某公路环境景观保护方案
公路路域环境整治的目标与实施方案
公路路域环境整治的目标与实施方案公路路域环境整治是指对公路路域周边的环境进行改善和提升，以达到安全、美观、环保和宜居的目标。
在公路建设和管理过程中，我们要重视公路路域环境的整治，既能保护生态环境，又能提升公路形象，满足人们的出行和居住需求。
一、目标1. 安全保障：增加行人、车辆和非机动车的安全，减少交通事故发生率。
为此，我们需要设置合理的交通标识、信号灯和交通设施，提供安全通行的道路环境。
2. 美观环保：追求公路路域的景观效果，增加绿化和景观植物，打造美丽的公路景观。
同时，要减少环境污染，采取有效的措施管理噪音、尾气和垃圾等问题。
3. 社会和谐：保持公路路域与周边居民之间的和谐关系，减少对居民的干扰和影响。
要开展宣传教育，增强公众的公路环境保护意识，引导居民参与公路管理和维护。
二、实施方案1. 路面改善：优化道路布局、提升路面质量，确保路面平整、无坑洞、无裂缝。
采用环保材料和工艺，减少雨水积水和滋生沙尘的情况。
2. 绿化建设：根据公路的区域特点，合理选择适应当地气候条件的植物，进行绿化布局。
在公路两侧、隔离带、中央分隔带等地种植树木、花草，打造景观效果，并提高空气质量。
3. 垃圾管理：设置合适的垃圾桶和垃圾收集站，配合垃圾分类政策，引导驾驶员和行人养成良好的垃圾分类习惯。
定期进行垃圾收集和清理，保持公路路域的清洁。
4. 排水系统改善：完善雨水排水系统，防止雨水积聚和冲刷路面。
合理设置雨水下水道和雨水花园，减少雨水对公路路面和桥梁的损害。
5. 噪音和尾气控制：采用隔音屏障、绿化带和抑制地面颗粒物扬尘等措施，减少公路交通给周边居民带来的噪音及尾气污染。
6. 安全设施设置：合理设置交通标识、标线、导向标志、反光镜等交通设施，确保行人和车辆的交通安全。
此外，还要考虑到老年人、残疾人等特殊群体的需求，设置无障碍设施。
7. 社会参与和监督：加强与居民的沟通，鼓励居民参与公路管理和维护。
建立相关投诉和反馈机制，监督和处理公路路域环境问题，及时解决居民关切。
道路绿化养护方案范文
道路绿化养护方案范文一、背景介绍在城市化进程中，道路绿化是一项十分重要的工作。
道路绿化不仅可以美化城市环境，提升居民的生活品质，还可以改善空气质量，减少城市的热岛效应，提高城市生态环境质量。
然而，由于道路绿化面临着养护成本高、生长环境恶劣等问题，存在着一定的困难和挑战。
因此，制定一套合理的道路绿化养护方案，对于保持道路绿化的良好状态，提高其环境效益具有重要意义。
二、目标与原则1. 目标：以提高道路绿化质量和维护其长期生态效应为核心目标。
2. 原则：科学合理、注重实效、可持续发展、生态优先。
三、道路绿化养护方案1. 种植选择：根据道路用地的特点和环境要求，选择适宜的绿化植物进行种植。
树种选择时要考虑其根系特性、抗旱性和抗风性，以及叶片颜色和形状等。
同时，要兼顾景观效果和生态功能，综合考虑树种的休闲价值、树姿特点和适应性等因素。
2. 种植密度：根据道路绿化的需求和绿化植物的生长特点，合理确定种植密度。
一般来说，以保证绿化效果的前提下，树木之间的间距应适当放大，以利于树木的生长和根系的发育。
3. 养护管理：定期对道路绿化进行养护管理，主要包括修剪、浇水、施肥、病虫害防治等工作。
修剪是保持道路绿化良好形态的重要手段，可使树木株形优美、树冠均衡，还可以促进树木的生长和分枝。
浇水是保证绿化植物生长发育的基本要求，要根据地理位置、季节和气候等因素合理确定浇水频次和浇水量。
施肥是提高绿化植物营养水平的关键措施，应根据土壤肥力和植物需要进行定期施肥。
病虫害防治是保护绿化植物健康生长的必要措施，应定期巡查绿化植物的生长状况，及时发现并处理病虫害。
4. 环境保护：在道路绿化养护过程中，要注意环境保护，减少对自然环境的破坏。
