滨江路站主体内部结构项目审核卡
成都市发展和改革委员会关于内环路滨江路(九眼桥-三官堂-二环
成都市发展和改革委员会关于内环路滨江路(九眼桥－三官堂－二环路段)电力架空线下地工程土建部分投资概算的批复
【法规类别】财政综合规定
【发文字号】成发改审批[2011]226号
【发布部门】成都市发展和改革委员会
【发布日期】2011.03.15
【实施日期】2011.03.15
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
成都市发展和改革委员会关于内环路滨江路（九眼桥－三官堂－二环路段）电力架空线
下地工程土建部分投资概算的批复
（成发改审批〔2011〕226号）
成都市蓉城电力与信息管线投资有限公司：
你公司《关于申请批复内环路滨江路（九眼桥～三官堂～二环路段）电力架空线下地工程土建部分投资概算的报告》（市政府政务服务中心项目受理号：5101002011031100136）及其附件已收悉。
根据市评审中心《关于内环路滨江路（九
1 / 1。
广西壮族自治区发展和改革委员会关于南宁市轨道交通6号线一期工程初步设计的批复
广西壮族自治区发展和改革委员会关于南宁市轨道交通6号线一期工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】广西壮族自治区发展和改革委员会•【公布日期】2023.04.06•【字号】桂发改交通〔2023〕244号•【施行日期】2023.04.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文广西壮族自治区发展和改革委员会关于南宁市轨道交通6号线一期工程初步设计的批复南宁市发展和改革委员会：你委《关于上报南宁市轨道交通6号线一期工程初步设计的请示》（南发改报〔2023〕179号）收悉。
经委托第三方机构审查，现批复如下：一、原则同意报来的南宁市轨道交通6号线一期工程初步设计。
项目名称：南宁市轨道交通6号线一期工程。
项目代码：2207-450000-04-01-908651。
项目法人：南宁轨道交通集团有限责任公司。
二、工程建设规模南宁市轨道交通6号线一期工程西起三津站，东至天池山站，线路全长28公里，均为地下线。
设置车站21座，其中换乘站11座，分别为三津站、华南城西站、横岭站、五一立交站、福建园站、区人民医院站、三中站、埌西站、会展中心南站、埌东客运站、中医仙葫院区站。
设置盘古车辆段。
与5号线、3号线分别共用仁和主变电所、荔园主变电所。
与1号线共用控制中心。
三、主要技术标准（一）正线数目：双线。
（二）线路平面最小曲线半径：区间正线一般地段350米，困难地段300米；出入段线、联络线一般地段200米，困难地段150米；车场线150米。
（三）线路纵断面最大坡度：区间正线一般地段30‰，困难地段35‰；车站2‰。
（四）最高行车速度：80公里/小时。
（五）牵引种类：电力牵引。
四、经济运量和行车组织（一）设计年度。
初期2030年，近期2037年，远期2052年。
（二）经济运量。
单向高峰最大断面初、近、远期分别为1.28万人/小时、2.25万人/小时、3.12万人/小时。
（三）行车组织。
推荐-康健城路网及沱江滨江路道路工程2 箱涵变更单20X
5、补充大样图箱涵接头及预留孔构造配筋图G-XG-01（FT02）。
6、本次变更所涉及排水部分工程量变化如下表所示：
排水工程工程量变化表（2#箱涵部分）
Q/CMCUG03⒀1设计更改、作废通知单S-XG-02
工程（项目）全称
康健城路网及沱江滨江路道路工程
工程号
2447(20XX)S
原图号
S-06、09，G-02
附图图号
S-XG-02（FT01～05）、
G-XG-01（FT01～02）
第1页 共1页
1、变更原因
“康健城路网及沱江滨江路道路工程”最终版本施工图设计已于20XX年07月完成并报送甲方，项目目前正处于施工过程中。现由于现场实际地形地貌以及现状构筑物条件的变化，导致原设计K2+432处2#箱涵已无法按原施工图进行施工，根据甲方要求，现对该箱涵进行变更设计。
序号
项目名称
单位
数量
（变更后）
数量
（变更前）
数量变化
（“+”为增，“-“为减）
规格
（备注）
1
双孔箱涵
m
0
169
-169
(n) ×B×H=
(2) ×2.5×3.5m
2
单孔箱涵
m
168
0
+168
B×H=
3.0×2.8m
3
国标Ⅲ级钢筋砼管
m
2
0
+2
d600
4
沉砂井
座
1
合川市滨江路及杨柳街道路改造工程细则
一、工程概况1、工程项目基本情况：1）杨柳街：道路起点处为已完成的新建道路，终点为嘉陵江大桥桥头交叉口；全长493。
