塑胶不良分析

4.縮小熔結線的條件
提高注射速度合模具溫度，提高熔料溫度合注射壓力，模具上開排氣槽。 5.改變熔結線的位置 5.改變熔結線的位置 根據制品形狀，有的制品中不可能完全消除熔結線，有時熔結線又偏偏 在制品正表面或需要高強度的位置，這種情況下須設法改變熔結線的位置。 熔結線位置隋澆口位置的改變而改變。 熔結線部位受到高壓易發生飛邊，在發生飛邊的部位開個足夠大的溢料 槽，讓熔結線發生在溢料贅物上，成型後再切除溢料贅物，確保制品的強度。
三. 充
1.充填不足的主要原因 充填不足的主要原因
填
不 足
（1）成型工藝條件不當（注射壓力不足）； （2）注塑機的塑化能力不足； （3）塑料的流動性太差； （4）多型腔模具的.各澆口不平衡，型腔排氣不暢。
2.多型腔模具中，有一個型腔充填不足 多型腔模具中， 多型腔模具中
未采取澆口平衡措施，簡便的方法是將充填不足的那個型腔擴大澆口截面積。
4.把模具換到其他注射機上（相同機種），盡管是同樣的成型條件，尺寸發生 把模具換到其他注射機上（相同機種），盡管是同樣的成型條件， 把模具換到其他注射機上 ），盡管是同樣的成型條件 誤差
即使把儀表上的工藝數據調節到完全相同，不同注射機反映的成型條件會有微小差別， 換注射機須重新調整工藝條件。 不同機種，成型條件的差別更大，應重新尋找合適的工藝條件。
3.夜間和白天生產的制品尺寸不同 夜間和白天生產的制品尺寸不同
成型條件（溫度、壓力、時間）未嚴格按工藝規定。操作應標准化。消除成型條 件波動因素，特別要強調夜間的成型周期必須輿白天相同，操作工不得擅自變動成 型周期.。 夜間輿白天的氣候條件不同也會影響制品尺寸。通過修正工藝條件，消除氣溫影 響，使實際成型條件保持恆定。
五. 脫
1.脫模損傷的主要原因 脫模損傷的主要原因
a.出模斜度不夠； b.模腔毛糙。
模
損
傷
2.出模斜度不夠，制品出模時受損傷 2.出模斜度不夠， 出模斜度不夠
模具的側壁沒有出模斜度或出模斜度太小，塑件冷卻後緊緊包住型芯，在訂出力 的作用下，發生塑件碎裂、頂桿頂穿等弊病。
3.便於制品脫傷的成型條件 3.便於制品脫傷的成型條件
5.直澆口周圍脫模碎裂 5.直澆口周圍脫模碎裂
澆口周圍所受的壓力很高，在澆口周圍是高應力區和高定向區，脫模時會產 生裂紋。在澆口周圍設一園環狀的框能起增強作用，不過這圓環狀的框一定不能薄 而小，直澆口的直徑以細一點為好，或用多點澆口，適當降低注射壓力。
六. 熔 結 線
1.熔結線產生的主要原因 1.熔結線產生的主要原因 制品平面上的孔、窗口等周圍都有熔結線。熔料流動中遇到成型孔和窗 口的型芯時，被分割成兩股，由於熔料同型芯接觸，溫度迅速降低，被分割 的兩股的料流再度匯合時，前沿不能熔合，便形成一條拼縫線，就是熔結線。 熔結線是因熔料熔合不良引起，此處的強度明顯減弱。 2.熔結線變粗的原因 2.熔結線變粗的原因 （1）型腔內的空氣未能迅速排出，熔結線變粗。這種情況時發生在排氣槽 被堵塞，開充分的排氣槽或疏通被堵塞的排齊槽後熔結線便恢復不明顯； （2）使用過量脫模劑，熔結線也會變粗。脫模劑被熔料推著前進脫模劑夾 雜在兩股料流的前鋒之間，阻擋前鋒熔合，機械強度減弱； （3）模腔表面若沾有水分和油等雜質，情況基本上同脫模劑，模腔應經常 保持清潔； （4）流道小，注射壓力損耗大，距澆口遠的部位無足夠的力使熔料熔合， 熔結線也就變粗了。 3.熔結線的鑒別 3.熔結線的鑒別 鑒別熔結線還是裂紋，常用塗洋（品）紅顏料的方法。
一. 尺 寸 超 差
1.尺寸超差的主要原因 尺大； （2）成型工藝條件波動； （3）模腔尺寸超差； （4）制品壁厚相差懸殊； （5）測量時和使用時的溫度誤差。
2.成型條件沒有變化，發生尺寸超差 成型條件沒有變化， 成型條件沒有變化
塑膠有收縮率誤差，首先檢查是否用原來相同的材料，材料入庫前應該批號取樣 檢驗收縮率，牌號相同的原料並不等於收縮率也完全相同；其次，確認尺寸測量方 法是否可靠，各種儀表是否准確顯示成型工藝條件。 核對工藝片卡，檢查以往成型條件的詳細記錄和生產記錄，尺寸的測量方法應預 先明確規定。塑料制品應進行狀態調節後再測量尺寸，即待制品尺寸穩定後，在一 定的溫度環境中測量（如：48h,23± 2℃ ).