例如，在修剪过程中要注意减少树木的伤害，避免过度修剪导致树木衰弱甚至死亡。
在浇水和施肥过程中，要注意控制用水和化肥的量，减少对地下水和土壤的污染。
在病虫害防治过程中，要优先采用生物防治和物理防治的手段，减少化学农药的使用。
某高速公路环境保护和景观设计方案的
文章编号：1009-6825（2012）22-0235-02某高速公路环境保护和景观设计方案的研究王青乐（山东省栖霞市交通运输局，山东栖霞265300）摘要：以某高速公路为工程背景，根据公路建设特点及沿线公路建设布局，就公路景观设计理念、原则及表现手法作了简要叙述，对公路环境保护和景观设计方案进行了详细介绍，为类似工程提供指导。
关键词：高速公路，环境保护，景观设计中图分类号：U418．9文献标识码：A1项目概况本工程路线起点设于浑源县王庄堡镇，设王庄堡枢纽接在建的灵山高速公路，路线向西跨唐河、S203后沿蚂蚁河北侧山坡布线，经洪水、岭顶、寨头，在西河口村北以短隧道下穿国家级文物明长城后，以桥梁的形式跨蚂蚁河，后设太安岭长隧道进入繁峙县境内，经刘家窑新村北、神沟村南，在万民庄新村南设大营互通与S240相接，经北辛庄南、安乐庄南、银沟村北、中虎峪、宏道村北后，在东沿口村南设五台山北互通与108国道相接。
经泉沟村、小砂河、西砂河、石塔沟、兴旺庄、下双井后路线沿108国道北侧布设，经下茹越乡北、福连坊村北后，在楼岗村南到达本项目终点，与拟建的繁峙至大营高速公路相接，路线全长58．564km。
2景观设计的理念、原则及表现手法本着“坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境”的设计理念，结合本项目路域特征，在施工图设计时，我们运用了以下理念、原则和表现手法：1）引入“先保护、再恢复”的理念进行公路绿化。
2）遵循“自然式设计”与“乡土化设计”原则，摒弃以往“园林化”的概念。
尽量避免人工痕迹。
3）对公路边坡环保和景观问题，采取“边坡调查”+“边坡分类”+“边坡综合防护及处置措施”的方案，明确“系统稳定、景观协调、经济合理”的边坡防护目标。
4）针对地域特点进行绿化植物选择，“适地适树”选用乡土树种为主。
5）路侧及取弃土场绿化采用“露、透、封、诱”的设计手段，突出自然景观。
6）互通景观设计运用“自然式”绿化设计手法，融入自然生态环境。
公路工程加强环境保护方案
公路工程加强环境保护方案随着城市化进程的加快，公路建设已成为城市发展的重要组成部分。
公路的建设不仅对城市交通起到了重要作用，同时也对周围的环境产生了一定的影响。
为了加强对环境的保护，保护生态平衡，采取合理的措施对公路工程进行环境保护十分重要。
本文将围绕公路工程加强环境保护的方案展开探讨。
一、环境影响评价在公路工程规划设计阶段，应当进行环境影响评价。
环境影响评价是指对计划建设项目或规划方案进行全面、系统、科学的环墨境影响及其相应预测、评价、预报及比较，以确定项目对环境的影响及其长远性、局部性、累积性及相互关系的过程。
环境影响评价的目的是预测工程建设对环境产生的影响，评价其风险，提出降低环境风险的建议。
通过环境影响评价，可减少对环境的负面影响，确保公路建设对周围环境的最小化干扰。
二、生态修复在公路工程施工过程中，往往会对周围的生态环境造成破坏。
因此，需要在公路规划设计的过程中对周围的生态环境和自然资源进行合理评估，提出合理的保护方案和生态修复方案。
生态修复是指通过合理的手段和措施，对因人类活动或自然灾害所造成的生态环境破损和生态系统破坏进行修复和保护，以恢复原有生态系统的功能和结构，达到生态环境的可持续性发展。
三、水土保护公路建设过程中，土壤和水资源的保护也是十分重要的。
建设过程中应当采取合理措施，避免水土流失现象的发生。
特别是在施工过程中，应当采取合理的排水设施，避免水资源被污染。