184m，车行道宽度12m,人行道宽度5m, 总面积为10850m2；道路结构设计为30cm砂砾石垫层、20cm6％水泥稳定级配碎石基层、4cm中粒式沥青砼＋3cm细粒式沥青砼面层。
2）滨江路：道路起点处为已建滨江路的终点，终点为合川市丝厂处；全长1200m,车行道宽度12m,右侧为正在建设的滨江公园，左侧为9m宽的人行道，总面积2520010850m2；道路结构设计同杨柳街道路设计。
杨柳街由于拆迁没全面到位，滨江路没达到沉降时间，2条道路都不能一次作完。
2、工程特点：1）杨柳街：杨柳街为原有的主要通道，在施工期间难免有社会车辆出入，建议采用封闭施工，以保证在水泥稳定碎石基层施工完至沥青砼施工前这个阶段，水泥稳定碎石基层不被人为破损，以减少因人为因素导致的工程造价增加；杨柳街道路中间的电杆未拆除，导致其周边区域的水泥稳定碎石基层无法进行碾压，存在质量隐患，建议对未拆除的部位进行区域确定，最后进行一次性集中处理；杨柳街道路的竖曲线设计较多，施工过程中道路的中心线标高控制尤为重要，以确保行车舒适性。
2）滨江路：滨江路道路基层位于回填土上，土的回填时间在一年以上，在机械碾压后再经过自然沉降，基本趋于稳定；砂砾石底基层以施工完毕，但过街管道和雨水口管道未进行施工，需重新开挖底基层进行管道的预埋，为避免局部沉降引起的路面开裂，管道施工完成后的回填压实工作是施工单位控制的重点；滨江路和滨江公园及栏杆施工存在一个交叉作业的问题，在滨江路水泥稳定碎石基层施工期间，其它工程的材料车辆需要进出，为避免基层破损而导致沥青砼量增加的现象发生，水泥稳定基层的成品保护工作是本工程的一个难点。
二、编制依据2.1 合川市滨江路及杨柳街道路工程施工图设计（中国华西工程设计建设有限公司）2.2 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；2.3 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）；2.4 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；2.5 《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）；2.6 《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）；2.7 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ-90）；2.8 《公路工程施工监理规范》（JJ077-95）；2.9 《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）；2.10 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）；2．11 《监理大纲》；2．12 《监理规划》。
签证001(围挡拆改)
SG-008
技术、经济签证核定单
受文单位：广安中诚房地产开发有限公司编号：HB-001 共1页第1页工程名称或编号广安市广安区滨江路综合改造工程施工单位河北建设集团有限公司
分部分项工程名称图纸编号
核定内容预留机动车道由4米变为7.2米，造成已装围挡的拆除及二次安装，造成费用增加
根据2014年7月16日“广安区滨江路综合改造工程指挥部关于开工前阶段性工作计划及责任落实会议”精神，“四九滩电站至建设路口路段，此段在滨江路预留4米宽的机动车道进行围挡”。
安装50米后发现此段车流量较大，预留4米单行车道无法满足社会车辆的正常通行。
经过当地政府部门、交通部门、建设单位、监理单位、施工单位共同协商，决定把此段滨江路预留机动车道由4米变为7.2米。
于7月30日，我方对已安装的50米围挡拆除，并预留7.2米机动车道处进行二次安装，由此拆改安装产生的相关费用，请甲方予以确认。
1、对已经安装的围挡拆除所用6个工日，二次安装所用6个工日；机械有发电机，电锤、材料运输所用的汽车，折算成人工为2个工日，共计14个工日，每个人工费按照200元计算。
共计2800元。
2、在拆除及二次安装过程中，部分材料破坏，无法使用，另增加20米的材料进行维护，单价165元/米，共计3300元。
费用共计：6100元（不含税）。
建设单位现场代表：年月日监理工程师（注册方章）：
年月日
项目技术负责人：（签字）
年月日
注：本表一式三份，建设单位、施工单位、监理单位各一份。
SN:9122840000000835建龙软件打印（批准文号：川建发[2002]280号）四川省建设厅监制。
