
目前一汽-大众的主导车型奥迪A6、迈腾轿车、速腾轿车、高尔夫轿车和一汽丰田的主导车型卡罗拉、锐志、皇冠轿车等，都装配了或部分装备上述系统，这就对汽车维修人员的专业知识与技能提出了很高的要求，要求他们能够及时掌握汽车发展的前沿技术，能够正确使用高科技维修设备及检测仪器。
校方遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据，整合序化教学内容，科学设计学习情境，实现理实一体化教学。
经过了这次实训后自己得到更多的知识，更多的感悟。
同时也锻炼了自己，增强了自己的信心与动力。
所以也得出了好多的东西，知道下面的计划是好的：1、预习。
这是掌握听课主动权的主要方法。
预习中要把不理解的问题记下来，听课时增加求知的针对性。
既节省学习时间，又能提高听课效率，是学习中非常重要的环节。
听课记好笔记。
上课时要集中精力，全神贯注，对老师强调的要点、难点和独到的见解，要认真作好笔记。
课堂上力争弄懂老师所讲内容，经过认真思考，消化吸收，变成自己的东西。
2、复习和总结。
课后及时复习，是巩固所学知识必不可少的一环。
复习中要认真整理课堂笔记，对照课本和参考书，进行归纳和补充，并把多余的部分删掉，经过反复思考写出自己的心得和摘要。
每过一个月或一个阶段要进行一次总结，以融会贯通所学知识，温故而知新，形成自己的思路，把握所学知识的来龙去脉，使所学知识更加完整系统。
汽车电气检修报告
汽车电气检修报告1. 引言本文档旨在记录对某辆汽车进行的电气检修过程及结果。
电气系统是车辆正常运行的重要部分，它涉及到车辆的点火、照明、仪表等方面，因此对电气系统进行定期维护和检修是非常必要的。
2. 检修目标本次电气检修主要目标有以下几点：1.检查车辆的电源系统，包括电池和发电机；2.检查车辆的点火系统，确保点火正常；3.检查车辆的照明系统，包括前后大灯、示宽灯等；4.检查车辆的仪表系统，确保仪表读数准确。
3. 检修方法为了实现检修目标，我们采取了以下方法：1.检查电源系统：使用万用表测试电池电压，检查充电电流是否正常，检查发电机带是否松动；2.检查点火系统：检查点火线是否损坏，使用点火测试仪检测点火信号；3.检查照明系统：逐一检查前后大灯、示宽灯的灯泡是否破损，检查灯光是否正常亮起；4.检查仪表系统：使用仪表测试仪检测仪表读数，确保读数准确。
4. 检修结果通过对电气系统的检修，我们得出了以下结论：1.电源系统：电池电压正常，充电电流正常，发电机带松动，需要及时修复；2.点火系统：点火线完好，点火信号正常，无需进一步处理；3.照明系统：前后大灯、示宽灯的灯泡完好，灯光正常亮起；4.仪表系统：仪表读数准确，无需进一步处理。
5. 检修建议基于对电气系统的检修结果，我们提出以下建议：1.电源系统：修复发电机带松动的问题，确保电池充电正常；2.点火系统：定期保养点火线，以确保点火信号正常；3.照明系统：定期检查灯泡是否破损，及时更换；4.仪表系统：定期对仪表读数进行校准。
6. 结论本次对汽车的电气系统进行了检修，并得出了电源、点火、照明和仪表系统的检修结果。
针对问题，我们给出了相应的建议。
通过定期维护和检修电气系统，可以确保汽车的正常运行，提高行车的安全性和可靠性。
注意：本报告仅针对具体汽车的电气检修情况，建议在实际操作时参考相关车辆的技术手册和使用说明书，并由专业人士进行操作。
汽车发动机检修总结.王善尼
汽车发动机检修总结班级：汽修1021 姓名：王善尼学号：2010537232 组号：第二组汽车发动机检修总结通过对汽车发动机检修这门课的学习，我总结了以下几点。
（1）发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。
它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。
在进气行程中，进气门开启，排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。
即在气缸内造成活塞吸力。
可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。
从而使发动机发出更大的功率。
这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。
在进气终了时便进入压缩行程。
在此过程中，进、排气门均关闭。
曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。
推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。
（2）我们还知道了汽车的维护周期,它可分为日常维护、一级维护、二级维护当汽车行驶7500---1500公里时，应该对点火系曲轴前油面、曲轴通风装置、转向器、离合器、制动系等进行检查。
从而保证行驶安全。
当汽车行驶30000公里时应该对发动机功率、气缸压力、电控燃油喷射系统、制动性能、车轮东平衡、操作稳定性等进行排查和更换。
（3）当出现火花塞积炭严重；排气管冒黑烟或放炮；发动机加速不灵、动力不足的现象时，诊断为燃油供给系统中混合气过浓，应该清洁或更换空气滤清器滤芯，调低浮子室油平面，更换进油针阀。
通常对汽车不能起动、怠速不稳，动力不足，机油和燃油消耗增加的现象时，诊断为汽缸压力过低，应该调低气门间隙并使其达到标准值为止。