对于土壤的保护也需要加强，应当采取覆土措施，避免裸露的土地被暴露在外。
四、景观设计公路建设过程中的景观设计也是十分重要的。
通过合理的景观设计，可以增加公路周围的绿化面积，减少对周围环境的影响，提高公路的美观性。
同时，合理的景观设计也可以增加人们对公路的喜爱程度，减少对周围环境的破坏。
五、噪音控制公路建设过程中，噪音对周围环境和生态系统的影响是十分明显的。
因此，需要在公路规划设计的过程中，对周围的环境噪音进行评估，合理设计公路布局，减少噪音对周围环境和居民的影响。
四级公路绿化实施方案模板
四级公路绿化实施方案模板在进行四级公路绿化工程时，需要制定一个行之有效的实施方案。
下面是一个四级公路绿化实施方案的模板，供大家参考。
一、项目背景四级公路绿化是为了提高公路环境质量，改善生态环境，增加绿地面积，减少大气污染，提高城市形象，促进人们的身心健康。
因此，制定四级公路绿化实施方案至关重要。
二、项目目标1. 提高公路环境质量，创造舒适的行车环境。
2. 增加绿地面积，改善城市生态环境。
3. 减少大气污染，改善空气质量。
4. 提高城市形象，增强城市吸引力。
5. 促进人们的身心健康，提高居民生活质量。
三、实施方案1. 绿化植物选择根据四级公路的地理位置、气候条件和土壤特点，选择适合当地生长的绿化植物，包括乔木、灌木、草本植物等，以确保植物能够良好生长，并且具有较强的抗逆性。
2. 绿化布局设计根据公路的道路结构和周边环境，合理设计绿化布局，包括设置绿化带、草坪、花坛等，以美化环境，提高景观效果。
3. 绿化施工管理对于绿化施工过程中的土壤改良、植物栽植、灌溉养护等工作，要进行严格管理，确保施工质量，提高绿化成活率。
4. 绿化养护管理绿化工程完成后，要进行定期的养护管理，包括浇水、修剪、施肥等，以保证绿化植物的生长健康，维护良好的绿化环境。
四、项目预算根据实施方案确定的绿化植物种类、数量和工程施工、养护等费用，编制详细的项目预算，确保资金使用合理、充分。
五、项目进度安排根据实施方案的内容，制定详细的项目进度安排，包括各项工程的开始时间、结束时间，以确保项目按时完成，达到预期效果。
六、项目效果评估对绿化工程完成后的效果进行评估，包括景观效果、环境改善、空气质量等方面，以检验实施方案的有效性，并对下一步工作提出建议。
七、项目风险控制对于可能出现的风险，如天气变化、植物病虫害等，要进行合理的风险控制，以保证绿化工程顺利进行，取得预期效果。
以上就是四级公路绿化实施方案的模板，希望对大家在实际工作中有所帮助。
在实施过程中，要根据具体情况进行调整，确保项目顺利完成，达到预期效果。
公路养护绿化实施方案
公路养护绿化实施方案一、背景介绍。
公路绿化是指在公路两侧、中央分隔带和立交桥等地方进行绿化美化，以提升公路环境品质，改善生态环境，增强公路景观效果，促进公路交通安全和可持续发展。
公路养护绿化工作的实施，对于提高公路的整体形象、改善通行环境、保护生态环境等方面具有重要意义。
二、公路养护绿化的重要性。
1. 提升公路环境品质。
公路养护绿化可以美化公路景观，增加绿色植被，改善空气质量，提高人们的出行体验。
2. 促进生态环境保护。
公路养护绿化可以增加绿地覆盖率，改善生态环境，减少水土流失，保护野生动植物栖息地。
3. 提高公路交通安全。
公路养护绿化可以减少路面反射光，降低驾驶员的视觉疲劳，提高行车安全系数。
4. 促进公路可持续发展。
公路养护绿化可以提高公路的整体形象，增加公路使用寿命，促进公路的可持续发展。
三、公路养护绿化实施方案。
1. 确定绿化区域。
根据公路绿化的实际情况，确定公路两侧、中央分隔带和立交桥等地方的绿化区域，合理规划绿化布局。
2. 选择适宜植被。
根据绿化区域的土壤、水源、气候等情况，选择适宜生长的绿化植被，包括乔木、灌木、草本植物等。
3. 种植养护管理。