杭州地铁1号线工程滨江站(6号线)监测方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况及监测内容 (2)2.1工程概况 (2)2.2周边环境概况 (4)2.3基坑地质概况 (4)2.4场内地下水情况 (5)2.5针对本工程的监测侧重点分析 (6)2.6监测内容 (7)三、监测结构、仪器、人员安排 (10)3.1监测结构图 (10)3.2监测仪器 (10)3.3监测人员 (11)四、监测目的和要求 (11)4.1监测目的 (11)4.2监测要求 (11)五、墙体或深层土体位移监测 (12)5.1仪器设备 (12)5.2监测工作原理 (12)5.3测斜管安装方法 (13)5.4测斜测量步骤 (14)六、水平位移监测 (14)七、沉降位移监测 (16)7.1仪器参数 (16)7.2监测点的布设 (17)7.3测量方法 (17)八、支撑轴力监测 (18)九、地下水位监测 (19)十、基坑隆起监测 (20)十一、监测时间及频率 (20)十二、监测的报警值 (21)十三、监测质量保证措施 (22)十四、监控量测组织管理 (24)十五、监测信息反馈体系 (26)十六、附件——监测报表、监测点平面布置图 (30)一、编制依据浙江省地矿勘察院《杭州市地铁1号线I标滨江站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；中铁二院工程集团有限责任公司《杭州地铁1号线工程滨江站（6号线）围护结构设计图》；《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006)；《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）；《建筑变形测量规范》（JGJ/T 8-2007）；《建筑基坑支护技术规程》(DB11/489-2007)；《地铁工程监控量测技术规程》(DB11/490-2007)；《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-2008)；其它现行国家、当地、行业有关监测规范与规程。
内审表格2022
1、落实报告属于重编报告还是仅针对补充部分提交补充报告或说明，若是重编，宜通过外审重新审查确定。复核委托任务。
2、内封不规范。
3、任务宜体现重编报告。
4、工程概况，对项目的过程做一个介绍，对补充的区域应交代清楚。
5、针对1：3的放坡评价，还是应该针对性强一些，如掉块影响大吗？18°的坡也？可以强调一下，从上往下依序开挖，及时封闭，做好绿化等。
6、对路堤堆填，纯粹未来填方内的滑动，不需计算，应提醒设计注意填方质量，考虑填方稳定即可，对下伏的覆盖层的土内剪切稳定以及界面滑移稳定，需计算。
7、部分评价中有淤泥，但基础资料交代以及编录、图改其它错漏。
主审：黄永泽2018年4月21日
修改情况：
修改人：
附件
编码：编号：
工程名称：重庆市江津区滨江新城朝门路二期、珑湾路一期补充勘察
自审意见：
自审人：年月日
二级实体初审意见：
1、
下接附页1
审查人：2018年月日
报告编写修改情况：
修改人：检查人：
年月日
附页 编码：编号：
工程名称：重庆市江津区滨江新城朝门路二期、珑湾路一期补充勘察
二级实体初审意见：
工程名称：重庆市江津区滨江新城朝门路二期、珑湾路一期补充勘察
复核人：
年月日
工程名称：重庆市江津区滨江新城朝门路二期、珑湾路一期补充勘察
专家个人审查意见
审查人：
审查时间：年月日
滨江路站主体结构施工方案(改)
目录一、编制依据 (3)二、工程概况................................................ 错误!未定义书签。
三、施工总体部署............................................ 错误!未定义书签。
3.1主体结构水平分段原则 (3)3。
2主体结构竖向分层原则 (4)3。
3施工段施工顺序 (4)四、施工工艺与方法 (4)4。
1土方开挖 (4)4.2接地施工 (4)4.3混凝土垫层施工 (4)4.4防水施工 (4)4。
5模板及支撑工程 (5)4.6钢筋工程 (9)4。
7杂散电流施工 (12)4。
8混凝土工程 (13)4.9顶板回填 (15)4。
10预埋件施工 (17)4.11接口界面协调与施工 (17)五、检验实验 (18)六、质量通病及预防措施 (19)6.1模板工程质量通病预防措施 (19)6。
2钢筋工程质量通病预防措施 (19)6.3防水工程质量通病预防措施 (19)6。
4砼工程质量通病预防措施 (19)七、施工进度计划 (20)八、人员及设备情况 (20)8。
1人员情况 (20)8。
2设备情况 (21)九、保证措施 (21)9.1安全保障措施 (21)9。