（4）当出现发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表的读数低于规定值或冲压报警箱报警值应该诊断为润滑系机油压力过低，应清洗或更换机油滤清器，按规定补充机油。
2024年电气检修年终工作总结(2篇)
2024年电气检修年终工作总结____年电气检修年终工作总结尊敬的领导：值此____年年底，我谨向您汇报本年度的电气检修工作总结。
在过去的一年里，我带领团队积极投入到电气设备的检修与维护工作中，通过精心组织，精准施工，全面监控，提高电气设备的可靠性和稳定性，取得了一定的成绩。
首先，本年度我们严格按照公司制定的安全操作规程和作业规范，对电气设备进行全面检修。
我们在每年一次例行检修的基础上，积极组织非例行检修，及时发现并修复了电气设备中存在的隐患和故障。
经过检修，大部分设备的性能和工作状态得到了明显改善，有效提升了生产线的稳定性。
其次，在电气设备的维护中，我注重开展定期巡查和保养工作。
通过定期巡视，我们及时发现了一些设备的磨损、老化问题，并采取措施进行及时修复或更换，避免了潜在的危险。
此外，我们加强了设备的保养工作，合理安排和检查设备的润滑、清洁、检查和调整等工作，延长了设备的使用寿命，节约了公司的维修成本。
另外，针对电气设备的升级和改造，本年度我们也取得了一些进展。
我们密切关注电气设备的更新和发展动态，通过分析设备的性能和使用情况，及时提出了改造方案，并组织相关人员进行实施。
这些改造和升级工程不仅提高了设备的运行效率和可靠性，还提升了生产线的自动化程度，对公司的发展具有重要意义。
除了常规的维护与改造工作，我们还加强了团队的培训和学习。
通过参加行业会议和培训班，我们了解到最新的技术和工艺，不断提升自己的专业水平和能力。
同时，我们积极与其他团队进行交流和合作，取得了一定的工作成果。
这不仅促进了团队的发展，也提升了公司整体的竞争力。
综上所述，____年度电气检修工作取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。
在明年的工作中，我将进一步优化工作流程，加强团队间的协作和沟通，持续提升电气设备的运行质量和安全性。
同时，我也将加强自身学习，跟进行业发展动态，不断提升专业水平，为公司的发展做出更大的贡献。
再次感谢领导对我工作的支持与信任，相信在公司的大力支持下，我们的电气检修工作会越做越好，为公司的发展贡献更大的力量。
汽车电气系统检修分析报告模板
“2014年全国职业院校技能大赛广东省选拔赛”
汽车检测与维修（高职组）赛项
“汽车电气系统检修”子项目分析报告
参赛队编号:
比赛开始时间：2014年4月日时分
比赛结束时间：2014年4月日时分
比赛用时：分秒
参赛队长签字（参赛队编号）：
裁判签字（主、副裁判）：
1
赛项说明
参赛队利用现场提供的技术资料和器材，规范操作，在速腾轿车电气实训台上完成线路布线和电气系统故障诊断与排除，认真填写分析报告。
分析报告包括：汽车电气系统布线、电气系统故障诊断与排除、综合知识考核三部分内容，裁判依据作业过程和分析报告及职业素养进行评分。
该子赛项考核以下四部分内容：
注意：
选手在接通外部电源或更换部件时，必须先向裁判报告。
在布线考核结束后，选手应拔掉面板上的跨接线。
选手因违规造成人身安全事故或导致器材故障，裁判组有权终止竞赛。
2
一、电气系统布线（30分）
二、确定故障现象
三、电气系统故障诊断与排除（60分）
故障现象（序号）：
例：根据电路图画出速腾轿车控制转向灯的原理框图（包括开关、保险、继电器、控制单元、转向灯、相应的控制供电端子）。
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汽车电气系统检修
总结报告
姓名：王善尼
班级：汽修1021
学号;2010537232
组别：第二组
一、汽车电气系统的组成
现代汽车所装备的电气系统，按其用途可大致归纳并划分为下面四部分：
1．电源系统
电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。
前两者是并联工作，发电机是主电源，蓄电池是辅助电源。
发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时，自动调节发电机的输出电压使之保持稳定。
2．用电系统
汽车上用电系统大致可分为以下几类：
(1)起动系：主要机件是启动机，其任务是起动发动机。
(2)点火系：它是汽油发动机的组成部分，包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件。
其任务是产生高压电火花，按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气。
(3)照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光，其中以前照明灯最为重要。
军用车辆还增设了防空照明。
(4)信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等，主要用来保证安全行车所必要的信号。
(5)电子控制系统：主要指由微机控制的装置，包括：电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速装置等，分别用来提高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能。