对选定的绿化植被进行科学种植和养护管理，包括施肥、浇水、修剪等工作，确保植被的健康生长。
4. 加强监测和维护。
建立绿化植被的监测和维护机制，定期进行植被生长情况的检查，及时处理病虫害和枯萎现象，确保绿化效果。
5. 宣传和教育。
加强公路养护绿化的宣传和教育工作，提高社会公众的环保意识，促进公路绿化工作的顺利开展。
四、总结。
公路养护绿化是一项重要的工作，它不仅可以提升公路环境品质，改善生态环境，提高公路交通安全，还能促进公路的可持续发展。
因此，各级交通管理部门应加大对公路养护绿化工作的支持力度，制定科学合理的实施方案，确保公路养护绿化工作的顺利进行，为人民群众创造更加美好的出行环境。
2024年公路路域环境整治活动方案
2024年公路路域环境整治活动方案一、背景随着城市化进程的不断推进和交通工具的普及，公路建设和使用量也在不断增加。
然而，伴随着公路的建设和使用，公路路域环境也遭受到了一些问题的困扰，包括噪音污染、空气污染、土地破坏等。
为了改善公路路域环境，提高人们的出行舒适度和城市的品质，制定2024年公路路域环境整治活动方案势在必行。
二、目标1. 减少公路噪音污染：通过减少车辆噪音和设置隔音设施，减少公路噪音对周边居民的干扰。
2. 改善公路空气质量：加强车辆排放的控制，减少尾气排放对空气质量的负面影响。
3. 保护公路路基土壤：加强公路路域绿化和植被保护，减少水土流失和土地破坏。
4. 提升公路景观品质：通过道路景观设计和设施的完善，提升公路路域的美感和观赏价值。
三、措施1. 噪音污染控制（1）加强车辆噪音排放的监管，引导企业利用低噪音技术进行生产和技术升级。
（2）加强公路路域隔音设施的建设，尤其是在靠近居民区域的路段，设置有效的隔音屏障和隔音墙。
（3）加大对交通噪音扰民问题的治理力度，通过执法、教育、宣传等手段，提高居民的噪音环境意识。
2. 空气污染控制（1）加强对车辆尾气排放的监管，强化车辆排放标准的执行。
（2）鼓励使用清洁能源车辆，减少燃油车辆的使用。
（3）完善公路路域的绿化和植被保护，增加空气质量的吸附能力。
3. 土地保护与绿化（1）加强公路路域的绿化工作，建设景观带和绿化带，形成美观的公路景观。
（2）采取技术措施，减少公路施工对土地的破坏，防止水土流失和土地沉降。
（3）加强对公路路基土壤的保护和修复，保持土地的肥沃度和水分保持能力。
4. 公路景观提升（1）合理设计公路景观，利用地形地貌、植被、水体等要素打造具有吸引力和观赏性的景观。
（2）设置观景台和旅游设施，提供休闲和观赏场所，增强公路的文化和旅游价值。
（3）加强对公路沿线建筑、广告等的管理，确保整个公路路域的统一性和美观度。
四、实施步骤1. 制定整治活动方案，明确目标、措施和时间节点。
2024年公路路域环境综合整治实施方案
2024年公路路域环境综合整治实施方案一、引言近年来，我国交通运输领域取得了巨大的发展，公路建设不断扩大。
然而，随之而来的是公路路域环境的严重破坏与恶化。
为了改善公路路域环境，提升交通出行体验，特制定本《2024年公路路域环境综合整治实施方案》，以期达到环境友好、绿色出行的目标。
二、整治目标1. 提升公路路域环境质量，打造宜居、宜行的道路空间。
2. 减少公路交通对环境的影响，加强生态保护，推动可持续发展。
3. 优化公路运营管理，提高交通效率和服务质量。
三、整治内容1. 加强道路绿化（1）增加绿化带宽度，提升路域绿化水平。
（2）选择适宜的树种，推广绿化技术，提高绿化效果。
（3）加强绿化养护，确保道路沿线的绿化景观长期保持良好。
（4）注重生态绿化，保护道路沿线的生态环境，提供更多的生态功能。
2. 引入新型材料（1）开展新型材料的研发与应用，减少对传统资源的依赖。
（2）推广使用环保型材料，减少对环境的污染。
（3）开展新材料的试点工程，评估新材料的耐久性和经济性。