3.成型收縮率大的材料容易縮水 成型收縮率大的材料容易縮水
結晶性大的塑料成型收縮率都很大，如聚乙烯、聚丙烯、聚甲醛等， 這些塑料的壁厚稍有誤差或壁較厚（4mm以上），就會出現縮水。
4.澆口遠的部位發生縮水 澆口遠的部位發生縮水
熔料在充填過程中，離澆口越遠壓力降低越大，或遇到難以流動的地 方，壓力傳遞有困難，不能對正在收縮中的熔料實現保壓補料，造成制 品縮水。
5.生產當時尺寸合格的制品，交貨時尺寸超差 生產當時尺寸合格的制品， 生產當時尺寸合格的制品
主要原因是尺寸測量的方法未統一。後，隨著溫度和濕度變化，尺寸跟著變化，經過 一段時間之後，結晶趨向穩定，變化結束，尺寸也趨向穩定。 測量尺寸的季節不同，溫度變化，對制品尺寸的影響很大。 塑料有：事效變化“的性質。成型中注射壓力過大或脫模力不均恆等原因，在制品中 殘留較大的內應力。塑料成型另外，未按規定堆放和儲存也會引起塑件變形導致尺寸超差。
5.減少縮水的條件 減少縮水的條件
工藝方面，向減少收縮方向調整成型工藝條件。 降低料筒和模具溫度，提高注射壓力和注射速度，增加保壓時 間和冷卻時間，增加注射料量。 材料方面，選用熔體指數低或含有增強填料的材料。 模具方面，縮短主流道，擴大澆口，合理分布冷卻水孔。形腔 表面施以皮紋、布紋、脈沖等裝飾花紋，掩蓋縮水。 設備方面，准確控制溫度、壓力、時間等工藝參數。 制品方面。減少壁厚，使壁厚均勻，制品形狀簡單、對稱。 離抗沖聚苯乙烯成型中，降低模溫，塑件表面無光澤縮水也變 得不明顯。
5.粘度低的塑料容易發生飛邊 5.粘度低的塑料容易發生飛邊
粘度低的塑料容易發生飛邊。防止飛邊的方法是努力提高模具精度，靠盛行條 件彌補模具的不足是很困難的。
6.減少飛邊的成型條件 6.減少飛邊的成型條件
控制飛邊發生，首先應提高模具精度，用硬度高的鋼作模具型材不易出現飛邊。 經淬火研磨的精密模具對付飛邊更可靠。 從成型工藝方面，主要朝減少流動性方向設定工藝條件。 降低注射壓力，降低熔料溫度和模具溫度，降低注射速度，減少加料量。 為減少飛邊而改變工藝條件的直接後果是對制品的其他特性帶來不良影響。
塑膠不良分析指導書
講師： 講師：
前
言
我司生產之產品，塑膠件為重要零件，其直接影 響產品之外觀及功能，故而提高塑膠件品質意義重 大。塑膠件質量的好壞是由材料成品設計、模具、 成型技術、二次加工技術等多種技術決定的。提高 塑件質量的前提是熟悉各工序之間的關係及技術， 技術人員能力的提升，為提升公司人員對塑膠件品 質問題的認識及解決分析能力，經過參考相關資料， 結合工作中之經驗，總結了塑件不良問題成因及改 善對策，以利大家共同學習提高！ 謝謝！
降低注射壓力，縮短注射時間和保壓時間，降低模具溫度和料筒溫度，減少加料 量，用慢速頂出。遇到制品出模不暢情況，主要從模具方面找原因，靠成型條件彌 補是困難的。