(6)辅助电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等。
辅助电器有日益增多的趋势，主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展。
3．检测系统
包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯，用来监测发动机和其它装置的工作情况。
4．配电系统
配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等，以保证线路工作的可靠性和安全性。
二、汽车电气系统电系的特点
汽车电气系统具有以下四个特点：
1．低压
汽车电系的额定电压有12伏（V）、24V两种，汽油车普遍采用12V电系，而柴油车多采用24V电系。
电器产品额定运行端电压，对发电装置12V电系为14V；对24V电系为28V。
对用电设备电压在0.9～1.25倍额定电压范围内变动时应能正常工作。
2．直流
汽车电系采用直流是因为起动发动机的启动机，为直流串激式电动机，其工作时必须由蓄电池供电，而蓄电池消耗电能后又必须用直流电来充电。
3．单线制
是指从电源到用电设备只用一根电线连接，而另一根导线则由金属部分如车体、发动机等代替作为电器回路的接线方式，具有节省导线、简化线路、方便安装检修、电器元件不需与车体绝缘等优点而得到广泛采用。
但在个别情况下，也采用双线制。
4．负极搭铁
采用单线制时，蓄电池的负极必须用导线接到车体上，称为负极搭铁，这是国家标准规定的，也是交流发电机正常工作的必要条件。
汽车电器、电子设备按功能可分为两类：
电源部分
它包括蓄电池、发电机及调节器
用电设备部分
它包括点火系统、起动装置、照明及信号设备、仪表及显示系统、辅助电器、电子控制装置等。
三、汽车电系的特点
低压
汽车电系的额定电压有6V、 12V、24V三种。
汽油车普遍采用 12V电源，柴油车多采用24V电源。
汽车运行中的电压，一般12V系统的为14V，24V系统的为28V。
直流
单线并联
电源到用电设备只用一根导线连接，而用金属机件作为另一根公共回路线的连接方式称单线制。
负极搭铁
这是我国GB2261－77《汽车拖拉机用电气设备技术条件》规定的。
即电源的的负极接车架。
1、线路和电路
电工学中将电流通过的路径称为电路。
线路即电路实际中的电源、导线、用电设备的连接。
2、线路图和电路图
电路图是将电器设备接电气符号作原理性的连接，又称为原理电路图。
线路图是电器设备之间用导线相互连接的真实反映。
汽车电器设备连接简图对各独立电系进行明确划分，既有电器符号又有外形特征，电路更简化。
全车线束图主要说明哪些电器的导线汇合在一起组成线束，从何处进行连接
四、汽车线路遵循的基本原则
1、汽车线路均为单线制
某些个别电器设备，为了保证其工作可靠，提高灵敏度，仍然采用双线连接方式，如发电机与调节器的连接，双线电喇叭和双线电热塞等。
2、汽车线路为直流并联电路
但仍有少数电器设备与某一电路接成串联。
如电流表与电源电路串联；闪光器串接在转向灯电路之中；电源稳压器串联于油压表和燃油表电路内等。
3、汽车线路为负板搭铁
一般汽车线路都是负极搭铁。
负极搭铁对火花塞点火有利，对车架金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。
但仍有少数汽车采而正极搭铁方式，使用时必须注意。
4、电流表串联在电源电路中
测量蓄电池充、放电流的大小。
因起动机工作时间短、起动电流大，所以起动机电流不
经过电流表。
5、各车均装有保险装置
以防止短路而烧坏电线和用电设备
6、汽车线路有共同的布局
无论哪一种类型，哪一个国家生产的汽车，各种电器设备均按其用途安装于相同的位置，这样就形成了汽车电器线路的走径和布局的共性，即使有个别辅助电器不同，也仅仅是极少数。
7、汽车线路有颜色和编号特征
汽车上电器设备一般有几十种，虽然采用单线制，线路还是很多。
为了便于区别各线路的连接，汽车所用的低压线，必须采用不同颜色的单色或双色导线，并在每根导线上编号。
8、由多根线束组成
为不使全车电线零乱，以便安装和保护导线的绝缘，应将导线做成线束。
一辆汽车可以有多个线束。
9、汽车电器线路由各独立电系组成
五、汽车线路分析
现代汽车，由于电器设备不断完善，数量增多．整车电器设备总线路十分复杂。
为便于分析和正确判断电路故障，按其用途和电路的组成，可将整车电路分解为电源电路、起动电路、点火电路、仪表电路、照明及信号电路等进行分析。
现以东风EQ140型汽车电路为例分述如下。
六、点火电路
在低压电路中串有点火开关，用来切断和接通初级电流。
点火线圈有两个接线柱。
标有“一”号的接线柱接断电器活动触点，“+”号接线柱接有两根导线。
点火线圈不带附加电阻，而是采用附加电阻线（白色，电阻值为1．7左右）。
它一端接点火线圈“+”接线柱，一端接点火开关。
起动时，初级电流不经过电流表，不经过白色导线，而是直接由蓝线流入点火线圈，以短路附加电阻线，增大点火线圈初级电流。
在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线应按点火次序连接。
个人总结：
通过对汽车电气系统检修这门课的学习，使我对汽车电气系统的组成、结构、常见故障等有了一定的认识，但说实话我掌握的不是很透彻，还有很多没有理解，比如很多电路图看不懂，在以后的日子里应当继续努力，不断丰富这方面的知识，不求最好，只求更好。