3. 加强垃圾处理（1）建立垃圾分类系统，推动垃圾减量、资源化利用。
（2）加强垃圾收集设施建设，提高垃圾收集效率。
（3）加强垃圾处置设施建设，提高垃圾处理效率和资源回收率。
4. 加大污水治理力度（1）建立公路沿线的污水收集和处理系统，保持沿线水体质量。
（2）加强污水处理设施的运行和维护，确保污水处理效果达标。
（3）加强对沿线企事业单位的污水排放管理，减少对水环境的污染。
5. 管理好道路边坡（1）加强道路边坡的巡查，及时发现和处理边坡灾害隐患。
（2）规范施工和养护工艺，提高边坡的稳定性和安全性。
（3）加强对边坡环境的保护和整治，改善边坡景观品质。
6. 增设休息区和服务区（1）根据交通需求，合理布局休息区和服务区，方便出行者休息和就餐。
（2）提供设施完善的公共卫生间，并加强卫生间的管理和维护工作。
（3）打造公路沿线的文化休闲区，丰富出行者的休闲娱乐选择。
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某公路环境景观保护方案千岛湖环湖公路上江埠大桥及接线工程环境景观保护方案xx年02月04日目录一、项目背景 .......................................... 1 二、相关规划解读与衔接 .................................31．《浙江省淳安县县域城镇体系规划》 ................................ 3 2．《富春江－新安江－千岛湖风景名胜区总体规划》 . (4)三、依据 (6)1．规范与规定................................................. ................................................... ... 6 2．公路技术指标................................................. .. (6)3．公路线形................................................. ................................................... . (6)四、原则与技术路线 (7)1．原则................................................. ................................................... ............... 7 2．技术路线................................................. ................................................... . (8)五、分析 (9)1．路线构成分析................................................. .. (9)2．地形地貌分析................................................. (10)3．视线视域分析................................................. (11)4．时空拟合分析................................................. (13)5．环境要素分析................................................. (13)六、措施 (14)1．相关方法与技术介绍................................................. .................................... 14 2．分段环境景观保护措施................................................. ................................ xx年，国务院把富春江——千岛湖批准为44个国家级风景名胜区，加快了千岛湖旅游产业的发展，与之相关的第三产业也随之发展。