4.使用脫模劑 4.使用脫模劑
脫模注射壓力，縮短注射時間和保壓時間，降低模具溫度和料筒溫度，減少加料 量，用慢速頂出。遇到制品出模不暢情況，主要從模具方面找原因，靠成型條件彌 補是困難的。
4.薄壁制品充填不足 薄壁制品充填不足
成型薄壁制品要流動型好的料，在牌號的選用尚上需認真研究；其次，成型 薄壁制品需要提高注射壓力，在提高注射壓力的同時，鑠模力也須相應增加。成 型薄壁制品的兩個條件是高流動性的料和高壓高速注射機。
5.連續生產中，逐漸充填不足 連續生產中， 連續生產中 先檢查料斗內是否斷料，如料斗內尚有料，則進一步檢查塑料粒子在 料斗內是否發生架橋狀況。加料口溫度過高，使塑料粒子軟化結團也會阻 礙下料，造成螺桿空料。電加熱器斷線，料筒和模具溫度溫度下降也是逐 漸填充不足的原因。 6.改善填充不足狀況的措施是向提高流動性方向調整工藝條件 改善填充不足狀況的措施是向提高流動性方向調整工藝條件 提高熔料的溫度和模具的溫度，提高注射壓力和注射速度，選用流動 性好的料。 7.根據實驗結果，成型條件輿填充長度之間的關係 根據實驗結果， 根據實驗結果 （1）注射、保壓時間超過規定時，充填長度不再增加，太短則充填不 足； （2）注射速度慢，填充不足，但超過一定速度，充填增加不多； （3）熔料在料筒內的停留時間同充填長度無關係； （4）模具溫度同充填長度成比例增加，但比例非常小； （5）螺桿後退距離越大，充填長度越長； （6）注射壓力同充填長度呈直線關係；
6.多型腔模具成型的各制品尺寸不一 多型腔模具成型的各制品尺寸不一
如果各型腔的尺寸完全相同，那麼主要原因是澆口不平衡。對於尺寸要求較高的制品 來說，型腔數目不宜取得過多，以1－2個為宜，最多不超過4個月。
7.縮水引起尺寸超差 縮水引起尺寸超差
塑件上壁很厚的部分會因收縮引起尺寸變小，如改進設計，使厚壁均勻，問題便會迎刃 而解。
8.成型收縮率過大的材料尺寸精度難以控制 8.成型收縮率過大的材料尺寸精度難以控制 除了特殊場合，成型收縮率波動估計在25%左右，成型收縮率的材 料，當然難以控制尺寸精度。 9.穩定尺寸精度的成型條件 提高注射壓力，增加注射和保壓時間，延長冷卻時間，提高注射 速度。 以上條件中影響最大的是模具溫度和注射壓力。一般規律為：模 具溫度上升，尺寸變小，模具溫度變化應控制在1 ℃ 左右，型腔壓 力增加，尺寸相應變大（成型收縮減小），應當使用型腔壓力檢測 裝置。
3.制品中某一部分充填不足 制品中某一部分充填不足
在充填不足的部分增設澆口，或采用多點澆口進料。熔料在流道內流動過程 中能量損失，動能減少，流動性降低，熔料不足以沖破壓縮空氣的阻截，被迫停 止前進，造成局部缺料，針對這鐘情況，在充填不足部位的分型面上開排氣槽 （深0.02~0.04mm),充分排齊，減少流動阻力，便可解決問題。
四. 飛 邊