2质量保证措施 (23)9.3文明施工保证措施 (26)十、突发事件应急预案 (27)10。
1可能发生的主体结构施工安全事故部位及其影响 (27)10。
2事故应急响应与救援 (28)10.3应急救援的培训 (29)10.4应急救援预案的终止和终止后工作的恢复 (29)乌鲁木齐轨道交通一号线（三屯碑~国际机场)工程宣仁墩站主体结构施工方案一、编制依据1、乌鲁木齐轨道交通一号线（三屯碑~国际机场）工程宣仁墩站围护结构施工设计图纸、车站主体结构及防水施工设计图纸;2、乌鲁木齐轨道交通一号线（三屯碑~国际机场)工程实施性施工组织设计；3、《地铁设计规范》GB50517-2003；4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB/50010-2010；5、《建筑结构荷载规范》GBJ50009-2012；6、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012;7、《建筑基坑工程技术规范》YB9258—1997；8、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2003；9、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086—2001；10、《地下工程防水技术规范》GB50108—2008；11、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；12、《建筑桩基检测技术规范》JGJ79-2012；13、《钢筋机械连接技术规程》JGJ07—2010；二、工程概况车站位于位于地窝堡乡宣仁墩村一队，多为低矮建筑。
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审 核 卡
页码：/
项目名称
南京地铁三号线工程滨江路站
审核级别
设计阶段
施工图设计
设计专业
结构
专业
项目
送审内容
垂直电梯井结构设计图
√
审核意见：
处理情况（处理者）
意见：
1、梁内不宜做通孔，需改变梁位置；
王怀东
2011.10.17
意见回复：
1、已按意见修改；
黄波
2011.10.20
验证
注：审核人以及修改人必须签署。
王怀东
2011.10.17
意见回复：
1、已按意见补充；
2、已按意见核实修改；
黄波
2011.10.20
验证
注：审核人以及修改人必须签署。
CX12-05
审 核 卡
页码：/
项目名称
南京地铁三号线工程滨江路站
审核级别
设计阶段
施工图设计
设计专业
结构
专业
项目
送审内容
设备层板结构平面布置图
√
审核意见：
处理情况（处理者）
CX12-05
审 核 卡
页码：/
项目名称
南京地铁三号线工程滨江路站
审核级别
设计阶段
施工图设计
设计专业
结构
专业
项目
送审内容
顶板结构布置图
√
审核意见：
处理情况（处理者）
意见：
1、取消上翻梁倒角；
2、不需要反样高；
王怀东
2011.10.17
意见回复：
1、已按意见取消；
审 核 卡
页码：/
项目名称
南京地铁三号线工程滨江路站
审核级别
设计阶段
施工图设计
设计专业
结构
专业
项目
送审内容
7-7横断面图
√
审核意见：
处理情况（处理者）
意见：
1、1号出入口处顶梁宜与车站顶板齐平；
王怀东
2011.10.17
意见回复：
1、已按意见修改；
黄波
2011.10.20
验证
注：审核人以及修改人必须签署。
2、已按意见删除；
3、已按意见修改；
黄波
2011.10.20
验证
注：审核人以及修改人必须签署。
CX12-05
审 核 卡
页码：/
项目名称
南京地铁三号线工程滨江路站
审核级别
设计阶段
施工图设计
设计专业
结构
专业
项目
送审内容
站厅板结构布置图
√
审核意见：
处理情况（处理者）
意见：
1、补充孔洞名称；
2、核实下翻梁是否满足管线空间；
施工图设计
设计专业
结构
专业
项目
送审内容
底板结构平面布置图
√
审核意见：
处理情况（处理者）
意见：
1、补充大盾构到达端300mm厚中隔墙；
2、补充底板基础桩布置；
王怀东
2011.10.17
意见回复：
1、已按意见补充；
2、已按意见补充；
黄波
2011.10.20
验证
注：审核人以及修改人必须签署。
CX12-05
意见：
1、2KL3和2KL1宜作为一根梁布置；
2、核实2HL2是否影响轨顶风道空间；
王怀东
2011.10.17
意见回复：
1、已按意见修改；
2、已按意见核实修改；
黄波
2011.10.20
验证
注：审核人以及修改人必须签署。
CX12-05
审 核 卡
页码：/
项目名称
南京地铁三号线工程滨江路站
审核级别
设计阶段