经过xx年的建设，淳安的经济以旅游发展为龙头，取得了长足的发展，湖区经济实力大大增强。
但是，于历史的原因和自然条件的制约，淳安县的经济发展相对于浙江省杭州地区的同级城镇而言还比较滞后。
新安江水电站建设后，淳安县境内150公里长的公路被淹入水底，导致库边28个乡镇绝大部分无陆路交通。
于受经济条件和地形环境等历史原因的影响，浙西淳安县全县交通近40年尽管有了一定的恢复和发展，但仍然相对落后。
为缓解交通压力，促进经济发展，目前千岛湖库区已有环湖公路南北两段于xx年建成，并有xx年建成的千岛湖大桥将南北环湖公路沟通起来，使千岛湖南北两岸有公路可以直接通行，交通时间有所缩短。
然而目前位于库区东部的千岛湖镇与里商、石林镇、枫树岭镇等对岸各地仍无道路直接沟通，陆地交通仍需向西千岛湖大桥或者上江埠轮渡，环湖公路尚未在县域范围内全线贯通、真正成环，环湖公路的功能无法得到充分发挥。
为了解决库区东部地区的交通问题，以交通网络优化来带动城乡经济协调发展，淳安县着手淳安环湖公路上江埠大桥及接线工程的实施。
1项目位置图2二、相关规划解读与衔接1．《浙江省淳安县县域城镇体系规划》解读为了提高县域城镇之间的联系，促进环湖经济圈与县域整体发展，城镇体系规划提出将现状淳杨线轮渡远期改为跨湖大桥，并从姥山岛建二座跨湖大桥通过以节约投资。
本项目的建设基本符合该规划，但具体位置不一致，有待进行深入分析研究衔接《浙江省淳安县县域城镇体系规划》是统筹淳安县域发展的区域性规划，明确提出了淳杨线跨湖大桥的建设，但是以规划引导为主的，具体的线型应根据区域的建设条件、可能性进行优化。
本次规划通过选址分析确定相对合理的线型，能较好的在“体系规划”指导下进行协调衔接。
与城镇体系规划衔接图32．《富春江－新安江－千岛湖风景名胜区总体规划》解读将千岛湖环湖公路建设列入在内，作为景区开发的组成部分，但上江埠大桥的建设未列入交通设施建设项目。
而环湖公路上江埠大桥及接线工程是淳杨公路的重要一段，也是环湖公路彻底成环的关键。
项目在风景区总体规划保护范围中的位置衔接①规划环湖公路上江埠大桥及接线工程的实施，有利于完善淳安县整体旅游交通环境。
改善湖东地区的交通条件，从而促进淳安整体旅游业的发展。
——规划结构。
该工程的实施未影响富春江—新安江—千岛湖风景名胜区千岛湖分区的规划结构，而是强化了中心湖景区和西南湖景区的多元化联系，促进规划结构的稳定。
——风景资源。
于涉及的用地典型的风景资源为生态植被，故未对风景资源的保护产生较大影响。
——对核心保护区的影响。
于建设地区位于核心景区的外围，故总体上对核心景区保护影响较小。
——游赏路线。
现状淳杨公路风景优美，同样该工程的设施一方面也将会美化游赏路线，另一方面有利于优化视觉线路和增加景观的多元化。
②设施4于该工程是线性工程不需要块状节点组织的设施群，与工程相关的配套设施如加油站等可以不在相关区块内安排。
故设施布局等方面不会对景区产生负面影响，也不会增加相关用地。
③景观对湖区景观效果产生一定的破坏，于景区是以观赏岛屿等远山近水为特色的，而且观赏路线以水面游船为主，视野极为开畅，因此，造桥修路必然破坏植被，也就必然造成视线污染，当然经过一定年限，最终将恢复被损害的景观。
在具体的选线过程中规划采用多方案比较的方法进行选型，本次选线采用相关的景观和生态因子进行分析，从而确定优选方案，以尽量减少对景观的破坏。
与风景区总体规划的衔接与规划结构的衔接与核心区保护的衔接与道路交通的衔接5三、依据1．规范与规定1、《公路环境保护设计规范》。
2、其它有关本项目环保方面的规定、审查意见及指导意见。
2．公路技术指标根据项目的目标和功能，结合可研报告的的交通量预测，按相关标准确定道路的技术等级为二级公路，设计速度为60千米/小时。
参照相关技术规范，确定的公路技术指标如下。
主要技术指标表序号 1 2 3 5 6 7 8 9 10项目公路等级设计速度(km/h) 最小平曲线半径最大纵坡(%) 最小坡长(m) 凸形最小竖曲线半径(m) 凹形最小竖曲线半径(m) 路基宽度设计荷载设计采用值二级60 125 6000 4500 10 公路－II级规范规定值二级 60 200 6 150 2000(1400) 1500(1000) 10 公路－II级根据未来交通量、通行能力和车道数的关系，全线采用二车道横断面形式。
路基宽为10米，行车道宽2×米，硬路肩宽2×米，土路肩宽2×米。
3．公路线形根据《淳安环湖公路上江埠大桥及接线工程建设项目-千岛湖风景名胜区建设项目选址规划论证报告》确定线形见下图：6四、原则与技术路线1．原则因地制宜原则公路的环境景观保护措施应充分结合场地特征和现状要素构成，在利用现状要素、顺应地形地貌的基础上，提出切实可行的景观保护措施。
生态协同原则环境景观保护应充分借鉴和运用生态学原理和生态修复技术，避免脱离生态环境的景观机械改造，通过生态维护、生态改造和生态修复等手段将公路建设对周边生态环境的破坏程度降到最低，并促进公路沿线景观和生态基质的协同发展。
景观融合原则于本项目处在千岛湖风景名胜区内，对于景观维护的要求较一般公路要高，因此不能简单套用现有的公路景观设计手法去凭空营造额外的人造景观，而应将景观保护的重点放在与风景区的景观融合上，使公路建设避免对景区视觉景观造成破坏。
技术复合原则于工程技术的升级，当前对于公路环境和景观的保护技术和手法正在不断涌现。
规划应在充分吸纳各学科先进技术的基础上，将各种技术进行复合利用，以达到更好的环境景观保护效果。
时空演进原则应充分认识到环境景观的保护是一个长期过程，针对生态环境的发育特征和地形地貌的演化肌理，注重保护措施的时空演进效果，通过易实施、便捷、经济的处理方法在一定的时间期限内达到符合相关要求的建设效果。
72．技术路线结合上述设计原则，本次环境景观保护规划方案的提出主要以下技术路线组成：生态护坡技术依据与原则路线构成分析路线一次分段生态驳岸技术路线综合分段地形地貌分析路线二次分段视觉碎化技术视线视域分析景观主照面划定林相组合技术植被修复技术时空拟合分析可发育类型参考环境要素分析可利用要素分布提出分段、分类型环境景观保护措施喷播技术 ?? 技术支撑分析一分析二 8五、分析1．路线构成分析本项目的公路路线一般路面、桥梁和隧道三种类型构成，这三种类型对于环境和景观的影响具有截然不同的效果。
如桥梁的影响主要表现为于景观视觉构成内容的增加导致水景的人为割断，而一般路面对于景观的影响则为林相的破坏、非生态景观面域的裸露等，两者对于环境的影响也均较大。
而隧道带来的负面影响则相对较小，主要影响区域集中在隧道口附近。
本次规划将上述公路线形共分为15的路段，其中一般路面6段、桥梁5段、隧道4段。
具体见下图。
这是本次环境景观保护最基本的分类标准，即“路线一次分段”。
路线基本构成92．地形地貌分析本项目位于浙西低山丘陵区，属白际山脉南麓余延部分。
地形总体山势陡峻，坡脚平缓，呈锥形，沟谷深切，一般呈“V”字形，局部呈“U”字形。
地形坡度xx年最高为米，历年最低水位82米。
小溪河流广布，水量随季节变化，水流主要汇聚与新安江水库；千岛湖-新安江水库水下地形一般为山间沟谷，平原地貌，平均水深米，水位落差很大，最深处达100米；水下地层上部为冲洪积地层，下部东部区以泥质灰岩、钙质泥岩为主、中西部以泥质粉砂岩为主。